lxviii. évfolyam 3. szám 20 16 . június idÉn duplÁzunk · a betonlábazat jó ideje nem tudott...

Cyan Magenta Yellow Black 1 oldal

A Rába Jármûipari Holding lapja

� LXVIII. évfolyam 3. szám � 2016. június � www.raba.hu

Stratégiai szintváltás kezdete a Rábánál 2. oldal

Új szabászgépetvettek Móron

4. oldal

Bepillantás a vevôszolgálatéletébe 7. oldal

A RÁBA CSOPORT 9,5 MIL-LIÁRD FORINTOT MEGHALA-DÓ KONSZOLIDÁLT ÁRBEVÉ-TELLEL ZÁRTA 2016 ELSÔNEGYEDÉVÉT. A TÁRSASÁGAZ IDEI ÉV ELSÔ HÁROM HÓ-NAPJÁBAN JAVÍTOTTA TER-MÉKEINEK VERSENYKÉPES-SÉGÉT, ÉS KIVÁLÓ PÉNZÜGYIEREDMÉNYEIRE TÁMASZKOD-VA MEGTETTE AZ ELSÔ LÉ-PÉSEKET AZ ÚJ STRATÉGIAICÉLOK MEGVALÓSÍTÁSÁRA.

A RÁBA JÁRMÛALKATRÉSZKFT. MÓRI GYÁRÁNAK SZA-BÁSZATI MÛHELYÉBEN IDÉNÁPRILIS ÓTA ÜZEMEL EGYÚJ, CNC-VEZÉRELT SZA-BÁSZGÉP.

IDÉNDUPLÁZUNK

IDÉNDUPLÁZUNK8–9. oldal


Üzleti hírek2

ARába Csoport 9,5 milliárdforintot meghaladó kon-szolidált árbevétellel zárta

2016 elsô negyedévét. A társaságaz idei év elsô három hónapjábanjavította termékeinek versenyké-pességét, és kiváló pénzügyi ered-ményeire támaszkodva megtetteaz elsô lépéseket az új stratégiaicélok megvalósítására.

A Rába részben ellensúlyozta apiacok bizonytalanságát és egyestermékei ciklikus értékesítésénekhatásait a növekvô európai te-hergépkocsi-szegmensben, a hazaialkatrész-értékesítésben és az al-vázszerkezeti exportban. A kihí-vások ellenére a vállalat tovább-ra is stabilan eredményes, a tárgy-idôszakban a csoport üzemi tevé-kenységének eredménye 232 mil-lió forintot ért el. A készpénzter-melési hatékonyságot mutatóEBITDA 1 százalékpontos haté-konyságjavulás mellett 775 mil-lió forintot ért el, amihez a kétlegnagyobb üzletág, a futómû és azalkatrész az iparágban átlagosvagy a feletti készpénztermelésihatékonysággal járult hozzá.

A társaság nettó hitelállomá-nya továbbra is alacsony. Az idô-

Stratégiai szintváltáskezdete a Rábánál

szak végén mintegy 3,8 milliárdforint volt, ami 2,5 milliárd fo-rinttal alacsonyabb, mint az egyévvel korábbi nettó hitelállománypozíció.

„A tavalyi év mérföldkô volt aRába életében: a korábban meg-hirdetett pénzügyi mozgástér meg-teremtése a tervezettnél korábbantette lehetôvé a stratégiai léptékûépítkezés megkezdését. Növekvôversenyképesség, hatékonyság, si-keres helytállás a nemzetközi pia-cokon, értékteremtés a tulajdono-sok számára – ezek az elvek vezér-lik társaságunk mûködését straté-

giai céljai megvalósításában. Ennekegyik elsô fontos lépése az a nagy-szabású modernizációs beruházás,amelynek végrehajtására megkap-tuk a tulajdonosi felhatalmazást.Technológia- és kapacitásfejlesz-tési programunk megvalósításátkövetôen piaci részesedésünk és aglobális jármûiparban betöltöttszerepünk tovább erôsödik, és ter-veink szerint minden második-har-madik európai tehergépjármû Rá-bánál gyártott mellsô tengellyelgördül le a szerelôszalagokról” –mondta Pintér István, a RábaJármûipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatója.

PINTÉR ISTVÁN, A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDINGNYRT.ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJA

3


Infrastruktúra

Sorrendben a harmadik épület-felújításon, beruházáson vantúl a Rába gyôri telephelye: a

28 ezres csarnok és az újonnanépült, hatszáz négyzetméteres ve-szélyeshulladék-gyûjtô után a trafó-ház következett. A részletekrôlMajor Emil fôépítész számolt be.

Rövid múltidézéssel kell kezdeni,a 20⁄04 kV-os, 209-es számú transz-formátorállomást 1963-ban építet-ték. Az idô vasfoga ahol csak tudta,kikezdte; nemcsak esztétikai,hanem baleset-megelôzési szem-pontból is fel kellett már újítani atrafóházat. A betonlábazat jó idejenem tudott ellenállni a víznek és acsapadéknak, elvált a faltól. A va-kolat sok helyen felpuhult és le-potyogott. A kitört ablakok, rozs-dás nyílászárók hôszigetelésre al-kalmatlanná váltak – a lényegtehát, hogy a beruházás nem volttovább odázható.

A mintegy hétmillió forintosmunka végén a külsô burkolatnyolcvan százaléka teljesen új lett.Ilyen mértékû felújítás ezen az épü-leten még nem volt. A Rába színeiköszönnek vissza a talapzaton és afalburkolaton: ez a bordó és a szür-ke. A lábazat hôszigetelt, mûgyan-

ÚJABB FELÚJÍTÁS – SORBAN A HARMADIK BERUHÁZÁSKÉSZÜLT EL A RÁBA GYÔRI TELEPHELYÉN

Szép és biztonságosmostantól a trafóház

ta borítású. A falakat mûanyagalapú mûköves felszínnel burkol-ták. A nyílászárók is újak, a legmo-dernebb követelményeknek meg-felelnek, ahogy most már az egész

transzformátorállomás is. A mûsza-ki átadásra május elején került sor.

A trafóházat a Rába Energia-szolgáltató használja, a kivitelezôkétéves garanciát vállalt, a kisebb

karbantartási és egyéb munká-kat ugyanakkor a Rába Energia-szolgáltató végzi majd a késôbbi-ekben. Major Emil büszke az el-végzett munkára, s reméli, hogya sor a 28 ezres csarnok, a trafó-ház és a veszélyeshulladék-gyûjtôcsarnok után is folytatódik.

MAJOREMIL

4


Infrastruktúra

ARába Jármûalkatrész Kft.móri gyárának szabászatimûhelyében idén április

óta üzemel egy új, CNC-vezéreltszabászgép. Flatsker Tamás mér-nökségi csoportvezetôtôl megtud-tuk, hogy a berendezést a Kuriscégtôl vásárolták. A választás nemvolt véletlen, hiszen a mûhely-ben 2005 óta már használnak egyKuris szabászgépet, teljes megelé-gedettséggel.

