lubricantes de alta tecnología -...

Lubricantes de alta tecnologíaCatálogo de lubricantes

W W W. G U L F. E S

¿UN TIPO DE LUBRICANTE PARA CADA VEHÍCULO?

Debemos elegir el aceite para respetar las exigencias de los contructores en término de:

Obtenido por destilación del petróleo y refinado.

Creado mediante reacción química de varias moléculas.

Obtenido mezclando una base mineral con una sintética.

M I N E R A L S I N T É T I C O S E M I - S I N T É T I C O

Están compuestos de una mezcla de aceites base, a la que se añade necesariamente productos químicos llamados “aditivos” para reforzar sus propiedades. Estos aditivos, unidos a una base de buena calidad, son los que permiten obtener las homologaciones y aprobaciones de los principales constructores de vehículos.

El aceite base puede ser:

NORMA API NORMA ACEA GRADO SAEESPECIFICACIONES CONSTRUCTORES

Cuanto más baja,más fluido es el lubricante,

lo que facilita el arranquey la lubricación.

VISCOSIDADEN FRÍO

VISCOSIDADEN CALIENTE

Cuanto más alta,más viscoso es el lubricante; mayor dificultad para lubricar.

20W15W10W5W0W

605040302016

LOS

LUBR

ICANT

ES

ESCALA SAE de viscosidad

2

NORMA ACEA

VEHÍCULO LIGERO FAPACEAS API B M W VOLKSWAGEN MERCEDES BENZ PORSCHE FORD FIAT OPEL

A1 A2 A3 A5 B1 B2 B3 B4 B5 C2 C3 C4 SE SL SM SN CF LL98 LL01 LL04 VW 500,00

“VW 501,01

VW 502,00

VW 503,00

VW 504,00

VW 505,00

VW 505,01

VW 506,00

VW 506,01

VW 507,00

MB APROBAL 229,1

MB APROBAL 229,3

MB APROBAL 229,5

MB APROBAL 229,31

MB APROBAL 229,51

PORSCHE C30

PORSCHE A40

FORD WSS- M2C 917 A

FIAT 955535-S2

GM-LL-A/B-025

GM- OPEL DEXOS 2

GULF PROGRESS INTENSIA 5W30 SI E R R H R R R H R R R H R H H

GULF PROGRESS EXTENDED 5W30 SI E E E E R R H H H R H N H

GULF PROGRESS C2 SI E

GULF PROGRESS C3 SI E E E

GULF PROGRESS C4 SI E

GULF PROGRESS EFFICIENCY 5W40 SI E E E E R R H H H R H H N N R H

GULF ENERGY SAVING 5W30 E E E E E E

GULF FORMULA S 5W40 E E E E E R H H H H H

GULF SUPER S 10W40 E E E E H H H

GULF ESSENTIAL 10W40 E E E E

GULF TDI 15W40 E E E E N N N

GULF SUPER H 15W40 E E E E

GULF SUPER H 20W50 E E E E

GULF MULTI G 20w50 E

ACEA = Asociación de Constructores Europeos de Automóviles

E: Especificaciones H: Homologación N: Nivel R: Retro-aplicable

Para los motores GASOLINA

CATEGORÍA

APara los motores DIESEL

CATEGORÍA

B

Turismos con sistema de tratamiento de gases

CATEGORÍA

CDIESELpara vehículo pesado

CATEGORÍA

E

3

NORMA API

Esta clasificación divide los aceites de motor comparando sus utilizaciones con sus prestaciones. Vehículos ligeros (gasolina y diesel) y pesados:

API = Instituto del petróleo americano

LA PRIMERA LETRA CORRESPONDE A LA APLICACIÓN:

Las normas API actuales son SM y SN. API CJ-4 es la máxima prestación para estos motores.

Para losmotoresDIESEL PESADOS

Para los motores GASOLINAS C Motores

GASOLINAMotoresDIESEL

LA SEGUNDA LETRA CORRESPONDE A LA SEVERIDAD DEL SERVICIOQUE EL ACEITE PUEDE SOPORTAR:

A-M A-JVEHÍCULO PESADO

API ACEA MERCEDES BENZAPROBAL

RENAULT TRUCKS VOLVO MAN

CE CF CF-4 CH-4 SJ CI-4 SF GL4 E2 E3 E4 E5 E6 E7 228.3 228.5 228.51 RXD RD-2 RLD-2 VDS2 VDS3 M3277 M3277-CRT M3477 M3275

GULFLEET SUPREME 5W30 (Sintético) E E E E H N H H

GULFLEET HIGHWAY BLUE 10W40 (Sintético) E E E E E H N H H H

GULFLEET HIGHWAY 10W40 (Sintético) E E E E H N N H H

GULFLEET LDS 15W40 E E E E E H N H H

GULFLEET LONG ROAD 15W40 E E E E H N H H

GULF UNIVERSAL TRACTOR OIL 15W40 E E E E E

GULF SUPER TRAILER 30 E E

GULF SUPER TRAILER 40 E E

VEHÍCULO PESADOCUMMINS MTU SCANIA MACK MACK CATERPILLAR ZF ZF JDM MF M ALLISON FORD

20076 20077 20078 Type2 Type3 LDF LDF-2 LOW ASH LDF-3 EO-M EON ECF 1-A TE-ML

06BTE-ML 07B J20C J27 J20 A 1144 1139 1135 1127 A C-4 CAT

TO-2 M2C86A M2 134 D FNHA 2 C201.00

GULFLEET SUPREME 5W30 (Sintético) H H N

GULFLEET HIGHWAY BLUE 10W40 (Sintético) N N

GULFLEET HIGHWAY 10W40 (Sintético) H H N

GULFLEET LDS 15W40 H N N

GULFLEET LONG ROAD 15W40 N H N

GULF UNIVERSAL TRACTOR OIL 15W40 N N N N N N N N N N N N N N

GULF SUPER TRAILER 30GULF SUPER TRAILER 40

E: Especificaciones H: Homologación N: Nivel R: Retro-aplicable

LOS

LUBR

ICANT

ES

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FAQ -

G U L F, C O M PA Ñ Í A P I O N E R A E N E S PA Ñ A , P O N E A S U D I S P O S I C I Ó N U N A C O M P L E TA Y M O D E R N A G A M A D E L U B R I C A N T E S Y P R O D U C TO S E S P E C I A L E S PA R A A U TO M O C I Ó N .

LO QUE SIEMPRE QUISO SABER SOBRE LOS LUBRICANTES

¿QUÉ SE REGULA CON LAS NORMAS API, ACEA Y LAS DE LOS FABRICANTES DE COCHES?El control de los desgastes debidos a las altas presiones y de los residuos de la combustión del carburante en el motor, a través de ensayos específicos.

¿PUEDO MEZCLAR DOS ACEITESDE MOTOR DIFERENTES?Sí, siempre que tengan la misma viscosidad SAE y especificaciones (API, ACEA y norma del fabricante).

¿CUÁLES SON LAS FUNCIONESDE UN BUEN LUBRICANTE?Refrigerar la cámara de combustión.Eliminar la suciedad (lacas, carbonillas, ...).Reducir el desgaste y proteger las piezas móviles del motor.Mantener la potencia y prestaciones del motor.

¿QUÉ HACER CON EL ACEITE USADO?

