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1 AUTOMOBIL ELEKTRONIK Branche im Fokus 2020/2021

B R A N C H E I M F O K U S

20202021

Mit

Automotive-

Abkürzungs-

verzeichnis

erfolgsmedien für experten

vector.com/adas

Bringen Sie Ihre ADAS-Entwicklung schneller ins Ziel – mit unserer durchgängigen Lösung.

Fahrerassistenzsysteme erleichtern den Alltag für Autofahrer – und wir erleichtern ihre Entwicklung.

Denn unsere leistungsfähigen Produkte bieten für die wichtigsten Anwendungsfälle der ADAS-

Entwicklung eine durchgängige Lösung: von ADAS-Logging, Prototyping, Validierung & Test,

bis hin zu Embedded-Softwarekomponenten. So bringen Sie Fahrerassistenzsysteme schnell und

sicher auf die Straße.

Sichern Sie sich für Ihre ADAS-Projekte den entscheidenden Entwicklungsvorteil.

ADAS-Projekte

Immer schön

in der Spur bleiben.

Auch beim Entwickeln.

AUTOMOBIL ELEKTRONIK Branche im Fokus 2020/2021 3

V iele von uns haben den Wandel vom Automobil mit ersten Mechatronik-

Anteilen zu einem elektronisch gesteuerten System mit mechanischen Aktoren in seinen vielfältigen Facetten quasi live erlebt. Das war per se schon eine hochinteressante Zeit, aber die aktuellen Aufgaben, die vor uns lie-gen, werden die bisherigen Veränderungen des Automobils noch bei weitem übertreffen, denn wir befinden uns mitten in einer Phase der radikalen Disruption.

Automobil elektronik: Die Branche im Fokus

Alfred Vollmer, Chefredakteur AUTOMOBIL-ELEKTRONIK

Als Mitgestalter dieser Umbruchphase erle-ben Sie derzeit, wie sich unsere Branche mit der Digitalisierung und KI förmlich in allen Domänen grundlegend wandelt und wie auf einmal diese Domänen untereinander sowie nach außen hin ganz neue Formen der Wechselwirkung ermöglichen.

Dabei kommt es zu Konsolidierungen in der Branche aber auch zu diversen Neugründun-gen von Unternehmen – meist in Form von klassischen Start-ups. Diese Firmen bringen frischen Wind, aber auch neue Technolo-gien und Vorgehensweisen in die Branche, während gleichzeitig viele bereits etablierte Unternehmen kontinuierlich ihre spezifschen Produkten mit Innovationen vorantreiben, erweitern und ergänzen.

Es tut sich somit sehr viel in der Branche – vor allem in den Sektoren automatisiertes/autonomes Fahren, Elektromobilität, Licht- und Innenraumkonzepte, Infotainment und Connectivity sowie rund um „Mobility as a Service“. Gleichzeitig ändern sich die grund-legenden (End-to-End-)Architekturen, und die Entwicklungs-, Simulations- wowie Test-Tools werden noch umfangreicher.

Analog zu dieser Dynamik haben wir die vor-liegende siebte „Branche im Fokus“ – Ausga-be der Fachzeitschrift AUTOMOBIL – ELEKTRONIK ebenfalls weiterentwickelt. So haben wir die Marktübersicht (ab Seite 46) an

die neuen Marktgegebenheiten angepasst. Wenn Sie in der Marktübersichtstabelle inte-ressante Anbieter gefunden haben, dann sehen Sie deren Kontaktdaten im Lieferan-tenverzeichnis ab Seite 68.

Zu den Begleiterscheinungen unserer Bran-che gehört, dass jede Neuentwicklung einen Namen braucht. Warum auch immer – meist ist dieser Name nur eine Abkürzung, die sich kein Mensch mehr alle merken kann. Daher sammelt die Redaktion der AUTOMOBIL-ELEKTRONIK seit nunmehr acht Jahren: Ab Seite 28 finden Sie fast 1000 Akronyme und Abkürzungen. Die permanent ergänzte und aktualisierte Form dieses Abkürzungsver-zeichnis‘ finden Sie im Internet auf www.all-electronics.de ganz oben unter „Abkürzun-gen“. Diese Online-Version enthält auch viele ausführlichere Erklärungen sowie zahlreiche nützliche Links zu Institutionen, Konsortien sowie zu themenorientierten Fachbeiträgen.

Außerdem empfehle ich den Gastbeitrag des ZVEI (Seite 6) sowie die Unternehmen, die sich sowie ihre Produkte und Dienstleis-tungen ab Seite 7 in einem Firmenportrait präsentieren.

Insgesamt gibt Ihnen auch diese Ausga-be der „Branche im Fokus“ wieder einen umfangreichen und praktischen Überblick über die Themen, Technologien und Macher der innovativen Elektronik im Auto.

EDITORIAL


Verlag

Geschäftsführung: Fabian Müller

Leitung Zentrale Herstellung: Hermann Weixler

Abonnement- und Leser-Service: Hüthig GmbH, Leserservice, 86894 Landsberg Tel.: +49 (0) 8191 125-777 Fax: +49 (0) 8191 125-799 E-Mail: [email protected]

Art Director: Jürgen Claus

Herstellung: Herbert Schiffers

Layout: Michael Fuchshuber

Druck: Grafisches Centrum Cuno, 39240 Calbe (Saale)

Redaktion

Chefredaktion: Dipl.-Ing. Alfred Vollmer Tel.: +49 (0) 8191 125-206 E-Mail: [email protected]

Redaktionsassistenzen: Waltraud Müller, Tel.: +49 (0) 8191 125-408 E-Mail: [email protected]

Diemut Baldauf Tel.: +49 (0) 8191 125-227 E-Mail: [email protected]

Anzeigen

Anzeigenleitung: Frank Henning Tel.: +49 (0) 6221 489-363 E-Mail: [email protected]

Anzeigendisposition: Angelika Scheffler Tel.: +49 (0) 6221 489-392 E-Mail: [email protected]

Hüthig GmbHIm Weiher 10, 69121 HeidelbergTel.: +49 (0) 6221 489-0, Fax: +49 (0) 6221 489-482www.huethig.de

Handelsregister-Nr./Amtsgericht:HRB 703044 Mannheim

Foto

: Sof

ting

AG

Impressum


B R A N C H E I M F O K U S

Ein Spiegel der Halbleiter-, Zuliefer- und Dienstleistungsunternehmen in der Automobilelektronik

TEIL 1 Seite 07 Bauelemente/Hersteller

TEIL 2 Seite 11 Zulieferfirmen/Distributoren

TEIL 3 Seite 15 (Entwicklungs-)Dienstleister

TEIL 4 Seite 21 Softwarehäuser

TEIL 5 Seite 23 Entwicklungswerkzeug- und Messtechnikanbieter

TEIL 6 Seite 27 Abkürzungsverzeichnis

TEIL 7 Seite 45 Marktübersicht, Anbieterverzeichnis

20202021

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7


Die Normung ist als einer der Grund-

pfeiler der Produktentwicklung aus

der täglichen Arbeit nicht wegzu-

denken. Weil sich allerdings die Ent-

wicklungszeiträume extrem verkürzt

haben, beträgt der Zeitraum von der

ersten Konzeptidee bis zum Serien-

produkt mitunter nur noch wenige

Normung: Wie geht es weiter?

Michael Zeyen ist geschäftsführender Gesellschafter der Vancom GmbH & Co. KG, Mitglied des Steuerkreises Elektromobilität der ZVEI Themen-plattform Automotive, Vorsitzender der ZVEI-Landesstelle Rheinlandpfalz und Saarland sowie Mitglied des ZVEI-Vorstands.

Monate, so dass die Produktnor-

mung zunehmend hinterher hinkt.

Aus den Komponenten entstehen

immer häufiger variable, vor allem

aber komplexe Systeme. Umfas-

sende Systemkenntnisse sind für

die Normung unabdingbar. Soft-

ware-Algorithmen und funktionale

Sicherheit werden zu bestimmenden

Größen, so dass die klassische Pro-

duktnormung zunehmend an ihre

Grenzen stößt. Gleichzeitig geht eine

ganze Generation von erfahrenen

Mitarbeitern in Normenausschüssen

nach und nach in den Ruhestand,

während der ohnehin dünn gesäte

Nachwuchs sich kaum für Normung

begeistert – zumal Normungsarbeit

bei jungen Mitarbeiter(innen) nicht

gerade als Karrieresprungbrett gilt.

Außerdem verkennen die Unterneh-

mensleitungen zunehmend die stra-

tegische Bedeutung der Normung,

so dass die Normungsarbeit häufig

unterbudgetiert ist.

Durch die zahlreichen Industriekon-

sortien engagieren sich die Experten

lieber bei der Entwicklung proprie-

tärer Standards jenseits der klassi-

schen Normung.

Während sich die deutsche Indu-

strie immer schwerer tut, die

notwendigen Ressourcen für die

Normungsarbeit bereitzustellen,

haben Länder jenseits der EU die

Normungsarbeit längst als ein wich-

tiges, strategisches Instrument für

sich erkannt. Während wir uns in

Klein-Klein üben oder jenseits der

Technik über das Übermorgen phi-

losophieren, kommen zunehmend

gut vorbereitete internationale Nor-

mungsanträge nebst Vorschlag für

den Convenor beispielsweise aus

Asien. Der deutschen Elektroindus-

trie schwindet zunehmend der Ein-

fluss auf die normative Entwicklung.

Vom Innovationsführer werden wir

zum Mitfahrer, schlimmstenfalls zu

Getriebenen.

Wir können die Normungsarbeit in

Deutschland und Europa nicht mehr

allein den wechselnden Tagesprio-

ritäten einzelner Firmen überlassen.

Es bedarf, nicht erst in Zeiten von

Covid-19, gezielter Fördermaßnah-

men vor allem für den Mittelstand

und KMUs. Eine Unterstützung für

die personellen Aufwendungen, die

letztlich der ganzen Industrie zugute

kommen, ist dringend notwendig.

GASTKOMMENTAR


BAUELEMENTE-

HERSTELLER1

1

Foto: AdobeStock_Anatolr 197038340


Das Unternehmen Das ProgrammDas Unternehmen Das Programm

Firmenname Littelfuse Inc.

Geschäftssitz 8755 W Higgins Road, Suite 500

Chicago, IL 60631

United States

Telefon / Fax +1 773-628-1000

E-Mail-Adresse Contact via Littelfuse.de

Web-Adresse www.littelfuse.de

Geschäftsführung Dave Heinzmann

Gründungsjahr 1927

Mitarbeiter ~11.000

Umsatz $1.700.000.000

Geschäftsbereiche Sicherungen, Sensoren, Leistungshalbleiter, Stacks

Kundenkreis Industrie, Medizin, Automobil und Endverbraucher

Weitere Kontaktdaten Allgemeiner Kontakt via www.littelfuse.de

Littelfuse bietet ein breites Feld an Produkten

Folgende Komponenten finden Sie in unserem Portfolio:

• Sicherungen

• Automobilsensoren

• Magnetische Sensoren und Reed-Schalter

• TVS-Dioden und Arrays

• PolyZen-Geräte und PolySwitch-Geräte

• Mini-Batterieleistungsschalter

• LED-Schutz

• Schutz-Relais und Steuerungen

• Elektromagnete und Relais

• Batterie-Management

• Schmelztrennschalter und Tafeln

• Gasentladungsröhren

• Schalter

• Polymer ESD-Entstörer

• SIDACtor-Schutzhyristoren

• Shock Block GFCI

• Varistoren

• Weitere Produkte und Zubehör

• Leistungshalbleiter

• Integrierte Stromkreise

• Überspannungsschutzmodule und -geräte

• Gleichstrom-Verteilungsmodule (PDM)

• EMC-Komponenten

• Induktoren

• Temperatursensoren

• DC-Fahrzeug-Steckverbinder

• Batterieschützer



Firmenname Molex

Geschäftssitz 2222, Wellington Court

Lisle, IL 60532

United States

Telefon / Fax +49 6227 3091-0 / +49 6227 3091-8100

E-Mail-Adresse [email protected]

Web-Adresse www.molex.com/contact.html; www.molex.com; www.molex.com/

connected-mobility

Geschäftsführung Joe Nelligan

Gründungsjahr 1938

Mitarbeiter +45.000

Umsatz N/A

Geschäftsbereiche Automotive, Datacom, Telecom, Consumer-, Industrie-

und Medizinelektronik

Kundenkreis Automotive global: OEMs, Tier1s

Weitere Kontaktdaten Molex CVS Bochum GmbH

Telefon / Fax +49 234-51668 - 0 / +49 234 51668 4880


Molex vereint Innovation und Technologie, um Kunden

weltweit elektronische Lösungen zu liefern.

In mehr als 40 Ländern vertreten, bietet Molex eine

breite Palette von Lösungen und Dienstleistungen für

viele Märkte an, darunter für den Automobilmarkt,

Datenkommunikation, Unterhaltungselektronik, Medizin

und Industrie.

Im Bereich Connected Mobility Solutions entwickelt und

produziert Molex Lösungen für Fahrzeuge von morgen,

die weltweit zum Einsatz kommen.

Wir entwickeln, produzieren, testen und vermarkten

innovative Lösungen zur internen und externen

Kommunikation. Unsere Technik macht es möglich,

dass Fahrzeuge Daten und Sprachmitteilungen im und

außerhalb des Autos austauschen.

Molex vereint als Tier1-Anbieter in der Automobil-

industrie drahtlose und drahtgebundene Fahrzeug-

kommunikationslösungen mit einem vollständigen

End-to-End-System von der Cloud über die Sensoren

und zurück.

Molex hat seinen Hauptsitz in den USA und beschäftigt

über 45.000 Mitarbeiter weltweit.

Weitere Informationen finden sich unter:

www.molex.com

www.molex.com/connected-mobility

1



Firmenname Yamaichi Electronics Deutschland GmbH

Geschäftssitz Bahnhofstr. 20

85609 Aschheim-Dornach (bei München)

Deutschland

Telefon +49 (0) 89/45109-0


Web-Adresse www.yamaichi.eu

Geschäftsführung Helge Puhlmann

Gründungsjahr 1986

Mitarbeiter 280 (2019)

Umsatz 73,4 Mio. € (2019)

Geschäftsbereiche Steckverbinder, Kabelkonfektionen, Testkontaktierungen für

Halbleiter & Baugruppen

Kundenkreis Automotive, Industrie, Mess- & Prüftechnik, Data Networking,

Medizintechnik, Halbleiter

Weitere Kontaktdaten Business Development Manager Automotive

Ansprechpartner Patrick Hammele

Telefon +49 (0) 89/45109-248


Yamaichi Electronics bietet hochwertige Steckverbinder-

Lösungen für Automotive-Anwendungen im Fahrzeug

und in der Testumgebung. Mit einem starken

Engineering-Team entwickeln wir in Deutschland –

auch kundenspezifische – Lösungen für die Automobil-

Industrie.

Unser Produktportfolio umfasst interne Steckverbinder

wie das Y-Lock-System für FFC, High-Speed-Lösungen

und I/O-Steckverbinder wie Mini-Fakra, Ethernet-

Verbindungen etc.. Außerdem Kartensteckverbinder und

besondere Car Computing Systeme. Neben den

Steckverbindern für den Einbau im Fahrzeug bieten wir

Rundsteckverbinder für den Fahrzeugtest.

Zudem sind wir Spezialist für Test Interfaces wie

Automotive-Modultestadapter.

Wichtige Automotive-Produkte sind aktuell:

• Y-CCC Car Computing Connector

Car Computing Connector, ein Backplane-Steck-

verbinder für Automotive-Racks

• BEC Steckverbinder

Board-Edge-Connectors für MXM/Qseven Module

widerstehen rauen Anforderungen

• Y-Lock Steckverbinder-System für FFC

Board-to-Cable Non-ZIF Steckverbindersystem, eine

vibrationssichere Verbindung für Flexible Flat Cables

• Y-FFC

Flexible Flachbandkabel „made in Germany“

• Mini-FAKRA, FAKRA und HSD

Leiterplattensteckverbinder gemäß FAKRA und für

High-Speed-Datenübertragungen

• High-Speed Data Ethernet

Leiterplattensteckverbinder für High-Speed

Automotive Ethernet

• High-Speed HF-Steckverbinder & Kabel

Datenübertragungsraten bis 10 Gbps

• Y-Quad Quadlock Steckverbinder

Leiterplattensteckverbinder mit verschiedenen

Spezialeigenschaften, vereinfacht den Montage-

prozess

• SD-, microSD- und SIM-Kartensteckverbinder

Große Vielfalt


ZULIEFERFIRMEN /

DISTRIBUTOREN2

Foto: AdobeStock #160511211

2



Firmenname Hirschmann Automotive GmbH

Geschäftssitz Oberer Paspelsweg 6-8

6830 Rankweil

Österreich

Telefon / Fax 43 (0)5522 307-0


Web-Adresse www.hirschmann-automotive.com, shop.hirschmann-automotive.com

Geschäftsführung CEO Volker Buth, COO Markus Ganahl, CFO Stefan Tschol

Gründungsjahr 1959

Anzahl Mitarbeiter 5700

Umsatz 404,3 Mio. Euro

Headquarter Rankweil (AT)

Geschäftsbereiche Automobilzulieferer

Kundenkreis Zulieferer, OEMs

Mit Leidenschaft verbunden

Gemeinsam mit unseren Kunden entwickeln wir

maßgeschneiderte Steckverbindungen, Sensorsysteme

und Kabelassemblies, die in allen Bereichen des

Fahrzeugs eingesetzt werden können. Anspruchsvolle

und raue Umgebungen, Miniaturisierung, hohe

elektrische Spannungen und Datenübertragung –

unsere Produkte erfüllen die Mobilitätsanforderungen

von heute und morgen. Mit unserer Entwicklungs- und

Produktionskompetenz arbeiten wir mit unseren Kunden

weltweit zusammen.

Elektrisierende Lösungen

Hirschmann Automotive bietet Hochvolt-Steckver-

bindungen für Elektro- und Hybridfahrzeuge zum

Anschluss aller Nebenaggregate wie Klimakompressor,

Durchlauferhitzer, Wandler sowie alle am Markt

verfügbaren Bordladegeräte. Mit den Hochvolt-Leis-

tungsverteilern und -Trennstellen wird das Hochvolt-

Netzwerk effizient erweitert und eine flexible Auslegung

ermöglicht. Technische Exzellenz mit hoher Automa-

tisierung in der Herstellung und Weiterverarbeitung

sind im Produktdesign vereint.

Platzsparend und robust

Unsere Steckverbinder- und Sensorsysteme zeigen

maximale Performance und Zuverlässigkeit auch

unter anspruchsvollsten Umweltbedingungen.

Wasserdichtheit, höchste Vibrationsfestigkeit und

thermische Belastungskapazität kombiniert mit einem

optimalen Design und leichten Werkstoffen zur

Reduzierung des Fahrzeuggewichts sowie eine

automatisierte Konfektionierung – das sind nur

einige Vorteile unserer Automobillösungen.



Firmenname Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH

Geschäftssitz Industriestr. 2

75228 Ispringen

Deutschland

Telefon / Fax +49 7231 801-0 / + 49 7231 82282


Web-Adresse www.rutronik.com

Geschäftsführung Thomas Rudel, CEO

Gründungsjahr 1973

Mitarbeiter über 1900

Geschäftsbereiche Automotive, Industrieelektronik, Telekommunikation Konsumgüter-

industrie, Lighting, Medical, Energy und Home Appliance

Elektromobilität sowie autonome und vernetzte

Fahrzeuge sorgen für disruptive Veränderungen. Die

Automotive Business Unit (ABU) von Rutronik unterstützt

Unternehmen in dieser Transformationsphase.

Seit 2014 konzentriert sich die ABU auf strategische

Themen in der Automobilelektronik. Mit umfassendem

Produktwissen und langjähriger Erfahrung aus

zahlreichen Projekten leisten die Experten der ABU

professionelle Unterstützung bei der Applikations-

entwicklung. Dabei können sie auch auf das technische

Know-how bei Rutronik zugreifen. Über ausgewählte

Fokus-Komponentenhersteller stehen Kunden die

Best-of-Class-Produkte für ihre Applikationen zur

Verfügung.

Zudem vermittelt die ABU Kontakte zu weiteren

Spezialisten, etwa bei Bauteilherstellern oder

Consultants aus dem ABU-Netzwerk. Denn als Mittler

zwischen Herstellern und Kunden verfügt die ABU über

eine einzigartige Position und beste Kontakte zu Tier-1

und Tier-2, Erstausrüstern, Komponentenherstellern und

Service Providern – sei es im Bereich Engineering oder

Fertigung.

Get Connected!

Die Automotive Executive Community der ABU ist das

Forum für die wichtigsten Marktteilnehmer. Sie öffnet

Türen, die auf operativer Ebene verschlossen bleiben.

Hier kommen Entscheider von OEMs, Tier-1, Tier-2,

Komponentenherstellern, Engineering Providern und

Auftragsfertigern (EMS) zu einer exklusiven Gemein-

schaft zusammen. Für den Austausch, für Networking

und Kooperation bietet die Automotive Executive

Community vielfältige Möglichkeiten, zum Beispiel

informelle Talks, Events und Messen, Automotive

Roadshows und Fab-Tours.

2

we canInfotainment . Stromversorgungen . Internet der Dinge . Fertigungssteuerung . Baugruppenfertigung . Mul-timedia . Elektromechanik . Lichttechnik + LED . Engineering . Test + Qualität . Halbleiter . Laserbearbei-tung . Programmierbare Logik . Distribution . Steuerungen . Kabelbearbeitung . Safety & Security . Ana-log-/Mixed-Signal-ICs . Bildverarbeitung . Messtechnik + Sensorik . Antriebstechnik . Conformal Coating . Leistungselektronik . Embedded-Systeme . Kommunikation . Leiterplattenfertigung . Fahrerassistenz .

Wireless ICs . EMV . Fernwartung . Mikromontage . Alternative Antriebe . Aktoren . Industrie-PC . Power .

Schablonendrucker . Bussysteme/Protokolle . Digitale Marktübersichten . Steuerungen . HF-/Mikrowellen-

technik . Fertigungssteuerung . Rework & Repair . Tools . Entwicklungssysteme . Human Machine Inter-face . Bauteilelagerung . Ethernet . Display-Technik . Quarze/Oszillatoren . Car-to-X . Wärmemanagement . Infotainment . Stromversorgungen . Internet der Dinge . Fertigungssteuerung . Baugruppenfertigung .

Multimedia . Elektromechanik . Lichttechnik + LED . Engineering . Test + Qualität . Halbleiter . Laserbe-arbeitung . Programmierbare Logik . Distribution . Steuerungen . Kabelbearbeitung . Safety & Security .

Analog-/Mixed-Signal-ICs . Bildverarbeitung . Messtechnik + Sensorik . Antriebstechnik . Conformal Coa-ting . Leistungselektronik . Embedded-Systeme . Kommunikation . Leiterplattenfertigung . Fahrerassistenz

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(ENTWICKLUNGS-)

DIENSTLEISTER3

3

Foto: AdobeStock_auto_@vege_78725303_Subscription



Firmenname ASAP Gruppe

Geschäftssitz Sachsstraße 1a

85080 Ingolstadt

Deutschland

Telefon / Fax +49 8458 3389-0


Web-Adresse www.asap.de

Geschäftsführung Michael Neisen

Gründungsjahr 2010


Umsatz 102 Mio. €

Die ASAP Gruppe – Leidenschaft für das Automobil

Als Entwicklungspartner der Automobilindustrie bietet

die ASAP Gruppe umfassende Dienstleistungen mit

Fokus auf die Megatrends E-Mobilität, Autonomes

Fahren und Connectivity. Den strategischen Entwick-

lungsschwerpunkt legt ASAP auf die zukunftsorienti-

erten Technologiefelder der Elektronikentwicklung wie

der Systemintegration, der Softwareentwicklung, der

Fahrzeugsimulation, der Erprobung sowie der

Entwicklung von Prüfsystemen. Auch in den Bereichen

Fahrzeugbau, Bordnetzentwicklung und CAD-Engineer-

ing unterstützt ASAP seine Kunden. Ergänzt wird das

Portfolio um Querschnittsthemen aus dem Projekt-,

Prozess- und Qualitätsmanagement sowie globale

technische Dienstleistungen.

