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ESTANDAR OPERATIVO 2.1 8

ESTANDAR DE VEHíCULOS DECARRETERAES-HS1-079-l-31 Ver 3

FECHADOCUMENTO:FECHAREVISIÓN:

17t11t2010

171',112011

CONTROL DE MODIFICACIONES

Número de Revisión Numero de Páginas delDocumento

Número de Seccionesdel Documento Fecha de Modificación

1 31 7 2110112009

10108120102 24 66 17111120103 25

DETALLE DE PARTIGIPANTES:FIRMAROL NOMBRE CARGO

Elaborador Guillermo Jerez Muñoz Coordinador Crf<:

Revisor Felix Vasquez Noriega Gerente Servicios A Faena

Aprobador Manuel Torres Burgos Gerente Seguridad

;./ - t-

TÍTULO:

ESTANDAR OPERATIVO 2.18

FECHA DE REVISION: 17/11/2010

SUBTÍTULO: ESTANDAR DE VEHICULOS DE CARRETERA

CÓDIGO: ES-HS1-079-I- 31

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1. PROPÓSITO

Eliminar o minimizar el riesgo de accidentes fatales, e incidentes resultantes del uso de Vehículos de carretera.

2. ALCANCE El estándar se aplicará: • A todos los vehículos, usados para actividades relacionadas con el trabajo, aprobados

para transitar en carreteras y que puedan usarse para transportar personas y/o carga

• Se consideran vehículos de carretera: Automóviles, camionetas, vehículos todo terreno, deportivos, mini buses / carry all / suburbanos / van / station wagon / buses / camiones

• Aplicable a todo vehículo que ingrese a los recintos de Minera Escondida Limitada (en

adelante Escondida o la Compañía), ya sean de propiedad o arrendados por la Compañía, de visitas, de contratistas, proveedores o de particulares.

3. RESPONSABILIDADES 3.1 Es responsabilidad de cada Superintendente o del Administrador, para el caso de las

empresas contratistas, velar para que el personal que conduce en su área esté completamente entrenado y familiarizado con las características geográficas del área, donde deberá conducir u operar y que conozcan las normas legales de carácter nacional y las de Escondida, así como las contenidas en el “Reglamento de Transporte MEL" y el “Reglamento de Conducción Interior Mina”, cuando corresponda.

3.2 Todo Conductor u Operador es responsable del estado del equipo móvil, de modo que

es su obligación revisar el vehículo o equipo antes de iniciar la marcha para asegurarse que se encuentra en perfectas y seguras condiciones de operación (deberá realizar inspección de pre-uso; “Check List”). Bajo ninguna circunstancia está autorizado a conducir u operar vehículos o equipos que no cumplan con las condiciones exigidas en la Ley de Tránsito y sus modificaciones.

3.3 Las Empresas Contratistas deben incluir en su programa HSEC, acciones preventivas, y

de capacitación orientada al control de los riesgos, asociados a la conducción de vehículos.

3.4 Es responsabilidad de la Gerencia de Servicios a Faena velar porque la selección de los

vehículos livianos esté basada en: identificación de peligros y evaluaciones de riesgos tomando en cuenta las tareas, uso, entorno y exposición al riesgo de volcaduras y choques. Ante una modificación en los vehículos, éstos deben contar con un proceso de

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administración de cambios, además de la respectiva certificación por un organismo competente.

3.5 Es responsabilidad del área de Control de Accesos que exista un sistema de permisos o

certificación para asegurar que los conductores sean competentes para conducir en el área de Minera Escondida Limitada. Además de verificar que los conductores de vehículos tengan su licencia municipal de conducir al día.

3.6 Será responsabilidad de cada Gerencia de Escondida y de cada Administrador de las

Empresas Contratistas tener un archivo actualizado con índice alfabético de los conductores u operadores que dispongan de Licencias Internas de Conducir, anotando en dicho registro: Nombre completo, RUT, clase de Licencia Municipal, restricciones, fecha de otorgamiento, fecha de control, fecha de nacimiento, número de autorización de Licencia Interna, área en la cual se autoriza conducir u operar, fecha de vencimiento de Licencia Interna, vehículos o equipos autorizados para conducir u operar y fecha del examen psicosensométrico efectuado.

3.7 Garita Control de Acceso a faena será responsable de controlar el cumplimiento de los

puntos 3.6 y 5.1 del presente estándar, en cuanto a requisitos de licencias para conducir al interior de faena Escondida y requisitos mínimos de seguridad para los vehículos de carretera.

