lokale eco-mobilität fahren mit (bio)erdgas & Ökostrom … vom stadtwerk cie-mo messe erfurt,...
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Lokale Eco-Mobilität
Fahren mit (Bio)Erdgas & Ökostrom
… vom Stadtwerk
cie-mo Messe Erfurt, 25.10.2012
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Inhaltsangabe
Wer ist Thüga?
Ziel: Mehrwert für die Region schaffen … auch im Bereich Mobilität/Straßenverkehr
Eco-Mobilität: Straßenverkehr vermeiden … verbessern … verlagern
Fahren mit (Bio)Erdgas und Ökostrom … vom Thüga Partner
Infrastruktur Tanken & Laden … in Erfurt und Jena
Geschäftsfelder Tourismus und CarSharing
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Thüga = Bindeglied von aktuell
100 kommunalen Energie- und Wasserversorger in
450 Städte und Gemeinden von Deutschland mit
> 8 Mio. Menschen
Innerhalb der Thüga-Gruppe sind die Aufgaben klar verteilt:
Thüga = Kapitalpartner,
Minderheitsgesellschafter & Berater
Wer ist Thüga? … ein erfolgreiches Unternehmen der Energiewirtschaft mit Tradition seit 1867
Unterstützungs-prozesse
NetzVertrieb
Energiebeschaffung
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Weniger CO2
Ziel: Mehrwert für die Region schaffen (I)… auch im Bereich Mobilität/Straßenverkehr
Weniger Lärm
Euro 6 ab 2014
Weniger Stau Alternativen
Arbeitsplätze
Klimaziele
Kooperationen
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Die Verwendung von Ökostrom ist die
Voraussetzung für ein Engagement im
Bereich E-Mobilität!
Quelle: Dena 2010
-24 % -39 % -97 %
Lokale Eco-Mobilität senkt die Treibhausgasemissionen durch Einsatz von (Bio)Erdgas & Ökostrom
-97 %
Voraussetzung nachhaltiger Biokraftstoffe lt. § 8 Biokraft-NachV - 35% THG-Minderungspotential (heute)- 50% THG-Minderungspotential (ab 2017)- 60 % THG-Minderungspotential (ab 2018)
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Weniger CO2
Ziel: Mehrwert für die Region schaffen (II)… auch im Bereich Mobilität/Straßenverkehr
Weniger Lärm
Euro 6 ab 2014
Weniger Stau Alternativen
Arbeitsplätze
Klimaziele
Kooperationen
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CO2-Emissionen 2010 des Straßenverkehrsbis 2020 einsparen oder verlagern ! oder alternativ „pro Fahrzeug“
- 30%
(Bio)Erdgas: bewährte Technologie – heutiger Einsatz Bio-Erdgas deutliches CO2-Senkungspotential
Elektromobilität: Zukunftstechnologie - mit Ökostrom mittel-/langfristig CO2-Senkungspotential
Lokale Eco-Mobilität
… Verkehr vermeiden … verbessern … verlagern
Öffentliche Verkehrsmittel stärker nutzen, ausbauen, sowie attraktiver gestalten
Elektro- & (Bio)Erdgas-
fahrzeuge auch im kommunalen Bereich
Kombinieren mitBikeSharing,CarSharing,Park and Ride,
Eco-Mobilität: Straßenverkehr vermeiden … verbessern … verlagern- 40% CO2 in 2020 ggü. 1990 (IEKP) … 2010 erst -9% erreicht
sonst oder
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Rein elektrisch (BEV)
Plug-In Hybrid (PHEV)
Range Extender (REEV)
(Bio)Erdgas(CNG)
Lokale Eco-Mobilität - Stand der Technik & deren EinsatzmöglichkeitAnalyse des Marktes – Technische Rahmenbedingungen Trendszenarien
30 - 150 km > 500 km > 1.000 km
ZweiräderKlein-PKWPKWSportwagenTransporterLKWBus
Klein-PKW
PKWSportwagenTransporterLKW
Bus
Klein-PKW
PKWSportwagen
TransporterLKWBus
< 2 - 8 Std. < 4 Std. 3 -15 min.