ASAP orientiert sich an den Fragen von morgen – nicht

nur in Bezug auf die automobile Technik, sondern auch

auf die nachhaltige Sicherung des Unternehmens. Als

inhabergeführtes Unternehmen ist ASAP in der Lage,

sich schnell und konsequent den Kunden- und

Marktanforderungen anzupassen. Dabei blickt die

ASAP-Gruppe in den vergangenen zehn Jahren auf ein

nahezu einzigartiges Wachstum im Automotive

Engineering zurück: heute arbeiten über 1300

Mitarbeiter an 11 Standorten für die Unternehmens-

gruppe. Qualität sowie Kunden- und Mitarbeiterorien-

tierung sind für ASAP der Schlüssel zum Erfolg.

Zahlreiche Arbeitgeber-, Wirtschafts-, Innovations- und

Mittelstandspreise bestätigen die erfolgreiche

Entwicklung der vergangenen Jahre.



Firmenname Phoenix Testlab GmbH

Geschäftssitz Königswinkel 10

32825 Blomberg

Deutschland (NRW)

Telefon / Fax +49 5235 / 95 00-0


Web-Adresse phoenix-testlab.de

Geschäftsführung Dr. Holger Altmaier

Gründungsjahr 1994

Anzahl Mitarbeiter 173 Inland

Umsatz ca. 23 Mio. €

Geschäftsbereiche Akkreditierte Labore; Prüfungen & Zulassungen; Batterieprüfungen,

EMV, Umweltsimulation, Funk, etc.

Kundenkreis Hersteller elektrischer Komponenten für Automotive, OEMs,

Zulieferbetriebe

Weitere Kontaktdaten

Ansprechpartner Max Rüter

Telefon / Fax +49 5235 / 95 00-0


Phoenix Testlab ist ein akkreditiertes und

unabhängiges Testlabor und Zertifizierungsinstitut für

technische Geräte.

Unsere Labore umfassen folgende

Prüfungs-Schwerpunkte:

• Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

• Umweltsimulation (Vibration, Klima, Korrosion,

IP-Schutzart, Temperatur, Sonnenlicht, Schadgas, etc.)

• Batterieprüfungen (Schwerpunkt Elektromobilität)

• Funk

• Elektrische Gerätesicherheit

Abgerundet wird das Dienstleistungsangebot durch

internationales Zulassungsmanagement. Phoenix Testlab

ist technischer Dienst des KBA im Bereich der EMV.

Die Kunden von Phoenix Testlab stammen überwiegend

aus den Branchen Automotive, Industrial, Information

Technology, Railway, Ship & Marine, Medical und

Avionic.

Phoenix Testlab hat als langjähriger Partner der

Automobilbranche ein umfassendes Leistungsportfolio

zur Prüfung von Systemen und Komponenten entwickelt.

Ob kleinste Komponenten oder bis zu drei Tonnen

schwere Autobatterien – Sie profitieren unmittelbar von

unserem Know-how: sämtliche elektrischen,

mechanischen und klimatischen Prüfungen können Sie

in unseren akkreditierten Laboren an einem Standort

abwickeln und dabei Zeit und Kosten sparen.

Wir beherrschen alle gängigen Hersteller-Standards und

sorgen durch eine geschickte Prüfplanung für einen

möglichst schnellen Marktzugang Ihrer Produkte.

Mit Prüfberichten von Phoenix Testlab sind Sie immer

auf der sicheren Seite: Unsere Prüfergebnisse sind

belastbar und entsprechen der ISO 17025.

Weitere Infos unter www.phoenix-testlab.de

3



Firmenname secunet Security Networks AG

Geschäftssitz Kurfürstenstraße 58

45138 Essen

Deutschland

Telefon / Fax Tel.: +49 (0) 201-5454-0

Fax: +49 (0) 201-5454-1000


Web-Adresse www.secunet.com

Geschäftsführung Axel Deininger (Vorstandsvorsitzender)

Gründungsjahr 1997

Anzahl Mitarbeiter mehr als 500

Umsatz 226,9 Millionen Euro im Jahr 2019

Geschäftsbereiche Verwaltungen, Sicherheits-Behörden, Verteidigung, Industrie,

Gesundheitsmarkt

Kundenkreis u.a. Automobilhersteller, -zulieferer, OEMs


Ansprechpartner Dominik Witschel

Telefon / Fax Tel.: +49 (0) 201-5454-2536

Fax: +49 (0) 201-5454-1327


secunet ist einer der führenden deutschen Anbieter für

anspruchsvolle IT-Sicherheit. Mehr als 500 Experten

konzentrieren sich auf Themen wie Kryptographie,

E-Government, Business Security und Automotive

Security und entwickeln dafür innovative Produkte

sowie hochsichere und vertrauenswürdige Lösungen.

Zu den mehr als 500 nationalen und internationalen

Kunden gehören viele Dax-Unternehmen sowie

zahlreiche Behörden und Organisationen. secunet ist

IT-Sicherheitspartner der Bundesrepublik Deutschland

und Partner der Allianz für Cyber-Sicherheit. secunet

wurde 1997 gegründet und erzielte 2019 einen Umsatz

von 226,9 Millionen Euro. Die secunet Security

Networks AG ist im Prime-Standard der deutschen

Börse gelistet.

Auch die Automobilbranche hat die Expertise von

secunet bereits früh für sich genutzt und seit 2001 in

das eigene Portfolio eingebunden. Im Jahr 2007

gründete secunet einen eigenständigen Geschäfts-

bereich für Automotive Security. Die heutige secunet

Division Automotive kümmert sich ausschließlich um die

Sicherheitsbelange der Automobilhersteller und

-zulieferer.

Ein Schwerpunkt liegt auf der Erstellung serientaug-

licher Lösungen für das moderne vernetzte Fahrzeug.

Dabei arbeitet secunet mit OEMs und Zulieferern des

Automobil- und Nutzfahrzeug-Marktes zusammen, um

innovative Sicherheitslösungen – sowohl innerhalb der

Fahrzeug-Architektur als auch bei der Anbindung

externer Dienste und Systeme – zu erarbeiten und zu

implementieren. Darüber hinaus bietet secunet

Industrie- und serientaugliche Lösungen rund um

die Themen Authentisierung, Verschlüsselung und

Key Management, basierend auf Common Criteria

EAL 4+ zertifizierter eID-PKI-Technologie.



Firmenname ServiceXpert

Gesellschaft für Service-Informationssysteme mbH

Geschäftssitz Geschäftsstelle Süd

Ingolstädter Straße 45

80807 München

Deutschland

Telefon / Fax +49 (0) 89 244 4209-0/-99


Web-Adresse www.servicexpert.de

Geschäftsführung Ferdinand Stocker

Gründungsjahr 1998


Umsatz 9,1 Mio Euro (2019)

Geschäftsbereiche Systementwicklung E/E, Systementwicklung IT, Diagnose

Kundenkreis Nutzfahrzeughersteller und die Pkw- / Nfz-Zulieferindustrie

Seit über 20 Jahren ist die ServiceXpert das System-

und Softwarehaus bei führenden Nutzfahrzeugherstel-

lern sowie deren Zulieferindustrie in Deutschland und

Europa.

Als etablierter Engineering-Partner für die Elektrik- /

Elektronik-Entwicklung sind modellbasierte Funktions-

entwicklung und embedded Softwareentwicklung (mit

AUTOSAR und Adaptive AUTOSAR) sowie Test und

Integration bis ins Gesamtfahrzeug Kern der Aktivitäten

des Unternehmens. Mit ihrem spezifischen Know-how

fungieren die Fachleute der ServiceXpert als Diagnose-

Kompetenz-Partner mit innovativen Lösungen und

strukturiertem Vorgehen als Schnittstelle zwischen OEM

und Zulieferer und tragen zur Qualitäts- und Prozess-

optimierung der Wertschöpfungskette bei.

Die ServiceXpert Diagnosespezialisten beraten und

unterstützen ihre Kunden bei der Auswahl und

Implementierung von durchgängigen Diagnoselösungen

und -applikationen (onboard / remote (OTA) / offboard).

Die ServiceXpert übernimmt seit über zwei Jahrzehnten

die Planung, Realisierung und den Betrieb von

technischen Informationssystemen für Hersteller. Mit

dieser langjährigen Erfahrung entwickeln die Ingenieure

der ServiceXpert modulare Informationsplattformen

(Content Container) und mobile Applikationen, die

effizient auf die Kundenanforderungen zugeschnitten

werden. Dabei spiegeln die Lösungen immer

State-of-the-Art-Technologien wider.

ServiceXpert ist ein Unternehmen der ESG-Gruppe und

nutzt den Technologie- und Know-how-Transfer

zwischen den Branchen für eigene Kundenprojekte.

3

Hüthig GmbH

Im Weiher 10

D-69121 Heidelberg

Tel. +49 (0) 6221 489-232

Fax +49 (0) 6221 489-482

www.huethig.de

DAS NEUE MAGAZIN FÜR SYSTEME, KOMPONENTEN UND TECHNOLOGIEN FÜR HYBRID- UND ELEKTROFAHRZEUGE

Automobilhersteller und Zulieferer

arbeiten mit Hochdruck an neuen

Konzepten und Ideen zum Thema

Elektromobilität.

Die Fachzeitschrift emobility tec liefert

einen interdisziplinären Überblick über

Antriebstechnik, Elektronik, Kunststoffe

und Leichtbau, Batterietechnik, Klima-

tisierung, Werkstoffe, Aufbau und Politik.

Mit einer Aufl age von 15.000 Exemplaren

erreicht emobility tec die Fachleute

der Branche bei Automobilherstellern,

Zulieferern und all den Unternehmen die

im Bereich der Elektromobilität arbeiten.

Sie möchten mehr erfahren?

Wir freuen uns auf Ihren Besuch unter:

www.emobilitytec.de

Die Zukunft der Mobilität

Bild: Gunnar Assmy / fotolia.com


SOFTWAREHÄUSER4

Foto: fotomek - Adobe Stock

4



Firmenname Synopsys, Inc.

Geschäftssitz 690 E. Middlefield Road

Mountain View, CA 94043

United States

Telefon / Fax +1 650-584-5000


Web-Adresse www.synopsys.com

Geschäftsführung Dr. Aart De Geus, Dr. Chi-Foon Chan

Gründungsjahr 1986

Anzahl Mitarbeiter 14.000+

Umsatz $3+ Billionen

Geschäftsbereiche Chip design, Verification, IP Integration, Software

und Security testing

Kundenkreis Semiconductor und System-Companies

Ansprechpartner Virtual Prototyping Experts

Synopsys bietet umfassende virtuelle Entwicklungs-

lösungen für die Automobilindustrie. Innovationen bei

Elektrifizierung, autonomem Fahren und Mobilität

werden heute mit komplexer Software und leis-

tungsstarker hochintegrierter Hardware realisiert. Die

virtuellen Entwicklungswerkzeuge von Synopsys liefern

die nötigte Produktivität für besseres und schnelleres

Entwickeln und Testen, was letztendlich zu besseren

und sicheren Produkte in kürzerer Zeit führt.

• Früher Starten: Entwicklung bevor Halbleiter,

Hardware oder Tests verfügbar sind

• Schneller: Hohe Sichtbarkeit beschleunigt das

Debuggen und Analysieren

• Sicherer: Testen mit hoher Abdeckung auf

funktionale Sicherheit

• Skalierbar: Erhöhter Testdurchsatz durch einfache

Umsetzung auf Serverfarmen

• Jederzeit und überall verfügbar: Unbegrenzter

weltweiter Zugriff auf die virtuelle Entwicklungs-

umgebung

Synopsys bietet virtuelle Entwicklungsumgebungen für

Prozessoren, Steuereinheiten bis hin zu vernetzten

Systemen:

• Silver: Virtuelle Steuergeräte (vECU) für die

Entwicklung von Basis- und Anwendungssoftware

• Virtualizer/VDK: Virtuelle Plattformen für die

Entwicklung von Hardware-abhängiger Software

• TestWeaver: Intelligente Automatisierung von

Testszenarien für maximale Testabdeckung

• Platform Architect: Gemeinsame Optimierung der

Hardware-Plattformen mit ihren Halbleiterzulieferern

• SaberRD: Robustes Design von leistungs-

elektronischen und mechatronischen Systemen

Synopsys hat seinen Hauptsitz in Mountain View,

Kalifornien, und hat weltweit über 80 Niederlassungen,

u.a. in Deutschland, Japan, Korea, China und Detroit/MI.


ENTWICKLUNGSWERKZEUG-

UND MESSTECHNIKANBIETER5

Foto: waldemarus - Adobe Stock

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Firmenname ETAS GmbH

Geschäftssitz Borsigstraße 24

70469 Stuttgart

Deutschland

Telefon +49 (0) 711 3423-0


Web-Adresse www.etas.com

Geschäftsführung Friedhelm Pickhard, Bernd Hergert, Christopher White

Gründungsjahr 1994


Umsatz 331,6 in 2019 (mit Tochtergesellschaften)

Kundenkreis Automobilhersteller und -zulieferer, Engineering-Dienstleister,

Steuergerätehersteller


Ansprechpartner Anja Krahl

Telefon +49 711 3423-2240


Wir stehen für innovative Lösungen zur Entwicklung von

Automotive Software. Als Systemanbieter verfügen wir

über ein Portfolio von durchgängigen Tools und

Werkzeuglösungen bis hin zu Engineering-Dienst-

leistungen, Consulting, Training und Support – mit 1500

Mitarbeitern in weltweit 12 Ländern.

Herausforderungen des Marktes –

Lösungen von ETAS:

Neue Mobility-Geschäftsmodelle für Fahrzeuge im Feld

gewinnen an Bedeutung. Viele Softwareprojekte werden

von der Hardware abgekoppelt entwickelt. Zusätzlich

gelten für Automotive Software höchste Sicherheitsan-

forderungen – besonders im ADAS/AD-Bereich. Es gilt

also, innovative Software schnell, sicher und ökono-

misch auf den Markt zu bringen und diese laufend im

Feld zu aktualisieren. Agile Entwicklungsmethoden,

virtuelle Validierung sowie Continuous Integration und

Deployment (CI/CD) sind Voraussetzungen für den Erfolg.

Betrachtet man die Entwicklung genauer,

kann man u. a. vier wichtige Bereiche identifizieren:

funktionale Anwendungssoftware, Middleware für

mikrocontroller- und mikroprozessorbasierte Hardware,

holistische Lösungen für Cybersecurity und Entwick-

lungswerkzeuge für eine effiziente und sichere

Entwicklung von komplexen Systemen mit großen

Datenmengen, die schnellste Entwicklungszyklen

ermöglichen – am klassischen Entwicklerarbeitsplatz

oder in der Cloud.

Wir sehen uns als wichtigen Enabler, damit unsere

Kunden in diesem herausfordernden Marktumfeld

erfolgreich sind. Zusammen mit unserer Tochtergesell-

schaft ESCRYPT liefern wir Middleware, Security und

Tools für die Entwicklung von Automotive Software.



Firmenname Rohde & Schwarz GmbH & Co. KG

Geschäftssitz Mühldorfstr. 15

81671 München

Deutschland

Telefon / Fax +49 (0) 89 4129-0


Web-Adresse www.rohde-schwarz.com

Gründungsjahr 1933

Anzahl der Mitarbeiter 12.100

Umsatz 2,14 Milliarden Euro

Geschäftsbereiche Messtechnik, Broadcast- und Medientechnik, Cybersicherheit,

Sichere Kommunikation sowie Monitoring und Network Testing

Weitere Kontaktdaten www.rohde-schwarz.com/automotive

Messtechnik: Wireless-Markt, Automobilindustrie,

Aerospace & Defense, Industrieelektronik, Forschung und Lehre

Broadcast- und Medientechnik: Netzbetreiber, Endgerätehersteller

und Inhalteanbieter

Cybersicherheitslösungen: Wirtschaft und Behörden

Kommunikations- und Sicherheitslösungen

für kritische Infrastrukturen

Aufklärungstechnik: innere und äußere Sicherheit

Kommunikations- und Aufklärungstechnik: Streitkräfte

Rohde & Schwarz gehört zu den global führenden

Herstellern von Mess-, Informations- und Kommuni-

kationstechnik für professionelle Nutzer. Dies gilt

insbesondere für den gesamten Mobilfunk- und

Wireless-Sektor sowie für die EMV-Messtechnik.

Darüber hinaus bietet Rohde & Schwarz ein einzig-

artiges Angebot an spezifischen Lösungen für die

Automobilindustrie.

Testlösungen für den Automotive-Bereich

Rohde & Schwarz bietet umfassendes Know-how für

alle Entwicklungsphasen in der Automobilindustrie, von

der Vorentwicklung über F&E bis hin zur Produktion.

OEMs, Tier-1-Zulieferer und Chiphersteller profitieren

von den zuverlässigen Testlösungen des Unternehmens,

die die Herausforderungen hoher Frequenzen,

Bandbreiten und Geschwindigkeiten einwandfrei

meistern.

Rohde & Schwarz ist Marktführer bei Testlösungen für

Radarsensoren und Radar-Integration, Automotive-

Ethernet-Konformität, Domain-Controller- und

ECU-Tests, Connectivity (5G, V2X, eCall, GNSS),

Infotainment, EMI-Precompliance und EMV-Konformität.

Das Unternehmen verfügt außerdem über erstklassige

Lösungen für In-Circuit- und Funktionstests bei der

Produktion elektronischer Steuergeräte.

All diese Testlösungen liefern größtmögliche Effizienz

und dienen der Sicherstellung höchster Qualitäts-

standards. Sie sorgen so dafür, dass die verschiedenen

Fahrzeugkomponenten einwandfrei funktionieren,

reibungslos zusammenspielen und fehlerfrei mit der

Außenwelt kommunizieren.

Rohde & Schwarz ist mit einem engmaschigen

Vertriebs- und Servicenetz in rund 70 Ländern vertreten.

Der Exportanteil liegt bei etwa 85 Prozent.

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Firmenname Softing Automotive Electronics GmbH

Geschäftssitz Richard-Reitzner-Allee 6

85540 Haar

Deutschland

Telefon / Fax +49 89 45 656-420 / +49 89 45 656-499


Web-Adresse www.automotive.softing.com

Geschäftsführung Dr. Wolfgang Trier, Oliver Fieth, Armin Baumann

Gründungsjahr 1979

Anzahl Mitarbeiter 404 (Softing-Gruppe)

Umsatz 84 Mio. Euro (Softing-Gruppe)

Geschäftsbereiche Diagnose- und Testlösungen in der Automobilelektronik

Kundenkreis Hersteller von PKW, Nutzfahrzeugen und fahrbaren Arbeitsmaschinen

sowie deren Zulieferer

Kontaktdaten

Telefon / Fax +49 89 45 656-420 / +49 89 45 656-499


Softing Automotive steht mit den Kernthemen Diagnose

und Testen für Schlüsseltechnologien in der Automo-

bilelektronik. Seit mehr als 40 Jahren vertrauen

führende Fahrzeughersteller weltweit sowie System-

und Steuergeräteanbieter Softing als Technologieex-

perten.

Softing ist Spezialist für den gesamten Lebenszyklus

elektronischer Steuergeräte und Fahrzeugsysteme – von

der Entwicklung über die Produktion bis in den Service.

Unser Leistungsangebot umfasst Hard- und Software-

produkte, passgenaue Lösungen sowie Consulting und

Engineering Support vor Ort.

Standardisierung bildet die Grundlage unserer

Entwicklungen. Daher ist Softing aktives Mitglied in den

maßgeblichen Standardisierungsgremien der

Automobilelektronik, wie etwa ASAM und ISO. Als Folge

davon profitieren unsere Kunden direkt von den

Ergebnissen der Standardisierung.

Im Wachstumsmarkt für Diagnose- und Testsysteme in

der Fahrzeugelektronik besitzt Softing mit über 90.000

Installationen eine führende Stellung. Der prozessüber-

greifende Ansatz der Tools und Lösungen von Softing

leistet einen signifikanten Beitrag zu Qualität und

Zuverlässigkeit in der Fahrzeugvernetzung.

Im Bereich Testlösungen bieten wir Ihnen umfangrei-

ches Expertenwissen rund um das automatisierte Testen

und die Funktionsprüfung elektronischer Komponenten

sowie für eine Vielzahl der heute im Kraftfahrzeug

eingesetzten Steuergerätetypen.

Im Bereich Engineering entwickeln wir passgenaue

Softwarelösungen für unsere Kunden. Unser Angebot

wird ergänzt durch Consulting- und Unterstützungsleis-

tungen – sowohl für den Einsatz unserer Produkte beim

Kunden vor Ort als auch bei der Entwicklung neuer

Fahrzeugkonzepte und -technologien.


ABKÜRZUNGS-

VERZEICHNIS6

Foto: ©Aliaksandr - stock.adobe.com

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Abkürzungsverzeichnis

Aμ-HEV: Micro-Hybrid Start-Stopp-Systemμ-iHEV: intelligenter μ-HEVDer μ-iHEV kann einen 48-V-Elektromotor für kurze Bewegungen des Wagens oder zur Unterstützung bei Reisegeschwindigkeit verwenden, während der Verbrennungsmotor abgeschaltet ist3GPP: 3rd Generation Partnership ProjectDatenkommunikationsstandard, der im Rahmen von 5G und C-V2X zum Einsatz kommt5GAA: 5G Automotive AssociationDie globale, branchenübergreifende Organisation von Unternehmen aus der Automobil-, Technologie- und Telekommunikationsbranche (ICT) entwicklet End-to-End-Lösungen für zukünftige Mobilitäts- und Transportdienstleistungen.A2A: Apps to Automotiveein von Gigat ronik und Daimler geprägter Begriff für automotive-spezifi sche AppsAAGR: Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (veraltet für ACC)AAS: Adaptive Air Suspensionadaptive LuftfederungABDS: Accessory Belt Drive Systemriemengetriebenes Antriebssystem für die NebenaggregateABK: Anzeige-Bedien-Konzept(veraltet)ABL: Active Buckle LifterAktives GurtschlossABL: Adaptive Braking LightAdaptives Bremslicht das sich beispielsweise in der Helligkeit oder Blinkfrequenz verändertABS: Anti-Blockier-SystemDas Antiblockiersystem ist quasi das erste Fahrerassistenzsystem überhaupt. Im Englischen: Anti-Lock Braking System ABV: Automatischer BlockierverhindererOffi zielle Bezeichnung des Antiblockiersystem im Amtsdeutsch laut § 41b der StVZO und der Anhang X der EG-Richtlinie 71/320tACC: Adaptive Cruise ControlUnter ACC versteht man die adaptive Geschwindigkeitsregelung, also den Abstandsregeltempomat.ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles ACEA repräsentiert die 15 großen europäischen Fahrzeughersteller ACES: Autonomy, Connectivity, Electricity, SharingACES ist der in Japan gebräuchliche zusammenfassende Begriff für CASE

ACN: Automatic Collision Notifi cationautomatischer Notruf per Telematik nach einer KollisionACOL: Adaptive Cut Off Line, adaptive Hell-Dunke-Grenze siehe ILRACP: Active Accelerate Pedalein BMW-Begriff für AFFP in KundenfunktionenACR: Active Control Retractoraktiver reversibler GurtaufrollerACS: Automatic Clutch SystemAutomatisches KupplungssystemACS: Anticipatory Crash Sensingvorsehende Crash-Einschätzung auf Grund der Geschwindigkeitserkennung der am Crash beteiligten ObjekteACU: Airbag Control Unit, Airbag-Steuergerätein von Continental geprägter BegriffAD: Animal DetectionErkennung von Tieren, analog zu PDAD: Automated DrivingAutomatisiertes FahrenADAM: Advanced Dynamic Aid Mechanismmechanischer Bremsassistent von Conti; heute eher: ein Kleinwagen von OpelADAS: Advanced Driver Assistance SystemEigentlich “”fortschrittliches Fahrerassistenzsystem””, aber mittlerweile im Allgemeinen als Abkürzung für Fahrerassistenzsystem üblich. Je nach Zusammenhang oft auch ADAS(-System) + Umfelderkennung.ADASIS: Advanced Driver Assistance System Interface Specifi cationsADB: Adaptive Driving Beamadaptives Fahrlicht und damit blendfreies FernlichtADC: Automatic Distance Control, Abstandsregelungstatt ADC heißt es meist AbstandsregeltempomatADC: Automatic Damping Controlselten genutzter Begriff für die automatische DämpfungsregelungADIS: Advanced Driver Information Systemderzeit nicht mehr genutzter Begriff im Rahmen des InfotainmentADM: Automatic Dimming Mirrorautomatisch abblendender SpiegelADR: Automatische Distanzregelung (veraltet)Heute eher Abstandsregeltempomat, manchmal ADCADS: Adaptives Dämpfungssystemreiner Endkunden-Begriff, siehe auch ADC

Automobilelektronik von A bis ZVerzeichnis der wichtigsten Automotive-AbkürzungenBegriffe wie ABS und CAN gehörten zu den ersten TLAs (Three-Letter Acronyms, also Abkürzungen, die aus drei Buchstaben bestehen) im Automotive-Bereich, aber mittlerweile

gibt es so viele Abkürzungen, dass selbst Experten manchmal Schwierigkeiten haben, diese Abkürzungen zu verstehen, die oft aber nicht immer aus drei Buchstaben bestehen.

