manual de utilizare honda cr v old

Aceast carte tehnic trebuie considerat o pies permanent a autovehiculului [i transmis mpreun cu autovehiculul la vnzarea acestuia.

Cartea tehnic acoper toate versiunile autovehiculului. A[adar, este posibil s gsi]i descrieri de echipamente [i dotri care nu exist la ver-siunea dumneavoastr.

Informa]iile [i specifica]iile incluse n aceast publica]ie erau valabile n momentul aprobrii ca bun de tipar. Cu toate acestea, Honda MotorCo., Ltd. [i rezerv dreptul de a ntrerupe sau modifica specifica]iile sau designul n orice moment, fr preaviz [i fr nici o obliga]ie dinpartea sa.

Cu toate c aceast care tehnic este valabil att pentru versiunile cu volanul pe partea dreapt ct [i pentru cele cu volanul pe parteastng, ilustra]iile prezint n principal modele cu volanul pe partea stng.

Ilustra]iile vehiculelor cu motor diesel sunt notate ca model Diesel.

1

manual cu diacritice, liniute si nr pag_6.qxp 5/7/2007 2:54 PM Page 1

Citind aceast carte tehnic, ve]i gsi infor-ma]ii precedate de simbolul NOTICE

(informare). Scopul acestorinforma]ii este de a v ajuta s evita]i even-tualele daune ale autovehiculului dumneav-oastr, ale altor bunuri sau ale mediuluinconjurtor.

(La versiunea german)1. Montarea plcu]ei de nmatriculare din

fa]: monta]i plcu]a de nmatriculare din fa] pe suportul prevzut, avnd grij ca marginea superioar a plcu]ei s nu treac de suprafa]a superioar a barei de protec]ie.

2. Montarea plcu]ei de nmatriculare din spate: monta]i plcu]a de nmatriculare din spate n partea din spate a autovehiculului astfel nct marginea inferioar s stea drept pe captul inferior al suprafe]ei prevzute pentru montare.

2

Introducere

Felicitri! Alegerea dumneavoastr constituie o investi]ie n]eleapt. Ea v va asigura anintregi de plcere a [ofatului.

Unul din cele mai bune moduri de a v spori bucuria produs de noul dumneavoastrautovehicul este de a citi aceast carte tehnic. Citind-o, ve]i nv]a cum s controla]icomenzile [i dispozitivele. Dup citire, pstra]i aceast carte tehnic n autovehicul pentru ao putea consulta n orice moment.

Exist [i alte cteva bro[uri care explic garan]iile care protejeaz noul dumneavoastrautovehicul. Citi]i Manualul de service / garan]ia cu aten]ie, pentru a n]elege acoperireaacesteia [i pentru a v cunoa[te drepturile [i ndatoririle.

ntre]inerea autovehiculului n conformitate cu programul de ntre]inere prezentat n aceastcarte tehnic sau n bro[ura separat cu informa]ii despre ntre]inere, v va ajuta s con-duce]i fr probleme [i v va proteja investi]ia. Atunci cnd ma[ina dumneavoastr arenevoie de service, ]ine]i minte c personalul reprezentantului dumneavoastr are pregtirespecial n asigurarea de service pentru diferitele sisteme unice ale ma[inii dumneavoastrReprezentantul dumneavoastr este lucreaz pentru satisfac]ia dumneavoastr [i v varspunde cu plcere tuturor ntrebrilor [i nelmuririlor.

V urm drum bun!

Simbolurile [i de pe etichetele ata[ate vehiculului dumneavoastr sunt prevzutepentru a v aminti s citi]i aceast carte tehnic pentru a conduce autovehiculul n condi]iicorespunztoare [i de siguran].


Informa]iile importante legate de siguran] au mai multe forme, printre care:

Etichete de siguran] - pe autovehicul Mesaje de siguran] - precedare de un simbol de alert ! [i unul din cele trei semnale:

PERICOL, AVERTIZARE sau ATEN}IE

PERICOL - Ignorarea instruc]iunilor VA DUCE la MOARTEA sau RNIREA dumneavoastr GRAVAVERTIZARE - Ignorarea instruc]iunilor AR PUTEA DUCE la MOARTEA sau RNIREA dumneavoastr GRAVATEN}IE - Ignorarea instruc]iunilor AR PUTEA DUCE la RNIREA dumneavoastr GRAV

Titluri de siguran] - precum Notificri importante de siguran] sau Precau]ii importante pentru siguran]

Sec]iunea de siguran] - precum Siguran]a [oferului [i a pasagerilor Instruc]iuni - utilizarea corect [i n condi]ii de siguran] a autovehiculului.

ntreaga carte tehnic con]ine informa]ii importante cu privire la siguran] - v rugm s leciti]i cu aten]ie.

3

C`teva cuvinte despre siguran]q

Cteva cuvinte referitoare la siguran]

Siguran]a dumneavoastr [i a celorlal]i estefoarte important. De asemenea, conduc-erea n condi]ii de siguran] a acestuiautovehicul constituie o rspundere impor-tant.

Pentru a v ajuta s lua]i decizii cu privire lasiguran] n cuno[tin] de cauz, am pre-vzut proceduri pentru func]ionare [i alteinforma]ii pe etichete [i n aceast cartetehnic. Aceste informa]ii v anun] posi-bilele pericole care v-ar putea rni pe dum-neavoastr [i pe ceilal]i.

Desigur, nu este nici practic [i nici posibil sv avertizm cu privire la toate pericoleleasociate conducerii sau ntre]inerii autove-hiculului. Pentru aceasta, trebuie s vfolosi]i propria judecat. Cteva cuvinte referitoare la siguran]


Autovehiculul dumneavoastr are o gard la sol mai nalt dect cea a unui autovehicul de pasageri destinat utilizrii doar pe drumuri pavate.O gard mai nalt la sol prezint multiple avantaje pentru conducerea pe teren neamenajat. Ea v permite s conduce]i peste ridicturi,obstacole [i teren cu denivelri. De asemenea, v asigur o bun vizibilitate pentru a putea anticipa problemele n timp util.

Aceste avantaje presupun [i anumite costuri. Datorit faptului c autovehiculul dumneavoastr este mai nalt [i se ridic mai mult de la sol ntimpul mersului, centrul su de gravitate este nalt. Acest lucru nseamn c vehiculul se poate da peste cap sau se poate rsturna dacface]i rotiri bru[te. Vehiculele utilitare au o rat mult mai mare de rsturnare dect celelalte autovehicule. ntr-un accident cu rsturnare, prob-abilitatea de a muri este mai mare pentru o persoan care nu poart centura de siguran] dect pentru una care o poart. Nu uita]i s vasigura]i c, att dumneavoastr ct [i ceilal]i pasageri, purta]i ntotdeauna centurile de siguran].

Pentru mai multe informa]ii cu privire la reducerea riscului de rsturnare, citi]i "ndrumri pentru conducerea autovehiculului" de la pagina 350[i sec]iunea ndrumri pentru conducerea pe teren neamenajat de la pagina 393. Conducerea n condi]ii necorespunztoare a autovehicululuipoate duce la pierderea controlului sau la producerea unui accident.

n multe ]ri legea interzice condusul pe teren neamenajat, de exemplu prin pduri, pe poteci etc. Consulta]i legea [i reglementrile localenainte de a conduce pe teren neamenajat.

4

Informa]ii importante pentru utilizare


5manual cu diacritice, liniute si nr pag_6.qxp 5/7/2007 2:54 PM Page 5

La nceputul fiecrei sec]iuni ve]i gsi o listcomplet cu subiectele din sec]iunearespectiv.

Prezentare general a autovehiculului.......7

Siguran]a [oferului [i a pasagerilor...........12Informa]ii importante referitoare la utilizareacorespunztoare [i ntre]inerea centurilor desiguran] ale autovehiculului, o privire deansamblu asupra sistemului de re]ineresuplimentar [i informa]ii valoroase despreprotejarea copiilor cu ajutorul sistemelor dere]inere pentru copii.

Instrumente [i comenzi.............................78Explic scopul fiecrui indicator de petabloul de bord, al fiecrui mesaj [i simbolde pe afi[ajul multiplu [i de pe indicator,precum [i modul de utilizare a comenzilorde pe panoul bord [i de pe coloana dedirec]ie.

Dotri.....................................................227Modul de func]ionare a nclzirii [i a sis-temului de aer condi]ionat / a sistemului decontrol al climatizrii, a sistemului audio [i aaltor dotri.

nainte de conducere...............................331Ce combustibil trebuie folosit, cum s rodeziautovehiculul [i cum s ncarci bagajele [ialte tipuri de ncrctur.

Condusul.................................................349Planul de ntre]inere indic momentul ncare trebuie s duci autovehiculul lareprezentan]. De asemenea, exist o listde lucruri care trebuie verificate [i deinstruc]iuni pentru verificarea acestor lucruri.

ntre]inerea exterioar.............................463Sugestii pentru cur]area [i protejareaautovehiculului

Cum s previi neprevzutul...................471Aceast sec]iune acoper mai multe prob-leme pe care le pot ntlni [oferii, precum [idetalii despre cum trebuie ele rezolvate.

Informa]ii tehnice....................................523Numere de identitate, dimensiuni, capacit]i[i informa]ii tehnice

Index........................................................537

6

Cuprins


7Prezentare general a autovehiculului

Versiunea cu volan pe partea stng

Airbag-uul frontal al [oferului(P. 14, 32)

Comenzile de ac]ionarea oglinzilor (P. 212)

Buton principal de nchidereelectric a portierelor (P. 178)

Butoanele pentru geamurileelectrice (P. 208)

Mner de deschidere au[ii bu[onului de alimenta-re (P. 333)

Mner de deschidere acapotei motor (P. 335)

Priz de intrare auxiliar*(P. 275)

Imaginea arat un autovehicul fr sistem de navigare*: dac este prevzut

Priz electric accesorie(P. 218)

Transmisie manual (P. 354) Transmisieautomat (P. 358)

Comenzi pentru nclzire/ rcire* Sistem de clima-tizare* (P. 228, 235)

Sistem audio* (P. 245)

Buton de avertizarepericol (P. 171)

Airbag frontal pasager(P. 14, 32)

Buton ac]ionare paraso-lar * (P. 210)

Ceas* (P. 277)

Afi[ajul (P. 100)Afi[ajul multiplu* (P 104)


La autovehiculele fr sistem de navigare

Prezentare general a autovehiculului


Faruri / semnalizatoare / proiectoarede cea] * / stop de cea] (P. 164,167, 166)

Comenzi audio ladistan] (P. 274)

Buton de oprire a sis-temului Vehicle

Buton de oprire a sistemuluiVSA * (P. 379)

Buton de oprire a sistemuluide iluminare frontal cureglare (AFS) * (P. 169)

*: pentru a claxona, apsa]i n centrul volanului*: dac este prevzut* la autovehiculele cu regulator de faruri

Dispozitiv de reglare /Reglare telescopic (P. 174) Buton pentru sistemul cu sen-

zor de parcare (P. 303)

Dezaburire lunet / butonpentru oglind cu nclzire (P.171/213)

Butoane pentru Cruise Control(men]inerea unei viteze dedeplasare constante) * (P. 282)

Buton de avertizare pericol (P. 171)

{tergtoare/ spltoare parbriz (P.160) Spltoare faruri * (P. 161)

Iluminare bord (P. 170)

Claxon *


Prezentare general a autovehiculului) La autovehiculele cu sistem de navigare

9



Butoane comenzi audio la distan] *(P. 274)

Buton de oprire a sistemului VehicleStability Assist (VSA) (P. 379)

Buton de oprire pentru CMBS * (P. 371)

Claxon*

Buton de oprire a sistemului de ilu-minare frontal cu reglare (AFS) * (P. 169)

Butoane de comand a vocii * Butoane pentru sis-temul hands-ffree *(P. 310)

*: pentru a claxona, apsa]i n centrul volanului*: dac este prevzut* vezi manualul pentru sistemul de navigare

Dispozitiv dereglare / Reglaretelescopic (P. 174)

Buton pentru dis-tan] * (P. 296) Butoane multi-iinforma]ii

* (P. 105)

