mantenimiento correctivo diagnostico de fallas en equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 109
9- MANTENIMIENTO CORRECTIVO DIAGNOacuteSTICO DE FALLOS EN EQUIPOS
1 ANAacuteLISIS DE FALLOS EN COMPONENTES MECAacuteNICOS
Del conjunto de elementos mecaacutenicos de las maacutequinas de procesos hemos seleccionadoaquellos componentes maacutes expuestos a averiacuteas y que suelen estar implicados en lamayoriacutea de los fallos de los equipos
-Rodamientos -Cojinetes -Engranajes -Acoplamientos
-Cierres mecaacutenicos
11 AVERIacuteAS EN RODAMIENTOS
Los rodamientos se encuentran entre los componentes maacutes importantes de lasmaacutequinas
En condiciones normales el fallo de un rodamiento sobreviene por fatiga delmaterial resultado de esfuerzos de cortadura que surgen ciacuteclicamente debajo dela superficie que soporta la carga Despueacutes de alguacuten tiempo estos esfuerzoscausan grietas que se extienden hasta la superficie Conforme los elementosrodantes alcanzan las grietas provocan roturas del material (desconchado) yfinalmente deja el rodamiento inservible
Sin embargo la mayor parte de los fallos en rodamientos tienen una causa raiacutezdistinta que provoca el fallo prematuro Es el caso de desgaste apreciable por presencia de partiacuteculas extrantildeas o lubricacioacuten insuficiente vibraciones excesivasdel equipo y acanalado por paso de corriente eleacutectrica
La mayor parte de los fallos prematuros son debidos a defectos de montaje
-golpes-sobrecargas-apriete excesivo-falta de limpieza-desalineacioacuten-ajuste inadecuado-errores de forma en alojamientos
La Tabla 1 resume los distintos modos de fallo y sus causas posibles
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CAUSAS POSIBLES
MONTAJECONDICIONES DE
TRABAJO
LUBRICACION
MODOS DE FALLO POR PARTICULAS ABRASIVAS X X
DESGASTE ESPECULAR X X
ACANALADURAS O CAVIDADES X
EN AMBAS PISTAS EN ESPACIOS IGUALES ADISTANCIA ENTRE ELEMENTOS
X X X
EN PISTAS Y ELEMENTOS RODANTES X X
EXTREMOS DE RODILLOS Y PESTANtildeAS DANtildeADOS X X PATINADO DE RODILLOS Y CAMINOS DE ROD X X
A INTERVALOS IGUALES ENTRE RODILLOS X X X
EN RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS X
DE SUPERFICIES EXTERNAS X
FATIGA (PEQUENtildeAS GRIETAS DE SUPERFICIE) X X
OXIDO PROFUNDO X X X
CORROSIOacuteN DE CONTACTO X
ESTRIAS OSCURAS EN AROS Y RODILLOSX
POR PRECARGA X
POR COMPRESIOacuteN OVAL X
POR COMPRESIOacuteN AXIAL X
POR DESALINEACIOacuteN X
POR INDENTACIOacuteN X X X
POR ADHERENCIAS X
POR OXIDO PROFUNDO X X X
POR CORROSIOacuteN DE CONTACTO X
CRATERESACANALADURAS X X
MALTRATO X
AJUSTE EXCESIVO X POR ADHERENCIAS X X X
POR CORROSIOacuteN DE CONTACTO X X
X
X
X
X
TABLA 1 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN RODAMIENTOS
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12 AVERIacuteAS EN COJINETES ANTIFRICCIOacuteN
Los modos de fallos tiacutepicos en este tipo de elementos son
-desgaste-corrosioacuten-deformacioacuten-roturaseparacioacuten
y las causas estaacuten relacionadas con los siguientes aspectos
-montaje-condiciones de trabajo-sellado
-lubricacioacuten
La Tabla 2 indica los modos de fallos y sus causas para los cojinetes antifriccioacuten
Fiacutejese la alta concentracioacuten de modos de fallos que tienen como causa un malmontaje o un defecto de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURA DEFORMACIOacuteN DESGASTE CORROSIOacuteN
CAUSAS
EXCESIVA APLICACIOacuteN DE CALOR X
MARTILLAZO X X X
HERRAMIENTA INADECUADA X X X
HOLGURA EXCESIVA X X X
CAJERA DEFORMADA X X X
DESEQUILIBRIO DE ROTOR X
DESALINEACIOacuteN X X X X X
VIBRACIOacuteN X X X X
PASO DE CORRIENTES ELEacuteCTRICAS X X
FAacuteTIGA X
SOBRECARGA X X X X
ERROR DE DISENtildeO X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X X
ENTRADA DE HUMEDAD X X
FALTA DE LUBRICANTE X X X X X X
EXCESO DE LUBRICANTE X X
LUBRICANTE INADECUADO X X X X X X
X
X
TABLA 2 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN COJINETES
112Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES
En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento
simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten
Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3
En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al
desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN
DIENTE FLANCO
CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X
SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X
CICLOS DE CARGA FRECUENTES X
DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X
CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)
X X X X X X X
VISCOSIDAD X X X X
CALIDAD X X X X
CANTIDAD X X X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X
TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES
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14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS
Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la
mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada
Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable
Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS
CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO
1 1
REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2
ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3
ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3
SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1
INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1
REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1
VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2
BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1
CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1
FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4
CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1
TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS
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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
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En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
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OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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CAUSAS POSIBLES
