manual utilizare fiat doblo cargo[1]

206
Stimate client , Vã mul]umim pentru cã a]i ales marca FIAT [i vã felicitãm pentru alegerea unui Fiat Doblo. Am conceput acest manual pentru o cunoa[tere amãnun]itã [i o exploatare optimã a noului Fiat Doblo. Vã recomandãm citirea sa în întregime înainte de a porni pentru prima oarã la drum. Ve]i descoperi informa]ii, sfaturi [i avertismente utile referitoare la conducerea autoturismului dvs. astfel încât sã pute]i beneficia la maxim de calitã]ile sale tehnologice. Acest manual con]ine sfaturi extrem de importante cu privire la condi]iile de siguran]ã în trafic, între]inerea automobilului [i protejarea mediului înconjurãtor. C arnetul de Garan]ie anexat prezintã lista serviciilor pe care FIAT le oferã clien]ilor sãi: - Certificatul de Garan]ie cu termenii si condi]iile de pãstrarea a garan]iei; - gama de serviciilor adi]ionale oferite clien]ilor FIAT. L ecturã plãcutã [i sigurã la volanul ma[inii dvs. ! În acest Manual de Utilizare sunt descrise toate modelele Fiat Doblo. În consecin]q vq rugam sq luati în considerare numai varianta achizitionatq de dumneavoastrq. 1 1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 1

Upload: gavrila-ion

Post on 26-Oct-2015

500 views

Category:

Documents


60 download

TRANSCRIPT

Stimate cclient,Vã mul]umim pentru cã a]i ales marca FIAT [i vã felicitãm pentru alegerea unui Fiat Doblo.Am conceput acest manual pentru o cunoa[tere amãnun]itã [i o exploatare optimã a noului Fiat Doblo.Vã recomandãm citirea sa în întregime înainte de a porni pentru prima oarã la drum.Ve]i descoperi informa]ii, sfaturi [i avertismente utile referitoare la conducerea autoturismului dvs. astfel încât sã pute]i beneficiala maxim de calitã]ile sale tehnologice. Acest manual con]ine sfaturi extrem de importante cu privire la condi]iile de siguran]ã întrafic, între]inerea automobilului [i protejarea mediului înconjurãtor.

Carnetul de Garan]ie anexat prezintã lista serviciilor pe care FIAT le oferã clien]ilor sãi:- Certificatul de Garan]ie cu termenii si condi]iile de pãstrarea a garan]iei;- gama de serviciilor adi]ionale oferite clien]ilor FIAT.

Lecturã plãcutã [i sigurã la volanul ma[inii dvs. !

ÎÎnn aacceesstt MMaannuuaall ddee UUttiilliizzaarree ssuunntt ddeessccrriissee ttooaattee mmooddeelleellee FFiiaatt DDoobblloo.. ÎÎnn ccoonnsseecciinn]]qq vvqq rruuggaamm ssqq lluuaattii îînn ccoonnssiiddeerraarree nnuummaaii vvaarriiaannttaa aacchhiizziittiioonnaattqq ddee dduummnneeaavvooaassttrrqq..

11

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 1

FFOOAARRTTEE IIMMPPOORRTTAANNTT!!

COMBUSTIBIL

Motoare ppe bbenzinã: folosi]i doar benzinã fãrã plumb cu cifra octanicã mai mare de 95.Motoare ddiesel: folosi]i doar combustibil Diesel care îndepline[te cerin]ele Specifica]iei Europene EN590.

PORNIREA MMOTORULUI

Asigura]i-vã cã frâna de mânã este trasã. Pune]i schimbãtorul de viteze în pozi]ie neutrã; apãsa]i pânã la capãt pedalade ambreiaj, fãrã sã atinge]i accelera]ia, din acest moment:Motoare ppe bbenzinã: roti]i cheia de contact la AVV [i elibera]i-o de îndatã ce porne[te motorul. Motoare ddiesel: Roti]i cheia de contact la MAR [i a[tepta]i stingerea martorilor lumino[i [i ; roti]i cheia la AVV [ielibera]i-o de îndatã ce porne[te motorul.

PARCAREA DDEASUPRA MMATERIALELOR IINFLAMABILE

În condi]ii normale de func]ionare, catalizatorul atinge temperaturi foarte înalte. Nu parca]i vehiculul peste iarbã, frunzeuscate, conuri de brad sau alte materiale inflamabile: risc de incendiu.

PROTEC}IA MMEDIULUI ÎÎNCONJURÃTOR

Vehiculul este dotat cu un sistem care permite diagnosticarea continuã a componentelor sistemului de e[apament asi-gurând în acest fel o protec]ie mai eficientã a mediului înconjurãtor.

22

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 2

ACCESORII EELECTRICE

Dacã dupã cumpãrarea vehiculului hotãrâ]i sã adãuga]i accesorii electrice (care implicã riscul descãrcãrii treptate abateriei), vizita]i o Reprezentan]ã FFiat pentru a vi se calcula consumul de electricitate [i pentru a verifica dacã sistemulelectric existent îl poate suporta.

CARDUL CCODE

Pãstra]i acest card într-un loc sigur, nu în interiorul vehiculului. Vã recomandãm sã ave]i întotdeauna asupra dvs. codulelectronic care este scris pe cardul CODE, pentru situa]iile în care ve]i avea nevoie de pornirea de urgen]ã.

PLANUL DDE ÎÎNTRE}INERE

Între]inerea corectã a vehiculului este un factor esen]ial pentru: men]inerea unei stãri bune de func]ionare, pãstrarea efi-cacitã]ii mijloacelor de siguran]ã, protejarea mediului înconjurãtor [i reducerea cheltuielilor de între]inere de-a lungul tim-pului.

MANUALUL DDE UUTILIZARE CCON}INE...

... informa]ii, sfaturi [i avertismente importante în ceea ce prive[te conducerea sigurã [i corectã a ma[inii dvs. [iîntre]inerea acesteia. Acorda]i aten]ie deosebitã simbolurilor (siguran]a pasagerilor), (protec]ia mediului \nconjurqtor),

(integritatea vehiculului).

33

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 3

BINE AA}I VVENIT LLA BBORDUL FFiat-uului DDoblo

FFiat Doblo este un vehicul compact, cu o caroserie originalã, conceput sã ofere satisfac]ie maximã în timpul condusului [i sã asi-gure siguran]a pasagerilor, fiind în acela[i timp extrem de prietenos cu mediul înconjurãtor.Totul, începând de la noile tipuri de motoare pânã la dispozitivele de siguran]ã, de la condi]iile ameliorate de confort ale [oferului[i pasagerilor [i pânã la solu]iile practice oferite, îi conferã vehiculului Fiat Doblo o personalitate extrem de agreabilã.

DDe aceasta vã ve]i da seama o datã cu descoperirea faptului cã stilul de condus, alãturi de noile procedee de fabrica]ie, contribuiemajor la reducerea costurilor de între]inere.

MMai mult, fiecare componentã a Fiat Doblo este complet reciclabilã. Dupã o duratã de via]ã lungã [i lipsitã de probleme a ma[iniidvs., orice Reprezentan]ã Fiat va face cu plãcere aranjamentele necesare pentru reciclarea vehiculului cu urmãtoarele consecin]ebenefice: lipsa poluãrii în urma aruncãrii de[eurilor [i reducerea cererii de materie primã.

44

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 4

Siguran]a ppasagerilor.

Important : ignorarea totalã saupar]ialã a acestor instruc]iuni poatepune [oferul, pasagerii sau alte per-soane în pericol.

Protec]ia mmediului îînconjurãtor.

Acest semn aratã procedurile corectede urmat pentru a vã asigura cã auto-turismul dvs. nu polueazã mediul.

Integritatea vvehiculului.

Important : ignorarea totalã saupar]ialã a acestor instruc]iuni poateduce la defec]iuni mari ale autoturis-mului [i poate conduce la anulareagaran]iei.

SSEEMMNNEELLEE CCEE VVÃÃ AAJJUUTTÃÃ SSÃÃ CCOONNDDUUCCEE}}II CCOORREECCTT

SSemnele din aceastã paginã sunt foarte importante. Ele semnalizeazã acele pãr]i din manual care trebuie citite cu aten]ie sporitã.

Dupã cum vede]i, fiecare semn are un simbol [i o culoare diferitã, astfel încât acestea sã poatã fi rapid [i u[or identificate în cadruldiverselor sec]iuni.

55

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 5

SIMBOLURI

Ve]i gãsi etichete specifice, colorate,lângã sau chiar pe suprafa]a unorcomponente Fiat Doblo. Ele poartãsimboluri pentru a vã reaminti mãsurilecare trebuie luate cu privire la pieselerespective.

Plãcu]a din fig. 11 reprezintã o legendãpentru simbolurile care pot fi gãsitesub capotã.

SISTEMUL FFIAT CCODE

Pentru a proteja vehiculul împotrivafurturilor, acesta a fost dotat cu un sis-tem electronic de blocare a motorului(sistemul FIAT CODE) care seactiveazã automat, atunci când cheiaeste scoasã din contact.

În fiecare portcheie a cheii de contactse gãse[te un dispozitiv electronic.Când motorul este pornit, acestatransmite un semnal de frecven]ãradio unei antene speciale montatã încontact. Semnalul modulat, care seschimbã ori de câte ori este pornitmotorul, constituie parola prin careunitatea de control recunoa[te cheia[i permite pornirea motorului.

CHEI ffig. 22

Urmãtoarele chei sunt oferite împre-unã cu vehiculul:- 2 chei A dacã vehiculul nu este dotatcu telecomandã.

- o cheie A [i o cheie B dacã vehicululeste dotat cu telecomandã deînchidere/deschidere portiere.

Cheia A este cea folositã în modcurent. Se va folosi la :- contactul pentru pornire; - închiderea/deschiderea portiereloranterioare;

66 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 6

- deschiderea/închiderea u[ilor batan-te posterioare sau a hayonului; - deschiderea/închiderea u[ilor lat-erale (doar versiunea Cargo); - dezactivare airbag pasager. Cheia B, cu telecomandã încorporatã,are acelea[i func]ii ca [i cheia A la unautovehicul cu închidere/deschiderecentralizatã a u[ilor.Cardul FIAT CODE fig. 33 este livrat odatã cu cheile [i con]ine urmãtoareledate :A - codul electronic pentru pornirea deurgen]ã (vezi " Pornire de urgen]ã însec]iunea " În caz de urgen]ã ").

B - codul cheii mecanice ce va fifurnizat Reprezentan]ei FFiat atuncicând comanda]i un duplicat de cheie.Pãstra]i cardul CODE într-un loc sigur.Este bine sã ave]i numãrul de codelectronic scris pe cardul CODE îneventualitatea în care va trebui sãefectua]i o pornire de urgen]ã.

OPERAREDe fiecare datã când cheia de contacteste în pozi]ia STOP sau PARK, sis-temul de protec]ie va imobilizaautomat motorul.

Pentru a porni motorul când cheia esteîn pozi]ia MAR:

1. dacã este recunoscut codul, mar-torul de avertizare ( ) de petabloul de bord va clipi scurt : înseam-nã cã sistemulde protec]ie a recunoscut codul cheii [ia dezactivat imobilizarea motorului.Rãsuci]i cheia în pozi]ia AVV pentru aporni.2. dacã martorul de avertizare ( )rãmâne aprins, codul nu a fostrecunoscut. În acest caz, întoarce]icheia la STOP [i apoi la MAR. Dacãmotorul rãmâne imobilizat, încerca]i [icu celelalte chei primite.

Dacã totu[i nu pute]i porni motorulfolosi]i procedura de pornire deurgen]ã (consulta]i "În caz deurgen]ã") [i contacta]i urgent oReprezentan]ã FFiat.

Când vehiculul se deplaseazã [i cheiaeste în pozi]ia MAR:1. dacã martorul ( ) se aprinde întimp ce vehiculul se deplaseazã,aceasta înseamnã cã sistemul face unautotest. (ex. datoritã unei cãderi detensiune).

2. dacã martorul ( ) clipe[teînseamnã cã vehiculul nu este protejatde cãtre imobilizatorul de motor.Contacta]i imediat o Reprezentan]ãFiat pentru memorarea codurilorcheilor în memorie.

IMPORTANT Componetele electron-ice ale cheii pot fi afectate dacã cheiasuferã lovituri puternice.

IMPORTANT Fiecare cheie are propri-ul ei cod care trebuie introdus înmemoria unitã]ii de control a sistemu-lui.

fig. 3

b3000A0F

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 77

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 7

CHEI DDUPLICATE

Când este nevoie de chei adi]ionalemerge]i la o Reprezentan]ã FFiat,având asupra dvs. toate cheile primite[i cardul CODE. Acolo vi se vor mem-ora vechile [i noile chei (pânã la 8) însistem. Este posibil sã vi se cearã sãdemonstra]i cã vehiculul vã apar]ine.

Codurile oricãror chei care nu suntdisponibile la noua procedurã dememorare, vor fi [terse din memoriepentru a împiedica folosirea cheilorpierdute sau furate la pornirea motoru-lui.

Toate cheile [i cardul CODE trebuiesã fie înmânate noului proprietar lavânzarea vehiculului.

TTEELLEECCOOMMAANNDDAA DDEEÎÎNNCCHHIIDDEERREECCEENNTTRRAALLIIZZAATTÃÃ AA UU{{IILLOORR

Telecomanda este încorporatã încheia de contact. Apãsa]i butonul A -fig. 44 pentru a închide [i deschideu[ile.

Apãsa]i butonul A pentru a ac]iona sis-temul. Ledul BB va clipi în timp ce trans-mi]ãtorul trimite codul la receptor.

Lumina plafonierã [i cea de citire ahãr]ilor se vor aprinde pentru intervalulde timp stabilit dinainte atunci cându[ile sunt deschise cu telecomandã.

Pentru a solicita telecomenzi supli-mentare [i pentru înlocuirea bateriilor,consulta]i urmãtorul paragraf.

IMPORTANT Frecven]a telecomenziipoate fi perturbatã de unde radioexterne vehiculului (ex: telefon mobil,etc.). În acest caz, func]ionarea tele-comenzii poate fi afectatã.

OMOLOGÃRI OOFICIALE

Potrivit legisla]iei în vigoare în fiecare]arã referitor la echipamentele de radiofrecven]ã, vã rugãm sã ]ine]i cont defaptul cã:

- numerele de omologare specificepie]elor sunt listate în paragraful"Frecven]e radio pentru telecomandã "din capitolul " Specifica]ii tehnice ";

- numãrul de omologare este imprimatpe componente pentru pie]ele în carese cere acest lucru.

88 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 8

CERERE PPENTRU TTELECOMENZIADI}IONALE

Receptorul poate recunoa[te pânã la 8telecomenzi.

Dacã ave]i nevoie de telecomenzisuplimentare, merge]i la oReprezentan]ã FFiat luând cu dvs. toatecheile primite [i cardul CODE.

ÎNLOCUIREA BBATERIILOR

Înlocui]i bateriile (cu alte baterii deacela[i tip) dupã cum urmeazã:deschide]i capacul de plastic inserândo [urubelni]ã în AA - ffig. 55; introduce]inoile baterii B respectând polaritatea [iînchide]i capacul de plastic.

Bateriile uuzate ppolueazã mmedi-ul îînconjurãtor. AArunca]i-lle îîncontainere sspeciale ddupã ccum

specificã llegile îîn vvigoare ssau dduce]i-lleîn aacest sscop lla ccea mmai aapropiatãReprezentan]ã FFiat.

CCEENNTTUURRII DDEE SSIIGGUURRAANN}}ÃÃ

Folosirea ccenturilor dde ssiguran]ã

Centura ar trebui sã fie purtatã stândcu spatele sprijinit de spãtar [i pieptuldrept.

Pentru a fixa centura, trage]i deînchizãtorul A - ffig. 66 [i introduce]i-l înlãca[ul B pânã se aude sunetul (clic)de închidere.

Atunci când o scoate]i, dacã seblocheazã, lãsa]i-o sã se derulezepu]in [i apoi trage]i-o din nou fãrã sã osmuci]i.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 99

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 9

Niciodatã nnu aapãsa]i bbutonul CCîn ttimpul ddeplasãrii.

Pentru scoaterea centurilor de sigu-ran]ã, apãsa]i pe butonul C.Direc]iona]i centura cu mâna în timpce se deruleazã pentru a împiedicarãsucirea ei.

Mecanismul centurii de siguran]ã asig-urã autoreglarea centurii în func]ie dedimensiunile purtãtorului, permi]ândlibertatea de mi[care.

Când vehiculul este parcat în pantãeste posibil ca mecanismul sã seblocheze, aceasta fiind normal.Mecanismul blocheazã centurile atun-ci când vehiculul frâneazã, circulã cuvitezã în viraje sau intrã într-o coliz-iune.

Bancheta posterioarã este echipatã cucenturi de siguran]ã iner]iale cuprindere în 3 puncte, autorulante, pen-tru toate locurile.

IMPORTANT Înainte de a fixa cen-turile de siguran]ã, verifica]i cascaunele sã fie pozi]ionate corect.

Versiune ccu 77 llocuri

Versiunea cu 7 locuri este echipatã cucenturi de siguran]ã autorulante cuprindere în 3 puncte pentru toatelocurile (al doilea [i al treilea rând descaune). Fig. 77

Re]ine]i ccã îîn ccazul uunei ccoliz-iuni pputernice, ppasagerii dde ppelocurile ddin sspate ccare nnu

poartã ccenturi dde ssiguran]ã rreprezintãun ppericol ssporit ppentru ccei dde ppelocurile ddin ffa]ã.

SISTEM SS.B.R. ((Seat BBelt RReminder)

Vehiculul, în cazul versiunilorTransport persoane [i Combi, estedotat cu sistem S.B.R. (Seat BeltReminder), ce con]ine un semnalizatorsonor care, împreunã cu martorul depe tabloul de bord, avertizeazã [oferulcã nu sunt fixate centurile de sigu-ran]ã.

Pentru dezactivarea/activarea sis-temului, contacta]i o Reprezentan]ãFiat.

1100 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 10

REGLAREA ÎÎN ÎÎNÃL}IME AA CENTURILOR AANTERIOARE

Reglarea ccenturii sse fface ddoarîn ttimpul ssta]ionãrii aautomo-bilului

Regla]i întotdeauna înãl]imea centuriipentru persoana care o poartã.Aceastã precau]ie reduce substan]ialriscul de rãnire în cazul unei coliziuni.

Reglarea corectã se face astfel încâtcentura sã se plaseze la jumãtateadistan]ei dintre umãr [i gât. Suntdisponibile patru înãl]imi.

Pentru rreglare: apãsa]i butonul A - ffig.8 în pozi]ia doritã.

Pentru aa oo ccoborî: apãsa]i butonul B,trãgând în jos inelul A pânã în pozi]iadoritã.

Verifica]i ca centura sã fie bine fixatãprin apãsarea inelului A fãrã a ac]ionabutonul B.

Dupã cce aa]i ffãcut rreglarea,asigura]i-vvã ccã iinelul eeste bbinefixat îîntr-uuna ddin ppozi]ii. PPentru

a fface aaceasta, ffãrã ssã aac]iona]ibutonul, aapãsa]i ddin nnou iinelul ddeancorare ppentru aa-ii ppermite mmecanis-mului ssã sse ffixeze, îîn ccazul îîn ccareaceasta nnu ss-aa pprodus îîntr-uuna ddinpozi]iile ddisponibile.

SISTEM DDE PPRETENSIONARE

Pentru a cre[te eficien]a centurilor desiguran]ã anterioare, Fiat Doblo esteechipat cu dispozitiv de pretensionare.Acest sistem "simte" prin intermediulunui senzor cã un accident violent esteîn curs de desfã[urare [i ruleazã cen-tura înapoi în carcasã câ]iva cen-timetri. În acest caz se asigurã contac-tul perfect al centurii la cel care opoartã, înaintea începerii ac]iunii dere]inere.

Centura care a activat dispozitivul depretensionare se blocheazã pentru aarãta interven]ia; centura nu poate firulatã înapoi în carcasã chiar dacãeste ghidatã manual.

IMPORTANT Pentru a ob]ine cel maiînalt grad de protec]ie de la sistemulde pretensionare purta]i centura lipitãpe corp.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 1111

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 11

O cantitate micã de fum poate fi emisão datã cu declan[area lor. Acest fumnu este toxic sau inflamabil.

Pretensionatoarele nu necesitãîntre]inere sau ungere. Orice modifi-care de la starea lor ini]ialã, le va afec-ta negativ eficien]ã. Dacã, în urmaunor fenomene naturale (furtuni, inun-da]ii, etc.) sistemul a fost afectat deapã sau noroi, este imperativãînlocuirea acestuia.

Pretensionarea sse ffolose[tedoar oo ddatã. DDupã oo ccoliziunecare aa ddeterminat ffolosirea

pretensionãrii, ssistemul ttrebuie îînlocuitîntr-uun sservice aautorizat FFiat. PPentru aacunoa[te ttermenul dde vvalabilitate sseface ttrimitere lla ffig. 99 ppozi]ionatã îîninteriorul ttorpedoului: lla aapropiereaacestei sscaden]e ccontacta]i ooReprezentan]ã FFIAT ppentru îînlocuireadispozitivului.

Opera]iunile ccare iimplicã[ocuri, vvibra]ii ssau îîncãlzirelocalã ((de ppeste 11000C ttimp dde

maxim 66 oore) îîn zzona ddin jjurul ssenzo-rilor ppot aavea ddrept uurmaredeclan[area ssau ddeteriorarea mmeca-nismului. VVibra]iile ccauzate ddesuprafe]ele nneregulate dde ddrum ssau ddeobstacolele jjoase ccum aar ffi bbordurile,etc. nnu aau nnici uun eefect aasupra ssenzo-rilor. CContacta]i oo RReprezentan]ã FFIATpentru iinterven]ie.

Limitator dde ssarcinã

Acest dispozitiv, încorporat în senzori,permite eliminarea micro[ocurilor(inevitabile [i în cazul airbag-urilor)produse în urma coliziunilor, deoareceajutã la reducerea for]ei ce se mani-festã în zona umãrului [i a pieptului întimpul ac]iunii de pretensionare,îmbunãtã]ind astfel protec]ia.

1122 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 12

INSTRUC}IUNI GGENERALE PENTRU FFOLOSIREA CCENTURILORDE SSIGURAN}Ã

Conducãtorul auto cât [i ceilal]ipasageri trebuie sã se supunã regulilor[i legilor locale privind folosirea cen-turilor.

Pune]i-vã întotdeauna centurile înaintede a porni la drum.

Pentru mmaximã ssiguran]ã,]ine]i sspãtarul sscaunului ddrept,sprijini]i-vvã sspatele dde eel [[i

asigura]i-vvã ccã ccentura eeste bbine ffixatãpeste uumãr [[i [[olduri. AAsigura]i-vvã ccãto]i ppasagerii, aatât dde ppe llocurile ddinfa]ã ccât [[i dde ppe ccele ddin sspate, ppoartãcenturile dde ssiguran]ã. AAltfel ccre[teriscul uunor rrãniri ggrave îîn ccazul uunuiaccident.

Centura nnu ttrebuie ssã ffierãsucitã. AAsigura]i-vvã ccã eesteîntinsã [[i aaderã lla ccorpul

pasagerului. PPartea dde ssus ttrebuie ssãtreacã ppeste uumãr [[i ppiept îîn ddiago-nalã. PPartea dde jjos ttrebuie ssã ttreacãpeste [[olduri [[i nnu ppeste aabdomen ffig.10. NNu ffolosi]i oobiecte ((apãrãtoare,clipsuri eetc.) ppentru aa îîndepãrta ccentu-ra dde ppe ccorp.

În nnici oo îîmprejurare, ccompo-nentele ccenturilor dde ssiguran]ã[i aale ssistemului dde ppreten-

sionare nnu ppot ffi sschimbate ssau mmodifi-cate. OOrice oopera]ie aasupra ssistemuluitrebuie eefectuatã dde ccãtre ppersonalspecializat [[i aautorizat. ÎÎntotdeaunacontacta]i uun sservice FFIAT.

Dacã ccentura aa ffost ssolicitatãintens, dde eexemplu îîn ccazulunui aaccident, vva ttrebui

înlocuitã ccomplet, iinclusiv zzãvoare,[uruburi, ppretensionatoare. CChiar [[iatunci ccând ccentura nnu pprezintãdefec]iuni vvizibile, eeste pposibil ssã-[[i ffipierdut rrezisten]a.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 1133

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 13

Niciodatã nnu ccãlãtori]i ccu uuncopil ccare sstã îîn bbra]ele uunuipasager, aambii pproteja]i dde oo

singurã ccenturã dde pprotec]ie, ffig. 111.Nu llega]i aalte oobiecte dde ccorp.

Centurile trebuie purtate [i de femeileînsãrcinate: riscul rãnirii în caz deaccident este mult mai mare pentru ele[i copilul lor dacã nu au centurã.Bineîn]eles, ele trebuie sã-[ipozi]ioneze partea inferioarã a centuriifoarte jos astfel încât sã treacã pe subabdomen, fig. 112.

FOLOSIREA CCENTURILOR ÎÎNCONDI}II DDE EEFICIEN}Ã MMAXIMÃ

1) Când purta]i centuri de siguran]ã,asigura]i-vã cã nu sunt rãsucite [i cãsunt bine întinse. Trebuie sã se poatãrula fãrã nici un impediment.

2) Dupã un accident grav, înlocui]icentura care s-a purtat în timpul acci-dentului, chiar dacã nu pare stricatã.Întotdeauna înlocui]i centurile dacãdispozitivul de pretensionare a fostactivat.

3) Pentru a curã]a centurile de sigu-ran]ã, spãla]i-le cu mâna cu apã [isãpun neutru, clãti]i [i lãsa]i sã seusuce la umbrã. Nu folosi]i detergen]i,clor, coloran]i sau alte substan]e chim-ice care pot slãbi fibrele.

4) Evita]i ca apa sã pãtrundã înmecanism; func]ionarea corectã estegarantatã doar atâta vreme cât apa nua pãtruns înãuntru.

5) Înlocui]i centura dacã prezintãsemne de uzurã sau tãieturi.

1144 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 14

Pentru protec]ie optimã în caz de acci-dent to]i pasagerii trebuie sã fiea[eza]i pe scaune [i asigura]i de sis-temele de re]inere.

Aceastã prevedere este obligatorie,conform Directivei 2003/20/CE, întoate ]ãrile Uniunii Europene.

Acest lucru este [i mai important pen-tru copii pentru cã la ei capul este maimare [i mai greu în compara]ie curestul corpului, în timp ce mu[chii [istructura osoasã nu sunt complet dez-voltate. De aceea, sistemele dere]inere sunt necesare [i diferite decele pentru adul]i.

TRANSPORTUL CCOPIILOR ÎÎN SSIGURAN}Ã

PERICOL MMARE: NNu pplasa]i nniciodatã sscaunul dde ccopil ppe llocul ddinfa]ã, îîntrucât ddeclan[area aairbag-uului aar pputea ccauza rrãni ggrave ssauchiar mmoartea. VVã rrecomandãm ssã ttransporta]i îîntotdeauna ccopiii

pe llocul ddin sspate, aaceasta ffiind ppozi]ia ccu ccea mmai mmare pprotec]ie îîn ccazul uunui aacci-dent. ÎÎn oorice ccaz, sscaunele sspeciale ppentru ccopii nnu ttrebuie nniciodatã ffixate ppe lloculdin ffa]ã lla vvehiculele pprevãzute ccu aairbag ffiindcã, iindiferent dde ggradul dde ggravitate aalcoliziunilor, ddeclan[area aairbag-uului ppoate ccauza rrãni ggrave ssau cchiar mmoartea. CCopiiipot ssta ppe llocul ddin ffa]ã îîn vvehiculele lla ccare aairbag-uurile ppot ffi ddezactivate. ÎÎn aacestcaz, eeste aabsolut nnecesar ssã vverifica]i ddacã mmartorul lluminos eeste aaprins ppetabloul bbord ppentru aa vvã aasigura ccã ddezactivarea aa aavut lloc ((consulta]i pparagraful"AIRBAG-UURI FFRONTALE [[i LLATERALE", aaliniatul ""AIRBAG FFRONTALPASAGER". SScaunul ppasagerului ddin ffa]ã vva ffi îîmpins ccât mmai îîn sspate pposibil ppen-tru aa ppreveni ccontactul ddintre ccopil [[i bbord.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 1155

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 15

Rezultatele testelor efectuate asuprasistemelor de re]inere pentru copii suntcon]inute în Standardele EuropeneECE-R44. Acest standard impunefolosirea sistemelor de protec]ieclasificate pe 5 grupe :

Grupa 0: pânã la 10 kg greutate

Grupa 0+: pânã la 13 kg greutate

Grupa 1: 9 - 18 kg greutate

Grupa 2: 15 - 25 kg greutate

Grupa 3: 22 - 36 kg greutate

Grupele se pot suprapune [i este posi-bil sã gãsi]i aparate care acoperã maimult de o grupã. Toate sistemele de re]inere trebuie sãaibã înscrise datele legate de autor-izarea lor, împreunã cu marca de con-trol, pe o etichetã bine fixatã care nutrebuie niciodatã înlãturatã.Copiii cu mai mult de 1.50 m înînãl]ime sunt considera]i adul]i [ipoartã centuri normale.

Gama Lineaccessori Fiat oferã scaunespeciale pentru copiii din fiecare grupãde greutate, pe care vi le recomandãmdeoarece au fost concepute [i experi-mentate special pentru vehiculele Fiat.

GRUPA 00 [[i 00+

Copiii care au pânã în 13 kg trebuietransporta]i cu fa]a în direc]ia inversãmersului, pe un scaun special (leagãn)care sã le sprijine capul, dar sã nuexercite presiune pe gât în cazul uneidecelerãri bru[te.

Leagãnul trebuie sã fie restrâns decentura de siguran]ã ca în fig. 14 [i, larândul sãu, trebuie sã re]inã copilul cucenturile lui.

Figura rreprezintã ddoar uunexemplu. }}ine]i ccont ddeinstruc]iunile dde ffixare aa

leagãnului ccare ttrebuie ssã îînso]eascãsistemul dde rre]inere.

GRUPA 11

Copiii cu greutate între 9 [i 18 kg pot fitransporta]i pe locul din fa]ã în scauneprevãzute cu tãblie capitonatã protec-toare fig. 115, prin care sã poatã fi tre-cutã centura de siguran]ã a vehiculu-lui, astfel încât sã re]inã atât scaunulcât [i copilul.

1166 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 16

Figura rreprezintã ddoar uunexemplu. }}ine]i ccont ddeinstruc]iunile dde ffixare aa

leagãnului ccare ttrebuie ssã îînso]eascãsistemul dde rre]inere.

Existã sscaune ddestinate aatâtgrupei 00 ccât [[i 11 ccu aancorare îînspate ppentru aa ffi ffixate dde ccen-

turile vvehiculului [[i ccu ppropriile llor ccen-turi dde ssiguran]ã ppentru ccopil. DDatoritãmãrimii, ppot ffi ppericuloase ddacã nnusunt iinstalate ccorespunzãtor.Respecta]i iinstruc]iunile ppentru iinsta-lare.

GRUPA 22

Copiii care au între 15 [i 25 kg potpurta centurile de siguran]ã ale vehicu-lului. Scaunul are rolul de a pozi]ionacopilul corect astfel încât diagonala sãtreacã peste pieptul copilului (nu pestegât) [i partea orizontalã pe [olduri [inu pe abdomen fig. 116.

Figura rreprezintã ddoar uunexemplu. ]]ine]i ccont ddeinstruc]iunile dde ffixare aa

leagãnului ccare ttrebuie ssã îînso]eascãsistemul dde rre]inere.

GRUPA 33

Copiii cu greutate între 22 [i 36 kg numai necesitã un sprijin pentru a li sepozi]iona spatele în func]ie de spãtarulscaunului.

Fig. 117 aratã cum trebuie sã steacopilul pe scaunul din spate.

Copiii mai înal]i de 1.50 m pot purtacenturi la fel ca adul]ii.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 1177

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 17

RESPECTAREA SSTANDARDELOR PPRIVIND FFOLOSIREA SSCAUNELOR DDE CCOPII PPE SSCAUNUL PPASAGER

Fiat Doblo se supune Directivei 2000/3/CE ce reglementeazã montarea scaunelor pentru copii pe diferite scaune ale vehiculului.

Legendã:

U = compatibil cu categoria Universalã a sistemelor de re]inere pentru copii conform standardelor europene ECE - R44 pentrugrupurile specificate.

X = scaun nerecomandat copiilor ce se încadreazã în aceastã grupã de vârstã.

1188 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

GGrruuppaa GGrreeuuttaattee

Grupa 0, 0+ pana la 13 kg U U XGrupa 1 9-18 kg U U XGrupa 2 15-25 kg U U XGrupa 3 22-36 kg U U X

SCAUN AANTERIORPasager aanterior

BANCHETA PPOSTERIOARAAl ddoilea rrând dde sscaune

Pasageri llaterali ssi ccentrali

BANCHETA PPOSTERIOARAAl ttreilea rrând dde sscaune

Pasageri llaterali

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 18

Pentru aa îînsuma pprecau]iile dde ssigu-ran]ã ppentru ttransportul ccopiilor:

1) Locul recomandat pentru instalareascaunului copilului este în spate,aceasta fiind cea mai protejatã pozi]ie.

În vvehiculele ddotate ccu aairbag-uri, nnu pplasa]i nniciodatãscaunele sspeciale ppentru ccopii

pe llocul ddin ffa]ã.

2) Dacã airbag-ul pasagerului estedezactivat verifica]i martorul luminos

de pe bord pentru a vã asigura deacest lucru.

3) }ine]i cont de instruc]iunile pentruprotec]ie care trebuie sã înso]eascãsistemul de protec]ie a copilului.Aceste instruc]iuni trebuie furnizate defabricant. Nu folosi]i sistemul fãrãinstruc]iuni.

4) Întotdeauna verifica]i dacã centurade scaun este bine întinsã, trãgându[or de ea.

5) Fiecare sistem de siguran]ã estedestinat unui singur pasager copil.

6) Întotdeauna verifica]i ca centurile sãnu strângã gâtul copilului.

7) Când cãlãtori]i, nu lãsa]i copilul sãstea incorect [i nu da]i drumul cen-turilor.

8) Pasagerii nu trebuie sã transportecopiii în bra]e. Nimeni, oricât de puter-nic, nu poate proteja un copil înmomentul unui accident cu aceea[ieficien]ã pe care o conferã un sistemspecial destinat acestui scop.

9) Înlocui]i sistemul de protec]ie dacãs-a produs un accident.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 1199

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 19

DISPOZITIVUL DDE PPORNIRE

Cheia poate fi rotitã în 4 pozi]ii diferiteastfel fig. 226:

- STOP: oprire motor, cheia poate fiscoasã, este posibilã blocarea volanu-lui. Unele dispozitive electronice pot fiactivate încã (ex: sistemul audio, gea-murile electrice).

- MAR: pozi]ia de mers. Toate insta-la]iile electrice sunt alimentate.

- AVV: pornirea motorului.

- PARK: oprire motor, luminile de par-care aprinse, cheia poate fi scoasã, seblocheazã volanul. Pentru a roti cheiaîn pozi]ia PARK, apãsa]i pe A.

Dacã ddispozitivul dde ppornireeste ddeteriorat ((ex. ttentativãde ffurt), vverifica]i-ll lla uun sserv-

ice aautorizat FFIAT, îînainte ddeînceperea uunei nnoi ccãlãtorii.

Când ccoborâ]i ddin mma[inã,scoate]i îîntotdeauna ccheia ddincontact ppentru aa ppreveni

pornirea aaccidentalã dde ccãtre cceilal]ipasageri. }}ine]i mminte ssã ttrage]i ffrânade mmânã [[i, ddacã vvehiculul eeste îînrampã, ccupla]i pprima ttreaptã dde vviteze.Niciodatã nnu llãsa]i ccopiii nnesupraveg-hea]i îîn vvehicul.

BLOCAREA CCOLOANEI VVOLANULUI

Blocarea: când cheia este în pozi]iaSTOP sau PARK, scoate]i cheia [irãsuci]i volanul pânã când seblocheazã.

Deblocarea: învârti]i volanul u[or întimp ce pozi]iona]i cheia în pozi]iaMAR.

Niciodatã nnu sscoate]i ccheia ddincontact îîn ttimp cce vvehicululmerge. VVolanul sse vva bbloca

automat. AAceasta sse aaplicã [[i ccândvehiculul eeste rremorcat.

Este iinterzisã oorice îîncercarede mmodificare aa ssistemului ddedirec]ie ddupã aachizi]ionarea

autovehiculului, ddeoarece ppoate aafectamanevrabilitatea [[i ssiguran]a; aacestlucru dduce lla ppierderea ggaran]iei [[i llanon-cconformitate ccu llegea îîn vvigoare.

2200 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 20

PPLLAANN{{AA DDEE BBOORRDD

Prezen]a [i pozi]ia instrumentelor [i a martorilor de avertizare pot fi diferite în func]ie de versiune.

1. Aerator lateral fix; 2. Aerator lateral reglabil; 3. Claxon; 4. Tabloul de bord; 5. Aerator central reglabil; 6. Spa]iu montare sistemaudio; 7. Aerator central reglabil; 8. Panou butoane centrale; 9. Spa]iu depozitare; 10. Aerator lateral reglabil; 11. Aerator lateralfix; 12. Compartiment boxa dreapta fa]ã; 13. Torpedo; 14. Controlul încãlzirii, ventila]iei [i al climatizãrii; 15. Recirculare aer; 16.Prizã suplimentarã; 17. Spa]iu depozitare; 18. Scrumierã; 19. Bricheta; 20. Contact; 21. Levier pentru reglarea înãl]imii volanului;22. Clapeta de deschidere a capotei motorului; 23. Compartiment boxa stânga fa]ã.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 2211

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 21

TABLOUL DDE BBORD Versiuni 1.4 8v - 1.3 Multijet - 1.9Multijet

A - Vitezometru B - Indicator nivel combustibil cu mar-tor indicator rezervã C - Indicator temperaturã lichid rãciremotor cu martor temperaturã maximãD - Turometru E - Display multifunc]ional

Martorii [i sunt disponibiledoar pe versiunile diesel.

2222 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 22

Versiuni 1.4 8v - 1.3 Multijet - 1.9Multijet

A - Vitezometru B - Indicator nivel combustibil cu mar-tor indicator rezervã C - Indicator temperaturã lichid rãciremotor cu martor temperaturã maximãD - Turometru E - Display digital

Martorii [i sunt disponibili doarpe versiunile diesel.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 2233

Cu senzor temperaturq exterioarq [i/sau filtru polen pentru versiuniMultijet

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 23

INSTRUMENTE DDE BBORD

VITEZOMETRU

Indicatorul A - FFig. 331 - 332 afi[eazãviteza de rulare.

TUROMETRU

Indicatorul B - FFig. 333 - 334 afi[eazãtura]iile motorului.

IMPORTANTControlul electronic al injec]iei între-rupe gradat alimentarea cu com-bustibil atunci când motorul estesupraturat. Acest lucru va duce lapierderea gradualã a puterii motorului.La ralanti, turometrul poate indica ocre[tere progresivã sau bruscã atura]iilor. Acest lucru este normal; nutrebuie sã vã îngrijora]i deoarece acestfenomen apare la activarea climatiza-torului sau a ventilatorului. În acestecazuri, o u[oarã varia]ie a tura]iilorprotejeazã starea de încãrcare abateriei.

2244 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig 33

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 24

INDICATOR NNIVEL CCOMBUSTIBIL

Acul indicã cantitatea de carburantprezentã în rezervor. Când semnaliza-torul rezervei de combustibil A - ffig. 335- 336 (la unele versiuni împreunã cumesajul afi[at pe display-ulmultifunc]ional reconfigurabil) seaprinde, înseamnã cã mai sunt aprox.5-7 litri de combustibil rãma[i în rezer-vor.

E - rezervor gol.

F - rezervor plin.

Nu cãlãtori]i cu rezervorul aproape gol:golurile în alimentarea cu combustibilpot distruge catalizatorul.

