megane - tr.e-guide.renault.com · 0.1 fransşızcadan çevrilmitir. araç imalatçısından...

KULLANIM KİTABI

MEGANE

performans tutkusu

ELF işbirliğiyle

RENAULT, ELF’i tavsiye ederKendi sınıfları içinde yüksek otomobil teknolojisine sahip Elf ve Renault şehir için olduğu gibi dağlık araziler için de deneyimlerini birleştirdi. Bu uzun soluklu ortaklık Renault arabanıza kusur-suzca uyarlanmış yağ serisi kullanmanızı sağlamaktadır. Motorunuzun dayanıklı koruma ve performansı için en iyisini olduğunu garanti etmektedir. Yağ değişimi veya ilavesi, aracınıza en uygun onaylı ELF yağı öğrenmek için lütfen Renault Yetkili Servis görevlisine veya aracınızın bakım belgesine göz atın.

www.lubricants.elf.com

Bir markasıdır

0.1

Fransızcadan çevrilmiştir. Araç imalatçısından yazılı izin alınmadan kısmen veya tamamen kopya ve tercüme edilmesi kesinlikle yasaktır.

Bu kullanım kitabı:– aracınızı iyi tanımanız ve onu daha iyi kullanabilmeniz.– verilen basit ancak etkili kullanım önerilerine uyarak aracınızın optimum çalışmasını kalıcı biçimde sağlamanız.– kullanırken meydana gelebilecek, fakat bir uzmanın müdahalesini gerektirmeyen küçük arızaları giderebilmeniz için hazırlanmıştır.Bu kullanım kitabını okumak için ayıracağınız kısa bir süre, size büyük ölçüde faydalı olacak bilgileri öğrenmenizi ve teknik yenilikleri keşfetmenizi sağlayacaktır. Diğer tamamlayıcı bilgiler için Yetkili Servis ve Bakım İstasyonlarımızda bulunan uzmanlarımız size yardımcı olacaktır.Bu kullanım kitabında karşılaşacağınız aşağıdaki sembol:

Aracınıza hoş geldiniz

Bu kullanım kitabında belirtilen modellerin tanımları, kitabın basım tarihinde geçerli olan teknik özelliklere uygun olarak hazırlanmıştır. Bu kul-lanım kitabı, söz konusu modeller için mevcut tüm ekipmanları (seri veya opsiyonel) içermektedir. Bu ekipmanların araçlarda bulunup bulunmaması versiyona, seçilen opsiyonlara ve satıldığı ülkeye bağlıdır.Üretici firmanın önceden haber vermeksizin model, teknik özellik, ekipman ve aksesuar değişikliği yapma hakkı saklıdır.Ve kullanım kitabının tümünde Marka Yetkili Servisi referans olarak verildiğinde bu mutlaka bir RENAULT Yetkili Servisi'dir.

Riskli veya tehlikeli bir durumu veya bir emniyet tavsiyesini bildirmek için kullanılmıştır.

Aracınız’la iyi yolculuklar.

0.3

Otomobilinizle tanışınız ..............................................

Sürüş ............................................................................

Rahatınız için ...............................................................

Bakım ...........................................................................

Pratik tavsiyeler ...........................................................

Teknik özellikler ...........................................................

Alfabetik indeks ...........................................................

Bölümler

1

İ Ç İ N D E K İ L E R

2

3

4

5

6

7

1.1

Bölüm 1: Otomobilinizle tanışınız

RENAULT kartları: Genel bilgiler, kullanım, süper kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9Araç seyir halindeyken, açılır mekanizmaların otomatik kilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13Baş dayanakları - Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14Koltuklar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21Tamamlayıcı bağlama tertibatları: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24

ön emniyet kemerlerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24arka emniyet kemerlerinde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28yan koruyucularda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29

Çocukların güvenliği: Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31çocuk koltuğu bağlantı seçimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34çocuk koltuğunun yerleştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36Ön yolcu koltuğu hava yastığının devre dışı bırakılması/etkinleştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48

Direksiyon simidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.51Takviyeli direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.51Sürücü mahalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52Gösterge tablosu kontrol elemanları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56

yol bilgisayarı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.62araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.73

Saat ve dış hava sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74Dikiz aynaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75Sesli ve ışıklı ikazlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76Dış aydınlatma ve sinyaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.77Farların ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.81Cam yıkayıcıları, cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82Yakıt deposu (yakıt doldurma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.88

1.2

RENAULT KARTLARI: genel bilgiler (1/2)

1 Bütün açılır mekanizmaların kilitlerinin açılması.

2 Bütün açılır mekanizmaların kilitlenmesi.3 Aydınlatmanın uzaktan yakılması.4 Bagajın kilitlenmesi/kilidin açılması.5 Entegre anahtar.

RENAULT kartı aşağıdakileri sağlar:– Açılır mekanizmaların (kapılar, bagaj

kapağı) ve yakıt deposu kapağının kilit-lenmesi/kilitlerinin açılması (ilerideki say-falara bakınız);

– aracın uzaktan aydınlatmasının yakıl-ması (ileriki sayfalara bakınız);

– araca göre, elektrikli cam mekanizma-larının ve elektrik kumandalı açılır tava-nın otomatik olarak uzaktan kapanması (bölüm 3’teki « Elektrikli cam mekaniz-ması/Elektrik kumandalı açılır tavan » pa-ragraflarına bakınız);

– motorun çalıştırılması, bölüm 2’deki «mo-torun çalıştırılması » paragrafına ba-kınız.

Pilin kullanım süresiPilin iyi durumda, doğru modelde ve tam olarak sürülü olduğundan emin olunuz. Pilin kullanım ömrü yaklaşık iki yıldır: “Kart pili zayıf” mesajı gösterge tablosunda be-lirdiğinde pili değiştirin (bkz. 5. bölümdeki “RENAULT Kartı RENAULT: pil" paragrafı).

RENAULT kartı çalışma alanıOrtama bağlı olarak değişmektedir: RENAULT kartının butonlarına istek dışında basılması sonucu aracın kilitlenmesine veya kilidin açılmasına sebep olacak durumlara dikkat ediniz.

Şarjı bitmiş pil, yinede aracı kilitleyebi-lir/kilidini açabilir ve çalıştırabilirsiniz. Bölüm 1’deki « Aracın kilitlenmesi/kilidin açılması » ve bölüm 2’deki « Motorun çalıştırılması » paragraflarına bakınız.

Sürücünün sorumluluğuAraçta bir çocuk (veya bir hayvan) varken, RENAULT kartınızı içeride bırakarak kısa

süreliğine de olsa asla aracınızdan çık-mayınız.Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-rak örneğin cam krikoları gibi ekipman-ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer yolcular için tehlikeli olabilir.Ağır yaralanma tehlikesi vardır.

1 2 34

5

1.3

RENAULT KARTLARI: genel bilgiler (2/2)

Entegre anahtar (5)Entegre anahtar, RENAULT kartı çalışamı-yorken sol ön kapının kilitlenmesini veya kili-dinin açılmasını sağlar:– RENAULT kartının pili bittiğinde, aracın

aküsü boşaldığında...– kartla aynı frekansta çalışan cihazlar kul-

lanıldığında;– araç çok güçlü bir elektromanyetik alan

etkisi altındaki bir bölgede olduğunda.

Anahtara erişim (5)Butona (6) basınız ve anahtarı (5) çekiniz ar-dından butonu bırakınız.

Anahtarın kullanılması« Kapıların kilitlenmesi/kilidinin açılması » paragrafına bakınız.Entegre anahtarla araca girdikten sonra, RENAULT kartını yuvasına yerleştiriniz ardından aracı çalıştırmak için RENAULT kartını, kart okuyucusuna yerleştiriniz.

TavsiyeKartı sıcak, soğuk veya nemli bir kay-nağa yaklaştırmayınız.RENAULT kartını, istem dışı bükülebile-ceği ve hatta bozulabileceği bir yere koy-mayınız: Örneğin elbisenin arka cebine konulup üzerine oturulması durumunda olduğu gibi.

RENAULT kartının değiştirilmesi, ilave kart ihtiyacıKartınızı kaybettiyseniz veya başka bir RENAULT kartı istiyorsanız, yalnızca Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.Bir RENAULT kartının değiştirilmesi du-rumunda, aracınızı ve bütün RENAULT kartlarını, başlangıç ayarlarının yapıl-ması için Marka Yetkili Servisi'ne götür-meniz gereklidir.Bir araç için en fazla dört tane RENAULT kartı kullanabilirsiniz.

5

6

1.4

UZAKTAN KUMANDALI RENAULT KARTI: Kullanım

Açılır mekanizma kilitlerinin açılmasıButona (1) basınız.Kilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin bir defa yanıp sönmesi ile anlaşılır.Sadece sürücü kapısı kilit açma işlemi dev-redeyken (bölüm 1’deki « araç ayarlarını ki-şiselleştirme menüsü» paragrafına bakınız):– butona (1) basılması sadece sürücü ka-

pısının ve yakıt deposu kapağının kilidini açar;

– butona (1) art arda iki defa basılması tüm açılır mekanizmaların kilitlerini açar.

1

2

Açılır mekanizmaların kilitlenmesiKilitleme butonuna (2) basınız. Kilitlenmenin gerçekleştiği, dörtlü flaşörün iki defa yanıp sönmesi ile anlaşılır. Açılır mekanizmalar-dan biri (kapı veya bagaj kapağı) açıksa veya tam kapatılmamışsa veya okuyucu-nun içinde bir RENAULT kartı kalmışsa, açılır mekanizmalar kilitlenir sonra hızlı bir şekilde tekrar açılır ve dörtlü flaşörler yanıp sönmez.

4

Yalnızca bagaj kapağı kilidinin açılması/kilitlenmesiBagaj kapağını kilitlemek/ kilidini açmak için butona (4) basınız.

RENAULT kartı algılanmadı alarmıMotor çalışıyorken, kart okuyucusunda de-ğilken bir kapıyı açıyorsanız, “Kart okuna-madı“ mesajı ve sesli ikaz, sizi durumdan haberdar eder. Uyarı, kart okuyucusuna yer-leştirildiğinde kaybolur.

«Aydınlatmalara uzaktan kumanda edilmesi» fonksiyonuButona (3) bir kez basıldığında aracın kısa farları, yan sinyal lambaları ve iç aydınlatma 30 saniye boyunca yanar. Bu, park edilmiş aracın yerinin uzaktan bulunmasına yar-dımcı olur.Not: butona (3) yeniden basılması aydınlat-mayı söndürür.

3

Motor çalışıyorken, kartın butonları aktif değildir.Dörtlü flaşörlerin yanıp sönmesi, aracın durumu hakkında sizi bilgilendirir:– bir yanıp sönme araç kilidinin tama-

men açık olduğunu gösterir;– iki yanıp sönme aracın tamamen ki-

litlendiğini gösterir.

Araç kilidinin açıldığı fakat hiçbir açılır mekanizmanın açık olmadığı durumda, iki dakika sonra otomatik olarak yeniden kilitlenir.

1.5

«ELLER SERBEST « RENAULT KARTI: kullanım (1/3)

1 4

RENAULT kartı butonları ile aracın veya sadece bagaj kapağının kilitlenmesi / ki-lidinin açılmasından sonra, uzaklaşarak kilitleme ve "eller serbest" modunda kilit açma devre dışıdır.Eller serbest moduna dönmek için aracı yeniden çalıştırınız.

KullanımAraçlarda varsa, uzaktan kumandalı RENAULT kartı özelliklerinin yanı sıra RENAULT kartın 1 erişim bölgesinde olması durumunda aracın otomatik kilitlenme/kilit açma fonksiyonunu sağlar.

TavsiyeRENAULT kartının, çalışmasına zarar verebilecek diğer elektronik ekipman-larla (bilgisayar, PDA, telefon…) temas halinde olmadığından emin olunuz.

Araç kilidinin açılması1 alanındaki RENAULT kartı, 3 butonuna basınız: aracın kilidi açılır.Bazı durumlarda (aracın bir kaç gün park haline kalması) aracın kilidini açmak ve kapıyı açmak için 2 tutamağı iki kere çekmek gerekir.Butona 4 basılması ayrıca tüm araç kilitlerini açar.Kilidin açıldığı, dörtlü flaşörlerin bir defa yanıp sönmesi ile anlaşılır.

32

1.6


Aracın kilitlenmesiAracın üç kilitleme moduna sahipsiniz: uzak-laşarak, buton (3) ile, RENAULT kartı ile.

Uzaktan kilitlemeRENAULT kartı üzerinizde, kapılar ve bagaj kapalı, araçtan uzaklaşınız: 1 no’lu bölge-den uzaklaştığınızda otomatik olarak kilitle-nir.Not: Aracınızın kilitlenmesi için gereken mesafe ortama bağlı olarak değişir.

Kilitlenme, dörtlü flaşörlerin iki defa yanıp sönmesiyle ve bir sesli ikaz ile anlaşılır.Bu sesli sinyal iptal edilebilir. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.Bir açılır mekanizma (kapı veya bagaj kapağı) açık veya iyi kapanmamışsa, veya kart araç içinde ise (veya kart okuyucu-sunda), kilitleme yok. Bu durumda, ne sesli ikaz var ne de dörtlü flaşörler yanıp sö-nüyor.

23

Buton (3) ile kilitlemeKapılar ve bagaj kapalı, araç kapısı tutamak-larındaki 3 tuşlarından birine basın: araç ki-litlenir. Kapılardan biri veya bagaj kapağı açık kalmışsa veya iyi kapanmamışsa, araç hızla kilitlenir / kilitleri açılır.Not: Butonla kilitleme yapılabilmesi için aracın erişim mesafesinde (bölge 1) bir RENAULT kartının mevcut olması zorunlu-dur.ÖzellikKilitlemeden sonra buton 3 ile kilitleme işle-mini kontrol etmek isterseniz, kilit açılmadan kapı tutamaklarını devreye almak için yakla-şık üç saniyeniz vardır.Daha sonra, otomatik açma / kilitleme modu yeniden aktif duruma geçer ve tutamağa ya-pılacak her müdahale araç kilidinin açılma-sına neden olur.

1

Araçta uzaktan cam kapama özelliği varsa, 3 butonuna iki kere art arda basarak tüm camların ve dış kapıların otomatik olarak kapanmasını sağlar (bölüm 3 teki “Elektrikli cam mekanizması, elektrikli açılır tavan” paragrafına bakınız).

1.7

Motor çalışıyorken, kapıyı açtıktan ve ka-pattıktan sonra, kart artık araç içinde de-ğilse, “Kart okunamadı“ mesajı (hız eşiği geçtiğinde bir sesli ikaz ile birlikte) kartın artık araç içinde olmadığını bildirir. Bu, örne-ğin kart üzerinde olan bir yolcuyu bıraktıktan sonra gitmenizi önler.İkaz, kart yeniden algılandığında silinir.


RENAULT kartı yardımıyla kilitlemeKapılar ve bagaj kapalıyken butona (5) bası-nız: Araç kilitlenir.Kilitlenmenin gerçekleştiği, dörtlü flaşörün iki defa yanıp sönmesi ile anlaşılır.Not: Aracınızın kilitlenmesi için gereken maksimum mesafe ortama bağlı olarak de-ğişir.

ÖzelliklerAracın kilitlenmesi aşağıdaki durumlarda ya-pılamaz:– bir açılır mekanizma (kapı veya bagaj

kapağı) açık veya iyi kapanmamışsa;– kart, 6 no’lu bölgede (veya kart okuyu-

cusunda) kalmışsa ve başka herhangi bir kart dış algılama alanında bulunmu-yorsa.

5

6

RENAULT kartı butonları ile aracın veya sadece bagaj kapağının kilitlenmesi / ki-lidinin açılmasından sonra, uzaklaşarak kilitleme ve « eller serbest » modunda kilit açma devre dışıdır.« Eller serbest » moduna geri dönmek için aracı yeniden çalıştırınız.

1.8

Süper kilitlemeyi devre dışı bırakmak içinRENAULT kartının butonu (1) ile aracın ki-lidini açınız.Kilitlerin açıldığı, dörtlü flaşörün bir defa yanıp sönmesi ile anlaşılır.

Aracın içinde kalan birisi varsa süper kilitlemeyi asla kullanma-yınız!

Süper kilitlemeyi devreye almak içinSüper kilitleme fonksiyonunu çalıştırmak için iki seçeneğiniz vardır:– butona (2) art arda iki defa basınız;– veya aracın her hangi bir kapı tutamağı-

nın butonuna 3 art arda iki defa basınız.Kilitleme işlemi, dörtlü flaşörlerin beş defa yanıp sönmesi ile görüntülenir.

Araçta süper kilitleme olduğunda, süper ki-litleme, açılır mekanizmaların kilitlenerek ka-pıların iç tutamaklardan açılmasını engeller (kapıları içerden açmak amacıyla camların kırılması durumu).

RENAULT KARTI: süper kilitleme

2

Süper kilitlemenin devreye girmesi ayrıca araçta varsa camların ve/veya elektrik kumandalı açılır tavanın uzaktan kilitleme sistemini devreye alır.2 no’lu buton ile süper kilitlemeyi çalıştır-dıktan sonra, uzaktan kilitleme ve « eller serbest » modunda kilit açma devre dı-şıdır.« Eller serbest » moduna geri dönmek için aracı yeniden çalıştırınız.

31

1.9

KAPILARIN AÇILMASI VE KAPANMASI (1/2)

İçerden açmaTutamağı (3) çekiniz.

Far açık ikazıKapılardan biri açıldığında, kontak kapatıl-dığı halde farların açık kaldığını belirten sesli bir ikaz devreye girer.

Kartın unutulduğunu belirten ikazSürücü kapısı açıldığında, okuyucunun içinde kart unutulduysa, sesli ikazla bir-likte gösterge tablosunda “Kartı çıkartınız“ mesajı belirir.

Açılır mekanizmalardan birinin açık unutulduğunu belirten sesli ikazAçılır mekanizmalardan biri (kapı veya bagaj kapağı) açık veya iyi kapanmamışsa, araç yaklaşık olarak 10 km/h hıza ulaştığında “Bagaj açık“ veya “Kapı açık“ mesajların-dan biri (açılır mekanizmaya göre) bir ışıkla birlikte gösterge tablosunda belirir.

ÖzellikMotor durdurulduktan sonra, lambalar ve devredeki aksesuarlar (radyo,...) çalışmaya devam eder.Sürücü kapısı açılır açılmaz kapanır.

13

Güvenlik önlemi olarak, açma/kapama işlemleri sadece araç duruyorken yapılmalıdır.

2

Dışarıdan açma

RENAULT kartıKapıların kilidi açıkken, tutamağı (1) tutunuz ve kendinize doğru çekiniz.

Eller Serbest RENAULT kartıRENAULT Kart, algılama bölgesindeyken, 2 tuşuna basın veya araca göre eli tutamağın arkasına geçirin ardından tutamağı tutun 1 ardından kendinize doğru çekiniz.Bazı durumlarda, kapıyı açmak için tutamağı iki kere çekmek gereklidir.

1.10

KAPILARIN AÇILMASI VE KAPANMASI (2/2)

Çocukların güvenliğiArka kapıların içeriden açılmasını önlemek için kolu (4) hareket ettiriniz ve kapıların kilit-lendiğini içeriden kontrol ediniz.

4

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürücünün sorumluluğuAraçta bir çocuk, engelli bir ye-

tişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-reliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-yınız.Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-rak örneğin cam krikoları gibi ekipman-ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-kilde arttığını unutmayınız.ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ VARDIR.

1.11

AÇILIR MEKANİZMALARIN KİLİTLENMESİ, KİLİDİN AÇILMASI (1/2)

Kapıların dışarıdan kilitlenmesi / kilitlerinin açılmasıBu, RENAULT kartı ile gerçekleştirilir: Bölüm 1'deki « RENAULT Kartları » parag-raflarına bakınız.Bazı durumlarda, RENAULT kartı çalışma-yabilir:– RENAULT kartının pili bittiğinde, aracın

aküsü boşaldığında...– kartla aynı frekansta çalışan cihazlar kul-

lanıldığında (cep telefonu vs.);– araç çok güçlü bir elektromanyetik alan

etkisi altındaki bir bölgede olduğunda.Bu durumda aşağıdakilerden biri uygulana-

bilir:– sol ön kapının kilidini açmak için karta en-

tegre anahtarı kullanmak;– kapıların her birinin manüel olarak kilit-

lenmesi;– kapıları içeriden kilitleme / kilitlerini açma

butonunu (ileriki sayfalara bakınız) kul-lanmak.

RENAULT kartına entegre anahtarın kullanılması– Sol kapı kilit muhafazasını (A) (anahtarın

ucuyla 2) çentiğinden (1) çekiniz;– muhafazayı (A) çıkarmak için yukarıya

doğru hareket ettiriniz;– anahtarı (2) kilide sokunuz ve sol ön

kapıyı kilitleyiniz ya da kilidini açınız.

Kapıların elle kilitlenmesiKapı açıkken, vidayı (3) (anahtarın ucuyla) döndürünüz ve kapıyı kapatınız.Kapı artık dışarıdan kilitlenmiştir.Kapı, yalnızca araç içinden veya sol ön kapı-dan anahtarla açılabilir.

A

2

3

1

1.12

AÇILIR MEKANİZMALARIN KİLİTLENMESİ, KİLİDİN AÇILMASI (2/2)

İçeriden kilitleme / kilitleri açma butonuButon (4) kapılara, bagaj kapağına ve araca göre yakıt deposu kapağına aynı anda ku-manda eder.Açılır mekanizmalardan biri (kapı veya bagaj kapağı) açık kalmışsa veya iyi kapanma-mışsa, açılır mekanizmalar hızla kilitlenir / kilitleri açılır.Bagaj kapağı açıkken eşya taşınması du-rumunda, diğer açılır mekanizmaları kilitle-yebilirsiniz: motor duruyorken, diğer açılır mekanizmaları kilitlemek için butona (4) beş saniyeden fazla basınız.

RENAULT kartı olmadan açılır mekanizmaların kilitlenmesiÖrneğin şarjı bitmiş bir pil, RENAULT kartı-nın kısa süreli çalışmaması... durumundaMotor duruyorken, bir açılır mekanizma (kapı veya bagaj) açık, butona (4) beş sani-yeden fazla basınız.Kapının kapanmasıyla tüm açılır mekaniz-malar kilitlenmiş olacaktır.Araç kilidinin dışarıdan açılması ancak aracın erişim bölgesinde bulunan RENAULT kartı ile veya RENAULT kartına entegre anahtar ile mümkündür.

Kapıları kilitleme durumu ikaz ışığıKontak açıkken, butondaki ikaz ışığı (4) size açılır mekanizmaların kilitlenme duru-muyla ilgili bilgi verir:– ikaz ışığı yanıyorsa, açılır mekanizmalar

kilitlidir;– ikaz ışığı yanmıyorsa, açılır mekanizma-

ların kilitleri açıktır.Kapıları kilitlediğinizde, ikaz ışığı yanık kalır sonra söner.

Bir RENAULT kartını içeride bı-rakarak asla aracınızdan çık-mayınız.

RENAULT kartı butonları ile aracın veya sadece bagaj kapağının kilitlenmesi / ki-lidinin açılmasından sonra, uzaklaşarak kilitleme ve « eller serbest » modunda kilit açma devre dışıdır.« Eller serbest » moduna geri dönmek için aracı yeniden çalıştırınız.

4

Sürücünün sorumluluğuAracınızı kapılar kilitli olarak kullandığınız takdirde, acil bir durum ortaya çıktığı zaman

yardım ekibinin aracın içine ulaşmasının daha zor olacağını unutmayınız.

1.13

Fonksiyonun devreye alınması/devre dışı bırakılmasıBölüm 1’deki “Seyir halinde kapıların otoma-tik kilitlenmesi” fonksiyonu “Kapıların yolda otomatik kilitlenmesi“ paragrafına bakınız:

= fonksiyon devrede

< fonksiyon devre dışı.

ARAÇ SEYİR HALİNDEYKEN AÇILIR MEKANİZMALARIN OTOMATİK KİLİTLENMESİFonksiyonu devreye almak isteyip istemediğinize karar verme seçeneğiniz vardır.

Çalışma prensibiAraç hareket ettikten sonra, yaklaşık 10 km/hhıza ulaştığınızda sistem açılır mekaniz-maları otomatik olarak kilitler.Kilitler aşağıdaki durumlarda açılır:– kapıların kilit açma butonuna (1) basıldı-

ğında.– araç dururken, ön kapılardan biri açıldı-

ğında.Not: Kapılardan biri açıksa/kapalıysa, araç yaklaşık 10 km/h hıza ulaştığında bu kapı otomatik olarak yeniden kilitlenir.

Çalışma arızalarıBir çalışma arızası saptarsanız (otomatik ki-litleme çalışmıyor, butondaki ışık (1) kapı-lar kilitlendiğinde yanmıyor...) ilk olarak tüm açılır mekanizmaların iyi kapandığını kont-rol ediniz. Açılır mekanizmalar tam kapan-mışsa, Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

1

Sürücünün sorumluluğuAracınızı kapılar kilitli olarak kullandığınız takdirde, acil bir durum ortaya çıktığı zaman

yardım ekibinin aracın içine ulaşmasının daha zor olacağını unutmayınız.

1.14

ÖN BAŞ DAYANAĞI

Baş dayanağını yükseltmek içinBaş dayanağını, istenilen yüksekliğe kadar yukarıya doğru çekiniz.

Baş dayanağını indirmek içinButona (2) basınız ve baş dayanağını iste-nilen yüksekliğe kadar elle tutarak indiriniz.

Eğimini ayarlamak içinAraca göre, baş dayanağının ön kısmını (A) istenen rahatlığı verene dek uzaklaştırınız veya yaklaştırınız.

Baş dayanağını çıkarmak içinBaş dayanağını en yüksek konumuna yük-seltiniz (gerekiyorsa sırtlığı arkaya doğru ya-tırınız). Butona (1) basınız ve baş dayana-ğını çıkıncaya kadar kaldırınız.

Baş dayanağını yerine takmak içinÇubukları (3), yukarıdan çekerek olabildi-ğince çıkarınız. Hizalarına, temiz olmalarına ve zorlanma olması durumunda, dişlerin ön tarafa gelecek şekilde yerleştirilmiş oldu-ğunu kontrol ediniz.Baş dayanağı çubuklarını dişlerin içine so-kunuz (gerekiyorsa sırtlığı arkaya doğru ya-tırınız).Baş dayanağını kilitleninceye kadar indiriniz ardından butona (1) basınız ve baş dayana-ğını sonuna kadar indiriniz.Her çubuğun (3) koltuk sırtlığına tam olarak kilitlendiğini, çubukları kaldırmaya veya in-dirmeye çalışarak kontrol ediniz.

Baş dayanağı bir emniyet un-surudur, aracınızda bulun-masına ve doğru konumda kullanmaya özen gösteriniz:

dayanağın üst kısmı başın üst kısmına mümkün olduğunca yakın olmalıdır ve başınız ve baş dayanağı (A) arasındaki mesafe mümkün olduğunca az olmalıdır.

2

3

A1

En üstteki üç dişle ilgili işlemler sırasında butona (2) basılmasına gerek yoktur. Bununla birlikte, baş dayanağını indir-mek için butona basılması önerilir.

1.15

ARKA BAŞ DAYANAĞI

Kullanım konumuBaş dayanağını aracın ön tarafına doğru çekili tutarak yükseltiniz veya indiriniz.

Çıkarmak içinÇubukların (1 ve 2) dillerine (A) aynı anda basınız ve baş dayanağını çıkarınız.Not: Üç kapılı modeller için öncelikle koltuk sırtlığını indiriniz (bölüm 3’teki « Arka koltuk-ların işlevselliği » paragrafına bakınız).

Tekrar yerine takmak içinÇubukları, dişleri ön tarafa gelecek şekilde, yuvalarına sokunuz ve baş dayanağını bi-rinci dişe kadar indiriniz.

Tamamen indirilmesiBaş dayanağını maksimum indiriniz ardın-dan dile (2) basınız ve tamamen indiriniz.Baş dayanağının tamamen indirilmiş konumu (konum B) kullanılmadığı zaman için öngörülmüştür: Bir yolcu oturduğunda bu şekilde bırakılmamalıdır.

B1

2

A

Baş dayanağı bir emniyet un-surudur; aracınızda bulunma-sına ve doğru konumda kul-lanmaya özen gösteriniz: Baş

dayanağının üst kısmı başın üst kısmına mümkün olduğunca yakın olmalıdır.

1.16

MANÜEL KUMANDALI ÖN KOLTUKLAR (1/2)

Koltukları öne veya arkaya hareket ettirmek içinKilidini açmak için tutamağı (1) kaldırınız. İstediğiniz konuma geldiğinde, tutamağı bı-rakınız ve koltuğun iyice kilitlendiğinden emin olunuz.

Koltuk minderini yükseltmek veya indirmek içinKolu (2) gerektiği kadar yukarı veya aşağı doğru hareket ettiriniz.

Sırtlığı yatırmak içinİstenilen konuma kadar düğmeyi (3) çeviri-niz.

Isıtmalı koltuklar(araca göre)Motor çalışıyorken, kumandayı (4) I, II veya III konumlarından birine çeviriniz (isteni-len sıcaklığa göre). Ön koltuklardan biri-nin ısıtma sistemleri devreye girer girmez "Isıtmalı koltuk devrede» mesajı gösterge tablosunda belirir.Termostatlı sistem, seçili konuma göre ısıt-manın gerekli olup olmadığını belirler.

Güvenlik nedeniyle, bu ayarları araç duruyorken yapınız.Emniyet kemerlerinin etkinliği-nin azalmaması için koltuğun

sırtlığını arkaya doğru fazla yatırmama-nızı öneririz.Aracın tabanında (sürücünün önünde bulunan bölümde) hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: Ani fren yapılması du-rumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir ve bunların kullanılmasını engelleyebilir.

1

2

3

4

1.17

Raf konumuAraca göre, yolcu tarafı sırtlığı minderin üze-rine yatırılabilir ve böylece bir raf konumu elde edilebilir.Baş dayanağını indiriniz, koltuğu geriye alınız, tutamağı (6) yatırınız ve sırtlığı komple indiriniz.

6

Güvenliğiniz için, koltuk raf ko-numundayken taşınan eşyaları sabitleyiniz.

MANÜEL KUMANDALI ÖN KOLTUKLAR (2/2)

5

Sürücü koltuğunun bel kısmını ayarlamak içinDayanağı arttırmak için kolu (5) indiriniz ve yumuşatmak için kaldırınız.

Ön koltuk sırtlığının raf konu-muna yerleştirilmesi sırasında ön yolcu hava yastığını mut-laka devre dışı bırakınız (bölüm

1’deki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması » paragrafına bakınız).Hava yastığının açılması durumunda raf konumuna yerleştirilmiş sırtlık üzerine konulan nesnelerin fırlaması ile ağır ya-ralanma tehlikesi.Etiket (torpido üzerindeki) ve işaretler (ön cam üzerindeki), size bu talimatları hatırlatır.

1.18

Güvenlik nedeniyle, bu ayarları araç duruyorken yapınız.

Emniyet kemerlerinin etkinliği-nin azalmaması için koltuğun sırtlığını arkaya doğru fazla ya-tırmamanızı öneririz.

Aracın tabanında (sürücünün önünde bulunan bölümde) hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: Ani fren yapılması du-rumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir ve bunların kullanılmasını engelleyebilir.

Buton (3) koltuk sırtlığını ayarlamayı sağlar ve buton (4) koltuğu ayarlamayı sağlar.Bu donanıma sahip araçlarda, butonlar (1) seçili sürüş konumunu hafızaya almayı sağlar (ileriki sayfaya bakınız).

Minderin ayarlanması:– Minderi ileri almak veya geri almak için Butonu (4) öne veya arkaya doğru hare-

ket ettiriniz.– Minderi yükseltmek veya indirmek için Butonu (4) yukarı veya aşağı doğru hare-

ket ettiriniz.

Sürücü koltuğunun bel hizasının ayarlanması:Dayanağı arttırmak için kolu (5) indiriniz ve yumuşatmak için kaldırınız.

Sırtlığın ayarlanması:Sırtlığı yatırmak için, butonun üst kıs-mını (3) öne veya arkaya doğru hareket et-tiriniz.

Isıtmalı koltuklar(araca göre)Motor çalışıyorken, kumandayı 2 1, 2 veya 3 konumlardan birine çeviriniz (istenilen sı-caklığa göre). Ön koltuklardan birinin ısıtması devreye girer girmez Isıtmalı koltuk devrede mesajı gösterge tablosunda belirir.Termostatlı sistem, seçili konuma göre ısıt-manın gerekli olup olmadığını belirler.

ELEKTRİK KUMANDALI ÖN KOLTUKLAR

2

4

3

1 5

1.19

HAFIZAYA ALMA İLE ELEKTRİK KUMANDALI ÖN KOLTUKLARÜç sürüş konumunu hafızaya almak müm-kündür.Sürüş konumu, koltuk, sırtlık ve sürücü kol-tuğu ayarlarını kapsar.

Sistemin çalışması:– « eller serbest » kartı algılandı veya araca

göre RENAULT kartı, kart okuyucusunda;– sürücü kapısının açılmasıyla.

Sürüş konumunun hafızaya alınması– Koltuğu butonlar (4 ve 5) ile ayarlayınız

(önceki sayfaya bakınız);– Bip sesi duyulana kadar butonlardan (1, 2

veya 3) birine basınız: sürüş konumu ha-fızaya alınır;

– başka sürüş konumlarını hafızaya almak için bu prosedürü diğer butonlarla tekrar-layınız.

Hafızaya alınmış sürüş konumlardan birinin çağırılmasıAraç duruyorken, hafızaya alınmış iste-nilen sürüş konumuna göre butona (1, 2 veya 3) bir kez kısa süre basınız.Not: Hafızadaki ayarlanmış sürüş konumu-nun çağırılması sırasında, koltuğun ayar bu-tonlarından birine basılmasıyla hafızadaki konumun çağırılması kesintiye uğrar.Seyir halinde, sürüş konumunun yeniden kullanılması mümkün değildir.

1 2 3

4

5

Emniyet kemerlerinin etkinliği-nin azalmaması için koltuğun sırtlığını arkaya doğru fazla ya-tırmamanızı öneririz.

Aracın tabanında (sürücünün önünde bulunan bölümde) hiçbir yabancı cisim bulunmamalıdır: Ani fren yapılması du-rumunda bu cisimler pedal grubunun altına kayabilir ve bunların kullanılmasını engelleyebilir.


1.20

Elektrik kumandalı koltuklarTutamağı (1) kaldırınız ve sırtlığı tamamen yatırınız: Koltuk ileri gider.Koltuğu yerine yerleştirmek için sırtlığı geri çekiniz. Koltuk ilk konumuna döner.

ARKA KOLTUKLARA ERİŞİM, ÜÇ KAPILI MODEL

Manüel kumandalı koltuklarTutamağı (1) kaldırınız ve koltuğu öne doğru kaydırınız.Koltuğu yerine koymak için sırtlığı olağan konumuna getiriniz.

Hiçbir nesnenin veya kişinin ön koltuğun düzgün kilitlenme-sini engellemediğinden emin olunuz. Aksi halde, arka tarafta

engelleyen her ne ise kaldırınız. Koltuğu, arka tarafta kaplanan alan gereksinime göre ayarlayınız. Arkadaki kişileri veya eşyayı yeniden yerleştiriniz.Koltuk düzgün şekilde kilitlenene kadar işlemi tekrar yapınız.Hızlanma ve frenleme sırasında koltu-ğun kızakları üzerinde kayma riski vardır.

Tutamağı (1) ve tutamağı (2) veya butonu (4) aynı anda hareket ettirmeyi-niz.

1

2

Koltukların kilitlenmesiBir kişinin, nesnenin veya çocuk koltuğunun ön koltukların kilitlenmesini engellemesi du-rumunda, aşağıdaki işlemleri gerçekleştiri-niz:– arka koltuklardaki yolcu veya yolcuları in-

diriniz ve nesneleri kaldırınız;– koltuk veya koltukları yeniden başlangıç

konumunda kilitleyiniz;– yeterli yeri elde etmek için koltuk veya

koltukları öne doğru itiniz;– arka koltuklara yolcuları, nesneleri veya

çocuk koltuğunu yeniden yerleştiriniz.

Özellik: Koltuğun sırtlığı, arka koltuğun üzerine doğru yatırıldığında sürüş ko-numuna dönmek için sadece 3 no’lu ku-mandayı kullanınız.Bu işlem için tasarlanmamış tutamağı (1) asla kullanmayınız: Mekanizmanın bozulma riski.

1

43

1.21

Güvenliğiniz için, seyir halindeyken emniyet kemerlerini daima takınız. Ayrıca, bulundu-ğunuz ülkenin yasalarına uyunuz.

Yanlış ayarlanmış veya kıvrıl-mış emniyet kemerleri kaza anında yaralanmalara neden olabilir.

Emniyet kemerini, sadece bir kişi, çocuk veya yetişkin için kullanınız.Hamile kadınlar da emniyet kemeri tak-malıdır. Bu durumda, fazla boşluk bı-rakmadan kemerin alt kısmının karnın altına önemli bir basınç uygulamama-sına dikkat ediniz.

Aracı çalıştırmadan önce sürüş konumu-nuzu ayarlayınız sonra en iyi korumayı sağlayabilmesi için tüm yolcularla bir-likte emniyet kemerinizi ayarlayınız.

Sürüş konumunun ayarlanması– Koltuğunuza iyice yerleşiniz (manto-

nuzu, hırkanızı... çıkardıktan sonra). Bu, sırtınızın doğru konumda olması için ge-reklidir;

– pedallara rahatça ulaşabilecek şekilde koltuğunuzu ayarlayınız. Koltuğunuzu, en fazla, debriyaj pedalına sonuna kadar rahatça basabileceğiniz mesafede olacak kadar geriye alabilirsiniz. Sırtlık konumu ayarını kollarınız dirsekten hafifçe bükül-müş olarak oturabilecek şekilde yapmalı-sınız;

– baş dayanağınızın konumunu ayarla-yınız. Maksimum güvenlik için başınız ile baş dayanağı arasındaki mesafe çok az olmalıdır;

– minder yüksekliğini ayarlayınız. Bu ayar, görüş alanını en iyi şekilde ayarla-manıza olanak sağlar;

– direksiyon simidinin konumunu ayar-layınız.

Emniyet kemerlerinin ayarlanmasıSırtınızı koltuğa dayayınız.Göğüsten geçen kemer (1) boynunuzun alt kısmına mümkün olduğunca yaklaşmalı, ancak boynunuzun üzerinden geçmemelidir.Kemerin alt kısmını (2) kalça ve karnın üze-rinden düz bir şekilde geçiriniz.Kemer vücutla, mümkün olduğunca doğru-dan temas etmelidir. Örneğin : Çok kalın giy-siler giymeyiniz, rahat hareket etmenizi en-gelleyecek eşyalar,... kullanmayınız

EMNİYET KEMERLERİ (1/3)

1

2

Arka emniyet kemerlerinin düzgün şe-kilde çalışmasını sağlamak için arka kol-tuğun yerine tam oturduğundan emin olunuz. Bölüm 3’deki «Arka koltuk» pa-ragrafına bakınız.

1.22


Ön emniyet kemerinin yükseklik ayarı(araca göre)Göğüs kayışının (1) daha önce açıklandığı şekilde geçmesini sağlamak üzere emni-yet kemerinin yüksekliğini ayarlamak için butonu (5) kullanınız:– emniyet kemerini aşağı indirmek için

butona (5) basınız ve aynı anda emniyet kemerini alçaltınız;

– emniyet kemerini yukarı kaldırmak için butona (5) basınız ve aynı anda emniyet kemerini yükseltiniz.

Ayar yapıldıktan sonra, kemerin iyice kilitlen-diğinden emin olunuz.

5

KilitlemeKayışı yavaşça ve sert hareketlerden kaçı-narak çekiniz ve toka dilinin (3) kutunun (4) içinde kilitlenmesini sağlayınız (toka dilini (3) çekerek kilitlenmeyi kontrol ediniz). Kayışın sıkışması durumunda, kayışı geri bırakınız ve tekrar çekiniz.Emniyet kemeriniz tamamen sıkışmışsa, kemeri yaklaşık 3 cm kadar dışarı çıkacak şekilde yavaş fakat kuvvetli çekiniz. Kemeri geri sarması için bırakınız sonra tekrar çe-kiniz.Sorun devam ederse, Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

1

43

4

ß Ön emniyet kemerleri takılı değil ikaz ışığı

Motorun çalıştırılmasıyla orta ekranda yanar sonra, sürücü veya ön yolcu emniyet kemeri (koltuk doluyken) takılı değilse ve araç yak-laşık 20 km/h’ye ulaştığında yanıp söner ve yaklaşık 2 dakika boyunca sesli bir ikaz du-yulur.Not: Minder üzerine konulmuş bir nesne bazı durumlarda ikaz ışığını çalıştırabilir.Arka emniyet kemeri takılı değil ikazı (araca göre)aşağıdaki durumlarda takılı emniyet kemeri sayısını yaklaşık 30 saniye boyunca göste-ren gösterge tablosundaki mesaj ile birlikte

orta ekranda ß ikaz ışığı yanar:– aracın çalıştırılması;– bir kapının açılması;– arka emniyet kemerinin takılması veya çı-

karılması.Arka yolcu emniyet kemerlerinin takılı oldu-ğundan ve gösterilen takılı emniyet kemeri sayısının arka koltukta oturan yolcu sayısına uyduğundan emin olunuz.

1.23


Aşağıdaki bilgiler araçtaki ön ve arka emniyet kemerleriyle ilgilidir.

Kilidin açılmasıButona (6) basınız, emniyet kemeri sargı mekanizması ile makaraya çekilecektir. Tutarak götürünüz.Not: Seyir sırasında, arka emniyet kemeri kilidi açıksa, « Arka emniyet kemerinin açıl-ması » mesajı gösterge tablosunda belirir.

6

– Emniyet kemerleri, koltuklar ve bunların bağlantıları gibi aracın üretimi sırasında monte edilen emniyet sistemi elemanlarında: hiçbir değişiklik yapılmamalıdır. Özel durumlar söz konusu olduğunda (örneğin: bir çocuk koltuğu yerleştirilece-ğinde) Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

– Kemerlerde boşluk yaratacak tertibatlar kullanmayınız (örnek: mandal, klips...) çünkü çok gevşek bırakılmış bir emniyet kemeri kaza durumunda yaralanmalara sebep olabilir.

– Göğüs kayışını asla kolunuzun altından veya sırtınızın arkasından geçirmeyiniz.– Aynı kemeri birden fazla kişi için kullanmayınız ve kucağınızda bir bebek veya çocuk ta-

şıyarak kendi kemerinizle bağlamayınız.– Kemer kıvrılmış olmamalıdır.– Herhangi bir kazadan sonra emniyet kemerlerini kontrol ettiriniz ve gerekiyorsa değiştir-

tiniz. Aynı şekilde, kemerde bir yıpranma söz konusu olduğunda da kemeri değiştirtiniz.– Kemerin dilini ait olduğu kutuya takmaya özen gösteriniz.– Emniyet kemerinin kilit kutusu bölgesine düzgün çalışmasını engelleyebilecek nesne

koymamaya dikkat ediniz.– Arka koltuğun yerine takılması sırasında, emniyet kemerinin doğru kullanılacak şekilde

yerleştirilmesine özen gösteriniz– Kilit kutusunun yerinin iyi olduğundan emin olunuz (kişiler veya eşyaların altında kalma-

malı, ezilmemeli, düşürülmemelidir...).

1.24

ÖN EMNİYET KEMERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER (1/4)

Araca göre, aşağıdakilerden oluşurlar:– emniyet kemeri sargı mekanizması ön-

gergisi;– karın kemeri öngergileri;– göğüs kemeri gerilme sınırlayıcıları;– minder hava yastıkları;– sürücü ve yolcu ön hava yastıkları.Bu sistemler, önden darbede ayrı ayrı veya beraber çalışacak şekilde öngörülmüştür.Darbenin şiddetine bağlı olarak sistem:– emniyet kemerinin kilitleme mekanizma-

sını;– emniyet kemeri sargı mekanizması ön-

gergisi (kemer boşluğunu almak üzere devreye girer);

– « küçük hacimli » ön hava yastığı;– yolcunun koltuk sırtlığına iyice dayanma-

sını sağlamak için karın kemeri öngergi-leri;

– « büyük hacimli » ön hava yastığını çalış-tırır.

ÖngergilerÖngergiler, kemerin vücudu sıkıca sarma-sını, yolcunun koltuk sırtlığına iyice dayan-masını ve kemerin koruyucu etkisinin artma-sını sağlar.Kontak açıkken, önden şiddetli darbe duru-munda ve darbenin şiddetine bağlı olarak sistem aşağıdakileri çalıştırabilir:– emniyet kemerini anında geren emniyet

kemeri sargı mekanizması öngergisi (1);– ön koltuklardaki karın öngergisi (2).

