MANTENIMIENTO INFRAESTRUCTURAELÉCTRICA – ELECTROMECÁNICA DE LA

LÍNEA TREN LIGEROViernes 06 de septiembre de 2019

El Tren Ligero forma parte de lared del Servicio de TransportesEléctricos de la Ciudad deMéxico.

Opera con: 16 estaciones y 2terminales, mediante 20 trenesde doble cabina de mando, concapacidad para 374 pasajeros.

La infraestructura de la Línea delTren Ligero esta formada por:

1. 7Subestaciones Rectificadoras2. 27.2 km De Catenaria3. 27.2 km de vía férrea

TREN LIGERO

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO

Las actividades de mantenimiento se ejecutan con base en lasrecomendaciones de la guía “International Railway IndustryStandard IRIS Guideline 3 Maintenance” .

1er. Nivel: Revisión al inicio o fin del servicio.

2do. Nivel: Actividades menores de mantenimiento no programado.

3er. Nivel: Mantenimiento preventivo programado.

4to. Nivel: Mantenimiento mayor.

5to. Nivel: Modernización de los equipos.

1. SUBESTACIONES RECTIFICADORAS

Una Subestación Rectificadora

esta energizada por una fuente

de alimentación eléctrica de 23

KV, la cual es transformada a un

nivel de 575 V y convertida a 750

Vcc a la salida, mismas que

alimentan eléctricamente las

líneas aéreas de tracción de la

catenaria del Tren Ligero.

MANTENIMIENTO A LA INFRAESTRUCTURA DE SUBESTACIONES RECTIFICADORAS DEL TREN LIGERO

Con el fin de conservar en buenestado funcional todos loselementos que integran unaSubestación Rectificadora, se realizael servicio de mantenimientopreventivo y predictivo.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO SUBESTACIONES RECTIFICADORAS

TERMOGRAFÍA INFRARROJA A INSTALACIONES ELÉCTRICAS

Tiene la finalidad de detectaranomalías que no puedenpercibirse a simple vista, alrealizar una inspección a lasinstalaciones eléctricas, sedetectan sobre calentamientopor tornillería floja, superficiesde contacto sucias o nouniformes, soldadurasagrietadas y desbalanceo decarga.

ANÁLISIS DE CALIDAD ELÉCTRICA

El elevado crecimiento de la economía se ha traducido en unaextraordinaria expansión del desarrollo tecnológico, los cualesproducen una gran cantidad de perturbaciones en las ondas detensión y corriente, creando perdidas eléctricas, que se traducen encobros de penalizaciones económicas.

PRUEBAS A TRANSFORMADORES

• Medición de resistencia deaislamiento.

• Medición de relación detransformación (TTR).

• Medición de resistenciaóhmica.

• Medición de la inductanciade los devanados.

• Pruebas de factor dedisipación.

• Análisis de respuesta a lafrecuencia.

2. CATENARIA

La catenaria del Tren Ligero seencuentra integrada por dostipos de tecnología; autotensionada y basculante.

Constituida por alambreranurado tipo Trolley,suspendida a través depéndolas equipotenciales,poleas y contrapesos .

Los trabajos de mantenimientoconsisten en ajuste osustitución de elementos yherrajes que por apariencia ydesgaste se observen en malascondiciones, de la mismamanera se realizan correccionesde ondulaciones en el hilo decontacto.

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A CATENARIA.

3. VÍA FÉRREA

La vía férrea del Tren Ligero, esla parte de la infraestructuraque esta integrada por lossiguientes elementos: carrilesy contracarriles, traviesas ymaterial de sujeción, obracivil, de señalización yseguridad, detelecomunicaciones de la vía,servicios y elementos dealumbrado.

TRABAJOS A REALIZARSE CON EL SERVICIO ESPECIALIZADO DE MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE VÍAS DEL TREN LIGERO

1. Verificación del estado actual.

2. Mantenimiento de Infraestructura.

3. Servicio de mantenimiento a comunicación de vía y aparatos.

GRACIAS