lsmv
DESCRIPTION
Classic vehicles event memoriesTRANSCRIPT
Ljubitel j i starih motornih vozi l pri AMTK; ali kako smo v osemdesetih s starodobniki dirjali po Grobniku
Obl
ikov
anje
| PA
TejA
avtor | Peter Škofič
L S MV
2
LSMV pri AMTK
Artefakti
Priložnostna železnina
Foto galerija
Razstava ob 100 letnici motociklizma
Paddock na Grobniku
Funkcionarji
Avtomobili
Motocikli na stezi
Zmagovalci
Kdo pa so vsi ti mladi fantje...?
46
363840
424648526466
Ljubitelji starih motornih vozil pri AMTK; ali kako smo v osemdesetih s starodobniki dirjali po Grobniku
L S MV
4
Po zatonu takrat že tradicionalnih TT rallyjev na začetku sedemdesetih let (TT - klikni!), je bila med podporniki pro-metnega oddelka Tehniškega muzeja Slovenije (TMS), ki je imel v tistem času v okviru svoje zbirke pravzaprav edini v Jugoslaviji dostojno floto starodobnih vozil, večkrat izražena pobuda za formiranje kluba starodobnikov - takrat še imeno-vanih »veterani«. Ta zamisel se je na nek način celo formali-zirala v programu dela Tehniškega muzeja Slovenije, ki ga je tedanji direktor Marjan Vidmar predložil razpisni komisiji v postopku reelekcije jeseni leta 1972. Po tedanji zamisli bi tak klub organizirali pod pokroviteljstvom AMZS, ki bi lahko s svojo infrastrukturo in domnevno rednimi prilivi od bolj kot ne obveznih članarin prenesla vzdrževanje takšnega kluba.Na žalost, česa več od načelne pripravljenosti vodilnih mož pri AMZS, da moralno podprejo »veterane« v tej, klubski smeri, nismo doživeli.
Tako smo kakšno desetletje sanjarili o klubu in o organizira-nju srečanj veteranov, dokler ni zgodaj spomladi leta 1980, Bogdan Jerič v »Avto magazinu1« objavil sklic za srečanje sim-patizerjev veteranov. To se je zgodilo na Gospodarskem raz-stavišču, med udeleženci pa so bili izključno motoristi. Do-govorili smo se o osnovnih smernicah pri ustanavljanju in dejavnostih bodočega kluba in o stalni lokaciji srečanj, ki so bila tedensko v gostilni Žibert pri Šentvidu nad Ljubljano. Mislim, da je bil Andrej Krbavčič tisti, ki je predlagal, da bi se organizirali kot sekcija pod dežnikom AMTK, saj so imeli na Dalmatinovi dvorano, kjer bi lahko organizirali predavanja, hkrati pa so imeli ekipo športnih funkcionarjev, ki so izhaja-li iz speedwayja in bi nam lahko pomagali pri organizaciji in
Prebrskal sem vse številke Avto magazina s konca leta 1979 in z začetka leta 1980. Bogdan-ovega oglasa nisem našel.
1
LSMV pri AMTK
L S MV
5
izpeljavi naših dogodkov. Kar se je tudi zgodilo pri pol ducata mednarodnih dirk starodobnih motociklov na Grobniku v le-tih med 1982 in 1989. Nekaj malega kasneje so v Beogradu formirali klub AMK Ve-teran Voždovac. Njihovi člani so se redno in precej števično udeleževali dirk na Grobniku pa tudi rallyjev TMS (o tem bom kaj malega napisal kdaj drugič), vendar pa s temi dečki ni-smo gojili kakšnega prav prisrčnega prijateljstva, saj je bila vsaj večina od njih cepljena s promiloševičevsko doktrino, ki se je še posebej ob koncu osemdesetih moteče širila v vse mogoče in nemogoče pore dogajanj v takratni Jugoslaviji. Nenazadnje tudi med ljubitelje starodobnikov. (AMK Voždo-vac - klikni!)Zato pa smo se precej več družili z, s politiko neobremenje-nimi predstavniki furlanskega kluba Ruote del Passato. Ki so sčasoma prevzeli nekatere logistične podrobnosti prireditev na Grobniku. Predvsem v obliki medalj, pokalov in praktič-nih nagrad. Kar za časa dinamične vladavine Milke Planinc sploh ni bilo zanemarljivo. (Ruote del Passato - klikni!)