– Herhangi bir kazadan sonra, bağlama tertibatı grubunu kontrol ettiriniz.

– Sistemin bütünü (öngergi-ler, hava yastıkları, beyinler, kablo-lar) üzerinde yapılacak her türlü mü-dahale veya bunların, tamamen aynı model olsa bile, başka bir araçta ye-niden kullanılması kesinlikle yasaktır.

– Yaralanmaya neden olabilecek her tür zamansız çalışmayı önlemek ama-cıyla öngergiler ve hava yastıklarına yapılacak müdahale için yalnızca Marka Yetkili Servisi’nin bu konuda eğitim görmüş personeli yetkilidir.

– Ateşleyicinin elektrikli donanımlarının kontrolü sadece uygun aletleri kulla-nan, bu konuda eğitilmiş personel ta-rafından yapılmalıdır.

– Araç hurdaya ayrılırken, öngergiler ve hava yastıklarının gaz üreteçleri-nin imha edilmesi için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

1 2

1.25


Gerilme sınırlayıcısıBu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra emniyet kemerinin vücut üzerindeki baskı-sını vücudun dayanabileceği bir düzeyde sı-nırlamak için harekete geçer.

Minder hava yastığıÖn koltuk minderlerinin altında bulunur ve yolcunun kemerin altından öne kaymasını sınırlamak üzere açılır.

Sürücü ve yolcu hava yastığıHava yastıkları önde, sürücü ve yolcu tara-fında bulunur.Direksiyon simidi ve torpido (A hava yastığı bölmesi) üzerindeki « Airbag » simgesi ve ön camın alt kısmındaki bir etiket bu ekipmanın mevcut olduğunu gösterir.Her hava yastığı sistemi aşağıdakilerden meydana gelir:– sürücü için direksiyon simidinin üzerine,

yolcu için torpidoya monte edilmiş bir hava yastığı ile gaz üreteci;

– gaz üreteci ateşleme sistemine kumanda eden kontrol sistemi beyni;

– harici kaptörler;– gösterge tablosunda tek bir kontrol ikaz

ışığı å.

A

Hava yastığı sistemi gaz üreten bir sistemle çalışır, bu nedenle açılırken ısı üretir, duman çıkar (ancak bu bir yangın başlangı-

cına işaret etmez) ve bir patlama sesi oluşur. Hava yastığının aniden açılması, cildinizde yaralanmalara veya başka ra-hatsızlıklara neden olabilir.

1.26


ÇalışmasıSistem, ancak kontak açıkken çalışır.Aracın önden şiddetli bir darbe alması ha-linde, hava yastıkları sürücünün başının ve göğsünün direksiyon simidine, yolcunun ba-şının ve göğsünün ise torpidoya çarpmasını engelleyecek kadar hızlı bir biçimde şişer; darbe sonrasında araçtan çıkmayı engelle-memek için hemen söner.

Ön hava yastığının özelliğiDarbenin şiddetine bağlı olarak, hava yastığı iki ayrı hacimde açılabilir ve havalandırma sistemine sahiptir:– « küçük hacimli » hava yastığı, açılmanın

birinci kademesidir;– «büyük hacimli» hava yastığında, hava

yastığının dikişleri daha büyük hacim oluşturacak şekilde yırtılır (en şiddetli darbelerde).

1.27


Sürücü hava yastığı ile ilgili uyarılar– Ne direksiyon simidi ne de hava yastığı üzerinde değişiklik yapmayınız.– Hava yastığının üzerini herhangi bir şeyle kaplamak yasaktır.– Yastığın üzerine hiçbir şey takmayınız (iğne, logo, saat, telefon kiti...).

– Direksiyon simidinin sökülmesi (bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servis personeli hariç) yasaktır.– Direksiyon simidine çok yakın oturarak araç kullanmayınız, kollar hafifçe bükülmüş kullanım konumunu alınız (bölüm 1’deki « Sürüş konu-

munun ayarlanması » paragrafına bakınız). Bu, yastığın doğru açılması için uygun mesafenin oluşmasını sağlayacaktır.

Yolcu tarafı hava yastığı ile ilgili uyarılar– Hava yastığının bulunduğu torpido bölmesi üzerine hiçbir eşya (iğne, logo, saat, telefon kiti...) yapıştırmayınız veya koymayınız.– Torpido ile yolcu koltuğu arasına hiçbir şey koymayınız (hayvan, şemsiye, baston, paket...).– Ayaklarınızı torpido üzerine veya koltuğa koymayınız, değişik oturma şekilleri ciddi yaralanmalara yol açabilir. Genel olarak, vücudun her

tarafını (dizler, eller, baş...) torpidodan uzakta tutunuz.– Darbe halinde ön yolcu emniyet kemerini tamamlayıcı sistemlerini devreye almak için çocuk koltuğunu çıkarır çıkarmaz yolcu hava yastık-

larını tekrar devreye sokunuz.ÖN YOLCU TARAFI EMNİYET KEMERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER DEVRE DIŞI BIRAKILMADAN, ÖN YOLCU KOLTUĞUNA, SIRTI YOLA DÖNÜK ŞEKİLDE ÇOCUK KOLTUĞU YERLEŞTİRİLMESİ KESİNLİKLE YASAKTIR.

(bölüm 1’deki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması » paragrafına bakınız)

Minder hava yastığı ile ilgili uyarılarBu koltuğa 12 yaşından daha küçük çocuk oturtmayınız. Aynı şekilde minder hava yastığının açılmasıyla, koltuk minderi üstüne konulmuş eş-yalar hızla fırlayabilir.Ağır yaralanma tehlikesi vardır.

Aşağıdaki uyarılar hava yastığının açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye yöneliktir.

1.28

ARKA EMNİYET KEMERLERİNİ TAMAMLAYICI SİSTEMLER

Gerilme sınırlayıcısıBu sistem, belli bir darbe şiddetinden sonra emniyet kemerinin vücut üzerindeki baskı-sını vücudun dayanabileceği bir düzeyde sı-nırlamak için harekete geçer.

– Herhangi bir kazadan sonra, bağlama tertibatı grubunu kontrol ettiriniz.

– Sistemin bütünü (hava yas-tıkları, beyinler, kablolar) üzerinde ya-pılacak her türlü müdahale veya bun-ların, tamamen aynı model olsa bile, başka bir araçta yeniden kullanılması kesinlikle yasaktır.

– Yaralanmaya neden olabilecek her tür zamansız çalışmayı önlemek amacıyla hava yastıklarına yapılacak müdahale için yalnızca Marka Yetkili Servisi’nin bu konuda eğitim görmüş personeli yetkilidir.

1.29

YAN KORUYUCU TERTİBATLAR

Yan hava yastığı ile ilgili uyarı– Kılıf takma: Hava yastıklı koltuklarda özel kılıflar kullanılması gerekir. Bu kı-lıfların bulunup bulunmadığı konusunda bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. Bunlar dışında kullanılacak her tür koltuk kılıfı (veya başka bir araca uygun özel

koltuk kılıfları) bu hava yastıklarının işlevlerini düzgün olarak yerine getirmesine engel olarak güvenliğinizi tehlikeye sokar.

– Koltuk sırtlığı, kapı ve iç döşemelerle aranızda hiçbir aksesuar, eşya veya hayvan bulun-masına izin vermeyiniz. Ayrıca, giysi veya aksesuar gibi nesnelerle koltuk sırtlığını ört-meyiniz. Aksi halde, hava yastığı düzgün çalışmaz veya açıldığında yaralanmalara yol açabilir.

– Koltuğun ve iç döşemelerin üzerinde yapılacak her tür sökme veya değişiklik için sadece ilgili Marka Yetkili Servis personeli yetkilidir.

– Arka koltuk sırtlığı ve giydirmeler arasındaki alan, hava yastıklarının açılma bölgesine uymaktadır: Bu boşluklara eşya konulması yasaktır.

Yan hava yastıklarıÖn koltuklarda, yolcuları yandan gelebilecek şiddetli darbelerden korumak için koltuktan kapı tarafına doğru açılan hava yastıkları bu-lunur.

Perde hava yastıklarıAracın her iki üst tarafında, ön yan camlar boyunca açılan ve yolcuları yandan gelebi-lecek şiddetli darbelerden koruyan bir hava yastığı bulunur.

1.30

TAMAMLAYICI BAĞLAMA TERTİBATI

Hava yastığı, emniyet kemerinin etkisini tamamlamak üzere tasarlanmıştır ve hava yastığı ile emniyet kemeri aynı koruma sisteminin birbirinden ayrılmaz ele-manlarını oluşturur. Dolayısıyla emniyet kemerinin sürekli olarak takılması zorun-ludur, kemerin takılmamış olması, kaza halinde, içerdekilerin ağır yaralanma ris-

kini artırır. Ayrıca hava yastığının açılmasına bağlı olarak, deride de ciddi yaralar olmasına neden olabilir.Devrilme veya şiddetli bile olsa, arkadan darbe durumlarında öngergiler veya hava yastık-ları çalışmaz. Kaldırıma çarpma, yoldaki çukurlar, taşlar vb. nedenlerle aracın altında oluşa-bilecek darbeler, bu sistemlerin devreye girmesine neden olabilir.– Hava yastığı sisteminin tamamı (hava yastığı, öngergiler, beyin, kablolar...) üzerinde her-

hangi bir müdahale veya değişiklik yapılması kesinlikle yasaktır (müdahale ve değişik-lik yapmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir).

– Düzgün çalışmasını sağlamak ve zamansız olarak kendiliğinden açılmasını önlemek için hava yastığı sistemi üzerinde müdahalede bulunmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Şebekesi personeli yetkilidir.

– Araç bir kazaya, bir hırsızlık veya hırsızlık teşebbüsüne maruz kalmışsa, emniyet tedbiri olarak hava yastığı sistemini kontrol ettiriniz.

– Aracın ödünç verilmesi veya satılması halinde, yeni kullanıcıya aracın kullanım kitabını da vererek onu araç hakkında bilgilendiriniz.

– Araç hurdaya ayrılırken, gaz üretecinin (üreteçlerinin) imha edilmesi için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Çalışma arızalarıKontak açıldığında, ikaz ışığı (1) gösterge tablosunda yanar ve birkaç saniye sonra söner.Bu ikaz ışığının kontak açıldığında yanma-ması veya motor çalışırken yanması, ön ve/veya arka koltuklarda sistemdeki bir arızanın işaretidir (hava yastıkları, öngergiler, ...).Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. Her gecikme, güvenliğinizi sağ-layan elemanların etkisinde bir kayıp olma-sına neden olacaktır.

1

Aşağıdaki uyarılar hava yastığının açılmasını engelleyici işlemler yapılmasını ve açılması sırasında ciddi yaralanmaları engellemeye yöneliktir.

1.31

ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Genel bilgiler (1/2)

Çocuğun taşınmasıYetişkinlerde olduğu gibi çocuk da düzgün şekilde koltuğa oturmalı ve mesafe ne olursa olsun emniyet kemeri takılı olmalıdır. Aracınızdaki çocuklardan sorumlusunuz.Çocuk, küçük bir yetişkin değildir. Kasları ve kemikleri gelişmekte olduğundan ciddi ya-ralanma riskine maruzdur. Emniyet kemeri tek başına taşınmasına uyarlanmış değildir. Uygun bir çocuk koltuğu kullanınız ve doğru şekilde kullanınız.

50 km/h’lik bir hızda oluşan bir darbe 10 metre yükseklikten düşüşe eşdeğerdir. Çocuğu araç içerisinde uygun şekilde

bağlamamak, onun dördüncü katta kor-kuluğu olmayan bir balkonda oynama-sına izin vermek gibidir !Çocuğu asla kollarınızda tutmayınız. Kaza durumunda, bağlı olsanız bile onu tutamazsınız.Aracınız trafik kazası geçirmişse, çocuk koltuğunu değiştiriniz ve emniyet kemer-lerini ve ISOFIX bağlantılarını kontrol et-tiriniz.

Kapıların açılmasını önlemek için « Çocukların güvenliği » tertibatını kullanınız (bölüm 1’deki « Kapıların açılması ve

kapatılması » paragrafına bakınız).

Aracın park edilmesi veya durdurulması sırasında sürü-cünün sorumluluğuAraçta bir çocuk, engelli bir ye-

tişkin veya bir hayvan varken, kısa sü-reliğine de olsa asla aracınızdan çıkma-yınız.Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-rak örneğin cam krikoları gibi ekipman-ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer kişiler için tehlikeli olabilir.Ayrıca sıcak ve/veya güneşli havalarda, araç içindeki sıcaklığın çok hızlı bir şe-kilde arttığını unutmayınız.ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ VARDIR.

1.32

ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Genel bilgiler (2/2)

Bir çocuk koltuğunun kullanılmasıÇocuk koltuğu ile sağlanan koruma seviyesi, çocuğunuzu ve tertibatını tutma kapasite-sine bağlıdır. Yanlış bir yerleştirme, ani fren veya darbe durumunda çocuğun korunma-sını tehlikeye atabilir.Bir çocuk koltuğu satın almadan önce, bu-lunduğunuz ülke yönetmeliğine uygun ol-duğunu ve aracınıza monte edilebildiğini kontrol ediniz. Aracınız için tavsiye edilen koltukları öğrenmek için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.Bir çocuk koltuğu takmadan önce, kullanım kitabına bakınız ve talimatlarına uyunuz. Yerleştirme sırasında zorlanma olması du-rumunda, ekipman üreticisine başvurunuz. Kullanım kitabını koltukla birlikte muhafaza ediniz.

Emniyet kemerinizi takarak örnek olunuz ve aşağıdakileri çocuğunuza öğretiniz:– emniyet kemerini doğru şekilde bağ-

lamayı;– trafiğin ters tarafından araca binmeyi

ve inmeyi.İkinci el veya kullanım kitabı olmayan bir çocuk koltuğu kullanmayınız.Hiçbir nesnenin çocuk koltuğunun içinde veya yakınında bulunarak yerleştirilme-sini engellemediğini kontrol ediniz.

Çocuğu araçta yalnız bırakma-yınız.Çocuğunuzun her zaman bağlı olduğundan ve koltuk bağlama

kayışının veya emniyet kemerinin doğru şekilde ayarlandığından emin olunuz. Kayışlar ve sizin aranızda boşluğa neden olacak kalın giysilerden kaçınınız.Çocuğunuzun başını ve kollarını camdan sarkıtmasına izin vermeyiniz.Yol boyunca, çocuğunuzun özellikle uyu-yorken doğru şekilde oturduğunu kontrol ediniz.

1.33

ÇOCUK EMNİYETİ: Çocuk koltuğu seçimi

Sırtı yola dönük konumda çocuk koltuğuBebeğin başı, bir yetişkine oranla daha ağır-dır ve boynu çok hassastır. Çocuğu mümkün olduğunca bu konumda taşıyınız (minimum 2 yaşına kadar). Başını ve boynunu tutar.En iyi yan korumayı elde etmek için sarma-layan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz ve ço-cuğun başı çocuk koltuğunu geçer geçmez değiştiriniz.

Yüzü yola dönük çocuk koltuklarıÇocukların başı ve karnı öncelikle korun-ması gereken kısımlardır. Araca sağlam bir şekilde yerleştirilmiş yüzü yola dönük bir çocuk koltuğu, başın darbe alma riskini azal-tır. Çocuğunuzu, boyunun el verdiği ölçüde yüzü yola dönük konumda koltuk bağlama kayışlı bir koltukta taşıyınız.En iyi yan korumayı elde etmek için sarmala-yan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz.

Yükselticiler15 kg’dan ağır veya 4 yaşından büyük bir çocuk, emniyet kemerini yapısına göre uyar-lamasını sağlayan bir yükseltici ile seyahat edebilir. Yükselticinin minderi, emniyet ke-merini çocuğun karnı üzerine değil kalçaları üzerine konumlandıran kılavuzlara sahip ol-malıdır. Yüksekliği ayarlanabilir ve kayış kı-lavuzuna sahip bir sırtlık, emniyet kemerini omuzun ortasına yerleştirmek için önerilir. Hiçbir zaman boyun veya kol üzerine gelme-melidir.En iyi yan korumayı elde etmek için sarmala-yan tipte bir çocuk koltuğu seçiniz.

1.34

ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Çocuk koltuğu bağlantı seçimi (1/2)

İki çocuk koltuğu bağlama sistemi vardır: Emniyet kemeri veya ISOFIX bağlama sis-temi.

Emniyet kemeriyle bağlamaAni bir fren veya darbe durumunda fonksi-yonunu sağlamak için emniyet kemeri ayar-lanmalıdır.Kayışı, çocuk koltuğu üreticisinin önerdiği kı-sımlardan geçirmeye dikkat ediniz.Emniyet kemerinin kilitlendiğini her zaman üzerinden çekerek kontrol ediniz ve sonra kemeri çocuk koltuğuna bastırırken olabildi-ğince geriniz.Koltuğun iyice yerine oturduğunu sol/sağ ve ön/arka hareketlerini uygulayarak kontrol ediniz: Koltuk sağlam bir şekilde sabitlenme-lidir.Çocuk koltuğunun ters yerleştirilmemiş ol-duğunu ve bir cama dayanmadığını kontrol ediniz.

ISOFIX sistemiyle bağlamaİzin verilen ISOFIX çocuk koltukları, aşağı-daki üç durumdan birinde ECE-R44 yönet-meliğine göre onaylanmıştır:– yüzü yola dönük 3 noktalı ISOFIX univer-

sel koltuk– 2 noktalı ISOFIX yarı - universel koltuk– özelBu son iki durum için, uygun araçlar listesine bakarak yerleştirebileceğiniz çocuk koltu-ğunu kontrol ediniz.Varsa çocuk koltuğunu ISOFIX kilitleriyle bağlayınız. ISOFIX sistemi, kolay, hızlı ve güvenli bir montaj sağlar.ISOFIX sistemi, 2 halka ve bazı durumlarda üçüncü bir halkadan oluşmaktadır.

Başka bir araç için alınmış ISOFIX çocuk koltuğunu kul-lanmadan önce, yerleştirilme-sine izin verildiğinden emin

olunuz. Koltuğun uygun olduğu araçlar için ekipman üreticisinden takılabilecek araçlar listesine bakınız.

Emniyet kemerleri, ISOFIX kol-tuklar ve bunların bağlantıları gibi aracın üretimi sırasında monte edilen emniyet sistemi

elemanlarında hiçbir şekilde değişiklik yapılmamalıdır.

Emniyet kemeri asla serbest veya kıvrılmış olmamalıdır. Kemeri kolun altından veya sırtın arkasından kesinlikle ge-

çirmeyiniz. Emniyet kemerinin keskin nesneler tarafında zarar görmediğini kontrol ediniz. Emniyet kemeri normal şekilde çalışmıyor, çocuğu koruyamaz. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın. Emniyet kemeri onarılana kadar bu kol-tuğu kullanmayınız.

Çocuğu tutan emniyet kemeri kilidinin açılmasına yol açabi-lecek bir çocuk koltuğu kullan-mayınız: Koltuk tabanı, toka dili

ve/veya emniyet kemeri tokası üzerine yerleştirilmemelidir.

1.35

ÇOCUKLARIN GÜVENLİĞİ: Çocuk koltuğu bağlantı seçimi (2/2)

ISOFIX bağlantıları özellikle ISOFIX sistemli çocuk kol-tukları için tasarlanmıştır. Bu kancalara asla başka çocuk

koltuğu, emniyet kemeri veya nesne sa-bitlemeyiniz.Emniyet kemeri bağlantı noktaları hiza-sında engel olacak hiçbir madde bulun-madığından emin olunuz.Araç trafik kazası geçirmişse, ISOFIX bağlantılarını kontrol ettiriniz ve çocuk koltuğunu değiştiriniz.

Üçüncü halka, bazı çocuk koltuklarının üst kayışını bağlamak için kullanılır.Kayışı sırtlık ve arka raf arasından geçiriniz (arka rafı sökmek için: Bölüm 3’teki « Arka raf » paragrafına bakınız). Bagajda bulu-nan halkalardan birine (3) kancayı sabitleyi-niz (üç ve beş kapılı modeller için görünür; Station Wagon modeli için halının altındadır ve bir işaret ile belirtilmiş).Kayışı, çocuk koltuğu sırtlığı araç sırtlığına dayanacak şekilde geriniz.

İki halka (1) sırtlık ve koltuk minderi arasında fermuarla erişilebilen bir kısımdadır ve bir işaret ile gösterilmiştir.Çocuk koltuğunuzun halkalar (1) üzerine yerleştirilmesini ve kilitlenmesini kolaylaştır-mak için çocuk koltuğu erişim kılavuzlarını (2) kullanınız.

3

1

2

1.36

Bazı koltuklara çocuk koltukları yerleştiril-mesi yasaktır. İleriki sayfadaki şema, çocuk koltuğunu sabitlemeniz gereken yeri göste-rir.Belirtilen çocuk koltuğu tipleri mevcut olma-yabilir. Başka bir çocuk koltuğu kullanmadan önce, üreticisinden monte edilebildiğini kont-rol ediniz.

ÇOCUK EMNİYETİ: çocuk koltuğunun yerleştirilmesi (1/12)

Ön koltuktaÖn yolcu koltuğunda çocuğun taşınması her ülkeye özgüdür. Yürürlükteki kanunlara ba-kınız ve ileriki sayfada şemasındaki talimat-ları izleyiniz.Bu koltuğa bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce (izin veriliyorsa):– emniyet kemerini maksimum ölçüde indi-

riniz ;– koltuğu maksimum ölçüde geriye çeki-

niz ;– sırtlığı dikey konuma göre hafifçe yatırı-

nız (yaklaşık 25°);– bu donanıma sahip araçlarda, koltuğun

minderini maksimum ölçüde kaldırınız.

Ö L Ü M V E YA AĞ I R YARALANMA TEHLİKESİ: Bu koltuğa sırtı yola dönük olarak bir çocuk koltuğu yerleştirme-

den önce hava yastığının devre dışı bı-rakıldığını kontrol ediniz (bölüm 1’deki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması, dev-reye alınması » paragrafına bakınız).

Çocuk koltuğunu tercihen arka koltuk üzerine monte ediniz.Araca yerleştirilen çocuk kol-tuğunu kaideye sabitleyen ki-

lidin açılma riski taşımadığından emin olunuz.Baş dayanağını çıkarmanız gerekiyorsa, ani bir fren veya darbe anında yerinden fırlamaması için doğru yerleştirildiğinden emin olunuz.Ani bir fren veya darbe anında yerinden fırlamasını önlemek için çocuk koltuğu kullanılmıyorsa bile araca sabitleyiniz.

Her durumda, çocuk koltuğunu engelleme-mesi için koltuğun başlığını en yüksek pozis-yona getiriniz (Bölüm 1 “Ön koltuk başlığı” paragrafına bakınız).Çocuk koltuğunu kurduktan sonra, gerekirse koltuk öne çekilebilir (arkada oturan yolcu veya diğer çocuk koltuklarına yeterli yer bı-rakmak için). Yola ters şekilde kurulmuş bir çocuk koltuğu için ön koltuğu gösterge pa-neline yakın veya maksimum ön pozisyona getirmeyiniz.Çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden sonra diğer ayarları artık değiştirmeyiniz.

1.37

Çocuk koltuğunun veya ço-cuğun ayaklarının, ön koltu-ğun düzgün şekilde kilitlenme-sine engel olmadığından emin

olunuz. Bölüm 1’deki « Ön koltuk » pa-ragrafına bakınız.

Yan arka koltuktaPort-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik yer kaplar.Çocuğun başını kapının ters tarafına gele-cek şekilde yerleştiriniz.Sırtı yola dönük konumda bir çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu olabil-diğince ileri alınız, sonra çocuk koltuğuna temas etmeyecek şekilde olabildiğince geri çekiniz.Yüzü yola dönük çocuğun güvenliği için, kol-tuğu kızakların orta ayar konumundan daha geriye çekmeyiniz, koltuğun sırtlığını çok fazla yatırmayınız (maksimum 25°) ve kol-tuğu olabildiğince dikey konuma getiriniz.Her durumda, çocuk koltuğunun pozisyon-landırıldığı arka baş dayanaklarını çıkarınız (bölüm 1’deki “Arka baş dayanakları” parag-rafına bakınız). Bunu çocuk koltuğunu yer-leştirmeden önce yapınız.Yüzü yola dönük çocuk koltuğunun, araç kol-tuğunun sırtlığına dayandığını kontrol ediniz.


1.38


Çocuk koltuğu tipiüç ve beş kapılı (beş

koltuklu) modeller

Çocuğun ağırlığı

Koltuk ölçü koduISOFIX

Ön yolcu koltuğu (1) (2) Arka yan koltuklar Arka orta

koltuk

Enlemesine yerleştirilen port-bebeGrup 0

< 10 kg F - G X U - IL (3) X

Sırtı yola dönük çocuk kol-tuğuGrup 0 veya 0+

< 13 kg E U U - IL (4) X

Sırtı yola dönük koltukGrup 0+ ve 1

< 13 kg ve 9 - 18 kg

D U U - IL (4) X

C U U (4) X

Yüzü yola dönük koltukGrup 1 9 - 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (5) X

YükselticiGrup 2 ve 3

15 - 25 kg ve 22 - 36 kg X U (5) X

(1) ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük olarak bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce hava yastığının devre dışı bırakıldığını kontrol ediniz (paragraf sonundaki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması » paragrafına bakınız).

Aşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla sonraki sayfalarda görünen aynı bilgileri ele alır.

1.39


X = Bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için izin verilmeyen koltuk.U = Emniyet kemeriyle bağlanabilen « Universel » olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleştirilebilen koltuk; monte edilebildiğini kontrol ediniz.IUF/IL = Araçta varsa, ISOFIX bağlantısı ile bağlanabilen « Universel/yarı-universel veya araca özel » olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleşti-

rilebilen koltuk; monte edilebildiğini kontrol ediniz.(2) Araç koltuğunu en geriye ve en yükseğe çekiniz ve sırtlığı hafifçe eğiniz (yaklaşık 25°).(3) Port-bebe tipi çocuk koltuğu araç koltuğuna enlemesine yerleştirilir ve minimum iki kişilik yer kaplar. Çocuğun başı kapının ters tarafına gele-

cek şekilde yerleştiriniz.(4) Sırtı yola dönük konumda bir çocuk koltuğu yerleştirmek için aracın ön koltuğunu olabildiğince ileri alınız, sonra çocuk koltuğuna temas etme-

yecek şekilde olabildiğince geri çekiniz.(5) Yüzü yola dönük konumda çocuk koltuğu için, çocuk koltuğunun sırtlığını, araç koltuğunun sırtlığına dayanacak şekilde yerleştiriniz. Baş daya-

nağının yüksekliğini ayarlayınız veya gerekiyorsa baş dayanağını çıkartınız. Koltuğu kızakların orta ayar konumundan daha geriye çekmeyiniz ve sırtlığını 25°’den fazla yatırmayınız.

1.40

²Çocuk koltuğu yerleştirilmesi yasak olan koltuk.Emniyet kemeri ile sabitlenen çocuk kol-tuğu

¬ Emniyet kemeriyle bağlanabilen «Universel» olarak onaylanmış bir çocuk koltuğu yerleştirilebilen koltuk.

ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük olarak bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce hava yastığının devre dışı bırakıldığını kontrol ediniz (paragraf sonundaki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması » paragrafına bakınız).

ISOFIX bağlantısı ile sabitlenen çocuk koltuğu

ü ISOFIX bağlantılarıyla bağlanabi-len bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesi için uyarlanmış koltuk.

± Arka koltuklarda, yüzü yola dönük universel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleş-tirilmesini sağlayan bir bağlantı mevcuttur. Bağlantı halkaları bagajda bulunur ve görü-nürdür.ISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf ile belirtilmiştir:– A, B ve B1: yüzü yola dönük koltuklar için

grup 1 (9 - 18 kg);– C: sırtı yola dönük koltuklar için grup 1

(9 - 18 kg);– D ve E: koruyucu tertibat veya sırtı yola

dönük çocuk koltukları için grup 0 veya 0+ (13 kg’ın altında);

– F ve G: Port-bebe tipi çocuk koltuğu grup 0 (10 kg’ın altında).


Bu araca uygun olmayan ço-cukların güvenliği sistemi-nin kullanılması, bebeği veya çocuğu doğru şekilde koruma-

yacaktır. Ağır ve ölümcül yaralanmalara yol açabilir.

Üç ve beş kapılı (beş koltuklu) modellerde yerleştirme şeması

³ Bir yolcunun oturmasından veya bir çocuk koltuğunun yerleştirilmesinden önce hava yastığının durumunu kontrol ediniz.

1.41



ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük olarak bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce hava yastığının devre dışı bırakıldığını kontrol ediniz (paragraf sonundaki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması » paragrafına bakınız).



± Arka koltuklarda, yüzü yola dönük universel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleş-tirilmesini sağlayan bir bağlantı mevcuttur. Bağlantı halkaları bagajda bulunur ve görü-nürdür.ISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf ile belirtilmiştir:– A, B ve B1: yüzü yola dönük koltuklar için








Beş kapılı (dört koltuklu) modelde yerleştirme şeması


1.42


Çocuk koltuğu tipibeş kapılı (dört koltuklu) model

Çocuğun ağırlığı


Ön yolcu koltuğu (1) (2) Arka yan koltuklar


< 10 kg F - G X U - IL (3)

Sırtı yola dönük çocuk kol-tuğuGrup 0 veya 0+

< 13 kg E U U - IL (4)

Sırtı yola dönük koltukGrup 0+ ve 1

< 13 kg ve 9 - 18 kg

D U U - IL (4)

C U U (4)

Yüzü yola dönük koltukGrup 1 9 - 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (5)


15 - 25 kg ve 22 - 36 kg X U (5)


Aşağıdaki tablo, yürürlükteki yönetmeliğe uymak amacıyla önceki sayfada görünen aynı bilgileri ele alır.

1.43







1.44





± Arka koltuklarda, yüzü yola dönük universel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleş-tirilmesini sağlayan bir bağlantı mevcuttur. Bağlantılar, bagaj halısının altındadır ve bir işaretle belirtilmiştir.ISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf ile belirtilmiştir:– A, B ve B1: yüzü yola dönük koltuklar için








Station wagon (beş koltuklu) modelde yerleştirme şeması


ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük olarak bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce hava yastığının devre dışı bırakıldığını kontrol ediniz (paragraf sonundaki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu koltuğu hava yastığının devre dışı bırakılması / devreye alınması » paragrafına

bakınız).

1.45

Çocuk koltuğu tipistation wagon (beş

koltuklu) model Çocuğun ağırlığı


Ön yolcu koltuğu (1) (5) Arka yan koltuklar Arka orta

koltuk


< 10 kg F - G X U - IL (2) X

Koruyucu tertibat / sırtı yola dönük koltukGrup 0 veya 0+ ve 1

< 13 kg ve 9 - 18 kg E, D, C U U - IL (3) X

Yüzü yola dönük koltukGrup 1 9 - 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4) X


15 - 25 kg ve 22 - 36 kg X U(4) X









1.46



± Arka koltuklarda, yüzü yola dönük universel ISOFIX çocuk koltuğunun yerleş-tirilmesini sağlayan bir bağlantı mevcuttur. Bağlantılar, bagaj halısının altındadır ve bir işaretle belirtilmiştir.ISOFIX çocuk koltuğunun ölçü kodu bir harf ile belirtilmiştir:– A, B ve B1: yüzü yola dönük koltuklar için






¬Emniyet kemeriyle bağlanabilen « Universel » olarak onaylanmış bir çocuk kol-tuğu yerleştirilebilen koltuk.




Station wagon (dört koltuklu) modelde yerleştirme şeması


ÖLÜM VEYA AĞIR YARALANMA TEHLİKESİ: Ön yolcu koltuğuna sırtı yola dönük olarak bir çocuk koltuğu yerleştirmeden önce hava yastığının devre dışı bırakıldığını kontrol ediniz (paragraf sonundaki « Çocukların güvenliği: Ön yolcu koltuğu hava yastığının devre dışı bırakılması / devreye alınması » paragrafına

bakınız).

1.47

Çocuk koltuğu tipistation wagon (dört

koltuklu) modelÇocuğun ağırlığı


Ön yolcu koltuğu (1) (5) Arka yan koltuklar


< 10 kg F - G X U - IL (2)

Koruyucu tertibat / sırtı yola dönük koltukGrup 0 veya 0+ ve 1

< 13 kg ve 9 - 18 kg E, D, C U U - IL (3)

Yüzü yola dönük koltukGrup 1 9 - 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4)


15 - 25 kg ve 22 - 36 kg X U(4)









1.48

2

Ön yolcu airbags devre dışı bırakılması(bu donanıma sahip araçlarda)Ön yolcu koltuğuna bir çocuk koltuğu yerleş-tirmek için bazı ön yolcu koltuğu emniyet ke-merini tamamlayıcı sistemleri mutlaka dev-reden çıkarmanız gerekir.

devreden çıkarmak içinairbags : Araç du-ruyorken, kilidi (1) itiniz ve çevirerek OFF konumuna getiriniz.

Kontak açıkken 2 ¹ ikaz ışığının yan-dığını ve araca göre orta ekranda “Yolcu airbag devre dışı“ mesajının belirdiğini mutlaka kontrol ediniz.Bu ikaz ışığı, bir çocuk koltuğu yerleşti-rebileceğinizi göstermek için yanık kalır.

Yolcu airbagnın devreye alın-ması veya devre dışı bırakıl-ması araç duruyorken yapıl-malıdır .

İşlemin araç seyir halindeyken yapıl-

maya çalışılması halinde å ve © ikaz ışıkları yanar.airbagnın durumunu kilitleme konumuna uygun hale getirmek için kontağı kapa-tıp açınız.

ÇOCUKLARIN GÜVENLIĞI: Ön yolcu koltuğu hava yastığının devre dışı bırakılması, devreye alınması (1/3)

1

1.49


3

B

A

C

Torpido üzerindeki işaretler ve yolcu tarafın-daki 3 güneşliğin her iki tarafında A yerinde bulunan B veya C etiketler (yukarıdaki eti-ketteki örnek) sizlere bu talimatları hatırlatır.

TEHLİKEÖn yolcu hava yastığının açılma bölgesiyle, sırtı yola dönük çocuk koltuğunun ko-

numundaki uyumsuzluk nedeniyle, DEVREDE ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI ile korunan bir koltuğa ASLA arkaya doğru çevrilmiş bir çocuk koltuğu yerleş-tirmeyiniz. ÇOCUĞUN ÖLÜMÜNE veya CİDDİ KAZAYA yol açabilir.

1.50


4

Çalışma arızalarıÖn yolcu tarafı airbags sisteminin devre dışı bırakılması / tekrar devreye alınması işlem-leri sırasında bir çalışma arızası varsa, ön koltuğa sırtı yola dönük olarak bir çocuk kol-tuğu yerleştirmek yasaktır.Başka bir yolcunun oturtulması da öneril-mez.

İki ikaz ışığı (› ve ¹) aynı anda yanarsa.Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Ön yolcu koltuğu airbags devreye alınmasıÖn yolcu koltuğuna yerleştirdiğiniz çocuk koltuğunu çıkarır çıkarmaz, darbe halinde ön taraftaki yolcunun güvenliğini sağlamak için airbagsnı tekrar devreye alınız. airbags nı tekrar devreye almak için : Araç duruyorken, kilidi (1) itiniz ve ON ko-numuna getiriniz.

Kontak açıkken, 4 › ikaz ışığının orta göstergede yandığını ardından birkaç saniye sonra söndüğünü mutlaka kontrol ediniz.

1

Yolcu airbagnın devreye alın-ması veya devre dışı bırakıl-ması araç duruyorken yapıl-malıdır .

İşlemin araç seyir halindeyken yapıl-

maya çalışılması halinde å ve © ikaz ışıkları yanar.airbagnın durumunu kilitleme konumuna uygun hale getirmek için kontağı kapa-tıp açınız.

TEHLİKEÖn yolcu hava yastığının açılma bölgesiyle, sırtı yola dönük çocuk koltuğunun ko-

numundaki uyumsuzluk nedeniyle, DEVREDE ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI ile korunan bir koltuğa ASLA arkaya doğru çevrilmiş bir çocuk koltuğu yerleş-tirmeyiniz. ÇOCUĞUN ÖLÜMÜNE veya CİDDİ KAZAYA yol açabilir.

1.51

Çalışma arızalarıDireksiyon seyir sırasında veya direksiyona tekrarlanan manevralar durumunda sert-leşebilir. Bu, takviyenin aşırı ısınmasından kaynaklanabilir. Bu durumda soğumaya bı-rakınız.

Takviyeli direksiyon

Değişken takviyeli direksiyonDeğişken takviyeli direksiyonda araç hızına göre takviye derecesini ayarlayan elektronik kumanda sistemi bulunur.Direksiyon park etme manevrası sırasında daha yumuşaktır (daha fazla konfor için) ve hız arttıkça direksiyon sertleşir (yüksek hızda daha iyi bir güvenlik sağlamak için).

DİREKSİYON SİMİDİ/TAKVİYELİ DİREKSİYON

Yükseklik ve derinlik ayarıKolu (1) çekiniz ve direksiyon simidini istedi-ğiniz konuma getiriniz; Ardından, direksiyon simidini sabitlemek için kolu sonuna kadar ve sert noktasının öte-sine geçecek şekilde itiniz.Direksiyonun yerine iyice yerleştiğinden emin olunuz.

Güvenlik nedeniyle, bu ayarları araç dururken yapınız.

Araç duruyorken, direksiyonu tam sağ veya tam sol konumunda sonuna kadar çevrilmiş durumda bırakmayınız.

1

Yokuş inerken ve genel olarak araç hareket halindeyken kon-tağı asla kapatmayınız (takviye ortadan kalkar).

Motor çalışmıyorken veya sistem arızası durumunda, direksiyonu çevirmek her zaman mümkündür. Sağlanması gere-ken güç çok önemlidir.

1.52

SOLDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (1/2)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

12131415

1617

18

19

2021222425 23

1.53

SOLDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (2/2)

1 Yan havalandırma çıkışı.2 Yan cam buğu giderme çıkışı.3 Kumanda kolu:

– sinyal lambası;– dış aydınlatma;– ön sis farları;– arka sis lambaları.

4 Gösterge tablosu.5 Sürücü hava yastığı, korna yeri.6 – Ön ve arka cam silecek/yıkayıcı ku-

manda kolu;– Yol bilgisayarı bilgi gösterme kuman-

dası ve araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü.

7 Orta havalandırma çıkışları.

Aşağıda tanımlanan ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.

19 Vites kolu.20 Motoru çalıştırma/durdurma butonu ve

RENAULT kart okuyucusu.21 Açılır mekanizmaların elektrikli kilitleme/

kilit açma kumandası ve dörtlü flaşörlerin kumandası.

22 Hız regülatörü / limitörü kumandaları.23 Direksiyon yüksekliği ve derinliği ayar ku-

mandası.24 Motor kaputunu açma kumandası.25 Kumandalar:

– elektrikli far yükseklik ayarı;– kontrol cihazları aydınlatma reostası;– antipatinaj sistemini devreye alma/

devre dışı bırakma;– Fonksiyonun devreye alınması/ devre

dışı bırakılması Stop and Start.

8 – Saat, sıcaklık, radyo bilgileri, seyir yardımı sistemi... göstergesi

– Sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri takılı değil ikaz ışığı ve yolcu hava yastığı devrede/devre dışı ikaz ışığı.

9 Yolcu tarafı hava yastığının yeri.10 Yan cam buğu giderme çıkışı.11 Yan havalandırma çıkışı.12 Torpido gözü.13 Klima kumandaları.14 Radyo, seyir yardımı sistemi,… için yer.15 Aksesuar prizi.16 Bazı mültimedya ekipmanlarının kuman-

dası.17 Hız regülatörü / hız limitörü genel kuman-

dası.18 Otomatik park freni veya manüel park

freni kumandası.

1.54

SAĞDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (1/2)

2 3 7 8

17

11

23

6 10

1516 1225

20

9

2413

54

1422

1

21

18

19

17

1.55

SAĞDAN DİREKSİYONLU ARAÇ SÜRÜCÜ MAHALLİ (2/2)

Aşağıda tanımlanan ekipmanların varlığı ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.

1 Yan havalandırma çıkışı.2 Yan cam buğu giderme çıkışı.3 Yolcu tarafı hava yastığının yeri.4 – Araca göre saat, sıcaklık, radyo bilgi-

leri, seyir yardımı sistemi... gösterimi– Sürücü ve yolcu emniyet kemeri takılı

değil ikaz ışığı ve yolcu hava yastığı devre dışı ikaz ışığı.

5 Orta havalandırma çıkışları.6 Kumanda kolu:

– sinyal lambası;– dış aydınlatma;– ön sis farları;– arka sis lambaları.

7 Sürücü hava yastığı, korna yeri.8 Gösterge tablosu.

9 – Ön ve arka cam silecek/yıkayıcı ku-manda kolu;

– Yol bilgisayarı bilgi gösterme kuman-dası ve araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü.

10 Yan cam buğu giderme çıkışı.11 Yan havalandırma çıkışı.12 Kumandalar:

– elektrikli far yükseklik ayarı;– kontrol cihazları aydınlatma reostası;– antipatinaj sistemini devreye alma/

devre dışı bırakma;– Fonksiyonun devreye alınması/ devre

dışı bırakılması Stop and Start.13 Hız regülatörü / limitörü kumandaları.14 Direksiyon yüksekliği ve derinliği ayar ku-

mandası.

15 Açılır mekanizmaların elektrikli kilitleme/kilit açma kumandaları ve dörtlü flaşör butonu.

16 Klima kumandaları.17 Bazı mültimedya ekipmanlarının kuman-

dası.18 Hız regülatörü / hız limitörü genel kuman-

dası.19 Otomatik park freni veya manüel park

freni kumandası.20 Vites kolu.21 Aksesuar prizi.22 Motoru çalıştırma veya durdurma kuman-

dası ve RENAULT kart okuyucusu.23 Radyo, seyir yardımı sistemi,… için yer.24 Torpido gözü.25 Motor kaputunu açma kumandası.

1.56

IKAZ IŞIKLARI (1/4)

İkaz ışığının © yandığını görmeniz dikkatli bir şekilde en kısa süre içinde Marka Yetkili Servisi’ne gitmenizi ge-rektirir. Bu uyarıya uyulmaması, aracın hasar görmesine yol açabilir.

A

� Otomatik uzun farlar ikaz ışığıBölüm 1’deki "Dış aydınlatma ve

sinyaller" paragrafına bakınız.

c Sol sinyal lambası ikaz ışığı

b Sağ sinyal lambaları ikaz ışığı

} El freni çekili veya otomatik park freni ikaz ışığı

Bölüm 2’deki «El freni» veya «Otomatik park freni» paragraflarına bakınız.

u Park lambaları ikaz ışığı

á Uzun farlar ikaz ışığı

k Kısa farlar ikaz ışığı

g Ön sis farları ikaz ışığı

f Arka sis lambası ikaz ışığı

Görsel veya sesli bir uyarının olmaması gösterge tablosunun arızasını gösterir. Trafik kural-larına uymak şartıyla kesinlikle

ve derhal durulması gerektiğini belirtir. Aracınızın hareketsiz kaldığından emin olunuz ve Marka Yetkili Servisi’ne baş-vurunuz.

® ikaz ışığı, güvenliği-niz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zo-runlu kılar. Motoru durdurunuz

ve yeniden çalıştırmayınız. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.

1

Gösterge tablosuA: Kontak açıldığında ışığı yanar. Düğmeyi (1) çevirerek aydın-latma şiddetini ayarlayabilirsiniz.Bazı ikaz ışıkları bir mesaj eşliğinde yanar.

İkaz ışıkların mevcut olması ve çalışması EKİPMAN SEVİYESİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.

1.57


A

x ABS fren sistemi ikaz ışığıKontak açıldığında yanar ve birkaç

saniye içinde söner.Kontak açıldıktan sonra sönmemesi veya araç seyir halindeyken yanması, fren siste-mindeki bir arızanın işaretidir. Bu durumda fren sistemi, ABS fren sistemi olmayan bir aracın sistemi gibidir. Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi'ne başvurunuz.

Ä Hava kirliliğini önleyici sistem kontrolü ikaz ışığı

Kontak açıldığında yanar ve motorun çalıştı-rılmasıyla söner.– Sürekli yanmaya devam ederse, bir an

önce Marka Yetkili Servisi’ne başvuru-nuz;

– yanıp sönerse, motor devrini yanıp sönme kesilene dek düşürünüz. Vakit ge-çirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvu-runuz.

Lütfen 2. bölümdeki "Sürüş tavsiyesi, ECO sürüş" paragrafına bakınız.

©İkaz ışığıKontak açıldığında yanar ve motor

çalışır çalışmaz söner. Diğer ikaz ışıkları ve/veya mesajlarla birlikte gösterge tablosunda yanar.Dikkatli bir şekilde sürmeye devam ederek en kısa süre içinde Marka Yetkili Servisi’ne gitmenizi gerektirir. Bu uyarıya uyulmaması, aracın hasar görmesine yol açabilir.