IMPORTANT Pentru a indica o eroareîn sistem, ve]i fi avertizat cã rezervoruleste gol (acul la E) [i martorul A vaclipi. Contacta]i urgent oReprezentan]ã FFiat pentru verificareasistemului.

INDICATOR TTEMPERATURÃ LLICHIDRACIRE

Acul indicã temperatura lichidului derãcire motor [i începe sã furnizezeinforma]ii atunci când temperaturalichidului depã[e[te 500C.

În condi]ii normale de func]ionare, acular trebui sã se pozi]ioneze în diversepozi]ii în func]ie de condi]iile de uti-lizare a ma[inii.

C - temperaturã scãzutã a lichiduluirãcire motorH - temperaturã ridicatã lichid rãciremotor

Aprinderea martorului B - ffig. 335 - 337(la unele versiuni împreunã cu mesajulafi[at pe display-ul multifunc]ionalreconfigurabil) indicã temperaturiexcesive ale lichidului rãcire motor. Înacest caz, opri]i motorul [i contacta]i oReprezentan]ã FFiat.

Dacã iindicatorul ttemperaturãlichid rrãcire sse ppozi]ioneazã îînzona rro[ie, oopri]i iimediat

motorul [[i ccontacta]i oo RReprezentan]ãFiat.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 2255

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 25

DDIISSPPLLAAYY DDIIGGIITTAALL

ECRAN ""STANDARD" ffig. 338

Ecranul standard afi[eazã urmã-toarele informa]ii:

A - Pozi]ie faruri (doar cu luminile deîntâlnire aprinse).

B - Orã (vizualizatã permanent, chiar[i cu cheia scoasã din contact [i cuportierele anterioare deschise).

C - Kilometraj

BUTOANE DDE CCONTROL Fig. 339

A - Reglare ceas

REGLARE CCEAS Fig. 339

Pentru a seta ora, apãsa]i butonul A.Ceasul va avansa cu o unitate lafiecare apãsare a butonului. Apãsa]ibutonul [i ]ine]i-l a[a pentru câtevasecunde pentru a avansa automat,mai rapid. Când ceasul se apropie deora corectã, da]i drumul butonului [icompleta]i manual.

MARTORI AAVERTIZARE ffig. 440

Diagnosticarea se efectueazã asupraurmãtorilor martori:

- frâna de mânã trasã/lichid frânq insu-ficient;

- sistem ABS [i EBD (unde estecazul):

Diagnosticarea se efectueazã automatla rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR [i în timpul func]ionãrii normalepentru a semnala o eventualã anom-alie. La terminarea testului, display-ulsemnaleazã eventualele anomalii(unul sau mai mul]i martori) princlipirea, timp de circa 10 secunde, amesajului "Led Error".

2266 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 26

DDIISSPPLLAAYYMMUULLTTIIFFUUNNCC}}IIOONNAALL

ECRAN ""STANDARD" ffig. 441

Ecranul standard afi[eazã urmã-toarele informa]ii:

A - Pozi]ie faruri (doar cu luminile deîntâlnire aprinse).

B - Orã.

C - Kilometraj.

Notã: Cu cheia scoasã din contact, ladeschiderea uneia din portierele ante-rioare, display-ul se ilumineazã [i sevizualizeazã, timp de câteva secunde,ora [i kilometrii parcur[i.

REGLARE CCEAS Fig. 442

Pentru a seta ora, apãsa]i butonul Apentru ca afi[area minutelor sãcreascã [i butonul B pentru caafi[area minutelor sã scadã. Ceasul vaavansa cu o unitate la fiecare apãsarea butonului. Apãsa]i butonul [i ]ine]i-la[a pentru câteva secunde pentru aavansa automat, mai rapid. Când cea-sul se apropie de ora corectã, da]i dru-mul butonului [i completa]i manual.

MARTORI AAVERTIZARE ffig. 443 Diagnosticarea se efectueazã asupraurmãtorilor martori:

- frâna de mânã trasã/lichid frâne insu-ficient;

- sistem ABS [i EBD (unde estecazul):

Diagnosticarea se efectueazã automatla rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR [i în timpul func]ionãrii normalepentru a semnala o eventualã anom-alie. La terminarea testului, display-ulsemnaleazã eventualele anomalii(unul sau mai mul]i martori) princlipirea, timp de circa 10 secunde, amesajului "Led Error".

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 2277

fig 41

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 27

Vehiculul poate fi dotat cu display mul-tifunc]ional reconfigurabil ce oferãinforma]ii utile în func]ie de setãrileefectuate anterior.

ECRAN ""STANDARD" ffig. 444

Ecranul standard afi[eazã urmã-toarele informa]ii:

A - Datã

B - Kilometraj.

C - Orã

D - Temperaturã exterioarã (unde estecazul)

E - Pozi]ie faruri (doar cu luminile deîntâlnire aprinse).

Notã: Cu cheia scoasã din contact, ladeschiderea uneia din portierele ante-rioare, display-ul se ilumineazã [i sevizualizeazã, timp de câteva secunde,ora [i kilometrii parcur[i.

BUTOANE DDE CCONTROL Fig. 445

+ Pentru a naviga prin meniu [i pentrua cre[te valoarea vizualizatã.

MODE Apãsa]i scurt pentru a accesameniul [i/sau pentru a trece laecranul urmãtor sau pentru aconfirma alegerea fãcutã. Apãsa]i lung pentru a reveni lameniul ini]ial.

Pentru a naviga prin meniu [i pentru adescre[te valoarea vizualizatã.

Notã: Butoanele - [i + activeazãop]iuni diverse în func]ie de urmã-toarele situa]ii:

Reglare iiluminare iinterior hhabitaclu

- atunci când ecranul standard esteactiv, este permisã reglarea intensitã]iiluminozitã]ii tabloului de bord.

Meniu SSetup

- permit navigarea în meniu;

- permit cre[terea sau descre[tereasetãrilor.

DDIISSPPLLAAYY MMUULLTTIIFFUUNNCC}}IIOONNAALL RREECCOONNFFIIGGUURRAABBIILL ((uunnddee eessttee pprreevvããzzuutt))

2288 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 28

MENIU SSETUP

Meniul este alcãtuit dintr-o serie defunc]ii dispuse în mod "circular", carepot fi selectate prin intermediulbutoanelor + [i -, [i care permit acce-sarea diverselor func]ii de selectare [isetãri, conform celor descrise în celece urmeazã:

Meniul setup poate fi activat prinapãsarea scurtã a butonului MODE.

Prin simple apãsãri ale butoanelor +sau - se poate naviga prin meniu.

Din acest punct modalitã]ile de ges-tionare diferã în func]ie de op]iuneaselectatã.

Selectarea uunei oop]iuni aa mmeniului

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru aselecta op]iunea ce se dore[te a fisetatã;

- apãsa]i butoanele + sau - (apãsaresimplã) pentru a selecta noua setare;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru amemora noua setare [i pentru a revenila op]iunea selectatã anterior.

Selectare ""Datã" [[i ""Setare cceas"

- apãsa]i scurt butonul MODE pentrua selecta prima valoare ce va fi modifi-catã (ex.: orã/minute sau an/lunã/zi);

- apãsa]i butoanele + sau - (apãsaresimplã) pentru a selecta noua setare;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru amemora noua setare [i pentru a trecela urmãtoarea op]iune; în cazul în careeste ultima op]iune, ve]i reveni laop]iunea selectatã anterior.

Apãsa]i llung bbutonul MMODE ppentru:

- a ie[i din meniu [i pentru a salva doarsetãrile memorate deja de cãtre uti-lizator (confirmate deja prin apãsareascurtã a butonului MODE).

Afi[area meniului de setare este tem-porizatã; dacã se iese din meniudatoritã acestei temporizãri, vor fi sal-vate doar modificãrile memorate dejade cãtre utilizator (confirmate prinapãsarea scurtã a butonului MODE).

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 2299

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 29

3300 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 30

Limitã vvitezã ((speed llimit)

Aceastã func]ie face posibilã stabilireaunei limite a vitezei de deplasare care,dacã este depã[itã, activeazã automatun buzzer pentru a-l alerta pe [ofer(vezi capitolul "Martori [i mesaje deavertizare").

Pentru a stabili limita de vitezã, proce-da]i în felul urmãtor:

- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul(Off) va clipi pe display;

- apãsa]i butonul +, pe display va clipimesajul On;

- apãsa]i scurt butonul MODE [i apoi +sau - pentru a seta viteza doritã (întimpul setãrii valoarea va clipi).

Notã: Setarea poate fi efectuatã între30 [i 250 km/h (vezi paragraful"Unitate mãsurã pentru distan]ã"descris în cele ce urmeazã. Fiecareapãsare a butonului +/-cre[te/descre[te valoarea cu 5 unitã]i.]inând apãsat butonul +/- se ob]inecre[terea/descre[terea automatã avalorii. Când vã apropia]i de valoareadoritã continua]i reglarea cu apãsãriscurte.

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Pentru a anula setãrile, proceda]i dupãcum urmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajulva clipi pe display;

- apãsa]i butonul -: mesajul (Off) vaclipi pe display.

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Trip BB OOn/Off ((Trip BB)

Aceastã func]ie permite activarea (On)sau dezactivarea (Off) func]iei Trip B(trip par]ial).

Pentru detalii ulterioare, vezi para-graful "Trip Computer".

Pentru activare/dezactivare, proceda]idupã cum urmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul(On) sau (Off) va clipi pe display (înfunc]ie de cele setate anterior).

- apãsa]i butonul + sau - pentru setare;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Reglare cceas ((Set cclock)

Aceastã func]ie permite reglarea cea-sului.

Pentru a seta ceasul (ore-minute), pro-ceda]i dupã cum urmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul"ore" va clipi pe display;

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 3311

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 31

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setãrile;

- apãsa]i scurt butonul MODE: mesajul"minute" va clipi pe display;

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea.

Notã: Fiecare apãsare a butonului +/-cre[te/descre[te valoarea cu o unitate.]inând apãsat butonul +/- se ob]inecre[terea / descre[terea automatã avalorii. Când vã apropia]i de valoareadoritã continua]i reglarea cu apãsãriscurte.

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Modalitate cceas ((Clock mmode)

Aceastã func]ie permite setarea cea-sului în modalitatea 12 ore sau 24 ore.

Pentru setare, proceda]i dupã cumurmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE, pe dis-play se va vizualiza înscrisul 12 oresau 24 ore (în func]ie de setarea ante-rioarã);

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Setare ddatã ((set ddate)

Aceastã func]ie permite actualizareadatei (an - luna - zi).Pentru a actualiza data, proceda]idupã cum urmeazã: - apãsa]i scurt butonul MODE:înscrisul "year (an)" va clipi pe display; - apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea; - apãsa]i scurt butonul MODE:înscrisul "month (lunã)" va clipi pe dis-play; - apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea; - apãsa]i scurt butonul MODE:înscrisul "day (zi)" va clipi pe display;

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

Notã: Fiecare apãsare a butonului +/-cre[te/descre[te valoarea cu o unitate.]inând apãsat butonul +/- se ob]inecre[terea / descre[terea automatã avalorii. Când vã apropia]i de valoareadoritã continua]i reglarea cu apãsãriscurte.

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

3322 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 32

Blocarea aautomatã aa pportierelor ccuvehiculul îîn mmi[care ((Autoclose) ((undeeste pprevãzutã)

Dacã este activatã, aceastã func]iepermite blocarea automatã aportierelor când viteza de rulare estemai mare de 20 km/h.

Pentru a activa (On) sau pentru adezactiva (Off) aceastã func]ie, proce-da]i dupã cum urmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE:înscrisul "On" sau "Off" va clipi pe dis-play (în func]ie de setarea anterioarã);

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Unitate dde mmãsurã ppentru ddistan]ã(Dist. UUnit)

Aceastã func]ie permite setareaunitã]ii de mãsurã a distan]ei (km saumile).

Pentru a seta unitatea de mãsurãdoritã, proceda]i dupã cum urmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE:înscrisul "km" sau "mi" va clipi pe dis-play (în func]ie de setarea anterioarã);

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Unitate dde mmãsurã ppentru cconsum(Cons.)

Dacã unitatea de mãsurã setatã este"KM" (vezi paragraful anterior), dis-play-ul permite setarea unitã]ii demãsurã (km/l sau l/100 km).

Dacã unitatea de mãsurã setatã este"mi" (vezi paragraful anterior), con-sumul va fi afi[at în mpg.

Pentru a seta unitatea de mãsurãdoritã, proceda]i dupã cum urmeazã:

apãsa]i scurt butonul MODE: înscrisul"km/l" sau "l/100 km" va clipi pe dis-play (în func]ie de setarea anterioarã);

apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 3333

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 33

Unitate dde mmãsurã ppentru ttemperaturã(Temp. UUnit) ((unde eeste pprevãzutã)

Aceastã func]ie permite setareaunitã]ii de mãsurã a temperaturii (0Csau 0F).

Pentru a seta unitatea de mãsurãdoritã, proceda]i dupã cum urmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE:înscrisul "0C" sau "0F" va clipi pe dis-play (în func]ie de setarea anterioarã);

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Selectare LLimbã ((Lang.)

Afi[area pe display se poate face înurmãtoarele limbi: Italianã, Englezã,Germanã, Portughezã, Spaniolã,Francezã, Polonezã [i Olandezã.

Pentru a seta limba doritã, proceda]idupã cum urmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE: display-ul va afi[a limba setatã anterior;

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Reglare vvolum ssemnalizareacusticã/avertizare ((Buzzer vvol.)

Volumul semnalului sonor careînso]e[te comenzile vehiculului [iorice fel de mesaje de eroare poate fireglat pe 8 nivele.

Pentru reglarea volumului, proceda]idupã cum urmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE: display-ul va afi[a nivelul volumului setat ante-rior;

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

Reglarea vvolumului bbutoanelor ((Buttonvol.)

Aceastã func]ie permite reglarea (pe 8nivele) a volumului tastelor MODE, + [i-.

Pentru aa rregla vvolumul, pproceda]i ddupãcum uurmeazã:

- apãsa]i scurt butonul MODE: display-ul va afi[a nivelul volumului setat ante-rior;

- apãsa]i butonul + sau - pentru a efec-tua setarea;

- apãsa]i scurt butonul MODE pentru areveni la ecranul meniului sau apãsa]ilung pentru a reveni la ecranul stan-dard fãrã a memora opera]iile efectu-ate.

3344 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 34

Plan dde ÎÎntre]inere ((Service)

Aceastã func]ie permite vizualizarea informa]iilor referitoare la scaden]ele kilometrice sau zilnice, ale reviziilor.

Notã: Trebuie men]ionat cã aceste scaden]e diferã în func]ie de ]ara de utilizare a vehiculului. Pentru informa]ii referitoare la plan-ul de între]inere (opera]ii de service [i intervalul la care acestea trebuie efectuate) consulta]i Carnetul de Garan]ie ce v-a fost înmâ-nat la achizi]ionarea autovehiculului.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 3355

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 35

TTRRIIPP CCOOMMPPUUTTEERR

Cu cheia de contact în pozi]ia MAR,"Trip Computer" afi[eazã informa]iireferitoare la func]ionarea vehiculului.Aceastã func]ie este alcãtuitã din"General Trip" ce monitorizeazã un"parcurs complet" al ma[inii [i din "TripB" (doar în cazul display-ului multi-func]ional reconfigurabil) ce monitor-izeazã "parcursul par]ial"; aceastãultimã func]ie face parte (a[a cum esteilustrat în fig. 448) din "parcursul com-plet".

Ambele func]ii pot fi resetate (reset -începutul unui parcurs nou).

"General Trip" permite vizualizareaurmãtoarelor informa]ii:

- autonomie;

- distan]ã parcursã;

- consum mediu;

- consum instantaneu (doar în cazuldisplay-ului multifunc]ional [i multi-func]ional reconfigurabil;

- vitezã medie;

- timp de deplasare (durata cãlãtoriei).

"Trip B", existent doar în cazul display-ului multifunc]ional reconfigurabil, per-mite vizualizarea urmãtoarelor infor-ma]ii:

- distan]ã parcursã B;

- consum mediu B;

- vitezã medie B

- timp de deplasare B (durata cãlãto-riei).

Notã: "Trip B" este o func]ie ce poate fiexclusã (vezi paragrafulActivare/dezactivare Trip B"). Valorileautonomiei nu poate fi resetatã.

VALORI AAFI{ATE

Autonomie ((*)

Este distan]a estimatã (în km) carepoate fi parcursã cu combustibilul dinrezervor în condi]ii neschimbate dedrum. Display-ul va arãta "- - - -" înurmãtoarele cazuri:

- autonomie pentru mai pu]in de 50km;

- ma[inã parcatã cu motorul pornittimp îndelungat.

Distan]a pparcursã

Indicã kilometri parcur[i de la ultimaresetare.

3366 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 36

Consumul mmediu ((*)

Reprezintã consumul mediu calculatde la începutul noii cãlãtorii.

Consumul iinstantaneu

Indicã varia]iile de consum; aceastãinforma]ie este actualizatã constant.Dacã ma[ina este parcatã cu motorulpornit display-ul va afi[a "- - - -".

Viteza mmedie

Indicã viteza medie a ma[inii în com-para]ie cu timpul total scurs de la ulti-ma resetare.

Timpul dde ddeplasare

Timpul scurs de la începerea ultimeiresetãri.

IMPORTANT Lipsa disponibilitã]ii deinforma]ii face ca display-ul sã arate "-- - -". La revenirea în condi]ii normarede func]ionare, afi[area va reînceperegulat fãrã resetarea valorilor afi[ateanterior sau începerea unui nou par-curs.

Buton TTrip ffig. 446 [[i 447

Butonul TRIP permite, cu cheia decontact în pozi]ia MAR, vizualizareavalorilor descrise anterior, precum [ianularea acestora pentru a începe unnou parcurs.

Un nnou pparcurs:

Începe de la ultimul parcurs:

- "manual" resetarea este efectuatã deconducãtor prin apãsarea butonuluirespectiv;

- "automat" resetarea este efectuatãcând distan]a parcursã ajunge, înfunc]ie de display, la 3999,9 km sau9999,9 km sau când durata cãlãtoriei ajunge la 99:59 (99 ore si 59 minute);

- dupã reconectarea bateriei.

IMPORTANT: Opera]ia de resetareefectuatã atunci când sunt vizualizatevalorile "General Trip" va reseta [i"Trip B", în timp ce resetarea "Trip B"efectueazã doar anularea valorilorfunc]iei "Trip B".

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 3377

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 37

Procedurã iini]iere pparcurs nnou

Cu cheia de contact în pozi]ia MAR,efectua]i anularea (resetarea) prinapãsarea [i men]inerea butonuluiTRIP timp de cel pu]in 2 secunde.

3388 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 38

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 3399

MMAARRTTOORRII {{II MMEESSAAJJEE DDEEAAVVEERRTTIIZZAARREE

INFORMA}II GGENERALE

Aprinderea martorului este asociatãunui mesaj specific [i/sau unei sem-nalizãri acustice atunci când tabloul debord permite acest lucru. Aceste aver-tizãri sunt precise [[i aau rrol dde ppre-venire; nu trebuie sã fie consideratecomplete [i/sau alternative celormen]ionate în acest manual de uti-lizare ce trebuie citit cu foarte mareaten]ie. În cazul în care se sem-naleazã o avarie se face întotdeaunareferin]ã lla iinforma]iile pprezentate îînacest ccapitol.

IMPORTANT Semnalizãrile avariilorce apar pe display se împart în douãcategorii: anomalii ggrave [i anomaliimai ppu]in ggrave.

Avariile ggrave sunt indicate printr-un"ciclu" de avertizãri ce se repetã pânãatunci când avaria este eliminatã.

Avariile mmai ppu]in ggrave sunt indicateprintr-un "ciclu" limitat de avertizãri.

Se poate întrerupe ciclul devizualizare, în cazul ambelor aver-tizãri, prin apãsarea butonului MODE.Martorul de pe tabloul de bord rãmâneaprins pânã când este eliminatãavaria.

NIVEL SSCÃZUT LLICHID DDEFRÂNÃ ((ro[u)

FRÂNÃ DDE MMÂNÃ TTRASÃ ((ro[u)

La rotirea cheii în pozi]ia MAR, mar-torul se aprinde dar trebuie sã sestingã dupã câteva secunde.

Nivel sscãzut llichid dde ffrânã

Martorul se aprinde atunci când nivelullichidului de frânã scade sub semnulMIN datoritã unor pierderi de lichid.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

Dacã ssemnalul aapare îîntimp cce cconduce]i ((la uuneleversiuni îîmpreunã ccu mmesajul

afi[at ppe ddisplay), oopri]i [[i ccontacta]i ooReprezentan]ã FFIAT.

Frânã dde mmânã ttrasã

Martorul se aprinde atunci când estetrasã frâna de mânã.

La unele versiuni aprinderea martoru-lui este înso]itã [i de un semnalizatoracustic.

IMPORTANT Dacã martorul seaprinde în timpul deplasãrii, verifica]idacã frâna de mânã nu este trasã.

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 39

AVARIE AAIRBAG ((ro[u)(unde eeste pprevãzut)

La rotirea cheii de contactîn pozi]ia MAR martorul seaprinde, dar trebuie sã sestingã dupã câtevasecunde.

Aprinderea permanentã a martoruluiindicã o avarie a sistemului airbag.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

Dacã mmartorul nnu sse aaprindela rrotirea ccheii dde ccontact îînpozi]ia MMAR ssau ddacã rrãmâne

aprins îîn ttimpul ddeplasãrii, eeste pposibilsã eexiste oo aavarie aa ssistemelor dde ssi-guran]ã; îîn aacest ccaz, eeste pposibil ccaairbag-uurile ssau ppretensionatoarele ssãnu sse ddeclan[eze îîn ccazul uunui iimpactsau, îîntr-uun nnumãr rredus dde ccazuri, ssepot aactiva aatunci ccând nnu eeste ccazul.Înainte dde aa ccontinua ddeplasarea, ccon-tacta]i oo RReprezentan]ã FFIAT ppentru aaverifica ssistemul.

Avaria mmartorului ((martorstins) eeste ssemnalatã pprinclipirea ttimp dde ppeste 44

secunde aa mmartorului ,, cce ssem-naleazã ddezactivareaairbag-uului ppasager.

TEMPERATURÃRIDICATÃ LLICHIDRÃCIRE MMOTOR ((ro[u)

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR martorul se aprinde, dar trebuiesã se stingã dupã câteva secunde.

Martorul se aprinde atunci cândmotorul este supraîncãlzit.

Dacã martorul se aprinde, proceda]idupã cum urmeazã:

- \n ccondi]ii nnormale dde ddrum: opri]ima[ina [i motorul [i verifica]i ca nivelulapei sã nu fie sub semnul MIN.

În acest caz, a[tepta]i câteva minutepentru ca motorul sã se rãceascã, apoideschide]i u[or [i cu grijã bu[onul,completa]i cu lichid de rãcire, asi-gurându-vã cã nivelul acestuia esteîntre MIN [i MAX. Verifica]i sã nuexiste scurgeri de lichid. Dacã la urmã-toarea pornire a motorului se aprindedin nou martorul, contacta]i oReprezentan]ã FFIAT.

- în ccondi]ii ddificile dde ddrum (spreexemplu atunci când se tracteazãremorci sau vehiculul este încãrcat lacapacitate maximã): încetini]i, iar dacãmartorul rãmâne aprins, opri]i vehicu-lul. Sta]iona]i timp de 2 sau 3 minutecu motorul pornit [i u[or acceleratpentru ca lichidul dã rãcire sã circuleuniform, apoi opri]i motorul. Conformcelor descrise anterior, verifica]i dacãnivelul lichidului este corespunzãtor.

4400 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 40

IMPORTANT În cazul parcurgerii unordistan]e foarte solicitante este reco-mandat sã men]ine]i motorul pornit [iu[or turat timp de câteva minuteînainte de a-l opri.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

BATERIA NNU SSEÎNCARCÃ CCORECT ((ro[u)

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR martorul se aprinde, dar trebuiesã se stingã imediat dupã pornireamotorului (dacã motorul func]ioneazãla ralanti este permisã o întârzierescurtã a stingerii martorului).

Dacã martorul rãmâne aprins, contac-ta]i imediat o Reprezentan]ã FFIAT.

AVARIEEBD ((ro[u)(portocaliu)

Aprinderea, în acela[i timp, a marto-rilor [i cu motorul pornit indicã oanomalie a sistemului EBD sau faptulcã sistemul nu mai este func]ional; înacest caz, la frânarea violentã poateexista blocarea ro]ilor posterioare,existând riscul derapãrii. Conduce]i cufoarte multã aten]ie pânã la cea maiapropiatã Reprezentan]ã FFIAT pentruverificarea sistemului.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

PRESIUNE SSCÃZUTÃULEI MMOTOR ((ro[u)

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR martorul se aprinde, dar trebuiesã se stingã imediat dupã pornireamotorului.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

Dacã mmartorul sse aaprindeîn ttimpul ddeplasãrii ((la uuneleversiuni îîmpreunã ccu uun mmesaj

vizualizat ppe ddisplay), oopri]i iimediatmotorul [[i ccontacta]i oo RReprezentan]ãFIAT.

CENTURI DDE SIGURAN}Ã NNEFIXATE(ro[u)

Martorul de pe tabloul de bord esteaprins permanent când ma[inasta]ioneazã [i atunci când centura desiguran]ã [ofer nu este fixatã corect.Acest martor clipe[te, împreunã cu unsemnalizator acustic (buzzer), atuncicând ma[ina se deplaseazã [i cen-turile de siguran]ã anterioare nu suntfixate corect. Semnalizatorul acustic(buzzer) al sistemului S.B.R. (sistemavertizare centura siguran]a nefixata)poate fi dezactivat doar de cãtre oReprezentan]ã FFIAT.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 4411

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 41

ÎNCHIDEREAINCOMPLETÃ AAPORTIERELOR ((ro[u)

Martorul se aprinde, la unele versiuni,doar când una sau mai multe portieresau hayonul nu sunt închise perfect.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens;simbolurile / indicã închidereaincompletã a portierei din parteastângã / dreapta.

Dacã portierele/portbagajul suntdeschise [i vehiculul este în mi[care,se va activa un semnalizator acustic(doar la versiunile cu display multi-func]ional reconfigurabil).

AVARIE SSISTEMINJEC}IE(versiuni MMultijet -portocaliu)

AVARIE SSISTEM CCONTROL MMOTOREOBD ((versiuni ppe bbenzinã - pportoca-liu)

Avarie ssistem iinjec]ie

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR martorul se aprinde, dar trebuiesã se stingã imediat dupã pornireamotorului.

Dacã martorul rãmâne aprins saudacã se aprinde în timpul deplasãrii,acest lucru semnaleazã o func]ionareincorectã a sistemului de injec]ie ceduce la scãderea performan]elor,manevrabilitate deficientã [i consumridicat de combustibil.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

În aceste condi]ii se poate continuadeplasarea, evitând solicitareaexageratã a motorului [i vitezele ridi-cate. În orice caz, contacta]i cât mairepede posibil o Reprezentan]ã FFIAT.

Avarie ssistem ccontrol mmotor EEOBD

În condi]ii normale de func]ionare, larotirea cheii de contact în pozi]ia MARmartorul se aprinde, dar trebuie sã sestingã imediat dupã pornirea motoru-lui. Aprinderea ini]ialã indicãfunc]ionarea corectã a martorului.Dacã martorul rãmâne aprins sau seaprinde în timpul deplasãrii: - martor aaprins ppermanent: sem-naleazã o defec]iune a sistemului dealimentare/aprindere ce ar puteacauza un nivel ridicat al emisiilor,pierderea performan]elor, manevrabili-tate deficientã [i consum ridicat decombustibil.La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens. În aceste condi]ii se poate continuadeplasarea, evitând solicitareaexageratã a motorului [i vitezele ridi-cate. Utilizarea pe timp îndelungat avehiculului cu martorul aprins perma-nent poate cauza daune. Contacta]i oReprezentan]ã FFiat cât mai repedeposibil. Martorul se stinge dacãdefec]iunea dispare, dar sistemulmemoreazã avertizarea. - mmartorul sse aaprinde iintermitent: sem-naleazã o posibilã defec]iune a cata-lizatorului (vezi "Sistem EOBD" dinacest capitol).

4422 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 42

În cazul în care martorul se aprindeintermitent, trebuie sã elibera]i pedalade accelera]ie pentru ca motorul sãfunc]ioneze la ralanti pânã când mar-torul se stinge; continua]i deplasareacu vitezã moderatã, încercând sãevita]i condi]ii de trafic ce pot cauzareaprinderea martorului [i contacta]icât mai repede posibil oReprezentan]ã FFIAT.

Dacã, lla rrotirea ccheii dde ccon-tact îîn ppozi]ia MMAR, mmartorul

nu sse aaprinde ssau ddacã, îîntimpul ddeplasãrii, sse aaprinde pperma-nent ssau iintermitent) lla uunele vversiuniîmpreunã ccu mmesajul vvizualizat ppe ddis-play), ccontacta]i ccât mmai rrepede pposibilo RReprezentan]ã FFIAT. FFunc]ionareamartorului ppoate ffi vverificatã, ccuajutorul iinstrumentelor ppotrivite, ddecãtre aagen]ii dde ccontrol ttrafic.Respecta]i nnormele îîn vvigoare îîn ]]araîn ccare ccircula]i.

REZERVÃ CCOMBUSTIBIL(portocaliu)

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR martorul se aprinde, dar trebuiesã se stingã dupã câteva secunde.

Martorul se aprinde atunci când în re-zervor mai sunt circa 5-7 litri de com-bustibil.

IMPORTANT Dacã martorul clipe[te,este indicat faptul cã existã o anomalieîn sistem. În acest caz contacta]i oReprezentan]ã FFIAT pentru verificareasistemului.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

AVARIE SSISTEM AABS(portocaliu)

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR martorul se aprinde, dar trebuiesã se stingã dupã câteva secunde.

Martorul se aprinde atunci când sis-temul nu este eficient sau nu estedisponibil. În acest caz, sistemul defrânare î[i pãstreazã eficien]a dar fãrãavantajele oferite de sistemul ABS.Continua]i deplasarea cu pruden]ã [icontacta]i cât mai repede posibil oReprezentan]ã FFIAT.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 4433

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 43

AIRBAG PPASAGERDEZACTIVAT ((portocaliu)

Martorul se aprinde la dezactivareaairbag-ului frontal pasager.

Cu airbag-ul frontal pasager activat, larotirea cheii de contact în pozi]ia MAR,martorul se aprinde permanenttimp de 4 secunde, clipe[te pentru alte4 secunde iar apoi trebuie sã sestingã.

Martorul ssemnaleazã [[ieventualele aanomalii aale mmar-torului .. AAceastã ccondi]ie

este iindicatã pprin cclipirea iintermitentãa mmartorului cchiar [[i ddupã ccele 44secunde. ÎÎn aacest ccaz, mmartorul aarputea ssã nnu ssemnaleze eeventualeleanomalii aale ssistemelor dde ssiguran]ã.Înainte dde aa ccontinua ddeplasarea, ccon-tacta]i oo RReprezentan]ã FFIAT ppentruverificarea ssistemului.

BUJII IINCANDESCENTE(versiuni MMultijet - pportoca-liu)

ANOMALIE BBUJII IINCANDESCENTE(versiuni MMultijet - pportocaliu)

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR, martorul se aprinde; se stingeatunci când bujiile au atins temperatu-ra prestabilitã. Porni]i motorul imediatdupã stingerea martorului.

IMPORTANT Atunci când temperaturaexterioarã este ridicatã, este posibilãaprinderea martorului pentru o duratãimperceptibilã de timp.

Avarie bbujii iincandescente

Martorul clipe[te în cazul unei avarii asistemului de încãlzire bujii. Contacta]icât mai curând posibil oReprezentan]ã FFIAT.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

APÃ ÎÎN FFILTRU CCOM-BUSTIBIL DDIESEL ((versi-uni MMultijet - pportocaliu)

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR martorul se aprinde, dar trebuiesã se stingã dupã câteva secunde.Martorul se aprinde atunci cândexistã apã în filtrul de combustibil. Launele versiuni se aprinde [i martorul

, iar pe display se afi[eazã [i unmesaj în acest sens.

4444 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 44

Prezen]a aapei îîn ccircuitul ddealimentare ppoate ccauzadefec]iuni ggrave mmotorului [[i îîn

sistemul dde iinjec]ie. ÎÎn ccazul îîn ccaremartorul ssau sse aaprinde ((launele vversiuni îîmpreunã ccu uun mmesajvizualizat ppe ddisplay) ccontacta]i ccâtmai rrepede pposibil oo RReprezentan]ãFIAT ppentru eeliminarea aapei. DDacãmartorul sse aaprinde iimediat ddupã aali-mentare, eeste pposibil ssã eexiste aapã îînrezervor: îîn aacest ccaz oopri]i iimediatmotorul [[i ccontacta]i oo RReprezentan]ãFIAT.

AVARIE SSIS-TEM PPRO-TEC}IE FFIATCODE ((porto-caliu)

La rotirea cheii de contact în pozi]iaMAR martorul trebuie sã clipeascã osingurã datã [i apoi sã se stingã.

Martorul aprins permanent, cu cheiade contact în pozi]ia MAR, indicã oposibilã avarie (vezi "Sistemul FiatCode").

IMPORTANT Aprinderea în acela[itimp a martorilor [i Y indicã oavarie a sistemului FIAT CCODE.

Dacã, cu motorul pornit, martorul clipe[te, înseamnã cã vehiculul nueste protejat de cãtre dispozitivul deblocare a motorului (vezi "SistemulFiat Code").

Contacta]i o Reprezentan]ã FFIAT pen-tru a efectua memorarea tuturorcheilor.

LUNETÃ TTERMICÃ ((porto-caliu)

Martorul se aprinde la acti-varea lunetei termice.

AVARIE LLUMINI EXTERIOARE ((portocaliu)

Martorul se aprinde atunci când estesesizatã o anomalie la una din urmã-toarele lumini: - lumini pozi]ie;

- lumini stop (exclusã a treia luminãstop);

- lumini stopuri cea]ã;

- lumini semnalizatoare;

- lumini plãcu]ã înmatriculare.

Anomalia acestor becuri ar putea fi:arderea unui bec, arderea siguran]eide protec]ie sau întreruperea legãturiielectrice.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 4455

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 45

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens;simbolurile / partea stângã /dreaptã.

STOPURI CCEA}Ã ((porto-caliu)

Martorul se aprinde laac]ionarea stopurilor cea]ã.

FILTRU PPARTICULEÎNFUNDAT ((versiune 11.3Multijet 885 CCP [[i 11.9Multijet 1120 CCP) (portocaliu)

Martorul se aprinde doar atunci cândfiltrul de particule este înfundat [icondi]iile tehnice nu permit activareaautomatã a procesului de regenerare.

Pentru a permit regenerarea [i pentrua curã]a filtrul se recomandã conti-nuarea deplasãrii pânã la stingereamartorului.

Pe display se afi[eazã [i un mesaj înacest sens.

Aprinderea mmartorului împreunã ccu aafi[area mmesaju-lui ppe ddisplay iindicã iimposibili-

tatea dde aa ccontinua pprocesul dderegenerare [[i nnecesitatea ccontactãriiunei RReprezentan]e FFIAT.

SEMNALIZAREGENERALÃ ((portocaliu)

Martorul se aprinde înurmãtoarele circumstan]e:

Avarie ssenzor ppresiune uulei mmotor

Martorul se aprinde atunci când estesesizatã o anomalie a senzorului pre-siune ulei motor. Contacta]i cât mairepede posibil o Reprezentan]ã FIATpentru a elimina anomalia.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

Limitã vvitezã ddepã[itã

Martorul se aprinde atunci cândvehiculul depã[e[te limita de vitezãstabilitã (vezi "Display multifunc]ionalreconfigurabil" din acest capitol).

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

4466 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 46

Avarie ssenzor ffiltru ddiesel

Martorul se aprinde atunci când sesesizeazã o anomalie a senzorului fil-tru diesel. Contacta]i cât mai curândposibil o Reprezentan]ã FIAT pentru aelimina anomalie.

La unele versiuni, pe display seafi[eazã [i un mesaj în acest sens.

Prezen]ã aapã îîn ffiltrul ddiesel

Vezi cele men]ionate referitor la mar-torul

LUMINI PPOZI}IE {{I DDEÎNTÂLNIRE ((verde)

FOLLOW MME HHOME ((verde)

Lumini ppozi]ie [[i dde îîntâlnire

Martorul se aprinde la activarealuminilor de pozi]ie sau a celor deîntâlnire.

Follow mme hhome

Martorul se aprinde atunci când estefolosit acest dispozitiv (vezi "Followme home" din capitolul "Plan[ã debord [i comenzi").

PROIECTOARE CCEA}Ã(verde)

Martorul se aprinde la acti-varea proiectoarelor cea]ã.

SEMNALIZATORDIREC}IE - SSTÂNGA(verde - iintermitent)

Martorul se aprinde atunci când mane-ta de ac]ionare a semnalizatoarelor(sãge]i) este mutatã în jos sau, împre-unã cu sãgeata dreapta, atunci cândeste apãsat butonul luminilor deavarie.

SEMNALIZATORDIREC}IE - DDREAPTA(verde - iintermitent)

Martorul se aprinde atunci când mane-ta de ac]ionare a semnalizatoarelor(sãge]i) este mutatã în SUS sau,împreunã cu sãgeata STÂNGA, atuncicând este apãsat butonul luminilor deavarie.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 4477

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 47

LUMINI DDE DDRUM(albastru)

Martorul se aprinde la acti-varea luminilor de drum.

POSIBILÃ GGHEA}Ã PPE CCAROSABIL(versiuni ccu ddisplay mmultifunc]ionalreconfigurabil)

Atunci când temperatura exterioarãajunge la 30C sau scade sub acestnivel, indicatorul temperaturii exte-rioare va clipi pentru a-l alerta pe [oferasupra posibilei formãri de ghea]ã pecarosabil.

AUTONOMIE LLIMITATÃ(versiuni cu display multifunc]ionalreconfigurabil)

Mesajul ele vor apãrea pe display înmomentul în care mai ave]i com-bustibil pentru maxim 50 km.

REGLÃRI PPERSONALIZATE

SCAUN {{OFER

Reglãrile sse ffac ddoar aatuncicând vvehiculul ssta]ioneazã.

Reglare llongitudinalã

Ridica]i levierul A - ffig. 550 [i împinge]iscaunul în fa]ã sau în spate: pozi]iacorectã pentru condus este cea încare mâinile stau pe volan, iar bra]elesunt u[or îndoite.

Când eelibera]i llevierul, aasigu-ra]i-vvã ccã sscaunul eeste bbinefixat îîncercând ssã-ll îîmpinge]i

în ffa]ã [[i îîn sspate. NNefixarea ccorespun-zãtoare aa sscaunului ppe lloc ppoate aaveadrept uurmare mmi[carea bbruscã aascaunului [[i ppierderea ccontroluluivehiculului.

Reglarea sspãtarului sscaunului

Ridica]i maneta E-ffig. 550.

4488 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 48

Scaun [[ofer ccu ccotierã [[i rreglare llom-barã ffig. 551

Cotierã F poate fi ridicatã saucoborâtã.

Reglarea lombarã garanteazã opozi]ie mai confortabilã a spatelui.Pentru reglare, roti]i butonul G.

Scaun [[ofer ccu îîncãlzire eelectricã ffig.50

Pentru pornire/oprire încãlzire apãsa]ibutonul B.

Ledul butonului se va aprinde atuncicând func]ia este activatã.

Reglare îîn îînãl]ime

Ridica]i maneta C - ffig. 550 în sus pen-tru a ridica scaunul din fa]ã [i demaneta D pentru a-l ridica din spate.Trage]i de manetã în jos pentru acoborî scaunul.

IMPORTANT Reglarea trebuie efectu-atã cu scaunul liber; când dori]i sãcoborâ]i scaunul trebuie sã sta]i peacesta.

