metro turizm karagümrükspor’un ulaşım sponsoru …alıyoruz, sene sonuna doğru o fiyatlarlar...

/Ulastirmadunyasi /UDunyasif l

Y›l: 18Say›: 905www.ulastirmadunyasi.com

Pazartesi 50 KR

03 Aral›k 2018

P.P

BAYR

AM

PAŞA

-22

2

2018’in Getirdikleri ve 2019’dan BeklentilerTürker Başkurt Musa Çaktır Ahmet TürkoğluSayfa 2 Sayfa 3 Sayfa 4

Dostluk ve Dünya Görüşü

ALTYAPI VE HABERLEŞME BAKANI CAHİT TURHAN’A AÇIK MEKTUP-1

Karayolunda Standartlar YükseliyorKarayolları Genel Müdürlüğü’nün, 2008 yılından beri Yollar Türk Milli Komitesi ile ortaklaşa düzenlediği Karayolu Ulusal Kongresi’nin

dördüncüsü, 28-29 Kasım’da Ankara’da gerçekleşti. Kongreye; Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, Karayolları Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Tutaş, Karayolları 1. Bölge Genel Müdürü Halil İbrahim Akgündüz, Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu Başkanı Prof. Dr. Aziz Akgül ve Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Başkanı Av. Birol Özcan’ın yanı sıra çok sayıda sektör mensubu da katıldı.

TFF İkinci lig ekiplerinden Fatih Karagümrük Spor Kulübü, Metro Turizm ile 23 Kasım’da sponsorluk

anlaşması imzaladı. İmza törenine Metro Turizm Genel Müdürü Şe-nol Ayyıldız, TOFED Genel Başkan Yardımcısı Mustafa Özcan, Karagümrükspor Başkanı Süley-man Hurma, Başkan Yardımcısı Cengiz Günaydın ve Yönetim Kurulu Üyesi Nejat Ergin katıldı. Sayfa 2

FF İkinci lig ekiplerinden

Metro Turizm Karagümrükspor’un Ulaşım Sponsoru Oldu

Ülke kalkınmasının altyapısını oluşturan temel taşlardan biri olan karayolu ulaşım

sektörünün, üretim ve istih-damın artırılması açısından da tartışılmaz bir öneme sahip olduğunun hatırlatıldığı kongre-de, değişim ve dönüşümün hızla gerçekleştiği bir dönemde, Tür-kiye’deki ulaşımın da dünyada kabul görmüş en son standart-lara uygun olarak düzenlenmesi gerektiğine dikkat çekildi.

Diğer ulaşım modları ile entegrasyonTaşımacılıkta, Türkiye’nin ulaş-tırma sistemi içinde en büyük paya sahip olan karayollarının, kent içi ve kentler arası ulaşım-da büyük oranda tercih edilen, aynı zamanda diğer taşıma türlerini birbirine bağlayarak entegrasyonu sağlayan çok önemli bir altyapı sistemi oldu-ğu da vurgulandı.Karayollarının; planlama, proje, finansman temini, yapım, işlet-

me, bakım ve onarımında karşı-laşılan sorunların detaylı şekilde ele alındığı kongrede, özellikle son dört yıldaki araştırmalar, gelişmeler ve yeni uygulama teknikleri tartışılarak, bütüncül bir yaklaşım içinde değerlendi-rildi. Buna göre; sistemler arası birlikteliğin sağlanması üzerin-de sürdürülen çalışmalara hız kazandırılacağı ifade edildi. Ayrıca etkinlik kapsamında; karayolu yapımında önemli yeri olan ekipmanlarla ilgili bir sergi de düzenlendi. Sayfa 5

İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otoga-rı’nın, Cumhurbaş-kanlığı himayele-

rinde “DAHA NAZİK ve DAHA KALİTELİ” bir oto-gara dönüştürülmesi için “Yenileme Ve Dönüşüm Projesi” kapsamındaki çalışmalar hız kesme-

den devam ediyor. Bu doğrultuda Prof. Dr. Aziz Akgül’ün Başkanlığında 30 Kasım’da yapılan top-lantıda, “Akıllı Otogar” projesi için otogar yöne-timi ile teknoloji firma-larının ortak çalışması kararı alındı. Sayfa 3

TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan’ın Ankara Temasları:Sektörün Talepleri İletildi, Çalıştay Önerisi Yinelendi

Ankara’da Ulaş-tırma Bakan Yardımcısı Selim Dursun, Ulaştır-

ma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ve Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Mahmut Gürses ile görüşen TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan, sektörün taleplerini iletti. Görüşmelerde, yönetme-

likle ilgili aksaklıkların değerlendirilmesi için yıl-başından önce bir çalıştay yapılması talebi ön plana çıktı. Ayrıca, belediyeler kanunu ile yeni çıkarılan trafik kanunu ve Ulaştırma Bakanlığı’nın verdiği D2 belgelerine ilaveten, bele-diyelerin de turizm gü-zergah belgesi istemeleri gündeme getirildi. Sayfa 2

İstanbul Otogarı “Akıllı Otogara” Dönüşüyor:Teknoloji firmaları ile ortak çalışma yapılacak

MERCEDES-BENZ TÜRK Mobil Kontrol Uygulaması GeliştirdiOtobüs üretiminde ilk

defa akıllı telefon-lar üzerinden aracı kontrol edebilmeyi

sağlayan uygulamayı, Hoş-dere’deki Mercedes-Benz

Türk Otobüs AR-GE merkezi geliştirdi. Uygulama ilk etap-ta, Travego ve Tourismo’nun yanı sıra Setra’nın 500’lü modellerinde kullanılmaya başlandı. Sayfa 6

03 Aralık Pazartesi

Türker Başkurt

2018’in Getirdikleri ve 2019’dan Beklentiler

2018 Ocak ayında akaryakıt fiyatı 5.04 TL başlayıp 6.34 TL’ye kadar yükselmiş, dövizin biraz düşmesiyle 2018 Kasım ayının sonunda tekrar 5.98 TL’ye

gerilemiştir. Peki yakıtın bize yansıması ne oldu dersiniz? Otobüsçüler, mazot kullanarak bir otobüs ayda en az 2 bin 820 TL daha fazla ödeme yapmıştır. Dövizin hareketlenmesi, direkt dövizle ilişkisi olan otobüs üreticilerinin imalatlarına zam olarak yansımış ve ikinci el araçlara da tesir etmiştir.2018’de sezondan çok ümitliydik ama sezon başı beklenen olmadı. Ama sezon açılır açıl-maz, üç aylık bir süre basbayağı iyi geçti. Kısa süren sezonda, büyük arıza ve kazaya karışan otobüsler, otobüsçülerin para kazanma heve-sini kursağında bıraktı. Sektörümüz, yıllardır sezona gözlerini dikip ona göre hayaller kuru-yor ama netice yine hüsran, zira 12 ayı 3 aylık bir sezonun kurtarması mümkün değil.2018’de üretici firmalar ne kadar pazarı zorlasalar da otobüs satamadılar, sattıkları otobüs sayıları da parmakla sayılacak kadar az, hiçbiri satışlarından memnun değiller çünkü; sektör yatırım yapamıyor. Normalde bizim sektörümüz 3–4 yaşından fazla olan araçları kullanmıyordu, 2018 bu konuda da bir ilke sahne oldu ve otobüsçüler 8–10 yaşındaki araçlarla yollarda boy gösterdi. Tarihte hiç yaşanmamış bir başka olay ise, kurumsal firmaların bazılarının otobüs kiralamalarıydı. Demek ki sektör kabuk değiştiriyor.Eskiden Üretici firmalar, ödeme kolaylığı sağlayan kampanyalarla otobüsler satardı. Böylece otobüs firmaları birbirlerine bakarak filolarına yeni araçlar ekler ve sektörde işle-rinin iyi olacağı algısı oluşurdu. Ama şuanda ortada büyük bir gerçek var: Otobüsçüler 3-4 yaşından büyük araçlarını kullanmak mecburiyetinde. 2019’da da üretici firmaların çok araç satacaklarını düşünemiyorum, bu ne-denle de 10 yaşına kadar olan araçlar 2019’da da yollarda boy gösterecekler. Bu da demek oluyor ki ikinci el piyasaları hareketlenecek.Aylardır yazdığım genel giderlerin revize edil-mesi konusu Eylül, Ekim aylarında basbayağı kabul görmüştü, Samsun, Kayseri, Bodrum, Sinop, Muğla ve Doğu Anadolu’nun tümü ser-visleri kaldırma, ikram ve terminalleri revize etme başarısını gösterdiler, ama maalesef İstanbul ufak ayrıntılar yüzünden muvaffak olamadı. Görünen o ki Anadolu vilayetleri, servis konusunu kendi aralarında yavaş yavaş çözerek İstanbul’a manevi baskı oluşturacak-lar. Yılın son aylarında döviz ve yakıt düşmeye başladı, bu da sektöre can suyu olarak yan-sıyor. İnşallah yeni yılda da devam eder de sektör nefes alır. Fakat gözden kaçırılmaması gereken bir şey var. Eğer mazot fiyatları daha da alt seviyelere inerse, meslektaşlarımı iyi tanıyorum, fiyatları aşağı çeken firmalar olur, aman bu hataya düşmesinler. Senede bir tarife alıyoruz, sene sonuna doğru o fiyatlarlar bizi kurtarmamaya başlıyor onun için çok dikkat gerekli.