å Hava Yastığı İkaz IşığıMotor çalıştırıldığında yanar ve

birkaç saniye sonra söner.Bu ikaz ışığının kontak açıldığında yanma-ması veya motor çalışırken yanması, sis-temdeki bir arızanın işaretidir.Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

É Ön ısıtma ikaz ışığı (dizel model)Kontak açıkken, yanar. Bu, ön

ısıtma bujilerinin çalışmakta olduğunu gös-terir. Söner sönmez, motor çalışır.

Î Hız limitörü ve hız regülatörü ikaz ışığı

Bölüm 2’deki « Hız regülatörü » ve « Hız li-mitörü » paragraflarına bakınız.

\[ Vites değiştirme göster-gesi

Bir üst (ok yukarı doğru) veya bir alt vitese (ok aşağı doğru) geçmenizi önermek için yanar.


1.58


A

À Yağ basıncı ikaz ışığı

Seyir halindeyken ® ikaz ışığıyla birlikte yanar ve aynı zamanda sinyal sesi duyulursa, mutlaka aracı durdurunuz ve kontağı kapatınız. Yağ seviyesini kontrol ediniz (bölüm 4’teki « Motor yağ seviyesi » paragrafına bakınız). Seviye uygunsa ışık başka bir nedenden yanmıştır: yetkili bir bayiye başvurunuz.

D Fren devresinde arıza ikaz ışığıFren yapıldığında ® ikaz

ışığıyla birlikte yanar ve aynı zamanda bir bip sesi duyulursa, bu, fren hidroliği seviye-sinin düştüğünü ya da fren sisteminde bir arıza olduğunu gösterir. Aracınızı güvenli bir yerde durdurun ve bir Marka Yetkili Servisi'ni arayın.

®Zorunlu duruş ikaz ışığıKontak açıldığında yanar ve motor

çalışmaya başladığında söner. Diğer ikaz ışıkları ve/ veya mesajlarla birlikte yanar ve aynı anda bir bip sesi duyulur.İkaz ışığı, güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru durdurunuz ve yeniden çalış-tırmayınız.Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.

Ô Motor su sıcaklık ikaz ışığıKontak açıldığında yanar ve mo-

torun çalıştırılmasıyla söner. Seyir halindey-ken ® ikaz ışığıyla birlikte yanar ve aynı zamanda sinyal sesi duyulursa, mut-laka aracı durdurunuz ve kontağı kapatınız.Su seviyesini kontrol ediniz (bölüm 4’teki « Seviyeler » paragrafına bakınız). Seviye normalse, sorun başka bir nedenden kay-naklanıyordur; bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.


1.59

ß Ön emniyet kemerleri takılı değil ikaz ışığı

Motorun çalıştırılmasıyla orta ekranda yanar sonra sürücü ve ön yolcu emniyet kemeri (yolcu varken) takılı değilse ve araç yakla-şık 20 km/h’ye ulaştığında yanıp söner ve yaklaşık 120 saniye boyunca sesli bir ikaz duyulur.Not: Minder üzerine konulmuş bir nesne bazı durumlarda ikaz ışığını çalıştırabilir.Arka emniyet kemeri takılı değil ikazı (araca göre)Aşağıdaki durumlarda takılı emniyet kemeri sayısını yaklaşık 30 saniye boyunca göste-ren gösterge tablosundaki mesaj ile birlikte

orta ekranda ß ikaz ışığı yanar:– aracın çalıştırılması;– bir kapının açılması;– arka emniyet kemerinin takılması veya çı-

karılması.Arka yolcu emniyet kemerlerinin takılı oldu-ğundan ve gösterilen takılı emniyet kemeri sayısının arka koltukta oturan yolcu sayısına uyduğundan emin olunuz.


L Yakıt seviyesi minimum ikaz ışığı

Kontak açıldığında yanar ve birkaç saniye içinde söner. Seyir halinde bir sesli ikaz ile birlikte yanarsa, en kısa sürede seviyeyi tamamlayınız. İkaz ışığının ilk yanışından iti-baren depodaki yakıtla yaklaşık 50 km kadar gidilebilir.

� Sürüş düzeltme sistemleri ikaz ışığı

Bölüm 2’deki "Sürüş destek ve düzeltme sis-temleri" paragrafına bakınız.

� Yoldan çıkış uyarı sisteminin ikaz ışığı

Bölüm 2’deki "Yoldan çıkış uyarısı" paragrafına bakınız.

Ü Kullanılmıyor


� LASTİK BASINÇLARI KONTROL SİSTEMİ

Bölüm 2’deki «Lastik basınçları kontrol sis-temi» paragrafını inceleyiniz.

1.60

EKRANLAR VE GÖSTERGELER (1/2)

Devir göstergesi 1 (d/d × 1 000)

Yakıt seviye göstergesi (5)Seviye minimumdaysa, ikaz ışığı (6) bir bip sesi ile birlikte yanar. Hemen seviyeyi ta-mamlayınız. İkaz ışığının ilk yanışından iti-baren depodaki yakıtla yaklaşık 50 km kadar gidilebilir.

Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi (4)Normal seyir durumunda, gösterge (4) böl-gesinin altında kalmalıdır. « Zor » kullanım durumunda ibre a bölgesine yaklaşabilir. Sadece ® ikaz ışığı ile birlikte gös-terge tablosunda bir mesaj belirir ve bir bip sesi duyulursa tehlike söz konusudur.Yol bilgisayarıBölüm 1’deki «yol bilgisayarı» paragrafına bakınız.

Motor yağı minimum seviye ikazıMotor çalıştırıldığında, göstergede (3) motor yağı minimum seviye ikazı belirir. Bölüm 4’deki «Motor yağ seviyesi» paragrafına ba-kınız.İlk ikazda, kumanda kolu ucundaki (2) buton-lardan birine basarak ikazı yok edebilirsiniz.Aşağıdaki uyarılar 30 saniyenin sonunda otomatik olarak kaybolur.

1 2

56 4

a

3

1.61

Yol bilgisayarı (mil)(km/h geçme imkanı)– Kontak açıkken, kumanda kolu ucun-

daki (2) butonlardan birine (9 veya 10) ve marş butonuna (8) basınız ;

– hız ölçüm birimi göstergesi yaklaşık iki saniye boyunca yanıp söner ardından yeni ünite belirir: ünite artık yanıp sönme-diğinde butonu (9 veya 10) serbest bıra-kınız.

Bir önceki moda geri dönmek için aynı işlemi uygulayınız.Not: Akü bağlantısının kesilmesinden sonra, yol bilgisayarı otomatik olarak orijinal birime geri döner.

EKRANLAR VE GÖSTERGELER (2/2)

9

10

2

2

8

Hız göstergesi (7) (km/h veya mil/h)

Hız aşımı sesli ikazıAraca ve ülkeye göre, sesli bir ikaz, aracın hızı 120 km/h’i aştığında her 40 saniyede bir yaklaşık 10 saniye süre ile duyulur.

7

1.62

Yol bilgisayarı (1)Araca göre, aşağıdaki fonksiyonları ifade eder:– katedilen mesafe;– seyir parametreleri;– bilgi mesajları;

– çalışma arızası mesajları (© ikaz ışığıyla birlikte);

– ikaz mesajları (® ikaz ışığı ile bir-likte);

– araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü.Bütün bu fonksiyonlar ileriki sayfalarda açık-lanmıştır.

Gösterim seçme tuşu (2) ve (3)Tuşa art arda ve kısa aralıklarla basarak aşağıdaki bilgilerin yukarı doğru (tuş 2) veya aşağı doğru (tuş 3) sırayla ekranda belirme-sini sağlayınız. (gösterimi aracın ekipma-nına ve ülkeye göre değişir).a) toplam ve günlük kilometre sayacı;b) seyir parametreleri:

– tüketilen yakıt;– ortalama yakıt tüketimi;– anlık yakıt tüketimi;– depodaki yakıtla katedilebilecek

mesafe;– katedilen mesafe;– ortalama hız;

12

3

c) bakıma kalan (bakıma kadar gidilebilecek mesafe);

d) lastik basıncının sıfırlanması;e) araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü;f) yol güncesi, bilgi mesajlarının ve çalışma

arızalarının gösterilmesi.

YOL BİLGİSAYARI: Genel bilgiler (1/2)

1.63

Günlük kilometre sayacının sıfırlanmasıGünlük kilometre sayacını sıfırlamak için, « günlük kilometre sayacı » gösterimini seçiniz ve tuşlardan birine (2 veya 3) sayaç sıfırla-nana kadar basınız.

Seyir parametrelerinin sıfırlanması (Sıfırlama işlemi)Seyir parametrelerinden birini görüntüle-yiniz, gösterim sıfırlanana kadar tuşlardan birine (2 veya 3) basınız.

Bir sıfırlama işleminden sonra gösterge değerlerinin yorumlanmasıOrtalama yakıt tüketimi, depodaki yakıtla kat edilebilecek tahmini mesafe, ortalama hız değerleri, göstergeleri sıfırlama işleminden sonra katedilen mesafe artışına bağlı olarak, gittikçe daha sabit ve belirgin hale gelir.Göstergeleri sıfırlama işleminden sonra ka-tedilen yolun ilk kilometrelerinde, kalan ya-kıtla gidilecek mesafenin seyir halinde arttı-ğını gözlemleyebilirsiniz: Bunun nedeni, son sıfırlama işleminden itibaren ortalama yakıt tüketimini dikkate almasıdır. Oysa, ortalama yakıt tüketimi aşağıdaki durumlarda azalabi-lir:– araç bir hızlanma safhasından çıktığında;– motor ideal çalışma sıcaklığına ulaştı-

ğında (Sıfırlama İşlemi: motor soğuk);– şehir içi trafikten otoyola çıktığınızda.

3

2

Seyir parametrelerinin otomatik sıfırlanmasıParametrelerden birinin hafızası doldu-ğunda otomatik olarak sıfırlanır.

YOL BİLGİSAYARI: Genel bilgiler (2/2)

1.64

Aşağıda tanımlanan bilgilerin gösterilmesi ARAÇ TİPİNE VE ÜLKEYE BAĞLI OLARAK DEĞİŞİKLİKLER GÖSTEREBİLİR.

Seçim örnekleri Seçilen gösterimin yorumlanması

101668 KM 112. 4 KM

a) Toplam ve günlük kilometre sayacı.

Tüketilen yakıt Tüketilen yakıt b) Seyir parametreleri.

Tüketilen yakıt.Son sıfırlama işleminden itibaren tüketilen yakıt.

8.5 L

20 L

Ortalama Ortalama Son sıfırlama işleminden itibaren ortalama yakıt tüketimi.

Değer, son sıfırlama işleminden itibaren en az 400 metre katedil-dikten sonra gösterilir.

7.2 L/100

7.2 L/100

YOL BİLGİSAYARI: seyir parametreleri (1/6)

1.65




Anlık Anlık

Anlık yakıt tüketimi.30 km/h hızın üzerinde göstergede görünen değer.

7.4 L/100

7.4 L/100

Depodaki yakıtla gidilebilecek tahmini mesafe.Katedilebilecek mesafe, son sıfırlama işleminden sonraki ortalama tü-ketimini dikkate alır. 400 metre katettikten sonra göstergede görünen değer.

Kalan yakıt Kalan yakıt

541 km

541 km

Son sıfırlama işleminden itibaren katedilen mesafe.

Geçilen mesafe Geçilen mesafe

52.2 km

359 km

Son sıfırlama işleminden itibaren ortalama hız.400 metre katettikten sonra göstergede görünen değer.

Ortalama Ortalama

89.6 km/h

89.6 km/h

1.66



Seçim örnekleriSeçilen gösterimin yorumlanmasıBakıma kadar gidilebilecek mesafe

mesajı gösteren yol bilgisayarı

c) Bakıma kadar veya yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe.Bakıma kadar gidilebilecek mesafe Kontak açık ve motor çalışmıyorken ve “Bakıma kadar gidilecek mesafe” gösterge seçimi üzerinde iken, bakıma kadar gidilebilecek me-safeyi görüntülemek için 2 veya 3 tuşlarından birine 5 saniye boyunca basın (sonraki bakıma kadar uzaklık veya süre olarak gidilebilecek mesafe). bakıma kadar gidilebilecek mesafe en yakın değere geldiğinde aşağıdaki birkaç durum belirir:– bakıma 1500 km’den veya bir aydan az kalmışsa: «Bakım

yapılmalı» mesajı en yakın değer ile birlikte gösterilir (mesafe veya süre);

– kat edilecek mesafe 0 km’ye eşit veya bakım zamanı gelmişse: “Bakım yapılmalı” mesajı © ikaz ışığıyla birlikte gösterilir.

Aracın en kısa sürede bakıma ihtiyacı vardır.

BAKIMA KALAN Bakıma kalan

30 000 Kms / 12 ay

Bakıma kalan300 Kms / 24 gün

Mutlaka bakım yaptırınız

Sıfırlama: bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi sıfırlamak için, bakıma kadar gidilebilecek mesafe gösterimi sabitleninceye kadar 2 veya 3 tuş-larından birine yaklaşık 10 saniye devamlı olarak basınız.Not: yağ değiştirmeden bakım yapılmışsa sadece bakıma kadar gidilecek mesafeyi sıfırlayın. Yağ değiştirildiyse, bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi de yağ değişimine kadar kalan mesafeyi de sıfırlayın.

1.67



Seçim örnekleriSeçilen gösterimin yorumlanmasıBakıma kadar gidilebilecek mesafe mesajı

gösteren yol bilgisayarı (devam)

c) Bakıma kadar veya yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe.Yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafeKontak açık ve motor çalışmazken “Bakıma kadar gidilecek mesafe” mesajı seçili iken, bakıma kadar gidilebilecek mesafe görüntülenene kadar 2 veya 3tuşuna 5 saniye boyunca basın, ardından yağ değişimine kadar kat edilebilecek mesafeyi görüntülemek için 2 veya 3 tuşlarından birine basın(bir sonraki bakıma kadar mesafe veya süre bakımından). bakıma kadar gidilebilecek mesafe en yakın değere geldiğinde aşağıdaki birkaç durum belirir:– bakıma 1500 km’den veya bir aydan az kalmışsa: “Bakım yapılmalı”

mesajı en yakın değer ile birlikte gösterilir (mesafe veya süre);– katedilebilecek mesafe 0 km’ye düştüyse veya yağ değiştirme

zamanı gelmişse: “Bakım yapılmalı” mesajı © ikaz ışığıyla bir-likte gösterilir.

Aracın en kısa sürede yağ değişimine ihtiyacı vardır.

BAKIMA KALAN Yağ değişimine:

30 000 Kms / 24 ay

Bakıma kalan300 Kms / 24 gün

Mutlaka bakım yaptırınız

Araca göre, yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe sürüş biçimine bağlıdır (sık sık düşük hızla sürüş, kısa mesafeler, uzun süre rölantide çalıştırma, römork çekme...). Bir sonraki yağ değişimine kadar gidilebilecek mesafe, bazı durumlarda kat edilen gerçek mesafeden daha hızlı şekilde azalabilir.Sıfırlama: Bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi tekrar başlatmak için, bakıma kadar gidilebilecek mesafe gösterimi sabitleninceye kadar 2 veya 3 tuşlarından birine yaklaşık 10 saniye devamlı olarak basınız.Not: yağ değiştirmeden bakım yapılmışsa sadece bakıma kadar gidilecek mesafeyi sıfırlayın. Yağ değiştirildiyse, bakıma kadar gidilebilecek mesafeyi de yağ değişimine kadar kalan mesafeyi de sıfırlayın.

1.68




d) Lastik Basınçları Kontrol SistemiBölüm 2’deki «Lastik basınçları kontrol sistemi» paragrafına ba-kınız.

ÖN LASTİKLER

2.2 2.2

ARKA LASTİKLER

2.2 2.2

1.69



e) Araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü.Aracın bazı fonksiyonlarının ayarlanmasını sağlar (gösterge tablosu dili, park yardımı...). Bölüm 1’deki « Araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü » paragrafına bakınız.

Ayar menüsü: butona uzun basın

f) Yol güncesi.Aşağıdakiler art arda görünür:– bilgi mesajları (yolcu hava yastığı OFF…),– çalışma arızaları mesajları (enjeksiyonu kontrol edin...).

Hafızada mesaj yok


1.70

YOL BİLGİSAYARI: bilgi mesajları

Mesaj örnekleri Seçilen gösterimin yorumlanması

«Akü şarjı zayıf motoru çalıştır»

Aküyü yeniden şarj etmek için aracın çalıştırılması gerektiğini belirtir (örneğin araç uzun süre duruyorken radyo dinlenmesi).

«Kartı çıkartınız» Araçtan ayrıldığınızda RENAULT kartını okuyucusundan çıkarmanızı talep eder.

«Fonksiyon testi kontrolde» Kontak açıkken, araç otomatik kontrolünü gerçekleştirirken görüntülenir.

«Antipatinajdevre dışı» Antipatinaj fonksiyonunu devre dışı bıraktığınızı gösterir.

«Direksiyonu çevirin + START» Direksiyon kolonunun kilidini açmak için aracın marş butonuna basıldığında direksiyonu hafifçe çeviriniz.

«Otomatik Stop» Motorun rölantiye alındığını belirtir (Stop and Start fonksiyonuna bağlıdır; bölüm 2'deki "Stop and Start fonk-siyonu" paragrafına bakınız).

«Direksiyonkilidi açık» Direksiyon kolonunun kilitli olmadığını gösterir.

«Aracı durdurunuz» Otomatik park freni arızası olduğunu gösterir. Otomatik park frenini elle çekiniz ve takoz ile aracın durmasını sağlayınız.

Bunlar gerek aracın çalıştırılması aşamasında yardımcı olur, gerekse bir sürüş biçimi seçimi veya durumu hakkında bilgi verir.Bilgi mesajları ile ilgili örnekler aşağıda verilmiştir.

1.71

YOL BİLGİSAYARI: çalışma arızaları mesajları

İkaz ışığı © ile birlikte belirir ve dikkatli bir şekilde en kısa süre içinde Marka Yetkili Servisi’ne gitmenizi gerektirir. Bu uyarıya uyul-maması, aracın hasar görmesine yol açabilir.Gösterim seçme tuşuna basıldığında veya birkaç saniye sonra kendiliğinden kaybolur ve yol güncesine kaydedilir. © ikaz ışığı yanar. Sonraki sayfalarda çalışma arızası mesajlarıyla ilgili örnekler verilmiştir.


«Yakıt filtresi suyunu alınız» Motorin filtresinde su bulunduğunu gösterir.

«Aydınlatma kontrol ettiriniz» İlave viraj farlarının arızasını gösterir.

«Aracı kontrol ettiriniz» Pedal kaptörlerinden birinin veya akü yönetim sisteminin arızasını gösterir.

«Airbag kontrol ettiriniz» Emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemlerin arızasını gösterir. Kaza olması durumunda, devreye girmeme riski taşır.

«Egzoz emisyon kontrol ettiriniz» Aracın hava kirliliğini önleyici sisteminde arıza olduğunu gösterir.

«Enjeksiyonu kontrol ettiriniz» Motor arızasını gösterir.

1.72

YOL BİLGİSAYARI: uyarı mesajları

® ikaz ışığı ile birlikte belirir ve güvenliğiniz için trafik kurallarına uygun olarak derhal durulmasını zorunlu kılar. Motoru durduru-nuz ve yeniden çalıştırmayınız. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.Uyarı mesajları ile ilgili örnekler aşağıda verilmiştir. Not: Mesajlar, göstergede tek başına ya da art arda (görüntülenecek birçok mesaj varsa) be-lirir, mesajlarla birlikte bir ikaz ışığı ve/veya bir bip sesi de olabilir.


“Motorda hasar riski” Araç motorunun hararetini, enjeksiyonun veya motor yağ basıncının arızasını gösterir.

“Direksiyonarızası “ veya “Direksiyonkilitlenme riski “ Aracın direksiyonunda sorun olduğunu belirtir.

“Park freni arızası” Otomatik park freni arızası olduğunu gösterir. Otomatik park frenini elle çekiniz ve takoz ile aracın durduğundan emin olunuz.

“Akü şarj sistemi arızası” Aracın akü şarj devresinde (alternatör...) bir sorun olduğunu belirtir.

“Lastik patladı” Gösterge tablosunda belirtilen lastik üzerinde patlak olduğunu gösterir.

1.73

ARAÇ AYARLARINI KİŞİSELLEŞTİRME MENÜSÜi) Park yardımı : ses;j) Dil.

= fonksiyon devrede

< fonksiyon devre dışıSatır seçildiğinde, fonksiyonu değiştirmek için butonlardan birini (2 veya 3) basılı tu-tunuz. “Park yardımı : ses” veya “Dil“ se-çeneklerinden birini seçerseniz, yeni bir se-çeneğe sahip olursunuz (park yardımı ses seviyesi veya gösterge tablosu dili). Bu du-rumda, seçiminizi yapınız ve butonlardan birini (2 veya 3) basılı tutarak onaylayınız;

seçilen değer satırda ~ ile gösterilir.Menüden çıkmak için, 2veya 3 düğmelerine basınız. Bu işlemi birçok kere yapmak ge-rekebilir.Araçta varsa, yol bilgisayarına (1) entegre

olan bu fonksiyon, aracın bazı fonksiyonları-nın devreye alınmasını/devre dışı bırakılma-sını ve ayarlanmasını sağlar.

Ayarları kişiselleştirme menüsüne erişimAraç duruyorken, “Ayar menüsü: butona uzun basın“ mesajı ekranda (1) gösterilene kadar butonlardan birine (2 veya 3) birçok kez basınız. Menüye girmek için butonlardan birine (2 veya 3) 2 saniyeden fazla basın.

2

3

1

Ayarların seçilmesiDeğiştirilecek fonksiyonu seçmek için buton-lardan birine (2 veya 3) basınız:a) Kapıların yolda otomatik kilitlenmesi;b) Sadece sürücü kapısıkilidini açma;c) Geri viteste arka cam silme;d) Park yardımı ön;e) Otomatik uzun farlar ;f) Şerit çıkış ikaz ikazı : Ses;g) Şerit çıkış ikaz kademe;h) Park yardımı arka;

Araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü, seyir sırasında kullanılamaz. 20 km/h’nin üzerinde, gösterge tablosu otomatik olarak yol bilgisayarı moduna geri döner.

1.74

Saat ve araç modeline göre dış hava sıcak-lığı ekranda görüntülenir.

Saatin ayarlanması (1)Araçta varsa, ayar butonları (2 ve 3) saati ayarlamaya yarar.Saatleri ayarlamak için butona (2) ve dakika-ları ayarlamak için butona (3) basınız. Dış sıcaklık göstergesi

Buzlanmanın oluşumu güneş ışınlarına maruz kalma dere-cesine, yerel neme ve dış hava

sıcaklığına bağlı olduğundan sadece dış sıcaklık değeri buzlanmanın saptanması için yeterli değildir.

SAAT VE DIŞ HAVA SICAKLIĞI

Dış sıcaklık göstergesi

Özellik:Dış sıcaklık – 3°C ile + 3°C arasında ise, °C karakterleri yanıp söner (buzlanma tehlikesi sinyali).

Seyir yardım sistemi, radyo vs. bulunan araçlar(2 ve 3) no’lu butonların olmadığı araçlarda, özelliklerini öğrenmek için özel ekipman kıla-vuzuna bakınız.

1 2

3

Elektrik beslemesinin kesilmesi (akünün sökülmesi, besleme kablosunun kop-ması…) durumunda, saatin tekrar ayar-lanması gerekir.Bu işlemi hareket halindeyken yapma-manızı öneririz.

1.75

Katlanabilir dikiz aynalarıAracın kilitlenmesinde dikiz aynalarının katlanması otomatiktir (buton (2) B konu-munda). Bu durumda, sonraki kontağın açıl-masıyla açılırlar.Her durumda, dikiz aynaların katlanmasını (buton (2) C konumunda) veya açılmasını (buton (2) A konumunda) sağlayabilirsiniz.Otomatik mod devre dışıdır. Yeniden dev-reye alabilmek için, butonu (2) B konumuna getiriniz.

DİKİZ AYNALARI

Dış dikiz aynaları

AyarÖnce (3) no’lu buton sonra (1) no’lu buton ile dikiz aynasını seçiniz, istenilen konuma kadar ayarlayınız.

Rezistanslı dikiz aynalarıRezistans arka cam rezistansı ile birlikte çalışır.

Sürücü tarafı dış dikiz aynası belirgin bir biçimde ayrılmış iki bölgeden oluşabilir. E böl-gesi, klasik dikiz aynasında

normal olarak görülebilecek alanla aynı-dır. D bölgesi arka yan tarafın görüş ala-nını artırmaktadır.Aynadaki nesneler göründüklerinden daha yakın.

İç dikiz aynasıİç dikiz aynasının yönü ayarlanabilir.

Mandallı dikiz aynası (4)Gece yolculuğu sırasında arkadan gelen aracın farlarından gözlerinizin kamaşma-ması için dikiz aynasının arkasındaki man-dalı (4) yatırınız.

Mandalsız dikiz aynası (4)Dikiz aynası arkanızdan farları yanan bir araç geldiğinde dikiz aynalarının camı ken-diliğinden koyulaşır.

1

2

AC

B

4

D E

3

1.76

SESLİ VE IŞIKLI İKAZLAR

KornaDireksiyon simidinin orta kısmının (A) her iki tarafına basınız.

Işıklı ikaz (selektör yapma)Işıklı ikaz elde etmek için, kumanda kolunu (1) kendinize doğru çekiniz.

é Dörtlü flaşörButona (2) basınız. Bu tertibat

dörtlü flaşör ile yan sinyal lambalarını aynı anda devreye sokar. Dörtlü flaşör, trafik gü-venliği açısından, diğer sürücüleri uyarmak üzere olağan dışı kullanım veya trafik şartla-rında hatta yasak bir yerde durmak zorunda kaldığınızda kullanılır.Araca göre, ani olarak hız kesilmesi duru-munda dörtlü flaşörler otomatik olarak yana-bilir. Butona (2) basarak dörtlü flaşörleri sön-dürebilirsiniz.

Sinyal lambalarıKolu (1) direksiyon simidi düzleminde ve di-reksiyonu çevirmek istediğiniz yöne doğru hareket ettiriniz.

Dokunmalı modSürüş sırasında, direksiyon hareketleri sinyal kolunu başlangıç konumuna kendili-ğinden geri getirmeye yeterli olmayabilir.Bu durumda, kumanda kolunu (1) ara konuma gelinceye kadar yavaşça hareket ettiriniz ve serbest bırakınız: Kol başlangıç konumuna gelir ve gösterge lambası üç kez yanıp söner.

A

2

1

1.77

Gündüz farları yanma fonksiyonuAraca göre, gündüz farları motor çalıştırıl-madan yanar.

á Uzun farlarKısa farlar yanıyorken, kumanda

kolunu (1) kendinize doğru çekiniz. Bu ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.Kısa far konumuna geçmek için kumanda kolunu (1) tekrar kendinize doğru çekiniz.

Gece yola çıkmadan önce: Elektrik donanımının düzgün çalıştığını kontrol ediniz ve far-larınızı ayarlayınız (normal yük

şartlarında yola çıkmıyorsanız). Genel olarak, far ve lambaların camlarının temiz (kirlilik, çamur, kar, eşya taşıma,...) olmasını sağlayınız.

DIŞ AYDINLATMA VE SİNYALLER (1/4)

131

u Park lambalarıBileziği (2) sembol işaretin (3) kar-

şısına gelene kadar çeviriniz. Bu ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.

k Kısa farlar

Manüel çalışmaBileziği (2) sembol işaretin (3) karşısına gelene kadar çeviriniz. Bu ikaz ışığı gös-terge tablosunda yanar.

Otomatik çalışma(araca göre)Bileziği (2), AUTO sembolü işaretin (3) kar-şısına gelene kadar çeviriniz: motor ça-lışıyorken, araç dışındaki aydınlığa bağlı olarak, kol (1) hareket ettirilmemiş olmasına rağmen, kısa farlar otomatik olarak yanar ya da söner.

2

Soldan direksiyonlu bir araçla sol taraf-tan gidiliyorsa (ya da tam tersi), aracın kullanılmadığı bir zaman diliminde farlar Marka Yetkili Servisi’ne mutlaka ayarla-tılmalıdır.

1.78

� Otomatik uzun farlarAraca göre, bu sistem uzun

farları otomatik olarak yakar ve söndürür. Fonksiyon, takip eden araçları ve karşıdan gelen araçları algılamak için iç dikiz aynasının arkasında yer alan bir kamerayı kullanır.Uzun farlar şu durumlarda otomatik olarak yanar:– dışarıdaki aydınlık azaldığında;– başka hiçbir araç veya ışık algılanmadı-

ğında;– aracın hızı yaklaşık 45 km/h’den fazla ol-

duğunda.Yukarıdaki koşullardan biri söz konusu de-ğilse, sistem kısa farlara geçer.

“Otomatik uzun farlar” sistemi, aracın ışıkları söz konusu olduğunda hiçbir şekilde sürücünün ataklık ve sorumluluğunun, ayrıca aydınlık, görünürlük ve trafik koşul-larına uyum sağlamasının yerini tutmaz.

Geceleri, kameranın altında ön camın önündeki bölümde taşı-nabilir bir seyir yardımı sistemi-nin kullanılması “otomatik uzun

farlar” sisteminin çalışmasını bozabilir (ön cam üzerinde yansıma riski).

Devreye almaBileziği (2), AUTO sembolü işaretin (3) karşı-sına gelene kadar çeviriniz.Uzun farları yakmak için kolu (1) çekiniz.

� ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.

Devre dışı bırakma– Kumanda kolunu (1) çekiniz;veya– Bileziği (2), AUTO konumundan başka bir

konuma çeviriniz.

Gösterge tablosundaki ikaz ışığı (�) söner;


Sis farlarının yakılması sistemi devreden çıkarır ve devreye alınmasını engeller.

Sistemin çalışması bazı koşullarda ke-sintiye uğrayabilir, özellikle:– aşırı hava durumu koşulları (yağmur,

kar, sis...) varsa;– ön cam veya kameranın önü kapa-

lıysa;– önde giden veya karşıdan gelen

aracın ışıkları çok az görünüyorsa veya gizlenmişse;

– ön farların ayarı düzgün yapılma-mışsa;

– yansıtıcı sistemler.

1.79


1

Özellikler:– Kısa farlar manüel olarak yanıyorsa ve

aydınlık yetersizse, ilave viraj farları sabit kalır;

– otomatik farlar bir virajdayken devreye girip yanarsa, ilave viraj farları sonraki vi-rajdan itibaren çalışır;

– motor çalışıyorken ve araç duruyorken kısa farın yanmasında, farlar bir yeniden başlatma hareketi gerçekleştirir. Yoksa bu bir arıza gösterir.

Farların söndürülmesiİki seçenek vardır:– manüel olarak, 2 bileziği 0 konumuna ge-

tiriniz;– otomatik olarak, motor durdurulduğunda,

sürücü kapısının açılması veya aracın ki-litlenmesiyle farlar söner. Bu durumda, motor tekrar çalıştırıldığında, bileziğin (2) konumuna göre yeniden yanar.

Not: sis farlarının yakılması halinde, farla-rın otomatik olarak sönmesi olayı gerçekleş-mez.

«Park sonrası yol aydınlatma» fonksiyonuBu fonksiyon, kısa farların geçici bir süre için yanmasını sağlar (bir kapının açılması sıra-sında yanar...).Motor çalışmıyor ve farlar yanmıyorken, 2 halka 0 konumundayken, kumanda kolunu 1 kendinize doğru çekin: Kısa farlar yaklaşık otuz saniye yanar. Bu süreyi uzatmak için, kolu dört kere çekebilirsiniz (toplam süre iki dakikayla sınırlıdır). Yanma süresi ile birlikte “boyunca aydınlatma“ mesajı bu işlemi teyit etmek için gösterge tablosunda belirir.Kendiliğinden sönmesini beklemeden aydın-latmayı kapatmak isterseniz, halkayı (2) her-hangi bir konuma getiriniz ardından 0 konu-muna getiriniz.İlave viraj farları

Araca göre, virajda kısa farlar yanıkken ve bazı şartlarda (hız, direksiyon açısı, ileri vites, …) kısa farlar viraj içini aydınlatmak için o tarafa doğru yönelir.Çalışma arızaları

Gösterge tablosunda © ikaz ışığıyla birlikte “Aydınlatma kontrol ettiriniz“ mesa-jının görüntülenmesi aydınlatmada bir arıza olduğunu belirtir.Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

2

1.80


Sisli, karlı havalarda veya tavanı aşan nesneler taşındığında, farların otomatik olarak yanması düzenli değildir.Sis farlarının yakılması sürücünün kont-rolündedir: Gösterge tablosundaki ikaz ışıkları bunların yanmaları (ikaz ışıkları yanık) veya sönmüş (ikaz ışıkları sönük) olma durumları hakkında bilgi verir.

5

6

1g Ön sis farları

Kumanda kolunun (1) orta halka-sını (5) sembol, işaretin (6) karşısına gelene kadar döndürünüz.Ön sis farlarının yanması, dış aydınlatmada seçilen konuma bağlıdır ve yanması duru-munda gösterge tablosunda bir ikaz ışığı yanar.

f Arka sis lambasıKumanda kolunun orta halka-

sını (5) sembol, işaretin (6) karşısına gelene kadar döndürünüz.Ön sis farlarının yanması, dış aydınlatmada seçilen konuma bağlıdır ve yanması duru-munda gösterge tablosunda bir ikaz ışığı yanar.Diğer sürücüleri rahatsız etmemek için, ge-rekmediği sürece bu işlevi kullanmamaya özen gösteriniz.

Far açık ikazıMotor durdurulduktan sonra farların açık kal-ması halinde, farların açık unutulduğunu bil-diren sesli ikaz sürücü kapısı açıldığı anda devreye girer.

SöndürmeSöndürmek istediğiniz sis lambasına ait sembolle, işareti (6) aynı hizaya getirmek için halkayı (5) yeniden çeviriniz. İlgili ikaz ışığı gösterge tablosunda söner.Dış aydınlatmanın söndürülmesi, ön sis far-larının ve arka sis lambasının sönmesine neden olur.

1.81

Araçta bu donanım varsa, düğme (A) yüke göre far yüksekliğinin ayarlanmasını sağlar.Farları indirmek için kumandayı (A) aşağıya doğru ve yükseltmek için de yukarıya doğru çeviriniz.(A) kumandası olmayan diğer modellerde, ayar otomatik olarak yapılmaktadır.

FAR YÜKSEKLİK AYARI

A

Yüke göre, kumandanın (A) ayar konumu örnekleri

Beş kapılı Üç kapılı

Tek başına veya önde bir yolcuyla birlikte sürücü 0 0

Önde bir yolcuyla birlikte sürücü ve arkada bir yolcu 0 0

Önde bir yolcuyla birlikte sürücü ve arkada iki veya üç yolcu

1 1

Önde bir yolcuyla birlikte sürücü, arkada üç yolcuyla birlikte yüklü bagaj

3 3

Soldan direksiyonlu bir araçla sol taraf-tan gidiliyorsa (ya da tam tersi), aracın kullanılmadığı bir zaman diliminde farlar Marka Yetkili Servisi’ne mutlaka ayarla-tılmalıdır.

1.82

ÖzellikSürüş sırasında, aracın her duruşu silme hızını yavaşlatır. Hızlı sürekli silme şeklinden yavaş sürekli silme şekline geçer. Araç ha-reket ettiği anda silme işlemi başlangıçta seçilmiş hıza döner.Kumanda koluna (1) yapılacak her türlü müdahale önceliklidir ve otomatik çalışmayı iptal eder.

Fasılalı ön cam silecekleri bulunan araç

A durma

B fasılalı silmeİki silme arasında silecekler birkaç saniye süresince durur. Bileziği (2) çe-virerek iki silme arasındaki süreyi de-ğiştirmek mümkündür.

C yavaş sürekli silme

D hızlı sürekli silme

ÖN CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI (1/5)

1

1

AB

CD

2

Kontak aç ıkken C konumuna erişilebilir B ve D konumlarına sadece motor çalışıyorken erişilebilir

Cam sileceği fırçalarının durumunu kont-rol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:– temiz kalmalıdırlar: Fırçaları, ön camı

ve arka camı düzenli olarak sabunlu su ile temizleyiniz;

– ön cam veya arka cam kuru iken kul-lanmayınız;

– uzun süredir çalıştırılmadıysalar fır-çaları ön camdan ve arka camdan ayırınız.

Her durumda, etkinlikleri azalır azalmaz değiştiriniz: yaklaşık her sene.Arka cam sileceğini çalıştırmadan önce, taşımakta olduğunuz herhangi bir eşya-nın sileceğin hareketini engellememesini sağlayınız.Bagaj kapağını açmak veya kapatmak için cam sileceği kolunu kullanmayınız.

1.83

Not: – yağmur sensörünün sadece bir sürüş

yardımı fonksiyonu vardır. Görüş azaldığında, sürücü cam sileceğini manuel olarak etkinleştirmelidir. Sis olduğunda veya kar yağdığında, oto-matik silme işlemi düzenli değildir ve sizin kontrolünüzdedir;

– negatif sıcaklık durumunda, otoma-tik cam silme araç çalıştırıldığında etkinleşmez. Bu durumda bir hız eşiği (8 km/s) aşıldığında otomatik olarak etkinleşir;

– otomatik cam silmeyi kuru havalarda etkinleştirmeyiniz;

– Otomatik cam silmeyi etkinleştirmeden önce ön camın buzunu tamamen çözünüz.

Yağmur kaptörlü ön cam silecekli araçYağmur sensörü ön camda, iç dikiz aynasının önünde yer alır.

A durma B otomatik cam silme fonksiyonu.

Bu konum seçilince, sistem ön cama su geldiğini algılar ve uygun silme hızıyla silme işlemini başlatır. Bileziği (2) çe-virerek silme işlemleri arasındaki dev-reye alma eşiği ve zamanı değiştirmek mümkündür:


1

AB

CD

1

E

F

2

– E: minimum hassaslık– F: maksimum hassaslıkHassasiyet arttıkça, silecekler daha hızlı tepki verir ve silme frekansı artar.

Otomatik cam silme devreye alınırken veya hassasiyet artırılırken bir gidiş geliş gerçekleşir.

1.84


Çalışma arızalarıOtomatik cam silmenin devre dışı kal-ması durumunda, cam silecegi fasılalı olarak çalışır. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.Yağmur sensörünün çalışması şu koşul-larda kesintiye uğrayabilir:– cam sileceği fırçaları hasar gördüyse;

Sileceklerden biri sensörün algılama bölgesine bir miktar su veya iz bıra-kırsa, sensör olarak cam sileceğinin reaksiyon süresini veya temizleme frekansını artırabilir;

– Ön camın sensör seviyesinde bir par-çacık veya çatlak varsa veya ön cam toz, kirlilik, böcekler, buzlanma, temiz-lik maddeleri veya hidrofobik ürünler tarafından kirletilmişse; otomatik cam silme hassasiyeti azalır, hatta otoma-tik cam silme gerçekleşmez.

1

AB

CD

C yavaş sürekli silme

D hızlı sürekli silme

Kontak aç ıkken C konumuna erişilebilir B ve D konumlarına sadece motor çalışıyorken erişilebilir

ÖzellikSürüş sırasında, aracın her duruşu silme hızını yavaşlatır. Hızlı sürekli silme şeklinden yavaş sürekli silme şekline geçer. Araç ha-reket ettiği anda silme işlemi başlangıçta seçilmiş hıza döner.Kumanda koluna (1) yapılacak her türlü mü-dahale önceliklidir ve otomatik çalışmayı iptal eder.

Önlemler– Buzlanma durumunda, cam sileceği ilk

olarak çalıştırılmadan önce, sileceklerin yapışmadığından emin olun. Silecekler buz tarafından bloke edilmişken çalıştırı-lırsa, sileceklerin yanı sıra silecek moto-runun da hasar görme riski oluşur.

– Cam sileceğini kuru cam üzerine çalıştır-mayınız, bu cam sileceklerinin aşınma-sına veya erken hasar görmelerine yol açar.

1.85


Ön cam silme özel konumu (servis konumu)Bu konum, silecekleri ön camdan ayırabil-mek amacıyla kaldırma imkanı sunar.Bu kullanışlı olabilir:– fırçaları temizlemek için;– kışın fırçaları camdan ayırmak için;– fırçaları yenisiyle değiştirmek için (Bölüm

5 teki «Cam sileceği fırçaları» paragrafına bakınız).

Kontak açık, motor çalışmıyorken cam si-leceği kolunu tamamen indirin (sürekli hızlı silme konumu), silecekler kaputtan ayrı ko-numda durur.Silecekleri eski konumuna getirmek için, sileceklerin ön cam seviyesine indiğinden emin olun,kontak açıkken kumanda kolunu (dururken) B konumuna geri getirin.Kontağı açmadan, cam sileceklerini ön cama geri indirin, aksi halde cam silecekleri çalıştırıldığında kaputun veya cam silecekle-rinin hasar görme riski vardır.

NotCam silecekleri artık beslenmediğinde, aracın kilitlenmesinden en az 1 dakika sonra, sileceklerin manuel olarak hareket ettirilmesi mümkündür. Silecek kollarını ha-reket etmeye zorlamayın. Aksi halde cam silecek motorunun, silecek kollarının ve sile-ceklerin hasar görme riski vardır.Müdahale sonrasında, fırçaları doğru şe-kilde konumlandırmak için, fırçaların ön camın üzerinde olduğundan emin olun, fır-çaları temas ettirin ve silme komutunu çalış-tırın.Sürücü tarafındaki cam sileceği kolu yolcu tarafındakinin her zaman üzerinde olmalıdır. Durum bu değilse, araç hızı yaklaşık 7 km/-s’nin üzerindeyken cam sileceği bir kere çalıştırılmalıdır.

1

AB

CD

Ön camda engeller varsa (kirlilik, kar, buzlanma...) cam sileceklerini çalıştırmadan önce (si-lecek motorunun ısınma ve yanma riski) ön camı (iç dikiz aynasının arkasında bulunan orta alan dahil) ve arka camı temizleyiniz.Bir engel bir silecek fırçasının hareketini engelliyorsa, silecek durabilir. Engeli kaldırın ve cam sileceğini silecek kumanda koluyla yeniden çalıştırın.

Ön cama yapılacak her türlü işlemden önce (aracın yıkanması, buz giderme, ön camın temizlenmesi...), ku-

manda kolunu (1) A konumuna (durma) getiriniz.Yaralanma ve/veya zarar görme riski.

1.86

Far yıkayıcılar

Farlar açıkkenBu donanıma sahip araçlarda, kumanda kolunu 1 yaklaşık 1 saniye boyunca kendi-nize doğru çekiniz ve far yıkayıcılarını cam yıkayıcıları ile aynı anda çalıştırınız.Not: Kışın ön far yıkayıcısının iyi çalışmasını sağlamak için, sulama kapaklarındaki karı temizleyiniz ve bir buz çözücü sprey yardımıyla sulama kapaklarının buzunu çözünüz.Yine de, farların camına kuvvetlice yapışan kirlerin düzenli aralıklarla temizlenmesi öne-rilir.Cam yıkama sıvısının minimum seviyesine eriştiğinizde, far yıkama devresi boşalabilir.Cam yıkama sıvısı doldurunuz ardından motor çalışıyorken yeniden doldurmak için çalıştırınız.

Ön cama her türlü işlemden önce (aracın yıkanması, buz giderme, ön camın temizlen-mesi...) kumanda kolunu (1) A

(durma) konumuna getiriniz.Yaralanma ve/veya zarar görme riski.

Cam yıkayıcısıKontak açıkken kolu (1) çekiniz ardından bırakınız.Kısa bir dokunma, cam yıkayıcısının yanı sıra cam sileceklerinin bir tur gidip gelmesini çalıştırır.Uzun bir dokunma, cam yıkayıcısının yanı sıra üç tur gider-gelir ve birkaç saniye sonra dördüncü turu gerçekleştirir.

NotNegatif sıcaklıklarda, cam silecek sıvısı ön cam üzerinde donabilir ve görüş azalabilir. Temizlemeden önce buğu giderme kuman-dası yardımıyla ön camı ısıtınız.


AB

CD

1

Motor kaputu altındaki mü-dahaleler esnasında, cam si-leceği kumanda kolunun A (durma) konumunda olduğun-

dan emin olunuz.Yaralanma tehlikesi vardır.

Ön camda engeller varsa (kirlilik, kar, buzlanma...) cam sileceklerini çalıştır-madan önce (silecek motorunun ısınma ve yanma riski) ön camı (iç dikiz aynası-nın arkasında bulunan orta alan dahil) ve arka camı temizleyiniz.Bir engel bir silecek fırçasının hareketini engelliyorsa, silecek durabilir. Engeli kal-dırın ve cam sileceğini silecek kumanda koluyla yeniden çalıştırın.

