MANUAL DEL USUARIO

MANUAL DE SERVICIO PARA EL USO Y MANTENIMIENTO Y LISTADO DE REPUESTOS --------------------------------------------------------------------------------------------- Por su propia seguridad y para seguridad de los demás, siga estas recomendaciones a fin de utilizar su MINIMOTO en forma correcta y segura. Lea las instrucciones CUIDADOSAMENTE, no hacerlo puede poner a Ud y a terceros en PELIGRO de muerte o daños extremos. Si Ud no comprende las instrucciones o los datos no debe tratar de operar esta minimoto bajo ninguna circunstancia. ¡En tal caso sólo puede utilizarse para exhibición! ------------------------ INDICE ------------------------------------------------------------------------------------------------------ Introducción (pág 2) ------------------------------------------------------------------------------------- Datos técnicos (pág 2) --------------------------------------------------------------------------------- Desembalaje y ajustes previos a la conducción (pág 3) ------------------------------------- Seguridad (pág 3) --------------------------------------------------------------------------------------- Antes del arranque (pág 3)---------------------------------------------------------------------------- Arranque del motor - Fig 2 (pág 4)------------------------------------------------------------------ Carburador - Fig 3 (pág 4) ---------------------------------------------------------------------------- Conducción (pág 4) ------------------------------------------------------------------------------------- Mantenimiento periódico (pág 5)-------------------------------------------------------------------- Ajuste y mantenimiento de la cadena (pág 6) --------------------------------------------------- Reparación o reemplazo del embrague centrífugo (pág 7)---------------------------------- Ajuste de los frenos - Fig 4 (pág 6) ----------------------------------------------------------------- Reemplazo de las pastillas de freno delanteras - Fig 7 (pág 6) --------------------------- Reemplazo de las pastillas de freno traseras - Fig 7 (pág 9)------------------------------- Extracción y reemplazo de la rueda delantera - Fig 5 (pág 9)------------------------------ Extracción y reemplazo de la rueda trasera - Fig 5 (pág 9) --------------------------------- Reemplazo de la rueda dentada - Fig 9 (pág 10) ---------------------------------------------- Motor (págs 7, 8) ----------------------------------------------------------------------------------------- Fig 5 (págs 11, 12) -------------------------------------------------------------------------------------- Listado de repuestos (pág 13)----------------------------------------------------------------------- Reemplazo de cubierta - Fig 5 (pág 14) ---------------------------------------------------------- Desmontaje y montaje del filtro de aire - Fig 3 (pág 14) ------------------------------------- Qué hacer antes de un período de inactividad (pág 14) -------------------------------------

INTRODUCCIÓN----------------------------------------------------------------------------------------- La minimoto está diseñada y construida para utilizarse en una pista pavimentada de circuito cerrado. La pista debe estar limpia y sin obstáculos de ningún tipo. La minimoto puede ser conducida por adultos y personas jóvenes, siempre que sean idóneos. Los niños sólo pueden conducir la minimoto bajo la supervisión de un adulto responsable. La minimoto está construida especialmente para utilizarse en carreras de competición en pistas de carrera especiales.------------------------------------------------------------------------------------------------- La minimoto utiliza un motor de combustión interna naftero, de dos tiempos y de un solo cilindro, que cuenta con un filtro de aire y un silenciador en el escape. La potencia se transmite a la rueda trasera por medio de una cadena de transmisión. La relación de fuerza total transmitida a la rueda trasera puede cambiarse reemplazando la corona dentadas. La rueda delantera y trasera están equipadas con frenos a disco. El freno trasero se controla con la palanca del manubrio izquierdo y el freno delantero se controla con la palanca del manubrio derecho.--------------------------------------------------------------------------------------- DATOS TÉCNICOS PRINCIPALES --------------------------------------------------------------- MOTOR: (de dos tiempos) ----------------------------------------------------------------------------

Cantidad de cilindros: 1 ------------------------------------------------------------------------- Tamaño, capacidad: 49 cc --------------------------------------------------------------------- Sistema de refrigeración del motor: enfriamiento por aire---------------------------- Potencia de salida: 2,5 kw a 8700 rpm----------------------------------------------------- Carburador: Dell'Orto----------------------------------------------------------------------------- Admisión de combustible: Válvula Reed directa a la caja del cigüeñal----------- Encendido: Electrónico -------------------------------------------------------------------------- Bujía: NGK B9 ES --------------------------------------------------------------------------------- Arranque: Manual, tracción a mano ---------------------------------------------------------- Embrague: De fricción, centrífugo ------------------------------------------------------------