2019 geliyor, insanlar her yeni yıla büyük ümitlerle girer. Herkes yeni yılda; yeni bir ha-yat, yeni bir iş ve zenginlik bekliyorlar. Bütün insanların, yeni yılda hayallerine kavuşması dileği ile Hoş geldin 2019. Kalın sağlıcakla

[email protected]

Yıl: 18 Sayı: 90503 Aralık 2018 Pazartesi

Yayın Türü: Bölgesel Süreli (Haftalık Gazete) ISSN: 1304-9518 Kurucusu

Galip ÖZTÜRK

İmtiyaz SahibiTürkiye Otobüsçüler Federasyonu

İktisadi işletmesi adına

BİROL ÖZCAN

Yönetim Yeri 15 Temmuz Demokrasi Otogarı Metro Binası Kat:2 34035 Bayrampaşa / İSTANBUL

İletişim Telefonları: (0212) 658 08 92 - 658 05 05 / 117 Fax: (0212) 658 08 91email: [email protected]

Abonelik: 6 Aylık 50 TL - 12 Aylık 100 TLBanka Hesap No: IBAN: TR12 0006 4000 0011 2150 1137 24

BASILDIĞI YER: Dünya Süper Veb Ofset A.Ş “Globus“ Dünya Basımevi100. Yıl Mah, 3204 Bağcılar / İSTANBUL 0 212 440 24 24

Genel Yayın YönetmeniBirol ÖZCAN

Yayın Danışma KuruluMustafa ÖZCAN

Bülent YILDIZMusa ÇAKTIR

Adnan DEĞİRMENCİBertan SÖĞÜT

Türker BAŞKURTHayrettin YAĞIZ

Hukuk DanışmanıAv. Ercan

HASANBAŞOĞLU

Bölge TemsilcilikleriMeriç ÖZDEMİR

(SAMSUN)

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Derya DOĞAN

Haber MerkeziMehmet Ali SOYTÜRK

Akgün ÖZAĞIR

EditörAli Can POLAT

Görsel YönetmenArif SUŞEHRİLİ

Reklam & RezervasyonCem ÖZFIRAT

Dağıtım SorumlusuNamık ÖZTÜRK

2 Ulaştırmayeni

dünyası

Şehirlerarası yolcu taşıyan araçlar için kış lastiği takma zorunlu-luğu 1 Aralık’ta başladı. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu, güvenli yolculuk ilkesinden ödün verilmemesi için karayolu yolcu taşıma-cılarına, uygulamayı hayata geçirme konu-sunda uyarıda bulundu.

Şehirlerarası yük ve yol-cu taşıyan ticari araçlar için, kış lastiğini takma zorunluluğu, 1 Aralık tarihinden itibaren uy-gulamaya girdi.

1 Nisan’da bitecekUygulamanın başlama-sı ile kışlık lastiklerini takmayan sürücülere

715 TL para cezası uy-gulanacak. Kış aylarında araçların yol tutuşunu ve güvenliğini sağlayan kış lastiklerindeki zo-runluluk, 1 Nisan 2019 tarihine kadar devam edecek. Emniyet güçleri ve jandarma ekipleri kış lastikleri için sık sık denetim yapacak.

Kış Lastiği Takma Zorunluluğu 1 Aralık’ta Başladı

İBB Ulaşıma 6 Milyar 117 Bin Lira Yatırım Yapacak

Mercedes-Benz Türk’e IDC Türkiye’den 3 Ödül

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde 2019 yılı bütçesi kabul edildi. Bütçenin geçtiğimiz yıla göre yüzde 18,41 arttığını belirten Başkan Mevlüt Uysal, yeni yılda ulaşım hizmetlerine 6 milyar 117 milyon lira ayıracaklarını söyledi.

Ulaşım hizmetlerine ilişkin değerlendirmelerde bulu-nan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mevlüt

Uysal, şunları aktardı: “Şu anda dünyada en fazla metro inşaatı olan şehir İstanbul. Geçen ay son etabını açtığımız, Üsküdar- Üm-raniye-Çekmeköy-Sancaktepe metrosu ile raylı sistemlerde 170 kilometreye ulaştık. Şu anda 284,7 kilometre raylı sistem inşaatımız da devam ediyor.”

Metro hatları ve tünellerde çalışmalar sürüyor2019’un ilk çeyreğinde Gebze-Hal-kalı Banliyö Hattı’nın da hizmete açılacağını söyleyen Başkan Uysal, “Şehri baştan başa geçen bir hat. Yaklaşık 100 bin araç trafik-ten çekilecek. 17 metro hattında hummalı bir çalışma devam ediyor. Sadece devam eden bu hatları tamamladığımızda Cumhuriyeti-mizin 100’üncü yılında yani 2023 yılında İstanbul’da uzunluk 454,7 kilometreye ulaşmış olacak. Sa-biha Gökçen Havalimanı Tüneli de 2019’da açılacak. Dolmabahçe-Le-vazım, Libadiye-Çamlıca tünel inşaatlarımız da devam ediyor. Bütçemizde ulaşımdan sonra en büyük yatırım kalemimiz çevre-dir. Çevreye ayırdığımız rakam 2 milyar 879 milyon lira. Şirketler ve bağlı kuruluşlarla bu rakam üç katına yaklaşıyor” dedi.

Mercedes-Benz Türk, IDC Türkiye “Teknoloji Sektöründe Kadınlar” Ödül Programı’nda

3 farklı dalda dereceye girerek, kadın çalışanlara yönelik sağla-dığı çalışmalarıyla bir kez daha ödüllendirildi. IDC Türkiye Jürisi, Mercedes-Benz Türk’ün Daimler Küresel IT Çözümleri Merkezi Direktörü Özlem Vidin Enginde-niz’i, “Business Leader”, “Future CIO” ve “Mentor” kategorilerinde ödüle layık gördü. IDC Türkiye Teknoloji Sektöründe Kadınlar Ödül Programı’nda en fazla ödül alan yöneticilerden biri olan Özlem Vidin Engindeniz, İş Sanat Konser Salonu’nda 28 Kasım’da düzenlenen “IDC Türkiye Tek-noloji Sektöründe Kadınlar” konferansı sonrasındaki törende ödülleri teslim aldı.

IDC Türkiye’nin düzenlediği organizasyonda Daimler Küresel IT Çözümleri Merkezi Direktörü Özlem Vidin Engindeniz, “Üre-timde Sektöründe Kadınlara Yaratılan Fırsatlar” konferansına katılırken; Mercedes-Benz Türk CIO’su Gökçe Bezmez “Dünyayı Kim Yönetiyor? Kadınlar-Lider

Olarak Gelişiyor ve Zirveye Giden Yolda Birbirimizi Destekliyoruz” konferansında konuşmacılar ara-sında yer aldı. “Çalışanlarımızın yarısı kadın yarısı erkek”Organizasyonda 3 ödül alarak önemli bir başarıya imza atan Mercedes-Benz Türk’ün Daimler Küresel IT Çözümleri Merkezi Direktörü Özlem Vidin Engin-deniz, “Daimler’in Amerika ve Hindistan’ın ardından dünyada 3’üncü olarak, 2013 yılı sonunda kurulan Mercedes-Benz Türk’ün Küresel IT Çözümleri Merkezi, ilk açıldığı yılda sadece 38 çalışana sahipti. 2018 yılına geldiğimizde merkezimizde çalışan 300 kişi-nin yarısı kadınlardan yarısı da erkeklerden oluşuyor. Ayrıca ça-lışanlarımızın yüzde 80’i yüksek lisans mezunu ve yüzde 91’i hem İngilizce, hem de Almanca’yı ana dili gibi biliyor” dedi.

Kadınların çalışma hayatında daha aktif pozisyonlarda ola-bilmesi için önemli faaliyetler gösterdiklerini hatırlatan Engin-deniz, sözlerini şöyle sonlandır-dı: “Merkezimizde 40’tan fazla ülkeye hizmet veriyor ve başarılı projeleri hayata geçiriyoruz. IDC Türkiye’den aldığımız ödüller ile de bu çabalarımızın karşılığını görmekten dolayı mutlu ve gu-rurluyuz.”

Mercedes-Benz Türk, IDC Türkiye’nin “Teknoloji Sektöründe Kadınlar” Ödül Programı’nda 3 farklı kate-goride dereceye girdi.