1.87

ARKA CAM SİLECEĞİ, CAM YIKAYICISI

1

2 Cam sileceği fırçalarının durumunu kont-rol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:– temiz kalmalıdırlar: fırçaları, ön camı

ve arka camı düzenli olarak sabunlu su ile temizleyiniz;

– ön cam ve arka cam kuru iken kullan-mayınız;


Her durumda, etkinlikleri azalır azalmaz değiştiriniz: yaklaşık her sene.Arka cam sileceğini çalıştırmadan önce, taşımakta olduğunuz herhangi bir eşya-nın sileceğin hareketini engellememesini sağlayınız.Bagaj kapağını açmak veya kapatmak için cam sileceği kolunu kullanmayınız.

p Arka cam sileceği / cam yıkayıcısı

Kontak açıkken, kumanda kolunu itiniz.

Y Arka cam sileceğiKontak açıkken kumanda kolu-

nun (1) halkasını (A) sembol işaretin (2) kar-şısına gelinceye kadar döndürünüz ardın-dan serbest bırakınız.Çalışmasını durdurmak için, halkayı (A) ye-niden hareket ettiriniz.Silme işleminin frekansı aracın hızına bağlı olarak değişir.

A

1.88

Etanol esaslı yakıtla çalışan araçlarMutlaka kurşunsuz benzin veya maksimum % 85 oranında etanol (E85) içeren yakıt kul-lanınız.Çok soğuk havalarda, motorun çalıştırılması zor hatta imkansız olabilir. Bu sorunu önle-mek için kurşunsuz benzin kullanınız veya bu ekipmana sahip araçlar için, motora en-tegre ısıtıcı kullanınız: Entegre prizde yer alan uzatmanın özel ucunu panjura ve diğer ucu 220V’luk bir prize, motoru çalıştırmadan önce en az 6 saat boyunca bağlayınız.Not: bu yakıtın kullanılması sırasında yakıt tüketiminde bir artış gözlemlemeniz müm-kündür.

Deponun kullanılabilir kapasitesi:yaklaşık olarak 59 litre dir.Araç kilidi açık, kapağı (B) açmak için, par-mağınızı yuvaya (C) geçiriniz.Klape (A) doldurma kanalına entegre edil-miştir.Doldurma için «yakıt doldurma» paragrafına bakınız.Kapatmak için kapağı dayanağına kadar elle itiniz.

Yakıt kalitesiHer ülkenin kendine özgü yürürlükteki yasa-larında belirtilen normlara ve mutlaka yakıt deposu kapağında (B) bulunan etiket üze-rinde belirtilen talimatlara uygun yüksek ka-litede yakıt kullanınız. Bölüm 6’daki «Motor özellikleri» paragrafına bakınız.

Dizel modellerMutlaka kapağın (B) iç kısmında bulunan etiketin üzerinde belirtilen değerlere uygun motorin kullanınız.

Benzinli modellerMutlaka kurşunsuz benzin kullanınız. Oktan sayısı (RON), kapak (B) üzerinde bulunan etiket üzerinde belirtilen talimatlara uygun olmalıdır. Bölüm 6’daki « Motorların özellik-leri » paragrafına bakınız.

YAKIT DEPOSU (1/3)

B

C

Klapeye (A) asla parmaklarınızla bastırmayınız.Doldurma bölgesini yüksek basınçlı temizleyici ile yıkamayınız.

Düşük miktarda da olsa moto-rine benzin (kurşunsuz veya E85) karıştırmayınız.Aracınızda gerekli ayarlamalar

yapılmamış ise etanol esaslı yakıt kul-lanmayınız.Yakıta katkı maddesi eklemeyiniz, aksi halde motor zarar görebilir.

A

1.89

Yakıt doldurmaKlapenin (A) açılması için tabancayı yerleşti-riniz ve depoyu doldurmak için devreye sok-madan önce tabancayı sonuna kadar itiniz (sıçrama tehlikesi).Dolum işlemi süresince aynı durumda tut-maya devam ediniz.Dolum sonundaki ilk otomatik duruşu taki-ben, genleşme hacmini muhafaza etmek için pompa azami iki kere daha çalıştırılabilir.Doldurulması sırasında depoya su kaçma-masına dikkat ediniz. Klapenin (A) ve çevre-sinin temiz kalması gerekir.

Benzinli modellerKurşunlu benzin kullanılması hava kirliliği önleme sistemine zarar verir ve kurşunlu benzinden zarar gören sistem garanti kap-samı dışında kalır.Kurşunlu benzin doldurulmasını engellemek için, benzin deposunun ağzında yalnızca kurşunsuz benzin doldurmaya yarayan bir tabancanın (pompada) kullanılmasına imkan veren bir güvenlik sistemi bulunmak-tadır.

YAKIT DEPOSU (2/3)

Sürekli yakıt kokusuUzun süre yakıt kokması duru-munda:

– aracınızı trafik kurallarına uyarak dur-durunuz ve kontağı kapatınız;

– dörtlü flaşörü yakınız ve araçtaki tüm yolcuları indiriniz ve onları trafiğin olduğu yerden uzaklaştırınız;

– bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.Stop and Start fonksiyonlu araçYakıt doldurmak için, motor durdurul-malıdır (rölantiye alınmamalıdır): Motor durdurma butonuna (1) basarak motoru mutlaka durdurunuz (bölüm 2’deki «Motorun durdurulması» paragrafına ba-kınız).

1

1.90

Yakıt besleme sisteminde ya-pılacak herhangi bir değişiklik veya müdahale (beyin, kablo bağlantıları, yakıt devresi, en-

jektör, koruma kapağı...) güvenliğiniz açısından oluşturacağı tehlike nedeniyle kesinlikle yasaktır (müdahale ve değişik-lik yapmaya sadece bu konuda eğitim görmüş Marka Yetkili Servisi personeli yetkilidir).

Dizel modelde yakıtın tamamen bitmesiYakıt besleme el pompalı araçlar 2Yakıtın tamamen bitmesine bağlı bir arıza-nın ardından, motoru yeniden çalıştırmayı denemeden önce devreyi yeniden doldur-malısınız.Depoyu minimum 8 litre motorin ile dolduru-nuz.Besleme el pompasını (2) birkaç kez çalış-tırınız.Ardından motoru çalıştırabilirsiniz.Birkaç denemeden sonra motor çalışmı-yorsa, bir Marka Yetkili Servisi’ne başvuru-nuz.

YAKIT DEPOSU (3/3)

2

Yakıt besleme el pompası (2) olmayan araçlarRENAULT kartı, 3 kart okuyucusuna yer-leştiriniz. Pedallara basmadan 1 marş bu-tonuna basınız. Çalıştırmadan önce birkaç dakika bekleyiniz. Bu, yakıt devresinin ye-niden doldurulmasını sağlar. Motor çalış-mazsa, bu prosedürü tekrarlayınız.

1

3

2.1

Bölüm 2: Sürüş(hava kirliliğini önlemeye ve tasarruf sağlamaya yönelik kullanım önerileri)

Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2Motorun çalıştırılması ve durdurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3Stop and Start İşlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6Benzinli modellerin özellikleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9Dizel modellerin özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10Vites kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11Otomatik park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12Sürüş tavsiyesi, Eko sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15Bakım ve hava kirliliğini önlemeyle ilgili tavsiye. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18Çevre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19Lastik basınçları kontrol sistemi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20Sürüş düzeltme ve destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24Şeritten çıkış ikazı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28Hız limitörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30Hız regülatörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.33Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.37Geri manevra kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.41Otomatik vites kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.43

2.2

RODAJ

Benzinli modelAracınızı ilk 1 000 km’ye kadar en yüksek vi-teste 130 km/h hızı veya 3 000 - 3 500 d/d’yi geçmeyecek şekilde kullanınız.Aracınız, tüm performanslarını ancak yakla-şık 3 000 km’den sonra gösterecektir.Bakım periyotları: Aracınızın bakım belge-sine bakınız.

Dizel modelAracınızı ilk 1 500 km’ye kadar en yüksek vi-teste 130 km/sa hızı veya 2500 d/d’yi geç-meyecek şekilde kullanınız. Bu kilometreye ulaştığınızda daha hızlı gidebilirsiniz, ancak motorun tüm performansını göstermeye başlaması yaklaşık 6 000 km’den önce ger-çekleşmeyecektir.Rodaj döneminde, motor soğukken çok çabuk hızlanmayınız ve motor devrini de çok yükseltmeyiniz.Bakım periyotları: Aracınızın bakım belge-sine bakınız.

2.3

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI, DURDURULMASI (1/3)

Uzaktan kumandalı RENAULT kartıAraca bindiğinizde, RENAULT kartını, kart okuyucusunun (2) sonuna kadar yerleştiri-niz.Aracı çalıştırmak için butona (1) basınız. Araç vitese takılı durumda ise, motor çalı-şana kadar debriyaj pedalına basınız.

« Eller serbest » RENAULT kartıRENAULT kartı, kart okuyucusunda (2) veya algılama bölgesinde (3) olmalıdır.Aracı çalıştırmak için, fren pedalına veya debriyaj pedalına basınız ve butona (1) bası-nız. Araç vitese takılı durumda ise, yalnızca debriyaj pedalına basıldığı zaman çalışır.

Araçların çalıştırılması– Otomatik vites kutulu araçlar için kolu P

konumuna getiriniz;– Çalıştırma şartlarından biri yerine getiril-

mediği takdirde, “Frene basın + START“ veya “Debriyaja basın + START“ ya da “Vitesi P’yegetiriniz“ mesajı gösterge tablosunda belirir.

– Bazı durumlarda, direksiyon kolonu kili-dinin açılmasına yardımcı olmak için, 1 marş butonuna basarak direksiyon simi-dini çevirmek gereklidir; “Direksiyonu çe-virin + START“ mesajı sizi uyarır.

Özellik: çok düşük dış ısı derece (- 10°C al-tında) durumunda motorun başlama özelliği: motor çalışana kadar debriyaj pedalına ba-sınız.

« Eller serbest » marş, bagaj açıkBu durumda, RENAULT kartı bagajda bulun-mamalıdır.

3

1

2

2.4


Aksesuar fonksiyonu(kontağın açılması)Aracınıza ulaştığınızda, bazı işlevsellik-lere sahipsiniz (radyo, seyir sistemi, cam silme ...).

Çalışma arızalarıBazı durumlarda, « eller serbest » RENAULT kartı çalışmayabilir:– RENAULT kartının pili bittiğinde, aracın

aküsü boşaldığında...– aynı frekansta çalışan cihaz yakınında

(ekran, cep telefonu, video oyunları…);– araç çok güçlü bir elektromanyetik alan

etkisi altındaki bir bölgede olduğunda.“Kartı yerleştiriniz“ mesajı gösterge tablo-sunda belirir.RENAULT Kartını kart okuyucusuna (2) ta-mamen yerleştiriniz.

1

2

Diğer işlevselliklere sahip olmak için:– uzaktan kumandalı RENAULT kartlı

araçlarda kartı okuyucuya (2) yerleştiri-niz ;

– «Eller serbest» RENAULT kartlı araç-larda, kart araç içinde veya kart okuyucu-suna (2) yerleştirilmiş, pedallara basma-dan butona (1) basınız.

Not: Kart okuyucuda ise butona basıl-ması (1) motoru çalıştırır.


süreliğine de olsa asla aracınızdan çık-mayınız.Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştıra-rak örneğin cam krikoları gibi ekipman-ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer yolcular için tehlikeli olabilir.Ağır yaralanma tehlikesi vardır.

2.5


Özellikle RENAULT kartı üzeri-nizdeyken araçtan çıktığınızda, motorun tam olarak durdurul-duğundan emin olunuz.

ÖzellikMotorun durdurulmasını istediğinizde kart artık okuyucuda değilse, “Kart yok butona uzun basın“ mesajı gösterge tablosunda () belirir: butona (1) iki saniyeden daha uzun süre basınız.

« Eller serbest » RENAULT kartıKart araç içinde, butona (1) basınız: motor durur. Direksiyon kolonu, sürücü kapısının açılmasında veya aracın kilitlenmesinde ki-litlenir.Motorun durdurulmasını istediğinizde kart artık araç içinde değilse, “Kart yok butona uzun basın“ mesajı gösterge tablosunda belirir: butona (1) iki saniyeden daha uzun süre basınız.Motor durduğunda, o anda kullanılan akse-suarlar (radyo…) yaklaşık 10 dakika çalış-maya devam eder.Sürücü kapısı açıldığında, aksesuarların ça-lışması durur.

Motorun durdurulma koşullarıAraç duruyorken, otomatik vites kutulu araç-larda vites kolu N veya P konumunda.

Uzaktan kumandalı RENAULT kartıKart okuyucusunda (2), butona (1) basınız: motor durur. Bu durumda, kartın, kart oku-yucusundan çıkarılması direksiyon kolonunu kilitler.

1

2


süreliğine de olsa asla aracınızdan çık-mayınız.Aksi takdirde içerideki çocuk veya hayvan, aracı veya elektrikli ekipmanları (cam açma kapama mekanizması...) ça-lıştırarak vücudunun bir kısmını (boyun, kol, el...) sıkıştırabilirler.Ağır yaralanma tehlikesi vardır.Araç tamamen durmadan asla kontağı kapatmayınız; kontağın kapatılması, frenler ile direksiyon gibi yardımcı ter-tibatların ve hava yastıkları, öngergiler gibi pasif güvenlik tertibatlarının işlevle-rini yerine getirememesine neden olur.

2.6

Motorun rölantiye geçmesini önlemekKavşağa girme gibi bazı durumlarda, motor hızlı bir şekilde çalıştırılabilmesi için çalışır halde tutulabilir.Mekanik vites kutulu araçlar için:Debriyaj pedalını basılı tutun

FONKSIYON STOP AND START (1/3)

Bu sistem, el freni çekildiğinde yakıt tüketi-mini ve gaz emisyonunu azaltmayı sağlar. Aracı çalıştırırken, sistem otomatik olarak devreye alınır.Sürüş sırasında, aracın durması halinde (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...) sistem motoru durdurur (rölantiye alır).

Motoru rölantiye alma koşullarıAraç son duruşundan beri seyir halindedir.Mekanik vites kutulu araçlar için:– vites kutusu boş konumdaysa (ölü nokta);ve– aracın hızı yaklaşık 3 km/h’den düşük ol-

duğunda.Tüm araçlarda, motor rölantiye alındığında gösterge tablosunda «Otomatik Stop» mesajı belirir.Motorun çalışmadığı süre içinde araç ekip-manları fonksiyonlarına devam eder.

Motor rölantideyse, fren destek sistemi çalışmıyorsa.

Aracı terk etmeden önce, mut-laka motor durdurma butonuna basılarak kontak kapatılmalıdır (“Motorun çalıştırılması, durdu-

rulması” paragrafına bakınız).Motor rölantideyken (gösterge tablosunda «Otomatik Stop» mesajı varken) aracınızın ha-reket etmesine izin vermeyiniz.

Otomatik park freni olan araçların özellikleriMotorun rölantiye alınması du-rumunda (gösterge tablosunda

«Otomatik Stop» varken), otomatik park freni otomatik olarak devreye girmez.

Motorun stop etmesi halinde, sistem çalı-şıyorsa, debriyaj pedalına sonuna kadar basılması motoru yeniden çalıştırır.

Motorun rölantiden çıkarılmasıMekanik vites kutulu araçlar için:– vites boştadır ve debriyaj pedalına hafifçe

basılır;veya– vitesdeyken debriyaj pedalına tamamen

basılmışsa.

2.7


Yakıt doldurmak için, motor durdurulma-lıdır (rölantiye alınmamalıdır): motor dur-durma butonuna basarak motoru mut-laka durdurunuz (“Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragrafına bakınız).

Motorun rölantiye alınmama koşullarıBazı durumlar sistemin motoru rölantiye al-masını engeller; özellikle de:– geri vitese alındığında;– motor kapağı kilitli değilken;– sürücü kapısı kapalı değilse;– sürücü emniyet kemeri takılı değilse;– dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok

yüksekse (yaklaşık 0°C’nin altında veya 30°C’nin üstünde);

– akü yeterince şarjlı değilse;– aracın iç hava sıcaklığıyla otomatik klima

referansı arasındaki fark çok yüksekse;– “açık görüş” fonksiyonu devreye alın-

mışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” pa-ragrafına bakınız);

– motorun sıcaklığı yetersiz olduğunda;– kirlilik önleme sistemi nedeniyle kesim

olduğunda;veya– ...Gösterge tablosundaki «Otomatik Stop Mümkün değil» mesajı motor rölantiye alındığında sizi uyarır.

Özel durumlarMotor durmuşken (trafik sıkışıklığı, ışıkta durma...), sürücü emniyet kemerini çıkarır, kapısını açarsa veya koltuğundan kalkarsa kontak kapanır.Dur ve Başlat sistemini yeniden çalıştırıp, devreye almak için, motor çalıştırma bu-tonuna basınız (Bölüm 2’deki «Motorun çalıştırılması, durdurulması» paragrafına bakınız).

2.8

Fonksiyonun devreye alınması, devre dışı bırakılmasıFonksiyonu devre dışı bırakmak için kontaktöre (1) basınız. Gösterge tablosunda «Stop & Start devre dışı» mesajı belirir ve kontaktöre entegre (2) ikaz ışığı yanar.Tekrar basılmasıyla sistem yeniden devreye girer. Gösterge tablosunda «Stop & Start de-vrede» mesajı belirir ve kontaktöre (1) en-tegre (2) ikaz ışığı söner.


Motor bölümündeki tüm müda-haleler için Dur ve Başlat fonk-siyonunu devreden çıkarınız.

Motorun otomatik olarak yeniden çalıştırılma özellikleriBazı koşullarda, güvenliğinizi ve konforu-nuzu garanti etmek için motor müdahale ol-maksızın yeniden çalıştırılabilir.Bu durum özellikle şu koşullarda ortaya çıkabilir:– dış hava sıcaklığı çok düşük veya çok

yüksekse (yaklaşık 0°C’nin altında veya 30°C’nin üstünde);

– “açık görüş” fonksiyonu devreye alınmışsa (bölüm 3’teki “otomatik klima” paragrafına bakınız);

– akü yeterince şarjlı değilse;– araç hızı 7 km/h üzerindeyken (yokuş

aşağı giderken...);– fren pedalına ardı ardına basıldığında

veya fren sistemi gerektiğinde;– ...

Aracı terk etmeden önce, mut-laka motor durdurma butonuna basılarak kontak kapatılmalıdır (“Motorun çalıştırılması, durdu-

rulması” paragrafına bakınız).

1

2

Özellik : motor rölantideyken, 1 buto-nuna basarak motoru otomatik olarak yeniden başlatılır.

Motor çalıştırma butonuna basılırsa aracın istenerek her çalıştırılmasında sistem otomatik olarak yeniden devreye girer (Bölüm 2’deki «Motorun çalıştırılması, durdurulması» paragrafına bakın).

Çalışma arızalarıGösterge tablosunda «Stop & Start kontrol ettirin» mesajı ile birlikte butona (1) entegre ikaz ışığı (2) belirdiğinde, sistem devreden çıkarılır.Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.

Acil durum nedeniyle aracın durdurulması durumunda, Stop and Start fonksiyonu devreye alınmışsa, debriyaj pedalına

basılarak motor tekrar çalıştırılabilir.

2.9

BENZİNLİ MODELLERİN ÖZELLİKLERİAracınızın aşağıdakiler gibi çalışma koşul-ları:– yakıt minimum seviyesi ikaz ışığı yanık

durumda uzun süre yol alma;– kurşunlu benzin kullanımı;– onaylanmamış yakıt veya yağ katkısı kul-

lanılması.Veya aşağıdakiler gibi çalışma arızaları:– sürüş sırasında ateşleme sisteminde

arıza ve silkeleme ile kendini belli eden ateşleme veya benzin enjeksiyonu arı-zası ya da buji kablosunun yerinden çık-ması;

– güç kaybı,katalizörün aşırı ısınmasına neden olurlar, etkinliğini azaltarak bozulmasına ve termik hasara neden olabilirler.

Yukarıda belirtilen çalışma bozuklukla-rını gözlemlerseniz Marka Yetkili Servisi’ne acilen gerekli onarımları yaptırınız.Bakım belgesinde öngörülmüş sürelere göre aracınızı Marka Yetkili Servisi’ne düzenli olarak götürürseniz bu sorunların hiçbiriyle karşılaşmazsınız.

Motorun çalışmama problemiKatalizöre zarar vermemek için, arızanın kesin nedenini belirlemeden aracınızı (marş motorunu kullanarak, iterek veya çe-kerek) çalıştırmaya uğraşmayınız.Aksi halde, motorunuzu çalıştırmaya kalkış-mayınız ve Marka Yetkili Servisi’ne başvuru-nuz.

Sıcak egzoz sistemiyle temas edebilecek ot veya yaprak gibi kolay alev alan yanıcı madde veya malzemelerin bulunduğu

yerlere aracınızı park etmeyiniz ve bura-larda aracınızı çalıştırmayınız.

2.10

DİZEL MODELLERİN ÖZELLİKLERİ

Dizel motor devriDizel motorlar, takılı vites ne olursa olsun motor devir sayısının aşılmasına asla izin vermeyen bir enjeksiyon ekipmanına sahip-tir.Gösterge tablosunda “Egzoz emisyon kont-

rol ettiriniz“ mesajıyla birlikte Ä ve © ikaz ışıkları belirirse, en kısa sürede Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.Araç hareket halindeyken, kullanılan yakıt kalitesine göre beyaz dumanlar görülebilir.Bu, partikül filtresinin otomatik temizlenme-sine bağlıdır ve aracın çalışması üzerinde bir etkisi yoktur.

Yakıt tamamen bittiğindeYakıtın tamamen bitmesinin ardından ya-pılan doldurma işleminden sonra, yakıt dev-resini yeniden doldurmak gerekir: Motoru çalıştırmadan önce bölüm 1’deki « yakıt deposu » paragrafına bakınız.

Sıcak egzoz sistemiyle temas edebilecek ot veya yaprak gibi kolay alev alan yanıcı madde veya malzemelerin bulunduğu

yerlere aracınızı park etmeyiniz ve bura-larda aracınızı çalıştırmayınız.

Kış için önlemlerBuzlanma olduğu zamanlarda olası bir ka-zayı önlemek için:– akünüzün her zaman tam şarjlı olmasına

dikkat ediniz,– su buharının deponun dibinde yoğuşarak

birikmesini engellemek için depodaki mo-torin seviyesinin çok fazla azalmamasına dikkat ediniz.

2.11

VİTES KOLU/EL FRENİ

Geri vitese geçişMekanik vites kutulu araçlar: Vites topuzu üzerindeki şemaya göre hareket ediniz ve araca göre, halkayı vites kolu topuzuna (1) doğru kaldırarak geri vitese geçiniz.Otomatik vites kutulu araçlar: Bölüm 2’deki « Otomatik vites kutusu » paragrafına bakı-nız.Kontak açıkken geri vites seçildiğinde geri vites lambaları yanar.

1

El freni

El frenini indirmeKolu (2) yukarı doğru yavaşça çekiniz, butona (3) basınız ve kolu indiriniz.

El frenini çekmek içinKolu (2) yukarı doğru çekiniz, aracın tama-men durduğundan emin olunuz.

Araç duruyorken, yolun eğimine ve/veya aracın yüküne göre, el freni sıkılığını en az iki diş daha artırmak ve mekanik vites

kutulu araçlar için bir vitese (1. veya geri vites) takmak veya otomatik vites kutulu araçlar için vitesi P konumuna almak ge-rekli olabilir.

3

2

Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi du-rumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya başka bir şehir

mobilyası ile temas), araca zarar verebi-lirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme olması...).Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.

Araç seyir halindeyken, el fre-ninin tamamen indirilmiş oldu-ğuna (kırmızı ikaz ışığı söner) dikkat ediniz; aksi durumda

aşırı ısınma veya hasar görme tehlikesi vardır.

2.12

Araçtan çıkmadan önce, oto-matik park freninin çekili oldu-ğunu kontrol ediniz. Otomatik park freninin çekili olduğu, ka-

pıların kilitlenmesine kadar, buton (3) üzerindeki ikaz ışığının (2) ve gösterge

tablosundaki } ikaz ışığının yan-masıyla görüntülenir.

NotOtomatik park freninin inmiş olduğunu belirt-mek için bir bip sesi duyulur ve “Park frenini çekiniz“ mesajı gösterge tablosunda belirir:– motor çalışıyorken: sürücü kapısının açıl-

masıyla;– motor çalışmıyorken (örneğin motorun

stop etmesi durumunda): ön kapının açıl-masıyla.

Bu durumda, otomatik park frenini çekmek için önce kontaktörü (3) çekiniz sonra ser-best bırakınız.

Park freninin otomatik serbest bırakılmasıSerbest bırakma, araç çalıştırılır çalıştırıl-maz hızlanarak, vites takılı iken, motor ça-lışıyorken yapılır.

Otomatik çalışmaOtomatik park freni, motoru çalıştırma/dur-durma butonuna basılarak motor durdu-rulduğunda (1) aracın hareketsiz kalma-sını sağlar.Diğer her durumda, örneğin motor stop et-tiğinde, otomatik park freni otomatik olarak çekilmez. Bu durumda manüel mod kullanıl-malıdır.Bazı ülkeler için, otomatik çekme işlemi ger-çekleşmez. «Manüel çalışma şekli» parag-rafına bakınız.

OTOMATİK PARK FRENİ (1/3)

Otomatik park freninin çekilmesi, gösterge tablosunda “Park freni çekili“ mesajı ve

} ikaz ışığıyla ve 3 buton üzerindeki 2 ikaz ışığının yanmasıyla teyit edilir.Motorun durdurulmasının ardından ikaz ışığı (2) otomatik park freninin çekilmesin-

den birkaç dakika sonra söner ve } ikaz ışığı aracın kilitlenmesi ile söner.

1

23

2.13

Özel durumlarÖrneğin, eğimli/yokuş bir zeminde veya bir römork çekerken durmanız gerektiğinde, kontaktörü 3 maksimum frenlemeyi elde etmek için birkaç saniye çekili tutunuz.Otomatik park freni çekili değilken durmanız gerektiğinde (örneğin, buzlanma riskinde):– motor çalışıyorken, RENAULT kartı

okuyucusunda (4), motoru çalıştırma-durdurma butonuna (1) basarak motoru durdurunuz;

– RENAULT kartını okuyucudan 4 çıkartı-nız ardından tekrar okuyucuya takınız;

– bir vitese (mekanik vites kutusu) takınız veya P (otomatik vites kutusu) konumuna getiriniz;

– fren pedalına ve kontaktöre (3) aynı anda basınız;

– RENAULT kartını okuyucudan çekiniz.

Geçici durmaOtomatik park frenini elle çalıştırmak için (kırmızı ışıkta durma, motor çalışıyorken durma...): kontaktörü (3) çekiniz ve serbest bırakınız. Araç hareket ettiğinde, park freni otomatik olarak iner.


4

1

3

Manüel çalışmaOtomatik park frenine elle kumanda edebi-lirsiniz.

Otomatik park freninin çekilmesiKontaktörü (3) çekiniz. İkaz ışığı (2) ve

} ikaz ışığı gösterge tablosunda yanar.

Otomatik park freninin serbest bırakılmasıKontak açıkken, fren pedalına basınız ve sonra butona (3) basınız: ikaz ışığı (2) ve

} ikaz ışığı söner.

2

2.14

– Otomatik park freninin arızalanması du-rumunda, ® ikaz ışıkları, “Park freni arızası“ mesajı ile ve bip sesi ile ve bazı

durumlarda } ikaz ışığı ile birlikte yanar.Bu, trafik kurallarına uymak şartıyla ke-sinlikle derhal durmanız gerektiğini be-lirtir.

Çalışma arızaları– Arıza durumunda, © ikaz ışığı,

“Park frenini kontrol ettiriniz“ mesajı ve

bazı durumlarda } ikaz ışığı ile bir-likte gösterge tablosunda yanar.Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.


Bu durumda, birinci vitese (me-kanik vites kutusu) takarak veya vites kolunu P konumuna (otomatik vites kutusu) getire-

rek aracınızı mutlaka durdurunuz. Yolun eğimi fazlaysa, tekerleklere takoz koyu-nuz.

Otomatik vites kutulu modellerSürücü kapısı açık veya tam kapatılmamış ve motor çalışıyorken, güvenlik nedeniyle otomatik indirme fonksiyonu devre dışı kalır (amaç aracın sürücü olmadan hareket et-mesini önlemek içindir). Sürücü gaz peda-lına bastığında “Manuel olarak gevşetiniz“ mesajı gösterge tablosunda belirir.

Vites kolunu P veya N konu-muna getirmeden aracınızdan çıkmayınız. Araç duruyorken, bir vitese takılı ve motor çalı-

şıyorken gaz pedalına basarsanız araç hareket edebilir.Kaza yapma riski vardır.

Görsel veya sesli bir uyarının olmaması, gösterge tablosu-nun arızasını gösterir. Trafik kurallarına uymak şartıyla ke-

sinlikle derhal durulması gerektiğini be-lirtir. Aracınızın hareketsiz kaldığından emin olunuz ve Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

2.15

SÜRÜŞ ÖNERİLERİ, EKO SÜRÜŞ (1/3)

Yakıt tüketimi standart yöntem ve kurallarla uygulandığında onaylıdır. Tüm üreticiler için aynıdır ve karşılaştırılmasını sağlar. Gerçek tüketim aracın kullanım şartlarına, ekipman-lar ve sürüş stiline bağlıdır. Tüketimi iyileştir-mek için belirtilen önerileri inceleyin.Araca göre, benzin kullanımınızı azaltmaya yönelik yardımcı fonksiyonları bulunur.– Hız değiştirme göstergesi;– mültimedya ekranının gösterdiği eko-

öneriler ve güzergah bilançosu;Araçta bulunuyorsa, seyir sistemi bilgileri ta-mamlar.

Vites değiştirme göstergesiTüketimi en uygun duruma getirmek ama-cıyla, 1 ekranı üzerinde ikaz ışığı bir üst veya bir alt vitese geçmeniz için sizlere en uygun an hakkında bilgi verir:

bir üst vitese geçmek için \ veya

�;

bir alt vitese geçmek için [ veya

�.

Güzergah bilançosuMotor durduğunda, 1 ekranda “Güzergah bi-lançosu” göstergesi en son güzergahla ilgili bilgileri verir.Aşağıdakileri gösterir: – ortalama yakıt tüketimi;– katledilen kilometre;– kazanılan kilometre.

1

2.16


Eko sürücü performansınızı değerlendirme-nizi sağlayan 0 ve 100 arasında global bir not görünür. Notunuz ne kadar yüksekse, eco sürücü performansınız o kadar iyidir.Eko öneriler performansınızı arttırmak için tasarlanmıştır.Tercih edilen güzergahların hafızaya alın-ması performanslarınızı karşılaştırmanızı sağlar.Daha fazla bilgi için, mültimedya sistemi kul-lanım kılavuzuna bakınız.

Sürüşe engel olacak durumSürücü tarafında, mutlaka araca uygun, önceden yerleş-tirilmiş parçalarla eşleşen ha-

lılar kullanınız ve sabit olduklarını dü-zenli olarak kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyiniz.Pedal sıkışma riski

Sürüş önerileri ve EKO sürüş

Yol tutuşu– Motoru araç dururken ısıtmak yerine

motor normal sıcaklığına ulaşana kadar aracı yavaş sürünüz.

– Hız maliyeti arttırır.– « Spor » kullanmayınız, maliyet artar; «

yumuşak » kullanınız.– Ara viteslerde motor devrini çok yükselt-

meyiniz. Mümkün olduğunca uygun viteste kulla-

nınız.

– Ani hızlanmalardan kaçınınız.– Az fren yapınız. Engeli veya virajı yete-

rince önceden fark ederek, ayağınızı gaz pedalından çekmeniz yeterli olacaktır.

– Yokuş çıkarken aynı hızı korumaya çalış-mayınız, düz yoldakinden daha fazla gaz vermeyiniz: Gaz pedalında ayağınızı aynı konumda tutunuz.

– Motor durdurulmadan önce çift debri-yaj ve ara gazı vermek gibi uygulamalar modern araçlarda gereksizdir.

– Kötü hava şartları, su basmış yollar:

Su derinliğinin jantların alt kenar hizasını aştığı yolda aracınızı sürmeyiniz.

2.17


Lastikler– Yetersiz lastik basınçları yakıt tüketimini

artırır.– Tavsiye edilmeyen lastiklerin kullanılması

yakıt tüketimini artırır.

Kullanım tavsiyeleri– Elektrik « yakıt » harcatır, gerçekten ge-

rekli olmadığı sürece elektrikli cihazları kullanmayınız. Ancak (önce emniyet), görüş şartları zorunlu kıldığında farları-nızı açık bulundurunuz (görmek ve görül-mek).

– Havalandırmaları kullanmayı tercih ediniz. Aracın 100 km/h hızda camlar açık sürülmesi yakıt tüketiminin % + 4 artmasına neden olur.

– Yakıt deposunu ağzına kadar doldurmak-tan kaçınınız; bu uygulama taşmalara engel olur.

– Klimalı araçlarda, klima çalışırken yakıt tüketiminde bir artışın gözlenmesi nor-maldir (özellikle şehir içinde). Otomatik kliması olmayan araçlarda, gereksinim duymadığınızda klimayı kapatınız.Yakıt tüketimini ve böylece çevre kir-liliğini minimuma indirmek için tavsi-yeler:Araç sıcakta veya güneş altında park halinde kalmışsa, aracı çalıştırmadan önce sıcak havayı araçtan çıkartmak için birkaç dakika aracı havalandırın.

– Boş portbagaj taşımayınız.– Hacimli yükleri portbagaj yerine bir rö-

morkla taşıyınız.– Karavan çekerken bir onaylı rüzgar saptı-

rıcı taktırınız ve ayarlamayı unutmayınız.– « Kısa mesafelerde » aracınızı kullan-

maktan kaçınınız (kısa mesafeler, uzun süreli molalar), çünkü motor normal ça-lışma sıcaklığına erişemez.

2.18

BAKIM VE HAVA KIRLILIĞINI ÖNLEMEYLE ILGILI ÖNERILERAracınız, 2015 tarihinden önce yürürlüğe gi-recek kullanım dışı araçların geri dönüşüm ve değerlendirme kriterlerine uyar.Aracınızın bazı parçaları daha sonra geri dö-nüşümü sağlanacak şekilde tasarlanmıştır.Bu parçalar kurtarılmak ve yeniden işlenil-mek üzere geri dönüşüm esnasında kolayca kaldırılabilir. Ayrıca bu anlayış doğrultusunda, fabrika ayarlarıyla sınırlanan yakıt tüketimi ile aracı-nız yürürlükteki hava kirliliğini önlemeyle ilgili yönetmeliklere uygundur. Aracınız, havayı kirleten gaz yayımının önemli derecede azaltılmasına ve enerji tasarrufuna katkıda bulunur. Fakat aracınızın havayı kirleten gaz yayma ve yakıt tüketme derecesi size de bağlıdır. Aracınızın bakımına ve kullanımına özen gösterin.

BakımHava kirliliğini önleme ile ilgili yönetmeliklere uyulmamasının, araç sahibi hakkında tahki-kat başlatılmasına neden olabileceği önemle dikkate alınmalıdır.Aksi takdirde sorumluluk araç sahibine aittir. Ayrıca, motor parçaları ile besleme ve egzoz sistemine ait parçaların, üreticinin öngör-düğü orijinal parçaların dışında başka par-çalarla değiştirilmesi, aracınızın hava kirlili-ğini önleme yönetmeliklerine uygun olmayan bir hale gelmesine sebep olabilir.Bakım programında bulunan talimatlara uygun olarak aracınızın ayarlarını ve kont-rollerini Marka Yetkili Servisi’ne yaptırınız: Aracınızın orijinal ayarlarını sağlayacak tüm gerekli cihaz ve imkanlar Marka Yetkili Servisi’nde mevcuttur.

Motor ayarları– Hava filtresi, yakıt filtresi: tıkanmış filt-

reler verimi düşürür. Değiştirilmesi gere-kir.

– Rölanti: hiç bir ayarlama gerektirmemek-tedir.

Egzoz gazlarının kontrolüEgzoz gazlarının kontrol sistemi, hava kirliliği önleme sisteminin çalışma arızalarını belirlemeyi sağlar.Bu arızalar, zararlı maddelerin açığa çıkma-sına veya mekanik hasarlara neden olabilir-ler.

Ä Gösterge tablosundaki bu ikaz ışığı, sistemin olası arızalarını gös-

terir:Kontak açıldığında yanar ve motorun çalıştı-rılmasıyla söner.– Sürekli yanmaya devam ederse, bir an

önce Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz ;– Yanıp sönerse, motor devrini yanıp

sönme kesilene dek düşürün. Vakit geçir-meden Marka Yetkili Servisi’ne başvurun.

2.19

ÇEVRE

EmisyonlarKullanım safhasında, aracınız sera etkili daha az gaz emisyonu (CO2) yaymak yani daha az tüketmek amacıyla tasarlanmış-tır (örn: Dizel araç için 5,3 l/100 km’ye eşit 140 g/km).Ayrıca araçlarda, katalizör, oksijen sondası ve aktif karbon filtresi (aktif karbon filtresi, depodan gelen benzin buharının havaya karışmasını engeller) gibi elemanları içeren hava kirliliğini önleyici bir sisteme sahiptir.Bazı dizel araçlarda bu sistem, kurum parça-cıklarının emilmesinin minimuma indirilme-sini sağlayan bir partikül filtresi ile tamam-lanmıştır.

Siz de çevreye saygılı olunuz!– Aracınızın bakımları sırasında aşınan

ve değiştirilen parçalar (akü, yağ filtresi, hava filtresi, piller...) ve yağ bidonları (boş veya kullanılmış yağ dolu) yetkili kurum-lara verilmelidir.

– Kullanım dışı araç geri dönüşümünün sağlanması için yetkili merkezlere gönde-rilmelidir.

– Her koşulda yerel yasalara uyunuz.

Geri dönüşümAracınızın % 85’i geri dönüştürülebilir ve % 95’i değerlendirilebilir.Bu amaçlara ulaşmak için aracınızdaki birçok parça, geri dönüşümü sağlanacak şe-kilde tasarlanmıştır. Bu parçaların kolayca sökülebilmesi ve belirli alanlarda tekrardan ele alınabilmeleri için tasarımları ve malze-meleri üzerinde çalışılmıştır.Bu araç, hammadde kaynaklarını muhafaza etmek amacıyla birçok geri dönüştürülmüş plastik malzemeli parçalar veya yenilenebi-lir malzemeler (pamuk veya yün gibi bitkisel veya hayvansal malzemeler) içermektedir.

Aracınız, kullanım ömrü boyunca çevreye duyarlı olacak şekilde tasarlanmıştır: üretimi sırasında, kullanımı süresince ve ömrünün sonuna kadar.Bu anlaşma, imalatçının eco² imzasını taşır.

ÜretimAracınızın üretimi, nehir kıyısında oturanlara ve doğaya karşı çevresel etkilerin azaltıl-ması konusunda gelişme yöntemlerini uygu-layan bir endüstriyel site alanında yapılmak-tadır (su ve enerji tüketiminin, rahatsız edici görüntü ve seslerin, atmosfer ve su atıkları-nın azaltılması, atıkların ayıklanması ve de-ğerlendirilmesi).

2.20

Araçta bu donanım varsa, bu sistem lastikle-rin şişirme basıncını kontrol eder.

Çalışma prensibiHer tekerlek (stepne hariç), lastik hava ba-sıncını periyodik olarak ölçen ve şişirme supabına yerleştirilmiş bir kaptöre sahiptir. Sistem, ekranda (1) ve yol bilgisayarında (2) sürücüyü lastiklerinin yeteri kadar şişirilme-diği hakkında bilgi verir ve yetersiz basınç

ve kaçak durumunda uyarır. Işık 4 � yetersiz basınç durumlarında sürücüyü ikaz etmek için devamlı yanar.

Her zaman kesinlikle şişirme basıncı dört lastiğin de soğuk olduğundan emin olunduk-tan sonra yapılmalıdır.Şişirme basıncı aracın kullanım karşılı-ğına göre belirlenmelidir (hız, şarj, otoyol sürüşü...).Kontak açıkken:– lastik basıncını görüntülemeyi seçmek

için 3 komutu üzerine kısa süreli basın (1 .bölümdeki “Yol bilgisayarı: yolculuk pa-rametreleri” paragrafına bakın);

– başladığını görüntülemek için 3 komutu üzerine uzun süreli (yaklaşık 3 saniye) basılı tutun. Lastiklerden sonra yanıp sönen “Gecerli referans basinc” mesajı referans basınç değeri isteğinin devreye alındığını gösterir

– Sıfırlama sürüşün bir kaç dakikasını ala-bilir.

LASTİK BASINÇLARI KONTROL SİSTEMİ (1/4)

1 2

3

Lastik basınç kaybı referans değeri sıfırlanmasıAşağıdakilerin yapılması gerekir:– lastik referans basınçları kullanım koşul-

larına bağlı olarak değiştirilmelidir (hız, şarj, otoyol üzerinde sürüş...);

– tekerleklerin yerinin değiştirilmesinden sonra (bu işlem önerilmez);

– lastik değiştirilmesinden sonra.

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır.Bununla birlikte bu fonksiyon sürücünün yerine müdaha-

lede bulunmaz. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.Stepne dahil olmak üzere lastiklerin hava basıncını ayda bir defa kontrol ediniz.

4

2.21

GörüntülemeGösterge tablosuna eşlik eden ikaz ışığı 4

� ve ayrıca gösterge 1 üzerindeki me-sajlar 2 şişirme ile ilgili olası arızalar hak-kında bilgi verir (havası inmiş lastik, patlamış lastik, devre dışı kalmış sistem…).


1 “Lastik patladı”

4 � göstergesine eşlik eden teker-lek A, ilgili lastiğin patladığını veya aşırı inmiş olduğunu gösterir. Değiştirin veya patlamışsa Marka Yetkili Servisi’ni arayın. Tekerleğin havası inmişse lastiklerin basınç-larını ayarlayın.Bu mesaj ® ikaz ışığı ile birlikte ek-randa belirir.

“Lastik basıncını ayarlayınız”İçi dolu olarak görüntülenen bir tekerlek A,

ışıkla birlikte 4 � havası inmiş bir las-tiği yanar.eğer gerekiyorsa dört tekerin basıncı so-ğuksa kontrol edin ve tekrar ayarlayın.

Sürüş esnasında 4 � ikaz ışığı birkaç dakika sonra söner.

A

2

® ikaz ışığı, güvenliği-niz için trafik şartlarına uygun olarak derhal durulmasını zo-runlu kılar.Ani lastik basınç kaybı (lastiğin patla-

ması...) sistem tarafından tespit edile-meyebilir.

4

2.22


“LASTIK KAPTORU KONTROL ETTIRIN”

İkaz ışığı � birkaç kere yanıp söner ve “LASTIK KAPTORU KONTROL ETTIRIN” mesajı ile birlikte sabit olarak yanık kalır ve bir tekerlek B eksilir.Bu mesaj © ikaz ışığı ile birlikte ek-randa belirir.Bu mesaj kaptörü olmayan en az bir teker-leğe montaj yapıldığı durumlarda görünür (örneğin stepne). Diğer durumlarda, Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Lastik/tekerlek değişimiBu sistem özel ekipmanlar gerektirir (teker-lekler, lastikler, kaptörler...).Lastiklerin değiştirilmesi ve mevcut ve sistem ile uyumlu aksesuarları öğrenmek için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz Diğer aksesuarların kullanılması sistemin düzgün çalışmasına etki edebilir veya kap-töre hasar verebilir.

Tekerlek değiştirilmesisistem, sürüş şekline göre birkaç dakika alabilir, tekerlek-lerin ve basınçların doğru şe-

kilde dikkate alınması için her türlü mü-dahaleden önce lastiklerin basınçlarını kontrol ediniz.

5

5

6

Tekerlekler birbirleriyle değiştirilebilirTekerleklerin yerlerini değiştirmek isterseniz, sistemi yeniden başlatmak için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Supapların (5) içindeki kaptör-lerin her biri yalnızca bir tek tekerleğe aittir Dolayısıyla sis-temi yeniden başlatmadan te-

kerleklerin yerleri hiçbir durumda değiş-tirilmemelidir.Hatalı bilgi, ciddi sonuçlara neden ola-bilir.

B

2.23

Lastik basınç kaybı düzeltilmesiBasınçlar soğuk olarak ayarlanmalıdır (Sürücü kapısı çerçevesi üzerinde bulunan etikete bakınız).Basınç kontrolünün soğuk lastiklerde yapı-lamadığı durumlarda, öngörülen basınçların 0,2 ile 0,3 bar (3 PSI) yükseltilmesi gerekir.Lastik sıcakken kesinlikle havasını indir-meyiniz.