Reglãrile sse ffac ddoar aatuncicând vvehiculul ssta]ioneazã.

SCAUN PPASAGER FFIX

Reglare spãtar

Ridica]i maneta A - ffig. 552.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 4499

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 49

SCAUN PPASAGER CCULISANT

Reglare sspãtar

Ridica]i maneta A - ffig. 552.

Reglare llongitudinalã

Ridica]i levierul B - ffig. 553 [i împinge]iscaunul în fa]ã sau în spate.

Când eelibera]i llevierul, aasigu-ra]i-vvã ccã sscaunul eeste bbinefixat îîncercând ssã-ll îîmpinge]i

în ffa]ã [[i îîn sspate. NNefixarea ccorespun-zãtoare aa sscaunului ppe lloc ppoate aaveadrept uurmare mmi[carea bbruscã aascaunului [[i ppierderea ccontroluluivehiculului.

SCAUN PPASAGER RRABATABIL

Rabatare sspãtar

Ridica]i maneta A - ffig. 554 pentru arabata spãtarul, ob]inând astfel o"mãsu]ã".

Rabatare sscaun

Pentru a rabata scaunul [i pentru aob]ine un spa]iu mai mare în habitaclu,proceda]i dupã cum urmeazã:

- rabata]i spãtarul scaunului conformcelor descrise anterior;

- ac]iona]i levierul B - ffig. 555 [iîmpinge]i tot scaunul în fa]ã;

- fixa]i scaunul folosind tija specialã A -fig. 556 prin introducerea acesteia înorificiul B de pe suprafa]a scaunului.

Pentru a readuce scaunul în pozi]ianormalã, elibera]i tija A [i ridica]iscaunul.

IMPORTANT Scaunele rabatate tre-buie fixate cu grijã cu ajutorul tijei desiguran]ã pentru a împiedica revenirealor bruscã [i violentã în pozi]ia ini]ialãatunci când accelera]i.

5500 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 50

PERE}I DDIVIZORI

Perete ddivizor ffix ddin ttablã

Versiunile Fiat Doblo Cargo furgonsunt echipate cu un perete divizor fixdin tablã.

Perete ddivizor ffix vvitrat

Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon potfi echipate cu un perete divizor fix vit-rat pentru a permite observarea stabi-litã]ii obiectelor din spa]iul de marfã.

Grilaj dde pprotec]ie [[ofer

Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon potfi dotate cu un grilaj de protec]ie [oferce îl protejeazã în cazul în careobiectele din spa]iul de marfã nu suntbine fixate.

Grilaj dde pprotec]ie ddivizat [[i rrotativ

Versiunile Fiat Doblo Cargo furgon potfi dotate cu un grilaj de protec]ie divizatce protejeazã [oferul în cazul în careobiectele din spa]iul de marfã nu suntbine fixate [i permite mãrirea spa]iuluide marfã pe partea pasagerului.

Prinderea pperetelui dde pprotec]ie: dupãrabatarea scaunului, conform celordescrise anterior, desprinde]i grilajul C- fig. 557 din loca[ul original ac]ionândlevierul E [i prinde]i-l de mânerul D -fig. 558 pozi]ionat pe scaun. Asigura]i-vã cã grilajul este bine fixat.

IMPORTANT O datã rabatat, scaunultrebuie sã fie ancorat de grilaj pentru aîmpiedica revenirea bruscã [i violentãîn pozi]ia ini]ialã atunci când accel-era]i.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 5511

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 51

Pentru aa dda ggrilajul: apãsa]i butonul E- ffig. 559 pentru a scoate grilajul de pemânerul D. Repune]i grilajul în pozi]iaoriginalã. Rabata]i scaunul princoborârea pernei [i ridicarea spãtaru-lui. Asigura]i-vã cã scaunul este binefixat.

ACCESUL LLA SSCAUNELE POSTERIOARE

Versiuni ccu oo ssingurã uu[ã llateralãculisantã ((laturã ppasager)

Accesul dde ppe llatura ppasagerului:deschide]i u[a lateralã culisantã.

Accesul dde ppe llatura [[oferului: ridica]imânerul F - ffig. 559a pentru a rabataspãtarul.

Asigura]i-vã întotdeauna cã scaunuleste bine fixat încercând sã-l mi[ca]iînainte [i înapoi.

În ccaz dde uurgen]ã, dde ppelocurile pposterioare sse ppoateie[i [[i ppe uu[a [[oferului ddacã sse

rabateazã sscaunul [[oferului.

Versiuni ccu ddouã uu[i llaterale cculisante

Deschide]i una dintre cele douã u[ipentru a avea acces scaunele dinspate.

Nu ppute]i ddeschide uu[a llate-ralã cculisantã sstânga aatuncicând aalimenta]i ccu ccom-

bustibil, iiar ccapacul rrezervorului eestedeschis ((consulta]i ""La ssta]ia dde aali-mentare" ddin ccadrul aacestui ccapitol).

5522 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:50 PM Page 52

Versiune 77 llocuri

Pentru a avea acces la al treilea rândde scaune:

- deschide]i u[a lateralã culisantã;

- coborâ]i tetierele (dacã sunt înpozi]ie normalã de utilizare) (vezi capi-tol "Tetiere");

- elibera]i maneta A - ffig. 559 bb [i raba-ta]i spãtarul sprijinindu-l pe pernascaunului;

- ridica]i complet perna fig. 59c.

Pentru a ie[i din vehicul, efectua]iopera]iile în mod invers verificând catetierele sã fie coborâtã.

IMPORTANT Este interzis sã cãlãtori]icu scaunele de pe al doilea rândrabatate [i cu al treilea rând de scauneîn pozi]ie normalã de utilizare. Dacãeste rabatat scaunul central de pe aldoilea rând iar cel de pe al treilea rândeste în pozi]ie de utilizare, la pornirese va activa un semnalizator acusticpentru a avertiza cã nu sunt îndeplinitecondi]iile optime de cãlãtorie.

Este aabsolut iinterzis ssã ssecãlãtoreascã ccu sscaunele ddinal ddoilea rrând rrabatate [[ ccu

pasageri ppe sscaunele ddin aal ttreilearând ((conform ccelor sspecificate ppeeticheta ppozi]ionatã ppe sscaune).

TETIERE

Scaune aanterioare

În func]ie de versiunea vehiculului,tetierele pot fi:

- fixe fig. 660;

- reglabile în înãl]ime fig. 661;

Pentru a le regla, mi[ca]i-le în sus [i înjos pânã se aude clicul de fixare.

Asigura]i-vã cã sunt blocate în pozi]iedupã ce le da]i drumul.

Tetierele posterioare fixe nu pot fiscoase.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 5533

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 53

Re]ine]i ccã ttetierele aar ttrebuisã ffie rreglate aastfel îîncât ssãsprijine ccapul [[i nnu cceafa.

Doar îîn aaceastã ppozi]ie vvor ooferi ppro-tec]ie eeficientã îîn ccazul uunei ccoliziuni.

Scaune pposterioare vversiuni ccu 55 llocuri

Tetierele posterioare (unde sunt pre-vãzute) sunt reglabile în înãl]ime fig.62.

Pentru a scoate tetierele, dupã ce a]iîndepãrtat capacul mobil al portbaga-jului (vezi "Portbagaj" din acest capitol)apãsa]i butoanele A - ffig. 662 [i trage]iîn sus tetierele.

Reglãrile sse ffac ddoar aatuncicând vvehiculul ssta]ioneazã.

Scaune pposterioare vversiuni ccu 77 llocuri

Tetierele posterioare sunt mobile fig.62a.

Pentru a le folosi, ridica]i-le din pozi]ia(1) în pozi]ia de utilizare (2). Pentru ale readuce în pozi]ia ini]ialã (1),apãsa]i butonul exterior A - ffig. 662b [iîmpinge]i tetiera în jos.

Toate tetierele posterioare pot fiscoase; pentru aceastã opera]ie tre-buie apãsate ambele butoane A [i Bridicate pânã sunt scoase complet.

5544 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 54

Forma specialã a tetierelorinfluen]eazã pozi]ia corectã a spateluipasagerului pe spãtarul scaunului pos-terior , obligându-l astfel sã ridicetetiera pentru o utilizare corectã.

IMPORTANT În timpul utilizãriiscaunelor posterioare, tetierele trebuiesã fie întotdeauna în pozi]ia "extrasã"(2).

VOLAN RREGLABIL ÎÎN ÎÎNÃL}IME

La unele versiuni, volanul poate fireglat pe înãl]ime:

1) Ac]iona]i maneta A - ffig. 663 înpozi]ia 1;

2) Regla]i volanul;

3) Aduce]i maneta înapoi în pozi]ia 2pentru a bloca volanul.

Reglãrile sse ffac ddoar aatuncicând vvehiculul ssta]ioneazã.

OGLINDÃ RRETROVIZOAREINTERIOARÃ

Poate ffi rreglatã ccu aajutorul mmanetei ffig.64.

1) pozi]ie anti-orbire.

2) pozi]ie normalã.

Oglinda are [i un sistem de siguran]ãîn caz de impact.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 5555

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 55

OGLINZI RRETROVIZOARE EXTERIOARE

Reglare mmanualã ddin eexterior ffig. 665

Deschide]i geamul [i mi[ca]i oglinda Acu mâna.

Reglare mmanualã ddin iinterior ffig. 666

Din interiorul vehiculului, ac]iona]imaneta A.

Dacã ddin ccauza ooglinzii nnupute]i ppãtrunde ccu vvehiculul îînspa]ii îînguste, mmi[ca]i-oo ddin

pozi]ia 11 îîn 22.

Reglare eelectricã ffig. 667

Oglinzile pot fi reglate electric doaratunci când cheia este în pozi]ia MAR.

Apãsa]i butonul A în cele 4 direc]iipentru a regla oglinda dupã cum dori]i.

Folosi]i butonul B pentru a selectaoglinda (stânga sau dreapta) pe caredori]i sã o regla]i.

Reglarea oglinzilor se face atunci cândvehiculul sta]ioneazã [i cu frâna demânã trasã.

Sistemul de dezaburire a oglinziloreste activat automat la ac]ionarealunetei termice.

5566 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 56

SISTEM DDE ÎÎNCÃLZIRE {{I VVENTILA}IE

Fig. 668 VVersiune ccu cconsolã ccentralã

A. Aerator lateral fix; B. Aerator lateral reglabil; C. Aeratorcentral reglabil.

Fig. 669 VVersiune ccu ttunel ccentral

A. Aerator lateral fix; B. Aerator lateral reglabil; C. Aeratorcentral reglabil; D. Aerator scaune spate.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 5577

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 57

AERATOARE CCENTRALE fig. 770

A - aerator stângaB - aerator dreapta

Apãsa]i [i rãsuci]i direct aeratoarele A[i B pentru a potrivi fluxul [i direc]iaaerului.

AERATOARE LLATERALE fig. 771

A - Aerator reglabil: apãsa]i dupã cumaratã sãgeata [i direc]iona]i cum dori]i.

B - Aerator fix geamuri laterale.

BUTOANE ffig. 772

A - buton ventila]ie

B - recirculare, pentru a opri aerul deafarã

C - buton temperaturã aer (combina]iecald/rece)

D - distribu]ie aer

CONFORT CCLIMA

Distribu]ia aerului

Butonul D ffig. 772 direc]ioneazã aerul încompartimentul pasagerilor pe 5niveluri:

Direc]ioneazã aerul de la aera-toarele centrale [i laterale cãtrecorp (fa]ã [i piept);

Direc]ioneazã aer mai cald la aer-atoarele inferioare [i aer mai recela cele centrale;

Exploateazã caracteristica aeruluicald de a se deplasa natural însus, asigurând încãlzirea rapidã ahabitaclului;

Asigurã încãlzirea habitaclului [iîmpiedicã aburirea.

5588 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 58

Tot aerul este direc]ionat pe par-briz [i geamurile laterale pentruopera]iunile de degivrare [i dez-aburire rapidã.

Nivelurile de distribu]ie sunt ilustrategrafic în figurile de mai jos.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 5599

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 59

Încãlzire

1) Temperatura aerului buton C: aculîn sectorul ro[u.

2) Buton A ventila]ie: acul la vitezadoritã.

3) Buton D distribu]ie aer: acul la:

pentru a încãlzi picioarele [i pen-tru a dezaburi parbrizul în acela[itimp;

pentru a distribui aerul cald lapicioare [i aer mai rece în aera-toarele centrale [i cele de la bord;

pentru încãlzire rapidã.

Încãlzire rrapidã

1) închide]i aeratoarele de pe bord.

2) buton C pentru temperatura aerului:acul la în sectorul ro[u.

3) buton A ventila]ie la viteza 4, aculla4 buton D pentru temperatura aerului:acul la .

Dezaburire [[i ddegivrare pparbriz [[i ggea-muri llaterale ffa]ã

Aceastã func]ie - numitã MAX-DDEF seactiveazã deplasând butoanele la sim-bolurile portocalii [i anume:

1) Buton C temperatura aer: acul laîn sectorul ro[u;

2) Buton ventila]ie A: acul la vitezamaximã 4 .

3) Buton D distribu]ie aer: acul la .

4) Buton B în pozi]ie .

Dupã opera]iunile de degivrare [i dez-aburire, opera]i butoanele pentru aob]ine confortul dorit.

Pentru a împiedica aburirea gea-murilor:

IMPORTANT Dacã aerul de afarã esteumed, dacã plouã [i/sau existã o dife-ren]ã considerabilã între temperaturade afarã [i cea din interiorul ma[inii,împiedica]i ferestrele sã se abureascãprocedând astfel:

- butonul B în pozi]ie

- butonul C temperaturã aer: ac la în sectorul ro[u.

- buton A ventila]ie la viteza 2 sau maimult, acul la 2.

- buton D distribu]ie aer: acul la :trece]i la dacã ferestrele începsã se abureascã.

Dacã vehiculul are sistem manual declimatizare vi se recomandã sã potrivi]ibutoanele a[a cum se descrie mai sus[i sã apãsa]i butonul A - ffig. 778 pentrua grãbi procesul.

6600 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 60

Dezaburire [[i ddegivrare pparbriz/gea-muri pposterioare

Apãsa]i butonul Dispozitivul elec-tric de dezaburire a oglinzii se va acti-va simultan.

Pe display se va aprinde martorul

Sunte]i sfãtuit sã închide]i butonul ime-diat ce geamul este dezaburit.

VENTILA}IE1) Aeratoare centrale / laterale: com-plet deschise.

2) Buton C temperatura aer: acul însectorul albastru.

3) Buton B la

4) Buton A de ventila]ie: acul la vitezadoritã.

5) Buton D distribu]ie aer: acul la .

Recirculare

Cu butonul B la aerul intern esterecirculat.

IMPORTANT Aceastã func]ie esteutilã în special atunci când aerul deafarã este poluat (în aglomerãri,tunele, etc.) [i pe drumuri cu mult praf.Sunte]i sfãtuit sã nu utiliza]i acest sis-tem pe perioade lungi, mai ales dacãse aflã mai multe persoane în autove-hicul sau în zile reci, ploioase,deoarece s-ar putea produce aburireageamurilor, reducându-se astfel vizibil-itatea [i eficien]a conducerii.

SISTEM MMANUAL DDE CLIMATIZARE(unde eeste pprevãzut)

Sistemul de climatizare prevedeac]ionarea manualã a comenzilor.

BUTOANE ffig. 778

A - Buton pentru ventila]ie [ideschiderea/închiderea sistemului.

Acest sistem poate fi activat când aculeste la viteza 1, 22, 33 sau 4 , ledul se vaaprinde când sistemul este deschis.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 6611

fig. 78

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 61

În consecin]ã, sistemul de climatizarenu poate fi activat când acul este înpozi]ia 0 .

B - recirculare, pentru a oprii pãtrun-derea aerului de afarã.

IMPORTANT Aceastã func]ie esteutilã atunci când aerul de afarã esteextrem de poluat (în aglomerãri,tunele, etc.) [i pe drumuri cu mult praf.Sunte]i sfãtuit sã nu utiliza]i acest sis-tem pe perioade lungi, mai ales dacãse aflã mai multe persoane în autove-hicul sau în zile reci, ploioase,deoarece s-ar putea produce aburireageamurilor, reducându-se astfel vizibil-itatea [i eficien]a conducerii.

C - buton temperaturã aer (aercald/rece).

D - buton distribu]ie aer.

Sistemul ffolose[te ffluidul dderefrigerare RR 1134a ccare nnupolueazã mmediul îînconjurãtor

în ccazul uunei sscurgeri aaccidentale.Sub nnici oo fformã nnu ttrebuie ffolosit fflu-idul RR12 ddeoarece nnu eeste ccompatibilcu ppiesele ccomponente aale ssistemului.

CONFORTUL CCLIMATIC

Vezi capitolele precedente pentru dis-tribu]ia aerului [i func]iile deîncãlzire/ventila]ie.

IMPORTANT Sistemul de controlmanual al climatizãrii este foarte utilpentru accelerarea procesului de dez-aburire, deoarece usucã aerul. Potrivi]ibutoanele pentru func]ia de dezaburire(consulta]i sec]iunea precedentã) [iactiva]i sistemul manual de control alclimatizãrii apãsând butonul A - ffig. 778.

Climatizare - RRãcire mmaximã

1) Butonul C temperaturã aer: acul însectorul albastru.

2) Butonul A ventila]ie la viteza 4:acul la 4 .

3) Butonul B la .

4) Buton D distribu]ie aer: acul la .

5) Sistem control climã: apãsa]i A - ffig.78.

Pentru a atenua efectul de rãcire:pozi]iona]i butonul B la , cre[te]itemperatura [i reduce]i vitezaventila]iei.

6622 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 62

ÎNTRE}INEREA SSISTEMULUI

Pe timp de iarnã, sistemul de climati-zare trebuie deschis cel pu]in o datãpe lunã pentru aproximativ 10 minute.

Verifica]i sistemul [i filtrele înainte devenirea verii la o Reprezentan]ã FFiat.

Sistemul ffolose[te ffluidulR134a ccare nnu vva ppolua mmedi-ul îînconjurãtor îîn ccazul uunei

scurgeri aaccidentale. SSub nnici oo fformãnu ttrebuie ffolosit ffluidul RR12 ddeoarecenu eeste ccompatibil ccu ppiesele ccompo-nente aale ssistemului [[i ccon]ine CCFC.

MMAANNEETTEE PPEE VVOOLLAANN

MANETA SSTÂNGÃ

Ac]ioneazã cele mai multe dintreluminile exterioare.

Luminile externe pot fi aprinse cândcheia este în pozi]ia MAR. Tabloul debord, butoanele de ventila]ie/încãlzire[i bricheta se vor aprinde o datã culuminile de afarã.

Lumini ppozi]ie ffig. 779

Acestea se aprind când butonul esterãsucit de la O la . Martorul luminosse va aprinde pe tabloul de bord.

Luminile dde îîntâlnire ffig. 880

Întoarce]i butonul de la la pentruaprinderea luminilor.

IMPORTANT Luminile de întâlnire vorfi oprite automat la aprinderealuminilor de drum sau atunci cândproiectoarele de cea]ã sunt activate.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 6633

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 63

Luminile dde ddrum ffig. 881

Împinge]i tija din pozi]ia înspre bordpentru a aprinde luminile de drum.

Martorul luminos se va aprinde.

Împinge]i tija cãtre volan atunci cânddori]i sã stinge]i luminile.

Clipirea ffarurilor ffig. 882

Trage]i tija înspre volan (pozi]ie tem-porarã) pentru a face farurile sã cli-peascã.

Martorul se va aprinde pe tabloul debord.

Semnalizatoarele dde ddirec]ie ffig. 883

Mi[ca]i tija dupã cum urmeazã:În sus - pentru activarea semnaliza-toarelor din dreapta;În jos - pentru activarea semnaliza-toarelor din stânga. Pe tabloul de bord se va aprinde inter-mitent martorul sau martorii [i

.

Semnalizatoarele de direc]ie se vorstinge automat atunci când vehicululeste îndreptat.

Dacã dori]i sã semnaliza]i o schimbarede bandã pentru care este nevoie de omi[care foarte u[oarã a volanuluimi[ca]i tija în sus sau în jos fãrã a oapãsa suficient sã se audã sunetul(clic). Tija va reveni în pozi]ie neutrãimediat ce îi da]i drumul.

MANETA DDIN DDREAPTA

{tergãtor/spãlãtor dde pparbriz ffig. 884

Acest mecanism va func]iona doar cucheia de contact în pozi]ia MAR.

6644 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 64

POZI}II ffig. 884

0 - {tergãtor parbriz dezactivat;

1 - viteza [tergãtorului; la unele versi-uni sunt posibile patru pozi]ii (de laîncet la rapid fig. 885);

2 - {tergere lentã continuã;

3 - {tergere rapidã continuã;

4 - Temporarã: când i se dã drumul,tija revine în pozi]ia 0 [i dezactiveazãautomat [tergãtorul de parbriz.

SPÃLARE IINTELIGENTÃ ffig. 886

Trage]i tija cãtre volan pentru adirec]iona un jet de lichid pe parbriz [ipentru a ac]iona [tergãtoarele dintr-osingurã mi[care. {tergãtoarele de par-briz vor fi ac]ionate automat dacã ]ine]itija ac]ionatã mai mult de jumãtate desecundã.

{tergãtoarele de parbriz se vor maimi[ca de trei ori dupã eliberarea tijei.

Ac]iona]i comanda repetat [i rapid(mai pu]in de jumãtate de secundã)pentru a stropi parbrizul de mai multeori fãrã activarea [tergãtoarelor deparbriz.

Spãlãtor/{tergãtoare llunetã (cu uu[i pposterioare/hayon vvitrate)fig. 887-888

Acest dispozitiv poate func]iona numaicând cheia este în pozi]ia MAR.

Pentru a activa [tergãtorul lunetei,roti]i maneta din pozi]ia O l la pozi]ia

.

Împinge]i maneta spre bord pentru aactiva spãlarea lunetei.

SPÃLARE IINTELIGENTÃ ppentru[tergãtor llunetã ffig. 888

Trage]i tija cãtre volan pentru adirec]iona un jet de lichid pe parbriz [ipentru a ac]iona [tergãtorul dintr-o sin-gurã mi[care. {tergãtorul lunetei va fiac]ionat automat dacã ]ine]i tija ac]ion-atã mai mult de jumãtate de secundã.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 6655

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 65

{tergãtorul lunetei se va mai mi[ca detrei ori dupã ce maneta este eliberatã.

FUNC}IA "FOLLOW MME HHOME"

Aceastã func]ie poate fi folositã pentruiluminarea zonei din fa]a vehiculului.

Activare

Cu cheia în pozi]ia STOP sau scoasãdin contact, trage]i maneta însprevolan [i ac]iona]i maneta la mai pu]inde 2 minute dupã oprirea motorului.

La fiecare ac]ionare a manetei luminase va aprinde pentru 30 secunde,pânã la un maxim de 210 secunde;luminile se vor stinge automat la ter-minarea acestei perioade.

Fiecãrei ac]ionãri a manetei îi core-spunde aprinderea pe tabloul de borda martorului , iar pe display seva afi[a perioada de timp în carefunc]ia este activã.

Martorul se aprinde la prima ac]ionarea manetei [i rãmâne aprinsã pânã ladezactivarea automatã a func]iei.Fiecare ac]ionare a manetei va cre[tedoar timpul de aprindere a luminilor.

Dezactivare

Men]ine]i tija apãsatã în direc]ia volan-ului mai mult de douã secunde pentrua dezactiva aceasta func]ie.

PPLLAAFFOONNIIEERREE

CU LLUMINI DDE CCITIRE AA HHÃR}ILOR

Apãsa]i butonul A - ffig. 990 pentru aaprinde/stinge luminile.

Apãsa]i butonul B pentru a citi hãr]ile.

Urmãtoarele condi]ii pot fi realizate înfunc]ie de pozi]ionarea butoanelor:

- cu butonul A în pozi]ie centralã,luminile din plafon C [i D se voraprinde/stinge la deschiderea/închiderea portierelor; .

- cu butonul A apãsat în partea stânga,luminile C [i D vor sta stinse [i nu seaprind la deschiderea portierelor.

6666 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 66

- apãsând A în partea dreaptã, luminileC [i D vor sta aprinse.

Când lumina din plafon este stinsã,butonul B stinge urmãtoarele lumini:

- lumina C de citire a hãr]ilor, dacãeste apãsat în stânga;

- lumina D de citire a hãr]ilor, dacãeste apãsat în dreapta.

IMPORTANT Asigura]i-vã cã ambelebutoane sunt în pozi]ie centralã înaintede a pãrãsi vehiculul. Aceasta pentruca luminile plafoniere sã se stingãatunci când închide]i u[ile prevenindastfel descãrcarea bateriei.

Temporizare ccând sse iintrã îîn vvehicul

Luminile plafonierei se vor aprindedupã cum urmeazã:

- 15 secunde când se deschidportierele anterioare;

- 7 secunde când se închide o u[ã (înintervalul de 3 min).

Temporizarea va fi opritã atunci cândcheia este în pozi]ia MAR.

Temporizare ccând sse iiese ddin vvehicul

Luminile din plafon se vor aprinde ast-fel atunci când cheia este scoasã dincontact:

- 3 minute în intervalul a 2 minute dupãce se opre[te motorul.

- 7 secunde când se închide o u[ã (înintervalul de 3 min).

Temporizarea va fi opritã când u[ilevor fi închise.

CU DDISPERSOR BBASCULANT

Becul se aprinde/stinge la apãsareadispersorului basculant fig. 991.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 6677

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 67

COMENZI

LUMINI DDE AAVARIE ffig. 992

Apãsa]i A indiferent de pozi]ia cheii.

Când luminile sunt aprinse, butonul seaprinde intermitent, iar martorulsau martorii [i .

Apãsa]i din nou butonul pentru astinge luminile.

Folosirea lluminilor dde aavarieeste rreglementatã dde ccodulrutier aal ]]ãrii îîn ccare vvã aafla]i.

Respecta]i rregulile.

BUTOANE CCOMENZIfig. 993

Butoanele sunt localizate între aera-toarele centrale.

Butoanele pot fi operate doar atuncicând cheia este în pozi]ia MAR.

A - buton aprindere/stingere proiec-toare cea]ã.

B - buton aprindere/stingere stopuricea]ã.

C - activare/dezactivare lunetã ter-micã.

IMPORTANT Luminile de întâlnire vorfi dezactivate automat atunci cândsunt aprinse proiectoarele de cea]ã.

Pentru a aprinde stopurile de cea]ã,luminile de întâlnire sau/[i proiec-toarele de cea]ã trebuie sã fie aprinse.

6688 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 68

Stopurile de cea]ã sunt închise fieapãsând pe C fie aprinzând luminilede drum sau rãsucind cheia în pozi]ieSTOP. Dacã este nevoie va trebui sãreaprinde]i stopurile de cea]ã cândfarurile sau luminile de cea]ã din fa]ãsunt aprinse sau motorul este pornit.

COMUTATOR AAUTOMAT IINTER}IALDE ÎÎNTRERUPERE AA AALIMENTÃRIICU CCOMBUSTIBIL

Acesta este un buton de siguran]ã,localizat sub bord În partea dreaptã înpartea proeminentã fig. 994, [iac]ioneazã în cazul unui accident pen-tru a bloca alimentarea cu combustibilprin oprirea motorului.

Dacã îîn uurma uunui aaccidentsim]i]i mmiros dde ccombustibilsau oobserva]i ccã eexistã sscurg-

eri lla ssistemul dde aalimentare, nnu rrese-ta]i aacest bbuton ppentru aa eevita rrisculunui iincendiu.

Dacã nu observa]i nici o scurgere decombustibil, iar vehiculul se prezintã înstare de func]ionare, apãsa]i butonul Apentru reactivarea sistemului de ali-mentare, a[a cum se aratã în figurã. Aminti]i-vã sã pune]i cheia de contactla STOP pentru a evita descãrcareabateriei.

EECCHHIIPPAAMMEENNTT IINNTTEERRIIOORR

TORPEDO ffig. 995

Ac]iona]i mânerul A dupã cum aratãsãgeata pentru a deschide comparti-mentul.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 6699

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 69

PORTDOCUMENTE fig. 996 (unde eeste pprevãzut)

În tunelul central se pot gãsi comparti-mentele pentru carduri magnetice(cartele telefonice, etc.) sau monede.

BRICHETA ffig. 997

Când cheia de contact este în pozi]ieMAR: apãsa]i butonul A; dupã aproxi-mativ 15 secunde va reveni în pozi]ianormalã fiind gata de utilizare.

IMPORTANT Asigura]i-vã, de fiecaredatã, cã bricheta a revenit la pozi]iaini]ialã.

IMPORTANT BBricheta aatingetemperaturi ffoarte îînalte.Manevra]i-oo ccu ggrijã [[i nnu

lãsa]i ccopiii ssã oo ffoloseascã: ppericol ddeincendiu ssau aarsuri.

PRIZA SSUPLIMENTARÃ ((când eesteprevãzutã)

Vehiculul este dotat cu o prizã supli-mentarã de curent A - ffig. 998 situatã pebord în partea stângã a maneteischimbãtorului de viteze, care seactiveazã când cheia de contact esteîn pozi]ia MAR. Priza poate fi folositãpentru accesorii cu o putere de max.15 A (180 W).

Nu cconecta]i nniciodatã aacce-sorii ccu oo pputere mmai mmaredecât ccea mmaximã sspecificatã.

Consumul prelungit de curent poateprovoca descãrcarea bateriei, în urmacãreia motorul nu va porni.

7700 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 70

SCRUMIERA ffig. 999

Trage]i capacul A înspre dvs. Pentru ao goli, îndepãrta]i scrumiera Btrãgând-o în sus, a[a cum indicãsãgeata.

Nefumãtorii pot scoate scrumierafolosind compartimentul sãu pentrudepozitarea diverselor obiecte.

SPA}IU DDEPOZITARE ÎÎN PPLAFON fig. 1100

Acest SPA]IU este fixat deasupraparasolarelor. A fost conceput pentrupãstrarea unor obiecte u[oare (ex:documente, hãr]i).

IMPORTANT Spa]iu de depozitare afost conceput pentru greutã]i mai micide 3 kg pe fiecare parte. În consecin]ã,nu îl folosi]i pentru greutã]i mai mari.Nu vã sprijini]i mâna de punctele arã-tate în fig.100. Folosi]i mânerele spe-ciale.

PARASOLARELE ffig. 999

Acestea sunt situate de o parte [i dealta a oglinzii retrovizoare interioare.Se pot mi[ca în sus [i în jos, precumse aratã în figurã.

În partea din spate a parasolarului[oferului se gãse[te un buzunar pen-tru bilete. Unele modele sunt pre-vãzute [i cu o oglindã pe spatele para-solarului pasagerului.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 7711

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 71

GEAM LLATERAL CCULISANT ((culisarelongitudinalã)

Geamurile laterale se deschid princulisare.

1) Pentru a deschide geamurileculisante, ac]iona]i comutatorul A - ffig.102.

2) Mi[ca]i maneta în afarã pentru adeschide geamul complet.

3) Pentru a închide geamurile trage]imaneta în direc]ia opusã pânã faceclic.

GEAMURI LLATERALE POSTERIOARE

Geamurile se deschid în afarã.

1) Mi[ca]i maneta ca în fig. 1103.

2) Mi[ca]i maneta în afarã pentru adeschide geamul complet.

3) Trage]i maneta înapoi pânã se audeclicul de închidere.

Pentru a închide geamurile trage]imaneta în direc]ia opusã pânã seaude clic.

TTRRAAPPÃÃ PPEENNTTRRUU TTRRAANNSS-PPOORRTTUURRII AAGGAABBAARRIITTIICCEE

IMPORTANT Deschide]i [i închide]itrapa doar când vehiculul sta]ioneazã.

Fiat Doblo poate fi echipat cu o trapãpentru transporturi agabaritice,pozi]ionatã pe plafon în partea poste-rioarã a spa]iului de marfã.

Deschiderea ttrapei ppentru ttransporturiagabaritice

Pentru a deschide trapa trage]i levierulA-ffig. 1104 în jos în direc]ia indicatã desãgeatã.

Pune]i mâna în mânerul B ffig. 1105 [ideschide]i trapa.

7722 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 72

Nu ddepã[i]i 1110 kkm/h ccu ttrapapentru ttransporturi aagabariticedeschisã. SSe

poate îînchide vviolent.

Prin rabatarea elementului transversalC ffig. 1106 se poate facilita transportulobiectelor mai lungi.

Pentru a-l rabata, ]ine]i-l cu mânastângã în timp ce deplasa]i cu mânadreaptã levierul D în direc]ia sãge]iipânã când se aude un clic.

Coborâ]i elementul transversal cuaten]ie pânã când ajunge în pozi]ie.Descãrca]i vehiculul [i repune]i ele-mentul transversal în pozi]ia sa ini]ialã.

Închiderea ttrapei ppentru ttransporturiagabaritice

Duce]i elementul transversal C - ffig.106 în pozi]ia ini]ialã; este binepozi]ionat atunci când se aude un clicde fixare.

Fig. 1105 aratã cum trebuie trasã trapa,introducând mâna în mânerul B.Aceasta se închide atunci când seaude un clic.

IMPORTANT Aranja]i încãrcãtura uni-form de-a lungul elementului transver-sal [i fixa]i-o cu frânghii sau coarde.

IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã ele-mentul transversal nefixat în timpuldeplasãrii vehiculului.

Dacã mmi[ca]i vvehiculul aatuncicând eelementul ttransversal nnueste ffixat ccorespunzãtor îîn

compartimentul ssãu, eexistã rriscul uunordaune ggrave aale sspa]iului dde mmarfã.Mai mmult, ddoar ppartea dde jjos aa uu[ilordin sspate vva ffi îînchisã cceea cce aar pputeacauza ddeteriorarea bbalamalelor.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 7733

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 73

PPOORRTTIIEERREE

PORTIERELE AANTERIOARE

Deschiderea mmanualã ddin eexterior

Rãsuci]i cheia în pozi]ia 2-ffig. 1107 [itrage]i de mâner în direc]ia indicatã desãgeatã.

Închiderea mmanualã ddin eexterior

Rãsuci]i cheia în pozi]ia 1-ffig. 1107.

Deschiderea mmanualã ddin iinterior

Trage]i de mâner pentru a deschideportiera.

Închiderea mmanualã ddin iinterior

Portiere anterioare: închide]i u[a [iapãsa]i butonul de încuiere în punctulindicat în fig. 1108 (LOCK).

GEAMURI EELECTRICE

Geamurile ac]ionate electric sunt con-trolate de 2 butoane localizate, înfunc]ie de versiuni, în pozi]ie centralãpe bord fig. 1109, sau pe panourileportierelor fig. 1109a. Aceste butoanefunc]ioneazã doar atunci când cheiade contact este în pozi]ie MAR.

A - pentru a închide/deschide geamulStânga;

B - pentru a închide/deschide geamuldin dreapta.

Aceste opera]iuni sunt permise 2minute dupã ce cheia este rãsucitã dela MAR la STOP [i doar dacã u[ilesunt închise.

7744 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 108

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 74

Pe partea [oferului, dacã se apasãbutonul A - ffig. 1109 mai mult de ojumãtate de secundã se activeazãfunc]ionarea automatã: geamul se vaopri când ajunge la finalul cursei (saula apãsarea din nou a butonului).

Folosirea iincorectã aa ggea-murilor aac]ionate eelectric ppoatefi ppericuloasã.

Înainte [[i îîn ttimp cce lle oopera]i aasigu-ra]i-vvã ccã ppasagerii nnu rriscã ssã ffie llovi]ide ggeam ssau cca oobiectele llor pperson-ale ssã ffie pprinse îîn mmecanism. ÎÎntot-deauna sscoate]i ccheia ccând iie[i]i ddinvehicul ppentru aa îîmpiedica ooperareaaccidentalã aa ggeamurilor [[i rrãnireapersoanelor rrãmase îîn iinterior.

U{I LLATERALE

Înainte dde aa ddeschide oo uu[ãasigura]i-vvã ccã oo ppute]i fface îînsiguran]ã.

Asigura]i-vvã ccã uu[a gglisantãdin sstânga eeste ccompletînchisã îînainte dde aalimentarea

cu ccombustibil ((consulta]i ""La ssta]ia ddealimentare" ddin aacest ccapitol).A]i pputea ddistruge uu[a [[i ssistemulglisant dde bblocare ccare iintrã îînfunc]iune aatunci ccând eeste ddeschiscapacul rrezervorului dde ccombustibil.

Nu ppute]i ddeschide uu[a gglisan-tã ddin ppartea sstângã îîn ttimp ccealimenta]i iiar ccapacul rrezer-

vorului eeste ddeschis ((consulta]i ""Lasta]ia dde aalimentare "" ddin aacest ccapi-tol).

U[a glisantã este prevãzutã cu un dis-pozitiv care o opre[te atunci când s-adeschis complet: pentru a o debloca,împinge]i u[a [i ac]iona]i-o înainte cufor]ã.

În orice caz, asigura]i-vã de fiecaredatã cã u[a este bine prinsã în dispoz-itivul de fixare.

Nu llãsa]i vvehiculul pparcat ppe oopantã aabruptã ccu uu[a llateralãdeschisã. OO aatingere aacciden-

talã aar pputea ddeschide uu[a.

Când llãsa]i vvehiculul pparcat ccuu[ile gglisante ddeschise, vverifi-ca]i îîntotdeauna cca mmânerele

u[ilor ssã ffie ffixate îîn ddispozitivul ddere]inere ppentru aa vvã aasigura ccã vvorrãmâne ddeschise ccomplet.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 7755

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 75

Deschiderea/închiderea ddin eexterior (Versiuni FFiat DDoblo CCargo)

Deschidere: Roti]i cheia la 2 ffig. 1110 [itrage]i de mâner în direc]ia sãge]iipentru a culisa u[a cãtre partea poste-rioarã a ma[inii.

Închidere: ac]iona]i mânerul extern [iîmpinge]i-l cãtre partea anterioarã ama[inii. Roti]i cheia în pozi]ia 1 - ffig.110.

Deschiderea/închiderea ddin iinterior (Versiuni FFiat DDoblo CCargo)

Deschidere: trage]i de mâner fig. 1111[i culisa]i u[a cãtre partea posterioarãa ma[inii.

Închidere: închide]i u[a [i apãsa]imaneta de deschidere în punctul indi-cat în figurã "LOCK".

Deschiderea/închiderea ddin eexterior (Versiuni FFiat DDoblo ttransport pper-soane/Combi)

Deschidere: trage]i de mâner fig. 1110în direc]ia sãge]ii pentru a culisa u[acãtre partea posterioarã a ma[inii.

Închidere: ac]iona]i mânerul extern [iîmpinge]i-l cãtre partea anterioarã ama[inii. Roti]i cheia în pozi]ia 1 - ffig.110.

Deschiderea/închiderea ddin iinterior (Versiuni FFiat DDoblo ttransport pper-soane/Combi)

Deschidere: trage]i de clapeta A-ffig.112 [i culisa]i u[a cãtre partea poste-rioarã a ma[inii.

Închidere: ac]iona]i clapeta A [i culisa]iu[a cãtre partea anterioarã a ma[inii;apãsa]i butonul B pentru a bloca u[a.

7766 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 76

DISPOZITIV SSIGURAN}Ã PPENTRUCOPII

Este util pentru a împiedicadeschiderea u[ilor culisante lateraledin interior.

Pentru a activa dispozitivul introduce]ivârful cheii de contact în loca[ul dinfig. 1113 [i roti]i-o.

Pozi]ia 1 - dispozitiv dezactivatPozi]ia 2 - dispozitiv activat

Dispozitivul va fi activat chiar [i atuncicând u[ile sunt deblocate electric.

Folosi]i îîntotdeauna aaceastãmetodã aatunci ccând ttrans-porta]i ccopii.

U{I PPOSTERIOARE CCU DDOUÃBATANTE

U[ile posterioare cu douã batante auun sistem care opre[te deschiderea laun unghi de aproximativ 90 de grade.