3Ulaştırmayeni

dünyası

Musa Çaktır

Dostluk ve Dünya Görüşü

Hazreti Ömer ne kadar güzel söylemiş: “Bir kimsenin kıl-dığı namaza ve tuttuğu oru-ca bakmayın. Konuştuğun-

da; doğru söylüyor mu? Kendisine bir şey emanet edildiğinde emanete riayet ediyor mu? Helal ve haram gözetiyor mu? İnsanlara merhametli davranıyor mu? Ona bakınız!”Gerçek dostluk diye başlayacaktım yazıya aslında ama düşündüm de “gerçek dostluk” kavramı herkese dost diyenler içindir. Dostluk dediğin şeyin, tek çeşidi vardır zaten o da gerçektir… O yüzden “gerçek dost” demeye gerek yoktur. Bunlar bir-birinden çok farklı şeyler. Gerçek dostluğa önem veriyorsan, herkese dostum diyerek o kavramını içini bo-şaltma. Hayat bazen insana o kadar ağır geliyor ki, ne yapacağını bilemez hale getiriyor kişiyi. Eminim herkes yaşamıştır bu durumu. Kendimizle çeliştiğimiz zamanlar da olmuştur, yok yere boşu boşuna efkarlan-dığımız günler de olmuştur. İşte o anda yanınızda olmasını istediğiniz kişilerdir dostlarınız.Hayatın bize sunduğu en büyük sürprizdir, dost. Çünkü, böyle tam dibe vurduğun, “artık her şey bitti” dediğin anda uzatır sana elini. Alır ve çeker seni her şeyin, herkesin arasından. Bu dostluklarda yeni tanı-dığın çok daha kıymetlidir sanırım. Yıllar ilerledikçe, insan olgunlaştıkça gerçekten seçici davranıyor. İnsan, büyüdükçe yakınındakileri daha çok düşünmeye, daha özenli seçmeye başlar. Ne çocuk acemiliği kalmıştır artık, ne de gençliğin körpe heyeca-nı. Artık kazanmış olur insan gerçek dostluğun anlamını, manasını. İşte bu yüzden diyorum yeniler daha özeldir hayatımızda. Genellemek istemiyorum ama

hayatımızın olmazsa olmazıdır dost-larımız. Yaşadığımız yüzyılda sahip olduğumuz en büyük lükstür dost-luk. Çok zor bulunuyor, aramakla da bulunmuyor, o gelip o zor anınızda sizi buluyor bunu öğrendim. Ama gerçekten o samimiyeti hissettiğiniz-de onu kaybetmekten korkmalısınız. Ya da düşündüm de korkmamalı-sınız. O, dost ya kaybetme korkusu onda son bulmalı. Ağzımıza her geleni de söylesek, moralini de bozsak, demediğimizi bırakmasak bile dost bu, onun umurunda değildir ki? Zaten gerçek dostlar birbirlerini hiçbir zaman gerçekten kıramazlar. Karakterlerine bağlı olarak çok kötü sözler de söyleseler, o sözlerin hiçbirini içten söylememişlerdir. O kadar laf söyler ama sonra bir sırıtır, sen de sırıtırsın olay orda biter işte… Dostlar bunları iyi bilirler. Kaybetme korkusu olmamalı tabi ama değerle-rini de çok iyi bilmek gerekir. İnsanlar arasında ihtiyaç duyulan dostluk, arkadaşlık, yarenlik gibi kavramlar günlük yaşam içinde yaşayarak ortaya çıkarlar.Dünya görüşüne bakılmaksızın aynı coğrafyada yaşayan komşu ülkeler için kullanılan, “dost ülke” kavramları da son zamanlarda önemini kaybetmiştir. Dünya liderler jenerasyonu bütün benlikleriyle “dost” kelimesini yok etmişlerdir. Artık düşman komşu, düşman dev-let, insanlığa düşman liderler ortaya çıkmış durumdadır. Sadece çılgınlık peşinde koşan ve ne dediğini bilme-yen, sert konuşup başka ülkelere savaş ilan eden liderler... Sözünü ettiğimiz bu vasıfsız ve dünya görüşü dar, dostluktan anlamayan yenidün-ya liderleri jenerasyonu maalesef, daha çok saygınlık kazanmıştır. Mevcut bütün dostlukları yok ettiler. Daha çok şey yazmak isterdim, ama buraya sığmıyor. Son zamanlarda bütün ülkelerinin büyük gelişme kat ettiği yatırımlar, güvenlik ve silah yatırımları olmaktadır. Bu da yeni jenerasyon liderlerinin dostlukla, insanlıkla ilgili görüşlerini ortaya koymaktadır.

“Hayata tepeden bakarsan; insan-ların sadece tepesini görürsün...İnsanlara daima aynı mesafeden bak ki, insanların hem yüzünü, hem de kalbini görebilesin...” Şems-i Tebrizi’

[email protected]

Türkiye Otobüsçüler Fe-derasyonu, sektör için çö-züm önerileri doğrultusun-da sürdürdüğü faaliyetlere devam ediyor. Bu kapsam-da Ankara’da Ulaştırma Bakan Yardımcısı Selim Dursun, Ulaştırma Bakan-lığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ve Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Mahmut Gürses ile görü-şen TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan, sektörün taleplerini iletti.

İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nın, Cumhurbaşkanlığı hima-yelerinde “DAHA NAZİK ve DAHA KALİTELİ” bir otogara dönüştürülmesi için “Yeni-leme Ve Dönüşüm Projesi” kapsamındaki çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Bu doğrultuda Prof. Dr. Aziz Ak-gül’ün Başkanlığında yapılan toplantıda “Akıllı Otogar” projesine ilişkin planlamalar masaya yatırıldı.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Selim Dursun ile Bakan-lıkta bir araya gelen TOFED Genel Başkanı Av. Birol

Özcan; yılbaşından önce, Ulaştır-ma Bakanlığı, Türkiye Otobüsçü-ler Federasyonu, Emniyet Genel Müdürlüğü, TOBB Sektör Meclisi ve İTO 23 Nao’lu Yolcu Taşımacılığı ve Seyahat Acenteleri Meslek Komi-tesinin katılacağı ve yönetmelikle ilgili aksaklıkların değerlendirilece-ği, bir çalıştay yapma önerisini iletti. Çalıştay önerisi daha önce yazılı olarak da iletilmişti.Ardından Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Mahmut Gürses ile de bir araya gelen TOFED Genel Baş-

kanı Av. Birol Özcan, Bu görüşmede de hem yönetmelik çalıştayı hem de yetki belgelerinin birleştirilmesi konularında sektör mensuplarının taleplerini sıraladı.

Görüşmede ayrıca, özellikle beledi-yeler kanunu ile yeni çıkarılan trafik kanunu ve Ulaştırma Bakanlığı’nın verdiği D2 belgelerine ilaveten, belediyelerin de turizm güzergah belgesi istemeleri gündeme getiril-di. Ayrıca, bu çerçevede Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın’la da bir görüşme yapılarak, aynı talepler aktarıldı.

Yenileme ve Dönüşüm Projesi kapsamında, İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nın “Akıllı Oto-gara” dönüştürülmesi için yapılma-sı gereken çalışmaların koordinesi amacıyla; Prof. Dr. Aziz Akgül’ün Başkanlığında, AVTER Yönetim Kurulu Üyesi Mustafa Yıldırım, AV-TER Genel Müdür Yardımcısı Burak Güneş, İstanbul 15 Temmuz Demok-rasi Otogarı Genel Müdürü Mehmet Şahsuvar Erkmen, , Atlas Yazılım Temsilcileri Cevat Fındık, Tayfun Agus ve Turkcell Yetkilileri Bülent Akpınar, Alper Özkan, Halit Melih Hersat ve Burak Koyun’un katılı-

mıyla, İstanbul Otogarı Başkanlık Binası’nda 30 Kasım Cuma günü bir toplantı yapıldı.Toplantıda;

Karayolu yolcu taşımacılığında dünyayı değiştirecek teknoloji olan “Blokzincir teknolojisinin” kullanıl-ması,

Karayolu yolcu taşımacılığında nesnelerin interneti (IoT) teknoloji-sinin kullanılması,

Peronların akıllı yönetimi, Otoparkların akıllı yönetimi, “Akıllı Asayiş ve Güvenlik” çö-

zümlemeleri, “Akıllı Temizlik” çözümlemeleri,

Otogarda robot teknolojisinin ve suni zekânın kullanılması,

Reklam yerlerinin akıllı yönetimi, Enerji tasarrufunun sağlanması için

sistem geliştirilmesi,

gibi hususlar görüşülerek, entegre bir akıllı otogar sisteminin oluşturulma-sı adına, otogar yönetimi ile teknoloji firmalarının ortak çalışma yapmaları kararlaştırıldı.

