metodo de bruce
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Diseo de VasAutor: Mara Fernanda Garcacorreo: [email protected]
JAVERIANACali
Pontificia Universidad
En muchos proyectos, de acuerdo con el tipo de mismo y el estado de la va, dos o ms etapas pueden ocurrir Idea simultneamente: Perfil del proyecto Pre- Factibilidad Factibilidad Diseo definitivo Construccin Mejoramiento Rehabilitacin
Planeaci un proyecto n de
Etapa de Preinversin de Inversin Operacional Etapa Etapa
http://earth.goo gle.com/
postergados
Mantenimiento rutinario Mantenimiento peridico Evaluacin ex - post Proyectos Proyectos
abandonados
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera,
Lne pendiente a deEs una lnea que se desarrolla en la regin de inters tomando en cuenta los puntos de control primarios y secundarios. Se adapta a la topografa del terreno y a las especificaciones de pendiente mxima exigidas para la carretera, garantizando el mnimo movimiento de tierra. El ideal en esta etapa (FASE I) es tratar de mantener constante la pendiente en tramos largos. Lgicamente para lograr llegar de A a B se necesitar tener varios tramos con varias pendientes
m = tan
y
m = tan =
y x
x
Lne pendiente a deEs la diferencia de cotas entre curvas de nivel sucesivas. Pueden estar cada 0.5 m, 1.0 m, 2.0 m,50.0 m, etc, dependiendo de la escala del plano en que se est haciendo el estudio. Habitualmente se usan planos con escala 1:100.000 a 1:200.000 y fotografas areas a escala 1:50.000, 1:25.000 1:10.000
y =
m = tan
yx
m = tan =
y x
Lne pendiente a deEs la distancia horizontal que se debe recorrer para subir o bajar con una pendiente m.
x =
y
Ejemplo:
Si la pendiente m de la va es 6% y las curvas de nivel estn cada 2.0 m ( ), que distancia horizontal se debe recorrer entre curvas de nivel para garantizar una pendiente constante?
y
x
m = tan
yx
m = tan =
Continua
y x
Lne pendiente a de1000 1002 1004 1006 1008
1010
y = 00 . x = 0.0 00
Visualizacin lattice 2D
Visualizacin
m=0 %
y = 0 .0
x =
x = ?
y m
x =
0 .0 = 0.0m 00 00 .0
Respuesta: Horizontalmente se deben recorrer 33.33 m
Pendiente MximaTipo de carreteraCarretera principal de dos calzadas Carretera principal de una calzada Carretera secundaria
Tipo de terreno
Velocidad de diseo 30 40 50 Vd (km/h) 60 70 80 90 100 110 12015 11 14 16 11 12 14 7 11 13 15 7 10 11 13 7 10 13 14 6 8 8 7 1 0 1 1 1 2 7 1 0 5 6 7 8 7 9 10 5 6 7 4 5 7 7 6 8 4 5 6 6 4 5 6 3 4 5 6 3 4 3 4 5 6 3 4 5 -
Carretera terciaria
Plano Ondulado Montaoso Escarpado Plano Ondulado Montaoso Escarpado Plano Ondulado Montaoso Escarpado Plano Ondulado Montaoso Escarpado
Tabla 3.4.1 Relacin entre pendiente mxima (%) y velocidad de diseo
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera,
Rut a1
Lnea de pendiente lnea de ceros
Ruta 2
Lnea de pendiente lnea de ceros
Ruta 3
Lnea de pendiente lnea de ceros
Evaluaci trazado de rutas n de
Xo = X + k yMtodo de Bruce Xo = Longitud Resistente (m) X= Longitud total del y trazado = Desnivel o suma de desniveles Tipo de superficie K k = Inverso del 21 Afirmado coeficiente de traccinTratamiento superficial Carpeta asfltica en Pavimento concreto 32 35 44
Evaluaci trazado de rutas n deRut Punt Absc as os isaRut a1A a B c B A d e f B A g K0 + 000 K0 + 300 K0 + 520 K0 + 830+ K1 112 K0 + 000 K0 + 380 K0 + 600 K0 + 900 K1 + 200 K0 + 000 K0 + 300 K0 + 520 K0 + 830 K1 + 300
X0 30 0 520 83 0 111 2 0 38 0 600 900 120 0 0 38 0 60 0 800 1300
Cota s11 10 11 30 11 26 11 21 11 25 11 10 11 30 11 40 11 35 11 25 11 10 11 30 11 40 11 45 11 250000 0000 1111 0000 1111 0000 1111 0000 0000 0000 0 00 0
E s t u d io d e R u t a
Rut a2
00 0
00 0
00 0
00 0
00 0
00 0
00 0
00 0
00 00
00 00
00 00
00 00
Rut a3
h i B
R u ta 0
S e rie 0
S e rie 0
00 00
Estudio de Ruta
Tipo de superficieAfirmado Tratamiento superficial Carpeta asfltica Pavimento en concreto Rut asRuta 1
K21 32 35 44
00 0
00 0
00 0
00 0
00 0
00 0
00 0
00 0
00 00
00 00
00 00
00 00
0
00 0
00 00
00 00 00 00 11 11 00 00 11 11 00 00 11 11 00 00 00 00 00 00
Evaluaci trazado de rutas n deyXo = X + k y
Ruta 0
Serie0
Serie0
Xo = 0 0 + 0 * 0 00 0 0
Punto Absci X sA sa + 000 0 K0a B c B A K0 + 300 30 520 K0 + 520 0 K0 + 830 830 1112 K1 + 112 K0 + 000 0 K0 + 380380 K0 + 600 600 K0 + 900 900 120 K1 + 0 200 K0 + 0 000 300 380 K0 + K0 + 520 600 K0 + 830 800 K1 + 3001300
Cotas11 10 11 30 11 26 11 21 11 25 11 10 11 30 11 40 11 35 11 25 11 10 11 30 11 40 11 45 11 25
Y20.00 -4.00 -5.00 4.0 0 20.00 10.00 -5.00 10.00 20.00 10.00 5.0 0 -20.00
Pendie nte6.67 1.82 1.6 1.42 1 5.2 6.55 4 1.67 3.33 5.2 6 4.5 5 2.50 -4.00
Contrapendiente s Regres Ida o 20.004.00 5.0 09.00 15 08
4.0 0 24.00 2168.00
Ruta 2
d e fB A
20.00 10.0030.00 2520. 00
5.0 0 10.0015.00 18 60
Rut a3
g h i B
20.00 10.00 5.0 035.00 2840. 00
20.0020.00 21 80