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El objetivo principal de este proyecto es analizar la influencia que tiene el tipo y cantidad de polvo de neumtico adicionado a la mezcla y el tiempo de digestin empleado en su fabricacin, tanto en el diseo de la mezcla, como en su comportamiento mecnico.

En base a ello, se pretende establecer las condiciones ptimas de aplicacin de estas variables para definir los valores de referencia a utilizar en obra, de forma que se consigan fabricar mezclas con la mayor garanta de xito.

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La valorizacin de residuos es una lnea prioritaria en un sistema de desarrollo sostenible.

El integrar en los sistemas productivos la reutilizacin de residuos permite por un lado, disminuir el consumo de materias primas, y por otro, evitar la acumulacin de residuos en vertederos.

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La actividad de la construccin es de las que mayor impacto generan en el consumo de recursos naturales y la produccin de residuos, teniendo la ingeniera de carreteras un papel importante.

El notable incremento producido en la generacin de neumticos fuera de uso se ha convertido en un serio problema, por la acumulacin de stos en vertederos (generacin de 1 billn de nfucada ao).

Entre las distintas alternativas para disminuir el acopio de este residuo (valorizacin energtica, recauchutado,), la tendencia es poder reutilizarlo en el mismo mbito en que se genera.

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En Espaa, el Plan Nacional Integrado de Residuos 2008-2015 marca como uno de sus objetivos que como mnimo, el 40% en peso de los neumticos fuera de uso generados han de ser reciclados en carreteras.

La investigacin sobre la aplicacin de estos residuos en la construccin de carreteras se ha intensificado en los ltimos tiempos.

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La incorporacin del pnfu en las mezclas asflticas, adems de la valorizacin del residuo, tiene por objeto la construccin de carreteras ms duraderas y de mayor calidad, de una forma ecolecolgicagica y con menores costes de mantenimiento.

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BETNPOLVO DE CAUCHO

BETN-CAUCHO

RIDOSMEZCLA BITUMINOSA

POLVO DE CAUCHO

RIDOS MEZCLA BITUMINOSA

MODIFICADA CON CAUCHO

VVA SECAA SECA

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DigestiDigestinn: : Proceso de interaccin caucho-betn Aumento viscosidad

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Caucho TI0 0.6 mm

Caucho TII0 0.6 mm

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En los porcentajes: 0,5%, 1% y 1,5%Estudio de la influencia del tiempo de digestin, tipo y porcentaje de caucho, en la fase de diseo de las mezclas bituminosas con PNFU por va seca.

Fabricacin de una MBC tipo BBTM 11 A (mezcla de referencia con BM3c, mezclas modificadas con PNFU con B 50/70)Se incorporar :

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Este proyecto est en fase de ejecucin en la actualidad.

A da de hoy, se han ensayado 2 de los 3 tipos de pnfuprevistos.

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La adicin de PNFU por va seca ayuda a mejorar el comportamiento de las mezclas ante deformaciones plsticas (roderas).

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Las mezclas fabricadas con PNFU por va seca ofrecen una buena respuesta ante la accin del agua.

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Utilizando tiempos de digestin y porcentajes de PNFU adecuados, pueden fabricarse mezclas bituminosas por va seca con caractersticas similares a aquellas fabricadas con betunes de altas prestaciones.

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GRACIAS POR SU

ATENCIN