MAICO RAIL-SYSTEMS

SISTEMI SCORREVOLI

VALORIZZIAMO IL SERRAMENTO

PAS - Parallelo a scorrere

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO LEGNO / PVC

2

MAICO RAIL-SYSTEMS

IndiceDescrizione Pagina

Versioni e campi di applicazione 3 Composizione ferramenta 4 - 7

Lavorazioni sull'anta 8 - 14 - Schema di foratura 8 - Taglio e montaggio dei meccanismi perimetrali, montaggio maniglia 750 - 1650 841 - 2450 9 - Taglio e montaggio dei meccanismi perimetrali, montaggio maniglia 1651 - 2000 2451 - 2685 10 - Rimuovere l'alza anta dalla cremonese bloccabile 11 - Montaggio del binario 11 - Quote per i fori carrelli 160 kg 12 - Quote per i fori carrelli 200 kg 13 - Montaggio carrelli 14

Montaggio dei componenti di sicurezza 15

Lavorazioni sul telaio 16 - 22 - Posizionamento scontri 16 - 18 - Utilizzo delle dime 19 - Applicazione dima fresa per scontro con A4 20 - Montaggio binario guida 21 - Montaggio del binario di scorrimento 22

Completamento dell' installazione 23 - 28 - Montaggio del battente 23 - Montaggio del blocco invito 24 - Registrazione dell'altezza dei carrelli 25 - Correzione del parallelismo dei carrelli 26 - Montaggio delle parti della battuta 26 - Regolazione degli elementidi rinforzo 27 - Regolazione della pressione dei funghi autoregolanti 27 -Montaggiodicopertureeprofilidicoperturadeidispositividiscorrimento 28 - Distanza d'arretramento anta 28

Sezioni 29 - 33 - Sezione superiore legno 29 - Sezione superiore PVC 30 - Sezione inferiore legno 31 - Sezione inferiore PVC 32 - Sezioni orizzontali 33

• Lato maniglia schema A • Schema C • Legno senza montanti, cremonese E 15 / E 30 e E 40 • PVC con montanti separati, cremonese E 15 • Cremonese E 15 / E 30 e E 40

Varianti 34 - 35 - Schema A senza montanti 34 - Schema C con montante riportato 35

Informazioni importanti 36Sicurezza 37Esclusione di responsabilità 37

Entrata (E)

Larghezza telaio battuta interna (LBT)

Larghezza battente in battuta (LBB)

Altezza telaio battuta interna (HBT)

Altezza battente in battuta (HBB)

L'esecuzione illustrata è sinistra, quella destra è speculare

Larghezza battente (L) Larghezza telaio esterno

Altezza maniglia (HM)

kg

LB

LT

HM

HB HT

23002400

2200210020001900180017001600

841 841

750

800

900

1000

1100

1200

1300

1400

1500

1600

LBB

2650HBB

25002600HBB

2450240023002200210020001900180017001600

1150

1200

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

2000

1650

LBB

≤ 40kg/m2

≤ 30kg/m2

≤ 60kg/m2

≤ 50kg/m2

≤ 40kg/m2

≤ 60kg/m2

≤ 50kg/m2

12l=50±¹⁰

battuta min.altezza =15

12

Schema A Schema C

HBB : LBB= max. 2,5:1 Peso max anta 160 kg

HBB : LBB= max. 2,5:1 Peso max anta 200 kg

applicabile con valore di I di 50 ± 10I = baricentro del vetro sull'anta

MAICO RAIL-SYSTEMS

3

Versioni e campi di applicazione

Sistemi scorrevoli con chiusura in parallelo (PAS)

Campo di applicazione

Per i sistemi scorrevoli con chiusura in parallelo (PAS) Maico valgono i campi di applicazione mostratinellatabella.Perquantoriguardalalavorazionedeiprofilisiapplicanoicampidiap-plicazioneeipesimax.derivantidalleindicazionidelproduttoredeiprofilichedevonoessererispettate.