Online fi nden Sie die laufend aktualisierte (und ausführlichere, verlinkte) Fassung ganz oben auf www.all-electronics.de unter dem Reiter "Abkürzungsverzeichnis".


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ADS: Advanced Dynamic Steering, Überlagerungslenkung manchmal auch: Audi Dynamic SteeringADTF: Automotive Data and Time-Triggered FrameworkAEA: Automatischer Einparkassistent (selten genutzt)AEB(S): Autonomous Emergency Braking (System) vollautomatische Notbremsung beziehungsweise automatisches Notbremssystem – den Begriff AEBS nutzt auch die EU; AEB: siehe auch EBA. Früher stand der Begriff AEB für Automatic Emergency Brake, aber seitman bei AEB von “”autonomous””... spricht, steht quasi der StandardAEC: Automotive Electronics Council Standardisierungsgremium der Kfz-Hersteller für Elektronik-BauelementeAECQ: Automotive Qualification Requirements for Discrete ProductsAES: Automatic Emergency Steering, Automatisches Notausweichen Quasi ESA mit VollautomatikAES: Advanced Encryption Standard KryptografiestandardAFE: Analog Frontend analoges FrontendAFFP: Accelerator Force Feedback Pedal Fahrpedal mit haptischer Rückmeldung; ein eingetragenes Warenzeichen von Continental: siehe auch ACPAFL: Adaptive Forward Lighting Adaptives KurvenlichtAFS: Adaptive Frontlight(ing) System Adaptives kameragesteuertes Scheinwerfersystem, das beispielsweise zwischen Stadt-, Landstraßen-, Autobahn- und Schlechtwetterlicht unterscheidet (inklusive LED-Matrix-Scheinwerfer)AFV: Alternative Fuel Vehicle Fahrzeug, das mit alternativen Kraftstoffen (jenseits von Diesel und Benzin) betrieben wirdAGL: Automotive-Grade LinuxAGM: Absorbent Glass Matt Eine Variante der Blei-Säure-Starterbatterien, die – wie EFB – auch für den Rekuperationsbetrieb mit Start/Stopp-Systemen geeignet ist; AGM ist empfindlich gegenüber hohen TemperaturenAGN: Abgasnachbehandlung Abgasnachbehandlung bezeichnet Verfahren, bei denen Verbrennungsgase gereinigt werden.AGR: Abgasrückführung Abgasrückführung dient der Verminderung des Stickoxid-Ausstoßes, das bei der Verbrennung in Motoren u. ä., entstehen.AHDG: Adaptive Hell-Dunkel-Grenze kameragesteuertes System zum automatischen Drehen der Scheinwerfer in eine Position, in der Blenden anderer Fahrzeuge verhindert wirdAHS: Alcohol Sensor selten gebrauchter Begriff: der Fahrer muss zuerst seine Fahrtüchtigkeit beweisen, bevor der Wagen die Zündung freigibtAKC: Active Kinematics Control Ein von ZF geprägter Begriff; beschreibt die aktive Hinterachslenkung, bei der elektro-mechanische Steller durch eine Spurwinkeländerung minimale Lenkbewegungen der Hinterachse ermöglichenALB: Anti-Lock Brake Bei den Japanern üblicher Begriff für ABS; die Amerikaner sagen übrigens “”ABS””, sprechen aber von Anti-Lock Brak(ing) SystemALC: Adaptive Light Control In Fahrzeugen von BMW schaltet sich das Licht per ALC je nach Lichtverhältnissen (und evtl. GPS-Koordinaten) automatisch einALD: Atomic Layer Deposition, Atomlagenabscheidung Verfahren zur Abscheidung dünner Schichten auf ein Substratmaterial in der Halbleiterherstellung.ALM: Application Lifecycle ManagementALS: Ambient Light Sensor, Umgebungslichtsensor

AM: Amplitudenmodulation Nachrichtentechnische Signalverarbeitung moduliert ein häufig hochfrequentes Signal (Träger) in seiner Amplitude mit einem niederfrequenten Nutzsignal (NF), um analoge oder digitale Informationen zu übertragen. Das einfache analoge Modulationsverfahren ist störanfällig. Umgangssprachlich wird oft als Synonym für Kurz-/Mittel-/Langwellen-Rundfunk gebraucht.AMOD: Automated Mobility on Demand Automatisierte Mobilität auf Abruf. AMR: Absolute Maximum Rating maximale Belastbarkeit, die ein Bauelement erfahren darfANB: Automatische Notbremse eher bekannt als AEBANC: Active Noise Control / Cancellation / Reduction Antischall oder auch aktive Lärmkompensation kompensiert Umgebungsgeräusche (Luftschall) durch destruktive Interferenz mittels künstlich erzeugtem Schall - ein exaktes Duplikat des störenden Schalls, jedoch mit entgegengesetzter Polarität. In der Fahrzeugkabine lassen sich Motor- und Fahrgräusche kompensieren - auch im Auspuff. Freisprechsysteme verbessern die Verständlichkeit und im Bereich Körperschall lassen sich (zerstörende) Vibrationen unterdrücken.AOLC: Avoidance of Lateral Collisions Vermeidung lateraler (seitlicher) KollisionenAOP: Adult Occupant Protection Insassenschutz für erwachsene Passagiere (im Gegensatz zu COP)AOS: Automatic Occupancy Sensor automatischer Sitzbelegungs-SensorAOT: Acceptable Operation Temperature akzeptable Betriebstemperatur (beispielsweise einer Traktionsbatterie)APG: Applikationsgruppe Automotive (im ZVEI) Applikationsgruppe Automotive bei ZVEIAPI: Application Programming Interface Schnittstelle zur AnwendungsprogrammierungAPLM: Automated Parking Lot Management automatisiertes Parkplatz-ManagementAPS: Acoustic Parking System “”Parkpiepser”” auf Ultraschall-Basis; EinparkhilfeAPT: Advanced Persistent Threats hochentwickelte Sicherheitsbedrohungen; Cyber-BedrohungAR: Augmented Reality Erweiterte Realität; “”augmented”” heißt “”verstärkt””, “”verbessert””, “”vergrößert”” aber teilweise auch “”übertrieben””, kommt derzeit beim AR-HUD zum EinsatzAR-HUD: Augmented Reality Head-up Display HUD; das die Informationen dort im Sichtfeld des Fahrers einblendet, wo sie entsprechend der Fahrsituation auch im Kontext hingehören: die laut Navi zu wählende Fahrspur wird beispielsweise direkt “”auf”” die entsprechenden realen Fahrspuren projiziert. Der Beitrag über das erste der Öffentlichkeit vorgestellte AR-HUD für Pkw gibt einen guten Überblick, wie derartige Systeme funktionieren.ARI: Auto Rundfunk Information ein System aus den 1970ern zurVerkehrsfunkkennung; Nachfolger: TMCARP: Active Rollover Protection Überrollschutz; ÜberrollvorrichtungARS: Active Rear Steering aktive HinterradlenkungARS: Angle of Rotation Sensor DrehwinkelsensorARS: Advanced Restraint System aktives Rückhaltesystem von FordARS: Anti-Roll Stabilization WankstabilisierungART: Adaptive Restraint Technologies System adaptives Sicherheits-/Rückhaltesystem zum Beispiel von Delphi oder JaguarART: Abstandsregel-Tempomat besser bekannt als ACC


ARTOP: Autosar Tool Plattform, Autosar Tool PlattformASAM: Association for Standardization of Automation and Measuring ASAM ist ein eingetragener VereinASBP: Active Seat Belt Presenter aktiver Gurtanreicher – ein beispielsweise von ZF genutzter BegriffASC: Active Stability Control Automatische Stabilitätskontrolle; meist als ASR bekanntASCD: Automatic Speed Control Device besser bekannt als >Tempomat, teilweise auch als ACCASD: Active Sound Design ASD imitiert in der Fahrgastkabine den Klang des Automotors ASE: Advanced Safety Electronics, fortschrittliche SicherheitselektronikASG: Automatic Stop and Go So nennt Mitsubishi sein Start-Stopp-SystemASI: Infotainment-Schnittstelle innerhalb des VW-Konzerns Darüber liegt das MMIASIC: Application-specific integrated circuit Anwendungsspezifisches ICASIL: Automotive Safety Integrity Level ASIL ist ein Risikoklassifizierungsschema, das in der Norm ISO 26262 definiert ist. ASK: Amplitude-Shift Keying Die Amplitudenumtastung ist zählt zu den digiaten Modulationsverfahren in der Nachrichtentechnik. ASM: Automotive Simulation Model Simulationsmodell im Automotive-BereichASR: Anti-Schlupf-Regelung Anti-Schlupf-Regelung; siehe auch ASSASRB: Automotive Security Review Board Eine von Intel, Uber und Aeris gegründetes Non-Profit-Konsortium im Bereich Automotive-Security.ASS: Antriebsschlupfsystem Meist als ASR bekanntAT: Automatic Transmission Automatik-GetriebeATA: Anti-Theft Alarm DiebstalwarnanlageATC: Automatic Transmission Control Regelung/Steuerung des AutomatikgetriebesATE: Firmenname “”Alfred Teves”” Abkürzung des Firmennamens Alfred Teves (heute: Continental-Teves)ATE: Automatic Test Equipment Automatisierte messtechnische Apparaturen zum Testen ATTS: Active Torque Transfer System: Aktive Drehmoment-Regelung Active Torque Transfer System ATV: All-Terrain Vehicle So heißen die Quads in den USAAutosar: Automotive Open System Architecture siehe Autosar.orgAVAS: Acoustic Vehicle Alerting System Akkustisches Signal für Fußgänger (zur Signalisierung, dass ein leises EV rollt)AVB: Audio/Video Bridging Standard zur (priorisierten) Übertragung von Audio/Video-Daten per EthernetAVB: Audio Video Broadcast Audio-Video-ÜbertragungAVC: Active Vibration Control, aktive Vibrationsregelung ein von Continental entwickeltes aktives MotorlagersystemAVM: Around View Monitoring Rundumsicht-Anzeige, die durch das Zusammenfügen (Stitching) mehrerer Kamerabilder entstehtAVP: Automated Valet Parking Ein von Bosch geprägter Begriff, der sich mittlerweile branchenweit durchzusetzen scheint.

AVTP: Audio/Video Transport Protocol Audio/Video-Transportprotokoll gemäß IEEE 1722.AWC: Automatic Wireless Charging Automatisches drahtloses Laden (meist von Elektrofahrzeugen)AWD: All Wheel Drive AllradantriebAWR: Abstands-Warn-Radar Veraltet für ACCAWS: All-Wheel Steering AllradlenkungAWS: Anti-Whiplash Seat Anti-Whiplash-Sitz; Sitz, der ein Schleudertrauma verhindern oder zumindest abmildern sollAYC: Active Yaw Control Aktive Gierregelung

BB2B: Business to Business; Alles jenseits des Endkunden-GeschäftsB2V: Business to Vehicle Kommunikation zwischen einer einzigen Business-Plattform mit dem Fahrzeug - im Gegensatz zu V2VBAS: Brake Assist, Bremsassistent Ein Bremsassistent erhöht den Pedaldruck bei einer Gefahrenbremsung auf den maxi-malen BremsdruckBASt: Bundesanstalt für Straßenwesen (in D) Bundesanstalt für StraßenwesenBBW: Break-by-Wire; Rein elektronische BremseBBZ: Black-Box-ZuliefererBCM: Body Control Module größeres Steuergerät im Chassis-BereichBCU: Battery Control Unit Batterie-Steuerungseinheit im Rahmen des BMSBDS: Battery Disconnect Switch Schalter zur galvanischen Trennung der Batterie vom Fahrzeugbordnetz BDU: Battery Disconnect Unit Vorrichtung zur galvanischen Trennung der Fahrzeughauptbatterie: manuelle Schalter (BDS) und (MSD), aber auch elektronisch gesteuerte HV-Trennschütze (HVC).BER: Bit Error Rate Bitfehlerrate (BFR) oder Bitfehlerhäufigkeit (BFH)BES: Battery Exchange System, Batterietausch-System ein in Taiwan geprägter Begriff, der zunächst bei E-Scootern (Elektro-Motorrollern) zum Einsatz kommtBEV: Battery Electrical Vehicle Elektrofahrzeug, bei dem die Traktionsenergie ausschließlich aus einer Batterie stammtBFD: Brake Force Display dynamische Anzeige der Bremsstärke; die Anzeige erfolgt an den Bremsleuchten durch Variieren von Lichtstärke und leuchtender FlächeBLD: Brakelight Detection BremslichterkennungBLDC: Brushless DC Motor bürstenloser GleichstrommotorBLE: Bluetooth Low EnergyBMS: Battery Management System Batteriemanagement-System (für Lithium-Batterien)BOB: Break-out Box, (deutsch: Break-Out-Box) ermöglichen das Anklemmen von Testgeräten an die Fahrzeug-ElektronikBOM: Bill of Material auf deutsch: Stückliste; meist geht es um BOM-KostenBPT: Bidirectional Power Transfer Leistungsübertragung in zwei Richtungen: So wird ein Gerät, das normalerweise (von Infrastruktur) geladen wird zur Energiequelle, die wieder zurückspeist.


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BRS: Boost Recuperation System ein von Bosch geprägter Begriff für ein leichtes Hybrid-System auf 48-V-Basis, das über dem Start-Stopp-System aber unter dem klassischen Hybrid angesiedelt istBSD: Blind Spot Detection Toter-Winkel-ErkennungBSIMM: Building Security In Maturity Model Bei BSIMM handelt es sich um eine Initiative rund um Software-Security in der realen Welt.BSM: Basic Safety Message Zur Vermeidung von Verkehrsunfällen, beipielsweise durch Nebel oder schlechtes Wetter, helfen Sicherheitsmeldungen (BSM) die sich bewegende Fahrzeuge per Funk aussenden. BSW: Basissoftware im Rahmen von AutosarBTMS: Battery Thermal Management System System für das Thermo-Management von Batterien (meist in EV)BUA: Back-up Aid Hilfe beim Rückwärtsfahren - meist eine RückfahrkameraBV: Bildverarbeitung

CC2C: Car-to-Car C2C ist Verkehrsmobilfunk zwischen Fahrzeugen.C2C-CC: Car-to-Car Communication Consortium Im Car-to-Car-Communication-Consortium arbeiten führende europäische Fahrzeughersteller, Ausrüster und Forschungseinrichtungen für den Einsatz kooperativer intelligenter Verkehrssysteme und -dienste (C-ITS). C2I: Car to Infrastructure C2I-Kommunikation: Kommunikation zwischen einem Fahrzeug und stationärer Infrastruktur; in Deutschland übliche Bezeichnung für V2IC2X: Car-to-everything C2X ist der Oberbegriff für Verkehrsvernetzung. Siehe V2X.C2XC: Car-to-X-Communication Kommunikation von Auto zu Auto (per C2X eben)CA: Certificate Authority In der Informationssicherheit gibt diese Organisation digitale Zertifikate heraus. CAM: Cooperative Awareness Message Im Bereich der Verkehrsinformationssysteme (siehe auch CEN, E-Cal (Europa) oder ERA-GLONASS (Russland).CAN: Controller Area Network Der CAN-Bus ist das Standardnetzwerk im Auto und auch im industriellen Umfeld recht populär.CAN FD: CAN Flexible Data Rate CAN mit flexibler DatenrateCAPL: Communication Access Programming Language C-ähnliche Programmiersprache zur Entwicklung von automatischen Tests und Simulationen; CAPL wurde von Vector Informatik entwickeltCAPS: Combined Active and Passive Safety Kombination aus aktiver und passiver SicherheitCARB: California Air Resources Board Dder Teil der kalifornischen Umweltschutzbehörde, der sich mit der Luftreinhaltung beschäftigt.CAS: Collison Avoidance System System zur Kollisionsvermeidung, meist basierend auf zwei Front-Laserscannern entscheidet das CAS, ob es eine Notbremsung und/oder ein Lenkmanöver zum Ausweichen einleiten sollCASE: Connectivity, Autonomy, Sharing, Electrification CASE ist der zusammenfassende Begriff für die großen Automotive-Trends rund um das Jahr 2020. In Japan spricht man dabei eher von ACESCBC: Cornering Brake Control, Kurven-Bremsmanagement Kurvenbremskontrolle; eine Erweiterung des ABS um ESP-ähnliche ElementeCBP: Community-based Parking; Parken am Straßenrand

CC: Compact Car Die Kompakt-Fahrzeugklasse (A-Segment, untere Mittelklasse, Golfklasse) im Rahmen der Einteilung SC/CC/MC/UC/SUVCC: Common Criteria Allgemeine Kriterien für die Bewertung der Sicherheit von InformationstechnologieCCF: Common Cause Failure Ausfälle aufgrund einer gemeinsamen Ursache (im Bereich der Safety)CCP: CAN Calibration Protocol CCP ist der Vorgänger von XCP.CCR: Car to Car Rear; C2C-Kommunikation nach hintenCCS: Combined Charging System Für kombinierte Ladesysteme (Onbord-Charger, AC- und DC-Ladestationen) von Elektrofahrzeugen (EV) ist CCS ein internationaler Ladestandard gemäß der eu-ropäischen Directive 2014/94/EU und der Ladesäulenverordnung LSV in Deutschland.CCU: Connectivity Control Unit (ein von Bosch geprägter Begriff) Zentrale Kommunikationseinheit von BoschCDC: Continuous Damping Control Auch adaptive Dämpfung; radindividuelle Anpassung der Fahrwerkdämpfung in Echtzeit an die jeweilige Fahrsituatio; ein von ZF geprägter BegriffCDD: Component Design Document Ein Diagnose-DatenformatCDI: Capacitor Discharge Ignition, Zündung durch Kondensator-Entladung Hochspannungskondensatorentzündung; kommt primär bei Motorrädern aber auch in Motorsägen etc. zum EinsatzCDM: Calibration Data Management Ein von Vector Informatik geprägter BegriffCE4A: Consumer Electronics for Automotive Arbeitsgruppe von OEMs zur aktiven Standardisierung der Schnittstellen mobiler GeräteCEN: Comité Européen de Normalisation Das Standardisierungs-Gremium ist verantwortlich für europäische Normen (EN) in allen technischen Bereichen mit Ausnahme der Elektrotechnik und der TelekommunikationCFD: Computational Fluid Dynamics Software-Lösung zur StrömungssimulationCFG: Configurator/Configuration Konfigurator/Konfiguration beziehungsweise KonfigurationsdatenCFM: Cubic Feet per Minute US-Einheit der Durchflussmenge (eines Vergasers)CFM: Control Flow Monitoring Steuerungsfluss-Überwachung (im Bereich modellbasierte Entwicklung)CGW: Central Gateway (Module)CHMSL: Centre High Mount Stop Lamp quasi das dritte Bremslicht in der Fahrzeugmitte. (Abkürzung wird als “”Tschimsl”” ausgesprochen)CIB: Crash Imminent Braking Bremsung bei bevorstehendem CrashCID: Central (oder Center) Information Display das Display in der MittelkonsoleCIF: Camera Interface ModuleCIPOS: Contactless Inductive Position Sensor Sensor-Technologie von Hella, die gegenüber Hall- und AMR-Sensoren diverse Vorteile aufweistCISS: Crash Impact Sound Sensing Crash-Soundsensor. Ein von Conti geprägter BegriffC-ITS: Cooperative Intelligent Transport Systems and Services kooperative intelligente Transportsysteme und -dienste (im Rahmen von C2X)CMAC: Cipher-Based MAC ein für die kommende Version des Autosar-Standards vorgeschlagener MAC auf AES-BasisCMB: Collision Mitigation Braking KollisionsminderungsbremsungCMC: Cell Module Controller Zellmodul-Controller (innerhalb von Lithium-Batteriesystemen)


CMMI: Capability Maturity Model Integration eine systematische Sammlung von ReferenzmodellenCMOS: Complementary Metal-Oxide-Semiconductor CMOS ist aktuell die am häufigsten genutze Logikfamilie.CNN: Convolutional Neural Network Eine Realisierungsform des neuronalen Netzwerks, die bei Künstlicher Intelligenz für maschinelles Lernen zur Anwendung kommt. CO: Carbonmonoxide; KohlenmonoxidCOD: Camera Object Detection Erkennung von Objekten mit Hilfe einer KameraCOMASSO: Common Autosar Standard Software von Bosch ins Leben gerufene Initiative zur Förderung der gemeinsamen Nutzung und Umsetzung des Autosar-StandardsCOP: Child Occupant Protection Insassenschutz für Kinder (Im Gegensatz zu AOP)COTS: Commercial off the Shelf / Components off the Shelf In großer Stückzahl seriengefertigte Standard-Komponenten aus dem Elektronik- oder Softwaresektor.CP: Car to Pedestrian C2X-Kommunikation mit FußgängernCPM: Cost per Mile Kosten pro gefahrenem Kilometer/pro Meile.CPU: Central Processing Unit – zentrale RecheneinheitCRC: Cruise Control automatischer Geschwindigkeitsregler (Tempomat). Nur selten genutzte AbkürzungCRI: Color Rendering Index Farbwiedergabe-Index; ab einem Wert von 80 ist die Farbwiedergabe akzeptabel, ab 90 ziemlich gutCSA: Construction Site Assist Baustellen-AssistentCSC: Cell Supervision Circuit Schaltung zur Überwachung von BatteriezellenCST: Controllo Stabilità e Trazione so nennt Ferrari die elektronische Stabilitätsregelung ESCCTA: Cross Traffic Alert QuerverkehrswarnungCTP: Capacitive Touch Panel Ein CTP ist eine optische Anzeigeneinheit (Display), die auch für Eingabebefehle per Hand genutzt wird. Unter der Sichtfläche befindet sich eine Matrix, die kapazitiv Berührungen detektiert.C-V2x: Cellular V2x Über die C-V2x genannte Technologie verbindet sich ein Fahrzeug mit praktisch allem: untereinander (V2V), mit Fußgängern (V2P), mit der Straßen-Infrastruktur (V2I) und mit dem Datenübertragungs-Netzwerk (V2N).CVW: Closing Vehicle Warning Warnung vor einem sich von hinten (zu) schnell nähernden FahrzeugCW: Collision Warning Warnung vor einem Unfall. Nur noch selten genutzt, wohl auch auf Grund der Doppelbedeutung von CW.CW: Continuous Wave hier: permanente Strahlaussendung eines Radar/Lidar-Systems (im Gegensatz zu gepulstem Radar/Lidar)CXPI: Clock Extension Peripheral Interface Ein SAE-Standard, den Cypress 2018 wieder stärker in den Fokus rückte: als poten-zieller Nachfolger von LIN.CZA: Construction Zone Assist; Baustellenassistent