Acest ssistem aa ffost cconceputpentru ssporirea cconfortuluidvs. LLovirile aaccidentale ssau

rafalele dde vvânt aar pputea eelibera uu[ileprovocând îînchiderea llor.

Este pposibil ssã ccre[te]i uunghiul ddedeschidere ppentru aa ffacilitaopera]iunile dde îîncãrcare [[i ddescãr-care. DDeschide]i uu[ile ccu ffor]a.Deschiderea llor vva ffi dde aaproximativ1800.

Când ddeschide]i lla 11800, uu[ilenu ssunt bblocate. NNu ffolosi]i ssis-temul ddacã aa]i pparcat îîn ppantã

sau ddacã eeste vvânt.

Deschiderea ddin eexterior aa pprimei uu[ibatante 11 - ffig. 1114

Rãsuci]i ccheia îîn ppozi]ia 22 - ffig. 1115 [itrage]i de mânerul u[ii în direc]ia indi-catã de sãgeatã.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 7777

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 77

Închiderea ddin eexterior aa pprimei uu[ibatante 1 - ffig. 1114

Rãsuci]i cheia în pozi]ia 1 - ffig. 1115.

Închide]i ccomplet uu[a ddindreapta ((2 - ffig. 1114) [[i aapoiînchide]i uu[a ddin sstânga ((1 -ffig.

114). NNu lle îînchide]i nniciodatã îînacela[i ttimp.

Deschiderea ddin eexterior aa pprimei uu[ibatante 11 - ffig. 1114

Ridica]i clapeta de închidere A - ffig.116 în direc]ia indicatã de sãgeatã.

Deschiderea aa ccelei dde-aa ddoua uu[ibatante 22 - ffig. 1114

Dupã ce a]i deschis prima u[ã batan-tã, trage]i de maneta A - ffig. 1117 îndirec]ia indicatã de sãgeatã.

IMPORTANT Folosi]i maneta A -ffig.117 în direc]ia indicatã de figurã.

HAYON

Deschiderea/închiderea hhayonului

Pentru a deschide din exterior hay-onul, pozi]iona]i cheia ca în fig. 1118 [itrage]i de mânerul A în direc]ia sãge]ii.

7788 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 117

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 78

Deschiderea sa este u[uratã de douãamortizoare cu gaz, unul pe fiecareparte.

IMPORTANT Introduce]i cheia bineînainte de a o rãsuci.

Ve]i putea deschide hayonul doardacã scoate]i cheia dupã ce a fostrotitã la 45 de grade.

Pentru a îl închide, coborâ]i hayonulpânã se aude clicul de fixare.

Nu ffolosi]i ccheia cca mmâner ppen-tru aa ddeschide hhayonul. OOpute]i ddeforma.

Dacã ddori]i ssã ttransporta]i oocanistrã dde bbenzinã, rrespecta]ilegisla]ia îîn vvigoare. FFolosi]i oo

canistrã oomologatã [[i ssigurã, ddar cchiar[i aa[a rriscul dde iincendiu eeste rridicat.

La ffolosirea pportbagajului,asigura]i-vvã ccã îîncãrcãtura nnudepã[e[te llimita ppermisã

(consulta]i ccapitolul ""Specifica]iitehnice"). EEa ttrebuie ssã ffie aaranjatãcorespunzãtor ppentru aa nnu ffi ppropul-satã îînainte [[i aa rrãni ppasagerii îîn ccazulunei ffrânãri bbru[te. NNu ccãlãtori]i ccuhayonul ddeschis: ggazele dde ee[apa-ment ppot ppãtrunde îîn hhabitaclu.

IMPORTANT Regla]i pozi]ia luminii deîntâlnire atunci când cãlãtori]i pe timpde noapte cu încãrcãturã mare în port-bagaj (consulta]i sec]iunea "Faruri" dinacest capitol).

Asigura]i-vã cã încãrcãtura nudepã[e[te valorile indicate în para-graful "Mase" din capitolul "Specifica]iitehnice" pentru o operare corectã adispozitivului de reglare a farurilor.

Ave]i ggrijã ssã nnu llovi]i hhayonulde oobiectele aaflate ppe ssuportulde bbagaje dde ppe aacoperi[

atunci ccând oo ddeschide]i.

ÎNCHIDEREA CCENTRALIZATÃ

Din eexterior

Când u[ile sunt închise, introduce]i [irãsuci]i cheia în încuietoarea uneiadintre portierele din fa]ã.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 7799

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 79

Din iinterior

Când u[ile sunt închise, apãsa]i (pen-tru a închide) sau ridica]i (pentru adeschide) unul din butoanele deînchidere de pe u[ile laterale (la mod-elele Fiat Doblo transport persoane)sau apãsa]i în punctul "LOCK" (pentrua închide) [i trage]i (pentru adeschide) mânerul de pe portiereleanterioare [i de pe u[ile laterale (ver-siuni Fiat Doblo Cargo).

Mânerele u[ilor laterale vor închidesau deschide doar u[ile respective.

IMPORTANT Dacã una din u[ile dinfa]ã nu este bine închisã sau dacãexistã o defec]iune la acest sistem,închiderea centralizatã a u[ilor nu vafunc]iona [i, dupã câteva încercãri dis-pozitivul se va opri pentru aproximativ2 minute. În timpul acestor 2 minuteu[ile pot fi închise sau deschise man-ual, fãrã interven]ia sistemului electric.Dupã ce s-au scurs cele 2 minute, uni-tatea de control este gata sãprimeascã din nou comenzi.

Dacã a fost rezolvatã problema carecauza proasta func]ionare, sistemul vafi din nou eficient.

PPOORRTTBBAAGGAAJJUULL

Extinderea pportbagajului

Banchetã ddivizatã

Înainte de a porni în cãlãtorie, asigu-ra]i-vã cã toate scaunele sunt orientatecãtre direc]ia de mers [i sunt bine fix-ate în dispozitivele de prindere. Doaraceastã pozi]ie permite folosirea efi-cientã a centurilor de siguran]ã.

Este posibilã atât extinderea par]ialãcât [i cea totalã a portbagajului.

Rabatarea ttotalã aa bbanchetei

Manetele pentru rabatarea bancheteisunt pozi]ionate conform celor ilustrateîn fig. 1119.

Ridica]i maneta A-ffig. 1119 [i rabata]ispãtarul banchetei.

Pentru rabatarea totalã, ridica]i pernacu ajutorul levierului B-ffig. 1120.

8800 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 80

Rabatarea ppar]ialã aa bbanchetei

Pentru a rabata spãtarul, proceda]idupã cum urmeazã:

- îndepãrta]i tetiera (dacã este cazul);

- ridica]i maneta A-ffig. 1121, apoi raba-ta]i complet bancheta fig. 1122.

Repune]i tetierele în loca[urile respec-tive A - ffig. 1123.

Îndepãrtarea ccapacului mmobilportbagaj

Capacul mobil este alcãtuit din douãpãr]i fig. 1124. Pentru a îl îndepãrta,proceda]i dupã cum urmeazã:

1) Deschide]i u[ile batante sau hay-onul.

2) Ridica]i partea A-ffig. 1124 a capacu-lui mobil [i a[eza]i-o pe partea B.

3) Fixa]i una de alta cele douã piesecu ajutorul legãturilor de cauciucC - ffig. 1125.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 8811

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 81

4) Ridica]i partea B-ffig. 1126 lãsândcapacul mobil sã culiseze în spa]iuldisponibil din spatele banchetei astfelîncât sã rãmânã prins de partea supe-rioarã a capacului mobil portbagaj [ide partea inferioarã centralã abanchetei.

În cazul în care bancheta esterabatatã complet, proceda]i dupã cumurmeazã:

5) Îndepãrta]i capacul mobil al portba-gajului [i plasa]i-l transversal întrespãtarele scaunelor din fa]ã [ibancheta rabatatã.

Pentru a monta la loc capacul mobil alportbagajului, pozi]iona]i sistemele deprindere D-ffig. 1124 în loca[urilerespective; rabata]i partea B [i apoipartea A [i asigura]i-vã de prindereacorectã a capacului mobil.

IMPORTANT Verifica]i [i regla]i pozi]ialuminilor de întâlnire atunci când cãlã-tori]i pe timp de noapte cu încãrcãturãmare în spa]iul de marfã (consulta]isec]iunea "Faruri" din acest capitol).

Pentru a readuce bancheta în pozi]ieini]ialã:

1) Verifica]i dacã centura de siguran]ãeste bine fixatã în închizãtoarea sa.

2) Aduce]i perna în pozi]ie orizontalã [iverifica]i dacã este bine fixatã.

3) Aduce]i spãtarul scaunului în pozi]ieini]ialã [i verifica]i dacã este bine fixat.

Versiune ccu 77 llocuri

Pentru a extinde spa]iul de marfã, estenecesar sã:

- îndepãrta]i tetierele din loca[urileacestora;

- elibera]i maneta de blocare(B-ffig. 1127) din partea dreapta,aducând-o în pozi]ia 1 (pozi]ie"manetã deschisã"); efectua]i aceea[iopera]ie pentru maneta din parteastângã, apoi coborâ]i spãtarul [i raba-ta]i bancheta. Manevra este u[uratãde douã arcuri. Asigura]i-vã cãbancheta este rabatatã complet.

- Rea[eza]i tetierele în loca[urileacestora C-ffig. 1128.

8822 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 82

Este sstrict iinterzisã ffolosireavehiculului ddoar ccu sspãtarulcelui dde-aal ttreilea rrând dde

scaune rrabatat ppentru ttransport ddemarfã ssau bbagaje. AAcestea aar pputea ffiproiectate îîn sspãtarul ccelui dde-aal ddoilearând dde sscaune, pprovocând lleziunigrave ppasagerilor ffig. 1127a.

Pentru a repozi]iona bancheta, trebuie:

- sã verifica]i ca manetele de prinderea spãtarului, atât cea din partea dreap-tã cât [i cea din partea stângã, sã fieîn pozi]ia 1 (deschis); în caz contrar,aduce]i ambele manete în pozi]ia 1;

- ridica]i întâi spãtarul (fãrã a îlprinde), fixa]i bancheta de elementeledin pardosealã, apoi fixa]i spãtarul.

Verifica]i îîntotdeauna ffixareascaunelor îînainte dde aa ccontin-ua ccu ffixarea sspãtarului.

Dacã dori]i îndepãrtarea totalã abanchetei pentru a ob]ine mai multspa]iu pentru marfã, dupã rabatareacompletã a banchetei, îndepãrta]itrusa de scule (pãstrând-o la bord),apoi ac]iona]i levierul D-ffig. 1128 [i elib-era]i elementele de fixare dinloca[urile acestora.

Pentru remontare, efectua]i opera]iileîn sens invers.

Se poate ob]ine o ulterioarã extindereprin rabatarea scaunelor din al doilearând; pentru aceastã opera]ie, proce-da]i dupã cum urmeazã:

- rabata]i scaunele laterale (conformcelor men]ionate în paragraful "acce-sul la al treilea rând de scaune");

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 8833

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 83

- rabata]i spãtarul scaunului central,trãgând în sus clema A - ffig. 1129;

- trage]i de clemele B - ffig. 1130 [irabata]i complet scaunul;

- fixa]i scaunele rabatate astfelfolosind elementele de fixare C - ffig.131 (câte una pentru scaun), prinzân-du-le de tetierele anterioare.

IMPORTANT Este interzisã folosireavehiculului cu al doilea rând de scaunerabatat [i cu cel de-al treilea în pozi]ienormalã; un semnal sonor va avertizacondi]iile anormale de utilizare.

Pentru a repozi]iona scaunele, des-face]i elementele de fixare C - ffig. 1131,rabata]i complet scaunele laterale,perna scaunului central [i apoi,trãgând de clema A - ffig. 1129 rabata]ispãtarul [i prinde]i-l în loca[urile defixare.

Este iinterzisã ffolosirea vvehicu-lului ccu aal ddoilea rrând ddescaune rrabatat [[i ccu ccel dde-aal

treilea îîn ppozi]ie nnormalã ((conformcelor iindicate ppe pplãcu]a dde ppescaune).

ANCORARE MMARFÃ

Podeaua cabinei este prevãzutã cu ocarpetã protectoare (se exclud mod-elele Fiat Doblo Cargo). Pentru a facili-ta ancorarea mãrfii, interiorul este pre-vãzut cu cârlige de ancorare marfa (înfunc]ie de versiune) fig. 1132. Acestecârlige pot fi folosite chiar [i înprezen]a carpetei.

8844 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 84

CCAAPPOOTTAA

Pentru aa ddeschide ccapota:

Aceastã oopera]ie sse fface ddoaratunci ccând vvehiculul eestesta]ionat. ÎÎnainte dde aa

deschide ccapota, asigura]i-vvã ccã [[tergãtoarele nnu ssuntridicate dde ppe pparbriz.

1)Trage]i maneta galbenã A - ffig.133. în direc]ia sãge]ii.

2) Ridica]i u[or capota pânã gãsi]ilevierul de deschidere.

3) Trage]i levierul A-ffig. 1134, conformcelor indicate în figurã.

4) Ridica]i capota [i în acela[i timptrage]i tija de sus]inere A - ffig. 1135 dinsuportul sãu [i fixa]i-o în orificiul B dincapotã.

Important. DDacã ttija ddesus]inere nnu eeste bbine ffixatã,capota aar pputea ccãdea ccu pput-

ere.

Ave]i ggrijã îîn ttimp cce eefectua]iopera]ii îîn ccompartimentulmotorului ddeoarece aatunci

când mmotorul eeste ffierbinte vvã ppute]iprovoca aarsuri ggrave! AA[tepta]i rrãcireamotorului.

Ave]i ggrijã cca ee[arfele, ccra-vatele [[i aalte aaccesorii vvesti-mentare ssã nnu ffie pprinse dde

cãtre ppãr]ile mmobile. AAcest llucru ssepoate ddovedi eextrem dde ppericulos ppen-tru ccel ccare lle ppoartã.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 8855

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 85

Pentru aa îînchide ccapota:

1) Men]ine]i capota ridicatã cu o mânãîn timp ce cu cealaltã îndepãrta]i tijade sus]inere A-ffig. 1135 din orificiul B [io fixa]i în suportul sãu.

2) Coborâ]i capota pânã la aproximativ20 cm deasupra compartimentuluimotorului. Lãsa]i-o sã cadã. Capota seva închide automat. Asigura]i-vã defiecare datã cã a]i închis bine capota.

Dacã nu este închisã corect nu oapãsa]i, ci deschide]i-o [i repeta]i pro-cedura de mai sus.

Din mmotive dde ssiguran]ãcapota ttrebuie ssã ffie bbine

închisã îîn ttimpul ddeplasãrii. DDe aaceea,asigura]i-vvã dde ffiecare ddatã ccã aa]iînchis bbine ccapota aastfel îîncât aaceastasã nnu sse ddeschidã bbrusc îîn ttimpuldeplasãrii vvehiculului. DDacã îîn ttimpuldeplasãrii oobserva]i cca nnu eeste bbineînchisã, oopri]i iimediat [[i îînchide]icapota îîn mmod ccorect.

BBAARREE PPOORRTTBBAAGGAAJJ

PREGÃTIRE

Îndepãrta]i elementul de protec]ie înpunctele arãtate în fig. 1136 pentru aputea ajunge la punctele de legãturã.

Fixa]i sistemul de prindere al barelorportbagaj de cleme de prindere.

IMPORTANT Respecta]i întotdeaunainstruc]iunile care înso]esc acest set.Barele trebuie fixate de cãtre un per-sonal calificat.

Dupã cce aa]i pparcurs ccâ]ivakilometri vverifica]i ddacã[uruburile dde ffixare ccontinuã

sã ffie bbine sstrânse.

Distribui]i uuniform îîncãrcãtura[i llua]i îîn cconsiderare ffaptul ccãîn ttimpul ddeplasãrii sse vva mmãri

sensibilitatea vvehiculului lla iinfluen]avântului llateral.

Nu ddepã[i]i nniciodatãgreutã]ile aadmise ((consulta]icapitolul ""Specifica]ii

Tehnice").

Respecta]i ccu sstricte]e rregulileîn vvigoare ccu pprivire lla ddimen-siunile aadmise.

8866 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 86

PLATFORME DDE ÎÎNCÃRCARE

Aceste accesorii sunt incluse în gamaLineaccessori Fiat .

Platformele dde mmarfã ttrebuiefolosite ddoar aatunci ccândvehiculul eeste ssta]ionat [[i ffrâna

de mmânã eeste ttrasã.

Nu ppune]i îîn mmi[care vvehicululatunci ccând pplatformele ssuntcoborâte. AAsigura]i-vvã îîntot-

deauna ccã pplatformele aau ffost bbine ffix-ate îîn lloca[urile llor îînainte dde aa pporni.

Urma]i instruc]iunile vizuale de peplãcu]a de pe peretele din parteastângã a compartimentului de marfãpentru a folosi în mod corect platformade îîncãrcare ffig. 1137.

IMPORTANT Capacitatea maximã aplatformei din spate este de 250 kg.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 8877

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 87

Pentru o folosire corectã a platformeilaterale, fig. 1138: deschide]i u[aculisantã lateralã, apuca]i mânerul A [itrage]i pânã la capãt platforma prinalunecare în direc]ia indicatã desãgeatã.

IMPORTANT Capacitatea maximã aplatformei laterale este de 60 kg.

La sfâr[itul opera]iunilor de încãrcare,apuca]i mânerul A [i împinge]i platfor-ma lateralã în lãca[ul aferent, îndirec]ia indicatã de sãgeatã, fig. 1138.

FFAARRUURRIILLEE

REGLAREA FFARURILOR

Pozi]ionarea corectã a farurilor esteextrem de importantã pentru confortul[i siguran]a nu doar a persoanei careconduce vehiculul ci [i a tuturor ceilal]iparticipan]i la trafic.

În aceastã privin]ã existã legi speciale.

Pentru a vã asigura cã atât dvs. cât [iceilal]i conducãtori auto ave]i cele maibune condi]ii de vizibilitate atunci cândcãlãtori]i cu luminile frontale aprinse,reglarea farurilor trebuie fãcutã corect.

Merge]i la o Reprezentan]ã FFiat pentrua verifica [i eventual reglapozi]ionarea luminilor.

COMPENSAREA ÎÎNCLINÃRIIFARURILOR

Vehiculul este prevãzut cu un dispozi-tiv electric pentru corectarea unghi-urilor farurilor. Dispozitivul poate fiac]ionat atunci când cheia de contacteste în pozi]ia MAR iar luminile deÎntâlnire sunt aprinse.

Când vehiculul este încãrcat, aretendin]a de a se lãsa în partea dinspate. Acest lucru înseamnã cãfarurile se ridicã. În acest caz, e nece-sar sã le regla]i corespunzãtor.

Proceda]i ddupã ccum uurmeazã:

- men]ine]i apãsat butonul B-ffig. 1139pentru a cre[te cu câte o pozi]ie (ex: 0

1, 1 2, 2 3);

- men]ine]i apãsat butonul A pentru adescre[te cu câte o pozi]ie (ex: 3 2, 2 1, 1 0).

Display-ul C afi[eazã pozi]iile în timpce se efectueazã reglarea.

8888 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 88

Pozi]ii ccorecte îîn ffunc]ie dde îîncãrcã-turã:

0 - unul sau doi pasageri pe locuriledin fa]ã.

1 - cinci pasageri.

2 - cinci pasageri + marfã în spa]iul demarfã.

3 - [ofer + încãrcãturã maximã admisãîn spa]iul de marfã.

Verifica]i ppozi]ionarea ffarurilorde ffiecare ddatã ccând sschimba]iîncãrcãtura.

REGLAREA FFARURILOR ÎÎNSTRÃINATATE

Farurile sunt setate pentru a fi folositeîn ]ara în care a fost vândut vehiculul.Dacã vã deplasa]i în strãinãtate, undese circulã pe partea opusã acoperi]ifarurile în conformitate cu codul rutier,astfel încât sã nu-i orbi]i pe ceilal]i par-ticipan]i la trafic în func]ie de regula-mentul local.

AABBSS

Vehiculul este dotat cu un sistem defrânare ABS care împiedicã blocarearo]ilor în timpul frânãrii, optimizând ast-fel aderen]a la carosabil [i ajutându-vãsã pãstra]i controlul asupra vehicululuiîn cazul unei frânãri bru[te în condi]iidificile de drum.

La intrarea în func]iune a sistemuluiABS, [oferul simte pedala de frânãpulsând u[or, iar zgomotul produs estemai mare.

Aceasta nu înseamnã cã frânele pre-zintã defec]iuni; dimpotrivã, este unsemnal cã sistemul ABS func]ioneazã:[oferul este, astfel, aten]ionat cãvehiculul circulã la limita condi]iilor deaderen]ã [i cã viteza ar trebui adap-tatã la condi]iile drumului.

Sistemul ABS este suplimentar sis-temului normal de frânare. Dacã apardefec]iuni, sistemul se va dezactivaautomat [i va continua sã func]ionezedoar sistemul obi[nuit de frânare.

Dacã se produce o defec]iune [i înurma acesteia func]ia de anti-blocarenu mai este eficientã, sistemul defrânare va continua sã func]ioneze cade obicei.

Dacã nu a]i condus niciodatã unvehicul echipat cu ABS, este recoman-dat sã exersa]i conducând pe terenalunecos, luând bineîn]eles mãsurilede precau]ie necesare [i respectândcodul rutier al ]ãrii în care vã afla]i. Deasemenea, vã sfãtuim sã citi]i cuaten]ie urmãtoarele informa]ii.

Avantajul folosirii sistemului ABS con-stã în pãstrarea controlului deplinasupra ma[inii chiar [i atunci cândfrâna]i puternic în condi]ii de aderen]ãscãzutã, deoarece acest mecanismîmpiedicã blocarea ro]ilor.

Cu toate acestea, nu vã a[tepta]i întot-deauna ca distan]a necesarã frânãriisã fie mai micã: de exemplu, aceastãdistan]a va cre[te pe suprafe]e cupietri[ sau cu zãpadã proaspãt depusãpe un drum alunecos.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 8899

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 89

Pentru a exploata la maxim sistemulABS în caz de urgen]ã, respecta]i sfa-turile de mai jos:

Sistemul AABS pprezintã aavanta-jul ppãstrãrii ccontrolului aasupradirec]iei vvehiculului, îînsã nnu

are ccum ssã îîmbunãtã]eascã aaderen]ala ddrum; aa[adar ttrebuie ssã cconduce]icu ggrijã ppe ssuprafe]e aalunecoase [[i ssãnu vvã aasuma]i rriscuri iinutile.

Dacã ssistemul AABS iintrã îînfunc]iune aacesta eeste uun ssemncã aaderen]a lla ddrum eeste lla

limita mminimã. TTrebuie ssã îîncetini]ipentru aa vvã aadapta lla ccondi]iile ddeaderen]ã aale ddrumului rrespectiv.

Dacã sse pproduce oo ddefec]iune,martorul dde aavertizare sse vvaaprinde ppe ttabloul dde bbord. ÎÎn

acest ccaz, rreduce]i vviteza [[i ccontacta]io RReprezentan]ã FFiat ppentru vverifi-carea [[i rrepararea iimediatã aa aautove-hiculului ddvs.

Frânarea în timpul unui viraj necesitãîntotdeauna aten]ie maximã chiardacã sistemul ABS este în func]iune.

Acestea sunt cele mai importante sfa-turi pe care trebuie sã le urma]i:

Când iintrã îîn aac]iune ssistemulABS [[i ssim]i]i ppedala dde ffrânãpulsând, nnu vvã rretrage]i

piciorul cci ccontinua]i ssã aapãsa]i.Procedând aastfel vve]i oopri îîn ttimpul ccelmai sscurt pposibil îîn ccondi]iile rrespec-tive dde ddrum.

Dacã urma]i aceste sfaturi ve]i frânamai eficient în orice circumstan]ã.

IMPORTANT Ma[inile dotate cu ABStrebuie sã aibã jante, cauciucuri [iplãcu]e de frânã numai de marca [itipul aprobat de fabricantul lor.

Sistemul este prevãzut [i cu un dis-tribuitor electronic al for]ei de frânarenumit EBD (Sistem electronic de dis-tribu]ie a for]ei de frânare) [i care ajutãla îmbunãtã]irea sistemului de frânareprin intermediul unitã]ii de control ABS[i a senzorilor sãi.

Vehiculul eeste eechipat ccu uundistribuitor eelectronic aal ffor]eide ffrânare ((EBD). MMartorii

lumino[i [i aprind ssimultan îîntimp cce mmotorul mmerge ppentru aa iindicao ddefec]iune lla ssistemul EEBD. ÎÎn aacestcaz ffrânarea bbruscã aar pputea ffi îînso]itãde bblocarea pprematurã aa rro]ilor ddinspate aavând ddrept cconsecin]ã dderapa-jul. CConduce]i eextrem dde aatent ppânã llacea mmai aapropiatã RReprezentan]ã FFiatpentru vverificarea ssistemului.

9900 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 90

Aprinderea ddoar aa mmartoruluide aavertizare ,, îîn ttimp ccemotorul eeste ppornit, iindicã dde

obicei oo ddefec]iune ddoar lla ssistemulABS. ÎÎn aacest ccaz, ssistemul dde ffrânareeste îîncã eeficient, dde[i ffãrã eeficien]asistemului AABS. ÎÎn aaceste ccondi]ii,func]ionarea ssistemului EEBD aar pputeafi aafectatã. DDe aasemenea, îîn aacestcaz, ssunte]i ssfãtuit ssã vvã îîndrepta]iurgent ccãtre ccea mmai aapropiatãReprezentan]ã FFiat ppentru uun ccontrolal ssistemului, cconducând aastfel îîncâtsã eevita]i ffrânarea bbruscã.

Dacã sse aaprinde mmartorul ddeavertizare ppentru aa iindicanivelul llichidului dde ffrânã ssub

normal, oopri]i iimediat aautovehiculul [[icontacta]i ccea mmai aapropiatãReprezentan]ã FFiat .. SScurgerile ddelichid ddin ssistemul hhidraulic ppot ccom-promite ooperarea ssistemului ddefrânare, aatât îîn ccazul ssistemelortradi]ionale ccât [[i aal ssistemelor ccuABS.

AAIIRRBBAAGG-UURRII FFRROONNTTAALLEE {{IILLAATTEERRAALLEE

Vehiculul poate fi echipat cu airbag[ofer, pasager [i airbag-uri lateraleanterioare (side bag).

AIRBAG-UURI FFRONTALE

Airbag-urile frontale ([ofer [i pasager)protejeazã pasagerii locurilor frontaleîn cazul unui impact frontal de severi-tate medie-înaltã prin perna de aer cese umflã între pasager [i volan sauplan[a de bord.

Lipsa activãrii airbag-urilor în cazulaltor tipuri de impact (lateral, posterior,rãsturnare, etc.) nu înseamnã cã sis-temul este defect.

În cazul unui impact frontal, o unitateelectronicã de control activeazã, atun-ci când este cazul, umflarea airbag-ului.

Airbag-ul se umflã instantaneu [iac]ioneazã ca o barierã protectoareîntre ocupan]ii scaunelor din fa]ã [istructurile din fa]a lor, care le-ar puteacauza rãnirea.

Airbag-ul reprezintã prin urmare omãsurã în plus [i nu o alternativã pen-tru folosirea centurilor de siguran]ã.Recomandãm purtarea lor întotdeau-na, a[a cum specificã legile dinEuropa [i din majoritatea ]ãrilor non-europene.

În cazul unei ciocniri, persoanele carenu poartã centura de siguran]ã suntpropulsate înainte [i pot veni în con-tact cu airbag-ul în timp ce acesta seumflã. În aceste circumstan]e protec]iaoferitã de airbag este diminuatã.

În urmãtoarele cazuri airbag-urilefrontale pot sã nu se declan[eze:

- impacturi frontale cu obiectedeformabile ce nu afecteazã suprafa]afrontalã a vehiculului (spre exemplu,coliziunea barei de protec]ie cu para-petul);

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 9911

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 91

- în cazul în care vehiculul intrã subalte vehicule sau bariere (spre exem-plu, sub camioane sau parapete),deoarece nu oferã o protec]ie supli-mentarã fa]ã de centurile de siguran]ã[i declan[area acestora ar fi inutilã.

Nu aaplica]i aab]ibilduri ssau aalteobiecte ppe vvolan ssau ppeairbag-uul ppasager. NNu

pozi]iona]i oobiecte ppe pplan[a dde bbord,parte ppasager, ddeoarece ppot iinterferacu ddeschiderea ccorectã aa aairbag-uuluipasager.

Airbag-urile frontale, [ofer [i pasager,sunt create pentru a oferi cea maibunã protec]ie pasagerilor anterior cepoartã centuri de siguran]ã.

Volumul acestora în momentuldeclan[ãrii este suficient pentru aocupa cea mai mare parte a spa]iuluidintre volan [i [ofer [i dintre plan[a debord [i pasager.

În cazul impacturilor frontale de seve-ritate redusã (pentru care este sufi-cientã ac]iunea centurilor de siguran]ã,airbag-urile nu se declan[eazã. Deaceea este necesarã folosirea cen-turilor de siguran]ã, care, în cazul unuiimpact frontal asigurã o pozi]ionarecorectã în scaun a pasagerului.

AIRBAG FFRONTAL {{OFER ffig. 1140

Constã dintr-o pernã care se umflãinstantaneu, pozi]ionatã într-o carcasãspecialã localizatã în centrul volanului.

AIRBAG FFRONTAL PPASAGER ffig.141

Constã dintr-o pernã care se umflãinstantaneu, con]inutã într-o carcasãspecialã localizatã în plan[a de bord,perna airbag-ului frontal pasageravând un volum mai mare decât cea aairbag-ului [ofer.

9922 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 92

PERICOL MMAXIM: ÎÎncazul îîn ccare aairbag-ul ppasager eeste aacti-

vat, nnu aa[eza]i ppe sscaunul ddin ffa]ãscaune ppentru ttransportul ccopiilor oori-entate ccu sspatele ccãtre ddirec]ie ddemers. AActivarea aairbag-uului îîn ccazulunui iimpact ppoate pproduce lleziuni mmor-tale ccopilului. DDacã eeste nnecesar,dezactiva]i aairbag-uul ppasager aatuncicând eeste ppozi]ionat uun aastfel ddescaun ppe llocul ppasagerului aanterior.Mai mmult, sscaunul ttrebuie ppozi]ionatcât mmai îîn sspate ppentru aa eevita ppe ccâtse ppoate ccontactul ccopilului ccu pplan[ade bbord. CChiar ddacã nnu eexistã oobliga-tivitatea pprin llege, sse rrecomandã, ppen-tru aa pprotec]ie mmai bbunã aa aadul]ilor, ssãreactiva]i iimediat aairbag-uul ddacã nnumai ttransporta]i ccopii ppe sscaunul ddinfa]ã.

Dezactivare mmanualã aairbag

Airbag-ul frontal pasager poate fidezactivat manual atunci când esteabsolut necesar ca un copil sã fietransportat pe locul din fa]ã.

Dezactivarea/reactivarea trebuie efec-tuatã cu contactul în pozi]ie STOPac]ionând, cu cheia de contact, între-rupãtorul special fig. 1142, ce segãse[te pe plan[a de bord, partepasager.

IMPORTANT Ac]iona]i întrerupãtoruldoar atunci când motorul este pornit [icheia este scoasã din contact.

Întrerupãtorul fig. 1142 are douã pozi]ii:

- airbag pasager activat (pozi]ia ON): martorul de avertizare de pe

tabloul de bord este stins. Este absolutinterzisã prezen]a unui copil pe loculdin fa]ã.

- airbag pasager dezactivat (pozi]iaOFF ): martorul de avertizare de pe tabloul de bord este aprins; înacest caz este posibilã plasarea unuicopil protejat de un sistem de sigu-ran]ã special pe locul din fa]ã.

Martorul de avertizare de petabloul de bord va rãmâne aprins per-manent pânã la reactivarea airbag-ului.

Dezactivarea airbag-ului frontalpasager nu influen]eazã func]ionareaairbag-ului lateral.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 9933

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 93

AIRBAG LLATERAL

Constã dintr-o pernã care se umflãinstantaneu, pozi]ionatã în spãtarulscaunului anterior [i protejeazã pieptulpasagerilor în eventualitatea unuiimpact lateral de gravitate medie saumare.

INFORMA}II GGENERALE

Airbag-urile frontale [i/sau laterale(dacã existã) se pot declan[a dacãma[ina este supusã unor ciocniri sauaccidente puternice care angajeazã [izona inferioarã, cum ar fi ciocnirile vio-lente de trepte, trotuare sau obstacolede înãl]ime joasã sau cãderea ma[iniiîn gropile de pe drum.

O datã cu declan[area airbag-urilor înaer se împrã[tie o cantitate micã depulbere. Acest praf este inofensiv [ineinflamabil. Suprafe]ele dintre airbag[i interiorul vehiculului pot fi acoperitede un reziduu de pulbere: aceastã pul-bere poate irita pielea [i ochii. În cazulcontatului cu pielea sau ochii clãti]i cusãpun neutru [i apã.

Sistemul airbag-urilor are o valabilitatede 14 ani în ceea ce prive[te sarcinapirotehnicã [i de 10 ani pentru contac-tul spiralat (vezi plãcu]a pozi]ionatã îninteriorul torpedoului). La apropiereaacestor scaden]e, contacta]iReprezentan]a FFiat pentru înlocuireacomponentelor.

Dacã un accident a declan[atairbag-urile, contacta]i oReprezentan]ã FFiat pentru cã întreagainstala]ie de siguran]ã, unitatea decontrol electronicã, centurile de sigu-ran]ã [i sistemul de pretensionare sãpoatã fi înlocuite.

Toate opera]iile de verificare, repara]ie[i înlocuire legate de airbag-uri trebuieduse la îndeplinire numai de person-alul unei Reprezentan]e FFiat.

În cazul reciclãrii vehiculului, contacta]io Reprezentan]e FFiat pentru dezacti-varea sistemului.

Dacã proprietarul ma[inii se schimbã,noul proprietar trebuie sã fie informatasupra metodei de folosire aairbag- urilor [i a avertismentelor demai sus. De asemenea trebuie sã i sepredea acest Manual de Utilizare.

9944 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 94

Declan[area pretensionãrii centurilor[i a airbag-urilor frontale [i lateralesunt determinate în manierãdiferen]iatã de cãtre unitatea de con-trol, aceasta depinzând de tipul cioc-nirii. Nedeclan[area uneia sau a maimultora dintre ele nu înseamnã cã sis-temul nu func]ioneazã corect.

Dacã mmartorul dde aavertizarenu sse aaprinde lla rrotirea

cheii dde ccontact îîn ppozi]ia MMARsau ddacã rrãmâne aaprinsã îîn ttimpuldeplasãrii eeste pposibil ssã eexiste ooanomalie aa ssistemelor dde ssiguran]ã; îînacest ccaz, aairbag-uurile ssau ssistemulde ppretensionare aar pputea ssã nnu ssedeclan[eze îîn ccazul uunui iimpact ssau,într-uun nnumãr rredus dde ccazuri, sse ppotdeclan[a îîn mmod eeronat. ÎÎnainte dde aacontinua ddeplasarea, ccontacta]i ooReprezentan]ã FFIAT ppentru vverificareasistemului.

Când ccheia dde ccontact eeste îînpozi]ia MMAR, mmartorul dde aaver-tizare ((cu îîntrerupãtor

dezactivare aairbag ffrontal ppasager îînpozi]ie OON) sse aaprinde ppentru ccirca 44secunde, cclipe[te ttimp dde aalte 44secunde ppentru aa rreaminti ccã aairbag-uulpasager [[i aairbag-uul llateral ((dacãexistã) sse vvor ddeclan[a îîn ccazul uunuiimpact, ddupã ccare ttrebuie ssã sse sstingã.

Dacã mma[ina aa ffost ffuratã ssaus-aa îîncercat ffurtul ssãu, ssaudacã aa ffost ssupusã uunor ddev-

astãri ssau iinunda]ii ssistemul aairbag-urilor ttrebuie vverificat dde ooReprezentan]ã FFiat.

Declan[area aairbag-uurilor eesteprevãzutã ppentru iimpacturilecu oo iintensitate mmai mmare

decât ccea pprevãzutã ppentru ssistemelede ppretensionare. ÎÎn ccazul iimpacturilorcuprinse îîn iintervalul ccelor ddouã ssis-teme, eeste nnormalã ddeclan[area ddoara ssistemelor dde ppretensionare.

Nu aaplica]i aautocolante ssaualte oobiecte ppe vvolan ssau ppecompartimentul rrezervat

airbag-uului dde ppe llocul ppasagerului. NNucãlãtori]i nniciodatã ppurtând oobiecte îînbra]e, îîn ffa]ã ppieptului ssau ccu oo ppipã,un ccreion, eetc. ]]inut îîn ggurã; ddacã îîncazul uunei ccoliziuni sse ddeclan[eazãairbag-uurile, aacestea aar pputea pproducerãni ggrave.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 9955

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 95

}ine]i îîntotdeauna aambelemâini ppe vvolan ccând cconduce]i,astfel îîncât aatunci ccând aairbag-

ul sse ddeclan[eazã ssã sse ppoatã uumflafãrã aa îîntâlni nnici uun oobstacol ccare vv-aarputea ccauza rrãni ggrave. NNu cconduce]icu ttrunchiul aaplecat îînainte, mmen]ine]ispãtarul sscaunului îîn ppozi]ie vverticalã[i ssprijini]i-vvã bbine sspatele dde eel.

La vvehiculele eechipate ccuairbag-uuri llaterale, nnu aacoperi]ispãtarul sscaunelor ddin ffa]ã ccu

huse cce nnu ssunt pproiectate ppentruscaune ddotate ccu aairbag-uuri llaterale.

Re]ine]i ffaptul ccã aavând ccheiaîn ppozi]ia MMAR, cchiar [[i aatuncicând mmotorul nnu eeste ppornit,

airbag-uurile ppot ffi ddeclan[ate lla uunvehicul ccare ssta]ioneazã ddacã aacestaeste llovit dde uun aalt vvehicul îîn mmi[care.A[adar, ccompania FFiat rrecomandã ssãnu aa[eza]i nniciodatã ccopii ppe sscaunuldin ffa]ã, cchiar [[i aatunci ccând vvehicululsta]ioneazã. PPe dde aaltã pparte, rre]ine]icã ddacã vvehiculul ssta]ioneazã ffãrã aaavea ccheia iintrodusã [[i rrotitã, aairbag-urile sse ddeclan[eazã îîn eeventualitateaunui iimpact; îîn aaceste ccazuri, nnede-clan[area aairbag-uurilor nnu ppoate ffi ccon-sideratã ddrept uun ssemn dde pproastãfunc]ionare aa ssistemului.

Func]ionarea ccorectã aaairbag-uurilor ffrontale [[i llaterale[i aa ssistemelor dde ppretension-

are eeste aasiguratã ddoar aatunci ccândma[ina nnu eeste ssupraîncãrcatã.

Nu sspãla]i sspãtarul sscaunelorde lla vvehiculele ddotate ccuairbag-uuri llaterale ccu aabur ssub

presiune ssau ccu aapã lla sspãlãtoriileautomate.

Airbag-uul nnu îînlocuie[te ccen-turile dde ssiguran]ã, cci aajutã llacre[terea eeficacitã]ii llor. MMai

mult, aairbag-uurile ffrontale nnu ssedeclan[eazã îîn ccazul iimpacturilor llavitezã rredusã, aa ccoliziunilor llaterale, aaciocnirilor ddin sspate ssau aa rrãsturnãriima[inii. ÎÎn aaceste ssitua]ii oocupan]ii nnubeneficiazã dde pprotec]ie ddecât ddacãpoartã ccenturile dde ssiguran]ã - aacesteatrebuie îîntotdeauna ffixate.

9966 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 96

SISTEMUL EEOBD

Sistemul EOBD (European On BoardDiagnosis) efectueazã o diagnosticarecontinuã a nivelului emisiilor.

De asemenea, avertizeazã [oferul,prin aprinderea martorului de averti-zare de pe tabloul de bord.