CHASSIS: Soldado: tubos de acero de alta resistencia.------------------------------- FRENOS: Rueda delantera: Frenos a disco-----------------------------------------------

Rueda trasera: Frenos a disco-------------------------------------------------- RUEDAS: Delantera: De aleación liviana 6,5" - 63-------------------------------------- Trasera: De aleación liviana 6,5" - 63----------------------------------------- CUBIERTAS: Delantera: Tamaño 90/65 - 6,5" ------------------------------------------------ Trasera: 90/65 - 6,5"--------------------------------------------------------------- COMBUSTIBLE: Nafta de 92 octanos + aceite sintético ------------------------------------ Relación de mezcla (después del período de asentamiento): 25:1 Capacidad del tanque: 1 litro ---------------------------------------------------- VELOCIDAD: Con la relación instalada: 55 km/h --------------------------------------------- PESO SIN CARGA: 19 kg (41,5 lb) ---------------------------------------------------------------- CAPACIDAD DE CARGA: 110 kg (240 lbs) ---------------------------------------------------- DIMENSIONES BÁSICAS ---------------------------------------------------------------------------- Longitud: 950 mm --------------------------------------------------------------------------------- Ancho: 500 mm------------------------------------------------------------------------------------- Altura: 565 mm -------------------------------------------------------------------------------------

DESEMBALAJE Y AJUSTES PREVIOS A LA CONDUCCIÓN -------------------------- La minimoto se entrega en una caja de cartón, embalada con los manubrios y palancas de freno doblados. Después de abrirse el embalaje, ajuste los manubrios en la posición preferida para la conducción. La palanca de freno, en su posición de máxima tensión, no debe tocar el manubrio. Después de dicha regulación, ajuste las tuercas de manubrio 1, los bulones de palanca de freno 2 y los bulones del conjunto del acelerador. Ver Figura 1. El nivel de los apoyapiés puede regularse aflojando los bulones M5 (914.003.03) situados en la manija del apoyapié (139.001.01) El apoyapié puede moverse hasta la posición delantera o trasera. Se recomienda probar y verificar la posición de los manubrios y apoyapiés en forma individual. Al ajustar los bulones y tuercas no fuerce demasiado para no dañar la rosca o deformar los tubos o demás partes. Verifique que los cables Bowden que conducen al acelerador y a ambas ruedas funcionen de modo suave y perfecto. Llene el tanque de combustible con combustible (mezcla de nafta y aceite). Si no utiliza la mezcla de aceite adecuada se causarán daños al motor de los que Ud será responsable.-------------- La minimoto no es apta para utilizar en la vía pública. No cumple con normas de seguridad válidas. El uso inseguro y negligente de la minimoto puede causar graves lesiones. El conductor puede minimizar los riesgos potenciales usando equipos de seguridad. El conductor debe llevar casco de seguridad, protector visual, guantes, protectores de codos, protectores de rodillas y calzado firme. La minimoto no debe utilizarse sobre superficies mojadas, heladas o aceitosas. Evítense las superficies desparejas y los obstáculos. Debe conducirse con ambas manos sobre los manubrios. --------------------------------------------------------------- ANTES DE COMENZAR------------------------------------------------------------------------------ Se recomienda enfáticamente seguir todas las instrucciones sobre el período de asentamiento, para promover la confiabilidad y alargar la vida útil. El período de asentamiento de la minimoto finaliza una vez consumidos los primeros cinco tanques llenos. Es importante utilizar nafta de 91 ó 92 octanos con aceite sintético en la relación de 25:1 y, después del período de asentamiento, esta relacion podra variarse hasta 50:1. Mezclar por completo la nafta y el aceite antes de ponerlos en el tanque de combustible. Durante el período de asentamiento no utilizar el motor a las rpm máximas y no permitir el sobrecalentamiento del motor.----------------------------------------------------------------------- Verifique que la presión de los neumáticos - 200 kPA (2 bar) ó (28 a 30 psi) sea acorde con el peso del conductor. Dicha presión nunca deberá superar los 2,5 bar (38 psi) en la rueda delantera o trasera.------------------------------------------------

