mero Čr, a. s. - cenia.czcenia.cz/web/www/web-pub2.nsf/$pid/cenmsflz6z36/$file/... · •iii...
TRANSCRIPT
MERO ČR, a. s.Zdeněk Dundr
CENIA 2009 CENIA 2009 prezentace na tprezentace na tééma skladovma skladováánníí
a pa přřeprava ropyeprava ropy
Praha, 2. dubna 2009
Osnova prezentace
•Historie dopravy ropy do ČR a vznik MERO ČR, a. s.•Ropovodní
síť
a současná
přeprava ropy do ČR
•Skladování
ropy v ČR•Centrální
Tankoviště
Ropy
•Druhy skladovacích nádrží•Minimalizace emisí
při provozu nádrží
•Údržba a inspekce nádrží
Historie společnosti a přepravy ropy
1964 –
1965
vybudován a trvale uveden do provozu ropovod Družba, který byl do
roku 1991 spravován státním podnikem Benzina
1991 založena Transpetrol, a. s., Bratislava, která
provozovala přepravní
systém ropovodu Družba na území
tehdejší
ČSFR do
konce roku 1992
1992
vznik Chemopetrol IKL, spol. s r. o., kterou založili vlastníci rafinerií, Chemopetrol, s. p., Litvínov a Kaučuk, s. p., Kralupy nad Vltavou pro
výstavbu ropovodu Ingolstadt -
Kralupy nad
Vltavou -
Litvínov (IKL) a Centrálního tankoviště
ropy Nelahozeves
1. ledna 1993 vznik Petrotrans, a. s., jejímž
zakladatelem bylo Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR (při rozdělení
ČSFR vznikly z
Transpetrol, a. s., dva subjekty -
Transpetrol, a. s., ve
Slovenské
republice a Petrotrans, a. s., v
České
republice); úkolem společnosti bylo zabezpečovat přepravu ropy do rafinerií
v
České
republice ropovodem Družba
1. ledna 1994 vznik MERO ČR, a. s., sloučením Petrotrans, a. s., a
MERO IKL, a. s.
1. ledna 2006 zákonem č. 178/2005 Sb., o zrušení
Fondu národního majetku ČR a
o
působnosti Ministerstva financí
při privatizaci majetku České
republiky, byl zrušen Fond národního majetku ČR; veškerý majetek Fondu přešel dnem jeho zrušení
na stát a působnost Fondu přešla na
Ministerstvo financí
Evropský systém ropovodů
Export ruské
ropy, směr EU
CEYHAN
Celkový dovoz rop do České republiky podle teritorií
Ropovodní
systém ČR
Klobouky-
čerpací
stanice
Velká
Bíteš-
čerpací
staniceNové
Město-
čerpací
stanice
Pardubice- terminal
Kralupy
n. Vltavou- terminal
CTR
Nelahozeves
Litvínov- terminal
Ingolstadt
Vohburg an der
Donau
Družba
IKL
MNDMND
MND –
Moravské naftové
doly
Benešovice-
čerpací
stanice
Logistika přepravy ropy pro rafinerie Litvínov, Kralupy a Paramo
ropovody Družba a IKL (včetně
ropy MND pro rafinerii Kralupy)
Budkovce
Šahy
ParamoKralupy
LitvínovCTR
Schwechadt
Ingolstadt
MND
4,5 mil. tun/rok
0,6 mil. tun/rok
0,2 mil. tun/rok
5 – 5,5 mil. tun/rok
Klobouky
5 – 5,5 mil. tun/rok
Slovnaft
10,6 mil. tun/rok
2,3 mil. tun/rok0,2 mil. tun/rok
2,3 mil. tun/rok
Přepravené
množství
v letech 1994 –
2008 v tis. tun
0
2000
4000
6000
8000
10000
1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008
Druzhba IKL
CTR Nelahozeves 1994-1997
4 x n4 x náádrdržže 50 000 me 50 000 m³³
prprůůmměěrr
60,3 m60,3 mvývýšška 18,8 mka 18,8 m
6 x n6 x náádrdržžíí
100 000 m100 000 m³³
prprůůmměěrr
84,5 m84,5 mvývýšškaka
19,2 m19,2 m
CTR
RCTR I 2001 –
2004
4 x n4 x náádrdržže 125 000 me 125 000 m³³
prprůůmměěr r 84,5 m84,5 mvývýšška ka 24,1 m24,1 m
RCTR II 2006 –
2008
2 2 x x nnáádrdržžee
125 000 125 000 c.mc.m
prprůůmměěrr
84,5 m84,5 mvývýšška 24,1 mka 24,1 m
H11
H12
Rozšiřování
CTR -
RCTR II
Centrální
tankoviště
ropy v Nelahozevsi
2009
4 x n4 x náádrdržže 50 000 me 50 000 m³³
prprůůmměěrr
60,3 m60,3 mvývýšška 18,8 mka 18,8 m
6 x n6 x náádrdržžíí
100 000 m100 000 m³³
prprůůmměěrr
84,5 m84,5 mvývýšškaka
19,2 m19,2 m
6 6 x x nnáádrdržžíí
125 000 125 000 c.mc.m
prprůůmměěrr
84,5 m84,5 mvývýšška 24,1 mka 24,1 m
Řídící
velín na CTR
Typy nádrží
•MERO, ropa:
dvouplášťová
nádrž
(nádrž umístěna v ochranné
jímce) s
plovoucí
střechou, dvojitým vakuem monitorovaným dnem
•dvouplášťová
nádrž
(nádrž
umístěná
v ochranné
jímce) s pevnou střechou
•jednoplášťová
nádrž
v ochranném valu nebo betonovém dvoře
Typy nádrží
dle střechy
• nádrž
s plovoucí
střechou
• nádrž
s pevnou střechou
•
nádrž
s pevnou střechou a vnitřní
plovoucí
střechou
Typy nádrží
dle dnas jednoplášťovým dnem s dvojitým dnem (sekčně
dělené)
s dvojitým dnem s detekčním systémem úniku média
nadzemní
nádržčástečně
zakrytá
nádrž
podzemní
nádržplovoucí
nádrž
Typy nádrží
dle umístění
Minimalizace emisí
při provozu nádrží
• kvalitní
a udržovaný systém těsnění
střechy nebo rekuperace
•pravidelný systém údržby, vizuální
provozní
kontrola nádrží, udržování
čistoty provozních zařízení
•minimalizace emisí
při čištění
nádrží
zvolením optimálního intervalu vnitřních revizí
a inspekcí. Perioda odstávek konkrétní
nádrže by měla být individuálně
nastavena na základě
skutečného technického a provozního stavu nádrže. V současnosti to neumožňuje česká
legislativa ani chystaná
revize ČSN 75
3415).