DDA: Display Audio Im Fahrzeug verbaute Einheit, an die das Smartphone per Mirror-Link, CarPlay etc. angebunden ist, wobei die Applikation auf dem Smartphone läuft

DAA: Direct Anonymous Attestation Ein Security-Verfahren im Rahmen des Einsatzes von TPM.DaaS: Device as a Service Ein Ansatz, alles als Dienst (in der Cloud) zur Verfügung zu stellen.DAB: Digital Audio Broadcast digitaler Rundfunk. Potenzieller Nachfolger des UKW- und Mittelwelle-Rundfunks (FM/AM)DAC: Digital-Analog Converter D/A-Wandler. Sehr oft gebrauchte AbkürzungDAC: Downhill Assist Control Bergabfahr-Assistent. Auch auf Grund der Doppeldeutigkeit der Abkürzung eher seltener genutzt, siehe HDCDAQ: Data Acquisition (Paket)-Datenerfassung, meist im Rahmen von XCPDARC: Deutscher Amateur Radio ClubDARPA: U.S. Defense Advanced Research Project Agency US-Behörde, die unter anderem durch die Ausrichtung der DARPA Urban Challenge bekannt istDAS: Driver Assist System Fahrerassistenzsystem. DAS ist genauso veraltet wie FAS. Jetzt sprechen alle von ADAS, als von DAS + Umfelderkennung.DBC: Dynamic Brake Control die dynamische Bremssteuerung sorgt in einer Gefahrensituation für maximalen Bremsdruck auch wenn der Fahrer das Pedal nicht ganz durchdrücktDBF: Digital Beam Forming digitale Formung des ausgesandten Strahlenbündels ermöglicht es, (Radar-)Wellen aus verschiedenen Richtungen gleichzeitig zu senden und empfangen.DCD: Driver Condition Detection Fahrer-Zustandserkennung beziehungsweise FahrerüberwachungDCR: Direct Current Resistance GleichstromwiderstandDCS: Dynamic Control of Stability so nennen BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda und Mini teilweise die elektronische Stabilitätsregelung ESCDCT: Dual Clutch Transmission DoppelkupplungsgetriebeDCU: Domain Control Unit Domänen-SteuergerätDCU: Door Control Unit Türsteuergerät. Begriff von Continental.DDD: Driver Drowsiness Detection Fahrermüdigkeitserkennung;Aufmerksamkeits-Assistenz.DDF: Dynamic Damper Force Control dynamische Regelung der Federung/DämpfungDDS: Deflation Detection System Reifendruck-Kontrollsystem. Jenseits der Endkunden-Ebene meist als TPMS bezeichnet.DENM: Decentralised Environmental Notification Message Im Bereich der Verkehrsvernetzung enthält eine standardisierte Warnnachricht beispielsweise Detailinformationen über eine Gefahrenstelle oder die Verkehrssituation im Rahmen von C2X / V2X. DevOps: Development – IT Operations DevOps zielt darauf ab, das Zusammenspiel zwischen Software-Entwicklung und der IT-Infrastruktur zu verbessern.DI: Direct Injection DirekteinspritzungDIA: Development Interface Agreements etwa: Vereinbarungen im Bereich EntwicklungsschnittstellenDiL: Driver-in-the-Loop wird durch Kombination der klassischen HIL-Simulation mit einem Fahrsimulator in einer DIL-Simulationsumgebung möglichDIS: Driver Information System Fahrer-Informationssystem: der linke bis mittlere Teil des Armaturenbretts


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DLA: Dynamic Light Assist dynamischer Lichtassistent. Dauer-Fernlicht, bei dem jetzt über gerichtete Einzel-LEDs entgegenkommende sowie vorausfahrende Fahrzeuge ausgeblendet werden. DLC: Data Link Connector Diagnose-VerbinderDM: Driver Monitoring FahrerüberwachungDMD: Digital Micromirror Device digitale (MEMS) Mikrominiaturspiegel, die beispielsweise in Beamern und HUDs zum Einsatz kommenDMM: Driver Mode Manager ein von TRW geprägter Begriff rund um die Übergabe zwischen Mensch und Fahrzeug beim automatisierten FahrenDNS: Domain Name System Verzeichnisdienst im Internet, der einem Klarnamen eine Internetadresse zuweist.DOE: Design of Experiments eine Modellierungs-Methode im Rahmen der modellbasierten ApplikationDoIP: Diagnostics over IP Diagnose per IP-VerbindungDOT: >Department of Transportation Das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten in Washington, D.C. besteht seit 1967 und wird vom Verkehrsminister geleitet.DPA: Differntial Power Analysis Kryptoanalyse durch Analyse der Spannungspegel DPC: Dual Purpose Camera Vorläufer der Multifunktionskamera MPCDPM: Defects Per Million oder Defects Per Million Opportunities (DPMO) Im Gegensatz zur Angabe von Fehler pro Einheit (Fehler/ppm) wird bei DPMOdie Anzahl aller möglichen Fehler pro Einheit miteinbezogen um verschieden komplexe Einheiten besser vergleichbar zu machen.DR: Dead Reckoning KoppelnavigationDRC: Dynamic Ride Control dynamische NiveauregelungDRL: Daytime running light TagfahrlichtDRM: Digital Rights Management Digitales Rechte-ManagementDRP: Dynamic Rear Apportioning Modus zur Verteilung der Bremskraft zwischen regenerativem Bremsen und FriktionsbremseDRS: Drehraten- und Querbeschleunigungssensor Neudeutsch: Yaw-rate and lateral-acceleration sensorDSA: Dynamic Steering Angle Control Dynamische Lenkwinkel-Regelung. Keiner der Begriffe DSA, DSR, DST und STC hat sich bisher als echter Standard (so wie damals ABS) durchgesetzt, zumal es Zwischenprodukte auf dem Weg zu ESA sind.DSC: Dynamic Stability Control dynamische Stabilitätsregelung: So nennt BMW seine ESP/ESC-SystemeDSC: Digital Seamless Compression Ein Vesa-StandardDSG: Direktschaltgetriebe Auch Doppelkupplungsgetriebe genanntDSP: Digital Signal Processor Digitaler SignalprozessorDSP: Dynamisches Schaltprogramm veraltetDSR: Driver Steer Recommendation auch Dynamic Steering Response), FahrerlenkempfehlungDSRC: Dedicated Short Range Communication Im Amerikanaiaschen ist DSRC eine WLAN-Variante für die Ad-Hoc-Kommunikation bei V2X

DST: Dynamic Steering Torque Control dynamische Regelung des LenkmomentsDSTC: Dynamic Stability & Traction Control so nennt Volvo die elektronische Stabilitätsregelung ESCDTC: Diagnostic Trouble Code, Fehlercode ein weltweit genutzter BegriffDTC: Dynamic Traction Control ein Sport-Modus, bei dem das ESP/ESC/DTC erst später in Aktion tritt - ein beispiels-weise von BMW genutzter BegriffDTLS: Datagram Transport Layer Security Ein auf TLS basierendes Verschlüsselungsprotokoll. DU: Drive Unit, AntriebDUT: Device Under Test – Prüfling Bezeichungen für zu testende Geräte oder im Test befindliche Geräte gibt es mehrere. Geläufig ist auch SUT (system/software under test oder UUT (unit under test).DWT: Dynamic Wheel Torque Control Dynamische Regelung des am Rad anliegenden DrehmomentsDWT-B: Dynamic Wheel Torque Control by Brake Dynamische Regelung des am Rad anliegenden Drehmoments mit Hilfe der BremseDWT-D: Dynamic Wheel Torque Control by Differential Dynamische Regelung des am Rad anliegenden Drehmoments mit Hilfe des Differenzial-Getriebes

EE/E: Elektrik/ElektronikE2E: End-to-End Meist E2E Communication: durchgängig vom Sender bis zum EmpfängerEAL: Evaluation Assurance Level EAL definiert im Rahmen der Common Criteria (CC) sieben Ebenen der Vertrauenswürdigkeit von EAL 1 bis EAL 7EAWS: Elektromechanische aktive Wankstabilierung Ein von Audi geprägter Begriff für ein System, das zur Versorgung 48 V benötigt. EBA: Emergency Brake Assist, Notbremsassistent EBA sorgt im Notfall für die Vorkonditionierung der Bremse und volle Verzögerung auch bei zaghaftem Betätigen des Bremspedals, während AEB auch wirklich selbsttätig die Verzögerung auslöstEBC: Electronic Brakeforce Control; elektronische Regelung der Bremskraft (veralteter Begriff, da EBC praktisch ein Teil von EBA)EBL: Electronic (oder: extended) Brake Light elektronisches (oder erweitertes) Bremslicht; auch per C2CEBSA: Emergency Brake and Steer Assist kombinierter Notbrems- und Lenkassistent; ein Begriff von ContinentalEBV: Elektronische Bremskraftverteilung (veraltet) siehe EBC, aber auch der Name eines Halbleiter-DistributorsE-Call: Emergency Call Das automatische Notrufsystem E-Call ist seit April 2018 in Europa für alle Neufahrzeuge vorgeschrieben. ECC: Elliptic Curve Cryptography asymmetrisches VerschlüsselungsverfahrenECDSA: Elliptic Curve Digital Signature Algorithm Digitaler Signatur-Algorithmus auf der Basis von Elliptischen KurvenECE: Economic Comission for Europe ECE regelt einheitliche technische (Kfz-)Vorschriften, die oft weit über die EU hinaus praktisch weltweit geltenECSDA: Elliptic Curve Digital Signature Algorithm Eine Variante des DSA-Verfahrens im Rahmen der Kryptographie. ECU: Electronic Control Unit Steuergerät (früher stand ECU nur für das Motorsteuerungsgerät)EDE: ETAS Data Engine ETAS Data Engine;eine gemeinsam mit Bosch entwickelte Open-Market-Lösung für schnelles Ethernet im Auto


EDR: Event Data Recorder Der Datenlogger (auch Drive-Recorder genannt) arbeitet im Automobil ähnlich wie ein Flugschreiber (Blackbox) im FlugzeugEDS: Elektronische DifferenzialsperreEEE: Energy-efficient Ethernet Energieeffizientes Ethernet; derzeit noch nicht im Automobil im EinsatzEEM: Efficient Energy Management Effizientes Energiemanagement; ein Begriff aus der Autosar-WeltEFB: Enhanced Flooded Batteries eine Variante der Blei-Säure-Starterbatterien, die - wie AGM - auch für den Rekuperationsbetrieb mit Start/Stopp-Systemen geeignet ist; EFB ist temperaturstabiler als AGMEFI: Electronic Fuel Ignition elektronische ZündungEGR: Exhaust Gas Recirculation AbgasrückführungEHCU: Electrohydraulic Control Unit Elektrohydraulische Steuereinheitein; von TRW/ZF geprägter BegriffEHS: Electronic Horn System elektronische HupeEIA: Erweitertes Infotainment-Angebot …des Volkswagen-KonzernsEMC: Electromagnetic Compatibility EMV (Elektromagnetische Verträglichkeit) EMF: Elektromechanische Feststellbremse (veraltet) jetzt eher: EPBEMMC: Embedded Multimedia Card energie- und platzsparendse Speichermedium EMV: Elektromagnetische Verträglichkeit; Siehe EMCEoL: End of Line End-of-Line-Programmierung (erst am Ende der Fertigung)EOS: Electrical Overstress elektrische ÜberbeanspruchungEPB: Electric Parking Brake elektrische ParkbremseEPS: Electrical Power Steering elektrisch (angetriebene) ServolenkungE-REV: Electrical Vehicle with Range Extender Elektrofahrzeug mit Range-ExtenderERS: Elektronisches Rückfahrsystem öffnet beim Rückwärtsfahren ein Ventil der hydraulischen Auflaufbremse von AnhängernES: Electrical Stress; elektrische (Über-)BeanspruchungESA: Emergency Steer Assist Notfall-Lenkassistent beziehungsweise NotausweichassistentESC: Electronic Stability Control elektronische Stabilitätsregelung: im Prinzip ein ESP-System, aber eben nicht von Bosch/Daimler. Daher nutzen alle anderen Zulieferer den Begriff “”ESC””. Die OEMs nutzen auch Begriffe wie DSC, DCS, DSTC, PSM, VSC, VSA, VDC, MSP, CST, MASC.ESCL: Electronic Steering Column Lock Elektronisch betätigtes mechanisches Lenkradschloss: damit wird das Lenkrad arretiert; ESD: Electrostatic Discharge elektrostatische EntladungESDA: Electrostatic Discharge OrganizationESE: Embedded Secure Element Eine Art im System fest eingebaute ChipkarteESL: Equivalent Series Inductivity L Äquivialente Serieninduktivität beim Kondensator; setzt sich aus den parasitären Induktivitäten des Bauelements zusammen.ESP: Elektronisches Stabilitäts Programm Elektronisches Stabilitätsprogramm; Markenname von Bosch beziehungsweise Daimler, der im allgemeinen Sprachgebrauch als Synonym für diese Systeme steht. Siehe auch ESC

ESP 2: ESP der 2. Generation (inklusive Lenkeingriffe)ESR: Equivalent Series Resistance Äquivalenter Serienwiderstand von Kondensatoren (ESR-Kapazität) oder Spulen (ESR-Induktivität). ETC: Electronic Throttle Control elektronische DrosselklappenregelungETSI: European Telecommunications Standards Institute Das ETSI definiert die Standards in Europa im Bereich Telekommunikation, zum Beispiel bei GSM, LTE und weitere.Euro-MILS: von der EU gefördertes -Projekt im Bereich SecurityEuro-NCAP: European NCAP Europäische Variante von NCAPEV: Electrical Vehicle Elekrofahrzeug; Fahrzeug mit ausschließlich elektrischem AntriebEVCC: Electric Vehicle Communication Controller Kommunikations-Controller für ein ElektrofahrzeugEVITA: E-safety vehicle intrusion protected application EU-Programm rund um den Schutz von Bordnetzwerken EVP: Electrical Vacuum Pump elektrischeVakuumpumpeEVSE: Supply Equipment Ladestation für E-Fahrzeuge beziehungsweise LadesäuleEWB: Electronic Wedge Brake elektronische KeilbremseEXI: Efficient XML Interchange Format zur Repräsentation von XML-Information-Sets

FF2S: Follow-to-Stop Teilfunktionalität von ACC. ACC F2S arbeitet bis zum Stillstand des FahrzeugsFAS: Fahrerassistenzsystem Fahrerassistenzsystem, eher reiner Endkunden-Terminus, aber in der Fachwelt eher veraltet; heute: ADASFBI: Fehlerbaum-Integrator FCEV: Fuel Cell Electrical Vehicle Elektrofahrzeug mit BrennstoffzelleFCM: Forward Collision Mitigation Abmilderung einer Kollision in FahrtrichtungFCW: Forward Collision Warning Warnung vor einer Kollision in Fahrtrichtung - ein Begriff, den beispielsweise Continental verwendetFDC: Fahr-Dynamic Control reiner Endkunden-Terminus, aber in der Fachwelt unüblichFDR: Fahrdynamikregelung so hieß das ESP früherFD-SOI: Fully Depleted Silicon on Insulator Fertigungstechnologie für Transistoren in Technologiegenerationen unterhalb von 28 nmFDX: Fast Data Exchange ein von Vector entwickeltes offenes Protokoll zur Verbindung zweier Echtzeit-SystemeFE: Fuel Economy etwa: Kraftstoff-ÖkonomieFEC: Forward Error Correction FehlerkorrekturverfahrenFET: Feldeffekttransistor Feldeffekt-TransistorFFD: Free Form Display Freiform-Display (auch: gekrümmt)FFT: Fast Fourier Transformation Mathematisches Verfahren zur schnellen Fourier-TransformationFHC: Flexible Heat Conductor Flexible Wärmeleitkörper


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FIBEX: Field Bus Exchange Format von ASAM entwickelter, auf XML basierender Standard zur Beschreibung von Steuergeräte-NetzwerkenFIR: Far Infrared Infrarot für die Ferne (im Gegensatz zu NIR)FLA: Fernlichtassistent Fernlichtassistent: reiner Endkunden-Terminus, aber in der Fachwelt unüblichFM: Frequenzmodulation Umgangssprachlich wird FM oft als Synonym für UKW-Radio-Rundfunk gebraucht.FMI: Functional Mockup Interface Die standardisierte Schnittstelle ermöglicht es, verschiedene Simulationssoftware (Multi-Domain-Simulation) zu koppeln. FMU: Functional Mockup Unit Einzel-Einheit im Rahmen von FMIFOC: Field Oriented Control feldorientierte Steuerung/Regelung (eines Elektromotors), auch Vektorregelung genanntFOD: Foreign Object Detection Erkennung von Fremdobjekten beim WEVC FOD: Foreign Object Detection Beim drahtlosen Laden spielt die Fremdobjekt-Erkennung ein wichtige Rolle FOT: Field Operational Test; FeldtestFOTA: Firmware over the air Updates der Firmware über die Luftschnittstelle FPC: Free Programmable Cluster frei programmierbares (Anzeigen-)ClusterFPC: Flexible Printed Circuit, flexible Leiterplatte die Flex-Version des PCBFPGA: Field Progammable Gate Array IC im Bereich programmierbare LogikFPK: Frei programmierbares Kombi-InstrumentFPU: Floating Point Unit Gleitkomma-Einheit ist ein Prozessor der Operationen auf Gleitkommazahlen ausführt, beispielsweise innerhalb eines Mikrocontrollers.FSF: Free Software Foundation Free Software Foundation ist eine nichtstaatliche, gemeinnützige Einrichtung, die die Entwicklung freier Software fördert.FSK: Frequency Shift Keying; FrequenzumtastungFTA: Failure Tree Analysis Die Fehlerbaumanalyse ist eine Methode der Zuverlässigkeitsanalyse von technischen Anlagen und Systemen.FTB: Failure Type Byte Fehlertyp-Byte (beim Testen)FuSa: Functional Safety Funktionale Betriebssicherheit, im Deutschen eher FuSi genanntFuSi: Funktionale Sicherheit Meist wird stattdessen der Begriff “”Safety”” verwendet. Gundsätzliches definiert hierzu die ISO 26262 für Kfz.

GGaN: Galliumnitrid Halbleiter mit hohem BandabstandGAN: Generative Adversarial Networks GAN ist eine besondere Algorithmik für unüberwachtes Lernen.GATT: Generic Attribute Profile Bluetooth-Low-Energy-Geräte (BLE) verbinden sich immer über das GATT-Profil.GCC: Global Chassis Control, globale Fahrwerksregelung ein von Conti initiierter BegriffGCC: GNU Compiler Collection Die GNU Compiler Collection ist eine Compiler-Suite des GNU-Betriebssystems und ein offener Compiler für C und weitere Sprachen.

GDB: GNU Debugger Offener Debugger, der verschiedene Programmiersprachen unterstützt wie beispeils-weise C, C++, Fortran oder Java.GDC: Graphic Display Controller ein von Toshiba geprägter BegriffGEPOF: Gigabit Ethernet over Plastic Optical Fiber Gigabit-Ethernet über POFGFHB: Glare Free High Beam kameragesteuertes blendfreies FernlichtsystemGFSK: Gaussian Frequency Shift Keying Frequenzumtastung mit GaußfilterGLOSA: Green-Light-Optimal-Speed-Advisory Es handelt sich bei GLOSA um ein System aus der C2I-Kommunikation. Es optmiert die Fahrzeuggeschwindigkeit gemäß den Ampelperioden.GLPL: GNU Lesser General Public License spezielle Variante von GPLGNSS: Global Navigation Satellite System GNSS ist ein Sammelbegriff für weltumspannende Satelliten-Navigationssysteme wie NAVSTAR-GPS(Amerika), GLONASS (Russland), Galileo (Europa) und Beidu (China). GNU: ein offenes Software-Projekt GNU ist ein offenes, linuxähnliches Betriebssystem. GPL: GNU General Public Licence Lizenzierungsform für frei zugängliche SoftwareGPS: Global Positioning System System zur satellitengestützten Positionsbestimmung; eigentlich NAVSTAR GPS. Siehe GNSSGPU: Graphics Processing Unit Grafikprozessoreinheit; auf parallele Verarbeitung optimiertGRVA: Groupe Responsive Voiture Automatique Eine Working Party (Arbeitsgruppe) im Bereich automatisiertes Fahren.GUI: Graphical User Interface Grafische Schnittstelle zum Anwender/Nutzer

HHAD: Highly Automated Driving Hochautomatisiertes Fahren (HAF) bezeichnet den Zwischenschritt zwischen assistier-tem Fahren und autonomen Fahren. HAF: Hochautomatisiertes Fahren siehe HAD; interessanterweise kommt HAF im deutschsprachigen Raum oft stärker zur Anwendung als HAD, obwohl ja sonst die englischen Begriffe dominierenHARA: Hazard Analysis and Risk Assessment Gefahrenanalyse und Risiko-Untersuchung; ein wesentlicher Teil der ISO 26262 und das Safety-Pendant zu TRAHasi: Hardware-Simulator ein bei Bosch zum Testen genutztes Gerät zum Simulieren von Sensoren, das wir primär wegen seines netten Namens hier aufführen.HB/LB: High Beam/Low Beam Fern-/AbblendlichtHBA: High Beam Assist FernlichtassistentHBA: Hydraulic Brake Assist, Hydraulischer Bremsassistent HBA basiert auf ESP ESC-Funktionalitäten und ist ein Fahrassistenzsystem.HBM: Human Body Model Modell im Rahmen der ESD-BetrachtungHC: Hydrogen Carbon KohlenwasserstoffeHDC: Hill Descend Control Bergabfahrhilfe (Geschwindigkeitsregelung beim Bergabfahren)HDG: Hell-Dunkel-Grenze (von Scheinwerfern)HDI: High Pressure Direct Injection Hochdruck-Direkteinspritzung (bei Diesel); ein von Peugeot geprägter Begriff