ARRANQUE DEL MOTOR---------------------------------------------------------------------------- Deberá efectuarse únicamente en la posición que indica la Fig 2. Después de abrir el orificio de carga del tanque, llene el tanque con combustible y ciérrelo atornillando la tapa. Abra el surtidor de suministro de combustible haciendo girar la pequeña palanca hasta la posición “ON”, como indica la Fig 3. Ponga la palanca del cebador en la posición “C” (Fig 3). Sin girar el manubrio de aceleración, tire suavemente dos veces del cable de arranque y luego tire rápidamente para arrancar el motor. No se permite tirar del cable de arranque hasta desenroscarlo por completo. Después de hacer funcionar brevemente el motor, ponga la palanca del cebador nuevamente en la posición “A” y deje que funcionando el motor alrededor de 1 minuto. De ser necesario, deje la minimoto regulando en la calle sin carga a dicho régimen, para que no se produzca acoplamiento sobre la rueda trasera. Para la regulación utilice el tornillo de regulación No 4 situado sobre el carburador. Fig 3. ---------------------------- CONDUCCIÓN ------------------------------------------------------------------------------------------- Después de montar la minimoto y girar suavemente la manija de aceleración, Ud comienza a conducir. Antes de frenar, gire hacia atrás la manija de aceleración y comprima suavemente la palanca del freno delantero y luego la palanca del freno trasero. Cuide que no patinen las ruedas. ------------------------------- El motor de la minimoto se apaga pulsando el botón rojo del interruptor de detención situado sobre el manubrio. Después de la primera media hora de conducción debe verificarse el ajuste de los tornillos y tuercas, especialmente del motor. Revise también el ajuste de los frenos. ---------------------------------------------

MANTENIMIENTO PERIÓDICO--------------------------------------------------------------------- El mantenimiento periódico es la mejor forma de ayudar para el buen funcionamiento de la máquina, prolongar su vida útil y obtener seguridad y bajo costo de operación. Además, Ud se librará de muchos problemas autogenerados, originados en la insuficiencia o ausencia de mantenimiento.--------

A. Antes de cada conducción: ------------------------------------------------------------------------------------------------ 1. Verifique los cables y la eficacia de los frenos ------------------------------------------------------------- 2. Verifique la lubricación y el ajuste de la cadena de transmisión. La--------------------------------------

cadena debe tener un juego de 5 mm (0,200”). Después de cada conducción limpie con cuidado la minimoto y manténgala limpia. No utilice detergentes de limpieza agresivos.----------------------------

3. Después de 1 hora de uso, lave el filtro de aire con un solvente que se seque al aire, y lubríquelo con aceite especial para filtros de aire.-----------------------------------------------------------------------

4. Después de 1 hora de uso, verifique el estado de las cintas de embrague. Revise el ajuste del embrague.---------------------------------------------------------------------------------------------------------

B. Después de cada 5 horas de conducción:-------------------------------------------------------------------------------

5. Verifique el ajuste de todos los bulones y tuercas. Ajuste con cuidado para evitar que se produzcan daños a otras partes. -------------------------------------------------------------------------------------------

6. Lave el filtro de aire con nafta lubríquelo con aceite especial para filtros de aire, para captar mejor el polvo. -----------------------------------------------------------------------------------------------------------

7. Limpie con cuidado la cámara del flotador del carburador. ------------------------------------------------ 8. Verifique las pastillas de freno, el espesor del revestimiento de los frenos no puede ser menor que

1 mm (0,039"). Revise el ajuste básico de los frenos.------------------------------------------------------ 9. Verifique el estado de las cintas de embrague - el espesor no puede ser menor que 1 mm (0,039").

