mjesečni bilten nafta i gas - wpc bih'kreso, otvori im!', ja moram otvoriti. on je...

Izdavač:

NAFTNI KOMITET U

BOSNI I HERCEGOVINI

NAFTA I GASMjesečni bilten

ANALIZE | VIJESTI | STAVOVI

Februar

2019

Poskupljuje za više od 30 posto:

Znate li zašto plaćamo najskuplji

plin u Evropi?

Društvo Petrol

otvorilo je svoje 500.

prodajno mjesto

Merkel: Berlin će

nastaviti da kupuje

ruski gas

Rafinerija nafte

Brod neće raditi

godinu dana

NAFTA I GASMjesečni bilten


Februar 2019

4 Ni centa autoceste: Ne znamo provesti tendersku proceduru?!

5 Petrol preuzeo distributera plina Zagorski metalac

5 Omogućen dvosmjerni plinski tok između Hrvatske i Slovenije

6 Poskupljuje za više od 30 posto: Znate li zašto plaćamo najskuplji plin u Evropi?

11 BIHAMK uspostavlja prvi eko vozni park za pomoć na cesti

13 Grad Zenica: Izmjena odluke o komunalnim taksama?

15 Hifa Oil grupacija u protekle dvije godine povećala broj zaposlenih za 70 posto

16 Iz Srbije dolaze po gorivo u Karakaj i Šepak

17 Dodik: Izgradnjom gasovoda do energetske stabilnosti Srpske

18 Izgradnja gasovoda kroz Srbiju počinje u martu

19 Rusi mogu 403 kilometra gasovoda da naprave za manje od pola godine

21 Energia naturalis kreće u preuzimanje Luke Ploče

21 Standard određuje cijenu i vrstu goriva

22 Društvo Petrol otvorilo je svoje 500. prodajno mjesto

23 Porasla cijena nafte na svjetskom tržištu, očekuje se poskupljenje goriva u BiH

23 Vozači plaćaju dvije putarine

24 Rafinerija nafte Brod neće raditi godinu dana

25 Bugarska odobrila izgradnju “Turskog toka”

26 Od prodatih novih automobila u Norveškoj trećina električni

27 Saudijska Arabija smanjuje proizvodnju nafte za 10 posto

27 Osigurano 3,9 milijardi eura za Transjadranski gasovod

28 SAD prijeti: Njemačka je talac Moskve, sankcije svima koji učestvuju u gradnji ovog plinovoda

30 Ograničenje brzine na 130 kilometara na sat

31 Merkel: Berlin će nastaviti da kupuje ruski gas

31 Eni i OMV kupuju udjel u rafinerijskom segmentu ADNOC-a

32 Naftaši bili pod velikim pritiskom u Davosu

32 Chevron kupuje Texas Oil od brazilskoga Petrobrasa

34 Američke sankcije Venecueli, ruska podrška Maduru

35 Analiza DW-a: Kuda ide plinovod Turski tok?

37 Nova uloga u ispunjavanju potreba kupaca

40 Video preporuke

41 Prosječne maloprodajne cijene goriva u zemljama regiona

Vijesti iz prethodnog mjeseca | Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

4

Foto: Balkans.aljazeera.net

Izvor: Bljesak.info, 07.01.2019.

Osim što ne znamo provesti tendersku

proceduru po pravilima europskih

financijskih institucija, to nismo u stanju

ni po domaćim pravilima.

Povećanjem trošarina na naftu i naftne

derivate, krajem 2017. godine stvoreni

su svi uvjeti kako bi počela masovna

izgradnja autoputova, naročito na

Koridoru 5c, uvjeravali su domaći

politički dužnosnici. Međutim, do toga

nije došlo, objavila je Federalna

televizija u nedjeljnom Dnevniku 2.

Bevanda sretan, eto para, eto

koridora!

FTV navodi da je, dok su strojevi na

gradilištima u mirovanju, financiranje

izgradnje autoputova postalo sredstvo

geostrateškog ekonomskog rata i

prelamanja interesa Europe i Kine. ''Do

tada nezapamćen prizor u Parlamentu

BiH. Negdje oko pet ujutro poslije

višesatne rasprave i mnogobrojnih

pauza, nakon prethodno neuspješnih

pokušaja, usvojen je novi set zakona o

trošarinama.

Presudni glas je bio Diane Zelenike,

zastupnice HDZ-a 1990, koja je poslije

izjavila da se pokajala zbog promjene

stava'', navodi FTV dodajući kako su s

povećanjem trošarina povećana i

očekivanja i obećanja. ''Sada su

stvoreni svi uvjeti za izgradnju ključnog

koridora koji će nas povezati s Pločama

i Budimpeštom, da izgradnja krene

punim zamahom'', poručio je tada

Vjekoslav Bevanda, ministar financija

BiH. Međutim, realnost, odnosno stanje

na gradilištima demantirali su Bevandu

godinu nakon ove izjave. U Federaciji

na koridoru 5c nakon što su otvorili

autocestu koja je neupotrebljiva i koja

vodi nigdje, otišli su korak dalje. Jedino

novo gradilište je Buna - Počitelj, usred

ničega. Da bi buduća autocesta bila u

funkciji potrebno je izgraditi i most

Počitelj, najveći most na Koridoru 5c.

