“Año de la Promoción de la Industria Responsable y del Compromiso Climático”

MANDOS FINALES

Integrantes:

Marvin Jara Condori

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Instructor: Fredy Gómez Chipana

Mantenimiento de Equipo Pesado

Puno 03 de Junio del 2014

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I. Implementos de seguridad de uso obligatorio

II. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales, planos,Insumos, etc.)

- Pato Hidráulico.

- Mesa de trabajo.

- Manuales.

- Tacos. - Cuadernos de Apuntes.

III. Funciones de los Componentes de un Mando Final

Engranajes planetarios del mando final

Los engranajes planetarios proporcionan la última reducción de velocidad y aumento

de par en el tren de mando. Los componentes principales son el engranaje solar, la

corona y el juego de engranajes planetarios. Los engranajes planetarios del mando

final transmiten potencia desde los embragues de dirección para impulsar las cadenas

Engranaje solar

El engranaje solar está ubicado en el extremo externo del semieje. El engranaje solar

transfiere potencia desde los embragues de dirección y los ejes hasta los engranajes

planetarios.

Corona

La corona está fijada a la maza de la caja de la punta del eje y no gira. A diferencia de

la mayoría de los engranajes. La corona tiene dientes internos. La corona engrana con

los engranajes planetarios y permite que estos, que son impulsados por el engranaje

solar, de vueltas alrededor de la corona.

Juego de engranajes planetarios

El juego de engranajes planetarios consta de tres o más engranajes planetarios

montados en un portador. El portador esta fija a la maza de la rueda motriz. Los

engranajes planetarios son impulsados por el engranaje solar y gira alrededor del

interior de la corona para transmitir potencia a través del portador a la maza de la

rueda motriz

Mando final de contraje (engranaje principal)

El mando final del engranaje principal proporciona la última reducción de velocidad y

aumento de par en el tren de mando. Consta de un piñón diferencial y de un engranaje

principal.

Piñón diferencial

El piñón diferencial engrana con el engranaje principal. El piñón diferencial recibe

potencia de los embragues de dirección a través del semieje exterior. El piñón

SISTEMAS DE TRANSMISIÓN

“MANDOS FINALES”

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diferencial hace girar el engranaje principal, el cual es mucho mayor, y provoca una

reducción de velocidad y aumento par.

Engranaje principal

Los dientes del engranaje principal se interceptan con los del piñón diferencial. El

piñón hace girar el engranaje principal y este transmite potencia, a través del semieje,

a la rueda motriz que impulsa a la cadena.

IV. Reconocimiento de los Componentes Internos y Externos de un Mando Final

1.FUNDA

Reconocido: si

Función: Proteger a todo los componentes interiores de los mandos finales

Observaciones: Se encuentra en buen estado de conservación , por lo que se puede usar en un futuro trabajo

2.TAPA LATERAL

Reconocido: si

Función: Proteger el porta planetarios y además de ello refrigerar el aceite de este componente.

Observaciones : Está en Aparente buen estado

3.TAPON DE DRENAJE

Reconocido: si

Función: Drenar el aceite del mando final cuando sea requerido.

Observaciones: Presenta Corrosiones alrededor

4.BOCAMASA

Reconocido: si

Función: Sostener a la funda mediante pernos, además de ello sostener a los componentes del mando final.

Observaciones:

5.TAPON DE LLENADO Y DE NIVEL

Reconocido: si

Función: Llenar con aceite el mando final cuando se realiza un cambio de aceite a este componente

Observaciones :

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6. SOLAR

Reconocido: si OBS:

Función: Transmitir el torque desde el diferencial hasta los planetarios de mando final

Observaciones:

7. PLANETARIOS

Reconocido: si

Función : Recibir el torque del solar y poder transmitirlo hacia la rueda rotando alrededor de la corona fija y así poder realizar el movimiento de la maquina

Observaciones: Los dientes de los plantarios se encuentran en buenas condiciones de uso.

8. PORTAPLANETARIOS

Reconocido: si

Función: Alojar a los planetarios y poder trasmitir el torque de ellos trasladándose en forma circular dentro del engranaje interior de la corona.

Observaciones: Los pines de los planetarios están golpeados ,y Faltan algunos.

9. CORONA

Reconocido: si

Función: Estar fijo par que el porta planetario pueda rotar dentro del y así poder mover la rueda de la maquina multiplicando torque

Observaciones Se encuentra en buen estado presenta algunas corrosiones en la parte lisa.

10. EJES PLANETARIOS

Reconocido: si

Función: Sujetar el planetario al porta planetario de manera que el planetario pueda rotar en su propio eje.

Observaciones: se ve muy golpeado, por lo que se recomienda su cambio

11. ARANDELAS DE EMPUJE

Reconocido: no

Función: Permiten que exista en mínimo desplazamiento axial del planetario dentro del porta planetario, son cojinetes de fricción o cojinetes de sacrificio.

Observaciones.

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12. TUERCA DE PRECARGA

Reconocido: si

Función: Dar la presión necesaria al cojinete cónico que se encuentra en el interior de la boca masa.

Observaciones: Presenta muchos golpes debido a que no se tuvo cuidado en su desmontaje.

13. SEMIEJE

Reconocido: no

Función: Transmitir el torque desde el diferencial hasta el solar que va engranado en el estriado.

Observaciones.

14.MUÑON

Reconocido: si

Función: Conectar el planetario con el porta planetario.

Observaciones: Con severos golpes, requiere cambio para un próximo trabajo

15.CUBO DE LA CORONA

Función: Fijar la corona para poder así mover el porta planetario produciendo la multiplicación de torque y movimiento hacia la ruedas

Observaciones: Presenta Corrosiones

IV. Tabla de la Cantidad de Dientes Existentes en el Mando Final

IT Engranaje No de

dientes Motriz Conducido

1 Engranaje Solar de la Tercera Reducción 16 Si

2 Engranaje Solar de la Segunda Reducción 16 si

3 Corona de la Segunda Reducción 86 si

4 Corona de la Tercera Reducción 86 Si

5 Engranaje Planetario de la Tercera Reducción 35 Si

6 Engranaje Planetario de la Segunda Reducción 35 Si

7 Engranaje Planetario de la Primera Reducción 32 Si

8 Piñón de Ataque 13 si

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V. Calculo de la Relación de Transmisión en el Mando Final

1. Relación de Transmisión de la Primera Reducción

2. Relación de Transmisión de la Segunda Reducción

3. Relación de Transmisión de la Tercera Reducción

3. Total de las tres Relaciones de Transmisión Resultantes

Observaciones:

No se puede realizar el cálculo de la relación de trasmisión de el solar hacia el

porta planetario, debido a que no se puede determinar el número de dientes

del porta planetario, pero lo que si se puede saber es que es una reducción

debido a que el motriz es más pequeño que el conducido, aparte de ello si se

quiere determinar la relación lo que se pude realizar de forma práctica es

contar cuantas vueltas da el solar para el porta planetario de una vuelta

completa.

VI. Recorrido de Fuerzas en una Mando Final