Revise el ajuste del embrague.--------------------------------------------------------------------------------- C. Después de cada 10 horas de conducción: -----------------------------------------------------------------------------

10. Verifique el estado de las cintas de embrague - el espesor no puede ser menor que 1 mm (0,039").

AJUSTE Y MANTENIMIENTO DE LA CADENA ----------------------------------------------- Para regular la tensión de la cadena, afloje la tuerca (920.011.01) del eje a través de la rueda trasera y la tuerca (914.021.01) de la placa de anclaje del calibrador trasero. La cadena debe tener una tensión (juego libre) de 5 mm (0,200"), para lo cual debe ajustarse la placa del eje (920.009.01) moviéndola por igual a ambos lados de la rueda trasera. Cuando el ajuste sea el correcto, aprete las tuercas del eje y la tuerca que sostiene el calibrador. Aprete las tuercas de la placa de ajuste un poquito más a ambos lados, sólo para que queden firmes. Es importante lubricar la cadena en forma periódica, para evitar el desgaste excesivo y prolongar la vida útil. Es importante la lubricación después de cada vez que se conduce sobre una superficie mojada. Se recomienda lubricar la minimoto con un rociador especial para cadenas. Cuando deba reemplazarse la cadena, verifique las dos ruedas dentadas para ver si deben cambiarse junto con la cadena.---------------------------------------------------- PARTES DEL EMBRAGUE CENTRÍFUGO, REEMPLAZO ------------------------------- Retire el escudo de la cadena aflojando dos bulones M6 (916.020.01), como se indica en la Fig 5. Afloje la cadena y retírela de la rueda dentada. Luego, afloje tres bulones que sostienen el alojamiento de aluminio del embrague. Retírelo junto con el canasto de acero del embrague, para desmantelarlo. Afloje el bulón del portaembrague y desacople el embrague del motor. Afloje y retire los bulones ajustables y los resortes. Luego, desmonte las chavetas de seguridad de los pernos. Una vez finalizados dichos pasos, ponga en su reemplazo nuevos patines de embrague y resortes (si se requieren). Durante el proceso del nuevo montaje siga los siguientes pasos: 1. ponga la placa con los resortes sobre los patines, 2. ponga la placa contra el portaembrague y móntela sobre el perno fijo. Coloque los anillos de seguridad e instale los bulones ajustables.---------

REEMPLAZO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS: Fig 7 --------------- Al comenzar, afloje la tuerca 920.006.01 de ajuste fino de los frenos. Ajuste el tornillo hasta el final. Afloje el tornillo de ajuste hasta el final y trábelo ajustando la tuerca de ajuste fino 920.001.01. Desmonte la rueda delantera. Afloje las tuercas 920.008.01 del freno delantero y retire los tornillos 911.001.01. Afloje dos tornillos 914.009.01 del costado de la palanca de control situada sobre el cuerpo del freno y separe ambos cuerpos 512.011.00 entre sí. Retire las pastillas de freno desgastadas de ambas partes. Deslice la placa de freno con su perno dentro de la parte que contiene el mecanismo de operación. Fuerce con cuidado la placa de freno hacia el interior de la parte opuesta. Antes de montar nuevamente limpie todo el conjunto de freno. El montaje se realiza invirtiendo esta secuencia.---------------------------------------------------------------------------- REEMPLAZO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERAS: Fig 7 ------------------- Antes de reemplazar el revestimiento del freno trasero debe aflojarse la tuerca 920.006.01 de ajuste fino del freno trasero. Ajuste el tornillo de ajuste fino hasta el final. Afloje la tuerca 920.001.01 de ajuste básico. Afloje el tornillo de ajuste 112.030.00 hasta el final y trábelo ajustando la tuerca de ajuste fino 920.001.01. No suelte el sujetacables 512.016.00 y desmonte la rueda trasera. Desplace todo el conjunto de freno hacia afuera de los pernos guía. Afloje ambos tornillos 912.003.01 del costado de la palanca de control. Separe ambos cuerpos 112.003.00 entre sí y desplace las placas de freno desgastadas hasta retirarlas de los pernos guía. Limpie con cuidado el freno y ponga las nuevas placas de freno sobre los pernos guía de modo que sus respectivos revestimientos queden enfrentados entre sí. El montaje se realiza invirtiendo la secuencia. Después de montar la rueda trasera debe realizar el ajuste de la cadena y el ajuste básico del freno. ----------------------------------------------------------------