El aceite usado contiene diversos productos contaminantes, por lo que se han de seguir las normas vigentes para su eliminación. 1 litro de aceite usado puede contaminar 100.000 litros de agua.

¿PORQUÉ UTILIZAR UN ACEITE SINTÉTICO?Los lubricantes sintéticos tienen mayores prestaciones que los minerales.Son más resistentes a las altas temperaturas: mayor protección y duración.Mejor acceso a la zona alta del motor en el arranque: menor desgaste.A mayor porcentaje de composición sintética, mejores propiedades.

¿QUÉ LUBRICANTES SE DEBEN UTILIZAREN UN VEHÍCULO CON TURBOCOMPRESOR?Aceites sintéticos que resistan las altas temperaturas de los gases de escape y que, gracias a sus propiedades lubricantes, detergentes y dispersantes, garanticen la protección del eje y rodamientos del turbo.

¿QUÉ ES LA SAE?

Norma que determina el comportamiento de un aceite en el motor.Establece su viscosidad en el arranque y en pleno régimen.Asegura la estabilidad de la película de lubricante a cualquier régimen, evitando el desgaste.La elección del grado SAE más adecuado (15W40, 10W40, 5W40, 5W30...) la determina el fabricante del motor en el libro de mantenimiento del vehículo.

¿POR QUÉ HAY QUE REVISAREL “NIVEL” DE ACEITE EN EL CÁRTER?Un motor en buen estado consume aceite (entre 0,5 y 0,8 litros cada 10.000 kms., debido al aceite que se quema en la cámara de combustión, transferido al lubricar el pistón).Para evitar desgastes, rellenar siempre entre el nivel máximo y el mínimo de la varilla medidora.

¿POR QUÉ DEBEMOS CAMBIAR EL ACEITE?

El aceite arrastra la suciedad del motor (carbonillas, lacas, barnices, cenizas metálicas...), que se ha de eliminar cambiando el aceite y los filtros.El aceite se degrada (temperatura, condiciones de trabajo...) y pierde propiedades.

¿CUÁLES SON LAS CAUSAS QUE PUEDEN LLEVAR A LA CAÍDA DE PRESIÓN DEL ACEITE?Existen varias causas, por ejemplo la entrada de carburante en el aceite produciéndose un descenso en la viscosidad del aceite, niveles de aceite bajos en el cárter, desgastes en el motor ... Todos ellos se pueden verificar mediante el análisis del lubricante.

¿CUÁL ES LA PERIODICIDAD DEL CAMBIO DEL ACEITE?Seguir siempre la recomendación del fabricante (ver libro de mantenimiento del vehículo).Podemos acortar el período de cambio (para optimizar las prestaciones del aceite) pero nunca alargarlo.Atención al régimen de uso:- Severo (ciudad, taxi, reparto, ...), más exigente, con cambios más frecuentes. - Normal (carretera y/o autopista).

5

GULF PROGRESS

GULF PROGRESS

INTENSIA 5W30

C4 5W30

- ACEA C3- VOLKSWAGEN 504.00 / 507.00- MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 229.51 - BMW LL-04- PORSCHE C30

U S O

U S O

Tecnología sintética LOW SAPs. Altas prestaciones para motores gasolina y diésel de los vehículos de turismo. Compatibilidad con los sistemas de post tratamiento de gases del escape (filtro de partículas, catalizadores) de los fabricantes que se indican y de aquellos que recomiendan un ACEA C3.

Lubricante de tecnología de síntesis de altas prestaciones para los motores gasolina y diesel.

Asegura una duración del motor por encima de las normas. Recomendado para proteger los filtros de partículas diesel de los fabricantes que se indican.

V E N TA J A S

Utilizable en los motores diesel donde el fabricante recomiende el uso de un producto ACEA C4 SAE 5w30.

V E N TA J A S

D E S C R I P C I O N E S T É C N I C A S

- ACEA C4


EXTENDED 5W30

- ACEA C3- API : SN / CF - MERCEDES BENZ: MB 229.51- BMW: BMW LONGLIFE 04 - VW 502.00 / 505.00 /505.01- GM DEXOS2TM LICENCIA Nº GB2C0520070, RETROAPLICABLE GM-LL-A/B-025

Tecnología sintética LOW SAPs. Altas prestaciones para motores gasolina y diésel de los vehículos de turismo. Compatibilidad con los sistemas de post tratamiento de los fabricantes que se indican y de aquellos que recomiendan un ACEA C3.

Excelente protección y limpieza del motor, gracias a sus propiedades detergentes y dispersantes. Reduce el consumo de aceite, debido a su baja volatilidad.

U S O

V E N TA J A S

GULF PROGRESS

GULF PROGRESS

C3 5W30

- ACEA C3- API SN/CF




U S O

Utilizable en los motores diesel donde el fabricante recomiende el uso de un producto ACEA C3 SAE 5w30 o en los motores de gasolina donde el fabricante recomiende el uso de un SAE 5w30.

V E N TA J A S

VEHÍCU

LO

LIGER

O

6

GULF PROGRESSSYNTHETICTECHNOLOGY

C2 5W30

- ACEA C2


Utilizable en los motores diesel donde el fabricante recomiende el uso de un producto ACEA C2 SAE 5w30 o en los motores de gasolina donde el fabricante recomiende el uso de un SAE 5w30. IVECO furgonetas, coches diesel de FIAT, fabricantes asiáticos.

U S O

U S O

V E N TA J A S

V E N TA J A S

GULF PROGRESS

GULF PROGRESS

EFFICIENCY 5W40


Tecnología sintética LOW SAPS. Altas prestaciones para motores gasolina y diésel de los vehículos de turismo. Compatibilidad con los sistemas de post tratamiento de gases del escape (FAP filtro de partículas, catalizadores).

Asegura una duración del motor por encima de las normas. Especialmente desarrollado para las necesidades de BMW, MB, VW y Porsche.

- ACEA C3- API: SN / CF - MERCEDES BENZ: MB 229.51- BMW: BMW LONGLIFE 04 - VW 502.00 / 505.00 /505.01- PORSCHE A 40- GM DEXOS2TM LICENCIA Nº GB2C0515070, RETROAPLICABLE GM-LL-A/B-025- NIVELES FORD WSS-M2C 917 A, FIAT 9.55535-S2


7

GULF PROGRESSSYNTHETICTECHNOLOGY

GULF ENERGY

GULF SUPER

SAVING 5W30

S 10W40

U S O

U S O

Lubricante de tecnología sintética. Especialmente diseñado para cumplir con las demandas más severas de turismos con motores “ahorradores de carburante” (tanto gasolina como diesel).

Lubricante de base sintética de la más alta calidad, para motores a los que se les exija un alto nivel de prestaciones. Supermultigrado, para motores gasolina o diésel turbo-alimentados y multiválvulas.

Reducción de tiempos de mantenimiento y costos relacionados. Facilidad de arranque, rápida circulación del aceite.

V E N TA J A S

Alto índice de viscosidad natural que garantiza gran fluidez a muy baja temperatura y lubricación estable a alta temperatura. Resistencia a la oxidación y cizallamiento que asegura alta estabilidad permitiendo prolongar los períodos de cambio.