HDI: Heading Distance Indicator zeigt eine Distanz in Fahrrichtung anHDR: High Dynamic Range hoher Dynamikbereich; beispielsweise hohe Hell-Dunkel-Dynamik bei SensorenHEMS: Hybrid Electric Mobility Solutions einerseits ein Oberbegriff für Lösungen, die in EVs und HEVs zum Einsatz kommen, andererseits ein Bereich von TE ConnectivityHEMT: High-Electron-Mobility-Transistor Form des Feldeffekttransistors mit hoher Elektronenbeweglichkeit HEV: Hybrid Electrical Vehicle Hybridfahrzeug: Fahrzeug, bei dem der Verbrennungsmotor durch einen batteriebetrie-benen Elektromotor ergänzt wird.HFS: Heat Flux Sensor Wärmefluss-SensorHHMI: HMI ganzheitliches HMIHiL: Hardware-in-the-Loop Elektronisch/elektrischer Laboraufbau für Test und Simulation, bestehend aus einem Verbund realer Steuergeräte und einer simulierten Umgebung, die sich gegenseitig beeinflussen. HIS: Herstellerinitiative Software: Ein von Audi BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen gegründetes Gremium, das sich für einheitliche Software-Standards engagiert.HMC: Hybrid Memory Cube übereinander zu einem Würfel gestapelte Speicherchips mit extrem hoher Gesamt-PackungsdichteHMI: Human Machine Interface Mensch-Maschine-Schnittstelle; ein eigentlich von Siemens geschützter BegriffHOG: Histogramm orientierter Gradienten Verfahren, das bei der Fußgängererkennung zum Vergleich detektierter Bilder mit bekannten Charakteristika menschlicher Körperformen und Bewegungen zum Einsatz kommt.HPC: High Power Charging Superschnellladen mit Gleichstrom (High-Power-Charging, HPC DC)HSA: Hill Start Assistance Hang-Anfahr-AssistentHSM: Hardware Security Module Ein in Hardware realisiertes (zentrales) Sicherheitsmodul (integrierte Schaltung oder ex-ternes Peripheriegerät) im Rahmen der CybersecurityHU: Head Unit; Zentrales Infotainment-ElementHuD, HUD: Head-Up-Display Datenprojektion in die Windschutzscheibe, wobei die Fokus-Ebene vor der Motorhaube liegt.HV: High-Voltage neudeutsch: Hochvolt; bezeichnet im Auto die Spannungen oberhalb der 60-V-Grenze und damit meist Spannungen von ein paar Hundert VHVAC: Heating Ventilation Air Condition; Heizung, Lüftung, KlimaHVC: High-Voltage Contactors Auch als Battery Disconnect Unit (BDU) bezeichnet, unterbrechen elektronisch ges-teuerte Hochspannungsschütze Hochspannungs-Stromkreise. HVHC: High Voltage High Current Hochspannungs-/Hochstrom-(Element)HVIL: High Voltage Interlock berührungssichere Steckverbinderlösung für höhere Spannungen

IiACC: Intelligent Adaptive Cruise Control ACC, das mit einem GPS-gekoppelten Kurvenassistent verbunden ist; Bosch prägte den Begriff.iAP: iOS Connectivity Accessory Protocol Protokoll zum Anschluss von Apple-Geräten (zum Beispiel ans Infotainment)

IBA: Intelligent Brake Assit, intelligenter Bremsassistent Vorkonditionierung der Bremsen im Gefahrenfall, um beim Betätigen des Bremspedals eine maximale Verzögerung zu erzielen.IBC: Integrated Brake Control integriertes Bremsregelsystem - ein Begriff von TRW/ZFIBC: Initial Boot CodeIBS: Intelligent Battery Sensor intelligenter BatteriesensorICCB: In-Cable Control Box ermöglicht das Laden von EVs an HaushaltssteckdosenICCPD: In Cable Control and Protective Device ist in der IEC 62752 definiert; siehe ICCBICE: Internal Combustion Engine VerbrennungsmotorICNIRP: International Commission on Non-Ionizing Radiation ProtectionICOM: Intelligent CAN Controller intelligenter CAN-Controller (im Rahmen von Pretended Networking)IdDD: Internet der Dinge und DiensteIDIS: Integrated Driver Information System, Integriertes DIS Ausgabeeinheit des InfotainmentsIDL: Interface Description Language Beschreibungssprache für SchnittstellenIDPS: Intrusion Detection and Prevention System Security-System zur Erkennung und Verhinderung von Eindring(versuch)en in ein System.IDS: Interactive Driving System, interaktives Fahrsystem ein spezielles FahrwerksystemIECP: Integrated Electronic Control Panel Mittelkonsole voller ElektronikiEESM: induktiv erregter SynchronmotorIGBT: Insulated Gate Bipolar Transistor Bipolartransistor mit isolierter Gate-ElektroddeIHC: Intelligent Headlight Control intelligente ScheinwerfersteuerungIHC: Intelligent Headlamp Control intelligente Steuerung der Frontscheinwerfer (Abblend-/Fernlicht)ILAS: Iseled LED and Sensor Network ILAS ist ein Netzwerk auf Basis der Iseled-Technologie.ILR: Intelligente Leuchtweiten-Regelung siehe ACOLIMD: Isolation Monitoring Device Isolationswächter IMU: Inertial Measurement Unit Trägheitsmessgerät, oft auf MEMS basierendIOE: Internet of Everything Internet der Dinge, mit einer eigenen IP-Adresse wird das Fahrzeug ein Teil des IOEIOT: Interoperability Test InteroperabilitätstestIOT: Internet of Things Internet der DingeIP: Internet Protocol Netzwerkprotokoll; die Grundlage des Internets IP: Intellectual Property Geistiges EigentumIPR: Intellectual Property Rights Rechte am geistigen EigentumIPT: Inductive Power Transfer Induktive EnergieübertragungIRC: Intelligent Rolling Chassis Ein von ZF verwendeter Begriff für ein besonders wendiges Stadtfahrzeug-KonzeptIS: Informationssicherheit; besser bekannt als “”Security””


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ISA: Intelligent Speed Adaption intelligente Geschwindigkeits-Anpassung/BegrenzungISAD: Integrated Starter Alternator Damper Integrierter Starter-Anlasser mit Dämpfungselement. Ein mittlerweile “”gestorbenes”” Projekt aus der Zeit der 42-V-Diskussionen.ISCAD: Intelligent Stator Cage Drive Intelligenter Statorkäfig-Antrieb (ein an der Universität der Bundeswehr in Neubiberg entwickeltes Verfahren, mit dem zum Beispiel der 48-V-Traktionsbetrieb mit 97 % Wirkungsgrad möglich wird)ISELED: Digital steuerbare LED von Innova Semiconductors Die neue digitale ISELED beinhaltet einen winzigen Controller-Chip und drei farbige LEDs (RGB) in einem sehr kompakten Gehäuse. ISF: Infotainment Specification Format ein im Rahmen des Projekts automotive HMI spezifiziertes offenes FormatISG: Integrierter Starter/Generator sitzt zwischen Motor und Getriebe (im Gegensatz zum Riemengetriebenen Starter/Generator)ISM: Industrial/Scientific/Medical Lizenzfrei nutzbares FrequenzbandISP: Internet Service Provider ISS: Instruction Set Simulation/Simulator BefehlssatzsimulatorISU: Inverter Safety Unit ECU zur Überwachung von EV-Antrieben; ein von TTTech geprägter BegriffITE: Integrated Test Design Environment Integrierte Umgebung für Test-Design und Test-Ausführung, ein Produkt von Vector InformatikITS: Intelligent Transportation System Untergruppe von ETSI, die sich beispielsweise mit C2X und ADAS beschäftigt. IVER: Integration Vehicle Engineering ReleaseIVI: In-Vehicle Infotainment Infotainment-System innerhalb des FahrzeugsIVI: Interchangeable Virtual Instruments Software gemäß den Vorgaben der IVI-Foundation zur Anbindung von beliebiger Hardware an beliebige Software

JJEDEC: Joint Electron Device Engineering Council Die US-amerikanische Organisation zur Standardisierung von Halbleitern JIT: Just-in-Time wird in der Fertigung verwendet (Anlieferung erst zu dem Zeitpunkt, an dem ein Teil benötigt wird), sowie in der Software-Entwicklung (JIT-Compiler übersetzen Code erst zur Laufzeit eines Programms)JSON: Javascript Object Notation Datenformat in Textform für den Datenaustausch

KKBA: Kraftfahrt-BundesamtKGO: Keyless Go Schlosssystem, bei dem der Autoschlüssel nur in der Nähe sein muss, aber nicht in einen Schlüsselschlitz im Schloss gesteckt werden muss, um den Motor zu starten; siehe auch PASEKIT: Karlsruher Institut für Technologie Bereich der Uni Karlsruhe, der bei Automotive sehr aktiv istKTSA: Kids Transportation Safety Act Gesetz der USA aus dem Jahr 2007, demzufolge alle Neufahrzeuge ab 2015 eine Rückfahrkamera mit Display beim Fahrer benötigenKWP: Key-Word-Protokoll 2000; ein alter/veralteter Diagnose-Standard

LLAN: Local Area Network Lokales NetzwerkLBS: Location-Based Services Dienste, die auf Basis der aktuellen Geo-Koordinaten agieren (z. B. “”Wo ist die nächste Apotheke?””)LCA: Lane Centering Assist Spurführungsassistenz (ein von Bosch und TRW/ZF genutzter Begriff)LCA: Lane Change Assist Spurwechselassistent (ein beispielsweise von Hella, Continental und Valeo sowie von Analog Devices genutzter Begriff)LCS: Lane Changing Support, Spurwechsel-Unterstützung ein von Volvo Trucks geprägter Begriff: im Prinzip ein radargestützter Totwinkel-Scanner für die BeifahrerseiteLCU: Light Control Unit Licht-SteuergerätLCU: Low-End Light Controller Licht-Steuergerät für das Low-End (ein Continental-Begriff)LCV: Low-Cost Vehicle, extrem preisgünstiges Fahrzeug der bekannteste Vertreter der LCV-Klasse ist der Tata NanoLDR: Light Dependent Resistor Fotowiderstand; ein lichtempfindliches Bauelement. Der Widerstand des LDR fällt, je mehr Licht auf ihn einstrahlt; das Prinzip des LDR basiert auf dem inneren, fotoelek-trischen Effekt.LDS: Laser-Direkt-Strukturierung ein Verfahren von LPKF zur Prototypen-Herstellung von MIDLDW: Lane Departure Warning SpurverlassenswarnerLED: Light Emitting Diode LeuchtdiodeLIDAR: Light Detection and Ranging Lidar ist eine Art “”optisches Radar”” im Infrarotbereich, das neben der Kamera und dem Radar (sowie der Anbindung an die Cloud) der dritte fahrzeuginterne Basissensor für das autonome Fahren ist. LIM: LED Integrated Modul integriertes LED-Modul. Ein von Conti geprägter Begriff für die Baugruppe, so zu sagen an Stelle der Glühlampe verbaut wird (Elektronik + LED(s) inkl. Kühlkörper etc.)LIN: Local Interconnect Network LIN-Bus: der Fahrzeug-Bus für die kostengünstige KommunikationLKA: Lane Keeping Assist, Spurhalteassistenz ein beispielsweise von TRW/ZF genutzter Begriff, der dem LKS in der Definition von Continental entsprichtLKS: Lane Keeping System, Spurhalteassistent ein zum Beispiel von Continental genutzter Begriff, der dem LKA entspricht.LKS: Lane Keeping Support, Spurhalteassistent ein beispielsweise bei Volvo genutzter Begriff - derzeit für eine reine SpurverlassenswarnungLLK: Ladeluftkühler LLK wird als Abkürzung genutzt, aber als Terminus setzt sich immer mehr der englische Begriff “”Intercooler”” durchLOD: Living Object Detection Erkennung lebender Objekte beim WEVCLoKI: List of Known Issues etwa: Liste bekannter Aspekte; im Rahmen von Autosar erfolgt die Wartung via LoKILOP: Living Object Protection Schutz lebender Objekte (beim drahtlosen Laden)LRR: Long-Range Radar Fernbereichs-RadarLSA: Ladesystem-Analysator/Simulator (bei der Elektromobilität)LSV: Ladesäulenverordnung nationale Umsetzung der europäischen Directive 2014/94/EU zum Laden von EV


LSW: Lane Sway Warning warnt beim Schlingern innerhalb der genutzten FahrspurLTE: Long-Term Evolution Breitbandzugang per Mobilfunk (Nachfolger von 3G, Vorgänger von 5G)LV: Low Voltage Niederspannungsteil (12 V, 48 V) des BordnetzesLVSA: Lead Vehicle Start Assist eine (Stereo-)Kamera erkennt an der roten Ampel, dass die Autos weiter vorn losfahren und lösen einen Ton aus (zuerst gesehen bei Subaru)LWS: Lenkwinkelsensor Neudeutsch: Steering Angle SensorLXC: Linux Container ArchitectureLXI: Lan Extensions for Instrumentation Standard zur Vernetzung von Messgeräten per Ethernet

MM2M: Machine to Machine M2M-Kommunikation bezeichnet die Kommunikation zwischen zwei Maschinen, beispielsweise zwischen dem ADAS-System im Auto und einem über Internet angebun-denen RechnerMA: Motor Assist eine im deutschen Sprachraum eher unübliche Bezeichnung für den Mild-HybridMaaS: Mobility as a Service Mobilität als DienstleistungMAC: Media Access Control Hardware-Adresse; dient als eindeutiger Identifikator des Geräts MAC: Multiplier/Accumulator Wesentlicher Teil einer DSP-Funktionalität im Rahmen eines ICs (DSP, MCU...)MAC: Message Authentication Codes (hier: im Rahmen von V2X)MAF: Mass Air Flow Ein MAF-Sensor ist im Deutschen als Luftmassensensor bekanntMAP: Manifold Air Pressure Ladedruck (Absolutdruck am Saugrohr)MASC: Mitsubishi Active Stability Control System so nennt Mitsubishi die elektronische Stabilitätsregelung ESCMC: Medium Compact die mittlere Fahrzeugklasse (B-Segment, Mittelklasse) im Rahmen der Einteilung SC/CC/MC/UC/SUVMCAL: Microcontroller Abstraction Layer etwa: Abstraktionsschicht für Mikrocontroller; hardware-spezifische Treiber für Mikrocontroller im Rahmen von AutosarMCU: Microcontroller Unit Mikrocontroller (μC)MDF: Maskiertes DauerfernlichtMDX: Multiplex Diagnostic Exchange Format Diagnose-Beschreibungsdatei: ein von Ford spezifiziertes ODX-ähnliches DatenformatMEB: Modularer Elektrifizierungs-Baukasten Eine Abkürzung des Volkswagen-Konzerns für eine Elektrifizierungs-Plattform bis zur Mittelklasse MEMS: Micro Electro Mechanical System Mikromechanische HalbleitersensorenMHEV: Mild Hybrid Electrical Vehicle EV mit einer milden HybridisierungMIB: Modularer Infotainment Baukasten (des VW-Konzerns)MID: Molded Interconnect Device in Spritzgusstechnik gefertigte Schaltungsträger; eine Art 3D-Leiterplatte, die ganz neue Formen zulässtMID: Measuring Instruments Directive MID ist eine andere Bezeichung der europäischen Richtlinie 2004/22/EG über Messgeräte.

MIL: Model-in-the-Loop Test im Rahmen der modellbasierten Softwareentwicklung (Überbegriff:XiL)MILS: Multiple Independent Levels of Security siehe EURO-MILSMISRA: Motor Industry Software Reliability Association Der Programmierstandard aus der Automobilindustrie stellt eine Reihe von Richtlinien für die Modellierung von Steuerungssystem zur Verfügung. MKB: Multikollisionsbremse obwohl es sich um einen deutschen Begriff handelt, ist er sehr geläufig; siehe auch SCBMLB: Modularer Längsbaukasten MLB (des Volkswagen-Konzerns) für Fahrzeuge des B- bis D-Segments: Der Motor ist in Längsrichtung eingebautMLC: Multi-Level Cell Eine NAND-Flash-Technologie, die mehrere Bit auf unterschiedlichen Ebenen innerhalb einer Halbleiter-Speicherzelle nichtflüchtig ablegt.MMI: Man Machine Interface Schnittstelle zwischen Mensch und Maschine, im Prinzip das HMI. MMI ist ein von Audi geprägter Begriff, den sich der OEM auch schützen ließ.MMIC: Microwave Monolithic Integrated Circuit Quasi ein Hochfrequenz- beziehungsweise Mikrowellen-ICMMS: Mirror Monitor System: Rückspiegel mit eingebautem MonitorMOB: Mobiler Online-Baukasten (innerhalb des VW-Konzerns)MOSFET: Metal-Oxide-Semiconductor-Field-Effect-Transistor Eine Form von LeistungshalbleiternMOST: Media-Oriented System Transport Datenbus für das Infotainment, der für neue Designs nicht mehr zum Einsatz kommt; funktionaler Nachfolger: Automotive-Ethernet.MPC: Multi-Purpose Camera Multifunktionskamera, die parallel zwei Sicherheits- oder Komfortfunktionen realisieren kann, Nachfolger der DPCMPS: Motor Position Sensor Motorpositions-Sensor; ein von Hella im Bereich EPS geprägter BegriffMPU: Memory Protection Unit Speicherschutzeinheit; wichtig auch zur sicheren Trennung der Software-Module im Rahmen von AutosarMPV: Multi Purpose Vehicle MQB: Modularer Querbaukasten (des Volkswagen-Konzerns) für Fahrzeuge des A0- bis C-Segments: Der Motor ist in Querrichtung eingebautMRR: Mid-Range Radar MittelbereichsradarMSB: Modularer Standardantriebsbaukasten (des Volkswagen-Konzerns): Für Fahrzeuge des D- und E-SegmentsMSC: Motorcyle Stability Control Stabiltätsregelung für MotorräderMSCL: Mechanical Steering Column Lock mechanisches Lenkradschloss zur Arretierung (im Gegensatz zum ESCL)MSD: Manual Service Disconnect Manuelle Vorrichtung zum Trennen der HV-Batterie vom Hochvolt-Bordnetz. MSP: Maserati Stability Control Programme so nennt Maserati die elektronische Stabilitätsregelung ESCMST: Motorcycle Traction Control Traktionsregelung für MotorräderMTBF: Mean Time Between Failures Mittlere Lebensdauer/Betriebsdaue zwischen Ausfällen von Bauelementen, Systemen und anderen Komponeten.MVCI: Modular Vehicle Communication Interface modulare FahrzeugschnittstelleMVK: Modenverwirbelungskammer Spezielle EMV-TestkammerMY: Model Year; Modelljahr


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NNCAP: New Car Assessment Program Sicherheitsbewertung von Autos durch eine amerikanische Verbraucherschutz-Organisation; in Europa ist Euro-NCAP relevantNDF: New Double Filament Eine als H13 bekannter Glühlampen-TypNDS: Navigation Data Standard Dateiformat, das vom Kartenlieferant unabhängig ist. Die Standardisierung erfolgt durch die NDS Association.NEFZ: Neuer Europäischer Fahrzyklus wird vom WLTP abgelöstNFC: Near Field Communikation Nahfeldkommunikation auf Basis der RFID-Technik NGTP: Next Generation Telematics Pattern offenes Framework, auf dessen Basis Hersteller wie Audi oder BMW ihre Fahrzeuge vernetzen.NHTSA: National Highway + Safety Agency US-amerikanische Behörde, die sich mit sicherheitsrelevanten Themen beschäftigtNIR: Near Infrared Nah-Infrarot-Technologie; dieser Begriff verschwindet vielleicht zu Gunsten von NVNLP: Natural Language Processing Maschinelle Sprachverarbeitung im Rahmen der Computerlinguistik NLU: Natural Language Understanding natürlichsprachliches Sprachverständnis (auch bei nicht perfekter Aussprache)NOx: StickoxideNSF: New Small Family Name des Volkswagen-Baukastens für Fahrzeuge unterhalb von MQB wie beispiels-weise der UPNTF: No Trouble Found kein Fehler gefundenNV: Night Vision NachtsichtNVC: Night Vision Camera Nachtsicht-KameraNVH: Noise/Vibration/Harshness Themengebiet Geräusch/Vibration/Belastbarkeit

OOAA: Open Automotive Alliance Eine von Audi, GM, Google, Honda, Hyundai und GM gegründete Allianz, die das Ziel hat, das Betriebssystem Android ins Auto zu bringenOABR: Open Alliance BroadR-Reach eine Punkt-zu-Punkt-Verbindung, die in logischer Hinsicht ein Bussystem ist; daher wird OABR auch in einer Liga mit CAN, LIN etc. gesehenOBC: On-Board Charger im Fahrzeug verbautes Ladegerät (von EVs)OBC: On-Board Computer Embedded-Computer in Flugzeugen, Autos etc.OBD: On-Bord-Diagnose für abgasrelevante SystemeOBD2: On-Board Diagnosis 2 OBD2 ist der Standard-Anschluss im Fahrzeug zur externen Diagnose von abgasrele-vanten DatenOBU: On-Board Unit Gerät im Fahrzeug (bei V2X etc.)OCP: Overcurrent Protection Schutz vor ÜberstromOCPP: Open Charge Point Protocol Protokoll für Ladepunkte im Rahmen der ElektromobilitätOCU: Online Connectivity Unit

Zugangseinheit zum Internet für fahrzeugspezifische (graue) Dienste (ein von Volkswagen geprägter Begriff)OD: Object Detection, Objekterkennung; analog zu AD und PDODX: Open Diagnostic Data Exchange Standardformat zur Steuergeräte- und Fahrzeugdiagnose; siehe auch MDX OEIC: Opto-Electronics IC optoelektronisches IC mit integrierter AnsteuerelektronikOEM: Original Equipment Manufacturer Hier: AutomobilherstellerOES: Original Equipment Services analog zu OEM, aber eben mit Dienstleistungen statt WarenOLED: Organic LED organische LeuchtdiodenOOP: Occupant out of position Passagier nicht in richtiger Position (im Zusammenhang mit Gurtstraffer und Airbag)OPEN: One Pair EtherNet Open Alliance SIG; diese Allianz hat sich die Förderung von Ethernet im Auto über nicht abgeschirmte Zweidrahtleitungen auf die Fahnen geschriebenOPS: Optical Parking System, optisches Parksystem ein beispielsweise von Volkswagen genutzter BegriffOPS: Optischer PositionssensorOS: Operating System BetriebssystemOSI: Open Systems Interconnection Schichtenmodell für NetzwerkprotokolleOSLC: Open Services für Lifecycle CollaborationOSS: Open-Source SoftwareOTA: Over the air Meist als OTA-Updates über die LuftschnittstelleOTN: Optical transport network optische TransportnetztechnologieOTX: Open Test sequence eXchange Format Standard(format) zur formalen Beschreibung von Diagnose- und PrüfabläufenOVP: Overvoltage Protection Schutz vor Überspannungen

PPA: Park Assist; ParkassistentPAFS: Predictive Active Frontlighting System Prädiktives adaptives KurvenlichtsystemPAR: Parabolic Aluminized Reflector Aluminiumbeschichteter Parabolreflektor (in LED-Beleuchtungsanwendungen)PAS: Peripheral Acceleration Sensor periphärer BeschleunigungssensorPASE: Passive Start and Keyless Entry Zugang und Starten ohne mechanischen Schlüssel; siehe auch KGOPATH: Partners for Advanced Transit and Highways ein Programm der University of California in Berkeley, bei dem Magnete im Highway zur Spurführung dientenPCA: Precrash Rear Alert Alarm, wenn ein Heckaufprall drohtPCB: Printed Circuit Board; LeiterplattePCR: Pre-Crash Rear gibt ein Signal auf den Bus, wenn ein Heckaufprall droht, um PCA auszulösen.PCS: Pedestrian Contact Sensor Fußgängerkontakt-SensorPCTM: Pre-Collision Throttle Management Schubreduktion vor Kollision, damit ein Vertauschen von Bremse und Gas keine gravier-enderen Folgen hatPCU: Power Conversion Unit so nennt Bosch den DC/DC-Wandler zwischen 48-V- und 12-V-Bordnetz


