manaul de serviço cbr900 rr fireblade (~1999) alimenta

CBR900RR 5. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃOINFORMAÇÕES DE SERVIÇO 5-1

DIAGNOSE DE DEFEITOS 5-3

CARCAÇA DO FILTRO DE AR 5-4

REMOÇÃO DOS CARBURADORES 5-5

SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES 5-6

DESMONTAGEM DOS CARBURADORES 5-7

MONTAGEM DOS CARBURADORES 5-11

CONJUNTO DOS CARBURADORES 5-15

INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES 5-19

AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURA 5-20

REGISTRO DE COMBUSTÍVEL 5-22

INFORMAÇÕES DE SERVIÇOINSTRUÇÕES GERAIS

c

• Trabalhe somente em áreas bem ventiladas. A presença de cigarros, chamas ou faíscas na área de trabalho ou no local dearmazenamento da gasolina pode causar uma explosão ou incêndio.

a

• Consulte o Capítulo 2 quanto à remoção e instalação do tanque de combustível.• Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, anote a posição dos anéis de vedação. Na montagem, substitua os

anéis por novos.• Antes da desmontagem do carburador, coloque um recipiente embaixo do carburador, solte o parafuso e faça a drenagem

do carburador.• Depois de remover o carburador, coloque um pano nos orifícios de admissão do motor ou cubra-os com fita adesiva para

impedir a entrada de materiais estranhos.• A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadas sem que seja necessária a remoção dos carburadores.

NOTA

Se a motocicleta ficar inativa por mais de um mês, drene as cubas das bóias. Se houver combustível nas cubas, os giclêspodem ficar obstruídos, tornando a partida difícil e prejudicando a dirigibilidade.

Certifique-se de remover os diafragmas antes de limpar as passagens de ar e combustível com ar comprimido,pois os diafragmas poderão ser danificados.

• A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas condições. MANTENHA-A AFASTADA DE CRIANÇAS.• Cabos de controle torcidos ou dobrados impedirão o funcionamento suave. Além disso, os cabos poderão ficar

presos, resultando na perda de controle da motocicleta.

5-1

5

CBR900RRSISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

5-0

9 N.m (0,9 kg.m)

CBR900RR

5-2

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

Item Especificações

Número de identificação do carburador VP88B

Giclê principal nº 115 (consulte a página 5-11)

Giclê de marcha lenta nº 40

Número da agulha nº 1, 4: J5FB/nº 2, 3: J5FA

Abertura inicial do parafuso de mistura 3 voltas

Nível da bóia 13,7 mm

Marcha lenta 1.100 ± 100 (rpm)

Folga livre da manopla do acelerador 2 - 6 mm

ESPECIFICAÇÕES

VALORES DE TORQUE

Parafuso de conexão do carburador, 5 mm 5 N.m (0,5 kg.m)6 mm 10 N.m (1,0 kg.m)

Bujão de vácuo para sincronização 3,0 N.m (0,3 kg.m)Conexão para o registro automático de combustível 2,5 N.m (0,25 kg.m)Registro de combustível 34 N.m (3,4 kg.m)Parafuso de fixação do filtro de ar secundário 7 N.m (0,7 kg.m)

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000Chave do parafuso de mistura 07908 - 4220201

CBR900RR SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

5-3

DIAGNOSE DE DEFEITOSO motor não dá partida• Excesso de combustível ingressando no motor

– Filtro de ar obstruído– Carburadores afogados

• Entrada falsa de ar no coletor de admissão• Combustível contaminado/deteriorado• Não há combustível no carburador

– Filtro de tela obstruído– Tubo de combustível obstruído– Tubo de vácuo do registro de combustível obstruído– Tubo de vácuo do registro de combustível desconectado– Nível da bóia incorreto– Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído

Mistura pobre• Giclês de combustível obstruídos• Válvula da bóia defeituosa• Nível da bóia muito baixo• Linha de combustível obstruída• Tubo de respiro do carburador obstruído• Entrada falsa de ar no coletor de admissão• Válvula de aceleração defeituosa• Pistão de vácuo defeituoso

Mistura rica• Válvula de enriquecimento da partida na posição ON• Válvula da bóia defeituosa• Nível da bóia muito alto• Giclês de ar obstruídos• Elemento do filtro de ar contaminado• Carburadores afogados