„A szabászaton korábban mûkö-dô másik szabászgépünk már nemfelelt meg a mai kor követelmé-nyeinek, ezért döntöttünk a be-ruházás mellett. Így messze na-gyobb megbízhatósággal fogunktudni dolgozni. A fejlesztés meg-valósításához több helyrôl kér-tünk ajánlatokat, valamint többlehetséges partnerrel végeztünkpróbaszabásokat, hogy lássuk, me-lyik gépen milyen minôséget tu-dunk elérni. A gép átvételét istöbb lépcsôben végeztük, a be-szállító és a vevô telephelyén is.Az új berendezést a régi helyéreterveztük, emiatt a régivel elô-gyártást kellett végeznünk, hogytermelési akadályt ne okozzon acsere miatti egyhetes szünet” –fejtette ki a szakember.

Új szabászgépetvettek Móron

Az új gépsor a régi Kurishoz hason-lóan áll egy terítôgépbôl, két kon-veyorszalagból, vágóasztalból – amifelett dolgozik a vágófej –, valamintegy leszedôasztalból. E cég termékemellett szólt még, hogy a két CNC-szabászgép egymással kompatibilis,

ezáltal a munkafolyamatok áthe-lyezhetôk. „Az új gép beüzemelésé-vel a javítási és karbantartási költ-ségeink jelentôsen csökkennek, ésszintén kevesebb lesz a meghibáso-dások miatti termeléskiesés. Nemelhanyagolható az sem, hogy növel-

jük versenyképességünket a konku-renciával szemben. Az eddig gyártottalkatrészek alapján elmondhatjuk,hogy az új gép mind minôségben,mind megbízhatóságban megfelel ahozzá fûzött reményeknek” – hang-súlyozta Flatsker Tamás.

Ösztönzô rendszerek, beszámoló 5


Ahogy az elmúlt hónapban,úgy most is két kolléga Öt-letláda-pályázatát díjazta a

szakmai grémium. Egyikôjük VargaSándor, aki sokszoros díjazott, leg-utóbb is gratulálhattunk neki. Má-sikuk a kovácsüzem munkatársa:Oláh József ötletének bemutatásá-val kezdjük ezúttal cikkünket.

A Volvo mellsô tengelyek ge-rincbehajtásának javítását sikerültelérni Oláh József megoldási javas-latának köszönhetôen. Ahogy írtais ötletkártyája elején: ennek a hi-bának a javítása, kiküszöböléseeddig nem vezetett eredményre.Ugyanis nem sikerült az elôírt tûré-sek közé szorítani a méreteket. Apályázatban említett gyártás ese-tében ez 400 tengelyt érintett.

Oláh József az alábbi megoldásrajutott: a gerinc közepén a behajtástszéles nyomófejjel, tûréshatáronbelülre kell egyengetni. Mivel amûveletet széles nyomófejjel hajt-ják végre, nem képez törést, defor-mitást a gerincszelvényen. A mûve-let ugyan 12 százalék teljesítmény-vesztéssel jár (45 helyett 40 ten-gelytest egyengethetô), de a dara-bok megfelelô minôségûek lesznek.

Varga Sándor a „szemcseverôk –Skoda1, Skoda2, WST 28 – ajtó-mozgásának figyelésére” tett javas-latot. Az említett berendezésekenaz egyik legtöbb problémát az elaka-dó, beszoruló ajtó rendellenesmûködése okozza. Az ötlet megér-téséhez tudni kell, hogy az ajtó kétvégállás között mozog. Ha az ajtó

Grúber Tamás az RMMV acél-szerkezetekhez talált ki kalodát,mely rendszer mostanra élesben

mûködik a Rába Jármû Kft. üzemében,megkönnyítve ezzel az ott dolgozókmunkáját.

A Rába Jármû Kft. folyamatmér-nöke az RMMV hegesztett acélszer-kezetek projekthez olyan kalodáttervezett, amelyben a katonaijármûvekhez gyártott lökhárítók sé-rülésmentesen tárolhatók és szállít-hatók. Míg a jó rögzíthetôséget alekötözôpontok, a termékek felü-letvédelmét pedig a csúszásgátoltfelfekvô felületek biztosítják, addig

a termékek könnyû be- és kiemel-hetôségét a kalodák felülrôl nyitotttervezése teszi lehetôvé. A kalodáka tételek rendezett tárolása melletta helykihasználás szempontját is fi-gyelembe veszik. Ezek a tárolóreke-szek egymás tetejére is helyezhetôk,ami kezdeti lépés lehet egy magasraktár kialakítása felé. A Rába JármûKft. által elsajátítani kívánt LEAN-gondolkodásmódba jól beilleszthe-tô ez a kezdeményezés.

Gratulálok kollégánk ötletéhezés örülök, hogy cégünk munkájátsegíti!

REGÉCI ZOLTÁN CSABA

Ötletláda: Volvo és Skodahozta meg a sikert

Kitalálta, megvalósította

lefelé vagy felfelé irányuló mozgá-sa következtében megszorul (már-pedig ez gyakori probléma), és akezelô ezt idôben nem tudja lerea-gálni, akkor máris gond adódik. Afüggeszthetô drótkötelek elsza-kadhatnak, az ajtó megvezetô ré-szei torzulnak, a mozgatómecha-nizmus sérülhet, az alsó megveze-tô gumilap elszakadhat – s mind-ezeket balesetveszély tetézi.

Varga Sándor azt javasolta,hogy az ajtó fel- és lefelé irányu-

ló mozgásának valós idejét ha-sonlítsák egy, a vezérlésbe beinteg-rált, referencia-idôtaggal.

Munkatársunk ezt részletesenis kifejti: „A valós idô az alsó és afelsô véghelyzet közötti, mozgás-ra fordított fix idô. Ez a normálmûködés ideje. A vezérlés ezt azidôt figyeli. Ha pedig érzékeli,hogy az ajtó a referenciaidô alattnem éri el a véghelyzetet, akkora berendezés azonnali jelzésselmegáll. A vezérlés kézi üzemmód-

ra vált, lehetôséget teremtve asúlyosabb roncsolódások kiküszö-bölésére. Egy-egy ilyen hiba egészmûszakokat vehetett ki a terme-lésbôl – ezért nem kell külön ma-gyarázni, hogy ennek az ötletnekmilyen gyakorlati haszna, jelentô-sége van.”

Külön megjegyezhetjük itt,hogy a javaslat kivitelezéséhez„csak” programmódosításra voltszükség, a bekerülési költségenulla forint volt.

OLÁH JÓZSEF

6


Beszámoló

Amostani volt a harmadiktavaszi szemeszter, amikora gyôri Széchenyi István

Egyetem hallgatói négy kreditpon-tot érô Rába-specifikus tantárgyattanulhattak.

Az eddigi tapasztalatokról Tri-polszki Imre forgácsolótechnoló-gia-teamvezetô, Németh Zoltánszerelôtechnológia-teamvezetô,Rákóczy Kálmán vevôszolgálat-és termékjóváhagyás-teamveze-

tô, Szütsné Rechner Éva forgá-csolótechnológus és Kovács Jó-zsef projektmenedzsment- és mi-nôségtervezés-teamvezetô beszéltlapunknak. Ôk mindannyian tar-tottak elôadásokat a diákoknak.