V E N TA J A S

- ACEA A5/B5 Y A1/B1- API SL/CF


- ACEA A3/B4- API SL/CF- VOLKSWAGEN 501.01/505.00- MERCEDES BENZ 229.1


S 5W40

- ACEA 2004 A3/B4- API SN/CF- MERCEDES BENZ M.B. 229.3- BMW “LONGLIFE OIL” 01- VOLKSWAGEN: 502.00/505.00- PORSCHE A40

Lubricante sintético de competición para motores a los que se les exijan altas prestaciones. Supermultigrado de alto nivel, para motores gasolina o diésel turbo-alimentados y multiválvulas. Especialmente recomendado para vehículos con catalizador o que utilicen gasolina sin plomo.

Fluidez a baja temperatura (punto de congelación inferior a –40ºC), permite el inmediato arranque de los motores en frío, estableciendo rápidamente la presión de engrase adecuada y minimizando los desgastes en el motor. Altísimo índice de viscosidad. Excelente resistencia térmica y a la oxidación. Mínima volatilidad, que significa bajo consumo de aceite debido a la evaporación.

U S O

V E N TA J A S

GULF FORMULA

GULF ESSENTIAL

10W40

- ACEA A3/B4- API SL/CF



Aceite multigrado semisintético para motores gasolina y diesel. Desarrollado para cumplir los estándares de calidad de ACEA y API. Perfecta protección a los motores.

U S O

Buena estabilidad térmica. Poder antioxidante y anticorrosivo. Excelente fluidez facilitando un arranque fácil en invierno.

V E N TA J A S

VEHÍCU

LO

LIGER

O

8

15W4015W40

Aceite mineral para motores gasolina y diésel.Supermultigrado, del máximo nivel, para vehículos sometidos a un uso severo.

Lubricante supermultigrado de la máxima calidad. Especialmente diseñado para la lubricación de todo tipo de motores diésel en turismos.

Reduce las fricciones internas del motor prolongando la vida del motor. Gran estabilidad térmica y a la oxidación. Carácter multigrado, es utilizable ante muy diversas condiciones climáticas.

Gran protección en los arranques en frío. Propiedades antidesgaste, prologando la vida de los componentes del motor. Excelente estabilidad térmica y a la oxidación. Manteniene en perfecto estado de limpieza los motores.

U S OU S O

U S O

V E N TA J A SV E N TA J A S

V E N TA J A S

GULF SUPER HGULF TDI

MULTI G RACINGGULF SUPER H

20W5020W50

- API SE




- ACEA B3/A3- API CF / SL- (NIVEL) VOLKSWAGEN VW 505.00/501.01- (NIVEL) MB 229.1


Lubricante mineral especialmente desarrollado para los motores fabricados entre 1950 y 1980.

Aceite mineral para motores gasolina y diésel.Supermultigrado, para vehículos sometidos a un uso severo.

Reduce las fricciones internas del motor prolongando la vida del motor. Gran estabilidad térmica y a la oxidación. Carácter multigrado, es utilizable ante muy diversas condiciones climáticas.

U S O

Bajo poder detergente. La utilización de aditivos detergentes adaptados asegura la longevidad de este tipo de motores.

V E N TA J A S



9

GULFLEET

SUPREME 5W30

- ACEA E4/E7 - DAIMLER CHRYSLER PÁG M.B. APPROVAL 228.5 MAN M3277- VOLVO VDS-3 - CUMMINS 20076/20077 NIVEL: MACK EO-N, RENAULT TRUCKS RLD-2, APTO PARA APLICACIONES IVECO

U S O

Lubricante 100% SINTÉTICO. Desarrollado con una tecnología exclusiva, que ofrece un excepcional AHORRO DE CARBURANTE. PROTECCIÓN MÁXIMA a los componentes del motor con cumplimiento de los niveles más exigentes de los propios constructores.Gracias a la formulación exclusiva utilizada permite un ahorro de combustible importante frente a productos no ahorradores de combustible. Ofrece la máxima vida útil del motor, debido a la disminución drástica de los desgastes.

Su altísima calidad le permite prolongar los intervalos de sustitución. Se puede mezclar con cualquier lubricante del mercado.

V E N TA J A S


BLUE 10W40

Lubricante de bases sintéticas de calidad excepcional. Diseñado tanto para los motores diesel con tecnología EURO IV (LOW SAP’s) y EURO V, como para los motores de generaciones anteriores EURO I, II y III. Cumple con la especificación ACEA E6, destinada a lubricantes LOW. SAP’s => Bajos contenidos en Azufre, Cenizas Sulfatdas y Fósforo.

Propiedades antidesgaste y detergentes. Propiedades antioxidantes y anticorrosivas, que prolonga el intervalo de sustitución. Estabilidad térmica debida al conjunto de las excelentes prestaciones.

U S O

V E N TA J A S

GULFLEET HIGHWAY

GULFLEET HIGHWAY

10W40

- ACEA E4 / E5 / E7- API CF- DAIMLER CRYSLER M.B. PÁG. 228.5- MAN M – 3277- VOLVO VDS-3- SCANIA LDF-3- MTU OIL CAT.3NIVELES: APTO PARA APLICACIONES IVECO; RENAULT TRUCKS RXD/RLD-2; MACK EO-N; VOITH CLASE A


- ACEA E4-99 / E6 / E7- API CI-4/CH-4- DAIMLER CRYSLER M.B. PÁG. 288.5 y 228.51- MAN M 3477 / M 3277-CRT / M 3271-1- VOLVO VDS-3NIVELES: RENAULT TRUCKS RLD-2; MACK EO-N; SCANIA LOW ASH; VOITH CLASE B


Lubricante de bases sintéticas de calidad excepcional. Con un paquete de aditivos de última generación que le confieren unas magníficas propiedades, muy superiores a los lubricantes minerales tradicionales.

Baja volatilidad. Altísima calidad le permite prolongar los intervalos de sustitución. Facilita los arranques en frío, minimizando los desgastes. Compatible con convertidores catalíticos, evitando su obstrucción. Se puede mezclar con cualquier lubricante del mercado.

U S O

V E N TA J A S

VEHÍCU

LO

PESA

DO

1 0

U S O

Lubricante motor multigrado mineral. Especialmente desarrollado para motores diésel pesados con exigencias técnicas muy severas.

Alto índice de viscosidad asegura la estabilidad en todo rango de temperaturas y aplicaciones. Resistencia al cizallamiento y oxidación, que genera mayor vida del lubricante y motores más limpios. Adecuado nivel de detergencia que asegura la perfecta limpieza del motor.

V E N TA J A S

GULFLEET

LDS 15W40

- ACEA E5 / E7 - API CI-4/CH-4, SJ- MERCEDES MB APPROVAL 228.3- MAN M 3275- CUMMINS 20078- VOLVO VDS-3NIVEL: MACK EO-N, RENAULT TRUCKS RLD-2, CATERPILLAR ECF-1


U S O

Lubricante motor multigrado. Especialmente desarrollado para motores Diesel Pesados.

Potección contra el desgaste, garantizando larga vida del motor. Poder detergente y dispersante, evita la formación de depósitos y el pulido de los cilindros, garantizando la limpieza de los pistones.

V E N TA J A S

GULFLEET

LONG ROAD 15W40

- ACEA E3/E5- API CH-4/SJ- MB APPROVAL 228.3- MAN M3275- VOLVO VDS-2- MTU OIL CAT. 2NIVEL: RT RD-2, MACK EO-M, CUMMINS 20076


U S O

Aceite multigrado polivalente de muy alta calidad. Especialmente formulado para cubrir todas las necesidades de lubricación para tractores y demás maquinaria agrícola y de obras públicas.