''On je dosad mogao biti izgrađen, a

nije jer se iz trećeg puta traži izvođač

radova, a iz europskih financijskih

institucija ukazivali su nam da ne znamo

provesti tendersku proceduru'', navodi

FTV. Osim što ne znamo provesti

tendersku proceduru po pravilima

europskih financijskih institucija, to nismo

u stanju ni po domaćim pravilima. To je

razlog što još nisu počeli radovi na

posljednjoj dionici Sarajevske

zaobilaznice i tunela Hranjen kod

Goražda, koji se financiraju iz domaćih

izvora. Istim sustavom bit će građena i

dionica autoceste oko Mostara. ''U

posljednja dva mjeseca smo uspjeli

dogovoriti s našim bankama kredit

državi za dionicu Mostar Sjever - Mostar

Jug. To je oko 240 milijuna eura'', navodi

direktor Autocesta FBiH Adnan Terzić.

Dok se u Federaciji najavljuje

pokretanje osam gradilišta, među njima

i mosta Počitelj, realnost je da je u

proteklih više od četiri godine u promet

pušteno samo nekoliko stotina metara

autoceste. U drugom bh. entitetu za to

vrijeme otvoren je autoput od Banja

Luke do Doboja, potpisan je sporazum s

Kinezima za koncesiju od Prijedora do

Banja Luke.

Ni centa autoceste: Ne znamo provesti

tendersku proceduru?!

http://poslovnisvijet.ba/gorivo-glavni-generator-inflacije-u-bosni-i-hercegovini/

https://www.bljesak.info/gospodarstvo/ulaganja/ni-centa-autoceste-ne-znamo-provesti-tendersku-proceduru/258390


VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

5

Izvor: Ba.seebiz.eu, 04.01.2019.

Petrol preuzeo

distributera plina

Zagorski metalac

ZAGREB - Tvrtka Plinacro objavila je u

ponedjeljak da je na spojnom

plinovodu između Hrvatske i Slovenije

odnosno na interkonekcijskoj točki

Rogatec omogućen dvosmjerni

kapacitet, čime je, uz dosadašnji uvoz

plina iz Slovenije, omogućen i izvoz

plina iz Hrvatske.

Time je Plinacro ispunio svoju obvezu

omogućavanja dvosmjernog

kapaciteta.

Naime, u skladu s uredbama Europskog

parlamenta i Vijeća o mjerama zaštite

sigurnosti opskrbe plinom, operatori

plinskih transportnih sustava dužni su

omogućiti stalni fizički kapacitet za

transport plina u oba smjera

(dvosmjerni kapacitet) na svim spojnim

plinovodima između država članica,

osim ako je odobreno izuzeće od te

obveze.

Slijedom ispunjenja navedene obveze,

Plinacro i slovenski operator plinskog

transportnog sustava, tvrtka Plinovodi,

sklopili su novi sporazum o

međudržavnom spojnom plinovodu

(Interconnection Agreement), a u

skladu s Uredbom Europske komisije

2015/703 o uspostavi mrežnih pravila

interoperabilnosti i razmjene podataka.

Omogućen

dvosmjerni plinski

tok između

Hrvatske i Slovenije


ZAGREB - Zagorski metalac odnedavno

je u novom vlasništvu - distributera

plinom preuzeli su slovenski Petrol i

Geoplin, u većinskom vlasništvu Petrola,

koji su se prvi put uključili u proces

konsolidacije na hrvatskom tržištu.

Petrol je preuzeo svih 18.000 kupaca

Zagorskog metalca, a cijena

transakcije ostaje poslovna tajna.

- Razmišljati smo o prodaji još 2015. i

pregovarali o uvjetima i cijeni i s RWE-

om i s ostalima, no na kraju smo

zaključili transakciju s Petrolom - kratko

je za Jutarnji list komentirao Tomislav

Rajić, direktor Zagorskog metalca, koji

će, kako nam je rekao, još kratko ostati

u tvrtki osnovanoj davne 1980.

RWE je dosad bio najaktivniji i pomeo je

konkurenciju. Dosad su preuzeli tvrtke

Montcogim-plinara, Koprivnica plin i

Koprivnica Opskrba te na tržištu

električne energije HT-ov strujni portfelj i

tvrtku 220V.

U "plinsku igru" uključila se i Gradska

plinara Zagreb koja je kupila

bjelovarsku tvrtku Elektrometal -

distribucija plina, a tempo bi se mogao

ubrzati jer se prodaje i virovitička tvrtka

Plin Vtc pa nije nemoguće da se

pojave i novi igrači.

- Okrupnjavanje je neizbježno jer je

sektor previše razmrvljen. Više je od 30

tvrtki koje posluju na tržištu, a manji

jednostavno ne mogu cijenom

konkurirati većim dobavljačima -

konstatira Rajić.

Foto: Plinacro


http://ba.seebiz.eu/petrol-preuzeo-distributera-plina-zagorski-metalac/ar-187262/


http://ba.seebiz.eu/omogucen-dvosmjerni-plinski-tok-izmedu-hrvatske-i-slovenije/ar-187422/

6

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

Poskupljuje za više od 30 posto: Znate li

zašto plaćamo najskuplji plin u Evropi?Cijena gasa u BiH je među najvišim u

Evropi pa se broj potrošača prepolovio

tokom prethodnih 11 godina.

Kada je u septembru 2012. godine

zvorničkoj Fabrici glinice "Birač“

zatvoren gas zbog višemilionskog duga,

premijer Federacije Bosne i

Hercegovine (FBiH) Nermin Nikšić je

nazvao tadašnjeg direktora Javnog

preduzeća "BH Gas“ Adnana Kresu.

