ministerio del interior gerencia Área logística · desde que se recibe el expediente hasta que se...

MINISTERIO DEL INTERIOR

Gerencia Área Logística

Montevideo – Uruguay

Setiembre 2016

ÁREA LOGÍSTICA

AGENDA DEL DÍA 9:00 hs Acreditación 9:15 hs : Bienvenida en el Salón Principal 9:30 hs: Introducción a la Cadena de Suministros Salón 1 (Auditorio B) 9:45 hs: Compromisos de Gestión 10:15 hs: Gestión de las Importaciones 10:45 hs: Suministros (Sistema AHIVA, Stock, Caso recepción de Uniformes) 11:30 hs: Desechos y Logística Inversa

Salón 2 (en la división del Instituto de Posgrado I.P.U.E.S) 9:45 hs: Oficina de contralor patrimonial e inventarios (situación y oportunidades de mejoras) 10:15 hs: Transporte (Manual para el uso de vehículos, Sisconve, Sistema de flota vehicular, recambios, empadronamientos, restos, extravíos de matrículas, destrucción de motos, etc.) 11:15 hs: Seguros contratados por el Ministerio del Interior 12:15 hs: Almuerzo Salón 1 (Auditorio B) 13:15 hs: La importancia de la logística para la Industria Automotriz 14:00 hs: Liderazgo y trabajo en equipo en la Logística 14:45 hs: Compras Públicas Sostenibles 16:00 hs: Cierre de la Jornada 16:15 hs : Entrega de certificados

ÁREA LOGÍSTICA

Cadena de Suministro

Departamento de Adquisiciones

Departamento de Importaciones

Departamento de Suministros

Oficina de Contralor Patrimonial e Inventario

Oficina Administradora de Seguros

Departamento de Transporte

Proyecto Sisconve

ÁREA LOGÍSTICA

Cadena de Suministro

COMPROMISO DE GESTIÓN


¿Qué es?

Alcance y objetivos

Plazos y seguimiento

Procesos y procedimiento de trabajo

Otros aspectos de la Cadena de Suministros


Metodología de trabajo

Oportunidades de mejora:

Armado de expedientes

Cierre de compras en SICE

Comisiones multitudinarias

Plan de capacitación

Control interno

Planificación de compras


Oportunidades de mejora:

Delegación de atribuciones del ordenador del gasto

Regularización de compras

Oposición de intereses en la estructura orgánica

Ponderación de la calidad en los Pliegos de Condiciones

Cuadro comparativo de precios y de ponderación

Procedimientos que incluyen la adquisición de artículos de

distintos rubros

Facturas: nº de RUT/firma de conformidad

¿PREGUNTAS?

DEPARTAMENTO DE IMPORTACIONES

IMPORTACION PARA U.U.E.E.

1 a 2 DÍAS

RECEPCION DE EXPEDIENTE (DEPTO. IMPORTACIONES)

ELEVACIÓN A G.A.L. (CON PROYECTO OFICIO EXONERACIÓN)

DEVOLUCION DE ACTUACIONES CON REFRENDA DEL SR.

MINISTRO Y OFICIO EXO. FIRMADO PARA EL M.E.F.

TRAMITE

QUE

LLEVA

DE

3 A 10

DÍAS

HÁBILES

(EN GRAL.) 3 a 10 DÍAS

TRÁMITE SOLICITUD

DE EXONERACION

TRIBUTARIA

M.E.F.

CONFIRMACIÓN DE APERTURA DEL CRÉDITO DOCUMENTARIO

POR PARTE DEL B.R.O.U.

TRÁMITE

QUE

LLEVA

DE

3 A 6

DÍAS

HÁBILES

(EN GRAL.)