Legenda

MISUREESPRESSEIN[mm]:Tuttelemisureincuinonèspecificatal'unitàdimisurasonodaintendersi in [mm]

750 - 1650 841 - 2450 1601150 - 2000 841 - 2685 200

4

MAICO RAIL-SYSTEMS

Cremonese schema C

Composizione ferramenta Campi di applicazione: 750 - 1650 841 - 2450

1

3

8

12 12

10

15

13

12 1213

13

13

13

13

13

13

16

16

19

17

17

23

4567

7

2

2 2

2

11

11

11

9

18

20

21

22

RC 2

RC 2

RC 2

RC 2

RC 2

RC 2

RC 2

MAICO RAIL-SYSTEMS

5

Pos. Descrizione articolo

1 Maniglia per scorrevoli a ribalta Harmony

2 Confezione movimento angolare

3 CremonesefixAB

4 Cremonesefixconcilindro

5 Cremonese schema a C

6 CremonesefixA-Bsenzafunghi

7 Componente larghezza RS MM

8 Componente altezza RS MM

9 Confezione carrelli PAS

10 Confezione forbice e PAS

11 Confezioneprofiliantaetelaio

12 Scontro aerazione controllata PAS

13 Scontro per fungo

RC2

15 Schermo antiforo per martellina (RC2)

16 Movimento angolare MM con 2 funghi HBB 320-1.650 argento (RC2)

17 Terminale MM (RC2)

18 Terminaliinferioriperantieffrazione

19 Movimento angolare MM per seconda anta a battente con fungo e scontro

Controllo di chiusura

20 Prolunga frontale MM 140 con contatto magnetico

21 Contatto Reed

22 KitdispessoriperprofiloPVCpercontattomagnetico

Accessori

23 Delimitatore d'apertura 90°(per scostamento 9)

6

MAICO RAIL-SYSTEMS

10

11

19 16

2022

21

13

13

15

1

13

12 127

13

13

13

13

1313

12 12

16

6 5 4 3

7a

2a

8a8a

7

16

8

17

13 13

8a

8a

17a

2a 2a

7a

8a

2a

19a

2a

2b

RC 2 RC 2

RC 2

RC 2

RC 2RC 2 RC 2

Cremonese schema C

11

11

9

Composizione ferramenta Campi di applicazione: 1651 - 2000 2451 - 2685

MAICO RAIL-SYSTEMS

7

Pos. Descrizione articolo

1 Maniglia per scorrevoli a ribalta Harmony

2a Movimento angolare con 1 fungo FFB 320-1.650

2b Movimento angolare variabile con 1 fungo prolungabile verticalmente con scarpetta FFH 750-2.450