A hallgatók az órák során elsô-ként a 120 éves Rábáról kaptak is-mertetést. Megtudták, hogy a cégnégy alapvetô jármûtípushoz gyártfutómûvet: autóbuszhoz-trolibusz-hoz, tehergépkocsihoz, munka-géphez-erôgéphez és traktorhoz,

A Rába is tananyag az egyetemen

majd ezek jellemzô típusaiba is be-tekintést nyertek. Ezt követôen akonstrukciós tervezésrôl, számító-gépes megmunkálástervezésrôl, aminôségtervezési folyamatról, aprojektmenedzsmentrôl, a gyártás-ról, a szerelésrôl és a termék-utó-gondozásról is hallgattak elôadáso-kat, a felkészülést segítô tananya-got pedig elektronikusan kaptákmeg. A tantárgy teljesítéséhez amost zárult szemeszterben egy zárt-helyi dolgozatot kellett megfelelô-en megírniuk, majd az elôvizsgaabszolválását követôen mehettekaz írásbeli vizsgára.

A „Gyártáshelyes tervezés a RábaFutómû Kft.-nél” elnevezésû tan-tárgy elôadásait egy jelenleg is gyár-tott, szerelt egység köré csoporto-sították. Egy midibusz hátsó fu-tómûvének fôhajtómûve lett a ki-választott gyártmány. Ennek terve-zésén, gyártásán és szerelésén ke-resztül mutatták be azt a munka-folyamatot, amit a vállalatnál egymérnöknek el kell sajátítania. A

2014. és a 2015. tavaszi szemeszter-ben 200–200, idén tavasszal 100hallgató vehette fel a tantárgyat,amelynek népszerûségét jelzi, hogyaz engedélyezett létszámnál töb-ben jelentkeztek rá.

A rábás szakemberek elmond-ták: céljuk az volt, hogy a diákok-kal megismertessék a mérnökimunka napi folyamatait. Összefüg-géseiben igyekeztek megmutatninekik annak alkalmazását, amitmás órákon minden bizonnyal mármegtanultak. Emellett a tantárgy azutánpótlás-keresést is szolgálja: aRábára mint lehetséges jövôbenimunkahelyre is felhívták a figyel-met. Mindannyian hangsúlyozták,hogy a Rába egy olyan nagy múltúvállalat, ahol érdemes karriert ter-vezni, és ahol egy mérnök rendkí-vül sokrétû munkát végezhet.

A hatás nem maradt el. Sokegyetemista kérdezett a cégrôl, töb-ben gyakornoknak jelentkeztek ésdiplomamunkák is születtek a Rá-bánál.

Hamarosan Zwickauban is bemutatkozik a midibusz, amely Németország-ban sikert arat a sajtó beszámolója szerint. Mint ismert, a busz újabb idô-tartamra kölcsönben van Németországban és bemutató-, illetve tesztjárat-ként mûködik Erfurt és Jéna közelében – mondtaKrasztina Zoltán. A Jármû Kft. termékfejlesztési ésminôségbiztosítási vezetôje elmondta: a „Stadtver-kehr” címû német szakmai lap májusi számában kétkülön cikket szenteltek az S91 Midibusnak. Továb-bá az „Omnibus Spiegel” címû, szintén busszal fog-lalkozó szakmai lap júniusi számában is megjelentegy cikk a buszról. Az eddigi információk szerint azoka közlekedési szakértôk, akik találkoztak a busszal,a megelégedettségüket fejezték ki.

Európai bemutatkozó körúton az S91 midibusz

KOVÁCS JÓZSEF, NÉMETH ZOLTÁN, SZÜTSNÉ RECHNER ÉVA, TRIPOLSZKI IMRE, RÁKÓCZY KÁLMÁN ÉS SZÜTS LAJOS.

AHonvédelmi Minisztérium-mal kötött szállítási keret-szerzôdés értelmében a Rába

Jármû Kft. 2003-tól szállít terepjá-ró gépjármûveket különbözô szak-felépítményekkel, valamint ejármûvek egy részéhez adaptáltan re-pülôtéri munkaeszközöket a Ma-gyar Honvédség részére. Korábbanmár beszámoltunk róla, hogy a Ma-gyar Honvédség a Rába Jármû Kft.-t bízta meg azzal, hogy végezze ejármûvek javítását és szervizellátá-sát garanciaidôn túl.

Így végül a Rába Jármû Kft. úgy-nevezett vevôszolgálati központ-ként funkcionál és összefogja, szer-vezi, koordinálja a teljes jármû- éseszközállomány garanciaidô utánimûszaki kiszolgálását Magyarorszá-gon, sôt, saját szervize révén a ja-vítását is – mutatja be a részlegmunkáját Tamás László vevôszolgá-lati elôadó.

– A szállított jármûvek közül jónéhány külföldön is szolgált. Ezekmûszaki kiszolgálására szerzôdéseketkötöttünk olyan külföldi cégekkel,melyek jelen voltak az adott terü-leteken, és a HM Currus zrt.-vel is– mondja Tamás László. – Ezenkí-vül a vevôszolgálati központ elem-zi, értékeli a rendelkezésre álló in-formációkat, arról a Magyar Hon-védség megfelelô szervezeteit rend-szeresen tájékoztatja és a garancia-idôn túli javításoknál annak érde-keit képviseli.

A szállítási keretszerzôdésselösszhangban az említett feladat-ra az elsô – magukra a jármûvek-re vonatkozó – szerzôdést 2008-ban kötötte a Honvédelmi Mi-nisztérium szakirányú szervezeteés Rába Jármû Kft. Ezt évrôl évre

7


Beszámoló

Bepillantás a vevôszolgálat életébe

újabb megállapodások követték,s a napokban írták alá az idei szer-zôdést.

– Így elmondhatjuk, hogy mostmár a 9. szerzôdéses évünk kezdô-dik a jármûvek kiszolgálására. Ajavítási munkák folyamatosságá-nak biztosítására az éves szerzôdé-sek lejárati ideje a következô évmájus 31. A jármûveken kívül2009-tôl szerzôdéssel rendelkezünka repülôtéri munkaeszközök, sôt,legújabban az üzemanyagtöltô és -szállító, valamint az élelmezésiszakfelépítmények mûszaki kiszol-gálására is. Jelen esetben már négyszerzôdés mentén történik a javítá-si feladatok végzése.

A garanciaidôn túli javításokramegkötött szerzôdések pedig rész-letesen szabályozzák a folyamatot abejelentéstôl a javítási határidô-

kön keresztül egészen a javításiköltségek elszámolásáig bezárólag –avat be a központ munkájába. A ja-vításokat részben Rába Jármû Kft.szervize – két fô szervizszerelôvel,

kiszállásos javításokhoz szervizgép-kocsival és a tapasztalataink alap-ján összeállított raktárkészlethát-térrel –, nagyobb részben pedig aRába Jármû Kft. szerzôdött szerviz-partnerei végzik. Saját szervizünk-höz tartoznak a tatai, pápai, szé-kesfehérvári, gyôri és esetenként abudapesti telephelyû Rábajármûvek.

– Jelenleg 19 szervizzel vanegyüttmûködési szerzôdésünk. Ezekmindegyike az adott termék márka-szervize vagy a termék gyártója. Ajármûvek telephelyeit figyelembevéve – azok vonzáskörzetében –régiókat alakítottunk ki, amikbenmegtalálhatók a különbözô típusújármûvek szervizei. Ennek nagy elô-nye, hogy így a jármûvek szerviz-be szállításának költsége és a javí-tásokra fordított idô optimalizálha-tó. Ez a szempont kiemelt jelentô-ségû volt az elsô szerzôdés megkö-tésénél.