4. TÉRMINOS Y DEFINICIONES

N/A

5. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD 5.1 DESCRIPCIÓN DE LOS REQUISITOS MÍNIMOS DE SEGURIDAD PARA LOS

VEHÍCULOS QUE INGRESEN A LAS INSTALACIONES DE MEL.

Los vehículos de carretera deben tener las siguientes características mínimas de seguridad:

• Cinturones de seguridad de tres puntas para todos los ocupantes, En los Mini

bus, Van y buses el cinturón de seguridad de tres puntas se exige para el conductor, acompañante y de dos puntas auto retractable para los demás pasajeros.

En los vehículos livianos, los asientos traseros centrales, solo podrán ser usados si disponen de cinturón de tres puntas y apoya cabezas.

• Bocina Operativa y efectiva.

• Aire Interior : Calefacción y aire acondicionado

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• Frenos ABS delanteros o traseros o ambos. U otro sistema antibloqueo de frenos. • Limpiaparabrisas operativos y efectivos. • Barra de protección contra vuelco externa para todo tipo de camionetas. Esta

barra debe ser certificada (por un organismo competente) respecto de su diseño, fabricación y montaje (revisar Anexo 1). En cualquier oportunidad podrá ser exigido en Garita Mina, el certificado original de la certificación de las barras protectora de vuelco externa. Para los camiones la protección de la cabina contra vuelco esta sujeta a una evaluación de riesgos.

• Barra de protección contra vuelco interna para camionetas doble cabina, station

wagon, vehículo todo terreno, carry all y jaula protectora para mini buses y buses, excepto, para aquellos vehículos que demuestren certificación del fabricante que cumple con el Estándar Europeo ECE R 66 o equivalente. La barra de protección contra vuelco interno o jaula protectora, debe ser certificada (por un organismo competente) respecto de su diseño, fabricación y montaje (revisar Anexo 2).

• Será exigida una malla o defensa de contención en todos los vehículos livianos

que puedan transportar carga, la que tiene por objeto evitar la proyección de esta hacia el interior de la cabina. Se exceptúan los vehículos que ingresen en forma temporal, tales como visitas, proveedores, autoridades, siempre que no transporten carga (revisar Anexo N°3)

• Bolsa de aire para el conductor y copiloto originales de fábrica. Si por diseño de

fábrica para el asiento del copiloto no trae bolsa de aire, no podrá utilizarse el asiento del copiloto para el transporte de personal. Solo aplica para vehículos livianos

• El color del vehículo debe ser un color de alta visibilidad, de preferencia colores

claros que reflejan de mejor manera la luz y se puedan ver de hasta cuatro veces la distancia de vehículos pintados en color más oscuro. No se podrán utilizar vehículos de color oscuro (negro, café, azul y verde oscuro). De los colores claros no se podrá utilizar el gris, plateado y beige, porque estos tienden a mimetizarse con el paisaje.

• Todos los vehículos que ingresen a las instalaciones de Minera Escondida Ltda.,

deberán tener un número de identificación correspondiente a los 4 últimos dígitos de la patente y un logo de la empresa. Las visitas a faena recibirán un número en Garita P1, para su ingreso y permanencia en faena. Se exceptuará el uso de esta identificación a las visitas, vehículos particulares y vehículos corporativos en las instalaciones del complejo deportivo y edificio corporativo. Para el diseño e instalación referirse al Anexo 4.

• Botiquín de primeros auxilios. Es importante asegurar que haya un Botiquín de

Primeros Auxilios disponible para controlar la pérdida de sangre y la contaminación de la misma en caso de lesiones dentro de faena antes de la llegada de respuesta

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formal a emergencias. Para los vehículos de carretera que van a lugares remotos, se exigirá un botiquín especial (Para ambos botiquines, referirse al Anexo 5).

• Equipos de supervivencia o emergencia para lugares remotos. (revisar Anexo 6) • Extintor de incendio, de polvo químico seco para fuegos ABC de 2kg. certificado,

en condiciones de uso y su mantención al día. • Tres (3) Triángulos reflectantes para casos de emergencias. • Se exigirá alarma sonora de retroceso (80dB mínimo) y luces de retroceso,

ambas deben accionar simultáneamente al colocar la marcha atrás.