PD: Pedestrian Detection Fußgängererkennung; analog zu AD und OD PDC: Park Distance Control Parkdistanzkontrolle: in der Regel auf Ultraschall-BasisPDO: Perceived Dynamic Object (zum Beispiel von einer Kamera) wahrgenommenes dynamisches Objekt (im Fahrzeug-Umfeld)PDT: Parallel Drive Topology Technologie zur parallelen Ansteuerung (zum Beispiel von Pixellicht-AFS-Systemen im Gegensatz zu SDT)PDU: Protocol Data Unit PDU ist ein Datensatz in Netzwerkprotokollen. PFS: Parametric Free Space ein spezielles Kartenformat, das beim automatisierten Fahren zum Einsatz kommen kannPHB: Partial High Beam TeilfernlichtPHEV: Plug-In-HEV der Elektromotor und seine Batterie sind so dimensioniert, dass das Fahrzeug Kurzstrecken bis zirka 15 - 70 km rein elektrisch zurücklegen kann.PIL: Processor-in-the-Loop Test im Rahmen der modellbasierten SoftwareentwicklungPiP: Picture in Picture Bild-im-BildPIR: Passive Infrared Passiv-Infrarot (-Sensoren)PKI: Public Key Infrastructure System, um kryptografische Zertifikate auszustellenPLA: Parklenk-Assistent ein beispielsweise von Volkswagen genutzter BegriffPLC: Powerline Communication Datenübertragung über das StromnetzPLCA: Physical Layer Collision Avoidance PMD: Photonic Mixing Device ein nach dem Lichtlaufzeitverfahren arbeitender optischer Sensor, der selbst modu-liertes Licht aussendet und dann die Laufzeit (Time of Flight) misst. Siehe ToF-SensorPMHF: Probabilistic Metric for random Hardware Failures RestfehlerratePMHF: Probabilistic Metric for Random Hardware Failures RestfehlerratePMSM: Permanentmagneterregter Synchronmotor der vorherrschende Motortyp bei EPSPMT: Process Methods and Tools Prozess-Methoden und ToolsPOF: Plastic Optical Fiber Lichtwellenleiter aus Kunststoff (im Gegensatz zur Glasfaser); manchmal auch Polymer-optische Faser genanntPOL: Point of Load Point-of-Load-Wandler sind meist DC/DC-Wandler, die aus einer im ganzen Gerät verfügbaren Spannungsschiene die individuell vor Ort benötigte Spannung erzeugen – zum Beispiel 3,3 V aus einer 24-V-SchienePP: Pedestrian Protection Fußgängerschutz PPA: Pedestrian Protection Airbag Fußgängerschutz-AirbagPPAP: Production Part Approval Process Produktionsteil-AbnahmeverfahrenPPE: Premium Platform Electric Plattform von Porsche und Audi für EVs im VolkswagenkonzernPPG: Photoplethysmographie Prinzip zur Bestimmung der Herzfrequenz durch die Veränderung der HerzfrequenzPPS: Pedestrian Protection SystemPPS: Peripheral Pressure Sensor; periphärer Drucksensor

PPV: Product/Process Validation Vehicle Fahrzeug zur Validierung eines Produkts beziehungsweise eines ProzessesPQC: Post-Quantum Cryptography Verschlüsselungs-Algorithmen, die sogar Quanten-Computern standhalten sollen.PRESERVE: Preparing Secure Vehicle-to-X Communication Systems Projekt zur sicheren Datenübertragung im Rahmen von C2XPSD: Position-sensitive Detector PositionssensorPSM: Porsche Stability Management so nennt Porsche die elektronische Stabilitätsregelung ESCPTC: Positive Temperature Coefficient Positiver Temperaturkoeffizient. PTC-Widerstände dienen zum Beispiel als Zusatzheizung in Diesel- und E-FahrzeugenPTC: Programming through connector Protokoll zur Programmierung (der Kalibrierung) über die Anschlüsse - beispielsweise bei Hall-SensorenPUF: Physically Unclonable Functions physikalisch nicht klonbare Funktionen im Rahmen von Kryptografie PWG: Pedalweggeber Neudeutsch: Pedal Travel Sensor

QQM: Qualitätsmanagement z. B. gemäß DIN EN ISO 9000

RRBC: Rain Brake Control Regen-Bremskonditionierung – in der Regel ein Voranlegen der Bremsbacken, damit bei einer Bremsung sofort die Verzögerungswirkung eintrittRBS: Restbus-SimulationRCP: Rapid Control PrototypingRCTA: Rear Cross Traffic Alert Warnsystem zur Erkennung von Fahrzeugen im toten Winkel beim RückwärtsfahrenRDE: Real Driving Emissions Messung von Emissionen im praktischen Fahrbetrieb – und nicht nur auf dem Prüfstand; erst durch RDA-Messungen kam der Diesel-Skandal ins RollenRDKS: Reifendruck-Kontrollsystem im Bereich B2B eher: TPMSRDS: Radio-Daten-System (im UKW-Radio)REB: Rear Emergency Braking Notbremssystem, das beim Rückwärtsfahren aktiv istREST: Representational State Transfer REST ist ein Programmierparadigma für verteilte SystemeREX: Range Extender Range-Extender (im Prinzip ein Stromgenerator in EV: ein ICE oder eine Brennstoffzelle)RFID: Radio Frequency Identification Funktechnologie zur Identifikation/Kommunikation über ziemlich kurze DistanzenRGB: Rot/Grün/Blau beispielsweise bei Ansteuer-ICs für Displays oder LEDsRKE: Remote Keyless Entry schlüsselloses Zugangssystem (oft auch im Deutschen: Remote Keyless Entry)RLS: Regen/Licht-SensorRNN: Rekurrentes Neuronales Netzwerk Rückgekoppeltes neuronales NetzwerkRPA: Reifenpannen-Anzeige veralteter Begriff, jetzt: TPMS oder RDKSRPD: Road Profile Detection Vermessung des Fahrbahnprofils (meist per Stereokamera), siehe auch RTRRPM: Rounds per Minute Umdrehungen pro Minute


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RPO: Regular Production Options reguläre Optionen bei der Produktion (zum Beispiel mit/ohne ACC)RSA: RSA Das nach seinen Entwicklern Rivest, Shamir und Adleman benannte Verschlüsselungsverfahren, gilt bei sehr großen Schlüssellängen noch als sicher. Siehe auc AES. RSR: Roadsign Recognition Verkehrszeichenerkennung; der von Bosch genutzte Begriff für TSRRSS: Recuperative Stability System eine Art Kombination aus Rekuperationssystem und ESP; Bosch prägte den BegriffRSU: Roadside Unit Baken am Straßenrand (im Rahmen von C2X)RTA: Rear Traffic Alert meist eher RCTA genanntRTC: Real Time Clock EchtzeituhrRTE: Runtime Environment Laufzeitumgebung, z. B. im Rahmen von AutosarRTK: Real-Time-Kinematics High-Precision-Multi-Band-GNSS-Receiver erlauben den gleichzeitigen Empfang von GPS, Glonass, Galileo und BeiDou für die Echtzeit-Kinematik (RTK). RTOS: Realtime Operating System Echtzeit-BetriebssystemRTPGA: Reduced Twisted Pair Gigabit Ethernet IEEE-802.3bp-Arbeitsgruppe zur Normung von Gigabit-Ethernet fürs AutoRTR: Road Texture Recognition Straßenoberflächen-Erkennung (ein von Kostal geprägter Begriff); siehe auch RPDRV: Rear View Rückfahrkamera beziehungsweise Sicht nach hintenRVD: Remote Vehicle Diagnostics Fahrzeugdiagnose aus der Ferne - zum Beispiel per GSMRWT: Remote Wireless Tampering Angriff aus der Ferne auf ein elektronisches System über die LuftschnittstelleRWW: Road Works Warning Baustellenwarnung - eine C2X-Applikation

SS: Starter AnlasserS&G: ACC inkl. Stop & GoS/G: Starter-Generator Anlasser und Lichtmaschine in einem; auch: SGSA: Safety Assistance Sicherheits-AssistenzSAAM: Software Assuarance Maturity Model Reifegrad-Modell zur Sicherstellung der Software-QualitätSaaS: Software as a service Software als Dienstleistung im Rahmen des Cloud-ComputingSAE: Society of Automotive Engineers Verband der (amerikanischen) Automobil-IngenieureSARA: Short Range Automotive Radar Frequency Allocation eine Initiative von Zulieferern und OEMs rund um das 24-GHz- und 79-GHz-Radar, die unter anderem auch die Aufteilung der Frequenzbänder harmonisiertSBC: System Basis Chip enthält den längerlebigen Automotive-Teil bei Anbindung von Chips aus der Consumer-WeltSBK: Sicherheits-BatterieklemmeSBR: Seat Belt Reminder Erinnerung, den Sicherheitsgurt anzulegenSBSA: Side Blind Spot Alert Toter-Winkel-Warner

SC: Subcompact die untere Fahrzeugklasse (A0-Segment, Kleinwagen) im Rahmen der Einteilung SC/CC/MC/UC/SUVSCB: Slip Control Boost ein von TRW/ZF entwickeltes Bremssystem, das die Bremskraft zwischen rein regener-ativem Bremsen auf der einen Achse und Friktionsbremsen auf der anderen Achse verteiltSCC: Smart Charging Communication Ein von Vector Informatik geprägter Begriff zur Kommunikation bei Ladestationen im Rahmen von DIN SPEC 70121 und ISO/ICE 15118SCCM: Steering Column Control Module LenkstockschalterSCM: Secondary Collision Mitigation Abmilderung einer eventuellen zweiten Kollision im Rahmen eines UnfallgeschehensSCM: Steering Control Module ECU zur Steuerung eines EPS-Systems; ein von Hella geprägter BegriffSCMS: Security Credential Management System SCMS ist eine Informationssicherheitslösung für V2VSCR: Selective Catalytic Reduction selektive katalytische Reduktion. Sie geschieht im Katalysator eines Autos zur che-mischen Umwandlung von Schadstoffen SD: Service Discovery Service Discovery (SD) bietet Funktionen zum Anbieten und Auffinden verfügbarer Dienste innerhalb eines Ethernet-Netzwerks. SDARS: Satellite Digital Audio Radio Services ein satellitengestütztes Radiosystem in NordamerikaSDCU: Safety Domain Control Unit ein von Continental geprägter Begriff für eine zentrale Safety ECUSDE: Safety Domain ECU ECU für die SicherheitsdomäneSDK: Software Development KitSDM: Software-defined ModemSDS: Self-Driving System Ein von Volkswagen geprägter Begriff.SDU: Service Data Unit ein Netzwerkprotokoll-KonzeptSE: Safe Exit eine Warnung, wenn beim Öffnen der Autotür ein Radfahrer, Auto etc. vorbeifährtSecForCARs: Security for connected automated cars ein öffentlich gefördertes Projekt im Bereich Security für vernetzte automatisierte Fahrzeuge.SENT: Single-Edge Nibble Transmission Protocol digitale SensorschnittstelleSEooC: Safety Element out of Context Sicherheitselement, das außerhalb seines Kontexts entwickelt/betrachtet wird (im Rahmen von ISO26262)SERDES: Serialisierer/Deserialisierer Schnittstellenbaustein zur parallelen und seriellen DatenübertragungSEVECOM: Secure Vehicle Communication ein von der EU gefördertes Projekt rund um datensichere Fahrzeug-KommunikationSfM: Structure from Motion Ein von MobilEye entwickelter Ansatz zur Gewinnung von Tiefeninformationen aus 2D-Bildern im fahrenden AutoSG: Starter-Generator Anlasser und Lichtmaschine in einem; auch: S/GSGeT: Standardization Group for embedded Technologies SGET ist ein eingetragener VereinSHE: Secure Hardware Extension ein vom HIS-Konsortium definierter kryptografischer Coprozessor, der als Teil von Chips integriert wird SiC: Siliziumkarbid Halbleitermaterial mit großem Bandabstand


SIG: Special Interest Group SIG ist eine Art Arbeitsgemeinschaft, die sich mit einem bestimmten Thema beschäftigt und häufig Standards entwickelt und definiert - beispielsweise “”OPEN Alliance SIG”” oder “”Bluetooth SIG””SiL: Software-in-the-Loop Ein spezielles Software-Element für Test und Simulation im Rahmen der modellbasier-ten Softwareentwicklung Überbegriff: XiLSIL: Safety Integrity Level Sicherheitsstufe im Rahmen der funktionalen Sicherheit (Safety)simTD: Sichere Intelligente Mobilität - Testfeld Deutschland ein Forschungsprojekt rund um C2XSIS: Side Impact Sensing Seitenaufprallerkennung - ein beispielsweise von TRW/ZF genutzter BegriffSLA: Speed Limit Assist Assistent zur Einhaltung von GeschwindigkeitsbegrenzungenSLAM: Schnelladenetz für Achsen und Metropolen eine Initiative zum Aufbau von DC-Schnellladestationen für EVs unter Federführung von BMW; gestartet auf der HMI 2014SMD: Surface-mounted Device Oberflächenmontiertes BauelementSMPC: Stereo Multi Purpose Camera Stereokamera (in der Mercedes S-Klasse)SMPS: Switching mode Power Supply Schaltwandler; getaktete StromversorgungSMT: Surface Mounting Technologie Technologie zur Oberflächenmontage von Bauelementen, vulgo: zur Montage von SMDsSMT: Simultaneous Multithreading Simultanes Multithreading (ermöglicht die Ausführung mehrerer Befehle von mehreren Threads pro Taktzyklus)SOA: Sevice-Oriented Architectures Serviceorientierte Architekturen SOAP: Simple Object Access Protocol Ein NetzwerkprotokollSOC: State of Charge Ladezustand einer BatterieSoC: System on Chip Sehr komplexes IC, ein System auf einem ChipSOH: State of Health Gesundheitszustand der BatterieSOI: Silicon-on-Insulator Fertigungstechnologie für Siliziumsubstrate mit einer eingebetteten Siliziumoxid-Isolationsschicht SOME/IP: Scalable Service-Oriented Middleware on Ethernet / IP ein von BMW entwickeltes dienstorientertes Protokoll, das im Rahmen von Ethernet im Auto zum Einsatz kommtSOP: Start of Production Produktionsbeginn einer neuen FahrzeugreiheSORP: Start of regular production Beginn der echten SerienfertigungSOTA: Software OTA / Safe OTA (update) Variante 1: Software over the air (updates); Variante 2 (gerät zunehmend in den Hintergrund): sichere drahtlose VerbindungSOTIF: Safety of the Intended Functionality SOTIF heißt etwa “”Sicherheit der angestrebten Funktionalität beziehungsweise der Sollfunktion””SPAD: Single Photon Avalanche Diode Einzelphoton-Avalanche-DiodeSPAT: Signal-Phase and Timing Nachricht über die Ampelphase und das Timing im Rahmen von C2XSPC: Smart Parking Content Provider Lieferant von Inhaltsdaten für intelligentes Parken (ein von Bosch geprägter Begriff)SPE: Solid Polymer Electrochemical (Sensor)

SPM: Security Policy ManagementSRL: Short-Range Lidar Kurzbereichs-LIDARSRR: Short-Range Radar Nahbereichs-RadarSSD: Solid State Disk Massenspeicher rein auf Basis von Halbleitertechnologie. SSL: Solid-State Lidar Lidar auf Halbleiterbasis (im Gegensatz zu einem Lidar mit rotierendem Zylinder)SSL: Secure Socket Layer Ältere Bezeichnung für TLS. SSTS: Subsystem Technical Specifications Technische Spezifikationen eines SubsystemsSTC: Steering Torque Control Lenkkorrekturempfehlung oder Lenkmomentenempfehlung - ein beispielsweise von TRW/ZF genutzer BegriffSUI: Speech User Interface Anwenderschnittstelle für Spracheingabe – analog zum GUI. SuT: System under Test das gerade im Test befindliche System, analog zu DuTSUV: Sports Utility VehicleSV: Surround View Rundum-Blick beziehungsweise Rundumsicht-KameraSWC: Software Component (Anwendungs-)Software-Komponente im Rahmen von AutosarSZ: Sicherheitsziel (im Rahmen von ISO 26262)

TTaaS: Transport as a Service Transport als DienstleistungTAL: Trust Assurance Level etwa: SicherheitsebeneTAP: Test Access Point TestzugangspunktTAS: Torque and Angle Sensor Drehmoment- und Winkelsensor (meist bei EPS)TCB: Trusted Computing Base etwa: sämtliche sicherheitskritischen Hardware-, Firmware- und SoftwarekomponentenTCP: Transmission Control Protocol Übertragungssteuerungsprotokoll TCP/IP: Transmission Control Protocol/Internet Protocol Während TCP im Netzwerkprotokoll-Schichtenmodell nur die Transportschicht belegt, umfasst TCP/IP eine Gruppe von Netzwerkprotokollen. Im Kern handelt es sich um das Internet Protocol (IP), das Transmission Control Protocol (TCP), das User Datagram Protocol (UDP) und das Internet Control Message Protocol (ICMP). Im weiteren Sinne wird auch die gesamte Internet-Protokollfamilie als TCP/IP bezeichnet.TCS: Traction Control System AntriebsschlupfregelungTCU: Telematics Control Unit Telematik-Steuergerät; ein von Visteon geprägter BegriffTDE: Test Diagram Editor Diagramm-Editor für Tests; Element einer Test-UmgebungTDM: Test Data Management Testdaten-ManagementTFL: Tagfahrlicht (veraltet)tFT: Typical Failure Threshold typische FehlergrenzenTJA: Traffic Jam Assist Stauassistent


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TLS: Transport Layer Security Ein Verschlüsselungsprotokoll zur sicheren Übertragung von Daten, beispielsweise über das Internet.TMAP: Temperature Manifold Absolute Pressure MAP-Sensor, der um einen Temperatursensor erweitert wurde. TMC: Trafic Massage Channel Verkehrsdaten, die per RDS ausgestrahlt werdenTMS: Thermal Management System Wärmemanagement-SystemToF: Time of Flight ToF-Sensor, optischer Laufzeit-Sensor; meist eher PMD genannt.TOS: Torque-only Sensor reiner Drehmoment-Sensor; in dieser Form ist der Begriff nur bei EPS üblichTPEG: Transport Protocol Experts Group Unter der Dachorganisation TISA koordinieren die TPEG-Experten innerhalb von CEN auch Standards im Rahmen von C2X. TPM: Trusted Platform Module Halbleiterchip, der quasi als Sicherheitsanker dienen kann TPMS: Tire Pressure Monitoring System Reifendruck-Überwachung beziehungsweise Reifendruck-KontrollsystemTPU: Tensor Processing Unit Tensor-Prozessoren: Von Google entwickelte Chips für KI und maschinelles LernenTR: Technical Report technischer BerichtTRA: Threat and Risk Analysis Angriffs- und Risiko-Analyse; das Security-Pendant zu HARATRNG: True Random Number Generator Echter ZufallsgeneratorTSDP: Telematics Service Delivery Platform basiert auf NGTPTSN: Time-Sensitive Network zeitsensible Ethernet-ErweiterungTSP: Telematik Service Provider TSR: Traffic Sign Recognition VerkehrszeichenerkennungTTC: Time till Collision verbleibende Zeit bis zur KollisionTTCCP: Time to critical collision probabilty verbleibende Zeit bis zu einer möglichen kritischen KollisionTTFF: Time to first fix Zeit bis zur ersten Positionserfassung (bei GPS)TTM: Time-to-Market Die Dauer von der Produktentwicklung bis zur Platzierung des Produkts am Markt. TTS: Time till/to Steering verbleibende Zeit bis zum (Zwangs-)Lenkeingriff (analog zu TTC)TTSF: Time to subsequent fix Zeit bis zu einer erneuten Positionserfassung (bei GPS)

UUC: Upper Class die obere Fahrzeugklasse (Oberklasse bis Premium, ab C-Segment) im Rahmen der Einteilung SC/CC/MC/UC/SUVUDR: Untethered Dead Reckoning Positionsbestimmung mit Hilfe eines im GNSS-Modul integrierten MEMS-Bewegungssensors; ein von U-Blox geprägter Begriff.UDS: Unified Diagnostic Services eine auf KWP2000 basierende Beschreibung der Diagnosedienste im Rahmen von ISO 14229UFS: Upfront Sensor Beschleunigungssensor im Verformungsbereich des Fahrzeugvorderteils zur verbessert-en Frontcrasherkennung

UI: User Interface AnwenderschnittstelleUKW: Ultrakurzwelle “Das” FM-Funkband im 100-MHz-Bereich, in dem zumindest in Deutschland nach wie vor die meisten (Auto-)radios empfangenUML: Unified Modeling LanguageUPA: Ultraschall-Parkhilfe nicht mehr üblich, jetzt: PAUPF: Unified Power Format Der IEEE-Standard 1801UPnP: Universal Plug & Play Standard zur KommunikationUS: UltraschallUSDOT: United States Department of Transportation Das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten in Washington, D.C. besteht seit 1967 und wird vom Verkehrsminister geleitet.UTP: Unshielded Twisted Pair (Ethernet über) nicht abgeschirmte verdrillte ZweidrahtleitungUWB: Ultra Wide Band Ultra-Breitband-TechnologieUX: User Experience

VV2/2V: Vehicle to Infrastructure to Vehicle Kommunikation vom Fahrzeug zur Infrastruktur und wieder zurückV2B: Vehicle to Backend Kommunikation zwischen Fahrzeug und BackendV2C: Vehicle to Cloud Kommunikation zwischen Fahrzeug und der CloudV2G: Vehicle to Grid Energieeinspeisung in das Stromnetz (Grid) aus der Autobatterie eines EVs heraus; quasi eine Form von BPT.V2I: Vehicle to Infrastructure (Kommunikation vom) Fahrzeug zur Infrastruktur, siehe C2IV2N: Vehicle to Network Kommunikation des Fahrzeugs mit dem Netzwerk (und damit dem Internet)V2P: Vehicle to Pedestrian Kommunikation des Fahrzeugs mit FußgängernV2V: Vehicle to Vehicle Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug; siehe C2CV2X: Vehicle to everything V2X oder C2X bezeichnet die datentechnische Verbindung eines Fahrzeugs mit einer beliebigen anderen Einheit.VAP: Virtuelle Absicherungs-PlattformVBS: Vacuum Brake System Vakuum-BremssystemVCF: Vehicle Communication FrameworkVCI: Vehicle Communication Interface Fahrzeug-Kommunikations-Schnittstellen: zwischen einem Diagnosetester und der Fahrzeug-ElektronikVCU: Vehicle Control Unit übergeordneter FahrzeugführungsrechnerVDA: Verband der deutschen Automobilindustrie; veranstaltet auch jedes Jahr die IAA (Pkw beziehungsweise Nutzfahrzeuge)VDC: Vehicle Dynamic Control so nennen Alfa Romeo und Subaru die elektronische Stabilitätsregelung ESCVDK: Virtual Development Kit virtuelles Software-Entwicklungskit, das einen virtuellen Prototypen als Hardware-Zielobjekt enthältVDM: Vehicle Dynamics Management Fahrzeugdynamikführung - ein Begriff von Bosch


VECU: Virtual ECU virtuelle ECU, manchmal auch vECU oder V-ECUV-ECU: (siehe VECU)VFB: Virtual Functional Bus virtueller funktionaler Bus im Rahmen von AutosarVICS: Vehicle Information and Commuication System ein Infrastrukturprogramm der japanischen Regierung, mit dem eine individuelle Kommunikation zwischen Verkehrsleitsystemen und Fahrzeugnavigationen möglich istVID: Vehicle IDentifier Fahrgestellnummer (siehe VIN)VIN: Vehicle Identification Number Fahrzeug-Ident-Nr. (siehe VID)VIP: Virtual Integration Platform ein Produkt von Vector InformatikVIRC: Vibrating Intrinsic Reverberation Chamber Mobile MVK im Rahmen der EMV-MessungVIT: Virtuelle Integration und Test-PlattformVKM: Verbrennungskraftmaschine siehe ICEVLAN: Virtual LAN; Virtuelles LANVLS: VerkehrsleitsystemVM: Virtual Machine (bei Software)VMO: Vehicle Motion Observer; Sensorsystem zur Beobachtung der FahrzeugbewegungVMS: Vehicle Motion and Safety unter dieser Bezeichnung fasst Bosch alle Aktivitäten rund um die Themen Sicherheit, Komfort und Agilität zusammenVNC: Virtual Network Computing zeigt den Bildschirminhalt eines Rechners auf einem zweiten Rechner an; Eingaben gehen vom zweiten auf den ersten RechnerVOC: Volatile Organic Components Flüchtige organische Verbindungen sind im Grundgerüst Kohlen-Wasserstoffe unter-schiedlicher Moleküllänge, die abhängig von ihrem Siedepunkt unterschiedlich schnell im die Umgebungsluft verdunsten. VOC-Gase können die Luftqualität insbesondere in Innenräumen und Fahrgastkabinen stark negativ beeinflussen, so dass sich darin aufhaltende Menschen Auswirkungen von Müdigkeit bis hin zu schweren Nervenreizung spüren können. VOC-Sensoren, häufig in Form von Metalloxid-MEMS, finden verstärkt Verwendung im Bereich HVAC. Bezüglich Personenschutz/-sicherheit definiert die Weltgesundheitsorganisation (WHO) Grenzwerte. Weitere VOC-Kategorien sind: Very Volatile Organic Compound (VVOC), Semi Volatile Organic Compound (SVOC), Particulate Organic Matter (POM). VRLA: Valve Regulated Lead Acid Eine Variante der Blei-Säure-Batterien (mit geregeltem Ventil) im AutoVRTE: Vehicle Runtime Environment Basissoftware-Framework; ein von Bosch geprägter BegriffVRU: Vulnerable Road Users ungeschützte Verkehrsteilnehmer im Rahmen von NCAP-TestsVSA: Vehicle Stability Assist so nennt Honda die elektronische Stabilitätsregelung ESCVSC: Vehicle Stability Control so nennen Daihatsu, Lexus und Toyota die elektronische Stabilitätsregelung ESCVT: Virtual Test System virtueller Test beziehungsweise virtuelles TestsystemVTG: Variable Turbine Geometry variable Turbinengeometrie (elektronisch gesteuertes Verfahren gegen das Turboloch)VUT: Vehicle under Test; Fahrzeug, das gerade getestet wirdVVT: Variable Valve Timing; variable Ventilsteuerung