Motor morrendo, partida difícil ou marcha lenta irregular• Linha de combustível obstruída• Ignição defeituosa• Mistura de combustível muito rica/pobre• Combustível contaminado/deteriorado• Entrada falsa de ar no coletor de admissão• Ajuste incorreto da marcha lenta• Ajuste incorreto do nível da bóia• Tubo de respiro do tanque de combustível obstruído• Ajuste incorreto do parafuso de mistura• Circuito de marcha lenta ou sistema de enriquecimento de

partida obstruído

Combustão retardada quando o freio motor é utilizado• Mistura muito pobre no circuito de marcha lenta• Válvula de corte de ar defeituosa

Contra-explosões ou falha da ignição durante aaceleração• Sistema de ignição defeituoso• Mistura de combustível muito pobre

Baixo desempenho (dirigibilidade) e consumo excessivode combustível• Sistema de alimentação obstruído• Sistema de ignição defeituoso

CARCAÇA DOFILTRO DE ARPARAFUSO

PARAFUSOS DA CINTA DO TUBO DE CONEXÃO

CARCAÇA DO FILTRO DE AR SECUNDÁRIO

CARCAÇA DO FILTRO DE AR

CBR900RR

5-4

CARCAÇA DO FILTRO DE ARREMOÇÃO

NOTA

Remova o tanque de combustível (página 2-2).

Desconecte o tubo de ar da carcaça do filtro de ar secundário.Remova o parafuso e a carcaça do filtro de ar secundário.

Consulte a página 3-5 quanto à substituição do elemento dofiltro de ar.

Desconecte o tubo de respiro da carcaça do motor da carcaçado filtro de ar.

Solte os parafusos da cinta do tubo de conexão do carburador.

Remova o parafuso e a carcaça do filtro de ar.Remova o espaçador.

INSTALAÇÃO

Instale a carcaça do filtro de ar na ordem inversa da remoção.


CARCAÇA DO FILTRO DE AR SECUNDÁRIO

TUBO DE RESPIRO DA CARCAÇA DO MOTOR

TUBO DE AR PARAFUSO


5-5

REMOÇÃO DOS CARBURADORESc

Remova a carcaça do filtro de ar (página 5-4).

Remova o parafuso de aceleração do suporte.

A gasolina é altamente inflamável e explosivas sobdeterminadas condições.

Solte o conector do sensor do acelerador.

Solte o parafuso e desconecte o cabo do afogador docarburador.Remova os cabos do acelerador do suporte e desconecte-os dotambor do acelerador.

Remova o tubo de respiro da guia.

Solte os parafusos das braçadeiras dos coletores laterais domotor e remova o conjunto dos carburadores.

NOTA

• Após remover o conjunto dos carburadores, não o coloquevirado para baixo, pois a entrada de ar poderá serdanificada.

• Vede os orifícios de entrada do cabeçote com um pano oucubra-os com fita adesiva para impedir a entrada demateriais estranhos no motor.

CONECTOR TUBO DE RESPIRO

PARAFUSOS DAS BRAÇADEIRAS DOS COLETORES

CABO DO AFOGADOR CABOS DO ACELERADOR

PARAFUSO DE ACELERAÇÃO

SENSOR DO ACELERADOR

PARAFUSOS/ARRUELAS

MOLA DEENCOSTO

ESPAÇADORESBRAÇO DAVÁLVULA SE

PORCAS

SUPORTE DO CABO DO AFOGADOR

CBR900RR

5-6

SEPARAÇÃO DOS CARBURADORESNOTA

Solte os parafusos e remova os coletores.Desconecte os tubos de combustível da conexão.Desconecte os tubos de respiro e o tubo do filtro de arsecundário.

A câmara de vácuo e a cuba da bóia podem ser reparadassem que seja necessária a separação dos carburadores.

NOTA

Se necessário, remova os parafusos e o sensor do aceleradorda carcaça do carburador.

Não é necessário remover o sensor do acelerador dacarcaça do carburador.

Remova os parafusos e as arruelas do braço da válvula deenriquecimento da partida.Remova o braço da válvula de enriquecimento da partida, amola de encosto e os espaçadores plásticos.