Butoane pentru Cruise Control(men]inerea unei viteze de deplasareconstante) * (P. 282) Butoane pentrusistemul Cruise Control cu reglare *

Buton pentru sistemul cu senzor deparcare (P. 303)

Dezaburire lunet / butonpentru oglind cu nclzire (P. 171/213)

Sistem audio*

{tergtoare/ spltoare par-briz (P. 160) Spltoare faruri* (P. 161)

Buton de avertizare pericol(P. 171)

Iluminare tablou debord (P. 170)

Faruri / semnalizatoare / stop decea] / proiectoare de cea] * (P.166, 167)


10

Versiunea cu volan pe partea dreapt

Buton de avertizare pericol

Airbag frontal pasager

Ceas*

Sistem audio*

Comenzi pentrunclzire / rcire*Sistem de climatizare*

Transmisie manualTransmisie automat

Priz de intrareauxiliar* Priz electric accesorie Airbag frontal [ofer

Mnerul de deschiderea capotei motor

Mnerul de deschiderea u[ii bu[onului de ali-mentare

Butoane ac]ionaregeamuri electrice

Buton principal denchidere electric au[ilor

Comenzi ac]ionareoglinzi

Afi[aj Afi[aj multifunc]ional*

Buton ac]ionare para-solar*

Imaginea arat un autovehicul fr sistem de navigare*: dac este prevzut


11


Buton de avertizarepericol

Dezaburire lunet / butonpentru oglind cunclzire

Buton pentru sistemul cusenzor de parcare

Comenzi audio la distan] Dispozitiv de reglare /Reglare telescopic

Buton de oprire a sistemului VSA *

Buton de oprire a sis-temului Vehicle StabilityAssist (VSA) (asisten]pentru stabilitatea autovehiculului) /Regulator faruri *

{tergtoare/ spltoareparbriz; Spltoare faruri *

Iluminare tablou de bordClaxon *Faruri / semnalizatoare /stop de cea] / proiectoarede cea] *

Buton de oprire a sistemului de ilu-minare frontal cu reglare (AFS) *

Butoane pentru CruiseControl (men]inereaunei viteze de deplasareconstante) *

*: pentru a claxona, apsa]i n centrul volanului*: dac este prevzut* la autovehiculele cu regulator de faruri


Aceast sec]iune v ofer informa]ii impor-tante cu privire la modul n care v pute]iproteja pe dumneavoastr [i pe pasageriidumneavoastr. n ea se arat cum trebuiefolosite centurile de siguran] [i explicmodul de func]ionare a airbag-urilor. Deasemenea, v indic modul n care trebuies i proteja]i pe sugarii [i copii care cl-toresc n autovehiculul dumneavoastr.

Precau]ii importante pentru siguran]a 13Dotri de siguran] ale autovehiculului dum-neavoastr 14Centurile de siguran] 15Airbag-urile 17Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor 191. nchiderea u[ilor 192. Reglarea scaunelor din fa] 203. Reglarea sptarelor 214. Reglarea tetierelor 215. Prinderea [i pozi]ionarea centurilor desiguran] 226. Men]inerea unei pozi]ii adecvate 24Sfaturi pentru femeile nsrcinate. 25Precau]ii suplimentare pentru siguran] 25Informa]ii suplimentare despre centurile desiguran] 27

Componentele sistemului centurilor de sigu-ran] 27Centura pentru poal/umeri 28Dispozitive automate de tensionare a cen-turii de siguran] 30Dispozitive e-pretensioner 31ntre]inerea centurilor de siguran] 32Informa]ii suplimentare despre airbag-uri 34Componentele sistemului airbag 34Modul de func]ionare a airbag-urilor frontale 35Modul de func]ionare a airbag-urilor laterale 37Modul de func]ionare a airbag-urilor lateralesuperioare 34Modul de func]ionare a indicatorului SRS40ntre]inerea airbag-urilor 40Precau]ii suplimentare pentru siguran]a 40Protejarea copiilor - ndrumri generale 42To]i copii trebuie s foloseasc dispozitivede prindere 42To]i copii trebuie s stea pe locurile dinspate 43Airbag-ul frontal al pasagerului reprezint unrisc major 43Airbag-ul lateral reprezint un risc major 46Dac trebuie s transporta]i mai mul]i copii 47

Dac unul dintre copii necesito aten]ie sporit 47

Precau]ii suplimentare pentru siguran] 47Protejarea sugarilor [i a copiilor de vrstemici 49Protejarea sugarilor 49Protejarea copiilor mici 51Alegerea unui sistem de re]inere pentrucopii 52Instalarea unui sistem de re]inere pentrucopii 54Sistemele de re]inere pentru copii pentru]rile UE 55Cu ancorare inferioar 57Cu centur peste poal/umeri 62Cu ata[ 66Protejarea copiilor mai mari 70Verificarea centurii 71Folosirea unui scaun de nl]are 71Cnd poate un copil mai mare s cltore-asc n fa] 73Precau]ii suplimentare pentru siguran] 74Pericol de monoxid de carbon 75Etichete de siguran] 76

12

Siguran]a [oferului [i a pasagerilor


Ve]i gsi multe recomandri pentru sigu-ran] n ntreaga sec]iune [i n ntreagacarte tehnic. Recomandrile de la aceastpagin sunt cele pe care noi le considermcele mai importante

Purta]i ntotdeauna centura de siguran]Centura de siguran] este cea mai bunprotec]ie n toate tipurile de coliziune.Airbag-urile sunt concepute pentru a supli-menta centurile de siguran], nu pentru a lenlocui. A[adar, chiar dac autovehicululdumneavoastr este prevzut cu airbag-uri,asigura]i-v c att dumneavoastr ct [ipasagerii dumneavoastr purta]i ntotdeau-na centurile de siguran] [i c le prinde]icorespunztor. (vezi pagina 19).

Folosi]i sisteme de re]inere pentru to]i copiipe care i transporta]iCopii cu vrste de pn la 12 ani trebuie spoarte dispozitive adecvate de re]inere [i sstea pe unul din locurile din spate, nu pelocul din fa]. Sugarii [i copii de vrste micitrebuie s stea ntr-un scaun pentru copii.Copii mai mari trebuie s foloseasc unscaun de nl]are [i o centur pestepoal/umeri pn cnd sunt destul de maripentru a folosi centura fr scaun de

nl]are

Aten]ie la pericolele legate de airbag-uuriCu toate c pot salva vie]i, airbag-urile potproduce rniri grave sau mortale per-soanelor care stau prea aproape de ele saucare nu poart dispozitive adecvate dere]inere. Sugarii, copii de vrste mici [iadul]ii de statur mic sunt cei mai afecta]ide acest pericol. Respecta]i cu aten]ie toateinstruc]iunile [i avertizrile din aceast cartetehnic.

Nu consuma]i alcool la volanAlcoolul [i [ofatul nu se potrivesc. Chiar [iun singur pahar v poate reduce capaci-tatea de a rspunde la condi]iile schimb-toare iar timpul dumneavoastr de reac]ieeste mai lent cu fiecare pahar n plus.A[adar, nu consuma]i alcool la volan [i nupermite]i nici prietenilor dumneavoastracest lucru.

Controla]i viteza la volanViteza excesiv reprezint un factor majorn rnirile [i decesele cauzate de accidente.De obicei, cu ct viteza este mai mare, cuatt riscul cre[te, ns pot surveni rnirigrave [i la viteze mai mici. Nu conduce]iniciodat cu o vitez care s v pun npericol siguran]a, indiferent de viteza max-im permis.

Pstra]i autovehiculul ntr-oo stare care s vasigure siguran]aO pan de cauciuc sau o problemmecanic pot fi extrem de periculoase.Pentru a reduce posibilitatea apari]iei unorastfel de probleme, verifica]i presiunea [istarea pneurilor n mod frecvent [i efectua]itoate lucrrile de ntre]inere programate reg-ulat (vezi pagina 399 [i, pentru ]rile UE,vezi Cartea de ntre]inere / bro[ura separatcu informa]ii despre ntre]inere pe care a]iprimit-o mpreun cu autovehiculul).

13

Precau]ii suplimentare pentru siguran]q


Dotrile de siguran] ale autovehiculului*: la autovehiculele cu sistem de frnare pen-tru prevenirea coliziunilor (CMBS)

Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cumulte dotri care, mpreun, v protejeaz pedumneavoastr [i pe pasagerii dumneavoastrn cazul unui accident.

Anumite dotri nu necesit nici o ac]iune dinpartea dumneavoastr. Printre acestea senumr un cadru puternic de o]el careformeaz o cu[c de protec]ie n jurul habita-clului, zone anterioare [i posterioare de coliz-iune, o coloan de direc]ie reglabil n nl]ime[i dispozitive de tensionare care strng cen-turile de siguran] din fa] n cazul unui acci-dent.

Cu toate acestea, dumneavoastr [i pasageriidumneavoastr nu ve]i profita la maxim deaceste dotri dect dac pstra]i o pozi]iecorect [i ppuurrttaa]]ii nnttoottddeeaauunnaa cceennttuurraa ddee ssiigguu-rraann]]. De fapt, unele dintre dotrile de sigu-ran] pot contribui la rniri, dac nu suntfolosite n mod adecvat.

Paginile urmtoare v vor explica modul ncare pute]i juca un rol activ n protec]ia dum-neavoastr [i a pasagerilor dumneavoastr.

14

Dotqrile de siguran]q ale autovehiculului

(1) Cu[c de protec]ie(2) Zone de coliziune(3) Scaune [i sptare (4) Tetiere(5) Coloan de direc]ie reglabil n nl]ime(6) Centuri de siguran](7) Airbag-uuri frontale(8) Airbag-uuri laterale(9) Airbag-uurile laterale superioare(10) Dispozitivele de tensionare a cen-turilor de siguran] din fa] / dispozitivelee- pretensioner ale centurilor de siguran]*(11) Dispozitive de tensionare peste poal


Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cucenturi de siguran] pentru toate locurile.

Sistemul centurilor de siguran] include deasemenea un indicator pe panoul de bord [iun semnal sonor care s v aminteasc attdumneavoastr ct [i pasagerilor dumneav-oastr s v prinde]i centurile de siguran].

DDee ccee ttrreebbuuiiee ppuurrttaattee cceennttuurriillee ddee ssiigguurraann]]Centurile de siguran] reprezint cel mai efi-cient dispozitiv de siguran] pentru adul]i [icopii mai mari. (Sugarii [i copii mai mici tre-buie s cltoreasc n sisteme de re]inerepentru copii).

Nefolosirea centurilor de siguran] cre[teriscul producerii unor rni grave sau a dece-selor n cazul unui accident, chiar dacautovehiculul este prevzut cu airbag-uri.

n majoritatea ]rilor europene, exist o legecare reglementeaz purtarea centurilor de sig-uran].Face]i-v timp pentru a v informa cu privire lacondi]iile legale ale ]rilor n care conduce]i.

NNeeffoolloossiirreeaa cceennttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]] ccrree[[tteerriissccuull pprroodduucceerriiii uunnoorr rrnnii ggrraavvee ssaauu aaddeecceesseelloorr nn ccaazzuull uunnuuii aacccciiddeenntt,, cchhiiaarrddaacc aauuttoovveehhiiccuulluull eessttee pprreevvzzuutt ccuuaaiirrbbaagg-uurrii.. AAssiigguurraa]]ii-vv cc aatttt dduummnneeaavvooaassttrr cctt [[iippaassaaggeerriiii dduummnneeaavvooaassttrr ppuurrttaa]]ii nnttoott-ddeeaauunnaa cceennttuurriillee ddee ssiigguurraann]] [[ii cc lleepprriinnddee]]ii nn mmoodd ccoorreessppuunnzzttoorr..

Atunci cnd sunt purtate n mod corect, cen-turile de siguran]:

V ]in prins de autovehicul, pentru a profita de dotrile de siguran] cu care este prevzut autovehiculul.

V protejeaz n aproape orice tip de acci-dent, inclusiv n coliziunile frontale, laterale [i posterioare [i n rsturnri.

V protejeaz pentru a nu fi proiectat nspre interiorul autovehiculului [i n al]i pasageri.