Obiectivele sunt:

- de a pãstra sub control eficien]a sis-temului;

- de a avertiza o defec]iune care ducela mãrirea noxelor peste cele admisede lege;

- de a semnala necesitatea înlocuiriicomponentelor deteriorate.

Mai mult decât atât, sistemul esteechipat cu un conector pentru inter-ac]iunea cu instrumentele specificefolosite la citirea codurilor deeroare con]inute în memoria unitã]ii decontrol, împreunã cu un set de para-metrii specifici motorului [i de diagnos-tic.

Contacta]i oo RReprezentan]ãFiat ccât sse ppoate dde rrepededacã mmartorul dde aavertizare

nu sse aaprinde aatunci ccând ccheiaeste îîn ppozi]ia MMAR ssau ddacã sseaprinde ,, ffie cconstant ffie cclipind, îîntimpul mmersului. FFunc]ionarea mmar-torului ppoate ffi vverificatã ccu aajutorulaparaturii aagen]ilor dde ttrafic.Respecta]i nnormele îîn vvigoare îîn ]]araîn ccare ccircula]i.

IMPORTANT Dupã rezolvarea proble-mei, Reprezentan]a FFiat va efectua untest la fa]a locului pentru a verifica pedeplin sistemul. În unele cazuri un testla drum mai lung ar putea fi necesar.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 9977

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 97

SSIISSTTEEMMUULL AAUUDDIIOO

Vehiculele neprevãzute cu "Sistemaudio" dispun, pe plan[a de bord, deun spa]iu de depozitare func]ional.

În ccazul îîn ccare ddori]i mmontareaunui ssistem aaudio ddupãcumpãrarea vvehiculului, ccon-

tacta]i oo RReprezentan]ã FFiat. AAcolo vve]ifi ssfãtuit îîn cceea cce pprive[te pprotejareabateriei; oo cconsum eexcesiv lla ggol ddete-rioreazã bbateria [[i ppoate dduce llapierderea ggaran]iei.

PREGÃTIRE RRADIO SSIMPLÃ

Pregãtirea radio este alcãtuitã din: - cabluri alimentare radio; - cabluri pentru difuzoarele de peplan[a de bord, portiere (unde suntprevãzute) [i pentru cele posterioarepentru versiunile transport persoane;

- compartiment pentru montarea sis-temului audio;

- cablu antenã [i antenã.

PREGÃTIRE RRADIO SSUPERIOARÃ

Pregãtirea radio este alcãtuitã din: - cabluri alimentare radio; - cabluri pentru difuzoarele de peplan[a de bord; - 2 difuzoare pe plan[a de bord;

- cabluri pentru difuzoarele dinportiere (unde sunt prevãzute);

- 2 difuzoare în portiere;

- 2 difuzoare posterioare (pentru ver-siunile transport persoane);

- cabluri pentru difuzoarele poste-rioare;

- compartiment pentru montarea sis-temului audio;

- cablu antenã [i antenã.

DIFUZOARE

- douã difuzoare de bandã medie peplan[a de bord, diametru 100 mm, put-ere max. 30W fiecare.

- douã difuzoare de bandã joasã peportierele din fa]ã, diametru 165 mm,putere max. 40 W fiecare (doar versiu-ni Panorama).

- Douã difuzoare eliptice de bandãlargã pe suportul capacului mobil alportbagajului , 95 x 154 mm, puteremax. 20W fiecare (doar versiuniPanorama).

9988 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 98

Instalarea ssistemului dde ssunet

Pentru instalarea sistemului de sunetîndepãrta]i compartimentul indicat înfig. 1145. Pentru a-l scoate, împinge]i-lîn sus [i apoi trage]i-l în afarã.

PPRREEGGÃÃTTIIRREE TTEELLEEFFOONN

Sistemul constã în:

- o antenã cu func]ie dublã (sistemaudio + telefon mobil) montatã peacoperi[ul ma[inii;

- cabluri de legãturã pentru antena cufunc]ie dublã [i cabluri de legãturã cuzece pini fig. 1146.

- un difuzor cu bobinã dublã (sistemaudio + telefon mobil), situat pe plan[ade bord, în partea pasagerului.

Puterea mmaximã aaplicabilãantenei eeste dde 220 WW.

Diagrama pentru conectarea cabluriloreste:

1 Func]ia MUTE a sistemului audio

2 Rezerva.

3 Borna de împãmântare a telefonuluimobil.

4 Semnalul INPUT (intrarea) al tele-fonului mobil.

5 Difuzor cu func]ie dublã pe plan[a debord, parte pasager (+).

6 Difuzor cu func]ie dublã pe plan[a debord, parte pasager (-).

7 Comutator principal (+15).

8 Rezerva.

9 Alimentare baterie (+).

10 Împãmântare.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 9999

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 99

Telefonul mobil [i conexiunile trebuieinstalate la o Reprezentan]ã FFiat.

La modelele Fiat Doblo transport per-soane, folosi]i o [urubelni]ã în punctulindicat în fig. 1147 pentru a ajunge laconectorul cu zece pini. Ridica]i pro-tec]ia tunelului central [i scoate]iconectorul.

La modelele Fiat Doblo Cargo, slãbi]i[uruburile indicate în fig. 1148, din tor-pedo, pentru a ajunge la conectorul cu10 pini. Folosi]i o [urubelni]ã în punc-tul indicat [i scoate]i conectorul.

Setul CCar KKit GGSM ppe ccare îîlcumpãra]i ttrebuie ssã ffie ccom-patibil ccu ttelefonul ddvs. mmobil.

Merge]i nnumai lla oo RReprezen-tan]ã FFiat ppentru iinstalareatelefonului mmobil [[i aa cconexiu-

nilor aacestui ssistem. AAstfel vve]i oob]inecele mmai bbune rrezultate [[i vve]i ppreveniapari]ia uunor pprobleme ccare aar pputeaperturba ssiguran]ã aautovehiculului.

EMI}ÃTORI RRADIO {{I TTELE-FOANE MMOBILE

Telefoanele mobile [i alte aparate cutransmisie radio (de exemplu sistemulradio HAM) nu trebuie folosite în interi-orul vehiculului decât în cazul în care oantenã separatã este montatã în afaraacestuia.

IMPORTANT Folosirea acestor dis-pozitive în interiorul habitaclului (fãrãantenã exterioarã) produce câmpurielectromagnetice de frecven]ã radiocare, amplificate de efectele de rezo-nan]ã din interiorul habitaclului, potcauza proasta func]ionare a sistemuluielectric al ma[inii.

În plus, calitatea transmisiei [i arecep]iei este alteratã din cauza efec-tului de ecranare al corpului autove-hiculului.

În ceea ce prive[te folosirea tele-foanelor mobile (GSM, GPRS, UMTS)cu omologare CE, se recomandãrespectarea cu stricte]e ainstruc]iunilor oferite de producãtor.

110000 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 100

SSEENNZZOORRII DDEE PPAARRCCAARREE((uunnddee ssuunntt pprreevvããzzuu]]ii))

Sunt pozi]iona]i pe bara de protec]ieposterioarã [i au func]ia de a sesiza [iavertiza [oferul, prin intermediul uneisemnalizãri acustice, asupra obsta-colelor din spatele ma[inii.

ACTIVARE

Senzorii se activeazã automat lacuplarea mar[arierului.

Intensitatea semnalului cre[te pemãsurã ce distan]a fa]ã de obstacoldescre[te.

SEMNALIZARE AACUSTICÃ

La cuplarea mar[arierului se activeazãautomat o semnalizare acusticã inter-mitentã (un beep scurt pentru a indicaactivarea sistemului).

Frecven]a semnalizãrii acustice: - cre[te o datã cu mic[orarea distan]eifa]ã de obstacol;

- devine continuã atunci când distan]adintre vehicul [i obstacol este maimicã de 30 cm, [i înceteazã dacã dis-tan]a fa]ã de vehicul cre[te;

- rãmâne constantã dacã distan]a din-tre vehicul [i obstacol rãmâneneschimbatã.

IMPORTANT În cazul unei defec]iunila senzorii de parcare ve]i auzi unsemnal de alarmã atunci când cupla]imar[arierul.

Senzorii sunt proiecta]i astfel încât sãse potriveascã în compartimentul dinbara de protec]ie iar unghiurile lor descanare sã fie optime.

Distan]e de detectare:

Raza centralã........................130 cm

Raza unghiularã..................... 60 cm

Raza minimã/maximã.... 25/180 cm

Dacã mai mul]i senzori detecteazãcâte un obstacol, unitatea de control îlva semnala pe cel mai apropiat devehicul.

Sistemul se va dezactiva automat ,chiar dacã mar[arierul este cuplat,dupã ce vehiculul a parcurs o distan]ãmai mare de 50 m sau depã[e[teviteza de 30 km/h.

Pentru aa aasigura ffunc]ionareacorectã [[i rregulatã aa ssenzo-rilor, ccurã]a]i-ii pperiodic.

Ghea]a, zzãpada, nnoroiul, eetc. dde ppebara dde pprotec]ie ddin sspate ppot îîmpied-ica ffunc]ionarea ccorectã aa ssenzorilor,limitându-lle aastfel pperforman]ele

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 110011

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 101

LLAA SSTTAA}}IIAA DDEE AALLIIMMEENNTTAARREE

Asigura]i-vvã ccã uu[a llateralãculisantã ddin ppartea sstângãeste ccomplet îînchisã îînainte

de rrealimentarea ccu ccarburant.Deschiderea ccapacului rrezervorului ddecombustibil aar pputea ccauza ddeterio-rarea uu[ii [[i aa ssistemului dde Închidere.

Nu eeste pposibilã ddeschidereau[ii llaterale cculisante ddinpartea sstângã îîn ttimpul rreali-

mentãrii.

MOTOARE PPE BBENZINÃ

Folosi]i doar benzinã fãrã plumb.

Însã, pentru prevenirea gre[elilor, orifi-ciul de alimentare este special proiec-tat ca sã nu se potriveascã pompelorde benzinã cu plumb.

Cifra octanicã (R.O.N.) nu trebuie sãfie mai micã de 95.

IMPORTANT Un convertor cataliticineficient va permite emiterea gazelornocive contribuind astfel la poluareaaerului.

IMPORTANT Nu folosi]i niciodatã ben-zinã cu plumb, oricât de micã ar fi can-titatea, la vehiculul dvs., nici chiar încaz de urgen]ã. Aceasta ar cauzadeteriorarea iremediabilã a conver-torului catalitic.

MOTOARE DDIESEL

Folosi]i ddoar ccombustibildiesel îîn cconcordan]ã ccuspecifica]iile eeuropene EEN590.

Folosirea aaltor pproduse ssau mmixturi aarputea ccauza ddefec]iuni iiremediabileale mmotorului [[i aanularea ggaran]iei.Dacã sse pproduce aalimentarea îîn mmodaccidental ccu aalte ttipuri dde ccombustibil,nu pporni]i mmotorul [[i ggoli]i rrezervorul.Dacã mmotorul aa ffost ppornit, cchiar [[ipentru uun ttimp ffoarte sscurt, vva ffi nnece-sar ssã ggoli]i [[i ccircuitul dde aalimentarecu ccombustibil.

110022 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 102

Fluiditatea combustibilului Dieseldescre[te la temperaturi joase dincauza parafinei pe care o con]ine,putând astfel sã cauzeze înfundareafiltrului de combustibil.

Pentru a evita astfel de probleme,sta]iile de alimentare vând de obiceicombustibil de iarnã sau de varã, înfunc]ie de anotimp.

În cazul în care alimenta]i cu carburantgre[it, se recomandã adãugarea, încombustibil, de DIESEL MMIX în pro-por]iile specificate pe ambalaj. Turna]iaditivul în rezervor înaintea com-bustibilului.

BU{ONUL RREZERVORULUI DDECOMBUSTIBIL ffig. 1150

Asigura]i-vvã ccã uu[a cculisantãdin ppartea sstângã eeste îînchisãcomplet îînainte dde rrealimenta-

re. AAtât uu[a ccât [[i ssistemul ddeînchidere aar pputea ffi ddeteriorate ddincauza ddeschiderii ccapacului rrezervoru-lui dde ccombustibil.

Nu eeste pposibilã ddeschidereau[ii cculisante ddin pparteastângã îîn ttimpul rrealimentãrii,

atunci ccând ccapacul rrezervorului eestedeschis.

Pentru a-l deschide:

1) Roti]i bu[onul în sensul inversacelor de ceasornic (aproximativ ojumãtate de turã) [i scoate]i-l.

IMPORTANT Închiderea ermeticãpoate cauza o presiune u[oarã în rez-ervor: este normalã producerea unuifâsâit u[or atunci când bu[onul esterotit.

2) În timp ce alimenta]i, a[eza]ibu[onul pe capacul rezervorului a[acum se aratã în figurã.

Pentru a-l închide:

Bu[onul are un sistem de cuplare tipbaionetã. Introduce]i bu[onul [i roti]i-lîn sensul acelor de ceasornic pânã seaud unul sau mai multe clicuri.

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 110033

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 103

La unele versiuni bu[onul dispune deînchidere mecanicã; pentru a alimen-ta, deschide]i-l folosind cheia de con-tact.

Nu aapropia]i ffoc ddeschis ssau]igãri aaprinse îîn aapropiereabu[onului rrezervorului îîntrucât

existã ppericol dde iincendiu. NNu vvã aaple-ca]i pprea ttare ddeasupra bbu[onului rrez-ervorului [[i nnu iinhala]i vvaporii nnocivi.

IMPORTANT În caz de nevoieînlocui]i bu[onul rezervorului numai cuunul original, altfel eficien]a sistemuluide recuperare a vaporilor poate fi afec-tatã.

PPRROOTTEEJJAARREEAAMMEEDDIIUULLUUII ÎÎNNCCOONNJJUURRAATTOORR

De la bun început, principiul de bazã înconcep]ia autoturismului Fiat Doblo afost protejarea mediului înconjurãtor.Rezultatul a fost folosirea unor materi-ale [i crearea unor mecanisme carecontribuie la reducerea substan]ialãsau chiar înlãturarea influen]elornocive asupra mediului.

Dispozitivele pentru reducerea emisi-ilor motorului pe benzinã sunt urmã-toarele:

- un convertor catalitic pe trei cãi;

- sonde Lambda (senzori de oxigen);

- sistem de recuperare a vaporilor

Dispozitivele cu acest rol pentrumotoarele Diesel sunt:- un convertor catalitic oxidant;

- sistem de recirculare a gazelor(EGR);

- filtru particule (DPF);

- sonde Lambda (unde sunt pre-vãzute).

În consecin]ã, Fiat Doblo este gata dedrum îndeplinind cele mai severe nor-mative interna]ionale.

110044 CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 104

FILTRU PPARTICULE DDPF ((DIESELPARTICULATE FFILTER) (pentru vversiuni MMultijet 11.3 885 CCP [[i1.9 1120 CCP)

Filtrul de particule este un filtrumecanic, introdus în sistemul de evac-uare, ce opre[te fizic particulele decarbon ce se gãsesc în gazele dee[apament ale motorului Diesel.

Adoptarea acestui filtru este necesarãpentru a elimina aproape în totalitateparticulele de carbon în conformitatecu actualele reglementãri legislative îndomeniu.

În timpul utilizãrii normale a vehicululuidumneavoastrã, centrala control motorînregistreazã o serie de date (perioadãde utilizare, tip parcurs, temperaturiatinse, etc.) [i determinã cantitatea departicule acumulatã în filtru.

Deoarece filtrul este un sistem de acu-mulare, periodic trebuie regenerat(curã]at) prin arderea particulelor decarbon.

Procedura de regenerare este gestion-atã în mod automat de centrala controlmotor în func]ie de acumulãrile din fil-tru [i de condi]iile de utilizare ama[inii.

În timpul regenerãrii este posibilãapari]ia urmãtoarelor fenomene:cre[terea ralantiului, activarea ventila-torului, cre[terea fumului eliminat,temperaturi ridicate la evacuare.Aceste situa]ii nu trebuie considerateanomalii, nu afecteazã comportamen-tul vehiculului [i nici mediul înconjurã-tor.

În cazul în care pe display se afi[eazãun mesaj în acest sens, se face trim-itere la paragraful "Martori [i mesajede avertizare".

CUNOA{TEREA AUTOVEHICULULUI 110055

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 105

PPOORRNNIIRREEAA MMOOTTOORRUULLUUII

Func]ionarea mmotorului îînspa]ii îînchise eeste ddeosebit ddepericulos. MMotorul cconsumã

oxigen [[i ddegajã ddioxid dde ccarbon,monoxid dde ccarbon pprecum [[i aaltegaze nnocive.

Nu aatinge]i nniciodatã ccablurilede vvoltaj îînalt ((cablurile ddeaprindere) aatunci ccând mmotorul

este ppornit.

PORNIREA MMODELELOR PPEBENZINÃ

1) Asigura]i-vã cã frâna de mânã estetrasã.

2) Cupla]i punctul neutru al transmisiei(punct mort).

3) Apãsa]i pedala de ambreiaj com-plet, fãrã sã apãsa]i pedala de accel-era]ie.

4) Roti]i cheia de contact în pozi]ieAVV [i elibera]i-o de îndatã ce a pornitmotorul.

Dacã motorul nu porne[te de la primaîncercare , rãsuci]i cheia de contact înpozi]ia STOP [i repeta]i procedura depornire.

Dacã martorii de avertizare ( ) [irãmân aprin[i când

cheia de contact este în pozi]ia MAR,roti]i cheia în pozi]ia STOP [i apoi laMAR; dacã martorul de avertizarerãmâne aprins, încerca]i [i cu celelaltechei din dotare.

Dacã tot nu reu[i]i sã porni]i motorul,folosi]i procedeul pornirii de urgen]ã(consulta]i capitolul "În caz deurgen]ã") [i merge]i la oReprezentan]ã FFiat.

IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã cheiade contact în pozi]ia MAR atunci cândmotorul este oprit.

PROCEDURA DDE PPORNIRE AAMOTOARELOR DDIESEL

1) Asigura]i-vã cã frâna de mânã estetrasã.

2) Cupla]i punctul neutru al trans-misiei.

3) Roti]i cheia de contact în pozi]iaMAR. Martorii de avertizare , [i

( ) [i de pe tabloul debord se vor aprinde.

4) A[tepta]i stingerea martorilor deavertizare , [i .

5) A[tepta]i stingerea martorului deavertizare . Cu cât motorul estemai încãlzit, cu atât mai repede se vaproduce acest lucru.

6) Apãsa]i pânã la finalul cursei pedalade ambreiaj, fãrã sã apãsa]i pedala deaccelera]ie.

7) Roti]i cheia de contact în pozi]iaAVV imediat dupã stingerea martoruluide avertizare . Dacã a[tepta]i preamult, ve]i pierde avantajul oferit deîncãlzirea bujiilor.

110066 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 106

Martorul dde aavertizare vvaclipi ((aproximativ 660 ddesecunde) lla ppornire aatunci

când ddemarorul eeste ffolosit ttimpîndelungat ppentru aa ssemnala oo eeroarela ssistemul dde îîncãlzire aal bbujiilor. DDacãmotorul pporne[te, ppute]i ffolosi mma[inala ffel cca dde oobicei, îînsã vvã rreco-mandãm ssã ccontacta]i uurgent ooReprezentan]ã FFiat ppentru rremediereaacestei pprobleme.

Dacã motorul nu porne[te de primaoarã, roti]i cheia de contact în pozi]iaSTOP înainte de a încerca din nou.

Dacã martorul de avertizare ( )rãmâne aprins când cheia de contactse aflã în pozi]ia MAR, roti]i cheia laSTOP [i apoi la MAR; dacã martorulrãmâne aprins, încerca]i [i cu celelaltechei din dotare.

Dacã tot nu reu[i]i sã porni]i motorul,contacta]i o Reprezentan]ã FFiat.

IMPORTANT Nu lãsa]i niciodatã cheiade contact în pozi]ia MAR cândmotorul este oprit.

CUM SSÃ ÎÎNCÃLZI}I MMOTORUL IIME-DIAT DDUPÃ CCE LL-AA}I PPORNIT(modele ppe bbenzinã [[i ddiesel)

- Începe]i sã înainta]i u[or, cu o tura]iemedie a motorului. Nu accelera]ibrusc.

- Nu for]a]i motorul la limita sa maximãcând parcurge]i primii câ]iva kilometri.Se recomandã sã a[tepta]i pânã cândîncepe sã se mi[te indicatorul de tem-peraturã a lichidului de rãcire.

PORNIREA DDE UURGEN}Ã

Dacã sistemul Fiat CODE nurecunoa[te codul transmis de cheia decontact (când martorul luminos ( ) de pe tabloul de bord este aprinspermanent), poate fi efectuatãpornirea de urgen]ã prin folosireacodului de pe cardul CODE.

Consulta]i sec]iunea "În caz deurgen]ã".

Vehiculele ccu ccatalizator nnutrebuie ppornite pprin îîmpingere(împinse ccu mmâna, ppe tteren

plat ssau îîn ppantã, rremorcate) ddeoareceacest llucru aar pputea ccauza ccre[tereafluxului dde ccarburant îîn ccatalizator,producând ddeteriorarea iiremediabilã aaacestuia.

Re]ine]i ccã ppânã cce nnuporne[te mmotorul ffrânarea [[isistemul dde vvirare nnu vvor ffi

asistate, [[i aastfel vva ffi nnecesar uun eefortmai mmare ppentru aapãsarea ppedalei ddefrânã ssau rrotirea vvolanului.

110077CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 107

OPRIREA MMOTORULUI

Roti]i cheia de contact la STOP cândmotorul merge la ralanti.

Apãsarea eenergicã aa ppedaleide aaccelera]ie cchiar îînainte ddea oopri mmotorul nnu aare nnici uun

scop ppractic [[i nnu fface ddecât ssã ccon-sume ccombustibil.

IMPORTANT Dupã o cãlãtorie solici-tantã motorul ar trebui lãsat sã-[i"recapete suflul" înainte de a fi oprit,adicã sã fie lãsat sã meargã la ralantipentru a permite scãderea tempera-turii din compartimentul motorului.

PPAARRCCAARREEAA

Opri]i motorul, trage]i frâna de mânã,cupla]i maneta schimbãtorului deviteze în treapta I sau mar[arier, înfunc]ie de pozi]ie (în pantã sau înrampa) [i lãsa]i ro]ile bracate. Dacãvehiculul este lãsat pe o pantã abrup-tã, vã recomandãm folosirea uneipiedici pentru blocarea ro]ilor.

Nu lãsa]i cheia de contact în pozi]iaMAR pentru a preveni descãrcareabateriei.

Întotdeauna scoate]i cheia din contactatunci când pãrãsi]i autoturismul.

Nu llãsa]i nniciodatã ccopiinesupraveghea]i îîn vvehicul.

FRÂNA DDE MMÂNÃ

Levierul frânei de mânã este situatîntre cele douã scaune din fa]ã.

Trage]i levierul în sus pânã cândvehiculul nu mai poate fi deplasat. Deobicei sunt suficiente 4 sau 5 clicuriatunci când vehiculul se aflã pe terenplat [i 9 sau 10 clicuri atunci când seaflã pe o pantã abruptã sau are încãr-cãturã mare.

IMPORTANT Dacã numãrul de clicurinu corespunde situa]iilor de mai sus,merge]i cu vehiculul la oReprezentan]ã FFiat pentru reglareafrânei de mânã.Martorul de avertizare de petabloul de bord central se va aprindecând levierul frânei de mânã este ridi-cat [i cheia de contact este în pozi]iaMAR.Pentru a decupla frâna de mânã:

1) Ridica]i u[or levierul [i apãsa]ibutonul de deblocare A - ffig. 11.2) Men]ine]i butonul apãsat [i coborâ]ilevierul. Martorul de avertizare seva stinge;3) Apãsa]i pedala de frânã atunci cândefectua]i aceastã opera]ie pentru apreveni mi[carea accidentalã avehiculului.

110088 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 108

FFOOLLOOSSIIRREEAA CCUUTTIIEEII DDEEVVIITTEEZZEE MMAANNUUAALLEE

Apãsa]i complet pedala de ambreiajînainte de a cupla maneta schimbã-torului de viteze într-una din pozi]iilearãtate în schema fig. 22 (desenul este,de asemenea, reprezentat pe mânerulschimbãtorului de viteze).

IMPORTANT Angaja]i în mar[ariernumai atunci când ma[ina sta]ioneazãtotal. Cu motorul mergând, a[tepta]icel pu]in 2 secunde ]inând pedala deambreiaj apãsatã pentru a evita deteri-orarea angrenajului de mers înapoi.

Pentru a cupla treapta de mers înapoi(R) din pozi]ia neutrã (punct mort):

- împinge]i maneta înspre dreapta [iînapoi.

În cazul versiunii 1.4 8v, pentru a cuplamar[arierul (R) din punctul neutru, tre-buie ridicat inelul A - ffig. 33 [i, în acela[itimp, sã cupla]i mar[arierul.

Trebuie ssã aapãsa]i ccompletpedala dde aambreiaj ppentru aaschimba ttreptele dde vvitezã îîn

mod ccorespunzãtor. DDe aaceea eesteesen]ial cca ssub ppedale ssã nnu sse aafleabsolut nnimic. AAsigura]i-vvã ccã aa]i îîntinsbine ppre[urile aastfel îîncât ssã nnu sstea îîncalea ppedalelor.

110099CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 109

RREEDDUUCCEERREEAA CCHHEELLTTUU-IIEELLIILLOORR DDEE ÎÎNNTTRREE}}IINNEERREE

În cele de mai jos ve]i gãsi câteva sug-estii menite sã vã ajute sã reduce]i atâtcheltuielile de între]inere ale vehiculu-lui dvs. cât [i cantitatea de emisii toxi-ce.

ASPECTE GGENERALE

Între]inerea vvehiculului

Starea generalã a vehiculului este unfactor cu importan]ã decisivã în ceprive[te consumul de combustibil,confortul la volan [i durata de via]ã ama[inii dvs. Din acest motiv trebuie caîntre]inerea vehiculului sã se facã înmod con[tiincios, prin realizareainspec]iilor tehnice necesare [irespectarea regulilor specificate înPLANUL DE ÎNTRE}INERE (dinCarnetul de Garan]ie).

Pneuri

Verifica]i cel pu]in o datã la patru sãp-tãmâni presiunea de umflare apneurilor: dacã este prea scãzutã,consumul de combustibil va cre[teîntrucât rezisten]a la rulare va fi maimare. În aceastã stare, pneurile seuzeazã mai rapid, iar vehiculul estemai greu de manevrat, ceea ce reducesiguran]a pe drum.

Încãrcãturi iinutile

Nu cãlãtori]i cu încãrcãturi prea mari.Greutatea vehiculului afecteazã con-siderabil consumul de combustibil [imen]inerea stabilitã]ii.

Bare pportbagaj/Suport sschiuri

Înlãtura]i suportul de schi/barele port-bagaj de pe acoperi[ul vehiculului deîndatã ce nu mai ave]i nevoie de el.

Acest accesoriu cre[te rezisten]aaerodinamicã a vehiculului [i ca atareconsumul de combustibil. Pentrutransportul obiectelor foarte marifolosi]i, pe cât posibil, o remorcã.

Dispozitivele eelectronice

Folosi]i dispozitivele electronice doarîn mãsura în care aceasta vã suntnecesare. Luneta termicã, proiec-toarele, [tergãtoarele de parbriz [i sis-temul de încãlzire necesitã cantitã]imari de energie electricã, iar cre[tereaconsumului de energie va duce [i lacre[terea consumului de combustibil(cu pânã la 25 % atunci când circula]iîn localitã]i).

Sistemul dde cclimatizare

Sistemul de climatizare necesitã o put-ere considerabilã ducând la un con-sum mai mare de combustibil (înmedie, cu pânã la +20 %). Când tem-peratura externã vã permite, folosi]i pecât posibil ventilatoarele.

Accesorii aaerodinamice

Folosirea accesoriilor aerodinamiceneautorizate în acest scop poatecre[te rezisten]a aerodinamicã avehiculului [i cauzeazq cre[terea con-sumului de combustibil.

111100 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 110

STILUL DDE CCONDUS

Pornirea

Nu încãlzi]i motorul când vehicululsta]ioneazã sau turându-l prea multsau prea pu]in: în acest mod motorulse va încãlzi treptat sporind consumulde combustibil [i cantitatea de emisiitoxice. Trebuie sã porni]i imediat, u[or,evitând ambalarea excesivã astfelîncât motorul sã se încãlzeascã mairepede.

Ac]iuni iinutile

Evita]i supraturarea motorului cândsta]iona]i la semafoare sau înainte dea-l opri complet, [i de asemenea nufor]a]i ambreiajul deoarece acesteac]iuni nu servesc nici unui scop încazul ma[inilor moderne [i nu facdecât sã mãreascã poluarea [i con-sumul de carburant.

Selectarea ttreptelor dde vvitezã

De îndatã ce condi]iile de drum [i detrafic permit acest lucru, trece]i într-otreaptã superioarã de vitezã. Folosireaunei trepte de vitezã scãzute spore[teconsiderabil consumul de combustibil.În acela[i mod, folosirea neadecvatã avitezelor mari va duce la cre[terea

consumului, a emana]iilor toxice [i auzurii motorului.

Viteze mmaxime

Consumul de combustibil cre[te sub-stan]ial o datã cu cre[terea vitezei. Deexemplu, când accelera]i de la 90 la120 km/h, consumul de combustibil vacre[te cu aproximativ +30%. Vitezatrebuie men]inutã cât se poate de con-stantã, iar frânarea sau accelerareainutile trebuie evitate deoarece duc lasporirea atât a consumului cât [i aemiterii gazelor de e[apament. Esterecomandatã adoptarea unui stil "lin"de condus prin anticiparea manevrelorîn scopul înlãturãrii pericolelor imi-nente [i pãstrarea unei distan]e adec-vate fa]ã de vehiculul dinaintea dvs. cãsã pute]i evita frânarea bruscã.

Accelerarea

O accelerare violentã care duce lasupraturarea motorului va afecta sub-stan]ial consumul de carburant [iemisiile toxice; accelerarea trebuie sãse facã treptat [i sã nu depã[eascãtura]ia de cuplu maxim.

CONDI}II DDE UUTILIZARE

Pornirea lla rrece

Pornirea frecventã la rece nu-i va per-mite motorului sã atingã temperaturaoptimã de func]ionare. Prin urmareconsumul va fi mai ridicat (de la +15pânã la +30% în localitã]i) precum [icantitatea de gaze toxice emanate.

Condi]ii dde ddrum [[i dde ttrafic

Traficul intens [i consumul crescut decombustibil sunt sinonime: de exem-plu, atunci când conduce]i încet,folosind frecvent treptele inferioare devitezã, sau în ora[e unde existãnumeroase semafoare.

Strãzile [erpuite, drumurile de munte[i por]iunile cu denivelãri influen]eazãnegativ consumul de combustibil.

Opriri îîn ttrafic

În timpul opririlor prelungite(semafoare, treceri la nivel cu caleaferatã, etc.) motorul ar trebui oprit.

111111CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 111

OO EEXXPPLLOOAATTAARREE EECCOONNOOMMÃÃCCEE RREESSPPEECCTTÃÃ MMEEDDIIUULLÎÎNNCCOONNJJUURRÃÃTTOORR

Protec]ia mediului înconjurãtor a fostunul din principiile de bazã în produc-erea modelului Fiat Doblo. Nu în modîntâmplãtor, echipamentul sãu împotri-va poluãrii este cu mult mai eficientdecât cere legisla]ia în vigoare.

Cu toate acestea, mediul înconjurãtornu poate fi protejat a[a cum trebuiedecât atunci când toatã lumea con-tribuie la aceasta printr-un efortcomun.

Prin respectarea câtorva reguli simplepute]i evita poluarea mediuluireducând în acela[i timp consumul decombustibil al vehiculului dvs.

În aceastã privin]ã, în cuprinsul acestuimanual vi s-au oferit câteva sfaturiutile înso]ite de simbolul .

Se recomandã citirea cu aten]ie atât acelor men]ionate cât [i a celor careurmeazã.

ÎNTRE}INEREA DDISPOZITIVELORDE RREDUCERE AA PPOLUÃRII

Întrebuin]area corectã a dispozitivelorantipoluante nu asigurã doar protec]iamediului, ci [i buna între]inere avehiculului ca atare. Men]inerea aces-tor dispozitive în stare bunã defunc]ionare este, prin urmare, ocondi]ie fundamentalã pentru oîntre]inere ieftinã a ma[inii dvs. [i pen-tru protec]ia mediului înconjurãtor.

Primul pas pe care trebuie sã-l face]ieste respectarea întocmai a Planuluide Între]inere.

Dacã vehiculul dvs. are un motor pebenzinã folosi]i doar benzina fãrãplumb.

Dacã ave]i dificultã]i la pornire, nurepeta]i prea mult timp manevrele depornire. Evita]i în special pornireavehiculului prin împingere sau remor-care: toate aceste manevre pot deteri-ora catalizatorul. Folosi]i doar o baterieauxiliarã pentru pornire.

Dacã motorul începe sã func]ionezedezechilibrat în timpul deplasãrii, con-tinua]i-vã cãlãtoria, dar solicitându-lmai pu]in [i duce]i cât de curând posi-bil vehiculul la o Reprezentan]ã FFiatpentru a fi verificat.

Când se aprinde martorul de averti-zare al nivelului combustibilului, face]iplinul cât se poate de urgent. Un nivelscãzut poate cauza o alimentareneregulatã a motorului, ceea ce duceîn mod inevitabil la cre[terea tempera-turii gazelor de e[apament [i la dauneserioase ale convertizorului catalitic.

Nu lãsa]i niciodatã motorul sã meargãcu una sau mai multe bujii deconec-tate, nici mãcar în scopul testãriivehiculului.

Nu încãlzi]i motorul lãsându-l sãmeargã în gol înainte de a demara înafarã de cazul în care temperatura deafarã este foarte scãzutã, însã chiar [iatunci proceda]i astfel pentru mai pu]inde 30 de secunde.

Nu instala]i alte apãrãtori termice [inici nu le îndepãrta]i pe cele deja mon-tate la convertizorul catalitic [i ]eavade e[apament.

111122 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 112

Nu ppermite]i ffolosirea sspray-urilor ppe cconvertizorul ccatalitic,sondele LLambda [[i ]]eava dde

e[apament.

În sstare nnormalã ddefunc]ionare cconvertizorulcatalitic aajunge lla ttemperaturi

foarte îînalte. NNu pparca]i vvehiculul ddea-supra mmaterialelor iinflamabile ((iarbã,frunze uuscate, cconuri dde bbrad, eetc.):pericol dde iincendiu.

Nerespectarea rregulilor dde mmaisus ppoate dduce lla iincendiu.

TTRRAACCTTAARREEAA UUNNEEII RREEMMOORRCCII

IMPORTANT

Vehiculul trebuie sã fie echipat cu undispozitiv de tractare omologat [i cuun sistem electric compatibil în ved-erea tractãrii unei remorci sau a uneirulote. Dispozitivul de tractare trebuiemontat de un specialist care trebuie deasemenea sã elibereze documentelespecifice pentru folosirea acestui sis-tem pe drumurile publice.

Monta]i [i oglinzi retrovizoare specialeîn concordan]ã cu legisla]ia rutierã.

Re]ine]i faptul cã tractarea unei remor-ci îngreuneazã deplasarea în rampã avehiculului, cre[te distan]a necesarãfrânãrii [i depã[irii în mod direct pro-por]ional cu greutatea totalã aremorcii.

La coborârea unei pante, este reco-mandatã cuplarea unei trepte infe-rioare de vitezã în locul ac]ionãriirepetare a frânei.

Greutatea pe care remorca o exercitãasupra cârligului de remorcare reducecu aceea[i cantitate greutatea utilã învehicul.

Pentru a vã asigura cã nu depã[i]i limi-ta maximã de greutate a remorcii tre-buie sã lua]i în calcul greutatea totalãa remorcii, cu încãrcãturã cu tot,incluzând [i diversele accesorii [ibagaje personale.

Nu depã[i]i limita de vitezã admisãpentru vehiculele care tracteazãremorci aplicabilã în ]ara în care vãafla]i. În orice caz, nu depã[i]i vitezamaximã de 100 km/h.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 111133

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 113

Sistemul AABS nnu aare nnici uunefect aasupra ssistemului ddefrânare aal rremorcii. AA[adar,

suprafe]ele aalunecoase ttrebuie ppar-curse ccu aaten]ie ssporitã.

În nnici uun ccaz nnu mmodifica]i ssis-temul dde ffrânare aal vvehicululuipentru aa ccontrola ffrânarea

remorcii. SSistemul dde ffrânare aalremorcii ttrebuie ssã ffie ttotal iindepend-ent dde ssistemul hhidraulic aal vvehiculului.

INSTALAREA DDISPOZITIVULUI DDETRACTARE

Cârligul de trac]iune trebuie montat deun specialist în concordan]ã cu urmã-toarele instruc]iuni [i respectând infor-ma]iile [i cerin]ele adi]ionale ale fabri-cantului dispozitivului de tractare.

Dispozitivul de tractare trebuie sãîndeplineascã normele în vigoare, [ianume pe cele ale Directivei 94/20/CE[i ale modificãrilor sale ulterioare.

Folosi]i un dispozitiv de tractare com-patibil cu greutatea maximã detractare admisã pentru modelulvehiculului dvs.

Pentru conexiunile electrice folosi]i unsistem de cuplare unificat. Cuplarea seface în general pe un suport specialfixat de pe cârligul de tractare.

Pentru conexiuni electrice folosi]i unsistem de cuplare 12VDC cu 7 sau 13poli (dupã standardele CUNA/UNI [iISO/DIN). Urma]i instruc]iunilefurnizate de fabricantul vehiculului[i/sau al dispozitivului de tractare.

Pentru conexiunile electrice folosi]i ounitate corespunzãtoare de control aluminilor de semnalizare.

Frâna electricã sau alte dispozitiveelectrice (cabestan etc.) trebuie ali-mentate direct de la baterie printr-uncablu cu o sec]iune transversalã de celpu]in 2,5 mm2.

Pe lângã conexiunile electrice(descrise în diagrama de mai jos), lasistemul electric al vehiculului nu maipoate fi conectat decât cablul de ali-mentare pentru o frânã electricãadi]ionalã [i pentru iluminarea inte-rioarã a rulotei cu o putere care nudepã[e[te 15W.

Pentru conexiuni folosi]i centraladotatã cu un cablu cu o sec]iune trans-versalã de cel pu]in 2,5 mm2.

PLAN DDE MMONTARE

Dispozitivul de remorcare trebuie fixatîn punctele indicate (consulta]i diagra-ma fig. 44).

Plãcu]a I trebuie sã aibã o grosimeminimã de 6 mm. Punctele de fixare 2vor fi echipate cu distan]iere de ø 16 x2 mm. Corpul dispozitivului de tractareva fi fixat în punctele marcate cu cu6 [uruburi M8 [i 4 [uruburi M10.

Fixa]i dispozitivul de tractare [i regla]ibara de protec]ie cu ajutorul cadruluidin dotarea trusei de asamblare.

Dupã montarea dispozitivului deremorcare, greutatea vehiculului golva cre[te cu aproximativ 15,5 kg.

111144 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 114

Dupã 1000 km verifica]i dacã[uruburile de la dispozitivul de tractaresunt perfect strânse. Aceastãopera]iune trebuie efectuatã la oReprezentan]ã FFiat.

IMPORTANT Fixa]i o tãbli]ã la vederecare sã aibã o mãrime corespunzã-toare [i sã fie fãcutã dintr-un materialadecvat, cu urmãtoarea informa]ie:GREUTATE MAXIMA ADMISA PECÂRLIGUL DE REMORCARE 60 Kg.

Dupã aasamblare aastupa]igãurile ppentru aa îîmpiedicapãtrunderea ggazelelor dde

e[apament îîn iinteriorul vvehiculului.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 111155

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 115

LAN}URILE AANTIDERAPANTE

Folosirea lan]urilor este reglementatãde legile în vigoare în ]ara în care vãafla]i.

Lan]urile pot fi aplicate doar ro]ilor dinfa]ã.