"Ako mene zovne premijer Vlade i kaže:

'Kreso, otvori im!', ja moram otvoriti. On

je vlasnik firme, nisam ja“, prisjeća se

bivši direktor kako je po usmenom

nalogu premijera nastavio isporuku

gasa "Biraču“ koji je ubrzo otišao u

stečaj, dugujući 26,8 miliona KM za

potrošeni gas. Neizvjesno je da li će "BH

Gas“ naplatiti ovaj dug.

Sagovornici Centra za istraživačko

novinarstvo (CIN) kažu da ovakve

dugove plaćaju potrošači kroz

nerealno visoke cijene gasa.

Bosanskohercegovačke firme u

posljednjih šest godina plaćaju gas u

prosjeku i do 37 posto skuplje nego

firme u Srbiji, Hrvatskoj i Evropskoj uniji.

Iako Federalna vlada tu cijenu može

smanjiti jer je zadržala moć političkog

utjecaja na cijenu gasa, ona to ne čini

jer visokim cijenama pokriva gubitke

"BH Gasa“. Tako su u cijenu gasa koju

plaćaju potrošači uračunati i:

nenaplaćeni dugovi, štetni ugovori o

transportu gasa, loše investicije i

provizije posrednika u trgovini te dugovi

za gas potrošen tokom rata.

Na berzama u Beču i Budimpešti je u

decembru 2015. godine cijena 1000

kubika gasa iznosila 311 KM. Ta količina

gasa je dovoljna za zagrijavanje stana

od 65 kvadrata tokom jedne godine.


Foto: Ilustracija

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

7 Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH

Državno preduzeće "Energoinvest“,

kojem je Vlada dala ekskluzivno pravo

na uvoz, gas ne kupuje na berzi, već

od ruskog "Gazprom Exporta“ koji ga je

početkom godine naplaćivao 318 KM.

Potom ga preuzima "BH Gas“ i uz

dodatne troškove prodaje domaćim

firmama po dvostruko višoj cijeni.

Tehnički direktor firme "EPS Laštro“ iz

Kiseljaka Ivica Šitum kaže da mu je "BH

Gas“ nedavno ponudio cijenu od 390

dolara (689 KM) za 1000 kubika gasa.

Privrednici smatraju da je ova cijena

visoka pa nalaze druga rješenja: "EPS

Laštro“ npr. periodično kupuje gas u

bocama i tako smanjuje trošak za 20

posto.

Plaćanje tuđih dugova

Tri najveća potrošača gasa u BiH su:

"Sarajevogas“, zvornička Fabrika glinice

"Birač“ i Željezara "Zenica“ -

ArcelorMittal. Od osnivanja "BH Gasa“

pa do kraja 2014. godine ova tri

preduzeća su potrošila više od 93 posto

uvezenog gasa. "Sarajevogas“, najveći

potrošač koji snabdijeva građane

gasom za grijanje, ujedno je i najveći

dužnik.

Prema podacima “BH Gasa”, dug

„Sarajevogasa“ je u februaru ove

godine iznosio 88,5 miliona KM, od

čega 17,2 miliona čine kamate. Nihada

Glamoč, direktorica "Sarajevogasa“,

osporava kamate koje obračunava "BH

Gas“. Navodi da je dug njihovog

najvećeg klijenta Kantonalnog javnog

komunalnog preduzeća "Toplane“

dostigao 100 miliona KM.

Direktor "BH Gasa“ Mirza Sendijarević

objašnjava za CIN kako ovaj dug

uvećava cijenu potrošačima. Naime,

"BH Gas“ kupuje gas dolarima, a od

"Sarajevogasa“ naplaćuje sa

višemjesečnim zakašnjenjem u

konvertibilnim markama. Kako dolar

periodično jača, "BH Gas“ mora plaćati

i tu razliku pa je za 10 mjeseci prošle

godine imao dodatnih 5,7 miliona KM

troška.

"Na kraju, krajnjem potrošaču, bez

obzira što pada cijena gasa, mi ne

možemo značajno smanjiti cijenu“,

kaže Sendijarević.

Ugovor između "BH Gasa“ i

"Sarajevogasa“ je sklopljen 2000.

godine na neodređeno vrijeme i bez

definisanih mjera u slučaju neplaćanja.

Ured za reviziju FBiH preporučuje "BH

Gasu“ potpisivanje novog ugovora sa

"Sarajevogasom“ koji bi sadržavao

tehničke uslove primopredaje, mjerenja

i obračuna gasa.

Sendijarević kaže da je bezuspješno

pokušavao zaključiti novi ugovor sa

"Sarajevogasom“.

"Nekoliko puta smo im slali ugovore i

bez obrazloženja su nam vraćali“,

istakao je.

Direktorica "Sarajevogasa“ kaže da ne

može prihvatiti rok plaćanja od 30

dana koji traži "BH Gas“, navodeći to

kao jedinu spornu tačku.

Osim dugova "Birača“ i "Sarajevogasa“

cijenu gasa u FBiH uvećava i dug od

105 miliona dolara za gas koji je

potrošen tokom rata. Zbog toga su svim

potrošačima u FBiH od početka 2009.

godine računi uvećani za 5 dolara po

1000 kubika, što ih je ukupno koštalo

oko 7,4 miliona KM.