3dünyasıdünyası

Türkiye Otobüsçüler Fe- Ulaştırma Bakan Yardımcısı kanı Av. Birol Özcan, Bu görüşmede

TOFED Genel Başkanı Av. Birol Özcan’ın Ankara Temasları:Sektörün Talepleri İletildi, Çalıştay Önerisi Yinelendi

İstanbul 15 Temmuz

İstanbul Otogarı “Akıllı Otogara” Dönüşüyor:Teknoloji firmaları ile ortak çalışma yapılacak

Talat AYDIN

Birol ÖZCANMahmut GÜRSES

Selim DURSUN


4 Ulaştırmayeni

dünyası

Ahmet Türkoğlu

ALTYAPI VE HABERLEŞME BAKANI CAHİT TURHAN’A AÇIK MEKTUP-1 “BRA-“ CAHİT TURHAN! “-VO!” DA GELE-CEK Mİ?Bu mektup, aşağıdaki şahsiyetleri de kap-samaktadır:• RECEP TAYYİP ERDOĞAN-Cumhurbaşba-kan, • SÜLEYMAN SOYLU- İçişleri Bakanı,• ABDULKADİR URALOĞLU- Karayolları Gn. Md.(CAHİT TURHAN, Karayolları Gn. Md. nün de bakanıdır ve 12 yıl vekil/asil Gn. Md. olmuştur.)“BRA-“ ‘Bravo’ nun yarısıdır. “-VO” da, aş ağıda yer alacak –gerekçeli önerimizin – gerçekleşmesinden sonra gelebilecektir.“Bravo” demeye bizi davrandıran, kupür-deki haberdir:

Özet olarak; KARLA MÜCADELE İÇİN HA-ZIRLIKLAR açıklanmaktadır. Artırılan ekip/ekipman sayıları açıklanmıştır. Güzel de;• KAR TEMİZLİK YÖNETMELİĞİ halen yoktur.• TAŞERONA VERİLEN bu işler, tehlikeler kusmuştur, sürmektedir.2013/14 kışında (21.01.2014); Bayburt’ da bu sebeple, 1 faciada 3 can yitirilmiş ve epeyce de yaralı üretilmiştir. (Bu olay da tarafımız-dan hem MAKALE, hem de SEMPOZYUM BİLDİRİSİ KONUSU edilmiştir.)Sözde kar temizliği yapan tek makinadan ve tek sürücüden ibaret olan 1 greyder, sağından geçmesi için yol vermiş olduğu yolcu otobüsü üzerine aniden direksiyon kırarak, bıçağını otobüsün bagaj hizasından, yedek sürücünün yatak bölümüne saplayıp- dengesini bozarak, ileri sağdaki bir yamaca yaslatmış ve anılan acılar üretilmiştir.…• YÖNETMELİK YOKLUĞU sonucu; acemi 1 sürücü, kabinde tek başına =her tür hataya açık olarak göreve çıkarılmıştır. (traktör sürücülüğünden sonra iş makinaları için sertifika almış, ama acemidir.)• Taşeron; fazla personel=fazla maliyetden kaçınmıştır.• Yine bu kafayla; önüne ve arkasına eskort=-haberci/işaretci=uyarıcı taşıtlar vermemiş-tir.• Bölge Trafik Zabıtası da bu sözde temizliği gözetmemiştir.• Araçlar KGM nin, birçok personel KGM nin (bu operatör hariç), kazanan ise taşerondur.• Taşeronun; AKP nin, Aşkale İlçe Başkanı olduğu bildirilmiştir.(…)KAR TEMİZLİĞİ NASIL OLURMUŞ? KANA-DA’ DAN ÖĞRENİN! İŞTE VİDEO ADRESİ: https://www.youtube.com/watch?v=Ik-sc-DP1nss…KAZA SONRASI HUKUKUNU, bu kapsamda; aslında suçsuz olan otobüs sürücüsünün/tarafının suçlanmasını, olay sonrası polis ve jandarma tutanaklarının doğruluğuna rağmen, sonradan araya sokulan -sözde bilirkişilerce- durumun tersine çevrildiği-ni ve haksızlıklar zincirinin sürdüğünü bir tarafa bırakırsak; bu acı olayın temelinde, yukarıdaki 5 maddede anılan eksik/yanlış/torpil sorunları bulunmaktadır.…“-VO” NUN GELMESİ, ancak bu tür hatala-rın/eksikliklerin giderilmesine bağlıdır…Yani KarayoluDİKKATLERİNİZE! BİLGİLERİNİZE!... İLGİ-LERİNİZE!...Haftaya da bu konuda ki bir Sempozyum Bildirimi yayımlayacağım.

[email protected]

Eskişehir De Servis Yükünü Sırtından Attı

MERCEDES-BENZ TÜRK “Fırsat Eşitliği”ne Öncülük Ediyor

Sektöre kırk yıldır hizmet veren Eskişehir Kanat Turizm Kurucularından Mesut Kanat, Eskişehir’de faaliyet gösteren il ve ilçe firmalarının, yaşanan ekonomik olumsuzluklar nedeniyle birer birer kapandığını ifade etti.

Mercedes-Benz Türk, fırsat eşitliği alanındaki çalışmaları kapsamında Türkiye Kadın Girişimciler Derneği (KAGİDER) tarafından Fırsat Eşitliği Modeli (FEM) Sertifikası’na layık görüldü.

Eskişehir’de 2008 yılına ka-dar İsmail Ayaz, Yüksel Tu-rizm, Zümrüt Turizm, Kanat Turizm, Sedef Turizm, Cey-

lan Turizm, Buzlu Turizm ile Anka Turizm firmalarının çalıştığını söy-leyen Mesut Kanat, “2005 yılından sonra bozulan sistemle birlikte bu firmalar artık hizmet vermiyorlar. İstanbul’dan Eskişehir’e her yarım saatte bir, birçok firma yüksek doluluk oranı ile sefer yapardı. Ay-rıca Eskişehir’den Ankara’ya yine devamlı sefer düzenleyen firmalar vardı ve zarar etmeden çalışırlardı. Artık bunun yerine ulusal firmalar içinde hizmet veren bölge firmaları var ve zor şartlarda işlerini yürütü-yorlar” dedi.

Hızlı tren Ankara seferlerini bitirdiEskişehir’den Ankara’ya yapılan hızlı tren seferlerinin faaliyete geçmesiyle, çöküşün başladığını söyleyen Mesut Kanat, “Eskişe-hir-Ankara hattı bölgenin can damarıydı ve hızlı trenle birlikte çöktü. Bu hatta firmalar sabah 05.00 ile akşam 24.00’e kadar devamlı yolcu taşırdı. Bunun ya-nında Afyon – İzmir tren seferleri de diğer bölgelerimizi etkiledi. Bir geçiş noktası olan Eskişehir’de firmalar, maalesef transit geçişler ve hızlı trenin verdiği zararla r yok olmaya başladı” dedi. Eskişehir’in başta Bursa olmak üzere en az 150 transit otobüsün geçtiği bir nok-tada olduğunu hatırlatan Kanat,

transit geçiş yapan her firmanın bölge açısından sorun yarattığını ifade etti.

Yolcu sayısı düştü, rekabet arttıAlmanya, Belçika, Hollanda gibi Avrupa ülkelerinden işçilerin; 2010 yılına kadar, Türkiye’ye gelişte İstanbul ve Ankara’dan otobüsle Eskişehir’e seyahat ettiklerini be-lirten Mesut Kanat, şunları ekledi: Avrupalı yolcu artık direkt olarak havayolu ile seyahat ediyor. Üst üste gelen her olumsuzluk otobüs-çülük sektörünün yolcu oranını düşürdü. Ayrıca düşen yolcu sayısı ile birlikte sektörde kalite çıtası da geriledi. Diğer yandan sezonun bitmesi ile birlikte firmalar arasın-daki yıkıcı rekabet çok yoğun hale geldi. Şu anda Eskişehir’de mantık dışı bilet fiyatıyla yolcu taşıyan fir-malar var. Zarar ettiklerini bilerek rekabet ediyorlar. Tüm olumsuz tabloyu üst üste koyduğumuzda Eskişehir için bölge firmalarının neden yok olduğunu anlarız. Artan giderler, yükselen maliyet, akar-yakıt zamları, hızlı tren ve istikrar-sızlık, sektörün öncelikli sorunları olmaya devam ediyor.”

Transit geçişler de sorun yaratıyorKarayolu yolcu taşıma sektöründe hizmet veren firmaların yükselen maliyetler nedeniyle para kaza-namadığını belirten Mesut Kanat,

“Otobüsçülük bizim mesleğimiz, ancak artan maliyetler karşısında çok ezildik. Bölge otobüsçüle-ri başta hızlı tren olmak üzere, transit firmalar ve gelen akaryakıt zamlarıyla baş edemedi. Sektörün durumu hiç iç açıcı değil ve para kazanmak artık çok zor. Son yıl-larda akaryakıt fiyatları yükseldi, 3. köprü geçişi ve otoyol ücretleri zamlandı ve haliyle giderler kat-lanmış oldu.3. köprünün Eskişehir firmalarına verdiği zarar her sefer için 270 liradır. İstanbul-Eskişehir arasında çalışan firma için, bütün masrafları hesaplayınca, bu rakam çok büyüktür” diye konuştu.

