Lokalisering, Transportbehov, tilgængelighed og infrastruktur

Per BennetsenKoncerndirektør

Region Sjællands borgere pendler længst

• Væsentligt at sammentænke kollektiv trafik og lokalisering af hensyn til:• Pendlere og udannelsessøgende

m.fl.• Erhvervsliv og institutioner• Klima og vækst• Udnyttelse af offentlige

investeringer

• Tag både udgangspunkt i dagens virkelighed og fremtidens behov

• Region Sjællands virkelighed stiller krav til samspil, nytænkning og investeringer i infrastruktur og transportsystem

Prioritering af trafikkorridorerne - og Sjællandsprojektet• ”Sjælland baner vejen” – et indspil til

Infrastrukturkommission og Folketinget fra Region Sjælland og de 17 kommuner

• Fælles syn på nødvendige investeringer i de væsentlige trafikkorridorer baseret på samfundsøkonomi

• ”Sjællandsprojektet” - et samarbejde mellem stat, Region Sjælland, kommuner og Movia, der bygger på frivillighed

• Strukturbillede 2030 formulerer principper for den fremtidige byudvikling og udvikling af infrastrukturen, primært den kollektive trafik

Sjællandsprojektet (1)

• Byerne inddeles i fire grupper efter deres transporteffektivitet

• Byvæksten samles i stationsbyer med mere end 2.000 indbyggere, især vægt på de store stationsbyer

• Vægt på stationsnær lokalisering

• Styrkelse af de større stationsbyer skal fremme vækstmulighederne

• Tættere og mere transporteffektive byer skal reducere transportbehov og understøtte forbedringer i den kollektive trafik

• Udnyttelse af besluttede og kommende jernbaneinvesteringer

Sjællandsprojektet (2)

Strukturbilledet baseret på et bæredygtighedsscenarie frem for etfremskrivningsscenarie medvirker

tilet reduceret CO2-udslip skabt afnybyggeri med

• 15-20 % ved lokalisering af boligbyggeriet i de større stationsbyer (A-, B- og C-byer)

• ca. 10 % ved stationsnær lokalisering af boligbyggeriet

• ca. 10 % ved stationsnær lokalisering af arbejdspladser

ved sammenligning med en fortsættelse

af det hidtidige lokaliseringsmønster.

Sjællandsprojektet (3)

Fire konklusioner for Strukturbilledet:

• Bystrukturen giver mere levende, bæredygtige og transporteffektive byer

• Bystrukturen giver fortsat byvækst og større vækst i arbejdspladser

• Trafik- og infrastrukturen reducerer transportbehov og miljøgener

• By- og transportstrukturen giver robusthed og mindre bilafhængighed

Sjællandsprojektet (4)

Sjællandsprojektet og hvad så?

• Projektets frivillige principper inddrages fremover som grundlag for parternes planer og strategier

• Sjællandsprojektet videreføres af region og kommuner i samarbejde med Naturstyrelsen og Trafikstyrelsen

• Videreførelsen af projektet rummer mulighed for inddragelse af andre aktuelle temaer i samarbejdet

R-nettet giver flere passagerer

• Region Sjælland har i samarbejde med Movia indført en ny kollektiv betjeningsstandard i regionen

• R-nettet kører hver halve time kl. 6-20 og hver time kl. 20-24 samt i weekender

• R-nettet består af 10 buslinjer samt tre lokalbaner

• Målet er at øge antallet af passagerer med 10 %

• De første erfaringer med R-nettet i regionens nordvestlige del viser en passagerfremgang på 15 %

• R-net i samspil med Sjællandsprojektet

Lokalisering, transportbehov, tilgængelighed og infrastruktur

Per BennetsenKoncerndirektør