minijos g. 90 lt-93234 klaipëda tel. 8 46 411781 faks. 8 ...€¦ · ir vidaus vandenø...

Minijos g. 90 LT-93234 Klaipëda

Tel. 8 46 411781Faks. 8 46 411783

[email protected] [email protected]

Aukðtyn bures!2006 m. Nr. 3

www.limarko.lt

„Limarko laivininkystës kompanija“ sudaro kroviniø gabenimo jûra AB ásigijo pernai. „Limarko laivininkystës kompanija“,

logistikos paslaugas teikianti UAB Apie naujø laivø ásigijimà „Limarko jûrø agentûra“ ir daþniausiai girdime sausus faktus, valdanèioji ámonë UAB „Limarko“. praneðimuose spaudai pateikiamos UAB „Limarko jûrø agentûra“ kaip tik svarbiausios techninës visada tæsia geras tradicijas jau charakteristikos, na, dar uþ laivus metø pradþioje pateikdama gerø sumokëta kaina, ir tai - viskas. Tuo naujienø. Praëjus vos porai tarpu laivo pirkimas, tai ne tas pats, mënesiø nuo metø pradþios, kas automobilio ásigijimas agentuojamø tanklaiviø skaièius -autosalone. Ðiame leidinyje Jûsø rekordinis. Taip pat, Jûsø dëmesiui, dëmesiui - specialisto pasakojimas pasakojimas ir iliustracijos apie apie visà laivo pirkimo procesà - áspûdingø gabaritø krovinio

aip visada turime Jums nuo idëjos iki vëliavos pakëlimo pristatymà „Orient Global Pet“ daug kà papasakoti. ásigytame laive. ámonei. Vasario pradþioje ið Limarko grupës ámonëse Klaipëdos uosto á LEZ statomà K

daug gerø naujienø. Tad trumpai Maþi skaièiai daþniausiai dideliø gamyklà, kruopðèiai suplanavus apie tai, kà Jums siûlome paskaityti emocijø nesukelia. Pavyzdþiui, kà marðrutà, perveþtas 35 m ilgio 47 t ðá kartà. galëtume pasakyti apie skaièiø 1,29 svorio reaktorius!

%. Tikriausiai nieko gero. Bet Lietuviðkas jûrø prekybos laivynas poþiûris pasikeistø, jei pasakytume, Anglø, kaip uþsienio, kalbà moka ðvenèia aðtuoniasdeðimt penkeriø kad po ðiais procentais slepiasi maþdaug 750 mln. þmoniø visame metø jubiliejø! Lietuvos dabartinis 3,594 milijonø kubiniø pasaulyje. Pastaràjà þiemà ðá skaièiø Respublikos prekybos laivynas, pëdø AB „Limarko laivininkystës padidino Limarko grupës ámoniø pasirodo, atsirado ne Klaipëdoje... kompanija“ refriþeratorinio laivyno darbuotojai, rimtai kibæ á anglø Pirmieji Lietuvos prekybos laivai tonaþas. Dar daugiau, tikriausiai kalbos mokslus. Ir tai ne mados ar „Jûratë“ ir „Kastytis“ buvo sutiksite, kad 1,29 % - tai bendrø rinkos tendencijø reikalas. áregistruoti Jurbarko uoste 1921 áspûdingas skaièius, nes jis reiðkia Ði kalba jûrininkams - kasdienë metais. Garlaiviai „Jûratë“ ir AB „Limarko laivininkystës darbo kalba. Limarko grupë, „Kastytis“ buvo 50 kartø maþesni uþ kompanijos“ refriþeratorinio laivyno pabrëþdama socialinæ atsakomybæ, naujausius ðiemetinius AB „Limarko dalá pasauliniame tokio tipo laivø paramà darbuotojø mokymui laiko laivininkystës kompanija“ pirkinius tonaþe. Ar daug Lietuvos svarbia investicija. „Uranus“ ir „Pluto“. Paskaitykite kompanijø, net savo srities lyderiø, trumpà laivyno istorinæ apþvalgà. gali didþiuotis tokia pasaulinës Ðtai, toks trumpas naujo leidinio

rinkos dalimi? anonsas, paskaitykite! Beje, be kà tik jau minëtø „Uranus” ir „Pluto” atnaujinto laivyno sàraðe Jau visi apsipratome su pernai yra ir daugiau naujø pavadinimø. ávykusiais struktûriniais pokyèiais Tai „Serenada”, „Libra”, kuriuos AB Limarko grupëje, kurià dabar

Gerbiami Limarko grupës darbuotojai,

Sigitas Baltuðka„Aukðtyn bures!“ redaktoriusValdybos narysLimarko grupë

Lietuvos laivyno iðtakos... Jurbarkeietuvos jûrø muziejus ir garbingos istorijos dalis. Lietuvos kompanijos“ ásigytø dviejø vieno Lietuvos laivø savininkø jûrø prekybos laivynas pradëjo tipo refriþeratoriniø laivø „Uranus“ ir asociacija 2006 m. kovo 3 d. kurtis, kai Lietuva neturëjo „Pluto“ kiekvieno vandens talpa yra L

Klaipëdos visuomenæ pakvietë á Klaipëdos uosto. Pirmieji Lietuvos po 7 212 GT, t. y. 50 kartø daugiau parodà „Aðtuoniasdeðimt penkeri prekybos laivai - garlaiviai „Jûratë“ ir uþ pirmuosius prekybos laivus.Lietuvos jûrø prekybos laivyno „Kastytis“ - buvo áregistruoti metai“. Lietuvos Respublikos jûrø Jurbarko uoste 1921 metais. Ðiø Deja, pirmoji bendrovë dirbo tik prekybos laivyno istorija prasidëjo laivø savininkë - 1920 m. ákurta keletà metø. Dabar sunku aiðkintis lygiai prieð 85 metus... Jurbarke. Lietuvos garlaiviø bendrovë. prieþastis, kas lëmë jos veiklos

Lyginant su ðiø dienø laivais, nutraukimà. 1922 m. klaipëdiðkis Galime dràsiai teigti, kad „Limarko pirmieji laivai buvo maþi - kiekvieno Martynas Reiðys ásteigë pirmàjà laivininkystës kompanijos“ iðtakos, jø bendras tonaþas 139 GT (gross lietuviø ekspedicijos ir laivininkystës prielaidos ir atsiradimas yra tons). Palyginimui, ðiemet sausio akcinæ bendrovæ „Sandëlis”, kuri neatskiriama Lietuvos laivyno mën. AB „Limarko laivininkystës savo laiku ásigijo

1

„Limarko laivininkystës kompanijos“ atsiradimas, neatskiriama garbingos Lietuvos jûrø prekybos laivyno 85 metø istorijos dalis“, - sako Limarko grupës prezidentas Vytautas Lygnugaris.