• El uso de cuñas es obligatorio en todas las áreas de la Compañía, y se deben usar cada vez que se estacione el vehículo, excepto en los lugares donde esté indicado la posibilidad del no uso de cuñas porque ya existan lomos de toro o zanjas para este propósito, sin perjuicio de detener el motor, dejarlo enganchado y aplicar el freno de estacionamiento, también se exceptúa el uso de cuñas en aquellos lugares donde hay “cuña natural”, la pendiente impide el desplazamiento del vehículo y este debidamente señalizado

. • Los vehículos deberán utilizar una cinta reflectante, grado diamante o equivalente

de preferencia de color blanco, amarilla en segunda instancia y en caso de no disponer de estas dos se podrá usar una cinta de color rojo de 4 cm. a 5 cm. de ancho en la parte trasera y lateral del vehículo. En el caso de las camionetas las cintas reflectantes deben ir en todo el largo del portalón trasero y a los costados en toda su extensión. Las áreas operativas deberán definir de acuerdo con su propia evaluación de riesgo, la necesidad de agregar cintas reflectantes en el frente del vehículo (capot).

• La Antigüedad máxima permitida para los vehículos es de 5 años. Ampliable a 7

años según certificación del servicio técnico autorizado de la marca, siempre y cuando cumpla con la normativa de kilometraje máximo detallada en este estándar.

• El kilometraje máximo recorrido para los vehículos livianos será 150.000 Km.

Para el resto de los vehículos se considera una base de 200.000 Km., ampliable cada 100.000 Km. según certificación del servicio técnico autorizado de la marca del vehículo hasta un máximo de 600.000 Km.

• Los vehículos no deberán tener asientos laterales a lo largo de los costados. • Una evaluación de la administración del cambio deberá elaborarse ante

modificaciones del vehículo, que puedan alterar la estructura o diseño, por ejemplo de la carrocería, neumáticos, suspensión, sistema mecánico, centro de gravedad y

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capacidad de carga (revisar Anexo 7). Además de la certificación por parte de un organismo competente.

• Las luces de conducción del vehículo (focos de luz día o luz baja) deberán estar

encendidas en todo momento cuando el vehículo esté en circulación. Por lo que todos los vehículos deberán contar con luz día.

• Se prohíbe dejar los vehículos detenidos con motor corriendo sin el conductor en

su interior, por lo tanto, el conductor se debe asegurar, antes de abandonar el vehículo, que éste quede con el motor apagado, frenado, enganchado y cuando corresponda con las cuñas de seguridad.

• Minera Escondida Ltda., podrá implementar acciones o sistemas para controlar la

fatiga del conductor, las cuales serán aplicables a todos los conductores que ingresen a Faena, relacionados a los trabajos controlados o monitoreados.

• Deberá existir un sistema formal de inspección y mantenimiento preventivo para

asegurar que todos los vehículos son mantenidos en condiciones seguras y operativas y que, como mínimo, reciban servicio de acuerdo con el programa de mantenimiento del fabricante. Se deberán llevar a cabo inspecciones y mantenciones periódicas de los siguientes elementos críticos: ruedas y neumáticos, sistemas de dirección, suspensión y frenos, cinturones de seguridad, luces, indicadores y reflectores parabrisas, ventanas, incluyendo limpiaparabrisas y chorros de lavado, la estructura misma del vehículo y otros puntos relacionados con la seguridad de la carrocería, chasis o motor, incluyendo la instrumentación.

• Los neumáticos deberán tener una banda de rodamiento cuyo dibujo tenga a lo

menos 3 [mm] de profundidad (espesor). Se prohibirá el uso de neumáticos recauchados y/o redibujados. Además queda estrictamente prohibido utilizar en el vehículo diferentes marcas y tipos de neumático por eje.

• Todos los vehículos deben disponer de un Sistema de Monitoreo en el vehículo

que entregue advertencias a los conductores y a sus gerentes sobre comportamientos no adecuados en la conducción.

• Todos los equipos de carretera, deben incorporar en las tuercas de apriete de los

neumáticos, un sistema de traba tuercas o safelock.

• Los vehículos deben tener un sistema de corta corriente, que permita aislar y bloquear para cuando deba ser intervenido

• Las camiones, ramplas y acoplados deben tener una protección contra

empotramiento lateral previniendo que los vehículos livianos pasen por debajo de la bandeja de un camión o acoplado

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• La distancia mínima que debe mantenerse entre vehículos de carretera y equipos móviles es de 60 metros, salvo que el operador de equipo móvil autorice el acercamiento.

Adicionalmente los vehículos que ingresen a la Mina, deberán cumplir con: • Portar una baliza estroboscópica de color amarillo o ámbar de 1000 destellos,

ubicada en la parte superior de la barra de protección antivuelco externa, al lado izquierdo, la cual debe encenderse durante el día y la noche, denotando su presencia frente a los otros equipos. Los vehículos de transporte de personal al interior mina, deben tener dos (2) balizas estroboscópicas de color azul, ubicadas en la parte superior de la carrocería en los extremos delantero y trasero. La dimensión de las balizas deben ser no menor a 14 cm.

