INTEGRANTES

LPEZ CAMARGO ANA LAURA

CRUZ NICOLAS VIANEY

LEN PARDO MARINA ELIZABETH

DOMIGUILLO RAMREZ MERARI

CRUZ ANTONIO EDUARDO

SISTEMAS CONSTRUCTIVOS

Pueden ser :

Falsos tneles o galera de proteccin :

Son estructuras diseadas para resistir directamente el impacto de la roca desprendida, se diferencian de otros sistemas de proteccin como los de proteccin activa en que en vez de estabilizar la amenaza, la desvan, controlando el riesgo a travs de la reduccin de la vulnerabilidad.

Se considera una tcnica a cielo abierto.

http://www.bdigital.unal.edu.co/5884/2/CAP%C3%8DTULO_2.pdf

Excavacin Subterrnea.

Excavacin con explosivos Excavacin mecnica con maquinas

puntuales

rozadoras, excavadoras , tractores y cargador.

Excavacin mecnica con maquinas integrales no presurizadas : topos, escudos.

Doble escudo.

Excavacin mecnica con maquinas integrales presurizadas :

Hidroescudos, escudos de presin de tierra.

MTODOS TRADICIONALES DE

PERFORACIN.

MTODO INGLES:

MTODO INGLES

Recibe su nombre por haber sido aplicado en

tneles a travs del tipo de terreno que

usualmente se localiza en Inglaterra, como son las

arenas y areniscas. Su principal caracterstica es

proceder el avance de la perforacin a seccin

completa del tnel, en una sola operacin.

MTODO BELGA:

MTODO BELGA

Dimensiones: ancho 8m y 3m ms de ambos hastiales =11 m

Mtodo belga es un mtodo para la construccin de tneles.

Caractersticas:

Excavacin progresiva de los elementos que componen el tnel

Se retiran los elementos ms notables del tnel evitando el

hundimiento o la falta de estabilidad del frente.

. El mtodo se denomina mtodo clsico de Madrid por ser el

mtodo ms empleado en la construccin de los tneles del metro

de Madrid. Fue utilizado en la primera etapa de construccin de la

Lnea H del subte de Buenos Aires y en las ltimas extensiones de

la Lnea A.

1

1.-excavacin en bveda

2.-hormigonado bveda

3.-excavacin en destroza

4.-excv hormigonado estribo derecho

5.-excv.hormigonado estribo izquierdo

6.-excv y hormigonado solera.

2 3

4 5 6

MTODO BELGA

MADRID LNEA H EN BUENOS AIRES LINEA A EN EL D.F.

MTODO ALEMN

MTODO ALEMN

El Mtodo Alemn de construccin de tneles se emplea

cuando el terreno es muy malo o bien las luces del propio

tnel son grandes, por encima de 8 m. Se utiliza mucho

en estaciones subterrneas donde los andenes y la

plataforma suman un ancho muy importante para

utilizar mtodos de excavacin convencionales. En estos

casos, es peligroso descalzar parte de la bveda para

ejecutar los hastiales

MTODO ALEMN

El orden de excavacin suele ser el siguiente:

(1) hastiales,

(2) bveda,

(3) destroza,

(4) solera.

Para ejecutar los hastiales, se avanzan con dos galeras paralelas

que se rellenan posteriormente de hormign. Una vez terminados

los hastiales, se puede ejecutar la bveda, de forma que el anillo de

bveda apoya sobre los estribos hormigonados. La destroza y la

solera se realiza despus, siguiendo el proceso habitual del Mtodo

Clsico.

MTODO AUSTRIACO

Los austracos desarrollaron un plan de trabajo

basado en la utilizacin de puntales de madera

formando un sistema de entibacin. La excavacin

se realiza como indica la figura:

MTODO AUSTRIACO

MTODO AUSTRIACO

1.- excavacin superior, retirando despus el terreno que quedo

debajo, hasta la altura de la cota del tnel

2.-este mtodo se basa en usar la tensin geolgica del macizo

rocoso para que el tnel se estabilice a si mismo mediante el efecto

arco

3.- la excavacin es inmediatamente protegida con una delgada

capa de hormign proyectado

MTODO ITALIANO

2 1 2

3

4

5 5

MTODO ITALIANO

1.-Consiste en extraer solo el medio arco ms la galera central

2.-se concreta el medio arco, posteriormente se extrae el resto del

material por zonas y se van concretando los muros (mtodo similar

al mtodo belga).

