maniobras en izaje de cargas 1

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ELABORADO POR VICTOR CHAMBYELABORADO POR VICTOR CHAMBYNOVIEMBRE DEL 2010NOVIEMBRE DEL 2010

SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJESEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE

PARTE I: PARTE I:

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILESINSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRÚAS MÓVILES


CONTENIDOCONTENIDO

1.1. INTRODUCCIÓN.INTRODUCCIÓN.2.2. ANTECEDENTES.ANTECEDENTES.3.3. FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE.FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE.4.4. CALIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚA .CALIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚA .5.5. EQUIPOS DE IZAJE.EQUIPOS DE IZAJE.6.6. CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.7.7. CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILESCERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES8.8. CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MOVILES.CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MOVILES.9.9. MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES.MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES.10.10. SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE.SEGURIDAD EN OPERACIONES DE IZAJE.



Durante el ejercicio de mis funciones he observado una serie Durante el ejercicio de mis funciones he observado una serie de condiciones y actitudes inseguras en operaciones de de condiciones y actitudes inseguras en operaciones de izaje de carga, inclusive de operadores certificados y con izaje de carga, inclusive de operadores certificados y con una amplia experiencia en el tema de izaje.una amplia experiencia en el tema de izaje.

Es fácil darse cuenta que una operación de izaje puede Es fácil darse cuenta que una operación de izaje puede generar incidentes con consecuencias graves como generar incidentes con consecuencias graves como fatalidades, daños materiales, impactos al medio ambiente fatalidades, daños materiales, impactos al medio ambiente y daños a la reputación de la empresa.y daños a la reputación de la empresa.

En este sentido me he permitido abordar este tema por medio En este sentido me he permitido abordar este tema por medio de tres presentaciones (Parte I Inspección y operación de de tres presentaciones (Parte I Inspección y operación de grúas móviles, Parte II Inspección de elementos de izaje y grúas móviles, Parte II Inspección de elementos de izaje y Parte III Maniobras de izaje) enfocadas a la prevención de Parte III Maniobras de izaje) enfocadas a la prevención de incidentes a través de la aplicación proactiva de criterios incidentes a través de la aplicación proactiva de criterios técnicos bajo estándares internacionales. técnicos bajo estándares internacionales.

El Autor.El Autor.


INTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN


OBJETIVOS.OBJETIVOS.

• Identificar los diferentes factores que deben ser Identificar los diferentes factores que deben ser analizados en una operación de izaje.analizados en una operación de izaje.

• Clasificar los diferentes tipos de grúas móviles.Clasificar los diferentes tipos de grúas móviles.• Conocer criterios de inspección de grúas móviles y Conocer criterios de inspección de grúas móviles y

elementos de izaje en base a estándares internacionales.elementos de izaje en base a estándares internacionales.• Conocer criterios de seguridad para una operación de Conocer criterios de seguridad para una operación de

izaje.izaje.• Aprender a elaborar un plan de izaje.Aprender a elaborar un plan de izaje.

ANTECEDENTESANTECEDENTES



PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE

a)a) Actitudes Inseguras.Actitudes Inseguras.• Realizar una operación de izaje sin un plan de izaje.Realizar una operación de izaje sin un plan de izaje.• Realizar una operación de izaje sin un permiso de trabajo.Realizar una operación de izaje sin un permiso de trabajo.• Omitir normas de seguridad durante una operación de izajeOmitir normas de seguridad durante una operación de izaje• Izar carga sin considerar los factores ambientales.Izar carga sin considerar los factores ambientales.

b)b) Condiciones Inseguras.Condiciones Inseguras.• Operador de grúa sin certificación vigente.Operador de grúa sin certificación vigente.• Usar un equipo de izaje defectuoso.Usar un equipo de izaje defectuoso.• Elementos de izaje defectuosos.Elementos de izaje defectuosos.• No contar con los elementos de izaje.No contar con los elementos de izaje.

c)c) Factores Ambientales.Factores Ambientales.• Lluvia.Lluvia.• Viento.Viento.• Terreno inestable, otros.Terreno inestable, otros.

INSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJEINSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJE


PELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJEPELIGROS POTENCIALES EN OPERACIÓN DE IZAJE¿ QUE FALLO ? ¿ QUE FALLO ?

INSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJEINSPECCION DE ELEMENTOS DE IZAJE


OPERACIÓN DE

IZAJE

EQUIPOS Y ELEMENTOS DE IZAJE

•Grúa.•Cáncamos, eslingas, grilletes, cadenas, estrobos, etc.

FACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJEFACTORES A EVALUAR EN UNA OPERACIÓN DE IZAJE

PERSONAL

•Operador de la Grúa.•Auxiliar del operador.

FACTORES AMBIENTALES

•Infraestructura•Viento. •Lluvia.•Terreno inestable.

METODOS

•Plan de izaje•Aparejos.



CRITERIOS DE CERTIFICACIÓN DE OPERADORES.CRITERIOS DE CERTIFICACIÓN DE OPERADORES.

Cualquier organismo o individuo que tenga acreditación de Training Cualquier organismo o individuo que tenga acreditación de Training para Certificación de ASME B30.5, IRAM 3920-2-3, OSHA 1926. para Certificación de ASME B30.5, IRAM 3920-2-3, OSHA 1926. 550-601 u otra norma similar, puede certificar un operador de 550-601 u otra norma similar, puede certificar un operador de grúa o un auxiliar de operador de grúa.grúa o un auxiliar de operador de grúa.

CERTIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚASCERTIFICACIÓN DE OPERADORES DE GRÚAS



REQUISITOS DE ASME B30.5:REQUISITOS DE ASME B30.5:

• Evaluación física (vista, oído, Evaluación física (vista, oído, coordinación, test drogas, etc.)coordinación, test drogas, etc.)

• Habilidades aritméticas.Habilidades aritméticas.• Uso de tabla de carga.Uso de tabla de carga.• Evaluación de señales manuales.Evaluación de señales manuales.• Interpretación del manual de la grúa.Interpretación del manual de la grúa.• Examen escrito.Examen escrito.

• Conocimiento técnico.Conocimiento técnico.• Seguridad en operación de izaje.Seguridad en operación de izaje.• Operación de izaje Operación de izaje • Uso de tabla de carga.Uso de tabla de carga.

• Examen practico.Examen practico.• Con el tipo de grúa a operar.Con el tipo de grúa a operar.

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILESINSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILES



REQUISITOS DE ASME B30.5:REQUISITOS DE ASME B30.5:

Ninguna operación de izaje debe Ninguna operación de izaje debe realizarse si un operador no cuenta realizarse si un operador no cuenta con la certificación respectiva vigente.con la certificación respectiva vigente.

Todos los operadores y auxiliares de grúa Todos los operadores y auxiliares de grúa deben ser calificados y certificados deben ser calificados y certificados anualmente y el supervisor del lugar anualmente y el supervisor del lugar de trabajo debe asegurarse de que de trabajo debe asegurarse de que estos requisitos se cumplan.estos requisitos se cumplan.




Un equipo de izaje es cualquier elemento que sea capaz de Un equipo de izaje es cualquier elemento que sea capaz de levantar y/o desplazar un volumen de carga como los que se levantar y/o desplazar un volumen de carga como los que se citan a continuación:citan a continuación:

Grúas fijas.Grúas fijas.• Puentes grúas.Puentes grúas.• Grúas tipo Torre.Grúas tipo Torre.• Otros.Otros.

Grúas móviles.Grúas móviles.• Grúas montadas sobre ruedas.Grúas montadas sobre ruedas.• Grúas ferroviarias.Grúas ferroviarias.• Grúas montadas sobre orugas.Grúas montadas sobre orugas.• Grúas montadas sobre pontón.Grúas montadas sobre pontón.• Otros.Otros.