Skupi transport zbog lošeg planiranja

Uredba o organizaciji i regulaciji

Sektora gasne privrede iz 2007. godine

je jedini dokument koji uređuje tržište

gasom u FBiH. "BH Gas“ je Uredbom

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


dobio monopol na prodaju gasa i

upravljanje gasovodom dugim 192

kilometra. Ostala 64 kilometra

gasovoda su na teritoriji Republike

Srpske (RS) i kontrolišu ga dvije firme iz

ovog entiteta.

Istom uredbom Vlada FBiH je svom

drugom preduzeću - sarajevskom

"Energoinvestu“ dala monopol na uvoz

gasa. "Energoinvest“ za ovu uslugu

naplaćuje "BH Gasu“ proviziju od jedan

posto, što mu je 2014. godine donijelo

nešto više od milion KM. Ta provizija,

također, povećava cijenu gasa

potrošačima.

Kupljeni gas se transportuje

gasovodom kroz Mađarsku i Srbiju do

Zvornika gdje ulazi u dio gasovoda koji

kontrolišu preduzeća Republike Srpske

"Gas promet“ Pale i "Sarajevo-Gas“

Istočno Sarajevo. Ova preduzeća su od

toga 2014. godine prihodovala 651.000

KM.

Transport do Zvornika su uprave "BH

Gasa“ i "Energoinvesta“ ugovorile 1998.

godine sa mađarskom kompanijom

"FGSZ“ i srbijanskim "Srbijagasom“,

zakupivši kapacitet od 600 miliona

kubika gasa godišnje i obavezavši se

na saradnju do 2019. godine.

Direktor "BH Gasa“ Sendijarević kaže

da ti kapaciteti nikada nisu ni približno

iskorišteni, a za to se plaća kazna.

Prosječna godišnja potrošnja je u

zadnjih deset godina bila 253 miliona

kubika.

"Kad trošite manju količinu gasa, onda

su puno veći penali i to onda značajno

diže cijenu“, kaže Sendijarević.

"BH Gas“ nije imao novca da plaća

kaznu za neiskorištene zakupljene

kapacitete pa je 2001. godine počela

praksa potpisivanja aneksa ugovora.

Aneksima je ugovoreno da "BH Gas“

plati samo dio kazne, a da

neiskorištene kapacitete na koje nije

platio ništa prebaci na posljednje

godine ugovora "kada će u BiH biti

bolje stanje i veća potrošnja“ pa će

moći platiti kaznu ili iskoristiti kapacitete

koje je zakupio.

Međutim, umjesto rasta potrošnja je od

2005. godine smanjena za 53 posto pa

je "BH Gas“ 2014. godine platio "FGSZ-

u“ 1,53 miliona KM kazne i suočio se sa

činjenicom da neće moći iskoristiti veliki

dio zakupljenih kapaciteta koji su se u

međuvremenu nagomilali.

Prema tadašnjem ugovoru, država bi

2019. godine imala zakupljen transport

za 1,17 milijardi kubika gasa kroz

mađarski gasovod, dok domaći

gasovod godišnje može preuzeti

maksimalno 750 miliona kubika gasa.

Tako bi kazna za neiskorištene

kapacitete od 2014. do 2019. godine

dosegla 54 miliona američkih dolara,

kaže Sendijarević. (Oko 93 miliona KM

po sadašnjem kursu.)

Troškovi raskida ugovora sa „FGSZ-om“

bi bili skoro dvadeset puta manji, ali ni

"BH Gas“ ni Vlada nisu raskinuli ugovor,

plašeći se prekida snabdijevanja

gasom usljed nepostojanja

alternativnog dotoka.

Zato su pristali na produženje ugovora

sa Mađarima, što je odgodilo plaćanje

dugova do 2023. godine i smanjilo

kaznu za neiskorištene kapacitete na

oko 28 miliona KM.

"Nije idealno, ali je omogućen

opstanak 'BH Gasa' i gasa u BiH

generalno,“ kaže Sendijarević.

"BH Gas“ je prije deset godina odlučio

proširiti gasovod i dovesti gas do

potrošača u Srednjobosanskom

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


kantonu. Prva dionica Gasovod

"Zenica – Travnik“ je izgrađena tek

2013. godine i pokazala se kao skupa i

beskorisna investicija.

Za dvije godine je izgrađeno 40

kilometara gasovoda, vrijednog 41,5

miliona KM. Iako je izgrađen prije tri

godine, još nije pušten u pogon zbog

brojnih zamjerki koje je "BH Gas“ imao

na kvalitet izrade. Kako zbog

nedostataka nisu mogli dobiti

upotrebnu dozvolu, Federalna uprava

za inspekcijske poslove je krajem

augusta 2015. godine zabranila

korištenje gasovoda.

"Nema nikakve ekonomske koristi od

toga. Svake godine imamo tri miliona

KM gubitka za vraćanje kredita za

nešto što ne koristimo“, kaže

Sendijarević.

Političke partije odbijaju donijeti zakon

Federalno ministarstvo energije,

rudarstva i industrije je 2007. godine

planiralo predložiti zakon o gasu kojim

bi tržište gasa oslobodilo političkog

monopola i otvorilo u skladu sa

evropskim standardima na koje se BiH

obavezala pristupivši Evropskoj

energetskoj zajednici (EEZ).