Se desarrollo para terrenos muy blandos en los que se excava solo

pequeas reas. Es muy costoso y ha sido suplantado por el mtodo

de escudo, exclusivo para terrenos muy blandos.

MTODO ITALIANO

LINA 4 METRO DE SANTIAGO, CHILE LINA 7 METRO CIUDAD DE MXICO

EXCAVACIN EN TERRENOS BLANDOS

Existen dos sistemas:

1.- Ejecucin subterrnea

Sin afectar a la superficie. Existen diversos mtodos:

*Mtodo Tradicional

*Nuevo mtodo austriaco

*Mtodos de precorte mecnico del terreno

MTODO TRADICIONAL

1.-Se inicia la excavacin realizando la galera de

avance (+ - 1m de ancho), en el eje del tnel y en la

seccin, con entibacin continua.

A medida que avanza la excavacin se va colocando las

tablas apoyadas en el propio terreno forrando la parte

superior de la galera.

2.-Una vez concluida la galera en toda su longitud de

avance (entre 1m y 2.5m) se colocan las longarinas

que son perfiles metlicos que sirven de apoyo a las

tablas y que se apoyan sobre pies derechos.

Una vez concluida la galera de avance se comienza a

abrir la excavacin en ambos lados.

4.-Se empieza la destroza, que consiste en

excavar una caja central dejando un resguardo

de 1m a 1.5m en los hastiales.

El trabajo se realiza con excavadora y el desalojo

de tierra con cinta transportadora.

3.-Una vez ejecutada la excavacin se procede al

encontrado y hormigonado de la seccin de la

bveda, con lo que se impide la deformacin del

terreno.

El trabajo se realiza con martillos neumticos y

el desalojo de tierra con cinta transportadora.

5,6-Excavacion de los hastiales y al mismo

tiempo el hormigonado para evitar la

deformacin del terreno , por ambos lados.

La excavacin de los hastiales se realiza con la

misma maquina que la destroza y se refina

posteriormente a mano.

hastial

7,8.- Por ultimo se realiza la excavacin

correspondiente a la contrabveda y

hormigonndola posteriormente.

contraboveda

VENTAJAS DESVENTAJAS

1.- Mnima inversin inicial en

instalaciones.

1.-Dependencia de mano de obra

especializada.

2.-Posibilidad de arranque en varios

frentes.

2.-Elevada proporcin entre mano de

obra y materiales.

3.-Estabilidad del frente 3.-Provoca mucha junta de construccin

4.-Buen control

NUEVO METODO AUSTRIACO

1.-La ejecucin de avance, cuya seccin comprende la totalidad

de la bveda mas 1m de altura de los hastiales, se excava

mediante medios mecnicos: retroexcavadoras, rozadoras o

palas cargadoras, en una longitud de avance de 1m o 2m e

inmediatamente se coloca un sostenimiento primario

constituido por cerchas de acero.

2.-La instalacin del sostenimiento primario como mucho

lleva un desfase de 2m respecto de la excavacin.

3.-Que en los casos en los que ha sido necesario

previamente se ha sellado y regularizado con

hormign proyectado.

4.-La destroza, los hastiales y la contrabveda se

ejecutan de forma similar al mtodo tradicional.

5.-Excavacion y sostenimiento del primer parmetro.

5.-Excavacion y sostenimiento del segundo

parmetro.

7.-Excavacion y hormigonado de la solera.

8.-Hormigonado del revestimiento

VENTAJAS DESVENTAJAS

1.-Reduccion de trabajadores. 1.-Al uso de maquinaria en la excavacin

de la bveda no te permite trabajar a la

vez en la destroza, hastiales y

contraboveda.

2.-Mayor rapidez de excavacin en la

parte de la bveda.

2.-Mayor deformacin del terreno a la

hora de hacer la excavacin por el uso de

maquinaria.