„Friesland“ Dangës upëje, Klaipëdoje.

Þvilgsnis á Klaipëdos þiemos uostà: tarp svetimø laivø matyti Lietuvos Baltijos Lloydo „Kretinga“ ir vidaus vandenø „Rambynas“.

Jûrø laivas „Marijampolë“.

„Maistas“ águla su Lietuvos Lloydo direktorium inþ. Rëklaièiu. Jo kairëj - „Maistas“ kapitonas Kaminskas, deðinëj - pirmasis ðturmanas Sliesoraitis.

2

keletà laivø: „Lydis“, „Nida“, „Venta“, eksporto prekës buvo bekonai, „Neringa“. Tai buvo viena didesniø sviestas, kiauðiniai, konservai. Ið lietuviðkø jûriniø bendroviø. 1923 pradþiø laivai plaukiojo linija m. sausio 15 d. ávykæs Klaipëdos Klaipëda - Hull. Juos pakraudavo kraðto prijungimas prie Didþiosios tiesiog ið mësos perdirbimo Lietuvos pakeitë geopolitinæ ir ámonës „Maistas” prieplaukø. Vëliau ekonominæ situacijà. Jau tø paèiø laivai plaukiojo reguliaria linija metø kovo mënesá Klaipëdos Klaipëda - Antverpenas - laivybos kompanijø ir privaèiuose Roterdamas.laivuose imta kelti Lietuvos vëliavas. 1923 m. ið visø áplaukusiø 1938 metais Klaipëdoje savo laivus á Klaipëdos uostà laivø lietuviðkais buvo priregistravusios 3 uþregistruoti 7, o lietuviðkà jûros laivininkystës bendrovës „Lietuvos prekybos laivynà sudarë 12 laivø. Baltijos Lloydas“ - 6 laivai, „Sandëlis“

- 2 laivai, „Schwedersky ir ápëdiniai“ 1928 m. ásteigta „Lietuvos eksporto” - 3 laivai. Tai buvo maþiausias akcinë bendrovë bei Lietuvos laivynas Baltijos jûros baseine. 1939 garlaiviø ir prekybos bendrovë m. hitlerinei Vokietijai okupavus „Lietgar”. 1929 metais ji ásigijo du Klaipëdos kraðtà, Lietuvos laivus garlaivius - „Palangà“, 370 GT, teko priregistruoti 4-ajame pastatytà 1871 m. Hamburge, ir deðimtmetyje atsiradusiame „Klaipëdà“, 1293 GT, pastatytà Ðventosios uoste. Schielde. 1929 m. sausio 20 d. ávyko bendrovës „Lietgar” Pokariniø metø ir XX a. pabaigos iðkilmingos laivø krikðtynos. Krikðto istorijoje vyrauja faktai apie labai tëvais tapo áþymûs visuomenës centralizuotà laivynà. Okupacijos veikëjai: „Palangos” - gubernatorius metais Lietuva buvo netekusi teisës A. Merkys, „Klaipëdos” - Susisiekimo spræsti laivyno klausimus. 1969 ministerijos valdytojas P. Variakojis. metais Baltijos jûrø laivininkystës Ðie garlaiviai priklausë bendrovei iki Klaipëdos jûrø agentûros pagrindu jos bankroto 1934 metais. buvo ákurta, deja, ne Lietuvos

pavaldumui priklausiusi Lietuvos jûrø laivininkystë. Jos sudëtyje buvo Klaipëdos prekybos uostas, laivø remonto gamykla, jûrø prekybos agentûra ir transporto agentûros. Laivynà sudarë iki 43 jûrø prekybos laivø.

AB „Limarko laivininkystës kompanija“ savo istorijà skaièiuoja nuo 1987 m. sausio 1 d., tuomet

Pagrindiniai ir svarbiausi ávykiai, ámonës pavadinimas buvo átakojæ tolimesná Lietuvos laivyno „Klaipëdos transporto laivynas“. vystymàsi, vyko 1936 metais. AB 2003 metais ámonë buvo „Maistas“ pradëjo kurti savo laivynà sëkmingai privatizuota, o nuo 2004 Lietuvos þemës ûkio produkcijai m. geguþës 14 dienos AB eksportuoti. Buvo nupirkti garlaiviai „Klaipëdos Transporto laivynas“ „Maistas“, „Kretinga“, „Utena“. Tais pavadinimas pakeistas á AB metais stambiausios þemës ûkio „Limarko laivininkystës kompanija“.produkcijà kontroliuojanèios bendrovës „Maistas“, „Pienocentras“, (Uþ suteiktà istorinæ medþiagà

„Aukðtyn bures!“ dëkoja Lietuvos jûrø „Lietûkis“ sukûrë laivininkystës muziejui). kompanijà „Lietuvos Baltijos

Lloydas“. Bendrovës laivai buvo pritaikyti maisto produktø transportavimui, o pagrindinës

3 www.limarko.lt

Susisiekimo ministerija tvirtai pritaria laivybos sektoriaus mokesèiø naðtos maþinimui

gabena jûra, geleþinkeliais, autotransportu, lëktuvais, tad pokyèiai Rytø ekonomikoje mums labai svarbûs. Kaip Lietuvos transporto infrastruktûra pasiruoðusi priimti ðiuos naujus „Rytø-Vakarø“ iððûkius?

