’meer met lucht en verkeer’ presenteert geluid voor verkeerskundigen chrétienne verhoeff...
TRANSCRIPT
![Page 1: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/1.jpg)
’Meer met lucht en verkeer’ presenteertGeluid voor verkeerskundigen
Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL)
Utrecht28 oktober 2010
![Page 2: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/2.jpg)
Inhoud
1. Geluid, hinder en gezondheid
2. Regelgeving
3. Modellen
4. Kruispunten, rotondes en drempels
5. Maatregelen
![Page 3: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/3.jpg)
1. Geluid, hinder en gezondheid
![Page 4: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/4.jpg)
Gevoel voor de decibel
0 dB gehoordrempel
20 dB stille slaapkamer
40 dB normale woonkamer
60 dB gespreksniveau
80 dB drukke verkeersweg op 10 m
100 dB disco
120 dB pijngrens
• Verschil van 3 dB is hoorbaar• Twee keer zo luid = + 10 dB
Alexander Graham Bell
![Page 5: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/5.jpg)
2. Regelgeving
Maat voor geluidbelasting ‘gemiddeld’ etmaal
Lden = Level day, evening, night (dB)
• geen straffactor voor dagperiode ( 7.00 – 19.00 uur) • straffactor 5 dB voor avondperiode (19.00 - 23.00 uur)• straffactor 10 dB voor nachtperiode (23.00 - 7.00 uur)
Goede voorspeller van hinder en gezondheidseffecten
![Page 6: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/6.jpg)
Wetten
Wet geluidhinder (Wgh)• beschermt woningen - bij aanleg/wijziging wegen,
of- bij woningbouw nabij
wegen• uitgezonderd: 30-km wegen en woonerven• streefwaarde: 48 dB, hogere waarde mogelijk
Wet ruimtelijke ordening (Wro)Soms beschouwen geluid nodigivm goede ruimtelijke ordening
![Page 7: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/8.jpg)
3. ModellenGebaseerd opReken- en meetvoorschrift geluidhinder 2006
Standaard Rekenmethode I (SRMI)vereenvoudigde methode
Standaard Rekenmethode II (SRMII)grotere afstanden en reflecties
Aftrek artikel 110g Wgh • 2 dB als snelheid >= 70 km/uur • 5 dB als snelheid < 70 km/uur
![Page 9: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/9.jpg)
Standaard Rekenmethode I
• Auto’s per uur dag: 40
avond: 20
nacht: 10• Snelheid: 50 km/u• Wegdektype: DAB 11/16 (referentie wegdek)• Afstand tot midden weg: 25 m
Lden = 50 dB
![Page 11: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/11.jpg)
4. Kruispunten,rotondes en drempels
Optrekcorrectie = max(kruispuntcorrectie, obstakelcorrectie,0)
SRMI:
Kruispuntcorrectie = 1,4 + 0,01 p − 0,01 a (dB)
Obstakelcorrectie= 0,65 + 0,004p − 0,007a (dB)
p = percentage middelzware- en zware motorvoertuigen [%]
a = afstand tot waarneempunt [m]
![Page 12: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/12.jpg)
5. Maatregelen
Effect1. Minder verkeer Halvering: 3 dB
2. Snelheidsverlaging 10 km/uur: 1 dB
3. Kleiner aandeel vrachtwagens Halvering: 2-3 dBmaar > 80 km/u: 1 dB
4. Geluidarm wegdek 2-3 dB
5. Geluidschermen hoogte1,5 m max. 5 dB3 m 5-10 dB6 m max. 15 dB
![Page 13: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/13.jpg)
Nog meer maatregelenbron: inventarisatie PSS
6. Stille bandeneffect 2-3 dB
7. In-car apparatuur
8. Alternatieve brandstoffen
9. Gebiedsgerichte maatregelen
10. Gedrag
![Page 15: ’Meer met lucht en verkeer’ presenteert Geluid voor verkeerskundigen Chrétienne Verhoeff (Agentschap NL) Utrecht 28 oktober 2010](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062513/5551a0f04979591f3c8bac27/html5/thumbnails/15.jpg)