manual de reaparação - fiat brava
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A finalidade dos MANUAIS DE REPARAÇÃO publicados pelo CESVI BRASIL é proporcionar a esses profissionais as informações necessárias para seu trabalho cotidiano, que não costumam ser encontradas nos meios de comunicação do setor.TRANSCRIPT
Fiat Brava 1
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1. Descrição básica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.1 FICHA TÉCNICA GERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.4 DIMENSÕES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . .91.6 SUBSTITUIÇÕES PARCIAIS CONTEMPLADAS PELO FABRICANTE . . . . . . . . . . . . .12
2. Reparabilidade da carroceria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132.1 PARTE DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132.1.1 PAINEL DIANTEIRO COMPLETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.1.2 LONGARINA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162.1.3 PÁRA-LAMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182.1.4 CAPÔ DIANTEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202.1.5 PÁRA-BRISA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
2.2 PARTE CENTRAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232.2.1 PORTA DIANTEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242.2.2 SOLEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262.2.3 TETO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282.2.4 PORTA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
2.3 PARTE TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322.3.1 LATERAL TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332.3.2 ALOJAMENTO DA LANTERNA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352.3.3 PAINEL TRASEIRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372.3.4 TAMPA TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
3. Elementos mecânicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403.1 CONJUNTO POWER-TRAIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403.2 CONJUNTO RADIADOR E CONDENSADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413.3 TELESCÓPIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423.4 SUSPENSÃO TRASEIRA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423.5 RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
4. Características técnicas de pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434.1 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 434.2 CORES DE SÉRIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Sumário
Fiat Brava 2
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1 - Descrição básica
1.1 - Ficha técnica geral
Rodas dianteiras: Câmber: 0˚ - 18' ± 30'Cáster: 2˚ 15' ± 30'Convergência: - 1 ± 1 mm
Rodas traseiras: Câmber: 0˚ - 45' ± 30'Convergência: 1,5 ± 2 mm
Ângulos da suspensão/direção: valores para veículo em ordem de marcha
Pressão dos pneus do veículoObs.: Dados para veículo em ordem de marcha
Obs.: Com o pneu quente, o valor deve ser + 0,3 kg/cm2 ou 4 lb/pol2 em relação ao valor prescrito.
Carroceria: Monobloco todo em aço, tipo hatch-back, 2 volumes, 5 portas, com estepe localizado no assoalho traseiro. Tampa traseira unida por porcas. Capô e Pára-lamas por parafusos. Portas dianteiras e traseiras através de pinos. Painéis laterais unidos por solda.
Motor: Localização dianteira, transversal, 1.6 l, 99 c.v. a 6000 rpm. Duplo comando de válvulas no cabeçote, 4 cil. em linha com 4 válvulas cada um. Sistema de injeção eletrônica Multipoint.
Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson, barra estabilizadora, com braços oscilantes inferiores transversais; amortecedores hidráulicos telescópicos de duplo efeito com molas helicoidais.
Direção: Assistida hidraulicamente com caixa-de-direção tipo pinhão e cremalheira; Coluna de direção retrátil colapsável absorvedora de energia, com sistema de regulagem angular. Volante com absorção de energia (Air Bag - opcional). Diâmetro mínimo de curva: 11,1 metros. Número de voltas: 2,6 voltas. (batente a batente).
Suspensão Traseira: Independente, braços oscilantes inferiores e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos telescópicos de duplo efeito e molas helicoidais.
Segurança: Carroceria com áreas de deformação progressiva. Barra de proteção nas portas.Capô com trava de retenção e área de deformação preestabelecida.Assentos dianteiros com estrutura "antideslizamento".Air bag para motorista e passageiro (opcional). Freios ABS (opcional). Interruptor inercial de combustível. Três apoios de cabeça no banco traseiro. Apoio de cabeça nos bancos dianteiros com regulagem de altura. Cintos de segurança com pré-tensionadores.
Freios: Diagonal de duplo circuito em "X" com servofreio. Freios ABS (opcional). Óleo recomendado: DOT 4 SAE J 1703 F. Capacidade do sistema: 0,4 litros. Dianteiro: A disco com pinça flutuante.Traseiro: A tambor com auto-regulagem. Estacionamento: Mecânico, agindo sobre as rodas traseiras.
O Fiat Brava é um novo estilo de veículo hatch no mercado brasileiro para disputar omercado dos veículos importados de grande porte e alto luxo neste segmento com grandeestilo e segurança, aliados à alta potência do motor 16 válvulas. É encontrado nas seguintesversões: 1.6 ELX 16 V; 1.6 SX 16V; 1.8 HGT 16 V. A seguir, podemos verificar suas principaiscaracterísticas.
Lubrificação: Por circulação forçada do óleo lubrificante por bomba de engrenagens acionada mecanicamente,com válvula limitadora de pressão incorporada. Filtro de óleo tipo vazão total com capacidade de0,7 L. Capacidade do cárter do motor: 3,8 L; Óleo recomendado: Semi-sintético SAE 15W40, degrau de desempenho API-SJ.