Servisler kaldırıldıBölgelerde servislerin kaldırılma-sına ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Mesut Kanat, sözlerini şöyle tamamladı: “Bölge esnafı olarak Eskişehir Belediyesi’ne durumumuzu ilettik. Belediye bizi dinleyerek sorunu çözmek için süre istedi. Otogardan Belediye obüsleri için hat açarak güzergâh-ları belirledi. Kasım ayının 24’ün-den itibaren esnaflar olarak servis hizmetini Belediye’ye teslim ettik. Servislerin kalkması ile birlikte önemli bir yükü sırtımızdan atmış olduk. Her firma 6 ile 10 bin lira zarardan kurtuldu.”

23 Kasım’da Merce-des-Benz Türk Genel Müdürlü-ğü’nde çalışan-

larının katılımıyla düzenlenen törende Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, KAGİDER Başkan Yardımcısı Emi-ne Erdem’den FEM Sertifikası’nı teslim aldı. Mercedes-Benz Türk, KAGİDER’in toplumsal cinsiyet eşitliğini teşvik ederek Türki-ye’nin iş gücünde kadının üret-kenliğini artırmak için geliştirdiği “Fırsat Eşitliği Modeli Sertifika-sı”nı alarak, cinsiyet eşitliğine ve istihdamda kadın gücüne gös-terdikleri duyarlılığını ulusal ve uluslararası kamuoyu nezdinde tescillemiş oldu.

Süer Sülün: “İlkemiz her alanda eşitlik”Aldıkları FEM Sertifikası ile ilgili olarak konuşan Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı Süer Sülün, “Topluma sağlamak istedi-ğimiz katkı doğrultusunda, gerek sosyal sorumluluk projelerimizle gerekse çalışanlarımızın gönüllü-lük faaliyetleriyle kız çocukları-mızın ve kadınlarımızın hayatına dokunmaya her zaman özen gös-teriyoruz. Mercedes-Benz Türk

olarak, her stratejimizi adalet ve güven duygusuyla olgunlaştırı-yor, işe alımdan kariyer fırsatları-na kadar ‘her alanda fırsat eşitliği’ ilkemizden ilham alıyoruz. Şirket olarak büyük hassasiyetle yaklaştığımız cinsiyet eşitliği konusunda aldığımız bu kıymetli ödülün verdiği gururla, bugüne kadar olduğu gibi bundan sonra da birçok örnek uygulamayı ha-yata geçirecek olmanın heyeca-nını taşıyoruz’’ dedi.

Betül Çorbacıoğlu: “Büyük bir aileyiz” Düzenlenen törende söz alan Mercedes-Benz Türk İnsan Kay-nakları Direktörü Betül Çorba-cıoğlu Yaprak, “Mercedes-Benz Türk olarak çeşitliliğe oldukça önem veren bir aileyiz ve bu değerden beslenmenin önemine inanıyoruz. Tüm çalışanları-mıza, fırsat eşitliği sağlayan bir çalışma ortamı sunuyoruz. Bu kapsamda tüm çalışanlarımızın, geleceğin çalışan adaylarının ve kamuoyunun çalışmalarımız hakkında bilgi sahibi olmasını istedik. Bu noktada, yolumuz KAGİDER ile kesişti. KAGİDER’in kadın istihdamını teşvik etmek ve Türkiye’nin iş gücünde kadının

üretkenliğini artırmak amacıyla geliştirdiği sertifika programına dâhil olmak istedik. Böyle anlamlı bir projenin parçası olmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi.

Sertifika alan sayılı şirketlerdenKAGİDER olarak, kadınların eşit fırsatlara ulaşmasının toplumu-

muz açısından oldukça önemli olduğunu düşündüklerini söyle-yen KAGİDER Başkan Yardımcısı Emine Erdem sözlerini şöyle sür-dürdü: “Sertifika sahibi şirketler toplumsal cinsiyet eşitliği ve kadının güçlendirilmesi adına ulusal ve uluslararası düzeyde tescillenmiş oluyor. KAGİDER adı-na Mercedes-Benz Türk’ü tebrik ediyoruz.”


5Ulaştırmayeni

dünyası

Karayolları Genel Müdürlüğünün, 2008 yılından beri Yollar Türk Milli Komitesi ile ortaklaşa düzenlediği Karayolu Ulusal Kongresi’nin dördüncüsü, 28-29 Kasım’da Ankara’da gerçekleşti. Kongreye; Ulaştırma Bakanlığı Müsteşar Yardım-cısı Talat Aydın, Karayolları Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Tutaş, Karayolları 1. Bölge Genel Müdürü Halil İbrahim Ak-gündüz, Türkiye Karayolu Yolcu Taşımacıları Platformu Baş-kanı Prof. Dr. Aziz Akgül ve Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Başkanı Av. Birol Özcan katıldı.

Karayollarının nitelikleri ve sorunların ele alındığı, dünyadaki yeni uygulama-lar ve gelişmeler ışığında

geleceğe yönelik çözüm önerilerinin görüşüldüğü kongrede, karayolu ulaşımının; sanayi, ticaret ve hizmet sektörlerindeki gelişmeye katkısı, eğitim ve sağlık hizmetlerine erişimi kolaylaştırması, yerel pazarların eko-nomik merkezler olarak güçlendiril-mesine imkan vermesi, doğal kaynak ve tarım ürünlerinin en hızlı şekilde pazarlara taşınmasını sağlaması gibi sosyoekonomik faydalarının da dik-kate alınmasının kaçınılmaz olduğu aktarıldı.

Son standartlara uygun ulaşımÜlke kalkınmasının altyapısını oluşturan temel taşlardan biri olan karayolu ulaşım sektörünün, üretim ve istihdamın artırılması açısından da tartışılmaz bir öneme sahip olduğu hatırlatıldı. Bu kapsamda, değişim ve dönüşümün hızla gerçekleştiği, küre-sel rekabetin güçlendiği bir dönemde Türkiye’nin de sürdürülebilir büyü-meyi gerçekleştirebilmesinin, ancak ulaşım altyapısının dünyada kabul görmüş en son standartlara uygun olarak düzenlenmesi ile mümkün olacağı vurgulandı.

Kara, deniz ve hava ulaşımındaki ana arterlerin ülkeler arası bağlantılarını sağlayan bir konumda bulunan Tür-kiye’nin, erişilebilirlikteki öneminin, gelişimin öncüsü olma görevini üst-lenmesinde de etken olduğu belirtildi. Bu doğrultuda, ülkemizin karayolu

altyapısının; yapım, bakım ve işle-tilmesi çalışmaları ile ilgili hedefinin, diğer ulaşım sistemleri ile uyumlu, güvenli, konforlu, ekonomik, çevreye duyarlı, uluslararası ulaşım koridor-larıyla bağlantılı, modern bir karayolu ağının tesis edilmesi ve korunması olduğu ifade edildi.

Karayolu ulaştırması ve diğer ulaşım modları ile entegrasyonuTaşımacılıkta, Türkiye’nin ulaştırma sistemi içinde en büyük paya sahip olan karayollarının, kapıdan kapıya taşıma özelliği nedeniyle kent içi ve kentler arası ulaşımda büyük oran-da tercih edilen, aynı zamanda diğer taşıma türlerini birbirine bağlayarak sistemi bütünleştirici rol oynayan çok önemli bir altyapı sistemi olduğuna dikkat çekilen kongrede; karayolla-rında hareketlilik ve erişilebilirliğin kalitesini artırma ve mevcut altyapı-nın daha verimli kullanımını sağlama konusundaki çalışma ve araştırma-ların, kesintisiz şekilde devam ettiği, katılımcılara aktarıldı.Karayollarının; planlama, proje, finansman temini, yapım, işletme, bakım ve onarımında karşılaşılan sorunların detaylı şekilde ele alındığı Karayolu 4. Ulusal Kongresi ve Sergi-si”nde, son dört yılda dünyadaki araş-tırmalar, gelişmeler ve yeni uygulama teknikleri tartışılarak, ulaşımdaki diğer altyapı sistemleri ile bütüncül bir yaklaşım içinde değerlendirildi ve sistemler arası birlikteliğin sağlan-ması üzerinde de görüşmeler gerçek-leşti.

Sunumlara “Bilim Kurulu” öncülük yaptıİki grup halinde gerçekleşen sunum-lar kapsamında ilk bölümde; karayo-lunun sosyal, yönetsel ve ekonomik yönlerini Kongre Komitesi bünyesin-de akademisyen ve uzmanlardan olu-şan Bilim Kurulunca seçilen konuş-macılar tarafından yapıldı. Bu sayede, toplumun geniş bir kesimini ilgilen-diren “Karayolu Kavramı”nın çeşitli yönleriyle ele alınması, kamuoyunda bu konuda zaman zaman dile getiri-len bazı soru ve yanlış anlamalara bu oturumlardaki sunum, konuşma ve soru-cevap uygulamaları ile açıklık kazandırıldı. İkinci bölümde ise kong-re konuları bağlamında hazırlanan ve Bilim Kurulu tarafından seçilen teknik ağırlıklı bildirilerden oluştu.

