materi presentasi sosialisasi batam dir pelpeng (bpk. kemal heryandri)
TRANSCRIPT
Sosialisasi Rencana Induk Pelabuhan Nasional
I Hotel, Batam – 26 Januari 2012
ANGKUTAN DI PERAIRAN
KEPELABUHANAN KESELAMATAN
DAN KEAMANAN PELAYARAN
PERLINDUNGAN LINGKUNGAN
MARITIM
PP NO 10/2010
JO
PP NO 22/2011
CABOTAGE
ANGKUTAN UNTUK
DAERAH
TERTINGGAL
PEMBERDAYAAN
INDUSTRI
PELAYARAN
NASIONAL
PP NO 61/2009
ANTI MONOPOLI
KESEMPATAN
INVESTASI
KOMPETISI YG
SEHAT
PEMISAHAN
REGULATOR &
OPERATOR
PP NO 5/2010
SBNP
ALUR DAN
PELINTASAN
PENGERUKAN
REKLAMASI
SALVAGE
PEKERJAAN
BAWAH AIR
PEMANDUAN
TELEKOMUNIKASI
PELAYARAN
PP NO 21/2010
PENCEGAHAN &
PENANGGULANGAN
PENCEMARAN
LINGKUNGAN LAUT
RENCANA
AKSI
IMPLEMENTASI BERBAGAI KEBIJAKAN
PERATURAN PELAKSANAAN YANG DIAMANATKAN UU NO. 17 TAHUN 2008 TENTANG PELAYARAN
PERATURAN PELAKSANAAN YANG DIAMANATKAN PP NO. 61 TAHUN 2009 TENTANG KEPELABUHANAN
TARIF PELABUHAN DI PELABUHAN KOMERSIAL,
PELABUHAN PROPINSI DAN PELABUHAN LOKAL
RANCANGAN DAN PELAKSANAAN PENGERUKAN
DAN REKLAMASI, SERTIFIKAT PEMBERI JASA
PENGERUKAN
PENETAPAN DAERAH WAJIB PANDU, PELATIHAN
DAN UJIAN PANDU SERTA PENYELENGGARAAN
PEMANDUAN
KEAMANAN PELABUHAN
PENGOPERASIAN PELABUHAN (PERBAIKAN
KAPAL, PERPINDAHAN MUATAN, GANDENG
KAPAL, PENANGANAN BARANG-BARANG
BERBAHAYA)
POLUSI DI PELABUHAN
SISTEM INFORMASI PELAYARAN DAN
PELABUHAN
INISIATIF UNTUK MENDUKUNG IMPLEMENTASI KEBIJAKAN
• PEMBERDAYAAN OTORITAS PELABUHAN TERMASUK :
PEDOMAN TEKNIS (TOOLKIT) UNTUK PENYELENGGARAAN KEGIATAN DI PELABUHAN
KAPASITAS PEMBANGUNAN
FLEKSIBEL DAN OTONOM
PENILAIAN KONSESI
• PENILAIAN REFORMASI TENAGA KERJA BONGKAR MUAT DI PELABUHAN
• OPTIMALISASI SISTEM OPERASI DALAM RANGKA MENGANTISIPASI KAPADATAN LALU LINTAS
MUATAN DI PELABUHAN STRATEGIS (TERMASUK PELABUHAN TANJUNG PRIOK, TANJUNG
PERAK, DAN BELAWAN)
• PENELAHAAN/KAJIAN SECARA KOMPREHENSIF ATAS RENCANA PEMBANGUNAN
INTERNATIONAL HUB PORT (TERMASUK KUALA TANJUNG DAN BITUNG)
• MENGEMBANGKAN SISTEM INFORMASI TEKNOLOGI KOMUNIKASI (TIC) KEPELABUHANAN
• MENYIAPKAN PROYEK PERCONTOHAN KPS PELABUHAN (TERMASUK KEMUNGKINAN
PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN; STUDI KELAYAKAN, TERMASUK STRATEGI
INVESTASI DAN KEMUNGKINAN DIPERLUKANNYA BANTUAN DAN JAMINAN INFRASTRUKTUR;
PENYIAPAN DOKUMEN LELANG DAN PROSES PELELANGAN)
• PROSEDUR PENETAPAN LOKASI PELABUHAN
• PROSEDUR FORMULASI DAN EVALUASI RENCANA INDUK PELABUHAN (MASING-MASING PELABUHAN)
• PROSEDUR FORMULASI DAN EVALUASI PENETAPAN DAERAH LINGKUNGAN KERJA (DLKr) DAN DAERAH LINGKUNGAN KEPENTINGAN (DLKp) PELABUHAN