WWAL: Walkaway Locking automatisches Verschließen des Fahrzeugs wenn der Fahrer sich entfernt; eine Zusatzfunktionalität von KGO

WBG: Wide Band Gap Halbleiter mit hohem Bandabstand wie SiC und GaN.WEBINOS: Secure Web Operating System Application Delivery Environment eine EU-Inititiative zu einer Open-Source-Plattform sowie Software-Komponenten - auch fürs AutoWEVC: Wireless Electric Vehicle Charging drahtloses Laden von EV (ein von Qualcomm Halo geprägter Begriff)WFS: Wegfahrsperre (veralteter Begriff)WHDC: Worldwide Harmonized Driving Cycle weltweit harmonisierter FahrzyklusWKM: Wissenschaftliche Gesellschaft für Fahrzeug- und Motorentechnik vertritt das Thema Fahrzeugtechnik in Forschung und Lehre mit etwa 30 ProfessorenWLTC: Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure weltweit harmonisierte Testprozedur für leicht(er)e LastenWLTP: Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures WLTP ist das “”weltweit einheitliche Testverfahren für Leichtfahrzeuge””WORM: Write Once Read Multiple WORM-Elemente sind manipulationssichere DatenspeicherWPE: Wall-Plug Efficiency Wirkungsgrad der Leistungswandlung von der elektrischen in die optische DomäneWPT: Wireless Power Transfer Drahtloses Laden, zum Beispiel gemäß dem Technical Committee 69 des IECWUP: Wake-Up-Pattern (im Rahmen des Teilnetzbetriebs)WWH-OBD: Worldwide Harmonized On-Board Diagnostics

XX2V: X to Vehicle Kommunikation eines beliebigen Systems mit dem Fahrzeug; siehe C2XXA: Intersection Assist KreuzungsassistentXaaS: Everything/Anything as a Service Hardware als Service, quasi Hardware im Abo. Dies alles im Rahmen von Everything as a ServiceXCP: Universal Measurement and Calibration Protocol universelle Kommunikationslösung (im Messtechnik-Bereich), bei der das “X” für eine austauschbare beziehungsweise variable Transportschicht steht. Es handelt sich hierbei um den Nachfolger von CCPxEV: alle Fahrzeuge die einen elektrischen Traktionsmotor enthalten: EV,HEV, PHEV, ...XiL: X-in-the-Loop der Überbegriff für Mil-,SiL- beziehungsweise HiL-TestumgebungenXIP: Execute in Place Ausgelagerte Programmcode-AusführungXML: Extensible Mark-up LanguageXoIP: XCP over IP XCP über eine IP-Verbindung

YYRS: Yaw Rate Sensor Gierraten-SensorYTC: Yaw Torque Compensation Kompensation von Drehbewegungen im Rahmen von ESA

ZZE: Zero Emission keine Abgas-Emissionen vor Ort bei EVs; bezeichnet aber auch eine Typenreihe von RenaultzFAS: zentrales Fahrerassistenzsystem-Steuergerät (bei Audi)


• MARKTÜBERSICHT

• ANBIETERVERZEICHNIS7

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Der Automobil-Elektronik-Markt auf einen Blick

● = Haben wir im Angebot Fir

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(inkl

. CA

N/L

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48

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Pass

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Qua

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Wei

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Sen

sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

2E mechatronic GmbH &

Co. KG

3S-Smart Software Solutions

GmbH

a.p. microelectronic GmbH ● ●

ABM Greiffenberger Antriebs-

technik GmbH

about:communication

Acal BFi ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

ACS-CONTROL-SYSTEM

GmbH● ● ●

Althen GmbH Mess- und

Sensortechnik● ● ● ●

AMA Service GmbH

Amphenol-Tuchel Electronics

GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ●

Analog Devices GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Analytica GmbH

AraCom IT Services AG

Arm Germany GmbH

Arrow Central Europe GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Asahi Kasei Europe GmbH ● ● ● ● ● ● ● ●

ASAP Gruppe S. 16 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

ASS Maschinenbau GmbH

AUCOTEC AG

Avnet Silica ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

b-plus GmbH


7

Aktoren Baugruppen/ Steuergeräte Cockpit Fahrsicherheit/

Fahrerassistenz

(ADAS)

Info- tainment/Telematik

Messtechnik Entwicklungs-

werkzeuge

Software Dienstleistung

Mot

oren

Elek

trom

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Touc

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Mik

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, Ultr

asch

all e

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BASELABS GmbH

Bayern Innovativ

Baytek Industriesysteme

GmbH

beflex electronic GmbH

GuardKnox Cyber Technolo-

gies EU GmbH● ● ● ● ●

Berkenhoff GmbH

BMK Group GmbH & Co. KG

Bosch Engineering GmbH

Brewes GmbH ●

BROSE Systeme GmbH

Ingenieurbüro Brummack ● ● ● ● ●

Caltest Instruments GmbH

CAN in Automation (CiA)

CITEL Electronics GmbH ● ●

Citysax Mobility GmbH

CODICO GmbH ● ● ● ● ● ● ● ●

comemso GmbH

Continental AG ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

cps Programmier-Service

GmbH● ● ● ● ●

CSM GmbH ●

Data Modul AG ● ● ● ● ● ● ● ● ●

DELO Industrie Klebstoffe

GmbH & Co. KGaA● ● ● ● ● ● ● ●


7


Fahrerassistenz

(ADAS)



werkzeuge


Mot

oren

Elek

trom

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Ds

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IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

Deutronic Elektronik GmbH ● ●

Digi-Key Electronics Germany

GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

DiniTech GmbH

disynet GmbH ● ● ● ●

DMB Technics AG ● ● ●

DPV Elektronik-Service GmbH

DRÄXLMAIER Group ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Dreyer System GmbH ● ●

dSPACE GmbH

EA Elektro-Automatik GmbH

& Co. KG● ●

Eberspächer Gruppe GmbH

& Co. KG

EDAG Engineering GmbH

E.E.P.D. GmbH

Elektrobit Automotive GmbH

Elektrosil GmbH ● ● ● ● ● ● ●

Elma Electronic GmbH ● ● ● ●

ElringKlinger AG ● ●

embedded brains GmbH

Embedded Office GmbH &

Co. KG

EMCO Elektronik GmbH ● ● ●

emotive GmbH & Co. KG

Endrich Bauelemente

Vertriebs GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●


7


Fahrerassistenz

(ADAS)



werkzeuge


Mot

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Pass

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Qua

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Osz

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righ

tnes

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Geh

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Sen

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n (H

all,

IR, L

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, Ultr

asch

all e

tc.)

Epson Europe Electronics

GmbH● ● ● ● ● ● ●

ept GmbH ● ●

ERNI Electronics GmbH &

Co. KG● ● ● ●

ESCRYPT GmbH ●

ESG Mobility GmbH

Essemtec AG

ET System electronic GmbH

E-T-A Elektrotechnische

Apparate●

ETAS GmbH S. 24

Euroforum Deutschland

GmbH

Expleo Germany ● ● ● ●

Faurecia ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Finepower GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

FKFS Forschungsinstitut für

Kraftfahrwesen und Fahr-

zeugmotoren Stuttgart

FRÄNKISCHE INDUSTRIAL

PIPES GmbH & Co. KG● ● ● ●

Fujitsu Electronics Europe

GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Gaia Converter

GeneSys Elektronik GmbH ● ●

Gentex GmbH ● ● ● ● ● ● ● ●

GMC-I Messtechnik GmbH


7


Fahrerassistenz

(ADAS)



werkzeuge


Mot

oren

Elek

trom

agne

te

Pie

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lem

ente

Mot

or/P

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trai

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kl. S

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Mik

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Sen

sore

n (H

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IR, L

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, Ultr

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all e

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Goldammer GmbH

Green Hills Software GmbH

HARTING Technologiegruppe ●

Heinzinger electronic GmbH ●

HELLA GmbH & Co. KGaA ● ● ● ● ● ● ● ● ●

HellermannTyton GmbH ●

Hirschmann Automotive

GmbHS. 12 ● ● ●

Hitex GmbH

Höntzsch GmbH & Co. KG ●

HTV Halbleiter- Test und

Vertriebs-GmbH

HUBER+SUHNER GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Hy-Line Power Components

Vertriebs GmbH

Ibeo Automotive Systems

GmbH●

IBHsoftec Gesellschaft für

Automatisierungstechnik

mbH

ICM - Institut Chemnitzer

Maschinen- und Anlagenbau

e.V.

●

ICP Deutschland GmbH ● ● ● ● ●

imc Test & Measurement

GmbH

Infineon Technologies AG ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●


7


Fahrerassistenz

(ADAS)



werkzeuge


Mot

oren

Elek

trom

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te

Pie

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Mot

or/P

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trai

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sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

Infratron GmbH ● ● ● ●

INGUN Prüfmittelbau GmbH

InnoCoat GmbH

INOVA Semiconductors GmbH

Instrument Systems GmbH ● ● ● ●

IPETRONIK GmbH & Co. KG ● ● ● ● ●

IRISO ELECTRONICS EUROPE

GmbH● ● ●

iSYSTEM AG

Ingenieurbüro für Kompo-

nenten zur Steuerungs- und

Automatisierungstechnik

● ●

Jianghai Europe ●

JUMO GmbH & Co. KG

KEB Automation KG ● ●

Keysight Technologies

Deutschland GmbH

Kistler Instrumente GmbH ● ● ●

Klaric GmbH & Co. KG ● ●

KOCO automotive GmbH

Konrad GmbH

W. Köpp Zellkautschuk GmbH

& Co

KOSTAL Kontakt Systeme

GmbH● ● ●

KRATZER AUTOMATION AG ● ●


7


Fahrerassistenz

(ADAS)



werkzeuge


Mot

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Rad

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rbei

tung

Wei

tere

Sen

sore

n (H

all,

IR, L

icht

, Ultr

asch

all e

tc.)

Lange-Electronic GmbH ●

LANGER EMV-Technik GmbH

Maschinenfabrik Lauffer

GmbH & Co. KG

Dr. Lederer Consulting GmbH

Lipowsky Industrie-Elektro-

nik GmbH

Macnica GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Magnet-Schultz GmbH &

Co. KG

Maxim Integrated ● ● ● ● ●

MCD Elektronik GmbH

measX GmbH & Co. KG

Meilhaus Electronic GmbH

Mentor a Siemens Business

MESSRING GmbH ●

Metallux AG

Metrofunk Kabel-Union GmbH ● ● ●

Molex Deutschland GmbH S. 9

Jakob Mooser GmbH

Mouser Electronics, Inc. ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

MPE-Garry GmbH

MSF-Vathauer Antriebstech-

nik GmbH & Co KG● ●

MTM Power GmbH ●

Nexperia Germany GmbH ● ●

NOFFZ Technologies GmbH


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Fahrerassistenz

(ADAS)



werkzeuge


Mot

oren

Elek

trom

agne

te

Pie

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lem

ente

Mot

or/P

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trai

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Bra

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Dis

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s

Touc

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Hea

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(Qi e

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.

Rei

fend

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, AEB

, EB

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Con

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5G

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Novotechnik Messwertauf-

nehmer OHG●

NXP Semiconductors Germa-

ny GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

ODU Automotive GmbH ● ●

OpenSynergy GmbH

P+Z Engineering GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Panasonic Industry Europe

GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

PCB Synotech GmbH ● ● ●

PEAK-System Technik GmbH ● ●

PETERMANN-TECHNIK GmbH

Pflitsch GmbH & Co. KG ●

Phoenix Contact E-Mobility

GmbH●

PHOENIX TESTLAB GmbH S. 17

Pilz GmbH & Co. KG

PLS Programmierbare Logik

& Systeme GmbH

Pollmann International GmbH

Polytec PT GmbH ●

Pöppelmann Kunststoff-Tech-

nik GmbH & Co. KG● ● ● ●

Preh GmbH ● ● ● ● ●

Profil Marketing OHG

PTR Hartmann GmbH


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Fahrerassistenz

(ADAS)



werkzeuge


Mot

oren

Elek

trom

agne

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Mot

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all e

tc.)

RAFI GmbH & Co. KG ● ●

RAMPF Polymer Solutions

GmbH & Co. KG

Real-Time Innovations (RTI)

Reinhardt System- und

Messelectronic GmbH

Renesas Electronics Europe

GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

RHEINTACHO Messtechnik

GmbH●

Rohde & Schwarz GmbH &

Co. KGS. 25

Rohm Semiconductor GmbH ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Rohrer GmbH ● ●

RoodMicrotec GmbH ●

Rosenberger Hochfrequenz-

technik GmbH & Co. KG● ● ● ●

Rutronik GmbH Elektronische

BauelementeS. 13 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Schaeffler Engineering GmbH

Schulz-Electronic GmbH ●

Schützinger GmbH ● ● ●

Sensor Instruments Entwick-

lungs-u.Vertriebs GmbH●

ServiceXpert Gesellschaft für

Service-Informationssysteme

mbH

S. 19 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

SGS Germany GmbH


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Fahrerassistenz

(ADAS)



werkzeuge


Mot

oren

Elek

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Silver Atena GmbH ● ●

SMT ELEKTRONIK GmbH

Softing Automotive

ElectronicsS. 26 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

Standex-Meder Electronics

GmbH● ● ●

Stäubli Tec-Systems GmbH

Robotics

Strama-MPS

SYKO Gesellschaft ●

SYS TEC electronic AG

SYSGO GmbH

TE Connectivity Germany

GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

TELSONIC AG ● ● ● ● ● ●

Toshiba Electronics Europe

GmbH● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●

TSUBAKI KABELSCHLEPP

GmbH● ●

TTTech Auto AG

Turck duotec GmbH ● ● ● ● ● ● ●

u-blox ag ● ● ● ● ●

Vacuumschmelze GmbH &

Co. KG● ● ● ● ●

Vector Informatik GmbH ●

Vishay Intertechnology Inc.

VOSS Automotive GmbH


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Fahrerassistenz

(ADAS)



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W+P PRODUCTS GmbH ● ● ● ● ●

Walther-Werke Ferdinand

Walther GmbH

Würth Elektronik eiSos GmbH

& Co. KG● ●

Yamaichi Electronics S. 10 ● ● ● ● ●

ZF Friedrichshafen AG ● ● ● ● ● ● ● ●


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Fahrerassistenz

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werkzeuge


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Lieferanten und ihre Adressen

A

2E mechatronic GmbH & Co. KGMaria-Merian-Str. 2973230 Kirchheim unter TeckTel. +49 7021 9301-0Fax +49 7021 9301-70http://[email protected]

3S-Smart Software Solutions GmbHMemminger Str. 15187439 KemptenTel. +49-831-54031-0Fax +49-831-54031-50https://www.codesys.com/[email protected]

a.p. microelectronic GmbHMinderheideweg 232425 MindenTel. 0571/4045-317Fax 0571/4045-399http://[email protected]

ABM Greiffenberger Antriebstechnik GmbHFriedenfelser Straße 2495615 MarktredwitzTel. +49 9231 67-0Fax +49 9231 67-5295http://[email protected]

about:communicationHohenzollernring 1450672 KölnTel. +49 221 5341088-31Fax +49 221 [email protected]

Acal BFiOppelner Straße 582194 GröbenzellTel. +49 8142 6520 0Fax +49 8142 6520 190www.acalbfi .deinfo-de@acalbfi .de

ACS-CONTROL-SYSTEM GmbHLauterbachstraße 5784307 EggenfeldenTel. +49 8721 9668-0Fax +49 8721 9668-30http://[email protected]

Althen GmbH Mess- und SensortechnikDieselstraße 265779 KelkheimTel. +49 6195 7006-0Fax +49 6195 7006-66http://[email protected]

AMA Service GmbHVon-Münchhausen-Straße 4931515 WunstorfTel. +49 5033 9639-0Fax +49 5033 9639-20http://[email protected]

Amphenol-Tuchel Electronics GmbHAugust-Haeusser-Straße 1074080 HeilbronnTel. 0049 (0)7131 929-0 http://[email protected]

Analog Devices GmbHOtl-Aicher-Str. 60-6480807 MünchenTel. 089 76903 0www.analog.com

Analytica GmbHBannwaldallee 6076185 KarlsruheTel. 0049/721/35043-15Fax 0049/721/35043-20http://[email protected]

AraCom IT Services AGDaimlerstraße 1386368 GersthofenTel. 08215704530www.aracom.de

ARM Germany GmbHBretonischer Ring 1685630 GrasbrunnTel. +49 89 928615-0Fax +49 89 928615-19http://[email protected]

Arrow Central Europe GmbHFrankfurter Str. 21163263 Neu-IsenburgTel. 0049 (0)6102 304-0Fax 0049 (0)6102 304-201http://[email protected]

Asahi Kasei Europe GmbHAm Seestern 440547 DüsseldorfTel. +49 2118822030Fax +49 2118820333https://www.akm.com/us/en/[email protected]

ASAP GruppeSachsstraße 1A85080 GaimersheimTel. +49.8458.3389-0Fax [email protected]

ASS Maschinenbau GmbHKlef 251491 OverathTel. +49 2206 90547-0Fax +49 2206 90547-91http://[email protected]

AUCOTEC AGHannoversche Straße 10530916 IsernhagenTel. +49 511 6103-0Fax +49 511 614074http://[email protected]

Avnet Memec - SilicaGruber Straße 60c85586 PoingTel. +49 8121 777-02Fax +49 8121 777-531http://www.avnetmemec-silica.com

B

b-plus GmbHUlrichsberger Straße 1794469 DeggendorfTel. 0049/991/270302-0Fax 0049/991/270302-99https://[email protected]

BASELABS GmbHTechnologie-Campus 609126 ChemnitzTel. +49 371 337151-0Fax +49 371 337151-99http:// [email protected]

Bayern Innovativ GesellschaftAm Tullnaupark 890402 NürnbergTel. 0049/911/20671-0Fax 0049/911/20671-792http://[email protected]

Baytek Industriesysteme GmbHLeipziger Str. 485386 EchingTel. 0049/89/319011-6Fax 0049/89/319011-700http://[email protected]

beflex electronicRobert-Bosch-Str. 1172636 FrickenhausenTel. +49 7022 2433-00Fax +49 7022 2433-01https://www.bebro.de/befl ex-prototyping/quickinfo@befl ex.de

GuardKnox Cyber Technologies EU GmbHHeilbronner Str. 15070191 Stuttgartwww.guardknox.com


7


Berkenhoff GmbHBerkenhoffstr. 1435452 HeuchelheimTel. +49 (0) 641 601-0Fax +49 (0) 641 601-222http://[email protected]

BMK Group GmbH & Co. KGWerner-von-Siemens-Str. 686159 Augsburg Tel. +49 (0) 821 20788-0Fax +49 (0) 821 20788-101http://[email protected]

Robert Bosch GmbH - Geschäftsbereich K1Postfach 10605070049 StuttgartTel. +49 (0)711/811-0Fax +49 (0)711/811-7656http://www.bosch.de

brewes GmbHLindenallee 1 -202829 MarkersdorfTel. +49 35829 628-0Fax +49 35829 628-48http://[email protected]

BROSE Systeme GmbHMotznener Str. 512277 BerlinTel. +49 (0)30 62709193Fax +49 (0)30 62709 [email protected]

Ingenieurbüro BrummackFinkenweg 179312 EmmendingenTel. 07641/9333142Fax 07641/[email protected]

C

Caltest Instruments GmbHBinzigstraße 2177876 KappelrodeckTel. +49 7842 99722-0Fax +49 7842 99722-29http://[email protected]

CAN in Automation (CiA)Kontumazgarten 390429 NürnbergTel. +49 911- 28819-0Fax +49 911- 28819-79http://www.can-cia.org

CITEL Electronics GmbHFeldstraße 444867 Bochum - WattenscheidTel. +49 234 54721 - 0Fax +49 234 54721 - [email protected]

Citysax Mobility GmbHSchönburgstr. 1301108 Dresden

CODICO GmbHZwingenstraße 6-82380 PerchtoldsdorfTel. 0043 (0)1 86305-0Fax 0043 (0)1 86305-5000http://www.codico.comoffi [email protected]

comemso GmbHKarlsbader Str. 1373760 Ostfi ldernTel. +49 711 500 900 40Fax +49 711 500 900 50http://[email protected]

Continental AGVahrenwalder Straße 930165 HannoverTel. +49 (511) 938-01Fax +49 (511) 938-81770http://[email protected]

CSM GmbH Computer-Systeme-MesstechnikRaiffeisenstraße 3670794 FilderstadtTel. 0049 (0)711 77964-0Fax 0049 (0)711 77964-40https://www.csm.de

D

Data Modul AGLandsberger Straße 32280687 MünchenTel. +49 89 56017-0Fax +49 89 56017-119https://[email protected]

DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaADELO-Allee 186949 WindachTel. +49 8193 9900-0Fax +49 8193 9900-144https://www.delo-adhesives.com/en/[email protected]

Deutronic Elektronik GmbHDeutronicstraße 5D-84166 AdlkofenTel. +49 8707 920-0Fax +49 8707 1004http://[email protected]

Digi-Key Electronics Germany GmbHTheresienhöhe 11a80339 MünchenTel. [email protected]

DiniTech GmbHLugitsch 638091 JagerbergTel. 06645376251www.NRGkick.comoffi [email protected]

disynet GmbHWestwall 1241379 BrüggenTel. 0049 (0)2157 8799-0Fax 0049 (0)2157 8799-22http://[email protected]

DMB Technics AGBösch 416331 HünenbergTel. +41 41 7843090Fax +41 41 7843099http://[email protected]

DPV Elektronik-Service GmbHHerrengrundstr. 175031 EppingenTel. 07262-9163-0Fax [email protected]

DRÄXLMAIER GroupLandshuter Straße 10084137 VilsbiburgTel. +49 8741 47-0http://[email protected]

Dreyer System GmbHBlack und Decker Str. 17b65510 IdsteinTel. + 49 (0)6126 - 95 75 413https://www.dreyer-system.de/[email protected]

dSPACE GmbHRathenaustraße 2633102 PaderbornTel. 0049 (0)5251 1638-0Fax 0049 (0)5251 16198-0http://[email protected]

E

EA Elektro-Automatik GmbH & Co. KGHelmholtzstraße 31-3741747 ViersenTel. +49 2162 3785-0Fax +49 2162 16230https://[email protected]