Etkinlik kapsamında sergi de düzenlendiAyrıca etkinlik kapsamında; karayolu yapımında önemli yeri olan özel yapı elemanlarının imalatı, uygulanması ile ilgili yerli ve yabancı makine, ekip-man, teçhizat, malzeme imalatçıları ile tedarikçilerinin katıldığı bir sergi de düzenlendi.

Karayolları Genel Müdürlüğünün, 2008 yılından beri Yollar

“Karayolu Ulusal Kongresi”nin Dördüncüsü Ankara’da Yapıldı

TFF İkinci lig ekiplerinden Fatih Karagümrük Spor Kulübü, Metro Turizm ile 23 Kasım’da sponsorluk anlaşması imzala-

dı. İmza törenine Metro Turizm Genel Müdürü Şenol Ayyıldız, TOFED Genel Başkan Yardımcısı Mustafa Özcan, Karagümrükspor Başkanı Süleyman Hurma, Başkan Yardımcısı Cengiz Gü-naydın ve Yönetim Kurulu Üyesi Nejat Ergin katıldı.İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Oto-garı’nda gerçekleşen imza töreninde konuşan Metro Turizm Genel Müdürü Şenol Ayyıldız, Karagümrükspor ile yaptıkları anlaşmadan dolayı memnu-niyetlerini ifade ederek şunları aktardı: “Metro Turizm olarak, ikinci ligde yo-luna devam eden Karagümrükspor’un ulaşım sponsoru olduk. Anlaşmamız her iki taraf için de hayırlı olsun, takı-mımıza da başarılar diliyoruz.”İmza töreninin ardından, Metro Tu-rizm’e desteklerinden dolayı teşekkür-lerini ileten Karagümrükspor Yöneti-cileri, Şenol Ayyıldız’a takım formasını hediye etti.

15 Temmuz Birlik Beraberlik ve Dayanışma Derneği, yapmış oldukları yardımlardan dolayı Avrasya Terminal İşletmeleri

adına Genel Müdür Yardımcısı Burak Güneş ve Otogarlar Sorumlusu

Yunus Emre Altundere’ye teşekkür plaketi verdi. 30 Kasım Cuma günü İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nda düzenlenen ödül töre-ninde, birlik ve dayanışma mesajları verildi.

AVTER Danışmanı Mehmet Tekin, AVTER Genel Müdür Yar-dımcısı Burak Güneş, İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı Genel Müdürü Mehmet Şahsuvar Erkmen ve AVTER Otogarlar Sorumlusu Yunus Emre Özaltındere’den oluşan heyet, Bay-

rampaşa Belediye Başkanı Atilla Aydıner’i makamında ziyaret etti.Gerçekleşen nezaket ziyareti için heyete teşekkürlerini ileten Başkan Atilla Aydıner, İstanbul 15 Temmuz Demokrasi Otogarı’nda yapılan çalış-malar hakkında da bilgi aldı.

TFF İkinci lig ekiplerinden Fatih

Metro Turizm Karagümrükspor’un Ulaşım Sponsoru Oldu Bayrampaşa Belediye Başkanı Atilla Aydıner’e Ziyaret

15 Temmuz Derneği Plaketlerini Takdim Etti


6 Ulaştırmayeni

dünyası6 UlaştırmaUlaştırmaUlaştırmaUlaştırmadünyası

Ulaştırmadünyası

UlaştırmaUlaştırmadünyası



Ulaştırmadünyasıdünyası












Ulaştırma

Malatya Dernek Başkanı Eyüp Fatih Bay: “Havayolu Şirketlerinin Kış Aylarında Fiyat Düşürmesi Adaletsizlik”Kış sezonunun da gelmesiyle

otobüsçülerin iş yapmadığı-nı söyleyen Malatya Şehirler Arası Otogar İşletmecileri

Derneği Başkanı Eyüp Fatih Bay, “ Açıkçası işler çok kesat, otobüsçü bu günlerde sıkıntıdan uyuyamaz duruma geldi. Sizlerin de bildiği gibi birçok firma konkordato ilan etti. Bazı firmalar el değiştirdi. Yani sektör bir çıkmaza doğru gidiyor. Otobüsçü bir yılda üç, dört ay süren sezonu dört gözle bekliyor” dedi. Son yaz sezonunun beklentilerinin de üstünde geçtiğini aktaran Bay, “Fakat üç, dört ay bütün bir yılı karşılamıyor artık. İnsanların ekonomik durumları her gün biraz daha kötüye gidiyor, bu nedenle de seyahat etmez oldular. Halkımız düğünü veya cenazesi olma-yınca hiçbir yere gitmiyor ve dolayısıy-la da bizler iş yapamıyoruz” dedi.

“Firmalar döviz kurundan dolayı ödeme yapamıyor” Dövizle birlikte otobüs fiyatlarının da yükselmesinden bahseden Bay, para kazanamayan sektör mensuplarının yeni otobüsler alamadığını vurguladı ve “Otobüsçü para kazanamadığı için yeni yatırımlar yapamıyor. En geç dört yılda bir yeni otobüs yatırımı yapan firmalar bile, son beş yıldır otobüs yatırımı yapmıyor. Bizim sektöre göre yaşlı olan beş, altı yıllık araçlar artık yeni araç sayılıyor. Yeni otobüs yatı-rımı yapan firmaların durumu da içler acısı. Dövizin anormal yükselişinden dolayı insanlar ödemelerini yapamıyor. Ödeme yapamayan firmaların araçları

bağlanıyor ve borç batağında boğulu-yorlar.

“Gece geçiş izni istiyoruz” Üçüncü köprü kullanımının otobüsçü-lere zorunlu hale getirilmesiyle birlikte, sektöre büyük bir maliyet kalemi daha eklendiğini söyleyen Bay, “İstanbul–Malatya hattında Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü kullanmamızdan dolayı maliyetlerimiz çok arttı. Fazladan 60 km yol yapıyoruz ve bir buçuk saatlik bir zaman kaybı yaşıyoruz. Bu durum tabii ki yolcuların da isyan etmesine neden oluyor” dedi. Bu konuda bazı adımlar atılması gerektiğinin önemi-ni vurgulayan Bay, “Devletin trafiğin yoğun olmadığı saatlerde 00.00 ile 00.06 arası otobüslere bir ayrıcalık tanımasını istiyoruz. Havayoluyla bir buçuk saatte Malatya’dan İstanbul’a

gelen insanlara sadece üçüncü köprü mecburiyetinden dolayı bir buçuk saat kaybettirmek hiç adil değil” dedi.

“Servisleri 10 yıl önce kaldırdık”Sektörün ek maliyetlerden kurtulmak için atması gereken adımları yıllardır Malatya yerelinde birer birer uygu-lamaya soktuklarını belirten Bay,

Malatya’da 10 yıl önce şehir içi servis-leri kaldırdıklarını aktardı. Kış sezo-nunda havayolu şirketlerinin fiyatlarını düşürmesinin adaletsiz bir uygulama olduğunu söyleyen Bay, “Kışın hava-yolu şirketleri fiyat düşürmesi, bizim yolcumuzun iyice düşmesine sebep oluyor. Firmalar, yolcu bulamadıkları için sefer iptal etmek zorunda kalıyor-lar” dedi. Akaryakıt fiyatlarının sektör mensuplarına nefes aldırdığını belirten Bay, bu düşüşün devam etmesini bek-lediklerini söyledi.

“U-ETDS Bagaj Sınırlaması Getirirse etkileri olumsuz olur”U-ETDS’nin güvenlik açısından önemli bir adım olduğunun altını çizen Bay, “Elektronik denetleme sistemini dikkatle takip ediyoruz ve güvenlik için önemini anlıyoruz. Ama eğer bagaj sınırlaması gelirse, otobüsçü için çok kötü bir sonuç doğurur. Çünkü Anado-lu’nun her yerinden insanlar, memle-ketlerinden hazırladıkları nevaleleri otobüslerle taşıyabildikleri için otobüs yolculuğunu tercih ediyorlar. Kanunu hazırlayan yetkililerin bu durumu göz-den geçirmesini istiyoruz” dedi.

Malatya yerelinde çalışan otobüsçülerin sorunlarını

gazetemize anlatan Malatya Şehirler Arası Otogar İşletme-

cileri Derneği Başkanı Eyüp Fatih Bay, sektör tarihinin en durgun günlerini yaşadıkları-

nı belirtti.

Düşürmesi Adaletsizlik”Düşürmesi Adaletsizlik”Michelin Eker’in Lastik Yönetimini Devraldı

Süt ve süt ürünleri alanında 100’den fazla ürün çeşidi ile varlığını sürdüren Eker, lastik yönetimi konusunda

Michelin ile el sıkıştı. Yeni iş birliği kapsamında Eker Süt Ürünlerinin yaklaşık 450 araçlık soğuk zincir filosu, Michelin’in hizmet ağından faydalanacak. Böylece Eker, Mic-helin’in soğuk zincir araçları için özel olarak tasarladığı kilometre lastik yönetim modeliyle filolarının elverişliliğini optimize ederken, lastik yönetimini kolaylaştıracak, bakım ve tam güvenlikle de ope-rasyonel maliyetlerini de düşür-müş olacak.