StepneAraçta bu donanım varsa, stepne kap-töre sahip değ i ldir. Araca monte edildiğinde,”LASTIK KAPTORU KONTROL ETTIRIN” mesajı gösterge tablosunda beli-rir.


C D

EF

Araca göre, tekerleğin doğru yerleştirildiğini kolaylıkla anlamak için her supabın çevre-sindeki halkanın 6 rengine (temizledikten sonra) bakınız:C sarı halkaD siyah halkaE kırmızı halkaF yeşil halka

Supapların (5) içindeki kaptörlerin her biri yalnızca bir tek tekerleğe aittir Dolayısıyla sistemi yeniden başlatmadan tekerleklerin yerleri hiçbir durumda değiştirilmeme-lidir.Hatalı bilgi, ciddi sonuçlara neden olabilir.

Lastik tamir köpüğü ve lastik şişirme kitiSupaplar özel olduklarından sadece marka yetkili servisleri tarafından onaylanmış ekip-manları kullanınız.

5

5

6

2.24

SÜRÜŞ DÜZELTME VE DESTEK SİSTEMLERİ (1/4)

Araca göre, aşağıdakilerden oluşurlar:– ’ABS (fren sistemi);– savrulma kontrollü ve antipatinaj sis-

temli ESC dinamik sürüş kontrolü;– araca göre fren takviyeli Acil Fren

Destek Sistemi;– rampada kalkış yardımı;

Acil bir durumda, fren pedalına kuvvetli ve sürekli bir şekilde basılması önerilir. Fren pedalına art arda basmak (pompa-lamak) gerekmez. ABS, fren sistemine uygulanan gücü düzenler.

Bu fonksiyonlar, aracın tu-tumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında

ilave yardımlardır.Bununla birlikte bu fonksiyonlar sürü-cünün yerine müdahalede bulunmaz. Aracın sınırlarını zorlamaya ve daha hızlı gitmeye çalışmayınız. Dolayısıyla bu fonksiyon, manevralar sırasında hiçbir durumda sürücünün özenini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olma-lıdır).

Sadece kısmen frenleme ya-pabilirsiniz. Bununla birlikte aniden fren yapmak tehlike-lidir, trafik kurallarına uyarak

hemen durunuz. Bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Çalışma arızaları:

– © ve x gösterge tablosunda yanar, araca göre bunlara, “ABS kont-rol ettiriniz”, “Fren sistemini kontrol ettiri-niz” ve “ESC kontrol ettiriniz” mesajı eşlik eder: ABS, ESC ve fren destek sistemi devre dışı kalır. Frenleme her zaman sağlanır;

– x, D, © ve ® gös-terge tablosunda yanar, bunlara “Fren sistemi arızası” mesajı eşlik eder: bu durum fren sistemlerinde arıza oldu-ğunu gösterir.

İki durumda da Marka Yetkili Servisi’ne baş-vurunuz.

ABS (fren sistemi)Ani veya sert bir fren durumunda, ABS teker-leklerin kilitlenmesini önlemeyi yani durma mesafesini kontrol etmeyi ve aracın kontro-lünü muhafaza etmeyi sağlar.Bu şartlarda, frenlemede engelleme ma-nevraları mümkündür. Ayrıca, bu sistem uygun olmayan zeminde bile durma mesa-felerini en iyi duruma getirmeyi sağlar (ıslak zemin...).Sistemin devreye girdiği, fren pedalında bir titreşimin oluşmasıyla anlaşılır. ABS, hiçbir durumda lastik-zemin arasındaki yol tutu-şuna bağlı "fiziki" performansın iyileştirilme-sini sağlamaz. Bu yüzden, tedbirlere (araçlar arasındaki mesafe...) mutlaka uyulmalıdır.

2.25


Savrulma kontrollü ve ESC antipatinaj sistemli dinamik sürüş kontrolü

ESC dinamik sürüş kontrolüBu sistem, « kritik » sürüş koşullarında (bir engelden kaçma, virajda yere tutunma kaybı...) araç kontrolünü muhafaza etmeyi sağlar.

Çalışma prensibiDireksiyon simidindeki bir kaptör, sürücü ta-rafından talep edilen yörüngeyi tespit eder.Araçtaki diğer yerlere yerleştirilmiş algılayı-cılar gerçek yörüngeyi tespit eder.Sistem, sürücünün isteğini aracın gerçek gidiş yönüyle karşılaştırır ve gerekiyorsa bazı tekerleklerin fren sistemine ve/veya motor gücüne müdahale ederek gidiş yönünü düzeltir, sistemin çalışması duru-

munda, ikaz ışığı � gösterge tablo-sunda yanıp söner.

Savrulma kontrol sistemiBu sistem, belirgin bir savrulma (ön lastik-lerin yere tutunma kaybı) halinde, ESC sis-teminin çalışmasını mümkün olan en iyi duruma getirir.

antipatinaj sistemiBu sistem, tahrik tekerleklerinin patinajını sı-nırlamaya ve ilk harekete geçme, hızlanma veya yavaşlama durumlarında aracı kontrol etmeye yardım eder.Çalışma prensibiTekerleklerdeki kaptörler sayesinde sistem her an tahrik tekerleklerinin hızlarını ölçer bunları karşılaştırır ve dengelemeye çalışır. Eğer bir tekerlek patinaj yapma eğilimi gös-terirse sistem, çekiş gücü tekerleğin yere tu-tunabileceği seviyeye inene kadar tekerleği frenler.Sistem aynı zamanda, gaz pedalı üzerine uygulanan etkiden bağımsız olarak, teker-leklerin yola tutunabilmesini sağlamak için motor devrini ayarlar.

Çalışma arızalarıSistem bir çalışma arızası algıladığında, “ESC kontrol ettiriniz” mesajı © ikaz ışığıyla birlikte gösterge tablosunda belirir. Bu durumda, ESC ve antipatinaj sistemi devre dışı kalır. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.

2.26

antipatinaj sistemi ek bir güvenlik getirdiğin-den, fonksiyon çalışmadığında aracı sür-memeniz tavsiye edilir. Butona (1) yeniden basarak mümkün olan en kısa sürede bu du-rumdan çıkınız.Not: Kontağın açılması ile veya yaklaşık 40 km/h bir hız geçildiğinde, fonksiyon oto-matik olarak yeniden devreye girer.

Fren destek sistemiAracın durma mesafesini azaltmaya yar-dımcı olan, ABS sistemine ilave bir sistem-dir.

Çalışma prensibiSistem bir acil durum frenlemesi sağlar. Bu durumda, frenleme yardımı anında azami gücünü gösterir ve ABS düzenlemesini dev-reye sokabilir.ABS frenleme, fren pedalı serbest bırakılana kadar devam eder.

Dörtlü flaşörlerin yanmasıAraca göre, ani yavaşlama durumunda ya-nabilirler.

Çalışma arızalarıSistem bir çalışma arızası algıladığında, “Fren sistemini kontrol ettiriniz” mesajı © ikaz ışığıyla birlikte gösterge tablo-sunda belirir.Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Fren işlemine hazırlıkAraca göre, gaz pedalını hızlıca serbest bı-raktığınızda, sistem durma mesafelerini dü-şürmek amacıyla fren sistemini çalıştırır.Özel durumlarHız regülatörünün kullanılması durumunda:– gaz pedalını kullanıyorsanız, serbest bı-

raktığınızda sistem devreye girebilir;– gaz pedalını kullanmıyorsanız, sistem

devreye girmez.


Antipaj sistemi fonksiyonun devre dışı bırakılmasıBazı durumlarda (çok yumuşak zeminde sürüş: kar, çamur,... veya zincirli tekerlek-lerle sürüş), sistem patinajı engellemek için motor gücünü düşürebilir. Eğer böyle bir etki yapması istenmiyorsa butona (1) basarak bu fonksiyonu devre dışı bırakmak mümkün-dür.Sizi uyarmak için “Antipatinajdevre dışı“ mesajı gösterge tablosunda gösterilir.

1

2.27


Rampada kalkış yardımıBu sistem, rampada kalkış sırasında size yardımcı olur (yokuş yukarı veya aşağı). Sürücü, gaz pedalına basmak için ayağını fren pedalından kaldırdığında frenlerin oto-matik olarak kilitlenmesini sağlayarak aracın geriye veya ileriye kaçmasını engeller.

Sistemin çalışmasıSadece vites kolu, boştan farklı bir konumda (otomatik vites kutulu araçlar için N veya P konumlarından farklı bir konum) ve araç ta-mamen duruyorken (fren pedalı basılı) dev-reye girer.Sistem aracı yaklaşık 2 saniye hareketsiz tutar. Daha sonra frenler kademeli olarak serbest kalır (araç rampaya göre hareket eder).

Rampada kalkış yardımı sis-temi her türlü durumda (aşırı eğimli yollar...) aracı tamamen hareketsiz kılmayı sağlaya-

maz.Sürücünün tüm durumlarda fren peda-lına basmaya ve aynı şekilde aracın geri kaçmasını önlemeye hazır olması gere-kir.Rampada kalkış yardımı uzun süreli du-ruşlar için kullanılmamalıdır: onun yerine fren pedalını kullanınız.Bu fonksiyon aracın sürekli olarak hare-ketsiz kılınması için tasarlanmamıştır.Gerekli olduğunda aracı durdurmak için fren pedalını kullanınız.Kaygan zeminli veya yol tutuşunun zayıf olduğu yollarda ve/veya inişlerde sürü-cünün özellikle dikkatli olması gerekir.Ağır yaralanma tehlikesi vardır.

2.28

YOLDAN ÇIKIŞ UYARISI (1/2)

Bu fonksiyon, devamlı veya kesik çizginin istenmeden dışına çıkılması halinde sürüşe ilave bir yardımdır. Bununla birlikte, bu fonksiyon sürücünün yerine müda-halede bulunmaz. Ayrıca bu fonksiyon bazı koşullarda bozulabilir, özellikle:– Görüş kötüyse (yağmur, kar, sis, kirli ön cam, önden vuran güneş, yer yer silin-

miş yol çizgileri...);– keskin virajlı yol;– aynı yol üzerinde bir aracı yakından takip ediyorsa;– yol zeminindeki işaretler yıpranmışsa, yolla kontrastları azsa veya birbirinden çok

uzaksa;– yol darsa;– ...

Bu durumda, gösterge tablosundaki ikaz ışığı (�), fonksiyonun uyarı vermeye hazır olmadığını (çizgilerin algılanmadığını) göstermek için söner.Dolayısıyla, bu fonksiyon hiçbir durumda manevralar sırasında sürücünün dikkatinin ve so-rumluluğunun yerini alamaz.

Bu fonksiyon, devamlı veya kesik bir çizgi-nin istenmeden dışına çıkılması halinde sü-rücüyü uyarır.Bu fonksiyon dikiz aynasının arkasında ön camın üzerine sabitlenmiş bir kamera kulla-nır.

2.29

YOLDAN ÇIKIŞ UYARISI (2/2)

AyarlarAraç ayarlarını kişiselleştirme menüsünde (bölüm 1’deki “Araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü” paragrafına bakınız) şunları yapa-bilirsiniz:– yarının ses düzeyini ayarlayabilirsiniz,

bunun için “Şerit çıkış ikaz ikazı : Ses” (beş seviye);

– uyarının hassasiyetini ayarlayabilirsiniz, bunun için “Şerit çıkış ikaz kademe” (üç seviye).

Devre dışı bırakmaOrta dikiz aynasının altındaki butona (1) ba-sınız.Butonun (1) içindeki ikaz ışığı gösterge tab-losunda “Şeritten çıkma ikazı devre dışı“ mesajıyla birlikte söner.

Çalışma arızalarıÇalışma arızası durumunda gösterge tab-losunda “Şeritten çıkma ikazı kontrol et“ mesajı belirir ve butonun (1) içindeki ikaz ışığı sönük kalır.Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Fonksiyon şu durumlarda uyarı verir:yön değiştirme sinyalleri devreye alınmadan bir çizgi aşılırsa. fonksiyon gösterge tablo-

sunda yanıp sönen bir ikaz ışığı � ve sesli sinyal yoluyla sürücüyü uyarır.

Uyarıların devreye alınmama koşulları– Yön göstergeleri çizginin dışına çıkılma-

sından yaklaşık 4 saniye önce devreye alınmışsa;

– Çizginin çok çabuk dışına çıkılmışsa;– Bir çizginin üzerinde seyrediliyorsa;– Eğimlerde, fonksiyon virajın hafifçe alın-

masını gerektirir;– ...Devreye alma

Butona (1) basınız: Butonun (1) içindeki ikaz ışığı, “Şeritten çıkma ikazı devrede“ mesajı ve bir sinyal sesiyle birlikte yanar.Aşağıda belirtilen durumlarda, fonksiyon uyarı yapmaya hazırdır:– Butonun (1) içindeki ikaz ışığı yandı-

ğında;ve– aracın hızı yaklaşık 70 km/h’den fazla ol-

duğunda;ve– çizgiler algılandığında.

İkaz ışığı (�) sizi uyarmak için gös-terge tablosunda yanar.

1

2.30

HIZ REGÜLATÖRÜ-LİMİTÖRÜ: Limitör fonksiyonu (1/3)

Hız limitörü, sınırlanmış hız adı verilen se-çeceğiniz sürüş hızını aşmamanıza yardımcı olan bir fonksiyondur.

Kumandalar1 Çalıştırma/Durdurma butonu.2 Sınırlanmış hızın devreye alınması, hafı-

zaya alınması ve artarak değişmesi (+)3 Sınırlanmış hızın azalarak değişmesi (-).4 Fonksiyona ara verilmesi (sınırlanmış

hızın hafızaya alınmasıyla (O)).5 Sınırlanmış hızın hafızadan çağrılması ile

devreye alınması (R).

Çalıştırma� tarafındaki butona (1) basın. İkaz ışığı 7 turuncu yanar ve “Hız limitörü“ mesajı hız limitörü fonksiyonunun çalıştığını ve sı-nırlanmış hızı kaydetmeyi beklediğini gös-termek için 6 bölgesinde tireler ile birlikte gösterge tablo sunda belirir.Kullanılan hızı kaydetmek için butona (2) (+) basınız: Sınırlanmış hız 6 no’lu bölgede beli-rir. Kaydedilen minimum hız 30 km/h’dir.

76

12 3 54

2.31

SürüşBir sınırlanmış hız hafızaya alındığında, bu hıza ulaşılmadığı sürece sürüş, hız limi-törü fonksiyonu olmayan bir araçtaki sürüşe benzer.Kaydedilen hıza erişilir erişilmez, gaz pe-dalına uygulanacak herhangi bir etki, acil durum dışında programlanmış hızın aşılma-sına izin vermeyecektir (« sınırlanmış hızın aşılması » paragrafına bakınız).

Sınırlanmış hızın değişimiAşağıdaki tuşlara art arda basarak sınırlan-mış hızı değiştirebilirsiniz:– hızı arttırmak için buton (2) (+);– hızı düşürmek için buton (3) (-).

Sınırlanmış hızın aşılmasıHer an sınırlanmış hızı aşmak olasıdır, bunun için: Gaz pedalına tam olarak ve sonuna kadar basınız (« sert noktayı » aşarak).Geçiş süresi boyunca, sınırlanmış hız,gösterim bölgesinde A kırmızı olarak gösterge tablosunda yanıp söner ve araca göre sesli ikaz ile belirtilir.Ardından mümkün olduğunca, gaz pedalını serbest bırakınız: Hız limitör fonksiyonu, ha-fızaya alınmış hızın altında bir hıza ulaştığı-nızda yeniden devreye girer.

Fonksiyonun sınırlanmış hızı koruyamamasıDik bir yokuşta, sınırlanmış hız sistem tara-fından muhafaza edilemez: hız,gösterim böl-gesinin kırmızı yanması ile birlikte gösterge tablosunda yanar A ve araca göre, sizi bilgi-lendirmek için sesli sinyal duyulur.

Hız limitörü fonksiyonunun fren sistemi üzerinde hiçbir etkisi yoktur.

A


2 3 54

2.32

Sınırlanmış hızın tekrar devreye alınmasıBir hız hafızaya alınmışsa, butona (5) (R) basarak bu hızın kullanılması mümkündür.


Fonksiyona ara verilmesiButona (4) (O) bastığınızda hız limitörü fonksiyonu beklemeye alınır. Bu durumda, sınırlanmış hız hafızada kalır, artık 6 böl-gede gösterilmemektedir ve “ Hafıza değeri“ mesajı ile birlikte hafızaya alınmış hız gös-tergede belirir.

1

Limitör beklemeye alındığında, bu-tona (2) (+) basılması hafızaya alınmış hızı dikkate almadan limitör fonksiyo-nunu yeniden devreye alır: Aracın sürül-düğü hız dikkate alınır.

Fonksiyonun sona erdirilmesiHız limitörü fonksiyonu, kontaktöre (1) bastı-ğınızda devre dışı kalır, bu durumda hafızaya alınmış hız silinir. Gösterge tablosundaki tu-runcu ikaz ışığının (7) sönmesi, fonksiyonun sona erdirildiğini gösterir.

6

2 3 54

7

2.33

HIZ REGÜLATÖRÜ-LİMİTÖRÜ: Regülatör fonksiyonu (1/4)

Hız regülatörü, seçeceğiniz hızda hızınızın sabit kalmasına yardımcı olan ve ayarlan-mış hız adı verilen bir fonksiyondur.Bu hız ayarlaması, 30 km/h hızdan itibaren her an yapılabilir.

Hız regülatörü fonksiyonunun fren sistemi üzerinde hiçbir et-kisi yoktur.

Bu fonksiyon sürüş için ek bir yardımdır. Bununla birlikte bu fonksiyon sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Dola-

yısıyla hiçbir durumda, sürücünün hız sınırlarına gösterdiği uyum, özen (her durumda ani fren yapmaya hazırlıklı olunuz) ve sorumluluğu üstlenemez. Hız regülatörü, trafik yoğun olduğunda, vi-rajlı veya kaygan (buzlanmış, ıslak, ça-kıllı) yolda ve hava şartları (sis, yağmur, yandan esen rüzgar…) uygun olmadı-ğında kullanılmamalıdır.Kaza yapma riski vardır.

Kumandalar

1 Çalıştırma / Durdurma butonu. 2 Ayarlanmış hızın devreye alınması, ha-

fızaya alınması ve artarak değişmesi (+).

3 Ayarlanmış hızın düşürülmesi (-). 4 Fonksiyona ara verilmesi (regülasyon

hızının hafızaya alınmasıyla) (O). 5 Ayarlanmış hızın hafızadan çağrılması ile

devreye alınması (R).

2 3 541

2.34


ÇalıştırmaButonun (1) � kısmına basınız.İkaz ışığı 7 yeşil yanar ve “Hız regülatörü“ mesajı regülatör fonksiyonunun çalıştığını ve hız regülatörünü kaydetmeyi beklediğini göstermek için tireler ile birlikte gösterge tablosunun 6 alanında belirir.

Hızın ayarlanmasıSabit hızdayken (yaklaşık 30 km/h’den daha yüksek) butona (2) (+) basınız, fonk-siyon devrededir ve hız hafızaya alınmıştır. Ayarlanmış hız 6 no’lu bölgede belirir.Hızın ayarlanması, A bölgesinin yeşil ve ikaz ışığının (7) yanması ile teyit edilir. B bölgesi, ayarlanmış hıza erişildiğini belirt-mek için yeşil yanar.

SürüşBir ayarlanmış hız hafızaya alındığında ve işlem devreye girdiğinde, ayağınızı gaz pe-dalından çekebilirsiniz.

Dikkat; acil durumda müdahale edebilmek için ayakların pe-dallara yakın tutulması tavsiye edilir.

7

A

B C 6

2

3

5

4

1

2.35

Fonksiyona ara verilmesiAşağıda belirtilen pedallara ve tuşlara basıl-dığında fonksiyon beklemede kalır:– buton (4) (O);– fren pedalı;– debriyaj pedalı veya otomatik vites kutusu

olan araçlarda vitesin boş konuma getiril-mesi.

Bu üç durumda, ayarlanmış hız hafızada kalır, artık 6 bölgede gösterilmemektedir ve “Hafıza değeri“ mesajı ile birlikte hafızaya alınmış hız gösterge tablosunda belirir.Bekleme alma işlemi A, B ve C bölgelerinin sönmesi ile teyit edilir.

Ayarlanmış hızın geçilmesiHer an, gaz pedalına basarak ayarlanmış hızı aşmak olasıdır. Hız aşma süresi bo-yunca, ayarlanmış hız C bölgesinin kırmızı yanması ile birlikte gösterge tablosunda yanıp söner.Ardından, gaz pedalını serbest bırakınız: Birkaç saniye sonra, araç başlangıçta ayar-lanmış olan hıza otomatik olarak geri döner.

Fonksiyonun ayarlanmış hızı koruyamamasıDik bir iniş durumunda, ayarlanmış hız sistem tarafından sabitlenebilir: Hafızaya alınmış hız C bölgesinin kırmızı yanması ile birlikte gösterge tablosunda sizi uyarmak için yanıp söner.


Ayarlanmış hızın değiştirilmesiAşağıdaki tuşlara art arda basarak ayarlan-mış hızı değiştirebilirsiniz:– hızı arttırmak için buton (2) (+),– hızı düşürmek için buton (3) (-).

Hız regülatörü fonksiyonunun fren sistemi üzerinde hiçbir et-kisi yoktur.

A

B C6

2

3

5

4

2.36


Not: Önceden kaydedilen hız kullanılan hızdan daha yüksekse, araç hızlı bir şekilde bu eşiğe kadar hızlanır.

Regülatör fonksiyonu beklemeye alın-dığında, butona (2) (+) basılması hafı-zaya alınmış hızı dikkate almadan regü-latör fonksiyonunu yeniden devreye alır: Aracın sürüldüğü hız dikkate alınır.

Fonksiyonun sona erdirilmesiHız regülatör fonksiyonu, butona (1) bastığı-nızda devre dışı kalır, bu durumda hafızaya alınmış hız silinir. Yeşil ikaz ışığının (7) ve bölgelerin (A, B ve C) gösterge tablosunda sönmesi, fonksiyonun durduğunu teyit eder.

Hız regülatörü fonksiyonuna ara verilmesi veya devreden çıkarılması, hızın hemen azal-masına neden olmaz: Fren pe-

dalına basarak fren yapmanız gerekir.

1

Ayarlanmış hızın tekrar devreye alınmasıBir hız hafızaya alınmışsa, sürüş şartlarının uyarlanmış olduğundan emin olduktan sonra devreye alabilirsiniz (trafik, yol durumu, hava şartları…).Araç hızı 30 km/h’nin üzerindeyse butona (5) (R) basınız.Hafızaya alınmış hızın hatırlatılması sıra-sında A bölgesi, hızın ayarlanmasını teyit etmek için yanar. B bölgesi ayarlanmış hıza erişilir erişilmez yanar.

A

B C

2

3

5

4

7

2.37

Arka park yardımıÇalışmasıGeri vitese geçildiğinde, aracın arkasında yaklaşık 1,20 metre mesafede bulunan nesnelerin çoğu algılanır, bir sinyal sesi duyulur.

Çalışma prensibiAracın ön ve/veya arka tamponuna yerleştirilmiş (araca göre) ultrasonik de-dektörler, araçla engel arasındaki mesafeyi «ölçer».Bu ölçüm, engele yaklaşıldıkça frekansı yükselen ve engelle araç arasında yakla-şık 30 santimetre mesafe kaldığında sürekli hale gelen sinyal sesleriyle gerçekleşir.Not : 1 ekranı bip seslerini tamamlayarak araç çevresini görüntülemeyi sağlar.

PARK YARDIMI (1/4)

Arka park yardımının otomatik devreye alınması / devre dışı bırakılmasıSistem aşağıdaki durumlarda devre dışı kalır:– araca bağlı olarak, araç yaklaşık beş sa-

niyeden daha uzun bir süre durduğunda ve bir engel algılandığında (örneğin trafiğin sıkışık olması...);

– Vites boştayken veya otomatik vites kutulu araçlarda vites kolu N ve P ko-numundayken ;

– aracın hızı yaklaşık 10 km/s’den fazla olduğunda.

1

Bu fonksiyon, manevra sırasında, araç ile engel arasındaki mesafeyi sesli ikaz-lar aracılığıyla belirten ilave bir

yardımdır.Dolayısıyla hiçbir durumda, bu fonksiyon manevralar sırasında sürücünün dikka-tinin ve sorumluluğunun yerini alamaz.Sürücü, her zaman sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı dikkatli davranmalıdır: Geri manevra sırasında arkasında hareketli (bir çocuk, bir hayvan, çocuk arabası, bisiklet...) veya çok küçük veya çok ince bir enge-lin (küçük bir taş, çok ince bir çubuk... ) bulunmadığından emin olmalıdır.

2.38

PARK YARDIMI (2/4)

Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi du-rumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya şehirdeki yol-

larda başka bir şey ile temas), araca zarar verebilirsiniz (örnek: akslardan bi-rinin deforme olması).Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.

Ön park yardımı(araca göre)ÇalışmasıPark yardımı sistemi, ancak araç yaklaşık 10 km/h’nin altında bir hızdayken devreye alınır.Aracın ön tarafına yaklaşık 1 metreden daha yakın olan cisimlerin büyük çoğunluğu algılanır ve bir uyarı sesi duyulur. Ekran 1 aydınlanır.Not : 1 ekranı bip seslerini tamamlayarak araç çevresini görüntülemeyi sağlar.

Ön park yardımının otomatik devreye alınması/devre dışı bırakılmasıSistem aşağıdaki durumlarda devre dışı kalır:– aracın hızı yaklaşık 10 km/h’den fazla

olduğunda;– araca bağlı olarak, araç yaklaşık beş sa-

niyeden daha uzun bir süre durduğunda ve bir engel algılandığında (örneğin trafiğin sıkışık olması...);

– vites boştayken veya otomatik vites kutulu araçlarda vites kolu N ve P ko-numundayken.

Aracın ön ve arka tarafında bir engelin bulunması durumunda, sadece en yakındaki cisim dikkate alınır ve ilgili tarafın sinyal sesi duyulur. Aracın ön ve arka tarafında, 30 san-timetreden daha yakın bir alanda aynı anda bir engel algılanırsa, art arda ön ve arka bip sesleri duyulur.

1

2.39

PARK YARDIMI (3/4)

ÖzelliklerUltrasonik detektörlerin temiz (kir, çamur, kar....) olmasına özen gösteriniz.

Sistemin uzun bir süre için devreden çıkarılmasıÖn ve arka park yardımını kalıcı şekilde ayrı ayrı devre dışı bırakabilirsiniz.

Kişiselleştirme menüsünden “Park yardımı ön“ satırını seçiniz veya “Park yardımı arka“ seçiniz, ardından sis-temi devreye alınız veya devreden çıkarınız (bölüm 1’deki “Araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü” paragrafına bakınız):

< fonksiyon devre dışı;

= fonksiyon devrede.

Park yardımı ses seviyesinin ayarlanması

Kişiselleştirme menüsünden Park yardımı ses seviyesini ayarlamak için “Park yardımı : ses” satırını seçiniz ve 2 veya 3 tuşuna basarak seçiminizi onaylayı-nız (bölüm 1 deki “Araç ayarları kişiselleş-tirme menüsü” paragrafına bakınız).

2

3

Araç yaklaşık 10 km/h’den daha düşük bir hızda seyir halindeyken, bazı yüksek ses çıkaran araçlar (motosiklet, kamyon, kırıcı deliciler,…) sistemi çalıştırarak sintyal sesleri oluşmasına yol açabilir.

2.40

Araç yaklaşık 10 km/h’den daha düşük bir hızda seyir halindeyken, bazı yüksek ses çıkaran araçlar (motosiklet, kamyon, kırıcı deliciler,…) sistemi çalıştırarak sintyal sesleri oluşmasına yol açabilir.

PARK YARDIMI (4/4)

Park yardımı ses seviyesinin ayarlanması

Mültimedya ekranındanA mültimedya ekranından bazı parametre-leri ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için ekipmanın kullanım kılavuzuna bakınız.“Menü“, “Ayarlar“, “Park Yardımı“ seçiniz ve + veya - tıklayarak park yardımının sesini ayarlayınız.

Sistemin devre dışı bırakılması

Mültimedya ekranındanMültimedya ekrandan park yardımını devre dışı bırakabilirsiniz.“Menü”, “Ayarlar“, “Park Yardımı“ sonra “Park yardımı arka“ veya “Park yardımı ön“ öğesini seçin. Park yardımını devreye alınız veya devre dışı bırakınız ve “Bitti“ öğesini tıklayarak seçiminizi sonlandırınız.

Bitti

Park Yardımı

Park yardımı arka

Ses seviyesi

Video kalitesi ayarlari

Dikiz kamerası görünüm ayarları

Çalışma arızalarıSistem, bir çalışma arızası algıladığında, geri vitese her geçildiğinde gösterge tab-losundaki “Park yardımını kontrol ettiriniz“ mesajı ile birlikte yaklaşık 3 saniye boyunca bir sinyal sesi duyulur. Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışın.

ÖzelliklerUltrasonik detektörlerin temiz (kir, çamur, kar....) olmasına özen gösteriniz.

A

2.41

GERİ VİTES KAMERASI (1/2)

1

3

C

B

A

4

Bu gabari sabittir ve tekerlekler araç ile bir-likte düzse aracın yörüngesini gösterir.

ÖzellikKameranın temiz olmasına dikkat ediniz (kir-lilik, çamur, kar…).

Hareketli Gabari 32 Ekranda mavi olarak gösterilir. Direksiyon simidi konumuna göre aracın yörüngesini gösterir.

Sabit gabari 4Sabit gabari, aracın arkasındaki mesa-feyi belirten renk işaretlerinden (A, B ve C) oluşur:– A (kırmızı) aracın yaklaşık 30 santimetre

mesafesinde ;– B (sarı) aracın yaklaşık 70 santimetre

mesafesinde ;– C (yeşil) aracın yaklaşık 150 santimetre

mesafesinde.

ÇalışmasıGeri vitese geçerken, plaka aydınlatıcılara yakın bulunan 1 kamerası dokunmatik ekranda aracın arkasının görüntüsünü 2 verir ve araca göre çıkarılabilir ve iki veya üç gabari 3 ile (mobil veya sabit olara) 4 me-vcuttur.Bu sistem öncelikle gabarilerle kullanılır (yö-rünge için hareketli ve mesafe için sabit). Kırmızı bölgeye erişildiğinde en iyi şekilde park etmek için tampon görüntüsünden ya-rarlanınız.

2

2.42

GERİ VİTES KAMERASI (2/2)

Park Yardımı

Park yardımı arka

Ses seviyesi

Video kalitesi ayarlari

Dikiz kamerası görünüm ayarları

Ayrıca kameranın görüntü ayarlarını değişti-rebilirsiniz (aydınlık, karşıtlık...).

Ekran ters bir resim gösterir.Gabariler düz zemine projekte edilen bir gösterimdir, dikey bir nesneyle üst üste geldiğinde veya yere konulduğunda bu bilgi dikkate alınmaz.Gösterge tablosu ekranında beliren nes-neler deforme olabilir.Fazla aydınlatma durumunda (kar, araç güneş altında...), kamera vizyonu hasar görebilir.Bagaj kapısı açıkken veya tam kapalı değilken “Bagaj açık“ mesajı belirir, kamera ekranı kapanır.

Bu fonksiyon ek bir yardımdır. Dolayısıyla bu fonksiyon hiçbir durumda sürücünün gösterdiği özeni ve sorumluluğu üstlenemez.Sürücü, her zaman sürüş esnasında meydana gelebilecek ani olaylara karşı dik-katli olmalıdır: Geri manevra sırasında arkasında hareketli (bir çocuk, bir hayvan,

çocuk arabası, bisiklet...) veya çok küçük veya çok ince bir engelin (küçük bir taş, çok ince bir çubuk...) bulunmadığından emin olmalıdır.

Geri vites kamerasının devreye alınması, devre dışı bırakılmasıMültimedya ekranından2, “Menü“, “Ayarlar“, “Park Yardımı“ ve sonra “Dikiz kamerası görünüm ayarları“ seçiniz. Geri vites kame-rasını devreye alınız veya devre dışı bırakı-nız ve seçiminizi bitirmek için “Bitti“ tıkla-yınız.

2

Bitti

2.43

Vites kolu (1)Gösterge tablosunda yer alan gösterge (3) size mod ve takılı vites ile ilgili bilgi verir.4: P: park5: R: geri vites6: N: boş (ölü nokta)7: D: otomatik mod8 : manüel mod9 : manuel modda takılı vitesin modu

veya kademesinin gösterim alanı

ÇalıştırmaVites kolu (1) P konumundayken kontağı açınız.P konumundan çıkmak için kilit açma buto-nuna (2) basmadan önce fren pedalına ba-sılması zorunludur.

Ayağınız fren pedalında iken (ikaz ışığı c göstergede 3 söner), P konumundan çıkı-nız.Vites kolunun D veya R konumlarına geçişi, sadece araç dururken, ayak fren pedalında ve gaz pedalı basılı değilken yapılmalıdır.

OTOMATİK VİTES KUTUSU (1/3)

Otomatik modda sürüşVites kolunu D konumuna getiriniz. Genel olarak karşılaşılan trafik koşullarında vites koluna dokunmanız gerekmeyecektir: Vitesler doğru zamanda ve motor devrine uygun olarak kendi kendilerine geçiş yapar-lar çünkü « otomatik sistem » araç yükünü, yol biçimini ve seçilen sürüş tarzını göz önünde bulundurur.

Ekonomik sürüşYoldayken, vites kolunu her zaman D ko-numunda bırakınız; gaz pedalına az bası-lan durumlarda vites otomatik olarak daha düşük bir motor devrine geçecektir.

Hızlanma ve geçmeGaz pedalına tam ve sonuna kadar basınız (pedalın sert noktasını aşana kadar).Bu işlem, motorun olanakları dahilinde en uygun vitese düşmeyi sağlayacaktır.

3

2

1

4

56

78

9

2.44

Aracın park edilmesiAraç hareketsiz hale getirildiğinde, fren pe-dalını basılı tutarak vites kolunu P konumuna getiriniz: Vites kutusu boştadır ve tahrik te-kerlekleri vites kutusu tarafından mekanik olarak kilitlenmiştir.El frenini çekiniz veya araca göre otoma-tik park freninin çekili olduğundan emin olunuz.

Özel durumlar– Eğer yolun biçimi ve kıvrımları oto-

matik modda kullanıma uygun değilse (örnek: Dağda), manüel moda geçmeniz önerilmektedir.Bu işlem, çıkışlarda «otomatik sistem» tarafından istenilen art arda vites geçiş-lerini engellemek ve uzun inişlerde motor frenini sağlamak için gereklidir.

– Çok soğuk havalarda, motorun durma-sını önlemek için P veya N konumların-dan çıkmadan ve vites kolunu D veya R konumuna getirmeden önce birkaç dakika bekleyiniz.

Manüel sürüş moduVites kolu D konumundayken, kolu sola doğru çekiniz. Vites koluna art arda do-kunma, vites geçişlerinin manüel olarak ger-çekleşmesini sağlar:– vitesi düşürmek için vites koluna arkaya

doğru dokununuz;– Vites büyütmek için öne doğru dokunu-

nuz.Seçili vites, gösterge tablosunda belirir.

Özel durumlarBazı sürüş koşullarında (örnek: motorun ko-runması, dinamik sürüş kontrolünün çalıştı-rılması: ESC…) «otomatik sistem» kendi seç-tiği vitesi zorunlu kılabilir.Ayrıca, «yanlış manevralardan» kaçınmak için vites değişikliği «otomatik sistem» tara-fından reddedilebilir: Bu durumda vites gös-tergesi, sizi uyarmak için birkaç saniye yanıp söner.


Çok soğuk havalarda sistem, vites kutusu sıcaklığı normal seviyeye erişene kadar vitesin manüel moda geçişini ya-saklayabilir.

Manevra sırasında aracın alt kısmına bir darbe gelmesi du-rumunda (örnek: baba, yüksek kaldırım veya başka bir şehir

mobilyası ile temas), araca zarar verebi-lirsiniz (örnek: akslardan birinin deforme olması).Her türlü kaza riskini ortadan kaldırmak için, aracınızı bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.

2.45

Motor çalıştırıldığında fren pedalına ve kilit açma butonuna (2) basmanıza rağmen vites kolunun P konumunda takılı kalması duru-munda, vites kolunun manüel olarak ser-best bırakılması mümkündür. Delikten (10) bir nesne geçirerek butona basınız ve aynı anda vites kolunun üzerinde bulunan kilit açma butonuna (2) basınız.


Çalışma arızaları– Araç seyir halindeyken, “Vites kutusunu

kontrol ettiriniz“ mesajının gösterge tab-losunda belirmesi, sistemde bir arıza ol-duğunu gösterir.Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

– Araç seyir halindeyken , “Vites kutusu hararet“ mesajının gösterge tablosunda belirmesi halinde, vites kutusunu soğut-mak için durun.Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

– Otomatik vites kutulu bir aracın çekil-mesi, bölüm 5’teki « Aracın çekilmesi » paragrafına bakınız.

10

2

3.1

Bölüm 3: Rahatınız için

Havalandırma Çıkışları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2Manüel klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4Otomatik klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6Klima: Kullanım bilgileri ve tavsiyeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11Elektrikli cam mekanizması / Elektrik kumandalı açılır tavan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12Manüel cam açma kapama mekanızmaları - Güneşlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15İç aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16Araç içi eşya gözleri / aksesuar gözleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18Aksesuar prizi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22Küllük – Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22Arka koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23Bagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25Arka raf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26Bagaj ara rafı: Station wagon modelleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27Bagajdaki eşya, aksesuar gözleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28Eşyaların bagajda taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31Eşyaların taşınması: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32

ekipmanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32Bagaj ayırma filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33Tavan barları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.35Mültimedya ekipmanları. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.36

3.2

HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI: hava çıkışları (1/2)

Araca göre:1 Sol yan havalandırma çıkışı2 Sol yan cam buğu giderme çıkışı3 Ön cam buğu giderme çıkışları4 Orta havalandırma çıkışları5 Sağ yan havalandırma çıkışı6 Sağ yan cam buğu giderme çıkışı

7 Alt ısıtma çıkışları8 Orta konsol havalandırma çıkışları9 Klima kumanda tablosu.

1 2

3 5 6

7

7

9

8

4

3.3

HAVALANDIRMA ÇIKIŞLARI: hava çıkışları (2/2)

DebiDüğmeyi (1) çeviriniz (sert noktasını aşana kadar).Yukarı doğru: azami açıklık.Aşağıya doğru: kapanma.Düğmeyi (3) çeviriniz (sert noktasını aşana kadar).Sağa doğru: azami açıklık.Sola doğru: kapanması.

DağıtımSağ/sol: Sürgüleri (2) sağa veya sola doğru yönlendiriniz.Yukarı/Aşağı: Sürgüleri (2) indiriniz veya kal-dırınız.

2

3

1

2

1

2

Araca göre, havalandırma çıkışları (4) bir eşya gözü ile değiştirilebilir, bölüm 3’teki « Araç içi eşya/aksesuar gözleri » parag-rafına bakınız.

4

Aracınızdaki kötü kokulara karşı, sadece bunun için öngörülmüş sistemleri kullanınız. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Aracın havalandırma devresine hiçbir şey koymayınız (örneğin kötü koku durumunda...).Hasar görme veya yangın

riski.

3.4

MANÜEL KLIMA (1/2)

1 2 3 4

56Kumandalar1 Hava sıcaklığının ayarlanması2 Havalandırma hızının ayarlanması3 Klima.4 Araç içi hava dağıtımı.5 Arka camın ve araca göre dikiz aynaları-

nın buz ve buğu giderme fonksiyonu.6 Dahili sirkülasyon.

Klimanın çalıştırılması veya durdurulmasıTuş (3), klima fonksiyonunun çalıştırılmasını (ikaz ışığı yanar) veya durdurulmasını (ikaz ışığı söner) sağlar.

Klima kullanımı aşağıdakileri sağlar:– araç içi sıcaklığı düşer;– buğunun daha çabuk giderilmesi.

Araç içi hava dağıtımıBeş hava dağıtımı olasılığı vardır. Dağıtım işleminizi seçmek için kumandayı (4) çevi-riniz.

W Hava akımı, ön cam ve ön yan cam buğu giderme çıkışlarına

doğru yönlendirilmiştir.

i Hava akımı, tüm havalandırma çı-kışlarına, ön cam ve ön yan cam

buğu giderme çıkışlarına ve yolcuların ayak-larına doğru yönlendirilmiştir.

ó Hava akımı, öncelikle yolcuların ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

G Hava akımı, torpido üzerindeki ha-valandırma çıkışlarına ve yolcula-

rın ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

J Hava akımı, torpido üzerindeki ha-valandırma çıkışlarına yönlendiril-

miştir.

3.5

Havalandırma hızının ayarlanmasıAraç içindeki hava debisini arttırmak için ku-mandayı (2) saat ibreleri yönünde çeviriniz.Araç içindeki havalandırma « üfleme » yo-luyla yapılmaktadır. Araç hızının hafif bir etkisi olsa da, hava giriş miktarını asıl belir-leyen havalandırmadır.

Dahili sirkülasyonun çalıştırılmasıTuşa (6) basınız, butonun içindeki ikaz ışığı yanar.Bu şartlarda, dışarıdan hava emilmeden, araç içinden alınan hava sirküle edilir.Dahili sirkülasyon aşağıdakileri sağlar:– dış çevreden yalıtımı (kirli bölgelerde

seyir...);– araç içi sıcaklığını hızlıca soğutmak için.

« OFF » konumu:Sistem durdu: Araç içindeki havalandırma fanı hızı sıfırdır (araç duruyorken), araç seyir halindeyken yinede düşük bir hava debisi hissedebilirsiniz.

Önerilen buğu giderme seçimi:

Kumandaları (1, 2 ve 4) W konumuna getiriniz.Bu seçim, ön camın ve ön yan camların hızlı bir biçimde buz giderme ve buğu giderme fonksiyonlarını sağlar.

MANÜEL KLIMA (2/2)

Dahili sirkülasyon fonksiyonunun uzun süre kullanımı, yan ve ön camlarda bu-ğulanmalara ve yenilenmeyen havaya bağlı olarak kötü kokulara sebep olabilir.Bu nedenle, dahili sirkülasyona gerek kalmadığında derhal butona (6) yeniden basarak normal çalışmaya (dış hava) geçilmesi tavsiye edilir.

Buz giderme işleminin kullanılması, ön camda her türlü buğulanma riskini önlemek için dahili sirkülasyonun çalışmasını yasaklar ve klimanın çalışmasına ve entegre ikaz ışığının (3) yanmasına yol açar.

1 2 3 4

6

3.6

OTOMATIK KLIMA (1/5)

Otomatik modOtomatik klima sistemi (aşırı kullanma du-rumları dışında), araç içi konforuyla birlikte iyi bir görüş seviyesi ve yakıt tüketiminin ola-bildiğince en alt seviyede kalmasını sağlar. Sistem, havalandırma fanı hızı, hava dağı-tımı, dahili hava sirkülasyonu, klimanın ve hava sıcaklığının çalıştırılması veya durdu-rulması üzerine etki eder. Bu mod, isteğe göre üç programdan oluşur.AUTO: Dış şartlara göre seçilen konfor se-viyesine erişiminin en iyi duruma getirilmesi. Tuşa (3) basınız.SOFT: İstenilen konfor seviyesi erişiminin hafifletilmesi. Konfor seviyesi sonra daha hafif ve sessiz bir şekilde çalışır. Tuşa (2) basınız.FAST: İstenilen konfor seviyesine hızlıca erişmek için sistemin çalışmasını hızlandırır. Bu programı, arka tarafta yolcu taşıdığınızda kullanınız. Tuşa (4) basınız.

13

4

9 Arka camın ve araca göre dikiz aynalarının buz/buğu giderme fonk-siyonu.

10 «Açık görüş şartları» fonksiyonu.11 Dahili sirkülasyon.12 Ekran.13 Havalandırma hızı.

6

7891011

32

Kumandalar1 ve 6 Hava sıcaklığı.2, 3 ve 4 Otomatik programlar.5 Araç içi hava dağıtımı.7 Sistemin durdurulması.8 Klima.

12

5

1

3.7


Havalandırma hızının değiştirilmesiOtomatik modda sistem, konforu sağlamak ve korumak için en uygun havalandırma hızını ayarlar.Havalandırma hızını arttırmak veya azalt-mak için tuşlara (13) basarak havalandırma hızını her zaman ayarlayabilirsiniz.Bu durumda artık otomatik sistem tarafından yönetilmeyen havalandırma hızı, ekranın (A) 12 bölgesinde belirir.

Bazı tuşlar, fonksiyonun durumunu gös-teren çalışma ikaz ışığına sahiptir.

