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MANUTENÇÃO ENXUTAMANUTENÇÃO ENXUTA
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SUMÁRIO
• Conceito
• Diagnóstico
• Manutenção Leve
• Resultados
• Expansão do VPS na Oficina de Vagões e Componentes
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CONCEITOCONCEITO
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Por meio de processos, metodologias, modelo de gestão, indicadores e padrões, o VPSconduz a jornada pela Excelência e pela Melhoria Contínua, de modo a alavancar osresultados operacionais e garantir a sustentabilidade dos resultados do negócio.
A adesão ao VPS é alcançada quando há:
Sistema de Produção Vale
Metodologias e padrões claramente definidos.
Análises e tomadas de ações baseadas em fatos e dados e
verificação da atuação frente ao modelo de
referência.
Boas práticas compartilhadas e aperfeiçoamento contínuo.
Cultura de excelência operacional difundida.
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OBJETIVOS: Melhor Qualidade Menor Custo Menor “Lead Time”A CHAVE É: Eliminação dos Desperdícios
JUST-IN-TIME AUTONOMAÇÃO(“Jidoka”)
• “Takt Time”
• Fluxo Contínuo
• Sistema “Pull”
• As anormalidades param as máquinas
Pessoas
Conceitos da Produção Enxuta
Estabilidade(ex.: Confiabilidade dos Equipamentos, Processos Estáveis, Qualidade, Fornecedores)
• Sistema “Pull”• Separa o Homem
da máquina
Nivelamento(“Heijunka”)
Trabalho Padronizado
Melhoria Contínua(“Kaizen”)
PESSOAS
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DIAGNÓSTICODIAGNÓSTICO
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“Go and See”
Para realmente entender um problema, se deve ir ao gemba “onde as coisas
acontecem” e ver com os próprios olhos.
Genchi Genbutsu
Aprender Fazendo!
Learn By Doing!
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Formulário Coleta de Dados
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9:36
12:00
14:24
16:48
19:12
Horas
MTTR Plano de Inspeção
MTTR – Plano de InspeçãoManutenção Leve
0:00
2:24
4:48
7:12
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51 53 55 57 59 61 63 65 67 69 71 73 75 77 79 81 83 85 87 89 91 93
Horas
Dupla de Vagões
MTTR Média - MPVM 01
06:14
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Atividades Média Percentual Desvio Maximo Mínimo
Posicionamento, Inspeção e Desmontagem 0:30 8% 0:20 1:53 0:08
Aguardando - Reparo 1:08 18% 2:25 13:31 0:01
Reparo Superestrutura 1:56 31% 1:37 8:00 0:09
Aguardando - Montagem 0:31 8% 0:50 3:53 0:02
MTTR - MPVM 01
Atividades de Manutenção
MTTR – Plano de Inspeção 01
Dados de 94 Duplas de Vagões – 29/08 à 30/09/2011
Montagem do Caixão 0:23 6% 0:18 2:06 0:03
Aguardando - Freio 0:30 8% 0:42 3:50 0:01
Teste de Freio 1:13 19% 0:48 5:18 0:13
Tempo de Aguardo entre atividades 2:10 35%
Total 6:14 100% 3:28 18:00 1:53
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• Análise macro
VAA39%
Movimentação50%