3.-Reduccin de tiempo. 3.- Mayor uso de hormign proyectado.

METODO DEL PRECORTE MECANICO

Para la ejecucin de este sistema se necesita disponer de un equipo

de precorte que consiste en un gran bastidor muy robusto dotado

de un equipo de traslacin longitudinal mediante gatos

hidrulicos.

Sobre el bastidor se desplaza un equipo de corte

que produce en el terreno una ranura

perimetral de 15 a 25cm de espesor y unos 3m

de longitud.

La ranura perimetral se hace por cortes a un

lado y otro de la seccin rellenndolos

inmediatamente con hormign proyectado.

Una vez completada la seccin de

sostenimiento se excava el ncleo de tierra que

queda en el interior.

Normalmente los anillos se refuerzan con

cerchas metlicas que se fijan a la base con

vigas metlicas o riostras de hormign que

quedan embebidas en la contrabveda.

A continuacin se ejecutan los muros laterales que

empotran las bases de los anillos y se excava y

hormigona la contrabveda que cierra la seccin.

Finalmente sobre los muros discurre el

carro de encofrado para el hormigonado

del revestimiento definitivo.

VENTAJAS DESVENTAJAS

1.- Al existir un pre-sostenimiento se

limitan las deformaciones.

1.-Un problema en el frente paraliza la

obra.

2.-Es un mtodo mecanizado por lo tanto

menos sujeto a errores humanos.

2.-Se requiere un drenaje previo y

efectivo de la zona.

3.-Si el terreno es auto-estable (terrenos

cohesivos o rocas blandas) su ejecucin

es muy sencilla.

3.-La excavacin en arenas con agua,

puede plantear problemas de estabilidad.

METODO DEL PRECORTE

MECANICO

Para la ejecucin de este sistema se necesita disponer de un equipo de pre-corte que consiste en un gran bastidor muy robusto dotado de un equipo de traslacin longitudinal mediante gatos hidrulicos.

Sobre el bastidor se desplaza un

equipo de corte que produce en el

terreno una ranura perimetral de

15 a 25cm de espesor y nos 3m de

longitud.

La ranura perimetral se hace por

cortes a un lado y otro de la seccin

rellenndolos inmediatamente con

hormign proyectado.

Una vez completada la seccin de

sostenimiento se excava el ncleo

de tierra que queda en el interior.

Normalmente los anillos se

refuerzan con cerchas metlicas

que se fijan a la base con vigas

metlicas o riostras de hormign

que quedan embebidas en la

contra-bveda.

A continuacin se ejecutan los muros

laterales que empotran las bases de

los anillos y se excava y hormigona la

contra-bveda que cierra la seccin.

Finalmente sobre los muros

discurre el carro de encofrado

para el hormigonado del

revestimiento definitivo.

Ventajas:

1.-Al existir un presostenimiento se limitan las

deformaciones.

2.-Es un metodo mecanizado por lo tanto menos

sujetos a errores humanos.

3.-Si el terreno es autoestable (terrenos cohesivos o

rocas blandas) su ejecucin es muy sencilla.

Inconvenientes:

1.-Un problema en el frente paraliza a obra.

2.-Se requiere un drenaje previo y efectivo de la

zona.

3.-La excavacin en arenas con agua puede platear

problemas de estabilidad.

EXCAVACION ENTRE PANTALLAS

Un punto a favor de este mtodo constructivo es que, al

irse ejecutando las

losas de los diferentes niveles de arriba hacia abajo, a

medida que progresa la

excavacin, todas las losas se pueden hormigonar sobre

el terreno, para luego excavar

bajo ellas, es decir, que no se requieren cimbras ni otros

elementos auxiliares, lo que

simplifica la ejecucin.

PROCESO CONSTRUCTIVO

CONSIDERACIONES

Manto fretico

ROZADORAS

MINER

AL

OBRAS

SUBTER

RANEAS

TIPOS DE RECOGIDA Y CARGA DE MATERIAL *Vista de frente.

Uno de los aspectos ms importantes a considerar al

momento de pensar en una rozadora como mtodo de

excavacin es el tamao de las picas.

Pica radial. Pica cilndrica.