V protejeaz pentru a nu fi aruncat n afara autovehiculului

V ajut s v men]ine]i o pozi]ie corect n cazul declan[rii airbag-urilor. O pozi]ie adecvat reduce riscul rnirii n urma declan[rii airbag-ului [i v permite s profita]i la maxim de airbag.

15



Desigur, centurile de siguran] nu v pot pro-teja complet n orice tip de accident. Cu toateacestea, n majoritatea cazurilor, centurile desiguran] reduc riscul de rnire grav.

CCee ttrreebbuuiiee ss ffaaccee]]ii: Purta]i ntotdeauna centura de siguran] [iasigura]i-v c o purta]i corect.

AAVVEERRTTIIZZAARREE:: Centurile de siguran] sunt concepute

pentru a fi purtate peste structura osoas a corpului, [i trebuie purtate peste partea din fa] a pelvisului, sau peste pelvis, piept [i umeri, dup cum este cazul; trebuie evitat

purtarea centurii peste zona abdominal. Centurile de siguran] trebuie reglate ctmai strns posibil, ntr-un mod confortabil,pentru a se asigura protec]ia pentru care aufost concepute. Dac centura nu este binestrns, aceasta va oferi o protec]ie mult maimic celui care o poart. Asigura]i-v c centurile nu sunt rsucite Fiecare centur trebuie folosit de un sin-

gur ocupant; purtarea centurii de ctre uncopil care este ]inut n bra]e de un alt pasager este periculoas.

16



AAiirrbbaagg-uurriillee

Vehiculul dumneavoastr dispune de un dis-pozitiv de re]inere suplimentar (SRS) cuairbag-uri frontale care s protejeze [oferul [ipasagerul din fa] n zona capului [i a pieptu-lui, n cazul unei coliziuni frontale moderatesau severe.

Vehiculul dumneavoastr este prevzut deasemenea cu airbag-uri laterale care s ajutela protec]ia zonei superioare a trunchiului[oferului [i al pasagerului din fa] n cazulunui impact lateral moderat sau sever.

Pe lng aceasta, vehiculul dumneavoastrmai este prevzut [i cu airbag-uri lateralesuperioare care s protejeze [oferul,pasagerul din fa] [i pasagerii din spate de pelocurile laterale, n zona capului, n cazul unuiimpact lateral moderat sau sever, sau n cazulunei rsturnri.

17



Cele mai importante lucruri pe care trebuie sle cunoa[te]i n ceea ce prive[te airbag-urilesunt urmtoarele:

AAiirrbbaagg-uurriillee nnuu nnllooccuuiieesscc cceennttuurriillee ddee ssiigguu-rraann]]Ele sunt destinate pentru suplimentarea cen-turilor de siguran]

AAiirrbbaagg-uurriillee nnuu ooffeerr nniiccii oo pprrootteecc]]iiee llaaiimmppaaccttuurriillee ddiinn ssppaattee ssaauu nn ccoolliizziiuunniillee ffrroonnttaalleessaauu llaatteerraallee mmiinnoorree

AAiirrbbaagg-uurriillee iimmpplliicc ppeerriiccoollee sseerriiooaassee..Pentru a ndeplini func]ia pentru care au fostconcepute, airbag-urile se umfl cu o for]imens. A[adar, de[i airbag-urile pot ajuta lasalvarea vie]ii, ele pot, de asemenea, provocarniri minore, mai grave sau chiar fatale, ncazul n care ocupan]ii nu poart n modcorect dispozitivele de re]inere sau nu au opozi]ie corect.

CCee ttrreebbuuiiee ffccuutt: Purta]i ntotdeauna centurade siguran] n mod corect [i sta]i n pozi]iedreapt, ct mai departe de volan, pstrnd nacela[i timp controlul asupra autovehiculului.Pasagerul din fa] trebuie s [i trag scaunulct mai departe de bord.

Continuarea acestei sec]iuni v ofer maimulte detalii despre cum v pute]i cre[te sigu-ran]a.

Nu uita]i, ns, c nici un sistem de siguran]nu poate preveni toate rnirile sau deceselecare pot surveni n urma unui accident sever,chiar dac centurile de siguran] sunt purtatecorect iar airbag-urile se declan[eaz.

18



IInnttrroodduucceerreePaginile urmtoare ofer instruc]iuni despremodul n care se asigur n mod corect pro-tec]ia [oferului, a pasagerilor adul]i [i a ado-lescen]ilor care sunt destul de mari [i dematuri pentru a conduce sau pentru a cltoripe locul din fa].

11.. nncchhiiddee]]ii uu[[iilleeDup ce toat lumea a intrat n autovehicul,asigura]i-v c u[ile sunt nchise.

La vehiculele cu afi[aj

Autovehiculul dumneavoastr are pe panoulde bord un monitor care indic dac u[ile [ihayonul sunt deschise, pentru a putea vedeadac una dintre u[i sau hayonul nu s-a nchisbine.

La autovehiculele cu afi[aj multiplu

Autovehiculul dumneavoastr are pe afi[ajulmultiplu un monitor de afi[are care indic dacu[ile [i hayonul sunt deschise, pentru a puteavedea dac una dintre u[i sau hayonul nu s-anchis bine.

Imaginea de mai sus arat c toate u[ile [ihayonul sunt deschise.

19

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor


22.. RReeggllaarreeaa ssccaauunneelloorr ddiinn ffaa]]

Regla]i scaunul [oferului ct mai n spatepute]i, n a[a fel nct s pstra]i n acela[itimp controlul deplin asupra autovehiculului.Ruga]i pasagerul din fa] s regleze scaunulct mai n spate posibil.

Dac sta]i prea aproape de volan sau de bord,pute]i fi rnit grav n urma declan[rii airbag-ului frontal sau de lovirea volanului sau a bor-dului.

Pe lng reglarea scaunului, pute]i regla [ivolanul n sus sau n jos, n afar [i n interior.

Dac nu v pute]i ndeprta destul de mult devolan pentru c nu mai ajunge]i la comenzi, vrecomandm s cerceta]i dac nu cumvaexist anumite echipamente adaptive cate v-arputea ajuta.

Dup ce a]i reglat corect scaunul, mi[ca]i-vpe el nainte [i napoi pentru a v asigura ceste blocat.

OO ppoozzii]]iiee pprreeaa aapprrooaappee ddee aaiirrbbaagg-uullffrroonnttaall ppooaattee dduuccee llaa rrnniirree ggrraavv ssaauu llaaddeecceess nn ccaazzuull ddeeccllaann[[rriiii aaiirrbbaagg-uulluuii..SSttaa]]ii nnttoottddeeaauunnaa cctt mmaaii ddeeppaarrttee ppoossiibbiillddee aaiirrbbaagg..

20



33.. RReeggllaarreeaa ssppttaarreelloorr

Regla]i sptarul [oferului la o pozi]ie dreapt[i confortabil, lsnd un spa]iu larg ntre piept[i capacul de airbag din centrul volanului.

Pasagerii care au sptare reglabile trebuie deasemenea s [i le regleze ntr-o pozi]ie con-fortabil [i dreapt.

nncclliinnaarreeaa pprreeaa ttaarree aa ssppttaarreelloorr ppooaatteedduuccee llaa rrnniirrii ggrraavvee ssaauu llaa ddeecceess nn ccaazzuulluunnuuii aacccciiddeenntt..

RReeggllaa]]ii ssppttaarruull nnttrr-oo ppoozzii]]iiee ddrreeaapptt [[iisspprriijjiinnii]]ii-vv ddee aacceessttaa..

Dac nclina]i sptarul prea tare, astfel nctpartea care trece peste umr a centurii de sig-uran] nu mai este pe pieptul ocupantului,capacitatea de protec]ie a centurii este redus.De asemenea, n acest mod, riscul alunecriipe sub centur n caz de accident, [i , astfel,de rnire, este mai mare. Cu ct sptarul estenclinat mai mult, cu att este mai mare risculde rnire.

44.. RReeggllaa]]ii tteettiieerreellee

Regla]i tetiera [oferului astfel nct partea dinspate a capului s se sprijine de centrultetierei.

Cere]i-le [i pasagerilor s [i regleze tetierelecorect. Persoanele mai nalte trebuie s [iregleze tetierele n pozi]ia cea mai nalt.

21



Dac un pasager este a[ezat pe locul centraldin spate, asigura]i-v c tetiera acestuia estereglat n pozi]ia cea mai nalt.

TTeettiieerreellee ccaarree nnuu ssuunntt rreeggllaattee ccoorreecctt aauu ooeeffiiccaacciittaattee mmaaii mmiicc,, iiaarr dduummnneeaavvooaassttrrppuuttee]]ii ffii ggrraavv rrnniitt nn ccaazzuull uunnuuii aacccciiddeenntt..

AAssiigguurraa]]ii-vv cc tteettiieerreellee ssuunntt llaa llooccuull lloorr [[iinn ppoozzii]]iiee ccoorreecctt,, nnaaiinnttee ddee aa ppoorrnnii llaaddrruumm..

Tetierele reglate corect i vor proteja pe ocu-pan]ii autovehiculului de traumatisme cervicale[i alte rniri.

55.. PPrriinnddee]]ii [[ii rreeggllaa]]ii cceennttuurraa

Introduce]i plcu]a de prindere n lca[ul deprindere, apoi trage]i de centur pentru a vasigura c este bine prins. Asigura]i-v ccentura nu este rsucit, deoarece o centurrsucit poate duce la rniri grave n cazulunui accident.

Centura de siguran] pentru locul central dinspate poate fi desfcut [i retractat pentru apermite plierea n sus sau n jos a locului dinmijloc. Aceast centur trebuie s fie ntot-deauna prins cnd sptarul este n pozi]iedreapt. Vezi modul de desprindere [iprindere a centurii la pagina 199.

22



Trece]i partea inferioar a centurii ct mai joscu putin] peste [olduri, apoi trage]i de parteasuperioar a centurii pentru ca partea infe-rioar s se strng. Acest lucru va permiteoaselor puternice din zona pelvian s suportefor]a unui eventual accident, reducnd risculde rniri interne.

Dac este necesar, trage]i din nou de centurpentru a elimina orice joc al centurii, iar apoiasigura]i-v c centura v trece prin mijloculpieptului [i peste umr.

Acest lucru transmite for]ele unui eventualaccident la oasele cele mai puternice dinpartea superioar a corpului.

FFiixxaarreeaa iinnccoorreecctt aa cceennttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]]ppooaattee pprroodduuccee rrnniirrii ggrraavvee ssaauu ddeecceessuull,, nnccaazzuull uunnuuii aacccciiddeenntt..

AAssiigguurraa]]ii-vv cc ttooaattee cceennttuurriillee ddee ssiigguu-rraann]] ssuunntt ffiixxaattee nn mmoodd ccoorreecctt,, nnaaiinnttee ddeeaa ppoorrnnii llaa ddrruumm..

Dac centura de siguran] v atinge gtul sauv trece peste gt, sau dac trece peste bra]n loc de umr, trebuie s regla]i nl]imea deancorare a centurii.

Locurile din fa] sunt prevzute cu inelereglabile de ancorare a centurii de siguran].Pentru a regla nl]imea unui inel de ancorare,apsa]i [i ]ine]i apsate butoanele dedesprindere [i regla]i inelul n sus sau n jos,dup cum este nevoie (are patru pozi]ii).

23


BBUUTTOONN DDEEDDEESSPPRRIINNDDEERREE


NNuu ttrreeccee]]ii nniicciiooddaatt ppaarrtteeaa ddee cceennttuurr ccaarree ttrree-bbuuiiee ss ttrreeaacc ppeessttee uummrr,, ppee ssuubb bbrraa]],, [[ii nniicciicceeaa ccaarree ttrreebbuuiiee ss ttrreeaacc ppeessttee ppooaall,, ppee llaassppaattee.. n caz contrar, acest lucru ar puteaduce la rniri foarte grave n cazul unui acci-dent.

Dac o centur de siguran] nu func]ioneazdup cum ar trebui, n cazul unui accident esteposibil ca aceasta s nu l protejeze pe celcare o folose[te.

nn ccaazzuull uunneeii cceennttuurrii nneeffuunncc]]iioonnaallee,, ppee llooccuullrreessppeeccttiivv nnuu ttrreebbuuiiee ss ccllttoorreeaasscc nniimmeennii..Folosirea unei centuri care nu func]ioneazcorect poate cauza rnirea grav sau decesul.Consulta]i reprezentan]a pentru verificareacenturii ct mai repede.