– A Magyar Honvédség felada-tai az elmúlt év közepétôl jelen-tôsen növekedtek, vagyis ajármûvek karbantartása és javítá-sa mind gyakrabban esedékes. Azelôzô évi feladatokkal összevet-ve elmondhatjuk, hogy a jelenle-gi javítási feladatok többszörösétjelentik az elôzô idôszakokénak.Ez jelentôs feladatot ró a RábaJármû Kft. Vevôszolgálati Köz-pontjára, valamint azon szerzô-dött szervizeinkre, melyek a Ma-gyar Honvédségnek többletmun-kát adó déli határszakasz közelé-ben tevékenykednek. A megnö-vekedett feladatokat a szakem-berek létszámának emelésével,túlórákkal és esetenként kétmûszak bevezetésével lehetségesa javítási határidôk betartásávalelvégezni – fejti ki a Jármû illeté-kese.

– A 2003 óta tartó folyamatosszállítások eredményeként mostmár jelentôs számú jármû, szakfel-építmény és eszköz mûszaki ki-szolgálásáról kell gondoskodnunk.Ez a munka felelôsségteljes ésnagy kihívás, ugyanis a hadrafog-hatóság mellett partnerünk fel-adatainak elvégzéséhez minden-kor biztosítanunk kell az üzemké-pes jármûveket, eszközöket. Nyolcsikeresen teljesített és az indulókilencedik évbôl arra következte-tünk, hogy a Magyar Honvédségelégedett a munkánkkal. Termé-szetesen arra törekszünk, hogy alegfontosabb partnerünknek nyúj-tott ez irányú szolgáltatásunkkalis elôsegítsük hosszú távúegyüttmûködésünket.

8 Beszámoló


2016-BAN IS ELINDULA TÛZOLTÓGÉPJÁRMÛVEK GYÁRTÁSA

Idén duplázunk

9


Beszámoló

Amint arról már több alkalom-mal hírt adtunk olvasóinkszámára, a BM Heros Zrt.-vel

kötött hároméves keretszerzôdés alap-ján több mint 100 db gépjármûfecs-kendô-alváz szállítására van lehetô-ségünk hároméves idôtávon.

2016-ban a tavalyi jármûmeny-nyiség dupláját tervezi összeszerel-ni vállalatunk. A szükséges pénz-ügyi biztosítékok intézését követô-en május 18-án érkezett meg azelsô komponens csomag franciapartnerünktôl, amely tartalmazza

többek között a motort, a sebesség-váltót, a fülkét és az alvázeleme-ket. A szerelés megkezdése elôtt –a tavalyi jármûszerelés során ösz-szegyûjtött tapasztalatok alapján– belsô oktatást tartottunk az érin-tett kollégáknak, hogy felfrissít-sük a szerelési módszereket és fel-hívjuk a figyelmet a korábban elô-fordult hibákra. Az elsô félév le-zárásáig a teljes éves tûzoltóautó-alvázmennyiség egynegyedét ter-vezzük összeszerelni, amellyel azadott idôszak üzleti céljai is elér-hetôek. MAJOR BALÁZS

10 Beszámoló

Sikerrel zárult le az ISO 14001-es fel-ügyeleti audit Móron és Sárváron –tudtuk meg Svárda Norbettôl, az Al-

katrészgyártó Kft. EBK-csoportvezetôjé-tôl. Az auditorok elégedetten távoztak, ész-revételeik valóban inkább csak építô jel-legûek voltak, amint azokról a csoportve-zetô beszámolt.

Április utolsó hetében auditálták az Alkat-részgyártó Kft.-t a 14001-es környezetirá-nyítási szabvány szerint. Pozitívumkéntemelték ki a vezetôség elkötelezettségét akörnyezettudatosság iránt, s a dokumentá-ciókezelésen belül a jogszabályfigyelések ki-emelt szerepét. Pozitív, hogy a vezetôségiátvizsgálások kötelezô szabványelemkéntépültek be, alapos az ehhez kapcsolódó do-kumentáció és jó a rendszer gyakorlati mûkö-dése is.

Ezek a megállapítások egyaránt igaznakbizonyultak a móri és a sárvári gyárra, samire még büszke lehet a vállalat, hogy a leantevékenység bevonásával jelentôsebbfejlesztés indult el a környezetvédelem terü-letén. A leantevékenység során nemcsaktechnológiai szempontokat vizsgálnak,

hanem beemelik a környezetvédelmet is,vagyis a korábbi gyakorlattól eltérôen: ha va-lahol leantevékenységet hajt végre a gyár,akkor a környezetvédelmi szempontokat ismegvizsgálja.

– Elégedettek voltak az auditorok a kétüzem környezetvédelmi tevékenységével,látják, hogy jók a folyamatok s jó kezekbenvan a rendszer mûködtetése.

Mindkét helyszínen hangzottak el fejlesz-tési javaslatok is. Móron azt tanácsolták,hogy a rendszer még hatékonyabb lehetne,ha ötletláda- vagy kaizenprogramként be-emelnék a környezetvédelmet.

Ami Mórra és Sárvárra nézve egyarántmegszívlelendô lehet, hogy a környezeti té-nyezôk felmérésénél célszerûbb a folyama-tot elejétôl a végéig elemezni, mert egy-kétterületen maradtak ki környezeti tényezôka felmérésbôl. Hasonló a helyzet a veszélyesanyagokkal és biztonsági adatlapokkal, ame-lyek most egy jogszabályváltozás hatályaalatt állnak. Kiemelték, hogy az átállási idô-szakban mindkét gyárban érdemes még na-gyobb hangsúlyt fektetni a beérkezô anya-gok és adatlapok ellenôrzésére, annak érde-kében, hogy a biztonsági adatlapokon sze-

replô információk összhangban legyenek aveszélyes anyagok csomagolásának tartal-mával. Érdemes átgondolni a jelentôs ténye-zôk definícióját is, mely témakört a gyár aszabályozásnál erôteljesebben kezel. A rend-szer így is jól mûködik, de az auditorok sze-rint érdemes lenne megvizsgálni az elôírá-sok kevésbé szigorú alkalmazásának lehe-tôségét.

Sárváron külön észrevételként hangzottel az, hogy ne tûzzenek ki fejlesztési célkéntolyan normál tevékenységet, ami a napimunkavégzés része. Véleményük szerint acélok esetében a rövid és hosszú távú fo-lyamatos fejlesztést kell igazolni. Az al-vállalkozói tevékenységet, javaslatuk sze-rint, szigorúbban kell ellenôrizni a sárvá-ri gyárban, és ugyanitt meg kell vizsgálni,hogy miként lehet újrahasznosítani a for-gácsolási tevékenység során keletkezô ola-jos emulziót.

Az EBK-csoportvezetô leszögezte: az érin-tett kollégákat természetesen bevonják amunkafolyamatba és együttesen megvizsgál-ják, hogy mely fejlesztési javaslatokat tud-ják átültetni a gyakorlatba is.

A tanúsító auditra két év múlva kerül sor.

A környezetvédelem fontosaz alkatrészgyárnak

A Rába 2015. évi tekebajnok-ságának ünnepélyes díjkiosztójá-ra május elején került sor a Gurí-tó sörözô tekepályáján.