Ðio „Aukðtyn bures!“ numerio sveèias, Susisiekimo ministerijos sekretorius Arvydas Vaitkus, atsakë á keletà mums aktualiø klausimø.

Per pastaruosius septynetà metø bendras Lietuvos laivyno tonaþas pasiekë rekordiná lygá. Ar ilgai iðliks tokios palankios tendencijos jûrø transportui?

Pastaraisiais metais pasaulio ûkis augo, o tai lëmë pakankamai sparèià jûriniø perveþimø verslo plëtrà. Ar tebëra, Jûsø nuomone, aktualus prestiþo ir laivø registracijos su Lietuvos vëliava klausimas.

Lietuvos prekybos laivynas ðiemet ðvenèia 85 metø jubiliejø. Tikrai nesame naujokai ðioje srityje. Lietuva beveik dvejus metus yra ES narë. Kaip narystë padeda Lietuvos transporto sektoriui tapti aktyvia pasaulinës kroviniø gabenimo rinkos dalyve?

Transporto sektorius yra priklausomas nuo pasaulio ekonomikos, o ypaè Kinijos, vystymosi. Limarko grupës ámonë UAB „Limarko jûrø agentûra“ teikia logistikos paslaugas ir krovinius

ministerija, bendradarbiaudama su jûrininkø organizacijomis, aktyviai siekë, kad ir toliau bûtø maþinamos darbo jëgos iðlaidos bei mokesèiai laivybos kompanijoms. Parengtas Pelno mokesèio ástatymo pakeitimo ir papildymo projektas, átvirtinantis tonaþo mokesèio schemà, bei Valstybinio socialinio draudimo Kinijos kroviniø metinë apimtis siekia ástatymo papildymo ir pakeitimo 8 mlrd. t. Bent 0,1% ðio srauto ástatymo projektas, pagal kurá dalis perkraunant per Klaipëdos uostà, jûrininkø valstybinio socialinio pastarojo metinë apyvarta iðaugtø draudimo ámokø bus apie 40%, atitinkamai labiau kompensuojama ið valstybës „ádarbinant“ su uostu susijusius biudþeto. Rengiant abu ðiuos geleþinkeliø, jûrø laivybos, keliø ir kt. projektus, aktyviai prisidëjo ir sektorius. Remiantis ekspertø atliktais Susisiekimo ministerija. tyrimais, Klaipëdos uostas generuoja

18% Lietuvoje sukuriamo BVP. Taigi Priëmus naujà tonaþo mokesèio nesunkiai galima ávertinti vien schemà, laivybos ámonëms bus tranzito verslo átakà ekonomikai.suteikta teisë pasirinkti vienà ið galimø pelno mokesèio Bûtent todël Susisiekimo ministerija apskaièiavimo ir mokëjimo ir siekia modernizuoti transporto mechanizmø - tonaþo mokesèio infrastruktûrà, kad bûtø galima schemà arba áprastà pelno mokesèio pritraukti naujus kroviniø srautus, mokëjimà. Projektas pateiktas EK, kurie prisidës prie valstybës tikëtina, kad bus gautas teigiamas klestëjimo. Lietuvos transporto sprendimas. infrastruktûra, o ypaè Klaipëdos

valstybinis jûrø uostas, yra vienas ið Susisiekimo ministerija, ávertindama greièiausiai prisitaikanèiø ir

Susisiekimo ministerija, aktyviai laivybos svarbà, tvirtai pritaria reaguojanèiø á ekonomikos pokyèius. bendradarbiaudama su Policy laivybos sektoriaus mokesèiø naðtos Pastaruoju metu yra didelis Research Corporation N. V. (Belgija) maþinimui. Taigi Lietuvos Respublikos susidomëjimas Kinijos ir kitø Rytø bei ágyvendindama Laivybos laivyno atsinaujinimas yra efektyvios valstybiø transporto kompanijø, sektoriaus plëtros strategijà, atliko Lietuvos verslo atstovø veiklos bei Klaipëdos valstybinio jûrø uosto ekonominio poveikio studijà bei valstybës ágyvendinamos politikos pajëgumais bei teikiamomis parengë sektoriaus plëtros strategijos pasekmë. paslaugomis. finansiná ekonominá pagrindimà. Studija buvo rengiama Susisiekimo ministerija didelá dëmesá bendradarbiaujant su Lietuvos laivø skiria vieðøjø logistikos centrø savininkø asociacija, Lietuvos steigimui. Vienas ið jø bus steigiamas jûrininkø sàjunga, Lietuvos jûriniø ðalia Klaipëdos valstybinio jûrø uosto. specialistø rengimo institucijomis bei Tai bus svarus veiksnys, leisiantis Lietuvos saugios laivybos pritraukti kroviniø srautus á Klaipëdos administracija. Priimto sprendimo valstybiná jûrø uostà.esmë - kurti kokybiðkà laivybà Lietuvoje, plëtoti laivybos sektoriø, Laivyba yra „jûrø transporto stiprinant ðalies laivynà bei sektoriaus“ dalis, kuri apima laivybà, uþtikrinant tinkamas sàlygas jûrø uostø veiklà, laivø agentavimo, laivø verslo plëtrai Lietuvoje, taip pat aptarnavimo, jûrininkø ádarbinimo ir siekti, kad nacionalinis laivynas bûtø kitø paslaugø teikimà. Laivyno konkurencingas „patogiø“ ðaliø turëjimas valstybei turi tiek tiesioginæ vëliavø atþvilgiu. 2004 m. Lietuvos ekonominæ naudà ið konkreèiø Respublikos Vyriausybës Strateginio laivybos bendroviø veiklos, tiek planavimo komiteto posëdyje buvo netiesioginæ naudà, kuri sukuriama ið esmës pritarta Lietuvos laivybos susijusiø paslaugø sektoriuje, todël Lietuvos narystë ES turi didelæ átaka sektoriaus plëtros strategijos Lietuvos laivyno plëtra yra svarbu Lietuvos transporto sektoriui. Tai finansiniam ekonominiam valstybei ir, kaip minëta, tai yra viena galimybë naudotis ávairiø ES fondø pagrindimui. ið prioritetiniø srièiø. Laivai, parama transporto infrastruktûrai