Un solo aceite para todas las aplicaciones. Prolongar los períodos de cambio. Menos “stocks”. Reducción de costos de mantenimiento. Reducción de costos de mantenimiento.

V E N TA J A S

GULF UNIVERSAL

TRACTOR OIL 15W40

- ACEA E2- API CF-4, CE/SF- API GL4- ZF TE-ML 06B / 07BNIVELES: JDM J20C / J27 / J20 A, MF M 1145, 1144, 1139, 1135, 1127 A, ALLISON C-4, FORD M2C159 B 3, M2C86 A, M2 134 D, FNHA 2 C201.00


U S O

Aceite monogrado de alta calidad. Destinado a la lubricación de motores Diesel, incluso turboalimentados o gasolina, en las aplicaciones en que se recomienden los lubricantes monogrado.

Propiedades detergentes / dispersantes, controlando eficazmente el pegado de segmentos, y formación de lacas y barnices en el motor. Propiedades antidesgaste y de control sobre la oxidación y la corrosión. Control del pulido de camisas (bore polishing). Buenas prestaciones como aceite de transmisiones.

V E N TA J A S

GULFLEET

SUPER TRAILER 30

- API CF/SF


1 1

GAMA

TRAN

SMISION

ES

Técnicamente la principal diferencia entre cajas de cambios existentes hoy en día, viene dada por las diferentes formas de transmitir la energía, lo que definiremos como modo de transmisión.

Las cajas manuales están formadas por diferentes engranajes que entran en contacto entre ellos, transmitiendo una alta carga de energía. Esto siempre implicará la recomendación de utilizar aceites con una mayor viscosidad y con aditivos de extrema presión.

Las cajas de cambio automáticas por la disposición de sus engranajes, puramente automáticos, deben siempre utilizar un aceite mucho más fluido acompañado de un aditivo especial que evite los desgastes en los cauchos, también denominados embragues, estos frenan los diferentes elementos del tren de engranajes epicicloidales, desprendiendo una gran cantidad de energía en forma de calor.

PA R A C A J A S D E C A M B I O M A N UA L

PA R A C A J A S D E C A M B I O A U TO M ÁT I C O

Transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de los vehículos de turismo e industriales, cuando se recomienda utilizar un fluido de transmisiones automáticas que cumpla la especificación GM DEXRON®.

Todas las aplicaciones hidráulicas donde se exigen la utilización de un fluido tipo GM DEXRON®.

L A P R I N C I PA L M I S I Ó N D E N U E S T R A G A M A D E T R A N S M I S I O N E S E S P R OT E G E R D E L O S P O S I B L E S D E S G A S T E S P R O D U C I D O S E N E L F U N C I O N A M I E N TO C O N T I N UA D O D E L A S D I F E R E N T E S PA RT E S D E U N A C A J A D E C A M B I O S , YA S E A M A N UA L O A U TO M ÁT I C A .

GL-5 Prestaciones EP elevadas, MIL-L-2105D.

GL-4 Prestaciones EP medias, MIL-L-2105. Puentes hipoides de severidad mediana, transmisiones mecánicas.

MT-1 Transmisiones manuales no sincronizadas. Mejora la protección de juntas y aportando una resistencia superior contra la oxidación. También utilizada para todos los puentes y algunas transmisiones mecánicas.

CAMBIO AUTOMÁTICO

CAMBIO MANUAL

NIVELES DE CLASIFICACIÓN TÉCNICA API

1 2

CUADRO TÉCNICO DE TRANSMISIONES

PRODUCTO CLASIFICACIÓN DE CALIDAD USO O EMPLEO

MANUAL GULF SYNTHETIC GEAR LUBRICANT 75W90API MT-1. API GL-4 / GL-5, MIL-PRF-2105-E, ZF TE-ML 2B/05B/12L/12N/16F/17B/19C/21B, MB-APPROVAL 235.8, MAN M 341 Z2/E3; MAN 342 M3, NIVELES: DAF (PUENTES TRASEROS), VOLVO 97312, SCANIA STO 1:0

Es un aceite de engranajes 100% sintético, desarrollado especialmente para todo tipo de transmisiones, combinando unas excelentes propiedades de extrema presión y características de sincronización.

MANUAL GULF INTARDER GEAR OIL 75W80 API GL-4, MAN 341 E3, EATONAceite Semi-sintético para transmisiones especialmente desarrollado para la lubricación de equipos de vehículos de transporte sometidos a condiciones severas de funcionamiento. Especialmente diseñado para la aplicación en cajas ZF con Intarder donde se pedía la norma ZF ML 2D (actualmente obsoleta).

MANUAL GULF GEAR LUBRICANT EXTRA 80W140 API GL-5, MT 1, MIL L 2105 E., SCANIA STO 1:0, ZF TE-ML 05A/12M/16D/21A Es un lubricante multigrado Semi-sintético de muy altas prestaciones, para transmisiones sometidas a condiciones de trabajo muy severas, especialmente en vehículos pesados.

MANUAL GULF GEAR LUBRICANT BV 75W80API GL-4+. OTROS FABRICANTES DE VEHÍCULOS, QUE DEMANDAN LA UTILIZACIÓN DE GRADOS DE VISCOSIDAD SAE 75W80 Y API GL-4, COMO CITRÖEN, PEUGEOT, RENAULT, HYUNDAI Y MAZDA

Es un lubricante multigrado sintético de muy altas prestaciones, para transmisiones sometidas a condiciones de trabajo muy severas.

MANUAL GULF LS REAR AXLE OIL 80W90API GL-5 LS, MIL L 2105 D, ZF TE-ML- 05C, 12C, 21 C.RESPONDE A LAS EXIGENCIAS DE TRACTORES DE CUATRO RUEDAS Y DE MATERIAL DE OBRA PÚBLICA: CLAAS-RENAULT, DEUTZ, FORD M2C 134ª, STEYR, CASE. JACB, LIEBHERR, TEREX, VOLVO

Lubricante multigrado especialmente desarrollado para la lubricación de los diferenciales autoblocantes, tanto para turismos como para todo-terrenos y maquinaria de obras públicas.

MANUAL GULF MULTIPURPOSE GEAR LUBRICANT 80W90 API GL 5 Es un aceite multigrado para cajas de cambios y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E.P. extrema presión alto.

MANUAL GULF MULTIPURPOSE GEAR LUBRICANT 85W140 API GL 5 Lubricante multigrado para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E.P. extrema presión alto.

MANUAL GULF GEAR LUBRICANT 80W90 API GL-4, MAN 341 TYPE E1/Z2, ZF TE ML 02B/16A/17A/19 A Lubricante multigrado para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E.P. extrema presión medio.


MAQUINARIA GULF TRANSFLUID CA 10W CATERPILLAR TO-4, ALLISON C-4, KOMATSU (MICRO-CLUTCH), KOMATSU KES 07-868-1. ES ADECUADO PARA LAS TRANSMISIONES DE ALLISON, DANA, EATON FULLER. KOMATSU, ROCKWELL, ZF

Lubricante de transmisión de potencia especialmente desarrollado para la lubricación de los equipos de maquinaria de obras públicas de reciente diseño, expecialmente aquellos equipos que requieran la norma Carterpillar TO-4.