Svi zainteresovani trgovci bi time dobili

mogućnost da pod istim uslovima

transportuju gas gasovodom u BiH i

prodaju ga domaćim firmama. To se,

međutim, nije nikada desilo jer je,

prema riječima bivšeg ministra Erdala

Trhulja, glavni otpor dolazio iz

vladajućih stranaka SDA i SDP-a u čijim

rukama se godinama nalaze "BH Gas“,

"Energoinvest“ i "Sarajevogas“.

Umjesto zakona 2007. godine je Vlada

donijela Uredbu o organizaciji i

regulaciji Sektora gasne privrede FBiH,

jedini akt kojim je regulisano do tada

neuređeno tržište gasa. Nakon toga

tadašnji ministar Vahid Hećo nije ni

planirao donošenje zakona u narednoj

godini.

Prijedlog Zakona je napisan tek kada se

promijenio ministar pa je u septembru

2014. godine usvojen u Predstavničkom

domu Federalnog parlamenta. Da bi

zakon mogao biti primijenjen, mora ga

usvojiti i Dom naroda Parlamenta FBiH,

ali ga Kolegij ovog doma do danas nije

stavio na dnevni red. Lidija Bradara,

predsjedavajuća ovog doma i članica

HDZ-a BiH, nije odgovorila na pisani upit

CIN-a zašto Kolegij nije stavio zakon o

gasu na dnevni red.

Za razliku od Federacije Republika

Srpska je donijela Zakon o gasu 2007.

godine i 64 kilometra dug gasovod je

dostupan svim zainteresovanim

trgovcima prema utvrđenim tarifama.

Međutim, efekti su minorni jer su najveći

potrošači gasa u FBiH.

Bivši ministar Trhulj kaže da je blokada

donošenja zakona rezultat

nepoznavanja tržišta i političkih

prepucavanja u kojima nema mnogo

logike. On smatra da su nerealno

visoke cijene gasa koji plaćaju građani

i firme najvažniji razlog za otvaranje

tržišta.

"Odmah će gas pasti za 100-130

dolara. (...) Što bih plaćao 350 ili 400

dolara za gas ako znam da je cijena

mnogo niža u stvarnosti?“, kaže Trhulj.

Predsjedavajući EEZ-a Janez Kopač je

početkom 2015. godine posjetio

Parlament BiH i okrivio političare za

stanje na tržištu gasa. Rekao je da

postojeće stanje predstavlja kršenje

propisa EEZ-a na koje se BiH obavezala

ugovorom iz 2005. godine.

"Svi žele pomoći, uključujući i nas, ali

nema u BiH niko ko to želi napraviti.“

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


Podaci pokazuju da ovakvo stanje ne

odgovara ni potrošačima ni "BH Gasu“.

Uprkos monopolu na trgovinu i

transport gasa, preduzeće je

ostvarivalo slabe rezultate. Za 16

godina postojanja imalo je ukupno 7,3

miliona profita, a prije tri godine je bilo

pred stečajem. Istovremeno, potrošači

prelaze na druge izvore energije.

Ivica Šitum iz "EPS-a Laštro“ kaže da je

teško plaćati nagomilane dugove i

skupu distribuciju: "Većina industrije bi

prešla na gas, ali zbog visoke cijene

neće niko“.

Napomena. Tekst je objavio CiN

26.3.2016.

Izvor: Oslobodjenje.ba, 09.01.2019.

odnosu na konvencionalne vrste goriva

kao što je benzin ili dizel.

"Puštanjem u rad novih vozila, znatno

će se unaprijediti kvalitet usluge

pomoći na cesti, a doprinjet će

smanjenju zagađenosti zraka od

cestovnih motornih vozila i to najviše u

užim gradskim zonama, koje su u

značajnoj mjeri opterećene

zagađenjem koje potiče od vozila",

kaže Memišević, dodajući da je ovo

samo jedan u nizu koraka ka očuvanju

okiliša, te da u narednom periodu

planiraju izvrši nabavka sličnih ekološki

prihvatljivih vozila koja će zamijeniti već

postojeća vozila sa konvencionalnim

pogonom, a kao glavni cilj postavlja se

uspostava “Eko voznog parka pomoći

na cesti”.

U Europi je primjetan pozitivan trend

korištenja vozila pogonjenih prirodnim

gasom i to najviše u užim gradskim

zonama, koje su u značajnoj mjeri

opterećene zagađenjem koje potiče

od vozila koja koriste konvencionalna

goriva.

Planovi Europske unije, da do 2020.

udio gasa u saobraćaju bude 10 posto,

potaknut će veće korištenje CNG-a, a

ovo gorivo se prihvaća kao karika

između klasičnih i hibridnih vozila koja

koriste električnu energiju.

Većina svjetskih autoindustrija već

proizvodi vozila koja su tvornički

prilagođena korištenju benzina i CNG-a

kao bivalentna ili samo kao

monovalentna vozila.

BIHAMK kao društveno odgovorna i

ekološki osvještena kompanija, 2013.

godine zvanično je promovisala i

pustila u rad svoje prvo vučno eko-

vozilo u BiH na plinski pogon CNG -

BIHAMK uspostavlja

prvi eko vozni park

za pomoć na cesti Bosanskohercegovački auto-moto klub

BIHAMK uskoro bi cijeli svoj vozni park

mogao zamjeniti ekološki prihvatljivijim

vozilima, sve u cilju očuvanja ekologije i

čovjekovog zdravlja.