Eker Genel Merkezi’nde gerçek-leştirilen imza törenine; Eker Süt Ürünleri Operasyondan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Hamit Can, Lojistik Müdürü Selçuk Tekin, Mi-chelin’den Michelin Binek ve Ticari Ürün Grupları Satış Direktörü Ser-tan Akçagöz , Michelin Solutions Ülke Müdürü Ali Yalçın ve Michelin Bursa Müşteri Yöneticisi Efe Kıray katıldı.

“Özel geliştirilen modelimizde maliyetler optimize edilecek”Törende konuşan Michelin Bi-nek ve Ticari Ürün Grupları Satış Direktörü Sertan Akçagöz, “Eker Süt Ürünleri’nin lastik yönetimini kolaylaştırmak adına bu iş birli-ğini hayata geçirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Bu birliktelik Eker’in soğuk zincir araçları için özel olarak geliştirdiğimiz mode-limizle büyük farklar yaratacak ve maliyetleri optimize edecek. Michelin Solutions ile Avrupa’da 80 yıldır toplam 20 ülkede devam eden hizmetlerimiz, ülkemizde de firmalara avantajlar sağlamaya devam ediyor. Bugün de sektörü-nün en büyük şirketlerinden Eker SütÜrünleri ile Michelin Solutions

olarak başlattığımız yeni hizmet, eminim ki iki taraf için de fayda getirecek” dedi.

“Michelin Solutions ile verimimizi artıracağız”Eker Süt Ürünleri Operasyondan Sorumlu Genel Müdür Yardımcı-sı Hamit Can ise törende yaptığı konuşmada, “Tüketicilerimizin her zaman tercih ettiği ve güven duyduğu Eker Süt Ürünleri olarak, uluslararası standart ve hijyenik koşullarda ürettiğimiz ürünleri müşterilerimize ve bayilerimize zamanında ve kaliteli bir şeklide ulaştırmayı hedefliyoruz. Müşte-rilerimizin taleplerini karşılamak için endüstriyel ve teknolojik gelişmeleri yakından takip ediyor, bünyemizde sürekli geliştirme, iyileştirme çalışmaları gerçekleş-tiriyoruz. Kalitemizden asla ödün vermeden ürünlerimizi müşteri-lerimizle buluştururken maliyet-lerimizi optimize etmek, verimli çalışıyor olmak da bizim için çok büyük önem taşıyor” dedi.

Çevreci çözümlerMichelin Solutions Ülke Müdürü Ali Yalçın, “Michelin Solutions ekibi olarak sunduğumuz yol yardımı, lastik bakımı – denetimi hizmet-lerimiz, yakıt tasarruflu lastik-lerimiz sayesinde filolar çevreye duyarlı şekilde güvenli ulaşım sağlamaya devam ediyor. Eker de sunduğumuz hizmetler sayesinde filolarının işlerini kolaylaştıra-cak ve filo kaynaklarını optimize ederek operasyonel maliyetlerini düşürecek” dedi. Yakıt tasarrufu için tasarlanan lastikler sayesinde, müşterilerine en çevreci çözüm-leri sunduklarını söyleyen Yalçın sözlerini şöyle sonlandırdı: “Eker filosunun da böylece karbondioksit emisyonunu minimuma indirece-ğimize inanıyorum.”

Michelin, Eker Süt Ürünleri ile gerçekleştirdiği iş birliğini imza töreniyle duyurdu. Bu sayede 362 araçlık filonun lastik yö-netimi, verimliliği, güvenliği ve bakımı Michelin’den sorulacak.

Michelin, Eker Süt Ürünleri ile gerçekleştirdiği iş birliğini imza töreniyle duyurdu. Bu sayede 362 araçlık filonun lastik yönetimi, verimliliği, güvenliği ve bakımı Mic-helin’den sorulacak.

Michelin, Eker Süt Ürünleri ile

MERCEDES-BENZ TÜRK AR-Ge Merkezi’nden Bir İlk:Otobüsler mobil uygulama ile kontrol edilebilecek

Daha önce benzerleri otomo-biller için geliştirilen ve aracın önemli bilgilerine ulaşmanın yanı sıra bazı fonksiyonlarını

“akıllı telefonlar üzerinden” kontrol edebilmeyi sağlayan uygulama, bu kez otobüsler için geliştirildi. Sektörde ilk kez, Daimler’in Setra ve Mercedes markalı otobüslerinde kullanılmaya başlayan bu uygulama, Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE ekibinin imzasını taşıyor. “Remote Bus” adını taşıyan uygulama, 2017’den önce kullanılmaya başlanan “Multi Function Key” (Çok Amaçlı Anahtar) ile geliştirilmiş. Bu ilginç ve pek çok bilgiyi bünyesinde barındıran anahtarın geliştirme çalış-maları EvoBus tarafından Almanya’da başlatılırken, bu sorumluluk, tamamen Hoşdere’deki Ar-Ge ekibine devredil-miş. Akıllı anahtar, otobüs hakkındaki gerekli bilgilerin sürücü ve kullanıcıyla paylaşılmasını, bazı fonksiyonların uzaktan yönetilmesini sağlıyor. Bu “is-teğe bağlı alınabilen” anahtarla birlikte ya da anahtar olmadan kullanılabilen “Remote Bus Application” uygulaması

ise, bu yıl içinde anahtarın geliştirilme-sinde görev alan mühendislerin ürünü.

300 Bin Euro’luk Ar-GeDaha kullanıcı dostu, efektif ve evren-sel bir yazılıma dönüştürülen uygula-ma, anahtar olmadan, otobüslerin dış dünyaya bağlanmasını sağlayan CTP (Ortak Telematik Platform) adındaki elektronik kontrol ünitesi sayesinde 3G, 4G, WLAN ve Bluetooth gibi bağ-lantı modülleri aracılığıyla bağlanmayı mümkün kılıyor. Uygulama, ilk etap-ta bu yıl lansmanı yapılan ve satışa sunulan, üst sınıftaki yeni Mercedes Travego ve Tourismo’sunun yanı sıra Setra’nın 500’lü modellerinde kullanıl-maya başlanmıştı. Google Play ve App Store’dan ücretsiz indirilebilen, otobüs şoförünün seyahate çıkmadan önce araç hakkında bilmesi gereken birçok bilgiyi barındıran bu uygulama, 300 bin Euro’luk bir harcamayla geliştiril-miş. Sürücünün birden fazla otobüsün verilerini inceleyebilmesini sağlayan uygulama, aracın kilometresi, harareti, yakıt ve Adblue seviyesi, iç sıcaklığı, lastiklerin basıncı, kapı ve bagaj ka-paklarının açık/kapalı oluşu gibi birçok konuda bilgi veriyor. Bu veriler anlık olarak sürekli güncellenirken, otobüs farları ve iç aydınlatmaları da, yine araca binmeden telefonla açılıp-kapa-tılma suretiyle kontrol edilebiliyor. Aynı

zamanda uygulama, sürücüyü olası arızalardan koruyacak önleyici uyarı ve öneriler de sunuyor ve ABD hariç her kıtada kullanılabiliyor.

Yeni versiyonu geliştiriliyorHalen üzerinde yeni çalışmaların ya-pıldığı uygulamanın bir sonraki sürü-münde ise, mevcut fonksiyonlara cam ısıtma, ayna ısıtma, zamanlayıcı ile ön-ceden iç ısının ayarlanması, tavan pen-ceresinin kontrolü gibi ekstra fonksi-yonların eklenmesi planlanıyor. Ayrıca mevcut durumda sadece şehirlerarası otobüsler için kullanılabilen uygulama, yeni versiyonda şehir içi otobüslerde ve en önemlisi elektrikli otobüslerde de kullanılabilir hale gelecek. Uygulama güvenlik nedeniyle eş zamanlı olarak başka bir telefonun bağlanmasına da izin vermiyor.


7Ulaştırmayeni

dünyası

İzmit Şehirlerarası Otobüs İşletmecileri ve Yazıhanecileri Derneği Başkanı Halil Baylam, kış sezonuna ilişkin yaptığı de-ğerlendirmede, kötü hava koşullarının havayolu ulaşımını sık sık aksattığını ha-tırlatarak, “Otobüsçü zincirini takar, kış lastiğini alır, bakımlarını yapıp çıkar yola. Yolcumuzu zorlu kış koşullarında dahi mağdur etmeyiz” dedi.

Petlas, yılın Pick-Up’ı ödülüne sahip Isuzu D-Max için OEM lastik üreticisi oldu. Böylece Isuzu D-Max, Petlas’ın EXPLERO H/T PT431 lastiklerini kullanacak.

Mercedes-Benz Türk, Conecto modelini Ankara’da kamu kurumlarına ve halk otobüsü işletmecilerine tanıttı.