• Portar una pértiga con bandera roja y una luz intermitente en su extremo

superior y la que debe estar permanentemente encendida día y noche, a objeto que denote su presencia frente a los equipos. La pértiga tendrá una altura mínima de cuatro metros y sesenta centímetros (4,60 m) medidos desde el piso y deberá ser instalada sobre la barra antivuelco exterior, en los vehículos livianos, con sistema que impida la oscilación de la pértiga en su base.

• Portar radio base de comunicación que permita la comunicación efectiva, con los

equipos mineros.

• Portar número de identificación del vehículo montado sobre el techo del vehículo a través de un sistema de riel que lo haga fácilmente removible. Los números deben ser reflectantes.(ver anexo 4)

• La Cilindrada mínima para los vehículos livianos que ingresen a la Mina es de

2.300 cc ó 2.000 cc para camionetas turbo alimentadas.

5.2 Deben existir sistemas para asegurar que los peligros asociados con los viajes de los

vehículos sean administrados y controlados. Los sistemas incluirán, sin que ello constituya una enumeración taxativa, lo siguiente:

• Planificación de los viajes nuevos, no rutinarios, reprogramados y a lugares

remotos, antes del inicio de actividades. • Identificación y Control de los Riesgos asociados con el número de viajes, rutas,

intersecciones etc. para asegurar que la exposición general esté reducida al mínimo que sea razonablemente práctico.

• Evaluación y comunicación de cambios de condiciones del medio ambiente y del camino

al momento del viaje.

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5.3 En las áreas Operativas deben existir estudios o proyectos que respalden el diseño y trazos del camino incluyendo entre otros: • La interacción entre vehículos livianos y vehículos pesados. • Puntos de entrada y salida, otros puntos potenciales de equipos móviles.

• Actualización de los cambios a los trazos.

• Segregación de tráfico para separar a los peatones de los vehículos livianos y otro

equipo móvil.

• Fijación de límites de velocidad según los tipos de vehículos y superficies del camino;

• Estándar para adelantar o sobrepasar.

• Estándar para los vehículos livianos que ingresen a áreas peligrosas o restringidas.

• Protocolos de comunicación.

• Estándares para mantener las distancias de seguimiento basadas en las circunstancias operativas y los puntos muertos de los otros equipos móviles.

• Instalación y mantención de señales de control de tráfico de carreteras según sea

apropiado para el sitio de trabajo.

• Estándares para estacionamiento. 5.4 Todos los empleados, contratistas y visitantes deben ser inducidos en los estándares de

seguridad de tráfico y peligros en el uso de vehículos en los proyectos, como también en las operaciones normales.

5.5 Para conducir u operar en los recintos de Escondida es obligación poseer, mantener

vigente y portar en forma permanente la Licencia Municipal y la Licencia Interna de Conducir, los extranjeros la Licencia internacional vigente.

5.6 Las observaciones basadas en el comportamiento deben incluir la operación de vehículos

livianos. Cualquier necesidad de capacitación adicional específica, debe ser resultado de estas observaciones.

5.7 Todos los ocupantes del vehículo deben usar cinturones de seguridad de tres puntas. 5.8 Deberán controlarse los peligros para garantizar la seguridad de las personas que trabajan

en los caminos o en sus alrededores, incluyendo aquellos trabajos de emergencias.

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5.9 La vigencia de la Licencia Interna para conducir y operar es la misma establecida en la Licencia Municipal o, bien, por el tiempo que esté vigente el examen psicosensométrico, si cualquiera de estos últimos tuviere una vigencia menor.

5.10 Toda persona que conduzca en faena deberá portar y tener vigente licencia de conducir

interna, la cual será otorgada por control acceso. Las personas que requieran conducir en el Área Mina deberán asistir y aprobar un curso teórico y práctico de conducción especial para el Área Mina.

5.11 Todo operador o conductor y vehículo o equipo que ingrese al Área Mina debe cumplir

con las directrices contenidas en el “Reglamento de Conducción Interior Mina”.

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6. ANEXOS Y REGISTROS 6.1 LISTA DE VERIFICACIÓN

Se adjunta lista mínima de verificación de las condiciones del vehículo (Anexo 8), con el objeto de llevar un control periódico del estado del mismo y rectificar a la brevedad las desviaciones detectadas, Este instrumento debe asegurar la comunicación entre los distintos operadores del equipo y personal mecánico. Es de absoluta responsabilidad del Conductor verificar las condiciones de operación del vehículo, antes de ponerlo en marcha a través de la inspección denominada comúnmente “vuelta del perro”.