plaukiojantys su Lietuvos vëliava - tai vystyti, kartu tai ir galimybë 2004 m. Europos Komisijos (EK) ne tik tos laivininkystës kompanijos pasinaudoti ES teikiamais priimtose Valstybës pagalbos jûrø pristatymas pasauliui, bet ir Lietuvos privalumais, siekiant ásitvirtinti transportui gairëse nurodoma, kad valstybës vardo populiarinimas. tarptautinëje perveþimø rinkoje. viena ið pagrindiniø jûrø transporto Paþymëtina, kad ES vykdo aktyvià stiprinimo priemoniø yra fiskaliniø ir savo laivyno interesø gynimo kitokiø iðlaidø maþinimas laivø politikà. Apibendrinant galima savininkams. Vadovaujantis ðia paþymëti, kad Lietuva jau nesijauèia nuostata, nuo 2004 m. sausio 1 d. vieniða sprendþiant iðkylanèias fiziniø asmenø pajamø mokestis laivybos sektoriaus problemas, nes jûrininkams buvo sumaþintas iki ðiandien ji - visateisë ES narë. nulio procentø, o Susisiekimo

4

Naujos galimybës sparèiai auganèiose Pietryèiø Azijos rinkoseKlaipëdos valstybiniame jûrø ne tik apie galimybes, bet ir apie uoste surengtame forume jau teikiamas kroviniø gabenimo dalyvavo ir Limarko grupës paslaugas. Buvo pristatytos ámonës. Limarko grupës vadovas galimybës tranzitu per Rusijà, Vytautas Lygnugaris pristatë Baltarusijà ir toliau per Klaipëdos Limarko grupës ámoniø AB uostà gabenti konteinerius á „Limarko laivininkystës kompanija“ Vakarus. laivyno ir UAB „Limarko jûrø agentûra“ kroviniø ekspedijavimo, Aðtuoniø asmenø Kinijos

raëjusiø metø pabaigoje, laivø agentavimo, konteineriniø delegacijai vadovavusi Kinijos gruodþio 11-12 dienomis, linijø aptarnavimo ir kitas kroviniø vandens transporto departamento Klaipëdoje lankësi Kinijos gabenimo bei logistikos direktoriaus patarëja Peng P

Liaudies Respublikos delegacija. paslaugas. Kroviniø gabenimo Cuihong Klaipëdos uostà ávertino Ðio vizito tikslas - aptarti paslaugos ið naujø sparèiai kaip iðsiskiriantá universalumu. tolimesnio bendradarbiavimo auganèiø Kinijos, Indijos, Pietryèiø Limarko grupës ámonëms toks galimybes ir perspektyvas Azijos rinkø - tai UAB „Limarko vertinimas palankus ir teikiantis transporto srityje tarp Kinijos ir jûrø agentûra” veiklos kasdienybë, vilèiø verslo plëtrai.Lietuvos ámoniø. tad susitikimo metu buvo kalbëta

AB „Limarko laivininkystës kompanija“ domisi laivø statybos galimybëmis didþiausiose moderniose Kinijos laivø statyklose.

Kroviniø gabenimo paslaugos ið naujø besipleèianèiø Kinijos, Indijos, Pietryèiø Azijos rinkø - tai UAB „Limarko jûrø agentûra” sparèiausiai auganti veiklos sritis.

Kai matuojamas kiekvienas marðruto metras

Nuo 2005 metø spalio mënesio UAB „Limarko jûrø agentûra“ Lietuvoje atstovauja „K - Line“ - vienai ið didþiausiø pasaulyje kroviniø gabentojai „Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.“ (Japonija).

paruoðimas krovinio transportavimui uþëmë visà dienà. Ekspedijavimo departamento vadovas Linas Adomauskas kruopðèiai perþiûrëjo kelionës marðrutà, numatë probleminius taðkus, galimas staigmenas sudëtingomis þiemos sàlygomis. Tokio ilgio reaktoriaus iðvinguriavimui miesto gatvëmis teko atskiruose numatyto marðruto ruoþuose laikinai uþtverti eismo srautus abiejose kelio

goris Uba, „Limarko jûrø distancijos áveikimas yra daug pusëse. Geras planavimas - geri ir agentûros“ generalinis sudëtingesnis, nei krovinio rezultatai. Darbas pavyko, nebuvo direktorius, teigia, kad pristatymas ið uþ deðimèiø kaþkokiø netikëtø „nuotykiø“. Linas I

kiekvienas krovinys, kurá ámonei tûkstanèiø kilometrø. Puikus Adomauskas pasakoja, kad patiki klientai, yra iðskirtinis ir pavyzdys - „Limarko jûrø gabenant tokius krovinius tenka susilaukia vienodai dëmesio. Tuo agentûros“ ekspedijavimo tapti lyg neatskiriama judanèio neabejojant, tenka pripaþinti, kad departamento sëkmingai tæsiamas karavano dalimi ir kartu su kai kuriems darbams atlikti tenka stambiagabaritiniø kroviniø kroviniu áveikti kiekvienà marðruto parodyti iðskirtiná dëmesá ir ádëti gabenimo paslaugø teikimas. metrà po metro. Linas su papildomø pastangø. „Limarko Vasario pradþioje ið Klaipëdos palengvëjimu atsiduso tik tada, jûrø agentûra“ garantuoja, kad uosto á „Orient Global Pet“ kai treileris, áveikæs paskutiná kroviniai ið bet kurio pasaulio statomà gamyklà, esanèià posûká, sëkmingai pasiekë „Orient taðko laiku ir saugiai bus pristatyti Klaipëdos LEZ, tiksliai suplanavus Global Pet“ gamyklos teritorijà. uþsakovui. Taèiau kartais bûna perveþtas 35 m ilgio 47 t svorio Dar vienas darbas atliktas puikiai.situacijø, kai keliø kilometrø reaktorius. Vien treilerio