MONTAJECONDICIONES DE
TRABAJO
LUBRICACION
MODOS DE FALLO POR PARTICULAS ABRASIVAS X X
DESGASTE ESPECULAR X X
ACANALADURAS O CAVIDADES X
EN AMBAS PISTAS EN ESPACIOS IGUALES ADISTANCIA ENTRE ELEMENTOS
X X X
EN PISTAS Y ELEMENTOS RODANTES X X
EXTREMOS DE RODILLOS Y PESTANtildeAS DANtildeADOS X X PATINADO DE RODILLOS Y CAMINOS DE ROD X X
A INTERVALOS IGUALES ENTRE RODILLOS X X X
EN RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS X
DE SUPERFICIES EXTERNAS X
FATIGA (PEQUENtildeAS GRIETAS DE SUPERFICIE) X X
OXIDO PROFUNDO X X X
CORROSIOacuteN DE CONTACTO X
ESTRIAS OSCURAS EN AROS Y RODILLOSX
POR PRECARGA X
POR COMPRESIOacuteN OVAL X
POR COMPRESIOacuteN AXIAL X
POR DESALINEACIOacuteN X
POR INDENTACIOacuteN X X X
POR ADHERENCIAS X
POR OXIDO PROFUNDO X X X
POR CORROSIOacuteN DE CONTACTO X
CRATERESACANALADURAS X X
MALTRATO X
AJUSTE EXCESIVO X POR ADHERENCIAS X X X
POR CORROSIOacuteN DE CONTACTO X X
X
X
X
X
TABLA 1 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN RODAMIENTOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 110
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 111
12 AVERIacuteAS EN COJINETES ANTIFRICCIOacuteN
Los modos de fallos tiacutepicos en este tipo de elementos son
-desgaste-corrosioacuten-deformacioacuten-roturaseparacioacuten
y las causas estaacuten relacionadas con los siguientes aspectos
-montaje-condiciones de trabajo-sellado
-lubricacioacuten
La Tabla 2 indica los modos de fallos y sus causas para los cojinetes antifriccioacuten
Fiacutejese la alta concentracioacuten de modos de fallos que tienen como causa un malmontaje o un defecto de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURA DEFORMACIOacuteN DESGASTE CORROSIOacuteN
CAUSAS
EXCESIVA APLICACIOacuteN DE CALOR X
MARTILLAZO X X X
HERRAMIENTA INADECUADA X X X
HOLGURA EXCESIVA X X X
CAJERA DEFORMADA X X X
DESEQUILIBRIO DE ROTOR X
DESALINEACIOacuteN X X X X X
VIBRACIOacuteN X X X X
PASO DE CORRIENTES ELEacuteCTRICAS X X
FAacuteTIGA X
SOBRECARGA X X X X
ERROR DE DISENtildeO X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X X
ENTRADA DE HUMEDAD X X
FALTA DE LUBRICANTE X X X X X X
EXCESO DE LUBRICANTE X X
LUBRICANTE INADECUADO X X X X X X
X
X
TABLA 2 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN COJINETES
112Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 113
13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES
En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento
simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten
Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3
En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al
desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN
DIENTE FLANCO
CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X
SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X
CICLOS DE CARGA FRECUENTES X
DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X
CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)
X X X X X X X
VISCOSIDAD X X X X
CALIDAD X X X X
CANTIDAD X X X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X
TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES
114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 115
14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS
Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la
mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada
Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable
Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS
CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO
1 1
REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2
ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3
ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3
SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1
INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1
REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1
VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2
BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1
CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1
FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4
CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1
TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS
116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 117
15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120
En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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12 AVERIacuteAS EN COJINETES ANTIFRICCIOacuteN
Los modos de fallos tiacutepicos en este tipo de elementos son
-desgaste-corrosioacuten-deformacioacuten-roturaseparacioacuten
y las causas estaacuten relacionadas con los siguientes aspectos
-montaje-condiciones de trabajo-sellado
-lubricacioacuten
La Tabla 2 indica los modos de fallos y sus causas para los cojinetes antifriccioacuten
Fiacutejese la alta concentracioacuten de modos de fallos que tienen como causa un malmontaje o un defecto de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURA DEFORMACIOacuteN DESGASTE CORROSIOacuteN
CAUSAS
EXCESIVA APLICACIOacuteN DE CALOR X
MARTILLAZO X X X
HERRAMIENTA INADECUADA X X X
HOLGURA EXCESIVA X X X
CAJERA DEFORMADA X X X
DESEQUILIBRIO DE ROTOR X
DESALINEACIOacuteN X X X X X
VIBRACIOacuteN X X X X
PASO DE CORRIENTES ELEacuteCTRICAS X X
FAacuteTIGA X
SOBRECARGA X X X X
ERROR DE DISENtildeO X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X X
ENTRADA DE HUMEDAD X X
FALTA DE LUBRICANTE X X X X X X
EXCESO DE LUBRICANTE X X
LUBRICANTE INADECUADO X X X X X X
X
X
TABLA 2 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN COJINETES
112Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES
En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento
simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten
Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3
En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al
desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN
DIENTE FLANCO
CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X
SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X
CICLOS DE CARGA FRECUENTES X
DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X
CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)
X X X X X X X
VISCOSIDAD X X X X
CALIDAD X X X X
CANTIDAD X X X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X
TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES
114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS
Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la
mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada
Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable
Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS
CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO
1 1
REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2
ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3
ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3
SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1
INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1
REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1
VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2
BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1
CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1
FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4
CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1
TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS
116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 117
15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120
En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121
3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
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OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
MODOS DE FALLOSFRACTURA DEFORMACIOacuteN DESGASTE CORROSIOacuteN
CAUSAS
EXCESIVA APLICACIOacuteN DE CALOR X
MARTILLAZO X X X
HERRAMIENTA INADECUADA X X X
HOLGURA EXCESIVA X X X
CAJERA DEFORMADA X X X
DESEQUILIBRIO DE ROTOR X
DESALINEACIOacuteN X X X X X
VIBRACIOacuteN X X X X
PASO DE CORRIENTES ELEacuteCTRICAS X X
FAacuteTIGA X
SOBRECARGA X X X X
ERROR DE DISENtildeO X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X X
ENTRADA DE HUMEDAD X X
FALTA DE LUBRICANTE X X X X X X
EXCESO DE LUBRICANTE X X
LUBRICANTE INADECUADO X X X X X X
X
X
TABLA 2 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN COJINETES
112Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES
En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento
simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten
Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3
En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al
desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN
DIENTE FLANCO
CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X
SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X
CICLOS DE CARGA FRECUENTES X
DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X
CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)
X X X X X X X
VISCOSIDAD X X X X
CALIDAD X X X X
CANTIDAD X X X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X
TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES
114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS
Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la
mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada
Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable
Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS
CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO
1 1
REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2
ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3
ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3
SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1
INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1
REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1
VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2
BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1
CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1
FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4
CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1
TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS
116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120
En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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13 AVERIacuteAS EN ENGRANAJES
En los engranajes se presentan fenoacutemenos de rodadura y deslizamiento
simultaacuteneamente Como consecuencia de ello si la lubricacioacuten no esadecuada se presentan fenoacutemenos de desgaste muy severo que le hacenfallar en muy poco tiempo Los modos de fallos en estos componentes conpues desgaste deformacioacuten corrosioacuten y fractura o separacioacuten Las causasestaacuten relacionadas con las condiciones de disentildeo fabricacioacuten y operacioacutenasiacute como con la efectividad de la lubricacioacuten
Los modos de fallo y sus causas en el caso de transmisiones por engranajes se presenta en la Tabla 3
En este caso los modos de fallos maacutes frecuentes son los asociados al
desgaste casi todos relacionados con un defecto de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN
DIENTE FLANCO
CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X
SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X
CICLOS DE CARGA FRECUENTES X
DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X
CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)
X X X X X X X
VISCOSIDAD X X X X
CALIDAD X X X X
CANTIDAD X X X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X
TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES
114Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS
Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la
mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada
Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable
Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS
CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO
1 1
REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2
ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3
ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3
SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1
INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1
REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1
VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2
BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1
CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1
FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4
CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1
TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS
116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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MODOS DE FALLOFRACTURA DESGASTE DEFORMACIOacuteN
DIENTE FLANCO
CAUSAS PROBLEMAS DE FABRICACIOacuteN X X X X X X X
SOBRECARGA POR DESALINEACIOacuteN X
CICLOS DE CARGA FRECUENTES X
DISENtildeO A FAacuteTIGA X X X X
CONDICIONES DE SERVICIO(VELOCIDAD CARGA)
X X X X X X X
VISCOSIDAD X X X X
CALIDAD X X X X
CANTIDAD X X X X X
CONTAMINACIOacuteN X X X X
TABLA 3 MODOS DE FALLO Y SUS POSIBLES CAUSAS EN ENGRANAJES
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14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS
Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la
mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada
Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable
Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS
CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO
1 1
REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2
ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3
ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3
SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1
INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1
REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1
VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2
BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1
CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1
FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4
CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1
TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS
116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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14 AVERIacuteAS EN ACOPLES DENTADOS
Aunque en los uacuteltimos antildeos han aparecido acoplamientos no lubricados la
mayor parte de las turbomaacutequinas de procesos quiacutemicos y petroquiacutemicos(compresores y turbinas) van equipados con este tipo de acoplamiento quepermite una cierta desalineacioacuten Sin embargo el 75 de los fallos sondebidos a una lubricacioacuten inadecuada Los modos de fallos baacutesicamenteson desgaste deformacioacuten y rotura Las causas estaacuten ligadas a problemasde disentildeo montaje condiciones de operacioacuten y lubricacioacuten inadecuada
Los modos de fallos y sus causas aparacen en la Tabla 4 En este caso seindica con un nuacutemero el orden de prioridad de causas 1 el caso maacutesprobable 5 el menos probable
Una vez maacutes se constata una alta concentracioacuten de fallosfundamentalmente desgastes cuya causa maacutes probable estaacute asociada aun fallo de lubricacioacuten
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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS
CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO
1 1
REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2
ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3
ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3
SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1
INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1
REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1
VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2
BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1
CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1
FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4
CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1
TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS
116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120
En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121
3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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MODOS DE FALLOSFRACTURAS SEPARACIOacuteN DESGASTE VARIOS
CAUSAS AJUSTE POR CONTRACCIOacuteNINADECUADO
1 1
REMONTAJE IRREGULAR 5 4 3 2
ALTA VELOCIDAD DESLIZAMIENTO 3 5 4 3 3 3
ALTA DESALINEACIOacuteN 1 1 1 1 2 3 4 4 3 3 3
SELLADO 5 5 5 4 3 5 4 4 1 1
INSUFICIENTE APRIETE PERNOS 1
REQUERIMIENTOS DE CARGA 2 1
VIBRACIOacuteN IMPUESTA POR MAacuteQUINA 2 2 2 2 2 1 1
ALTA TEMPERATURA AMBIENTE 2 2
BAJA VISCOSIDAD 2 2 3 1 1 1 1 1 1
CALIDAD FILTRACIOacuteN 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1 1
FACTOR DE PENETRACIOacuteN 4 4
CALIDAD - PERDIDA DE ENGRASE 3 3 4 1 1 1 1 1 2 1
TABLA 4 AVERIAS EN ACOPLAMIENTOS DENTADOS
116Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120
En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121
3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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15 AVERIacuteAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
El gasto en mantenimiento de bombas en refineriacuteas plantas quiacutemicas ypetroquiacutemicas puede representar el 15 del presupuesto total del mantenimiento
ordinario De ellos la mayor parte del gasto y del nuacutemero de fallos (345) sepresenta en el cierre mecaacutenico Si tenemos en cuenta el riesgo que tanto desdeel punto de vista de la seguridad como medio-ambiental supone este tipo defallos se entiende la importancia que tiene el evitarlos
El anaacutelisis sistemaacutetico de cada averiacutea y la toma de medidas para reducirlasdeberiacutea ser una praacutectica habitual
La Tabla 5 representa una siacutentesis de modos de fallos y sus causas ordenadas demayor a menor probabilidad
En este caso destaca la gran cantidad de fallos asociados a un problema dedisentildeo como es la adecuada seleccioacuten del cierre Con mucha frecuencia no setiene en cuenta en la fase de ingenieriacutea todas las condiciones de servicio quecondicionan la acertada seleccioacuten del cierre provocando una averiacutea repetitiva conla que el personal de mantenimiento se acostumbra pronto a convivir En estoscasos es imprescindible realizar un anaacutelisis de las averiacuteas producidas paradetectar la causa del fallo y cambiar el disentildeo seleccionado cuando sea preciso