1

3

Sıcaklığın ayarlanmasıSol taraftaki (1) veya sağ taraftaki (6) sıcak-lığı arttırmak veya azaltmak için 1 veya 6 tuşlarından birine basınız. Tuşa (3) 2 saniye-den fazla basılması, yolcu sıcaklığını sürücü sıcaklığına ayarlar.Özellik: dış ayarlar, sistemin maksimum soğukluk veya maksimum sıcaklık üretme-sini sağlar (12 ekranında «LO" ve "HI" gös-terilmesi).

6

12

« Açık görüş şartları » fonksiyonuTuşa (10) basınız, tuşun içindeki ikaz ışığı yanar.Bu fonksiyon, ön camın ve arka camın, yan ön camların ve dış dikiz aynalarının hızlı bir biçimde buz ve buğu gidermesini sağlar. Klimanın ve arka cam rezistansının otomatik olarak çalıştırılmasını zorunlu kılar.Arka cam rezistansının çalışmasını durdur-mak için tuşa (9) basınız, tuşun içindeki ikaz ışığı söner.Havalandırma fanı hızını değiştirebilirsiniz: tuşa (13) basınız.Bu fonksiyondan çıkmak için aşağıdaki-lerden birine basabilirsiniz:– tekrar 10 tuşu;– tuşlardan birine (2, 3 veya 4).

10 9

2 4

A

13

3.8

Görüntülenen sıcaklık değerleri, konfor seviyesini belirtirler.Aracın çalıştırılması sırasında, gösteri-len değeri yükseltmek veya düşürmek hiçbir şekilde konfor seviyesine daha hızlı bir şekilde erişilmesini sağlamaz. Sistem her zaman sıcaklığın düşme-sini veya yükselmesini ayarlar (hava-landırma maksimum hızda aniden ça-lışmaz: kademeli olarak artar) bu birkaç saniye ile birkaç dakika arası sürebilir.Genel olarak, özel olumsuz durumlar dı-şında, torpido havalandırma çıkışları sü-rekli olarak açık kalmalıdır.

AUTO, SOFT veya FAST otomatik programlarından birini seçerek tercihen otomatik modu kullanınız.Otomatik modda (tuş ikaz ışığı (3) yanıyorken), tüm klima fonksiyonları sistem tarafından kontrol edilir.Sistem seçeneğini her zaman değiştirebilirsiniz, bu durumda, tuş ikaz ışığı (3) söner ve sistem tarafından artık yönetilmeyen değiştirilen fonksiyon ekranda (12) belirir.Otomatik moda geri dönmek için AUTO, SOFT veya FAST programlarından birine basınız.


Klimanın çalıştırılması veya durdurulmasıOtomatik modda sistem, dış hava koşulla-rına göre klimanın çalıştırılmasına veya dur-durulmasına kumanda eder.Klimayı mutlaka durdurmak için tuşa (8) basınız, tuşun içindeki ikaz ışığı yanar ve « A/C OFF » ekranda (12) belirir.

3

812

3.9


Arka cam buz / buğu gidermeTuşa (9) basınız, tuşun içindeki ikaz ışığı yanar. Bu fonksiyon arka camın ve buz gi-dermeli dikiz aynalarının elektrik akımı ile buğuyu hızlı bir biçimde gidermesini sağlar (bu fonksiyonun bulunduğu araçlarda).Bu fonksiyondan çıkmak için yeniden tuşa (9) basınız. Aksi takdirde, buğu giderme oto-matik olarak durur.

Ø Hava akımı, ön cam ve ön yan cam buğu giderme çıkışlarına

doğru yönlendirilmiştir.

× Hava akımı, ön cam ve ön yan cam buğu giderme çıkışlarına ve

yolcuların ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

¿ Hava akımı, öncelikle yolcuların ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

¾ Hava akımı, torpido üzerindeki ha-valandırma çıkışlarına ve yolcula-

rın ayaklarına doğru yönlendirilmiştir.

½ Hava akımı, torpido üzerindeki ha-valandırma çıkışlarına yönlendiril-

miştir.Bu durumda, araç içine artık otomatik olarak yönetilmeyen hava dağılımı göstergede be-lirir.

9Araç içinde hava dağıtımı değişikliğiBeş hava dağıtımı olasılığı vardır. Görüntülemek için butona (5) basınız. Göstergenin (B) 12 bölgesinde bulunan oklar seçilen hava dağıtımı hakkında sizi bil-gilendirmek için bir araya gelir:

5

B12

13

3.10

Manüel kullanımTuşa (11) basılması, dahili hava sirkülasyo-nunun çalışmasını sağlar, bu durumda en-tegre ikaz ışığı yanar ve ikaz ışığı (14) söner.Bu konumun uzun süre kullanımı, yenilen-memiş havadan ileri gelen kokulara, ayrıca camlarda buğu oluşmasına neden olabilir.Bu nedenle, dahili sirkülasyona gerek kal-madığında derhal tuşa (11) yeniden basarak otomatik moda (dış hava) geçilmesi tavsiye edilir.

Sistemin durmasıSistemi durdurmak için tuşa (7) basınız, bu durumda « OFF » ekranda (12) belirir. Çalıştırmak için 2, 3 veya 4 no’lu butonlar-dan birine basınız.

Geri dönüşümBu fonksiyon otomatik olarak yönetilir (fonk-siyonun devreye alınması 12 göstergesi-nin 14 ikaz ışığıyla onaylanır) ama ayrıca manüel olarak da devreye alabilirsiniz.

Not– dahili sirkülasyon sırasında, dış hava

emilmeden araç içinden alınan hava dahili sirküle edilir;

– dahili sirkülasyon, dış çevreden yalıtıl-mayı sağlar (hava kirliliği olan bölgede seyretmek...);

– araç içi sıcaklığını hızlıca soğutmak için.


Buz/buğu giderme, her durumda önce-likle dahili hava sirkülasyonunda kalır.

2 3 4

71112 14

3.11

KLİMA: Kullanım bilgileri ve tavsiyeler

Yakıt tüketimiKlimanın kullanımı sırasında yakıt tüke-timinde bir artışın gözlenmesi normaldir (özellikle şehir içinde).Otomatik kliması olmayan araçlarda, ge-reksinim duymadığınızda klimayı kapa-tınız.

Yakıt tüketimini ve böylece çevre kirliliğini minimuma indirmek için tavsiyeler:Aracınızı havalandırmalar açık ve camlar kapalıyken sürünüz.Araç, sıcakta ve güneş altında park ha-linde kalmışsa, aracı çalıştırmadan önce sıcak havayı araçtan atmak için birkaç dakika aracı havalandırınız.

BakımKontrol periyotlarını öğrenmek için aracı-nızın bakım belgesine bakınız.

Çalışma arızalarıGenel olarak çalışma arızaları duru-munda Marka Yetkili Servisi’ne başvu-runuz:– buz çözme, buğu giderme veya

klima fonksiyonunun etkinliğinde azalma var. Bunun nedeni, polen filt-resi kartuşunun kirlenmesi olabilir;

– soğuk hava üret i lmiyor. Kumandaların doğru konumda olduk-larını ve sigortaların düzgün çalıştık-larını kontrol ediniz. Aksi durumda sistemi durdurunuz.

Kullanım tavsiyeleriBazı durumlarda, (klima durmuş, dahili hava sirkülasyonu devrede, havalan-dırma fanı hızı sıfır veya zayıf, ...) aracın camlarında ve ön camında buğu oluşu-munu görebilirsiniz.Buğu oluşması durumunda, gidermek için « Açık görüş şartları » fonksiyo-nunu kullanınız, tekrar oluşmasını ön-lemek için klima kullanımını otomatik moda ayarlayınız. Buğu devam ederse, FAST programını kullanınız.

Klima gazı devresini açma-yınız. Klima gazı, gözler ve cilt için tehlikelidir.

UyarıAracın altında su var. Klimanın uzun süre kullanılmasından sonra araç altında yoğuşma nedeniyle bir miktar su bulun-ması normaldir.

3.12

Kontak açıkken veya kontak kapalıyken bir ön kapı açılana kadar bu sistemler çalışır (yaklaşık 3 dakika ile sınırlı).

Sürücü koltuğu tarafında, butona basınız: 1 sürücü tarafı için; 2 ön yolcu tarafı için; 3 ve 5 arka yolcular için.Yolcu koltukları tarafında, butona (6) bası-nız.Not: Camlardan biri kapanma sırasında bir engelle karşılaştığında (insan parmağı, ağaç dalı...) önce durur sonra birkaç santimetre aşağıya iner.

ELEKTRİKLİ CAM MEKANİZMASI, ELEKTRİK KUMANDALI AÇILIR TAVAN (1/3)

Elektrikli cam mekanizmasıİstenilen yüksekliğe kadar açmak veya ka-pamak için camın butonuna basınız veya çekiniz: Arka camlar tamamen açılmamak-tadır.

Dokunmalı modBu mod, daha önceden anlatılan elektrikli cam mekanizmalarının çalışmasına ilave bir sistemdir. Sadece ön camlarda veya tüm camlarda bulunabilir.Camın butonuna sonuna kadar ve kısaca basınız veya çekiniz: örnek: cam tamamen kapanır veya iner. Butona basılması camın çalışmasını durdurur.

1

2

34

56

Yarı aralanmış cam üzerine nesne koy-maktan kaçınınız: cam açma kapama mekanizmasının zarar görme riski.

Arkada oturan yolcuların gü-venliğiSürücü, cam açma kapama mekanizmalarının ve araca

göre arka kapıların çalışmasını butona (4) basarak yasaklayabilir. Butonun için-deki ışığın yanması kapıların kilitlendi-ğini gösterir.Sürücünün sorumluluğuAraçta bir çocuk (veya bir hayvan) varken, RENAULT kartınızı içeride bı-rakarak kısa süreliğine de olsa asla ara-cınızdan çıkmayınız. Bu tehlikeli olabi-lir veya motoru çalıştırarak örneğin cam açma kapama mekanizmaları gibi ekip-manları çalıştırarak veya kapıları kilit-leyerek diğer yolcular için tehlikeli ola-bilir. Vücudun bir kısmının sıkışması du-rumunda, derhal ilgili butona basarak camın çalışma yönünü tersine çeviriniz.Ağır yaralanma tehlikesi vardır.

3.13


Açılır tavan– Tenteyi açınız– Aralama: Butonu (9) A konumuna çeviri-

niz;– Açılması: İstenilen açıklığa göre

butonu (9) B, C veya D konumuna getiri-niz;

– Kapanması: Butonu (9) 0 konumuna ge-tiriniz.

Tente– açılması: Tutamağı (7) yukarı doğru itiniz

ve sonra sargı mekanizmasına kadar ten-teyi tutarak götürünüz;

– kapanması: Kilit yuvasına girene kadar tutamağı (7) çekiniz.

ÖzellikAracınızda bir zorlanma sınırlayıcısı vardır: Tavan camı kapanması sırasında bir engelle karşılaşırsa (örneğin: insan parmağı...) önce durur ve sonra birkaç santimetre geri gider.


süreliğine de olsa asla aracınızdan çık-mayınız.Bu tehlikeli olabilir veya motoru çalıştı-rarak örneğin açılır tavan gibi ekipman-ları çalıştırarak veya kapıları kilitleyerek diğer yolcular için tehlikeli olabilir.Bir parçanın sıkışması durumunda, butonu (9) tamamen sağa (D konumu) çevirerek çalışma yönünü derhal değiş-tiriniz.Ağır yaralanma tehlikesi vardır.

7 0A B

C

D

9 8

3.14


Kullanım önerileri– aracınızdan ayrılmadan önce açılır tavanı

iyice kapattığınızdan emin olunuz;– Teknik servislerimiz tarafından seçilmiş

ürünleri kullanarak sızdırmazlık fitilini her üç ayda bir temizleyiniz;

– yağmurdan sonra veya aracınızı yıkadık-tan hemen sonra açılır tavanınızı açma-yınız.

– Tavan barları bulunan araçGenel olarak, tavan yüklüyken, açılır tavanı hareket ettirmek tavsiye edilmez.Açılır tavanla ilgili herhangi bir işlem yap-madan önce, tavan barlarına monte edil-miş eşyaları ve/veya aksesuarları (bisik-let taşıyıcı, tavan bagajı...) kontrol ediniz: Gerektiği gibi yerleştirilmiş ve sıkıca bağ-lanmış olmalı, kapladıkları alan itibariyle açılır tavanın hareketini engellememeli-dirler.Tavan aksesuarları konusunda daha geniş bilgi için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Çalışma arızaları

Elektrikli cam açma kapama mekanizmalarıCam kapama mekanizmasının çalışmadığı durumlarda sistem, dokunmalı olmayan modda çalışır: Cam tamamen kapanana dek (cam kademe kademe kapanır) ilgili butona gerektiği kadar basınız ve sonra sistemi baş-latmak için bir saniye boyunca butonu (hep kapama yönünde olmak üzere) basılı tutu-nuz.Eğer gerekirse Marka Yetkili Servisi’ne baş-vurunuz.

Elektrik kumandalı açılır tavanTavan kapanmıyorsa, butonu (9) 0 konu-muna çeviriniz ardından tavan tamamen ka-panana kadar butona (8) basınız: Bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Camların uzaktan kapatılması(bütün camlarında dokunmalı cam krikosu olan araçlar).Kapıları dışarıdan kilitlerken RENAULT kar-tındaki « eller serbest » modunda kilitleme butonuna veya sürücü kapısının buto-nuna art arda iki defa bastığınızda, camlar otomatik olarak kapanır.Sistemin, kullanıcı aracı iyi görüyorsa ve aracın içinde kimse yoksa çalıştırılması tav-siye edilir.Not: RENAULT kartı ile kapatılması eller serbest modunu devre dışı bırakır.

Camların kapanması ciddi ya-ralanmalara yol açabilir.

Bu donanıma sahip araçlarda, bu manevra süper klilitlemeyi devreye alır.Hiç kimsenin araç içinde kal-

madığından emin olunuz. Dikkat, bu işlem sırasında, açılır tava-nın zorlanma sınırlayıcı fonksiyonu dev-reden çıkartılmıştır. Vakit geçirmeden Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

3.15

MANÜEL CAM AÇMA KAPAMA MEKANİZMALARI/GÜNEŞLİK

Manüel cam açma kapama mekanizmalarıKolu (1) çeviriniz.

1

2 3

GüneşlikÖn camdaki güneşliği (2) indiriniz veya klips-lerini açarak yan cama doğru çeviriniz.

Güneşlik içi aynaKapağı (3) kaydırınız; araca göre, ayna ay-dınlanır.

3.16

İÇ AYDINLATMA (1/2)

Kapıların veya bagajın kilitlerinin açıl-ması tavan lambalarının ve taban aydın-latıcılarının zaman ayarlı yanmasına yol açar.

1 2 3

Tavan lambasıButona (2) basınız, konumuna göre aşağı-dakileri elde edersiniz:– sürekli aydınlatma;– kapılardan herhangi birinin açılmasıyla

kumanda edilen aydınlatma. Yalnızca ilgili kapılar tam kapalı olduğunda ve bir zamanlamadan sonra söner;

– hemen sönme.

Ön kapı aydınlatıcılarıAydınlatma (4) kapının açılmasıyla yanar.

4

Okuma spotları(araca göre)Butonlara (1 veya 3) basınız.

3.17

Bagaj lambası 6Aydınlatma 6 araca göre bagajın açılma-sıyla yanar.

İÇ AYDINLATMA (2/2)

6

5

Torpido gözü aydınlatması (5)Aydınlatma (5) kapağın açılmasıyla yanar.

3.18

Kapı eşya gözleri (1)

ARAÇ İÇİ EŞYA, AKSESUAR GÖZLERİ (1/4)

1

Aracın tabanında (sürücünün önünde bulunan yer) hiçbir ya-bancı cisim bulunmamalıdır: Ani fren yapılması durumunda

bu cisimler pedal grubunun altına kaya-bilir ve kullanılmasını engelleyebilir.

Güneşlik eşya gözü (2)Otoban geçiş biletleri, kartlar, vb. yerleştiri-lebilir.

2

Hiçbir sert, ağır veya sivri eşya-nın « açık » eşya gözlerine yer-leştirilmemiş olmasına ve viraj dönüşü veya ani fren sırasında

yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.

3.19

Orta konsoldaki eşya gözleri (5)Ön orta kolçak gözü (A)Butona (3) basınız ve kapağı (4) kaldırınız.


Yolcu tarafı eşya gözleriAçmak için kolu (6) çekiniz.Bu eşya gözlerine A4 formatında doküman-lar, bir büyük su şişesi... yerleştirilebilir.Torpido gözü havalandırılır ve soğutulur.

6

34

A5

Hiçbir sert, ağır veya sivri eşya-nın « açık » eşya gözlerine yer-leştirilmemiş olmasına ve viraj dönüşü veya ani fren sırasında

yolcuların üzerine fırlamayacak şekilde yerleştirilmiş olmasına dikkat ediniz.

3.20

Kapı eşya gözleri 7 Eşya gözleri 8


Bardak tutacakları ile arka kolçakKolçağı (9) indiriniz.

7

8

9

3.21


Arka orta konsoldaki eşya gözleri (13)

13

Araca göre, eşya gözü (13) havalan-dırma çıkışları ile değiştirilebilir, bakınız bölüm 3’teki «Havalandırma çıkışları».

12

Ön koltuk eşya gözleri (12)

10

11

Kıyafet askı kancaları (10)

Tutma kolu (11)Seyir sırasında tutunmaya yarar.Araca binmek veya araçtan inmek için kul-lanmayınız.

3.22

KÜLLÜK, AKSESUAR PRİZİ

Aksesuar prizleri 1Aksesuar prizleri Marka Teknik Servisleri’miz tarafından onaylanmış, gücü 120 Watt’ı (ge-rilim: 12 V) geçmemesi gereken aksesuarla-rın bağlantısı için öngörülmüştür.

Aracınızda çakmak veya küllük yoksa, onları Marka Yetkili Servisi’nden temin edebilirsiniz.

1

2 21

Küllük (2)Açmak için kapağı kaldırınız. Boşaltmak için kapağı kendinize doğru çekip, küllüğü yuva-sından dışarıya çıkarınız.

Sadece maksimum 120 Watt güçte aksesuarlar takınız.Yangın tehlikesi.

3.23

Sırtlığı yatırmak içinÖn koltukların yeterince ileri itilmiş olmala-rına dikkat ediniz.Arka baş dayanaklarını indiriniz (bölüm 1’deki « Arka baş dayanakları » paragrafına bakınız).Emniyet kemerlerini (2) yuvalarına (3) yer-leştiriniz.

Station wagon modeliAraca göre, uzun ve yer kaplayan eşyaların taşınmasını sağlamak için sırtlık (A) yatırı-labilir.

ARKA KOLTUK fonksiyonlar (1/2)

1

A

2

3


Sırtlığa herhangi bir müdahale yapmadan önce zarar görme-sini önlemek için emniyet ke-merini (2) kayış kılavuzuna (3)

yerleştiriniz.

Butona (1) basınız ve sırtlıkları (A) indiriniz.

3.24

Sırtlığın yerine tekrar yerleş-tirilmesi sırasında, sırtlığın yerine tam oturduğundan emin olunuz.

Koltuk kılıflarının kullanılması duru-munda, sırtlığın doğru şekilde kilitlen-mesini engellemediğini kontrol ediniz.Kemerlerin gerektiği gibi yerleştirilme-sine dikkat ediniz.Baş dayanaklarını yeniden takınız.

Büyük eşyaların taşınması için minder ve sırtlık katlanabilir.

Minderi katlamak içinMinderi (B) ön koltuklara doğru yatırınız.

Sırtlığı yatırmak içinMinderi katladıktan sonra, arka baş daya-naklarını çıkarınız, « arka baş dayanağı » bölümüne bakınız, sonra da butona (1) ba-sınız ve sırtlıkları (C) yatırınız. Her durumda, arka baş dayanaklarını çı-

karınız (bölüm 1’deki « Arka baş daya-nakları » paragrafına bakınız).


1CB

ARKA KOLTUK fonksiyonlar (2/2)

Arka koltuğun ayarlanması sı-rasında, bağlantı yerlerinde engel olacak hiçbir maddenin (vücudun bir bölümü, hayvan,

çakıl taşları, bez parçası, oyuncaklar, vb) olmadığından emin olunuz.

3.25

BAGAJ

Açmak içinButona (1) basınız ve bagaj kapağını kaldı-rınız.

Kapatmak içinİlk önce iç tutamağı (2) kullanarak bagaj ka-pağını indiriniz.

1

İç taraftan manüel açma

Özellik:Bagaj kapağı kilidinin açılmadığı durum-larda, kilit açma işlemini içerden manüel olarak gerçekleştirebilirsiniz.– arka koltuğun sırtlıklarını yatırarak bagaja

geçiniz,– kilit yuvasına (3) bir kalem veya benzeri

bir nesne yerleştiriniz ve şekilde gösteril-diği gibi grubu kaydırınız,

– bagaj kapağını açmak için itiniz.

2 3

3.26

Sökmeİki kordonu (1) çıkarınız (bagaj kapağı).

Raf üstüne hiçbir nesne, özel-likle ağır veya sert nesne koy-mayınız. Ani frenleme veya kaza anında yerleştirilen bu

nesneler araçtaki yolcular için tehlikeli olabilirler.

Rafı (2) yavaşça kaldırınız ve kendinize doğru çekiniz.Tekrar takmak için sökme işleminin tersi iş-lemleri uygulayınız.

ARKA RAF

1

2

Rafın her iki tarafında bulunan bağlantıların (3) klipslerini açınız, sonra arka kapıdan rafı çıkartınız.Tekrar takmak için sökme işleminin tersi iş-lemleri uygulayınız.

3

3.27

Bagaj ara rafı esnek bölümünü sarmak içinBagajın her iki tarafında bulunan bağlantı noktalarının piyonlarını çıkartmak için tuta-mağı (1) hafifçe çekiniz.Bagaj ara rafı sarma hareketine destek ve-riniz.

Bagaj ara rafının sökülmesiBagaj ara rafını sola doğru itiniz (A hareketi) ve sargı mekanizmasının sağ tarafını kaldı-rınız (B hareketi).Bagaj ara rafının takılması için önce sol tarafı takınız ardından sola doğru itiniz (A hareketi) ve sargı mekanizmasının sağ tarafını yuvasına indiriniz.

BAGAJ ARA RAFI: station wagon modelleri

1 B

A

Bagaj muhafazası üzerine ağır veya sert nesneler yerleştirmeyiniz. Ani frenleme veya kaza anında yerleştirilen bu nesneler araçtaki yolcular için tehlikeli olabilirler.

3.28

Bağlantı kancaları(Beş ve üç kapılı modeller)Bagajın her köşesinde bulunan kancalar (2) yükü bağlamayı sağlar.

BAGAJDAKI EŞYA, AKSESUAR GÖZLERI (1/3)

Halı altındaki eşya gözü (1)(araca göre)Açmak için halıyı (A) katlayınız.

2 2

Eşyaların taşınmasında daima en ağır olanları arka koltuk sırtlığına dayanacak şekilde yerleştiriniz.

Yan kayışlarKayışlar (3) bagajın her iki tarafında bulunur; yağ bidonu... yerleştirilebilir

3

A

1

3.29


Halı altı eşya gözleri(Station Wagon modeli)Eşya gözlerine (7) erişmek için tutamak (4) ile B kısmını katlayınız ve araca göre kapağı (6) kaldırınız.

B

4

75

Bağlantı kancaları(Station Wagon modeli)Bagajın her iki tarafında bulunan kancalar (5) yükü bağlamayı sağlar.

6

3.30


Bagaj bölmesi(Station Wagon modeli)Yükü ayırmak için düzenek.Bagajın her iki tarafında bulunan kilitleri (8) birinci kademeye kadar çeviriniz. Kol (C) yardımıyla ayırıcıyı (4) kilit noktalarına kaldı-rınız ve ayırıcıyı itiniz; kendiliğinden kilitlenir.Maksimum ağırlık: 20 kg.

Sırt kısmında, küçük eşyaları dikey ko-numda sabitlemek için lastik bant (9) bulun-maktadır.

8

4C

C

9

Eşyaların taşınmasında daima en ağır olanları arka koltuk sırtlığına dayanacak şekilde yerleştiriniz.

3.31

BAGAJDA EŞYA TAŞINMASI

Eşyaların taşınmasında daima büyük boyda olanları:

– Arka koltuk sırtlığına dayanacak şekilde yerleştiriniz (durum A)

– Ön koltuk sırtlıkları arka koltuk sırtlıklarıyla birlikte katlanmış durumda, çıkarılabilir taban düz pozisyonda (B durumu).

Katlanmış sırtlık üzerine eşyalar koymanız gerekirse, sırtlığı mindere mümkün oldu-ğunca dayayacak şekilde katlamadan önce baş dayanaklarını çıkarmak zorunludur.

B

A

En ağır olan eşyaları daima taban sacı üzerine koyunuz. Araçta varsa, bagaj tabanında bulunan bağlama kancalarını

(1) kullanınız. Yükleme, ani bir fren es-nasında yolculara zarar vermeyecek şe-kilde yapılmalıdır. Oturan kimse olmasa da arka koltukların emniyet kemerlerini takınız.

1

3.32

EŞYALARIN TAŞINMASI: römork bağlantısı

B

Üç kapılı versiyon B = 872 mmBeş kapılı model B = 867 mmBreak model B = 1070 mm

Kaplin topu araç plakasını veya aracın arka sis farını kapatıyorsa ve yük çekmiyorsanız çıkartmalısınız.Her koşulda yerel yasalara uyunuz.

Römork bağlantı noktasına gelebile-cek azami ağırlık, frenli ve frensiz rö-morkla azami ağırlık için: Bölüm 6’daki « Ağırlıklar » paragrafına bakınız.Yedekte çekme ekipmanı seçimi ve montajıAzami yedekte çekme ekipmanı ağırlığı:– üç kapılı model: 26 kg;– beş kapılı model: 15 kg;– station wagon modeli: 25 kg.Montaj ve kullanım koşulları için, ekip-manın kullanım kitabına başvurunuz.Bu kılavuzu aracın diğer belgeleriyle bir-likte saklayınız.

3.33

EŞYALARIN TAŞINMASI: Ayırma filesi (1/2)

Ayırma filesi (A)Mevcut olan araçlarda, evcil hayvanların veya eşyaların taşınması sırasında, yolcu tarafını ayırmak için kullanılır.Aşağıdaki gibi yerleştirilebilir:– ön koltukların arkasına;– arka koltukların arkasına.

Ayırma filesinin ön koltukların arkasına takılmasıAraç içine, her iki tarafa:– filenin üst sabitleme halkasına ulaşmak

için muhafazayı (1) kaldırınız;– filenin kayış kancasını halkaya tespitleyi-

niz;

– filenin ilk kullanımı sırasında, filenin alt bağlantısına (2) ulaşmak için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz;

– alt bağlantıya ulaştığınızda, filenin kayış kancasını (2) halkaya tespitleyiniz;

– filenin kayışını gergin olacak şekilde ayar-layınız.

A

2

1

Bagaj ayırma filesi, maksimum 10 kg ağırlığında nesneleri tut-ması için kullanılmamalıdır.Yaralanma tehlikesi vardır.

3.34

EŞYALARIN TAŞINMASI: Ayırma filesi (2/2)

– bagajda, filenin alt bağlantı kayışının kan-casını, bagaj halısının altında bulunan bağlantı halkasına (4) tespitleyiniz;

– filenin kayışını gergin olacak şekilde ayar-layınız.

A

4

3

Ayırma filesinin arka koltuğun arkasına takılmasıAraç içine, her iki tarafa:– filenin üst sabitleme halkasına ulaşmak

için muhafazayı (3) kaldırınız;– filenin kayış kancasını halkaya tespitleyi-

niz;

Bagaj ayırma filesi, maksimum 10 kg ağırlığında nesneleri tut-ması için kullanılmamalıdır.Yaralanma tehlikesi vardır.

3.35

TAVAN BARLARI: BAĞLANTI NOKTALARINA ERİŞİM

Beş kapılı ve station wagon modelleriBağlantı parçalarına (1) erişmek için kapıları açınız.

Aracınıza uygun ekipman seçimi için Marka Yetkili Servisi’nize başvurmanızı tavsiye ederiz.Çubukların montajı ve kullanım şartları için, ekipmanın kullanım kitabına başvu-runuz.Diğer araç belgeleriyle birlikte kullanım kitabını da saklayınız.Port bagaj üzerinde izin verilen ağır-lık: Bölüm 6’daki «ağırlıklar» paragra-fına bakınız.

1

Station wagon modeliOrijinal tavan çubukları olan araçlar için tavan çubukları sabittir ve sökülmeme-lidir. Değiştirilmeleri için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Orijinal ve teknik servislerimiz tarafından onaylanmış tavan barları ile birlikte cıvatalar ve-rilmişse, tavan barlarının araca

takılması için sadece bu cıvataları kulla-nınız.

Üç kapılı modelTavan barlarının montajı, üç kapılı model-lerde yasaktır.

3.36

MÜLTİMEDYA EKİPMANLARI

Mültimedya sistemleriBu ekipmanların mevcut olması ve yeri aracın seyir sistemi versiyonuna bağlıdır.1 Mültimedya ekranı;2 Radyo;3 Orta kumanda;4 Mültimedya prizleri;5 Direksiyon altındaki kumanda;6 Mikrofon.

Ekipmanın çalışması ile ilgili bilgi için ekipmanın kullanım kitabına başvurun.

6

Telefonun kullanımıBu tip cihazların kullanımıyla ilgili yürürlükteki kanunlara uyulması gerektiğini hatırlatırız.

Cep telefonu araç kiti entegre kumandasıBu ekipmana sahip araçlar için mikrofonu (6) ve direksiyon simidi altındaki kumandayı (5) kullanın.

1

2

34

5

4.1

Bölüm 4: Bakım

Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2Motor yağ seviyesi: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

genel bilgiler, kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4Motor yağ seviyesi: tamamlama, doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6Yağ değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8Seviyeler: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

motor soğutma sıvısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10cam yıkama/far yıkama suyu deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Filtreler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11Lastiklerin şişirme basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14Karoserinin bakımı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.16İç döşemelerin bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.18

4.2

Kaput emniyet kilidinin açılmasıAçmak için dili (2) çekiniz.

Kaputun açılmasıKaputu kaldırınız, tutarak götürünüz, kol ile tutulur.

Açmak için, torpidonun sol tarafında yer alan kolu (1) çekiniz.

MOTOR KAPUTU (1/2)

2

Motor yakınındaki müdahale-ler sırasında, bu sıcak olabilir. Ayrıca, fan motoru her an ça-lışabilir.

Yaralanma tehlikesi vardır.

1

Motor kaputuna yaslanmaktan kaçınınız: kaputun istem dışı kapanma riski.

Motor bölmesine herhangi bir müdahaleden önce, motor dur-durma butonuna basarak mut-laka kontağı kapatınız (bölüm

2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul-ması” paragrafına bakınız).

4.3

MOTOR KAPUTU (2/2)

Kaputun kapatılmasıMotor bölmesinde hiçbir şeyin unutulmadı-ğını kontrol ediniz.Kaputu kapatmak için kaputu ortasından tu-tunuz ve kapanma konumuna 30 cm kalana kadar elinizle indiriniz ve sonra serbest bıra-kınız. Kendi ağırlığı ile kapanacaktır.

Kaputun yerine iyice yerleşti-ğinden emin olunuz.Hiçbir şeyin kilitlenme nokta-sına engel olmadığından emin

olunuz (çakıl taşı, bez parçası…).

Motor bölmesinde yapılan tüm müdahalelerden sonra, hiçbir şeyi unutmadığınızdan emin olun (sünger, aletler...)

Sonuç olarak, unutulan eşyalar motora zarar verebilir veya bir yangına sebep olabilir.

Darbe durumunda, panjura veya kaputa en ufak bir dar-bede bile, kaputun kilitleme sistemini bir Marka Yetkili

Servisi’ne kontrol ettiriniz.

4.4

MOTOR YAĞ SEVİYESİ: Özellikler (1/2)

Gösterge tablosunda minimum yağ seviyesi ikazı“Fonksiyon testi kontrolde“ mesajının gös-terge tablosunda belirmesi sırasında, buton-lardan 3 veya 4 üzerine basınız. Seviye minimumun altındaysa: “Yağ se-viyesi“ mesajı ekranda görüntülenir ve ya-nında da kareler belirir1, seviye düştükçe bu karelerin yerini tireler 2 alır.Not: Bir önceki sürüşün kısa süreli olması halinde yağ seviyesinin ayrıntılı görüntülen-mesi mümkün değildir.

Seviye minimumdaysaAraca göre, gösterge tablosunda “Yağ sevi-yesini tamamlayınız“ mesajı belirir ve ikaz ışığı © yanar.Seviyeyi bir an önce tamamlayınız.

Göstergede sadece yağ sevi-yesi minimuma indiğinde uyarı görüntülenir; ancak seviye çubuğu ile ölçülerek anlaşılabi-

len seviyenin maksimumu aşması duru-munda hiçbir uyarı yoktur.

Bir motor, hareketli aksamın yağlanması ve soğutulması için yağ tüketir ve iki yağ de-ğiştirme işlemi arasında yağ takviyesi yapıl-ması normaldir.Bununla birlikte, eğer rodaj döneminden sonra ilave edilen yağ miktarı, 1 000 km için 0,5 litreden fazlaysa Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.Bakım periyodu: Motor yağı seviyesini düzenli olarak ve özellikle her uzun yol-culuktan önce kontrol ediniz, böylece motora zarar gelme riskini ortadan kaldır-mış olursunuz.

Yağ seviyesinin okunmasıOkuma düz bir zemin üzerinde ve motor dur-durulduktan uzun bir süre sonra yapılmalıdır.Yağ seviyesini tam olarak öğrenmek ve maksimum seviyenin aşılmadığından emin olmak (motorun hasar görme riski) için yağ çubuğunun kullanılması zorunlu-dur. İleriki sayfalara bakınız.Gösterge tablosunda sadece yağ seviyesi minimuma indiğinde uyarı görüntülenir.

3

4

Yağ seviyesi

��

1 2

4.5

MOTOR YAĞ SEVİYESİ: Özellikler (2/2)

Yağ çubuğundan seviyenin okunması– Yağ çubuğunu çıkartınız ve temiz ve tüy

bırakmayan bir bezle siliniz;– çubuğu sonuna kadar sokunuz, (« tapa-

çubuk » C ile bulunan araçlar için tapayı tamamen vidalayınız);

– yağ çubuğunu yeniden çıkarınız;– seviyeyi okuyunuz: Asla « mini » (A)

altına inmemeli ve « maxi » (B) üstüne çıkmamalıdır.

İşlem tamamlandığında, yağ çubuğunun sonuna kadar sokulduğundan veya yağ çubuğu tapasının iyice vidalandığından emin olunuz.

Seviyenin anormal bir biçimde ve yinele-nerek düşmesi durumunda Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Motor yakınındaki müdahaleler sırasında, motor sıcak olabilir. Ayrıca, fan motoru her an ça-lışabilir.


Maksimum motor yağ seviyesinin geçilmesiYağ seviyesi, önceden anlatıldığı şekilde sadece yağ çubuğu ile okunmalıdır.Maksimum seviye geçilmişse, aracı-nızı çalıştırmayınız ve bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Hiçbir durumda maksimum dol-durma seviyesinin (B) geçilme-mesi gerekir: Motorun ve kata-lizörün tahrip olma riski.

Yağın tamamlanması/doldurulması sıra-sında yağ sıçramalarını önlemek için bir huni kullanmanızı öneririz.

AB

A

BC



4.6

MOTOR YAĞ SEVİYESİ: tamamlama, doldurma (1/3)

Tamamlama/doldurmaAraç yatay bir zemin üzerinde bulunmalı, motor durdurulmuş ve soğuk olmalıdır (ör-neğin: günün ilk çalıştırmasından evvel).

– Tapayı (1) gevşetiniz;– seviyeyi tamamlayınız (bilgi için yağ çu-

buğunun (2) « mini » ile « maxi » işaretleri arasındaki kapasite motor tipine göre 1,5 ila 2 litredir);

– yağın akmasını sağlamak için yaklaşık 10 dakika bekleyiniz;

– seviyeyi yağ çubuğuyla (2) kontrol ediniz (daha önce anlatıldığı gibi).

Seviye okunduğunda yağ çubuğunun sonuna kadar sokulduğundan veya yağ çubuğu tapasının iyice vidalandığından emin olunuz.

« Maxi » seviyesini geçmeyiniz ve tapayı (1) ve yağ çubuğunu (2) tekrar takmayı unutmayınız.

12

1

2



Tamamlama/doldurma sırasında yağ sıçramalarını önlemek için bir huni kul-lanmanızı öneririz.

4.7

MOTOR YAĞ SEVİYESİ: tamamlama, doldurma (2/3)

2

1 2

11

21

2

1 2

Tamamlama/doldurma sırasında yağ sıçramalarını önlemek için bir huni kul-lanmanızı öneririz.

« Maxi » seviyesini geçmeyiniz ve tapayı (1) ve yağ çubuğunu (2) tekrar takmayı unutmayınız.


4.8

2

MOTOR YAĞ SEVİYESİ: tamamlama, doldurma (3/3)/MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ

Motor yağının değiştirilmesi: Motor yağını sıcakken boşal-tacaksanız bir yerinizi yakma-maya dikkat ediniz.

Doldurma: Seviye tamamla-ması yaparken dikkat ediniz, motor parçalarının üzerine yağ dökülmemesine özen gösteri-

niz; yangın tehlikesi vardır. Tapayı tam olarak kapatmayı unutmayınız, aksi tak-dirde motorun sıcak parçaları üzerine yağ sıçraması sonucunda yangın tehli-kesi oluşur.

Motoru kapalı bir yerde çalıştır-mayınız: Egzoz gazları zehirle-yicidir.

Motor yağının değiştirilmesiDeğiştirme periyodu: Aracınızın bakım bel-gesine bakınız.

Motor yağı kalitesiAracınızın bakım belgesine bakınız.

Yağ kapasitesiAracınızın bakım belgesine bakınız veya marka Yetkilinize danışın. Her zaman daha önce anlatıldığı şekilde yağ çubuğu yardımıyla yağ seviyesini kont-rol edin (yağ hiç bir zaman mini altında veya maxi üzerinde olmamalıdır)

1





21

4.9

SEVİYELER (1/3)

Soğutma sıvısıMotor çalışmıyorken ve yatay zeminde, seviye motor soğukken soğutma sıvısı ka-vanozu (1) üzerinde belirtilen « MINI » ve « MAXI » işaretleri arasında olmalıdır.Bu seviyeyi motor soğukken, « MINI » işa-retine inmeden tamamlayınız.

Seviye kontrol periyoduSoğutma sıvısı seviyesini düzenli olarak kontrol ediniz (soğutma sıvısı eksikliğinde, motor ağır hasara uğrayabilir).Eğer bir takviye gerekliyse sadece Teknik Servislerin onayladığı ürünleri kullanınız. Bu ürünler size aşağıdaki avantajları sağlaya-caktır:– buzlanmaya karşı koruma ;– soğutma devresinin paslanmasına karşı

koruma.

Motor sıcakken soğutma dev-resi üzerinde hiçbir müdaha-lede bulunulmamalıdır.Yanma tehlikesi.


1Değiştirme periyoduAracınızın bakım belgesine bakınız.





4.10

SEVİYELER (2/3)

Fren hidroliğiSeviye kontrolü, motor çalışmıyorken ve yatay zeminde yapılmalıdır. Fren hidroliğini, sık sık ve frenlemede hafif bir etki azalması gözlediğinizde hemen kontrol ediniz.

Seviye (2)Balatalar aşındıkça doğal olarak seviye düşer ama seviye hiçbir zaman “MINI" se-viyesinin altına düşmemelidir.Disklerin ve balataların aşınma durumunu kendiniz kontrol etmek isterseniz, bunun için Marka Yetkili Servisleri’nde veya imalatçı internet sitesinde mevcut kontrol yöntemini açıklayan dokümandan temin ediniz.

DoldurmaHidrolik sistemdeki her türlü müdahale, bir uzman tarafından gerçekleştirilmelidir.Teknik servisler tarafından onaylanmış (ve kapalı bir bidondan alınan) hidroliğin kulla-nılması zorunludur.

Değiştirme periyoduAracınızın bakım belgesine bakınız.

2






4.11

SEVİYELER (3/3)/FİLTRELER

Cam yıkama / Far yıkama suyu deposu

DoldurmaMotor çalışmıyorken tapayı (3) açınız, sıvıyı görene kadar doldurunuz ve tapayı yeniden kapatınız.

SıvıCam yıkama maddesi (kışın antifriz katkılı).

FıskiyelerÖn cam cam yıkayıcı fıskiyelerinin yüksek-liğini ayarlamak için, iğne gibi bir alet kulla-nınız.

NOTAraca göre, sıvı seviyesini ölçmek için tapayı (3) açınız ve yağ çubuğunu çıkar-tınız.

FiltrelerFiltre elemanlarının (hava filtresi, partikül filt-resi, motorin filtresi...) değiştirilmesi, aracını-zın bakım işlemleri sırasında öngörülmüştür.Filtre elemanlarını değiştirme aralıkları: Aracınızın bakım belgesine başvurunuz.3





4.12

LASTİKLERİN ŞİŞİRME BASINCI (1/2)

A

Etiket AOkumak için sürücü kapısını açınız.Şişirme basınçları lastikler soğukken kontrol edilmelidir.Basınç kontrolünün lastikler soğukken ya-pılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların 0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) kadar arttırılması gerekir. Lastik sıcakken kesinlikle hava-sını indirmeyiniz.

Lastik Basınçları kontrol Sistemi bulunan araçLastik basınçlarının inmesi durumunda (pat-

lama, az basınç...) � ikaz ışığı gös-terge tablosunda yanar, Bölüm 2’deki “Lastik basıncı izleme sistemi” paragrafına bakın.Tam yükte kullanılan (Yükleme halinde izin verilen toplam ağırlık) ve bir römork çeken araçların özelliği: azami hız 100 km/h ile sı-nırlı kalmalı ve lastiklerin basıncı 0,2 bar art-tırılmalıdır.Bölüm 6’daki “Ağırlıklar” paragrafına bakı-nız.

Lastik emniyeti ve zincirlerin takılması: Bakım koşullarını ve modellere göre araca zincir takılması ile ilgili şartları öğrenmek için bölüm 5’teki “Lastikler” paragrafına bakınız.

4.13

LASTİKLERİN ŞİŞİRME BASINCI (2/2)

G: stepne şişirme basıncı.H: araçtaki dört tekerleğin lastiklerinden farklı olması halinde stepnenin lastik boyutu.

B: araçta takılı olan lastiklerin boyutları.C: otoyol dışı sürüş sırasında ön tekerlekler için lastiklerin şişirme basıncı.D: otoyol dışı sürüş sırasında arka tekerlek-ler için lastiklerin şişirme basıncı.E: otoyolda sürüş sırasında ön tekerlekler için lastiklerin şişirme basıncı.F: otoyolda sürüş sırasında arka tekerlekler için lastiklerin şişirme basıncı.

C DFE

G

A

H

B

Güvenliğiniz ve yürürlükteki ka-nunlara saygı için Lastiklerinizi değiştirmek ge-rektiğinde mutlaka aynı marka,

ebat, tip ve yapıda lastiğin takılması ge-rekir.Lastikler: hem yük kapasitesine ve en azından orijinal lastiklerle aynı hız kapasitesine sahip olmalı, hem de marka Yetkili Temsilcisinin önerile-rine uygun olmalıdır.Bu talimatlara uyulmaması güvenliğinizi tehlikeye atabilir ve aracınızın uygunlu-ğunu geçersiz kılar.Araç kontrolünü kaybetme riski.

4.14

Akü (1) bakım gerektirmez. Etiket AAkü üzerindeki talimatlara uyunuz:– 2 açık alevle yaklaşılması ve sigara içil-

mesi yasaktır;– 3 gözlerin korunması zorunlu;– 4 çocuklardan uzak tutulmalı;– 5 patlayıcı maddeler;– 6 kullanım kitabına bakınız;– 7 korozif maddeler.

Akü, sülfürik asit içerdiğinden tutarken dikkat ediniz, göz ya da cilde temasından kaçınınız. Gözlere ve cildinize herhangi

bir biçimde temas ederse bol suyla yıka-yınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın par-çaları aküden kesinlikle uzak tutunuz: Patlama tehlikesi.

AKÜ (1/2)

Araca göre, bir sistem, akü şarj durumunu sürekli kontrol eder. Seviye inerse, “Akü şarjı zayıf motoru çalıştır“ mesajı gösterge tablo-sunda belirir. Bu durumda, motoru çalıştırın. Ardından “Akü şarj oluyor“ mesajı tüm şarj süresi boyunca gösterge tablosunda belirir.Akünüzün şarj durumu, özellikle aşağıdaki durumlarda azalabilir:– kısa güzergahlarda;– şehir içinde;– sıcaklık azaldığında;– motor çalışmıyorken elektrik tüketeci ele-

manlarının (radyo...) uzun süre kullanıl-masının ardından…

1

Motor yakınındaki müdahale-ler sırasında, bu sıcak olabilir. Ayrıca, fan motoru her an ça-lışabilir.