www.limarko.lt

Ar paprasta nupirkti laivà?Vladimir Klimenko nuvyko á laivà buvæs ðioks toks nepasitikëjimo Jûsø dëmesiui - AB „Limarko

laivininkystës kompanija” Fudþeiros (Fujairah) uoste metø ledukas pamaþu aptirpo ir viceprezidento, Laivyno valdymo pabaigoje, gruodþio 21 d. nusistovëjo gana draugiðki departamento direktoriaus Stepono santykiai. Reisas iki Keiptauno Ranonio pasakojimas apie laivø „Pluto” kapitonui Vytautui Vaiðuèiui (Cape Town) praëjo sklandþiai. ásigijimo peripetijas. Pastaraisiais ir vyr. mechanikui Viktor Fokin Likæ 16 lietuviðkos águlos nariø metais ámonë ásigijo keletà laivø, tad teko skristi net á Davao, kur jie kartu su mûsø paskirtuoju apie kiekvienà ið jø galima atsidûrë gruodþio 24 d., t. y. per atsakingu asmeniu kapitonu papasakoti daug kà ádomaus - ðv. Kûèias. Pirmasis, o gal tik ðiek Almantu Narbutu ir Lietuvos kiekvienas laivø pirkimo sandoris tiek primirðtas, atradimas - saugios laivybos administracijos unikalus. Pirkimo proceso metu akis egzotiðkieji Filipinai. Islamiðkø atstovu prisijungë prie laivo, kaip á aká susiduriama su skirtingø valstybiø apsuptyje - tai ir buvo suplanuota, sausio 5 d. kultûrø þmonëmis. Ðtai tada ir norisi katalikiðkas kraðtas, beveik 90 % Vakare virð laivo laivugalio jau pasakyti, kad pasaulis iðties yra filipinieèiø yra katalikai. suplevësavo Lietuvos trispalvë, margas. pakeitusi prieð tai laikinai buvusià

Maltos vëliavà.Kompanijos galutinis sprendimas ásigyti „Uranus” ir „Pluto” buvo Aprimus laivo perëmimo priimtas dar 2005 metø rudená. Su ðurmuliui ir pasipildþius atsargas laivø savininkais buvo sutarta, kad kitos dienos pavakaræ laivas paliko „Uranus” bus perimtas 2006 m. Keiptaunà (Cape Town) ir iðplaukë sausio 5 d. Keiptaune (Cape Town) á savo pirmàjá reisà á San Antonio Pietø Afrikos Respublikoje, o Este Argentinoje. Mûsø laivas „Pluto” perëmimas buvo „Uranus” laive kapitonà sutiko buvo pirmas, atplaukæs naujojo numatytas 2006 m. sausio 13 d. miðri águla. Kapitonas buvo ðkotas, Argentinos vaisiø derliaus ir Ðardþoje (Sharjah) Jungtiniuose o likæ águlos nariai - daugiausia pasiruoðæs eksportuoti vaisius á Arabø Emyratuose. filipinieèiai. Laivas jau buvo be JAV. Suderëti keturi reisai ið San

krovinio ir priiminëjo bunkerá Antonio Este á Filadelfijà Laivø perëmimui buvo pradëtos Fudþeiros (Fujairah) uosto reide. (Philadelfia). Vasario viduryje su 2 komplektuoti águlos, þinoma, Laukë beveik dviejø savaièiø 856 paletëmis kriauðiø (apie 3 458 pradedant nuo kapitonø. balastinis reisas á Keiptaunà (Cape tonø) „Uranus” pasiekë kelionës Sumokëjus depozità, tam tikrà Town). Kapitonas pradëjo tikslà. Balastiniame reise pasitaikë sumà nuo laivø kainos, mes apþiûrinëti laivà, o vyr. audrø, bet laivas jas sëkmingai ágijome teisæ pasiøsti po du savo mechanikas visa galva pasinërë á atlaikë. Gabenant pirmàjá kroviná atstovus á kiekvienà laivà visokiausiø brëþiniø ir techninës oras mums buvo labai palankus, susipaþinti. Laivai tuo metu dokumentacijos studijas. Ásigytas nors tokiais atvejais pagal senà plaukiojo tarp Filipinø uosto laivas yra labai aukðto prietarà rekomenduojama pabelsti Davao ir Irano uosto Buðiro automatizacijos lygio, tad darbo tris kartus á medá, kà mes ir (Bushehr) su bananø kroviniais. buvo iðties daug. Senasis padarëme.„Uranus” kapitonas Artûras kapitonas mûsiðká sutiko gana Þemaitis ir vyr. mechanikas ðaltai, bet po kokios savaitës

sistemos planeta, bet ir senovës graikø poþemiø pasaulio valdovas, taigi ðioks toks slapukas, ne visiðkai skaidrus ir atviras. Tikimës, darnus techninio skyriaus ir laivo mechanikø darbas garantuos puikø „Pluto” darbà ir neleis atsilikti nuo „Uranus".