Transmissão: Tração dianteira por árvores das rodas, montagem flutuante, acopladas por articulações homocinéticas. Embreagem: tipo monodisco a seco e platô com mola tipo membrana, acionada mecanicamente. Caixa-de-câmbio: Cinco marchas para frente com sincronizadores e uma a ré sem sincronizador. Óleo recomendado: SAE 80 W EP. Capacidade Total: 1,9 litros.
Arrefecimento Realizado por bomba centrifuga. Radiador com dutos e aletas em alumínio, tipo colmeia localizado no circuito secundário para circulação da água do motor ao radiador e reservatório de expansão. Possui 1 eletroventilador para arrefecimento com ativação/desativação regulada por interruptor termostático. Capacidade: 6,7 L.
PNEU Com média carga Com plena cargaDianteiro Traseiro Dianteiro Traseiro
185/65 R 14 1,9 kg/cm2 1,9 kg/cm2 2,2 kg/cm2 2,2 kg/cm2
ou 27 lb/pol2 ou 27 lb/pol2 ou 31 lb/pol2 ou 31 lb/pol2
Fiat Brava 3
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 179 B D 1 8 2 2 1 6 Y 2 0 0 0 0 1 4
Nº seqüencialde montagem
Modelo
Versão
País de origem: Brasil
Localização geográfica: América do Sul
1.2 - Placas de identificação do veículoAs características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e na plaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:
Número do chassiEstá gravado no lado direito do assoalho dianteiro à frente do banco (A). O número deidentificação do veículo (VIN) está presente, também, em etiquetas destrutíveisautocolantes localizadas na coluna dianteira "A" direita (B), no compartimento do motor(caixa-de-roda dianteira direita) (C). E na forma de gravação nos vidros das portas letarais,vigias e pára-brisa (D). Esta identificação consta de caracteres alfanuméricos (letras enúmeros) que indicam diversas características do veículo, como data de fabricação,modelo, procedência, etc. Abaixo, explicamos o significado de cada código:
Fabricante: Fiat
Ano / modelo: Y - 2000
Fiat Brava 4
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Figura 01 - Localização das placas de identificação do veículo
Placa do construtor:
Encontra-se localizada no painel dianteiro superior (E).
Tipo e número do motor:
Gravado no lado esquerdo do bloco do motor.
Placa de identificação de cor:
As informações se encontram inseridas na etiqueta fixada (colada) na tampa traseira (F).
Etiqueta do ano de fabricação:
Encontra-se localizada sobre a coluna dianteira "A" direita (G).
Código de identificação de carroceria (CIC):
Encontra-se localizada no piso do porta-malas, lado direito (H).
B, GF
DDAC
E
D
D D
H
A
E
C
HD
B G
Fiat Brava 5
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Figura 02 - Elementos externos de material plástico
Entre os materiais utilizados na construção do Fiat Brava, encontram-se elementoscompostos por diversos tipos de plásticos, os quais, devido a sua localização, sãosuscetíveis a ruptura em caso de uma colisão.Estes materiais são reparáveis mediante procedimentos técnicos apropriados,proporcionando um bom acabamento estético.Na figura abaixo, indicam-se os elementos plásticos reparáveis que, pela sua localização,podem romper-se em caso de colisão, assim como a identificação do plástico a serempregado na sua reparação.
1.3 - Elementos externos de materiais plásticos
1. Pára-choque dianteiro ( PP - EPDM )2. Grade dianteira ( ABS )3. Pára-barro dianteiro ( PP - EPDM ) 4. Pára-choque traseiro ( PP - EPDM )5. Espelho retrovisor ( ABS )6. Pára-barro traseiro ( PP - EPDM )
2
1
3
4
5
6
Fiat Brava 6
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Figura 03 - Dimensões externas da carroceria
A verificação e controle de possíveis deformações nos elementos estruturais dacarroceria do veículo, submetidos a grandes esforços (longarinas, travessas, pilares,caixas-de-roda, etc.), devem ser controladas pela verificação das cotas e dimensões de uma série de pontos do monobloco como pontos de fixação da suspensão,longarinas, torres e assoalho. Estas medições foram realizadas com mecânica montada.A comprovação das dimensões na parte superior da carroceria foi realizada com autilização de compasso de varas, verificando-se a igualdade de medidas de suas formasentre as peças do lado esquerdo e do lado direito.