Vezi pagina 24 pentru informa]ii suplimentaredespre centurile de siguran] [i modul n careacestea trebuie ntre]inute.

66.. SSttaa]]ii nnttrr-oo ppoozzii]]iiee ccoorreeccttDup ce to]i ocupan]ii autovehiculului [i-aureglat scaunele [i [i-au pus centurile, estefoarte important ca ace[tia s pstreze opozi]ie dreapt, sprijinindu-se de sptar, cupicioarele pe podea, pn ce autovehicululeste parcat iar motorul este oprit.

Pozi]ia incorect poate cre[te riscul de rniren cazul unui accident. De exemplu, dac unocupant se relaxeaz, se ntinde, se ntoarcenspre lateral, se apleac nainte sau spre lat-eral, sau ridic unul sau ambele picioare,riscul de rnire n cazul unui accident estemrit.

De asemenea, dac ocupantul locului din fa]nu pstreaz o pozi]ie corect, el poate fi rnitgrav sau chiar fatal ntr-un eventual accident,putndu-se lovi de pr]i din interiorul autove-hiculului, sau putnd fi lovit de airbag-ulfrontal, n cazul n care acesta sedeclan[eaz.

Dac pasagerul din fa] se apleac spre later-al iar capul su st pe traiectoria dedeclan[are a airbag-ului lateral, n cazul ncare airbag-ul lateral se declan[eaz, acesta lpoate lovi pe pasager cu o for] suficient demare pentru a-l rni grav.

PPoozzii]]iiaa iinnccoorreecctt ppooaattee ccrree[[ttee rriissccuull ddeerrnniirree ssaauu ddee ddeecceess nn ccaazzuull uunnuuii aaccccii-ddeenntt..SSttaa]]ii nnttoottddeeaauunnaa nnttrr-oo ppoozzii]]iiee ddrreeaapptt,,sspprriijjiinniinndduu-vv ddee ssppttaarr,, ccuu ppiicciiooaarreellee ppeeppooddeeaa..

24



SSffaattuurrii ppeennttrruu ffeemmeeiillee nnssrrcciinnaattee

Dac sunte]i nsrcinat, cel mai bun mod dea v proteja pe dumneavoastr [i pe copiluldumneavoastr atunci cnd conduce]i saucltori]i ntr-un autovehicul este de a purtacentura de siguran], pe care trebuie s otrece]i ct mai jos de [olduri cu putin].

Dac sunte]i la volan, nu uita]i s sta]i ntr-opozi]ie dreapt [i s regla]i scaunul ct mai nspate posibil, n a[a fel nct s pstra]i nacela[i timp [i controlul deplin asupra autove-hiculului. Dac sunte]i ocupant a scaunuluidin fa], regla]i scaunul ct mai n spate posi-bil.

Acest lucru va reduce riscul de rnire att pen-tru dumneavoastr ct [i pentru copilul dum-neavoastr, n cazul unui eventual accidentsau al declan[rii unui airbag frontal.

De fiecare dat cnd v prezenta]i la medic,ntreba]i-l pe acesta dac pute]i conduce.

PPrreeccaauu]]iiii ssuupplliimmeennttaarree ddee ssiigguurraann]]

NNuu ppeerrmmiittee]]ii nniicciiooddaatt ppaassaaggeerriilloorr ss sstteeaa nn ccoommppaarrttiimmeennttuull ppeennttrruu bbaaggaajjee ssaauu ppeessttee uunn ssccaauunn pplliiaatt.. n caz contrar, ace[tia pot suferi accidente foarte grave n cazul unui accident.

PPaassaaggeerriiii nnuu ttrreebbuuiiee ss ssee rriiddiiccee ssaauu ss [[ii sscchhiimmbbee llooccuurriillee nn ttiimmpp ccee vveehhiiccuulluull eessttee nn mmeerrss. Un pasager care nu poart centura de siguran] n timpul unui accident poate fi proiectat spre interiorul autovehiculului, spre ceilal]i ocupan]i sau n afara autovehiculului.

OO cceennttuurr ddee ssiigguurraann]] nnuu ttrreebbuuiiee ffoolloossiitt ssiimmuullttaann ddee ddoouu ppeerrssooaannee. n caz contrar, acestea ar putea fi foarte grav rnite n cazul unui accident.

25



NNuu ppuunnee]]ii nniiccii uunn aacccceessoorriiuu ppee cceennttuurr.. Dispozitivele concepute pentru a mri con-fortul ocupantului sau pentru a repozi]iona partea de peste umr a centurii pot reduce capacitatea de protec]ie a centurii de sigu-ran] [i pot cre[te riscul de rnire grav n cazul unui accident.

NNuu ppuunnee]]ii oobbiieeccttee ggrreellee ssaauu aassccuu]]iittee nnttrree dduummnneeaavvooaassttrr [[ii aaiirrbbaagg-uull ffrroonnttaall. Transportarea de obiecte grele sau ascu]ite n poal sau [ofatul n timp ce fuma]i pip sau n timp ce ave]i un alt obiect ascu]it n gur, poate duce la rni grave n cazul declan[rii airbag-ului frontal.

}}iinnee]]ii mmiinniillee [[ii bbrraa]]eellee cctt mmaaii ddeeppaarrttee ddee ccaappaaccuull ddee aaiirrbbaagg. Dac minile sau bra]ele sunt aproape de capacul de airbag, v pute]i rni n cazul declan[rii airbag-ului.

NNuu lliippii]]ii [[ii nnuu ppuunnee]]ii oobbiieeccttee ppee ccaappaacceellee aaiirrbbaagg-uurriilloorr ffrroonnttaallee. Obiectele care sunt puse pe capacele marcate cu "SRS AIRBAG" pot mpiedica func]ionarea corect a airbag-urilor sau pot fi aruncate n interiorul vehiculului rnind pe cineva, n cazul declan[rii airbag-ului.

NNuu ppuunnee]]ii oobbiieeccttee ggrreellee ppee ssaauu llnngg uu[[ii..cazul n care un airbag lateral sau un airbag lateral superior se declan[eaz, un suport de pahare sau un alt obiect dur fixat pe sau lng u[ ar putea fi aruncat n interiorul autovehiculului, rnind pe cineva.

Nu pune]i umera[e de haine sau obiecte dure pe un crlig de haine. Acest lucru ar cauza rniri grave n cazul declan[rii airbag-urilor laterale superioare.

26



CCoommppoonneenntteellee ssiisstteemmuulluuii cceennttuurriilloorr ddee ssiigguu-rraann]]Sistemul centurilor de siguran] include centuripentru poal/umr pentru toate cele cincilocuri. Centurile de siguran] de la locurile dinfa] sunt prevzute de asemenea cu dispozi-tive automate de tensionare a centurii.

La autovehiculele cu sistem de frnare pentruprevenirea coliziunilor (CMBS), centurile de lalocurile din fa] sunt prevzute de asemeneacu dispozitive e-pretensioner a centurilor desiguran].

Sistemul centurilor de siguran]include un indicator pe panoul de

bord [i un semnal sonor care s vaminteasc dumneavoastr [i pasagerilordumneavoastr s v prinde]i centurile de sig-uran].

Acest sistem monitorizeaz centurile de sigu-ran] de la toate locurile autovehiculului.

Dac rsuci]i butonul de contact la pozi]ia ON(II) nainte de a v prinde centura desiguran], semnalul sonor va suna iar indica-torul va clipi. Dac centura de siguran] nueste prins nainte de oprirea semnaluluisonor, indicatorul se va opri din clipit dar varmne aprins.

Dac pasagerul de pe locul din fa] nu [iprinde centura, indicatorul se va aprinde naproximativ 6 secunde dup ce cheia de con-tact este rsucit la pozi]ia ON (II).

Dac fie [oferul, fie pasagerul din fa] nu [iprind centura de siguran] n timpul mersului,semnalul sonor va suna iar indicatorul va clipidin nou, la intervale regulate.

Dac pe locul din fa] nu este nici un pasager,sau dac pe locul din fa] cltore[te un copilsau un adult mic de statur, indicatorul nu seva aprinde iar semnalul sonor nu va suna.

De asemenea, ve]i vedea simbolul (pentru[ofer) / (pentru pasagerul dinfa]), sau mesajul "FASTEN SEAT BELT"(Prinde]i centura de siguran]) sau "FASTENPASSENGER SEAT BELT" (Prinde]i centurade siguran] a pasagerului) cu un simbol peafi[ajul multiplu, pentru a v aminti dumneav-oastr [i pasagerilor dumneavoastr s vprinde]i centurile de siguran].

27

Informa]iii suplimentare despre centurile de siguran]q


Sistemul de centuri de siguran] monitor-izeaz de asemenea utilizarea centurilor latoate cele trei locuri din spate, n func]ie deactivarea retractorului cu blocare al centurii.Afi[ajul multiplu sau afi[ajul v va indica uti-lizarea centurilor la locurile din spate.

Sistemul de monitorizare a folosirii centurii desiguran] de la locul din fa] utilizeaz sen-zorul de detectare a ocupantului de pescaunul pasagerului din fa]. Este posibil casistemul s nu func]ioneze corespunztor nurmtoarele situa]ii: A]i pus obiecte grele pe locul din fa]

A]i pus o pern pe locul din fa]

Pasagerul din fa] nu este a[ezat corect

Verifica]i autovehiculul la reprezentan] ncazul n care indicatorul se aprinde sau sem-nalul sonor sun fr a fi nici un pasager sauobiect pe scaunul din fa].

Centura pentru poal/umr

Centura peste poal [i umr trece peste umr,piept [i [olduri.

Pentru a prinde centura, introduce]i placa deprindere n lca[, apoi trage]i de centur pen-tru a v asigura c este prins.

28


PPAARRTTEEAA PPEENNTTRRUUUUMMRR

PPLLAACCAA DDEEPPRRIINNDDEERREE

PPLLAACCAA DDEEPPRRIINNDDEERREE

IINNEELLUULL SSUUPPEERRIIOORR DDEEAANNCCOORRAARREE AA CCEENNTTUURRIIII


Pentru a debloca centura, apsa]i pe butonulro[u marcat PRESS (apas) de pe lca[.Trece]i centura peste corpul dumneavoastr,astfel nct aceasta s fie retractat complet.Dup ce ie[i]i din autovehicul, asigura]i-v ccentura nu atrn [i nu va fi prins lanchiderea u[ii.

Toate centurile sunt prevzute cu un dispozitivde retractare cu blocare pentru urgen]e. ncondi]ii normale de mers, dispozitivul deretractare v permite s v mi[ca]i liber nlocul pe care l ocupa]i, men]innd n acela[itimp o anumit tensiune la centur. n cazulunei coliziuni sau a unei opriri bru[te, dispozi-tivul de retractare blocheaz automat centurapentru a ajuta la ]inerea fix a corpului dum-neavoastr.

Centurile de siguran] de la locurile din spatesunt prevzute cu un dispozitiv de retractarecu blocare care trebuie activat pentru a asigu-ra un dispozitiv de re]inere a copiilor.

n cazul n care partea de centur care trecepeste umr este tras complet, dispozitivul deretractare cu blocare se activeaz. Centura seva retracta, ns nu va permite pasagerului sse mi[te liber.

Pentru a dezactiva dispozitivul de retractare cublocare, desprinde]i lca[ul [i lsa]i centura sse ruleze complet. Pentru a re-prinde centura,trage]i de ea numai att ct este necesar.

Centura peste poal/umr de la locul dinmijloc este echipat cu o centur deta[abilalctuit din dou pr]i: o plac mic deprindere [i un lca[ de ancorare.

Centura deta[abil trebuie prins n mod nor-mal atunci cnd pasagerii din spate sunt npozi]ie dreapt. Pentru mai multe informa]iidespre centura deta[abil, vezi pagina 199.

29



DDiissppoozziittiivveellee aauuttoommaattee ddee tteennssiioonnaarree

Pentru o protec]ie sporit, centurile de lalocurile din fa] sunt prevzute cu dispozitiveautomate de tensionare. Atunci cnd sunt acti-vate, acestea strng imediat centurile, pentrua-l ]ine strns pe [ofer [i pe pasagerul dinfa].

