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MATÉRIA ALTERNATIVA CICLOTURISMO CICLOCROSSE ENSINO BÁSICO 3º CICLO ENSINO SECUNDÁRIO. PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICA NÍVEL INTRODUTÓRIO 0 aluno: - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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MATÉRIA ALTERNATIVA
CICLOTURISMOCICLOCROSSE
ENSINO BÁSICO 3º CICLOENSINO SECUNDÁRIO
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL INTRODUTÓRIO 0 aluno:
1 - Coopera com os companheiros, no cumprimento das normas de segurança estabelecidas, na preservação e arrumação do material, aceitando as indicações que lhe dirigem.
2 - Conhece os elementos que compõem a bicicleta e as respetivas funções e utiliza esse conhecimento na preparação, manutenção e utilização da bicicleta:- regula a altura do selim e do guiador;- desmonta e monta a corrente da roda pedaleira;- muda pneus e remenda-os se necessário;- muda e afina os calços dos travões.
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL INTRODUTÓRIO 0 aluno:
3 - Conhece e cumpre as regras de trânsito, de acordo com o código da estrada para velocípedes sem motor, satisfazendo as exigências para a atribuição da respetiva licença de condução.
4 - Cumpre um percurso em bicicleta, num trajeto e limite de tempo previamente estabelecidos, realizando com equilíbrio e coordenação as habilidades:
4.1 - Desmonta e monta em andamento, apoiando um pé no pedal, quer para o lado esquerdo quer para o direito.
4.2 - Agarra, quer com a mão esquerda quer com a direita, um objeto colocado num plano inferior e coloca-o num plano elevado.
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL INTRODUTÓRIO 0 aluno:
4.3 - Trava e mantém a bicicleta parada, em equilíbrio, durante algum tempo, retomando de seguida o andamento.
4.4 - Percorre um trajeto em slalom, com mudanças de direção à esquerda e à direita, sem perder velocidade.
4.5 - Realiza um trajeto em oito num espaço reduzido.
4.6 - Percorre um trajeto curto e em linha reta, retirando as duas mãos do guiador, mantendo a direção e a segurança.
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL ELEMENTAR 0 aluno:
1 – Coopera com os companheiros, no cumprimento das normas de segurança estabelecidas, na preservação e arrumação do material, aceitando e dando sugestões que permitam a melhoria das suas prestações.
2 - Conhece os elementos que compõem a bicicleta e as respetivas funções e utiliza esse conhecimento na preparação, manutenção e utilização da bicicleta.
3 – Conhece e cumpre as regras de trânsito, conforme o código da estrada para velocípedes sem motor.
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL ELEMENTAR 0 aluno:
4 - Numa viagem de bicicleta que integre percursos de distâncias e características diversas:
4.1 - Prepara a bicicleta e o material de reparação e manutenção necessário.
4.2 - Seleciona e arruma o equipamento e mantimentos indispensáveis e de acordo com o número de horas da viagem, o estado do tempo e as características do percurso.
4.3 - Cumpre as regras de segurança e de viagem em grupo estabelecidas.
4.4 - Doseia convenientemente o esforço de acordo com a distância e as características dos percursos.
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL ELEMENTAR 0 aluno:
4.5 - Seleciona de forma adequada o que comer e beber e os momentos para o fazer.
4.6 - Seleciona (“joga”) de forma adequada a roda pedaleira e carretos, de acordo com os acidentes de terreno.
5 - Realiza um percurso de BTT, utilizando corretamente o equipamento específico, num terreno acidentado com piso de terra (pequenas lombas, buracos, curvas apertadas, pequenas subidas e descidas, etc.), ajustando permanentemente a sua posição corporal, mantendo o equilíbrio e a segurança:
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL ELEMENTAR 0 aluno:
5.1 - Nas descidas acentuadas coloca o corpo numa posição recuada, utilizando se necessário ambos os travões sem bloquear as rodas.
5.2 - Nas subidas coloca o corpo à frente, pressionando os pedais com auxílio dos membros superiores (puxando o guiador).
5.3 - Nas viragens realiza ações compensatórias, pressionando fortemente o pedal do lado exterior da curva, utilizando, se necessário, nas curvas acentuadas o apoio da perna (de dentro) no solo.