A korábbi években a Rába-te-kebajnokságok és a szombaton-

kénti családi, baráti összejövete-lek mindig nagyon jó hangulatbanteltek.

A 2015. évi bajnokságon kiéle-zett volt a verseny. A hagyomá-nyokhoz híven a menedzsment-

bôl, a szakszervezeti vezetôkbôlés a díjazottakból kialakított kétcsapat összecsapására került sor adíjátadót megelôzôen. Az alkalmiverseny most is nagyon jó hangu-latban telt.

Kupát és okleveletkaptak a legjobbak

CSAPATVERSENY-EREDMÉNYEK:

I. helyezett: SportszeletII. helyezett: GolyószórókIII. helyezett: Sötétlovak

EGYÉNIVERSENYEREDMÉNYEK:

I. helyezett: Körmendi Imre(Sportszelet csapat)

II. helyezett: Rákász János(Sötétlovak csapat)

III. helyezett: Zalavári Mik-lós (Sportszelet csapat)

CSAPATKAPITÁNY-VERSENY EREDMÉNYE:

I. helyezett: Frank László(Sötétlovak csapat)

II. helyezett: Horváth Péter(Mesterlövész csapat)

III. helyezett: Erdély Jenô(Nagyágyúk csapat)

A díjátadó ünnepségen PintérIstván elnök-vezérigazgató adta áta gyôzteseknek a kupákat és az ok-leveleket. Körmendi Imre a RábaTeke Kupa Bajnokság 8. fordulójá-ban megdobta a 300 fát (60 vegyesdobással), amiért külön díjazásbanrészesült.

A nyerteseknek gratulálunk ered-ményes szereplésükhöz, és köszön-jük a Rába menedzsmentjénekmindenkori támogatását a teke-program sikeres megvalósításához!

KISS ZSOLT

11Beszámoló

ASzéchenyi István Egyetem idén tizedikalkalommal rendezte meg a Gépész- ésMechatronikai Mérnök Hallgatók Or-

szágos Konferenciáját.

Az eseményen tíz helyi jármûipari vállalatadott ki valós mérnöki problémákra irányulóversenyfeladatokat, melyek megoldásán közelszáz gépészmérnök-hallgató dolgozott egy idô-ben. A különbözô oktatási intézményektôlérkezô, egymást nem ismerô hallgatók vélet-

lenszerûen kerültek egy csapatba, ahogyan aza céges projekteknél is lenni szokott.

Az eseményre minden, gépészmérnökkép-zéssel foglalkozó magyarországi intézménymeghívást kapott. Szlovákiából a PozsonyiMûszaki Egyetem két karáról, a Nyitrai Me-zôgazdasági Egyetem Mûszaki Karáról, Er-délybôl a Sapientia Egyetemrôl, Szerbiábólaz Újvidéki Egyetemrôl is érkeztek hallgatóka többnapos programra. Az eseményen új-donság volt, hogy a céges feladatokat két

csoportra osztották: konstrukciós és gyártás-technológiai problémák megoldásán egyarántelmélkedhettek a résztvevôk. A megoldan-dó feladatot kiosztó vállalatok közt volt aRába is.

A rendezvény elsôdleges célja a kapcsolat-építés. Megfelelô alkalmat biztosít arra, hogya támogatást nyújtó vállalatok tehetségesmérnökökkel találkozzanak és hogy felvázoltproblémáikra új megközelítésû megoldás szü-lethessen.

X. Gépész- és Mechatronikai MérnökHallgatók Országos Konferenciája

45 ÉVE A RÁBÁNÁL Sury Gyula, Alkatrészgyártó Kft.,

minôségellenôr

40 ÉVE A RÁBÁNÁL Kakics Józsefné, Jármû Kft., HR-

munkatársMatina Károlyné, Jármû Kft.,

raktárosSzabó Béla, Futómû Kft., kovács

35 ÉVE A RÁBÁNÁLHalász Csaba, Futómû Kft., hi-

degsajtoló-egyengetôHodoli János, Futómû Kft.,

kovács

Papp Miklós, Futómû Kft., ko-vács

30 ÉVE A RÁBÁNÁL Lunk Béla, Alkatrészgyártó Kft.,

folyamatellenôr Sógorka Károlyné, Alkatrész-

gyártó Kft., végellenôr

25 ÉVE A RÁBÁNÁLVarga Andrásné, Futómû Kft.,

árelôadó

20 ÉVE A RÁBÁNÁLBodó Ildikó Magdolna, Alkat-

részgyártó Kft., raktári kiadó

15 ÉVE A RÁBÁNÁL Iváncza Gábor, Futómû Kft.,

teamvezetôPolgár Szilárd, Futómû Kft., igaz-

gató10 ÉVE A RÁBÁNÁL

Ágh Edina, Alkatrészgyártó Kft.,betanított varrómunkás

Barkovics Sándor, Futómû Kft.,minôségellenôr

Bíró Zsuzsanna, AlkatrészgyártóKft., varrómunkás

Kovács József, Futómû Kft., he-gesztô

Veress Tímea, AlkatrészgyártóKft., termékmenedzser

Jubiláló dolgozóink Nyárileállások

Júliusban megkezdôdnek anyári leállások a Rába-cso-port tagvállalatainál.

A Rába Futómû Kft.-nélés a holdingközpontban2016. július 16–31. közöttlesz üzemszünet. A leállásidôtartama alatt munkavég-zés elrendelése csak az elôreegyeztetett területeken, vala-mint az adott területi és egyé-ni határidôs feladatoktól füg-gôen lehetséges.

A Rába Jármûalkatrész Kft.sárvári telephelye július11–24., móri részlege augusz-tus 8–21. között áll le a ter-meléssel.

A Rába Jármû Kft.-nél augusztus 1–14. között lesz-nek szabadságolások.

A nyári leállások idejéremindenkinek jó pihenést kí-vánunk!

Rába Nyugdíjpénztár 2016. május 10-énmegtartotta soron következô küldöttközgyûlé-sét. Errôl szeretnénk tájékoztatni Önöket:

1. A küldöttközgyûlés elfogadta a 2015. évibeszámolót, valamint a 2017 – 2019 idôszak-ra vonatkozó pénzügyi tervet.

2. Küldöttközgyûlés egybehangzó szavazataalapján, több ponton módosult Alapszabá-lyunk, többek között a törvényi változásokkövetkeztében. (Változásokról a cikk továb-bi részében számolunk be.)

3. Döntés született a tisztségviselôk díjazá-sának változatlanságáról.

4. A vagyonkezelô részletes tájékoztatástnyújtott a 2015. évi eredményrôl és a kilátá-sokról.

Alapszabályunk az alábbi változásokat tar-talmazza:

2016. január 1-tôl a pénztári szolgáltatásokbôvültek. A törvényi elôírásokkal összhang-ban, a nyugdíjkorhatárt elért pénztártagok

nem kötelesek felvenni a megtakarításuk tel-jes összegét és tagsági jogviszonyukat is meg-tarthatják.

Az új szabályozás lehetôséget biztosít arra,hogy a Pénztártag akár egyösszegû, akár jára-dék vagy akár mindkettô együttes formájá-ban csupán egy meghatározott részét vegyefel nyugdíjszolgáltatásként, és tagsági jogviszo-nyát megôrizze tagdíjfizetés mellett, vagy akáre nélkül is.