• PROSEDUR PENYEDIAAN, PEMELIHARAAN, STANDAR, SPESIFIKASI UNTUK PENAHAN GELOMBANG, KOLAM PELABUHAN, ALUR PELAYARAN KE/DARI PELABUHAN, JARINGAN JALAN DAN KEAMANAN DAN KETERTIBAN DI PELABUHAN
• PERSYARATAN DAN PROSEDUR PEMBERIAN DAN PENCABUTAN KONSESI
• PEMBERIAN IJIN PEMBANGUNAN PELABUHAN
• PEMBERIAN IJIN PENGEMBANGAN PELABUHAN
• PERSYARATAN DAN PROSEDUR PEMBERIAN IJIN PENGOPERASIAN PELABUHAN, PERBAIKAN DAN PENINGKATAN KAPASITAS PELABUHAN
PROSEDUR PEMBERIAN IJIN LOKASI PELABUHAN, KONSTRUKSI DAN PENGOPERASIAN PELABUHAN UNTUK PELABUHAN DARATAN (DRY PORT)
PERSYARATAN DAN PROSEDUR PENETAPAN TERMINAL KHUSUS (PERSETUJUAN LOKASI, KONSTRUKSI DAN OPERASI, PENGGUNAAN OLEH PIHAK KETIGA, PENINGKATAN OPERASI, PERUBAHAN STATUS PELABUHAN, PENCABUTAN IJIN, PENGALIHAN WEWENANG KEPADA PEMERINTAH)
PROSEDUR PERSETUJUAN SENDIRI - KEPENTINGAN TERMINAL
JENIS, STRUKTUR DAN KLASIFIKASI TARIF BADAN USAHA PELABUHAN UNTUK LAYANAN PELABUHAN, MEKANISME UNTUK MENENTUKAN TARIF UNTUK PENGGUNAAN LAHAN PELABUHAN DAN PERAIRAN
PROSEDUR UNTUK MENENTUKAN STATUS PERDAGANGAN LUAR NEGERI PELABUHAN DAN TERMINAL KHUSUS
PROSEDUR PENGOLAHAN DATA DAN PELAPORAN DAN PENYUSUNAN SISTEM INFORMASI PELABUHAN
Reformasi Pelabuhan dan Visi Rencana Induk Pelabuhan
Nasional
Hierarki Pelabuhan dan Pelabuhan Strategis di Indonesia
Kecenderungan Trafik Pelabuhan di Indonesia
Proyeksi Trafik Pelabuhan di Indonesia dan Pengaruhnya
Terhadap Pengembangan Pelabuhan
Kebutuhan Investasi Pengembangan Pelabuhan
Pengembangan Pelabuhan di Indonesia
MENGHAPUS MONOPOLI
MENCIPTAKAN KESEMPATAN YANG LEBIH LUAS UNTUK INVESTASI DI SEKTOR PELABUHAN (PIHAK SWASTA, PEMERINTAH DAERAH)
MENCIPTAKAN KOMPETISI YANG SEHAT DALAM PELABUHAN DAN ANTAR PELABUHAN
PEMISAHAN YANG JELAS ANTARA REGULATOR DAN OPERATOR DG PEMBENTUKAN OTORITAS PELABUHAN (JANUARI 2011)
MENGAKOMODASI OTONOMI DAERAH
SISTEM KEPELABUHANAN YANG EFISIEN, KOMPETITIF DAN RESPONSIF YANG MENDUKUNG PERDAGANGAN INTERNASIONAL DAN DOMESTIK SERTA MENDORONG PERTUMBUHAN EKONOMI DAN PEMBANGUNAN WILAYAH
MEMBANGUN HUB INTERNATIONAL PORT
MENGHUBUNGKAN SEMUA DAERAH YANG BERKEMBANG DENGAN DAERAH-DAERAH TERTINGGAL SERTA MENCAPAI PERTUMBUHAN DAN PERKEMBANGAN EKONOMI
MENGEMBANGKAN SISTEM TRANSPORTASI LOGISTIK YANG EFISIEN DAN PRODUKTIF
VISI INDONESIA – 2025
Mandiri, Maju, Adil dan Makmur
MP3EI
Percepatan Pertumbuhan Ekonomi
Konektifitas Nasional Kemampuan SDM dan
IPTEK Koridor Ekonomi
Sistem Transportasi Nasional
(SISTRANAS)
Sistem Logistik Nasional
(SISLOGNAS)
Rencana Induk/ Cetak
Biru lainnya RIP Rencana Induk