Tikimës, kad atsigavus pasaulinei bananø rinkai naujai ásigyti abu laivai neblogai tiks ðiø kroviniø gabenimui, juo labiau kad jie turi deðiniame borte po ketverias duris, skirtas bananø pakrovimui. Per atograþø liûtis labai patogu krauti á laivà bananus per borto

„Pluto” águla sutiko mûsiðkius visada pabeldþiame tris kartus á duris - ir krovinys iðlieka sausas po kapitonà ir vyr. mechanikà Davao medá), ir laivas iðplaukë brezentiniu tentu, ir pavyksta uoste labai ðiltai ir draugiðkai. Argentinos link. Pavyko susitarti iðvengti laivo ir krovinio prastovø.Turbût kapitono egiptieèio dël argentinietiðkø vaisiø krovinio temperamentas ðiltesnis uþ gabenimo, kaip ir „Uranus” - ið San „Uranus” ir „Pluto” laivø ðkotiðkojo kolegos ið „Uranus”. Be Antonio Este á JAV. Kadangi pavadinimai irgi turi savo istorijà. abejo, ir laivo perëmimo plaukëme aplink Afrikà, atsirado Ásigytø laivø pavadinimai puikiai aplinkybës buvo kitokios. „Pluto”, proga uþsukti á Durbanà tiko prie AB „Limarko laivininkystës pakrautas bananø kroviniu, pasipildyti kuro ir kitø laivo kompanijos” jau turimø iðplaukë ið Davao prieð Naujuosius atsargø bei sutvarkyti kitus refriþeratoriniø laivø su metus. Kapitonas ir vyr. reikalus - Ðardþoje (Sharjah) laivo astronomija susijusiø pavadinimø. mechanikas turëjo graþaus laiko perëmimo metu pasitaikæs Tad pavadinimø keisti net susipaþinti su laivu ir jo maðinø penktadienis dar buvo ir ypatingai nereikëjo. bei mechanizmø darbu. Ypaè svarbi musulmoniðka ðventë, tad naudinga buvo stebëti ir apie reikalø tvarkymà krante kontroliuoti ðaldymo sistemos ir nebuvo ir kalbos. temperatûrø kontrolës triumuose darbà, kadangi laivas buvo su Nors „Uranus” ir „Pluto” yra laivai kroviniu. Kapitonas Vytautas sesutës, bet tarp jø pastebimas Vaiðutis atsisveikino su ðioks toks skirtumas. „Pluto” mums draugiðkuoju egiptieèiø kapitonu, parodo ðiokiø tokiø kaprizø. pasitiko savo 16 águlos nariø Manau, kad tai gali bûti susijæ su Ðardþoje (Sharjah) sausio 13 d., laivo pavadinimu, kadangi „Pluto” penktadiená (mes neprietaringi, tik yra ne tik devintoji Saulës

5 6

7 www.limarko.lt

Anglø kalba - jûrininkø profesinë bûtinybëVienà ið tokiø Socialinës apsaugos investicijà. Darbuotojai yra ir darbo ministerijos brangiausias mûsø turtas, o anglø ágyvendinamos prioritetinës kalbos þinios, visø pirma, tai programos „Þmogiðkøjø iðtekliø profesinë bûtinybë. Naujai plëtra“ projektø ágyvendina ásigijamø moderniø laivø visa Lietuvos laivø savininkø asociacija techninë dokumentacija yra anglø kartu su konkurso bûdu kalba. Ámonë veiklà vykdo

emiantis Britø tarybos parinktomis Lietuvos jûreivystës globalinëse rinkose, tad mûsø interneto svetainëje kolegija ir Lietuvos krikðèioniðkojo jûrininkai, laivø kapitonai, paskelbta informacija, fondo aukðtàja mokykla. Projektas mechanikai nuolat bendrauja su R

anglø, kaip uþsienio kalbà, moka suteikë galimybæ 81 jûrininkui kranto tarnybomis, locmanais, maþdaug 750 mln. þmoniø visame mokytis ar patobulinti anglø tiekëjais, pagaliau su perveþamø pasaulyje. Prie ðio skaièiaus kalbos þinias. kroviniø siuntëjais ir uþsakovais“, - prisijungë ir didelë grupë Limarko sako Andrius Tenkutis, taip pat grupës ámoniø jûrininkø ir krante AB „Limarko laivininkystës pabrëþdamas, kad kalbos dirbanèiø darbuotojø. kompanija“ Personalo ir bendrojo mokëjimas praverèia ir buityje bei

administravimo direktorius laisvalaikio metu, kurio nemaþà Lietuvai ástojus á Europos Sàjungà, Andrius Tenkutis teigiamai ávertino dalá AB „Limarko laivininkystës daugelyje srièiø prasidëjo pirmos grupës, baigusios trijø kompanijos“ jûrininkai praleidþia pokyèiai, kuriuos átakojo ES mënesiø kursus, pasiektus uþsienio uostuose. struktûriniø fondø panaudojimas. rezultatus. „Vertinam tai kaip rimtà

AB „Limarko laivininkystës kompanija“ pagrindiniai veiklos regionai yra Vakarø Afrika, Ðiaurës ir Pietø Amerikos, Europa.

Naujas jûrininkø paþymëjimas - saugesnis, bet ir brangesnisau pagaminti pirmieji naujojo Tikimasi, kad tiek jø pakaks bent vardas, pavardë, pilietybë, jûrininkø paþymëjimo deðimèiai metø. duomenys apie fizines jûrininko Jpavyzdþiai, kuriems sukurti ir charakteristikas - ûgá bei

pagaminti Lietuvos saugios Jau áprastas tamsiai mëlynas ypatingus poþymius - ir laivybos administracija skyrë daug dokumento virðelis nesiskiria nuo informacija apie jûrininko jûrinius dëmesio. Tai ir mums aktualus ankstesniojo vizualiai, taèiau laipsnius, darbà laivuose. klausimas. panaudojus naujà technologijà Pasikeitus dokumento formai,