1 DÍA

RECEPCIÓN DEL DOCUMENTO FIRMADO Y PRESENTACIÓN

EN EL BANCO REPÚBLICA

2 a 5

DÍAS

HABILES

Desde que se recibe el expediente hasta que se tramita la solicitud de exoneración en el M.E.F. y se confirma la apertura de la carta de

crédito por parte del B.R.O.U. Puede transcurrir un plazo de hasta 16 días hábiles

FORMULARIO DE RENDICIÓN DE GASTOS

• Hasta el año 2015, los gastos de Importación se rendían con las

Facturas Comerciales Originales con el detalle de gasto de:

TRANSFERENCIA DOCUMENTARIA (CONOCIMIENTOS DE EMBARQUE)

GASTOS TERMINALES (AGENCIAS DE CARGA)

ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE PUERTOS

DEPÓSITOS EN PUERTO, AEROPUERTO O ZONAS FRANCAS

COSTO POR DEMORA DEVOLUCIÓN DE CONTENEDOR/ES

FLETE INTERNO (HASTA LA U. EJECUTORA )

CONTRATACIÓN DE RECURSOS PARA DESCARGA (ELEVADORES, PEONES, ETC.)

TERMINAL DE RECEPCIÓN DE CONTENEDORES VACÍOS (LAVADO/ACONDICIONAMIENTO PARA SU

REUTILIZACIÓN)

A partir del año 2015, se comenzó a enviar directamente o vía e-mail a la unidad ejecutora

Formulario resumen de gastos de importación

en un plazo no mayor a 20 días de finalizado el último despacho de

los embarques provistos por la o las empresas adjudicadas en el procedimiento de compra

FORMULARIO RESUMEN DE GASTOS DE IMPORTACIÓN

Con este documento, se deja establecida la descripción de los servicios prestados,

n° y fecha de cada factura, así como los débitos bancarios swift (gastos bancarios

generados por la carta de crédito), luciendo al pie del formulario, la suma total de

todas las erogaciones que fueron asumidas.

FORMULARIO RESUMEN DE GASTOS DE IMPORTACIÓN

Dicha herramienta puede ser empleada como elemento de contralor, al proporcionar de

forma clara y resumida la relación de gastos

correspondientes a una determinada importación, permitiendo, por ejemplo,

constatar de forma sencilla si los mismos se ajustaron a la reserva efectuada por el ordenador del

gasto en la resolución de compra

A su vez, da la posibilidad de efectuar una comparación con los documentos que se adjuntan al expediente de compra (copia de facturas, formularios de carta de crédito, gastos bancarios swift y copia de los despachos efectuados en la D.N.A.), lo que permite

corroborar que todos los bienes adquiridos fueron despachados y entregados a la Unidad.

Compra efectuada Bienes recibidos

DESPACHO A TRAVÉS DEL SISTEMA LUCÍA

A partir de este año 2016, se ha

contratado por parte del Ministerio

del Interior, los servicios de un

soporte informático que nos

permitirá operar los despachos de

importación, utilizando el sistema

lucía, a través del DUA (documento

único aduanero).

El uso de este sistema posicionará al Departamento de Importaciones al mismo nivel que los despachantes de aduana de todo el país, al utilizar una herramienta que se aplica para

todos los profesionales del área a nivel nacional

Esta nueva forma de importar, apuesta a tener una mayor rapidez, automatización en los trámites, transparencia (al intervenir también en el proceso varios organismos de contralor como el M.I.E.M. y la D.G.I.),

además de otorgarle a la Dirección Nacional de Aduanas mayor trazabilidad respecto a los tipos, volúmenes y valores de los bienes

importados por el Ministerio del Interior, (lo que es un reclamo que dicho organismo venía planteando desde hace tiempo)

EXPEDIENTE ELECTRÓNICO GEX

¿Qué es?

¿Para qué se usa?

¿PREGUNTAS?

DEPARTAMENTO DE SUMINISTROS

CRONOGRAMA DEL DPTO. RECEPCION Y ENVIO DE MERCADERIAS

● Ingreso y egreso de los productos y materiales adquiridos a través de las compras de esta secretaria

● Registro en el sistema de stock

● Envíos de mercadería a través del sistema “Ahiva” del correo uruguayo

TIPOS DE MERCADERIA

Se recepciona y entrega gran variedad de mercadería:

● Vestimenta

● Calzado

● Seguridad vial

● Construcción

● Informática

● Artículos de oficina

● Limpieza

● Electricidad

● Electrónica

● Etc

TIPOS DE MERCADERÍA

SISTEMA AHIVA DEL CORREO URUGUAYO

A través de este sistema se envía a todas las jefaturas de policía del

interior del país, las necesidades solicitadas a este dpto, a modo de

ejemplo:

Uniformes y calzado policial

Espirómetros y accesorios

Equipamiento de seguridad vial (conos cintas linternas, etc.)