Krajem prošle godine BIHAMK je

zvanično promivisao i pustio u rad šest

novih patrolnih vozila opremljenih po

najstrožijim evropskim standardima, sa

motorima norme Euro 6, kao i eko

vučno vozilo za pomoć na cesti koje se

pogoni ekološkim gorivom, tačnije

prirodnim plinom.

Edo Memišević, stručni saradnik za

pomoć na cesti, za Akta.ba je kazao

kako ovakva vozila s pogonom na

prirodan plin predstavljaju čist i efikasan

način korištenja vozila, a osim

ekološkog imaju značajan i finansijski

efekat, koji se ogleda kroz nižu cijenu u


https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/bih/poskupljuje-za-vise-od-30-posto-znate-li-zasto-placamo-najskuplji-plin-u-evropi-423609

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


Izvor: Akta.ba, 11.01.2019.

compressed natural gas kao i

punionicu za punjenje navedenog

vozila prirodnim gasom.

Danas BIHAMK posjeduje dva ovakva

eko vučna vozila od kojih je jedno

stacionirano u Sarajevu dok je drugo

vučno vozilo stacionirano u Tuzli.

Kupovinu eko-vozila finansijski je

pomogao Fond za zaštitu okoliša FBiH.

Memišević kaže da ekološka

osviještenost uz smanjenje troškova

eksploatacije pri većem broju

prijeđenih kilometara, u odnosu na

vozila s konvencionalnim gorivima, neki

su od glavnih motiva koji su mnoge

transportne flote, komunalne

kompanije, kompanije za dostavu, kao i

BIHAMK navele na odluku o uvođenju

CNG vozila u vozne parkove.

"Prema internim procedurama naše

kompanije, prilkom nabavke vozila i

opreme uvijek je posebna pažnja

usmjerena ispunjenje strogih ekoloških

normi. Također prilikom nabavke

elektronskih uređaja i opreme, uvijek se

biraju proizvodi koji su energetski

efikasni sa minimalno oznakom A i A+,

dok se interna, a sve više i externa,

komunikacija obavlja putem emaila,

internih web i android/iOS aplikacija",

govori Memišević.

Pojašnjava kako se i edukacije

uposlenika organizuju i realizuju uz

pomoć računara i video linkova,

također komunikaciju sa vozačima i

mehaničarima obavljaju putem

navigacionih uređaja u vozilima, koristi

se online oglasna tabla, komunikacija

uposlenika je omogućena i putem

nove web aplikacije a sve sa ciljem

smanjenja utroška električne energije i

troškova putovanja.

"Ono što je važno za istaknuti jeste da

je zaštita okoliša, kroz inovacije i

upotrebu savremenih informaciono-

tehnoloških rješenja veoma bitan

segment u poslovanju naše kompanije",

govori Memišević.

Kaže kako ovakav način poslovanja i

zaštite okoliša sve više prepoznaju i

korisnici njihovih usluga, a dokaz tome

je kontinuirani rast broja članova

BIHAMK-a u prethodnih nekoliko

godina, pa su tako u 2018. zabilježili

preko 50.000 aktivnih članova.

Foto: Bihamk


https://www.akta.ba/vijesti/bihamk-uspostavlja-prvi-eko-vozni-park-za-pomoc-na-cesti/97705

Grad Zenica: Izmjena odluke o

komunalnim taksama? – U Gradskoj

upravi održan je sastanak kojem su

prisustvovali gradonačelnik Zenice i

predsjedavajući Gradskog vijeća, te

predstavnici distributera nafte i naftnih

derivata koji posluju na području grada

Zenica.

Tema, zahtjev za izmjenom odluke o

komunalnim taksama koju je gradsko

vijeće usvojilo 20.decembra prošle

godine.

Vlasnici benzinskih pumpi koji posluju na

području grada Zenica ukazali su na

činjenicu da je u posljednje dvije

godine komunalna taksa za ovu vrstu

djelatnosti povećana u dva navrata.

Posljednje, iz decembra prošle godine,

ocijenjuju kao neprihvatljivo, tim prije jer

su stavljeni u isti koš sa kladionicama.

Prema riječima vlasnika kompanije

„Almy“, Ismeta Begića, ukoliko odluka

ne bude izmjenjena doći će do

poskupljenja goriva što je na štetu svih

građana, pa i vijećnika koji su digli ruku

za jednu ovakvu odluku, jer dodatni

namet od 32 000 do 80 000

konvertibilnih maraka zavisno od zone,

Grad Zenica: Izmjena odluke o

komunalnim taksama?mora biti ukalkuliran u cijenu goriva.

Zbog toga će, kaže, gorivo biti jeftinije

u drugim gradovima, a naftaši će se u

Zenici naći pod brojnim optužbama.

Tokom sastanka zahtjev distributera

nafte i naftnih derivata da se

komunalne takse za benzinske pumpe

smanje na raniji iznos podržan je od

strane gradonačelnika i

predsjedavajućeg gradskog vijeća.

Gradonačelnik Zenice, Fuad

Kasumović, smatra da je odluka

Gradskog vijeća u suprotnosti sa

stavom gradske uprave, te da se time

šalje loša poruka prema svim

potencijalnim investitorima. Gradska

uprava zato će insistirati da se ova

tema uvrsti na dnevni red januarske

sjednice Gradskog vijeća. Ovakvu

preporuku podržao je i predsjedavajući

Goran Bulajić, uz napomenu da

predstavnici distributera nafte i naftnih

derivata koji posluju na području grada

Zenica, moraju u narednih nekoliko

dana stručnoj službi podnijeti inicijativu

za izmjenu odluke o komunalnim

taksama.