Tecles.Tecles.Trípodes.Trípodes.


EQUIPOS DE IZAJEEQUIPOS DE IZAJE


Por su funcionamiento.Por su funcionamiento.• Mecánicas.Mecánicas.• Hidráulicas.Hidráulicas.• Mixtas.Mixtas.

Por el tipo de pluma.Por el tipo de pluma.• Viga cajón.Viga cajón.• Reticulada.Reticulada.• Retráctil o articulada.Retráctil o articulada.

Por su desplazamiento.Por su desplazamiento.• Grúas montadas sobre ruedas.Grúas montadas sobre ruedas.

• Grúas montadas sobre camión en serie.Grúas montadas sobre camión en serie.• Grúas autoportantes.Grúas autoportantes.

• Grúas montadas sobre rieles.Grúas montadas sobre rieles.• Grúas montadas sobre orugas.Grúas montadas sobre orugas.• Grúas montadas sobre pontón.Grúas montadas sobre pontón.


CLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILESCLASIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES


CERTIFICACIÓN DE GRÚAS CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES.MÓVILES.

Cualquier organismo o individuo Cualquier organismo o individuo que tenga acreditación de que tenga acreditación de Training para Certificación de Training para Certificación de ASME B30.5, IRAM 3923-1, ASME B30.5, IRAM 3923-1, OSHA 1926. 550-601 u otra OSHA 1926. 550-601 u otra norma similar, puede certificar norma similar, puede certificar una grúa móvil.una grúa móvil.

INSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILESINSPECCIÓN Y OPERACIÓN DE GRUAS MÓVILES

CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILESCERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES


¿CUANDO CERTIFICAR UNA GRÚA?¿CUANDO CERTIFICAR UNA GRÚA?

• Todo equipo nuevo antes de su uso inicial.Todo equipo nuevo antes de su uso inicial.• Todo equipo que haya sido sometido a reparación de envergadura o Todo equipo que haya sido sometido a reparación de envergadura o

modificación.modificación.• Cuando el equipo haya estado parado por mas de seis meses.Cuando el equipo haya estado parado por mas de seis meses.• Todo equipo que haya vencido su certificación anual.Todo equipo que haya vencido su certificación anual.

CERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILESCERTIFICACIÓN DE GRÚAS MÓVILES



Para garantizar la seguridad en el funcionamiento de los Para garantizar la seguridad en el funcionamiento de los equipos de izaje, estos deberán ser mantenidos en correctas equipos de izaje, estos deberán ser mantenidos en correctas condiciones de trabajo. Para ello, serán inspeccionados con condiciones de trabajo. Para ello, serán inspeccionados con regularidad para garantizar que las desviaciones se detecten regularidad para garantizar que las desviaciones se detecten y puedan corregirse.y puedan corregirse.

PERSONAL CALIFICADO.PERSONAL CALIFICADO.Aquél con experiencia en el diseño, fabricación o mantenimiento de equipos de Aquél con experiencia en el diseño, fabricación o mantenimiento de equipos de

izaje, con conocimiento de reglamentación y normas para juzgar las izaje, con conocimiento de reglamentación y normas para juzgar las condiciones de seguridad del equipo.condiciones de seguridad del equipo.

PERSONAL DESIGNADO.PERSONAL DESIGNADO.Aquél elegido por el empleador o su representante, que debido a su dedicación Aquél elegido por el empleador o su representante, que debido a su dedicación

y experiencia posee conocimiento en el campo de equipos de izaje.y experiencia posee conocimiento en el campo de equipos de izaje.

CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILESCRITERIOS DE INSPECCIÓN DE GRÚAS MÓVILES



INSPECCIÓN FRECUENTE.INSPECCIÓN FRECUENTE.Desde intervalos diarios a mensuales Desde intervalos diarios a mensuales

establecidos por el manual de establecidos por el manual de mantenimiento del fabricante y mantenimiento del fabricante y realizada por realizada por personal designadopersonal designado. Se . Se debe generar un registro.debe generar un registro.

INSPECCIÓN PERIODICA.INSPECCIÓN PERIODICA.Desde intervalos comprendidos entre uno Desde intervalos comprendidos entre uno

a doce meses o como recomienda el a doce meses o como recomienda el fabricante y realizada por fabricante y realizada por personal personal calificado.calificado.




INSPECCIÓN FRECUENTE.INSPECCIÓN FRECUENTE.

• Los mecanismos de control que por Los mecanismos de control que por mal funcionamiento interfieran con la mal funcionamiento interfieran con la adecuada operación.adecuada operación.

• Todos los dispositivos de seguridad Todos los dispositivos de seguridad (bloqueadores, alarmas, guardas, (bloqueadores, alarmas, guardas, otros).otros).

• Todas las mangueras de presión Todas las mangueras de presión particularmente las que se flexionan particularmente las que se flexionan durante la operación.durante la operación.

• Ganchos, tuercas y seguros por Ganchos, tuercas y seguros por deformación, daño químico, fisuras, deformación, daño químico, fisuras, desgaste y corrosión para evitar caída desgaste y corrosión para evitar caída de la carga.de la carga.




INSPECCIÓN FRECUENTE.INSPECCIÓN FRECUENTE.

• El bobinado del cable debe estar de El bobinado del cable debe estar de acuerdo a especificaciones del acuerdo a especificaciones del fabricante (evitar que estén mordidos).fabricante (evitar que estén mordidos).

• Mal funcionamiento de los Mal funcionamiento de los dispositivos eléctricos, signos de dispositivos eléctricos, signos de deterioro, suciedad y humedad.deterioro, suciedad y humedad.

• Nivel de los fluidos (agua, refrigerante, Nivel de los fluidos (agua, refrigerante, aceite, liquido de frenos, otros)aceite, liquido de frenos, otros)

• El estado de las llantas y la presión de El estado de las llantas y la presión de inflado recomendado por el fabricante.inflado recomendado por el fabricante.

Esta inspección debe ser de forma diaria, Esta inspección debe ser de forma diaria, en caso de identificarse desviaciones en caso de identificarse desviaciones deberán ser corregidas. deberán ser corregidas.



Llantas con presión bajaLlantas con presión baja


INSPECCIÓN PERIODICA.INSPECCIÓN PERIODICA.

• Todos los ítem comprendidos en la Todos los ítem comprendidos en la inspección frecuente. inspección frecuente.

• Piezas deformadas, rajadas o Piezas deformadas, rajadas o corroídas de la estructura de la corroídas de la estructura de la grúa y la pluma entera.grúa y la pluma entera.

• Bulones y remaches flojos.Bulones y remaches flojos.• Poleas, blocks y tambores rajados, Poleas, blocks y tambores rajados,

desgastados o soldados.desgastados o soldados.• Piezas como: pernos, cojinetes, Piezas como: pernos, cojinetes,

ejes, engranajes, rodillos y ejes, engranajes, rodillos y dispositivos de cierre y bloqueo dispositivos de cierre y bloqueo gastados, rajados o deformadosgastados, rajados o deformados





• Error significativo en los indicadores Error significativo en los indicadores de carga, del ángulo de inclinación de de carga, del ángulo de inclinación de la pluma y otros indicadores.la pluma y otros indicadores.

• Excesivo desgaste de rodillos y Excesivo desgaste de rodillos y alargamiento excesivo de la cadena.alargamiento excesivo de la cadena.

• Inspección por medio de ensayos no Inspección por medio de ensayos no destructivos de los ganchos.destructivos de los ganchos.

• Mal funcionamiento del sistema de Mal funcionamiento del sistema de dirección, frenos y sistema de dirección, frenos y sistema de bloqueo.bloqueo.