Mobiliario

ENVIO DE ENCOMIENDAS SISTEMA “AHIVA”

● Se trabaja en internet en la pagina del correo uruguayo

● Ingresar al ítem “Ahiva”

● Ingresar numero de cuenta o sub cuenta

● Se ingresa en una planilla de excel prestablecida en el programa, los datos y destino de las mismas, como también el peso de los bultos a enviar

● Se solicita día, hora y lugar para el retiro de la mercadería la cual deberá prepararse en cajas cerradas y pesadas

ENVIO DE ENCOMIENDAS SISTEMA “AHIVA”

● Se imprimen etiquetas las cuales se adjuntan a cada paquete que se envía donde luce tipo de mercadería, peso y destino

● También se imprimen los remitos y etiquetas correspondientes a la encomienda, los cuales el funcionario del correo uruguayo que retira, debe firmarlo

● Se puede hacer un seguimiento vía internet de lo enviado, como así también consultar los envíos de un periodo elegido e imprimirlos

● Según el caso y por ejemplo se trata de mobiliario, electrodomésticos, etc, se envía copia al dpto. De inventario de esta secretaria

INGRESO DE UNIFORMES NUEVOS AÑO 2016

● Se recibieron 18 conteiner

● 2 conteiner fueron los que se liberaban por vez y llegaban a este dpto.

● La cantidad de bultos aproximados cada uno era de 800 cajas promedio

● Se utilizo el sistema cross docking (descarga y carga directa de los conteiner a los camiones) en algunos casos debido al gran volumen a entregar

● Se controlaron los precintos de los conteiner por parte de personal de importaciones


● Se controlan talles y cantidades una vez hecho se entrega la mercadería a

las UU.EE, se dirige personal al la dependencia para verificar que lo

entregado sea correcto según las muestras, al día siguiente el encargado

del dpto. se dirige nuevamente al lugar, y eligiendo prendas al azar (un

porcentaje de la mercadería) se controla nuevamente, verificando calidad

y modelo según muestras

● Toda esta mercadería es ingresada en nuestro sistema de control de stock

y se egresan los pedidos

● En el caso de la vestimenta la tenemos ordenada por sector y talles, así se

simplifica el trabajo a la hora de armar los pedidos

DESECHOS Y LOGÍSTICA INVERSA

LOGÍSTICA INVERSA:

Desde el punto de vista ambiental, podría definirse como:

«El conjunto de actividades logísticas de recogida, desmontaje y

procesado de productos usados, partes de productos o materiales con

vistas a maximizar el aprovechamiento de su valor y, en general, su uso

sostenible»

DEFINICIÓN DE DESECHOS

Aquello que queda después de haber escogido lo mejor y más útil de algo.

● Normativa aplicable:

– Art. 47º de la Constitución

– Ley N.º 17.283 (protección del medio ambiente)

– Decreto 358/15 (reglamento sobre desecho de neumáticos)

– Decreto 373/003 (reglamento de baterías usadas)

– Ley Nº 16466/1994 – Ley de Evaluación de Impacto Ambiental.

GESTIÓN DE RESIDUOS

● Ley N.º 17,283 Artículo 21. (Residuos).- Protección del Medio ambiente de interés general – MVOTMA e Intendencias aplicarán las medidas reguladoras sobre la logística de los residuos hasta su disposición final.

● Residuos generados por nosotros:

– Residuos no domiciliarios

● Secos

● Húmedos

● Bienes en desuso no contaminantes

● Uniformes policiales

– Residuos peligrosos

● Electrónicos

● Baterías

● Cubiertas

● Vehículos incautados

RESIDUOS NO DOMICILIARIOS

Recolección en coordinación con las intendencias

● En Montevideo

● Declaración jurada sobre residuos

● Coordinación con intendencia o empresa autorizada

● En Interior, coordinar con Intendencia correspondiente.