Solte e remova as porcas de conexão dos carburadores.

NOTA

Remova o suporte do cabo do afogador.

Solte as porcas gradativa e alternadamente.


TUBOS DE COMBUSTÍVEL COLETORES

PARAFUSOS

TUBOS DE RESPIRO


5-7

Separe os carburadores nº 3/4 dos carburadores nº 1/2.

Remova os seguintes itens:– Mola de sincronização do carburador nº 2.– Anéis de vedação/tubo da conexão de ar de 3 vias– Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)– Pino guia com espaçador (lado do parafuso de 6 mm)

Separe o carburador nº 1 do carburador nº 2.

Remova os seguintes itens:– Mola de sincronização do carburador nº 1– Mola de encosto– Tubo de borracha da conexão de ar– Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro– Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias– Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)– Pino guia (lado do parafuso de 6 mm)

Separe o carburador nº 3 do carburador nº 4.

Remova os seguintes itens:– Mola de sincronização do carburador nº 4– Mola de encosto– Tubo de borracha da conexão de ar– Anéis de vedação/tubo da conexão do respiro– Anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3 vias– Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)– Pino guia (lado do parafuso de 6 mm)

DESMONTAGEM DOS CARBURADORESNOTA

DIFUSOR DE AR

Remova os parafusos e retire o suporte do difusor de ar.

Anote a posição de todas as peças dos carburadores paraque possam ser reinstaladas em suas posições originais.

MOLA DE ENCOSTO

Nº 4 Nº 3

MOLA DE ENCOSTO

PARAFUSOS SUPORTE DO DIFUSOR DE AR

PINO GUIA COM ESPAÇADOR

Nº 2 Nº 1

Nº 3/4 Nº 1/2

MOLA

MOLA

MOLA

CONEXÃO DECOMBUSTÍVEL

CONEXÃO DE COMBUSTÍVEL

PINOS GUIA

PINOS GUIA

PINO GUIA

CONEXÃO DE AR

CONEXÃO DE AR

CONEXÃO DE AR

CONEXÃO DORESPIRO

CONEXÃO DO RESPIRO

MOLA

PARAFUSOS TAMPA DA CÂMARA

CBR900RR

5-8

Remova o difusor de ar do suporte.Remova o anel de vedação da carcaça do carburador.

VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA

Remova a porca da válvula de enriquecimento da partida (SE).

Remova a mola e a válvula de enriquecimento da partida (SE).

DIAFRAGMA/PISTÃO DE VÁCUO

Remova os parafusos e a tampa da câmara de vácuo.


DIFUSOR DE AR

PORCA DA VÁLVULA SE

ANEL DE VEDAÇÃO SUPORTE

VÁLVULA SE


5-9

Remova a mola do diafragma e o pistão de vácuo/diafragma dacarcaça do carburador.

Instale provisoriamente um parafuso de 4 mm (por exemplo, oparafuso da câmara de vácuo) no suporte da agulha.Puxe o parafuso e remova o suporte da agulha.

a

• Tenha cuidado para não danificar o diafragma.• Não remova o suporte da agulha ao puxar a agulha.

Remova a mola, a agulha e a arruela do pistão de vácuo.

BÓIAS E GICLÊS

Remova os parafusos e a cuba da bóia.

PARAFUSO DE 4 mm

CUBA DA BÓIA PARAFUSOS

MOLA DO DIAFRAGMA

SUPORTE DA AGULHA

PISTÃO DE VÁCUO/DIAFRAGMA

MOLA

ARRUELA

AGULHA

GICLÊ PRINCIPAL SUPORTE DA AGULHA

PARAFUSO DE MISTURA GICLÊ DE MARCHA LENTA

FILTRO DE TELA

SEDE DA VÁLVULA DA BÓIA

CBR900RR

5-10

Remova o pino da bóia, a bóia e a válvula.

Inspecione a bóia quanto a deformações ou danos.

Inspecione a sede da válvula da bóia quanto a riscos, obstruçãoou danos.Inspecione a extremidade da válvula da bóia, na área decontato com a sede, quanto a desgaste excessivo oucontaminação.Substitua a válvula se sua extremidade estiver desgastada oucontaminada.

Verifique o funcionamento da válvula da bóia.