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL AVANÇADO 0 aluno:
1 - Coopera com os companheiros, no cumprimento das normas de segurança estabelecidas e na preservação e arrumação do material, aceitando as indicações que lhe dirigem e dando sugestões que permitam a melhoria das suas prestações.
2 - Conhece os elementos que compõem a bicicleta e as respetivas funções e utiliza esse conhecimento na preparação, manutenção e utilização da bicicleta.
3 - Conhece e cumpre as regras de trânsito, de acordo com o código da estrada para velocípedes sem motor.
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PROGRAMA NACIONAL DE EDUCAÇÃO FÍSICANÍVEL AVANÇADO 0 aluno:
4 - Numa viagem de vários dias, com percurso de distâncias e tipos de terreno diversos, cumpre os objetivos estabelecidos no nível anterior e:
4.7 - Seleciona o melhor percurso para chegar ao destino definido, utilizando corretamente uma carta.
4.8 - Mantém a média de velocidade preestabelecida..
5 - Num percurso em todo o terreno, utilizando o material adequado (bicicleta tipo BTT), realiza um raid, selecionando e aplicando as competências do nível avançado da orientação e realizando com correção e oportunidade as habilidades aprendidas no programa elementar (obj. 5) para resolver com êxito os problemas do percurso.
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PORTUGAL
1899 - Fundada a 14 de Dezembro, a União Velocipédica Portuguesa, percursora da Federação Portuguesa de Ciclismo.
1944 - Fundada a Federação Portuguesa de Ciclismo.
Década de 80 – Inclusão das modalidades de BTT e BMX na Federação Portuguesa de Ciclismo.
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MUNDO
1974 – Gary Fisher patenteia a primeira bicicleta de todo-o-terreno “The Klunker”.
1996- Primeira prova organizada sob a égide da União Ciclista Internacional.
1999 - Campeonato da Europa de BTT em Porto de Mós.
2001- Campeonato do Mundo de Ciclismo de Estrada realizado em Lisboa.
2005 – César Micael sagra-se campeão Europeu de juniores em BMX no campeonato realizado na Suíça (Enchichens) e a 30 de Julho conquista o título de Campeão do Mundo em França (Paris).
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BTT
Numa bicicleta de montanha, o utilizador pode dirigir-se para o campo, longe da poluição, respirar o ar puro que escasseia nas cidades; é um veículo ainda mais polivalente, capaz de circular em qualquer terreno, o que não acontecia antes da sua invenção.
A bicicleta de todo-o-terreno, mais conhecida por “mountain-bike”, foi invenção do americano Gary Fischer. O norte-americano achava que a bicicleta devia ter dupla função – além de servir de meio de transporte diário, nas ruas das grandes cidades, deveria ainda possibilitar ao seu utilizador um passeio de evasão, possibilitando o contacto com a natureza.
Em 2005, a BTT generalizou-se e faz, atualmente, parte do quotidiano dos cidadãos de todo o mundo.
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CICLOTURISMO
A associação da bicicleta ao turismo fez surgir, há alguns anos atrás, em alguns países europeus, o cicloturismo, prática que chegou até nós sobretudo através de turistas estrangeiros que nos visitavam e utilizavam a bicicleta como meio de transporte.
É uma atividade eminentemente desportiva e recreativa que proporciona o equilíbrio em contacto com a Natureza e o convívio com os outros cicloturistas. Também existe a vertente de ciclo campismo, ciclo-excursionismo ou, simplesmente, a utilização da bicicleta como meio de transporte nas deslocações diárias.
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CICLOTURISTAS
São todos os indivíduos de ambos os sexos, a partir dos 12 anos, que utilizem a bicicleta na área do lazer, manutenção e turismo.
O cicloturista em autossuficiência é aquele que utiliza a bicicleta como meio de transporte nas suas deslocações turísticas e que, por vezes, poderá transportar a sua tenda, utensílios de cozinha, etc.
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CICLOVIA
É uma via construída especificamente para a circulação de pessoas que utilizam bicicletas.
Segundo a ONU, a bicicleta é o veículo mais rápido e prático para percursos até seis quilómetros de distância.