MAQUINARIA GULF TRANSFLUID CA 30 / 50 CAT TO-4, ALLISON C4 (SOLO SAE 30), ZF TE-ML 03C (SOLO SAE 30), KOMATSU MICRO-CLUTCH,KOMATSU KES 07-868-1. ES ADECUADO PARA ALLISON, DANA, EATON FULLER, KOMATSU, ROCKWELL

Lubricante de transmisión de potencia especialmente desarrollado para la lubricación de los equipos de maquinaria de obras públicas de reciente diseño, expecialmente aquellos equipos que requieran la norma Carterpillar TO-4.

MAQUINARIA GULF TRANSFLUID JDHOMOLOGACIONES: API GL-4, ZF TE ML 03E/05F/06P/17E/21F. SATISFACE EXIGENCIAS DE LOS CONSTRUCTO-RES: VOLVO CE WB 101, MASSEY FERGUSON CMS M 1135/1141/1143/1145, CNH MAT 3505/3525/3526, JOHN DEERE J20C, CASE MS 1206/1207/1209, FORD M2C 134D, FNHA 2C 201.00, NEW HOLLAND NH 410B/410C, MC CORMICK HTX, KUBOTA UDT, AGCO/ALLIS 821 XL, CLAAS, RENAULT AGRICULTURE

Lubricante de transmisiones de altas prestaciones para tractores y maquinaria de obras públicas, especialmente desarrollado para equipos que dispongan de frenos sumergidos en aceite.

MAQUINARIA GULF PUBLIC WORKS 10W API CF/SFLubricante monogrado multifuncional. Alta calidad que cumple los requerimientos de servicio de los más importantes fabricantes de motores diésel y los requerimientos de diversa maquinaria de obras públicas, fundamentalmente en sistemas hidráulicos.


AUTOMÁTICA GULF A.T.F. HIGH TECH ZF TE-ML 04D/14A, MB-APPROVAL 236.9, MAN 339 V1/Z1, VOITH 55.6335.NIVELES: GM DEXRON® IIIG/H; FORD MERCON®; ALLISON C4; VOLVO 97341; NH-530B

Lubricante para transmisiones automáticas de las más altas prestaciones que cumple con el nivel más exigente de General Motors (GM DEXRON® III), siendo apto para las cajas de cambio automáticas de reciente diseño.

AUTOMÁTICA GULF A.T.F. D-II-D GM DEXRON® IID, FORD MERCON®, BMW 23-3.0/24-3.0, MB-APPROVAL 236.6, MAN 339 V1/Z1,VOITH 55.6335

Lubricante para Cambios Automáticos D-II-D; es un producto de altísima calidad para transmisiones automáticas y convertidores de par.

1 3

GULF SYNTHETIC GEAR

GULF INTARDER

LUBRICANT 75W90

GEAR OIL 75W80

- API MT-1, API GL-4 / GL-5- MIL-PRF-2105-E, SAE J 2360- ZF TE-ML 02B/05B/12L/12N/16F/17B/19C/21B; - MB-APPROVAL 235.8- MAN M 341 Z2/E3, MAN 342 M3- NIVELES: DAF (PUENTES TRASEROS), SCANIA STO 1:0, VOLVO 97312

U S O

U S O

Aceite de engranajes 100% sintético. Desarrollado especialmente para todo tipo de transmisiones. Excelentes propiedades de extrema presión y características de sincronización.

Aceite Sintético para transmisiones. Desarrollado para la lubricación de equipos de vehículos de transporte sometidos a condiciones severas de funcionamiento. Especialmente diseñado para la aplicación en cajas ZF con Intarder. norma obsoleto de ZF 2D.

Disminución de ruidos. Prolonga la vida de los elementos de transmisión. Reduce el consumo de combustible. Puede usarse tanto en cajas de cambio manuales como en ejes y diferenciales.

V E N TA J A S

Propiedades Extrema Presión (E.P.). Potección antiherrumbre y anticorrosiva del cobre. Muy buena estabilidad al cizallamiento, asegurando su viscosidad. Estabilidad térmica. Ahorro de carburante, gracias a su fluidez.

V E N TA J A S


- API GL-4- MAN 341 E3- EATON


EXTRA 80W140

- API GL-5, MT 1- MIL L 2105 E, SAE J 2360- SCANIA STO 1:0- ZF TE-ML 05A, 12M, 16D, 21 A

Lubricante multigrado sintético. Muy altas prestaciones para transmisiones sometidas a condiciones de trabajo muy severas.

Favorece lubricación y protección en el arranque, contribuyendo a la reducción de los consumos.Excelente estabilidad al cizallamiento manteniendo su viscosidad. Por su excelente grado de filtrabilidad, permite mantener en perfecto estado de limpieza de todos los órganos de transmisión. Amplia los intervalos de sustitución.

U S O

V E N TA J A S

GULF GEAR LUBRICANT

GULF GEAR LUBRICANT

BV 75W80

- API GL-4+- OTROS FABRICANTES DE VEHÍCULOS, QUE DEMANDAN LA UTILIZACIÓN DE GRADOS DE VISCOSIDAD SAE 75W80 Y API GL-4, COMO CITRÖEN, PEUGEOT, RENAULT, HYUNDAI Y MAZDA



Aceite mineral. Especialmente desarrollado para cajas de cambio de última generación, montadas en vehículos modernos de algunos fabricantes de automóviles y que están sujetas a fuertes choques térmicos.

Funcionamiento silencioso de la caja de cambios. Propiedades anticorrosivas y antidesgaste.

U S O

V E N TA J A S

GAMA

TRAN

SMISION

ES

1 4

GULF SYNTHETIC

GEAR LUBRICANT75W90

GULF GEARLUBRICANTBV 75W80

SEMI-SINTÉTICO

AXLE OIL 80W90

- API GL-5 LS - MIL L 2105 D - ZF TE-ML- 05C, 12C, 21 CRESPONDE A LAS EXIGENCIAS DE TRACTORES DE CUATRO RUEDAS Y DE MATERIAL DE OBRA PÚBLICA:- CLAAS-RENAULT, DEUTZ, FORD M2C 134 A, STEYR, CASE, JCB, LIEBHERR, TEREX, VOLVO

Lubricante multigrado. Especialmente desarrollado para la lubricación de los diferenciales autoblocantes, tanto para turismos como para todo-terrenos y maquinaria de obras públicas. Aditivado para los sistemas de bloqueo del diferencial.

Protección antidesgaste. Protección frente a la corrosión y la herrumbre, Reduce el ruido y las vibraciones.

U S O

U S O

V E N TA J A S

V E N TA J A S

GULF LS REAR

GULF MULTIPURPOSE

GEAR LUBRICANT 80W90


Aceite multigrado. Para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E.P. extrema presión alto (gran resistencia a la oxidación).

Mejora la lubricación a altas temperaturas. Estabilidad frente al cizallamiento en servicio prolongado,asegurando correcta viscosidad. Gran control frente a la formación de espuma. Buena compatibilidad con juntas y elastómeros.

- API GL 5.


1 5

GULF LS REAR AXLE OIL80W90

U S O

U S O

U S O

U S O

GULF MULTIPURPOSE

GULF GEAR

GEAR LUBRICANT 85W140

LUBRICANT 80W90

- API GL-5

Lubricante multigrado. Para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E.P. extrema presión alto (gran resistencia a la oxidación).