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120
En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121
3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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MODOS DE FALLOSSELLO SECUNDARIO CARAS FUELLE OTRAS PARTES
CAUSAS
TEMPERATURA 1 1 1 1 1
PRESION 1 3 3
CORROSIVOS 1 1 1 1 1 1 1
ABRASIVOS 4 2
SOLIDOS 1 2 1 1
COQUIZACION 2 2 1 1 2
EVAPORIZACION 3 3
ESCASA LUBRICACION 4 4 2 2
ALTA VISCOSIDAD 1 1
COMBINACION MATERIAL CARAS 4 4 1 1 1 1 1 1 2
COMPATIBILIDAD DE JUNTAS 1 2 1 2 2
DISENtildeO DE LAVADO 3 3 1 3 2 1 2 2
DISENtildeO DEL ENFRIAMIENTO 2 4 3 2 3
DESALINEACION EXTERNA 2
DESALINEACION INTERNA 1 1
VIBRACION AXIAL 1 2
VIBRACION RADIAL2
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE 2 2 1 3 4 3
EXCENTRICIDAD 3
PERDIDA DEL LAVADO 3 3 3 4
CHOQUE TERMICO 2
FRECUENTES PARADA ARRANQUE
5 3
CAVITACION DE BOMBA 4
4
1 1
5
TABLA 5 AVERIAS EN CIERRES MECAacuteNICOS
118Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120
En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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2 ANAacuteLISIS DE AVERIacuteAS EN MAacuteQUINAS DE PROCESOS
De forma geneacuterica los siacutentomas que alertan de una posible averiacutea son similares en losdistintos tipos de maacutequinas de procesos
SIacuteNTOMAS
CAMBIO EN EFICIENCIA
NO IMPULSA
INSUFICIENTE CAPACIDAD
PRESIOacuteN ANORMAL
CONSUMO EXCESIVO ENERGIacuteA
FUGAS
RUIDOS ANORMALES
SOBRECALENTAMIENTO GOLPETEO
TEMPERATURA DE DESCARGA ALTA
FALLA AL ARRANQUE
FALLA AL DISPARO
FALTA DE POTENCIA CONSUMO EXCESIVOVAPORCOMBUSTIBLE FALLO AUTOMATISMOS
CONTROLSEGURIDAD
VELOCIDAD ANORMAL
VIBRACIONES ALTAS
MAacuteQUINAS DE PROCESOS
El diagnoacutestico de averiacuteas no se debe limitar a los casos en que el equipo ha fallado por el contrario los mayores esfuerzos de deben dedicar al diagnoacutestico antes de que el fallose presente Es lo que hemos definido como mantenimiento predictivo Recordemosque se fundamenta en que el 99 de los fallos de maquinaria son precedidos por alguacuten
siacutentoma de alarma antes de que el fallo total se presente Dependiendo de la forma dela curva P-F (ver capiacutetulo 12) para el fallo en cuestioacuten tendremos mas o menos tiempopara analizar los siacutentomas y decidir el plan de accioacuten
119Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 120
En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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En cualquier caso debemos aplicar una metodologiacutea o procedimiento sistemaacutetico
1 Sentildeales o siacutentomas de observacioacuten directa
-Sobrecalentamiento-Vibracioacuten-Ruido-Alta temperatura en cojinetes-Fugas humo etc
2 Siacutentomas de observacioacuten indirecta
-Cambios en alguacuten paraacutemetro
-Presioacuten-Temperatura-Caudal-Posicioacuten-Velocidad-Vibracioacuten
-Cambios en las prestaciones
-Relacioacuten de compresioacuten-Relacioacuten de temperaturas-Demanda de potencia-Rendimientos
3 Listado de posibles causas o hipoacutetesis
4 Analizar la relacioacuten entre siacutentomas y causas
5 Aplicar si es posible el orden de probabilidad en la relacioacuten siacutentomacausapara diagnosticar el fallo
6 Indicar la solucioacuten o accioacuten a tomar
En las secciones siguientes se indican en forma matricial para cada tipo deequipo los siacutentomas sus posibles causas y remedios
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3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 121
3 AVERIacuteAS EN BOMBAS CENTRIacuteFUGAS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Cierre Mecaacutenico 345 -Cojinetes 202 -Vibraciones 27 -Fuga por empaquetaduracierre 163 -Problemas en ejeacoplamiento 105
-Fallo liacuteneas auxiliares 48 -Fijacioacuten 43 -Bajas prestaciones 25 -Otras causas 42 --------- 1000
Soacutelo los fallos en cierre mecaacutenico y cojinetes representan maacutes del 50 de las causas defallo
En la Tabla 6 se indican siacutentomas sus causas y remedios
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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TABLA 6 AVERIAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS DE PROCESO
SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
LA BOMBA ESTA CAVITANDOSINTOMA DE QUE EL LIQUIDOVAPORIZA EN LA ASPIRACION
1 2 1 1 9 1 1983223 REVISAR EL MARGEN NPSHD NPSHR
983223 SI LA BOMBA ESTA POR ENCIMA DELNIVEL DEL LIQUIDO ACERCAR ELNIVEL DEL LIQUIDO A LA BOMBA
983223 SI EL LIQUIDO ESTA POR ENCIMA DELA BOMBA ELEVAR EL NIVEL DELLIQUIDO
INSUFICIENTE INMERSION DELA TUBERIA O CAMPANA DESUCCION
2 1 1 1 1 2983223 BAJAR TUBERIA DE ASPIRACION OSUBIR EL NIVEL DEL SUMIDERO
983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA
LA BOMBA NO HA SIDOCEBADA
3 1 2 3983223 RELLENAR LA BOMBA Y LA TUBERIADE ASPIRACION
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LA ASPIRACION
983223 QUITAR TODOS LOSINCONDENSABLES
983223 ELIMINAR LOS PUNTOS ALTOS EN LATUBERIA
983223 COMPROBAR LA ALCACHOFA
INCONDENSABLES EN ELLIQUIDO
4 2 3 1 4983223 COMPROBAR LA ENTRADA DE GAS AIRE EN LA ASPIRACION
983223 INSTALAR UNA CAMARASEPARADORA DE GAS
TANQUE DE SUMINISTROVACIO
5 3 5983223 RELLENAR EL TANQUE DESUMINISTRO
122Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 123
OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
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OBSTRUCCIONES EN LATUBERIA O EN LA CARCASADE LA BOMBA
6 9 7 7 6 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
FILTRO PARCIALMENTEOBSTRUIDO
7 3 7 983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR
IMPULSOR OBSTRUIDO 8 8 8 5 8 983223 REVISAR Y LIMPIAR
VALVULA(S) CERRADA(S) DE ASPIRACION YO IMPULSION
9 9 9 983223 PARAR Y ABRIR VALVULAS
VISCOSIDAD DEMASIADO ALTA 10 7 5 4 10983223 CALENTAR LIQUIDO PARA REDUCIRVISCOSIDAD
983223 AUMENTAR TAMANtildeO DE LA TUBERIADE IMPULSION PARA REDUCIRPERDIDAS DE CARGA
983223 USAR MOTOR MAS POTENTE OCAMBIAR EL TIPO DE BOMBA
983223 REDUCIR VELOCIDAD
DENSIDAD DEMASIADO ALTA 11 2 11983223 COMPROBAR LA DENSIDAD DEDISENtildeO