La frecuencia de verificación de las condiciones del vehículo deberá ser semanal o en cada cambio de turno. No obstante lo anterior, la verificación del estado del vehículo, debe hacerse cada vez que las condiciones lo ameriten.

6.2 ANEXOS

Anexo 1 Barra de Protección Antivuelco Externa. Anexo 2 Barra de Protección Antivuelco Interna. Anexo 3 Defensa de Protección entre Pick up y cabina. Anexo 4 Número de Identificación del Vehículo y Logo de Empresa. Anexo 5 Botiquín de Primeros Auxilios. Anexo 6 Equipo de Supervivencia o Emergencia para Lugares Remotos. Anexo 7 Proceso de Administración del Cambio.

Anexo 8 Lista de Verificación de Condiciones del Vehículo.

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Aspectos Generales para los Anexos 1 y 2 BARRAS DE PROTECCION CONTRA VUELCO EXTERNAS e INTERNAS

INTRODUCCION

BHP Billiton ha revisado las fatalidades e incidentes significativos ocurridos en el transcurso de 10 años, identificando una serie de riesgos importantes que afectan a los vehículos livianos, los cuales están contenidos en el Requerimiento Nº 3.1 del Estándar de Control de Riesgos de Fatalidades 025, definiendo como uno de los requisitos, el uso de protecciones contra volcamientos para la mayoría de los vehículos. Minera Escondida Ltda., con el objeto de dar cumplimiento al requerimiento 3.1, de Control de Riesgos de Fatalidades, estandarizó el uso de barras de protección contra vuelco y definió los requerimientos que éstas deben cumplir. De acuerdo a la experiencia lograda en el transcurso de los últimos años, el uso de las barras exteriores e interiores han sido fundamentales para la protección de las personas en caso de volcamientos. Junto con lo anterior, se ha definido que, a partir de la vigencia de la presente revisión Nº 12 del estándar 2.18, las barras exteriores e interiores deberán tener una certificación emitida por entidades competentes del rubro, que incluya la certificación del proceso integral de: Diseño, Fabricación y Montaje, de acuerdo a las recomendaciones adjuntas en el presente estándar. Los informativos, instructivos y cartas emitidas por Escondida, en los cuales se recomiendan fabricantes de barras y organismos certificadores quedará nulo y será responsabilidad de las empresas contratistas, hacer cumplir el presente estándar.

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BARRA PROTECTORA CONTRA VUELCO EXTERNA (Anexo 1)

Diseño: En el diseño, la certificación deberá considerar que existe un plano y una memoria de cálculo para la barra de protección contra vuelco externa, que cumpla con el objetivo de evitar la deformación de la cabina ante condiciones de volcamiento, considerando para ello el modelo y peso del vehículo. De la memoria de cálculo se definirán la calidad de los aceros, los diámetros, los espesores, el tipo y calidad de las soldaduras, los espesores de las platinas de montaje y los tipos y calidad de los pernos de sujeción. El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, MINERA ESCONDIDA Ltda. asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de servicios se hará responsable frente a MINERA ESCONDIDA Ltda., y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella, en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales. Fabricación: En la fabricación, la certificación deberá considerar:

1) Control de calidad de los materiales usados. 2) La calidad de las soldaduras aplicadas. 3) La calificación de los soldadores. 4) Procedimientos de soldadura. 5) La barra protectora de vuelco externa, debe tener soportes apoyados al piso 6) Los tubos de acero de las barras deben ser de una sola pieza. 7) El doblado de tubos no debe contener pliegues (corrugado), por lo tanto, las curvas de las

barras protectoras deben ser lisas. Montaje: En el montaje, la certificación deberá considerar: 1) En caso de tener cubre pickup, éste debe llevar calados en forma rectangular, para que los

apoyos de la barra vayan apernados directamente al chasis. Los soportes no deben ir apoyados sobre trozos de madera u otros materiales.

2) Las barras no podrán ser perforadas ni soldadas una vez que hayan sido instaladas. Los accesorios que se requiera instalar posteriormente, deberán ser sujetos con abrazaderas apernadas a la estructura de la barra.

3) La barra exterior debe quedar en posición vertical, apegada a la cabina y debe sobresalir 10 cm. sobre el techo del vehículo.

4) Las perforaciones para instalar la barra protectora interior no deben perforar ni soldar el chasis del vehículo.

