malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014
TRANSCRIPT
![Page 1: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/1.jpg)
MALZEME BİLGİSİ
ŞEBNEM ZEHRA AYDOĞAN
![Page 2: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/2.jpg)
1.KANATKumaş
Askı İpleri
Taşıyıcı Kolonlar
2.HARNESKarabina
Hız Sistemi
Koruma Sistemi
Yedek Sistemi
![Page 3: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/3.jpg)
3.KASK
4.YARDIMCI MALZEMELER
TelsizKokpit
GPS Varyometre Anemometre
5.GİYİM KUŞAM Eldiven
BotBalaklava
![Page 4: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/4.jpg)
6.SERTİFİKASYON VE
SINIFLANDIRMA SİSTEMLERİLTF(DHV)
EN
7.YAMAÇTA UYULMASI GEREKEN KURALLAR
![Page 5: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/5.jpg)
KANAT – PARAŞÜT – KANOPİ(GLIDER)
• Kumaş• Askı İpleri• Taşıyıcı Kolonlar
![Page 6: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/6.jpg)
• KUMAŞ Ripstop Nylon• Hava Geçirmezlik(Nonprosite)• Esnemezlik• Dayanıklılık
Su ve Nem(Deniz Suyu) Güneş Kesici ve Yanıcı Maddeler Kimyasal Maddeler
Hücum Kenarı Firar Kenarı Cell• Cell Ağzı• Cell Duvarı
![Page 7: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/8.jpg)
KANAT YAPISI HÜCRE (CELL) DUVARI
HÜCRE (CELL)
KULAK
![Page 9: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/9.jpg)
TOPLULUKTA BULUNAN BAZI KANATLAR
Ozone Buzz M UP AscentM
80 -100 kg 80 – 105 kg
![Page 10: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/10.jpg)
UP Ascent S Ozone Mojo S 70 - 90 kg 65 – 85 kg
![Page 11: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/11.jpg)
Ozone Mojo XS Ozone Mojo XS 55 – 70 kg 55 – 70 kg
![Page 12: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/12.jpg)
UP Summit xc MS75 – 95 kg
![Page 13: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/13.jpg)
• ASKI İPLERİ
• İplerin kalınlıkları kullanıldıkları yere göre 0.8 – 2.2mm arasında, yük taşıma kapasiteleri 70 – 220 kg arasında değişir.
• İplerin dış kısımlarındaki kaplamada ise genelde Dacron kullanılır.
• Yük taşıyan kısımda temel olarak polyethylen malzemeler kullanılır. Bunlardan en fazla bilinen polyaramid türü Kevlar’dır.
![Page 14: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/15.jpg)
• TAŞIYICI KOLONLAR
• Yamaç paraşütü kolonları genelde yük altında esnemeyen ve zamanla boyutça değişim göstermeyen malzemelerden 25 mm (1 inç) eninde örülerek üretilmektedir.
• Kolonlar, önden arkaya sırasıyla A,B,C,D… olarak ayrılır.Askı ipleriyle rabit halkalarıyla birleşir.
![Page 16: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/16.jpg)
• TAŞIYICI KOLONLAR
• Kulak kapama hareketini kolaylaştırmak için yapılan sisteme sisteme “Split A” ya da “Baby A” adı verilir. Bunlar dışında ön ve arka kolonları üzerinde daha sonra değinilecek olan hız sistemlerinin makaraları, trim sistemleri ve bazı kanatlarda B kolonu stolunu kolaylaştırmak üzere B kolonları üzerinde halkalar yer alır.
• Firar Kenarına giden iplere “fren ipleri” denir. Kanadın kumandası bu sağ ve sol fren iplerine bağlı olan “şıkşıklar” ile gerçekleştirilir.
![Page 17: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/18.jpg)
SERTİFİKASYON VE SINIFLANDIRMA SİSTEMLERİ
• Aspect Ratio (Boy / En): Kanadin boyunun enine veya boyun karesinin alana oranidir. 3.5 den küçük aspect ratio ilk kullanım için uygundur.
• Glide Ratio (Süzülüş / Çöküş): Bir kanat uçmaya başladığı yer ile indiği yer arasındaki yükseklik ile gidebildiği uzaklık arasındaki oran süzülme oranıdır. Örneğin 100 m yükseklikten kalkan kanat 600 m ileride yere iniyorsa bu oran 6:1 dir.
• Cell sayısı ve büyüklüğü• Performans• Güvenlik
![Page 19: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/19.jpg)
SERTİFİKASYON VE SINIFLANDIRMA SİSTEMLERİ
• Yeni üretilen paraşütler,kuşamlar,kasklar bazı testlerden geçer.– Malzeme hatalı mı?– Kumandalara nasıl tepki veriyor?– Emniyet ve sağlamlık.