● Posibilidad de reciclaje de secos. (papel, cartón, vidirio, plástico)

– Por lo menos la mitad de los residuos generados en oficinas son reciclables

– Buscar Recicladores formales que prestan servicio de recolección. Base de datos www.cempre.org.uy.

– Buscar incentivar a los funcionarios para la realización de estas práctivas.

– Establecer con colores y carteles los depósitos para cada tipo de residuo.

http://www.cempre.org.uy/

BIENES MUEBLES DETERIORADOS

● Cuando:

– el bien no se puede usar ni relocalizar

– el artículo 83 del T.O.C.A.F. no es aplicable por el estado del bien

● Protocolo para destrucción aprobado por Dirección General el 24/08/2015

– Solicitud de unidad

– O.C.P.eI. que corresponda verifica

– Gerencia del Área Logística autoriza

– Se procede a la destrucción frente a escribano que labrará acta con los números de inventarios destruídos.

– Se envía a O.C.P.eI. copia autenticada del acta.

UNIFORMES POLICIALES

Paso 1- Clasificar prendas usadas según:

• Procedencia

• Reutilizables o No reutilizables

• Etiquetado y disposición final

Paso 2- Incineración:

• Horno incinerador

• Lugar abierto: con custodia de bomberos despoblado

RESIDUOS PELIGROSOS

– Electrónicos.

● Protocolo en análisis. Extensión del protocolo de bienes deteriorados

● Componentes de pc, toners, etc.

– No pueden depositarse con los desechos no domiciliarios

– Existen empresas especializadas en su recolección. Estas recolecciones por su características se cobran

– Baterías usadas.

● La empresa vendedora tiene la obligación en su retiro. (dec 373/003). Agregar a los pliegos.

● Deben de almacenarse en depósitos plásticos tapados para evitar el derrame del ácido.

● Si hay traslados de las mismas se sugiere dotar al chofer de materiales de seguridad.

– Cubiertas usadas

● La empresa vendedora tiene obligación en su retiro (dec 358/15). Agregar a los pliegos.

● Mantenerse secas, bajo techo, hasta su devolución.

VEHÍCULOS INCAUTADOS

● Protocolo aprobado el 4/9/15

– Vehículo retirados por: ● Carecer de SOA ● Circulación implica peligro o

perturbaciones ● Circunstancias previstas en la Ley

18.191

– Pasados 30 días de retiro sin reclamo

– Emplazar a propietarios. 3 publicaciones en dos diarios (uno será el diario oficial)

– Transcurridos 30 días de la última publicación, pasa a inspección técnica. (personal idóneo del inciso)

– Si no es recuperable ni apto para circular pasa a chatarrización.

– Se podrá proceder con la chatarra de la forma que establezca el ordenador competente.

RECOMENDACIONES

● Analizar los residuos generados – Clasificación por tipo y toxicidad.

– Posibilidad de rotación (tiempo entre el depósito y el retiro)

● Establecer un plan maestro con procedimientos claros y concretos: – Zonas, tachos, basureros de fácil identificación.

– Buscar incentivos permanentes para el reciclaje.

– El reciclaje genera mejoras en el ambiente y ahorro a la Institución.

OFICINA DE CONTRALOR PATRIMONIAL E INVENTARIOS

Debido a la implementación de un nuevo sistema; la Oficina de

Contralor Patrimonial e Inventario perteneciente a la Gerencia

del Área Logística se halla abocada a identificar las

oportunidades de mejorar el funcionamiento del Contralor

Patrimonial de todas las Unidades Ejecutoras.

Por este motivo se les envió una serie de preguntas a las distintas Oficinas:

1- Cantidad de personal que trabaja en Contralor de esa Dependencia.

2- Funciones que cumple (en caso de cumplir tareas además de las de

Contralor Patrimonial se solicita que las aclare)

3- Le informan las distintas Oficinas los cambios en el Inventario, es decir si

le avisan las altas de bienes, los traslados y las bajas que dan.