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NORMAS DE SEGURANÇA NA PRESERVAÇÃO E ARRUMAÇÃO DO MATERIAL
• Manter a corrente sempre limpa e lubrificada, bem como as maxilas dos travões e guias dos cabos;
• Manter os pneus sempre cheios com uma pressão correta (aprox. 8 kg);
• Manter a zona do aro que entra em contacto com os calços do travão limpos e isentos de gorduras.
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ELEMENTOS QUE COMPÕEM A BICICLETA E RESPECTIVAS FUNÇÕES
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PRINCIPAIS DIFERENÇAS DAS BICICLETAS DE MONTANHA
• A nível de quadro, são diferentes em relação às bicicletas vulgares: os tubos são consideravelmente mais largos e resistentes, pois só assim conseguem resistir às frequentes irregularidades dos pisos de terra.
• O guiador também é diferente, sendo um tubo horizontal, para que a condução em terra fique assim mais facilitada.
• Os pneus sofreram algumas alterações, para que possam circular sem problemas em pisos de terra: têm vários pitões, bem como uma considerável largura.
• O sistema de transmissão sofreu também grandes inovações.
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REGULAR A ALTURA DO SELIM E DO GUIADOR
DEVES:
• Estar descalço e encostar-te a uma superfície plana: os pés à largura dos ombros, com um esquadro ou até com o teu manual encostado à parte superior e interior das pernas; tiras a medida ao solo (E) e multiplicas por 0,885 (AS= 0,885xE);
• Saber que a medida obtida é a medida da altura do selim (AS) ao centro do eixo pedaleiro; esta medida, se estás em fase de crescimento, deverá se verificada mensalmente;
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REGULAR A ALTURA DO SELIM E DO GUIADOR
DEVES:
Ter em atenção também a medida do quadro da bicicleta, que deverá ser compatível com a tua altura;
saber que a largura do guiador é determinada pela simples medição da largura dos ombro;
saber que o desnível da altura do guiador em relação ao selim poderá ser determinado pelo grau de flexibilidade da pessoa ou pela posição aerodinâmica que queira tomar quando pedala.
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DESMONTAR E MONTAR EM ANDAMENTO, APOIANDO UM PÉ NO PEDAL
DEVES:
1. Com um dos pés apoiado sobre o pedal e na posição mais baixa, levantar a outra perna até uma altura um pouco acima do selim e, fazendo-a passar sobre o mesmo, baixá-la até junto do outro pé;
2. Saber que, quando o pé da perna que passaste sobre o selim está quase a tocar no solo, deves travar apoiando o pé no solo e só então retirar o outro pé do pedal;
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DESMONTAR E MONTAR EM ANDAMENTO, APOIANDO UM PÉ NO PEDAL
DEVES:
3. Saber que esta situação requer um pouco de equilíbrio sobre a bicicleta, bem como controlo sobre a travagem da bicicleta, uma vez que terás de ter velocidade suficiente para não correr o risco de cair.
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AGARRAR UM OBJECTO COLOCADO NUM PLANO INFERIOR E COLOCÁ-LO NUM PLANO ELEVADO
DEVES:
1. Em velocidade moderada, aproximar a roda dianteira do objeto a apanhar, mas mantendo uma distância suficiente para não tocar nele com a roda , correndo o risco de cair;
2. Com uma das mãos, controlar a travagem para, ao chegar junto do objeto, estares em equilíbrio e, quase parado, baixar o tronco e esticar o braço em direção ao solo, apanhando-o;
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AGARRAR UM OBJECTO COLOCADO NUM PLANO INFERIOR E COLOCÁ-LO NUM PLANO ELEVADO
DEVES:
3. Nesta posição, manter o pedal contrário ao lado em que o objeto se encontra em tensão (posicionado mais acima), para caso necessário, relançares a velocidade e não correres o risco de cair.
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TRAVAR E MANTER A BICICLETA PARADA, EM EQUILIBRIO, DURANTE ALGUM TEMPO, RETOMANDO DE SEGUIDA O ANDAMENTO
DEVES:
1. Controlar a travagem e o equilíbrio na posição de sentado;
2. Depois de imobilizada a bicicleta, manter o teu corpo sem te mexeres, levando ao limite o tempo de equilíbrio do conjunto bicicleta/ciclista;
3. Pressionando fortemente um dos pedais, iniciar a pedalada ao mesmo tempo que te vais levantado do selim imprimindo mais força no arranque, a fim de encontrar novo ponto de equilíbrio através da velocidade.