Dispozitivele de tensionare sunt conceputepentru a se activa n orice coliziune destul degrav pentru a cauza declan[area airbag-urilorfrontale, sau n cazul n care un senzordetecteaz o rsturnare iminent a vehiculului

n cazul n care un airbag lateral sau lateralsuperior se declan[eaz n timpul unui impactlateral, dispozitivul de tensionare de pe partearespectiv a autovehiculului se va declan[a deasemenea.

Dispozitivele de tensionare pot fi de asemeneaactivate n timpul unei coliziuni n care airbag-urile frontale nu se declan[eaz. n acest caz,airbag-urile nu sunt necesare, ns strngereasuplimentar a centurii poate fi util.

La activarea dispozitivelor de tensionare, cen-turile de siguran] vor rmne strnse pn ladesprinderea lor.

n cazul activrii dispozitivelor de tensionare acenturilor de siguran] de la locurile din fa],acestea trebuie nlocuite, ntruct centurile desiguran] nu se vor mai retracta n mod adec-vat.

La autovehiculele cu sistem de frnare pentruprevenirea coliziunilor (CMBS)Dac nu este nici un pasager pe locul din fa]iar centura nu este prins, dispozitivul de ten-sionare a centurii de siguran] de la loculpasagerului nu se va activa.

Indicatorul SRS se va aprinde dacexist o problem la dispozitiveleautomate de tensionare a cen-

turilor de siguran].

30


DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE TTEENNSSIIOONNAARREE AACCEENNTTUURRIIII

DDIISSPPOOZZIITTIIVV DDEE TTEENNSSIIOONNAARREE PPOOAALL


DDiissppoozziittiivveellee ee-pprreetteennssiioonneerr aallee cceennttuurriiii ddee ssiigg-uurraann]]

La autovehiculele cu sistem de frnare pentruprevenirea coliziunilor (CMBS)

Pentru mai mult siguran], centurile de sigu-ran] de la locurile din fa] sunt echipate cudispozitive e-pretensioner care func]ioneaz ncombina]ie cu sistemul de frnare pentru pre-venirea coliziunilor (CMBS) pentru a maximizacapacitatea de re]inere a centurilor.

De asemenea, dispozitivele e-pretensionerfunc]ioneaz n combina]ie cu func]ia de asis-ten] a pedalei de frn.

n cazul n care autovehiculul se apropie preamult de un autovehicul din fa], dispozitivul e-pretensioner al [oferului strnge u[or centura,pentru a-l alerta pe [ofer cu privire la distan]adintre autovehicule. n cazul n care sedetecteaz posibilitatea unei coliziuni cuautovehiculul din fa], dispozitivele e-preten-sioner de la ambele locuri din fa] retracteazcenturile cu o for] destul de mare pentru a v]ine strns att pe dumneavoastr ct [i pepasagerul de pe locul din fa]. Dup activare,dispozitivele e-pretensioner elibereaz cen-turile retractate.

Pentru a profita la maxim de dispozitivele dee-pretensionare, dumneavoastr [i pasagerulde pe locul din fa] trebuie s fi]i a[eza]i npozi]ie normal pe locurile dumneavoastr [is purta]i centurile n mod corect.

Dispozitivele e-pretensioner nu se activeazdac centurile nu sunt purtate sau dac indi-catorul de oprire a asisten]ei pentru stabilitateaautovehiculului (VSA) este aprins pe tabloul debord.

n cazul n care dispozitivele automate de ten-sionare a centurilor de siguran] sunt activaten urma unei coliziuni, ambele centuri de sigu-ran] de la locurile din fa] [i componenteleaferente trebuie nlocuite. Dac numai dispozi-tivele e-pretensioner sunt activate, nu estenevoie de nlocuirea nici unei componente.

31



nnttrree]]iinneerreeaa cceennttuurriilloorr ddee ssiigguurraann]]

Pentru siguran], trebuie s verifica]i stareacenturilor de siguran] regulat.

Derula]i complet fiecare centur [i verifica]i snu existe tieturi, arsuri sau uzur. Verifica]idac dispozitivul de prindere func]ioneazu[or [i dac centura se ruleaz fr probleme.Dac o centur nu se ruleaz u[or, ncerca]is o cur]a]i. Orice centur care nu se afl nstare bun sau care nu func]ioneaz corect nuofer protec]ia adecvat [i trebuie nlocuit ctmai repede.

AAVVEERRTTIIZZAARREE: utilizatorul nu trebuie s modi-fice sau s adauge nimic ce ar putea mpiedi-ca func]ionarea dispozitivelor de strngere acenturii sau care ar putea mpiedica ajustareastrns a centuri astfel nct orice joc al cen-turii s fie eliminat.

n cazul purtrii unei centuri n timpul unuiaccident, aceasta trebuie nlocuit la reprezen-tan]. Este posibil ca o centur purtat ntr-unaccident s nu ofere acela[i nivel de protec]ien eventualitatea unui alt accident.

La reprezentan] trebuie de asemenea s vise verifice inelele de ancorare pentru a vedeadac nu exist avarii, iar n cazul n careexist, pentru a le nlocui. n cazul activrii dis-pozitivelor automate de tensionare a centuriide siguran] n urma unui accident, acesteatrebuie nlocuite.

AAVVEERRTTIIZZAARREE: este esen]ial s nlocui]i ntreg-ul dispozitiv dup ce a fost purtat n timpulunui impact sever, chiar dac aparent dispozi-tivul nu a fost avariat.

AAVVEERRTTIIZZAARREE: ave]i grij s nu pta]i ]esturacu lacuri, uleiuri [i substan]e chimice [i, inspecial cu acid de baterie. Cur]area se poateefectua folosind spun cu concentra]ie mic [iap. Centura trebuie nlocuit dac ]esturaeste deteriorat, contaminat sau avariat.

32



CCeennttuurriillee ccaarree nnuu ssuunntt vveerriiffiiccaattee ssaauu bbiinneennttrree]]iinnuuttee ppoott ccaauuzzaa rrnniirrii ggrraavvee ssaauuddeecceessuull,, nn ccaazzuull nn ccaarree nnuu ffuunncc]]iioonneeaazzccoorreecctt aattuunnccii ccnndd eessttee nneevvooiiee..

VVeerriiffiiccaa]]ii nn mmoodd rreegguullaatt cceennttuurriillee ddee ssiigguu-rraann]] [[ii rreezzoollvvaa]]ii oorriiccee pprroobblleemm lleeggaatt ddeeaacceesstteeaa cctt mmaaii rreeppeeddee..

PPuunncctteellee ddee aannccoorraarreeLa nlocuirea centurilor de siguran], asigura]i-v c folosi]i punctele de ancorare indicate nfigur

((LLooccuull ddiinn ffaa]]))

((LLooccuull ddiinn ssppaattee))

Locurile din spate sunt prevzute cu trei cen-turi peste poal/umr.

33



Componentele sistemului airbag

Sistemul airbag cuprinde urmtoarele:

Dou airbag-uri frontale SRS (sistem de re]inere suplimentar). Airbag-ul [oferului este amplasat n centrul volanului; airbag-ul pasagerului din fa] este amplasat n bord. Ambele sunt marcate "SRS AIRBAG"

Dou airbag-uri laterale, unul pentru [ofer iar unul pentru pasagerul din fa]. Aceste airbag-uri sunt amplasate n marginile din afar ale sptarelor. Ambele sunt marcate " SIDE AIRBAG".

Dou airbag-uri laterale superioare, unul pentru fiecare parte a autovehiculului. Airbag-urile sunt amplasate n plafon, deasupra geamurilor laterale. Montan]ii din fa] [i din spate de pe ambele pr]i ale autovehiculului sunt marca]i "SIDE CURTAIN AIRBAG" (airbag lateral superior).

Dispozitive automate de tensionare a cen-turilor de siguran] din fa].

La autovehiculele cu CMBS Dispozitive e-pretensioner ale centurilor de

siguran] din fa].

Senzori care pot detecta dac centura [oferului [i cea a pasagerului din fa] sunt prinse sau nu.

Un sistem electronic sofisticat, care moni-torizeaz permanent [i nregistreaz informa]iile despre senzori, unitatea de control, dispozitivele de activare a airbag-urilor, dis-pozitivele de tensionare a centurilor de sig-uran] [i folosirea centurilor de ctre [ofer [i pasagerul din fa], atunci cnd butonul de contact este n pozi]ia ON (II).

Un indicator pe tabloul de bord care v alerteaz n cazul unei eventuale probleme cu airbag-urile, senzorii sau dispozitivele de tensionare a centurilor.

La vehiculele cu CMBSAcest indicator v alerteaz n cazul uneieventuale probleme cu dispozitivele e-preten-sioner ale centurilor de siguran].

Un senzor de rsturnare care poate detec-ta dac vehiculul dumneavoastr este n peri-col de a se rsturna [i care alerteaz unitateade control pentru a declan[a att airbag-urilelaterale superioare ct [i dispozitivele de ten-sionare a centurilor din fa]. Curent de rezerv n caz de urgen], pen-tru situa]iile n care sistemul electric al autove-hiculului este deconectat n urma unui acci-dent.

34

Informa]iii suplimentare despre airbag-uri


MMoodduull ddee ffuunncc]]iioonnaarree aa aaiirrbbaagg-uurriilloorr ffrroonnttaallee

Dac se ntmpl s intra]i ntr-o coliziunefrontal moderat sau sever, senzorii vordetecta decelera]ia rapid a autovehiculului.

Dac rata de decelera]ie este destul de mare,unitatea de control va umfla automat airbag-urile frontale, n momentul [i cu for]a nece-sare.

n timpul unui accident frontal, centura dum-neavoastr de siguran] se strnge pe parteainferioar a corpului [i pe trunchi, iar airbag-ulfrontal ajut la protejarea capului [i pieptului.

Cu toate c, n mod normal, ambele airbag-urise umfl unul dup celalalt la numai ofrac]iune de secund diferen], este posibil canumai unul dintre airbag-uri s se umfle.

Acest lucru se poate ntmpla n cazul n careseveritatea coliziunii este n marja sau la prag-ul de declan[are a airbag-urilor. n astfel decazuri, centura de siguran] va oferi destulprotec]ie, iar protec]ia suplimentar pe care araduce-o un airbag ar fi minim.

Dup umflare, airbag-urile frontale se dezum-fl imediat pentru a nu afecta vizibilitatea[oferului sau capacitatea de a roti volanul saude a se folosi de alte comenzi.

35



Timpul total de umflare [i dezumflare este deo zecime de secund, att de rapid nctmajoritatea ocupan]ilor nu [i dau seama cairbag-urile s-au declan[at dect dup ce levd atrnndu-le n poal.

Dup un accident, este posibil s vede]i cevace pare a fi fum. De fapt, este vorba desprepudra de pe suprafa]a airbag-ului. Cu toate caceast pudr nu este periculoas, per-soanele cu probleme respiratorii pot avea unoarecare disconfort temporar. Dac se ntm-pl acest lucru, ie[i]i din autovehicul imediatce acest lucru nu mai constituie un pericol.

AAiirrbbaagg-uurriillee nn ddoouu eettaappee

Airbag-urile frontale sunt airbag-uri n douetape. Acest lucru nseamn c ave]i douetape de umflare care pot fi declan[atesecven]ial sau simultan, n func]ie de gravi-tatea accidentului.

n cazul aacccciiddeenntteelloorr mmaaii ggrraavvee, ambele etapese vor declan[a simultan pentru a oferi pro-tec]ia cea mai rapid [i maxim.

n cazul aacccciiddeenntteelloorr mmaaii mmiiccii, mai nti se vadeclan[a o etap, iar apoi a doua etap se vadeclan[a cu o frac]iune de secund mai trziu.Acest lucru asigur un timp mai mare deumflare a airbag-ului, cu o for] mai mic.