Gesamt-Reichweite
Tank-/Ladezeit
Bedeutungstrendin derFahrzeugklasse
Zweitwagen, Freizeit,CarSharing-Kurzstrecke
Interessant als/für
Erstwagen, CarSharing
Erstwagen, ÖPNV,Transport, CarSharing
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Kraftstoff Tankinhalt Verbrauch Reichweite Kraftstoffpreis Preis/100km(Juni 2011)
EcoFuelErdgas 21 kg 4,3 kg/100km 490 km 1,12 €/kg 4,82 EuroSuper 31 l 6,8 l /100km +450 km siehe Super siehe Super
Blue Motion TDIDiesel 70 l 4,6 l /100km 1.500 km 1,51 €/l 6,95 Euro
AutogasLPG Umbau* 60 l 9,1l /100km 527 km 0,81 €/l 7,37 Euro
TSISuper 70 l 6,9 l /100km 1.000 km 1,64 €/l 11,32 Euro
* lt. ADAC
Fast 60% Kraftstoff-
preis-ersparnis
Fahren mit (Bio)Erdgas der Stadtwerken Erfurt und Jena… spart fast 60% der Kraftstoffkosten gegenüber Fahren mit Benzin ein.
So weit fahren Sie mit 10 Euro:
Erdgas 200 km (8,9 kg)
Diesel 140 km (6,6 Liter)
LNG 130 km (12,4 Liter)
Super 90 km (6,1 Liter)
am Beispiel
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Überblick zu allen CNG Fahrzeugen finden Sie unter www.erdgas-mobil.de
Oder direkt bei Ihrem Autohaus in der Nähe:
Fahren mit (Bio)Erdgas der Stadtwerken Erfurt und Jena… Neuwagenförderung der Stadtwerke an ihre Kunden mit 200 kg CNG gratis.
Neuwagen Förderung durch die Stadtwerke200 kg einmalig gratis
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Fahren mit Ökostrom der Stadtwerke Erfurt und Jena… führt auf Kurzstrecken zu Stromkosten von max. 4 Euro/100km
StromkostenKurzstreckenfahrzeuge
Fahrrad Ø 4 kWh/Jahr 1 € pro Jahr bei 1.000 km/a = 0,1 €/100kmElektroroller Ø 150 kWh/Jahr 40 € pro Jahr bei 3.000 km/a = 1,3 €/100kmElektroauto Ø 1.200 kWh/Jahr 300 € pro Jahr bei 8.000 km/a = 3,8 €/100km
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Infrastruktur „(Bio)Erdgas Tanken“ in Erfurt und Jena3x Erdgastankstelle in Erfurt … in Jena sogar mit 100% Reststoffbiogas
Bestand Erfurt300 CNG-
Fahrzeuge*
Bestand Jena100 CNG-
Fahrzeuge*
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Infrastruktur „Ökostrom Laden“ in Erfurt und JenaNicht nur Aufladen zu Hause/beim Arbeitgeber auch öffentliches Laden möglich
Aufladen in Erfurt am
a) Domplatzb) Thüringenhallec) Kundenzentrum SWE
Lade-Zugangskarte beim Stadtwerk holen
Aufladen in Jena am
a) Kundenzentrum