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TRAJECTO EM SLALOM
DEVES:
1. Descrever mentalmente o trajeto a efetuar;
2. Na bicicleta, fazer a abordagem ao slalom, quer pelo lado direito, quer pelo lado esquerdo, com uma velocidade que te permita contornar os sucessivos obstáculos, mas sem virar demasiado o guiador, sob o risco de deslize forçado e queda;
3. Saber que, ao contornar os obstáculos, o pedal do lado da viragem deve estar posicionado sempre em cima, para não tocar no solo e relançar a velocidade sempre que necessário.
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TRAJECTO EM “OITO” NUM ESPAÇO REDUZIDO
DEVES:
1. Agir como no slalom, mas a uma velocidade mais baixa, requerendo maior equilíbrio no manuseamento da bicicleta;
2. Efetuar sucessivos controlos de velocidade através dos travões, para colocação da roda dianteira no trajeto a descrever na execução de um oito, tendo sempre os pedais em tensão, para obter um melhor equilíbrio e sucessivos relançamentos de velocidade.
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TRAJECTO CURTO E EM LINHA RECTA, RETIRANDO AS DUAS MÃOS DO GUIADOR, MANTENDO A POSIÇÃO E A SEGURANÇA
DEVES:
1. Em velocidade moderada/média, exercitar o retirar de uma das duas mãos e depois a outra do guiador, sem as afastar muito tempo;
2. Depois de ganhares confiança e posição de equilíbrio, retirar as duas mãos simultaneamente e fazer o controlo da direção apenas com o balançar da anca;
3. Saber que, depois de praticar várias vezes, ganharás a confiança necessária para conduzires a tua bicicleta em praticamente qualquer tipo de terreno, desde que não seja necessário efetuar uma travagem, pois não tens controlo na velocidade que imprimires.
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PREPARAÇÃO DA BICICLETA PARA UMA VIAGEM QUE INTEGRE PERCURSOS DE DISTÂNCIAS E CARACTERÍSTICAS DIVERSAS
DEVES:
Para um percurso longo e desconhecido, munir-te de:
• Uma chave multiusos:• Um pneu de reserva;• Duas câmaras-de-ar;• Duas chaves de desmontar pneus;• Um tubo de cola (solução);• Remendos tipo tip-top;• Um pequeno frasco com óleo.
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PREPARAÇÃO DA BICICLETA PARA UMA VIAGEM QUE INTEGRE PERCURSOS DE DISTÂNCIAS E CARACTERÍSTICAS DIVERSAS
DEVES:
• Ter em atenção o tipo de vestuário, bem como o tipo de clima que vais enfrentar;
• Antes de sair, verificar o aperto de todos os componentes da bicicleta, bem como o seu estado de limpeza, lubrificação, quando necessário.
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SELECCIONAR E ARRUMAR O EQUIPAMENTO E MANTIMENTOS INDISPENSÁVEIS
De acordo com o número de horas da viagem e o estado do tempo e as características do percurso,
DEVES:
• Usar roupa ajustada ao corpo, sem ser apertada;
• Usar calções/calças com proteção na zona de entrepernas, em material que não cause atrito;
![Page 34: MATÉRIA ALTERNATIVA CICLOTURISMO CICLOCROSSE ENSINO BÁSICO 3º CICLO ENSINO SECUNDÁRIO](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022081519/56814346550346895dafbe1b/html5/thumbnails/34.jpg)
SELECCIONAR E ARRUMAR O EQUIPAMENTO E MANTIMENTOS INDISPENSÁVEIS
De acordo com o número de horas da viagem e o estado do tempo e as características do percurso,
DEVES:
• Usar um tipo de vestuário adequado ao clima e um impermeável, se necessário;
• Usar o capacete;
• Usar calçado e peúgas adequados;
• Levar alimentos como: marmelada, água ou chá levemente açucarado, kiwi, maçã, banana.
