logistique : levier de compétitivité cgem hyatt regency – casablanca février 2012
TRANSCRIPT
Logistique : levier de compétitivité
CGEMHyatt Regency – Casablanca
Février 2012
Maroc : Une situation stratégique A la croisée des principaux axes maritimes Est-Ouest et Nord-Sud
Maroc : Une situation stratégiqueLe point le plus proche entre l’Europe et l’Afrique
14 KM
4
1) 18 countries of the Arab Ligue out of 22 2) Arab Maghreb Union and preferential agreements in Africa
Morocco – Turkey [68 m hab.; 2006]
Morocco – AELE [13 m hab. ; 2000]
GAFTA1) [320 m hab.; 1998]
Morocco – UE [500 m hab.; 2000]
Agadir agreements [120 m hab. ;2007]
Preferential agreements 2) [~9 pays]
Morocco – U.A.E. [5 m hab.; 2003]
Morocco – Egypt [70 m hab.; 1999]
Morocco – Tunisia [10 m hab. ; 1999]
Morocco – Jordan [ 5 m hab.; 1999]
• Un large réseau
d’accords de
libre échange
pour un marché
d’1 milliard de
consommateurs
Morocco – USA [300 m hab.; 2006]
Free Trade Agreements (FTA) 55 pays Preferential agreements 23 countries
Vision et plan de développement
Performance et ouverture
économique
Investissements infrastructurels et
logistiques
Maroc : Une Approche stratégique du développementUne stratégie agressive d’ouverture sur l’économie de marché
5
« Strategie Logistique »
« Emergence »
« Maroc Export Plus »
« Plan Maroc Vert »
« Pharma 2020 »
« Halieutis »
« Maroc Numerique »
• Stratégie et plan de développement pour la compétitivité logistique
3
• Stratégie et programme de développement industriel global pour le Maroc
1
• Stratégie et programme de développement explorant les secteurs prioritaires marocains pour l’export
2
• Stratégie et plan de développement pour l’agriculture6
• Strategy and development plan of the pharmaceutical sector
7
• Stratégie et plan de développement pour le secteur des produits de la mer au Maroc
4
• Stratégie et programme de développement pour les technologies numériques
5
• Partenariat entre les secteurs public et privé pour la promotion des secteurs industriels nationaux
• Lancement de plusieurs politiques de développement sectorielles pour soutenir la croissance
• Une stratégie et un plan pour la promotion et le développement de l’export
Vision et plan de développement
Performance et ouverture
économique
Investissements infrastructurels et
logistiques
Maroc : Une approche stratégique du développementUne stratégie globale et des plans de développement sectoriels
6
Autoroutes, voies ferrées, tramways
Aéroports
Connexion directe à tous les ports et aéroports nationaux
Liaison directe et régulière avec les principales capitales européénnes
• 25 aéroports operationels au Maroc• Mohammed V Airport (3rd aéroport en Afrique en termes de trafic)
- 72 751 movements; 6,3 millions passengers; 53 507 tonnes of marchandises• Extensions en cours : Marrakech (3rd terminal), Essaouira, Oujda, Rabat
• Autoroutes- ~ 160 Km / an- 1460 Km opérationnels- 1500 Km en 2014
• Railways: couverture significative du territoire national
• TGV : Tanger / Casablanca (2013)• Trameway : Rabat-Salé, Casablanca
Nouveau plan d’action logistique
Amélioration de la compétitivité logistique marocaine
• Meilleure contribution du secteur logistique au développement durable du Maroc par la réduction de 35%des émissions de CO2 et la décongestion des routes - Developpement du réseau national des plateformes logistiques multimodales (3 300 ha pour 2020, 2080 ha pour 2015)
• Réduction du poids des coûts logistiques dans le PIB de20% à 15% en 2015
*Review of Maritime Transport 2009, United Nations Conference on Trade and Development
« PortTanger Med »
Connexion directe et régulière avec 130 ports dans le monde
• Platforme logistique integrée• Importante capacité actuelle (3 millions EVP en 2020)• Tangier Med extension capacité cible de 8 millions EVP• Proximité de l’Europe : 14km• Amélioration de l’indexe de connectivité du Maroc
Vision et plan de développement
Performance et ouverture
économique
Investissement s infrastructurels et
logistiques
Maroc : Une approche stratégique du développementCette stratégie globale est renforcée par une stratégie logistique basée
sur le développement de l’infrastructure et de modernisation des process
Tanger Med: Complexe Portuaire
Placement of Concessions, management of existing Concessions and Terminals
Management of the harbor master’s office, regulations and public domain
Objectives
7.5 Milliards d’Euros d’investissement
public et privé couvrant notamment le
Port, les Zones Franches et
l’Infrastructure
Démarrage des travaux en 2004
Envergure: 9 km
Mise en place sur 13 ans
Une infrastructure majeure au service de la logistique nationale
Port Tanger Med
Placement of Concessions, management of existing Concessions and Terminals
Management of the harbor master’s office, regulations and public domain
Objectives
Le complexe Tanger Med en capacité
annuelle globale:
9 millions d’EVP
5 millions de tonnes de produits
raffinés
1 million de véhicules
700 000 camions
7 millions de passagers
Tanger Med: Connectivité
40 services réguliers 120 ports 56 pays 5 continents
Tanger Med: Connectivité
Index de Connectivité des navires: (Liner Shipping Connectivity Index)
a. Nombre de Navires
b. Capacité des navires (conteneurs)
c. Taille max. du navire
d. Nombre de services
e. Nombre de routes maritimes
Tanger Med: Connectivité
Liner Shipping Connectivity IndexIndex Change 2007/2009: Select Countries (in%)
20%8%
25%37%
5%
-49%
56%
-14%
17%
326%
Canada Chili Danemark Grèce Pays-Bas
Nouvelle Zélande
OmanPhilippines
Afrique du Sud
Moyenne 10%
Maroc
326%
Tanger Med: Connectivité
Liner Shipping Connectivity Index: Positionnement du Maroc
#12004 2005 2006 2007 2008 2009
7884 85 82
2333
18
2010
Tanger Med: Connectivité
290 150730 410290 150
730 410
290 150730 410 290 150
410290 150
410290 150
410290 150
410
290 150410
290 150410
15 Jours 20 Jours5 Jours 10 Jours
290 150410
290 150410
Tanger Med: Un accès privilégié sur le Marché Maroc
290 150730 410290 150
730 410
290 150730 410 290 150
410290 150
410290 150
410290 150
410
290 150410
290 150410
290 150410
290 150410
Highway
Railway
HighwayRailway
2H4H
6H
8H
AutorouteFerroviaire
Zones d’Activités: Zone Franche Logistique
Base foncière de 150 ha extensible
Zone franche douanière commune avec le Port
Consolide la compétitivité du Port par l’offre d’une valeur ajoutée au transbordement
Dédiée aux activités de logistique pure et/ou de transformation légère essentiellement orientée « Monde-Monde »
Gérée par Medhub, filiale de TMSA
MERCI!
www.tmsa.ma