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Geschäftsfelder Tourismus oder Car-Sharing… movelo Pedelec-Tourismus – der günstige Weg ins Thema Elektromobilität
All-inclusive Pakete rund ums Pedelec(Pedelec-Urlaub)
Inkl. Ausgearbeiteter Katalog zu+ Ladestationen+ Radwege+ Sehenswüdigkeiten+ empfohlene Touren + Unterkünfte
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Vielen Dank. Diskussion
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Backup
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VW Passat Modell CO2 lt. Hersteller
Bruttopreis Mehrkosten Anschaffungzu Benziner
Kfz-Steuer 2012/2014
Kfz Mehr-kosten zum
Benziner
Benzin 1,4 TSI
90 kW Trendline
149 g CO2/km
Ab 25.800 € 184 / 244 €/a
Diesel 2,0 TDI
103 kW Trendline
120 g CO2/km
Ab 29.450 € + 3.650 € 230 / 290 €/a
+ 46 €/a
CNG/Benzin
1,4 TSI Ecoful
110 kW Trendline
119 g CO2/km
Ab 31.275 € + 5.475 € 64 / 124 €/a - 120 €/a
Benzin 1,8 TSI
118 kW Highline
160 g CO2/km
Ab 33.200 € 184 / 244 €/a
Diesel 2,0 TDI
125 kW Trendline
123 g CO2/km
Ab 35.700 € + 2.500 € 230 / 290 €/a
+ 46 €/a
CNG/Benzin
1,4 TSI Ecoful
110 kW Highline
119 g CO2/km
Ab 35.900 € + 2.700 € 64 / 124 €/a - 120 €/a
VW Passat:
Je höher die Ausstattungsvariante, umso geringer werden die Mehrkosten für die Anschaffung eines Erdgas Passats im Vergleich zum Benziner !
Der Geldbeutel des Endkunden/VerbrauchersDie Kfz-Steuer reduziert sich durch Fahren mit (Bio)Erdgas
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Der Geldbeutel des Endkunden/VerbrauchersNicht immer reduzieren sich die CNG-Mehrkosten durch Wahl der höheren Ausstattungsvariante
Opel Zafira Modell CO2 lt. Hersteller
Bruttopreis Mehrkosten Anschaffung zu Benziner
Kfz-Steuer 2012/2014
Kfz Mehr-kosten zum
Benziner
Benzin 1,4 Turbo
103 kW Selection
158 g CO2/km
Ab 25.750 € 220 / 280 €/a
Diesel 2,0 CDTI
96 kW Selection
137 g CO2/km
Ab 26.450 € + 700 € 298 / 358 €/a + 78 €/a
CNG/Benzin 1,6 CNG ecoFlex
110 kW Selection
129 g CO2/km
Ab 27.335 € + 1.500 € 108 / 168 €/a - 112 €/a
Benzin 1,4 Turbo ecoflex
103 kW Edition
158 g CO2/km
Ab 26.105 € 220 / 280 €/a
Diesel 2,0 CDTI
96 kW Edition
137 g CO2/km
Ab 27.350 € + 1.245 € 298 / 358 €/a + 78 €/a
CNG/Benzin 1,6 CNG ecoFlex
110 kW Edition
129 g CO2/km
Ab 28.850 € + 2.745 € 108 / 168 €/a - 112 €/a
Opel Zafira Tourer
Je höher die Ausstattungsvariante, umso höher werden die Mehrkosten für die Anschaffung eines Erdgas Zarifas im Vergleich zum Benziner !