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5) Las platinas de montaje en cada extremo de la barra deben ser dos; la soldada al tubo de la barra y la inferior, para proporcionar un efecto de “sandwich” en la estructura primaria del vehículo en la cual se instala.

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BARRA PROTECTORA CONTRA VUELCO INTERNA (Anexo 2) Estas barras deben ser utilizadas en camionetas doble cabina, station wagon, todo terreno, carry all, mini buses, excepto para aquellos vehículos que demuestran, mediante, certificación del fabricante el cumplimento del estándar europeo ECE 66, ADR 59 o equivalente. Diseño: En el diseño, la certificación deberá considerar que existe un plano y una memoria de cálculo para la barra de protección contra vuelco interna, que cumpla con el objetivo de evitar la deformación de la cabina ante condiciones de volcamiento, considerando para ello el modelo y peso del vehículo. De la memoria de cálculo se definirán la calidad de los aceros, los diámetros, los espesores, el tipo y calidad de las soldaduras, los espesores de las platinas de montaje y los tipos y calidad de los pernos de sujeción. El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, MINERA ESCONDIDA Ltda. asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de servicios se hará responsable frente a MINERA ESCONDIDA Ltda., y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella, en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales. Fabricación: En la fabricación, la certificación deberá considerar:

1) Control de calidad de los materiales usados. 2) La calidad de las soldaduras aplicadas. 3) La calificación de los soldadores. 4) Procedimientos de soldadura. 5) La barra protectora de vuelco interna, debe tener soportes apoyados al piso 6) Los tubos de acero de las barras deben ser de una sola pieza. 7) El doblado de tubos no debe contener pliegues (corrugado), por lo tanto, las curvas de las

barras protectoras deben ser lisas. Montaje: En el montaje, la certificación deberá considerar:

1) Las barras protectoras de vuelco interna o jaula protectora en el caso de los minibuses, se deben ajustar a todo el perímetro interior del vehículo, no quedando espacio entre la barra y el techo del vehículo, permitiendo que los asientos se reclinen libremente hacia atrás.

2) Los cinturones de seguridad no deben quedar fijos, los soportes de los cinturones al pilar del vehículo, deben tener movilidad para que la cinta pueda deslizar sin trabarse.

3) El tubo de la barra interior debe quedar soldado al centro de la platina 4) La platina debe adaptarse a las curvaturas que tenga el piso del vehículo. 5) Las perforaciones al piso para instalar la barra interior no deben perforar ni soldar el chasis del

vehículo.

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6) Las platinas de montaje en cada extremo de la barra deben ser dos; la soldada al tubo de la barra y la inferior, para proporcionar un efecto de “sandwich” en la estructura primaria del vehículo en la cual se instala.

7) La barra debe ajustarse bien a la forma del diseño del vehículo, para evitar: dificultad para subir y bajar del vehículo, interrupción de la visibilidad del chofer, riesgos asociados al impacto.

8) La barra debe estar recubierta con un material de absorción adecuado, cubriendo toda la zona del techo y toda la zona de los pilares hasta el piso.

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Anexo 3

PROTECCION ENTRE PICKUP Y CABINA 1.- Características Generales: Esta protección tiene por objeto, evitar la proyección de la carga hacia el interior de la cabina, en caso de una frenada brusca, choque o colisión. La defensa, preferentemente debe ir adosada (soldada o apernada) a la barra protectora de vuelco exterior, para no reducir el espacio que permita limpiar la luneta trasera. La medida del rectángulo de la malla debe ser tal, que permita una buena visibilidad hacia la parte posterior del vehículo, dejando en posición vertical el lado mayor del rectángulo de la malla. La defensa debe considerar los refuerzos necesarios para fijar la malla y dar mayor resistencia. El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, MINERA ESCONDIDA Ltda. asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de servicios se hará responsable frente a MINERA ESCONDIDA Ltda., y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella, en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales.

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Anexo 4

NUMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO & LOGO DE EMPRESA 1.- Características Generales: Todos los vehículos deberán tener números de identificación y el logo de la empresa a la que pertenecen. Esta exigencia es para asegurar que se pueda identificar claramente el vehículo desde una distancia razonable. La identificación rápida y fácil del vehículo ayuda a verificar si el vehículo está operando dentro de las áreas aprobadas y para poder realizar contacto con el conductor del vehículo en situaciones de emergencia. El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, MINERA ESCONDIDA Ltda. asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de servicios se hará responsable frente a MINERA ESCONDIDA Ltda., y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella, en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales. 2.- Especificaciones Técnicas: Auto Adhesivos: Se deben instalar 3 Auto adhesivos en los vehículos.