LAS ROZADORAS EMPLEAN DOS SISTEMAS DE CORTE.

Las velocidades

oscilan entre 45 y 100

rpm.

Las velocidades

oscilan entre 20 y 65

rpm

VENTAJAS EN EL EMPLEO DE ROZADORAS

-Reduce sobre excavaciones ya que no usa explosivos.

-Altera mnimamente las caractersticas iniciales dela roca.

-Es un sistema que admite alta mecanizacin.

-No se necesitan grandes espacios para el montaje y desmontaje

cuando se hace una obra.

MAQUINAS INTEGRALES NO PRESURIZADAS

Se conocen por las siglas T.B.M. (Tunnel Boring Machine)

Mquinas capaces de excavar un tnel a seccin completa, a la vez que se colabora en la

colocacin de un sostenimiento provisional o en la puesta en obra del revestimiento definitivo.

Se dividen en dos grandes grupos: topos y escudos.

TOPOS : se utilizan para excavar rocas duras y medias, sin grandes necesidades de soporte inicial.

ESCUDOS : se utilizan para la excavacin de rocas blandas y en suelos, frecuentemente inestables

y en ocasiones por debajo del nivel fretico, en terrenos saturados de agua que necesitan la

colocacin inmediata del revestimiento definitivo del tnel.

VISTA GENERAL DE UN TOPO A PUNTO DE INICIAR LA

EXCAVACION

TOPOS

Constan de una cabeza giratoria,

dotada de cortadores, que se

acciona mediante motores

elctricos y que avanza en cada

ciclo mediante empuje de unos

gatos que reaccionan sobre las

zapatas de los grippers, los

cuales a su vez estn anclados

contra la pared del tnel.

Las partes fundamentales son: la cabeza, los grippers, los cilindros de empuje, el

back-up, y el sistema de guiado.

La cabeza realiza la excavacin de la roca , consta de cortadores que son discos de metal duro

que giran libremente sobre su eje, y cuya carcasa se fija a la cabeza. Estos cortadores son de

mayor dimetro cuanto mayor sea la dureza de la roca y son normales los de 432 mm (17) de dimetro, existiendo algunas realizaciones con 533 mm (21) para rocas muy duras, en el entorno de los 250 MPa.

Los cortadores, normalmente se disponen en la

cabeza de la mquina en forma de espiral, para

que, al girar la misma, puedan describir crculos

equidistantes, y nicamente hay una

concentracin de cortadores en el centro de la

cabeza para forzar la rotura de la roca en esa

zona a modo de cuele

El proceso de corte mecnico se produce inicialmente mediante un proceso de rotura

frontal originado por la presin que el cortador ejerce sobre el terreno.

Grippers son las zapatas que acodalan a la mquina contra la roca durante el avance, siendo su superficie

mayor cuanto menor sea la resistencia de la roca, no pasan de 0.70 m de anchura, para que puedan

apoyarse entre cerchas.

Cilindro de empuje

Son normalmente 2 4 y proporcionan a la mquina el empuje necesario contra el frente para realizar la excavacin.

Back-up

Se denomina as al conjunto de plataformas posteriores que arrastra la mquina en su avance y que,incorporan los

siguientes equipos.

Transformadores y carretes de mangueras elctricas. Captadores de polvo, constituidos la mayora de veces por una cortina de agua que capta el polvo en la tubera de aspiracin del mismo y permite su posterior evacuacin en forma de lodos

Casetes de ventilacin que almacenan habitualmente 100 m de tubera soplante. Polipastos para manejo de vas y dovela de solera, ya que, en la actualidad.

EL CICLO DE AVANCE.

Guiado

El guiado de un topo se suele hacer materializando con un rayo lser un eje paralelo al del tnel. El operador de la mquina ve constantemente la seal en la diana cuadriculada que facilita el guiado manual de la mquina.

En cualquier caso, es necesario cada vez que se adelante el lser y en las tangentes de entrada y salida a las curvas verificar el eje y la rasante con topografa convencional.

La maquina es acodalada comenzando as la excavacin.

Los cilindros de empuje del cabezal de corte llegan al final de su carrera .Se para la excavacin.