Ezekben az esetekben maximum a megtaka-rítások 85%-át lehet egyszerre felvenni, és azezt követô legközelebbi pénzfelvétel csupán egyév elteltével lehetséges.

Minimum tagdíj 4500,- forintra változott.(nem a vállalatcsoporthoz tartozó tagokatérinti). Ez az összeg képezi a hozamterhelésalapját, tagdíjat nem fizetôk estén.

Továbbá több pontban pontosítás történt amûködésünket szabályozó törvényben, me-

lyek átvezetésre kerültek (szabályzatainkban is).Pl. hozamterhelés gyakorisága, ezzel kapcsola-tos eljárások; befektetési politika tartalma.

Az abszolút hozamú vagyonkezelésrôlCél:

• Hozamelvárásokkal összeegyeztethetô stra-tégiai szemlélet.

• Kiszámíthatóság és lépcsôzetes építkezés.• Kockázatmentes hozam feletti teljesítmény

biztosítása rövid és hosszabb távon egyaránt.Biztonság és a kiegyensúlyozott építkezés:

• Likvid értékpapírok jelenléte, meghatá-rozó kötvény kitettség, aktív részvénypiaciszemlélet.

• Körültekintôen kiválasztott és jól diver-zifikált instrumentumok.

• A kockázati szintekre fordított kiemeltfigyelem.

Negyedévrôl negyedévre építkezô, nyugodt,kiszámítható vagyonkezelés a Pénztár tagjai-nak érdeke, jelentôsebb ingadozások nélkül.

TiszteltPénztártagjaink!

12 120 éves a Rába


Az1945-ben megkötöttfegyverszüneti szerzô-dés alapján a szovjet

hadsereg a háború folytatásáhoza magyar gyárakat is igénybevette.

1945. június 30-ig a Rába szov-jet katonai vezetés alatt állt. Azelôzô évi bombázást követô rész-leges helyreállítás után, a terme-lés megindulásakor a fô cél aszovjet harci egységek jármûvei-nek javítása, alkatrész- és eszköz-ellátása volt. Mindemellett ateljesen szétrombolt magyar köz-lekedési hálózat újjáépítéséhez avállalat tevékenységére is égetôszükség volt, rendkívüli erôfe-szítéseket követelt a romba dôltüzemrészek talpra állítása, a ter-melés beindítása.

A vasúti kocsik gyors és nagy-számú javítása mellett különösenfontos volt a hídüzem tevékeny-sége, amely az ország csaknemvalamennyi lerombolt hídjánakhelyreállításában döntô szere-pet vállalt. Csak Gyôrben négy,ma is létezô híd készült a gyár-ban. (lásd Révfalusi Duna-híd).

A Szovjetunió jóvátételi ren-delései is készültek, vasúti te-herszállító jármûvek, 53 Marostehergépkocsi és alkatrészek ké-pezték sok más mellett a tevé-kenység részét.

Az állami tervekben kiemeltszerepet kapott Gyôr ipara,ennek jegyében egyesítették avagongyárat a gyôri MÁVAG-gal (Magyar Állami Vas-, Acél-és Gépgyár). A közlekedési esz-közök mellett számos tétel ké-szült a mezôgazdaság és a lakos-ság ellátására, például mezôgaz-dasági gépek, kályhák, tûzhe-lyek. A mezôgazdasági és lakos-sági tételek gyártása 1949 végé-re már kikerült a programból,ezeket más vállalatokhoz helyez-ték át.

A vasút részére 1947–49 között2248 különbözô – úgy teher-,mint személyszállító – vasútikocsi készült, nem kizárólaghazai, hanem jugoszláv, holland,osztrák piacra is. Az újak gyártá-sa mellett 163 vasúti kocsi javí-tását is elvégezték ez idô alatt.

Készültek a gyárban portálda-ruk (lásd Kikötôi portáldaru), gáz-tartályok, ipari vasszerkezetek,kötélpályák, elektromos és mo-toros targoncák is.

Gondolta volna?1945–1967: A VÁLTOZÁSOKÉS ÁTSZERVEZÉSEK KORA

KIKÖTÔI PORTÁLDARU

120 éves a Rába 13


1947–49 között a gyárban 820 tehergépko-csi (Super v. Speciál), 119 autóbusz, 104 pos-tai furgon, valamint alvázak és motorok ké-szültek az alkatrészigény kielégítésére. A ké-sôbbiekben a tehergépkocsik és buszok gyár-tása Gyôrben befejezôdött, azokat Csepelen,illetve a buszokat Mátyásföldön gyártották, demár nem Rába-konstrukcióként.

Az ’50-es években dízelmozdonyok, vasútimotoros kocsik, vasúti és stabil dízelmotorokkészültek. 1950–54 között 531 vasúti személy-és 4257 teherkocsit gyártottak belföldre, illet-ve a Szovjetunió, Románia, Csehszlovákia ésEgyiptom részére.

64 darab futódaru és 313 darab gôzdaru ké-

szült ezen idôszak alatt.Említésre méltó még a Ferihegyi repülôtér

nagy hangárja acélszerkezetének tervezése éslegyártása, a csónakmotorok és traktorpót-kocsik készítése, valamint a hajtómûvek, mell-sô tengelyek és kormánymûvek gyártása aCsepel Auto számára.

Villamos és motoros targoncából összesen3666 darab készült.

1960 után iparági szinten megkezdôdött agépipar átszervezôdése, cél a mûszaki színvo-nal, a termelékenység és a volumen növelé-se volt. A gyár folytatta a vasúti gyártást, újtermékként motorvonatok szélesítették a pa-lettát. Ezek közül közismertek a Balaton mo-

torvonatok – amelyek népszerû utazótársaivoltak sok százezer Balaton partjára érkezôüdülônek – és a kormány részére készített vo-natszerelvény.

Egyenáramú gépek és (Stone rendszerû)klímaberendezések is készültek a ’60-asévekben. Az 1962. év során kezdôdött a D442páncélozott úszó gépjármû – közismertebbnevén FUG (felderítô úszó gépkocsi) – gyár-tása saját gyári tervek alapján, döntôen a Ma-gyar Honvédség részére. Ezek továbbfejlesztettváltozata, a PSZH (páncélozott szállító harc-jármû) már a Varsói Szerzôdés tagállamaiba iseljutott és az Iraki Hadsereg is vásárolt belô-le (lásd FUG).

Az 1945–1964 közötti idôszak-ban a vállalat több átszervezô-désen ment keresztül, cégek vál-tak ki és kerültek visszacsatolás-ra. Ilyen volt pl. a szerszámgép-gyár, mely 1951-ben kivált, majda ’60-as évek elején került visszaaz új szellemben mûködô „fel-sôbb vezetés” utasítására.