Pelabuhan Nasional
VISI
Pelabuhan yang Efisien, Kompetitif & Responsif yg Mendukung
Perdagangan Internasional & Domestik Serta Mendukung Pertumbuhan
Ekonomi & Perkembangan Wilayah
TUJUAN
Menyediakan Pelayanan & Kapasitas Pelabuhan Sesuai
Kebutuhan Pasar
Membuka Peluang Investasi Swasta di Pelabuhan
Mendukung Perkembangan Wilayah
SASARAN
Memastikan Kapasitas dan Kinerja Pelabuhan yg Didukung
Permintaan Pasar
Secara Konsisten Mengurangi Biaya Transportasi
Internasional & Domestik
Mendukung Perkembangan Secara Nasional Sesuai
Sasaran MP3EI
PEMERINTAH
Implementasi
Penyelenggara Pelabuhan
Pemisahan Regulator &
Operator
Kompetisi & Investasi
RENCANA PENGEMBANGAN
PELABUHAN
Pedoman Penetapan Lokasi dan RIP
Penetapan Perairan Pandu
Penetapan dan Perubahan Alur
Pelayaran
Penetapan DLKR dan DLKP
Penilaian Kapasitas
Kebutuhan Investasi
ATURAN & KEBIJAKAN
Implementasi UU No.
17/2008 dan Peraturan
Pelaksanaannya
Implementasi UU tentang
Rencana Tata ruang.
Implementasi Kebijakan
Pelabuhan Nasional
PENGEMBANGAN SDM
DIBIDANG KEPELABUHANAN
Peningkatan Produktifitas
Pelabuhan
SDM Berstandar Internas
Peran Serta Stakeholder
Pelatihan SDM
PENDANAAN & INVESTASI
Dukungan Pendanaan oleh Pemerintah
Menciptakan Iklim Investasi yg baik untuk
Swasta
Insentif dalam Pengembangan Pelabuhan
TEKNOLOGI
Pengembangan Sistem Informasi
Pelabuhan yg Terintegrasi
Sistem Pelayanan Terpadu
Menyediakan Pelatihan & Pendanaan
RENCANA AKSI
1. Sabang
2. Belawan (Belawan/
Kuala Tanjung)
3. Dumai
4. Batam (Batu Ampar/
Sekupang/ Kabil/
Tanjung Sauh/
Lobam
5. Tg. Balai Karimun
6. Teluk Bayur
7. Palembang
8. Panjang
9. Banten
10. Tg. Priok
11. Cilamaya
12. Tg. Intan
13. Tg. Emas
14. Tg. Perak
SUMATERA : JAWA :
15. Benoa
16. Tenau Kupang
BALI – NUSA TENGGARA :
17. Pontianak
18. Balikpapan
19. Sampit
20. Banjarmasin
21. Mekar Putih
KALIMANTAN :
22. Makassar
23. Pantoloan
24. Bitung
SULAWESI :
25. Ambon
26. Ternate
27. Sorong
28. Jayapura
29. Merauke
PAPUA – KEP MALUKU :
PELABUHAN STRATEGIS DALAM KORIDOR EKONOMI SUMATERA
TAHUN 2020 TRAFIK PETI KEMAS DI INDONESIA MENJADI 2 (DUA) KALI LEBIH BESAR DARI VOLUME TAHUN 2009 DAN MENJADI 2 (DUA) KALI LIPAT LAGI PADA TAHUN 2030
DIPERLUKAN PERLUASAN DAN PEMBANGUNAN TERMINAL PETI KEMAS BARU PADA BEBERAPA LOKASI
PERKEMBANGAN TRAFIK CURAH CAIR DAN CURAH KERING YANG LAMBAT BERPENGARUH PADA PERTUMBUHAN TOTAL KARGO YANG HANYA NAIK 50% PADA TAHUN 2020 DAN 50% PADA 2030
DIPERLUKAN KAPASITAS TAMBAHAN UNTUK TERMINAL CURAH PADA BEBERAPA PELABUHAN DI INDONESIA DAN LEBIH BANYAK DILAKUKAN