LA ALTURA TOTAL DEL
SISTEMA ES MAS BAJA QUE LA ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
12 4 11 3 12 983223 INCREMENTAR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeOTALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
LA ALTURA TOTAL DELSISTEMA ES MAS ALTA QUE LA
ALTURA DE DISENtildeO DE LABOMBA
13 6 5 4 10 2 13
983223 DISMINUIR LA RESISTENCIA DELSISTEMA PARA OBTENER EL FLUJO DEDISENtildeO
983223 REVISAR PARAMETROS DE DISENtildeO
TALES COMO TAMANtildeO DEL IMPULSORETC
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
124Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
BOMBAS INAPROPIADASTRABAJANDO EN PARALELO
14 7 6 6 14983223 REVISAR LOS PARAMETROS DEDISENtildeO
SELLO MECANICOINADECUADO
15 1 15983223 REVISAR LA SELECCION DEL CIERREMECANICO
VELOCIDAD DEMASIADO ALTA 16 1 16 983223 COMPROBAR EL MOTOR
VELOCIDAD DEMASIADO BAJA 17 4 4 2 17
983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMAS
DEL MOTOR
DIRECCION DE ROTACIONINCORRECTA
18 5 3 4 6 18
983223 COMPROBAR SENTIDO DE GIRO ENCARCASA INVERTIR POLARIDAD ENMOTOR
ERROR EN MONTAJE DEIMPULSOR
19 10 12 19 983223 REVISAR
DESALINEACION 20 1 2 4 7 20 983223 REVISAR ALINEACION
21 2 3 5 21 983223 REVISAR ALINEACION
CARCASA DEFORMADA POREXCESIVA TENSION ENTUBERIAS
983223 REVISAR DESGASTE ENTRECARCASA ROTOR
983223 ANALIZAR LAS CARGAS DE LASTUBERIAS
INADECUADO RELLENO DE LABANCADA
22 6 22983223 REVISAR EL RELLENO Y RELLENAR SIFUERA NECESARIO
FLEXION DEL EJE 23 3 4 7 8 23
983223 REVISAR LA FLECHA (NO DEBERAEXCEDER DE 0002 ) CAMBIAR EL EJE
Y LOS RODAMIENTOS SI FUERANECESARIO
DESGASTE INTERNO 24 8 9 24983223 COMPROBAR HOLGURAS DELIMPULSOR
DEFECTOS MECANICOS PORDESGASTE OXIDACIONRODAMIENTOSDEFECTUOSOS ETC
25 5 8 10 25
983223 INSPECCIONAR Y REPARAR OCAMBIAR USAR LA GUIA DE FALLOSDE RODAMIENTOS
983223 REVISION DEL PROCEDIMIENTO DELUBRICACION
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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SINTOMAS
D INSUFICIENTE PRESION VIDA CORTA DE COJINETES E
C FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE VIDA CORTA DEL SELLO MECANICO F
B CAUDAL INSUFICIENTE VIBRACIONES Y RUIDOS G
A NO IMPULSA LIQUIDO GASTO EXCESIVO DE ENERGIA H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
DESEQUILIBRIO DEL MOTOR 26 5 7 9 26983223 RODAR EL MOTOR EN VACIO
ANALIZAR VIBRACIONES
DESEQUILIBRIO DE LA BOMBA 27 4 6 3 27983223 INVESTIGAR LA FRECUENCIANATURAL
PROBLEMAS EN EL MOTOR 28 6 8 10 11 28983223 CONSULTAR LA GUIA DE PROBLEMASDEL MOTOR
4 AVERIacuteAS EN COMPRESORES CENTRIacuteFUGOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos en turbocompresores de proceso
-Causas de fallos Distribucioacuten()
-Rotor 22 -Instrumentacioacuten 21 -Cojinetes radiales 13 -AlabesImpulsores 8
-Cojinetes axiales 6 -Cierres 6 -Diafragmas 1 -Otros 23
------100
En la Tabla 7 se indican los siacutentomas posibles causas y remedios
125Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
126Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
127Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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TABLA 7 AVERIAS EN COMPRESORES CENTRIFUGOS
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
HOLGURA COJINETES 1 13 1 983223 CAMBIAR COJINETES
COJINETES ROZADOS 2 7 2983223 CAMBIAR COJINETES CORREGIRCAUSA
MUNtildeEQUILLAS DEL EJEROZADAS
3 9 3983223 MECANIZAR O SUSTITUIR EJE
AJUSTAR COJINETES
ROTOR DOBLADO (CAUSADOPOR TENSION TERMICA)
4 8 4983223 GIRAR ROTOR A BAJA VELOCIDADHASTA QUE CESEN LAS VIBRACIONESVOLVER VELOCIDAD DE REGIMEN
983223 SI LAS VIBRACIONES CONTINUANDETERMINAR Y CORREGIR CAUSA
FUNCIONAMIENTO AVELOCIDAD CRITICA
5 9 5 983223 FUNCIONAR A OTRA VELOCIDAD
DEPOSICIONES SOBRE ELROTOR
6 10 4 6983223 LIMPIAR ROTOR COMPROBAREQUILIBRADO
DEPOSICIONES ENDIFUSORES
7 3 7 983223 LIMPIAR MECANICAMENTE
ROTOR DESEQUILIBRADO 8 11 8
983223ROTOR COMPROBAREXCENTRICIDAD DEL ROTOR Y
EQUILIBRADO
ROTOR DANtildeADO 9 12 9983223 REPARAR Y EQUILIBRAR ROTOR OCAMBIAR
PARTES DEL ROTOR SUELTAS 10 15 10983223 REPARAR O PONER PARTES
AFECTADAS
DESALINEACION DEL EJE 11 5 11983223 COMPROBAR ALINEACION ENCALIENTE CORREGIR
ACOPLE DE ENGRANAJE SECO 12 6 12 983223 ENGRASAR ACOPLE
ACOPLE DANtildeADO O CALIENTE 13 7 13 REEMPLAZAR Y REALIZAR ANALISISDEL FALLO
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
ENTRADA DE LIQUIDO 14 14 14983223 LOCALIZAR ELIMINAR LA FUENTE DELIQUIDO DRENAR LA CARCASA DETODO LIQUIDO ACUMULADO
OPERACION EN ZONA DEBOMBEO
15 16 15983223 REDUCIR O INCREMENTARVELOCIDAD HASTA ELIMINAR LAVIBRACION
983223 CONSULTAR LA GUIA DE ANALISIS DE
VIBRACIONES
INSUFICIENTE CAUDAL 16 1 16983223 AUMENTAR EL FLUJO DE RECICLOHACIA LA MAQUINA
CAMBIO DE LA RESISTENCIADEL SISTEMA POROBSTRUCCION O ASPIRACIONINADECUADA O POSICION DEVALVULA DE DESCARGA
17 2 17983223 COMPROBAR VALVULAS DE
ASPIRACION IMPULSION ELIMINAROBSTRUCCIONES
EL COMPRESOR NO TIENE LAVELOCIDAD ADECUADA
18 1 18983223 INCREMENTAR HASTA LA VELOCIDADDE OPERACION REQUERIDA
TEMPERATURA DE ASPIRACION EXCESIVA
19 2 19 983223 CORREGIR CAUSA
FUGA EN TUBERIA DEIMPULSION
20 3 20 983223 ELIMINAR FUGA
VIBRACIONES 21 7 21 983223 VER COLUMNA A DE SINTOMAS
VIBRACION INDUCIDA 22 4 22
983223 LA MAQUINARIA ADYACENTE PUEDECAUSAR VIBRACIONES INCLUSO CONMAQUINA PARADA O A CIERTASVELOCIDADES POR RESONANCIAS DE
TUBERIAS O FUNDACION INVESTIGARPARA CORREGIR
PARTES MAL MONTADAS 23 1 23983223 PARAR DESMONTARINSPECCIONAR CORREGIR
PERNOS FLOJOS O ROTOS 24 2 24
983223 COMPROBAR PERNOS SISTEMA DE ANCLAJE COMPROBAR SUPERFICIEDE ASIENTO EN BANCADA ANALIZAR
APRETAR O CAMBIAR
TENSION EN TUBERIAS 25 3 1 25983223 INSPECCIONAR SOPORTESMUELLES JUNTAS DE EXPANSIONETC CORREGIR
ALABEO DE BANCADA OPLACAS DE ASIENTO
26 2 26
983223 COMPROBAR POSIBLE
ASENTAMIENTO CORREGIR PATASCOMPROBAR POSIBLE CAUSA DETEMPERATURA EXTERIOR DESIGUAL
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
FALLO DE PRESOSTATO DE ACEITE
27 1 27 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
FALLO DE TERMOSTATO DE ACEITE
28 2 28 983223 CALIBRAR O SUSTITUIR
BAJO NIVEL DE ACEITE 29 2 29 983223 RELLENAR DEPOSITO DE ACEITE
FILTRO OBSTRUIDO 30 5 30983223 LIMPIAR O CAMBIAR FILTRO OCARTUCHOS
VALVULA DE DESALOJOPERMANECE ABIERTA