AAiirrbbaagg-uurriillee ccuu pprraagguurrii dduubblleeAirbag-urile frontale sunt de asemenea airbag-uri cu praguri duble. Airbag-urile cu astfel dedotri sunt prevzute cu dou praguri dedeclan[are, n func]ie de detectarea de ctresenzori a purtrii centurii de siguran] de ctrepasager.

n cazul n care centura de siguran] apasagerului nu este prins, airbag-ul se vadeclan[a la un prag pu]in mai mic, ntructpasagerul are nevoie de protec]ie suplimenta-r.

n cazul n care centura de siguran] apasagerului eessttee pprriinnss, airbag-ul se vadeclan[a la un prag pu]in mai mare, atuncicnd pasagerul are nevoie de protec]ie supli-mentar fa] de protec]ia oferit de centura desiguran].

36



MMoodduull ddee ffuunncc]]iioonnaarree aa aaiirrbbaagg-uurriilloorr llaatteerraallee

n cazul unui impact lateral moderat sau grav,senzorii vor detecta accelera]ia rapid [i voralerta unitatea de control care va umfla instan-taneu airbag-ul lateral al [oferului sau alpasagerului [i va activa dispozitivul de ten-sionare a centurilor de siguran].

n cazul unui impact lateral, numai un singurairbag se va declan[a. Dac impactul se pro-duce pe partea pasagerului, airbag-ul lateral alpasagerului se va declan[a chiar dac nu estenici un pasager.

Pentru a primi cea mai bun protec]ie de laairbag-urile laterale, [oferul [i pasagerul de pelocul din fa] trebuie s poarte centura de sig-uran] [i s aib o pozi]ie dreapt, stnd spriji-ni]i de sptar.

n cazul n care [oferul sau pasagerul de pelocul din fa] se apleac n lateral, iar capuleste pe traiectoria de declan[are a airbag-ului,acesta poate fi grav rnit n cazul umflriiairbag-ului lateral. Umflarea unui airbag lateralpoate lovi un copil cu o for] suficient de marepentru a-i cauza decesul sau rnirea foartegrav..

MMoodduull ddee ffuunncc]]iioonnaarree aa aaiirrbbaagg-uurriilloorr llaatteerraalleessuuppeerriiooaarree

nn ccaazzuull uunnuuii iimmppaacctt llaatteerraalln cazul unui impact lateral moderat sau grav,senzorii vor detecta accelera]ia rapid [i voralerta unitatea de control care va umfla instan-taneu airbag-ul lateral superior [i va activa dis-pozitivul de tensionare a centurii de siguran]de pe partea [oferului sau pasagerului.

37


AARRIIBBAAGG CCOORRTTIINNAA LLAATTEERRAALLAA


Dac impactul se produce pe parteapasagerului, airbag-ul lateral superior alpasagerului se va declan[a chiar dac nu estenici un pasager pe acea parte.

nn ccaazzuull uunneeii rrssttuurrnnrriin cazul n care senzorul de rsturnaredetecteaz un pericol de rsturnare a autove-hiculului, acesta alerteaz unitatea de controlcare declan[eaz imediat ambele airbag-urilaterale superioare [i activeaz ambele dis-pozitive de tensionare a centurilor de siguran]din fa].

Airbag-ul de pe partea pasagerului se vadeclan[a iar dispozitivul de tensionare a cen-turii de siguran] se va activa chiar dac nuexist pasager pe acea parte.

Pentru a primi cea mai bun protec]ie de laairbag-urile laterale superioare, ocupan]ii tre-buie s poarte centura de siguran] [i s aibo pozi]ie dreapt, stnd sprijini]i de sptar.

MMoodduull ddee ffuunncc]]iioonnaarree aa iinnddiiccaattoorruulluuii SSRRSSIndicatorul SRS v indic o eventu-al problem la airbag-uri, senzorisau dispozitivele de tensionare a

centurii de siguran].

La autovehiculele cu CMBSAcest indicator v indic o eventual problemla dispozitivele e-pretensioner ale centurilor desiguran].

Cnd roti]i butonul de contact la pozi]ia ON(II), acest indicator se aprinde scurt iar apoi sestinge. Acest lucru v spune c sistemulfunc]ioneaz corect.

38



n cazul n care indicatorul se aprinde ntr-unalt moment, sau nu se aprinde deloc, duce]iautovehiculul la reprezentan] pentru verifi-carea sistemului. De exemplu:

Dac indicatorul SRS nu se aprinde dup ce roti]i butonul de contact n pozi]ia ON (II).

Dac indicatorul rmne aprins dup pornirea motorului.

Dac indicatorul se aprinde sau clipe[te n timp ce conduce]i

La autovehiculele cu afi[aj multipluVe]i vedea de asemenea simbolul sausimbolul cu mesaj "CHECK SYSTEM" (verifi-ca]i sistemul), pe afi[ajul multiplu.

Dac vede]i oricare dintre aceste indica]ii, esteposibil ca airbag-urile [i dispozitivele de ten-sionare a centurilor de siguran] s nufunc]ioneze corect atunci cnd ave]i nevoie.

IIggnnoorraarreeaa iinnddiiccaattoorruulluuii SSRRSS ppooaattee dduuccee llaarrnniirreeaa ggrraavv ssaauu llaa ddeecceess nn ccaazzuull nnccaarree ssiisstteemmeellee aaiirrbbaagg ssaauu ddiissppoozziittiivveellee ddeetteennssiioonnaarree nnuu ffuunncc]]iioonneeaazz ccoorreecctt..DDaacc iinnddiiccaattoorruull SSRRSS vv iinnddiicc oo eevveennttuu-aall pprroobblleemm,, dduuccee]]ii aauuttoovveehhiiccuulluull llaarreepprreezzeennttaann]] ppeennttrruu vveerriiffiiccaarree cctt mmaaiirreeppeeddee..

39



nnttrree]]iinneerreeaa aaiirrbbaagg-uurriilloorrSistemele airbag [i dispozitivele de tensionarea centurilor de siguran] nu au nevoie dentre]inere, teoretic, [i nu exist piese pe cares le pute]i repara n condi]ii de siguran]. Cutoate acestea, trebuie s duce]i autovehicululn service n cazul n care:

Se declan[eaz un airbag. Orice airbag care s-a declan[at trebuie nlocuit mpreun cu unitatea de control [i celelalte piese aferente. Orice dispozitiv de tensionare a centurii care se activeaz trebuie de asemenea nlocuit.

Nu ncerca]i s scoate]i sau s nlocui]i singur un airbag. Acesta trebuie nlocuit la reprezentan]a dumneavoastr sau la un atelier auto competent.

IInnddiiccaattoorruull SSRRSS vv iinnddiicc oo pprroobblleemm. Duce]i autovehiculul la o reprezentan] autorizat ct mai curnd posibil, dac ignora]i aceast indica]ie, este posibil ca airbag-urile dumneavoastr s nu func]ioneze corect.

Manipularea este permis numai personaluluicu pregtire. Se interzice scoaterea unit]ii deairbag / a dispozitivului de tensionare a cen-turii din interiorul autovehiculului. n caz dedefec]iune, oprire sau dup umflarea airbag-ului sau activarea dispozitivului de tensionarea centurii, trebuie s merge]i la un atelier califi-cat pentru reparare sau scoatere.

PPrreeccaauu]]iiii ssuupplliimmeennttaarree ppeennttrruu ssiigguurraann]] NNuu nncceerrccaa]]ii ss ddeezzaaccttiivvaa]]ii aaiirrbbaagg-uurriillee..

mpreun, airbag-urile [i centurile de siguran] ofer cea mai bun protec]ie.

NNuu uummbbllaa]]ii llaa ccoommppoonneenntteellee ssaauu ccaabblluurriillee aaiirrbbaagg-uurriilloorr ssaauu aallee ddiissppoozziittiivveelloorr ddee tteennssiioonnaarree aa cceennttuurriilloorr ppeennttrruu nniiccii uunn mmoottiivv..Acest lucru ar putea duce la declan[area airbag-urilor sau a dispozitivelor de tensionare a centurilor, ceea ce ar putea produce rniri grave.

40



NNuu ttuurrnnaa]]ii lliicchhiiddee ppee ssppttaarreellee ssccaauunneelloorrddiinn ffaa]].. Dac apa sau un alt lichid se mbibn sptar, acest lucru poate mpiedicafunc]ionarea corect a sistemului airbag.

NNuu aaccooppeerrii]]ii [[ii nnuu nnllooccuuii]]ii hhuusseelleessppttaarreelloorr ddiinn ffaa]] ffrr aa ccoonnssuullttaa mmaaii nnttiirreepprreezzeennttaann]]aa. nlocuirea sau acoperireaincorect a huselor sptarelor de la locurile dinfa] poate mpiedica umflarea airbag-urilor lat-erale n cazul unui impact lateral.

41



Copii depind de adul]i pentru protec]ie. Cutoate acestea, n ciuda inten]iilor lor bune,mul]i dintre adul]i nu [tiu cum s i protejezecorect pe copiii pe care i transport cuautovehiculul.

Dac ave]i copii sau trebuie s transporta]i uncopil n autovehiculul dumneavoastr, citi]i cuaten]ie aceast sec]iune. Ea ncepe cundrumri generale importante, apoi prezintinforma]ii speciale referitoare la sugari, copiimici [i copii mai mari.

TToo]]ii ccooppiiii ttrreebbuuiiee ss ccllttoorreeaasscc nn ddiissppoozziittiivveeddee rree]]iinneerreen fiecare an, numero[i copii sunt rni]i sauuci[i n accidente rutiere deoarece fie nupoart dispozitive de re]inere, fie nu le poartcorect. De fapt, accidentele rutiere reprezintcea mai important cauz a decesului la copiimai mici de 12 ani.

Pentru a reduce numrul de decese sau rnirila copii, sugarii [i copiii trebuie s poarte dis-pozitive de re]inere atunci cnd cltoresc cuun autovehicul.

SSuuggaarriiii [[ii ccooppiiii mmiiccii ttrreebbuuiiee ss ppooaarrttee ddiissppoozzii-ttiivvee ddee rree]]iinneerree aapprroobbaattee,, ccaarree ss ffiiee aattaa[[aatteeccoorreecctt ddee aauuttoovveehhiiccuull

CCooppiiii ccaarree nnuu ppooaarrtt ddiissppoozziittiivvee ddeerree]]iinneerree,, ssaauu ccaarree nnuu llee ppooaarrtt ccoorreecctt,, ppoottffii ggrraavv rrnnii]]ii ssaauu cchhiiaarr uuccii[[ii nnttrr-uunn aaccccii-ddeenntt..OOrriiccee ccooppiill ccaarree eessttee pprreeaa mmiicc ppeennttrruu aappuurrttaa cceennttuurraa ddee ssiigguurraann]] ttrreebbuuiiee ssppooaarrttee uunn ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree ppeennttrruu ccooppiiiiaapprroobbaatt.. UUnn ccooppiill mmaaii mmaarree ttrreebbuuiiee ssppooaarrttee cceennttuurraa ddee ssiigguurraann]] [[ii ss ffiieeaa[[eezzaatt ppee uunn ssccaauunn ddee nnll]]aarree ddaacc eesstteenneecceessaarr..

CCooppiiii mmaaii mmaarrii ttrreebbuuiiee ss ppooaarrttee cceennttuurraa ddeessiigguurraann]] ppeessttee ppooaall//uummrr [[ii ss ffiiee aa[[eezzaa]]ii ppeeuunn ssccaauunn ddee nnll]]aarree ppnn nn mmoommeennttuull nn ccaarreessuunntt ddeessttuull ddee mmaarrii ppeennttrruu ccaa cceennttuurraa ss llii sseeppoottrriivveeaasscc..

42

Protec]ia copiilor - Informatii Generale


n majoritatea ]rilor, sistemele pentru copiitrebuie s ndeplineasc specifica]iile regle-mentrii ECE 44

n multe ]ri, legea cere ca to]i copii sub 12 ani[i care au mai pu]in de 150 de cm (60 in) nnl]ime s fie asigura]i ntr-un sistem pentrucopii aprobat oficial [i potrivit pentru fiecarecopil. n acele ]ri, sistemele de re]inere apro-bate oficial [i potrivite pentru copii trebuie prinurmare folosite pentru transportul copiilor peoricare din locurile pentru pasageri. Verifica]icerin]ele legale din ]ara dumneavoastr.