1965 júliusától a gyár neveismét: Magyar Vagon- és Gép-gyár, ekkor már körvonalazódotta közúti jármûprogramba történôbecsatlakozás lehetôsége. Bár avállalat az érintett idôszakbansok változáson és átszervezésenment keresztül, mégis jelentôsenhozzájárult a város fejlôdéséhez ésa lakosság életszínvonalának nö-vekedéséhez. 1967 már egy újidôszak kezdete, melyrôl a kö-vetkezô lapszámban közlünk rész-leteket. NÉMETH ATTILA

RÉVFALUSI DUNA-HÍD

FUG

Huszonhat éve dolgozik aRába móri gyárában PsóraLászló lakatosként, he-

gesztôként. Három éve otthon,mûkedvelôként fest. Maga tanul-ja a csendélet- és tájképfestés for-télyait, mert azt hamar megtapasz-talta: a mûvészvilágban nemkönnyû mestert találni.

Az unokák miatt fogott elôszörceruzát, majd ecsetet a kezébekollégánk, Psóra László. Két gyer-mekétôl öt unokája van, ôk pedigmár úgy érkeznek a papához, hogyvárja ôket a festôállvány és a pa-letta. Lépésrôl lépésre halad és

14 Akikre büszkék vagyunk


PsóraLászló a jövôjét is megfesti

MUNKAHELYÉN HEGESZT, OTTHON ALKOT KOLLÉGÁNK

fejlôdik László, ezt érzi, tapasztaljamagán, látja a képein. Elôbb vízfes-tékkel kísérletezett, aztán átállt amûvészkellékekre. A tájképfesté-szetet azért választotta, mert úgyérezte, az könnyebb, mint a portré-ábrázolás. Szereti a csendéleteketis. Most egy olyan életképen dolgo-zik, amelyen ember is szerepel, „küz-dök is vele nagyon”, mondja.

Realista festônek tartja magát,aprólékosan kidolgozza a részlete-ket, „lehet, túlontúl is apróléko-san”, de ez a stílus áll közelebbhozzá. Festett impresszionista stílus-ban is, de az inkább csak kísérlet,tanulás volt számára.

Ahogy a cikk elején írtuk is: magakeresi a tanulási lehetôségeket, azinterneten elôbb tengerentúli, majdhazai lehetôséget is talált. Egy fes-tômûvész online tanfolyamán min-dig azokat az órákat tölti le, amelye-ket használni tud.

Ahogy általában a mûkedvelô al-kotóknál, úgy Psóra Lászlónál is arokonok és az ismerôsök kaptákmeg az elsô vásznakat, képeket.László ugyanakkor többet is találta festésben, mint az alkotás örö-mét. Úgy tervezi, hogy a hamaro-san (egy év múlva) esedékes nyug-díjba vonulása után ez lesz a követ-kezô cél az életben. Az unokák las-san felnônek, de a papájuknak ott-hagyták a legfontosabbat: a jövôígéretét.

IT 15


RÁBA MAGAZIN – A RÁBA JÁRMÛIPARI

HOLDING LAPJAA MUNKATÁRSAK ÉS

A PARTNEREK SZÁMÁRA. FELELÔS KIADÓ:

POLGÁRNÉALASZTICS MELINDA

A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA

A LAPCOM ZRT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)FELELÔS SZERKESZTÔ:POMARANSKI LUCATERVEZÔSZERKESZTÔ:

SUDÁR ÉVA

MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ

BALÁZS, SUDÁR ÁGNESFOTÓ: H. BARANYAI EDINA

SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄ATELEFON: 96⁄504-444,

FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:[email protected]

NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉSKIADÓ KFT., GYÔR

A RÁBA NYRT. KOMMU-NIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1.TELEFON: 96⁄624-521

A LAPBAN MEGJELENÔ SZEMÉLYES ADATOK(ÍGY KÜLÖNÖSEN NÉV ÉS FÉNYKÉP)

KEZELÉSÉNEK JOGALAPJA A 2011. ÉVI CXII.TÖRVÉNY 5. § (1) A) SZERINTI ÉRINTETTI

HOZZÁJÁRULÁS.

ARába Nyrt. és a Magyar Telekom 2016-ban módosított mobil-elôfizetési szerzôdése ezúttal is jelentôs kedvezményeket kínála vállalat dolgozói számára, amennyiben T-Mobile-elôfizetéssel

rendelkeznek vagy ilyet szeretnének kötni. A dolgozó a korábbiakhozhasonlóan önállóan (munkáltatói igazolás birtokában) kötheti megszerzôdését a távközlési szolgáltatóval, és az idei évben további kedvez-ményeket is érvényesíthet. Röviden ezeket ismertetjük a következôk-ben. (A feltüntetett összegek nettó díjak, melyek nem tartalmazzák a27%-os áfát).

Még nagyobb kedvezményeka dolgozói Telemátrixban!

– Minden dolgozó összesen 5 dbtelemátrixos elôfizetéssel rendel-kezhet, ezek közül kettô lehet meg-lévô T-Mobile-elôfizetés vagy Do-minó kártya, a többi új, és a szám-hordozás már új elôfizetésnek mi-nôsül.

– Az 1700 Ft-os havi alapdíj tel-jes egészében lebeszélhetô.

– A telemátrixon belüli hívószá-mokkal (gyakorlatilag a rábás mo-biltelefonokkal) ingyen beszélhet.

– A Telekom (és T-Mobile) há-lózaton belüli hívások percdíja 9Ft-ra, a hálózaton kívülieké pedig14 Ft-ra csökkent, a számlázás má-sodpercalapú.

– Az alapdíj tartalmaz 50 MBmobilinternet-adatforgalmat is, deamennyiben ezt valaki kevésnek

találja, maximum nettó 2800 Ft-os díjon akár 1 GB-ra is elôfizethet.

MOBILTELEFON-TARIFÁKHavi alapdíj: nettó 1700 Ft* (utó-

lag, a számlázási ciklusban fizetendô).

*A havi alapdíj 100%-ban le-beszélhetô, a lebeszélhetôség a há-lózaton belüli, más belföldi mobilés belföldi vezetékes hálózatok elô-fizetôi felé indított hanghívások-ra használható fel.

A táblázatban szereplô díjaknettó díjak, a távközlési szolgálta-tásokra érvényes áfát nem tartal-mazzák! A szolgáltató ezen ked-vezményben másodpercalapúszámlázást biztosít. Minden meg-kezdett egység díjköteles.

DOLGOZÓI MOBILINTERNET-CSOMAGOK (PARTNER3 DÍJCSOMAGVÁLLALATI KEDVEZMÉNNYEL)Havi alapdíj 50 MB-os benne

foglalt adatforgalommal: nettó1700 Ft⁄SIM.

Havi alapdíj 200 MB-os bennefoglalt adatforgalommal: nettó2200 Ft⁄SIM.

Havi alapdíj 500 MB-os bennefoglalt adatforgalommal: nettó2500 Ft⁄SIM.

Havi alapdíj 1 GB-os benne fog-lalt adatforgalommal: nettó 2800Ft⁄SIM.3 ÉS 5 GB NETPLUSZ OPCIÓ

(a Partner3 Díjcsomag VállalatiKedvezménnyel havidíján felül fi-zetendô!)

A táblázatban szereplô díjaknettó díjak, a távközlési szolgálta-tásokra érvényes áfát nem tartal-mazzák.

Stickek mellé (csak adatforga-lomra) a Net&Roll mobilinternet-csomagok ajánlottak.

EGYÉB KEDVEZMÉNYEKA szolgáltató egyéb T-Home-ked-

vezményeket is biztosít a Rába dol-gozóinak, igényektôl és mûszaki le-hetôségektôl függôen, általában ahavidíjas szolgáltatások díjából 6%kedvezményt nyújt!