• Dos autoadhesivos en las puertas; del piloto y copiloto destacando el número de identificación del vehículo e incorporando el logo de la empresa en la parte inferior del número de identificación. Alternativamente, para las camionetas doble cabina que ya poseen sus logo de empresa, se podrá mantener logo de la empresa en las puertas delanteras y agregar los números de identificación en las puertas traseras.

• Un adhesivo en la parte posterior del vehículo. Para el caso de los equipos livianos un logo en el portalón al lado derecho en el extremo superior.

• Se podrán utilizar auto adhesivos magnéticos, en los casos de contratos y servicios de corta permanencia en faena.

Códigos: Se utilizarán códigos para identificar a las empresas, “E” (Escondida) “B” (Desarrollo de Proyectos) y “C” (Contratista). Para identificar a visitas se utilizará el código “V” (Visita), los cuales serán números correlativos magnéticos proporcionados al ingreso a faena en Garita P-1. Para las empresas, se usarán el código que les corresponda “E”,”B” y “C” y los 4 últimos dígitos de la patente, que de acuerdo con nuevas patentes, éstos podrán ser números o letras. Dimensiones: El tamaño de los números será de 16 cm., de alto (revisar figura esquemática adjunta).

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Colores: Los números deben generar un contraste con el fondo. Estos deben ser Letras negras con fondo blanco. Tamaño del Auto Adhesivo de Identificación: Dimensiones aproximadas para los autoadhesivos de las puertas será de 60 cm. de largo, por 30 cm. de alto. Las dimensiones del autoadhesivo que irá en el portalón será de 32 cm. de largo, por 16 cm. de alto. Logo para Puertas:

E-587960cm

30cm 16

cmE-587960cm

30cm 16

cm

Logo para Portalón:

E-587932cm

16cm 12cmE-587932cm

16cm 12cm

En general el tipo de letra debe ser Helvética Narrow Bold (Helvética Angosta y en Negrilla), el espesor de los números y letras debe ser proporcional al tamaño de los autoadhesivos.

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Logo Superior: Para aquellos vehículos de carretera que ingresan al Área Mina, se solicita adicionalmente una identificación en la parte superior del vehículo, cuya numeración debe ser igual a los otros distintivos.

Tamaño 710 mm x 400 mm, letra de 300 mm de alto. Fondo Amarillo y Letras Negras. Letras y Números Negros tamaño 300 mm x 100 mm. Espesor de las letras y números 25mm.

Color Referencial Identificación Superior Fondo Láminas Reflectivas Amarillo Limón Fluorescente (Tipo XI según ASTM D4956-05 Marca 3M). Letras Láminas Electrocut Negro (serie 1178 Marca 3M)

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Anexo 5 Botiquines:

• Exigible para todo tipo de vehículos de carretera.

Botiquín de Primeros Auxilios

Tips para la utilización del botiquín 1. Guantes de Vinilo: Utilice siempre los guantes de vinilo estos protegen de contagios frente al

contacto de fluidos corporales (Sangre, Vómito, Deposiciones). 2. Parches ultra delgados estériles: (parche curita) utilice en pequeños cortes o heridas abrasivas

sobre la piel. Este parche debe ser reemplazado máximo cada 4 Horas. 3. Toallas con alcohol: Se utilizan para limpiar y desinfectar heridas 4. Gel sin enjuague: Utilice para limpiar manos y/o guantes antes de tomar contacto con la herida. 5. Cinta Coban: Sirve para comprimir el apósito o gasa cuando se está tratando un sangramiento o

hemorragia. 6. Parches Oculares: Utilizar sólo en caso extremo con evidente lesión en el ojo. 7. Sutura Cutánea Adhesiva: Utilice para juntar pequeñas heridas, verifique que la lesión este

limpia. 8. Apósitos Transparentes: Protege heridas, cortes, ampollas o quemaduras pequeñas, aplique

sólo en heridas limpias y secas 9. Gasa estéril no adherente: Utilice para la contención de hemorragias o sangramientos

pequeños. 10. Tela adhesiva: Utilice para afirmar apósitos utilizados en heridas. 11. Guía rápida de primeros auxilios: Lea esta guía, puede ser de utilidad si usted no tiene

conocimientos de primeros auxilios.

Contenido

• 08 Guantes de vinilo • 30 Parches ultra delgados estériles • 30 Toallas con alcohol • 01 Gel sin enjuague • 04 m de Cinta Coban • 05 Parches oculares • 09 Suturas cutáneas adhesivas • 03 Apósitos transparentes • 06 Unidades gasa estéril no adherente • 05 m Tela adhesiva • 01 Apósito absorbente • Guía rápida de Primeros Auxilios

TÍTULO:





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• Exigible para vehículos que acudan a sectores remotos.