4. El Dpto de Compras o Suministros de sus Unidades Ejecutoras, le informa

los bienes adquiridos a los efectos de ser registrados en el sistema.

5. ¿Tiene debidamente identificado cada bien con el nº de inventario

respectivo? En caso de ser afirmativo está etiquetado o de que forma están

identificados?

6. ¿Su Unidad Ejecutora tiene depósito para guardar los bienes dados de

baja?

7. ¿Ud realiza inspecciones a las distintas Oficinas para corroborar de que

este todo registrado?

8. Que mejoras ve Ud que debe de tener su Oficina

IMPLEMENTACION DE UN NUEVO SISTEMA

Debido a la próxima puesta en producción del nuevo sistema

que es más eficiente y transparente, estamos abocados en

mejorar el funcionamiento de todas las oficinas, por el

volumen de trabajo que esto implica. Cada oficina deberá de ingresar todos los bienes pertenecientes a su Unidad Ejecutora desde cero.

CONCLUSIONES

Se detectaron carencias en recursos humanos, logísticos

y de comunicación interna

A) RECURSOS HUMANOS

Se constató que la mayoría de las Oficinas de Contralor Patrimonial tienen

1 solo funcionario que realiza otras tareas aparte de las de Contralor, como

por ejemplo: tesorería, notarial, adquisiciones.

B) LOGISTICOS

Edilicios: En algunas Unidades, la Oficina de Contralor comparte espacio

físico con otros Departamentos.

No cuentan con depósitos, para almacenar los bienes dados de baja

Informática: Necesitan equipo informático propio

C) COMUNICACIÓN

Debe de haber una comunicación fluida entre los distintos Departamentos

con el fin de tener conocimiento de las altas, traslados y bajas de los bienes.

¿PREGUNTAS?

DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE

DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE

● Manual para el uso y administración de vehículos oficiales del M.I.

● Sistema de flota vehicular (capacitación - actualización).

● Recambios.

● Empadronamiento (matriculas oficiales, particulares, alternativas).

● Extravío matriculas (procedimiento).

● Restos (procedimiento).

● Destrucción motos (procedimiento).

● Checklist mantenimiento preventivo.

SISCONVE

● CAPACITACIÓN (usuarios).

● Tags (llaves electrónicas).

– (Obligatoriedad – reasignación – extravío).

● Controles de rutina.

– (Flota, señal, despacho de combustible, topes).

● Alarma de identificación de choferes.

● Alarma de exceso de velocidad.

● Alarmas geográficas.

● Asignación de vales de combustible.

ADMINISTRACIÓN VEHICULAR

● Distribución de aceite

● Cambio y distribución de neumáticos.

● Cambio y distribución de baterías.

● Alineación y balanceo.

● Convenio CTMA

● Convenio ANCAP

Modificar datos del vehículo seleccionado

Modificar kilometraje del vehículo.

Modificar Sub Unidad.

Modificar Estado del vehículo.

Modificar color del vehículo.

Modificar Función.

MANTENIMIENTO

SINIESTRO

EXTRAVÍO MATRICULAS OFICIALES

En caso de extravío de Matriculas Oficiales, la Unidad Ejecutora deberá hacer

inmediatamente la Denuncia Policial correspondiente.

● MOTO: Oficio firmado por el Jefe de la Unidad o Encargado de Flota ( datos

del vehículo) , Denuncia Policial.

● CUATRO RUEDAS: Oficio firmado por el Jefe de la Unidad o Encargado de

Flota ( datos del vehículo) , Denuncia Policial y matricula restante.

DESTRUCCIÓN MOTOS

● Las Unidades Ejecutoras deberán informar al Dpto de Transporte

referente a todas aquellas motos que por su estado de conservación se

encuentran fuera de servicio (Datos Básicos del birrodado, averías). Este

Dpto. (Oficina de Peritos Mecánicos) determinará si es viable su

reparación (costos) y se coordinará con la Unidad el traslado de las

mismas (T.A.M.A.) para su inspección y posterior destrucción.

RECAMBIOS

● Vehículos 4 ruedas Año 2010 - 2011 - 2012 – 2013.