Lubricante multigrado. Para cajas de cambio y transmisiones con excelentes propiedades lubricantes y grado de aditivación E.P. extrema presión medio.

Mejora la lubricación a altas temperaturas. Excelente estabilidad frente al cizallamiento en servicio prolongado,asegurando una correcta viscosidad en todo momento. Gran control frente a la formación de espuma. Buena compatibilidad con juntas y elastómeros.

V E N TA J A S

Mejora la lubricación y disminuye el desgaste de los engranajes. Resistencia a la oxidación. Estabilidad frente al cizallamiento en servicio prolongado, asegurando una correcta viscosidad. Gran control frente a la formación de espuma.

V E N TA J A S


- API GL-4- MAN 341 TYPE E1/Z2- ZF TE ML 02B/16A/17A/19 A


HIGH TECH

- ZF TE-ML 04D/14A- MB-APPROVAL 236.9- MAN 339 V1/Z1- VOITH 55.6335NIVELES:GM DEXRON® IIIG/H; FORD MERCON®; ALLISON C4; VOLVO 97341; NH-530B

Lubricante para transmisiones automáticas de las más altas prestaciones. Cumple con el nivel más exigente de General Motors (GM DEXRON® III), siendo apto para las cajas de cambio automáticas de más reciente diseño.

Alta resistencia a la oxidación. Perfecto comportamiento a baja temperatura. Muy alto índice de viscosidad.

V E N TA J A S

GULF A.T.F.

GULF A.T.F.

D-II-D

- GM DEXRON® IID- FORD MERCON®- BMW 23-3.0/24-3.0- MB-APPROVAL 236.6- MAN 339 V1/Z1- VOITH 55.6335



Lubricante para Cambios Automáticos D-II-D. Altísima calidad para transmisiones automáticas y convertidores de par.

Excelente compatibilidad con juntas y retenes. Muy buenas propiedades de fricción y transferencia de calor. Excelentes propiedades contra la formación de lodos en piezas críticas que dificultarían el funcionamiento de la transmisión.

V E N TA J A S

GAMA

TRAN

SMISION

ES

TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS

TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS

1 6

GULF A.T.F.HIGH TECH

TRANSFLUID JD

Lubricante de transmisiones de altas prestaciones para tractores y maquinaria de obras públicas, especialmente desarrollado para equipos que dispongan de frenos sumergidos en aceite.

Eficaz lubricación de engranajes de transmisiones, diferenciales, ejes, etc. Prevención local de sobrecalentamientos que permite mantener el correcto funcionamiento de frenos y embragues durante su periodo de vida, gracias a los modificadores de fricción que incorpora y a su excelente estabilidad térmica. Resistencia a contaminaciones accidentales por agua.

U S O

V E N TA J A S

GULF

GULF PUBLIC

WORKS 10W

- API CF/SF


- HOMOLOGACIONES:- API GL-4- ZF TE ML 03E/05F/06P/17E/21FSATISFACE EXIGENCIAS DE LOS CONSTRUCTORES: VOLVO CE WB 101, MASSEY FERGUSON CMS M 1135/1141/1143/1145, CNH MAT 3505/3525/3526, JOHN DEERE J20C, CASE MS 1206/1207/1209, FORD M2C 134D, FNHA 2C 201.00, NEW HOLLAND NH 410B/410C, MC CORMICK HTX, KUBOTA UDT, AGCO/ALLIS 821 XL, CLAAS, RENAULT AGRICULTURE


Lubricante monogrado multifuncional. Alta calidad que cumple los requerimientos de diversa maquinaria de obras públicas, fundamentalmente en sistemas hidráulicos.

U S O

Propiedades detergentes y dispersantes, que limitan la formación de depósitos y barros en el motor, evitando el pegado de segmentos. Protección de los componentes frente al desgaste, la oxidación y corrosión. Muy buenas prestaciones como aceite de transmisiones.

V E N TA J A S

CA 10W

- CATERPILLAR TO-4- ALLISON C-4- ZF TE ML 3C- KOMATSU (MICRO-CLUTCH), KOMATSU KES-07-868-1- ES ADECUADO PARA LAS TRANSMISIONES DE ALLISON, DANA, EATON FULLER, KOMATSU, ROCKWELL, ZF

Lubricante de transmisión de potencia especialmente desarrollado para la lubricación de los equipos de maquinaria de obras públicas de reciente diseño, especialmente para equipos que requieran la norma Caterpillar TO-4.

Excepcionales propiedades de fricción y antidesgaste.Eliminación de los ruidos excesivos de frenos.Intervalos de cambio más prolongados. Excelente protección a bajas temperaturas. Protección en sistemas hidráulicos de alta presión. Máxima protección antiespumante.

U S O

U S O

V E N TA J A S

V E N TA J A S

GULF TRANSFLUID

GULF TRANSFLUID

CA 30 / 50


Lubricante de transmisión de potencia especialmente desarrollado para la lubricación de los equipos de maquinaria de obras públicas de reciente diseño, especialmente aquellos equipos que requieran la norma Caterpillar TO-4.

Excepcionales propiedades de fricción y antidesgaste.Eliminación de los ruidos excesivos de frenos.Intervalos de cambio más prolongados. Excelente protección a bajas temperaturas. Protección en sistemas hidráulicos de alta presión. Máxima protección antiespumante.

- CAT TO-4- ALLISON C4 (SOLO SAE 30)- ZF TE-ML 03C (SOLO SAE 30)- KOMATSU MICRO-CLUTCH- KOMATSU KES 07-868-1ES ADECUADO PARA ALLISON, DANA, EATON FULLER, KOMATSU, ROCKWELL


1 7

GULFTRANSFLUID JD

U S O

U S O

GULF HARMONY HV

GULF FLUX HM

46 / 68

46 / 68

- ISO 6743/4, CATEGORÍA HV- DIN 51524, PARTE 3, CATEGORÍA HVLP- AFNOR NF 48-603, CATEGORÍA HV- VICKERS: M-2950-S Y I-286-S- CINCINNATI-MILACRON: P68, P69, P70

Aceite hidráulico de altísimas prestaciones Con aditivación antidesgaste y mejoradores del índice de viscosidad, que lo hacen especialmente adecuado para equipos que trabajen bajo cambios frecuentes de temperatura.

Fluidos hidráulicos que utilizan en su composición una combinación de bases minerales regeneradas de alta calidad, junto a otras de primer refino. Proporcionan elevadas prestaciones técnicas gracias a su aditivación específicamente hidráulica.

Estabilidad térmica y resistencia a la oxidación. Buena filtrabilidad con o sin agua. Baja tendencia a la formación de espuma. Buena desaereación. Excelente desemulsión.

V E N TA J A S

Excelentes propiedades antidesgaste. Altas presiones de trabajo. Estabilidad térmica e hidrolítica evitando la formación de depósitos y el bloqueo de filtros.Resistencia a la oxidación que proporciona intervalos de cambio espaciados. Baja retención de aire y buena desemulsión.