Espera40%
NVAA61%
Estratificação VAA x NVVA–Manutenção Leve
Atividade HH Total (min) VAA NVAA Movimentação Espera Transporte
Posic, Insp e Desmontag 103 12% 88% 22% 56% 22%
Reparo Superestrutura 225 54% 46% 82% 18% 0%
Montagem 26 23% 77% 60% 0% 40%
Teste Freio 86 34% 66% 33% 67% 0%
VAA = Value Added Activity (Atividades que Agregam Valor)NVAA = Non-Value Added Activity (Atividades que Não Agregam Valor)
Transporte10%
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MTTR - MPVM 01
Atividades Média Percentual Desvio Maximo Mínimo
Tempo de Aguardo entre atividades 2:10 35%
Total 6:14 100% 3:28 18:00 1:53
Tempo de Atividades
65%
VariabilidadeMTTR – Plano de Inspeção 01
VAA Total
25%
VAA das Atividades
39%
65%
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MANUTENÇÃO LEVEMANUTENÇÃO LEVE
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Casa deRodas
Truques
Reparo Superestrutura7 Cavaletes
Legenda:I = InspeçãoD = DesmontagemP = Pit StopM = Montagem
Manutenção Leve – Visão da Oficina
I D P M Interm. Freio
I D P M Interm. Freio
I D P M Interm. Freio
I D P M Interm. FreioVag
ões
Pre
vent
ivos
e
Cor
retiv
os
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Manutenção Leve – Visão da OficinaFluxo Puxado pelo Tempo Takt
Casa deRodas
Tru
ques
Reparo Superestrutura
3 Cavaletes
Legenda:I = InspeçãoD = DesmontagemP = Pit Stop
Fluxo Contínuo
I D P M Freio
I D P M Interm. FreioVagões Preventivos
Tru
ques
P = Pit StopM = Montagem
TT = 01h30min
INFORMAÇÃOMATERIALCOMPONENTES
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Prato 1
Prato 2
Prato 3
Reparo Superestrutura50 min à 310min
Quadro Reparo
duplamin/90duplas 12
min 1080Takt Tempo ==
Linha VPS
De acordo com oCLIENTE
Atividades Estruturadas4S + S
Eliminando DesperdíciosExposição das Anomalias
Estoque Padrão Em ProcessoCondição Inicial Padronizada
M
I , D
TT = 90min
Mecânica 1
Mecânica 2
Intermediária Freio
Prato 1
Inspeção e Desmontagem – 20 min
Montagem - 10 min
Teste de Freio - 80 min
Pit Stop - 60 min
Quadro Produção
Quadro Produção
Vagão posicionado para Teste de FreioVagão Pronto para
ser Arriado
Pit Pronto para Arriar Vagões
Vagão posicionado para Inspeção
duplamin/90duplas 12
Takt Tempo ==
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Reparo Superestrutura
Prato 1
Prato 2
Prato 3
Reparo Superestrutura50 min à 05h10min
Quadro Reparo
Casa deRodas
Truq
ues
Linha VPS - Simulação
M
I , D
TT = 90min
Mecânica 1
Mecânica 2
Intermediária Freio
Prato 1
Inspeção e Desmontagem – 20 min
Montagem - 10 min
Teste de Freio - 80 min
Pit Stop - 60 min
Quadro Produção
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10
15
20
25
30
35
40
Vagões Liberados por Dia (Plano de Inspeção) - Linha VPSInício Linha VPS
Excesso RP
Gestão Participativa Manut.
Subestação
ObrasTorre C
Excesso RP
Falta de Rodeiro
Falta Vagão
Linha VPS - Fev, Mar e Abr / 2012
Objetivo: ESTABILIDADE na Execução dos Planos
Meta: 24 Vagões por dia.