1.4 - Dimensões
2540858 789
4187
1439
Obs: medidas tomadas em mm
1741
1413
1441
Fiat Brava 7
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Figura 04 - Dimensões dos vãos do veículo
Obs.: Medidas tomadas com guarnições e borrachas desmontadas.(medidas em milímetro)
A B C D E F1335,0 884,0 867,0 1014,0 1075,0 1098,0
L M N999,0 1263,0 1263,0
G H I J K1119,0 584,0 584,0 1144,0 1142,0
Pino guia dasuspensão
Centralizador
Pontos de
A
B
C
DE
L
M N
G
JK
IH
F
Fiat Brava 8
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Figura 05 – Medidas do veículo
D
1237
2071
58563
0 673
533
533
585
2737
2796
2783
2573
2447
2200
2115
2796
2783
2573
2447
2200
2115
2017
1929
1845
1845
1660
1238
840
1929
1845
1845
1660
1238
840
079
478
079
478
724
799
945
799
945
610
Dia
nte
iro
Co
mp
rim
en
to
2599
2286
2208
2048
2737
2599
2286
2208
2048
63067
353
3
471
47135
6
35653
8
47850
4 47242
220
2
20240
1
40142
7
427
423
42340
1
401
140
512
512
565
565
479
499 49
7367
437
439)
439)
504
140
422
39
472
479
533
1446
12601260
1446
12251225
2071
1097
1183
1077
E
D E
Obs: Medidas tomadas em mm
Fiat Brava 9
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1. Suporte do gancho de reboque2. Travessa dianteira superior2a. Fechamento da travessa
dianteira frontal2b. Travessa dianteira central3. Apoio do alojamento do farol4. Pára-lama dianteiro5. Secção parcial da longarina6. Suporte da bateria
7. Parede transversal (painel dash)8. Reforço do painel dash (inferior)9. Reforço superior do painel (dash)10. Fechamento do painel dash11. Travessa superior12. Capô13. Caixa de rodas dianteira completa14. Fechamento da caixa-de-rodas
Figura 06 - Elementos da parte dianteira
Elementos da parte dianteira
1.5 - Elementos da carroceria fornecidos pelo fabricanteA seguir, estão detalhadas as peças da carroceria do Fiat Brava comercializadas pelofabricante. Os grupos de peças que são comercializados pelo fabricante estão marcadoscom um número, e as peças destes grupos que podem ser adquiridas individualmenteestão marcadas com o mesmo número mais uma letra.
1
12
13
14
2a
2b2
6
3
5
4
7
8
9
10
11
5
Fiat Brava 10
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Figura 07 - Elementos da parte central
1. Teto2. Painel lateral completo2a. Coluna dianteira2b. Coluna central2c. Soleira3. Travessa dianteira do teto4. Travessa inferior do quadro do
pára-brisa5. Estrutura superior da coluna dianteira
(interna)6. Reforço da coluna central (interna)7. Reforço da coluna dianteira
8. Complemento do reforço da coluna dianteira
9. Assoalho central10. Suporte do assoalho esquerdo11. Travessa do reforço direito do assoalho12. Travessa do reforço esquerdo do
assoalho13. Suporte do assoalho direito14. Reforço do assoalho central15. Porta dianteira16. Porta traseira
Elementos da parte central
7
4
3
1
5
8
6152b
2c
2a1410
11
1213
2
16
9
Fiat Brava 11
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Figura 08 - Elementos da parte traseira
1. Tampa traseira2. Assoalho do porta-malas3. Longarina traseira direita4. Travessa transversal do assoalho do
porta-malas5. Longarina traseira esquerda6. Caixa de roda traseira7. Reforço
8. Estrutura interna traseira9. Fechamento traseiro10. Complemento11. Painel traseiro12. Alojamento da lanterna13. Reforço de fixação do pára-choque14. Lateral traseira
Elementos da parte traseira
8
6
1
4
2
9
10
3
11
1312
5
7
14
Fiat Brava 12
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Figura 09 - Substituições parciais
Para a reparação do Fiat Brava o fabricante prevê a substituição parcial de algumaspeças da carroceria. Dessa forma, consegue-se uma economia no tempo de reparação,reduzindo seu custo. Ao mesmo tempo, evitam-se danos em outras partes da carroceriaque não foram afetadas, o que não ocorreria se realizada uma substituição completa.
1.6 - Substituições parciais contempladas pelo fabricante
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Figura 10 - Elementos da parte dianteira
Nesta parte são estudados os aspectos relacionados com a reparabilidade do Fiat Brava,em particular a disponibilidade das peças de reposição e a complexidade de suareparação ou substituição, em função dos elementos que necessitam ser desmontadospreviamente.São tratadas questões como acessibilidade para o reparador e a união com a carroceria,entre outras. Serão enfocados os elementos externos que são danificados com maiorfreqüência em colisões.
Na figura 10 estão indicados os elementos da parte dianteira do Fiat Brava que sãoafetados com maior freqüência em um impacto dianteiro.
2 - Reparabilidade da carroceria
2.1 - Parte dianteira
1. Pára-choque dianteiro 2. Moldura inferior dos conjuntos
ópticos 3. Travessa dianteira central 3a. Fechamento da travessa
dianteira central 4. Suporte do gancho-reboque 5. Caixa-de-roda completa6 . Grade dianteira
7. Capô 8. Dobradiça do capô 9. Travessa dianteira superior 9a. Apoio do alojamento do farol 10. Suporte da bateria 11. Pára-lama12. Conjunto óptico 13. Farol de neblina 14. Pára-barro dianteiro.
7
8
11
14
1213
1
4
5
6
910
9a
3
3a2
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Figura 12 - União do painel dianteiro completo à carroceria
Comercialização
O fabricante comercializa o painel dianteiro dividido em partes. Abaixo descrevemos seuscomponentes.