● Lic. Flota Año 2014 en curso (vehículos entregados año

2014).

EMPADRONAMIENTOS

Según Resoluciones Ministeriales

● Los vehículos 0 Kms. serán empadronados en las Empresas.

● Vehículos en servicio que aún no fueron empadronados se

coordinará con las Unidades Ejecutoras y la Intendencia.

LLAVES ELECTRÓNICAS

Es un dispositivo que deben tener todos los conductores de

vehículos oficiales del

Ministerio del Interior.

Asocia viajes a conductores.

Autoriza despachos de combustible.


Funcionamiento encendido del vehículo:

Presentar la llave electrónica en el sensor del vehículo.

Luego que se active el sensor (luz verde y sonido), encender el

vehículo normalmente.

Nota: Próximamente se habilitará una alarma (mail y/o sms)

para el caso que el vehículo sea encendido sin utilizar la llave

electrónica


Funcionamiento encendido del vehículo:

El conductor anuncia que cargará por SISCONVE.

El pistero inicia el proceso de despacho (coloca pico surtidor).

El display del surtidor solicita la llave.

El conductor presenta la llave e inicia el despacho.

● En el ticket aparecerá el “tag id”, número único que identifica la llave.

GESTIÓN DE ALARMAS


Alarma geográfica por zona

¿PREGUNTAS?

OFICINA DE SEGUROS

FUNCIONES Y COMPETENCIAS:

• Gestionar la contratación de los seguros del Ministerio

del Interior

• Asesorar y proponer a la gerencia del área las

condiciones de cobertura del seguro

• Gestionar ante las compañías aseguradoras y otras

partes interesadas la contratación de los seguros

• Recepcionar y controlar el cobro de siniestros ante el BSE

• Controlar las denuncias rechazadas por el BSE a efectos

de solicitar su revisión.

SEGUROS CONTRATADOS POR EL MINISTERIO DEL INTERIOR:

Caución de fidelidad

Incendio

Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales

Seguro de vida personal ejecutivo

Seguro de accidentes personales bomberos voluntarios

SEGURO DE CAUCIÓN DE FIDELIDAD

• Concepto

• Tipos

SEGURO DE CAUCIÓN DE FIDELIDAD

A TENER EN CUENTA:

1) Actualización de nómina

2) Pasos a seguir en caso de infidelidad de un funcionario

(acto doloso):

- denuncia policial

- comunicación detallada al BSE en el plazo de 5 días

hábiles

SEGUROS DE INCENDIO

¿Cuándo corresponde?

• Inmuebles en régimen de propiedad horizontal. Art. 5 Decreto

Ley 14261: “Que se contraten los seguros previstos en el artículo 20 de

la ley 10.751

SEGURO DE VIDA PERSONAL EJECUTIVO

• Cobertura: Personal ejecutivo que adquiera una

incapacidad total o parcial en forma permanente o

fallecimiento en acto de servicio.

• Beneficiarios

• Procedimiento para el cobro

SEGURO DE ACCIDENTES PERSONALES DE BOMBEROS VOLUNTARIOS

Cobertura

Altas y bajas

SEGUROS DE VEHÍCULOS


MANUAL PARA EL USO Y ADMINISTRACIÓN DE VEHÍCULOS

OFICIALES DEL MINISTERIO DEL INTERIOR

• A) ÁMBITO DE APLICACIÓN (Art.2): Todas las Unidades Ejecutoras del

Ministerio del Interior y a todos los vehículos

• B) PRINCIPIOS GENERALES (art.4): Todo vehículo policial representa ante la

sociedad la presencia del Estado y el cumplimiento del cometido esencial

de seguridad.

• C) DEL CONTROL DE LOS VEHÍCULOS

COMPETENCIA (art.5): departamento de transporte de la gerencia del área

logística.


ENCARGADO DE FLOTA (art.11)

• En caso de siniestro deberá asegurar la concurrencia del BSE

al lugar del hecho. En caso de que por algún motivo dicha

presencia no se cumpliera, el encargado deberá velar por que

se de cumplimiento al art. 64 literal c de la CGP , denunciando

al BSE dentro de los 5 días hábiles siguientes al de su

concurrencia.


