logística y competitividad en colombia...abordaje incrementarían la competitividad logística del...
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Logística y Competitividad en Colombia
Colfecar
Rafael Puyana
Vicepresidente
Consejo Privado de Competitividad
1¿Cómo está Colombia
en competitividad?
Colombia ha mostrado que es capaz de avanzar, pero continúa teniendograndes retos en algunos frentes clave para productividad.
8
47
12 10 6 2
-1 -5 -7 -7-15
-26-33
-60
-40
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Desempeño de la década para Colombia en el FEMCambio en la posición 2016 vs. 2007
Fuente: WEF
Competitividad y logística
2
Competitividad y logísticaCon respecto a países de referencia, Colombia ocupa el último lugar y está muypor debajo del promedio de la OCDE y de América Latina.
Nota: Posición entre 160 países. Fuente: Banco Mundial.
Índice de Desempeño Logístico, 2016
3,8 3,73,4 3,4 3,3 3,2 3,1 3,1 3,0 2,9
2,6
0,0
0,5
1,0
1,5
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Series1 América Latina OCDE
Competitividad y logísticaMás allá del atraso en infraestructura, existen otros cuellos de botella que explicanesta baja competitividad logística.
Nota: Posición entre 160 países. Fuente: Banco Mundial.
Colombia: Índice de Desempeño Logístico y sus componentes, 2010-2014
2,2
2,4
2,6
2,6
2,7
3,2
2,6
- 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5
Eficiencia y eficacia (velocidad y simplicidad) deaduanas
Calidad de la infraestructura (puertos, carreteras, TIC)
Falcilidad para contratar envíos a precios competitivos
Capacidad de seguimiento y localización de mercancías
Competencia y calidad de los servicios logísticos
Capacidad de los envíos de llegar a su destino a tiempo
Índice de Desempeño Logístico
Cuellos de botella en logística
más allá de la infraestructura
3
Existen cuellos de botella diferentes a la infraestructura, cuyoabordaje incrementarían la competitividad logística del país en elcorto plazo.
1. Falta de competitividad del sector de transporte de carga
2. Falta de eficiencia en trámites de comercio exterior y en puertos
3. Ausencia de transporte multimodal y carencia de plataformas logísticas
Construcción
4,3 trabajadores
Explotación de minas
Electricidad, gas y agua
Estab. financieros
Actividades de servicios sociales
Manufacturas
Comercio, restaurantes y hoteles
Transporte
Agricultura y ganadería
Promedio
En 2014, lo producido por un trabajador de Estados Unidos, en
Colombia equivalía a
Fuente: Consejo Privado de Competitividad, con base en DANE, BEA y Banco Mundial.
1. Falta de competitividad del sector de transporte de carga
Desempeño logístico
Bogotá - Buenaventura
16 horas
La implementación del Programa 4G permitirá ahorros significativos en los tiempos deviaje, en promedio de 30%.
Fuente: Consejo Privado de Competitividad con base en ANI, DNP y Mintransporte.
Recorrido antes 4G
Bogotá - Cartagena
25 horasRecorrido antes 4G
2. Falta de eficiencia en trámites de comercio exterior y en puertos
Desempeño logístico
Bogotá - Buenaventura
20,5 horas
Fuente: Consejo Privado de Competitividad con base en ANI, DNP y Mintransporte.
Recorrido después 4G
Bogotá - Cartagena
27,2 horasRecorrido
después 4G
10 horas
15 horas
Ahorro6 horas
Ahorro10 horas
2. Falta de eficiencia en trámites de comercio exterior y en puertos
La implementación del Programa 4G permitirá ahorros significativos en los tiempos deviaje, en promedio de 30%.
Desempeño logístico
Bogotá - Buenaventura
20,5 horas
Es necesario reducir también los tiempos muertos en los puertos para que los ahorros setraduzcan en mejoras significativas.
Fuente: Consejo Privado de Competitividad con base en ANI, DNP y Mintransporte.
Tiempo total después 4G
Bogotá - Cartagena
27,2 horasTiempo total después 4G
16 horas
15 horas
8,5 horas
10,5 horas
CargaDescargaEspera promedio
CargaDescargaEspera promedio
2. Falta de eficiencia en trámites de comercio exterior y en puertos
3. Ausencia de transporte multimodal y carencia de plataformas logísticas
El escaso desarrollo de los modos de transporte conlleva a que la carga sea transportadaprincipalmente por carretera.
72% 72%
52%43%
27%18%
30% 46%
10%18% 11%
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10%
20%
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50%
60%
70%
80%
90%
100%
Colombia México Brasil Canadá
Fluvial Férreo Vial
Carga interna transportada por distintos modos, % de carga transportada
Fuente: BID (2014)
Estudios han demostrado que transportaruna tonelada cuesta en promedio:
Camión: US$0,91/km
Ferrocarril: US$0,055/km
Río : US$0,041/km
3. Ausencia de transporte multimodal y carencia de plataformas logísticas
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