Pisnega gradiva o teh dogodkih ni veliko. Par številk »Ma-gneta« iz leta 1981. Le dve zato, ker Rado Bremec, ki je poskr-bel za tisk »Prve starodobniške revije v Jugoslaviji«, tega ni mogel brezplačno početi v nedogled. Nadalje, »priznanja« in štartne liste z Grobnika, ki med drugim kažejo na to, da smo imeli leta 1985 kar dve dirki: eno maja in drugo sep-tembra. Pred tem pa razstavo motociklov na Gospodarskem razstavišču in vmes še rally TMS. Skoraj preveč aktivnosti za enoletni koledar prireditev? In končno, fotografije s katerih lahko dandanes sklepam, da sem s svojim fičkom nastopil najmanj dvakrat. Čeprav se spomnim le enega dogodka. Ti-stega s Škodo, ki se je prekucnila kmalu po štartu na prvem
zaresnem, reškem zavoju. Bolj živo se spomnim, da sem »dirkal« s Topolinom in to v konkurenci s Stalinovim (Tito-vim) ZIS-om. Vendar fotografij o tem in s tem trdnih doka-zov nimam.Skratka. Z moje strani gre torej bolj za medle reminiscence, kot pa za zanesljive »facti bruti«. Zato z veseljem mečem rokavico vsem vam, ki imate boljši spomin in zagotovo več dokazov s teh legendarnih starodob-niških dogajanj na Grobniku. Za predogrevanje pa priporo-čam ogled foruma na »Oldschool.hr« (Oldschool - klikni!)
L S MV
6
Magnet št. 1 in št. 2. Česa več tudi v svinčenih časih ni bilo mogoče dobiti zastonj. Logo je oblikoval Jurij Škofič. Pouda-ril naj bi magnet, starodobniško pomagalo za vžig motorja z notranjim izgorevanjem. In hkrati privlačnost. Za model je služil agregat NSU-jevega motocikla iz leta 1912, ki je bil tudi nekaj časa razstavljen v klubski izložbi na Dalmatinovi ulici.
Artefakti
L S MV
7
L S MV
8
L S MV
9
L S MV
10
L S MV
11
L S MV
12
L S MV
13
L S MV
14
L S MV
15
L S MV
16
L S MV
17
L S MV
18
L S MV
19
L S MV
20
L S MV
21
L S MV
22
L S MV
23
L S MV
24
L S MV
25
L S MV
26
L S MV
27
L S MV
28
L S MV
29
Izkaznica LSMV. S podpisom tajnika Jeriča.
L S MV
30
Pravilnik in prijavnica za dirko starodobnikov. september 1985
L S MV
31
Štartna lista za dirko maja 1985
L S MV
32
L S MV
33
L S MV
34
Priznanja iz starih klubskih zalog. Že takrat so bila precej »retro«. Ampak sploh ne napačna za starodobnike.Po smrti Alfonza Breznika se je tekmovanje preimenovalo v »memorial AB«. Logo je oblikoval Andrej Krbavčič.
L S MV
35
36
Priložnostna železnina
L S MV
37
L S MV
38
Izključno s posebno nalepko se je bilo mogoče zapeljati na dirkalno ste-zo (glej žaromet dirkalnika).
Eno od tekmovalnih vozil. Velodrom je predstavljala površina okrog betonske ograde na štartno ciljni ravnini.
Foto galerija
L S MV
39
Stadion Ilirije. Parada pred speedway tekmo. Moto Guzzi Airone (Matjaž Deu, upravljalec Peter Škofič). Konček repa Renaulta 4CV.
Bolšjak pred Žibertom. Moža s čepicama sta g. Lampe in Matija Šalehar. BSA M20 s prikolico. V ozadju Dekorativna. Danes je tam Mercator center. Dekletce z mojega naročja je medtem tudi že odraslo.