Consulta]i uurmãtorul ttabel ppen-tru iinforma]ii aasupra rro]ilor ppecare sse ppot mmonta llan]uri ppen-

tru zzãpadã. RRespecta]i iinstruc]iunile.

Recomandãm folosirea lan]urilor dingama Lineaccesori Fiat .

Dupã ce a]i parcurs 20-30 de metriverifica]i dacã lan]urile sunt binestrânse.

Atunci ccând llan]urilesunt mmontate ppero]ile vvehiculului

merge]i ccu vvitezã rredusã: nnu ddepã[i]i50 kkm/h. EEvita]i ggropile dde ppe ccaros-abil, nnu uurca]i ppe ttrepte ssau bborduripentru aa ppreveni uuzarea ppneurilor, aasuspensiilor [[i aa ssistemului dde ddirec]ie.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI111166

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 116

PPNNEEUURRII DDEE IIAARRNNÃÃ

Pneurile de iarnã sunt studiate pentrudeplasarea pe zãpadã [i ghea]ã [i semonteazã în locul pneurilor standard.

Folosi]i pneuri de iarnã de aceea[imãrime cu cele folosite în modobi[nuit.

Orice Reprezentan]ã FFiat vã va ajutacu plãcere în alegerea anvelopelor deiarnã, ]inând cont [i de întrebuin]areape care vre]i dumneavoastrã sã le-oda]i.

Cât despre tipul de pneuri care trebuiefolosite, diversele specifica]ii [i pre-siunea de umflare potrivitã se gãsescîn paragraful "Ro]i" în sec]iunea"Specifica]ii tehnice".

Caracteristicile speciale ale acestui tipde pneuri se reduc considerabil atuncicând profilul scade sub 4 mm. În acestcaz, pneurile trebuie schimbate.

Din cauza acestor caracteristici, încondi]ii normale de utilizare sau încãlãtorii lungi pe autostradã, perfor-man]a acestor pneuri este mai scãzutãdecât a pneurilor obi[nuite.

A[adar, este necesarã limitarea între-buin]ãrii lor doar în scopul pentru careau fost concepute.

IMPORTANT Când viteza maximãpermisã pentru pneurile de iarnã estesub cea care poate fi atinsã de vehicul(mai mult cu 5 %), pune]i o notã lavedere în habitaclu con]inând vitezamaximã admisã pentru aceste pneuri(dupã cum impune Directiva CE).

Pune]i acela[i tip de pneu la toatero]ile (marca [i profil) pentru o sigu-ran]ã mai mare în cazul frânãrii [i omanevrabilitate mai bunã.

Re]ine]i cã nu este indicatã schim-barea direc]iei de rota]ie a pneurilor.

Viteza mmaximã ppentruanvelopele dde iiarnã mmarcatecu ""T"este dde 1190 kkm/h.

Trebuie ssã sse ]]inã sseama [[i dde llimitelelegale dde vvitezã aale ttãrii îîn ccare ccircu-la]i.

CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI 111177

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 117

CCÂÂNNDD NNUU FFOOLLOOSSII}}IIVVEEHHIICCUULLUULL

Urmãtoarele mãsuri de precau]ie tre-buie luate dacã urmeazã ca vehicululsã nu fie folosit timp de mai multe luni:

- Parca]i vehiculul într-un loc acoperit,uscat, [i dacã este posibil, bine aerisit.

- Lãsa]i ac]ionatã o treaptã de vitezã.

- Asigura]i-vã cã frâna de mânã nueste ac]ionatã.

- Deconecta]i cablurile de la baterie(mai întâi scoate]i-l pe cel de la bornanegativã) [i verifica]i dacã bateria esteîncãrcatã. Dacã vehiculul nu va fifolosit pentru o perioadã îndelungatãtrebuie sã verifica]i lunar gradul deîncãrcare al bateriei [i sã o reîncãrca]idacã scade sub 12,5 V;

IMPORTANT Dacã este posibil, între-rupe]i sistemul electronic de alarmãfolosind telecomanda.

- Curã]a]i [i aplica]i pe pãr]ile vopsite ocearã protectoare.

- Curã]a]i [i proteja]i pãr]ile din metallucios prin folosirea unor compu[i spe-ciali.

- Presãra]i pudra de talc pe [tergã-toarele de cauciuc ale parbrizului [igeamului din spate [i ridica]i-le astfelîncât sã nu atingã parbrizul [i luneta.

- Lãsa]i geamurile întredeschise.

- Acoperi]i vehiculul cu o husã sau ofolie de plastic perforatã. Nu folosi]ifolii neperforate de plastic deoareceacestea nu îngãduie evaporarea umid-itã]ii de pe corpul vehiculului.

- Umfla]i cauciucurile cu 0,5 mai multdecât presiunea obi[nuitã [i verifica]i-le periodic.

- Nu goli]i sistemul de rãcire almotorului.

111188 CONDUCEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 118

PPOORRNNIIRREEAA DDEE UURRGGEENN}}ÃÃ

Dacã sistemul Fiat CODE nu poatedezactiva blocarea motorului, martoriide avertizare , [i vor rãmâneaprin[i. Pentru pornirea motorului tre-buie urmatã procedura de urgen]ã.

Se recomandã citirea integralã ainstruc]iunilor înainte de a încerca sãle urma]i. Dacã face]i vreo gre[ealã,trebuie sã rãsuci]i cheia de contactînapoi la STOP [i sã relua]i întreagaopera]ie de la capãt (pasul 1).

1) Citi]i codul de 5 cifre de pe cardulCODE.

2) Roti]i cheia de contact la MAR.

3) Apãsa]i [i men]ine]i apãsatã pedalade accelera]ie. Martorul de avertizare

se va aprinde pentru aproximativ 8secunde, iar apoi se va stinge. În acestmoment, ridica]i piciorul de pe pedalade accelera]ie [i pregãti]i-vã sãnumãra]i de câte ori va clipi martorulde avertizare .

4) Dupã ce martorul a clipit de unnumãr de ori corespunzãtor primeicifre de pe cardul CODE apãsa]i ped-ala de accelera]ie [i ]ine]i-o astfelpânã când martorul de avertizare se aprinde timp de 4 secunde [i apoise stinge; ridica]i piciorul de pe accel-era]ie.

5) Martorul de avertizare începedin nou sã clipeascã: dupã un numãrde clipiri corespunzãtor celei de-adoua cifre de pe cardul CODE apãsa]ipedala de accelera]ie [i ]ine]i-oapãsatã.

6) Proceda]i la fel [i pentru celelaltecifre de pe cardul CODE.

7) Dupã ce a]i introdus ultima cifrã,men]ine]i apãsatã pedala de accel-era]ie. Martorul de avertizare se vaaprinde pentru 4 secunde [i apoi se vastinge; ridica]i piciorul de pe accel-era]ie.

8) Martorul de avertizare va clipirapid timp de 4 secunde semnalândfaptul cã opera]ia a fost îndeplinitãcorect.

9) Porni]i motorul rotind cheia de con-tact de la MAR la AVV.

Dacã totu[i martorul de avertizare rãmâne aprins, roti]i cheia de contactla STOP [i repeta]i proceduraîncepând de la pasul 1).

IMPORTANT Dupã o pornire deurgen]ã trebuie sã contacta]i oReprezentan]ã FFiat. În caz contrar vatrebui sã repeta]i aceastã procedurãori de câte ori dori]i sã porni]i motorul.

|N CAZ DE URGEN}~

ÎN CAZ DE URGEN}~ 111199

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 119

PPOORRNNIIRREEAA AAUUTTOOVVEEHHIICCUULL-UULLUUII FFOOLLOOSSIINNDD OOBBAATTEERRIIEE AAUUXXIILLIIAARRÃÃ

Dacã bateria este descãrcatã, pute]ifolosi o baterie auxiliarã pentrupornirea motorului. Capacitatea aces-teia trebuie sã fie la fel sau pu]in maimare decât cea a bateriei descãrcate.

Proceda]i ca în fig. 11: 1) Conecta]i bornele pozitive (+) alecelor douã baterii cu un cablu electric. 2) Cu un al doilea cablu, conecta]iborna negativã (-) a bateriei auxiliarela un punct cu rol de legare la pãmântal motorului sau al cutiei de viteze avehiculului care urmeazã sã fie pornit.

IMPORTANT Nu conecta]i direct bor-nele negative ale celor douã bateriideoarece scânteile rezultate ar puteaaprinde substan]ele inflamabile dininteriorul bateriei. Dacã bateria auxil-iarã folositã este montatã pe un altvehicul, evita]i contactul accidentaldintre pãr]ile metalice ale celor douãvehicule. 3) Porni]i motorul.4) Dupã ce motorul a fost pornit,deta[a]i cablurile de conexiune înordine inversã modului în care le-a]iconectat.

Dacã dupã câteva încercãri motorul totnu porne[te, nu continua]i sã roti]icheia, ci duce]i vehiculul la oReprezentan]ã FFiat pentru a fi contro-lat.

Nu eefectua]i aaceastã pproce-durã ddacã ssunte]i llipsit ddeexperien]ã; îîn ccazul uunei

gre[eli ppot aavea lloc ddescãrcãri eelec-trice ffoarte pputernice, iiar bbateria ppoateexploda. ÎÎn pplus, llichidul ddin bbaterieeste ootrãvitor [[i ccoroziv. EEvita]i ccontac-tul ccu ppielea [[i ccu oochii. SSunte]i ddeasemenea ssfãtuit ssã nnu eexpune]iflãcãri ssau ]]igãri aaprinse îîn aapropiereabateriei [[i ssã nnu pproduce]i sscântei.

Sub nnici oo fformã nnu ttrebuiefolosit uun îîncãrcãtor dde bbateriepentru ppornirea mmotorului: aar

putea dduce lla ddistrugerea ssistemuluielectronic [[i îîn mmod sspecial aa uunitã]ilorde iinjec]ie [[i aaprindere.

112200 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 120

PPOORRNNIIRREEAA PPRRIINNÎÎMMPPIINNGGEERREE

Vehiculele ccu ccatalizator nnutrebuie ppornite pprin îîmpingere(fie ppe ssuprafa]ã pplanã ffie îîn

pantã) ssau rremorcate ffiindcã ppro-cedând aastfel ccombustibilul aar pputeapãtrunde îîn ccatalizator ccauzându-iidaune iiremediabile.

Re]ine]i ccã ppânã aatunci ccândnu pporne[te mmotorul, ssistemelede aasistare aa ffrânei [[i ddirec]iei

nu vvor ffunc]iona aastfel îîncât vva ffinevoie dde uun eefort mmult mmai mmare ppen-tru aapãsarea ppedalei dde ffrânã ssauîntoarcerea vvolanului.

PPAANNÃÃ DDEE CCAAUUCCIIUUCC

INSTRUC}IUNI GGENERALE

Respecta]i instruc]iunile de pe aceastãpaginã [i din cele urmãtoare pentru afolosi cricul [i roata de rezervã în modcorect.

Nu ffolosi]i ccricul ppentru aa rridicagreutã]i ccare ddepã[esc ggreu-tatea iinscrip]ionatã ppe eel.

Cricul ttrebuie ffolosit ddoar lla ttipul ddevehicul ppentru ccare aa ffost cconceput.Nu ttrebuie ffolosit îîn aalte sscopuri ssaupentru rridicarea aaltor ttipuri dde vvehicule.Sub nnici oo fformã nnu ttrebuie ffolositatunci ccând eefectua]i rrepara]ii ssubvehicul. UUn ccric ggre[it ppozi]ionat ppoatecauza ccãderea vvehiculului.

Preveni]i-ii ppe cceilal]i ppartici-pan]i lla ttrafic ccã vvehiculul eestesta]ionat aa[a ccum pprevede

regulamentul llocal: aaprinderealuminilor dde aavarie, ffolosirea ttriunghi-urilor rreflectorizante, eetc. Pasagerii ttrebuie ssã ccoboare ddinma[inã, mmai aales aatunci ccând aaceastaare îîncãrcãturã mmare. EEste rrecoman-dat cca îîn ttimpul îînlocuirii rro]ii, ppasageriisã aa[tepte ccât mmai ddeparte dde llocul îîncare sse ddesfã[oarã ttraficul. Dacã îînlocuirea rro]ii sse eefectueazã ppeun tteren aabrupt ssau ccu ssuprafa]ã aacci-dentatã ppune]i ppiedici ssau aalte mmateri-ale aadecvate ssub rro]i ppentru iimobi-lizarea vvehiculului.Roata dde rrezervã eeste sspecial ddesti-natã vvehiculului. NNu oo ffolosi]i nniciodatãla aalte mmodele. NNu ffolosi]i nniciodatã rro]ide rrezervã dde lla aalte ttipuri dde mma[inipentru vvehiculul ddvs.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 112211

1.qxd 11/23/2006 12:51 PM Page 121

Nu llubrifia]i [[uruburile rro]iiînainte dde aa lle ffixa lla lloc: ss-aarputea ddesprinde.

Pozi]iona]i ccorect ccapacul rro]ii ppentru aaîmpiedica ddesprinderea aacesteia îîntimpul ddeplasãrii.Nu uumbla]i nniciodatã lla vventilul ppentruumflarea rro]ii. Nu pplasa]i nniciodatã uunelte îîntreanvelopã [[i mmarginea jjantei.Verifica]i pperiodic ppresiunea ppneurilor[i aa rro]ii dde rrezervã. PPresiunea ccorectãeste iindicatã îîn ccapitolul ""Specifica]iitehnice".

SCHIMBAREA RRO}II

Vã rugãm re]ine]i:

- Cricul cântãre[te 1.85 kg.;

- Cricul nu trebuie ajustat;

- Cricul nu poate fi reparat. Dacã sestricã trebuie înlocuit cu unul nou;

- Nici o altã sculã cu excep]iamanivelei nu se potrive[te cu cricul.

Proceda]i îîn ffelul uurmãtor:

1) Opri]i vehiculul într-o pozi]ie care nustânjene[te traficul [i unde pute]ischimba roata în siguran]ã. Terenultrebuie sã fie plat [i tare.

2) Opri]i motorul [i trage]i frâna demânã.

3) Ac]iona]i treapta 1 de vitezã saumar[arierul.

4) Fie deplasa]i spãtarul scaunuluistâng din fa]ã pe direc]ia înainte (lamodelele Fiat DoblO Cargo), prin ridi-carea manetei A-ffig. 22 [i extrage]itrusa de scule din fig. 33, fie ridica]ibancheta din spate (la modelele FiatDoblo transport persoane) ac]ionândlevierul B-ffig.4 [i extrage]i trusa arã-tatã în fig. 55. Duce]i trusa lângã roatacare trebuie înlocuitã.

5) Alege]i cheia pentru demontarearo]ii.

112222 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 122

6) Slãbi]i [urubul care fixeazã roata derezervã cu cheia A-ffig. 66.

IMPORTANT {urubul respectiv se aflãsub capacul panoului.

7) Desprinde]i cablul de siguran]ã [iextrage]i roata.

8) Dacã ro]ile sunt din aliaj, clãtina]ivehiculul pentru a facilita scoaterearo]ii de pe butuc.

9) Slãbi]i [uruburile de pe roata careurmeazã sã fie înlocuitã folosindinstrumentul special din dotare.

10) Ac]iona]i mânerul A-ffig. 77 pentru adeschide par]ial cricul. Pozi]iona]icricul sub vehicul în punctele A-ffig. 88în apropierea ro]ii care urmeazã sã fieînlocuitã.

11) Introduce]i mânerul [i deschide]icricul astfel încât lãca[ul A-ffig. 99 sãcuprindã marginea lateralã B.

12) Avertiza]i-i pe ceilal]i pasageri cãvehiculul urmeazã sã fie ridicat; toatãlumea trebuie sã stea departe dema[inã pânã când aceasta va ficoborâtã din nou.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 112233

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 123

13) Ac]iona]i cricul pentru a ridicavehiculul pânã când roata ajunge cucâ]iva centimetri deasupra solului.Când rãsuci]i manivela cricului, asigu-ra]i-vã cã se poate folosi u[or [i ave]igrijã sã nu vã zgâria]i mâna la contac-tul cu solul. Pãr]ile mobile ale cricului([urub [i articula]ii) pot, de asemenea,sã cauzeze rãni atunci când suntatinse. Curã]a]i-le de substan]euleioase.

14) Desface]i complet cele patru[uruburi [i scoate]i roata.

15) Asigura]i-vã cã lãca[urile pentru[uruburi de pe roata de rezervã suntcurate [i nu con]in nimic ce ar puteacauza slãbirea [uruburilor.

16) Potrivi]i roata de rezervã asigurân-du-vã cã cele douã bol]uri B sepotrivesc în orificiile A-ffig. 110.

17) Dacã este cazul, ridica]i capaculro]ii [i strânge]i cele patru [uruburi defixare.

18) Rãsuci]i manivela cricului pentru acoborî vehiculul [i trage]i cricul de subel.

19) Strânge]i bine [uruburile, lucrândîn zig-zag a[a cum se aratã în fig. 111.

20) Pentru modelele cu capac mare alro]ii, simbolul fig. 112 trebuie sãcoincidã cu ventilul de presiune.În[uruba]i cele patru [uruburi a[a cumse indicã la punctul 19.

112244 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 124

La tterminarea aacestei oopera]ii:

1) Introduce]i roata pe care a]i schim-bat-o în suportul ro]ii de rezervã [ifixa]i cablul de siguran]ã A-ffig. 114 înlocul B.

2) Fixa]i vârful suportului C-ffig. 115 deîncuietoarea D [i strânge]i [urubul defixare fig. 66.

3) Pune]i cricul [i celelalte scule întrusã.

4) Pune]i la loc trusa, în spatelescaunului [ofer (la modelele FiatDoblO Cargo) sau sub bancheta dinspate (la modelele Fiat Doblo transportpersoane).

5) Lega]i trusa cu banda elasticã.

IMPORTANT Nu folosi]i camere deaer la pneurile tubeless.

Verifica]i regulat presiunea de umflarea pneurilor [i a ro]ii de rezervã.

Folosi]i extensia din fig. 113 pentru astrânge sau desface capacul ventiluluipentru presiune.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 112255

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 125

FIX &&GO aautomatic(trusã de scule pentru repara]ii rapide)

Fix & Go automatic este o trusã descule pentru repara]ii rapide ce estelocalizatã în portbagaj.

Trusa de scule pentru repara]ii rapidecon]ine urmãtoarele:

- un tub A ce con]ine lichid deetan[are [i ce este dotat cu:

- racord B- un autocolant C cu înscrisul "max.

80 km/h" ce trebuie pozi]ionat, dupãrepararea pneului, într-un loc vizibil(pe tabloul de bord)

- bro[ura (fig. 116b) ce va fi folositãpentru o utilizare corectã a trusei descule pentru repara]ii rapide [i va fipredatã personalului ce va efectuarepara]ia pneului în cauzã

- un compresor D dotat cumanometru [i racorduri

- o pereche de mãnu[i de protec]iece se gãsesc în compartimentul lateralal compresorului

- adaptor, pentru umflarea diferitelorelemente.

În trusã mai pot fi gãsite o [urubelni]ã[i un cârlig de tractare.

Preda]i bbro[ura ppersonaluluice vva eefectua rrepara]ia ppneu-lui îîn ccauzã.

Dacã ppana aa ffost ccauzatã ddecorpuri sstrãine, rrepararea ccau-ciucului eeste pposibilã ddoar

dacã aaceasta aare ddiametrul dde mmaxim4 mmm [[i eeste llocalizatã ppe ccalea dderulare.

Gãurile [[i aavariile dde ppe ppartealateralã aa ccauciucului nnu ppot ffireparate. NNu ffolosi]i ttrusa dde

scule ppentru rrepara]ii rrapide ddacãpneul aa ffost ddeteriorat îîn uurma rrulãriicu ppneul ddezumflat.

112266 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 126

Repara]iile nnu ssunt pposibile îîncazul ddefec]iunilor jjantelor(deformarea ccanalului cce dduce

la ppierderea aaerului). NNu sscoate]i ccor-purile sstrãine (([uruburi ssau ccuie) cce aauintrat îîn ppneu.

TREBUIE SSÃ VVÃ AAMINTI}I CCÃ:

Lichidul pentru etan[are con]inut detrusã este eficient la temperaturiexterne cuprinse între -200C [i +500C.

Lichidul pentru etan[are are un termende garan]ie limitat.

Compresorul nnu ttrebuie ffolositmai mmult dde 220 mminute. RRisca]isã sse ssupraîncãlzeascã.

Lichidul ppentru eetan[are ccon]inut ddetrusã nnu eeste ppotrivit ppentru oo rrepara]iefinalã, dde aaceea ppneurile rreparate ccuacest kkit ttrebuie ffolosite ddoar ttempo-rar.

Tubul ccon]ine ppropilen gglicol.Con]ine llatex: ppoate pprovocaalergii. NNu îînghi]i]i [[i eevita]i

contactul ccu oochii, ppielea [[i hhainele. ÎÎncaz ccontrar cclãti]i iimediat ccu aapã. DDacãeste iingerat, cclãti]i ggura [[i bbe]i mmultãapã, cconsulta]i uurgent mmedicul. NNulãsa]i ttubul lla îîndemâna ccopiilor. NNuinhala]i vvapori îîn ttimpul oopera]iilorefectuate. AAnun]a]i mmedicul îîn ccazulapari]iei uunor rreac]ii aalergice. }}ine]itubul îîn llocul sspecial [[i ddeparte dde ccãl-durã. LLichidul ppentru eetan[are aare uuntermen dde ggaran]ie llimitat.

Înlocui]i ttubul cce ccon]ine llichidde eetan[are eexpirat. NNu aarun-ca]i ttubul [[i llichidul dde

etan[are lla ggunoi. RRecicla]i cconformnormelor nna]ionale [[i llocale.

PROCEDURA DDE UUMFLARE

Folosi]i mmãnu[ile dde pprotec]iefurnizate îîmpreunã ccu ttrusa ddescule ppentru rrepara]ii rrapide.

- Trage]i ffrâna dde mmânã. Desface]iventilul pneului, extrage]i racordul flex-ibil A - FFig. 116c [i strânge]i piuli]a B -fig. 116c pe ventil.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 112277

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 127

- asigura]i-vã cã întrerupãtorul com-presorului E - ffig. 116f se aflã în pozi]ia0 (oprit), porni]i motorul, introduce]ielementul D - ffig. 116e în cea maiapropiatã prizã de curent [i ac]iona]icompresorul aducând întrerupãtorul E- fig. 116f în pozi]ia I (pornit). Umfla]ipneul la presiunea men]ionatã în para-graful "Presiune pneuri" din capitolul"Specifica]ii tehnice". Pentru a ob]ine ovaloare exactã, se recomandã citireavalorii presiunii cu manometrul F atun-ci când compresorul este oprit;

- dacã în 5 minute nu a]i ajuns la pre-siunea de cel pu]in 1,5 bar, decupla]icompresorul de la ventil [i de la prizade curent, deplasa]i ma[ina circa 10metri, pentru a distribui în mod egallichidul de etan[are în interiorul pneu-lui [i repeta]i opera]ia de umflare;

- dacã nici dupã aceastã opera]ie, la 5minute de la pornirea compresorului,nu se ajunge la presiunea de cel pu]in1,8 bar, nu continua]i deplasareadeoarece pneul este prea deterioratpentru ca trusa de scule pentrurepara]ii rapide sã poatã garantarepara]ia acestuia [i contacta]i oReprezentan]ã FFiat;

- dacã pneul a fost umflat la pre-siunea specificatã în paragraful"Presiune pneuri" din capitolul"Specifica]ii tehnice", continua]ideplasarea;

Aplica]i aautocolantul îîntr-oopozi]ie vvizibilã ppentru [[oferpentru aa iindica ffaptul cca ppana

a ffost rreparatã ccu aajutorul ttrusei ddescule ppentru rrepara]ii rrapide.Conduce]i ccu ggrija îîn sspecial lla ccurbe.Nu ddepã[i]i 880 kkm/orã [[i eevita]ifrânarea ssau aaccelerarea bbruscã.

112288 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 128

- dupã ce a]i condus aproximativ 10minute, opri]i [i verifica]i din nou pre-siunea pneului; nu uita]i sã trage]ifrâna dde mmânã;

Dacã ppresiunea aa ccoborât ssub1,8 bbar nnu ccontinua]ideplasarea: ttrusa dde sscule

pentru rrepara]ii rrapide nnu ppoate ggaran-ta eetan[area ddeoarece ppneul eeste ppreadeteriorat. CContacta]i oo RReprezentan]ãFiat.

- dacã presiunea este de cel pu]in 1,8bar, reface]i presiunea corectã (cumotorul pornit [i frâna de mânã trasã)[i continua]i deplasarea;

- conduce]i cu grijã pânã la cea maiapropiatã Reprezentan]ã FFiat.

Este ffoarte iimportant ssã sspeci-fica]i ffaptul ccã ppana aa ffostreparatã ccu aajutorul ttrusei dde

scule ppentru rrepara]ii rrapide. PPreda]ibro[ura ppersonalului cce vva eefectuarepara]ia ppneului îîn ccauzã.

DOAR PPENTRU VVERIFICAREA {{ICORECTAREA PPRESIUNII

Compresorul poate fi utilizat doar pen-tru corectarea presiunii. Deconecta]isistemul de prindere [i conecta]i-ldirect la ventilul pneului; în acest modtubul nu va fi conectat la compresor [inu va fi introdus lichid de etan[are.

PROCEDURÃ PPENTRUÎNLOCUIREA TTUBULUI

Pentru a înlocui tubul, proceda]i dupãcum urmeazã (fig. 116 hh):

- desface]i cuplajul A; roti]i tubul însensul invers acelor de ceasornic [iridica]i-l; Introduce]i noul tub [i roti]i-lîn sensul acelor de ceasornic; conec-ta]i la tub cuplajul A [i introduce]i ele-mentul transparent B în loca[ul spe-cial.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 112299

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 129

DDAACCÃÃ SSEE AARRDDEE UUNN BBEECC

Modificãrile ssau rrepara]iileefectuate ggre[it lla ssistemulelectric [[i ffãrã aa rrespecta ccar-

acteristicile ggenerale aale aacestuia ppotcauza ddefec]iuni [[i rriscul uunuiincendiu.

Becurile ttrebuie îînlocuite lla ooReprezentan]ã FFiat. VVerifica]iîntotdeauna rreglajul ffarurilor

dupã sschimbarea uunui bbec.

Când llucra]i ccu bbecuri ccu hhalo-gen aatinge]i ddoar ppartea llormetalicã. DDacã bbecul ttranspar-

ent eeste aatins iintensitatea lluminiiemise vva ffi rredusã, pprecum [[i dduratade vvia]ã aa bbecului. DDacã aatinge]i ddingre[ealã uun bbec, [[terge]i-ll ccu oo ccârpãumezitã ccu aalcool [[i llãsa]i-ll ssã sseusuce.

Becurile ccu hhalogen ccon]ingaze ssub ppresiune ccare, îîncazul sspargerii, ppot aarunca îîn

jur ccioburi dde ssticlã.

INSTRUC}IUNI GGENERALE

- Când un bec nu func]ioneazã,înainte de a-l schimba, verifica]i dacãnu este arsã siguran]a.

- Pentru localizarea siguran]elor con-sulta]i sec]iunea "Dacã se arde o sigu-ran]ã" din acest capitol.

- Înainte de a înlocui un bec care nufunc]ioneazã verifica]i dacã nu suntoxidate contactele.

- Becurile arse trebuie înlocuite cuunele de acela[i tip.

- Verifica]i întotdeauna înãl]imea spo-tului luminos al unui far dupã schim-barea becului.

IMPORTANT Pe suprafa]a interioarã afarurilor pot apãrea u[oare urme deaburire: acest lucru nu reprezintã oanomalie, ci este un fenomen naturalce apare datoritã temperaturii scãzute[i a umiditã]ii aerului; va dispãrea ime-diat la aprinderea farurilor. Prezen]apicãturilor în interiorul farului indicãinfiltrarea de apã; în acest caz, contac-ta]i o Reprezentan]ã FFiat.

113300 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 130

TIPURI DDE BBECURI

Acest vehicul este prevãzut cu maimulte tipuri de becuri fig. 117:

A. BBecuri dde ssticlãSe pozi]ioneazã cu o clapetã.Se scot prin tragere.

B. BBecuri bbaionetãSe scot din dulie prin apãsare [i rotireîn sensul invers acelor de ceasornic.

C. BBecuri ccilindriceSe scot prin tragerea din suporturi.

D - EE BBecuri ccu hhalogenPentru scoaterea acestor becuri ridi-ca]ii clapa care le men]ine în pozi]ie.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 113311

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 131

DACÃ SSE AARDE UUN BBEC EEXTERIOR

Modificãrile ssau rrepara]iileefectuate ggre[it lla ssistemulelectric [[i ffãrã aa rrespecta ccar-

acteristicile ggenerale aale aacestuia ppotcauza ddefec]iuni [[i rriscul uunuiincendiu.

Pentru selectarea tipului de bec [i deintensitate consulta]i paragraful "Dacãse arde un bec"..

LUMINILE DDE DDRUM

Pentru înlocuirea unui bec cu halogen:

1) Elibera]i clapele de fixare C - ffig. 118[i scoate]i masca B.

2) Desface]i clapa A-ffig. 119, scoate]iconectorul B [i scoate]i becul C.

LUMINILE DDE ÎÎNTÂLNIRE

Pentru înlocuirea unui bec cu halogen:

1) Îndepãrta]i capacul de protec]ie B -fig. 118, rotindu-l în sens invers acelorde ceasornic.

2) Desface]i clapa A-ffig. 220, scoate]iconectorul B [i apoi scoate]i becul C.

113322 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 132

LUMINILE DDE PPOZI}IE FFA}Ã

Pentru a înlocui becul:

1) Îndepãrta]i capacul de protec]ie B -fig. 118, rotindu-l în sens invers acelorde ceasornic.

2) Apãsa]i în punctele A-ffig. 221, trage]isuportul becului din lãca[ul B [iscoate]i becul C (prins cu o clapã).

SEMNALIZARE FFA}Ã

Pentru înlocuirea becului:

1) Rãsuci]i suportul becului A-ffig. 118 [iscoate]i-l.

2) Scoate]i becul, împingându-l u[or[i rãsucindu-l în sensul invers acelorde ceasornic (cuplare tip baionetã).

PROIECTOARE CCEA}Ã

Pentru înlocuirea becului cu halogen:

1) Elibera]i clapele de fixare A-ffig. 118[i scoate]i masca B.

2) Elibera]i clapa A-ffig. 222, scoate]iconectorul B [i apoi scoate]i becul C.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 113333

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 133

SEMNALIZARE LLATERALÃ

Pentru a înlocui becul:

1) Apãsa]i lentila A-ffig. 224 în direc]iasãge]ii (sens opus mi[cãrii) pentru apresa clapa B [i a scoate masca.

2) Rãsuci]i lentila A în sensul inversacelor de ceasornic, scoate]i lentila [iapoi scoate]i becul C prins cu clape.

GRUP OOPTIC PPOSTERIOR

Pentru înlocuirea becului:

La modelele cu rafturi posterioare:

1) Din interiorul vehiculului, înlãtura]imasca de plastic fig. 225 de pe com-partimentul boxelor, scoate]i capaculde plastic din partea de sus A-ffig. 226cu [urubelni]a pentru a ajunge la[urubul de fixare B al grupului de lumi-ni.

La modelele fãrã rafturi posterioare:1) Din interiorul vehiculului, înlãtura]icapacul de plastic din partea de sus C-fig. 227 cu ajutorul [urubelni]ei pentru aajunge la [urubul de fixare D.2) Potrivi]i unealta corespunzãtoarefig. 228 pe [urubul de fixare a grupuluide lumini.3) Slãbi]i [uruburile, potrivi]i [urubel-ni]a din dotare în spa]iul de pe exten-

113344 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 134

sia din fig. 228 [i slãbi]i piesele de fixareale grupului de lumini.

Pentru versiunea cu 7 locuri, slãbi]i[uruburile grupului de lumini folosindprelungitorul B - ffig. 228 montat pe axprin orificiul C - ffig. 228a.

4) Scoate]i [uruburile de fixare, slãbi]ipiesele de fixare din partea exterioarãarãtatã în fig. 229.

5) Pentru a înlocui conectorul, slãbi]i[uruburile de fixare indicate desãge]ile din fig. 330.

6) Scoate]i becurile împingându-leu[or [i rãsucindu-le în sensul inversacelor de ceasornic (cuplare tipbaionetã).

A - bec pentru luminile din spate(pozi]ie [i frânã);

B - bec pentru semnalizare;

C - bec pentru mar[arier;

D -bec lumini pozi]ie;

E - bec lumini cea]ã spate

ÎN CAZ DE URGEN}~ 113355

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 135

AL TTREILEA SSTOP

Pentru a înlocui un bec, deschide]i fieu[a din stânga fie u[a din spate [islãbi]i [uruburile A [i B - ffig. 331.

Scoate]i masca din lãca[ul ei exterior.

Scoate]i becul prins cu clape B-ffig. 332[i înlocui]i-l.

LUMINA PPLÃCU}EI DDE ÎNMATRICULARE

Pentru a înlocui un bec, apãsa]i înpunctul arãtat în fig. 333 [i scoate]isuportul. Rãsuci]i dulia A-ffig. 334 însensul invers acelor de ceasornic [iscoate]i becul B.

DDAACCÃÃ SSEE AARRDDEE UUNN BBEECCIINNTTEERRIIOORR

Modificãrile ssau rrepara]iile llasistemul eelectric eefectuate îînmod ggre[it ssau ffãrã aa sse ]]ine

seama dde ccaracteristicile ssistemuluipot ccauza ddefec]iuni [[i rrisc ddeincendiu.

Pentru tipul de bec [i intensitateacorespunzãtoare consulta]i paragraful"Dacã se arde un bec" din acest capi-tol.

113366 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 136

LUMINÃ PPLAFONIERÃ

Cu llentilã aalungitã:

Pentru înlocuirea unui bec:

1)Scoate]i masca fig. 335 prindesprinderea cadrului lentilei prins înclape în punctul indicat de sãgeatã.2) Ridica]i capacul A-ffig. 336 [i înlocui]ibecul ars.

Cu llumini dde ccitire aa hhãr]ilor:

Pentru înlocuirea unui bec:

1) Scoate]i masca A - ffig. 337 prindesprinderea cadrului lentilei prins înclape în punctul indicat de sãgeatã.

2) Deschide]i capacul A - ffig. 338.

3) Înlocui]i becul ars.

LUMINÃ PPORTBAGAJ

Pentru a înlocui un bec:

1) Scoate]i masca A - ffig. 339 a[a cumindicã sãgeata.

2) Deschide]i suportul B [i scoate]ibecul C (prins cu clape).

ÎN CAZ DE URGEN}~ 113377

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 137

DDAACCÃÃ SSEE AARRDDEE OOSSIIGGUURRAANN}}ÃÃ

CARACTERISTICI GGENERALE

O siguran]ã este un element de pro-tec]ie a sistemului electric. Siguran]elese ard în cazul unei cãderi sau al unorinterven]ii neadecvate în sistemulelectric.

Atunci când un dispozitiv electric nufunc]ioneazã, verifica]i dacã nu s-a arssiguran]a respectivã. Firul conductorA-ffig. 440 ar trebui sã fie intact. Dacã nueste, înlocui]i siguran]a arsã cu unaavând acela[i amperaj (aceea[iculoare).

B - Siguran]ã intactã.

C - Siguran]ã cu filamentul rupt.

Folosi]i cle[tele special D din panoulde siguran]e pentru extragerea sigu-ran]ei.

Nu îînlocui]i nniciodatã oo ssigu-ran]ã aarsã ccu oo ssiguran]ã ccarenu eeste nnouã. FFolosi]i îîntot-

deauna oo ssiguran]ã dde aaceea[iculoare.

Nu sschimba]i nniciodatã oo ssigu-ran]ã ccu uuna ccu aamperaj ddifer-it: RRISC DDE IINCENDIU!

Nu îîncerca]i ssã rrepara]i oo ssig-uran]ã dde pprotec]ie aarsã ((MAXIFUSE). AAdresa]i-vvã uunei

Reprezentan]e FFiat.

Înainte dde aa sschimba oo ssigu-ran]ã, aasigura]i-vvã ccã aa ffostscoasã ccheia ddin ccontact [[i ccã

toate ccelelalte ddispozitive eelectrice aaufost ddezactivate.

Dacã ssiguran]a sse aarde ddinnou, dduce]i vvehiculul lla ooReprezentan]ã FFiat ppentru

control.

113388 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 138

Siguran]ele cu care este prevãzut FiatDoblo sunt grupate în douã panouri desiguran]e, dintre care una este situatãîn bord, iar cealaltã în compartimentulmotorului.

Apãsa]i în punctele din fig. 441 pentru ascoate capacul [i a ajunge la sigu-ran]e.

Pentru identificarea siguran]elor, con-sulta]i tabelele din paginile urmãtoare.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 113399

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 139

114400 ÎN CAZ DE URGEN}~

Pentru a ajunge la panoul de siguran]edin compartimentul motorului, apãsa]iîn punctele A - ffig. 442 [i da]i la o partecapacul B.

Consulta]i tabelul de mai jos pentruidentificarea siguran]elor.

NOTÃ: Siguran]a bujiilor incandes-cente (60 A) este integratã în cablaj,dar este pozi]ionatã în partea lateralaa panoului de siguran]e din comparti-mentul motor, în interiorul capacului,pentru a fi accesibilã.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 140

TTAABBEELL RREECCAAPPIITTUULLAATTIIVV SSIIGGUURRAANN}}EE

Figurã Siguran]ã AmperLuminã drum dreapta 42 F14 10Luminã drum stângã 42 F15 10Luminã întâlnire dreapta 41 F12 10Luminã întâlnire stânga 41 F13 10Portbagaj 41 F42 10Lumini avarie 41 F53 10Lumini cea]ã 42 F30 15Semnalizare 41 F53 10Iluminare componente bord 41 F51 7.5Sistem de iluminare 41 F32 15Luminã plafonierã 41 F39 10Lumini tablou de bord [i martori avertizare (alimentate prin comutatorul de aprindere) 41 F37 10Lumini tablou de bord [i martori avertizare (alimentate de baterie) 41 F53 10Lumini mar[arier 41 F31 7.5Lumini frânã 41 F37 10Lumina plãcu]ã înmatriculare 41 F51 7.5A treia luminã de frânã 41 F37 10Bricheta 41 F44 20Airbag 41 F50 7.5Alimentare bord: func]ii op]ionale 42 F02 - MAXI FUSE 40Alimentare bord: func]ii standard 42 F01 - MAXI FUSE 70Alimentare sistem ABS (pompã) 42 F04 - MAXI FUSE 40Geam electric anterior dreapta 41 F48 20Geam electric anterior stânga 41 F47 20Sistem de închidere a u[ilor 41 F38 20Aprindere 42 F22 20

ÎN CAZ DE URGEN}~ 114411

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 141

114422 ÎN CAZ DE URGEN}~

Figurã Siguran]ã AmperUnitate de control a bujiilor 42 F11 15Unitate de control ABS (alimentare prin comutatorul de aprindere) 41 F42 7.5Unitate de control a motorului (+ baterie) 42 F18 7.5Unitate de control a motorului (energie) 42 F17 10Unitate de control a motorului (alimentare prin comutatorul de aprindere) 42 F16 7.5Centralã bujii incandescente 42 F11 15Claxon (semnalizator acustic) 42 F10 15Control manual climatizare 41 F31 7.5Comutator aprindere 42 F03 - MAXI FUSE 20Compresor manual climatizare 42 F19 7.5Reglare faruri 41 F13 10Electrovalva pentru recircularea vaporilor de benzinã 42 F11 15Generator tahometru 42 F11 15Injectoare 42 F22 20Lunetã termicã 41 F40 30Ventilator radiator cu o vitezã 42 F06 - MAXI FUSE 30Pompa combustibil 42 F22 20Pompa combustibil 42 F21 15Pompa spãlare parbriz - lunetã 41 F43 30Priza suplimentarã 41 F44 20Alimentare sistem ABS (valvã) 42 F05 - MAXI FUSE 30Prima vitezã ventilator radiator (versiuni cu sistem manual de climatizare) 42 F06 - MAXI FUSE 30Prima vitezã ventilator radiator (versiuni 1.3 - 1.9 Multijet) 42 F06 - MAXI FUSE 40A doua vitezã ventilator radiator (versiuni 1.4 - 1.6 cu sistem manual de climatizare) 42 F07 - MAXI FUSE 40

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 142

Figurã Siguran]ã AmperA doua vitezã ventilator radiator (versiuni 1.3 - 1.9 Multijet) 42 F07 - MAXI FUSE 60Încãlzire scaune 41 F45 15Servicii + 30 (sistem de sunet, telefon mobil, prizã diagnosticare) 41 F39 10Servicii + 15 (sistem de sunet, telefon mobil, semnale martori bord, oglinzi electrice, remorcã, semnalluminos pentru încãlzire scaune) 41 F49 7.5Sonde Lambda (senzori de oxigen) 42 F11 15Încãlzire oglinzi retrovizoare 41 F41 7.5Releu sistem de rãcire a motorului 42 F18 7.5Releu sistem de control al motorului 42 F16 7.5Releu sistem pompã 41 F31 7.5Releu sistem ventilator (încãlzitor din compartimentul de pasageri) 41 F31 7.5Releu semnalizator acustic centuri siguran]ã 41 F49 7.5{tergãtor parbriz 41 F43 30{tergãtor luneta 41 F52 15Ventilator habitaclu 42 F08 30Sistem Subwoofer 41 F36 15Rezervã 41 F35 -Rezervã 42 F09 -Rezervã 41 F33 -Rezervã 41 F34 -Rezervã 41 F46 -Rezervã 42 F23 -

ÎN CAZ DE URGEN}~ 114433

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 143

DACÃ BBATERIA SS-AADESCÃRCAT

Mai întâi de toate, citi]i sec]iunea"Între]inerea vehiculului" pentru a [ticare sunt pa[ii necesari pentru a pre-veni descãrcarea bateriei [i a-i asiguraacesteia o duratã de via]ã cât mailungã.