TToo]]ii ccooppiiii ttrreebbuuiiee ss sstteeaa nn ssppaatteeConform statisticilor referitoare la accidente,copii, indiferent de vrst [i mrime, sunt maiproteja]i dac poart un dispozitiv de re]inerepe unul dintre locurile din spate. Se reco-mand ca to]i copii de 12 ani [i cu vrste maimici de 12 ani s poarte un dispozitiv dere]inere [i s stea pe unul din locurile dinspate.

Copii care cltoresc n spate au mai pu]ineriscuri de a se rni prin lovirea de pr]i dininteriorul autovehiculului n timpul unei coliziu-ni sau al unei frnri bru[te. De asemenea,copii nu vor fi rni]i n cazul declan[rii unuiairbag dac sunt transporta]i n spate.

AAiirrbbaagg-uull ffrroonnttaall aall ppaassaaggeerruulluuii rreepprreezziinntt uunnrriisscc mmaajjoorrAirbag-urile frontale au fost concepute pentruprotec]ia adul]ilor n cazul unei coliziunifrontale moderate sau grave. Pentru a oferiaceast protec]ie, airbag-ul frontal alpasagerului este destul de mare [i se poateumfla cu o for] suficient pentru a cauza rnigrave.

SSuuggaarriiiiNNuu ppuunnee]]ii nniicciiooddaatt uunn ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree ppeenn-ttrruu ccooppiiii nnttoorrss ccuu ffaa]]aa sspprree ssppttaarr ppee ssccaauunnuullddiinn ffaa]] aall aauuttoovveehhiiccuulluulluuii pprreevvzzuutt ccuu aaiirrbbaaggffrroonnttaall. n cazul declan[rii airbag-ului, acestapoate lovi spatele sistemului de re]inere acopilului cu o for] suficient de mare pentru aprovoca decesul sau rnirea grav a sugaru-lui.

43



Cerin]a Reglementrii E.C.E nr. 4;

NNUU ppuunnee]]ii nniicciiooddaatt uunn ssiisstteemm ddee rree]]iinneerreeppeennttrruu ccooppiiii nnttoorrss ccuu ffaa]]aa sspprree ssppttaarr ppeeaacceesstt ssccaauunn pprreevvzzuutt ccuu aaiirrbbaagg..

PPeerriiccooll ddee MMOOAARRTTEE SSAAUU RRNNIIRREEGGRRAAVV..

n cazul umflrii airbag-ului frontal alpasagerului, acesta poate lovi sistemul dere]inere dispus cu fa]a spre sptar cu o for]suficient de mare. Sistemul de re]inere poate fidislocat sau lovit cu o for] suficient de marepentru a provoca rnirea grav a sugarului.

CCooppiiii mmiicciiPPuunneerreeaa uunnuuii ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr ccuuffaa]]aa sspprree bboorrdd,, ppee ssccaauunnuull ddiinn ffaa]] aall aauuttoovvee-hhiiccuulluulluuii ddoottaatt ccuu aaiirrbbaagg ffrroonnttaall ppooaattee ffii ppeerriiccuu-llooaass.. Dac scaunul este reglat prea n fa]sau dac capul copilului este mpins nainte ncazul unei coliziuni, umflarea airbag-uluifrontal poate duce la lovirea copilului cu o for]suficient de mare pentru a provoca decesulsau rnirea grav a acestuia.

CCooppiiii mmaaii mmaarriiCCooppiiii pprreeaa mmaarrii ppeennttrruu aa mmaaii ssttaa nn ssiisstteemmee ddeerree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr rriisscc ddee aasseemmeenneeaa ss ffiieerrnnii]]ii ssaauu uuccii[[ii nn uurrmmaa uummffllrriiii aaiirrbbaagg-uulluuiiffrroonnttaall aall ppaassaaggeerruulluuii.. Atunci cnd este posibil,copii mai mari trebuie s stea pe locurile dinspate, ntr-un scaun de nl]are dac acestlucru este necesar, [i s poarte n mod core-spunztor centura de siguran] (vezi pagina67 pentru informa]ii importante despre prote-jarea copiilor mai mari).

Respecta]i ntotdeauna cerin]ele legale ale]rilor n care conduce]i.

44



Autovehiculul dumneavoastr este dotat cuetichete de avertizare pe parbriz, pe cadrulu[ii din fa] a pasagerului [i pe parasolarulpentru pasagerul din fa], pentru a v amintide pericolele airbag-urilor frontale [i de faptulc to]i copii trebuie s poarte dispozitive adec-vate de re]inere, [i s cltoreasc pe unul dinlocurile din spate.

PPeerriiccooll ddeeoosseebbiitt!!NNUU ppuunnee]]ii nniicciiooddaatt uunn ssiisstteemm ddee rree]]iinneerreeppeennttrruu ccooppiiii nnttoorrss ccuu ffaa]]aa sspprree ssppttaarr ppeeuunn ssccaauunn ccuu aaiirrbbaagg nn ffaa]]!!

NNUU ppuunnee]]ii nniicciiooddaatt uunn ssiisstteemm ddee rree]]iinneerreeppeennttrruu ccooppiiii nnttoorrss ccuu ffaa]]aa sspprree ssppttaarr ppeeaacceesstt ssccaauunn pprreevvzzuutt ccuu aaiirrbbaagg..

PPeerriiccooll ddee MMOOAARRTTEE SSAAUU RRNNIIRREEGGRRAAVV..

45



AAiirrbbaagg-uurriillee llaatteerraallee aauu ffoosstt ccoonncceeppuuttee ppeennttrruuaa-ii pprrootteejjaa ppee aadduull]]ii nn ccaazzuull uunnuuii iimmppaacctt llaatteerraallmmooddeerraatt ssaauu ggrraavv..n cazul n care copilul se afl pe traiectoria dedeclan[are a airbag-ului, umflarea airbag-uluilateral l poate lovi cu o for] suficient de marepentru a provoca rnirea grav sau decesulacestuia.

Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cuetichete de siguran] pe parbriz, pe cadrulfiecrei u[i din fa], pentru a v aminti de peri-colele airbag-urilor laterale [i de faptul c to]icopii trebuie s poarte dispozitive adecvate dere]inere, pe unul din locurile din spate.

SSpprriijjiinniirreeaa ddee uu[[aa ddiinn ffaa]] ppooaattee dduuccee llaarrnniirreeaa ggrraavv nn ccaazzuull uummffllrriiii aaiirrbbaagg-uulluuiillaatteerraall

SSttaa]]ii nnttoottddeeaauunnaa nnttrr-oo ppoozzii]]iiee ddrreeaapptt,, ccuussppaatteellee sspprriijjiinniitt ddee ssppttaarr..

46



AAuuttoovveehhiiccuulluull dduummnneeaavvooaassttrr aarree oo bbaanncchheettnn ssppaattee ppee ccaarree ccooppiiiiii ppoott ffii aassiigguurraa]]ii ccuu ddiiss-ppoozziittiivveellee ddee pprriinnddeerree.. Dac trebuie s trans-porta]i mai mul]i copii iar unul dintre ei trebuies stea pe scaunul din fa]: A[eza]i-l pe copilul cel mai mare pe locul

din fa], ns numai n cazul n care copilul respectiv este destul de mare pentru a purta n mod corect centura peste poal/umr.

mpinge]i scaunul din fa] ct mai n spate posibil.

Spune]i-i copilului s stea drept [i sprijinit de sptar.

Asigura]i-v c centura este corect poz-i]ionat [i prins.

DDaacc uunn ccooppiill nneecceessiitt oo aatteenn]]iiee mmaaii mmaarreeMul]i prin]i spun c prefer s a[eze unsugar sau un copil mic pe scaunul din fa]pentru a-l putea supraveghea sau pentru cacel copil necesit o aten]ie mai mare.

Punerea copilului pe scaunul din fa] l expunepe acesta la pericole n cazul unei coliziunifrontale sau al unui impact lateral, iar aten]iaacordat copilului l distrage pe [ofer de lasarcinile importante ale condusului, un lucruriscant pentru amndoi.

n cazul n care un copil are nevoie de oaten]ie fizic mai mare sau de un contactvizual frecvent, recomandm clduros ca oalt persoan s cltoreasc cu copilul pelocurile din spate. Locurile din spate sunt multmai sigure pentru un copil dect cel din fa].

PPrreeccaauu]]iiii iimmppoorrttaannttee ppeennttrruu ssiigguurraann]]

NNuu ]]iinnee]]ii nniicciiooddaatt uunn ssuuggaarr ssaauu uunn ccooppiill \\nn bbrraa]]ee. Dac nu purta]i centura de sigu-ran] n cazul unui accident, pute]i fi proiectat nainte strivind copilul de bord sau de sptarul din fa]. Dac purta]i centur, copilul poate fi smuls din bra]ele dumnea-voastr [i rnit grav sau ucis.

NNuu ttrreeccee]]ii nniicciiooddaatt cceennttuurraa ddee ssiigguurraann]] ppeessttee dduummnneeaavvooaassttrr [[ii uunn ccooppiill.. n cazul unui accident, centura l poate apsa prea tare pe copil, provocnd rniri grave sau fatale.

NNuu ppeerrmmiittee]]ii nniicciiooddaatt ffoolloossiirreeaa uunneeii ssiinn-gguurree cceennttuurrii ddee ccttrree ddooii ccooppiiii.. n caz con-trar, ace[tia pot fi grav rni]i n cazul unui accident.

47

Protec]ia copiilor - Informa]ii Generale


AAssiigguurraa]]ii-vv cc ttooaattee cceennttuurriillee nneeffoolloossiittee llaa ccaarree uunn ccooppiill ppooaattee aajjuunnggee ssuunntt pprriinnssee,, cc ddiissppoozziittiivvuull ddee rreettrraaccttaarree ccuu bbllooccaarree eessttee aaccttiivvaatt [[ii cc cceennttuurraa eessttee ccoommpplleett rreettrraacc-ttaatt [[ii bbllooccaatt.. n cazul n care copilul nf[oar larg o centur n jurul gtului, el poate fi rnit grav sau fatal. (vezi paginile 59 [i 62 pentru modul de activare [i dezactivare a dispozitivului de retractare cu blocare).

FFoolloossii]]ii ssiisstteemmee ddee bbllooccaarree aa uu[[iilloorr ppeennttrruu ccooppiiii,, ppeennttrruu aa-ii mmppiieeddiiccaa ppee aaccee[[ttiiaa ss ddeesscchhiidd ppoorrttiieerreellee ddiinn ssppaattee.. Acest lucru poate preveni cderea accidental a copi-ilor din autovehicul (vezi pagina 181).

AAVVEERRTTIIZZAARREE: utiliza]i butonul principal pentru geamurile electrice pentru a-i mpiedica pe copii s deschid geamurile. Utilizarea acestei dotri va preveni jocul copiilor cu geamurile, care i-ar putea expune la pericole sau i-ar putea distrage aten]ia [oferului.

AAVVEERRTTIIZZAARREE: Scoate]i ntotdeauna cheia din contact cnd ie[i]i din autovehicul (cu pasageri nuntru).

NNuu llssaa]]ii ccooppiiii ssiinngguurrii nn aauuttoovveehhiiccuull. Lsarea copiilor ntr-un autovehicul fr supravegherea unui adult este ilegal n anumite ]ri [i poate fi foarte periculoas.

De exemplu, sugarii [i copii mici lsa]i n autovehicul ntr-o zi clduroas pot muri n urma expunerii la cldur extrem. Un copil lsat fr supraveghere cu cheia de contact n butonul de contact poate pune autovehiculul n mi[care n mod accidental, rnindu-se sau rnindu-i pe al]ii.

nnccuuiiaa]]ii ttooaattee uu[[iillee [[ii ppoorrttbbaaggaajjuull ddaacc nnuu ffoolloossii]]ii aauuttoovveehhiiccuulluull.. Copii care se joac n autovehicule se pot bloca accidental n interior. nv]a]i-i pe copii s nu se joace n autovehicule sau n jurul acestora.

