miskolc – nyÍregyhÁza vasÚtvonal tokaj tisza ÁrtÉri … · kÉttÁmaszÚ tartÓk sorozata...

MISKOLC – NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL

TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK

Zádori Gyöngyi SPECIÁLTERV Kft.

JELENLEGI ÁLLAPOT

• KEDVEZŐTLEN ALTALAJVISZONYOK• 6-10 m MAGAS TÖLTÉS FOLYAMATOSAN SÜLLYED• AZ ÁTFOLYÁST 4 DB MŰTÁRGY BIZTOSÍTJA:

LADIK HÍD, HOSSZÚ HÍD, GÖRBE HÍD, ARANYOS HÍD420 m ÖSSZHOSSZAL

• 38. SZ. FŐÚT A VASÚTVONAL KÖRNYEZETÉBEN, UGYANCSAK 4 db ÁRTÉRI HÍDDAL

ÁRTÉRI SZAKASZ HOSSZA 2,5 km

TERVEZETT ÁLLAPOT

• 4m vtg-ú TALAJCSERE HELYETT A VASÚTVONAL ÚJ NYOMVONALRA HELYEZÉSE HÍDSZERKEZETRE 2,5 km HOSSZON• ÚJ ÉS MEGLÉVŐ NYOMVONAL HEGYES SZÖGŰ ELNYÚJTOTT KERESZTEZÉSE




TISZA ÁRTÉRI HIDAK SZAKASZAI

Tokaj Tisza‐

ártéri híd

száma

Hossza Támaszkiosztás Támaszok száma

Szerkezettípus

I. 90,37 m 3*29,00 m 4 db Alsópályás, gerinclemezes acélhíd, kéttámaszú tartók sorozata

II. 1 650 m 25,50 m

+65*25,00 m

66 db Felsőpályás előregyártott vasbeton gerendás hidak monolit vasbeton együttdolgoztató

pályalemezzel, kéttámaszú tartók sorozatakéntIII. 750 m a 200 m hosszú

híd támaszkiosztása:

25,00 m+3*50,00 m+25,00 m

19 db Folytatólagos többtámaszú, alsópályás,

függesztőműves acélhidak sorozata; 3 db 200 m és

1 db 150 m hosszú híd

SZERKEZETI KIALAKÍTÁST BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK:

• VÍZÜGYI SZEMPONTOK: FELSŐPÁLYÁS SZERKEZET ALKALMAZHATÓ 2,2 km HOSSZAN• MEGLÉVŐ ÉS ÚJ NYOMVONAL KERESZTEZÉS CSAK VÁGÁNYZÁRBAN ÉPÍTHETŐ, VÁGÁNYZÁRI IDŐ MINIMALIZÁLÁSA: NAGYOBB NYÍLÁSOK ÉS ACÉLFELSZERKEZET ALKALMAZÁSA




TISZA ÁRTÉRI HÍD I. KÉTTÁMASZÚ GERINCLEMEZES ACÉLHIDAK

KÉTTÁMASZÚ TARTÓK SOROZATATELJES HOSSZ: 90,37 m

SZAKÁGI TERVEZŐ: UVATERV ZRT.




TISZA ÁRTÉRI HÍD II. KÉTTÁMASZÚ ELŐREGYÁRTOTT VASBETON GERENDÁS HIDAK

KÉTTÁMASZÚ TARTÓK SOROZATATELJES HOSSZ: 1 650 m




TISZA ÁRTÉRI HÍD III. FOLYTATÓLAGOS TÖBBTÁMASZÚ, ALSÓPÁLYÁS FÜGGESZTŐMŰVES ACÉLHIDAK

SOROZATA

TELJES HOSSZ: 750 m


MISKOLC TISZAI PU. – MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ

FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD


MEGLÉVŐ HÍDSZERKEZET

TELJES HOSSZ: 91 mTÁMASZKIOSZTÁS: 2*25,92+37,40 m





TERVEZETT HÍDSZERKEZET

TELJES HOSSZ: 93,16 mTÁMASZKIOSZTÁS: 2*46,08 m

SZERKEZETI KIALAKÍTÁST BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK :

• VÍZÜGYI ELŐÍRÁSOK• JELENTŐS PÁLYASZINT EMELÉS NEM LEHETSÉGES• MINIMALIZÁLT SZERKEZETI MAGASSÁGI LEHETŐSÉG -> KÖZVETLEN SÍNLEERŐSÍTÉS• JÓ TEHERBÍRÁSÚ FELSZÍNKÖZELI TALAJOK• 2 DB PILLÉR ALAPOZÁS ERŐSÍTÉSE ÉS PILLÉR ÁTÉPÍTÉSE HELYETT 1 DB ÚJ PILLÉR ÉPÍTÉSE SÍKALAPOZÁSSAL• A MEGLÉVŐNÉL KEDVEZŐBB TÁMASZKIOSZTÁS• ÉPÍTÉSTECHNOLÓGIAI ELŐNYÖK





TERVEZETT HÍDSZERKEZET





ÉPÍTÉSI ÜTEMEZÉS

1. Új pillér megépítése a meglévő felszerkezet alatt, addig a magasságig, hogy a meglévő felszerkezet alatt elférjen.2. Meglévő kétvágányú felszerkezet keresztirányú kihúzása, oly módon, hogy a vonatforgalom az egyik vágányon fenntartható legyen. A meglévő hídfők és pillérek mellett segédjármok helyezendők el az egyik főtartó alátámasztására.3. Hídfők részleges visszabontása fél szélességben, pillér továbbépítése (ekkor már magasságilag nem korlátozza az építését ameglévő felszerkezet).4. Hídfők és szárnyfalak magasításának megépítése fél szélességben.5. Az I. sz. új acél felszerkezet támaszokra helyezése.6. Az I. sz. felszerkezethez való vasúti pálya csatlakozások kiépítése.7. Vonatforgalom ráterelése az új I. sz. felszerkezetre.8. Régi felszerkezet elbontása.9. Hídfők visszabontása fél szélességben, régi pillérek elbontása.10. Fél hídfők magasításának elkészítése, új pillér befejezése a visszamaradt fél szélességben (melyet eddig magasságilag akadályozott a régi felszerkezet).11. Új II. sz. felszerkezet beépítése.12. A II. sz. felszerkezethez való vasúti pálya csatlakozások kiépítése.13. Vonatforgalom ráterelése az új II. sz. felszerkezetre is.

A vonatforgalom folyamatosan fenntartható, nincs szükség provizóriumok beépítésére.


KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET!

miskolc – nyÍregyhÁza vasÚtvonal tokaj tisza ÁrtÉri … · kÉttÁmaszÚ tartÓk sorozata...

Documents