40
Razstava ob 100 letnici motociklizma
Vabilo k ogledu razstave ob 100 letnici izdelave prvega motociklaKotiček Berlinskega muzeja. Hildebrand&Wolfmueller. Velja za prvi serij-sko izdelani motocikel.
L S MV
41
Kotiček Berlinskega muzeja. Windhoff. V ozadju 2x Zuendapp.
Kotiček Berlinskega muzeja. Daimler. Prvi motocikel.
Kotiček LSMV. MV Agusta »America« (Matjaž Makoter), Tomos Puch MS50 (Peter Škofič), ISO (Matjaž Deu).
Kotiček TMS. Trojan&Nagl, Motosacoche (Jule Kačič), v ozadju Hender-son, DKW Are in FN (zadnja dva iz zapuščine Dušana Breznika)
42
Ariel WNG 350?
Paddock na Grobniku
Dirkalniki LSMV. Tomos Puch MS50 (Peter Škofič), Rudge 500 (Andrej Krbavčič) , MV Agusta »America« (Matjaž Makoter), Rudge 250 (Andrej Krbavčič), Motom (Peter Škofič)
L S MV
43
Harley Davidson (Lukica Rako?)
NSU Renn Max 250 (Helmut Krackowizer?)
2x Sirza (Danilo Širca, sicer tržaški Slovenec, si je tekmovalnike izdeloval sam. Agregate si je sposojal pri Puchu)
Harley Davidson (Lukica Rako? Parilla (Mauro Casagrande?)
L S MV
44
Parilla (Mauro Casagrande?)
Norton Dominator? (?)
DKW 350. Vodno hlajen, enocilindrski z dvema batoma (Helmut Krackowi-zer?)
DKW Ore (TMS – iz zapuščine Dušana Breznika)
L S MV
45
Douglas (TMS – obnova Jurij Škofič), Puch (bratje Kisapati)
46
Funkcionarji
L S MV
47
48
Z600 (Peter Škofič). S sto na uro (po števcu!) po štartno ciljni ravnini.
Opel Rekord (?), Z600 (Peter Škofič), Renault Dauphine (Darja Krbavčič). »Lemanški« štart. Najbolj zagreta je videti Darja.Z600 (Peter Škofič), NSU s prikolico (Rado Kolman), Škoda Octavia (?), Fiat 1100
(Matjaž Deu).Škoda se je za prvim ovinkom prekucnila.
Avtomobili
L S MV
49
3x Alfa Romeo Giulia, Fiat Balilla ter zakriti peti avtomobil.Še enkrat Z600 (Peter Škofič)
Alfa Romeo Giulia SS (Giulietta SS?) Ena od dveh. Pri vhodu na dirkališče.
L S MV
50
Formula Junior (?)
L S MV
51
Hrošč (Gianni Fucich)
52
Fotografij ne bom komentiral. Jih je preveč. Med ostalimi nastopajo dirkači, ki jih sicer omenjam na koncu prispevka.
Motocikli na stezi
L S MV
53
L S MV
54
L S MV
55
L S MV
56
L S MV
57
L S MV
58
L S MV
59
L S MV
60
L S MV
61
L S MV
62
L S MV
63
64
Zmagovalci
L S MV
65
66
Po abecednem redu, s klikom na ime vstopiš na njegovo spletno stran:
•Alfonz Breznik: Kdo se bo lotil Wikipedije in vključil še njegovega tekmovalno celo bolj uspešnega strica Dušana?
•Mauro Casagrande•Matjaž Deu•Gianni Fucich•Bogdan Jerič•Bratje Kisapati. Specializirani za zbiranje pomične dedi-
ščine, starejše kot 100 let. Tako sodelujejo tudi na dirkah London-Brighton
•Rado Kolman•Helmut Krackowizer•Andrej Krbavčič•Matjaž Makoter: Globalno poznani internist za britan-
sko drobovje. In Harleye. In......topolinčke.•Gilberto Parlotti•Vojko Prinčič•Matija Šalehar• Jurij Škofič•Slavko Škulj•Renzo Travagini
Peter Škofič.
Kdo pa so vsi ti mladi fantje...?
L S MV
67