13

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH

Foto: Zenicablog

Izvor: Zenicablog.com, 10.01.2019.


https://www.zenicablog.com/grad-zenica-izmjena-odluke-o-komunalnim-taksama/

Hifa Oil grupacija povećala je broj

zaposlenih u protekloj 2018. godini za

33 posto u odnosu na 2017. godinu.

Kompanija je zaključno s prošlom

godinom zapošljavala 467 radnika, dok

je krajem 2017. imala na evidenciji 351

zaposlenih.

– Snažan investicijski ciklus, a koji se

mjeri u desetinama miliona

konvertibilnih maraka, rezultirao je

otvaranjem 116 novih radnih mjesta u

prošloj godini. Riječ je u najvećem broju

o mladim i stručnim kadrovima, koji su

prošli obuku, seminare, ali i certfikaciju

za rad s EUFOR-om, kao i rad na

aerodromima i u maloprodaji. Ako

bismo uzeli u obzir period od posljednje

dvije godine, porast broja zaposlenih je

znatno veći. Od početka 2017. do kraja

2018. godine Hifa Oil grupacija imala je

Hifa Oil grupacija u protekle dvije godine

povećala broj zaposlenih za 70 posto

275 novozaposlenih, što čini skok od

čak 70 posto – izjavio je Kenan

Ahmetlić, izvršni direktor i član Uprave

Hifa Oil.

Hifa Oil je lider u prometu nafte i naftnih

derivata u BiH s 20 posto udjela na

domaćem tržištu bijelih naftnih

derivata, a prva je i u distribuciji crnih

derivata na domaćem, i tržištima regije

u oblasti asfaltgradnje u Austriji,

Sloveniji, Hrvatskoj, Češkoj Republici,

Slovačkoj i u drugim zemljama regiona.

Hifa Oil je prva domaća naftna

kompanija koja sa otvaranjem

benzinske pumpe u Podgorici uskoro

ulazi na inozemno tržište sa svojom

maloprodajom, saopćeno je iz Uprave

MCM-a.

15

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

Vijesti iz prethodnog mjeseca|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH

Foto: Hifa Oil

Izvor: Biznis.ba, 14.01.2019.


http://biznis.ba/hifa-oil-grupacija-u-protekle-dvije-godine-povecala-broj-zaposlenih-za-70-posto/

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


Benzinske pumpe u blizini graničnih

prelaza u Karakaju i Šepku na području

Zvornika, uz one u Bijeljini, vjerovatno

imaju najniže cijene goriva u Bosni i

Hercegovini.

Niže cijene uslovile su i prodaju velikih

količina naftnih derivata pa na pumpe

kod Zvornika po gorivo dolaze

stanovnici Malog Zvornika, Loznice, pa

čak i Valjeva.

Na pumpama uz granični prelaz u

Šepku, koji samo rijeka Drina dijeli od

Loznice, cijena goriva je 2,14 KM po litru

i dizela i bezolovnog benzina, dok je

cijena tečnog naftnog plina 1,14 KM.

Upoređujući cijene s onima u Srbiji,

gorivo je u BiH, u prosjeku, jeftinije za 20-

30 feninga, a plin za skoro 25 feninga.

Nenad Drljača iz Malog Zvornika kaže

da u posljednjih pet godina redovno

sipa gorivo na pumpama u Karakaju

kad prelazi u Zvornik, gdje, inače, radi

kao profesor u srednjoj školi.

– Uvijek se sipa pun rezervoar. Redovno

koristimo ove pogodnosti i mislim da

najveći dio stanovnika Malog Zvornika

sipa gorivo na pumpama u Karakaju.

Tako isto rade stanovnici Loznice, koje

samo most dijeli od Šepka. Čak ima i

ljudi iz Valjeva koji dolaze kamionima,

zbog velikih rezervoara, da naspu Izvor: Cafe.ba, 16.01.2019.

gorivo, kao i poljoprivrednika, koji

gorivo za mehanizaciju kupuju na

pumpama u Šepku – kaže Drljača.

Nove pumpe

Prije poskupljenja goriva u BiH, razlika u

cijeni u odnosu na Srbiju bila je još veća

te se u posljednjih šest ili sedam godina,

prema podacima Gradske uprave u

Zvorniku, na potezu dva granična

prijelaza izgradilo nekoliko novih

benzinskih pumpi. Nedaleko od

Graničnog prelaza Karakaj nalaze se

četiri pumpe, a kod GP u Šepku čak

šest i na svima je ista cijena kako dizela,

tako i benzina, odnosno plina.

Samo je na jednoj pumpi cijena za

jedan fening niža od ostalih i tu se dizel

i benzin prodaju za 2,13 KM po litru.

Gužve na mostu

Ono što je očigledno jeste da se na

pumpama u Karakaju i Šepku, kao i na

onima u Bijeljini, gdje po gorivo dolaze,

takođe, stanovnici susjednih opština iz

Srbije, prodaje velika količina naftnih

derivata te su zbog toga i cijene,

vjerovatno, najniže u BiH.

Most koji spaja granične prijelaze

Šepak i Loznicu, zbog ove činjenice je

vrlo često pun automobila te su gužve

na ovom prijelazu skoro redovna

pojava, piše avaz.ba.