A kedvezménnyel igénybe vehe-tô szolgáltatások

Tv: IPTV, Digitális Kábel TV,Sat TV.

Internet: Optinet, Kábelnet,DSL.

Telefon: hagyományos telefon,digitális telefon, kábeltelefon.

Az ügyfél-azonosításhoz szüksé-ges nyomtatványok:

– személyes dokumentumok, – nyilatkozat a kedvezmény

igénybevételére, – munkáltatói igazolás,– dolgozói belépôkártya.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓTA DOLGOZÓK AZ ALÁBBI

CSATORNÁKON KÉRHETNEK: – A Rába HR-szervezeténél

(ahol a munkáltatói igazolás iskérhetô).

– Az IR 31010 sz. vezérigazga-tói utasításból.

– Szolgáltató honlapján, üzlet-hálózatában és a 1430-as telefo-nos ügyfélszolgálaton

– A https:⁄⁄www.telekom.hu⁄sta-tic-tr⁄sw⁄file⁄Lakossagi_aszf_2a_mel-leklet_szolgaltatasok_tartal-ma_20160601.pdf címen elérhetôdokumentumból.

16 Sport


Idén 6. alkalommal került megrendezésreaz RMMV-Rába-MAN kispályás futball-torna, melyet ezúttal a Rába Jármû Kft.

szervezett Gyôrben.

A 6 részt vevô csapat 2 csoportba sorol-va körmérkôzéseket játszott a csoportelsô-ségért, majd egyenes ági kiesés útján dôltel az ötödik, a harmadik és az elsô helye-zés sorsa. A magyar csapatok már június3-án délután is megtették a magukét, hi-szen mindhárom helyezésért folytatott küz-delmet megnyertük. A legizgalmasabb az el-sôségért vívott meccs volt, amely mintegyelôrevetítette jó szereplésünket az Európa-bajnokságon az osztrák válogatott ellen. A gyôztes csapat tagjai: Egyházi Attila,Bóka Imre, Matics Péter, Suha Attila,Suha Adrián, Klement Milán, Kótai Ro-land, Dohorák René, Oláh Richárd.Jövôre a MAN Kamion és Busz Keres-kedelmi Kft. szervezi a tornát, addig is jófelkészülést kívánunk a csapatoknak!

REGÉCI ZOLTÁN CSABA

Hagyományôrzôfutballgála Gyôrben

ARába ETO férfi futsalo-sai újra minden címet el-hódítottak a 2015⁄16-os

szezonban. Mellettük a nôiÁrkád ETO és az utánpótláscsa-patok is szép sikereket értek el.

A Jordi Illa Solé vezette férfi-ak a felsôház 8. fordulójában alegnagyobb rivális otthonában,Dunaújvárosban védték megbajnoki címüket, miután meg-gyôzô játékkal gyôztek a Duna-ferr ellen. A lendületben ma-radt hatszoros bajnok az utolsókét fordulóban is remekelt,100%-os teljesítménnyel, 13pont elônnyel végzett a ráját-szásban az élen.

A nôi csapatunk, az ÁrkádETO az alapszakasz harmadikhelye után javított és a Szek-szárd elleni drámai visszavágónkivívta a döntôbe jutást. AzAstra várt a mieinkre a döntô-ben, a gyôri nôk az ígéretes 3–3-as, idegenben elért döntetlenután sajnos 0–3-as vereségetszenvedtek a háromszoros cím-védô Kiskunfélegyháza ellen, ígymásodszor szerezték meg az ezüst-érmet a bajnokságban. A csa-pat a Magyar Kupa Final Four-ba is bejutott és az értékes har-madik helyet szerezte meg a Tol-nával együtt a címvédô Astraés a HTE mögött. (Edzô: Mol-nár Attila.)

Felnôttcsapataink mellett azETO Futsal UP-gárdái is reme-

Sikeres évet zártak a gyôri futsalosok

kül szerepeltek, hiszen mind a hatkorosztály megnyerte az alapsza-kaszt és a regionális bajnokságot,majd a kisebbek az U11-esek kivé-telével a középdöntôbôl bejutottakaz országos Final Fourba.

A döntô az U15-ös csapatnaksikerült a legjobban, akik a Duna-keszi Kinizsi együttesét verték 3–2-re ádáz küzdelemben, egygólos hát-rányból fordítva, amivel a BüksiZsolt edzette ETO U15 megnyer-te a bajnokságot!

Az U13-asoknak Budafokonnem jött ki a lépés, és az igen ér-tékes országos negyedik hellyel jö-hettek haza. Sajnos a végére meg-tört a lendület, a csapat nem tudtaa váci középdöntôben mutatottteljesítményét megismételni, igaz,

sérülések sújtották az igen erôsETO Futsal U13-as gárdáját.(Edzô: Juanra.)

Sajnálatos, hogy a bajnokesélyesU16-os lányok nem tudtak elutaz-ni sûrû programjuk miatt a leánynégyes döntôre, de vigasztalódtaknagypályán, végül bronzérmet sze-reztek a futball országos döntôben.Nem kis bravúrt mutattak be a lá-nyok, hiszen az Astrát leszámítvanem sok csapat büszkélkedhetazzal, hogy mind a futsalban, minda nagypályán Final Fourba jutottakés érmet szereztek! (Edzô, futsal:Molnár Attila; Edzô, futball: SüleJános.)

Az U17-es és U20-as csapat afelsôházban folytathatta, amit azU17-esek megnyertek. (Jogvita

alakult ki a versenykiírás miatt, so-káig nem volt döntés abban, ki lettaz U17-es bajnok. Az Aramis azutolsó fordulóban hihetetlen körül-mények között javított 37-et a gól-különbségén a Veszprém ellen ésmegszerezte a rendkívül egyenlôerôk harcát mutató U17-es felsôházelsô helyét.) Viszont az MLSZ fut-sal U17-es versenyszabályzata azETO-t hozta ki egyértelmûen baj-noknak, nemhiába írtuk a Rubeo-la elleni gyôzelem után, hogy azETO megnyerte a bajnokságot.(Edzô: Molnár Attila.)

A sikeres utánpótlás-bajnoksá-gokban az U20-as futsalcsapat azalapszakasz megnyerése után meg-torpant, nem került dobogóra ésa tavalyi ötödik helyet sikerültújra megszerezniük. (Edzô: MátéSzilárd.)

Meg kell említeni, hogy a FehérMiklós Akadémia futsalosai iscsúcsra jutottak az iskolai bajnok-ság 5. korcsoportjában. (Edzô: Mol-nár Attila.)

Futsalosaink idén a felnôttme-zônyben egy bajnoki, egy MagyarKupa-, egy Szuperkupa-címet(férfi), egy bajnoki ezüstérmet ésegy Magyar Kupa-bronzot (nôi)szereztek. Az utánpótlás korosztály-ban két bajnoki címet (U15, U17),két negyedik (U13, U16L) és kétötödik helyezést (U11, U20) szerez-tek a bajnokságban induló többszáz UP-csapat között, ami egyér-telmû fejlôdés az elôzô évhez képes.

ETO.HU

lxviii. évfolyam 3. szám 20 16 . június idÉn duplÁzunk · a betonlábazat jó ideje nem tudott...

Documents