Los soportes delanteros y traseros se extienden y se retraen los codales. El cuerpo principal de la maquina se desliza suavemente hacia adelante.

La maquina se alinea usando el soporte trasero

Los codales son extendidos y los soportes recogidos . La maquina esta lista para comenzar un nuevo ciclo.

Vista General de un escudo.

ESCUDOS

Los escudos disponen tambin de una cabeza giratoria igualmente accionada por motores elctricos,

pero en este caso, normalmente incorpora picas o rascadores, y avanza mediante el empuje de una

serie de gatos perimetrales, que se apoyan sobre el revestimiento definitivo de forma inmediata, ste

se puede incorporar al retraerse los gatos despus de cada avance. Todos estos trabajos se realizan

al amparo de una coraza que da el nombre a este tipo de mquinas

Cabezas o elemento excavador

La cabeza giratoria est accionada por motores hidrulicos que permiten una variacin constante de la

velocidad de giro, entre 0 y 9-10 RPM y la reversibilidad de la misma, tiene cinceles o picas, y en

ocasiones incorporar discos, en terrenos muy variables se pueden colocar discos y picas a la vez,

aunque siempre los primeros adelantados 2 3 cm sobre las picas. La cabeza, cuando es giratoria o de

rueda, dispone de una serie de aberturas, frecuentemente regulables, por las que el escombro arrancado

pasa a una cmara en la que una cinta primaria se ocupa de su evacuacin.

Cuerpo de mando y controles.

Esta alojado en un segundo cuerpo de la coraza.

Cilindros de empuje y erector de dovelas

Estn situados en un tercer cuerpo de la coraza, tambin llamado cola del escudo. Los cilindros de

empuje estn distribuidos en toda la periferia de la mquina, y estn equipados con zapatas

articuladas que permiten un apoyo uniforme sobre las dovelas del revestimiento. Su recorrido

marca el ciclo de avance, estando normalmente comprendido entre 1.20 y 1.50 m .Cuando ha

finalizado cada ciclo de excavacin, se retraen estos cilindros y, al amparo del tramo de coraza que

queda libre, se procede a colocar un nuevo anillo de revestimiento.

Back-up

Est constituido por una serie de plataformas que, deslizndose sobre el propio revestimiento de hormign,

se mueven arrastradas por la mquina simultneamente a su avance , incorpora los transformadores,

casetes de cable, casetes de ventilacin, depsitos para el mortero de inyeccin, etc, y el sistema de

evacuacin de escombro normalmente est formado por una cinta puente que aloja en su interior el tren

completo.

Escudos abiertos.

Se utiliza normalmente cuando el frente del tnel es estable y las afluencias de agua

reducidas, bien por trabajarse por encima del nivel fretico o bien por ser terrenos

impermeables.

Vista de un escudo manual de frente abierto con sistema para contencin del frente en terrenos inestables

En este tipo de escudos, el elemento excavador puede ser manual o estar

constituido por un brazo excavador o un brazo rozador , y en estos casos es

frecuente disponer de algunos elementos, generalmente en forma de paneles de

rejillas que, aproximados al frente mediante gatos hidrulicos, pueden colaborar

en la estabilidad del mismo una vez realizado cada ciclo de avance.

Escudos de frente abierto con rozadora y pala excavadora mecanizada

Escudos cerrados.

Estn diseados para trabajar en terrenos difciles, no cohesivos y con frecuencia bajo

el nivel fretico y saturados de agua, en frentes claramente inestables. Son la

obligatoriedad de la excavacin en seccin circular y la necesidad de un revestimiento

de dovelas de hormign atornilladas entre s, con garantas de impermeabilidad.

Maqueta de un escudo tipo EPB de frente cerrado

Escudo mecanizado con rueda con cierre mecnico.

Se dispone de unas puertas de abertura controlada hidrulicamente, que en caso necesario se pueden

cerrar totalmente, quedando el tnel sellado. Mediante la regulacin de la apertura de estas puertas, se

puede controlar la cantidad de material excavado y que penetra en la cmara. Un segundo nivel de control

imprescindible para complementar el anterior, consiste en otras puertas situadas justo por detrs de las

anteriores, a la salida de la cmara, y cuya apertura se puede preseleccionar para que se realice

nicamente cuando se supere una determinada presin del terreno. De esta manera, se puede regular de

modo muy preciso el flujo de material procedente de la excavacin, que se puede evacuar mediante una

cinta transportadora convencional.