Remova os seguintes itens:– Giclê principal– Suporte da agulha– Giclê de marcha lenta

Aperte o parafuso de mistura e anote o número de voltasnecessárias para que o parafuso fique ligeiramente assentado.Remova o parafuso de mistura, a mola, a arruela e o anel devedação.

c

Inspecione cada giclê quanto a desgaste ou danos e substitua-os se necessário.

Limpe o filtro de tela na sede da válvula da bóia, aplicando arcomprimido no lado da sede.

O assento do parafuso de mistura poderá ser danificadose o parafuso for apertado excessivamente.


BÓIA

SEDE DA VÁLVULA VÁLVULA DA BÓIA

VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA


5-11

Aplique ar sob pressão em todas as passagens de ar ecombustível na carcaça do carburador.

BÓIA E GICLÊSInstale os seguintes itens:– Giclê de marcha lenta– Suporte da agulha– Giclê principal

a

Instale o parafuso de mistura em sua posição original, conformeanotado durante a remoção.Efetue o ajuste do parafuso de mistura se um novo parafuso forinstalado (página 5-20).

• Instale os giclês principais com marcas gravadas noscarburadores nº 2 e nº 3.

• Manuseie os giclês com cuidado. Os giclês podem sertrincados ou riscados muito facilmente.

SUPORTE DA AGULHA GICLÊ PRINCIPAL

MONTAGEM DOS CARBURADORES

GICLÊ DEMARCHALENTA

PARAFUSO DEMISTURA

DIFUSOR DE AR

CARCAÇA DOCARBURADOR

VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTODA PARTIDA (SE)

SUPORTE DA AGULHATAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO

MOLA

PISTÃO DE VÁCUO/VÁLVULADE ACELERAÇÃO

SUPORTE DA AGULHA CUBA DA BÓIA

BÓIA

VÁLVULA DA BÓIA

GICLÊ PRINCIPAL

PARAFUSODE MISTURA

GICLÊ DEMARCHA LENTA

AGULHA

CUBA DA BÓIA

CUBA DA BÓIA PARAFUSOS

CBR900RR

5-12

Instale a bóia e a válvula da bóia na carcaça do carburador. Emseguida, instale o pino da bóia através da carcaça docarburador e da bóia.

Verificação do nível da bóiaCom a válvula da bóia assentada e com o braço da bóiatocando levemente o válvula, meça o nível com a ferramentaespecial, conforme mostrado na ilustração.

NÍVEL DA BÓIA: 13,7 mm

Ferramenta especial:Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000

A bóia não pode ser ajustada.Substitua o conjunto da bóia se o nível estiver fora dasespecificações.

Instale um novo anel de vedação na cuba da bóia.Instale a cuba da bóia.

Instale e aperte os três parafusos da cuba da bóia.


BÓIA

MEDIDOR DO NÍVEL DA BÓIA

VÁLVULA DA BÓIA PINO DA BÓIA

NOVA ANEL DEVEDAÇÃO


5-13


Verifique as condições do anel de vedação no suporte daagulha e substitua-o se necessário.Aplique óleo no anel de vedação.

Instale a arruela, a agulha e a mola no pistão de vácuo.Pressione o suporte da agulha no pistão de vácuo até ouvir umruído (click), indicando que o anel de vedação está assentadona ranhura do pistão.

Instale o diafragma/pistão de vácuo na carcaça do carburador,alinhando a lingüeta do diafragma com a ranhura na carcaça docarburador.Mantenha o pistão de vácuo quase que totalmente aberto, demodo que o diafragma não fique preso na tampa da câmara.

Instale a tampa da câmara de vácuo com a mola, tomandocuidado para não danificar a mola.

Instale e aperte os parafusos da tampa da câmara de vácuo.

a

Não deixe que o diafragma fique preso na tampa dacâmara de vácuo.

VÁLVULA DE ENRIQUECIMENTO DA PARTIDA

Instale a válvula de enriquecimento da partida (SE) e a mola.


PARAFUSOS TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO

MOLA

ARRUELA SUPORTE

MOLA TAMPA DA CÂMARA DE VÁCUO


AGULHA

ANEL DEVEDAÇÃO

MOLA

ALINHAR

VÁLVULA SE

ÓLEO

SUPORTE

DIFUSOR DE AR

CARCAÇA DO CARBURADOR PARAFUSO

PARAFUSOS SUPORTE DO DIFUSOR DE AR

CBR900RR

5-14

Instale a porca da válvula de enriquecimento da partida (SE) eaperte-a firmemente.