![Page 20: Lokale Eco-Mobilität Fahren mit (Bio)Erdgas & Ökostrom … vom Stadtwerk cie-mo Messe Erfurt, 25.10.2012](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062417/55204d7149795902118c309b/html5/thumbnails/20.jpg)
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Der Geldbeutel des Endkunden/VerbrauchersNach 50.000 km amortisieren sich die höheren Anschaffungskosten CNG ggü. Benzin
20,000 40,000 60,000 80,000€0
€1,000
€2,000
€3,000
€4,000
€5,000
€6,000
Kraftstoffpreisvorteil gegenüber Benzin
Kraftstoffpreisvorteil CNG ggü. Benzin
Kraftstoffpreisvorteil Diesel ggü. Benzin
Km Stand
Ko
sten
ein
spar
un
g
50.000 km
![Page 21: Lokale Eco-Mobilität Fahren mit (Bio)Erdgas & Ökostrom … vom Stadtwerk cie-mo Messe Erfurt, 25.10.2012](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062417/55204d7149795902118c309b/html5/thumbnails/21.jpg)
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Batterie- und Speichertechnologie:
• Energiedichte Li-Ionen Batterie mit 0,2 kWh/kg zu gering (Benzin 12 kWh/kg, Diesel 11,8 kWh/kg)
• 40 l Benzin entspricht 2,4 t Li-Ionen Batterie
• F&E forscht an Alternativen zu Li-Ionen • z.B. KIT Karlsruhe an Eisen-Kohlenstoff • bis zu 5 fache Energiedicht zu Li-Ionen denkbar – 1 kWh/kg – noch zu wenig im Vergleich!
![Page 22: Lokale Eco-Mobilität Fahren mit (Bio)Erdgas & Ökostrom … vom Stadtwerk cie-mo Messe Erfurt, 25.10.2012](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062417/55204d7149795902118c309b/html5/thumbnails/22.jpg)
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Lokale Eco-Mobilität Erdgasfahrzeuge: Ziel 2020: 1,4 Mio. (entspricht ca. 3% Marktanteil)
Quelle: Dena 2010
BEWÄHRTE TECHNOLOGIE
•CO2-Ziele mit (Bio)Erdgasfahrzeugen heute schon erreichbar•Erfüllung Euro 5 + 6 Norm bereits heute•Große Anzahl Fahrzeuge verfügbar•Wirtschaftlich attraktiv•Flächendeckende Infrastruktur (900 Tankstellen > an 160 (10-100% Biogas) + Ausbau in
Planung•Mitte 2011 ca. 90.000 CNG-Fahrzeuge in Deutschland zugelassen, somit hinter Planung !
= 3% der heutigen 51 Mio. Fahrzeuge in Deutschland
(Bio)Erdgas
![Page 23: Lokale Eco-Mobilität Fahren mit (Bio)Erdgas & Ökostrom … vom Stadtwerk cie-mo Messe Erfurt, 25.10.2012](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062417/55204d7149795902118c309b/html5/thumbnails/23.jpg)
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Lokale Eco-Mobilität Hohes CO2-Einsparungspotential vor allem durch ausgereifte Technik (Bio)Erdgas-Fahrzeuge, E-Autos sind noch Mangelware
Hohes Potential
Zunahme der CO2-
Einsparungen durch
„Lokale Eco-
Mobilität“
Niedrigeres Potential
(Potential E-Bike entsteht vor allem durch
Nichtnutzung von PKWs)
•Erdgas LKW‘s
•Erdgas Müllfahrzeuge
•Erdgas Busse
•Erdgas PKW‘s
•E-PKW‘s/ Plug-In
•E-Motoräder•E-Roller•E-Fahrräder
![Page 24: Lokale Eco-Mobilität Fahren mit (Bio)Erdgas & Ökostrom … vom Stadtwerk cie-mo Messe Erfurt, 25.10.2012](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062417/55204d7149795902118c309b/html5/thumbnails/24.jpg)
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Nationaler Entwicklungsplan Elektromobilität bis 2020
1. PhaseMarktvorbereitung
Sensibilisierung
Feldtests/Kleinserien
erste Ladestationen
Batterie 1. Generation
Batterie 2. Generation
Batterie 3.-4. Generation
2. PhaseMarkthochlauf
Kopplung mit Erneuerbaren Energien
Ladeinfrastruktur in vielen Städten
3. PhaseVolumenmarkt
Massenfertigung
Erprobungkontaktloses
Laden
Netzeinspeisung & Rückspeisung
Lokale Eco-MobilitätElektromobilität: Analyse des Marktes - Politische Rahmenbedingungen II
1 Mio. E-Autos = 2% aller heutigen Autos