1. Rueda de Corte.

2. Accionamiento.

3. Cmara de excavacin.

4. Sensor de presin.

5. Esclusa de aire comprimido.

6. Erector de dovelas.

7. Dovelas.

8. Cilindros de propulsin.

9. Cinta transportadoras

10. Sinfn de extraccin.

Escudos presurizados con aire comprimido.

El aire comprimido se utilizaba para presurizar totalmente los tneles

construidos con subsuelo que tiene agua estancada.

En realidad, en la prctica, la presurizacin de la cmara frontal del escudo

con aire comprimido ha quedado reducida a situaciones de emergencia en

escudos de bentonita o de presin de tierras (EPB), avaladas bajo Normativas

vigentes en materia de Salubridad .

HIDROESCUDOS

Tambien conocidos como escudos de bentonita (Slurry Shield)

Utilizan la propiedad tixotrpica de los lodos bentonticos para conseguir la estabilizacin del frente del

tnel.

Son mquinas adecuadas para trabajar en terrenos difciles, constituidos principalmente por arenas y

gravas u otros materiales blandos y fracturados bajo presin de agua, en los que la inyeccin de lodos,

adems de contribuir a la estabilidad del terreno, ayuda al transporte mediante bombeo de los

productos de excavacin.

Escudos de frente en presin de Tierra.

En este tipo de escudos, llamados E.P.B. (Earth Pressure Balance) se abarcan prcticamente la totalidad de los terrenos que pueden presentar inestabilidades. Adems utilizan la tierra escavada como medio de

sostenimiento de frente.

DOBLE ESCUDOS Mquina que proporcionar un sostenimiento continuo del terreno

durante el avance del tnel, permite en aquellos casos en que el

terreno puede resistir la presin de unos grippers, simultanear

las fases de excavacin y sostenimiento, con lo que se puede

conseguir rendimientos muy elevados.

Sus componentes principales son los siguientes: cabeza de corte,

el escudo delantero, el escudo trasero y el sistema principal de

empuje.

Cabeza de corte

Normalmente son cabezas mixtas que incorporan cortadores de

disco y picas simultneamente y estn equipadas con los

cangilones que aseguran el transporte del material excavado hasta

las cintas de extraccin

Escudo delantero

Contiene el rodamiento principal, la corona de accionamiento y los

sellos interno y externo.

Escudo trasero

Tambin llamado escudo de anclaje, es el que incorpora las

zapatas de los grippers operables a travs de ventanas.

Sistema principal de empuje

Est constituido por una serie de cilindros dispuestos alrededor

de la zona telescpica y anclados entre la parte trasera del

escudo delantero y a la parte delantera del escudo de anclaje

Video de la Tuneladora de doble escudo (proceso de excavacin)

ESTA FORMADO POR 3 O 4

TALADROS QUE SE PERFORAN Y

TIENDEN A ENCONTRARSE EN EL

FONDO. LA VOLADURA FORMAR

UNA ABERTURA PARECIDA A UN

CONO O PIRAMIDE

ESTE CORTE CONSISTE EN

PERFORAR TRES O MAS

TALADROS QUE DEBEN

PARALELOS, LO MAS CERCA

POSIBLE EL UNO DEL OTRO Y

AL CENTRO DEL FRENTE; SE

USA GENERALMENTE DE EN

TERRENO DURO DEJANDO UNO

O ALGUNOS TALADROS VACIOS

CON LA FINALIDAD QUE SE

CONSTITUYAN EN CARA LIBRE,

LOGRANDO SU EXPULSION,

LOS TALADROS DEL CORTE

DEBEN SER LOS MAS

PROFUNDOS

SON AQUELLOS

TALADROS QUE SE

UBICN EN LA PARTE

CENTRAL DE LA

SECCIN, LOS CUAES

TIENEN LA FUNCIN DE

APERTURAR O

AGREGAR EL NMERO

DE CARAS LIBRES DEL

FRENTE; SIENDO LOS

TALADROS

FUNDAMENTALES PARA

CADA VOLADURA.