EXTRACCIÓN Y REEMPLAZO DE LA RUEDA DELANTERA - Fig 5 ----------------- Antes de desmontar la rueda delantera es necesario retirar las pastillas de freno del freno delantero, para que pueda retirarse el calibrador de freno de la rueda y extraer la rueda y el neumático. Retire la tuerca del eje frontal M10 (920.011.01) y extraiga el eje de la horquilla y la rueda. Retire la rueda tirando suavemente hacia abajo desde las horquillas. ¡Cuidado, mientras retira la rueda se caerá la arandela espaciadora del lado izquierdo! Durante el proceso de montaje ponga la arandela espaciadora entre el rotor del freno y la placa de montaje del calibrador del freno y el espaciador de distancia del lado derecho situado entre la rueda y la horquilla derecha (315.011.00). Reponga las pastillas de freno con el resorte y aprete la tuerca del eje. Realice el ajuste básico del freno. Verifique nuevamente todo su trabajo. ¡Esto es importante!-------- EXTRACCIÓN Y REEMPLAZO DE LA RUEDA TRASERA - Fig 5 --------------------- Retire la tuerca del eje de la rueda trasera. Afloje la tuerca que está sobre la placa de anclaje del calibrador trasero. Retire las dos tuercas de la placa de ajuste de la rueda (M6). Desplace la rueda hacia adelante y retire la cadena. Mantenga (sostenga) con seguridad la rueda para que no se caiga hacia afuera mientras tira el eje hacia afuera. Cuidado, advierta la ubicación de los dos tubos espaciadores y de la única arandela espaciadora (situada entre la placa de montaje del calibrador y el rotor) mientras retira la rueda. Al colocar nuevamente la rueda, asegúrese de deslizar el rotor del freno dentro del calibrador situado entre las pastillas. Mantenga la rueda en posición y coloque los espaciadores de la rueda en el orden adecuado. Inserte la arandela espaciadora entre la placa del calibrador y el rotor del freno y, a ambos lados, coloque los espaciadores del eje en el momento adecuado durante el montaje. Ajuste la tensión de la cadena y aprete la tuerca del eje. Aprete la tuerca de la placa que sostiene el calibrador y ajuste y aprete las tuercas M6 de la placa de ajuste de la cadena. En este momento verifique el funcionamiento del freno. Verifique nuevamente todo su trabajo. ¡Esto es importante! ------------------------------- CAMBIO DE PIÑÓN: Fig 6----------------------------------------------------------------------------

Primero desmonte el revestimiento delantero y el escudo de la cadena. Afloje la tuerca del eje de la rueda trasera y la tuerca del ajustador de la cadena, retire la cadena. Inserte con cuidado un destornillador grande o una varilla de acero en el orificio del tambor del embrague (ver Fig 6) para evitar que gire el tambor del embrague al liberar el piñón. Utilizando una llave tubo de 14 mm, libere el nuevo piñón girando en sentido inverso.

C40.00.000 MINIMOTO E 40.008.00 Resorte del arranque E 40.009.00 Rueda de trinquete E 40.00.000 MOTOR E 40.011.00 Arandela de 4,5 x 16 x 1,5 Motor completo E 40.015.00 Arandela de 8,1 x 16 x 1 E 40.001.00 Motor propiamente dicho E 40.017.00 Arandela de 8,1 x 16 x 1,5 E 40.002.00 Carburador SHA 1412L E 40.020.00 Piñón E 40.004.00 Pistón completo - A E 40.108.00 Rodamiento de biela E 40.004.01 Pistón completo - B CHASSIS E 40.004.02 Pistón completo - C C 40.00.000 Chassis barnizado E 40.004.03 Pistón completo - D FRENOS E 40.005.00 Aro de pistón C 40.10.907 Freno completo E 40.006.00 Pistón A 107.003.00 Caja de frenos - 1 par E 40.006.01 Pistón B 107.004.00 Elevador derecho E 40.006.02 Pistón C 107.005.00 Pastilla trasera - 2 PCS E 40.006.03 Pistón D C 40.10.004 Elevador de reacción del freno E 40.008.00 Perno de pistón 107.009.00 Resorte izquierdo E 40.011.00 Cigüeñal balanceado 107.015.00 Retén de freno, completo E 40.015.00 Disco de embrague C 40.10.15 Retén de freno E 40.017.00 Palanca de embrague -2 PCS 107.017.00 Pernos delanteros E 40.019.00 Tornillo de embrague completo 107.017.01 Pernos delanteros E 40.020.00 Tornillo de embrague 107.018.00 Cable Bowden - freno trasero E 40.021.00 Resorte de embrague Serie 1.25 -

