meten is weten - mid-nl.org · deutz pump 2 deutz pump 3 subm. pump generator no. 2 thrust / radial...
TRANSCRIPT
1
METEN IS WETENvoor
op 5 november 2007door
Piet Kloppenburg
2
AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?
Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support
Conditie bewaking als hulpmiddel
3
AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?
Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support
Conditie bewaking als hulpmiddel
4
HISTORIE
Begin jaren 70: Lips-Keller richt motordiagnosecentrum op
Half jaren 70 : HVO neemt een 50% belang in het centrum
Eind jaren 70 : HVO neemt alle belangen over en noemt het
profit centre Techno Diagnosis
April 1988 : De 13 werknemers verzelfstandigen zich en
richten Techno Fysica B.V. op.
5
AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?
Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support
Conditie bewaking als hulpmiddel
6
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?
Torsietrillingen
Lineaire trillingen
7
Crack initiation
FEM calculations: stress raisers
Mean stress at 4.2 kNm is 84 N/mm²Maximum stress at 4.2 kNm is 134 N/mm²
Fatigue limit approximately 250 N/mm²
8
AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?
Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support
Conditie bewaking als hulpmiddel
9
As IAs II
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
0 1 2 3 4 5 6
afstand vanaf flank
HV
0.5
I
0
100
200
300
400
500
600
700
800
0 1 2 3 4 5 6
Afstand vanaf tandflank
HV
0.5
II
10
11
12
M/E coupling monitor general arrangement
Torsional vibration monitor (MDG1 to 8)
Fuel rack (MDG3)
Torque (MDG3)Speed (MDG3)
E-mail status report,file transfer &remote control
Duurmeting op afstand
13
Event log
14
Geschiedenis per motor
15
AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?
Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support
Conditie bewaking als hulpmiddel
16
17
18
Operationeelgebied
19
Toothload engaged gear
200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
Engine speed [rpm]
0
1,5
3
4,5
6
7,5
9
10,5
12
13,5
15Torque [kNm]
Calculated Mean Allowed
Toothload engaged gear
200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
Engine speed [rpm]
0
1,5
3
4,5
6
7,5
9
10,5
12
13,5
15Torque [kNm]
Calculated Measured Mean Allowed
20
21
22
AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?
Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support
Conditie bewaking als hulpmiddel
23
LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering
24
LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering
De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !
25
LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering
De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !
Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg
26
LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering
De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !
Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg
Eindgebruikers zouden eisen m.b.t. het dynamischgedrag en onderhoudskosten van systemen moetenopnemen in het bestek
27
LERINGSysteemverantwoordelijke partijen dienen meeraandacht te besteden aan systeem engineering
De benodigde kennis is beschikbaar: gebruik ze !
Voldoen aan klasse- of ISO-eisen is niet genoeg
Eindgebruikers zouden eisen m.b.t. het dynamischgedrag en onderhoudskosten van systemen moetenopnemen in het bestek
Afnamemetingen moeten worden uitgebreid en meergericht op lange termijn betrouwbaarheid enonderhoudskosten
28
Concreet
De eindgebruiker moet er gedurende de hele cyclus bovenop zitten en dus vroeg beginnen met nadenken.Hij moet immers nog 20 jaar met de boot verder.
29
AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?
Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support
Conditie bewaking als hulpmiddel
30
Bevindingen uit de dagelijkse praktijk van eenTroubleshooter
1e schade : Gooi weg en vervang
De kwaliteit van afzonderlijke componenten is meestal hoog
In geval van een probleem betrekken de afzonderlijke leveranciers vaak de loopgraven
De systeemverantwoordelijke is niet in staat eenprobleem op te lossen
Voldoen aan klasse- en ISO eisen is géén garantie vooreen probleemloze installatie
31
Concreet
De eindgebruiker moet er gedurende de hele cyclus bovenop zitten en dus vroeg beginnen met nadenken.Hij moet immers nog 20 jaar met de boot verder.
Stel een systeem verantwoordelijke aan, intern of extern, en gebruik een gedegen bestek (Niet 1 A4).