União da peça
O painel dianteiro completo vai unido à carroceria por meio de parafusos sextavados(chave – 13 mm) e pontos de solda elétrica por resistência. Na figura abaixo é detalhadaa união desta peça com o restante da carroceria.
2.1.1 - Painel dianteiro completo
Figura 11 - Comercialização do painel dianteiro completo
Suporte do gancho-reboque
Travessa dianteirasuperior Apoio do
alojamento dofarol
Travessadianteira central
Fechamento datravessa dianteira
central
4 parafusosao pára-lama
1 parafusoao pára-lama
2 parafusosao suportena longarinadianteira
1 parafusoao suportena longarinadianteira
3 pontos de soldapor resistência àlongarina
16 pontosde solda porresistência àtravessacentraldianteira
20 pontosde solda porresistência àtravessacentraldianteira
2 parafusosà travessacentraldianteira
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Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição ou reparação do painel dianteiro completo, siga o procedimentodescrito abaixo:
• Desconectar bateria;• Remover bateria;• Remover suporte da bateria;• Remover conjunto óptico (LE e LD);• Remover duto de ar;• Remover trinco do capô;• Remover batentes do capô;• Remover pára-barro dianteiro (LE e LD);• Remover pára-choque;• Remover o conjunto radiador/condensador/eletroventilador e seus defletores bem como
suas mangueiras e tubulações;• Remover gancho reboque;• Remover coxins, suportes, buchas, presilhas, batentes e plaquetas; • Soltar os pára-lamas;• Remover parcialmente o cabo do trinco do capô;• Remover o chicote elétrico;• Remover travessa dianteira superior;• Remover apoio do alojamento do farol;• Remover fontes de resistência das demais partes;• Remover painel dianteiro completo.
No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.
Acessibilidade
A acessibilidade do painel dianteiro completo é descrita na figura abaixo.
Figura 13 - Acessibilidade do painel dianteiro completo
Acesso nulo
Acesso fácil
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2.1.2 - Longarina dianteiraComercialização
O fabricante comercializa a longarina dianteira como peça de reposição original.
União da peça
A longarina dianteira vai unida à carroceria por meio de solda por pontos de resistênciaelétrica. Na figura abaixo é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.
Figura 15 - União da longarina dianteira à carroceria
3 pontos de solda porresistência ao suporte do
painel dash
15 pontos de solda porresistência ao painel dash
20 pontos de solda porresistência na parteinferior ao assoalho
15 pontos de solda porresistência ao pilar
9 pontos de solda porresistência à travessasuperior
21 pontos de soldapor resistência ao pilar
10 pontos de soldapor resistência àtravessa superior
15 pontos de soldapor resistência ao pilar
Figura 14 - Comercialização da longarina dianteira
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Acessibilidade
Apresenta uma configuração fechada, sendo de acesso nulo para o reparador.
Operações prévias para sua substituição ou reparaçãoPara a substituição ou reparação da longarina dianteira esquerda, são desmontadospreviamente os seguintes elementos :
• Remover as rodas;• Desconectar a bateria;• Remover a bateria;• Remover suporte da bateria;• Remover pára-barro (LE e LD);• Remover o pára-choque;• Remover filtro de ar;• Remover chicote elétrico;• Remover coxim do motor;• Remover conjunto óptico (LE);• Remover tubulação do ar-condicionado.
Para a substituição ou reparação da longarina dianteira direita, são desmontadospreviamente os seguintes elementos :
• Remover as rodas;• Desconectar a bateria;• Remover a bateria;• Remover conjunto mecânico dianteiro para substituição/reparação da longarina dianteira
direita;• Remover duto de ar;• Remover o conjunto radiador/condensador/eletroventilador e seus defletores, bem
como suas mangueiras e tubulações;• Remover suporte da bateria;• Remover vaso expansor (LD)• Remover protetor do cárter;• Remover o console;• Remover o protetor do túnel;• Remover a grade de ventilação direita inferior do pára-brisa;• Remover chicote elétrico;• Remover porta-luvas;• Remover pára-barro (LE e LD);• Remover o pára-choque;• Remover conjunto óptico (LD);• Remover seladores e presilhas;• Remover a longarina.
No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.
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União da peça
Na figura abaixo é detalhada a união desta peça com o restante da carroceria.
Figura 17 - União do pára-lama à carroceria
Comercialização
O fabricante comercializa o pára-lama como peça de reposição original.
2.1.3 - Pára-lama
Figura 16 - Comercialização do pára-lama
2 parafusos àtravessa superiordo painel dianteiro
3 parafusos àcaixa de roda
1 parafuso àlongarina
1 parafuso ao suporte
1 parafusoà pestanada soleira
1 parafusoà soleira
1 parafusoao pilar
1 parafuso aopilar (acesso pelovão da porta)
Fiat Brava 19
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Acessibilidade
Em quase todo o pára-lama, o acesso é fácil ao reparador. Na figura abaixo são indicadasas zonas de diferente acessibilidade do pára-lama.