2 PCS 107.022.00 Cable Bowden - freno delantero

E 40.022.00 Resorte de embrague - de carrera 1.4 - 2 PCS

C 40.03.003 Disco del freno delantero 3,0 x 119

E 40.024.00 Tambor del embrague C 40.10.002 Disco del freno trasero 3,0 x 119 E 40.028.00 Caja del embrague 107.112.030.00 Tornillo de regulación E 40.031.00 Caja del embrague completa C 40.02.907 Freno completo E 40.032.00 Embrague completo C 40.01.911.512.004 Palanca de la barra de manubrios,

derecha E 40.053.00 Tapa del motor C 40.01.911.512.005 Palanca de la barra de manubrios,

izquierda E 40.055.00 Juego de juntas del motor 027.008.00 Elevador izquierdo E 40.056.00 Brida 027.011.00 Caja de frenos, 1 par E 40.057.00 Junta del diafragma - 2 PCS 027.012.00 Pastillas de frenos de disco - 2 pcs E 40.059.00 Diafragma 027.013.00 Palanca elevadora E 40.060.00 Arandela del diafragma 027.014.00 Resorte derecho E 40.063.00 Junta del block del motor 027.016.00 Pinza térmica Bowden E 40.065.00 Block del motor 027.017.00 Retén del freno delantero E 40.067.00 Diafragma completo 027.019.00 Arandela E 40.068.00 Junta 027.024.00 Tornillo de regulación E 40.069.00 Cilindro - A 027.025.00 Retén Bowden E 40.069.01 Cilindro - B RUEDAS E 40.069.02 Cilindro - C C 40.10.604 Espaciador L= 14,5 E 40.069.03 Cilindro - D C 40.10.906 Tensor de cadena completo E 40.070.00 Cilindro y pistón completo C 40.03.901 Cubierta 90/65 6,5" B lisa E 40.072.00 Junta del escape C 40.10.901 Cubierta 110/65 6,5" B lisa E 40.073.00 Conexión de plástico del surtidor

de combustible C 40.10.608 Eje de rueda M10 x 165

E 40.074.00 Surtidor de combustible C 40.10.902 Válvula 90º - sin tubo E 40.075.00 Escape completo C 40.03.604 Eje de rueda M10 x 165 E 40.076.00 Silenciador de escape completo C 40.03.001 Conjunto cubeta para rueda 6,5" - 63

- 90 E 400.077.00 Masa del silenciador C 40.03.001 Conjunto cubeta para rueda 6,5" - 63

- 130 E 40.078.00 Aro C 40.03.900 Rueda completa sin cubierta 6,5" - 63

- 90 E 40.080.52 Alimentador 52 C 40.10.900 Rueda completa sin cubierta 6,5" - 63

- 130 E 40.097.00 Junta de la cámara del flotador C 40.03.603 Espaciador de eje L= 7 E 40.098.00 Junta del carburador 1 C 40.02.602 Espaciador de eje L= 84,5 E 40.099.00 Tornillo de regulación C 40.03.602 Espaciador de eje L= 76,5 E 40.100.00 Válvula del acelerador C 40.10.602 Espaciador de eje L= 117,5 E 40.101.00 Filtro del carburador CUERPO E 40.102.00 Punzuar C 40.00.007 Escudo de cadena E 40.103.00 Flotador C 40.00.001 Guardabarro delantero sin barnizar E 40.104.00 Junta del carburador 2 C 40.00.801 Guardabarro delantero barnizado E 40.105.00 Junta de la válvula del acelerador Kit de cuerpo de vidrio - completo, sin

barnizar E 40.185.00 Juego del alimentador Kit de cuerpo de vidrio - completo,

barnizado E 40.002.00 Arranque completo C 40.00.003 Exhibidor, no barnizado

E 40.003.00 Soga de arranque C 40.00.002 Asiento, conjunto de la cola, no barnizado