3 Cremonese variabile A-B con 3 funghi

4 Cremonese variabile con serratura a cilindro

5 Cremonese variabile schema a C

6 Cremonese variabile A-B senza funghi

7 Componente larghezza RS MM

7a Chiusura centrale prolungabile con 1 fungo 1280V

8 Componente altezza RS MM

8a Prolunga frontale MM 235

9 Confezione carrelli PAS

10 Confezione forbice e PAS

11 Confezioneprofiliantaetelaio

12 Scontro aerazione controllata PAS

13 Scontro fungo

RC2

15 Schermo antiforo per martellina (RC2)

16 Movimento angolare MM con 2 funghi HBB 320-1.650 argento (RC2)

17 Aggancio terminali MM (RC2)

17a Chiusura centrale prolungabile con 1 fungo 1280V

19 Movimento angolare MM per seconda anta a battente con fungo e scontro

19 Movimento angolare MM per asta-leva con scontro inferiore

Controllo di chiusura

20 Prolunga frontale MM 140 con contatto magnetico

21 Contatto Reed

22 KitdispessoriperprofiloPVCpercontattomagnetico

Accessori

23 Delimitatore d'apertura 90°(per scostamento 9)

∅12

∅3

∅12 HM

HM

HM

43 43

Ø25

Ø12

HM

Ø12

E

12

∅12

∅12

∅12

∅3

GM

4316

16

6316

8

8086

∅ 20∅ 12

∅ 12

E+17

E

HM

E+17

4316

16

6316

8

8086

∅ 20∅ 12

∅ 12

E+17

E

HM

E+17

E E

12 12

E

12

∅12

∅3

∅12 HM

HM

HM

43 43

Ø25

Ø12

HM

Ø12

E

12

∅12

∅12

∅12

∅3

GM

4316

16

6316

8

8086

∅ 20∅ 12

∅ 12

E+17

E

HM

E+17

4316

16

6316

8

8086

∅ 20∅ 12

∅ 12

E+17

E

HM

E+17

E E

12 12

E

12

8

MAICO RAIL-SYSTEMS

Lavorazioni sull'antaSchema di foratura

Cremonese

Dima art.: 10523 Legno PVC

Cremonese bloccabile

Dima art.: 29038 Legno PVC

HBB

- 115 H

BB- 1

15

LBB - 230

Asta

den

tata

Fron

tale

1. 1.

2.

1. 1.

2.

3.3.

4.

M5x40

M5x75

LBB - 230

LBB - 230

HBB

- 11

5 HBB

- 11

5

0,3

7 38

5Fr

onta

le

Asta

den

tata

8,390°

4x..

5

� 7

Montaggio componenti sull'antaTaglio e montaggio dei meccanismi perimetrali, montaggio della maniglia Campi di applicazione: 750 - 1650 841 - 2450

MAICO RAIL-SYSTEMS

9

1. 1.

2.

1. 1.

2.

3.3.

FFB - 700

FFB - 700

FFH

- 70

0 FFH

- 35

0

4x.. ∅ 7

4.

M5x40

M5x75

5

0,3

7 38

5

Stul

p

Rie

gel

8,3

90°

Montaggio componenti sull'antaTaglio e montaggio dei meccanismi perimetrali, montaggio della maniglia 200 kg Campi di applicazione: 1651 - 2000 2451 - 2685

Breitenteil SKB MM Gr. 1400 LBB 1651 - 1870 Gr. 1650 LBB 1871 - 2000

10

MAICO RAIL-SYSTEMS

LB- 8mm1.

2.

4x30 4,0x...

LB - 8 mm

13

Ø 4,2

Ø 4,2

=

Lato opposto al lato maniglia

Lato maniglia

MAICO RAIL-SYSTEMS

11

Lavorazioni sull'antaRimuovere l'alza anta dalla cremonese bloccabile

Per garantire il corretto funzionamento del sistema si usano cremonesi (AB) senza alza anta. Nel caso di utilizzo di cremonesi bloccabili con serratura a ci-lindroénecessariorimuovereildispositivoalzaanta(vedifigura).

Montaggio del binario

Legno PVC

1) 2)

Ø 5 mm

17

10

1314

411 4

15

100kg

4

417

10

134 14

4114

15100kg

S/A

S=StützeA=Abstützteil

SA

S

4

44 4

4Abstützteil

4S

Mitte

4

MLML

S/A

S=StützeA=Abstützteil

SA

S

4

44

17

10

1314

4

4

4Abstützteil

4

11

S

Mitte

4

4

15

LMLM

100kg4

4

4

2x∅4.2

2x∅4.2

2x∅4.2

4x∅4.2

4x∅4.2

= =

Y

00

10

x = 0, Y = 10 x > 0, Y = 10 + x x = 5, Y = 15

B

x

10

B

A

1.

0

2.

12

MAICO RAIL-SYSTEMS

Lavorazioni sull'antaQuote per i fori carrelli 160 kg

2x∅4.2

4x∅4.2

Y

0

10

B

x

10

B

A

1.

2.

17

10

1314

411 4

15

100kg

4

S/A

S=StützeA=Abstützteil

SA

S

4

44

17

10

1314

4

4

4Abstützteil

4

11

S

Mitte

4

4

15

LMLM

100kg4

4

4

x = 0, Y = 10 x > 0, Y = 10 + x x = 5, Y = 15

S/A

S=StützeA=Abstützteil

SA

S

4

44

17

10

1314

4

4

4Abstützteil

4

11

S

Mitte

4

4

15

LMLM

100kg4

4

MAICO RAIL-SYSTEMS

13

Lavorazioni sull'antaQuote per i fori carrelli 200 kg

10

x*

10

= =ZY

ZY

x* 10

2. 2.