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição ou reparação do pára-lama, siga o procedimento descrito abaixo:
• Desconectar bateria; • Remover dobradiça do capô;• Remover o capô;• Remover pára-barro (lado desejado);• Remover conjunto óptico dianteiro direito;• Remover lanterna lateral;• Remover pára-lama.
No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.
Figura 18 - Acessibilidade do pára-lama
Acesso fácil
Acesso difícil
Acesso difícil
Fiat Brava 20
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Comercialização
O fabricante comercializa o capô do motor como peça de reposição original, podendo serobtidos separadamente suas dobradiças e acessórios.
2.1.4 - Capô dianteiro
Figura 19 - Comercialização do capô
União da peça
Vai fixado à carroceria por meio de duas dobradiças. Cada uma leva dois parafusos aocapô e três porcas à caixa-de-roda. Na figura abaixo, é detalhada a união desta peça como restante da carroceria.
Figura 20 - União do capô à carroceria
1 porca (chave 9 mm)
2 parafusos(chave 6 mm)
2 porcas(chave 13 mm)
Fiat Brava 21
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Figura 21 - Acessibilidade do capô
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição ou reparação do capô, siga o procedimento descrito abaixo:
• Remover esguichador do capô;• Remover forração do capô;• Remover grade dianteira;• Remover assento da haste do capô;• Remover guarnição do capô;• Remover mangueiras esguichadoras do pára-brisa;• Remover pino batente do capô;• Remover capô.
No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.
Acessibilidade
Apresenta uma configuração boa, sendo de difícil acesso para o reparador apenas naregião da sua estrutura interna.
Acesso fácil
Acessodifícil
Fiat Brava 22
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Comercialização
O fabricante comercializa o pára-brisa como peça de reposição original. Seus acessóriosestão descritos na figura abaixo.
2.1.5 - Pára-brisa
Figura 22 - Comercialização do pára-brisa
União da peça
O pára-brisa é colado na estrutura do veículo.
Guarnição dopára-brisa
Pára-brisa colado
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição ou reparação do pára-brisa, siga o procedimento descrito abaixo:
• Remover espelho retrovisor central;• Remover guarnição da porta;• Remover moldura da coluna dianteira "A";• Remover braços limpadores;• Remover grade de ventilação;• Remover guarnição do pára-brisa;• Remover pára-brisa;• Isolar / proteger o painel principal.
No caso de ser realizada a sua reparação, será necessário desmontar um ou outroelemento dos citados anteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.
Acessibilidade
Utilizando-se o ferramental adequado, o acesso é fácil para o reparador.
Fiat Brava 23
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Figura 23 - Elementos da parte central
Neste item serão estudados os elementos externos da parte central do Fiat Brava
mais afetados em caso de um impacto lateral. A figura abaixo mostra quais são estas peças.
2.2 - Parte central
1. Porta dianteira 2. Soleira
3. Coluna dianteira4. Coluna central
5. Teto 6. Porta traseira
5
1
2
4
6
3
Fiat Brava 24
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Comercialização
A porta dianteira é comercializada como peça de reposição original. O fabricante forneceseparadamente as dobradiças e o limitador da porta.
União da peça
A porta dianteira vai fixada à carroceria por meio de duas dobradiças e do limitador deabertura.
2.2.1 - Porta dianteira
Figura 25 - União da porta dianteira à carroceria
Figura 24 - Comercialização da porta dianteira
2 parafusos (chave - 8 mm)
4 parafusos(chave - torx 30)
2 parafusos(chave - 8 mm)
Fiat Brava 25
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Acessibilidade
Na figura abaixo, podemos observar os vãos de acesso existentes na armação da porta,assim como as regiões de diferentes acessos ao reparador.
Figura 26 - Regiões de acesso
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a sua substituição, siga o procedimento descrito abaixo::
• Remover borracha inferior;• Remover comandos elétricos;• Remover conjunto trinco (ou trinco elétrico);• Remover espelho retrovisor (ou espelho retrovisor elétrico);• Remover forração;• Remover friso lateral;• Remover guarnição do vidro;• Remover guia do vidro;• Remover manivela;• Remover maçaneta;• Remover membrana plástica;• Remover moldura da porta;• Remover moldura retrovisor;• Remover máquina do vidro (ou máquina elétrica do vidro);• Remover pestanas do vidro;• Remover vidro;• Remover limitador;• Desconectar e remover fiação (chicote);• Remover buchas, presilhas e guarnições;• Remover porta.
Se optarmos pela reparação da porta dianteira, deverão ser desmontados os acessóriosnecessários em função do tamanho e localização do dano.
Acesso difícilAcesso nulo
Acesso fácil
Fiat Brava 26
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União da peça
A soleira vai unida à carroceria mediante uma série de pontos de solda por resistênciaelétrica e pontos de solda MIG/MAG, cuja distribuição estão detalhadas na Figura 28.
2.2.2 - Soleira
Figura 27 - Comercialização da soleira
Comercialização
O fabricante fornece a soleira, como peça de reposição original.