DIFUSOR DE AR

Instale o difusor de ar no suporte, conforme mostrado nailustração.

Verifique se o anel de vedação está em boas condições esubstitua-o se necessário.Instale o anel de vedação na ranhura da carcaça do carburador.

Alinhe o rebaixo no difusor de ar com a ranhura na carcaça docarburador. Em seguida, instale o difusor de ar/suporte.

Instale e aperte os parafusos do suporte.


DIFUSOR DE AR

PORCA DA VÁLVULA SE


5-15

CONJUNTO DOS CARBURADORES

MOLA

BRAÇO DAVÁLVULA SE


CONEXÃO DO RESPIRO

CONEXÃO DE AR

SENSOR DOACELERADOR

COLETOR

PARAFUSO DE CONEXÃO, 5 mm

PARAFUSO DE CONEXÃO, 6 mm

SUPORTE DO CABO DO AFOGADOR

10 N.m (1,0 kg.m)

5 N.m (0,5 kg.m) PINO GUIA

MOLA DE ENCOSTO

CONEXÃO DECOMBUSTÍVEL

MOLA DE ENCOSTO

NOS 3/4 NOS 1/2


PARAFUSO/PORCA DE 5 mm

SUPORTE DO CABODO AFOGADORPARAFUSO/PORCA DE 6 mm

CBR900RR

5-16

NOTA

Instale os seguintes itens:– Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)– Pino guia (lado do parafuso de 6 mm)– Novos anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3

vias– Novos anéis de vedação/tubo da conexão do respiro– Tubo de borracha da conexão de ar– Mola de encosto– Mola de sincronização do carburador nº 4

Monte os carburadores nº 3 e nº 4.

Sempre substitua os anéis de vedação por novos.

Instale os seguintes itens:- Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)- Pino guia (lado do parafuso de 6 mm)- Novos anéis de vedação/tubo da conexão de combustível de 3

vias- Novos anéis de vedação/tubo da conexão do respiro- Tubo de borracha da conexão de ar- Mola de encosto- Mola de sincronização do carburador nº 1

Monte os carburadores nº 1 e nº 2

Instale os seguintes itens:– Pino guia (lado do parafuso de 5 mm)– Pino guia com espaçador (lado do parafuso de 6 mm)– Anéis de vedação/tubo da conexão de ar de 3 vias– Mola de sincronização do carburador nº 2

Instale os carburadores nº 3/4 nos carburadores nº 1/2.

Instale os parafusos de conexão de 5 e 6 mm através doscarburadores.Ajuste o suporte do cabo do afogador e instale as porcas, semapertá-las.


MOLA DE ENCOSTO

Nº 2 Nº 1

Nº 4 Nº 3

MOLAPINO GUIA

CONEXÃO DORESPIRO

MOLA

MOLA

CONEXÃO DE AR

CONEXÃO DE AR

PINOS GUIA

PINO GUIA

CONEXÃO DOCOMBUSTÍVEL

CONEXÃO DE ARCONEXÃO DOCOMBUSTÍVEL

CONEXÃO DORESPIRO


5-17

NOTA

Aperte cada porca de conexão gradativa e alternadamente. Certifique-se de que as projeções das roscas dos parafusosestejam na mesma altura.

Fixe e aperte a porca do lado oposto no torque especificado.

TORQUE: porca de 5 mm: 5 N.m (0,5 kg.m)porca de 6 mm: 10 N.m (1,0 kg.m)

Antes de apertar as porcas de conexão dos carburadores,verifique se não existem folgas entre cada uma das conexões.

Instale os espaçadores plásticos nas carcaças doscarburadores nº 2 e nº 4.

Ajuste a mola de encosto e instale o braço da válvula SE,alinhando suas extremidades com as cabeças das válvulas.

Instale as arruelas plásticas e aperte o parafuso do braço daválvula SE firmemente.

Instale o sensor do acelerador, alinhando sua ranhura com oressalto no eixo do acelerador.