• Neumáticos dañados o excesivamente Neumáticos dañados o excesivamente gastados.gastados.





• Inspección de mangueras sometidas a Inspección de mangueras sometidas a presión (hidráulica o neumática), presión (hidráulica o neumática), acoples y tubos:acoples y tubos:• Perdidas en la superficie de la Perdidas en la superficie de la

manguera o en la unión con la manguera o en la unión con la superficie metálica.superficie metálica.

• Ampollado o deformación anormal y Ampollado o deformación anormal y falta de cobertura exterior de la falta de cobertura exterior de la manguera sometida a presión.manguera sometida a presión.

• Perdidas por uniones roscadas o Perdidas por uniones roscadas o abrazaderas.abrazaderas.

• Evidencia de abrasión excesiva, Evidencia de abrasión excesiva, rozamiento, debe evitarse el contacto o rozamiento, debe evitarse el contacto o interferencia con otros componentes.interferencia con otros componentes.





• Bombas y motores hidráulicos:Bombas y motores hidráulicos:• Bulones o sujetadores flojos.Bulones o sujetadores flojos.• Perdida de fluidos en las uniones entre Perdida de fluidos en las uniones entre

secciones.secciones.• Ruido o vibración inusual.Ruido o vibración inusual.• Caída de la velocidad operativa.Caída de la velocidad operativa.• Excesivo calentamiento del fluidoExcesivo calentamiento del fluido

• Cilindros hidráulicos y neumáticos:Cilindros hidráulicos y neumáticos:• Perdida de fluido a través del pistón.Perdida de fluido a través del pistón.• Perdidas en sellos del vástago.Perdidas en sellos del vástago.• Perdida en uniones soldadas.Perdida en uniones soldadas.• Carcasa abollada de cilindros.Carcasa abollada de cilindros.• Vástago de cilindros rayados mellados Vástago de cilindros rayados mellados

o abollados.o abollados.



Cilindro HidráulicoCilindro Hidráulico


INSPECCIÓN PERIODICA.INSPECCIÓN PERIODICA.Las inspecciones periódicas serán llevadas a Las inspecciones periódicas serán llevadas a

cabo por personal calificado y deberán cabo por personal calificado y deberán generarse registros fechados, los cuales generarse registros fechados, los cuales estarán disponibles para el personal estarán disponibles para el personal designado.designado.

ENSAYOS DE CARGA NOMINAL.ENSAYOS DE CARGA NOMINAL.Antes del la operación inicial todas las grúas Antes del la operación inicial todas las grúas

en las cuales las partes que soportan en las cuales las partes que soportan carga hayan sido alteradas, carga hayan sido alteradas, reemplazadas o reparadas, deberán ser reemplazadas o reparadas, deberán ser ensayadas no sobrepasando el 10% de la ensayadas no sobrepasando el 10% de la carga nominal de la grúa. Estos ensayos carga nominal de la grúa. Estos ensayos serán realizados por personal calificado.serán realizados por personal calificado.



2 000 kg

Hi = 1 m


Debe elaborarse un programa de Debe elaborarse un programa de mantenimiento preventivo basado en mantenimiento preventivo basado en las recomendaciones del fabricante.las recomendaciones del fabricante.

Cualquier condición insegura detectada Cualquier condición insegura detectada en las inspecciones frecuentes o en las inspecciones frecuentes o periódicas, deben corregirse antes de periódicas, deben corregirse antes de que la grúa vuelva a operarque la grúa vuelva a operar

Señales de advertencia “FUERA DE Señales de advertencia “FUERA DE SERVICIO” deberán ubicarse en SERVICIO” deberán ubicarse en lugares visibles en la grúa cuando se lugares visibles en la grúa cuando se encuentre en mantenimiento.encuentre en mantenimiento.