Figura 28 - União da soleira à carroceria
43 pontos de soldapor resistência
5 pontos de soldapor resistência
cordão de soldaMIG/MAG
cordão de soldaMIG/MAG
cordão de soldaMIG/MAG
17 pontos desolda porresistência
27 pontos desolda por
resistência
Fiat Brava 27
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Acessibilidade
Este componente possui uma configuração fechada, tornando o acesso nulo em toda asua extensão para o reparador.
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição da soleira, siga o procedimento descrito abaixo:
• Desconectar bateria;• Remover guarnição da porta dianteira;• Remover guarnição da porta traseira;• Remover a moldura interna da coluna central;• Remover a moldura interna da soleira;• Remover porta dianteira;• Remover porta traseira;• Remover pára-barro;• Remover pára-lama;• Afastar fiação e carpete;• Remover seladores;• Remover a soleira.
Para a reparação de qualquer parte da soleira, serão desmontados os elementosanteriores que forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.
Fiat Brava 28
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Comercialização
O fabricante comercializa esta peça de forma independente, podendo ser obtidosseparadamente suas travessas e reforços.
2.2.3 - Teto
Figura 29 - Comercialização do teto
União da peça
Na figura abaixo estão detalhados os pontos de solda por resistência elétrica que unemesta peça à carroceria.
Figura 30 - União do teto à carroceria
18 pontos desolda por
resistência
15 pontos desolda por
resistência
15 pontos desolda porresistência
18 pontos desolda por
resistência
Teto
Fiat Brava 29
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Acessibilidade
O acesso interno ao teto é fácil em quase toda a sua extensão, sendo dificultado apenaspelas suas travessas e reforços.
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a reparação do teto, siga o procedimento descrito abaixo:
• Desconectar bateria;• Remover pára-sóis;• Remover alças do teto;• Remover luz de cortesia dianteira;• Remover luz de cortesia traseira;• Remover moldura das colunas dianteira e central (LE e LD);• Remover moldura da soleira (LE e LD);• Remover guarnições das portas dianteiras;• Soltar o cinto de segurança;• Remover forro de acabamento do teto;• Remover friso do teto;• Remover arco central do teto;• Afastar fiação.
Para a reparação de qualquer parte do teto, serão desmontados os elementos anterioresque forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.
Acesso difícil
Acesso fácil
Figura 31 - Comercialização da porta traseira
Fiat Brava 30
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Comercialização
A porta traseira é comercializada como peça de reposição original. O fabricante forneceseparadamente as dobradiças e o limitador da porta.
2.2.4 - Porta traseira
Figura 32 - Comercialização da porta traseira
Figura 33 - União da porta traseira à carroceria
União da peça
A porta traseira vai fixada à carroceria por meio de duas dobradiças e do limitador deabertura.
2 parafusos(chave - 8 mm)
4 parafusos(chave - torx 30)
2 parafusos(chave - 8 mm)
Fiat Brava 31
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Figura 34 - Regiões de acesso
Acessibilidade
Na figura abaixo podemos observar os vãos de acesso existentes na armação da porta,assim como as regiões de diferentes acesso ao reparador.
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a operação na porta traseira, siga o procedimento descrito abaixo:
• Remover guarnição de borracha inferior;• Remover comandos elétricos;• Remover conjunto trinco (ou trinco elétrico);• Remover forração;• Remover friso lateral;• Remover guarnição do vidro;• Remover guia do vidro;• Remover manivela;• Remover maçaneta;• Remover membrana plástica;• Remover moldura da porta;• Remover máquina do vidro (ou máquina elétrica do vidro);• Remover pestanas do vidro;• Remover vidro;• Remover vidro fixo;• Remover limitador;• Desconectar e remover fiação (chicote);• Remover buchas, presilhas e guarnições;• Remover porta.
Se optarmos pela reparação da porta lateral deslizante, deverão ser desmontados osacessórios necessários em função do tamanho e localização do dano.
Acessofácil
Acessonulo
Acessodifícil
Fiat Brava 32
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Figura 35 - Elementos da parte traseira
Nesta seção analisamos os elementos externos da parte traseira do Fiat Brava quepodem ser afetados no caso de colisão traseira.
2.3 - Parte traseira
1. Tampa traseira 2. Painel traseiro 3. Lanterna traseira
4. Lateral traseira 5. Pára-choque traseiro 5b.Absorvedor de impactos traseiro
1 4
3
2
5b
5
Fiat Brava 33
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Comercialização
O fabricante fornece a lateral traseira como peça de reposição original.
2.3.1 - Lateral traseira
Figura 36 - União da lateral traseira à carroceria
União da peça
Vai unida à carroceria mediante uma série de pontos de solda por resistência e cordão desolda MIG/MAG, cuja distribuição está detalhada na Figura 36.