virðelis daug tvirtesnis ir atsparus jûrininko knygelës statusas „Limarko laivininkystës deformacijai. Didþiausi pokyèiai - nepakito. Ðis dokumentas, kaip ir kompanijos“ teisininko Mindaugo knygelës viduje. Knygelë turi anksèiau, neatstoja pilieèio paso Petrausko teigimu, Tarptautinës aukðèiausià, ketvirtà, apsaugos ar kelionës dokumento, taèiau darbo organizacijos 185-oji nuo klastojimo laipsná, kurá patvirtina jûrininko statusà ir konvencija, esant terorizmo garantuoja net virð dvideðimt palengvina tranzitiniø procedûrø grësmei jûroje, nacionaliniams panaudotø technologiniø atlikimà kai kuriose valstybëse.jûrininkø asmens dokumentams ir apsaugos priemoniø. Tai ir jø iðdavimui numato grieþtesnius áprastiniai vandens þenklai, Naujieji jûrininkø statusà nei iki ðiol galiojusius Lietuvoje specialûs klijai, ðviesoje patvirtinantys dokumentai reikalavimus. Naujoji jûrininko iðryðkëjantys jûrinës tematikos jûrininkams bus iðduodami knygelë ðiuos reikalavimus visiðkai vaizdø kontûrai, spalvà keièiantys palaipsniui, atsiradus pirmam atitinka. daþai. Tad naujasis dokumentas poreikiui pakeisti senàjá

atitinka visus tarptautinius paþymëjimà naujuoju. Senieji Esama dar vienos prieþasties, kokybës standartus ir saugumo dokumentai galios tol, kol baigsis kodël reikëjo jûrininkø poþiûriu prilygsta, pavyzdþiui, jø galiojimo terminas.paþymëjimus keisti naujais. Iki ðiol Lietuvos Respublikos pilieèio naudotose jûrininkø knygelëse pasui. Deja, naujasis jûrininkø nepakako vietos áraðams, kuriø paþymëjimas turi ir vienà minusà - jûrininko karjeros laikotarpiu Naujajame dokumente bus 190 litø kainà. susidaro nemaþai. Naujoje dedama laminuota kompiuterinë knygelëje net 52 puslapiai. jûrininko nuotrauka, áraðomas

AB „Limarko laivininkystës kompanija“ dirba 400 dabuotojø. Ið jø 362 jûrininkai dirba ðeðiolikoje kompanijos valdomø laivø jûroje. 38 darbuotojai dirba ámonës administracijoje krante.

8

Pramonininkø asociacijos ávertinimas Limarko grupës ámonei

Daugiau agentuojama tanklaiviø imarko jûrø agentûra“ labai trumpas aptarnavimo laikas. 2006 metus pradëjo Greità tanklaivio uþpildymà Lintensyviu tanklaiviø eksportuojamais naftos produktais

agentavimo paslaugø teikimu. garantuoja ir techninës sàlygos. Jau sausio mënesá buvo Tanklaivis pakrautas naudojant iki aptarnauti ðeði tanklaiviai, atvykæ á 5700 kub. metrø per valandà Klaipëdos uosto „Klaipëdos Naftos“ pumpavimo pajëgumà.terminalà. Vasario pradþioje pirmà kartà agentuotas tanklaivis Inkaruotas vieno tanklaivio „Maþeikiø naftos“ Bûtingës priðvartavimo plûduras (SPM) yra terminale, esanèiame prie Baltijos jûroje 20 m gylyje, 7,3 km Lietuvos Latvijos sienos. Su nuo kranto. Vienas 914 mm Liberijos vëliava plaukiojanèio skersmens povandeninis tanklaivio HS „Norma“ talpa - naftotiekis jungia terminalà su 115325,6 mt, ilgis - 250 m, plotis - plûduru (SPM). Tai Bûtingës 43,8 m, grimzlë - 14,9 m. Ðá terminalui sudaro puikias tanklaivá aptarnavo ir priþiûrëjo galimybes eksportuoti bei laivø agentas Audrius Drukteinis. importuoti lengvà ar vidutinæ 150 tûkst. tonø talpos tanklaivio naftà, o dideliems tanklaiviams - krovos laikas - 32 valandos, visas saugø ir gerà priëjimà prie aptarnavimas - 40 valandø. Tai priðvartavimo plûduro.

AB „Limarko laivininkystës kompanija“ yra Klaipëdos pramonininkø asociacijos, Lietuvos laivø savininkø asociacijos, Klaipëdos prekybos, pramonës ir amatø rûmø narë.

AB „Limarko laivininkystës kompanija“ yra tarptautinës jûrinës organizacijos BIMCO (Baltic International Maritime Consulting Organization) narë.

Limarko ámoniø grupës vadovai dalyvauja prestiþinës BMI (Baltic Management Institute) Alumni asociacijos veikloje.

Tai „Sparèiausiai augusios ámonës“, „Sëkmingiausios ámonës“, „Geriausio populiariausio vadovo“ apdovanojimai. Sëkmingiausiai 2005 metais dirbusia ámone Klaipëdos pramonininkø asociacija pripaþino AB „Limarko laivininkystës kompanija“. Klaipëdos pramonininkai ávertino „Limarko laivininkystës kompanijos“ plëtrà ir sëkmingà verslà pasaulinëse jûriniø kroviniø gabenimo rinkose. Vytauto Lygnugario, AB „Limarko

laipëdos pramonininkø laivininkystës kompanija“ asociacija, vienijanti 70 prezidento teigimu, sprendimà Vakarø Lietuvos ámoniø, nominacijà skirti Limarko grupës K

tradiciniame metø rezultatø ámonei nulëmë aktyvi bendrovës aptarimo renginyje ávertino laivyno plëtra, stabilûs finansiniai geriausiai dirbanèias regiono rodikliai ir socialiai atsakinga ámones. Ámonës varþësi dël ámonës veikla. pripaþinimo keliose nominacijose.

UAB „Limarko jûrø agentûra“ iðskirtinis konkurencinis pranaðumas - kompleksiniai logistikos sprendimai. Ámonë perveþa medienà ir metalà, grûdus ir salyklà, tràðas ir kitus birius krovinius jûra, geleþinkeliais ir automobiliø transportu, taip pat ir konteineriuose.

„

Konteineriniø laivø, laivø - ðaldytuvø, tanklaiviø, sausakrûviø, kruiziniø ir kitø laivø bei keltø savininkams apskritus metus 24 valandas per parà siûlome geriausius sprendimus dirbant su uosto tarnybomis, krovos kompanijomis.