1.1. 3.

FB>1480Torx 25max. 3Nm

Torx 25min. 5Nmmax. 7Nm

Torx 25min. 5Nmmax. 7Nm

-364mm 160kg & 200kg

5.

4.

Z2x5x50

Y4x5x50

Z2x4,8x...

Y4x4,8x...

X 10

10

= =ZY

Z

Y

x* 10

2. 2.

1.1. 3.

LB>1480Torx 25max. 3Nm

Torx 25min. 5Nmmax. 7Nm

Torx 25min. 5Nmmax. 7Nm

-364mm 160kg & 200kg

5.

4.

14

MAICO RAIL-SYSTEMS

Lavorazioni sull'antaMontaggio carrelli

Avvertimento:L'unitàdiaccumulodienergiaèsotto pressione. Questa non deve essere aperta o utilizzata in modo non conforme al suo scopo d'uso. Altrimenti l'urto con le parti che schizzano fuori può causare lesioni personali.

PVCLegno

Carrello

Distanza di marcatura

Tabella 1

Tabella 2

Tabella 3

AntieffrazioneRC2inposizionechiusa,scostamento13mm

AntieffrazioneRC2inposizionediaerazioneparallela,scostamento13mm

AntieffrazioneRC2inposizionechiusa,scostamento9mm(nonèpossibilel'arrestoinparallelo)

HBB LBB 750 - 900

901 - 1.150

1.151 - 1.400

1.401 - 1.650

1.651 - 1.870

1.871 - 2.000

1.341 - 1.590 10 10 10 12 12 141.591 - 1.700 10 10 10 12 12 141.701 - 1.950 12 12 12 14 14 161.951 - 2.200 12 12 12 14 14 162.201 - 2.450 14 14 14 16 16 182.221 - 2.6851) 13 13 13 15 15 17

HBB LBB 750 - 900

901 - 1.150

1.151 - 1.400

1.401 - 1.650

1.651 - 1.870

1.871 - 2.000

1.341 - 1.590 14 14 14 16 16 181.591 - 1.700 14 14 14 16 16 181.701 - 1.950 16 16 16 18 18 201.951 - 2.200 16 16 16 18 18 202.201 - 2.450 18 18 18 20 20 222.221 - 2.6851) 17 17 17 19 19 21

HBB LBB 750 - 900

901 - 1.150

1.151 - 1.400

1.401 - 1.650

1.651 - 1.870

1.871 - 2.000

1.341 - 1.590 14 14 14 16 16 181.591 - 1.700 14 14 14 16 16 181.701 - 1.950 16 16 16 18 18 201.951 - 2.200 16 16 16 18 18 202.201 - 2.450 18 18 18 20 20 222.221 - 2.6851) 17 17 17 19 19 21

1 x

1 x

1 x

1 x

1 x

1 x

4 x Schema A 10 x - 18 x

1) Cremonese variabile

1) Cremonese variabile

1) Cremonese variabile

Schema A 14 x - 22 x

Schema A 14 x - 22 x

MAICO RAIL-SYSTEMS

15

Montaggio dei componenti di sicurezza (schema A)

A12 = 82 / A4 = 74 A12 = 82 / A4 = 74

F

E

A12 = 82 / A4 = 74 A12 = 82 / A4 = 74

A12 = 494 / A4 = 521per LBB >1.650

A12 = 494 / A4 = 521per LBB >1.650

F

E

A

B

C

D

A

B

C

D

4,0x(dk7)

X

12 12

12

12 12

12

13

13

13

13

13

13

13

13

1313 13

13 13 13

13 13

265

405

605

== 13

13

13

Cremonese variabile A12 = 82 / A4 = 74

Maniglia SX

Maniglia DX

16

MAICO RAIL-SYSTEMS

Lavorazioni sul telaioPosizionamento scontri schema A

X = spigolo di riferimento

A12

= 1

16 /

A4

= 74

A12

= 4

7 / A

4 =

39

A

B

C

D

A12

= 8

2 / A

4 =

74

A12

= 8

2 / A

4 =

74

H

G

70

H

G

105

A

BC

D

A12

= 8

2 / A

4 =

74

FE

FE

7035

LBE

LBE

A12

= 4

94 /

A4

= 52

1pe

r LBB

>1.