•automatický systém indikace uhlovodíků
pro případ úniku média (čidla, plováky, aj)
Minimalizace emisí
u nádrží
s plovoucí
střechou
•
TTěěsnsněěnníí
ststřřechyechy
je klíčové
z hlediska emisí
u tohoto typu nádrží
•v současnosti je standardem dvojité
těsnění
se škrabáky
•producenti nabízejí
i trojité
těsnění, zakrytí
vodicích tubusů
plovoucí
střechy, nohou střechy
• další
možností
je instalace
hliníkového dómu nad plovoucí
střechu
Údržba nádrží, těsnost•
V
rámci ČSN nebo EN neexistuje norma nebo předpis, který by detailně
popisoval postupy při inspekci a údržbě
tak, jak je tomu v
americké
normě API 653 nebo britském předpisu EEMUA 159, který je v
podstatě
klonem
zmiňované
normy. Někteří
celosvětoví
provozovatelé
například SHELL používají
pro inspekci a údržbu nádrží
vlastní
standardy tzv. DEP dokumenty
(Design and
Engineering
Practice).
•v ČR norma ČSN 75 3415 „Objekty pro manipulaci s
ropnými látkami“, která se odkazuje na „Vodní
zákon“, č.: 254/2001 Sb., který je v
současné
době
novelizován. V
tomto zákoně
je uvedeno v §39 odstavci c) požadavek „nejméně
jednou za 6 měsíců
kontrolovat sklady a skládky a nejméně
jednou
za 5 let zkoušet těsnosti potrubí
nebo nádrží.
Údržba nádrží
•I. stupeň
-
údržba vychází
z obligatorních legislativních požadavků, jedná
se o periodickou preventivní
údržbu, a běžné
provozní
prohlídky
•II. stupeň
–
na základě
konstrukčního typu jsou aplikovaný specifické periodické
kontroly, případně
preventivní
kontroly nad rámec obligatorních
(best
practices
provozovatele, oborová
doporučení, BREF aj.)
Údržba nádrží, těsnost•III stupeň
–
na základě
provozních zkušeností, standardů
jako např. EEMUA
159, API 653, aj., na základě
výsledků
inspekcí, NDT měření, výpočtu korozní
rychlosti, pevnostního posouzení
–
komplexní
zhodnocení
technického stavu je stanovena četnost a rozsah jednotlivých kontrol – prediktivní
údržba
•IV stupeň
-
v
současné
době
je světovým trendem v
oblasti údržby skladovacích kapacit systém PPM (Probabilistic
Preventive
Maintenance)
založený na nástrojích RBI a RCM (Reliability
Centred
Maintenance). Někdy se také
systému PPM říká
RRM (Risk & Reliability
Management). Cílem
celého systému je provádění
kontrol na základě
pružně
nebo pevně stanovených intervalů
a vyhodnocování
těchto kontrol s
ohledem na
ohrožení
integrity zařízení
a následků
z něho plynoucích. Takto je stanoveno riziko provozu nádrže
v
matici rizika, na základě
kterého se stanovuje
případný rozsah údržby.
Překročení
přípustných hodnot znamená
narušení integrity zařízení, což
je pokyn k
nápravným opatřením v
podobě
údržby.
Takovýto systém však musí
být vyladěn pro konkrétní
zařízení
(být šitý na míru).
Dotazy?
Děkuji za pozornost.
©
MERO CR, a. s.
MERO MERO ČČR, a. s.R, a. s.VeltruskVeltruskáá
748748
278 01 Kralupy nad Vltavou278 01 Kralupy nad VltavouČČeskeskáá
republikarepublika
TTel.:el.:
+420 315 701 111+420 315 701 111FFaxax: : +420 315 720 110+420 315 720 110ee--mail: mail: infoinfo@@meromero..czczhttp:http:////www.www.merocrmerocr..eueu