V E N TA J A S


FLUIDO DE ALTAS PRESTACIONES QUE SUPERA LOS SIGUIENTES NIVELES DE CALIDAD:- AFNOR NF E 48-603 HM- ISO 6743/4 HM- DIN 51524 PARTE 2 HLPNIVELES CINCINNATI MILACRON- DENISON - VICKERS


32 / 46 / 68

GULF HARMONY AWGA

MA

HIDRÁ

ULICO

S

U S O

- ISO 6743/4, CATEGORÍA HM- DIN 51524, PARTE 2, CATEGORÍA HLP- AFNOR NF E 48-603, CATEGORÍA HM- DENISON: HF-1, HF-2, HF-0 (T6H20C)- VICKERS: M-2950-S Y I-286-S- CINCINNATI-MILACRON: P68, P69, P70.

Resultado de la unión de unas bases parafínicas de alta calidad con aditivos cuidadosamente seleccionados, convirtiéndole en un aceite hidráulico de altísimas prestaciones.

Protección frente al desgaste. Excelente estabilidad a la oxidación. Muy buena filtrabilidad. Altísima estabilidad a la hidrólisis, evitando el fenómeno de colmataje de filtros. Propiedades antiespuma.

V E N TA J A SD E S C R I P C I O N E S T É C N I C A S

U S O

GULF FLUX HV

46 / 68

- ISO 6743/4 HV- DIN 51524 PARTE 2 HVLP- AFNOR NF E 48-603 HV- NIVELES CINNATI MILACRON- VICKERS


Fluidos hidráulicos que utilizan en su composición una combinación de bases minerales regeneradas de alta calidad, junto a otras de primer refino. Proporcionan elevadas prestaciones técnicas gracias a su aditivación específicamente hidráulica.

Excelentes propiedades antidesgaste. Altas presiones de trabajo. Estabilidad térmica e hidrolítica evitando la formación de depósitos y el bloqueo de filtros. Resistencia a la oxidación que proporciona intervalos de cambio espaciados. Baja retención de aire y buena desemulsión.

V E N TA J A S

1 8

U S O

Grasa de Sulfonato de Calcio Complejo. Gran resistencia al agua y aditivos extrema presión formulada para las más exigentes aplicaciones, tanto en equipos de construcción como industriales.

U S O

Formulada a base de jabón mixto de litio/calcio, aceite, aditivos de extrema presión (EP) y bisulfuro de molibdeno, confiere unas propiedades excepcionales antidesgaste y de extrema presión.

U S O

Formulada a base de jabón mixto de litio/calcio, aceite mineral y aditivos de extrema presión (EP), con una moderna formulación que supera las prestaciones de las grasas de litio convencionales.

U S O

Grasa semisintética de jabón de Litio disperso en una mezcla de aceites de altísima calidad. Formulada especialmente para sistemas de engrase centralizado.

U S O

Grasa a base de jabón de litio, aceite mineral y aditivos específicos, hacen de ella una grasa universal multiuso (tanto a altas como a bajas temperaturas).

Estabilidad térmica, idónea para altas temperaturas, con un punto de gota superior a los 300ºC. Propiedades antioxidante y anticorrosivas. Estabilidad mecánica que evita la pérdida de consistencia. Prolonga los períodos de engrase. Miscible con la mayoría de las grasas.

V E N TA J A S

Estabilidad mecánica, sin perder consistencia tras ser sometida a esfuerzos severos. Reduce el consumo. Resistencia a la oxidación, reforzada con aditivos antioxidantes, y al calor que permite alargar los intervalos de reposición. Gran resistencia al lavado por agua. Buenas propiedades de bombeabilidad. No contiene plomo u otros metales perjudiciales para la salud o el medio ambiente. Miscible con la mayoría de las grasas de jabones convencionales.

V E N TA J A S

Estabilidad mecánica, sin perder su consistencia tras ser sometida a las más severas condiciones. Muy buena resistencia a la oxidación, lo que permite alargar los intervalos de reposición. Muy buena resistencia al agua, muy superior a una grasa de litio convencional. Miscible con la mayoría de las grasas de jabones convencionales.

V E N TA J A S

Prolonga la vida de los componentes engrasados. Excelente comportamiento a bajas temperaturas y textura suave. Estabilidad mecánica. Gran protección contra la herrumbre y la corrosión. Muy buena resistencia al agua. Miscible con la mayoría de las grasas de jabones.

Propiedades antidesgaste y de extrema presión alargando la vida de los componentes mecánicos que trabajan en condiciones de choques y muy altas presiones. Estabilidad mecánica. Resistencia a la oxidación, que alarga los intervalos de reposición. Resistencia al agua muy superior a una grasa de litio convencional. Miscible con la mayoría de las grasas de jabones convencionales.

V E N TA J A S V E N TA J A S

GULFCROWN

GULFLEX

GULFCROWN GULFCROWN

WR2

MOLY GREASE Nº2

EP GREASE Nº2 GREASE Nº2

GULFCROWN

ZS GREASE 00/000

- ISO 6743-9:L-XBCEB 2- DIN 51502 MPF2K-25

- DIN 51502: KP2K -25,- ISO 6743-9 L-XBEHB-2

- M.B. 264.0 (NIVEL)- MAN M-283-LI-P00/000 (NIVEL)- VOGEL AG (NIVEL) - DIN 51502: MP 00/000 K-45 - ISO 6743-9 L-XECFB000”

- DIN 51502 K2K-25- ISO 6743 L XBCEA 2.

- ISO 6743-9: L-XBFIB 2- DIN 51502: KP2R-25- STM 310A (SYMBOLE G 460)



D E S C R I P C I O N E S T É C N I C A SD E S C R I P C I O N E S T É C N I C A S


GAMA

GRASAS

BISULFURO DE MOLIBDENO ENGRASES CENTRALIZADOS

1 9

GULF MAXIMUM

GULF ORGANIC SP

(Orgánico Puro)

COOLANT 50%

- AFNOR NFR 15-601- BS 6580. SAE J-1034- ASTM D 4985 (VEHÍCULOS PESADOS- ASTM D 3306 (VEHÍCULOS LIGEROS) ASTM D 4656 (VEHÍCULOS LIGEROS)- VW TL-774 D/F (G12/G12+)- MB 325.3 (ANTICONGELANTE)- MAN 324 TYP SNF

U S O

Tecnología Orgánica. Fluido anticongelante-refrigerante de nueva generación a base de Monoetilenglicol, contiene inhibidores de corrosión orgánicos. Gran resistencia a la formación de espuma.

Tecnología Orgánica. Fluido anticongelante-refrigerante de nueva generación a base de monoetilenglicol más inhibidores de corrosión orgánicos, para uso directo.

Intercambio térmico que con su aditivación orgánica, genera menores depósitos que los refrigerantes de convencionales. Compatible con todo tipo de circuitos, siendo inerte frente a las juntas y las pinturas, conservando su eficacia durante su tiempo de uso.

V E N TA J A S

Protección para el aluminio, cobre, hierro, acero y sus aleaciones. Protección reforzada contra la cavitación. Intercambio térmico, que junto con su aditivación orgánica genera menores depósitos que los refrigerantes de tecnología convencional. Resistencia a la formación de espuma. Compatible con todo tipo de circuitos, siendo inerte frente a las juntas y las pinturas, conservando su eficacia durante todo su tiempo de uso.