REÎNCÃRCAREA BBATERIEI

Se recomandã reîncãrcarea lentã abateriei, pe o perioadã de aproximativ24 de ore [i la un amperaj scãzut.Încãrcarea pe durate prea lungi poateduce la distrugerea bateriei.

Proceda]i dupã cum urmeazã:

1) Deconecta]i sistemul electric de labornele bateriei.

IMPORTANT Dacã vehiculul este pre-vãzut cu alarmã, dezactiva]i-o din tele-comandã.

2) Racorda]i cablurile de încãrcare labornele bateriei.

3) Porni]i încãrcãtorul.

4) Dupã ce a]i terminat, opri]i încãrcã-torul înainte de a deconecta bateria.

5) Reconecta]i cablurile la bornelebateriei. Asigura]i-vã cã polaritateaeste corectã.

Lichidul ccon]inut îîn bbaterieeste ppericulos [[i ccoroziv.Evita]i ccontactul ccu ppielea ssau

ochii. RReîncãrcarea bbateriei ttrebuie ssãse ffacã îîntr-oo iincintã bbine aaerisitã,departe dde pposibile ssurse dde fflãcãrisau dde sscântei: rrisc dde iincendiu [[iexplozii.

PORNIREA AAUTOVEHICULULUIFOLOSIND OO BBATERIE AAUXILIARÃ

Consulta]i sec]iunea "Pornireaautovehiculului folosind o baterie aux-iliarã" din acest capitol.

Nu îîncerca]i rreîncãrcarea uuneibaterii îînghe]ate. ÎÎntâidezghe]a]i-oo, îîn ccaz ccontrar aar

putea eexploda. DDacã bbateria aaînghe]at, aasigura]i-vvã ccã eelementeleinterne nnu ssunt sstricate ((existã rrisculunui sscurt-ccircuit) [[i ccarcasa nnu ee ccrã-patã ((risc dde sscurgere aa llichidului ttoxic[i ccoroziv).

Sub nnici oo fformã nnu ffolosi]i uunîncãrcãtor dde bbaterie ppentrupornirea mmotorului: aacesta aar

putea ddeteriora ssistemele eelectrice, îînspecial uunitã]ile dde aaprindere [[iinjec]ie.

114444 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 144

SUSPENDAREA VVEHICULULUI

CU AAJUTORUL UUNUI CCRIC

Consulta]i capitolul "Panã de cauciuc"din aceastã sec]iune.

Cricul ttrebuie ffolosit ddoar ppen-tru mmodelul dde mma[inã ppentrucare aa ffost cconceput. NNu ttre-

buie ssã ii sse ddea aalte îîntrebuin]ãri ssausã ffie ffolosit ppentru rridicarea aaltor ttipuride mma[ini. SSub nnici oo fformã nnu ttrebuiefolosit aatunci ccând sse eefectueazãrepara]ii ssub vvehicul.

Un ccric ppozi]ionat ggre[it ppoatecauza ccãderea vvehiculului. NNufolosi]i ccricul ppentru rridicarea

unor ggreutã]i cce oo ddepã[esc ppe cceaindicatã ppe eeticheta ssa.

Vã rugãm re]ine]i:

- Cricul nu trebuie reglat;

- Cricul nu poate fi reparat. Dacã sestricã trebuie înlocuit cu unul nou;

- Nici o altã sculã, cu excep]iamanivelei indicate în acest capitol nupoate fi folositã cu cricul.

CU UUN CCRIC PPROFESIONAL

Din ffa]ã

Ridica]i vehiculul numai prinpozi]ionarea bra]ului cricului sub difer-en]ial/cutia de viteze [i plasarea unuitampon de cauciuc între ele, dupã cumse aratã în fig. 443.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 114455

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 145

Dintr-oo pparte

Ridica]i vehiculul doar prinpozi]ionarea bra]ului cricului sub difer-en]ial/cutia de viteze [i plasarea unuitampon de cauciuc între ele, dupã cumse aratã în fig. 444.

CU UUN EELEVATOR

Vehiculul trebuie ridicat prinpozi]ionarea bra]elor macaralei înpunctele indicate în fig. 445.

REMORCAREA VVEHICULULUI

Vehiculul este prevãzut cu un dispozi-tiv de tractare.

Pentru a fixa dispozitivul de tractare:

1) Lua]i inelul de tractare din trusa descule.

2) Scoate]i capacul fig. 446 pe bara deprotec]ie cu ajutorul unei [urubelni]e,a[a cum vã indicã sãgeata.

3) În[uruba]i dispozitivul A-ffig. 446 deinelul filetat aferent.

114466 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 146

B - ffig. 447 - inel posterior pentru remor-carea unui alt vehicul.

Când vvehiculul ddvs. eesteremorcat ttrebuie ssã rrespecta]iîntocmai rregulamentul pprivitor

la ccaracteristicile ddispozitivului ddetractare [[i lla ccircula]ia vvehiculelor ccuremorcã.

Înainte dde îînceperea rremor-cãrii, rrãsuci]i ccheia dde ccontactla MMAR [[i aapoi lla SSTOP. NNu

scoate]i ccheia ddin ccontact. DDacã eestescoasã, sse vva pproduce aautomat bblo-carea ssistemului dde ddirec]ie, iiar rro]ilenu vvor mmai pputea ffi vvirate.

Atunci ccând vvehiculul eesteremorcat ccu mmotorul ooprit,aminti]i-vvã ccã vva ffi nnevoie dde

mai mmult eefort ppentru aapãsarea ppedaleide ffrânã [[i rrotirea vvolanului. NNu ffolosi]icabluri fflexibile ppentru rremorcare.Evita]i zzdruncinarea. ÎÎn ttimpul rremor-cãrii aasigura]i-vvã ccã ddispozitivul ddetractare ddintre ccele ddouã mma[ini nnudeterioreazã ccomponentele aalãturate.

ÎÎNN CCAAZZ DDEE AACCCCIIDDEENNTT

- Este important sã vã pãstra]i calmul.

- Dacã nu sunte]i implicat direct, opri]ila cel pu]in 10 m de locul în care s-apetrecut accidentul.

- Dacã vã afla]i pe autostradã, nubloca]ii banda de urgen]ã cu vehicululdvs.

- Opri]i motorul [i aprinde]i luminile deavarie.

- Pe timp de noapte, folosi]i-vã farurilepentru a lumina locul accidentului.

- Ac]iona]i atent, nu risca]i sã fi]i lovitde alte ma[ini.

- Marca]i locul accidentului prin insta-larea triunghiului reflectorizant la dis-tan]a prevãzutã de lege, într-un locunde poate fi vãzut foarte clar.

- Chema]i ajutoare încercând sãdescrie]i situa]ia cât mai precis posibil.

ÎN CAZ DE URGEN}~ 114477

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 147

- Când se produc ambuteiaje peautostradã, în special atunci când viz-ibilitatea este proastã, existã un gradmare de risc cã alte vehicule sã seciocneascã de cele deja oprite. Ie[i]iimediat din vehicul [i adãposti]i-vã înspatele parapetelor de protec]ie.

- Dacã u[ile sunt blocate, nu încerca]isã sparge]i parbrizul pentru a ie[i dinvehicul. Este stratificat [i este foarterezistent. Geamurile laterale [i lunetasunt mult mai u[or de spart.

- Scoate]i cheia din contact de latoate vehiculele implicate în accident.

- Dacã sim]i]i miros de benzinã saualte substan]e chimice, nu fuma]i [iasigura]i-vã cã toate ]igãrile suntstinse.

- Folosi]i un extinctor, o pãturã, nisipsau pãmânt pentru stingerea focurilor,indiferent de cât de mici sunt acestea.Nu folosi]i niciodatã apã.

ÎN CCAZUL RRÃNIRII UUNEI PPERSOANE

- Nu lãsa]i niciodatã singurã o per-soanã rãnitã. Obliga]ia de a acordaprimul ajutor este valabilã [i pentru ceicare nu au fost direct implica]i în acci-dent.

- Nu permite]i strângerea unor mul]imide oameni în jurul rãnitului.

- Asigura]i persoana rãnitã cã a]ichemat ajutoare [i cã acestea trebuiesã soseascã. Sta]i aproape pentru ao/îl calma în cazul în care intra în pan-icã.

Deta[a]i sau tãia]i centurile de sigu-ran]ã de pe pãr]ile rãnite.

Nu da]i absolut nimic de bãut unei per-soane rãnite.

Nu deplasa]i o persoanã rãnitã decâtîn situa]ia descrisã mai jos.

Trage]i persoana rãnitã din vehiculdoar când existã riscul unui incendiu,al cãderii în apã sau într-o prãpastie.Nu o trage]i de mâini sau picioare, nuîi apleca]i capul [i, pe cât posibil,men]ine]i-i corpul în pozi]ie orizontalã.

TRUSA DDE PPRIM AAJUTOR

Pe lângã trusa de prim-ajutor, estebine sã pãstra]i în vehicul [i un extinc-tor de foc [i o pãturã.

Trusa de prim ajutor poate fi pãstratãpe raft a[a cum se aratã în fig. 448.

114488 ÎN CAZ DE URGEN}~

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 148

RREEVVIIZZIIIIIILLEE PPEERRIIOODDIICCEE

Buna între]inere a vehiculului dvs. esteesen]ialã pentru a vã asigura cã, multãvreme de acum încolo, acesta varãmâne în condi]ii perfecte defunc]ionare.

Din acest motiv compania Fiat a elab-orat un program de revizii [i opera]iicare trebuie îndeplinite conformPlanului de Între]inere.

Cu toate acestea, este foarte impor-tant sã re]ine]i cã "Reviziile periodice"nu sunt suficiente. Verificãri de rutinã,lucrãrile de între]inere sunt necesare,cum ar fi verificarea [i completareanivelului lichidelor, a presiuniipneurilor, etc.

IMPORTANT Fabricantul solicitãrespectarea cu stricte]e a planului deîntre]inere din Carnetul de Garan]ie.Neîndeplinirea acestor obliga]ii poateduce la anularea garan]iei pentruacele defec]iuni care rezultã din cauzanerespectãrii planului de între]inere.

Reviziile periodice se fac la toateReprezentan]ele FFiat din re]eauaAutoItalia.

Dacã se va considera necesarãînlocuirea sau repara]ia unor piese înplus fa]ã de cele pentru care v-a]iadresat Reprezentan]ei Fiat, acestease vor face numai cu consim]ãmântulclientului.

IMPORTANT Se recomandã sã vãadresa]i de urgen]ã uneiReprezentan]e FFiat atunci când aparprobleme de func]ionare, fãrã a maia[tepta urmãtoarea revizie.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 114499

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 149

PPLLAANNUULL AANNUUAALLDDEE RREEVVIIZZIIEE TTEEHHNNIICCÃÃ

Urmãtorul pplan dde iinspec]ie aanualãeste ddestinat vvehiculelor ccare ccirculãmai ppu]in dde 220,000 kkm ppe aan ((ex:aproximativ 110,000 kkm). AAcest ppro-gram iinclude uurmãtoarele oopera]ii:

- verificare stare [i uzurã a pneurilor,ajustare presiune dacã estenecesar(inclusiv pe cea a ro]ii de rez-ervã).

- verificare func]ionare a luminilor(faruri semnalizatoare, lumini deavarie, lumina portbagaj, lumina pla-fonierã habitaclu, lumina din torpedo,martori de pe tabloul de bord, etc.).

- verificare [tergãtor/spãlãtor parbriz [iregla]i duzele.

- verificare stare plãcu]e de frânã dinfa]ã.

- verificare stare motor, cutie de viteze,furtunuri (e[apament - alimentare -frâne), pãr]i de cauciuc (sabo]i - apãrã-toare - tampoane - etc.), cabluri defrânã [i de alimentare.

- verificare stare de încãrcare baterie.

- verificare stare a diverselor curele.

- verificare [i completare nivel fluide(rãcire motor, frâne, spãlãtor parbriz,baterie, etc.).

- schimbare ulei motor.

- \nlocuire filtru ulei motor.

- \nlocuire filtru polen.

VVEERRIIFFIICCÃÃRRII SSUUPPLLIIMMEENNTTAARREE

La ffiecare 11.000 kkm sau înaintea unorcãlãtorii mai lungi verifica]i [i comple-ta]i dacã este nevoie: nivelul fluidrãcire motor, nivel lichid frânã, nivellichid pentru spãlarea parbrizului, pre-siunea [i starea pneurilor.

La ffiecare 33.000 kkm sau înaintea unorcãlãtorii mai lungi verifica]i [i comple-ta]i, dacã este cazul: nivelul uleiuluimotor.

Se recomandã utilizarea produselorFL SSelenia care sunt concepute spe-cial pentru vehiculele Fiat (consulta]itabelul "Capacitã]i" din capitolul"Specifica]ii tehnice").

115500 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 150

IMPORTANT - UUlei mmotor

Schimba]i uleiul de motor mai desdecât se indicã în Planul de Între]ineredacã vehiculul este folosit în modobi[nuit într-una sau mai multe dincondi]iile de mai jos:

- pentru remorcarea unei remorci saua unei rulote

- pe drumuri pline de praf

- pentru cãlãtorii scurte, repetate (sub7-8 km) când temperatura de afarãeste sub 0 grade

- când motorul merge frecvent în golsau când se strãbat distan]e lungi lavitezã redusã (exemplu: în cadrulactivitã]ilor de curierat).

IMPORTANT - FFiltru aaer

Înlocui]i filtrul de aer mai des dacãvehiculul este folosit pe drumuri cumult praf. Dacã nu sunte]i sigur cât dedes sã schimba]i uleiul de motor saufiltrul de aer în func]ie de condi]iile încare folosi]i vehiculul, contacta]i oReprezentan]ã FFiat.

IMPORTANT - FFiltru ppolen

Dacã vehiculul este folosit adesea înmedii foarte poluate sau cu mult praf,elementul de filtrare trebuie schimbatmai frecvent. Trebuie schimbat în modspecial atunci când se constatãscãderea eficien]ei sistemului declimatizare.

IMPORTANT - BBateria

Trebuie verificat nivelul de încãrcare albateriei (densitatea), pe cât posibil laînceputul sezonului rece, pentru a limi-ta riscul de înghe] al electrolitului.Aceastã verificare trebuie fãcutã maides dacã vehiculul e folosit în specialpentru cãlãtorii scurte sau dacã estedotat cu accesorii care consumã per-manent electricitate, chiar [i cândcheia este scoasã din contact, [i maiales în cazul prezen]ei accesoriiloradãugate dupã cumpãrarea vehiculu-lui.

Lichidul bateriei trebuie verificat maides decât se specificã în Planul deÎntre]inere din acest capitol dacãvehiculul este folosit în zone cu climãcaldã sau în condi]ii care îl solicitãfoarte mult.

Între]inerea vvehiculului ddvs.trebuie ffãcutã dde ooReprezentan]ã FFiat. PPentru

opera]ii dde rrutinã ppe ccare lle ppute]iefectua cchiar ddvs. aasigura]i-vvã ccã aave]ila ddispozi]ie ffluidele [[i aaccesoriilerecomandate dde FFiat. NNu eefectua]iopera]ii dde îîntre]inere cchiar ddacã aave]iexperien]a nnecesarã.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 115511

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 151

VERIFICAREA NNIVELULUI FLUIDELOR

1. Ulei de motor

2. Baterie

3. Lichid frânã

4. Lichid pentru spãlarea parbrizului

5. Fluid rãcire motor

6. Ulei servodirec]ie

Nu ffuma]i îîn ttimp cce llucra]i îîncompartimentul mmotorului:prezen]a vvaporilor [[i aa ggazelor

u[or iinflamabile ppot dduce lla iizbucnireaunui iincendiu.

Ave]i ggrijã ssã nnu aamesteca]iîntre eele ttipurile ddiferite ddelichide aatunci ccând ccompleta]i

nivelul llor: ssunt iincompatibile [[i ppotdeteriora vvehiculul.

115522 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

versiune 1.4 8v

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 152

1. Ulei de motor

2. Baterie

3. Lichid de frânã

4. Lichid pentru spãlarea parbrizului

5. Fluid de rãcire motor

6. Ulei servodirec]ie

Nu ffuma]i îîn ttimp cce llucra]i îîncompartimentul mmotorului:prezen]a vvaporilor [[i aa ggazelor

u[or iinflamabile ppot dduce lla iizbucnireaunui iincendiu.

Ave]i ggrijã ssã nnu aamesteca]iîntre eele ttipurile ddiferite ddelichide aatunci ccând ccompleta]i

nivelul llor: ssunt iincompatibile [[i ppotdeteriora vvehiculul.

versiune 1.9 Multijet

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 115533

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 153

Fig. 3 Versiune 1.3 Multijet

1. Ulei de motor2. Baterie3. Lichid de frânã4. Lichid pentru spãlarea parbrizului5. Fluid de rãcire motor6. Ulei servodirec]ie

Nu ffuma]i îîn ttimp cce llucra]i llacompartimentul mmotorului:prezen]a vvaporilor [[i aa ggazelor

u[or iinflamabile ppot dduce lla iizbucnireaunui iincendiu.

Ave]i ggrijã ssã nnu aamesteca]iîntre eele ttipurile ddiferite ddelichide aatunci ccând ccompleta]i

nivelul llor: ssunt iincompatibile [[i ppotdeteriora vvehiculul.

115544 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 154

ULEI DDE MMOTOR fig. 66, 77 [[i 88

Verifica]i uleiul de motor când vehicul-ul se gãse[te pe teren plat [i cândmotorul este încã cald (la aproximativ5 minute dupã oprirea motorului).

Nivelul de ulei trebuie sa fie între liniileMIN [i MAX de pe jojã.

Spa]iul dintre liniile MIN [i MAX esteechivalent cu aproximativ 1 litru deulei.

Fi]i ffoarte aatent aatunci ccânddeschide]i [[i llucra]i ssubcapotã: rrisca]i ssã vvã aarde]i.

Re]ine]i ccã aatunci ccând mmotorul eestefierbinte vventilatorul ppoate ppornicauzându-vvã rrãni.

Nu aadãuga]i uulei ccu ccaracteris-tici ddiferite ppeste uuleiul ccare sseaflã ddeja îîn mmotor.

Dacã nivelul de ulei este lângã sauchiar sub limita MIN, turna]i ulei prinorificiul de alimentare pânã când seridicã la limita MAX.

Nivelul de ulei nu trebuie sãdepã[eascã niciodatã limita MAX.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 115555

fig. 6 versiune 1.4 8v fig. 7 versiune 1.3 Multijet

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 155

IMPORTANT Dacã în urma unui con-trol constata]i cã uleiul este deasupranivelului MAX, contacta]i oReprezentan]ã FFiat pentru reglareanivelului corect.

IMPORTANT Dupã ce a]i completatnivelul sau a]i schimbat uleiul, lãsa]imotorul sã se învârtã câteva secunde[i a[tepta]i câteva minute înainte de a-l opri pentru a verifica nivelul.

CONSUMUL UULEIULUI DDE MMOTOR

Consumul maxim de ulei motor estede 400 grame la 1.000 km.

La începutul perioadei sale de activi-tate motorul este într-un proces deadaptare. Consumul de ulei de motorpoate fi considerat stabilizat numaidupã parcurgerea primilor 5.000-6.000km.

IMPORTANT Consumul de uleidepinde de condi]iile în care estefolosit vehiculul [i de stilul de condus.

Uleiul dde mmotor ffolosit [[i ffiltrelede uulei uuzate ccon]in ssubstan]edãunãtoare ppentru mmediul

înconjurãtor. RRecomandãm ssã mmerge]ila oo RReprezentan]ã FFiat ppentru sschim-barea uuleiului [[i aa ffiltrului. AAcolo eexistãechipamente sspeciale ppentru ddepoz-itarea ffiltrelor [[i aa uuleiului ffolosit îîncondi]ii dde ssiguran]ã ppentru mmediu [[irespectând îîntocmai pprevederilelegale.

115566 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

fig. 8 versiune 1.9 Multijet

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 156

LICHID RRÃCIRE MMOTOR fig. 111

Nu sscoate]i ccapacul vvasului ddeexpansiune aatunci ccândmotorul eeste ffierbinte: rrisca]i

sã vvã oopãri]i.

Verifica]i nivelul lichidului de rãcireatunci când motorul este rece. Nivelultrebuie sã fie între limitele MIN [i MAXde pe rezervor.

Dacã nivelul este scãzut, completa]i-lturnând u[or prin orificiul de alimenta-re o mixturã în propor]ie de 50-50 deapã distilatã cu lichid PARAFLU III FLSelenia pânã când nivelul se apropiede linia MAX.

IMPORTANT Sistemul de rãcire estepresurizat. Dacã este nevoie, înlocui]ibu[onul cu unul original pentru a evitacompromiterea eficien]ei sistemului.

Un amestec în propor]ie de 50-50 deapã distilatã [i PARAFLU III va oferiprotec]ie împotriva înghe]ului pânã la otemperaturã de -350C.

LICHID DDE SSPÃLATPARBRIZUL/LUNETA

Pentru a adãuga lichid, scoate]i capac-ul rezervorului A-ffig. 112 [i ridica]i ali-mentatorul telescopic B pânã când seaude un clic.

Folosi]i un amestec de apã [i lichidTUTELA PPROFESSIONAL SC35 înurmãtoarele concentra]ii:

În timpul verii, 30 % TUTELA PPRO-FESSIONAL SSC 335 [i 70 % apã. Întimpul iernii, 50 % TUTELA PPROFES-SIONAL SC 335 [i 50 % apã. Dacãtemperatura scade sub -200C folosi]ilichidul TUTELA PPROFESSIONAL SSC35 nediluat.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 115577

fig. 11 versiune 1.9 Multijet fig. 11 versiune 1.9 Multijet

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 157

Nu ccãlãtori]i ccu rrezervorul ppen-tru llichidul dde sspãlare aa ppar-brizului ggolit. SSpãlarea ppar-

brizului eeste ffundamentalã ppentruîmbunãtã]irea vvizibilitã]ii.

ULEIUL PPENTRU SSERVODIREC}IEfig. 113

Nivelul uleiului, verificat cu vehicululpe un teren plat [i cu motorul rece, artrebui sã fie undeva între liniile dereferin]ã MIN [i MAX de pe rezervor.

Când uleiul este încins, nivelul poatedepã[i linia MAX.

Când dori]i sã completa]i (dacã estecazul), asigura]i-vã cã uleiul are ace-lea[i caracteristici ca [i cel care se aflãdeja înãuntru.

Nu ppermite]i cca uuleiul dde sser-vodirec]ie ssã iintre îîn ccontactcu ppãr]ile îîncinse aale mmotoru-

lui: eeste ffoarte iinflamabil.

Consumul dde uulei eeste ffoartescãzut. DDacã eeste nnecesarãcompletarea nnivelului dde uulei

dupã oo pperioadã sscurtã dde ttimp,merge]i lla oo RReprezentan]ã FFiat ppentrua vverifica ddacã nnu eexistã sscurgeri.

LICHIDUL DDE FFRÂNÃ/AMBREIAJHIDRAULIC ffig. 114 [[i 115

Verifica]i la intervale regulate dacãnivelul lichidului de frânã din rezervoreste maxim.

Folosi]i doar lichid DOT 4 pentru com-pletarea acestuia. Recomandãmlichidul TUTELA TTOP 44 care s-a folositini]ial.

115588 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 158

Asigura]i-vvã ccã llichidul ddefrânã, ccare eeste eextrem ddecoroziv, nnu ss-aa sscurs ppe ppãr]ile

vopsite aale vvehiculului. DDacã aaceastas-aa îîntâmplat, sspãla]i iimediat ccu aapã.

Lichidul dde ffrânã eeste ootrãvitor[i ffoarte ccoroziv. ÎÎn ccazul ccon-tactului aaccidental, sspãla]i

zona aafectatã ccu aapã [[i uun ssãpun nneu-tru [[i cclãti]i. DDacã llichidul aa ffost îînghi]it,chema]i uurgent uun ddoctor.

Simbolul dde ppe aambalaj iindicãlichidul ssintetic dde ffrânã,deosebindu-ll aastfel dde llichidul

mineral. FFolosirea uunui llichid dde ttipmineral aar ddistruge iiremediabil ggarni-turile dde ccauciuc dde lla ssistemul ddefrânare.

IMPORTANT Lichidul de frânã estehidroscopic (adicã absoarbe umidi-tatea). De aceea lichidul trebuieschimbat mai des decât este prevãzutîn Planul de Între]inere dacã vehicululeste folosit în mod obi[nuit în zone cuprocent ridicat de umiditate în aer.

FFIILLTTRRUU PPOOLLEENN

Filtrul de polen se aflã sub bord, lângãconsola centralã a bordului de pepartea pasagerului.

Dacã vehiculul este folosit adesea înzone cu mult praf sau în care gradul depoluare este extrem de ridicat, filtrultrebuie schimbat mai frecvent decâteste specificat în planul de între]ineredin acest capitol; trebuie schimbat înmod special atunci când cantitatea deaer introdusã în habitaclu începe sãscadã.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 115599

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 159

ÎNLOCUIREA FFILTRULUI ffig. 116

Slãbi]i [uruburile A, da]i la o partecapacul B [i scoate]i elementul de fil-trare B ce trebuie înlocuit.

FILTRUL DDE AAER

ÎNLOCUIRE

Versiuni ppe bbenzinã

Slãbi]i [uruburile de lângã [i de pecapacul filtrului de aer, înlãtura]icapacul A-ffig. 117 [i scoate]i elementulde filtrare în vederea înlocuirii.

Versiuni 11.9 MMultijet

Slãbi]i cele trei [uruburi din puncteleA-ffig. 118 de pe capacul filtrului de aer,scoate]i capacul B-ffig. 119 [i extrage]ielementul de filtrare C care trebuieînlocuit.

116600 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 160

Versiuni 11.3 MMultijet

Slãbi]i [uruburile D - ffig. 221, îndepãr-ta]i capacul E [i extrage]i elementul defiltrare ce trebuie înlocuit.

BATERIA

Bateria Fiat Doblo necesitã "Între]inerelimitatã". În condi]ii normale de uti-lizare nu este necesar sã completa]inivelul cu apã distilatã.

VERIFICAREA GGRADULUI DDEÎNCÃRCARE ffig. 222

Gradul de încãrcare al bateriei poate fiverificat cu succes prin urmãrirea indi-catorului [i ac]ionarea în func]ie deculoarea pe care o prezintã.

Consulta]i tabelul alãturat sau etichetade pe baterie.

Culoare aalba sstralucitoare

Culoare îînchisa ffara zzonaverde îîn ccentru

Culoare îînchisa ccu zzonaverde îîn ccentru

Completati nivelul electrolituluiNivel scazut de încarcare

Nivel electrolit si grad deîncarcare suficient

Contactati o ReprezentantaFiatÎncarcati bateria(contactati o ReprezentantaFiat)Nu faceti nimic

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 116611

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 161

Lichidul ddin bbaterie eeste ttoxic[i ccoroziv. EEvita]i ccontactul ccupielea ssau oochii. NNu eexpune]i

flãcãri ssau pposibile ssurse dde sscântei îînapropierea bbateriei: eexistã rriscul ddeincendiu [[i eexplozii.

Func]ionarea ccu uun nnivelscãzut aal llichidului ddeteriore-azã bbateria [[i ppoate eexista

pericol dde eexplozie.

ÎNLOCUIREA BBATERIEI

Atunci când este necesar, înlocui]ibateria cu una de rezervã care sã fieautenticã [i sã aibã acelea[i caracter-istici.

Dacã se monteazã o baterie cu carac-teristici diferite, scaden]ele din cadrulplanului de între]inere nu vor mai fivalabile. Consulta]i instruc]iunilefurnizate de fabricantul bateriei.

Montarea iincorectã aa aacce-soriilor eelectrice [[i eelectronicepoate ddeteriora ggrav vvehiculul.

Dacã ddupã aachizi]ionarea vvehicululuidori]i ssã mmonta]i aaccesorii ((antifurt,hands-ffree, eetc.) ccontacta]i ooReprezentan]ã FFiat cce eeste îîn mmãsurãsã vvã rrecomande aaccesoriile ppotrivite[i, ddacã eeste ccazul, oo bbaterie ccu oo pput-ere mmãritã.

Bateriile ccon]in ssubstan]edeosebit dde nnocive ppentrumediul îînconjurãtor. SSunte]i

sfãtuit ssã mmerge]i lla oo RReprezentan]ãFiat ppentru sschimbarea bbateriei. AAcoloexistã eechipamente sspeciale ppentruaruncarea bbateriilor uuzate ffãrã aa ddãunamediului [[i îîn ddeplinã cconcordan]ã ccuprevederile llegale.

116622 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 162

Dacã vvehiculul uurmeazã ssã nnufie ffolosit oo pperioadã îîndelun-gatã îîntr-uun cclimat ffoarte rrece,

scoate]i bbateria [[i dduce]i-oo îîntr-uun lloccald, ppentru aa ppreveni îînghe]area eei.

Dacã llucra]i lla bbaterie ssau îînapropierea aacesteia, pproteja]iîntotdeauna oochii ccu oochelari

de pprotec]ie.

SFATURI UUTILE PPENTRU PPRELUN-GIREA DDURATEI DDE VVIA}Ã AABATERIEI

Pentru a evita descãrcarea rapidã abateriei [i a vã asigura cãfunc]ioneazã corect, trebuie sã lua]inotã de urmãtoarele:

- când parca]i vehiculul, asigura]i-vãcã a]i închis bine u[ile, capota [i port-bagajul. Luminile plafoniere trebuie sãfie stinse.

- plafonierele trebuie stinse. Pentruorice eventualitate, vehiculul estedotat cu un sistem automat pentrustingerea luminilor interioare.

- nu men]ine]i accesoriile (spre exem-plu, sistemul audio, lumini avarie)aprinse pentru perioade lungi atuncicând motorul este oprit.

- înainte de efectuarea oricãreiopera]iuni la sistemul electric,deconecta]i borna negativã a bateriei.

- bornele trebuie sã fie întotdeaunabine fixate.

IMPORTANT O baterie pãstratã timpîndelungat cu o încãrcare sub 50 %(culoare închisã fãrã zonã verde încentru) se va deteriora din cauza sul-fatãrii, ceea ce va duce la o scãdere aputerii de pornire [i un risc mai marede înghe]are a electrolitului (se vaputea produce chiar [i la -100C).

Dacã vehiculul nu este folosit pentru operioadã mai lungã consulta]i para-graful "Când nu folosi]i vehiculul" dincapitolul "Conducerea autovehiculu-lui".

Dacã dori]i sã adãuga]i accesorii dupãcumpãrarea vehiculului (sistem anti-furt, telefon hands-free, etc.), contac-ta]i o Reprezentan]ã Fiat. Acolo vi sevor sugera accesoriile cele mai potriv-ite [i se va verifica dacã sistemul elec-tric existent ar suporta consumul supli-mentar de energie sau dacã estenevoie de o baterie cu capacitate maimare.

Aceste dispozitive se vor alimenta dela baterie chiar [i atunci când cheiaeste scoasã din contact (când vehicul-ul este parcat) [i pot cauza descãr-carea acesteia.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 116633

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 163

Consumul total al acestor sisteme (înfabricã [i dupã cumpãrare) trebuie sãfie mai mic de 0.6 mA x Ah (al bateriei)dupã cum se aratã în urmãtorul tabel:

UUNNIITTÃÃ}}II EELLEECCTTRROONNIICCEE DDEE CCOONNTTRROOLL

In condi]ii normale de utilizare nu estenecesarã luarea unor mãsuri speciale.

Totu[i, dacã ve]i efectua lucrãri la sis-temul electric sau atunci când estenecesarã pornirea de urgen]ã, urma]iinstruc]iunile de mai jos cu mareaten]ie:

- Nu deconecta]i niciodatã bateria dela sistemul electric atunci când motoruleste pornit.

- Deconecta]i bateria de la sistemulelectric dacã urmeazã sã o reîncãrca]i.Generatoarele moderne pentru încãr-carea bateriilor pot ajunge la o tensi-une de pânã la 20 V.

- Nu efectua]i niciodatã pornirea deurgen]ã folosind un generator deîncãrcare a bateriei. Folosi]i întotdeau-na o baterie auxiliarã.

- Fi]i foarte atent atunci când conecta]ibateria la sistemul electric. Asigura]i-vã cã polaritatea este corectã [iconexiunea a fost efectuatã corespun-zãtor.

- Nu conecta]i sau deconecta]icablurile unitã]ilor electronice atuncicând cheia de contact este în pozi]ieMAR.

- Nu verifica]i polaritatea prin produc-erea de scântei.

- Deconecta]i dispozitivele controlateelectronic dacã se efectueazã sudurila caroserie. Îndepãrta]i aceste dispoz-itive dacã temperaturile vor depã[i 800

C (în cadrul unor opera]iuni specialeasupra caroseriei, etc.).

IMPORTANT Dacã sistemul de sunetsau alarmã ale vehiculului nu suntinstalate corespunzãtor, este posibilãinterferen]a cu unitã]ile de control elec-tronice.

Modificãrile ssau rrepara]iileefectuate iincorect lla ssistemulelectric [[i ffãrã aa sse llua îîn ccal-

cul ccaracteristicile ssistemului ppotcauza ddefec]iuni [[i rrisc dde iincendiu.

116644 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

Baterie

40 Ah

50 Ah

60 Ah

Consumul mmaximadmis îîn rregim

stand-bby

24 mA

30 mA

36 mA

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 164

RROO}}IILLEE {{II AANNVVEELLOOPPEELLEE

PRESIUNEA PPNEURILOR

Verifica]i presiunea fiecãrui pneu,inclusiv pe cea a ro]ii de rezervã, odatã la douã sãptãmâni [i înainte decãlãtorii mai lungi.

Presiunea se verificã atunci cândpneurile sunt reci, dupã o perioadã desta]ionare.

Este normal ca presiunea sã se ridiceîn timpul mersului. Dacã trebuie sãverifica]i sau sã mãri]i presiuneapneurilor atunci când sunt calde,re]ine]i cã presiunea trebuie sã fie cu0.3 bari mai mare decât valoareaspecificatã.

Consulta]i paragraful "Ro]i" din capi-tolul "Specifica]ii tehnice" pentru a aflapresiunea de umflare corespunzã-toare.

Presiunea ppneurilor ttrebuie ssãfie ccorectã ppentru aa aasiguracondi]ii bbune dde rrulare.

O presiune necorespunzãtoare poatecauza uzura neregulatã a cauciucurilorfig. 222.

A - Pneu cu presiune corectã: toatãsuprafa]a pneului se uzeazã uniform

B - Pneu cu presiune insuficientã: seuzeazã mai mult marginile

C - Pneu cu presiune prea mare: seuzeazã mai mult partea centralã..

Dacã ppresiunea eeste ppreamicã, ppneul sse ssupra-încãlze[te, cceea cce ppoate

cauza ddeteriorãri ggrave.

Pneurile trebuie înlocuite atunci cândprofilul central (adâncimea) este maimicã de 1.6 mm. În orice caz, trebuierespectate legile în vigoare în ]arã încare conduce]i vehiculul.

IMPORTANT

Pe cât posibil, evita]i frânarea bruscã[i pornirile în trombã.

Ave]i grijã sã nu lovi]i bordura, gropilesau alte obstacole. Deplasarea pepor]iuni mai lungi cu denivelãri poatedeteriora pneurile.

Verifica]i periodic ca pneurile sã nuprezinte crãpãturi, umflãturi sau uzuraanormalã. La apari]ia oricãruia dintreaceste fenomene duce]i vehiculul la oReprezentan]ã FFiat pentru control.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 116655

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 165

Evita]i supraîncãrcarea vehiculului:jantele sau pneurile pot fi grav deterio-rate.

Dacã ave]i panã de cauciuc, opri]i ime-diat [i schimba]i-l astfel încât sã nu fieafectate pneul, janta, suspensia saucondi]iile de virare ale vehiculului.

Pneurile se uzeazã chiar [i atuncicând nu sunt folosite prea mult.Crãparea cauciucului în centru sau pelateral este un semn de "îmbãtrânire".În orice caz, dacã au trecut mai multde 6 ani de la montarea pneurilor tre-buie consultat un specialist pentru aafla dacã mai pot fi folosite. Aminti]i-vãsã verifica]i cu aten]ie [i roata de rez-ervã.

Dacã este necesarã o înlocuire, folosi]iîntotdeauna pneuri noi [i evita]ifolosirea celor de provenien]ãnecunoscutã.

Pentru Fiat Doblo se folosesc pneuriTubeless fãrã camerã de aer. Sub nicio formã nu încerca]i folosirea uneicamere de aer cu aceste pneuri.

Dacã înlocui]i un pneu este bine sãînlocui]i [i valva de aer (ventilul).

Pentru a vã asigura cã ro]ile din fa]ã [idin spate se vor uza uniform, esterecomandat sã le schimba]i între ele lafiecare 10 -15 mii de kilometri,men]inându-le pe aceea[i parte avehiculului pentru a nu se inversadirec]ia de rota]ie.

Nu sschimba]i ppartea ppe ccaresunt mmontate ppneurile, iinver-sându-lle îîn ccruce.

FFUURRTTUUNNUURRIILLEE DDEE CCAAUUCCIIUUCC

Urma]i cu stricte]e planul de între]inereîn ceea ce prive[te între]inerea fur-tunurilor de cauciuc de la sistemul dealimentare cu combustibil [i cel defrânare. Ozonul, temperaturile înalte [iabsen]a îndelungatã a lichidului dinsistem pot cauza întãrirea [i crãpareafurtunurilor, ducând la posibile scurg-eri. O verificare atentã este prinurmare esen]ialã.

116666 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 166

{{TTEERRGGÃÃTTOORRUULL DDEEPPAARRBBRRIIZZ//LLUUNNEETTÃÃ

LAMELE

Curã]a]i periodic partea de cauciuc cuproduse adecvate. RecomandãmTUTELA PPROFESSIONAL SSC35.

Schimba]i lamele dacã partea din cau-ciuc a devenit casantã sau s-a deterio-rat. În orice caz, ar trebui schimbateaproximativ o datã pe an.