¿Quiénes pueden conducir vehículos oficiales? (Art.14)

Aquellos funcionarios que cuenten con licencia de conducir

• Vigente

• De la categoría correspondiente al vehículo que se va a

conducir.


EXCLUSIONES DEL BSE:

a - Cuando exista dolo del Contratante, del Asegurado,

propietario o del conductor del vehículo asegurado.

b- Cuando el vehículo no es usado con arreglo a su

destino;cuando no se encuentre en buen estado de

conservación o mantenimiento; cuando medie abuso en su

utilización; y en general, cuando del uso se pueda derivar

agravación del riesgo.


c - Mientras el vehículo asegurado sea conducido por persona que no

esté habilitada por licencia de la categoría correspondiente, en

estado de validez, que haya sido expedida por autoridad pública

competente. O cuando esa autorización se hallare condicionada en

su ejercicio al cumplimiento de un requisito que no hubiere sido

cumplido por parte de la persona autorizada bajo condición.

d- Si el conductor fuere hallado con una concentración de alcohol que

lo inhabilite legalmente para conducir o se negare a someterse a

las pruebas alcoholimétricas requeridas por el Banco o la autoridad

competente


¿Qué hacer en caso de siniestro en el territorio nacional?

• parte policial inmediato (art 7.2b) (64b)

• denuncia inmediata al (02)1994

• ingreso a taller autorizado del BSE

• seguimiento de la cobertura del siniestro

O DE SINIESTRO EN EL

¿PREGUNTAS?

LA IMPORTANCIA DE LA LOGÍSTICA PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

Fotografía tomada de: https://rabripae.wordpress.com

Aprender ADAPTAR Ponerlo en práctica!!

Algunas claves del éxito para el sector: •JUST IN TIME •PROCESOS •COMUNICACIÓN

¿PREGUNTAS?

LIDERAZGO Y TRABAJO EN EQUIPO EN LA LOGÍSTICA

• “La logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a cabo y controla, el flujo y almacenamiento, eficientes y efectivos, de bienes y servicios, así como de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo, a fin de satisfacer los requerimientos de los clientes”

Ronald Ballou

La logística es llevar bienes y servicios, de un punto a otro, en la cantidad adecuada, en la forma solicitada y en el momento preciso, al menor costo posible.

UN EJEMPLO DE LA REALIDAD…

• Pedrito: Hay que hacer el pedido. ¿Cuánto pedimos? • Pablito: No sé. • Pedrito: ¿Y cuánto pedimos el año pasado? • Pablito: 100 • Pedrito: ¿Por qué pedimos 100? • Pablito: Porque es lo que pedimos todos los años. Pedimos

100 para que nos den 40. • Pedrito: ¿Y eso nos alcanza? ¿Es lo que necesitamos? • Pablito: Ni idea. Mas o menos nos da, aunque el año pasado

nos quedamos cortos porque una parte la guardamos mal y se hecho a perder.

• Pedrito: Bueno, pedí 120, para que nos den 50, total, nunca nos dan lo que pedimos.

Y LA CONTRACARA…

• María: ¿Cuánto pidieron?

• Susana: 120

• Maria: Que!!! Si el año pasado les entregamos 40 y les alcanzó

• Susana: Yo creo que están de vivos, no tienen ni idea de lo que piden

• Maria: Bueno, vamos a darles 30 y que se arreglen

CONCLUSIONES

• Desconocimiento de la demanda

• Falta de confianza

• Falta de comunicación

JAMAS OLVIDAR…

La logística es una sabana corta

OBJETIVOS POR COMPONENTE LOGISTICO

ABASTECIMIENTO

• Comprar lo que necesito al mejor precio

• Comprar en el momento adecuado

• Especialistas en compras

• Capacidad de hacer pronósticos

ALMACENAMIENTO

• Ordenar adecuadamente

• Tener el control

• Hacer un uso eficiente del espacio

• Evitar perdidas

DISTRIBUCIÓN

• Economía de Escala

• Gestión de Rutas

• Adecuado mantenimiento

SERVICIO AL CLIENTE

• Responde preguntas:

¿La cantidad fue adecuada?

