MEMPERBAIKI KERUSAKAN SISTEM SUSPENSI

UJIAN AKHIR SEMESTER TAHUN 2013

1. Sebutkan fungsi dari suspensi, sehingga kendaraan dapat berjalan dengan nyaman dan aman selama berkendaraan di jalan?

2. Sebutkan 4 macam konstruksi suspensi aksel rigid/aksel kaku yang saudara ketahui!

3. Sebutkan keuntungan suspensi independen dibanding suspensi aksel rigid!

4. Dilihat dari segi konstruksi, apa yang membedakan secara pokok antara suspensi independen type Mac. Pherson dengan suspensi independen type wishbone?

5. Jelaskan secara garis besar fungsi dari pegas dan stabilisator pada kendaraan bermotor!

6. Sebutkan macam pegas yang saudara ketahui dan jelaskan pula keuntungan dan kerugian dari tiap – tiap pegas!

7. Jelaskan fungsi dari shoc absorber!

8. Perhatikan gambar di bawah!

Gambar A Gambar BPosisi kerja............ Posisi kerja..................

Cara kerja Cara kerja

9. Berikan penjelasan tanda – tanda yang mudah atau sering terjadi pada kendaraan jika peredam getaran sudah tidak berfungsi/mati!

10. Banyak dijumpai di lapangan, jika peredam getaranyang sudah tidak berfungsi (rusak/bocor) kemudian diperbaiki dengan jalan suntik lagi, Bagaiman tanggapan saudara dengan kondisi tersebut dan berikan alasannya!

LEMBAR JAWABAN

1. Fungsi suspensi adalah untuk:1 Menghantarkan gerakan roda dari kendaraan ke jalan2 Mengabsorsi dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan3 Meneruskan gaya pengemudian dan pengereman kendaraanKetiga hal tersebut bertujuan supaya kendaraan yang dikendarai dapat berjalan dengan stabil sehingga kenyamanan dan keamanan berkendara dapat dirasakan penumpang

2. jenis suspensi aksel rigid / kaku adalah:1 Aksel canggah2 Aksel kepalan tinju

3 Aksel Pipa4 Aksel De-Dion

3 Keuntungan suspensi independen dibanding suspensi aksel rigid adalah:1. Gerakan salah satu roda tidak mempengaruhi roda yang lain2. Membutuhkan sedikit tempat3. Titik berat kendaraan dapat lebih rendah, sehingga aman dan nyaman untuk kendaraan4. Daya pemegasan dapat lebih lembut

4 Perbedaan pokok konstruksi suspensi independen type Mac Pherson dengan wishbone adalah: Type Mac Pherson

Pada sistem ini hanya terdapat satu lengan yaitu lengan bawah / power arm sedangkan bagian atas dengan menumpu bodi kendaraan

Type wishbonePada sistem ini terdapat 2 lengan yaitu lengan atas / upper arm dan lengan bawah/downer arm, dan semua lengan ini bertumpu pada kerangka / chasis kendaraan.

5A. Fungsi dari pegas pada kendaraan bermotor adalah:

Mengurangi pukulan – pukulan langsung pada bodi kendaraan yang diakibatkan oleh roda sewaktu terjadi hentakan – hentakan pada kendaraan ketika berjalan pada kondisi jalan yang tidak rata

Sebagai penghubung antara roda dengan chasis atau bodi kendaraanB. Fungsi dari stabilisator untuk mengurangi efek rooling bodi kendaraan dan memperbaiki / menjaga

stabilitas kendaraan pada saat berbelok

6.A. Pegas daun

Keuntungan: Konstruksi sederhana Dapat meredam getaran sendiri akibat gesekan antara pegas daun Berfungsi sebagai lengan penyangga chasisKerugian: Langkah pemegasan pendek Pegas bersifat agak kaku

B. Pegas spiral / pegas koilKeuntungan: Langkah pemegasan panjang Gaya pemegasan lebih lembutKerugian: Tidak dapat meredam sendiri Energi beban yang dibsorsi lebih besar Tidak dapat menerima gaya horisontal

C. Pegas batang torsi / pegas batang puntirKeuntungan: Memerlukan sedikit tempat Langkah pemegasan panjang Dapat untuk menyetel tinggi bebas kendaraanKerugian: Mahal Energi yang diabsorsi paling besar diantara pegas yang lain Tidak mempunyai sifat meredam sendiri

D. Pegas pneumatisKeuntungan: Elastisitas tinggi Saat pemegasan tidak timbul gelembung udara pada oli Dapat digunakan untuk mengatur tinggi kendaraanKerugian:

Konstruksi rumit Mahal Perlu penanganan khusus]

7. Fungsi dari shoc Absorber / Shoc Breker adalah untuk meredam getaran dari bodi dan aksel sehingga dapat memberikan rasa nyaman dan aman pada saat berkendara

8.

Gambar A Gambar BPosisi kerja saat langkah tekan Posisi kerja saat langkah tarikCara kerja:Pada saat ada gaya penekanan pegas piston bergerak ke bawah oli mengalir ke atas melalui lubang besar (katup tekan) tekanan oli yang berpindah kecil

Cara kerja:Pada saat gaya penekanan hilang pegas pada posisi semula piston tertarik ke atas oli mengalir dari ruang atas ke ruang bawah melalui katup tarik / lubang kecil tahanan oli yang berpindah besar

9. Tanda – tanda yang mudah dikenali ketika shoc absorber / peredam getaran rusak / bocor: Kendaraan ketika ditekan dan kemudian dilepas, bodi kendaraan berayun agak lama Keausan ban tidak merata Pada saat berbelok dan jalan tidak rata, terasa kendaraan tidak stabil / semi

10. Tidak ada masalahKarena shoc Absorber tetap berfungsi, walaupun umurnya tidak bertahan lama, karena seal dan piston / batang piston telah aus sehingga kebocoran akan tetap terjadi.