A2 3 4

567

4.15

AKÜ (2/2)

Akü özel olduğundan, uygun bir akü ile değiştiriniz. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

8

9

Akünün değiştirilmesiBunun karışık bir işlem olması nedeniyle Marka Yetkili Servisi’ne başvurmanızı öne-ririz.

Stop and Start fonksiyonlu araçAkünün değiştirilmesi ya da bağlantısının kesilmesi sonrasında, gösterge tablosunda “Yeni akü?“ mesajı belirir. 8 veya 9 tuşların-dan birine kısa süreli basarak “Evet” veya “Hayır” ı seçimini yapınız, ardından iki tuştan birine uzun süreli basarak seçimi onaylayı-nız.



4.16

KAROSERİN BAKIMI (1/2)

Yapılması gerekenlerAracınızı servislerimiz tarafından onaylanan şampuanlarla (asla aşındırıcı ürünler kullan-mayınız) motor çalışmıyorken yıkayınız. Bol miktarda basınçlı su tutarak durulayınız:– ağaçlardan akan reçineler veya sanayi

atıkları;– çamurluk ve kasa altında yaş tortu oluştu-

ran çamur;– boyanın dökülmesine neden olabile-

cek hızlı soldurma etkisi olan bir kim-yasal reaksiyona neden olan kuş pislik-leri;

Bu lekeleri çıkarmak için aracın hemen yıkanması zorunludur çünkü bu lekeleri cila yaparak yok etmek imkansızdır;

– buz eritme kimyasallarının yollara dökül-düğü bölgelerde yolculuk yaptıktan sonra özellikle çamurluk ile kasa altında biriken tuz.

Aracı bitkilerin (reçine, yaprak...) etkilerin-den düzenli olarak arındırın.

Yapılmaması gerekenlerMekanik parçaları (örnek: motor bölmesi), kasa altını, menteşeli parçaları (örnek: ka-pıların içi) ve boyalı dış plastik parçaları (örnek: tamponlar) yüksek basınçlı temiz-leme aletleri kullanarak veya teknik servis-lerimiz tarafından onaylanmamış ürünleri püskürterek yağdan arındırmak veya te-mizlemek. Bunların yapılması oksitlenmeye veya arızaya sebep olabilir.Arabayı güneş altında veya don yaptığında yıkamak.Çamuru veya pislikleri ıslatmadan kazımak.Karoseri üzerindeki pislikleri temizlememek.Kaza sebebiyle oluşan zedelenmeleri onart-mayarak pasların yayılmasına yol açmak.Servislerimiz tarafından onaylanmamış ve boyayı etkileyebilecek maddelerle lekeleri çıkartmak.Aracı, özellikle tekerlek davlumbazları ve kasa altını yıkamadan kar ve çamurda kul-lanmak.

İyi bakılan bir aracın daha uzun süre korun-ması sağlanabilir. Bu nedenle aracın dışına düzenli olarak bakım yapılması önerilir.Aracınız etkili antikorozyon korumasına sa-hiptir. Bununla birlikte çeşitli dış etkenlerden etkilenebilir.

Havanın korozif etkileri– hava kirliliği (şehirlerde ve sanayi bölge-

lerinde),– havanın tuzluluğu (deniz kenarlarında

özellikle sıcak havalarda),– mevsimsel iklim ve nem şartları (kışın

yollara serpilen tuz, yol yıkama suları...).

Trafik kazaları

Aşındırıcı etkilerHavadaki toz, kum, çamur, diğer araçlar ta-rafından fırlatılan çakıllar...Bu risklere karşı alınabilecek bir takım asgari tedbirler bulunmaktadır.

4.17

Araçların yıkanması ile ilgili yerel yasalara uyunuz (örnek: aracı kamuya ait yollarda yı-kamamak).Mıcırlı yollarda seyretme halinde boyanızın zedelenmesini önlemek için araçlar arasın-daki mesafeye uyunuz.Boyanın zedelenmesi halinde korozyonun yayılmasını önlemek için hemen rötuş yapı-nız veya yaptırınız.Aracınız antikorozyon garantisi kapsamın-daysa periyodik bakımlarını yaptırmayı unut-mayınız. Bakım belgesine bakınız.Mekanik parçaların, menteşelerin, vb. te-mizlenmesi gerektiğinde Bunların Teknik Servislerimiz tarafından onaylanmış ürün-lerle tekrar koruma altına alınmaları zorun-ludur.

KAROSERİN BAKIMI (2/2)

Bakım için seçtiğimiz özel ürünleri Marka’nın Butik’lerinde bulabilirsiniz.

Otomatik yıkamadan geçmeCam sileceği kumanda kolunu Durma ko-numuna getiriniz (bölüm 1’deki “ön cam si-leceği, cam yıkayıcısı” paragrafına bakınız). Dış ekipmanların, ilave farların, dikiz ayna-larının tespitlemelerini kontrol ediniz ve cam sileceklerin fırçalarını yapışkanlı bir bantla sabitlemeye özen gösteriniz.Varsa, araç anten çubuğunu çıkartınız. Yıkama bittikten sonra yapışkanlı bandı çı-karmayı ve anteni yerine takmayı unutma-yınız.

Farların temizlenmesiFar camları plastik “camdan” imal edildiğin-den, yumuşak bir bez veya pamuk kullanı-nız. Bu yetersizse, hafifçe sabunlu suya dal-dırınız ardından yumuşak veya pamuklu bir bezle siliniz.Yumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek ta-mamlayınız.Alkol esaslı ürünlerin kullanılması yasak-tır.

Mat boyalı araçların özellikleriBu boya tipi için bazı önlemlerin alınması ge-rekir.

Yapılmaması gerekenler– balmumu bazlı ürünleri kullanmak (per-

dahlama);– sert biçimde ovmak;– aracı otomatik yıkamadan geçirmek;– aracı yüksek basınçlı bir aletle yıkamak;– boyanın üzerine yapışkanlı nesneler ya-

pıştırmak (iz çıkma riski).

Yapılması gerekenlerAracı bol suyla ve elle, yumuşak bir bez, sünger... yardımıyla yıkayınız.

4.18

Gösterge camları(örnek: gösterge tablosu, saat, dış sıcaklık ekranı, radyo ekranı, Multimedya veya çok işlevli ekran vs.)Yumuşak bir bez veya pamuk kullanınız.Bu yetmezse, hafifçe sabunlu su emdirilmiş yumuşak bir bez (veya pamuk) kullanınız ve sonra nemli yumuşak bir başka bez veya pa-mukla siliniz.Yumuşak kuru bir bezle nazikçe silerek ta-mamlayınız.Alan üzerinde alkol ve/veya püskürtme sıvıları içeren ürünler kullanmayınız.

Emniyet kemerleriTemiz tutulmalıdır.Ya teknik servilerimiz (Marka Butik) tarafın-dan seçilmiş ürünleri ya da ılık sabunlu su emdirilmiş bir sünger kullanınız ve kuru bir bezle kurulayınız.Deterjan veya boya kullanılması yasaktır.

İÇ DÖŞEMELERİN BAKIMI (1/2)

Tekstiller (koltuklar, kapı kaplamaları...)Tekstillerin düzenli olarak tozunu alınız.

Sıvı lekeSabunlu su kullanınız.Yumuşak sünger yardımıyla hafifçe emdiri-niz veya tampon yapınız (asla sürtmeyiniz), fazlasını durulayınız ve emdiriniz.

Katı veya hamur kıvamında lekeKatı veya hamur kıvamındaki fazla mad-deyi bir spatula ile hemen ve dikkatle alınız (lekeyi yaymaktan kaçınmak için kenarlar-dan merkeze doğru giderek).Sıvı leke için belirtildiği gibi yıkayınız.

Şeker ve sakız için özel muameleKristalleşmesi için lekenin üzerine bir buz parçası koyunuz ve sonra katı leke için belir-tildiği gibi devam ediniz.

İyi bakılan bir aracın daha uzun süre korun-ması sağlanabilir. Bu nedenle aracın içine düzenli olarak bakım yapılması önerilir.Bir leke daima çabucak giderilmelidir.Lekenin cinsi ne olursa olsun, doğal sabun bazlı soğuk sabunlu su (ılık da olabilir) kul-lanınız.Deterjan kullanılması (bulaşık deterjanı, toz temizleyiciler, alkol bazlı ürünler...) yasaktır.Yumuşak bir bez kullanınız.Durulayınız ve fazlalığı emdiriniz.

İç bakım ve/veya tatmin edici olmayan sonuçlarla ilgili tüm öneriler için, Marka Temsilcisi’ne danışınız.

4.19

Araç içinde, yüksek basınçlı te-mizleme veya püskürtme aleti kullanılması kesinlikle tavsiye edilmez: bu aletlerin gerekli

önlemler alınmadan kullanılması diğer sakıncalarına ek olarak araç içindeki elektrikli veya elektronik cihazlara zarar verebilir.

İÇ DÖŞEMELERİN BAKIMI (2/2)

Yapılmaması gerekenlerTorpidoya zarar verebilecek koku giderici, parfüm... gibi nesnelerin havalandırma çı-kışlarına yerleştirilmesi kesinlikle tavsiye edilmez.

Araca takılı orijinal hareketsiz ekipmanın sökülmesi/yeniden takılmasıAraç içini temizlemek için hareketsiz ekip-manları çıkarmanız gerekirse (örneğin, ha-lılar), daima doğru şekilde ve doğru taraf-tan yeniden yerleştirmeye (sürücünün halısı sürücü tarafından yerleştirilmelidir) ve ekip-manla birlikte verilen parçalarla tutturmaya (örneğin sürücünün halısı daima önceden yerleştirilmiş sabitleme parçaları yardımıyla tutturulmalıdır) özen gösteriniz.Her durumda, araç dururken, hiçbir şeyin sürüşü rahatsız etmediğini doğrulayı-nız (pedal basılırken arada engel, tabanın halıya takılması...).

5.1

Bölüm 5: Pratik tavsiyeler

Lastik patlaması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2Stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2Lastik şişirme kiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3Aletler (Kriko - Kriko kolu…) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8Jant kapakları - tekerlek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9Lastik değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10Lastikler (lastik güvenliği, tekerlekler, kışın kullanım) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12Farlar (ampullerin değiştirilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15Arka lambalar (ampullerin değiştirilmesi). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18Yan sinyal lambaları (ampullerin değiştirilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23dahili aydınlatma:<UD-sous-titre> ampullerin değiştirilmesi</UD-sous-titre> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26Akü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28RENAULT kartı: Pil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30Radyo ön ekipmanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31Aksesuarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.32Cam silecekleri (sileceklerin değiştirilmesi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34Çalışma arızaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36

5.2

LASTİK PATLAMASI, STEPNEÖzellik:«Lastik basınçları kontrol sistemi» stepneyi kontrol etmez (stepne ile değiştirilen tekerle-ğin bilgileri gösterge tablosundan silinir).Bölüm 2’deki « Lastik basınçları kontrol sis-temi » paragrafını inceleyiniz.

Lastik patlaması durumunda, araca göre aşağıdakilere sahipsiniz:Bir stepne veya lastik şişirme kiti (ileriki say-falara bakınız).

StepneBagajın içine yerleştirilmiştir. Almak için:– bagaj kapağını açınız;– araca göre, bağlantı kancalarını gevşeti-

niz;– dil (1) ile bagaj halısını katlayınız;– orta tespit cıvatasını gevşetiniz;– stepneyi çıkarınız.

Stepne uzun süre kullanılmamışsa, uygun durumda kalmış ve emniyetle kullanılabilir olduğunu servisinize kontrol ettiriniz.

Diğer dört lastikten farklı stepneli araçlar:– Aynı araca asla birden fazla stepne takmayınız.

– En kısa sürede stepneyi orijinal tekerleğe benzer bir tekerlekle değiştiriniz.– Bu stepnenin fazla uzun sürmemesi gereken kullanımı süresince sürüş hızı, tekerleğin üzerindeki etikette belirtilen hızı geçmemelidir.– Bu tekerleğin takılması, aracın her zamanki tutumunu değiştirebilir. Ani hızlanmalardan veya yavaşlamalardan kaçınınız ve hızınızı virajda

düşürünüz.– Kar zinciri kullanmanız gerekiyorsa, stepneyi arka dingil üzerine takınız ve şişirme basıncını kontrol ediniz.

1

5.3

LASTİK ŞİŞİRME KİTİ (1/5)

Kit, sadece ait olduğu aracın lastiklerini şişirmek için kulla-nılmalıdır.Hiçbir durumda, kiti başka bir

aracın lastiklerini veya şişebilen her-hangi bir nesneyi (can yeleği, şişme bot...) şişirmek için kullanmayınız.Onarım sıvısı tüpünde yapılan işlemler sırasında, teninize sıvının sıçramasın-dan kaçınınız. Sıvı damlacıkları teninize değdiyse, teninizi bol suyla yıkayınız.Onarım kitini, çocukların erişebileceği yerlere bırakmayınız.Boş tüpü doğaya atmayınız. Tüpü Marka Yetkili Servisi’nize veya tüpün geri kaza-nımını sağlayacak yetkili birime veriniz.Tüpün, etiketinde belirtilen bir kullanım ömrü vardır. Kullanım süresinin tarihini kontrol ediniz.Şişirme hortumunu ve onarım ürünü tüpünü değiştirmek için Marka Yetkili Servisi’nize başvurunuz.

A

B

Kit, 4 mm’den daha küçük nes-neler nedeniyle desen kısmı (A) hasar görmüş lastikleri onarır. Kit tüm lastik patlama-

larını, tabandaki 4 mm’den daha büyük yarıkları, lastiğin yan tarafındaki (B) her-hangi bir yarığı onarmaz.Jantınızın da iyi durumda olduğundan emin olunuz.Patlamaya neden olan cisim hala lastiğin içindeyse, bunu çekmeyiniz.

Lastik, patlak şekilde sürülmesi nedeniyle hasar görmüşse şi-şirme kitini kullanmayınız.Her türlü müdahaleden önce

lastiklerin yan yüzeylerini dikkatli bir şe-kilde kontrol ediniz.Aynı zamanda, inmiş hatta patlamış las-tiklerle aracınızı sürmek güvenliğe zarar verebilir ve onarılamaz sonuçlara neden olabilir.Bu onarım geçicidirPatlamış bir lastik en kısa sürede daima bir uzman tarafından incelenmelidir (ve eğer mümkünse onarılmalıdır).Kit ile onarılmış bir lastiğin değiştirilmesi sırasında, bu durumdan uzmanı haber-dar etmelisiniz.Araç seyir halindeyken, lastiklerdeki ürün nedeniyle bir titreme hissedilebilir.

5.4

Araca göre, şişirme kitine erişmek için eşya gözünün orta bölmesini çıkarınız.Kiti açınız, tapaları (1 ve 3) çıkarınız (şişe-nin kapağını çıkarmak kesinlikle yasaktır) ardından şişeyi (2) mesnedi (3) üzerine vi-dalayınız.Motor hareket halinde, el freni çekili:– ilgili tekerleğin supap kapağının vidalarını

sökünüz ve şişirme ucunu (6) supaba vi-dalayınız;

– prizi (8) aracınızın torpidosundaki akse-suar prizine bağlayınız;

– lastiği önerilen basınçta şişirmek için butona (5) basınız (sürücü kapısı çerçe-vesine yapıştırılmış etikete bakınız);

– maksimum 5 dakika sonra, basıncı okumak (manometreden 4) için şişirme işlemini durdurunuz;Not: Şişenin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında, manometre (4) kısa süreliğine 6 bar’a kadar bir basınç göste-rir ardından basınç düşer.


1 43

5

6

78

2– basıncı ayarlayınız: Basıncı arttırmak için

şişirme kitiyle şişirmeye devam ediniz, basıncı azaltmak için şişirme hortumu ucundaki butonu (7) çeviriniz;

15 dakikanın sonunda 1,8 bar’lık mini-mum basınca ulaşılmamışsa lastiğin ona-rımı mümkün değildir; yola çıkmayınız; bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Şişirme kitiCAraca göre, lastiğin patlaması durumunda, bagaj halısının altında bulunan kiti kullanı-nız.

Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri ya-kınız ve el frenini çekiniz, bütün

yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.

Bankette durduğunuzda diğer araç kullanıcılarını, bir üçgen reflektör aracılığıyla veya ülke-nizde bulunan yasalarda belirti-

len şekilde başka tertibatlarla uyarmanız gerekir.

C

5.5


– torpido üzerine sürücü tarafından görü-nen bir yere uyarı etiketini (9) yapıştırınız;

– kiti yerine yerleştiriniz;– ilk şişirme işlemi sonunda lastik kaçak ya-

pacaktır, deliği doldurmak için sürüş ya-pılması zorunludur;

– aralıksız şekilde aracı çalıştırınız ve ürünün lastikte eşit şekilde dağılabilmesi için 20 ila 60 km/h hızda sürünüz, 3 ki-lometrelik sürüş sonunda basıncı kontrol etmek için aracı durdurunuz.

– eğer basınç 1,3 barın üzerindeyse ancak önerilen değerden düşükse basıncı yeni-den ayarlayınız (Sürücü kapısı çerçeve-sine yapıştırılmış etikete bakınız), yoksa Marka Yetkilisi’ne başvurunuz: onarım mümkün değil.

Not: Şişirme kitinin kullanılmasından sonra şişirme hortumunu ve onarım ürünü tüpünü değiştirmek için Marka Yetkili Servisi’nize başvurunuz.

Kitin kullanım tavsiyesiKit art arda 15 dakikadan fazla çalışmama-lıdır.

Sürücünün ayaklarının olduğu alanda hiçbir yabancı cisim bu-lunmamalıdır: Ani fren yapıl-ması durumunda bu cisimler

pedal grubunun altına kayabilir ve kulla-nılmasını engelleyebilir.

9

8

Lastik düzgün şişirildiğinde:– kiti durdurunuz;– şişenin entegre tapasını kapatınız;– prizi (8) sökünüz; Kit ile yapılan onarım sonrası

aracınızı 200 km’den fazla sür-memelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir du-

rumda 80 km/h’yi geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.Ülkeye veya yerel yasalara göre, lastik şişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka değiştirilmelidir.

Dikkat; eksik veya yanlış vida-lanmış bir supap tapası, las-tiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınç kayıplarına

neden olabilir.Her zaman orijinali ile aynı ve tamamen vidalanmış supap tapaları bulunduru-nuz.

C

5.6


Şişirme kitiDAraca göre, lastiğin patlaması durumunda, eşya gözünde veya bagaj halısının altında bulunan kiti kullanınız.

Motor hareket halinde, el freni çekili:– şişe hortumunu açınız;– kompresörün 12 hortumunu 17 şişesinin

girişine bağlayın;– araca göre, 17 şişesini kompresörün 16

şişe izi bulunan yere bağlayın; – ilgili tekerleğin supap kapağının vidalarını

sökünüz ve şişirme ucunu 10 vidalayınız;– 11 kablo ucunu kesinlikle aksesuar pri-

zine bağlayınız;– lastiği önerilen basınçta şişirmek için 13

butonuna basınız («Lastiklerin şişirme basıncı» paragrafına bakınız);13

14

10

Kiti kullanmadan önce, aracı trafikten yeteri kadar uzağa park ediniz, dörtlü flaşörleri ya-kınız ve el frenini çekiniz, bütün

yolcuları araçtan indiriniz ve trafikten uzakta durmalarını sağlayınız.

17



– maksimum 15 dakika sonra, basıncı okumak için (14 manometreden) şişirme işlemini durdurun.Not: şişenin boşalması (yaklaşık 30 saniye) sırasında, 14 manometre kısa sü-reliğine 6 bar’a kadar bir basınç gösterir, ardından basınç düşer.

– basıncı ayarlayınız: basıncı arttırmak için şişirme kitiyle şişirmeye devam ediniz, basıncı azaltmak için şişirme hortumu ucundaki 15 butona basınız;

15 dakikanın sonunda 1,8 bar’lık mini-mum basınca ulaşılmamışsa lastiğin ona-rımı mümkün değildir; yola çıkmayınız; bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

11

12

16

15

D

5.7


Lastik bir kere doğru şişirildiğinde, kiti çıka-rınız: ürünün püskürmesini önleyecek şe-kilde 10 şişirme ucunun vidalarını yavaşça sökünüz ve ürünün akmasını önlemek için şişeyi plastik ambalajda saklayınız.

– Torpido üzerine sürücü tarafından görü-nen bir yere uyarı etiketini yapıştırınız.

– Kiti yerine yerleştiriniz.– İlk şişirme işleminin sonunda, lastik hava

kaçırmaya devam edecektir, deliğin tı-kanması için aracın ilerlemesi gerekmek-tedir.

– Hemen hareket edin ve ürünün lastik içinde eşit olarak dağılmasını sağlamak amacıyla 20 ile 60 km/s arasında bir hızla ilerleyin ve 3 kilometre yol aldıktan sonra, basıncı kontrol etmek için durun;

– Basınç 1,3 bar’ın üzerinde, ancak öneri-len basıncın altındaysa, yeniden ayarla-yınız (sürücü kapısı çerçevesine yapış-tırılmış etikete bakınız) ya da bir Marka Yetkili Servisine başvurunuz: onarım mümkün değildir.

Kitin kullanım tavsiyesiKit art arda 15 dakikadan fazla çalışmama-lıdır.

Sürücünün ayaklarının olduğu alanda hiçbir yabancı cisim bu-lunmamalıdır: Ani fren yapıl-ması durumunda bu cisimler

pedal grubunun altına kayabilir ve kulla-nılmasını engelleyebilir.

10

Dikkat; eksik veya iyi sıkılma-mış bir supap tapası, lastikle-rin sızdırmazlığına zarar vere-bilir ve basınçların azalmasına


Kit ile yapılan onarım sonrası aracınızı 200 km’den fazla sür-memelisiniz. Aynı zamanda, vitesi küçültünüz ve hiçbir du-

rumda 80 km/h’yi geçmeyiniz. Torpido üzerinde görünen bir yere yapıştırmanız gereken etiket, bunu size hatırlatır.Ülkeye veya yerel yasalara göre, lastik şişirme kiti ile onarılan bir lastik mutlaka değiştirilmelidir.

D

5.8

ALETLER

Alet takımındaki aletlerin mevcut olması araca bağlıdır.Alet takımı, bagajın içindedir: Bagaj halısını kaldırınız.

Bijon anahtarı 1Bijonları ve 6 römork halkasını sökmeye veya takmaya yarar.

Kriko 2Yuvasına yerleştirmeden önce düzgün şekilde katlayınız (kriko kolunu doğru konumlandırmaya dikkat ediniz)3.

Jant kapağı anahtarı 4Jant kapaklarını çıkarmaya yarar.

Bijon kılavuzu 5Alüminyum jantlara sahip araçlar için bijonları takmayı/sökmeyi sağlar.

Çekme halkası 6Bölüm 5’teki « Aracın çekilmesi » paragra-fına bakınız.

Kol76 Çekme halkasını sıkmaya veya açmaya yarar.

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız: Fren sırasında fırlama riski vardır. Kullanılmasından sonra, alet-

lerin alet takımına doğru klipslendiğini kontrol ediniz ardından yuvasına doğru şekilde konumlandırınız: yaralanma riski.Bijonlar alet takımında teslim edildiğinde, bu vidaları özellikle stepne için kullanınız: Stepne üzerinde bulunan etikete bakınız.Kriko, lastik değiştirmek için kullanılır. Hiçbir şekilde bir onarım yapmak veya aracın altına ulaşmak için kullanılmamalıdır.

1

4

6

5

7

2

3

5.9

Sökmek için, jant kapağı anahtarını (1) (alet takımındaki) supabın (2) yakınındaki bu işlem için öngörülmüş deliğe sokunuz.Jant kapağını yerine takmak için supaba (2) denk gelecek şekilde yerleştiriniz A supap tarafından başlayarak, sonra B ve C tarafın-dan devam edip supabın (D) karşı tarafında bitirerek tutma kancalarına bastırınız.Not: Çalınma önleyici cıvatanın kullanılması durumunda “Lastik değiştirilmesi” paragra-fına bakınız.

JANT KAPAĞI - TEKERLEK

1 2A

B

D

C

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız: Fren sı-rasında fırlama riski vardır. Kullanılmasından sonra, alet-

lerin alet takımına doğru klipslendiğini kontrol ediniz ardından yuvasına doğru şekilde konumlandırınız: yaralanma riski.Bijonlar alet takımında teslim edildi-ğinde, bu vidaları özellikle stepne için kullanınız: Stepne üzerinde bulunan eti-kete bakınız.Kriko, lastik değiştirmek için kullanılır. Hiçbir şekilde bir onarım yapmak veya aracın altına ulaşmak için kullanılmama-lıdır.

5.10

Krikoyu (4) yatay olarak yerleştiriniz, kriko-nun başı mutlaka ilgili tekerleğe en yakın yerde ve bir ok (2) ile belirtilmiş kriko dayama noktası yüksekliğinde (1) konumlandırılmalı-dır.Kriko tabanını tam olarak yerleştirmek için (aracın altına hafifçe girmiş) kriko kolunu eli-nizle çevirmeye başlayınız.Tekerleği yerden ayırana kadar kriko kolunu birkaç tur çeviriniz.

Dörtlü flaşörü yakınız.Aracı, trafikten uzak, kaygan olmayan ve sağlam bir zemine park ediniz.

Park frenini çekiniz ve bir vitese takınız (birinci veya geri vites veya otomatik vites kutusu için P konumu).Araçta bulunan yolcuların hepsini indiri-niz ve trafikten uzakta tutunuz.

3

12

4

TEKERLEK DEĞİŞTİRİLMESİ (1/2)



Krikolu ve bijon anahtarlı araçlarGerekiyorsa, jant kapağını sökünüz.Bijon anahtarı (3) yardımıyla bijonları gevşe-tiniz. Bijon anahtarını, üstten bastırabilecek şekilde konumlandırınız.

Araçta kriko veya bijon anahtarı yoksa Marka Yetkili Servisi’nden temin edebi-lirsiniz.

5.11

Bijonları sökünüz ve tekerleği çıkarınız.Stepneyi göbek üzerine yerleştiriniz ve jant delikleri ile göbeğin bijon deliklerini aynı hizaya getirmek için tekerleği çeviriniz.Stepne ile birlikte bijon da verilmişse, bu bijonları yalnızca stepne için kullanınız. Stepnenin göbek üzerine iyice yerleştiğin-den emin olarak vidaları sıkınız ve krikoyu indiriniz.Tekerlekler yerdeyken, bijonları iyice sıkınız ve en kısa zamanda sıkma kontrolü (sıkma torku 110 N.m) yapınız ve stepnenin şişirme basıncını kontrol ediniz.

TEKERLEK DEĞİŞTİRİLMESİ (2/2)

Çalınma önleyici cıvataÇalınma önleyici cıvatalar kullanıyorsa-nız, bu cıvataları supaba en yakın yere yerleştiriniz (jant kapağı montajının takı-lamama riski).

Lastik patlaması halinde, lastiği mümkün olduğunca çabuk de-ğiştiriniz.Patlamış bir lastik daima bir

uzman tarafından incelenmelidir (ve eğer mümkünse onarılmalıdır).

5.12

LASTIKLER (1/3)

Lastiklerin bakımıLastiklerin durumları iyi, dişleri aşınmamış olmalıdır; servislerimizce onaylanmış las-tiklerde aşınma ikaz işaretleri (1) bulunur, bunlar lastik sırtının etli kısmı içindeki aşınma ikaz kabartmalarından oluşur.

Lastik – tekerlek emniyetiLastikler araç ile yol arasındaki tek teması oluştururlar, dolayısıyla bunları iyi duru-mda tutmak esastır. Trafik yasası tarafından öngörülmüş yerel kurallara kesinlikle riayet etmelisiniz.

Lastiklerin, diş yüksekliği ikaz kabartmala-rının seviyesine inecek kadar aşındığında, ikaz kabartmaları (2) görünür hale gelir: O zaman lastiklerinizi değiştirmeniz gerekir çünkü lastik diş yüksekliği artık 1,6 mm’nin üstünde değildir ve bu durum ıslak yol-larda kötü bir yol tutuşuna neden olur.Aşırı yüklü olarak, otoyolda özellikle çok sıcak havalarda uzun süre gidilmesi, kötü yollarda devamlı kullanma lastiklerin daha çabuk bozulmalarına neden olur ve güven-liği etkiler.

« Kaldırıma çarpmalar » gibi sürüş kazaları, lastiklere ve jantlara zarar verme riski taşır, aynı zamanda ön veya arka

takımın ayarının bozulmasına da yol açar. Bu durumda, durumlarını bir Marka Yetkili Servisi’ne kontrol ettiriniz.

1

2

Güvenliğiniz ve yürürlükteki ka-nunlara saygı için Lastiklerinizi değ işt irmek gerektiğinde mutlaka aynı

marka, ebat, tip ve yapıda lastiğin takılması gerekir.Hem yük kapasitesine ve en azından orijinal lastiklerle aynı hız kapasite-sine sahip olmalı, hem de marka Yetkili Temsilcisinin önerilerine uygun olmalıdır.Bu talimatlara uyulmaması güvenliğinizi tehlikeye atabilir ve aracınızın uygunluğunu geçersiz kılar.Araç kontrolünü kaybetme riski.

5.13

Şişirme basınçlarıLastiklerin şişirme basınçlarına uyunuz (stepne dahil). Lastikleri en az ayda bir kere ve her uzun yolculuktan önce kontrol ediniz (sürücü kapısı çerçevesi üzerine yapıştırılmış olan bir etikete bakınız).

Basınçlar lastikler soğukken kontrol edilme-lidir: Sıcak havalarda veya hızlı bir yolculuk-tan sonra erişilen yüksek basınçları dikkate almayınız.Basınç kontrolünün lastikler soğukken ya-pılamadığı durumlarda, belirtilen basınçların 0,2 - 0,3 bar (veya 3 PSI) arttırılması gerekir.Lastik sıcakken kesinlikle havasını indir-meyiniz.

ÖzellikAraca göre, havayı tamamlamadan önce supap üzerine yerleştirmeniz gereken bir adaptöre sahipsiniz.

Lastik Basınçları kontrol Sistemi bulunan araç Lastik basınçlarının inmesi durumunda (pat-

lama, az basınç...) � ikaz ışığı gös-terge tablosunda yanar; lütfen Bölüm 2’deki «Lastik basıncı izleme sistemi» paragrafına bakınız.

StepneBölüm 5’teki «Stepne» ve «Tekerlek değiştirme» paragraflarına bakınız.

Tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesiBöyle bir uygulama tavsiye edilmez.

LASTIKLER (2/3)

Yetersiz lastik şişirme ba-sınçları güvenlik bakımından getireceği bütün sonuçları ile birlikte lastiklerin zamanından

önce aşınmalarına ve anormal ısınmala-rına yol açar:– yol tutuşunun zayıflaması,– patlama veya lastik sırtının ayrılma

tehlikesi.Lastik şişirme basıncı yüke ve kulla-nım hızına bağlıdır. Kullanım şartlarına göre lastiklerin basınçlarını ayarlayınız (sürücü kapısı çerçevesine yapıştırılmış etikete bakınız).

Dikkat; eksik veya yanlış vida-lanmış bir supap tapası, las-tiklerin sızdırmazlığına zarar verebilir ve basınç kayıplarına


5.14

Kışın kullanımZincirlerGüvenlik nedeniyle, arka tekerleklere zincir takılması kesinlikle yasaktır.Orijinal boydan büyük olan lastikler üzerine zincir takılamaz.« Kar » veya « özel şart » lastikleriAracınızın yol tutma niteliklerini mümkün olabildiğince korumak için dört tekerleğin de aynı tipte olmasını tavsiye ederiz.Dikkat: Bu lastikler bazen yönlü ve aracını-zın azami hızının altında olabilen azami hız endisine sahiptir.

Güvenlik nedeniyle, bu işlem sadece bir uzmana yaptırılma-lıdır.Lastiklerin farklı takılması:

– aracınızın yürürlükteki yönetmeliklere uymamasına;

– virajlardaki yol tutuşunun bozulma-sına;

– direksiyonun ağırlaşmasına;– zincir takılması sırasında problemler

oluşmasına neden olabilir.

LASTIKLER (3/3)

Her durumda, size, aracınıza en uygun donanım seçiminde yardım edebilecek olan Marka Yetkili Servisi’ne danışma-nızı tavsiye ederiz.

Tekerlek değiştirilmesilastik basınçları kontrol sis-temi, sürüş şekline göre birkaç dakika alabilir, tekerleklerin ve

basınçların doğru şekilde dikkate alın-ması için her türlü müdahaleden önce lastiklerin basınçlarını kontrol ediniz.

18” lik tekerleklere zincir ta-kılamaz.Zincir takmak istediğinizde, zo-runlu olarak özel ekipmanlar

almalısınız.Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Çivili lastiklerBu tip lastikler, bulunduğunuz ülke yasala-rında belirtilen şekilde ve sınırlı bir müddet için kullanılabilir. Yürürlükteki yönetmelikle-rin müsaade ettiği hıza uyulması gereklidir.Bu lastikler en azından iki ön tekerleğe takılı olmalıdır.

Lastiklerin değiştirilmesi

5.15

Ampulün cam ına dokunmay ın ız. Dibinden tutunuz.Ampulü değiştirdikten sonra muhafazayı takmayı unutmayınız.

Sinyal lambasıAçmak için ampul taşıyıcısını (B) çeviriniz.Ampul tipi: PY21W.

FARLAR: ampullerin değiştirilmesi (1/3)

Kaputu açtıktan sonra aleti (A) yukarı doğru çekiniz. A aleti ile farın iki 1 cıvatasını çıkarınız.Dayanağına kadar raylardan kaydırarak farı öne doğru çekiniz.Farı yerine taktıktan sonra 1 cıvataları sıkınız ve A aleti yerine düzgünce yerleştiriniz.

Sol kısa far

Halojen ampullü kısa farİki yayı (D) açınız, muhafazayı çıkarınız ar-dından ampulü (4) çıkarmak için yayın (3) agrafını sökünüz.Ampul tipi: H7.Far camları plastikten imal edildiğinden mut-laka anti U.V. 55W ampuller kullanılmalıdır.

B C D E 32 4 5B 6

Yüksek gerilimle çalışan sis-temin çok tehlikeli olması ne-deniyle, bu tip ampulün değiş-tirilmesi için bir Marka Yetkili

Servisi’ne başvurunuz.

A1

Motor bölmesine herhangi bir müdahaleden önce, motor durdurma butonuna ba-sarak mutlaka kontağı kapatınız (bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurul-ması” paragrafına bakınız).

5.16

Ön park lambasıMuhafazayı (E) sökünüz ve ampul taşıyıcı-sını (6) çıkarınız.Ampul tipi: W5W.



Bulunduğunuz ülkenin yasalarına göre veya önlem olarak, Marka Yetkili Servisi’nden yedek bir ampul takımı ve sigorta takımı temin ediniz.


Gündüz farıKaputu (C) çıkarınız, çevirerek ampul taşıyı-cısının (2) kilidini açınız.Ampul tipi: P21W.

Uzun farMuhafazayı (E) sökünüz, açmak için ampul taşıyıcısına (5) aşağı doğru bastırınız.Ampul tipi: H7.

B C D E 32 4 5B 6

Xenon ampullü kısa farAmpul tipi: D1S.

Yüksek gerilimle çalışan sis-temin çok tehlikeli olması ne-deniyle, bu tip ampulün değiş-tirilmesi için bir Marka Yetkili

Servisi’ne başvurunuz.



5.17


Ampuller basınçlı oldukların-dan değiştirilmeleri sırasında patlayabilir.Yaralanma tehlikesi vardır.

Gündüz farları 7Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.

Ön sis farları 8Ön tamponu sökmek için bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

İlave farlarAracınızı « sis » veya « uzun mesafe » far-ları ile donatmayı arzu ederseniz, bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Elektrik devresi üzerindeki her türlü müdahale (veya değişik-lik) için gerekli parçalara sahip bir Marka Yetkili Servisi tarafın-

dan gerçekleştirilmelidir, çünkü yanlış bir bağlantı elektrik tesisatının (kablo tesi-satı, organlar, özellikle alternatör) hasar görmesine neden olabilir.

8 7

5.18

ARKA VE YAN LAMBALAR: Ampullerin değiştirilmesi (1/6)

5

– somunu (1) gevşetiniz, lambanın ön kıs-mını çıkarmak için üzerine bastırınız (A hareketi) ardından somunu çıkarınız;

– dışarıdan itibaren lambayı kendinize doğru çekiniz (B hareketi);

– klipsleri (4) açarak ampul taşıyıcısını (3) sökünüz.

Sinyal lambası (5)Ampul tipi: PY21W.Park ve stop lambası (6)Ampul tipi: P21/5W.

Yeniden takmaYeniden takmak için kabloya zarar verme-meye dikkat ederek tam tersini uygulayınız.

Beş kapılı versiyonlar

Sinyal/park ve stop lambaları– Somunlara (1 ve 2) erişmek için muhafa-

zanın klipslerini açınız;– tamamen çıkarmadan somunu (2) gevşe-

tiniz;


4

6

A

B

12

3

5.19


Beş kapılı versiyonlar(devam)

Sis/park ve geri vites lambaları– Bagajdan itibaren, kapağın (7) klipslerini

açınız, ardından cıvataları (8) sökünüz.

– Bagajı indiriniz ardından klipslerini sökmek için lambayı (9) arkaya doğru çe-kiniz.

– İlgili ampulün ampul taşıyıcısını sökünüz.

7

9

108

11

Geri vites lambası (10)Ampul tipi: W16W.Sis farı (sağ taraf veya sol taraf)/park lambası 11Ampul tipi: P21/4W.

5.20

Üç kapılı versiyonlar– Erişim kapağının klipslerini açınız;– somunları (12 ve 13) sökünüz;– dışarıdan cıvatayı (14) sökünüz, ardın-

dan farı çıkarınız;– klipsleri (15) açarak ampul taşıyıcısını sö-

künüz.

16 Park lambaları / stop lambasıAmpul tipi: P21/5W.

17 Sinyal lambasıAmpul tipi: PY21W.

18 Geri vites lambasıAmpul tipi: P21W.

Sis farı (sağ veya sol taraf)Ampul taşıyıcısını (19) alttan erişecek şe-kilde aracın merkezine doğru çevirerek sö-künüz.Ampul tipi: P21W.



18

161712

1314

15

19

5.21


Station wagon modelleri

Park/geri vites ve sis lambaları– Bagajdan itibaren, kapağın (20) (C hare-

keti) klipslerini açınız, ardından cıvataları sökünüz.

– Bagajı indiriniz ardından klipslerini sökmek için lambayı (21) arkaya doğru çekiniz.

– İlgili ampulün ampul taşıyıcısını çeyrek tur çeviriniz.

20

Park lambası 22Ampul tipi: W5W.Geri vites lambası 23Ampul tipi: P21W.Sis farı (sağ veya sol taraf) 24Ampul tipi: H21W.

Yeniden takmaYeniden takmak için kabloya zarar verme-meye dikkat ederek tam tersini uygulayınız.

C

21

23

24


22

5.22


28

29

Park ve stop lambası (28)Ampul tipi: P21/5W.Sinyal lambası 29Ampul tipi: PY21W.

Station wagon modelleri(devam)

Park ve stop lambaları\sinyal lambası– Somunlara erişmek için muhafazaların

(25) klipslerini sökünüz;– 2 somunu sökünüz;– dışarıdan itibaren lambayı kendinize

doğru çekiniz;– klipsleri (26) açarak ampul taşıyıcısını

(27) sökünüz.

2527

26

5.23


Yan sinyal lambaları (33)– Yan sinyal lambasının (33) klipslerini

açınız (yan sinyal lambasını aracın arka tarafından ön tarafına doğru yatırmak için D işaretli yere düz tornavida tipi bir alet yerleştiriniz).

– Ampul taşıyıcısını çeyrek tur çeviriniz ve ampulü çıkarınız.

Ampul tipi: W5W.

Plaka aydınlatma lambaları (32)– Dile (31) basarak plaka aydınlatma lam-

basının (32) klipslerini açınız.– Ampule erişmek için aydınlatıcının kapa-

ğını çekiniz.Ampul tipi: W5W.

3. stop lambası (30)Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

30

22

23 33

D

32

31


5.24


İÇ AYDINLATMA: ampullerin değiştirilmesi (1/2)

Tavan lambası– 3 butonu orta konuma getiriniz;– tavan lambasını arkaya doğru çekiniz (A

hareketi) ardından ön tarafını aşağıya doğru (B hareketi) yatırınız.

– tavan lambasının çıkarılması sırasında elektrik kablolarını çekmemeye dikkat ediniz;

– difüzörün (1) klipslerini açınız;Not: Arızalı ampulü çıkarmak için düz torna-vida tipi bir alet kullanabilirsiniz.Ampul tipi: W5W.

Torpido gözü aydınlatıcısıErişim kapağını (3) açınız, böylece ampul ta-şıyıcısının (4) klipslerini daha kolay bir şe-kilde açabilirsiniz.Ampul tipi: C5W.

Kapı aydınlatmalarıAydınlatmanın (2) (düz tornavida tipi bir alet yardımıyla) klipslerini açınız.Ampul taşıyıcıyı çeyrek tur çeviriniz ve ampulü çıkarınız.Ampul tipi: W5W.

2

4

B A

3

1

5.25


Bagaj lambasıAydınlatmanın (5) klipslerini düz tornavida tipi bir alet yardımıyla açınız.

Lambanın bağlantılarını sökünüz.Difüzörü (8) çıkarmak ve ampule (7) erişmek için dile (6) basınız.Ampul tipi: W5W.

İÇ AYDINLATMA: ampullerin değiştirilmesi (2/2)

5

6 7 8

5.26

Sigorta bölmesiBir elektrikli cihazın çalışmaması duru-munda sigortaların durumunu kontrol ediniz.Kapağın (A veya B) klipslerini açınız (araca göre).

Pense (1)Kapağın (A veya B) sırt kısmında bulunan sigortayı pense (1) ile sökünüz.Penseden çıkartmak için, yanlamasına kay-dırınız.Boş sigorta yerlerinin kullanılmaması tavsiye edilir.

İlgili sigortayı kontrol ediniz ve gerekiyorsa, mutlaka orijinali ile aynı amperde bir sigorta ile değiştiriniz.

Yüksek amper değerli bir sigorta, bağlı olduğu donanımın anormal sarfiyatı ha-linde elektrik tesisatının aşırı ısınmasına (yangın tehlikesi) neden olabilir.

SİGORTALAR (1/2)

AB

Ülke kanunlarına göre veya önlem olarak:Marka Yetkili Servisi’nden yedek bir ampul takımı ve sigorta takımı kutusu temin ediniz.

1

5.27

SİGORTALAR (2/2)

Bazı aksesuarlar, motor bölmesindeki kutu-da (C) bulunan sigortalarla korunmaktadır.Bu işlemin zorluğu nedeniyle, sigortalarınızı bir Marka Yetkili Servisi’nde değiştirtmenizi öneririz.

Sigortaların görev yaptığı devre(sigortalar aracın ekipman seviyesine göre araçta bulunur).1 Otomatik park freni;2 Stop lambaları;3 Kapıların otomatik kilitlenmesi;4 Sürücü tarafı cam açma kapama mekaniz-ması;5 Araç içi merkezi kontrol ünitesi;6 Sinyal lambası;7 Seyir yardımı sistemi;

8 İç dikiz aynası;9 Arka cam sileceği;10 ve 11 Arka cam açma kapama mekaniz-ması;12 ABS/ESC;13 Yolcu tarafı cam açma kapama mekaniz-ması;14 Cam yıkayıcısı;15 Rezistanslı dikiz aynaları;16 Radyo;17 Bagaj aksesuar prizi;18 Arka koltuk aksesuar prizi;19 Çakmak.

C

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

5.28

AKÜ: Arıza durumunda (1/2)

Her türlü kıvılcım riskini ortadan kaldırmak için– Akü bağlantılarını sökmeden veya tekrar

bağlamadan önce « akım çeken eleman-ların » (tavan lambaları,...) kapalı oldu-ğundan emin olunuz.

– Şarj sırasında, akü bağlantısını sökme-den veya tekrar bağlamadan önce şarj ci-hazını kapatınız.

– Kutuplar arasında kısa devre yaratma-mak için akünün üzerine metal eşyalar koymayınız.

– Akü kutup başlarını sökmek için, motor durdurulduktan sonra en az bir dakika bekleyiniz.

– Yeniden taktıktan sonra kutupları düzgün bağlamaya dikkat ediniz.

Bir şarj cihazının bağlanmasıŞarj cihazının, nominal gerilimi 12 Volt olan bir aküye uygun olması gerekir.Motor çalışırken akü kablolarını kesinlikle çıkartmayınız. Kullandığınız akü şarj ciha-zını üreten firmanın verdiği kullanım tali-matlarına uyunuz.