E 40.004.00 Retén C 40.00.803 Exhibidor, barnizado E 40.005.00 Retén C 40.00.802 Asiento, conjunto de la cola,

barnizado E 40.006.00 Guía Buch C 40.00.805 Parabrisas, remaches E 40.007.00 Caja del arranque C 40.13.602 Arandela de goma de 5,5 x 23,5 x 5 DIRECCIÓN C 40.01.004 Guardapolvos Bowden C 40.01.002 Tornillo M5 x 16 C 40.02.003 Tapa C 40.00.015 Tornillo M5 x 20 C 40.02.001 Tuerca E 40.005.01 Tornillo M5 x 30 C 40.01.901 Agarraderas (par) C 40.00.611 Tornillo M6 x 16 C 40.01.906 Conjunto de la manguera de nafta C 40.13.603 Tornillo M6 x 20 C 40.01.903 Agarradera doblez del acelerador E 40.009.01 Tornillo M6 x 22 C 40.01.907 Barra de manubrios completa E 40.010.01 Tornillo M6x 25 C 40.02.802 Horquilla con portafreno E 40.011.01 Tornillo M6 x 30 C 40.02.801 Horquilla derecha E 40.001.01 Tornillo M4 x 8 C 40.02.001 Portahorquilla superior - Completo

(W 130) E 40.004.01 Tornillo M4 x 10

C 40.02.002 Portahorquilla superior - Completo (W 130)

E 40.005.01 Tornillo M6 x 16

TRANSMISIÓN C 40.00.604 Tornillo M6 x 40 C 40.10.003 Dientes de rueda dentada 168 E 40.916.065.02 Tornillo M5 x 25 C 40.00.806 Eslabones de cadena 140 COMPONENTES ELÉCTRICOS 107.001.01 Tuerca M5 E 40.003.00 Bujía C 40.13.601 Tuerca M6 E 40.002.00 Rotor completo 107.008.01 Tuerca M5 sele - autoblocante E 40.001.00 Encendido completo C 40.01.601 Tuerca M6 sele - autoblocante E 40.005.00 Cubierta de bujía C 40.03.105 Tuerca M8 sele - autoblocante C 40.01.905 Interruptor de stop C 40.03.105 Tuerca M10 sele -autoblocante OTRAS PARTES E 40.012.01 Tuerca M8 izquierda C 40.00.608 Espaciador L= 25 B C 40.00.007 Rodillo de cadena 40.003.01 Arandela 10.5 C 40.00.003 Tanque de nafta con tapa 40.010.00 Arandela 8.4 Tanque de nafta sin tapa 40.011.00 Arandela 8.1 C 40.06.901 Tapa de tanque de nafta C 40.00.004 Almohadilla marco de goma 107.001.00 Remache 4 x 8 C 40.00.804 Pie 107.006.00 Rodillo 6 x 6 C 40.00.607 Arandela de 6,4 x 18 x 1 C 40.05.601 Asiento de goma 40.003.00 Llave Woodruff 3e7 x 3,7 C 40.16.002 Manguera de combustible 40.005.00 Llave Woodruff 2e7 x 3,7 C 40.06.003 Sujetador de manguera 11/7 40.007.00 Cerradura 15 C 40.13.602 Arandela 40.008.00 Cerradura 35 C 40.00.901 Apoyapié ajustable - derecho 40.010.00 Chaveta de perno de pistón C 40.00.902 Apoyapié ajustable - izquierdo C 40.00.006 Accesorio plásticos para los pies -

Par 960.003.00 Rodamiento 6000 2R

ELEMENTOS DE UNIÓN 960.004.00 Rodamiento 6200 2R 40.006.00 Rodamiento 6202 C3 C 40.02.601 Tornillo M10 x 140 40.007.00 Rodamiento 6202 2ZR C 40.107 Tornillo M5 x 25 C 40.03.601 Tornillo M5 x 16 40.001.00 Empaquetadura 12 x 22 x 7 C 40.01.606 Tornillo M5 x 39 40.002.00 Empaquetadura 15 x 26 x 7