650

A12

= 4

94 /

A4

= 52

1pe

r LBB

>1.

650

A12

= 4

7 / A

4 =

74

(larg

hezz

a ba

tten

te e

ster

no)

1313

265405605

= =

X

1212

1313

1213

1213

1312

1313

1313

70

A12

= 4

82

A4

= 70

A12

= 8

5

A4

= 51

7A

12 =

482

A4

= 51

7pe

r LBB

>1.

650

per L

BB >

1.65

0

1213

1313

13 13 13 13

13 13 13 13

1212

1313

1313

1313

4,0x

(dk7)

Cre

mon

ese

varia

bile

Man

iglia

SXM

anig

liaDX

MAICO RAIL-SYSTEMS

17

Lavorazioni sul telaioPosizionamento scontri schema C

35

18

MAICO RAIL-SYSTEMS

Lavorazioni sul telaioPosizionamento scontri

Posizionamento scontri con aria 4 mm

Posizionamento scontri con aria 12 mm

Nell'esecuzioneantieffrazioneconAria12inposizionediaerazione,lamisuraindicataèdi35mm

Attenzione: 1)Lamisuraèvalidasolamenteperillatoantafissa;illatomaniglia monta una cremonese variabile.

HBBSchema A + C

A B C D841 - 1.090 544

1.091 - 1.340 644

1.341 - 1.590 319 879

1.591 - 1.700 319 979

1.701 - 1.950 319 754 1.424

1.951 - 2.200 319 754 1.424

2.201 - 2.450 319 754 1.424 1.924

2.221 - 2685 3191) 7541) 1.4241) 1.9241)

LBBSchema A Schema C

E F M N750 - 900 288 284

901 - 1.150 523 519

1.151 - 1.400 758 754

1.401 - 1.650 523 993 519 989

1.620 - 1.870 758 754

1.871 - 2.000 523 993 519 989

LBBSchema A Schema C

E F G H750 - 900 330 318

901 - 1.150 565 553

1.151 - 1.400 800 788

1.401 - 1.650 565 1.035 553 1.023

1.620 - 1.870 800 788

1.871 - 2.000 565 1.035 553 1.023

HBBSchema A + C

A B C D841 - 1.090 586

1.091 - 1.340 686

1.341 - 1.590 361 921

1.591 - 1.700 361 1.021

1.701 - 1.950 361 796 1.466

1.951 - 2.200 361 796 1.466

2.201 - 2.450 3611) 7961) 1.4661) 1.9661)

MAICO RAIL-SYSTEMS

19

Lavorazioni sul telaioUtilizzo delle dime

Dime per cremonese e componente in altezzaN. art. 204774 (HBB 611 - 1.340 mm)N. art. 204775 (HBB 1.341 – 1.700 mm)N. art. 204776 (HBB 1.701 – 2.450 mm)

Nell'esecuzioneantieffrazioneinposizionediaerazioneilsupportodelloscontro(scontridi80mm, n. art. 359148) può essere applicato successivamente

Dima componente larghezzaN. art. 219313

Nell'esecuzioneantieffrazioneinposizionediaerazioneguidascontro(scontridi80mm,n.art.359148) può essere applicato successivamente

∅27

8

18

90

∅16

20

MAICO RAIL-SYSTEMS

Lavorazioni sul telaioApplicazione dima fresa per scontro con A4214153DimafresaMMconbilanciereperfixcremonesedi4mmariadellabattutaHBB841–1340214154DimafresaMMconbilanciereperfixcremonesedi4mmariadellabattutaHBB1341–1700214155DimafresaMMconbilanciereperfixcremonesedi4mmariadellabattutaHBB1701–2450

FAM - 8

4 4

1.