İzmit Dernek Başkanı Halil Baylam:“Otobüsçü yolcusunu yarı yolda bırakmaz”

Kış sezonunda İz-mit’ten çok otobüs çıkmasa da, İzmit’e otobüslerin gelmeye

devam ettiğini belirten İzmit Şehirlerarası Otobüs İşletme-cileri ve Yazıhanecileri Derneği Başkanı Halil Baylam, “İstan-bul’dan hem yolcu almak, hem

de yolcu indirmek için gelen otobüsler var, ama şu sıralar İzmit’ten İstanbul’a kalkan otobüs sayısı az. Gelen otobüs-lerde de en çok yaşadığımız sorun, otobüslerin bir iki yolcu için otogar giriş parası vermek istememesi oluyor” dedi. Kış aylarında yolcuların seyahat

etmeyi daha az tercih ettiğini söyleyen Baylam, sömestr tatiline kadar yoğunluğun aynı şekilde devam edeceğini bek-lediklerini aktardı. Sömestr tatilinde de yerli yolculardan ziyade öğrencilerin sektö-rü canlandıracağını aktaran Baylam, “Çok büyük bir etki olmasa da en azından kış aylarında biraz nefes alırız diye bekliyoruz” dedi.

“Akaryakıttaki düşüşün devam etmesi lazım”Cezaları ertelenen U-ETDS’yi uygulamaya başladıklarını ve yolcularla herhangi bir sorun yaşamadıklarını aktaran Bay-lam, sistemin, tam anlamıyla uygulandığı zaman sektöre

olumlu katkıları olabileceğini söyledi. Sektörün en önemli sorunlarından olan akaryakıt giderleri konusuna da değinen Halil Baylam, fiyatlardaki dü-şüşün devam etmesi gerekti-ğini ifade etti. Baylam şunları ekledi: “Akaryakıtta bir düşüş var, bu düşüşün devam etmesi de gerekiyor zaten. Çünkü akaryakıt fiyatları dövizden kaynaklı çok yükselmişti. Şimdi dövizde gözle görülür bir düşüş var ve bunun akar-yakıta daha fazla yansımasını bekliyoruz.”

“İstanbul’da servis kalkarsa İzmit’te de kaldırırız”Servislerin bir diğer ağır ma-liyet kalemi olduğunu belir-

ten Baylam, İzmit otogarında hizmet veren servis sayısının az olduğunu hatırlatarak, “Türkiye’nin birçok bölgesinde servisler kaldırıldı, artık her yerde kaldırılması gerektiğini düşünüyorum çünkü gerçek-ten çok büyük bir maliyet. İstanbul servisleri kaldırdığı an burada biz de kaldırırız.Bu işe büyük şehirlerin öncü olması gerek. Ülkenin birçok bölgesinde servislerin yanında, şehir içi bilet kesme noktaları da kaldırıldı. Çünkü gerçek-ten büyük paralar harcıyoruz oralara. Şimdi her gün bir kon-kordato haberi duyuyoruz ve doğal olarak üzülüyoruz. 50-60 yıl boyunca bu sektöre hizmet etmiş firmalar konkordato ilan ediyor. Maliyetleri azaltmamız gerektiğinin en büyük kanıtı-dır bu, otobüsçüler, bu şartlar altında çalışmaya devam eder-se daha fazla dayanamayız” dedi.

Otogar giriş ücretlerinin de bir diğer yüksek maliyet kalemi olduğunu hatırlatan Baylam, “Az önce ‘arkadaşlarımız bir yolcu için otogara girmek iste-meyebiliyor’ demiştim aslında haklılar da. Fazladan yol yapıp masraf ediyorlar bir de otogara giriş-çıkışta absürt rakamlar ödüyorlar” diye konuştu.

Yolcu hassasiyeti ön plandaSektörün geleceği konusunda umutsuz olmadığını vurgula-yan Baylam, “Bu sektör hiçbir zaman ölmez. Bu sektörün her zaman önü açıktır çün-kü biraz sis ya da kar olduğu zaman uçaklar kalkamaz ama otobüsler için böyle bir durum yok. Otobüsçü zincirini takar, kış lastiğini alır, bakımlarını yapıp çıkar yola. Hatta bundan 5-6 yıl önce başıma gelmişti böyle bir olay. Antalya’da bir toplantıya gitmem gerekiyor-du, ben uçakla gidecektim sabah hava sisli diye uçaklar rötar yaptı, 4 saat bekledik ve ardından uçuşlar iptal edil-di. Ama aynı gün otobüsle giden arkadaşlarımız oraya ulaşmıştı. Otobüsler için yol kapalı diye bir durum yok, biz hiçbir zaman yolcumuzu yarı yolda bırakmadık, bırakmayız da” dedi. Bütün otobüsçülere kazasız bir kış sezonu dileyen Baylam, sözlerini şöyle sonlan-dırdı: “Artık ekonomi k önlem-ler almak gerektiğini biliyoruz. Elimizden geldiğince masraf-larımızı kısıp halkımıza olanca gücümüzle hizmet vermeye devam etmeliyiz. halk bizden hizmet bekliyor. Bütün sek-töre kazasız, belasız bir sezon dilerim.”

Küresel rekabetteki iddiasını, “Bu Dünya Bizim Memleket” söylemiyle özet-

leyen Petlas, Türkiye’de üretilen ilk ve tek pick-up olan ve BBC TopGear tarafın-dan “Yılın Pick-Up”ı, Outdoor Fitness tarafından da, “Doğa Sporlarına En Uygun Pi-ck-Up” olarak seçilen Isuzu D-Max’ın lastik üreticisi oldu. Isuzu D-Max, 2018 yılı nisan ayından bu yana Petlas’ın 255/60 R18 EXPLERO H/T PT431 REINFORCED TL 112V

lastiklerini OEM olarak kul-lanıyor.

2 bin 500 farklı ebatta üretimPetlas Genel Müdürü Yahya Ertem, Petlas’ın, ürün kalitesi ve çeşitliliği ile lastik sek-töründe küresel bir marka haline gelmekte olduğunu belirterek, “İş makineleri ve traktörlerden binek otomo-billere, kamyon ve otobüsler-den savaş jetlerine 80 farklı desen ve 2 bin 500 farklı ebatta ürettiğimiz üstün

nitelikli lastiklerimizle, sa-dece ülkemizde değil, dünya çapında 100’den fazla ülkeye uzanan ihracat pazarlarımız-da da güçlü konumumuzu her gün daha da geliştiri-yoruz. OEM tarafında ise, ülkemizin ve dünyanın önde gelen kurumları ile iş birlik-lerimizi sürekli geliştiriyoruz. Anadolu Isuzu Otomotiv ile olan, Isuzu D-Max araçların OEM lastiklerine yönelik iş birliğimiz, bunlara güzel bir örnek oluşturuyor” ifadeleri-ni kullandı.

Mercedes-Benz Türk, Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda üret-tiği ve 2016 yılın-

da yenilediği şehir içi otobüs modeli Conecto’yu Ankara’da bulunan kamu kurumları ve halk otobüsü işletmecilerine tanıtmak amacıyla 21 Kasım tarihinde Ankara Atlıspor Kulübü’nde bir etkinlik düzen-leyerek gün boyunca150 kişiyi ağırladı. Mercedes-Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Di-

rektörü Alper Kurt’un katıldığı etkinlikte Mercedes-Benz Türk Şehir içi ve Kamu Satış Grup Müdürü Yusuf Adıgüzel de ara-cın tanıtımını yaparak katılım-cıların sorularını yanıtladı.

Daha fazla yakıt tasarrufuYeni Euro 6 motoru, reküperas-yon modülü ve yakıt ekonomisi ile gözleri kendisine çevirten Conecto’da solo ve körüklü

olmak üzere iki farklı tip ile Do-ğalgaz ve Dizel motor seçenek-leri bulunuyor.Mercedes-Benz mühendisleri tarafından geliştirilen düşük emisyon değerli yeni nesil motorun, daha fazla yakıt tasarrufu sunduğu söylenen Conecto otobüslerinde bulunan reküperasyon (geri kazanım) modülü sayesinde, otobüsün depoladığı enerjinin de ilave yakıt tasarrufu olarak geri döndüğü belirtildi.

Petlas Isuzu D-Max’a OEM lastik Üretecek

Mercedes-Benz Türk Conecto’yu Ankara’da Tanıttı

EVRAK GÖNDERİM VE DESTEK HATTI

BAŞVURU İÇİN;Araç Ruhsat FotokopisiD1-D2-D4 veya Y belgelerinin hangisi altında taşımacılık yapılıyor ise belgenin fotokopisi veya Taşıt Kartının Fotokopisi

0 537 485 07 41 0 532 163 82 72 0 212 658 19 88

AKARYAKITtABÜYÜK İNDİRİM

TOFED sektörümüzün en önemli gider kalemini oluşturan akaryakıt alımlarında ile birlikte size avantajlı bir imkân sağlıyor.

metro turizm karagümrükspor’un ulaşım sponsoru …alıyoruz, sene sonuna doğru o fiyatlarlar...

Documents