ESPAÇADOR MOLA DE ENCOSTO

ARRUELAS/PARAFUSOS

SENSOR DO ACELERADOR

RESSALTO/RANHURA

BRAÇO DA VÁLVULA SE

0 - 3 mm

TUBOS DE COMBUSTÍVEL

MARCA “CARB” COLETOR

RANHURA/LINGÜETA

14,0 – 15,0 mm

CBR900RR

5-18

Instale e aperte os parafusos de fixação do sensor doacelerador.

Instale o tubo de respiro, o tubo do filtro de ar secundário e ostubos de combustível.

Instale os coletores nos carburadores, alinhando suas ranhurascom a lingüeta do carburador.

NOTA

Instale o coletor com a marca “CARB” virada para ocarburador.

Aperte os parafusos dos coletores laterais do carburador demodo que a folga das extremidades das braçadeiras seja de14,0 - 15,0 mm.


TUBOS DE RESPIRO

PARAFUSOS

TUBO DO FILTRO DEAR SECUNDÁRIO


5-19

INSTALAÇÃO DOS CARBURADORESCubra a parte interna dos coletores dos carburadores com óleopara motor limpo para facilitar sua instalação.

Instale o conjunto dos carburadores no cabeçote.

Ajuste o ângulo das braçadeiras dos coletores, conformemostrado na ilustração.

Aperte os parafusos dos coletores laterais do motor, de modoque as extremidades da cinta apresentem uma folga de 10,0 -11,0 mm.

Conecte as extremidades dos cabos do acelerador no tambordo acelerador e instale os cabos no suporte.Conecte a extremidade do cabo do afogador no braço daválvula SE e aperte o parafuso.

Ligue o conector do sensor do acelerador.

Instale o tubo de respiro na guia.

Instale o parafuso de aceleração na guia.

Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

CABOS DO ACELERADOR

CONECTOR


BRAÇADEIRAS DOS COLETORES

CABO DOAFOGADOR TUBO DE RESPIRO

10,0 - 11,0 mm

CHAVE DO PARAFUSO DE MISTURA


CBR900RR

5-20

AJUSTE DO PARAFUSO DE MISTURAPROCEDIMENTO PARA AJUSTE DA MARCHA LENTA

c

NOTA

• Antes de ajustar o parafuso de mistura, certifique-se de quea sincronização dos carburadores esteja dentro dasespecificações (página 3-13).

• Os parafusos de mistura são pré-ajustados na fábrica enão necessitam de ajustes, a menos que tenham sidosubstituídos.

• O motor deve ser aquecido para se obter um ajustepreciso. Dez minutos de funcionamento são suficientes.

• Use um tacômetro com graduação de 50 rpm ou menos,que indicará corretamente variações de 50 rpm nasrotações do motor.

• Se for necessário manter o motor em funcionamentodurante algum serviço, certifique-se de que a área detrabalho seja bem ventilada. Nunca acione o motor emáreas fechadas.

• Os gases de escapamento contêm monóxido decarbono venenoso e pode causar perda de consciênciapodendo ocasionar conseqüências fatais.

1. Gire o parafuso de mistura no sentido horário até que fiqueligeiramente assentado. Em seguida, gire-o no sentido anti-horário até atingir a especificação.

a

Ferramentas especiaisChave do parafuso de mistura 07908 - 4220201

Abertura inicial: 3 voltas

2. Aqueça o motor até atingir a temperatura normal defuncionamento.

3. Desligue o motor e conecte um tacômetro de acordo com asinstruções do fabricante.

4. Acione o motor e ajuste a marcha lenta com o parafuso deaceleração.

O assento do parafuso de mistura pode ser danificadose o parafuso for apertado excessivamente.

Marcha lenta: 1.100 ± 100 rpm

5. Gire lentamente o parafuso de mistura nº 3 para dentro oupara fora para obter a rotação mais alta.

6. Repita o procedimento nº 5 para os outros parafusos demistura.

7. Abra ligeiramente o acelerador 2 - 3 vezes e ajuste a marchalenta com o parafuso de aceleração.


PARAFUSOS DE MISTURA


5-21

8. Aperte o parafuso de mistura do carburador nº 3gradativamente até que as rotações do motor caiam 50 rpm.

9. Ajuste a marcha lenta através do parafuso de mistura.10. Aperte o parafuso de mistura do carburador nº 3 até que as

rotações do motor caiam 50 rpm.11. Em seguida, gire o parafuso de mistura nº 3 no sentido anti-

horário até a abertura final, a partir da posição da etapa nº 10.