REEMPLAZO DE CUBIERTA - Fig 5 ------------------------------------------------------------- Retire la rueda de la minimoto. Para la rueda delantera, retire los bulones del disco de freno y para la rueda trasera, el disco de freno y la rueda dentada. Desinfle el neumático retirando la espiga de la válvula. Coloque la rueda sobre una superficie dura y comprima el talón de la cubierta para retirarlo de la llanta hasta el relieve medio situado en el centro de la llanta. En este momento la cubierta está lista para retirar de la llanta, lo que se hará en la forma convencional. Después de colocar la nueva cubierta y la cámara (si fuera necesaria) en la llanta, Ud puede inflar de 28 a 30 psi. Verifique con cuidado que el talón de la cubierta esté bien asentado sobre el borde de la llanta. Ahora puede colocar nuevamente la rueda en la minimoto siguiendo los pasos que siguió para retirarla, en el orden invertido. Siempre sea precavido y revise nuevamente su trabajo.--------------------------------------------------------------------------------- DESMONTAJE Y MONTAJE DEL FILTRO DE AIRE - Fig 3------------------------------- Para desmontar el filtro de aire destornille 2 para soltar el portafiltro y bajar la cámara de vacío 1. De esta forma podrá acceder al filtro, que puede retirar con un destornillador. Después de limpiar y lubricar el filtro con aceite de motor, proceda a montarlo en el orden invertido. -------------------------------------------------------- QUÉ HACER ANTES DE UN PERÍODO DE INACTIVIDAD------------------------------- Si la minimoto no será utilizada por un lapso más o menos prolongado, cuide de tomar las siguientes medidas:-------------------------------------------------------------------

• Vacíe el tanque de combustible------------------------------------------------------------ • Almacene la minimoto sobre una superficie seca y pareja ------------------------ • Proteja la minimoto del polvo --------------------------------------------------------------- • Retire y limpie la bujía y ponga algunas gotas de combustible con aceite

en el cilindro-------------------------------------------------------------------------------------- • Tire 2 ó 3 veces la soga de arranque para distribuir las gotas de aceite y

coloque la bujía.---------------------------------------------------------------------------------

RESOLUCION DE PROBLEMAS------------------------------------------------------------------ En este apartado buscaremos resolver los posibles problemas de funcionamiento que pueda encontrar el usuario en la minimoto: --------------------------

• La minimoto pierde combustible. Seguramente el flotador por alguna razon se ha atorado dentro de la cuba del carburador, golpee suavemente la cuba inferior del carburador o haga rebotar la minimoto para que el flotador se ubique correctamente. ----------------------------------------

• La minimoto no arranca: Verifique que tenga combustible, verifique que el paso de nafta este abierto, verifique que la bujia se encuentre en perfectas condiciones, retire el guardabarro trasero, retire el filtro de aire, retire el carburador, desarme la cuba inferior del mismo, alli encontrara en el centro el chiche, retire con un destornillador y verifique que este no se encuentre tapado, si asi fuera con un alambre de cobre destape el paso y arme nuevamente todo el conjunto ----------------------------------------------

• La soga del arranque quedo afuera y no regresa: Seguramente se ha exedido al tirar de la misma, desenrosque los tornillos que unen la carcaza de la soga al arranque, y desmonte con cuidado, la soga ingresara nuevamente a su posicion. Realice esta tarea con cuidado y previendo que el ingreso se puede producir en cualquier momento de la operación -----------------------------------------------------------------------------------------

• El rendimiento de la minimoto ha bajado drasticamente: Verifique en el punto de mantenimiento los pasos que deben seguirse para el reemplazo de partes de desgaste, o el mantenimiento requerido para su uso. -------------------------------------------------------------------------------------------------

Envie un mail a minimotos@sportpro.com.ar con sus datos personales, y los de su moto, con el numero de motor, para poder responder el importador por la garantia de seis meses, y enviarle informacion sobre reuniones, competencias y novedades. Tambien podra enviar a este mail cualquier consulta que tenga sobre funcionamiento o dudas sobre el correcto uso de la minimoto. Gracias por elegir nuestro producto. Nuestro deseo es que la minimoto le preste servicio por largo tiempo y sin problemas, y que contribuya a su satisfacción y placer.------------------------------------------------------------------------------------

Sus pólizas de seguro pueden no prever cobertura para accidentes relacionados con el uso de la minimoto. Para determinar si existe dicha cobertura, debe ponerse en contacto con su compañía aseguradora o agente de seguros. --------------------------------------------------