2.

3.

5.

∅3,2

8,5

(23,

5)

8,5

3232

(23,

5)

4,0x30(dk7)3,9x (dk7)

8,5

32

(23,

5)

4.

4

MAICO RAIL-SYSTEMS

21

Lavorazioni sul telaioMontaggio binario guida

Legno PVC

FAM

1.

19(1

6)

35

4.

∅3,2

2.

3.

35

XX

19(1

6)

35

19(1

6)

4,0x30(dk7)3,9x (dk7)

22

MAICO RAIL-SYSTEMS

Lavorazioni sul telaioMontaggio del binario di scorrimento

Legno PVC

Battuta [mm]

Distanza X [mm]

18 10

20 12

MAICO RAIL-SYSTEMS

23

+22

5. 5.

3.

1.

2.

6.

Completamento dell'installazioneMontaggio del battente

Avvertimento:all'apertura e alla chiusura della forbice sussiste pericolo di schiacciarsi o di rimanere incastrati.

Avvertimento:La vite di sicurezza deve essere posizionata correttamente nel foro della guida di fissaggio. Se la vite non è visibile, l’anta non è fissata correttamente. Possono verificarsi gravi lesioni fisiche.

Avvertimento:nel caso in cui il blocco di sicurezza non sia innestato correttamente in posizione oppure non si trovi nella posizione mostrata l'anta della finestra non è sufficientemente assicurata. Possono essere causate gravi lesioni personali.

senza sicura

0

To rx 254 …6 Nm

Vite di sicurezza

Vite di sicurezza

Gr 1. 750 - 900 = 608, Gr 2. 901- 1250 = 808

TX 25 0

0

1.

= =

1.TX 25max.4Nm

2.TX 25max.2Nm

3.

4L=Y+X*

12L=Y+X*

TX 25max.1Nm

2.

X*10

Gr 3. 1251 - 1650 = 1128, Gr 4. 1651 - 2000 = 1558

Battuta [mm]

Distanza y [mm]

A 1218 72

20 70

A 418 64

20 62

24

MAICO RAIL-SYSTEMS

Completamento dell'installazioneMontaggio del blocco invito

Vista dall'alto

Vista dal basso

Mandrino di controllo dei carrelli lato maniglia

Mandrino di controllo della forbice

Inizioscontro

Interno telaio

Telaio anta

Dispositivo di scorrimento

2.1.

3.

2.1.

3.

=

=

+6

+6

Torx 40

Torx 40

11= 0 5= +6

5 ...

max

. 11

mm

==

+6+6

Completamento dell'installazioneRegistrazione dell'altezza dei carrelli 160 kg

Registrazione dell'altezza dei carrelli 200 kg

Dispositivo di bloccaggio antirotazione

Dispositivo di bloccaggio antirotazione

MAICO RAIL-SYSTEMS

25

TX 25min. 5Nmmax. 7Nm

==

1.

3.

2.

TX 25min. 5Nmmax. 7Nm

==

1.

3.

2.

TX 25max. 3Nm

B = 0

TX 25max. 4Nm

A = 0

26

MAICO RAIL-SYSTEMS

Completamento dell'installazioneCorrezione del parallelismo dei carrelli

Montaggio delle parti della battuta

A≠0B≠0

∼ 2,5

TX 15 TX 15

BA

MAICO RAIL-SYSTEMS

27

Completamento dell'installazioneRegolazione degli elementi di rinforzo

A – Facilitazione dell'ingressoB – Facilitazione dell'uscitaSpostareuniformementeglielementidirinforzoindirezioneantioraria(fig.A).Incasodisposta-mento troppo marcato è possibile causare lo smantellamento dei dispositivi di scorrimento. In questo caso ruotare la vite di regolazione in direzione B.

