mecanismo de un buque 1
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MECANISMO DE UN BUQUE 1 LIZET SEVILLA POMALAZA
Estabilizador• El estabilizador para buques es un mecanismo que sirve
para reducir los movimientos de balanceo del buque.
Aplicaciones• Los estabilizadores se instalan sobretodo en los buques
de crucero para asegurar el confort de los pasajeros. Se utilizan en buques de carga, los buques de carga rodada, o grandes portacontenedores.
Estabilizador
Tecnologías• Los estabilizadores se encuentran en la obra viva del
buque, bajo la línea de flotación. Se trata generalmente de un mecanismo retráctil, que recuerda a las alas de un avión. El hecho de que sea un mecanismo retráctil permite controlar su utilización según las condiciones meteorológicas. Una vez en uso, los estabilizadores trabajan de forma automática para reducir los balanceos del buque. El angulo de ataque de algunos modelos se puede variar.
EstabilizadorCriterios de selección• Los estabilizadores dependerán en gran medida de la talla
del buque. Se ha de tener en cuenta la libertad de movimientos que presentan los estabilizadores.
Ventajas• - Reduce balance
- Confort
Desventajas• - Roce
- Disminución de la velocidad- Consumo de carburante
Estabilizador
Estabilizador direccional para gabarras
• Los skegs de NautiCAN Hydralift proporcionan la estabilidad direccional para el recipiente remolcado sin el aumento de resistencia total de la lancha a remolque. Los skegs de Hydralift son tan eficaces que es incluso posible reducir la resistencia total de la lancha a remolque. La llave a esta eficacia notable es la optimización del perfil del skeg y del ángulo de ataque a la corriente. La lancha a remolque es estabilizada por la elevación lateral, que contradice la deriva de la popa de la lancha a remolque. Los skegs de Hydralift aumentan velocidad de remolque y ahorran el combustible.
Estabilizador direccional para gabarras
La hélice de proa
es una hélice instalada en un túnel transversal en el sentido babor-estribor situado en la línea de crujía a la altura de las amuras de proa bajo el nivel de flotación. Normalmente éstas hélices están propulsadas por motores eléctricos que aceptan instalaciones tanto verticales como horizontales.
Aplicaciones• Las hélices de proa se utilizan para maniobrar la
embarcación. Permiten el movimiento lateral de la proa cuando el buque lleva una ligera arrancada.
La hélice de proa
Tecnologías• Las hélices de proa se basan en el principio de
funcionamiento de una hélice normal, la rotación generada por un motor que hace girar las palas de la hélice, provocando la diferencia de presión entre las caras de las palas y creando un empuje.Aunque existen hélices de paso variable que pueden ser instaladas, las hélices de paso fijo son las más utilizadas en este tipo de propulsores, debido a su mayor simplicidad.
La hélice de proa
Criterios de selección• Para buques de gran desplazamiento, como buques
mercantes, que necesitan potencias elevadas para la maniobrabilidad de la proa, es preferible que utilicen dos hélices de proa antes que una el doble de grande.
Ventajas• - Maniobrabilidad
La hélice de proa
La hélice retráctil • es una hélice cuya principal característica es que se puede
ocultar en el interior del casco.
Aplicaciones• La hélice retráctil se utiliza principalmente como hélice de
proa.
Tecnologías• La hélice retráctil se encuentra situada sobre una estructura
abatible. La parte inferior de esta estructura sigue las líneas de forma del casco y es parte integral del casco, de manera que cuando la hélice esta ocultada en el interior del casco, no perturba el flujo del agua a lo largo del casco.
La hélice retráctil
Criterios de selección• Varios elementos se han tener en cuenta: la potencia
necesaria, las dimensiones, el tipo de propulsión, el tipo de transmisión y el volumen disponible en el interior del casco.
Ventajas• - Reducción de apéndices
- Reducción de rozamiento
Desventajas• - Volumen necesario en el interior del casco
La hélice retráctil
La hélice hidráulica
• La hélice hidráulica es una hélice de proa que funciona bajo el régimen de un motor o sistema hidráulico.
Aplicaciones• La hélice de proa se utiliza para realizar maniobras.
Permite la rotación y el movimiento lateral de la proa de la embarcación. Aunque los sistemas hidráulicos se pueden instalar en cualquier tipo de embarcación, generalmente las hélices de proa hidráulicas las encontramos en barcos con un desplazamiento considerable.
La hélice hidráulicaTecnologías• La principal característica es la utilización de un motor hidráulico. Un
sistema hidráulico eficiente es un circuito cerrado de transmisión hidrostática. El sistema hidráulico está situado en el interior de un envoltorio seco.
Criterios de selección• Se deberá tener en cuenta el tipo de instalación hidráulica que se quiere
instalar. Aunque puede ser costoso, es muy utilizado. Algunos proveedores pueden proporcionar tanto la hélice como la instalación hidráulica.
Ventajas• - Todas las potencias
- Mantenimiento- Eficiencia
La hélice hidráulica
La hélice eléctrica
• es una hélice de proa que funciona con la energía producida por un motor eléctrico. La hélice de proa generalmente está instalada en un túnel transversal bajo la línea de flotación en la proa de la embarcación. En barcos y yates podemos encontrar hélices de proa retráctiles.
Aplicaciones• La hélice de proa se utiliza para realizar maniobras.
Permite la rotación y el movimiento lateral de la proa de la embarcación.
La hélice eléctrica
Tecnologías• La hélice de proa eléctrica esta propulsada por un motor
eléctrico ya sea de corriente continua o de corriente alterna. Generalmente las hélices de proa eléctricas son hélices de paso fijo y hay un gran rango de potencias.
La hélice eléctrica
Criterios de selección• Se deberá tener en cuenta la disposición de la hélice de proa.
Embarcaciones a vela pueden incorporar hélices de proa eléctricas retráctiles, de manera que se desplieguen solamente para las maniobras. Se debe tener en cuenta la potencia necesaria para la efectividad de la hélice de proa.
Ventajas• - Todas las potencias
Desventajas• - Efectividad varia con la intensidad de la deriva
La hélice eléctrica
Sistema de Dirección• El sistema de dirección para buques es el conjunto de
elementos que posibilitan la movilidad de las palas del timón para orientarlas en la dirección deseada.
Aplicaciones• Los sistemas de dirección para buques se pueden instalar
en buques de uno o varios timones o palas de timón.
Sistema de Dirección
Tecnologías• Los sistemas de dirección para buques están formados
por un conjunto de piezas unidas entre sí de manera que funcionan al unísono. Constan de una serie de barras, o cilindros hidráulicos que controlan la orientación de las palas del timón.
Criterios de selección• Para la selección de un sistema de dirección se ha de
tener en cuenta el numero de palas de timón que dispone el buque, la fuerza necesaria capaz de proporcionar el servomotor
Sistema de Dirección
Cojinete para sistema de dirección para barcos
• Producción de cojinetes superiores y más bajos para la mecha del timón (para el volante o la sierpe)Cojinetes auto alineadores del acero de aluminio o inoxidable con la esfera plásticaCojinetes de aluminio con la esfera y los rodillos plásticosCojinetes de aluminio auto alineadores con los rodillosBujes tradicionales más bajos de bronce con la caja de relleno
Cojinete para sistema de dirección para barcos