0
5
10
01/fev
03/fev
05/fev
07/fev
09/fev
11/fev
13/fev
15/fev
17/fev
19/fev
21/fev
23/fev
25/fev
27/fev
29/fev
02/mar
04/mar
06/mar
08/mar
10/mar
12/mar
14/mar
16/mar
18/mar
20/mar
22/mar
24/mar
26/mar
28/mar
30/mar
01/abr
03/abr
05/abr
07/abr
09/abr
11/abr
13/abr
15/abr
17/abr
19/abr
21/abr
23/abr
25/abr
Vagões
SubestaçãoFoco
Corretiva
RP RodeiroVagão
MarçoMédia = 24 Vag/DiaDesvio = 2,43 Vag/Dia
AbrilMédia = 24 Vag/DiaDesvio = 1,66 Vag/Dia
FevereiroMédia = 22 Vag/DiaDesvio = 7,21 Vag/Dia
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RESULTADOSRESULTADOS
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5
6
7
8
9
20
24
28
32
36
40
Plano de Inspeção - Fev a Dez / 2012
Linha VPS - 2012
Desvio Padrão FEV: 7,22
0
1
2
3
4
0
4
8
12
16
20
Vagões Liberados Planejado Desvio Padrão (30 dias)
Início VPSDesvio Padrão OUT: 1,78
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NVAA - nec 5%
Movimentação 27%NVAA
Linha VPS - Nov/2012
VAA39%
Movimentação31%
EsperaNVAA
61%
Manutenção Leve - Out/2011
Redução dos Desperdícios
VAA55%
27%
Espera 7%Transporte
4%
NVAA38%
39% Espera24%
Transporte6%
61%
Redução de 37% das
Atividades que Não Agregam valor
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7.859.722
8.572.823
10.346.901
8.572.823
10.346.901
7.859.722
7.919.1477.978.5728.037.9978.097.4228.156.8478.216.2728.275.6988.335.1238.394.5488.453.9738.513.3988.572.823
8.373.5738.887.131
9.253.119
9.732.90010.151.485
11.209.06011.061.212
11.595.77111.351.433
10.760.221
10.136.79610.346.901
Tendência Mês 9.609
Qualidade – Aumento do MKBF
7.919.1477.978.5728.037.9978.097.422
Real2010
Real2011
Meta2012
Tend2012
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez MetaAcum 2012
RealAcum2012
Real2011
Plan 2012 Real 2012 Real 2011
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3,12 3,13
1,96
3,13
2,62
3,12
17,28
20,65
Tendência Mês 0,00
Segurança – Diminuição da taxa CAF + SAF
3,13 3,13 3,13 3,13 3,13 3,13 3,13 3,13 3,13 3,13 3,13 3,13
0,00 0,00
6,61
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
8,76
0,000,00 0,00 0,00 0,00
6,18
0,00 0,00 0,00
5,99 5,98
0,00
Real2010
Real2011
Meta2012
Tend2012
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez MetaAcum 2012
RealAcum…
Real2011Plan 2012 Real 2012 Real 2011
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Kaizens
611 63222
5273 82
102129
158189 209
306388
487542 563
625675
736800
841
KAIZENS ACUMULADOS
CENTRO DE CAPACITAÇÃO VPS VITORIA
Mai
/12Jun Jul Ago Set Out Nov Dez Jan /13 Fev Mar Abr Mai Jun
Kaizen SS Acumulado 5 11 13 16 18 22 52 73 82 102 129 158 189 209
Kaizen Acumulado 55 94 144 195 288 366 435 469 481 523 546 578 611 632
Kaizen Total Acumulado 60 105 157 211 306 388 487 542 563 625 675 736 800 841
5594 144 195
288366
435 469 481 523 546 578 611 632
5 1113
16
1822
60105
157211
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EXPANSÃO DO VPS NA OFICINA DE VAGÕES E OFICINA DE VAGÕES E
COMPONENTES
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TÍTULOS : FONTE VERDANA, CORPO 17 Negrito
ManutençãoLeve
VPS Mar/12
ManutençãoPesado
VPS Set/12
Fundidos - TruqueFundidosTravessa
(Área Liberada)
VPSJan/12
VPSNov/11
Componentes de Freio
VPS Jan/13
Oficina de Vagões e Componentes
MIOLO DO SLiDE: FONTE VERDANA, CORPO 14
PESSOAS
Administrativo
VPS Set/12
Carga Geral
VPS Out/12
Fundidos –Lateral
(Área Liberada)
12
Casa de Rodas
Nov/11
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Obrigado
Eduardo Almeida – [email protected] Guimaraes – [email protected]
Marcelo Coelho Sousa – [email protected] Oliveira – [email protected]
Paulo Ribeiro – [email protected] Tononi – [email protected] Sarcinelli – [email protected]