¿Llego en tiempo?

¿En la forma solicitada?

¿Críticas y/o sugerencias?

LA FRASE DE CABECERA…

“Por sobre cualquier cosa, la logística necesita lideres”

RAZONES PARA TENER UN LÍDER

• Motiva al equipo

• Genera procesos

• Soluciona problemas de fondo

• Es un formador

Y todo esto que provoca:

Mejor rendimiento económico!!!

UN ENFOQUE DEL LIDERAZGO

INTELIGENCIA EMOCIONAL (IE)

Enfoque planteado por el

Psicólogo Daniel Goleman (USA) en 1995

IE APLICADA AL LIDERAZGO EN LA LOGÍSTICA

En resumen, es “mandar con el corazón”

Condición indispensable para ejercer el liderazgo

A TENER EN CUENTA…

• “El estrés atonta a la gente”

• Favorecer el trabajo en equipo

• Lograr una conexión emocional

Las cifras nos muestran una realidad convincente sobre la vinculación entre el éxito de una organización y la inteligencia emocional de sus lideres

EL ARTE DE LA CRITICA

• Es una de las tareas mas importantes de un líder

• Es la mas temida y aplazada

• Saber ofrecer información esencial para el buen desempeño del equipo

• Determina la satisfacción con el trabajo

Hay que evitar la critica destructiva!!!

“En un estudio realizado entre 108 directivos y administrativos, las criticas mal planteadas,

aparecieron en la lista de motivos de conflicto en el trabajo, por delante de la desconfianza, los

choques de personalidades y las luchas de poder”

REGLAS DE ORO DE LA CRITICA

1.- Centrarse en aspectos concretos

2.- Hay que ofrecer una solución

3.- Se transmiten en privado y cara a cara

4.- Entenderla como información para mejorar y no como ataques personales

Capacidades básicas de la IE aplicada al Liderazgo

AUTOCONCIENCIA

• Comprender las emociones

• Puntos fuertes

• Debilidades

• Necesidades

• Impulsos

Los indicadores de la autorregulación emocional son, por consiguiente, fáciles de ver: tendencia a

reflexionar y a meditar, comodidad ante la ambigüedad y el cambio, y también integridad, es

decir, capacidad de reprimir deseos impulsivos

LA EMPATÍA

• Implica considerar detenidamente los sentimientos de los subordinados

• Especialmente importante hoy en día por:

- equipos

- retener buenos trabajadores

• El líder debe ser capaz de notar y comprender los puntos de vista

• Utilizan sus conocimientos para que sus organizaciones mejoren de forma sutil pero determinante

LA CAPACIDAD SOCIAL

• Simpatía con un objetivo determinado, hacer avanzar a los demás en la dirección que deseamos

• Tener claro que solo no se consigue nada importante

• Posee habilidad para gestionar equipos y persuasión

¿CUÁL ES EL OBJETIVO DE UN LÍDER?

Conseguir resultados!!!

TRABAJO EN EQUIPO

Otra visión…

El Coeficiente Intelectual Colectivo

EL COEFICIENTE INTELECTUAL COLECTIVO (CIC)

• Unidad de trabajo es el equipo

• Suma de talentos

• ¿Cómo se alcanza un alto CIC?

Armonía Social

• “La alegría y la cordialidad con lo que se transmite con mas rapidez, mientras que la irritabilidad es menos contagiosa y la depresión prácticamente no se propaga”

Universidad de Yale

AMBIENTE LABORAL

• Los líderes que transmiten estados de animo negativos, son perjudiciales

• Buen humor favorece la eficiencia

• La risa

• El líder marca la pauta emocional

• Directivos con mejor animo, generan mejores resultados

EN RESUMEN

Crear un ambiente laboral alegre, optimista, cálido y confortable para los integrantes del equipo, así como mantener el buen humor

es…

una obligación del buen líder

¿PREGUNTAS?

COMPRAS PÚBLICAS SOSTENIBLES

¿PREGUNTAS?

¡MUCHAS GRACIAS!

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