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REGRAS DE SEGURANÇA E DE VIAGEM EM GRUPO EM BICICLETA DE TODO-O-TERRENO (BTT)
DEVES:
• Nunca perder de vista o companheiro que se segue atrás;
• Saber sempre localizar-te no mapa;
• Abandar ao aproximares-te de turistas equestres ou pedestres e passá-los com precaução;
• Reduzir a velocidade nas passagens sem visibilidade;
• Levar sempre em consideração a experiência já adquirida: se pouca, média ou bastante;
• Passar com uma certa distância dos animais “selvagens” e não assustar os animais domésticos.
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REGRAS DE SEGURANÇA E DE VIAGEM EM GRUPO EM BICICLETA DE TODO-O-TERRENO (BTT)
DEVES:
• Recolher o lixo num saco, até ao próximo recipiente;
• Respeitar a propriedade privada; não entrar sem autorização; não destruir as delimitações e repor as barreiras depois da tua passagem;
• Aprender a viajar em autonomia absoluta; preparar o itinerário e prever o seu reabastecimento; saber reparar a bicicleta; Sair sempre acompanhado para um percurso longo e indicar o itinerário aos que ficam;
• Saber, em qualquer ocasião, manter-te discreto, modesto e, sobretudo, amável.
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REGRAS DE SEGURANÇA E DE VIAGEM EM GRUPO EM BICICLETA DE TODO-O-TERRENO (BTT)
DEVES:
• Quando em grupo, o número de praticantes não deverá, em caso algum, exceder o total de 10, devendo manter intervalos do mínimo de cinco minutos entre a passagem dos grupos;
• Minimizar todo o tipo de impacto ambiental:• escolher os trilhos de maneira a não estragar
a vegetação ou o solo, por exemplo: a chuva ou neve transformam um trilho em lama. A maneira mais fácil seria atravessá-lo, transformando-o num grande buraco, no entanto, deverás desmontar e passar cuidadosamente. Se uma árvore cai no nosso caminho, em vez de a contornar, criando assim um novo trilho, devemos desviá-la.
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REGRAS DE SEGURANÇA E DE VIAGEM EM GRUPO NOS PASSEIOS DE CICLOTURISMO
DETERMINANTES TÉCNICAS:
• Respeitar o Código da Estrada;
• Pedalar o mais encostado à berma possível e em fila;
• Nunca ocupar a faixa esquerda da estrada;• Usar capacete;
• Não exceder os 20 quilómetros por hora de média horária;
• Recolher todo o lixo durante e após os abastecimentos alimentares e almoços, levando-o até ao recipiente mais próximo;
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REGRAS DE SEGURANÇA E DE VIAGEM EM GRUPO NOS PASSEIOS DE CICLOTURISMO
DETERMINANTES TÉCNICAS:
• Respeitar o direito ao silêncio, nos pontos de passagem do passeio;
• Ter em atenção a qualidade do pavimento das estradas, bem como os declives, optando por quilometragens reduzidas;
• Ter um seguro de acidentes pessoais e responsabilidade civil em dia. Em caso de não o possuíres, e excecionalmente, terás de ter uma declaração em que o teu detentor do poder paternal assume a inteira responsabilidade por danos causados a terceiros durante o passeio.
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DOSEAR CONVENIENTEMENTE O ESFORÇO DE ACORDO COM A DISTÂNCIA E A CARACTERÍSTICA DOS PERCURSOS
DEVES:
• Nunca atingir um estado de crispação, sendo efetuado preferencialmente num regime aeróbico;
• Não utilizar desmultiplicações pesadas (cadência de pedalada em cerca de 80/90 r.p.m.);
• Antes de uma subida, iniciar a escolha de andamentos mais corretos e gradualmente fazer a utilização dos mesmos, de mais pesados para mais leves, abordando a mesma de forma progressiva
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FIM
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BIBLIOGRAFIA
Desporto@aventura, volume 1 Educação física 3º ciclo, Texto Editores
Romão, Paula; Pais, Silvina. Educação Física 10/11/12 Porto Editora
Outras fotos e imagens retiradas de[clicar na imagem e seguir a hiperligação]
Imagens técnicas retiradas de Romão, Paula; Pais, Silvina. Educação Física 10/11/12 Porto Editora