25 pontos de solda
38 pontos de solda
50 pontos de solda
11 pontos de solda
Cordão de soldaMIG/MAG
Fiat Brava 34
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Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição da lateral traseira, deverão ser desmontados previamente osseguintes elementos:
• Desconectar bateria;• Remover calota e roda traseira;• Remover a guarnição das porta traseira parcialmente;• Remover moldura interna da coluna traseira;• Remover custódia traseira direita colada;• Remover a moldura interna da soleira;• Remover cinto de segurança;• Remover guarnição da tampa traseira;• Remover bocal do reservatório (LD);• Remover lanterna traseira;• Remover o friso do pára-choque traseiro;• Remover pára-choque traseiro;• Remover pino batente da porta traseira;• Remover o banco traseiro;• Remover porta-pacotes;• Remover suporte do porta-pacotes;• Remover forração do porta-malas;• Afastar fiação e carpetes;• Bocal de enchimento (lado direito);• Remoção da lateral traseira.
Para a reparação de qualquer parte da lateral traseira, serão desmontados os elementosanteriores que forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.
Acessibilidade
A acessibilidade é difícil em toda a extensão da lateral traseira.
Fiat Brava 35
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Comercialização
O fabricante fornece o alojamento da lanterna traseira como peça de reposição original.
Figura 37 - Comercialização do alojamento da lanterna traseira
2.3.2 - Alojamento da lanterna traseira
Figura 38 - União do alojamento da lanterna traseira à carroceria
União da peça
Na figura estão detalhados os pontos de solda por resistência elétrica que unem esta peçaa carroceria.
23 pontos de solda portodo o perímetro
Fiat Brava 36
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Acessibilidade
Possui acesso difícil em toda a sua extensão.
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição da lateral traseira, siga o procedimento descrito abaixo:
• Desconectar bateria;• Remover parcialmente a guarnição do porta-malas;• Remover lanterna traseira;• Remover batente da tampa traseira;• Remover porta pacotes;• Remover suporte do porta pacotes;• Remover pára-barro traseiro;• Remover pára-choque traseiro;• Remover o alojamento da lanterna.
Para a reparação de qualquer parte da lateral traseira serão desmontados os elementosanteriores que forem necessários, em função do tamanho e localização do dano.
Fiat Brava 37
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Comercialização
O fabricante comercializa o painel traseiro como peça de reposição original.
Figura 39 - Comercialização do painel traseiro
2.3.3 - Painel traseiro
Figura 40 - União do painel traseiro à carroceria
União da peça
Na figura estão detalhados os pontos de solda por resistência que unem esta peça àcarroceria.
76 pontos de soldana sua extensão
Painel traseiro
Operações prévias para sua substituição ou reparação
siga o procedimento descrito abaixo:
• Desconectar bateria;• Remover moldura do porta-malas;• Remover a guarnição do porta-malas;• Remover pino batente do porta-malas;• Remover forração do porta-malas;• Remover pára-barro;• Remover pára-choque;• Remover o absorvedor de impactos do pára-choque traseiro;• Remover o suporte do pára-choque;• Remover o painel traseiro.
Em caso de reparação, deverão ser desmontados os elementos necessários citadosanteriormente, dependendo do tamanho e localização do dano.
Acessibilidade
Possui acesso nulo ao reparador em toda sua extensão.
Fiat Brava 38
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2.3.4 - Tampa traseira
Figura 41 - Comercialização da tampa traseira
Comercialização
É comercializada pelo fabricante como peça de reposição original.
Figura 42 - União da tampa traseira à carroceria
União da peça
É realizada por meio de duas dobradiças. Cada uma é fixada por uma porca sextavada(chave - 10 mm) à carroceria.
Fiat Brava 39
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Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição desta peça, siga o procedimento descrito abaixo:
• Remover placa e suporte da placa;• Remover emblema;• Remover logotipo;• Remover brake-light;• Soltar amortecedores da tampa;• Remover batentes;• Remover esguichador do vigia traseiro;• Remover o vigia traseiro;• Remover iluminação da placa traseira;• Remover braço do limpador do vigia traseiro;• Remover forração da tampa traseira;• Remover o motor do limpador traseiro;• Remover chicote elétrico;• Remover trava elétrica;• Remover o trinco da tampa traseira;• Remover mangueiras esguichadoras do vigia traseiro;• Remover grampos e presilhas;• Soltar as dobradiças;• Remover tampa traseira.
No caso da reparação desta peça, desmontam-se os elementos descritos anteriormenteque sejam necessários em função do tamanho e localização do dano.
Acessibilidade
Possui, na sua maior parte, boa acessibilidade para o reparador, sendo difícil apenas naregião da sua estrutura interna.
Fiat Brava 40
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O conjunto power-train é fixado à carroceria por meio de seis parafusos sextavados àlongarina (chaves – 18 mm), dois parafusos sextavados que fixam o coxim do motor à caixa-de-roda dianteira direita (chave - 15 mm), dois parafusos sextavados que fixam o coxim domotor à caixa-de-roda dianteira esquerda (chave – 13 mm) e três porcas sextavadas quefixam a extremidade de cada telescópio em sua caixa-de-roda (chave - 13 mm).