Los programas y los registros de Los programas y los registros de mantenimiento deben estar mantenimiento deben estar disponibles antes de la inspección disponibles antes de la inspección periódica y frecuente.periódica y frecuente.

MANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILESMANTENIMIENTO DE GRÚAS MÓVILES



CONDICIONES PREVIAS.CONDICIONES PREVIAS.

• Certificación de la grúa vigente.Certificación de la grúa vigente.• Certificación del operador y auxiliar del Certificación del operador y auxiliar del

operador vigente.operador vigente.• Inspección frecuente de la grúa Inspección frecuente de la grúa

realizada y aprobada por el supervisor.realizada y aprobada por el supervisor.• Factores ambientales favorables Factores ambientales favorables

(viento < 40 km/h, terreno estable, sin (viento < 40 km/h, terreno estable, sin lluvia).lluvia).

• Permisos de trabajo llenados y Permisos de trabajo llenados y validados por el supervisor.validados por el supervisor.

• Delimitación del área de trabajo Delimitación del área de trabajo (identificar el perímetro de acción de la (identificar el perímetro de acción de la grúa).grúa).

• Plan de izaje elaborado y difundido.Plan de izaje elaborado y difundido.




DELIMITACIÓN DEL ÁREA.DELIMITACIÓN DEL ÁREA.

Se debe identificar y delimitar el Se debe identificar y delimitar el perímetro de acción de la perímetro de acción de la grúa y evitar que personal grúa y evitar que personal ajeno a la operación invada ajeno a la operación invada esta área.esta área.




ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.El supervisor debe asegurarse de que la grúa esta adecuadamente El supervisor debe asegurarse de que la grúa esta adecuadamente

estabilizada de lo contrario podría ocurrir un vuelco.estabilizada de lo contrario podría ocurrir un vuelco.


INCORRECTO.INCORRECTO.- Exceso presión sobre llantas. - Exceso presión sobre llantas.

INCORRECTO.INCORRECTO.- Terreno desnivelado.- Terreno desnivelado.- Estabilizador izquierdo - Estabilizador izquierdo

extendido parcialmente.extendido parcialmente.

CORRECTO.CORRECTO.- Terreno nivelado- Terreno nivelado- Estabilizadores posicionados - Estabilizadores posicionados

adecuadamente.adecuadamente.- Presión adecuado sobre llantas.- Presión adecuado sobre llantas.

La base debe ser tres veces La base debe ser tres veces mayor al diámetro de la mayor al diámetro de la zapatazapata



ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.ESTABILIZACIÓN DE LA GRÚA.La variación de unos pocos grados de inclinación, hace que la grúa La variación de unos pocos grados de inclinación, hace que la grúa

pierda márgenes de capacidad.pierda márgenes de capacidad.



Longitud de la Pluma y Radio de Carga

Pérdida de Capacidad Neta por Desnivel

1º 2º 3º

Pluma corta Radio mínimo 10% 20% 30%

Pluma corta Radio máximo 8% 15% 20%

Pluma larga Radio mínimo 30% 41% 50%

Pluma larga Radio máximo 5% 10% 15%


LINEAS DE TENSIÓN ELECTRICA.LINEAS DE TENSIÓN ELECTRICA.Se debe identificar y delimitar las líneas eléctricas y disponer de un Se debe identificar y delimitar las líneas eléctricas y disponer de un

banderillero o auxiliar de operación para evitar choques banderillero o auxiliar de operación para evitar choques eléctricos.eléctricos.


DISTANCIA DE TRABAJO VOLTAJE DISTANCIA MÍNIMA

(m)

De 300 V a 50 kV 3 De 50 kV a 200 kV 5De 200 kV a 350 kV 6De 350 kV a 500 kV 8De 500 kV a 750 kV 11De 750 kV a 1000 kV 14



USO DE AYUDAS PARA IZAJE DE CARGA.USO DE AYUDAS PARA IZAJE DE CARGA.Para conocer las capacidades de la grúa en determinadas Para conocer las capacidades de la grúa en determinadas situaciones, es importante saber interpretar la tabla de carga y situaciones, es importante saber interpretar la tabla de carga y

el indicador de ángulo.el indicador de ángulo.