NNuu ]]iinnee]]ii cchheeiillee // tteelleeccoommeennzziillee aauuttoovveehhiiccuulluulluuii llaa nnddeemmnnaa ccooppiiiilloorr.. Chiar [i copii foarte mici pot nv]a s descuie u[ile autovehiculului, s roteasc butonul de contact [i s deschid portbagajul, ceea ce poate duce accidental la rnire sau deces.

"Nu permite]i niciodat copiilor s stea n genunchi pe scaun sau s se ridice n picioare ct timp autovehiculul este n mers. For]ele violente create n timpul unei frnri bru[te vor cauza mpingerea nainte a copiilor. Ace[tia pot fi astfel rni]i grav sau chiar uci[i."

48

Protec]ia copiilor - Informa]ii Generale


PPrrootteejjaarreeaa ssuuggaarriilloorr

TTiippuull ddee ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorrSugarii trebuie s cltoreasc ntr-un sistemde re]inere cu fa]a spre sptar [i nclinat, pncnd sugarul respectiv atinge limita de greu-tate sau nl]ime prevzut de productorulsistemului respectiv de re]inere, [i pn lavrsta de cel pu]in un an.

Numai acele sistem de re]inere care au fa]aspre sptar asigur un suport adecvat pentrucapul, gtul [i spatele copilului.

Se pot folosi dou tipuri de sisteme: un sistemde re]inere conceput exclusiv pentru sugari,sau un sistem de re]inere convertibil, folosit cufa]a spre sptar [i nclinat.

Pentru ]rile din UE, vezi pagina 52 pentru sis-teme recomandate de re]inere a copiilor.

NNuu aa[[eezzaa]]ii uunn ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree ccuu ffaa]]aa sspprreessppttaarr nnttrr-oo ppoozzii]]iiee nnttooaarrss sspprree nnaaiinnttee..Dac este a[ezat cu fa]a nainte, sugarulpoate fi grav rnit n cazul unei coliziunifrontale.

AA[[eezzaarreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr ccuuffaa]]aa nnsspprree ssppttaarrUn sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nspresptar poate fi a[ezat pe oricare dintre locuriledin spate, ns nu pe locul din fa]. NNuu aa[[eezzaa]]iinniicciiooddaatt uunn ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr ccuuffaa]]aa nnsspprree ssppttaarr ppee llooccuull ddiinn ffaa]]..

n cazul ]rilor din UE, trebuie folosit sistemaprobat de re]inere a copiilor cu fa]a nspresptar, a[ezat pe oricare din locurile din spate.

n cazul umflrii airbag-ului pasagerului dinfa], acesta poate lovi sptarul sistemului dere]inere cu o for] suficient de mare pentru aprovoca decesul sau rnirea grav a sugaru-lui.

49

Protejarea sugarilor [i a copiilor mici


Odat instalat n mod corespunztor, sistemulde re]inere a copiilor cu fa]a nspre sptarpoate mpiedica reglarea ntr-o pozi]ie ct main spate a scaunului [oferului sau al pasageru-lui din fa], a[a cum este recomandat, saupoate mpiedica reglarea sptarelor acestoran pozi]ia dorit.

n oricare dintre aceste dou situa]ii, v reco-mandm clduros s instala]i sistemul dere]inere a copiilor direct n spatele scaunuluidin fa] al pasagerului, s regla]i acest scaunmai n fa] att ct este necesar [i s l lsa]ineocupat. O alternativ ar fi s lua]i un sistemmai mic de re]inere a copiilor cu fa]a nspresptar.

AA[[eezzaarreeaa uunnuuii ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree aaccooppiiiilloorr ccuu ffaa]]aa nnsspprree ssppttaarr ppee llooccuullddiinn ffaa]] ppooaattee pprroovvooccaa ddeecceessuull ssaauurrnniirreeaa ggrraavv aa ssuuggaarruulluuii,, nn ccaazzuull nnccaarree aaiirrbbaagg-uull ffrroonnttaall aall ppaassaaggeerruulluuii sseeuummffll..PPuunnee]]ii nnttoottddeeaauunnaa ssiisstteemmuull ddee rree]]iinneerreeaa ccooppiiiilloorr ccuu ffaa]]aa nnsspprree ssppttaarr ppee uunnuullddiinn llooccuurriillee ddiinn ssppaattee,, nnuu ppee llooccuull ddiinnffaa]]..

CCoonnffoorrmm RReegglleemmeennttrriiii EE..CC..EE.. nnrr.. 9944;;

NNUU ppuunnee]]ii ssccaauunnuull ddee ccooppiiii ccuu ffaa]]aannttooaarrss sspprree ssppttaarr ppee aacceesstt ssccaauunn ccuuaaiirrbbaagg.. PPeerriiccooll ddee MMOOAARRTTEE SSAAUU RRNNIIRREEGGRRAAVV..

n cazul umflrii airbag-ului frontal alpasagerului, acesta poate lovi sistemul dere]inere a copiilor cu fa]a nspre sptar cu ofor] mare. Sistemul de re]inere a copiilor cufa]a nspre sptar poate fi dislocat sau lovit cuo for] suficient de mare pentru a cauzarnirea grav a sugarului.

50



PPrrootteejjaarreeaa ccooppiiiilloorr mmiiccii

TTiippuull ddee ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorrUn copil cu vrsta de cel pu]in un an [i carese ncadreaz n limita de greutate [i nl]imeprevzute de productorul sistemului dere]inere a copiilor, trebuie s cltoreasc ntr-un sistem de re]inere a copiilor cu fa]a nainte[i drept.

Din diferitele sisteme de re]inere existente, lerecomandm pe cele care au un sistem dehamuri cu cinci puncte, dup cum se indic nimagine.

Recomandm de asemenea folosirea ct maindelungat a sistemului de re]inere a copiilor,pn n momentul n care copilul atinge limitade greutate sau nl]ime prevzut pentru sis-temul de re]inere respectiv.

PPuunneerreeaa ssiisstteemmuulluuii ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorrRecomandm clduros punerea sistemului dere]inere cu fa]a nainte pe unul din locurile dinspate, nu pe locul din fa].

AA[[eezzaarreeaa uunnuuii ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr ccuuffaa]]aa nnaaiinnttee ppee llooccuull ddiinn ffaa]] aall uunnuuii aauuttoovvee-hhiiccuull ddoottaatt ccuu aaiirrbbaagg ppeennttrruu ppaassaaggeerr ppooaattee ffiippeerriiccuullooaass.. n cazul n care scaunul este prean fa] sau capul copilului este mpins nainten cazul unei coliziuni, airbag-ul care se umfll poate lovi pe copil cu o for] suficient demare pentru a cauza rnirea grav sau fatal.

In cazul n care trebuie s pune]i un sistem dere]inere a copiilor cu fa]a nainte pe locul dinfa], regla]i scaunul din fa] ct mai n spateposibil [i asigura]i-v c sistemul de re]inereeste bine prins de autovehicul iar copilul esteasigurat corespunztor cu centurile n sistemulde re]inere.

AA[[eezzaarreeaa uunnuuii ssiisstteemm ddee rree]]iinneerree aa ccooppii-iilloorr ccuu ffaa]]aa nnaaiinnttee ppee llooccuull ddiinn ffaa]] ppooaatteedduuccee llaa rrnniirreeaa ggrraavv ssaauu mmooaarrtteeaa ccooppiilluu-lluuii,, nn ccaazzuull nn ccaarree aaiirrbbaagg-uull ffrroonnttaall sseeuummffllIInn ccaazzuull nn ccaarree ssuunnttee]]ii nneevvooiitt ss ppuunnee]]ii uunnssiisstteemm ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr ccuu ffaa]]aannaaiinnttee ppee llooccuull ddiinn ffaa]],, rreeggllaa]]ii ssccaauunnuullddiinn ffaa]] cctt mmaaii nn ssppaattee ppoossiibbiill [[ii pprriinnddee]]iibbiinnee ccooppiilluull.. AAlleeggeerreeaa uunnuuii ssiisstteemm ddeerree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr

51



La cumprarea unui sistem de re]inere a copi-ilor trebuie s alege]i fie un sistem de re]inereconven]ional, fie unul conceput s fie folosit cudispozitivele inferioare de prindere [i ata[e.

Sistemele conven]ionale de re]inere a copiilortrebuie prinse de autovehicul cu o centur desiguran], n timp ce sistemele de re]inerecompatibile cu dispozitivele inferioare deprindere sunt ata[ate cu piese metalice dininteriorul fiecrui loc al banchetei din spate.

ntruct sistemele de re]inere compatibile cudispozitivele inferioare de prindere sunt maiu[or de instalat [i reduc riscul instalriiincorecte, recomandm alegerea acestui tip.

De asemenea, recomandm alegerea unuisistem de re]inere cu ancor rigid, compatibilcu dispozitivele inferioare de prindere, maidegrab dect unul cu ancor flexibil.

n ]rile UE, nu sunt disponibile sisteme dere]inere cu ancor flexibil.

Pe locurile [i n autovehiculele care nu suntdotate cu sistem de dispozitive inferioare deprindere, sistemul de re]inere compatibil cudispozitivele inferioare de prindere poate fiinstalat cu ajutorul unei centuri de siguran].

Indiferent de sistemul de re]inere a copiilor pecare l folosi]i, pentru ca acesta s ofere o pro-tec]ie adecvat, trebuie s ndeplineasc treicerin]e:

11.. SSiisstteemmuull ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr ttrreebbuuiiee ssnnddeepplliinneeaasscc ssttaannddaarrddeellee ddee ssiigguurraann]]. nmajoritatea ]rilor, sistemele de re]inere acopiilor trebuie s ndeplineasc specifica]iilereglementrii ECE 44. Cuta]i marca de apro-bare a sistemului [i declara]ia de conformitatea productorului de pe cutie.

Productorul autovehiculului nu [i asum nicio rspundere pentru daunele care ar putea ficauzate de un defect al sistemului de re]inerea copiilor recomandat.

52

Selectarea sistemului de re]inere a copiilor


2. SSiisstteemmuull ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr ttrreebbuuiiee ss ffiieeddee ttiippuull [[ii mmrriimmeeaa aaddeeccvvaattee ppeennttrruu ccooppiill..Cu fa]a nspre sptar pentru sugari, cu fa]anainte pentru copiii mici.

Asigura]i-v c sistemul de re]inere sepotrive[te copilului dumneavoastr. Verifica]iinstruc]iunile productorului [i etichetele pen-tru limitele de nl]ime [i greutate.

3. SSiisstteemmuull ddee rree]]iinneerree aa ccooppiiiilloorr ttrreebbuuiiee ss sseeppoottrriivveeaasscc llooccuulluuii ((ssaauu llooccuurriilloorr)) ddiinn aauuttoovvee-hhiiccuull ppee ccaarree vvaa ffii ffoolloossiitt..

nainte de a cumpra un sistem de re]inereconven]ional, sau de a folosi unul cumprat nprealabil, v recomandm s testa]i sistemulde re]inere pe locul sau locurile din autove-hicul pe care urmeaz s fie folosit.

53

Selectarea sistemului de re]inere a copiilor


Dup alegerea unui sistem de re]inere core-spunztor, [i a locului adecvat pentru insta-larea acestuia, exist trei pa[i principali pentruinstalarea sistemului:

1. PPrriinnddee]]ii nn mmoodd ccoorreessppuunnzzttoorr ssiisstteemmuull ddeerree]]iinneerree ddee aauuttoovveehhiiccuull.. Toate sistemele dere]inere trebuie asigurate cu partea pentrupoal a centurii de siguran], sau cu dispozi-tivul inferior de prindere. Un copil care cl-tore[te ntr-un sistem de re]inere care nu estebine prins de autovehicul, poate fi pus n peri-col n cazul unui accident.

Cu excep]ia modelelor europeneDac folosi]i o centur de siguran] pestepoal/umr fr retractor cu blocare, nu uita]is instala]i o clam de blocare pe centur(vezi pagina 63).

2. AAssiigguurraa]]ii-vv cc ssiisstteemmuull ddee rree]]iinneerree eesstteebbiinnee pprriinnss.. Dup instalarea sistemului dere]inere, trage]i [i mpinge]i n fa] [i nainteprecum [i lateral, pentru a verifica dac estebine prins.

Un sistem de re]inere prins cu centura de sig-uran] trebuie in

manual de utilizare honda cr v old

Documents