DHV(LTF) (Alman Üreticiler Birliği (Deutscher Hangegleiter Verband))
EN (CEN (Communite European Normalisation))
![Page 20: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/20.jpg)
SERTİFİKASYON VE SINIFLANDIRMA SİSTEMLERİ
LTF EN Genel Kullanım
Başlangıç 1 A İlk Uçuşlar ve Okul Eğitimi
Başlangıç-Orta 1-2 B İlk Uçuşlar ve Hafta Sonu Pilotları
Orta 2 C Tecrübeli Pilotlar: XC
Performans 2-3 D Tecrübeli Pilotlar: XC ve Yarışma Uçuşları
Yarışma 3 Çok Tecrübeli Pilotlar: Yarışma Uçuşu
![Page 21: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/21.jpg)
www.skywalk.info
![Page 22: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/22.jpg)
www.flyozone.com
![Page 23: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/23.jpg)
TESTLER
• Dayanıklılık testi• Yük testi• Şok testi
• Uçuş Testi• DHV 14 manevra, CEN 26 manevra
![Page 24: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/24.jpg)
HARNES(KUŞAM)
• Kuşamlar kanatlardan çok daha zor ve yıpratıcı koşullara ve kullanıma maruz kaldıkları için oldukça dayanıklı malzemelerden üretilirler. Bunlardan kuşam üretiminde en yaygın olarak kullanılan kumaş aynı zamanda bir çok üretici tarafından kanat çantalarının da üretildiği “cordura” dır.
• Temel olarak üç ana tip harnes vardır– Gömlek (Başlangıç)– Performans (Orta)– Yarışma (İleri)
![Page 25: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/25.jpg)
• Göğüs ve Bacak Kolonları
• Harnes Ayarları
• Yan ve Arka Cepler
• Sırt ve Yan Korumaları
![Page 26: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/26.jpg)
GÖMLEK PERFORMANS YARIŞMA
![Page 27: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/27.jpg)
KARABİNALAR
TUŞ KAPILI DÖNER KAPILI
![Page 28: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/28.jpg)
HIZ SİSTEMLERİ
1. Hız çubuğu (speed bar): Bütün kanatlarda standart
2. Trim sistemi: Performans kanatlarında ve tandem kanatlarda kullanılır.
Her iki sistemde kolon boyunu değiştirip
hücum açısını düşürerek kanadı hızlandırır.
![Page 29: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/29.jpg)
HIZ ÇUBUĞU(SPEED BAR)Hız çubuğu sistemi A kolonları üzerinde yer alan bir makara
sistemi, kuşamın hemen altında bulunan bir çubuk ve kuşam
üzerindeki bazı makara ve halkalardan geçerek makara sistemi
ile çubuğu birbirine bağlayan iplerden oluşur.
HIZ ÇUBUĞU(SPEED BAR)
Hız çubuğu sistemi A kolonları üzerinde yer alan bir makarasistemi, kuşamın hemen altında bulunan bir çubuk ve kuşamüzerindeki bazı makara ve halkalardan geçerek makara sistemiile çubuğu birbirine bağlayan iplerden oluşur.
![Page 30: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/30.jpg)
TRİM SİSTEMİ
• D kolonunda bulunan bir aparatla firar kenarı yukarı kaldırılır.• Hücum açısı düşürülür.
![Page 31: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/31.jpg)
YEDEK PARAŞÜT(REZERV)
• Yedek paraşüt, kumaş (apex), ipler, kolon ve kolonu kuşama birleştiren özel bağlantıdan oluşur. Sistem katlanmış paraşüt ve ipleri saran ve navlaka denen dış çantayla son bulur. Yedek paraşütün kulpu bu çantaya bağlıdır.
• Kullanım amacına göre farklı modeller üretilir. • Apex,çift kanopi,halka,rogallo
Apex Çift Kanopi Halka Rogallo
![Page 32: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/32.jpg)
KASK• Darbe emici olarak EPS (Expanded Polystyrene) gibi darbe altında yavaşça
ezilen özel maddeler kullanılır.• Noktasal bir darbenin daha geniş alana dağıtılmasını sağlamak amacıyla
dış yüzeyde kevlar gibi sert malzemeler kullanılır. • Çene korumalı (full face), çene korumasız (open face) ve vizörlü çeşitleri
bulunur.• EN 966 ve HPG• Korunumu ve yamaçta kullanımı.
ÇENE KORUMALI ÇENE KORUMASIZ VİZÖRLÜ
![Page 33: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/33.jpg)
![Page 34: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/34.jpg)
DİĞER MALZEMELER
WINDSOCK STREAMER ANEMOMETRE
VARYOMETRE TELSİZ GPS
![Page 35: Malzeme bi̇lgi̇si̇ 2014](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062707/5583a404d8b42a03088b4c8f/html5/thumbnails/35.jpg)
YAMAÇTA UYULMASI GEREKEN KURALLAR
Eğitmenlerin bütün talimatlarına eksiksiz uyulur. Kanada kuşanırken önce kask takılır, en son kask çıkarılır. Göğüs ve bacak kolonlarının kontrolü, pilotun sorumluluğundadır. Kalkış öncesinde kanat, varsa brandanın üstüne, yoksa taşlık
olmayan bir yere, cell ağzı yukarı bakacak şekilde serilir. Manifestoya göre sıradaki uçacak kişi, bir önceki kişi kanadı yukarı
taşırken, ona yardım eder. Kanat yukarı taşınırken, iplerin karışmamasına özen gösterilir. Kanadın kumaşına ve iplerine basılmaz. Yamaçtaki hiçbir kanadın yakınında sigara içilmez. Kullanılan malzemeden uçan kişi sorumludur. Malzeme ile ilgili her şey, malzeme sorumlusuna danışılır. Uçuşlar sonrası, gün sonunda, yamaçtaki herkes kanat katlamaya
yardım eder. Yamaçta asla çöp bırakılmaz.