INDICADOR DE ANGULOINDICADOR DE ANGULO TABLA DE CARGATABLA DE CARGA



USO DE TABLAS DE CARGA.USO DE TABLAS DE CARGA.


- A mayor radio de operación, menor capacidad de izaje.- A mayor radio de operación, menor capacidad de izaje.- A menor ángulo de operación, menor capacidad de izaje- A menor ángulo de operación, menor capacidad de izaje

EJERCICIO.EJERCICIO.Se debe izar una carga que pesa 5.8 TM y se encuentra Se debe izar una carga que pesa 5.8 TM y se encuentra

a una distancia de 6 metros del eje del telescopio. a una distancia de 6 metros del eje del telescopio. ¿Puedo izar la carga con un solo telescopio? ¿Puedo izar la carga con un solo telescopio? ¿Cuál es el ángulo de operación para izar la ¿Cuál es el ángulo de operación para izar la carga? carga?

R1. No se puede izar con el primer telescopio ya que R1. No se puede izar con el primer telescopio ya que la capacidad de la grúa a 6 metros, es de 5.5 TM, la capacidad de la grúa a 6 metros, es de 5.5 TM, menor a la carga a izar.menor a la carga a izar.

R2 La carga se puede izar desplazando el segundo R2 La carga se puede izar desplazando el segundo telescopio, ya que la capacidad aumenta a 5.9 TM telescopio, ya que la capacidad aumenta a 5.9 TM formando un ángulo de 50°.formando un ángulo de 50°.



OTRAS CONSIDERACIONES.OTRAS CONSIDERACIONES.

• El operador de grúa debe estar El operador de grúa debe estar acompañado por su auxiliar durante toda acompañado por su auxiliar durante toda la operación de izaje.la operación de izaje.

• Para mantener estable la carga, se deben Para mantener estable la carga, se deben utilizar cuerdas guía.utilizar cuerdas guía.

• La carga no debe ser suspendida a más de La carga no debe ser suspendida a más de 0.5 m a menos que sea para pasar algún 0.5 m a menos que sea para pasar algún obstáculo.obstáculo.

• El operador y el auxiliar deben El operador y el auxiliar deben comunicarse a través de uso de señales comunicarse a través de uso de señales conforme a ASME B30.5, IRAM 3922, u otra conforme a ASME B30.5, IRAM 3922, u otra similar.similar.





• Inspección de cables, ganchos y elementos de izaje serán abordados en el Inspección de cables, ganchos y elementos de izaje serán abordados en el capitulo II.capitulo II.

• Las maniobras de izaje y/o plan de izaje serán abordados en el capitulo III. Las maniobras de izaje y/o plan de izaje serán abordados en el capitulo III.



BIBLIOGRAFIABIBLIOGRAFIA

• Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.Hoisting and Rigging, Safety Manual, Ontario USA, 2000.• Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.Sling, Safety Manual, Ontario USA, 2000.• ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.ASME B30.5 Movile and Locomotiva Crane.• ASME B30.9 Sling.ASME B30.9 Sling.• ASME B30.10 Hooks.ASME B30.10 Hooks.• ASME B30.26 Rigging and Hardware.ASME B30.26 Rigging and Hardware.• IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.IRAM 3920 Condiciones generales para la operación y calificación del personal.• IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.IRAM 3921 Condiciones generales para la capacitación de operadores.• IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.IRAM 3923-1 Inspecciones pruebas y mantenimiento de grúas móviles.• NPT 208 Grúa Móvil.NPT 208 Grúa Móvil.• Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez Requerimientos internacionales para izaje seguro de carga, Marcial Márquez

GarcíaGarcía


maniobras en izaje de cargas 1

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