Besteedt meer aandacht aan Total Costof Ownership in de ontwerp- en bouwfase ombetrouwbaarheid, beschikbaarheid, onderhoud-baarheid en efficiency te optimaliseren
32
Hoe te handelen bij calamiteiten in de gebruiksfase
Gooi geen slijtage- of schadedelen weg maar laat ze onderzoeken
Investeer, indien het onderzoek de noodzaak aangeeft, in een meting van de belasting waaraan de schadedelen in de praktijkworden blootgesteld; een volgende schade en/of inkomstendervingkost veelal een veelvoud van de prijs voor een onderzoek
Vervang nooit klakkeloos een beschadigd- of voortijdig versletenonderdeel: alles heeft een oorzaak
Als een meting niet direct een sluitende oorzaak oplevert,overweeg dan de installatie van een automatisch semi-permanentmeetsysteem om de betreffende installatie gedurende langeretijd te monitoren
33
TD klant
Nieuwbouw klant consultant
Service & garantie bouwer
Engineering bouwer
Toeleveranciers
Continu proces
34
AgendaIntroductie Techno Fysica B.V.
Welk soort trilling leidt tot welke schade ?Hoe kun je de oorzaak vaststellen ?Hoe kun je herhaling voorkomen ?Hoe kun je problemen uberhaupt voorkomen ?
Relatie tussen ervaring en Life Cycle Support
Conditie bewaking als hulpmiddel
35
Condition Based Maintenance kán, onder voorwaarden,leiden tot een verlaging van Total Cost of Ownership éntot een verhoging van de inkomsten.
Gedegen analyse van onderhoudsconceptenGedegen systeem engineeringAfnamemetingen (Controle en vingerafdruk)Benchmarking
Techno Fysica beschouwt deze aspecten alsessentieel en onlosmakelijk verbonden om te komen tot optimaal onderhoud
36
Juiste moment
Juiste plaats
Juiste persoon
Distributie
Informatie gebruik =
37
Absolute voorwaarden voor slagen van CBMP
Gedegen evaluatie vooraf over onderhoudsvormen
Draagvlak in alle geledingen
Gebruik van in- en externe kennis en kunde
Discipline
Terugkoppeling naar alle geledingen
Documenteren is leren
38
1Boardnet 2generator
DieselBolnes20-cil V
Interm. bearingBolnes
Cutter 2generator
Cutter 1generator
Dredge pump 2gearbox
Dredgepump 2dieselDeutz8-cil L
Subm. pumpdieselBolnes14-cil V
Subm.pump
generatorno. 1
Dredgepump 3dieselDeutz8-cil L
Dredge pump 3gearbox
Board net 1generator
dieselBolnes9-cil L
Subm.pumpmotor
Subm. pumpgearbox
Board net 1generator
Radial bearingdredge pump 2
Interm. bearingdredge pump 2
Thrust / radial bearingdredge pump 2
Radial bearingdredge pump 3
Cuttermotor SB
Cuttermotor PS
7 6 5 4 3 2 1
Cutter gearbox
Thrust / radialbearing subm. pump
Radial bearingsubm. pump
Subm pump(dredge pump 1)
Interm. bearingDeutz pump 2
Interm. bearingDeutz pump 3
Subm.pump
generatorno. 2
Thrust / radial bearingdredge pump 2
LT-pumpE-motor
pump
Upper bearing
Lower bearing
Mitchel blockcutter drive
Fan PScutter motor
Fan SBcutter motor
PS generatorgearbox
PSpropulsiongearbox
PS mainengine
SB generatorgearbox
SBpropulsiongearbox
SB mainengine
PSgenerator
SBgenerator
Motor 1PS
dredgepump
PS dredge pump
PS dredgepumpbearingblock
Motor 2PS
dredgepump
PS dredgepump gearbox
Motor 1SB
dredgepump
SB dredge pump
SB dredgepumpbearingblock
Motor 2SB
dredgepump
SB dredgepump gearbox
MotorPS
jet pump
PS jet pump
PS jetpumpbearingblock
PS jet pumpgearbox
MotorSB
jet pump
SB jet pump
SB jetpumpbearingblock
SB jet pumpgearbox
Cutterzuiger Hopperzuiger
39
PK
Acc
eler
atio
n in
G-s
Frequency in Hz
008 -11-20 PS propulsion gearbox 201009 -11-20 201
0 200 400 600 800 1000
Max Amp .0395
Plot Scale
0
0.04
21-apr-07201 -18E
24-jun-07201 -19E
Freq: Ordr: Sp 1:
20.16 .991 .00466
40
Bedankt voor uw aandacht