Bazı aküler farklı bir şekilde şarj edilebilirler, Marka Yetkili Servisleri’nin görüşünü alınız.Şarj işlemini, ani patlamalar ya-

ratabilecek her türlü kıvılcım riskine karşı gereken önlemi aldıktan sonra, iyi hava-landırılan bir yerde yapınız. Ağır yara-lanma tehlikesi vardır.

Akü, sülfürik asit içerdiğinden tutarken dikkat ediniz, göz ya da cilde temasından kaçınınız. Gözlere ve cildinize herhangi

bir biçimde temas ederse bol suyla yıka-yınız. Gerekirse bir doktora başvurunuz.Her türlü alev, kıvılcım ve kızgın par-çaları aküden kesinlikle uzak tutunuz: Patlama tehlikesi.Motor yakınındaki müdahaleler sıra-sında, motor sıcak olabilir. Ayrıca, fan motoru her an çalışabilir.Yaralanma tehlikesi vardır.



5.29

Pozitif kabloyu (A), akım sağlayan akünün (+) kutbuna sabitlenmiş mesnedine (1) ve ardından da (+) kutbuna (2) bağlayınız.Negatif kabloyu (B) önce akım sağlayan akünün (–) kutbuna (3) sonra da boşalmış akünün (–) kutbuna (4) bağlayınız.Motoru çalıştırınız, çalışır çalışmaz kabloları (A ve B) tersi sırada ( 4 - 3 - 2 - 1 ) sökünüz.

Başka bir aracın aküsü ile çalıştırmaAracı çalıştırmak için başka bir aracın akü-sünü kullanmanız gerekiyorsa, Marka Yetkili Servisi’nden uygun elektrik kabloları (kesiti kalın olmalı) temin ediniz veya sizde varsa bunların durumunu kontrol ediniz.Her iki akünün de nominal voltajı aynı olmalıdır: 12 volt. Akımı sağlayan akü (amper-saat, Ah) boşalmış akünün kapasite-sine en azından eşit olmalıdır.İki araç arasında herhangi bir temasın bu-lunmadığından (artı kutupların bağlanması esnasında kısa devre riski vardır) ve boşal-mış akünün gerektiği gibi bağlı olduğundan emin olunuz. Aracınızın kontağını kapatınız.Akım sağlayan aracın motorunu çalıştırınız ve ortalama bir motor devrine ayarlayınız.

AKÜ: Arıza durumunda (2/2)

A ve B kabloları arasında her-hangi bir temas olmadığını ve A kablosunun akımı sağla-yan aracın metal bir parçası ile

temas halinde olmadığını kontrol ediniz.Yaralanma ve/veya aracın hasar görme riski.

1

4

11 4

2 3

A

B

5.30

Çalışma arızalarıÇalışmasını sağlamak için pil çok zayıfsa, aracı çalıştırabilirsiniz (RENAULT kartını kart okuyucuya yerleştiriniz) ve kilitleyebilir/kilidini açabilirsiniz (bölüm 1'deki « Açılır me-kanizmaların kilitlenmesi/kilidinin açılması » paragrafına bakınız).

RENAULT KARTI: pil

Pil değiştirilmesiGösterge tablosunda “Kart pili zayıf” mesajı belirdiğinde, kartın pilini (RENAULT) değişti-rin ve mekanik anahtarı (1) çekerek butona (2) basın, sonra da dil yardımıyla (3) kapa-ğın klipslerini (4) açın.Bir tarafa basarak (hareket A) ve diğer tarafı kaldırarak (hareket B) anahtarı çıkarınız sonra kapağın içine (3) işlenmiş kutup uçla-rına ve pilin modeline dikkat ederek pili de-ğiştiriniz.

Kullanılmış pilleri doğaya at-mayınız, pillerin toplanması ve geri kazanılmasından sorumlu kuruluşa teslim ediniz.

1

2

Takma sırasında işlemin tersini uygulayınız, sonra aracın yakınındayken kartın üzerin-deki butonlardan birine dört defa basınız: bir sonraki marşta mesaj kaybolur.Not: Pilin değiştirilmesi durumunda, RENAULT kartı içinde bulunan elektronik devreye veya bağlantılarına dokunmayınız.

AB

3

Pilleri, bir Marka Yetkili Servisi’nden temin edebilirsiniz, kullanım ömürleri yaklaşık iki sene-dir. Pil üzerinde mürekkep lekesi olmamasına dikkat ediniz: Yanlış elektrik bağlantısı riski.

4

Kapağın tam olarak klipslendiğinden emin olunuz.

5.31

RADYO ÖN EKİPMANI

Aracınızda ses sistemi yoksa, aşağıdakiler için tasarlanmış bir ön ekipmana sahipsiniz:– radyo (1);– tiz hoparlörler (2);– bas hoparlörler (3).Bir ekipmanın yerleştirilmesi için, Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

Radyo yeri (1)Kapağın klipslerini açınız. Bağlantılar: Anten, (+) ve (–) besleme, hoparlör kablo-ları arkadadır.

– Her durumda, ekipmanın kılavuzunda bulunan talimatlara tam olarak uyulması çok önemlidir.

– Kullanılacak destek malzemelerinin ve bağlantı kablolarının (Marka Şebeke’sinde bu-lunmaktadır) özellikleri, aracınızın ekipman seviyesine ve radyonuzun markasına göre değişiklik gösterir.

Referans numaralarını öğrenmek için Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.– Aracın elektrik devresine yapılacak herhangi bir müdahale sadece bir Marka Yetkili

Servisi tarafından gerçekleştirilebilir. Çünkü hatalı bağlama, elektrik tesisatının ve/veya tesisata bağlı organların bozulmasına yol açabilir.

12

3

5.32

AKSESUARLAR

Elektrikli ve elektronik aksesuarlarBu tarz bir aksesuar yerleştirmeden önce (özellikle alıcı/vericiler için: Frekans bandı, güç seviyesi, anten konumu...), bunun aracınızla uyumlu olduğundan emin olunuz. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.Sadece maksimum 120 Watt güçte aksesuarlar takınız. Yangın riski.

Aracın elektrik devresine yapılacak herhangi bir müdahale sadece bir Marka Yetkili Servisi tarafından gerçekleştirilebilir. Çünkü hatalı bağlama, elektrik tesisatının ve/veya tesisata bağlı organların bozulmasına yol açabilir.Sonradan bir elektrikli aksesuar takılması halinde, devrenin bir sigorta ile korunur olduğundan emin olunuz. Bu sigortanın amperini ve yerini belirleyiniz.

Alıcı/verici cihazların kullanılması (telefon, CB cihazlar...)Entegre antenli cep telefonu ve telsiz vb. cihazların kullanımı, aracın orijinal elektronik sistemlerinin bozulmasına yol açabilir, bu nedenle sadece dış anten ile çalışan cihazlar kullanmanızı öneririz. Bununla birlikte, bu tip cihazların kullanımıyla ilgili yürürlükteki kanunlara uyulması gerektiğini hatırlatırız.

Sonradan aksesuar takılmasıAracınıza aksesuarlar yerleştirmek isterseniz Bir Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz. Ayrıca aracınızın düzenli çalışmasını sağlamak ama-cıyla güvenliğinizi tehlikeye sokacak türden her riski önlemek amacı ile, üretici tarafından garanti edilmiş ve aracınıza uygun özel aksesuarlar kullanmanızı öneririz.Direksiyon kilidi kullanıyorsanız kilidi sadece fren pedalına sabitleyiniz.Sürüşe engel olacak durumSürücü tarafında, mutlaka araca uygun, önceden yerleştirilmiş parçalarla eşleşen halılar kullanınız ve sabit olduklarını düzenli olarak kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyiniz. Pedal sıkışma riski.

5.33

CAM SİLECEĞİ FIRÇALARI

Ön cam sileceği fırçalarının değiştirilmesi (1)Kontak açık, motor çalışmıyorken, cam yıkayıcı kumanda kolunu tamamen indiriniz: Kaputtan ayrı konumda durur.Cam sileceği kolunu (3) kaldırınız, dili (2) çekiniz (hareket A) ve fırçayı yukarı doğru itiniz.

Yeniden takmaFırçayı klipslenene kadar kol üzerinde kay-dırınız. Fırçanın yerine iyice yerleştiğinden emin olunuz. Cam yıkayıcı kumanda kolunu durma pozisyonuna getiriniz.

1

2

3

Cam sileceği fırçalarının durumunu kont-rol ediniz. Kullanım ömrü size bağlıdır:– fırçaları, ön camı ve arka camı dü-

zenli olarak sabunlu su ile temizleyi-niz;

– ön cam ve arka cam kuru iken kullan-mayınız;


Arka cam sileceği fırçası (4)– Cam sileceği kolunu (6) kaldırınız;– silecek fırçasını (4) bir dirençle (hare-

ket C) karşılaşıncaya kadar çeviriniz;– araca göre, dile (5) basınız, ardından si-

lecek fırçasını çekerek çıkarınız (hare-ket B).

Yeniden takmaCam sileceği fırçasını yerine takmak için, çı-karma işlemlerinin tersini yapınız. Fırçanın yerine iyice yerleştiğinden emin olunuz.

4

5

B

C

A

6

– Buzlanma durumunda, cam sileceği fırçalarının buz tut-mamış olmasına dikkat ediniz (silecek motorunun ısınma ve

yanma riski).– Silecek fırçalarının durumunu kontrol

ediniz.İşlevlerini tam olarak yerine getireme-diklerinde silecekleri değiştiriniz; bunu hemen hemen her yıl yapmalı-sınız.

Silecek fırçasının değiştirilmesi sıra-sında, silecek fırçası çıkarıldığında camın üzerine düşmemesine dikkat ediniz: camın kırılma riski.

5.34

ARACIN ÇEKİLMESİ: arıza durumunda (1/2)

Her türlü çekme işleminden önce, direksiyon kolonunun kilidini açınız: Debriyaj pedalı ba-sılıyken birinci vitese takınız (otomatik vites kutulu araçlar için vites kolu N veya R ko-numunda); RENAULT kartını, kart okuyucu-suna yerleştiriniz ardından motoru çalıştırma butonuna iki saniye basınız.Kolu boş konumuna geri getiriniz (otomatik vites kutulu araçlar için N konumu).Kolon kilidi açılır, aksesuar fonksiyonları bes-lenir: Araç aydınlatmasını (« stop » lambası, dörtlü flaşör, …) kullanabilirsiniz . Aracınız gece aydınlanmış olmalıdır.Aracın yedekte çekilmesi bitti, motoru çalış-tırma butonuna iki kere basınız (akü şarjının bitme riski).

Aracın çekilmesi konusunda yürürlükteki ya-salara uyulması zorunludur. Römork çeken araçsanız, aracınızın çekilebilir yükünü geç-meyiniz (bölüm 6’daki « Ağırlıklar » paragra-fına bakınız).

Otomatik vites kutusu olan araçta çekmeMotor çalışmıyorken: Vites kutusunun yağ-lanması sağlanamaz, dolayısıyla aracın, ter-cihen platformlu bir taşıyıcı üzerinde taşın-ması veya ön tekerlekleri havaya kaldırılmış biçimde çekilmesi gerekir.Bazı çok özel durumlarda, aracı dört teker-leği üstünde sadece öne doğru, vites kolu boş (N) konumda en fazla 80 km'lik mesa-feye çekebilirsiniz.

Fren pedalına bastığınız halde, vites kolu P konumunda ki-litlenmiş olarak kalırsa, vites kolunu elle serbest bırakmak

mümkündür. Bunun için, deliğe (2) metal bir çubuk sokunuz, çubuğa ve kol üze-rinde bulunan kilit açma butonuna (1) aynı anda basınız.

1

2

Aracın çekilmesi sırasında RENAULT kartınızı kart okuyu-cusundan çıkarmayınız.

5.35

ARACIN ÇEKİLMESİ: arıza durumunda (2/2)

Özellikle ön (3) ve arka (6) römork bağlantı noktalarını kullanınız.(asla aksları veya aracın başka bir bölü-münü kullanmayınız). Bu römork bağlantı noktaları sadece çekme işlemi için kullanıla-bilir; doğrudan veya dolaylı olarak aracı kal-dırmak için kesinlikle kullanmayınız.

Bağlantı noktalarına ulaşmaMuhafazanın altına düz bir alet (veya RENAULT kartına entegre anahtarı) geçire-rek muhafazanın (5 veya 7) klipslerini açınız.Çekme halkasını (4) iyice sıkın: önce elle olabildiğince, sonra da araca göre bijon anahtarını veya anahtar kolunu kullanarak sabitleninceye kadar sıkın.Özellikle alet takımında bagaj halısının4 altındaki çekme halkasını ve bijon anahtarını veya anahtar kolunu kullanınız (bölüm 5’teki «Alet takımı» paragrafına bakınız).

Motor duruyorken, takviyeli di-reksiyon ve fren destek sistemi çalışmaz.

Aletleri kesinlikle araç içinde dağınık bırakmayınız: Fren sı-rasında fırlama riski vardır.

– Sert bir çekme çubuğu kul-lanınız. Halat veya çelik halat kullanılması halinde (ülke trafik kanunları buna izin veriyorsa),

çekilen aracın fren yapabilecek du-rumda olması gereklidir.

– Aracın yürür aksamında bozulma varsa, araç çekilmemelidir.

– Hızlanmada ve frenlemede aracınıza zarar verebilecek kesikliklerden kaçı-nınız.

– Hiçbir durumda, 50 km/h hızın aşıl-maması önerilir.

– Eğer direksiyon kolonu kilitlenmişse aracı itmeyiniz.

3

45

6

7

4

5.36

ÇALIŞMA ARIZALARI (1/6)

Aşağıdaki öneriler arıza halinde basit ve geçici bir onarım yapılabilmesi içindir; güvenlik için en kısa zamanda Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.

RENAULT kartının kullanılması OLASI NEDENLER NE YAPMALI

RENAULT kartı, kapı kilitlerini kapamıyor veya açmıyor.

Kartın pili bitmiş. Pili değiştiriniz. Aracınızı her zaman kilitleyebilir, kilidini açabilir ve çalıştırabilirsiniz (bölüm 1’deki “Açılır mekanizmaların kilitlenmesi, kilidin açıl-ması” ve bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması, durdurulması” paragraflarına bakınız).

Kartla aynı frekansta çalışan cihazların kullanılması (cep telefonu...).

Cihazların kullanımına ara veriniz veya entegre anahtarı kullanınız (bölüm 1’deki “Açılır meka-nizmaların kilitlenmesi/kilidinin açılması” parag-rafına bakınız).

Araç çok güçlü bir elektromanyetik alan etkisi altındaki bir bölgededir.Araç aküsünün şarjı bitmiş.

Karta entegre anahtarı kullanınız (bölüm 1’deki “Açılır mekanizmaların kilitlenmesi/kilidinin açıl-ması” paragrafına bakınız).

Araç çalışır. Motor çalışıyorken kartın kilitleme/açılması mümkün değildir. Kontağı kapatınız.

5.37


Marş motorunu çalıştırınız. OLASI NEDENLER NE YAPMALIGösterge tablosu ikaz ışıkları zayıf yanıyor veya yanmıyor ve marş motoru çalışmıyor.

İyi sıkılmamış akü kutup başları, oksit-lenmiş akü kutupları.

Yeniden sıkınız, takınız veya oksitlenmişlerse temizleyiniz.

Akü boşalmış veya kullanım dışı. Arızalı aküye bir takviye aküsü bağlayınız. Bölüm 5’teki «Akü: arıza giderme» paragrafına bakınız veya gereki-yorsa aküyü değiştiriniz.Eğer direksiyon kolonu kilitlenmişse aracı itmeyiniz.

Devre arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Motor çalışmıyor. Çalışma koşulları yerine getirilmemiş. Bölüm 2’deki “ motorun çalıştırılması ve durdurulması” pa-ragrafına bakın.

« Eller serbest » RENAULT kartı çalışmıyor.

Çalıştırmak için kartı kart okuyucuna takınız.Bölüm 2’deki “ motorun çalıştırılması ve durdurulması” pa-ragrafına bakın.

Motor durmuyor. Kart algılanmadı. Kartı, kart okuyucusuna yerleştiriniz.

Elektronik arıza. Marş butonuna hızlı hızlı beş kere basınız. Stop and Start fonksiyonu devreye alınmışsa, debriyaj pedalına basılarak motor tekrar çalıştırılabilir.

Direksiyon kolonu kilitli kalıyor. Direksiyon simidi kilitlenmiş. Marş butonuna basarken bir yandan da direksiyon simidini döndürünüz (bölüm 2’deki “Motorun çalıştırılması ve dur-durulması” paragrafına bakınız).

Devre arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

5.38


Yolda OLASI NEDENLER NE YAPMALI

Titreşimler. Basınçları eşit olmayan, balanssız veya hasarlı lastikler.

Lastiklerin şişirme basıncını kontrol ediniz; eğer arızanın nedeni bu değilse bir Marka Yetkili Servisi’ne lastiklerin durumlarını kontrol ettiriniz.

Egzozda beyaz duman. Dizel versiyonda, bu mutlaka bir anormal-lik olduğu anlamına gelmez; duman, par-tikül filtresinin temizlenmesinden kaynak-lanabilir.

Bölüm 2’deki «Dizel modellerin özellikleri» parag-rafına bakınız.

Motor kaputu altından duman geliyor. Soğutma devresinde kısa devre veya kaçak.

Durunuz, kontağı kapatınız, araçtan uzaklaşınız ve Marka Yetkili Servisi’ni arayınız.

Yağ basıncı ikaz ışığı yanıyor:

virajda veya fren yapınca Yağ seviyesi çok düşük. Motor yağı ekleyin (bölüm 4’teki “Motor yağ seviyesi: Tamamlama, doldurma” paragrafına bakın).

geç sönüyor veya hızlanma sırasında sönmüyor

Yağ basıncı yetersiz. Aracı durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi’ni arayınız.

5.39


Yolda OLASI NEDENLER NE YAPMALI

Direksiyon sertleşiyor. Takviyenin aşırı ısınması. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Motor ısınıyor. Soğutma sıvısı sıcak-lık göstergesi, ikaz alanında bulunur ve ® ikaz ışığı yanar.

Fan motoru arızalı. Aracı ve motoru durdurunuz ve bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.

Soğutma sıvısı kaçağı var. Soğutma sıvısı kavanozunu kontrol ediniz: İçinde sıvı olmalıdır. Eğer bulunmuyorsa, en kısa sürede Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Soğutma sıvısı kavanozunda kaynama. Mekanik arıza: Silindir kapağı contası ha-sarlı.

Motoru durdurunuz.Bir Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.

Radyatör: Büyük miktarda soğutma sıvısı eksikliği halinde motor çok sıcakken kesinlikle soğuk soğutma sıvısıyla dolum yapılmaya-cağını unutmayınız. Aracın soğutma devresinin kısmen dahi olsa, boşaltılmasını gerektiren bir müdahaleden sonra devre, miktarı iyi ayarlanmış yeni bir karışımla doldurulmalıdır. Sadece teknik servislerimiz tarafından seçilmiş bir ürünün kullanılmasının gerektiğini hatırlatırız.

5.40


Elektrik donanımı OLASI NEDENLER NE YAPMALI

Cam sileceği çalışmıyor. Cam sileceği fırçaları yapışmış. Cam sileceğini kullanmadan önce fırçaları camdan ayırınız.

Elektrik devresi arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Sigorta hasarlı. Sigortayı değiştiriniz « Sigortalar » paragrafına bakınız.

Cam sileceği durmuyor. Arızalı elektrikli kumandalar. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Sinyal lambaları çok hızlı yanıp sönüyor. Ampul yanık. Bölüm 5’teki “Ön farlar: ampulleri değiştirme” veya “Arka ve yan farlar: ampulleri değiştirme” paragraflarına bakınız.

Sinyaller çalışmıyor. Elektrik devresi veya kumanda arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.


Farlar yanmıyor veya artık sönmüyor. Elektrik devresi veya kumanda arızalı. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.


5.41


Elektrik donanımı OLASI NEDENLER NE YAPMALIFarlarda yoğuşma çizgileri. Farların içinde yoğuşma olması sıcaklık

değişimlerine bağlı doğal bir olaydır.Bu durumda, farların kullanılmasında izler yavaşça kaybolur.

Ön emniyet kemerleri takılı değil ikaz ışı-ğının yanması, emniyet kemerlerini takma durumu ile uyumsuzdur.

Taban ve koltuk arasına bir nesne girdi ve kaptörün çalışmasını engelliyor.

Ön koltuklar altındaki her türlü nesneyi çıkarınız.

6.1

Bölüm 6: Teknik özellikler

Aracın tanıtma plaketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2Motorun tanıtma plaketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3Boyutlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5Motorların özellikleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9Çekilebilir yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9Yedek parçalar ve onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10Bakım takip bölümleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11Antikorozyon kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.17

6.2

ARACIN TANITMA PLAKETLERİ

A

B

A

9 78

105

1234

6

İmalatçı plakası üstünde yer alan bilgiler, tüm yazışma ve siparişlerinizde belirtil-melidir.Bu ekipmanların mevcudiyeti ve yeri aracın modeline bağlıdır.

İmalatçı plakası (A) 1 Üretici adı 2 Toplu tasarım veya kayıt numarası. 3 Kimlik numarası.

Araca göre, bu bilgi B işaretleme-sinde tekrarlanmıştır.

4 MMAC (Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Toplam Ağırlık)

5 MTR (Hareket Halinde Toplam Ağırlık: Araç yüklü ve römorklu).

6 MMTA (İzin Verilen Maksimum Toplam Ağırlık), ön dingilde.

7 Arka Dingilde İzin Verilen Toplam Ağırlık.

8 Partner veya ek kayıtlara özel. 9 Dizel eşapman emisyonları. 10 Boya referansı (renk kodu).

6.3

MOTORUN TANITMA PLAKETLERİ (1/2)

Motor plakası veya etiketi (A) üzerinde yazan bilgiler, tüm yazışma ve siparişle-rinizde belirtilmelidir.(motor tipine göre farklı yerlerde) 1 Motor tipi. 2 Motor endisi. 3 Motor numarası.

A

1 2

3A

A

A

A

6.4

Motor plakası veya etiketi (A) üzerinde yazan bilgiler, tüm yazışma ve siparişle-rinizde belirtilmelidir.(motor tipine göre farklı yerlerde) 1 Motor tipi. 2 Motor endisi. 3 Motor numarası.

3

1 2

A

A

A

MOTORUN TANITMA PLAKETLERİ (2/2)

A

A

A

6.5

ÖLÇÜLER (metre olarak) (1/3)

Üç kapılı versiyon

0,862 2,640 0,797 1,546

4,299

1,423*

1,547

1,785

* Boşta

6.6


0,862 2,641 0,792 1,546

4,292

1,471*

* Boşta

1,547

1,808

Beş kapılı versiyon

6.7


Station wagon modeli

0,862 2,703 0,994 1,546

4,558

1,461*

* Boşta

1,547

1,766

6.8

Modeller 1.2 TCe 1.6 16V 2.0 16V 2.0 T 1.5 dCi 1.6 dCi 1.9 dCi 2.0 dCi

Motor tipi(motor plakasına bakınız) H5F Turbo K4M M4R F4R Turbo K9K R9M F9Q M9R

Silindir hacmi (cm3) 1 197 1 598 1 998 1 998 1 461 1 598 1 870 1 995

Yakıt tipiOktan sayısı

Kurşunsuz benzin mutlaka yakıt deposu kapağında bulunan etiketin üzerinde belirtilen oktan değerine uygun olmalıdır.Bulunmaması durumunda, kurşunsuz yakıt kullanıl-ması mümkündür:– etikette 95 ve 98 belirtilmişse, 91 oktan;– etikette 91, 95 ve 98 belirtilmişse, 87 oktan.

MotorinYakıt deposu kapağında bulunan bir etiket size izin verilen yakıtları belirtir.

Bujiler

Sadece aracınızın motoru için belirtilmiş olan bujileri kullanınız.Bunların tipleri motor bölmesinin içine yapıştırılmış olan bir etiketin üzerinde gösterilmiş olmalıdır, yoksa Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.Uygun olmayan bujilerin takılması motorunuzun bozul-masına yol açabilir.

MOTOR ÖZELLİKLERİ

6.9

AĞIRLIKLAR (kg)Opsiyonsuz ve baz modellerde belirtilen ağırlıklar: Aracınızın ekipmanına göre değişiklik gösterir. Marka Yetkili Servisi’nize danışınız.

Beş kapılı Station wagon Üç kapılı

Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlık (MMAC)Hareket Halinde Toplam Ağırlık (MTR)

İmalatçı plakası üzerinde belirtilen ağırlıklar (bölüm 6'daki “Tanıtma plaketleri” paragrafına bakınız)

Frenli römork ağırlığı* MTR - MMAC hesaplaması ile elde edilir

Frensiz römork ağırlığı* 635

Çekme noktasında izin verilen ağırlık* 75

Port bagaj üzerinde izin verilen ağırlık 80 kg (taşıma tertibatı dahil) Yasak

* Çekilebilir yük (karavan, tekne, ... çekilmesi)MTR - MMAC hesaplaması sıfır verdiğinde ya da imalatçının plakasında MTR sıfır olarak belirtildiyse (veya bu konuda bir bilgi yoksa) yük çekil-mesi yasaktır.– Ülke kanunlarına ve özellikle trafik kurallarına göre belirlenmiş olan römork ağırlıklarına uyulması gerekir. Tüm römork çekme koşulları için

Marka Yetkili Servisi’ne başvurunuz.– Römorklu araç durumunda, hareket halinde izin verilen toplam ağırlık (araç + römork) asla aşılmamalıdır. Bununla birlikte aşağıdakilere

izin verilir:– arka dingilde MMTA en fazla %15'e kadar aşılması,– MMAC 'ın % 10 veya 100 kg'ye kadar aşılması (bu iki sınırlama değerlerinden hangisine önce ulaşılırsa).

Her iki durumda da, maksimum sürüş hızı 100 km/h’yi geçmemeli ve lastiklerin basınçları 0,2 bar (3 PSI) artırılmalıdır.– Motor verimi ve araç kapasitesi yükseklikle ters orantılı olarak azaldığı için, denizden 1 000 metre yükseklikte maksimum yükü % 10 azaltınız

ve her 1 000 metre artış için yükü % 10 azaltınız.Station wagon modellerde yük taşımaYerel yasalara uygun olarak, Yükleme Halinde İzin Verilen Maksimum Ağırlığa erişilmemesi durumunda, aracın Katar Toplam Ağırlığının limitleri dahilinde frenli römork üzerinde 200 kg’ye kadar taşımak mümkündür.

6.10

Orijinal yedek parçalar çok titiz bir şartnameye dayanarak üretilmiş ve özel testlerle test edilmişlerdir. Bu nedenle yeni araçların üzerine takılan parçalarla aynı kalite seviyesindedir.Düzenli olarak orijinal yedek parçalarını kullandığınızda, aracınızın performansını koruması güvencesine sahipsiniz. Ayrıca, Marka Şebekesi’nde orijinal yedek parçalar ile gerçekleştirilen onarımlar, onarım emrinin arkasında yer alan koşullara göre garanti edilir.

YEDEK PARÇALAR VE ONARIMLAR

6.11

BAKIM TAKİP BÖLÜMÜ (1/6)

Tarih: Km: Fatura N°: Yorumlar/diğerMüdahale tipi: Kaşe

Bakım □............................................. □

Antikorozyon kontrolü:OK □ OK* değil □

*Özel sayfaya bakınız

Tarih: Km: Fatura N°: Yorumlar/diğerMüdahale tipi: KaşeBakım □............................................. □






ŞASİ NO: ..................................................................................

6.12


ŞASİ NO: ..................................................................................


Bakım □............................................. □









6.13


ŞASİ NO: ..................................................................................


Bakım □............................................. □









6.14


ŞASİ NO: ..................................................................................


Bakım □............................................. □









6.15


ŞASİ NO: ..................................................................................


Bakım □............................................. □









6.16


ŞASİ NO: ..................................................................................


Bakım □............................................. □









6.17

ANTİKOROZYON KONTROLÜ (1/6)

Garantinin onarım şartına bağlandığı durumda, bu aşağıda belirtilmiştir.

ŞASİ NO: ..........................................................

Korozyon için yapılacak onarım: Kaşe

Onarım tarihi:

Yapılacak onarım: Kaşe

Onarım tarihi:


Onarım tarihi:

6.18



ŞASİ NO: ..........................................................


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:

6.19



ŞASİ NO: ..........................................................


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:

6.20



ŞASİ NO: ..........................................................


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:

6.21



ŞASİ NO: ..........................................................


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:

6.22



ŞASİ NO: ..........................................................


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:


Onarım tarihi:

7.1

ALFABETIK INDEKS (1/5)

AABS ..........................................................................1.57, 2.24 → 2.27ABS fren sistemi: ABS .......................................................2.24 → 2.27açılır tavan .........................................................................3.12 → 3.14ağırlıklar ........................................................................................... 6.9aksesuar prizi ................................................................................ 3.22aksesuarlar .................................................................................... 5.32akü ............................................................................. 1.58, 4.14 – 4.15

arıza giderme ............................................................... 5.28 – 5.29alet takımı ........................................................................................ 5.8ampuller

değiştirme ....................................................................5.15 → 5.23ampulleri değiştirme ..........................................................5.15 → 5.23antikorozyon kontrolü ........................................................6.17 → 6.22antikorozyon koruması .................................................................. 4.16antipatinaj .........................................................................2.24 → 2.27aracın kaldırılması

tekerlek değiştirilmesi ....................................................5.10 – 5.11aracın kişisel ayarları .................................................................... 1.73araç ayarlarını kişiselleştirme menüsü .......................................... 1.73araç ayarlarının kişiselleştirilmesi ........................................ 1.69, 1.73araç kontağının açılması, aracı çalıştırma ....................................... 2.4araç seyir halindeyken açılır elemanların otomatik kilitlenmesi ..... 1.13arızalar

çalışma arızaları ..........................................................5.36 → 5.41arka alan ............................................................................. 3.26 – 3.27arka cam buz/buğu giderme ..................................................... 3.5, 3.9arka koltuklar ...................................................................... 3.23 – 3.24

fonksiyonlar .................................................................. 3.23 – 3.24arka koltuklara erişim..................................................................... 1.20arka raf .......................................................................................... 3.26aydınlatma spotları ............................................................. 3.16 – 3.17aydınlatma:

dış ...............................................................................1.77 → 1.80gösterge tablosu ...................................................................... 1.77iç ............................................................... 3.15 – 3.17, 5.24 – 5.25

ayırma filesi ........................................................................ 3.33 – 3.34

Bbagaj .....................................................3.25, 3.28 → 3.31, 3.33 – 3.34

bagaj ara rafı ................................................................................. 3.27bagaj kapağı, bagaj kapısı.................................................. 3.25 – 3.26bagajdaki eşyaları bağlama halkaları ........................ 1.34 – 1.35, 3.31bakım ............................................................................................. 2.18bakım:

iç giydirmeler ................................................................ 4.18 – 4.19karoseri ........................................................................ 4.16 – 4.17mekanik ................................... 4.2 – 4.3, 4.14 – 4.15, 6.11 → 6.16yağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe ............. 6.11 → 6.16

bakım takip bölümleri......................................................... 6.11 → 6.16baş dayanağı ...................................................................... 1.14 – 1.15benzinli araçların özellikleri.............................................................. 2.9bijon anahtarı ................................................................................... 5.8boya

bakım ........................................................................... 4.16 – 4.17

Ccam açma kapama mekanizması ......................................3.12 → 3.14cam sileceği fırçaları ...................................................................... 5.33cam sileceği/cam yıkayıcısı ........................................................... 1.87cam silecekleri ...................................................................1.82 → 1.87

fırçalar ..................................................................................... 5.33cam silecekleri/cam yıkayıcıları .........................................1.82 → 1.86cam yıkayıcısı ........................................................... 1.82 → 1.87, 4.11

Ççağrı

ışıklı ......................................................................................... 1.76sesli ......................................................................................... 1.76

çakmak .......................................................................................... 3.22çalışma arızaları .......................................... 1.56 → 1.59, 5.36 → 5.41çekilebilir yük ................................................................................... 6.9çekme halkaları ........................................................... 5.8, 5.34 – 5.35çevre .............................................................................................. 2.19çocuk bağlama sistemi ..................................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.50çocuk bağlama tertibatı .................................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.47çocuk bağlama tertibatları .............................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.50çocuk koltukları ..............................................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.47çocuklar ................................................... 1.9 – 1.10, 1.31 – 1.32, 1.32çocuklar (güvenlik).................................................. 1.2, 1.6, 1.10, 3.12

7.2


çocukların güvenliği .......1.2, 1.6, 1.10, 1.31 – 1.32, 1.34 → 1.50, 3.12çocukların taşınması......................................1.31 – 1.32, 1.34 → 1.50

Ddepo

cam yıkayıcısı ..........................................................................4.11fren hidroliği ............................................................................. 4.10soğutma sıvısı ........................................................................... 4.9

dış hava sıcaklığı ........................................................................... 1.74dikiz aynaları.................................................................................. 1.75direksiyon simidi

ayar ......................................................................................... 1.51dizel araçların özellikleri ................................................................ 2.10dörtlü flaşör ......................................................................... 1.76 – 1.77

EESC: Dinamik sürüş kontrolü.............................................2.24 → 2.27el freni ....................................................................................1.56, 2.11elektrikli yükseklik ayarı ................................................................. 1.81eller serbest telefon kiti kumandası ............................................... 3.36emniyet kemerleri .................................1.21 → 1.27, 1.29 – 1.30, 1.59emniyet kemerleri öngergileri ............................................1.24 → 1.27

ön emniyet kemerleri öngergileri .................................1.24 → 1.27emniyet kemerlerini tamamlayıcı sistemler........................1.24 → 1.30eşya gözleri, torpido gözü............................ 3.18 → 3.21, 3.28 → 3.30eşyaların bagajda taşınması...................................... 3.31, 3.33 – 3.34eşyaların taşınması

ayırma filesi .................................................................. 3.33 – 3.34

Ffar yıkayıcısı .................................................................................. 1.86farlar

ampullerin değiştirilmesi ..............................................5.15 → 5.17ayar ......................................................................................... 1.81hareketli viraj farları ................................................................. 1.79ön ................................................................................5.15 → 5.17

farlar, lambalar:ayar ......................................................................................... 1.81dörtlü flaşör ............................................................................. 1.76geri vites lambası .................................................................... 5.18

kısa farlar ..................................................1.56, 1.77, 5.15 → 5.17park lambaları ................................................................ 1.77, 5.18plaka aydınlatma lambası ....................................................... 5.23sinyal lambaları .........................................1.56, 1.76, 5.15 → 5.18sis farları ....................................................1.56, 1.80, 5.15 → 5.18stop lambası ............................................................................ 5.18uzun farlar .................................................1.56, 1.79, 5.15 → 5.17

farların ayarlanması ....................................................................... 1.81filtre:

hava filtresi ...............................................................................4.11filtre

motorin filtresi ...........................................................................4.11filtre:

polen filtresi ..............................................................................4.11yağ filtresi ............................................................... 4.6 → 4.8, 4.11

fren destek sistemi.............................................................2.24 → 2.27fren hidroliği ................................................................................... 4.10

Ggeri vites

geçiş ................................................................... 2.11, 2.43 → 2.45geri vites radarı ..................................................................2.37 → 2.40geri vites kamerası ............................................................. 2.41 – 2.42gösterge.............................................................................1.56 → 1.61gösterge tablosu .......................................................1.56 → 1.72, 1.77gösterge tablosu mesajları ................................................1.62 → 1.72göstergeler:

dış hava sıcaklığı göstergesi ................................................... 1.74gösterge tablosundaki göstergeler ..............................1.56 → 1.63sinyal lambaları .............................................................. 1.76, 5.18

gündüz farı................................................................1.77, 5.15 → 5.17güneşlik ......................................................................................... 3.15güneşlik içi ayna ............................................................................ 3.15

Hhava kirliliğini önleme

tavsiyeler .....................................................................2.15 → 2.18hava kirliliğini önleme ile ilgili tavsiyeler.............................2.15 → 2.18hava yastığı ..............................................................1.24 → 1.30, 1.57

ön yolcu hava yastıklarını devreye alma ................................. 1.50

7.3


ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması ...................... 1.48havalandırma .......................................................................3.4 → 3.10havalandırma çıkışları ............................................................ 3.2 – 3.3hız limitörü ................................................................1.57, 2.30 → 2.32hız regülatörü............................................................1.57, 2.30 → 2.36hız regülatörü - limitörü ......................................................2.30 → 2.36hoparlörler

yeri .......................................................................................... 5.31

Iısıtma ...................................................................................3.4 → 3.10ışıklı ikazlar .................................................................................... 1.76

İiç giydirmeler

bakım ........................................................................... 4.18 – 4.19ikaz ışıkları................................................... 1.56 → 1.59, 1.62 → 1.72iniş kontrolü .......................................................................2.24 → 2.27

Jjant kapağı anahtarı ................................................................ 5.8 – 5.9jant kapakları ................................................................................... 5.9

Kkalan yakıtla gidilebilecek mesafe ................................................. 1.65kapı kilitlerinin açılması........................................................1.11 – 1.12kapılar .......................................................................... 1.9 – 1.10, 1.13kapılar / bagaj kapağı, bagaj kapısı ............................. 1.8 – 1.10, 1.13kapıların açılması ................................................................1.9 → 1.12kapıların kapanması ............................................................1.9 → 1.12kapıların kilitlenmesi ............................................................1.2 → 1.13kapıların süper kilitlemesi ................................................................ 1.8karavan - römork bağlantısı

montaj ..................................................................................... 3.32karavan çekilmesi ................................................................... 3.32, 6.9katalizör ................................................................................ 2.9 – 2.10klima .................................................................................... 3.4 → 3.11kolçak

ön ............................................................................................ 3.19kontrol cihazları .................................................................1.56 → 1.63

korna.............................................................................................. 1.76kriko ................................................................................................. 5.8kriko kolu ......................................................................................... 5.8kumandalar ........................................................................1.52 → 1.55küllük ............................................................................................. 3.22

Llastik basınçları kontrol sistemi ........................1.59, 1.68, 2.20 → 2.23lastik patlaması ......................................................5.2, 5.8, 5.10 – 5.11lastik şişirme kiti .....................................................................5.3 → 5.7lastikler .................................... 2.20 → 2.23, 4.12 – 4.13, 5.12 → 5.14lastikler (güvenlik) ..............................................................5.12 → 5.14lastiklerin basınçları ..............................2.20 → 2.23, 4.12 – 4.13, 5.13lastiklerin şişirilmesi ............................................................ 4.12 – 4.13

Mmekanik anahtar ..................................................................... 1.2 – 1.3motor kaputu........................................................................... 4.2 – 4.3motor soğutma sıvısı ....................................................................... 4.9motor yağ seviyesi .................................................................4.4 → 4.8motor yağı.....................................................................1.58, 4.4 → 4.8motor yağı kapasitesi.............................................................4.6 → 4.8motor yağı ölçüm çubuğu ................................................................ 4.5motor yağının değiştirilmesi ...................................................4.4 → 4.8motoru çalıştırma/durdurma butonu ......................................2.3 → 2.5motorun çalıştırılması ............................................................2.3 → 2.8motorun durdurulması ...........................................................2.3 → 2.5motoru geçiçi olarak durdurma ..............................................2.6 → 2.8mültimedya ekipmanları................................................................. 3.36

Ootomatik park freni .............................................................2.12 → 2.14otomatik vites kutusu (kullanım) ........................................2.43 → 2.45otomatik vites kutusu vites kolu .........................................2.43 → 2.45

Öölçüler ....................................................................................6.5 → 6.7ön cam buz/buğu giderme ........................................................ 3.5, 3.9ön emniyet kemerini tamamlayıcı sistemler.......................1.24 → 1.27

7.4


ön koltuksürücü koltuk konumu hafızaya alınmış .................................. 1.19

ön koltuklarayar ................................................1.14, 1.16 – 1.17, 1.21 → 1.23elektrikli kumandalı .................................................................. 1.18manüel kumandalı ................................................................... 1.16

ön koltukların ayarlanması.................................................. 1.16 – 1.17ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması ............................ 1.48öngergiler....................................................................................... 1.24

Ppark sonrası yol aydınlatması ............................................... 1.79, 1.81park yardımı.......................................................................2.37 → 2.42portbagaj

tavan barları ............................................................................ 3.35

Rradyo.............................................................................................. 3.36

ön ekipman .............................................................................. 5.31radyo ön ekipmanı ......................................................................... 5.31radyonun yerleştirilmesi ................................................................. 5.31RENAULT Kartı

kullanım ...........................................................................1.2 → 1.8pil ............................................................................................. 5.30

RENAULT kartı pili ......................................................................... 5.30rodaj................................................................................................. 2.2

Ssaat ................................................................................................ 1.74sesli ikaz - korna ................................................... 1.9, 1.58, 1.76, 1.79sesli ve ışıklı ikazlar ....................................................................... 1.76seviyeler .............................................................................. 4.9 → 4.11seviyeler:

cam yıkama suyu deposu ........................................................4.11fren hidroliği ............................................................................. 4.10soğutma sıvısı .................................................................. 1.60, 4.9yakıt ......................................................................................... 1.60

seyir sistemi ................................................................................... 3.36seyir yardımı .................................................................................. 3.36sıcaklık ayarı........................................................................3.6 → 3.10

sigortalar ............................................................................. 5.26 – 5.27sinyal lambaları................................................1.56, 1.76, 5.15 → 5.17sinyaller-aydınlatma...........................................................1.77 → 1.81sis farları ............................................................................5.15 → 5.17soğutma sıvısı ............................................................................... 1.60stepne .............................................................................................. 5.2sürücü koltuğu ayarlarının hafızaya alınması ................................ 1.19sürücü mahalli ...................................................................1.52 → 1.59sürüş . 2.2 → 2.5, 2.9 → 2.17, 2.20 → 2.27, 2.30 → 2.40, 2.43 → 2.45Sürüş önerileri ...................................................................2.15 → 2.17sürüş dinamikleri kontrolü: ESC ........................................2.24 → 2.27sürüş konumu

ayarlar .........................................................................1.21 → 1.23sürüş konumunun ayarlanması ................................. 1.14 – 1.15, 1.21Stop ve Start ..........................................................................2.6 → 2.8Stop ve Start fonksiyonu........................................................2.6 → 2.8

Şşerit çıkış alarmı ........................................................ 1.59, 2.28 – 2.29

Ttakviyeli direksiyon......................................................................... 1.51tamamlayıcı sistemler ...............................................1.24 → 1.27, 1.30

arka emniyet kemerlerinde ..........................................1.24 → 1.28ön emniyet kemerlerinde .............................................1.24 → 1.27yan koruma ............................................................................. 1.29

tanıtma plaketleri .................................................................... 6.3 – 6.4tavan barları................................................................................... 3.35tavan lambası ................................................. 3.16 – 3.17, 5.24 – 5.25tekerlek,lastik değiştirilmesi .................................................5.10 – 5.11teknik özellikler ....................................................6.3 → 6.7, 6.9 – 6.10telefon ............................................................................................ 3.36temizleme:

araç içi .......................................................................... 4.18 – 4.19torpido................................................................................1.52 → 1.55Torpido gözü

torpido gözü - eşya gözü ......................................................... 3.20

Vvites değiştirme......................................................... 2.11, 2.43 → 2.45

7.5


vites kolu.........................................................................................2.11

Yyağ değişimine kadar katedilebilecek mesafe .................... 1.66 – 1.67yakıt

doldurma ............................................................1.59, 1.88 → 1.90Yakıt

tüketimi ...........................................1.59, 1.64 – 1.65, 2.15 → 2.17yakıt

kalite ............................................................................1.88 → 1.90kapasite ................................................................................... 1.88tasarruf önerileri ..........................................................2.15 → 2.17

yakıt deposukapasite .......................................................................1.88 → 1.90

yakıt deposu kapasitesi .....................................................1.88 → 1.90yakıt deposu tapası ...........................................................1.88 → 1.90yakıt seviyesi ................................................................................. 1.60yakıt tasarrufu ....................................................................2.15 → 2.17Yakıt tüketimi ........................................1.59, 1.64 – 1.65, 2.15 → 2.17yan koruyucu sistemler .................................................................. 1.29yan sinyal lambaları

ampullerin değiştirilmesi .......................................................... 5.23yedek parçalar ............................................................................... 6.10yedekte çekme

arızalanma durumunda yedekte çekilme ..................... 5.34 – 5.35karavan - römork bağlantısı .................................................... 3.32

yıkama ................................................................................ 4.16 – 4.17yokuş kalkış yardımı ..........................................................2.24 → 2.27yol bilgisayarı ............................................... 1.56 → 1.59, 1.62 → 1.72

à999105591Rúëëä 7TRENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 1116-4 – 99 91 055 91R – 04/2015 – Edition turque

( www.myrenault.com )

E-Guide

megane - tr.e-guide.renault.com · 0.1 fransşızcadan çevrilmitir. araç imalatçısından...

Documents