31 8 31 983223 AJUSTAR REPARAR O CAMBIAR
VALVULA DE CONTROL DEPRESION INCORRECTA
32 9 32 983223 COMPROBAR Y CORREGIR
ACEITE DEGRADADO DEPOSITOS EN COJINETES
33 4 33
983223 CAMBIAR ACEITE INSPECCIONAR YLIMPIAR FILTRO COMPROBARCOJINETES COMPROBAR SI EL
ACEITE ES EL INDICADO
SUMINISTRO INADECUADO DE AGUA DE REFRIGERACION
34 5 34
983223 INCREMENTAR SUMINISTRO DE AGUA DE REFRIGERACIONCOMPROBAR POSIBLE DISENtildeO ATEMPERATURA SUPERIOR
INTERCAMBIADOR DE ACEITESUCIO
35 6 35 983223 LIMPIAR CAMBIADOR DE ACEITE
OPERACION A BAJAVELOCIDAD ( CON BOMBA
ARRASTRADA POR EJEPRINCIPAL)
36 7 36983223 AUMENTAR VELOCIDAD O PONER ENMARCHA BOMBA AUX PARA
AUMENTAR LA PRESION DE ACEITE
FALLO U OBSTRUCCIONORIFICIO RESTRICTOR DEL
ACEITE LUB A COJINETES37 11 37 983223 LOCALIZAR ORIFICIOS COMPROBAR
ASPIRACION DE BOMBAOBSTRUIDA
38 3 38 983223 LIMPIAR
FUGA DE ACEITE EN ASPIRACION
39 4 39 983223 APRETAR CAMBIAR JUNTAS
FALLO DE BOMBAS PRINCIPALY AUXILIAR
40 6 40 983223 REPARAR O CAMBIAR
FUGA DE ACEITE 41 10 41 983223 APRETAR CONEXIONES CAMBIARJUNTAS
128Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D BAJA PRESION DE LUBRICACION ALTA TEMPERATURA SALIDA ACEITE COJINETES E
C PERDIDA DE PRESION DE IMPULSION LA UNIDAD NO PERMANECE ALINEADA F
B BOMBEO DEL COMPRESOR AGUA EN EL ACEITE LUBRICANTE G
A VIBRACIONES ALTAS
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G POSIBLES REMEDIOS
CAMBIADOR SUCIO UOBSTRUIDO
42 1 42 983223 LIMPIAR
CAUDAL ACEITE LUBINSUFICIENTE
43 3 43
983223 VER COLUMNA D DE SINTOMAS SILA PRESION ES CORRECTACOMPROBAR SI SE HA RESTRINGIDO
EL PASO DE ACEITE AL COJINETE AFECTADO
AGUA EN EL ACEITELUBRICANTE
44 8 44 983223 VER COLUMNA G DE SINTOMAS
FUGA INTERIOR EN TUBO DELCAMBIADOR DE ACEITELUBRICANTE
45 1 45
983223 PRUEBA HIDRAULICA DELCAMBIADOR PARA REPARARSUSTITUIR ANODOS DE SACRIFICIOCON MAS FRECUENCIA SI ES PORCORROSION DEL AGUA
CONDENSACION EN TANQUE
DE ACEITE
46 2 46
983223 DURANTE LA OPERACION MANTENER120 ordmF MIN CUANDO SE PARE
CORTAR PASO DE AGUA DEREFRIGERACION AL CAMBIADOR
NOTA LA MAQUINA MOTRIZ PUEDETRASMITIR VIBRACIONES PARALOCALIZAR RODAR MAQUINA
MOTRIZ DESACOPLADA PARADESCARTAR ESA POSIBILIDAD
129Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial 130
5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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5 AVERIacuteAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
Estadiacutesticas de fallos tiacutepicos
-Causa de fallos Distribucioacuten ()
-Vaacutelvulas 41 -Segmentos 14 -Cilindro 1 -Pistoacuten 3 -Anillos de apoyo 10 -Cierres 10 -Sistemas lubricacioacuten 18 -Cruceta 1
-Ciguumlentildeal 1 -Cojinetes 1 -Control 1
-------100
A destacar que solo los fallos en vaacutelvulas y segmentos representan el 55 de lascausas de fallo
Asimismo el 73 de las averiacuteas estaacuten asociadas al sistema vaacutelvulas segmentos ylubricacioacuten
En la Tabla 8 se indican siacutentomas y causas posibles priorizadas
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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SINTOMASRUIDOS VIBRAC
PRESION SOBRECALENT FLUJORESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLESDESGASTE ROTURA VALVULASBAJA PRESION
2 1 1 3 3 2 1 4 5
DESGASTE ROTURA VALVULAS ALTA PRESION
1
SISTEMA DESCARGA BAJA PRESIONDEFECTUOSO
3 1 1 2 2 4 4 8 2 5 7
SISTEMA DESCARGA ALTA PRESIONDEFECTUOSO
2
CALENTAMIENTO SEGMENTOS BAJAPRESION
4 5 7 9 6
CALENTAMIENTO SEGMENTOS ALTAPRESION 3
TUERCA VASTAGO - PISTON FLOJA 4
PISTON FLOJO 6
HOLGURA EN CABEZA MUYPEQUENtildeA
2
HOLGURA EN COJINETE MUYGRANDE
5
VOLANTE O POLEA FLOJO 7 2
HOLGURA EN CRUCETA MUYGRANDE
3
POCA AGUA DE REFRIGERACION 4 1 4
INADECUADA LUBRICACION DELCILINDRO
9 6 7 6 1 1
INADECUADA LUBRICACION DECARCASA
1 1
EXCESIVA LUBRICACION DELCILINDRO
2 8
ACEITE DE LUBRICACIONINADECUADO
10 8 7 1 2 2
RELLENO FUNDACION INADECUADO 8 4
SOPORTE DE TUBERIASINADECUADO 1
TABLA 8 AVERIAS EN COMPRESORES ALTERNATIVOS
131Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMASRUIDOS
VIBRACPRESION SOBRECALENT FLUJO
RESULTADO
INSPECCION INT
CAUSAS POSIBLES
PULSACIONES EN TUBERIAS ( ASP IMP)
9
FILTRO ASP SUCIO O DEFECTUOSO 3 3 3 5 5
RESTRICCION EN LINEA ASPIRACION 4 4
FUGAS EXCESIVAS 3 5
DEMANDA SUPERIOR A LACAPACIDAD
5
PRESION DE DESCARGA MUY ALTA 11 7 2 3 5 1 1 3 6
TEMPERATURA DE DESCARGA MUY
ALTA 7
INTERCAMBIADOR SUCIO 4 6 6 11
ARRASTRE DE LIQUIDO 3 3
PRODUCTO SUCIO CORROSIVO ENCILINDRO
4 4
CAMISA DE REFRIGERACION SUCIA 5 2 5 10
CARRERA DE DESCARGA MUYLARGA
2
VELOCIDAD INCORRECTA 5 6 3 2 6 8
132Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial 133
6 MOTORES DE COMBUSTIOacuteN INTERNA ALTERNATIVOS
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
-Fallo inicial Distribucioacuten ()
-Cojinetes 244 -PistoacutenSegmentos 194 -Cilindro camisa bloque 167 -Ciguumlentildeal 61 -Vaacutelvulas 56 -Biela 44 -Colector 44 -Sistema lubricacioacuten 22
-Engranajes 22 -Arbol de levas 17 -Acoplamientos 17 -Rotor turbosobrealimentador 11 -Control presioacuten temperatura 11 -Otros 90
--------100
En la Tabla 9 se indican siacutentomas y causas posibles
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
ANGULO INCORRECTO 14 2 2
AJUSTE INCORRECTO 15 3 5 2 11 5 5
METALURGIA INCORRECTA 3 3
TAMANtildeO DE AROS INCORRECTO 7 10 2 6 7 3
RANURAS DE AROS DESGASTADAS 16 9 12 9 17
ARO CONTROL ACEITEDESGASTADO
8 7 1 13 11
RANURA CONTROL ACEITETAPONADA
10 10
TOLERANCIA LATERAL EXCESIVA 5
DISENtildeO PISTON AROS INADECUADO 14 7 3 7 6 4 3
DISTORSION EN LA CAMISA 17 8 8 3
ACABADO SUPERFICIALINADECUADO
2
METALURGIA INCORRECTA 4
INSTALACION INCORRECTA 1
AVANCE AL ENCENDIDO INYECCIONINCORRECTO
3 2 1 11 4 4 3 4 2 8 4 1 2
INYECTORES SUCIOS DEFECTUOSOS
2 9 5 3
CHISPA DE BUJIA INCORRECTA 3 6 4
TABLA 9 AVERIAS EN MOTORES DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVOS
134Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
EXCESIVA RELACION DECOMPRESION
6 5 4 5 6 11 6
RELACION AIRE COMBUSTIBLEINCORRECTA
10 9 6 7 1 9 4 1 8 9 12
TEMPERATURA DE ADMISIONDEMASIADO ALTA
4 3 4 5 5 3 9 5
FILTRACION INADECUADA 3 9 15 2 12 3 15 8 9
ENTRADA DE AIRE RESTRINGIDA 12
BARRIDO DE GASES INADECUADO 9 8 5 6 3 3 5 5 7 2 8
CALIDAD DEL COMBUSTIBLEINADECUADA