Câ]iva pa[i simpli pot reduce posibiladeteriorare a lamelelor:

- Dacã temperatura scade sub zerograde, asigura]i-vã cã lama de cauciucnu este lipitã (prin înghe]are) de par-briz. Dacã este necesar, desprinde]i-ocu ajutorul unui compus antigel.

- Îndepãrta]i orice urmã din zãpadãcare s-a depus pe parbriz; pe lângãconservarea lamelelor ve]i evita [isupraîncãlzirea motorului [tergã-toarelor.

- Nu pune]i în func]iune [tergãtoarelede la parbriz sau de la lunetã pe gea-mul uscat.

Deplasarea ccu [[tergãtoareleuzate eeste ppericuloasãdeoarece îîn ccondi]ii aatmos-

ferice nnefavorabile vvizibilitatea vva ffiredusã.

Schimbarea llamei [[tergãtoarelor ddeparbriz

1) Ridica]i bra]ul [tergãtorului A - ffig.23 [i pozi]iona]i lamela astfel încât sãformeze un unghi drept cu bra]ul[tergãtorului.

2) Apãsa]i butonul B [i extrage]ilamela care trebuie înlocuitã de pebra]ul A.

3) Potrivi]i lamela nouã în lãca[ul spe-cial de pe bra]. Asigura]i-vã cã estebine fixatã.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 116677

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 167

Schimbarea llamei [[tergãtorului dde llalunetã

1) Ridica]i capacul A-ffig. 224 [i 25 [idemonta]i bra]ul prin desfacerea[urubului B care îl ]ine fixat.

2) Pozi]iona]i corect noul bra] [istrânge]i [urubul.

3) Coborâ]i capacul.

DUZELE

Dacã nu ]â[ne[te nici un jet, asigura]i-vã mai întâi cã în rezervor mai estelichid (consulta]i "Verificarea niveluluilichidelor" din acest capitol).

Apoi asigura]i-vã cã orificiile duzelornu sunt înfundate. La nevoie folosi]i unac pentru a le desfunda.

Jeturile de apã de pe parbriz fig. 226 potfi direc]ionate prin potrivirea înclina]ieiduzelor. Direc]iona]i jetul astfel încâtsã atingã cel mai de sus punct din raza[tergãtoarelor.

Jeturile de apã ale lunetei fig. 227 pot fireglate prin schimbarea direc]ieiduzelor.

116688 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 168

CCAARROOSSEERRIIAA

PROTEJAREA FFA}Ã DDE AAGEN}IIATMOSFERICI

Cauzele principale ale coroziunii sunt::

- poluarea atmosfericã; - sarea [i umiditatea din atmosferã(zone cu umiditate mare, foarte caldesau din apropierea mãrii); - condi]ii de mediu specifice fiecãruianotimp.În plus, nu trebuie subestimatã for]aabrazivã a prafului din atmosferã, anisipului purtat de vânt, precum [i anoroiului [i a pietrelor proiectate de pecarosabil de cãtre alte ma[ini.

Pentru modelul Doblo, compania Fiata folosit procedee tehnologice de vârfcu scopul protejãrii caroseriei împotri-va coroziunii.

Printre cele mai importante se numãrã:

- Modalitã]i de vopsire [i produse spe-ciale care fac vehiculul deosebit derezistent împotriva zgârierii [i a coroz-iunii.

- Folosirea tablelor de o]el zincat,extrem de rezistente la coroziune.

- Pulverizarea pe sub [asiu, în com-partimentului motorului, în pasajulro]ilor [i pe diverse alte por]iuni cu pro-duse pe bazã de cearã cu o capacitateridicatã de protec]ie.

- Acoperirea prin pulverizare cu mate-riale care depun un strat protector deplastic în punctele cele mai expuse:sub u[i, în interiorul aripilor, la col]uri,etc.

- Folosirea sec]iunilor "deschise" pen-tru a împiedica formarea condensului[i acumularea apei care ar duce laruginirea pãr]ilor interioare alepieselor.

GARAN}IE PPENTRU CCAROSERIE {{I{ASIU

Vehiculul dvs. Fiat Doblo are garan]iepentru orice element original împotrivagãuririi provocate de ruginã. Consulta]i"Carnetul de Garan]ie" pentru a aflatermenii generali.

SFATURI PPENTRU MMEN}INEREA ÎÎNSTARE BBUNÃ AA CCAROSERIEI

Por]iunile vvopsite

Vopseaua de pe vehiculul dvs. nu aredoar un rol decorativ ci [i unul de pro-tec]ie a pãr]ilor de o]el.

Dacã vopseaua se zgârie adânc sause jule[te va recomandãm sã efectua]iimediat retu[urile necesare pentru apreveni coroziunea.

Folosi]i doar produse originale atuncicând efectua]i aceste retu[uri (consul-ta]i capitolul "Specifica]ii tehnice").

Între]inerea de bazã a vehicululuiinclude [i spãlarea acestuia.Frecven]a cu care trebuie sã o face]idepinde de condi]iile [i de mediul încare vehiculul este folosit. De exem-plu, ma[ina trebuie spãlatã mai des înzone cu grad înalt de poluare sau cândse circulã pe drumuri pe care s-apresãrat sare.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 116699

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 169

Detergen]ii ppolueazã aapa. DDinacest mmotiv, vvehiculul ttrebuiespãlat îîntr-uun lloc sspecial aame-

najat ppentru ccolectarea [[i ppurificarealichidelor ffolosite lla sspãlare.

Pentru o spãlare adecvatã:

1) Desface]i antena de pe acoperi[pentru a evita deteriorarea ei atuncicând duce]i vehiculul la un centru despãlare automat.

2) Spãla]i caroseria cu un jet de apã cupresiune redusã.

3) {terge]i caroseria cu un bureteîmbibat într-o solu]ie cu concentra]iemicã de sãpun clãtind des buretele.

4) Clãti]i bine cu apã [i usca]i-o cu unjet de aer sau [tergând-o cu piele decãprioarã.

Când usca]i vehiculul, ave]i grijã sãajunge]i [i în pãr]ile mai pu]in vizibile,de exemplu ramele u[ilor, capota [izona din jurul farurilor, unde apa seadunã u[or. Vehiculul trebuie lãsat înaer liber astfel încât apa rãmasã pesuprafa]a lui sã se poatã evapora maiu[or.

Nu spãla]i vehiculul dupã ce a stat par-cat în soare sau când capota esteîncinsã: se poate deteriora luciulvopselei.

Pãr]ile exterioare din plastic trebuiecurã]ate urmând procedura obi[nuitãde spãlare a vehiculului.

Pe cât posibil, evita]i parcarea vehicu-lului sub copaci; substan]ele rã[inoasepe care le secretã unele specii decopaci pot deteriora finisajul [i duce lacre[terea posibilitã]ii de formare a rug-inii.

IMPORTANT Excrementele pãsãrilortrebuie spãlate imediat [i foarte atentîntrucât aciditatea lor are un efectfoarte agresiv.

Geamuri

Folosi]i produse speciale de curã]are ageamurilor. Folosi]i cârpe foarte curatepentru a evita zgârierea sticlei saupierderea transparen]ei sale.

IMPORTANT Pentru a preveni deterio-rarea rezisten]elor electrice, [terge]iu[or interiorul lunetei în direc]ia ele-mentelor.

Compartimentul mmotorului

La sfâr[itul fiecãrei ierni, curã]a]i cugrijã compartimentul motorului. Ave]igrijã sã nu direc]iona]i jetul de apãasupra unitã]ilor electronice de control.Efectua]i aceastã opera]iune la uncentru specializat.

Detergen]ii ppolueazã aapa.A[adar, vvehiculul ttrebuiespãlat îîntr-uun lloc sspecial aame-

najat ppentru ccolectarea [[i ppurificarealichidelor ffolosite lla sspãlare.

IMPORTANT Compartimentul motoru-lui trebuie spãlat atunci când motoruleste rece [i cu cheia de contact înpozi]ia STOP. Dupã spãlare, asigura]i-vã cã elementele protectoare (deexemplu, diverse apãrãtoare sausabo]i de cauciuc) nu au fost îndepãr-tate sau deteriorate.

117700 |NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 170

INTERIORUL

Din când în când verifica]i dacã nu s-astrâns apã (de pe încãl]ãminte,umbrele, etc.) sub carpete, fiindcãprezen]a acesteia duce la ruginireacaroseriei.

Nu ffolosi]i nniciodatã pproduseinflamabile ((petrosin ssau bben-zinã) aatunci ccând ccurã]a]i iinte-

riorul vvehiculului. ÎÎncãrcãtura eelectro-staticã ggeneratã pprin ffrecare aatuncicând ccurã]a]i aar pputea ccauza iincendii.

CURÃ}AREA SSCAUNELOR {{I AATAPI}ERIEI

- Îndepãrta]i praful cu o perie moalesau cu aspiratorul.

- Freca]i scaunele cu un burete umedîmbibat într-o solu]ie de apã [i sãpunneutru.

PÃR}ILE DDE PPLASTIC DDIN INTERIORUL VVEHICULULUI

Folosi]i produse special conceputepentru a nu deteriora aspectul compo-nentelor.

IMPORTANT Nu folosi]i alcool saubenzinã pentru curã]area tabloului debord.

Nu ppãstra]i îîn vvehicul rrecipi-ente ppe bbazã dde aaerosoli.Existã rriscul cca eele ssã

explodeze. RRecipientele ccu aaerosoli nnutrebuie nniciodatã eexpuse lla oo ttemper-aturã mmai mmare dde 5500 C; ccând eestecald aafarã, ttemperatura ddin iinteriorulvehiculului ppoate ddepã[i ccu mmultaceastã vvaloare.

|NTRE}INEREA AUTOVEHICULULUI 117711

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 171

DATELE DDE IIDENTIFICARE AALEVEHICULULUISERIE {{ASIU ffig. 11

Aceasta este imprimatã pe podeauahabitaclului, lângã scaunul din dreaptafa]ã.

Poate fi vãzutã atunci când se ridicãclapeta specialã de plastic de pe car-petã [i con]ine urmãtoarele informa]ii:

- modelul vehiculului ZFA 223000;

- serie [asiu.

COD MMOTOR

Acest cod este imprimat pe bloculmotor [i include modelul vehiculului [iseria de [asiu.

PLÃCU}Ã VVEHICUL

Aceastã plãcu]ã A - ffig. 22-33 este fixatãpe traversa frontalã a motorului.

117722 SPECIFICA}II TEHNICE

SPECIFICA}II TEHNICE

fig. 2 Versiune 1.4 8v fig. 3 Versiuni Multijet

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 172

Plãcu]a fig. 44 con]ine urmãtoarele datede identificare:A - numele producãtorului.

B - numãrul de omologare.

C - cod identificare tip vehicul.

D - serie [asiu.

E - masa maximã autorizatã.

F - greutatea maximã a vehicululuiîncãrcat complet [i cu remorcã.

G - greutatea maximã a vehiculului peaxa din fa]ã.

H - greutatea maximã a vehiculului peaxa din spate.

I - tip motor.

L - cod versiune caroserie.

M - numãr de identificare pentru piesede schimb.

N - Indice opacitate (motoare diesel).

PLÃCU}Ã CCOD CCULOARE

Plãcu]a fig. 55 este situatã sub capotã.

Are înscrise urmãtoarele date:

A - producãtorul vopselei.

B - numele culorii.

C - codul Fiat al culorii.

D - codul pentru retu[uri [i refinisare.

SPECIFICA}II TEHNICE 117733

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 173

117744 SPECIFICA}II TEHNICE

CCOODD MMOOTTOORR - VVEERRSSIIUUNNII CCAARROOSSEERRIIEE

OMOLOGARE EEUROPEANÃ

Versiuni CCod mmotor Cod ccaroserie

1.4 8V 350 A 1000

Panorama 223AXP1A10

Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXP1A10B

Family 7 locuri 223AXP1A10C

Cargo 223AXP1AX

Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223AXP1BX

Cargo - Sarcinã majoratã 223WXP1AX

Cargo Acoperi[ supraînãl]at - Sarcinã majoratã 223WXP1BX

Cargo Pas lung 223WXP1AXL

Combi 5 lung 223WXP1AZ

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 174

Versiuni CCod mmotor Cod ccaroserie

1.3 MMultijet 199 A 2000

1.3 MMultijet 885 CCP 233 A 9000

Panorama 223AXN1A09

85 CP Panorama 223AXM1A08

85 CP Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXM1A08B

Panorama N1 223AXN1AAZ

85 CP Family 7 locuri 223AXM1A08C

Cargo - Pas lung 223WXN1AAXL

Cargo 223ZXN1AAX

Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223ZXN1ABX

Cargo - Sarcinã majoratã 223WXN1AAX

Cargo Acoperi[ supraînãl]at - Sarcinã majoratã 223WXN1ABX

Combi 5 locuri 223WXN1AAZ

SPECIFICA}II TEHNICE 117755

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 175

117766 SPECIFICA}II TEHNICE

Versiuni CCod mmotor Cod ccaroserie

1.9 MMultijet 1105 CCP 223 B 1000

1.9 MMultijet 1120 CCP 186 A 9000

Panorama 223AXL1A07

120 CP Panorama 223AXH1A06

120 CP Panorama - Acoperi[ supraînãl]at 223AXH1A06B

+DPF Panorama 223AXH1A06C

Cargo - Pas lung 223WXL1AAXL

Cargo 223ZXL1AAX

Cargo - Acoperi[ supraînãl]at 223ZXL1ABX

Cargo - Sarcinã majoratã 223WXL1ABX

Combi 5 locuri 223WXL1AAZ

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 176

MMOOTTOORR

SPECIFICA}II TEHNICE 117777

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 177

117788 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 178

SISTEM AALIMENTARE/APRINDERE

Modele ppe bbenzinã

Injec]ie electronicã Multipunct (MPI),secven]ialã, cu sistem returnless.

Modificãrile [[i rrepara]iile lla ssis-temul dde aalimentare ccu ccom-bustibil eefectuate iincorect ssau

fãrã aa sse llua îîn ccalcul ccaracteristiciletehnice aale ssistemului ppot ccauzadefec]iuni [[i rrisc dde iincendiu.

SISTEM DDE AALIMENTARE

Versiuni MMultijet

Injec]ie directã MULTIJET "CommonRail" controlatã electronic, TURBO [iINTERCOOLER.

BBUUJJIIIILLEE

Starea de curã]enie [i de func]ionare abujiilor este foarte importantã pentrupãstrarea eficien]ei motorului [i areducerii emisiilor poluante.

Pentru un cunoscãtor, aspectul bujieipoate semnala o problema care nicimãcar nu are de-a face cu sistemul deaprindere. A[adar, dacã motorulfunc]ioneazã prost, este important sãvi se verifice bujiile la o Reprezentan]ãFiat.

Bujiile ttrebuie sschimbate llaintervalele sspecificate îînPlanul dde ÎÎntre]inere. FFolosi]i

doar ttipul dde bbujii rrecomandat. DDacãîncãlzirea sse vva fface îîntr-oo ppropor]iemai mmicã ssau ddurata dde vvia]ã aa bbujiilornu eeste ggarantatã aaceasta aar pputeaduce lla aapari]ia uunor pprobleme.

SPECIFICA}II TEHNICE 117799

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 179

TTRRAANNSSMMIISSIIAA

AMBREIAJUL

Ambreiaj hidraulic, autoreglabil.

CUTIA DDE VVITEZE

Cinci trepte de vitezã sincronizateînainte [i mar[arier pentru cuplareatreptelor de vitezã.

Angrenaj cilindric [i grup diferen]ialincorporate în cutia de viteze.

Transmisia mi[cãrii la ro]ile anterioarese face prin intermediul arborilor plan-etari conecta]i la grup diferen]ial, iartransmisia mi[cãrii ro]ilor posterioareprin articula]ii homocinetice.

SSIISSTTEEMM FFRRÂÂNNAARREE

FRÂNE DDE SSERVICIU {{I UURGEN}Ã

În fa]ã:- disc autoventilat, etrier flotant.

În spate:- tambur, sabo]i cu dispozitiv deautoreglare.

Circuit hidraulic în "X" (cruce) .

Servofrânã cu depresiune.

Sistem ABS cu patru senzori [i EBD.

Compensare automatã a uzurii.

Fãrã ABS, distribuitorul for]ei defrânare (repartitorul) ac]ioneazã pe cir-cuitul hidraulic al frânelor din spate înfunc]ie de greutatea de pe axul dinspate.

FRÂNA DDE MMÂNÃ

Ac]ionarea se face prin intermediulunui levier, func]ioneazã mecanic pefrâna ro]ilor din spate.

SSUUSSPPEENNSSIIII

FA}Ã

Cu ro]i independente, tip McPhersoncu bra]e oscilante din o]el prinse detraversa auxiliarã.

Arcuri elicoidale [i barã stabilizatoare.

Amortizoare hidraulice telescopice cudublu efect.

SPATE

Punte rigidã cu arcuri lamelare.

Amortizoare hidraulice telescopice cudublu efect..

Barã antiruliu numai la versiunile Fiattransport persoane.

118800 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 180

SSIISSTTEEMM DDIIRREECC}}IIEE

Volan cu absorb]ie de energie.

Coloanã de direc]ie deformabilã.

Pinion [i cremalierã lubrifiatã perma-nent.

Articula]ii lubrifiate permanent.

Diametru de bracare minim între bor-duri: 10.5 metri (media versiunilor);11,8 m pentru versiunile Furgone PasLung.

SSTTRRUUCCTTUURRÃÃ

Caroserie autoportantã, u[i cu ele-mente structurale de rezisten]ã înaltãmultiple pentru absorbire progresivã încaz de impact.

Pãr]ile anterioare [i posterioare alecaroseriei se deformeazã în urmaciocnirilor la vitezã micã pentru areduce costurile repara]iei.

RROO}}II

JANTE {{I PPNEURI

Jante de o]el sau jante de aliaj u[or.

Pneuri Tubeless cu carcasã radialã.

Pneurile omologate sunt specificate întalonul vehiculului.

IMPORTANT În cazul unor dis-crepan]e între informa]ia prezentatã înmanualul de utilizare [i talonul vehicu-lului, lua]i în considera]ie doar specifi-ca]iile din talon.

Pentru a asigura condi]ii de rulare [ide siguran]ã optime, trebuie sã folosi]ipneuri de aceea[i marcã [i tip la toatero]ile.

IMPORTANT Nu folosi]i camere deaer la pneurile Tubeless.

Nu fixa]i ro]ile din aliaj cu [uruburile dela ro]ile de o]el [i viceversa. Pentrudetalii privind compatibilitatea dintrejante [i [uruburile ro]ilor consulta]iparagraful "Panã de cauciuc" din capi-tolul "În caz de urgen]ã".

ROATA DDE RREZERVÃ

Janta de o]el.

Pneu Tubeless.

LAN}URI AANTIDERAPANTE

Folosi]i doar lan]uri cu profil scãzut,consulta]i capitolul "Lan]uri antidera-pante".

GEOMETRIA RRO}ILOR

Convergen]a ro]ilor fa]ã mãsuratã dela jantã la jantã: 0+1 mm.

Valorile se referã la vehiculul în ordinede mers.

SPECIFICA}II TEHNICE 118811

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 181

EXPLICITAREA MMARCAJULUIPNEURILOR

În cele ce urmeazã sunt prezentateindica]iile necesare pentru în]elegereasemnifica]iei marcajelor de pe pneuri.

Exemplu: 185/65 RR 115 888 TT

185 = lã]imea nominalã (S, distan]a dintre pere]ii laterali în mm)

65 = raport procentual între înãl]ime[i lã]ime (H/S, ca un procent).

R = anvelopã radialã.

15 = diametrul jantei( în inch).

88 = capacitatea de transport (cotaîncãrcãturii).

T = indice de vitezã .

Indicele vvitezei mmaxime:

Q = pânã la 160 km/h.

R = pânã la 170 km/h.

S = pânã la 180 km/h.

T = pânã la 190 km/h.

U = pânã la 200 km/h.

H = pânã la 210 km/h.

V = pânã la 240 km/h.Indicele vvitezei mmaxime ppentrupneurile dde iiarnã:

Q M ++ SS = pânã la 160 km/h.

T MM ++ SS == ppânã lla 1190 kkm/h.

H MM ++ SS == ppânã lla 2240 kkm/h.

MARCAJELE DDE PPE JJANTÃ

Mai jjos ggãsi]i iindica]iile nnecesare ppen-tru îîn]elegerea ssemnifica]iei mmarca-jelor dde ppe jjantã.

Exemplu: 55½J xx 115 HH2

5½ == lã]imea jantei în inch (1)

J == înãl]imea umãrului de sprijin al anvelopei (2)

15 == diametrul nominal în Inch (corespunde cu diametrul pneului care se monteazã pe ea) (3)

H2 = forma [i numãrul "cocoa[ei" (reliefate pe circumferin]a pentru a men]ine pneul fãrã camerã de aer pe jantã).

118822 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 182

(*) Sunt admise indici de vitezã mai mari decât Q [i indici de sarcinã mai mari decât cei indica]i. (**) În cazul înlocuirii pneurilor, se recomandã utilizarea acelora care au un indice de vitezã [i sarcinã egal sau mai mare decâtpneurile standard.

PRESIUNEA DDE UUMFLARE AA PPNEURILOR LLA RRECE ((în bbari)

Se adaugã 0.3 bari la valorile date dacã presiunea este mãsuratã atunci când pneurile sunt calde. Când pneurile se rãcesc verifi-ca]i din nou pentru a vã asigura cã valorile sunt corecte.(*) Maximum 3 persoane +50 kg.

SPECIFICA}II TEHNICE 118833

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 183

PPEERRFFOORRMMAANN}}EE

Viteza maximã admisã în km/h:

1.4 ............................................ 1481.4 aacoperi[ ssupraînãl]at ......... 1451.4 77 llocuri ............................... 1451.3 MMultijet 775 CCP .....................1461.3 MMultijet 885 CCP .................... 1531.3 MMultijet 885 CCP aacoperi[ supraînãl]at ............................. 1501.3 MMultijet 885 CCP 77 llocuri ....... 1501.9 MMultijet 1105 CCP .................. 1681.9 MMultijet 1120 CCP .................. 1751.9 MMultijet 1120 CCP aacoperi[ supraînãl]at.............................. 1721.9 MMultijet 1120 CCP 77 llocuri ..... 172

DDIIMMEENNSSIIUUNNII

Dimensiunile sunt exprimate în mm.

Înãl]imea se referã la un vehiculneîncãrcat.

Volumul compartimentului de marfã (laversiunile Fiat Doblo Cargo) cu vehiculneîncãrcat: 3.2 m3

Volumul portbagajului (la versiunileFiat Doblo transport persoane) cuvehicul neîncãrcat: - în condi]ii normale: 750 dm3;- cu bancheta posterioarã completrabatatã: 3000 dm3.

118844 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 184

SPECIFICA}II TEHNICE 118855

(*) În func]ie de dimensiunea jantelor, pot exista mici varia]ii de dimensiune.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 185

118866 SPECIFICA}II TEHNICE

MMAASSEE

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo CCargo - PPas sscurt

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 186

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo CCargo - PPas sscurt - SSarcinã mmãritã

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

SPECIFICA}II TEHNICE 118877

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 187

118888 SPECIFICA}II TEHNICE

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo CCargo - PPas sscurt - AAcoperi[ ssupraînãl]at

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 188

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo CCargo - PPas sscurt - AAcoperi[ ssupraînãl]at - SSarcinã mmãritã

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

SPECIFICA}II TEHNICE 118899

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 189

119900 SPECIFICA}II TEHNICE

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo CCargo - PPas llung

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 190

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo ttransport ppersoane

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

SPECIFICA}II TEHNICE 119911

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 191

119922 SPECIFICA}II TEHNICE

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo ttransport ppersoane - aacoperi[ ssupraînãl]at

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 192

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo ttransport ppersoane - 77 llocuri

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

SPECIFICA}II TEHNICE 119933

1.qxd 11/23/2006 12:52 PM Page 193

119944 SPECIFICA}II TEHNICE

Mase ((kg) - VVersiuni FFiat DDoblo CCombi

(*) Dacã se monteazã echipament special (trapã, dispozitiv de tractare, etc.), masa vehiculului neîncãrcat va cre[te, reducând ast-fel sarcina utilã.(**) Masele nu trebuie depã[ite. {oferul are obliga]ia de a distribui greutã]ile astfel încât aceste limite sã nu fie depã[ite.

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 194

CCAAPPAACCIITTÃÃ}}II

Pentru utilizarea în condi]ii climaterice deosebite, se recomandã ulei SELENIA PERFORMER MULTIPOWER.

SPECIFICA}II TEHNICE 119955

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 195

119966 SPECIFICA}II TEHNICE

Pentru utilizarea în condi]ii climaterice deosebite, se recomandã ulei SELENIA WR.

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 196

SSPPEECCIIFFIICCAA}}IIII PPEENNTTRRUU LLIICCHHIIDDEE {{II LLUUBBRRIIFFIIAANN}}IIPPRROODDUUSSEE CCEE PPOOTT FFII FFOOLLOOSSIITTEE {{II CCAARRAACCTTEERRIISSTTIICCIILLEE LLOORR

SPECIFICA}II TEHNICE 119977

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 197

119988 SPECIFICA}II TEHNICE

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 198

CCOONNSSUUMM DDEE CCOOMMBBUUSSTTIIBBIILL

Valorile consumului de combustibilindicate în tabelul de mai jos au foststabilite în concordan]ã cuspecifica]iile directivelor europene.

Valorile de consum sunt stabilite dupãcum urmeazã:

- consum uurban: constã în pornire larece [i o deplasare simulatã pestrãzile ora[ului;

- consum eextra-uurban: constã în accel-erare frecventã, în toate treptele devitezã, simulând condi]iile normale deîntrebuin]are. Viteza variazã între 0 [i120 km/h;

- consum ccombinat: constã îndeplasare urbanã în propor]ie de 37 %[i extra-urbanã în propor]ie de 63 %.

IMPORTANT CCondi]iile dde ddrum [[i ddetrafic, vvremea, sstilul dde cconducere,accesoriile, uutilizarea cclimatizãrii,barele dde pportbagaj, ddiversele ddispozi-tive [[i sstarea ggeneralã aa vvehiculului ppot

reduce ffor]a aaerodinamicã iinfluen]ândastfel cconsumul dde ccombustibil, aalecãrui vvalori ppot ddiferi dde ccele aarãtate îîntabelul dde mmai jjos ((consulta]i ppara-graful ""Reducerea ccosturilor ddeîntre]inere" ddin ccapitolul ""Conducereaautovehiculului").

Consum ccombustibil îîn cconformitate ccu DDirectiva CCE 11999/100 ((litri xx 1100 kkm)

Urban Extra-uurban Combinat1.4 9,2 6,3 7,41.4 acoperis supraînaltat 9,4 6,5 7,61.4 7 locuri 9,2 6,3 7,41.3 Multijet 75 CP 6,5 4,7 5,41.3 Multijet 85 CP 6,7 4,8 5,51.3 Multijet 85 CP acoperissupraînaltat 6,8 4,9 5,61.3 Multijet 85 CP 7 locuri 6,7 4,8 5,51.9 Multijet 105 CP 7,5 4,8 5,81.9 Multijet 120 CP 7,5 5,2 6,11.9 Multijet 120 CP acoperissupraînaltat 7,7 5,3 6,21.9 Multijet 120 CP 7 locuri 7,5 5,2 6,1

SPECIFICA}II TEHNICE 119999

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 199

EEMMIISSIIAA DDEE CCOO22

Valorile maxime ale emisiei de CO2din tabelul alãturat se referã la con-sumul combinat.

220000 SPECIFICA}II TEHNICE

1.4 1741.4 aacoperis ssupraînaltat 1781.4 77 llocuri 1741.3 MMultijet 775 CCP 1421.3 MMultijet 885 CCP 1451.3 MMultijet 885 CCP aacoperis ssupraînaltat 1481.3 MMultijet 885 CCP 77 llocuri 1451.9 MMultijet 1105 CCP 1531.9 MMultijet 1120 CCP 1601.9 MMultijet 1120 CCP aacoperis ssupraînaltat 1631.9 MMultijet 1120 CCP 77 llocuri 160

Emisia dde CCO2 îîn cconformitate ccu DDirectiva CCE 11999/100 ((g/km)

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 200

FRECVEN}E RRADIO PPENTRU TTELECOMANDÃOMOLOGÃRI MMINISTERIALE

Cod iinterna]ional dde mmotorizare }ara Numãr dde oomologare

B Belgia RTT/D/X1924

CH Elve]ia BAKOM 99.0415 KP

D Germania TPS A100282L CEPT LPD - D

DK Danemarca CEPT SRD feDK

E Spania 01 00 0100

F Fran]a 99 0346 PPL 0

GB Marea Britanie BPS 037

GR Grecia TA 232

I Italia -

IRL Irlanda TRA 24/5/ 107/11

L Luxemburg 9942599-01 L2432/10562-01J

N Norvegia NO99000251

P Portugalia ICP - 053TC - 99

S Suedia Ue990108

SF Finlanda FI99080046

Numãrul de omologare este imprimat direct pe corpul cheii pentru pie]ele unde se solicitã acest lucru.

SPECIFICA}II TEHNICE 220011

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 201

AABS ….……………………........... 89Aeratoare ……………….............. 58Airbag-uri frontale si laterale …... 91-informa]ii generale …................ 94-dezactivare manualã airbag pasager …........................ 93Al treilea stop …………...........… 136Ambreiaj ………………............... 180-nivel lichid ambreiaj …................158

BBare portbagaj - pregãtire ……………..............… 86Bateria-pornirea folosind o

baterie auxiliarã ....................… 144-nivelul lichidului

(electrolit) ….....................…… 161-reîncãrcarea bateriei …….....…. 144-înlocuirea bateriei …………….... 162Bec mar[arier ……...................... 135Bec plãcu]ã numãr înmatriculare ...................…….... 136Bec portbagaj ………….............. 135Blocarea coloanei volanului …….20Bricheta …………….................… 70Bujii-între]inere ………...................... 179-tipul de bujii………..................… 177Bu[onul rezervorului de combustibil ………....................… 103

CCând nu folosi]i vehiculul …....… 118Capacitã]i ................................... 195Capota ……………....................... 85Caroseria-protejarea ……………................. 169-cod model caroserie ……........... 174Ceasul digital ……........……..… 26-27Centuri de siguran]ã - instruc]iuni generale pentru

folosirea centurilor de siguran]ã …........................ 13

- folosirea centurilor de siguran]ã .............................. 9

- reglarea în înãl]ime a centurilor anterioare .............................… 11

- folosirea centurilor în condi]ii de eficien]ã maximã …............... 14

Chei…….................................……6-chei duplicate……............……… 8Combustibil- indicator nivel combustibil ..........25- la s]a]ia de alimentare ……......102- comutator automat iner]ial de întrerupere a alimentãrii cu combustibil ...............................69- capacitã]i …………................. 198Comenzi …………..................… 68Compartiment motor - spãlarea ................................ 170Conducerea autovehiculului ......106Consum combustibil ………..… 199Consum ulei motor ................... 156Cric ........................................... 122Cunoa[terea autovehiculului .....6

Cutia de viteze-caracteristici tehnice …............ 180-folosirea cutiei de viteze

manuale …………................…109

Dacã se arde un bec (înlocuire) ................................. 130- instruc]iuni generale .............. 130- tipuri de becuri ....................... 131Datele de identificare alevehiculului ................…….....… 172

Dezaburire- geamuri laterale anterioare ....60- lunetã ..................................... 61- parbriz ................................... 60Dimensiuni …….................…… 184

Display digital ........................... 26- butoane de control ………..... 26- reglare ceas …………........… 26- martori de avertizare ……...... 26

Display multifunc]ional ...................27- reglare ceas …........................… 27- martori de avertizare ………...... 27

Display multifunc]ional reconfigurabil …….........................28- butoane de control ……………... 28- meniu set up …………………..... 29Dispozitiv siguran]ã pentru copii .............................................. 77Dispozitivul de pornire ………….... 20Distribuitor electronic al for]ei de frânare, EBD ………….... 90

220022 INDEX

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 202

EEBD - Distribuitor electronic for]ei de frânare ………………..... 91

Echipament interior …….….......... 69Emisia de CO2………...........…… 200Emi]ãtori radio [i telefoane mobile .......................... 100Extinderea portbagajului ….......… 80

FFarurile-reglarea farurilor ……...............… 88-compensarea înclinãrii farurilor …88-reglarea în strãinãtate …...........…88Filtru de aer-înlocuire …….............................. 160Filtru polen …………................… 159Folosirea cutiei de viteze manuale …...............................… 109Frâna de mânã ….....……… 107- 180Func]ia "Follow me home" ……....66Furtunurile de cauciuc ………..... 166

GGeamuri (curã]are) ......................170Geamuri electrice …………….......74Geamuri laterale centrale …….....72Geamuri laterale posterioare ……72Geometria ro]iilor …………….......181Grilaj de protec]ie divizat [i rotativ ....................................... 51Grilaj de protec]ie [ofer ................51

HHayon ...........................................79

IIndicator nivel combustibil …….....25

Indicator temperaturã lichid rãcire …….............................…….25Instrumente de bord ……..............23Interiorul .......................................171- curã]area scaunelor[i a tapi]eriei .................................171

ÎÎn caz de accident ........................147- în cazul rãnirii unei persoane ....148- trusa de prim ajutor ..................148În caz de urgen]ã …………..........119Întretinerea autovehiculului ..........149- reviziile periodice ……..............149- plan anual de revizie tehnicã ....150

JJante ………...………....….. 183 - 185

LLa sta]ia de alimentare …........…..102Lamele [tergãtor parbriz/lunetã ............................... 167Lan]urile antiderapante ….............116Lumina plafonierã - înlocuire bec………....................137- comenzi ………………................67Lumini de avarie ……............….....68Lumini de pozi]ie- comenzi .....................................63

- pentru a înlocui becul fa]ã …….133- pentru a înlocui becul spate......134Luminile de drum - comenzi …………...................... 64- clipirea farurilor …......................64- înlocuirea unui bec …................131Lunetã termicã ..............................68

MManete pe volan -maneta stângã ……......................63-maneta dreaptã ……....................64Martori [i mesaje deavertizare ......................................39Mase …………………...................186Motorul- sistem de alimentare/

aprindere ….............................179

- cod motor .................................174- caracteristici generale ..............177

NNivel lichid frânã ..........................158Nivel lichid rãcire motor ...............157Nivel lichid servodirec]ie ..............158Nivel lichid spãlare parbriz/lunetã ...........................................157Nivel ulei motor ……....................155Niveluri - verificare ……….........................154

OOglinzi retrovizoare - electrice ....................................56

INDEX 220033

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 203

- exterioare .................................56- interioare ..................................55Oprirea motorului ….....................108

PParasolare ………............….........71Pere]i divizori ...............................51- perete divizor fix vitrat ..............51- perete divizor fix din tablã ........51- grilaj de protec]ie [ofer .............51- grilaj de protec]ie divizat [i rotativ ............................51Performan]e ………..........……....184Plafoniere ….................................66- înlocuire bec ….........................137Plan anual de revizie tehnicã ..........................................150Plan de între]inere ……………......35Plan[a de bord ……………...........21Platformele de încãrcare ………...87Plãcu]a cod culoare ………….......173Pneuri - standard …................................183- interpretarea corectã a marcajelor pneurilor ………...........182- presiune ………………..............182- panã de cauciuc ………...…......121Pneuri de iarnã ............................ 117Pornirea motorului ………....….....106- pornirea prin împingere ……......121- procedura de pornire a motoarelor diesel .........................107- pornire de urgen]ã ........... 107 - 119- pornirea autovehiculului folosind o baterie auxiliarã ……...120

- dispozitivul de pornire ……….....20- pornirea modelelor pe benzinã ….……...................... 106- oprirea motorului ……................108- cum sã încãlzi]i motorul dupã ce l-a]i pornit ……............... 107Portbagaj- extinderea portbagajului ….........80- ancorare marfã ...........................84- deschidere/închidere …..............79Portiere anterioare .......................74Pregãtire telefon ...........................99

Presiune umflare pneuri ….........183Proiectoare cea]ã- comenzi ……………................68- înlocuire bec ………................133Protejarea mediului înconjurãtor 104

RReducerea cheltuielilor de Între]inere ..................................110Reglare scaune ..........................48Reglare volan ….........................55Reglarea farurilor ……….…........88Reglarea în înãl]ime a centurilor anterioare ..................11Reglãri personalizate ................. 48Remorcarea vehiculului ……......146Ro]i - roatã de rezervã .....................183- schimbarea ro]ii ......................122

SScaune- accesul la scauneleposterioare .......…......................52- scaun [ofer cu încãlzire electricã ...................... 49- scaun pasager culisant ...........50- curã]area scaunelor [i a tapi]eriei ..............................171- reglare ....................................48Schimbarea ro]ii .........................122Scrumierã - anterioarã ...............................71Semnalizatoarele de direc]ie- comenzi ………….......................64- înlocuirea becului semnalizare fa]ã ........................... 133- înlocuirea becului semnalizare spate .................…… 134- înlocuirea becului semnalizare

lateralã ….................................134Senzori de parcare …....................101Siguran]e- panou siguran]e în plan[a de bord ..............................139 - panou siguran]e în compartiment motor ......................140- înlocuire ………………...............138- tabel recapitulativ siguran]e ......141Simboluri ……………......................6Sistem ABS ...................................89Sistem de pretensionare ...............11Sistem de recirculare a gazelor ....104Sistem de ventila]ie [i încãlzire .....57Sistem direc]ie ...............................181

220044 INDEX

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 204

Sistem frânare -frânele de serviciu [i urgen]ã .......180-nivelul lichidului de frânã …..........158Sistem manual de climatizare- sistem manual climatizare ...........61- confortul climatic ..........................62- butoane …....................................61- direc]ionarea aerului ....................59- între]inerea sistemului ….............63Sistem S.B.R. (Seat Belt Reminder) ……............ 10Sistemul audio ………...................98-pregãtire radio .............................98-instalarea sistemului de sunet .....99Sistemul EOBD ………..................97Sistemul Fiat Code ………............6Sonde Lambda ….........................104Spa]iu depozitare în plafon …......71Specifica]ii pentru lichide [i lubrifian]i ........................197Specifica]ii tehnice …………….....172Stergãtor lunetã- comenzi .....................................65- spãlare inteligentã .....................65- lamele …………….....................167- duze .........................................168Stergãtor parbriz- comenzi .....................................64- spãlare inteligentã .....................65- lamele ……………………..........167- duze ..........................................168Stopuri cea]ã - buton comandã .........................68- înlocuirea unui bec ...................134

Structura ………............…............181Suspendarea vehiculului ………...145Suspensiile …………....................180

{{tergãtor lunetã- comenzi ...............……...............65- nivel lichid spãlat lunetã ….........157{tergãtor parbriz -comenzi ……………….................64

- nivel lichid spãlat parbriz …........157

TTabloul de bord ……......................22Telecomanda de închidere centralizatã a u[ilor …....8Telecomandã cu frecven]ã radio - omologãri ministeriale ................201- înlocuirea bateriilor ....................9Telefon mobil- pregãtire ....................................99Tetiere - anterioare....................................53- posterioare .................................54Torpedo …………….......................69Tractarea unei remorci - important ...................................113- instalarea dispozitivului de tractare ....................................114- plan de montare ........................114Transmisia ………………..............180Transportul copiilor în siguran]ã ...15

Trapã pentru transporturi agabaritice (reglare) ......................72Trip Computer …………….............36Trusa de prim-ajutor ………….......148Turometru ………………................24

UUlei motor- specifica]ii ..................................197- verificare nivel …………............155

Ulei servodirec]ie - nivel ulei ………........................158Unitã]i electronice de control .......164U[i laterale ..................................75U[i posterioare cu douã batante ...............................77

VVentila]ie ......................................61Verificarea nivelului fluidelor …....152Viteze maxime .............................184Vopsirea …………........................169

INDEX 220055

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 205

220066 INDEX

1.qxd 11/23/2006 12:53 PM Page 206