Artículo Cantidad Propósito Guantes de LATEX para procedimientos médicos

2 pares Barrera de protección personal

Solución Salina (suero fisiológico 500cc)

2 Lavar lesiones

Apósitos (medianos y grandes) 2 cu Protección y contención de hemorragias en laceraciones mayores.

Vendas elástica de 10 cm. 2 Contención y protección de hemorragias severas y además inmovilizar.

Vendas de gasa 2 Contención y protección de hemorragias severas

Cinta adhesiva 1 rollo Fijación de vendajes y apósitos.

Dispositivo para respiración 1 Práctica de resucitación artificial pulmonar.

Parches para heridas menores 5 Para protección en heridas menores.

Tablillas de 5cm x 30cm 2 Para inmovilizar extremidades inferiores y superiores

Tijeras 1 Para cortar ropa gruesa y vendajes

TÍTULO:





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Anexo 6

EQUIPO DE SUPERVIVENCIA O EMERGENCIA PARA LUGARES REMOTOS

La presente lista de equipos será exigible transportarla a todo personal (Escondida y Contratistas), que se traslade y permanezca en los sectores Cordilleranos y Pre Cordilleranos. (Referencia: Unidad de Emergencia de Escondida) En el caso de obras o proyectos en desarrollos como proyectos de exploración, deberán considerar y evaluar requisitos adicionales en base de necesidad, realidad o naturaleza de los trabajos en el entorno.

Equipos de Comunicaciones:

Artículo Cantidad Propósito

Radio con sistema TRUNKING 1 Mantener una comunicación directa con Faena y su área de trabajo

Baterías de reserva para radio trunking 2 Asegurar una permanente

comunicación con la base. Teléfono satelital Opcional 1 Alternativa en caso de falla del

sistema TRUNKING

Sistema de base para radio TRUNKING 1

Asegurar una mayor amplitud en la ganancia de las comunicaciones y acceder a un sistema cargador de 12 V, con baterías del vehículo.

Equipos de Señalización:


Balizas 1 Mantener una señal visual permanente, especialmente en la noche.

Linternas recargables. 2

Apoyar trabajos de ubicación y avances en condiciones nocturnas. Sistema alternativo de comunicación

TÍTULO:





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Alimentos:


Agua. Para tres días. 1 litro diario

Lograr una permanencia y sobre vivencia por cuanto perduren las labores de Búsqueda y Rescate

Raciones de emergencias con alimentos energéticos no perecibles. Para tres días.

3 raciones por

personas

Lograr una permanencia y sobre vivencia por cuanto perduren las labores de Búsqueda y Rescate

Equipos de Seguridad: Ropa térmica, guantes de trabajo, frazadas térmicas, extintor químico seco 6 kilos, mapa del sector a visitar, mapa de los sectores de los pozos de captación de agua (Monturaqui y Salar de Punta Negra u otros lugares remotos similares), reserva adicional de combustible de acuerdo a estándar (40 lt), cables para pasar corriente. Equipos para reparación: Neumático de repuesto adicional, caja de herramientas básicas, eslinga para remolque de 15 metros.. Equipo de supervivencia: Palas, cadenas para la nieve, grilletes de tiro, barretas, hacha mediana, 20 metros de cuerdas de polipropileno de 11mm., fósforos/encendedor, multi herramienta. NOTA:

La mantención y el chequeo periódico de los equipos, será de responsabilidad del dueño/usuario del vehículo.

La cantidad de alimentos y agua potable en raciones de emergencia que deberá llevar cada incursión, variará y dependerá de la cantidad de personas que integre la excursión.

El tipo de ropa a llevar cada incursión, dependerá de las estaciones del año y las condiciones climáticas reinantes del lugar a visitar.

Cabe señalar que al tratarse de sectores cordilleranos especialmente en el Norte Grande y a 3.000 metros de altura, se deberá asumir de igual forma bajas temperaturas durante todo el año.

TÍTULO:





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Anexo 7 PROCESO DE ADMINISTRACIÓN DEL CAMBIO

TÍTULO:





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Anexo 8 LISTA DE VERIFICACIÓN MINIMA DIARIA DE VEHÍCULOS (Ejemplo)

Nota: La lista de verificación corresponde a una revisión rápida del vehículo, basado en que el vehículo se encuentra bajo un programa de mantención rutinario.

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