7 3 4 4 9 7
COMBUSTIBLE HUMEDO 2 1 8 2 13 4 2
COMBUSTIBLE INESTABLE 1 3 3
TEMP EN CILINDROS DEMASIADOBAJA
10
REFRIGERACION INADECUADA 5 4 2 2 1 4 6 4 3 9 6 10 1 2 1
TEMP AGUA REFRIG DEMASIADOBAJA
7 11
FUGA REFRIGERANTE EN SIST ACEITE
14 6 5 14
CALIDAD DEL ACEITE INADECUADA 6 6 5 5 1 1 1 2 9 10 5 6 15
VISCOSIDAD DEL ACEITEINADECUADA
13 13 14 13
FILTRACION DEL ACEITEINADECUADA
7 2 8 16 8 2 8 2 16 7 8
EXCESO DE LUBRICACION 7 6 1 1 2 6 3 1 1 1 1 1
LUBRICACION ESCASA 4 12 18 4 12
FALLO EN CIRCUITO LUBRICACION 1 5 2 2
INTERVALOS DRENAJE EXCESIVOS 4 7 1 4
CONTAMINACION 10 3 6
TEMP ACEITE DEMASIADO BAJA 8 4
135Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
7 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE VAPOR
Estadiacutestica de fallos tiacutepicos
Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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RESULTADO OBSERVACIONES RESULTADO INSPECCIONES INT
CAUSAS POSIBLES
METALURGIA INCORRECTA 10 10
ALINEACION DEL CIGUumlENtildeALINCORRECTA
1 1
PARTES PIEZAS SUELTAS 1
SOBRECARGA 10 2 7 12 5 13 7
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Modo de fallo Distribucioacuten () -Erosioacuten 230 -Fatiga y fluencia 185 -Cojinetes 146 -Fisuras por tensiones teacutermicas 117 -Fallos repentinos 93 -Fisuras incipientes 80 -Dantildeos mecaacutenicos superficiales 54 -Corrosioacutenerosioacuten 33 -Flexioacuten del eje 24
-Desgaste 23 -Abrasioacuten 15--------1000
En la Tabla 10 se indican los siacutentomas y posibles causas y remedios
136Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
httpslidepdfcomreaderfullmantenimiento-correctivo-diagnostico-de-fallas-en-equipos 2933
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
httpslidepdfcomreaderfullmantenimiento-correctivo-diagnostico-de-fallas-en-equipos 3033
Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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Mantenimiento Correct i vo Diagnoacutestico de Fal los en Equipos
SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
VALVULA DEESTRANGULAMIENTO Y
ASIENTOS ROTOS ODESGASTADOS
11 4 5 11
983223 DESMONTAR Y COMPROBARLAJUNTO CON LOS ASIENTOS POR SIHAY DESGASTE O PICADURAS PORVAPOR
DISPARO DE LA VALVULADEMASIADO CERCANO A LAVELOCIDAD DE TRABAJO
12 1 3 12983223 CONSULTAR EL MANUAL PARA
AJUSTARLA CORRECTAMENTE
LA VALVULA DE DISPARO NO ABRE ADECUADAMENTE
13 3 6 13
983223 COMPROBAR QUE LAS PALANCAS DEDISPARO ESTAN ADECUADAMENTE
ARTICULADAS
VALVULA DE DISPARO SUCIA 14 2 14 983223 INSPECCIONARLA Y LIMPIAR
FILTRO DE VAPOR OBSTRUIDO 15 2 2 8 15983223 INSPECCIONAR Y LIMPIAR DEPARTICULAS EXTRANtildeAS
RELE DEL ACEITE DELREGULADOR MUY BAJO
16 3 16
983223 VER MANUAL DE OPERACIONESPARA AJUSTE DE VELOCIDAD YLIMITES DE VELOCIDAD
EL REGULADOR NECESITA AJUSTE
17 1 17983223 UN AUMENTO DE AJUSTE INTERNOREDUCIRA LA VARIACION
NO HAY CONTROL DEREGULACION EN EL
ARRANQUE18 5 8 18
983223 COMPROBAR LA CORRECTADIRECCION DE GIRO COMPROBAR ELCORRECTO RANGO DE VELOCIDADESDEL REGULADOR CONSULTAR GUIADE AVERIAS DEL REGULADOR
PROBLEMA DE LUBRICACIONDEL REGULADOR
19 2 19
983223 BAJO NIVEL SUCIEDAD OCONTAMINACION DEL ACEITE DELREGULADOR DRENAR Y RELLENARCON ACEITE ADECUADO
138Teacutecnic as de Man tenim iento Indu strial
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
21 6 6 21
LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
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BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
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SINTOMAS
D AUMENTA VELOCIDAD AL BAJAR CARGA REGULADOR NO OPERATIVO E
C POTENCIA INSUFICIENTE DISPAROS SOBREVEL AL BAJAR CARGA F
B ARRANQUE LENTO DISPARO SOBREVEL A VELOC NORMAL G
A FALLO TURBINA AL ARRANQUE FUGAS POR SELLOS H
POSIBLES CAUSAS A B C D E F G H POSIBLES REMEDIOS
PRESION DE VAPOR EN LAENTRADA DEMASIADO BAJA YEN LA SALIDA DEMASIADO
ALTA
20 1 4 5 20
MEDIR LA PRESIOacuteN DE ENTRADA DELA TURBINA Y LA PRESIOacuteN DEESCAPE BAJA PRESIOacuteN DE ENTRADAPUEDE SER DEBIDO A QUE EL EQUIPO
AUX DE CONTROL SEA DEMASIADOPEQUENtildeO SECCION DE TUBERIAINAPROPIADA EXCESIVA LONGITUDDE TUBERIA ETC
POCA CARGA Y ALTA PRESIONDE VAPOR EN ADMISION
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LA TENDENCIA PARA UNA VARIACIONEXCESIVA DE LA VELOCIDAD ESBASTANTE ALTA CUANDO HAYCAPACIDAD DISPONIBLE Y LAPRESION DE VAPOR ES ALTA ABRIRLA VALVULA MANUAL O INSTALAR UNAVALVULA DE ESTRANGULAMIENTOMAS PEQUENtildeA
CARGA MAS ALTA QUE ELRANGO DE LA TURBINA
22 3 4 22 DETERMINAR LA POTENCIAREQUERIDA POR LOS EQUIPOS
ARRASTRADOS
LA CARGA CAMBIA
RAPIDAMENTE 23 7 23
PUEDE CAUSAR QUE EL REGULADOR
SE TRABE REVISAR APLICACION DELA TURBINA
ALTO PAR DE ARRANQUE DEEQUIPO ARRASTRADO
24 24 REVISAR EL PAR MOTORREQUERIDO DETERMINAR QUE LATURBINA NO ESTA SOBRECARGADA
VIBRACIONES EXCESIVAS 25 1 25 VER DIAGNOSTICO DE VIBRACIONES
8 AVERIacuteAS EN TURBINAS DE GAS
La Tabla 11 es una guiacutea de fallos con indicacioacuten del orden de probabilidad (1 es laprobabilidad mayor) de siacutentomas y causas posibles agrupadas para cada uno de suscomponentes compresor caacutemaras de combustioacuten y turbina propiamente dicha
139Teacutecnic as de Man tenim iento Indu str ial
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
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Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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POSIBLES CAUSASCOMPRESOR COMBUSTOR TURBINA
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RENDIMIENTO COMPRESOR BAJO 3 2 1
RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
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BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair
7242019 Mantenimiento Correctivo Diagnostico de Fallas en Equipos
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SINTOMAS
FLUJO MASICO BAJO 3 2 4 1
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RENDIMIENTO TURBINA BAJO 2 3 1
ACTIVIDADES
Manejo y comentarios de Tablas
Transformar tablas en aacuterbol de fallos y Diagramas de Ishikawa
BIBLIOGRAFIacuteA
[16] -Machinery Failure Analysis Troubleshooting Capiacutetulos 1 3 y 4[17] -Machinery Component Maintenance and Repair