Regolazione della pressione dei funghi autoregolanti

Pressione della cerniera minore

Pressione della cerniera maggiore

Fungo autoregolante

Lato

bat

tuta

Questa posizione della superficie dritta sull'eccentrico corri-sponde all'impostazione di base

Impostazione di base

Al max. fino alla battuta

Ruotare dello stesso angolo e nella stessa direzione (A antiorario, B orario) gli elementi di rinforzo anteriore e posteriore.

2.

3.

1.

1.

3.

2.

3.

1.

1.

3.

2.

3.

1.

1.

3.

125 125125 125

28

MAICO RAIL-SYSTEMS

Completamento dell'installazioneMontaggiodicopertureeprofilidicoperturadeidispositividiscorrimento

Avvertimento:nel caso in cui il blocco di sicurezza non sia innestato correttamente in posizione oppure non si trovi nella posizione mostrata l'anta della finestra non è sufficientemente assicurata. Possono essere causate gravi lesioni personali.

Distanza d'arretramento anta

Legno PVC

senza sicura

4,0x30 (dk7)

4,0x30 (dk7)

26

32

17

8,5

X

1512

HBB

Battuta [mm]

Distanza X [mm]

18 29,5

20 31,5

MAICO RAIL-SYSTEMS

29

SezioniSezione superiore M 1:1

123,9x (dk7)

3,9x (dk7)26

32

17H

BB

8,5

15X

Battuta [mm]

Distanza X [mm]

18 29,5

20 31,5

30

MAICO RAIL-SYSTEMS

SezioniSezione superiore PVC M 1:1

31

max.

3512

FFH

4,0x 30 (dk7)

5,0x50

5,0x50

5,0x50

12,5

X

4

Battuta [mm]

Distanza x [mm]

18 10

20 12

HBB

MAICO RAIL-SYSTEMS

31

SezioniSezione inferiore M 1:1

31

3512

FFH

3,9x ... (dk7)

4,8x ...

4,8x ...

4,8x ...

max.

12,5

X

4

Battuta [mm]

Distanza x [mm]

18 10

20 12

HBB

32

MAICO RAIL-SYSTEMS

SezioniSezione inferiore PVC M 1:1

FFB4 / 12 FFB12

MAICO RAIL-SYSTEMS

33

SezioniSezione orizzontale

Lato maniglia schema A

Schema C

Legno senza montanti, cremonese (A-B) E 15 / E 30 e E 40

PVC con montanti separati, cremonese A-B E 15

PVC con cambio battuta cremonese (A-B) E 15 / E 30 e E 40

Legno PVC

LBB LBB

34

MAICO RAIL-SYSTEMS

VariantiSchema A senza montanti

Legno PVC

MAICO RAIL-SYSTEMS

35

VariantiSchema C con montante riportato

Legno PVC

36

MAICO RAIL-SYSTEMS

Informazioni importanti

• Per gli elementi a scorrimento in parallelo PAS di MAICO, è necessario attenersi ai campi di applicazione indicati a pagina 3 e alleindicazionidelproduttoredeiprofili,inparticolarequellerelativeallepossibililimitazionidelledimensioni e del peso massimo dell'anta.Oveesistessrospecifichedifabbricazioneodirettiverelativeallecaratteristichedilavorazione, è necessario rispettarle. Rispettare le indicazioni relative al numero di giri e ai momenti di avvitamento.

• I sistemi descritti nelle presenti istruzioni di montaggio sono realizzati in materiale antiruggine o in acciaio passivato e sigillati ai sensi della norma DIN EN 12329. Non devono essere utilizzati in ambienti in cui siano presenti nell'aria sostanze aggressive e corrosive.

• Eseguire il montaggio del sistema completo soltanto utilizzando componenti MAICO originali e gli accessoriindicatidalproduttoredelprofilo.Incasocontrariopossonoverificarsidanniperiqualinonciassumiamoalcunaresponsabilità.

• Montare tutti i componenti del sistema in posizione corretta come descritto nelle presenti istruzioni e rispettare le precauzioni di sicurezza.