Pirmieji jûriniai konteineriai kroviniø transportavimui buvo panaudoti prieð 50 metø. 35 pëdø konteineriai su kroviniu buvo perveþti JAV rytine pakrante ið Newarck (New Jersey) á Houston (Texas).

Andrius Tenkutis ðvenèia ðeðiasdeðimtmetáveikiname personalo ir ir verþlumà. Versle abi pusës, kai bendrojo administravimo tinkamai subalansuotos, yra direktoriø Andriø Tenkutá, vienodai vertingos. Andrius S

ðvenèiantá ðeðiasdeðimtmetá. Mes jûriniame versle - jau 38 metai. dþiaugiamës, kad Limarko grupës Mûsø ámonëje pradëjo dirbti ámonëse darbuotojø komanda 1991 m. ekonomikos direktoriumi, iðties puikiai subalansuota. o nuo 2003 m. paskirtas Andrius atstovauja tai Limarko personalo ir bendrojo komandos daliai, kuri skleidþia ir administravimo direktoriumi. perduoda kolegoms patirties, Linkime Andriui sëkmës, o uþtikrintumo ir stabilumo dvasià, sveikatos semtis ir toliau þaidþiant atsverdamas kito komandos tenisà!flango jaunatviðkà maksimalizmà

40 metø jubiliejaus proga sveikiname kolegæ Rimà Lajenkoveikiname Rimà Lajenko, AB ir pelnyti kolegø pripaþinimà uþ „Limarko laivininkystës nuoðirdumà. Tai kolegø kompanija“ laivø aprûpinimo vertinimas! Rima Lajenko prieð S

specialistæ, graþaus gimtadienio trejetà metø baigë Klaipëdos proga. Rima kompanijoje dirba jau universitetà ir yra mechanikos 19 metø. Linkëdami jai sëkmës inþinerijos bakalaurë. Linkime visose srityse, turime pripaþinti, Rimai uþsispyrimo tæsiant studijas kad Rima visada sugebëjo Klaipëdos universitete siekiant sëkmingai derinti darbà su mokslu uostø valdymo magistro diplomo.

9 www.limarko.lt

Nauji kapitonø paskyrimai

Viktoras Karaliovas nuo 2005 m. gruodþio 19 d. paskirtas AB „Limarko laivininkystës kompanija“ ML „Tukanas” kapitonu. Viktoras gimë 1960 m. Klaipëdoje, vedæs, turi dvi dukras, o su ðeima gyvena Telðiuose. 1985 m. Viktoras Karaliovas baigë Kaliningrado aukðtàjà inþinerinæ jûrinæ mokyklà ir yra inþinierius - laivavedys. Nuo 1996 metø Viktoras priimtas á ámonæ kapitono antruoju padëjëju. Ðiose ir kapitono vyresniojo padëjëjo pareigose dirbo visø tipø laivuose. Linkime kapitonui Viktorui Karaliovui sëkmës naujose pareigose!

Valerijonas Vytautas Demskis nuo 2005 m. gruodþio 28 d. priimtas á AB „Limarko laivininkystës kompanija” ML „Serenada” kapitonu. Valerijonas Vytautas Demskis gimë 1949 metais Maþeikiuose. Vedæs, ðeimoje dukra ir sûnus, o gyvena su ðeima Vilniuje. 1973 m. kapitonas V. V. Demskis yra baigæs Leningrado aukðtàjà inþinerinæ jûrinæ mokyklà inþinieriaus - laivavedþio specialybæ. AB „Lietuvos jûrø laivininkystë” Valerijonas Vytautas iki ðiol dirbo kapitono treèiuoju padëjëju, antruoju padëjëju, taip pat vyr. padëjëju Klaipëdos uosto kapitono tarnyboje. Taip pat yra dirbæs kitose laivininkystës kompanijose kapitono vyr. padëjëju, kapitonu. Linkime kapitonui Valerijonui Vytautui Demskiui sëkmës naujose pareigose!

Vytautas Vaiðutis paskirtas „Pluto“ kapitonu. Vytautas gimë 1951 metais Ukmergëje. Vedæs, turi dukrà ir sûnø. Su ðeima gyvena Klaipëdos rajone. Kapitonas Vytautas Vaiðutis 1972 m. baigë Klaipëdos jûreivystës mokyklà, jûrø laivavedybos specialybæ. 1972 - 1992 m. Vytautas dirbo þvejybos laivyne kapitono treèiuoju padëjëju, antruoju padëjëju ir vyr. padëjëju. Nuo 1992 m. pradëjo dirbti mûsø bendrovëje kapitono vyr. padëjëju, o nuo 1994 m. dirbo kapitonu visø tipø laivuose.

10

Uþ vaikystæ su ðypsenaimarko grupës ámonës, paragino visus Lietuvos patvirtindamos socialiai gyventojus ir ðalies verslo atsakingos ámonës statusà, visuomenæ aukoti kûdikiø ir vaikø L

prisijungë prie TV3 ir SEB Vilniaus globos namams. Ðá kvietimà banko inicijuoto iki ðiol didþiausio Limarko grupës ámonës sutiko Lietuvoje labdaros projekto palankiai. Suteikti paramà tai „Iðsipildymo akcija 2005“. Ðis visuomenës daliai, kuriai pagalbos populiarus projektas plaèiajai reikia labiausiai, - tai pagrindinis visuomenei dar þinomas principas, kuriuo vadovaujasi „Nomedos“ akcijos vardu. TV3 Limarko grupës ámonës, savo komunikacijos kanalais bendraudamos su visuomene.

Limarko grupë teikia paramà Klaipëdos Martyno Maþvydo pagrindinei mokyklai, kurioje mokosi neágalûs vaikai.

Minijos g. 90 LT-93234 Klaipëda

Tel. 8 46 411781Faks. 8 46 411783

[email protected] [email protected]

Aukðtyn bures!2006 m. Nr. 3

minijos g. 90 lt-93234 klaipëda tel. 8 46 411781 faks. 8 ...€¦ · ir vidaus vandenø...

Documents