SON AQUELLOS

TALADROS QUE SIRVEN

PARA AMPLIAR LA CARA

LIBRE FORMADA POR

EL CORTE, POR LO

GENERAL SON

TALADROS PARALELOS

SON LOS TALADROS

QUE PERMITEN DAR

LA FORMA LATERAL

A LA LABOR, SU

NMERO DEPENDE

DE LA DUREZA DE LA

ROCA Y DEL TAMAO

DE LA SECCIN.

SON LOS TALADROS QUE

VEN EN LA PARTE DE LA

CORONA DE LA SECCION Y

TAMBIEN SE PERFORAN

LIGERAMENTE DIRIGIDOS

HACIA EL TECHO, PARA

MANTENER LA SECCION.

TIENEN LA FINALIDAD DE

DARLE UN ACABADO AL

PISO DE LA LABOR ,

DEACUERDO A LA

GRADIENTE QUE SE LLEVA,

VARIAN EN NMERO DE

ACUERDO A LA DUREZA DE

LA ROCA Y ANCHO DE LA

LABOR CARA LIBRE: Es el lugar

hacia el cual se desplaza el

material cuando es

disparado, por accin del

explosivo

PARA EL RANSPORTE DE ESCOMBROS SE PUEDEN UTILIZAR:

- SOBRE VA

- DMPER Y CAMIN CONVENCIONAL

- CAMIN DE PERFIL BAJO

- CINTAS TRANSPORTADORAS

- TRANSPORTADORES DE RACLETAS

- TRANSPORTE POR TUBERIAS

TRANSPORTE SOBRE VIA - SE EMPLEA EN TUNELES DE SECCIONES PEQUEAS Y MEDIANAS, PARA

LONGITUDES DE MS DE 1000 METROS.

CUANDO LA DISTANCIA DE ACARREO SUPERA LOS 800 m ES CONVENIENTE SEPARAR LAS OPERACIONES DE CARGA Y TRANSPORTE . LOS CAMIONES DE PERFIL BAJO SE ADAPTAN PERFECTAMENTE A LA SECCION DEL TUNEL.

LAS CINTAS TRANSPORTADORAS CDA VEZ SE UTILIZAN MAS

DEBIDO A LA NECESIDAD DE ASEGURAR ALTOS RENDMIENTOS.

EN TNELES LARGOS CON MTODOS DE EXCAVACION

CLSICOS Y SOBRE TODO CON MAQUINARIAS INTEGRALES, EL

EMPLEO DE LAS CINTAS SIEMPRE PUEDE SER CONTEMPLADO.

BULONES: ES UNA TCNICA DE SOSTENIMIENTO QUE CONSISTE EN ANCLAR EN EL INTERIOR DE LAS ROCAS UNA BARRA DE MATERIAL RESISTENTE.

HORMIGON PROYECTADO

El hormign proyectado es un hormign cuyo tamao mximo de ridos es superior a

8 mm, y que aplicado a mquina, se proyecta a gran velocidad sobre un soporte a travs

de manguera y boquilla.

ENTIVACION

METALICA

La entibacin es un

tipo de estructura de

contencin

provisional

BIBLIOGRAFIA

ftp://milo.udc.es/IT_Obras_Publicas/Troncales/Procedimientos_Construccion_Maquinaria/tema_14_10_11.pdf

geco.mineroartesanal.com

www.monografias.com Ingenieria

mx.casadellibro.com/libro...equipos-de-desescombro-en-tuneles

tp://milo.udc.es/IT_Obras_Publicas/Troncales/.../tema_14_10_11.pdf

www.fierasdelaingenieria.com/metodos-de-excavacion-de-tuneles-media

CONCLUSIN

En este tema nos dimos cuenta como equipo los diferentes tipos de

maquinas que existen para realizar una excavacin subterrnea, al

igual que los tipos de tneles .

Nos dimos cuenta los diferentes mtodos de corte de los cuales solo

se mencionan tres que para nosotros son los mas trascendentales.