• Utilizzare viti delle dimensioni indicate.

• Avvitarle in posizione verticale (salvo diversa indicazione) e non serrarle troppo, poiché questo potrebberidurrelafacilitàdiaccessoalsistema.

• Stringerelevitideicomponentiportanti(qualicarrelli,binaridiscorrimentoeguida)nelprofilorigido.

• Gli elementi di scorrimento in parallelo PAS devono essere installati a piombo.

• GlielementidiscorrimentoinparalleloPASdevonoesseretrattatisuperficialmentesoltantoprimadelmontaggiodeimeccanismidelsistema.Untrattamentosuccessivodellesuperficipotrebbelimitarelacapacitàdifunzionamentodeicomponenti.Inquestocaso,decadonotuttiidirittidigaranzianeiconfronti del produttore del sistema.

• In fase di tassellatura è necessario attenersi alla direttiva n. 3 del commercio e della lavorazione del vetro"Tassellaturadiunitàdivetraggio".

• È consigliabile non utilizzare sigillanti con composti di acidi, poiché potrebbero causare la corrosione dei componenti.

• Mantenere i binari e le battute puliti da depositi di sporcizia. In particolare da residui di cemento o di detergente. Evitare il contatto diretto con l'acqua sul sistema così come il contatto con detergenti acidi.

• Attenersialle"Disposizionieindicazionirelativealprodottoeallaresponsabilità(TBDK)"

• Informarel'utentefinalesulcontenutodelle"Disposizionieindicazionirelativealprodottoeallaresponsabilità(TBDK)"

• Posizionare l'adesivo di funzionamento in posizione ben visibile sugli alzanti scorrevoli appena montati. L'adesivo di funzionamento si trova nella confezione di base.

• Nonapportaremodifichecostruttiveaicomponentidelsistema.

MAICO RAIL-SYSTEMS

37

• Un'eccessiva movimentazione o l'utilizzo non conforme dell'elemento scorrevole con chiusura in parallelo, potrebbe causare la fuoriuscita e la caduta dell'anta dalla guida e quindi causare lesioni gravi. Se in circostanze particolari (utilizzo nelle scuole, negli asili, ecc.) è prevedibile che l'elemento scorrevole con chiusura in parallelo possa uscire dalla sua sede, è necessario prendere misure adeguateperevitarechequestaeventualitàsiverifichi.

Ad esempio: spostamento del paracolpo per limitare il raggio di apertura, oppure installazione di un cilindro a profilocontrol'utilizzononconsentito. In caso di dubbi, consultate il vostro referente MAICO.

Sicurezza

Isingolicomponentidelsistema(inparticolareleforbiciel'unitàdiaccumulodienergia)nondevonoesserené aperti né installati separatamente gli uni dagli altri.L'inadempienza a questa indicazione può causare lesioni personali.

Esclusione di responsabilità

Nonciassumiamoalcunaresponsabilitàperiguastidifunzionamentoeperidannideisistemi,cosìcomedeglielementiscorrevoliconchiusurainparallelochesonoriconducibiliaspecificheinsufficienti,inadempienza alle presenti istruzioni di montaggio o applicazione della forza sul sistema (ad esempio, mediante un uso non conforme).

MAICO SRL a socio unicoZONA ARTIGIANALE, 15

I-39015 S. LEONARDO (BZ)TEL +39 0473 65 12 00FAX +39 0473 65 13 00

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Alpenstraße 1735020 Salzburg - AustriaTEL +43 (0)662 6196-0

FAX +43 (0)662 6196-1449maco@maco.at

www.maco.at Doc

-Nr.

- 758

142

09/2

021

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Edizione Nota Pagine02/201309/2013 Aggiunta composizione ferramenta 200 kg varie10/2014 Quote corrette posizionamento scontri con aria 4 mm 1801/2019 Adattamento quote varie05/2019 Correzione quota 31, 3201/2020 Correzione quota 3, 15, 1809/2021 Correzione disegni 11, 23