Eberspächer Gruppe GmbH & Co. KGEberspächerstraße 2473730 Esslingenhttp://www.eberspaecher.com

EDAG Engineering GmbHReesbergstraße 136039 FuldaTel. 0049 (0)661 6000-0Fax 0049 (0)661 6000-223http://[email protected]



E.E.P.D. GmbHGewerbering 385258 WeichsTel. +49 (0) 8136 2282-0Fax +49 (0) 8136 2282-109https://[email protected]

Elektrobit Automotive GmbHAm Wolfsmantel 4691058 ErlangenTel. +49 9131 7701 0Fax +49 9131 7701 6333https://www.elektrobit.com/[email protected]

Elektrosil GmbHRuhrstr. 5322761 HamburgTel. +49 (0)40 840001-0Fax +49 (0)40 840001-65http://[email protected]

Elma Electronic GmbHStuttgarter Straße 1175179 PforzheimTel. 0049/7231/9734-0Fax 0049/7231/[email protected]

ElringKlinger AGMax-Eyth-Straße 272581 Dettingen/ErmsTel. +49 7123 724-0Fax +49 7123 [email protected]

embedded brains GmbHDornierstr. 482178 PuchheimTel. +49-(0)89-189 47 41-00Fax +49-(0)89-189 47 41-09http://[email protected]

Embedded Office GmbH & Co. KGFriedrich-Ebert-Str. 20/188239 WangenTel. +49 7522 / 99983-0Fax +49 7522 / 99983-99https://www.embedded-offi ce.com

EMCO Elektronik GmbHFraunhoferstr. 1482152 PlaneggTel. +49 (0)89 / 89556550Fax +49 (0)89 / [email protected]

EMOTIVE GmbH & Co. KGPfi ngstweideweg 1773760 Ostfi ldernTel. +49 711 489089-0Fax +49 711 489089-10http://[email protected]

Endrich Bauelemente Vertriebs GmbHHauptstraße 5672202 Nagold

Epson Europe Electronics GmbHRiesstraße 1580992 MünchenTel. +49 89 14005 0Fax +49 89 14005 [email protected]

ept GmbHBergwerkstraße 5086971 PeitingTel. +49 (0) 88 61/25 01 0Fax +49 (0) 88 61/25 01 700http://[email protected]

ERNI Electronics GmbH & Co. KGSeestraße 973099 AdelbergTel. +49 (0)7166 50-0Fax +49 (0)7166 50-282https://[email protected]

ESCRYPT GmbHWittener Str. 4544789 BochumTel. 0049 234 43870-200Fax 0049 234 43870-211http://[email protected]

ESG Mobility GmbHIngolstädter Str. 4580807 MünchenTel. +49 89 92161 [email protected]

Essemtec AGMosenstrasse 206287 Aesch / LUTel. 0041 41 919 60 60Fax 0041 41 919 60 50https://[email protected]

ET System electronic GmbHHauptstraße 119-12168804 AltlußheimTel. 06205/39480https://[email protected]

E-T-A Elektrotechnische ApparateIndustriestraße 2-890518 AltdorfTel. +49 9187 10-0Fax +49 9187 10-397http://[email protected]

ETAS GmbHBorsigstrasse 2470469 StuttgartTel. (0711) 3423-0http://[email protected]

Euroforum Deutschland GmbHToulouser Allee 2740211 DüsseldorfTel. +49 211 88743-0Fax +49 211 88743-4000http://[email protected]

Expleo Germany GmbHWilhelm-Wagenfeld-Straße 180807 MünchenTel. 0049 89 608090-0https://[email protected]

F

Faurecia Automotive GmbHNordsehler Straße 3831655 Stadthagenhttps://www.faurecia.de/

Finepower GmbHCarl-Zeiss-Ring 2185737 IsmaningTel. +49 89 3090 758 0Fax +49 89 3090 758 22http://www.fi nepower.cominfo@fi nepower.com

FKFS Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren StuttgartPfaffenwaldring 1270569 StuttgartTel. +49 711 685-65888Fax +49 711 685-65710http://[email protected]

FRÄNKISCHE INDUSTRIAL PIPES GmbH & Co. KGHellinger Straße 197486 KönigsbergTel. +49 9525 88-0http://[email protected]

Fujitsu Electronics Europe GmbHRobert Bosch Str.1163225 LangenTel. +49-6103-6900http://[email protected]

G

Gaia Converter SASIm Langfeld 2788316 IsnyTel. [email protected]

GeneSys Elektronik GmbHIn der Spöck 1077656 OffenburgTel. 0049/781/969279-0Fax 0049/781/[email protected]


7


Gentex GmbHGeorg-Ohm-Str. 674235 ErlenbachTel. +49 (07132) 1560

GMC-I Messtechnik GmbHSüdwestpark 1590449 NürnbergTel. +49 911 8602 - 0Fax +49 911 8602 - 669https://[email protected]

Goldammer GmbHSchlosserstraße 638440 WolfsburgTel. +49 (05361) 2995 - 0Fax +49 (05361) 2995 - 29http://www.goldammer.de

Green Hills Software GmbHSiemensstrasse 36-3853121 BonnTel. +49 (0)228 43 30 777Fax +49 (0)228 43 30 [email protected]

H

HARTING Electronics GmbHMarienwerderstr. 332339 Espelkamp

HBI Helga Bailey GmbHStefan-George-Ring 281929 München

Heinzinger electronic GmbHAnton-Jakob-Straße 483026 RosenheimTel. [email protected]

HELLA GmbH & Co. KGaARixbecker Straße 7559552 Lippstadt

HellermannTyton GmbHGroßer Moorweg 4525436 TorneschTel. +49 4122 701-0Fax +49 4122 701-400http://[email protected]

Hirschmann Automotive GmbHPaspelsweg 6-86830 RankweilTel. +43 5522 307-0Fax +43 5522 307 553http://[email protected]

Hitex GmbHGreschbachstr. 1276229 KarlsruheTel. 0721 / 9628-0Fax 0721 / [email protected]

Höntzsch GmbH & Co. KGGottlieb-Daimler-Straße 3771334 WaiblingenTel. +49 7151 1716-0Fax +49 7151 1716-739http://[email protected]

HTV Halbleiter- Test- und Vertriebs GmbHRobert-Bosch-Straße 2864625 BensheimTel. 06251 848000Fax 06251 [email protected]

HUBER+SUHNER GmbHMaulbeerenstraße 682024 TaufkirchenTel. 089-61201-0Fax 089-61201-162http://[email protected]

HY-LINE Power Components Vertriebs GmbHInselkammerstr. 1082008 UnterhachingTel. 089/614503-10Fax 089/614503-20http://[email protected]

I

Ibeo Automotive Systems GmbHMerkurring 60-6222143 HamburgTel. +49 40 298 676 – 0Fax +49 40 298 676 – [email protected]

IBHsoftec GmbHTurmstraße 7764760 Oberzent/BeerfeldenTel. +49 6068 3001Fax +49 6068 3074http://[email protected]

ICM - Institut Chemnitzer Maschinen- und Anlagenbau e.V.Otto-Schmerbach-Straße 1909117 ChemnitzTel. 0371 27836 101Fax 0371 27836 [email protected]

ICP Deutschland GmbHMahdenstraße 372768 ReutlingenTel. +49 7121 14323-0Fax +49 7121 14323-90https://[email protected]

imc Test & Measurement GmbHVoltastraße 513355 BerlinTel. +49 (0)30 467090-0Fax +49 (0)30 - [email protected]

Infineon Technologies AGAm Campeon 1-1585579 NeubibergTel. +49 (89) 234-00Fax 089/234-23917http://www.infi neon.com

Infratron GmbHAm Schnepfenweg 3480995 MünchenTel. 089-158 126-0Fax 089.158 126-99infratron.de und EMV-support.de und. [email protected]

INGUN Prüfmittelbau GmbHMax-Stromeyer-Str. 16278467 KonstanzTel. 0049 (0)7531 8105-0Fax 0049 (0)7531 8105-65https://ingun.com/[email protected]

InnoCoat GmbHNimrodstraße 990441 NürnbergTel. 0911/23980460Fax 0911/23980469http://[email protected]

INOVA Semiconductors GmbHGrafi nger Str. 2681671 MünchenTel. +49 89 457475-60Fax +49 89 457475-88http://www.inova-semconductors.de/

Instrument Systems GmbHKastenbauer Str. 281677 MünchenTel. +49 (0)89 45 49 43 - 0Fax +49 (0)89 45 49 43 - 11https://[email protected]

IPETRONIK GmbH & Co. KGIm Rollfeld 2876532 Baden-BadenTel. +49 7221 9922 [email protected]

IRISO Electronics Europe GmbHZettachring 1070567 Stuttgart - FasanenhofTel. +49 (0)711 451049 0Fax +49 (0) 711 451049 [email protected]

iSYSTEM AGCarl-Zeiss-Str. 185247 SchwabhausenTel. 0049 (0)8138 6971-0Fax 0049 (0)8138 6971-46http://www.isystem.com



Ingenieurbüro für Komponenten zur Steuerungs- und AutomatisierungstechnikMönchweg 571088 HolzgerlingenTel. 0049/7031/60788-0Fax 0049/7031/60788-1http://www.i-v-g.de

J

Jianghai EuropeUerdinger Str. 12547799 KrefeldTel. +49 2151 652088-0Fax +49 2151 [email protected]

JUMO GmbH & Co. KGMoritz-Juchheim-Str. 136039 FuldaTel. +49 661 6003-0Fax +49 661 6003-500http://[email protected]

K

Katek SE GroupPromenadeplatz 12 80333 MünchenTel. 089 24881 4280Fax 089 24881 4299https://[email protected]

KEB Automation KGSüdstraße 3832683 BarntrupTel. +49 5263 401-0Fax +49 5263 401-116http://[email protected]

Keysight Technologies Deutschland GmbHHerrenberger Straße 13071034 BöblingenTel. 0049 (0)7031 464-1Fax 0049 (0)7031 464-2020http://www.keysight.com (siehe unten)

Kistler Instrumente GmbHUmberto-Nobile-Str. 1471063 Sindelfi ngenTel. +49 7031 3090 [email protected]

Klaric GmbH & Co. KGKesselstr. 1770327 StuttgartTel. +49 711/327776-0Fax +49 711/327776-59https://[email protected]

KOCO MOTION GmbHNiedereschacher Straße 5478083 DauchingenTel. +49 7720 995858-0Fax 0049 (0)7720 995858-9http://[email protected]

cps Programmier-Service GmbHGewerbestraße 131698 LindhorstTel. 0049 (0)5725 9444-0Fax 0049 (0)5725 9444-94http://www.cpsgroup.eu

Konrad GmbHFritz-Reichle-Ring 1278315 RadolfzellTel. 0049 (0)7732 9815-0Fax 0049 (0)7732 9815-104

Wilhelm Köpp Zellkautschuk GmbH & CoHergelsbendenstraße 2052080 AachenTel. +49 241 16605-0Fax +49 241 16605-55http://[email protected]

KOSTAL Kontakt Systeme GmbHZum Timberg 258513 LüdenscheidTel. 02351/7894-0http://[email protected]

KRATZER AUTOMATION AGGutenbergstr. 585716 UnterschleißheimTel. 0049/89/321520Fax 0049/89/32152-599http://[email protected]

L

Lange-Electronic GmbHRudolf-Diesel-Str. 29a82216 GernlindenTel. +49-8142-284582-0Fax +49-8142-284582-9www.lange-electronic.cominfo@lange-electronic.com

LANGER EMV-Technik GmbHNöthnitzer Hang 3101728 BannewitzTel. [email protected]

Lauffer Pressen GmbH & Co. KGIndustriestrasse 10172160 Horb a. N.Tel. 0049-7451 902-0Fax 0049-7451 902-100http://[email protected]

Dr. Lederer Consulting GmbHJohannesstr. 671636 LudwigsburgTel. [email protected]

Lipowsky Industrie-Elektronik GmbHRömerstraße 5764291 DarmstadtTel. [email protected]

Littelfuse Inc.8755 W Higgins Road, Suite 500Chicago, IL 60631United StatesTel: +1 773-628-1000E-Mail: Contact via Littelfuse.dewww.littelfuse.de

Agentur Lorenzoni GmbHLandshuter Straße 2985435 ErdingTel. +49 8122 55917-14Fax +49 8122 [email protected]

M

Macnica GmbHAm Pulverl 585051 Ingolstadt

Macnica GmbHGabriele-Münter-Str. 1/182110 Germering

Magnet-Schultz GmbH & Co. KGAllgäuer Straße 3087700 MemmingenTel. 08331 104-0Fax 08331 104-333http://www.magnet-schultz.com

Maxim Integrated160 Rio Robles95134 San JoseTel. 408-601-1000http://www.maximintegrated.com

MCD Elektronik GmbHHoheneichstr. 5275217 BirkenfeldTel. +49 7231 78405-0Fax +49 7231 78405-10https://[email protected]

measX GmbH & Co. KGTrompeterallee 11041189 MönchengladbachTel. +49 2166 9520-0Fax +49 2166 9520-20http://[email protected]

Meilhaus Electronic GmbHAm Sonnenlicht 282239 AllingTel. +49 814152710Fax +49 81415271129http://[email protected]

Mentor a Siemens BusinessArnulfstraße 20180634 MünchenTel. +49-89-57096-0Fax +49-89-57096-400https://www.mentor.com/mentor-automo-tive/


7


MESSRING GmbHRobert-Stirling-Ring 182152 KraillingTel. +49-89-89 81 [email protected]

Metallux AGRobert-Bosch-Straße 2971397 LeutenbachTel. +49 (0)7195/5980-0Fax +49 (0)7195/5980-300http://[email protected]

ERNI Electronics GmbH & Co. KGSeestraße 973099 AdelbergTel. +49 7166 [email protected]

Metrofunk Kabel-Union GmbHLepsiusstraße 8912165 BerlinTel. +49 30 790186-33Fax +49 30 790186-77http://[email protected]

Molex Deutschland GmbHOtto-Hahn-Str. 1b69190 WalldorfTel. 06227/3091-0Fax 06227/3091-8100http://www.molex.com

J. Mooser GmbH EMV und UmweltsimulationBiberkorstr. 1482335 Berg

Mouser Electronics, Inc.Elsenheimerstr. 1180687 München

MPE-Garry GmbHSchäffl erstr. 1387629 Füssen

MSF-Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KGAm Hessentuch 6-1032758 DetmoldTel. +49 5231 - 63030Fax +49 5231 - 66856http://www.msf-technik.de/[email protected]

MTM Power GmbHZirkel 398744 SchwarzatalTel. +49 (0) 3 67 05-6 88-0Fax +49 (0) 3 67 05-6 10 49http://[email protected]

N

Nexperia Germany GmbHStresemannallee 10122529 HamburgTel. 040 [email protected]

NOFFZ Technologies GmbHTempelsweg 24A47918 ToenisvorstTel. +49 2151 99878-0Fax +49 2151 99878-88http://[email protected]

Novotechnik Messwertaufnehmer OHGHorbstraße 1273760 Ostfi ldernTel. (+49)0711/44890Fax (+49)0711/4489-118http://[email protected]

NXP Semiconductors Germany GmbHTroplowitzstr. 2022529 Hamburghttp://ww.nxp.com

O

ODU Automotive GmbHPregelstraße 1184453 Mühldorf am InnTel. 0049 (0)86361 6156-0Fax 0049 (0)86361 6156-49https://[email protected]

OpenSynergy GmbHRotherstr. 2010245 BerlinTel. 0049 (0)30 6098540-0Fax 0049 (0)30 6098540-99http://www.opensynergy.com

P

P+Z Engineering GmbHFrankfurter Ring 16080807 MünchenTel. 089 31857 [email protected]

Panasonic Industry Europe GmbHCarolin-Herschel-Straße 10085521 OttobrunnTel. +49 (0) 89 453541-1000https://eu.industrial.panasonic.com/solutions/[email protected]

PCB Synotech GmbHPorschestraße 20-3041836 HückelhovenTel. +49 2433 444440-0Fax +49 2433 444440-79http://[email protected]

PEAK-System Technik GmbHOtto-Röhm-Str. 6964293 DarmstadtTel. +49 6151 8173-20Fax +49 6151 8173-29http://[email protected]

PETERMANN-TECHNIK GmbHLechwiesenstraße 1386899 LandsbergTel. +49 8191 305395Fax +49 8191 305397http://[email protected]

Pflitsch GmbH & Co. KGErnst-Pfl itsch-Straße 142499 HückeswagenTel. +49 2192 911-0Fax +49 2192 911-220http://www.pfl itsch.deinfo@pfl itsch.de

Phoenix Contact E-Mobility GmbHHainbergstraße 232816 Schieder-SchwalenbergTel. 05235 - 343890Fax 05235 - 343891www.phoenixcontact.com/[email protected]

PHOENIX TESTLAB GmbHKönigswinkel 1032825 BlombergTel. +49 5235 9500-0Fax +49 5235 9500-10http://www.phoenix-testlab.deoffi [email protected]

Pilz GmbH & Co. KGFelix-Wankel-Straße 273760 Ostfi ldernTel. +49 711 3409-0Fax +49 711 3409-133http://[email protected]

PLS Programmierbare Logik & Systeme GmbHTechnologiepark02991 LautaTel. 0049 (0)5722 384-0Fax 0049 (0)5722 384-69http://[email protected]

Pollmann International GmbHRaabser Straße 13822 KarlsteinTel. +43 2844 223-0Fax +43 2844 7000-111http://www.pollmann.atoffi [email protected]

Polytec PT GmbHEttlinger Str. 3076307 KarlsbadTel. 07243 604 4000Fax 07243 604 4200http://[email protected]

Pöppelmann Kunststoff-Technik GmbH & Co. KGHermann-Staudinger-Straße 149393 LohneTel. +49 4442 982-0Fax +49 4442 [email protected]



Preh GmbHSchweinfurter Str. 5-997616 Bad Neustadt/SaaleTel. 0049 (0)9771 92-0http://[email protected]

Profil Marketing OHGHumboldtstraße 2138106 Braunschweig

PTR HARTMANN GmbHGewerbehof 3859368 WerneTel. 0049 (0)2389 7988-0Fax 0049 (0)2389 7988-88https://[email protected]

R

RAFI GmbH & Co. KGRavensburger Str. 128-13488276 Berg/RavensburgTel. 0049 (0)751 89-0Fax 0049 (0)751 89-1300http://www.rafi .deinfo@rafi .de

RAMPF Polymer Solutions GmbH & Co. KGRobert-Bosch-Straße 8-1072661 GrafenbergTel. +49 7123 9342-0Fax +49 7123 9342-2444http://[email protected]

Reinhardt System- und Messelectronic GmbHBergstr. 3386911 Diessen-ObermühlhausenTel. 0049 (0)8196 7001 und 934100Fax 0049 (0)8196 7005http://[email protected]

RHEINTACHO Messtechnik GmbHWaltershofener Straße 179111 FreiburgTel. +49 (0) 761 4513-0Fax +49 (0) 761 445274http://[email protected]

Rohde & Schwarz GmbH & Co. KGMühldorfstraße 1581671 MünchenTel. +49 (0)89 4129-12345Fax +49 (0)89 [email protected]

Rohm Semiconductor GmbHKarl-Arnold-Straße 1547877 WillichTel. 0049 (0)2154 921-0Fax 0049 (0)2154 921-400http://www.rohm.comjustine.hoermannde.rohmeurope.com

Rohrer GmbHLandsberger Straße 23480687 MünchenTel. 089 8970120Fax 089 897012-99http://[email protected]

RoodMicrotec GmbHOettinger Str. 686720 NördlingenTel. 0049 (0)9081 804-0http://[email protected]

Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH & Co. KGHauptstraße 183413 Fridolfi ngTel. + 49 8684 18-0Fax +49 8684 18-1499https://[email protected]

Rutronik GmbH Elektronische BauelementeIndustriestraße 275228 IspringenTel. +49 (0) 72 31/801-0Fax +49 (0) 72 31/82282http://[email protected]

S

Schaeffler Engineering GmbHGewerbestraße 1458791 WerdohlTel. +49 2392 809 0Fax +49 2392 809 100http://www.schaeffl er-engineering.cominfo@schaeffl er-engineering.com

Schulz-Electronic GmbHDr.-Rudolf-Eberle-Straße 276534 Baden-BadenTel. 0049 (0)7223 9636-0Fax 0049 (0)7223 9636-90http://www.schulz-electronic.de

Schützinger GmbHEichwiesenring 670567 StuttgartTel. +49 711 71546-0Fax +49 711 [email protected]

secunet Security Networks AGKurfürstenstraße 5845138 EssenTel.: +49 (0) 201 5454-0Fax: +49 (0) 201 [email protected]

Sensor Instruments Entwicklungs- und Vertriebs GmbHSchlinding 1194169 ThurmansbangTel. 0049/8544/9719-0Fax 0049/8544/9719-13http://[email protected]

ServiceXpert Gesellschaft für Service-Informationssysteme mbHIngolstädter Straße 4580807 MünchenTel. +49 89 244 42 09-0Fax +49 89 244 42 09-99http://www.servicexpert.deoffi [email protected]

SGS Germany GmbHHofmannstraße 5081379 MünchenTel. +49 (0)89 [email protected]

SILVER ATENA Electronic Systems Engineering GmbHDachauer Straße 65580995 MünchenTel. 49 89 18-96-00Fax 49 89 18-96-00-599http://www.silver-atena.de

SMT ELEKTRONIK GmbHAn der Priessnitzaue 2201328 Dresden/WeissigTel. +49 (0)351 26613-0Fax +49 (0)351 26613-10http://[email protected]

Softing Automotive ElectronicsRichard-Reitzner-Allee 685540 HaarTel. +49 89 4 56 56-420Fax +49 89 4 56 [email protected]


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Standex-Meder Electronics GmbHRobert-Bosch-Str. 478224 SingenTel. 0049 (0)7731 8399-0Fax 0049 (0)7731 8399-30http://standexelectronics.com/de/

Stäubli Tec-Systems GmbH RoboticsTheodor-Schmidt-Straße 19/2595448 BayreuthTel. +49 (0) 921 883-0Fax +49 (0) 921 883-3444https://www.staubli.com/robotik/[email protected]

Strama-MPSIttlinger Strasse 19594315 Straubing

SYKO GesellschaftJahnstraße 263533 MainhausenTel. +49 6182 93520Fax +49 6182 [email protected]

Synopsys, Inc.690 E. Middlefi eld RoadMountain View, CA 94043United StatesTel: +1 650-584-5000E-Mail: [email protected]

SYS TEC electronic GmbHAm Windrad 208468 HeinsdorfergrundTel. +49 3765 38600-0Fax +49 3765 38600-4100https://[email protected]

SYSGO GmbHAm Pfaffenstein 855270 Klein-WinternheimTel. +49 (0) 6136 9948-0Fax +49 (0) 6136 9948-10http://www.sysgo.comoffi [email protected]

T

TE Connectivity Germany GmbHAmpèrestraße 12-1464625 BensheimTel. +49 (0) 6251 1330http://www.te.com

TELSONIC AGIndustriestraße 6b9552 BronschhofenTel. +41 71 913 98 88Fax +41 71 913 98 77http://[email protected]

Toshiba Electronics Europe GmbHHansaallee 18140549 DüsseldorfTel. 0049 (0)211 5296-0Fax 0049 (0)211 5296-486https://www.toshiba.semicon-storage.com; [email protected]

TSUBAKI KABELSCHLEPP GmbHDaimlerstraße 257482 Wenden-GerlingenTel. +49 2762 4003-0Fax +49 2762 4003-220http://[email protected]

TTTech Auto AGOperngasse 17-211040 WienTel. +43 1 585 65 38-5000Fax +43 1 585 65 38-5090http://www.tttech-auto.comoffi [email protected]

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