ABERTURA FINAL: 3/4 volta

12. Repita as etapas 10 e 11 para os parafusos de mistura doscarburadores nº 1, 2 e 4.

NOTAS

TAMPA DO DIAFRAGMA

TAMPA

MOLA DIAFRAGMA

CBR900RR

5-22

REGISTRO DE COMBUSTÍVELINSPEÇÃO DO REGISTRO AUTOMÁTICO DECOMBUSTÍVEL

Remova o tanque de combustível (página 2-2).

Conecte uma mangueira no registro de combustível e coloqueum recipiente apropriado sob o tubo.Ligue o registro de combustível.Se o combustível fluir através da mangueira, substitua odiafragma.

Conecte uma bomba de vácuo disponível comercialmente nasaída de vácuo do diafragma.Deverá haver fluxo de combustível quando o vácuo for aplicado.Se o fluxo de combustível estiver restrito, substitua o diafragma.

SUBSTITUIÇÃO DO DIAFRAGMA

Drene o combustível do tanque.

Remova os quatro parafusos e retire o conjunto do diafragma.

Substitua a tampa do diafragma, a mola, os diafragmas, oespaçador e os retentores como um único conjunto.

Instale o conjunto do diafragma de modo que o tubo de respirodo espaçador e o tubo de vácuo da tampa fiquem virados paraa mesma direção do tubo de combustível da carcaça do registrode combustível.


REGISTRO DE COMBUSTÍVEL

PARAFUSOS

DIAFRAGMAS

MOLA

TAMPA


5-23

LIMPEZA DO FILTRO DE TELA

Drene o combustível do tanque.

Solte a contraporca do registro de combustível e remova oconjunto do registro.

Remova o filtro de tela e o anel de vedação.Limpe o filtro com ar comprimido.

Instale o registro e aperte a contraporca no torque especificado.

TORQUE: 34 N.m (3,4 kg.m)

NOTA

Abasteça o tanque de combustível e certifique-se de que nãohaja vazamentos.

Não aperte a contraporca excessivamente.


CONTRAPORCA

CONTRAPORCA

ANEL DE VEDAÇÃO


FILTRO DE TELA

CBR900RR INFORMAÇÕES GERAIS

COMO USAR ESTE MANUALEste manual descreve os procedimentos de serviçopara a motocicleta CBR900RR.

Siga as recomendações da Tabela de Manutenção(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja emperfeitas condições de funcionamento.

A realização da primeira manutenção programada éextremamente importante. O desgaste inicial queocorre durante o período de amaciamento serácompensado.

Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda amotocicleta.

Os capítulo 4 a 20 descrevem as peças damotocicleta, agrupadas de acordo com sualocalização.

Encontre o capítulo desejado nesta página econsulte a tabela de índice na primeira página docapítulo.

A maioria dos capítulos apresenta inicialmente ailustração de um conjunto ou sistema, informaçõesde serviço e diagnose de defeitos para aquelecapítulo. As páginas seguintes apresentamprocedimentos detalhados.

Se não houver conhecimento sobre a causa doproblema, consulte o capítulo 21 "Diagnose deDefeitos".

MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.Departamento de Serviços Pós-VendaSetor de Publicações Técnicas

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDASNESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NASINFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEISNA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃODO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIALTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR ASCARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA AQUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕESDE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTEDESTA PUBLICAÇÃO PODE SERREPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTEMANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOASQUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOSSOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.

ÍNDICE GERALINFORMAÇÕES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENÇÃO

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO


SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR

CABEÇOTE/VÁLVULAS

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO

ÁRVORE DE MANIVELAS/TRANSMISSÃO

RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMADE DIREÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

FREIO HIDRÁULICO

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

SISTEMA DE IGNIÇÃO

PARTIDA ELÉTRICA

SIS

TE

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LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

DIAGRAMA ELÉTRICO

DIAGNOSE DE DEFEITOS

CBR900RRX SUPLEMENTO

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