V E N TA J A S


- AFNOR NFR 15-601- MIL A 46153 C- SAE J-1034, SAE J-814. VW TL-774 F (G12+)- FORD WSS M 97B44D


COOLANT 50%


GULF ORGANIC

GULF ORGANIC

COOLANT 35%

- AFNOR NFR 15-601- BS 6580- SAE J-1034- ASTM D 4985 (VEHÍCULOS PESADOS)- ASTM D 3306 (VEHÍCULOS LIGEROS) ASTM D 4656 ( VEHÍCULOS LIGEROS)- VW TL-774 D/F (G12/G12+)- MB 325.3 (ANTICONGELANTE) Y MB 326.3 (LIQUIDO REFRIGERANTE)- MAN 324 TYP SNF


- AFNOR NFR 15-601- BS 6580- SAE J-1034- ASTM D 4985 (VEHÍCULOS PESADOS). ASTM D 3306 (VEHÍCULOS LIGEROS) ASTM D 4656 ( VEHÍCULOS LIGEROS) VW TL-774 D/F (G12/G12+)- MB 325.3 (ANTICONGELANTE) Y MB 326.3 (LIQUIDO REFRIGERANTE)- MAN 324 TYP SNF



Protección para el aluminio, cobre, hierro, acero y sus aleaciones. Protección reforzada contra la cavitación.Intercambio térmico, que junto con su aditivación orgánica genera menores depósitos que los refrigerantes de tecnología convencional. Resistencia a la formación de espuma. Compatible con todo tipo de circuitos, siendo inerte frente a las juntas y las pinturas, conservando su eficacia durante todo su tiempo de uso.

Protección para el aluminio, cobre, hierro, acero y sus aleaciones. Protección reforzada contra la cavitación. Intercambio térmico, que junto con su aditivación orgánica genera menores depósitos que los refrigerantes de tecnología convencional. Resistencia a la formación de espuma. Compatible con todo tipo de circuitos, siendo inerte frente a las juntas y las pinturas, conservando su eficacia durante todo su tiempo de uso.

U S O

V E N TA J A S

V E N TA J A S

GAMA

REFR

IGERA

NTES

U S O U S O

2 0

SUMMER COOLANT (Puro)

SATISFACE Y SOBREPASA LOS SIGUIENTES NIVELES DE ESPECIFICACION:- ASTM D.3306/4456- BS 6580- AFNOR NFR 15-601

Líquido refrigerante concentrado con base de monoetilenglicol. Incorpora un paquete de aditivos antioxidantes, anticorrosivos, antiherrumbre, antiespumantes y descalcificantes que proporcionan al circuito de refrigeración una magnífica protección, evitando las posibles averías por estos conceptos.

Eleva el punto de ebullición con respecto al agua, por lo que garantiza mayor eficacia en la refrigeración del motor. Alto poder de transmisión de calor. Alcanzándose el mayor rendimiento con la utilización de agua desmineralizada.

U S O

V E N TA J A S

GULF ANTIFREEZE &


GULF LIQUID

FOR CLOSED CIRCUIT SP 30%

SATISFACE Y SOBREPASA LOS SIGUIENTES NIVELES DE ESPECIFICACION:- ASTM D.3306/4456- AFNOR NFR 15-601


Líquido refrigerante de uso directo con base de monoetilenglicol de aplicación universal. Para circuitos cerrados de refrigeración, compuesto por una mezcla de agua desionizada y desmineralizada ofreciendo un punto de congelación de -18ºC.

Alto poder de transmisión de calor, permitiendo extraer mayor cantidad de calor del motor, asegurando una temperatura constante de funcionamiento.

U S O

V E N TA J A S

2 1

GULF LIQUID

FOR CLOSED CIRCUIT 35% / 50%

U S O

Líquido refrigerante de uso directo con base de monoetilenglicol de aplicación universal. Para circuitos cerrados de refrigeración, compuesto por una mezcla de agua desionizada y desmineralizada con Gulf Antifreeze & Summer Coolant (anticongelante puro), ofreciendo un punto de congelación de -18ºC (35%) ó -35ºC (50%), dependiendo del grado de dilución elegido.

Aumentar el punto de ebullición y disminuir el de congelación respecto al agua. Su uso es recomendable todo el año. Protección antioxidante, anticorrosiva y antiherrumbre. No produce espuma, elimina los riesgos de corrosión por cavitación. Por utilizar agua desmineralizada y desionizada, se evita la formación de residuos calcáreos. Alto poder de transmisión de calor, permitiendo extraer mayor cantidad de calor del motor, asegurando una temperatura constante de funcionamiento.

V E N TA J A S

SATISFACE Y SOBREPASA LOS SIGUIENTES NIVELES DE ESPECIFICACION:- ASTM D.3306/4456- BS 6580- AFNOR NFR 15-601


ADBLUE

GULF BRAKE FLUID

GULFSOL

SUPER HEAVY DUTY DOT-4

Disolvente Desengrasante

- SAE J-1703- FMVSS 116: DOT-3, DOT-4, ISO 4925- UNE 26.109.88- UNE 26.106.88

U S O

U S O

Líquido de frenos de base sintética. Alto punto de ebullición, cubriendo las más exigentes especificaciones nacionales e internacionales. Aplicación para todo tipo de sistemas de frenado, tanto de vehículos turismos como pesados, con o sin sistemas ABS.

Disolvente-desengrasante de uso general. Elimina todo tipo de manchas de origen petrolífero y que puede ser enjuagado y eliminado con agua.

Protección contra la oxidación. Posee aditivos que proveen el grado correcto de dilatación de los topes de goma del final de los latiguillos. IMPORTANTE Debido a su carácter higroscópico, absorbe la humedad.

V E N TA J A S

Se infiltra rápidamente y con facilidad bajo la capa de suciedad y favorece la disolución de las contaminaciones de aceite, haciendo que se despeguen los componentes insolubles de la suciedad.

V E N TA J A S


- GULFSOL ES UN PRODUCTO DE LIMPIEZA POLIVALENTE. PERMITE LA ELIMINACIÓN DE GRASAS, ACEITE, RESIDUOS CARBONOSOS, ASÍ COMO TODOS LOS CONTAMINANTES ORGÁNICOS E INORGÁNICOS RESISTENTES A SU ELIMINACIÓN


- DIN 70070

Líquido destinado a los motores diesel equipados con tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction). Reduce los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y agua, es decir, sustancias no contaminantes.

Utilizado en los vehículos con tecnología SCR, además de disminuir las emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno y partículas diesel.

U S O

V E N TA J A SD E S C R I P C I O N E S T É C N I C A S

PROD

UCTO

S

DE APO

YO

2 2

GULFSOLDISOLVENTE

DESENGRASANTE

GULFPRIDE TWO STROKE

Racing Motor Oil

- API TC- JASO FD- ISO-L-EGD


Aceite sintético de bajo contenido en cenizas. Para la lubricación de motores de dos tiempos. Diseñado con la más reciente tecnología en aditivos y que aportan las cualidades necesarias para la lubricación de los motores de más alto rendimiento.

U S O

Poder detergente/dispersante asegurando el rendimiento del motor y espaciando las operaciones de limpieza de pistón/cámaras de combustión. Alto índice de viscosidad disminuye los rozamientos entre las partes móviles del motor, permitiendo obtener la máxima potencia. Reducción drástica de emisiones de humos. Miscibile con la gasolina.

V E N TA J A S

LUBRICANTES

DE MOTO

2 3

R I B E R A D E L O I R A , 4 6 2 8 0 4 2 M A D R I D W W W. G U L F. E S

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