Operações prévias para sua substituição ou reparação
Para a substituição desta peça, siga o procedimento descrito abaixo:
• Remover a bateria e a caixa de bateria;• Remover conjunto radiador/condensador/eletroventilador;• Remover reservatório de água do radiador;• Remover as calotas e rodas dianteiras;• Remover protetor de cárter;• Remover articulação do câmbio;• Soltar cabo do acelerador;• Soltar cabo da embreagem;• Soltar escapamento;• Afastar as pinças de freio;• Desconectar chicote elétrico;• Desconectar a linha de combustível;• Desconectar a tubulação de ar-condicionado;• Remover o telescópio;• Remover o suporte dianteiro direito do motor;• Soltar o agregado;• Baixar o conjunto sobre um carrinho com o palete para locomoção;• Remover o conjunto mecânico dianteiro.
Tarefas adicionais na montagem
• Abastecer o veículo com o líquido de arrefecimento (50% de aditivo e 50% de água) efazer sangria;
• Recarregar o sistema de ar-condicionado;• Sangria do sistema de freios (se necessário);• Verificar se há mangueiras/tubulações com vazamentos ou danificadas e substituí-las se
necessário;• Verificar o bom funcionamento da parte elétrica;• Verificação geral.
3 - Elementos mecânicos
3.1 - Conjunto Power-Train
Nesta seção, analisaremos alguns elementos mecânicos que são afetados em caso decolisão. Em muitas ocasiões é necessário desmontá-los para obter acesso na reparaçãodos elementos da carroceria.
Fiat Brava 41
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O conjunto vai fixado à carroceria por meio de dois suportes por meio de parafusossextavados (chave - 10 mm) e encaixados em duas buchas na travessa central dianteira (o eletroventilador e o condensador vão fixados ao radiador).
Operações prévias para sua substituição ou reparação
• Desconectar bateria;• Drenar água do radiador;• Desconectar as mangueiras do radiador; • Desconectar parte elétrica do conjunto eletroventilador;• Desconectar os tubos do condensador; • Remover duto de tomada de ar;• Soltar fixação do conjunto;• Soltar fixação do conjunto defletor/eletroventilador e retirá-los;• Soltar fixação do condensador.
Tarefas adicionais na montagem
• Abastecer o veículo com o líquido de arrefecimento (50% de aditivo e 50% de água) efazer sangria;
• Recarregar o sistema de ar-condicionado;• Verificar se não há vazamentos;• Verificar se há mangueiras ressecadas/danificadas e substituí-las;• Verificar o bom funcionamento da parte elétrica;• Verificação geral.
3.2 - Conjunto eletroventilador / radiador / condensador
Figura 43 – Conjunto eletroventilador / radiador / condensador do ar-condicionado
Fiat Brava 42
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3.4 - Suspensão traseiraVai fixada à carroceria por meio de parafusos sextavados (chaves – 16 mm) e porcas nahaste do amortecedor na caixa-de-rodas traseira (chave – 16 mm).
Operações prévias para sua substituição ou reparação
• Remover as calotas e rodas traseiras;• Soltar freio de estacionamento;• Soltar os amortecedores;• Soltar tubulação de freio;• Remover escapamento com abafador;• Remover a suspensão traseira.
Tarefas adicionais na montagem
• Verificação geral (ajustes e reapertos).
3.5 - Reservatório de combustívelVai unido à carroceria por meio de seis parafusos sextavados (chaves – 16 mm) ao assoalhotraseiro.
Operações prévias para sua substituição ou reparação
• Esvaziar o reservatório;• Desconectar parte elétrica (Bóia e bomba de combustível);• Desconectar tubulação de combustível;• Afastar escapamento;• Remover o tanque de combustível.
3.3 - Suspensão dianteira (Telescópio)Vai unida à carroceria por meio de parafusos sextavados (chave – 13 mm) à caixa-de-roda.
Operações prévias para sua substituição ou reparação
• Remover calotas e rodas dianteiras;• Soltar porca do semi-eixo;• Afastar a pinça de freio;• Soltar o terminal de direção;• Soltar o pivô;• Soltar a barra estabilizadora;• Retirar a porca da ponta do semi-eixo;• Soltar a fixação do telescópio;• Retirar o telescópio.
Tarefas adicionais na montagem
• Verificação geral (ajustes e reapertos).
Fiat Brava 43
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4 - Características técnicas de pintura
4.1 - Placa de identificação de cor
Tarefas adicionais na montagem
• Abastecer o reservatório;• Verificar se há mangueiras ressecadas/danificadas e substituí-las;• Verificar se não há vazamentos;• Verificação geral (ajustes e reapertos).
A placa de identificação do Fiat Brava localiza-se na face interna da tampa do porta-malas.
4.2 - Cores de série
1ª linha
2ª linha
3ª linha
4ª linha
1ª linha Fabricante da tinta2ª linha Denominação da cor3ª linha Código Fiat da cor4ª linha Código da cor fornecido para retoques ou uma nova pintura
Cores Código internacional
Azul Astral 552
Azul Oceano 464
Branco Banchisa 249
Cinza Steel 0906 / 647 A
Cinza Vinci 660/A
Preto Vulcano 806/A
Verde Amazon 553
Verde Esmerald 344/A
Vermelho Alpine 178
Vermelho Firenze -