OLEH PIHAK SWASTA
Pasar Domestik
International Hub Port
Pemindahan Muatan Pelabuhan Singapura
Pemindahan Muatan Pelabuhan Malaysia
Pelabuhan Asal
Lebih efisien dari
Posisi Internasional Hub
Port di foreland dapat
menciptakan penundaan
Pengembangan Internasional Hub Ports di Indonesia berfungsi sebagai pintu
gerbang persdagangan internasional dan pusat kargo untuk perdagangan domestik
Hub Ports berada di sepanjang jalur pelayaran internasional, memiliki kedalaman
yang memadai serta ketersediaan lahan daratan
Pelabuhan yang potensial sebagai International Hub Ports : Barat : Kuala Tanjung and Batam Timur : Bitung dan Sorong
Pusat Distribusi Provinsi
Pusat Distribusi Nasional
Legend:
By sea / by rail By land / by rail / by seaBy sea / by rail / by land
Konektivitas:
Short Sea Shipping
Juta US$ % Juta US$ % Juta US$ %
1 2011-2015 12.114 100 5.148 42,5 6.966 57,5
2 2016-2020 11.954 100 3.303 27,6 8.650 72,4
3 2021-2030 22.044 100 6.161 27,9 15.883 72,1
Total 46.112 100 14.613 31,7 31.499 68,3
Pemerintah Sektor SwastaNo Tahapan
Total
WILAYAH INVESTASI PELABUHAN
Sumatra Utara/Aceh Belawan/Kuala Tanjung, Dumai, Teluk Bayur, Pekanbaru,
Batam, Pembuangan, Sibolga, Aceh, Bintan, Teluk Tapang
Kalimantan Barat Pontianak, Teluk Air
Sumatera Selatan Palembang dan sekitarnya, Panjang, Jambi, Bengkulu, Teluk
Semangka, Bangka/Belitung
Kalimantan Timur - Selatan Balikpapan dan sekitarnya, Samarinda, Banjarmasin,
Sangkulirang
Sulawesi Selatan - Tengah Makassar, Pare-Pare, Luwuk dan sekitarnya
Jawa
Tanjung Priok dan sekitarnya, Tanjung Perak dan sekitarnya,
Tanjung Emas, Pelabuhan Ratu, Balongan/Cirebon, Cilacap,
Jepara, 13 lokasi lainnya
Bali-NT Tanah Ampo
Wilayah Timur Lain Bitung, Jayapura, Merauke, Ambon, Sorong, Halmahera
PROYEK PENTING - PERCEPATAN
Tanjung Priok Terminal Peti Kemas Baru
Tanjung Perak Terminal Peti Kemas Baru
Belawan Perluasan terminal Peti Kemas
PROYEK PELABUHAN UNTUK 5 TAHUN KEDEPAN
Banjarmasin Terminal Peti Kemas Baru
Pontianak Perluasan terminal Peti Kemas
Batam Terminal Peti Kemas
Madura Pengembangan Area Pelabuhan Baru
Cilamaya (West Java) Pengembangan Area Pelabuhan Baru
Palembang Fasilitas General Cargo & Bulk
Kuala Tanjung Terminal Peti Kemas Baru
Panjang Fasilitas General Cargo & Bulk
Ambon, Dumai, Teluk Bayur, Makassar, Banjarmasin, Bitung, Tanjung Emas, Probolinggo, Balikpapan/Kariangau, Jayapura, Sorong, Pasean, Maloy, Pelaihari, Sei Gintung, Gorontalo, Pantoloan, Pare-pare.
Terminal Untuk General Cargo, Peti Kemas dan Bulk
Terima Kasih