Foto: Ilustracija

Iz Srbije dolaze po gorivo u Karakaj i Šepak


https://www.cafe.ba/iz-srbije-dolaze-po-gorivo-u-karakaj-i-sepak/

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


BEOGRAD - Predsjedavajući

Predsjedništva BiH Milorad Dodik izjavio

je, nakon razgovora sa predsjednikom

Rusije Vladimirom Putinom u Beogradu,

da je važno da Republika Srpska

osigura energetsku stabilnost kroz

gasovod koji treba izgraditi iz Srbije, pa

sve do Novog Grada.

"Više od 400 miliona evra košta taj

gasovod i to će sigurno biti jedan od

naših veoma značajnih razvojnih

projekata", rekao je Dodik večeras

novinarima u Beogradu.

On je istakao da je, tokom sastanka sa

Putinom kojem je prisustvovala i

predsjednik Republike Srpske Željka

Cvijanović, potvrđeno da raniji planovi

u okviru "Južnog" toka" budu realizovani

kroz projekat "Turski tok".

Dodik je naglasio da je bilo riječi i o

uspješnoj saradnji Srpske i Rusije,

odnosno poslovima koji obavlja ruska

kompanija "Zarubežnjeft" u

nepovoljnom poslovnom okruženju koji

podrazumijeva globalnu promjene na

tržištu nafte, te kao veoma značajno

istakao uvjeravanje Putina da "oni

ostaju tamo prisutni".

"Želimo da našu saradnju usmjerimo ka

onome što je život, a to je izgradnja

gasovoda. Ponovo smo o tome pričali.

Razgovarali smo o i rekonstrukciji

termoelektrana Ugljevik i Gacko", rekao

je Dodik.

On je napomenuo i da je bilo riječ o

potrebi da se studenti iz Republike

Srpske što više uključe u obrazovni

sistem Rusije.

Dodik je posebno istakao zadovoljstvo

da je tokom današnjeg ručka

razgovarao i sa generalnim direktorom

ruskog "Gasproma" Aleksejom Milerom.

Kada je riječ o političkim temama,

Dodik je naveo da je Putin izrazio

privrženost međunarodnom pravu,

Foto: Nezavisne.com

Dodik: Izgradnjom gasovoda do

energetske stabilnosti Srpske

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


Dejtonskom mirovnom sporazumu i

cijelovitosti integriteta BiH, kao i odbrani

dobijenih pozicija Srpske.

On je istakao da Putin zna da je bilo

mnogo kršenja Dejtonskog sporazuma,

da je bilo mnogo arogancije i naglasio

da Putin razumije da je situacija u BiH

složena.

"Rusija je velika sila, izložena mnogim

neprincipijelnim sankcijama Zapada, ali

strpljivo pokušava da bez reakcije i

kontrareakcije bilo šta učini, a oni su

već veliki i moćni. Mi smo mali i svaki

udar na nas svakako podrazumijeva

udar na našu cjelovitost", rekao je

Dodik.

On je ocijenio da je i današnji sastanak

sa Putinom pokazao koliko je nedolična

ta mizerna atmosfera linča koja se

dešava u Sarajavu u vezi sa navodno

štetnim ruskim uticajem.

Dodik je naveo da je Putin čestitao za

izborne rezultate u BiH, te potvrdio da

su razgovarali o njihovoj primjeni,

dodavši da misli da u Rusiji "znaju o

čemu se radi" kada je riječ o

opstrukcijama i uslovljavanjima na tom

planu.

"Taj dio neprincipijelnog ponašanja. Oni

to vrlo dobro razumiju. Naravno da

razumiju da neko indukuje političku

javnost u Sarajevu da bi počela sa

uslovljavanjem", rekao je Dodik.

On je naveo da ono što svima mora biti

jasno je da treba sprovesti izborne

rezultate jer ako ne budu primijenjeni to

će biti najveća šteta za BiH.

"Mislim da je njima najbolje da krenu sa

implementacijom. Imamo strpljenja,

nama to i nije neka potreba, ali ako

neko hoće da razgradi BiH onda nama

samo pomaže neimplementacijom

rezultata", kaže Dodik.

Dodik je napomenuo da se u okviru

Putinove posjete Beogradu sastao i sa

ministrom inostranih poslova Rusije

Sergejom Lavrovim, za kojeg je rekao

da je veliki poznavalac situacije u

regionu i da su pričali o detaljima.

"Interesovao se za stanje u Republici

Srpskoj i regionu. Apsolutno mu je jasan

razvoj te situacije. On je bio ambasador

u Savjetu bezbjednosti UN za vrijeme

rata na Balkanu i poznaje sve te stvari,

ali je, isto tako, istakao potrebu

snažnog očuvanja mira, očuvanja

Dejtonskog sporazuma i prava

dobijenih ovim sporazumom", rekao je

Dodik.

Izvor: Nezavisne.com, 17.01.2019.

BEOGRAD - Izgradnja gasovoda kroz

Srbiju od granice sa Bugarskom do

granice sa Mađarskom trebalo bi da

počne u martu, a završetak radova

predviđen je za 15. decembar, rekao je

generalni direktor "Srbijagasa" Dušan

Bajatović.

Bajatović je rekao da je obezbijeđeno

prvih 300 miliona evra i da je sve

spremno za početak radova kako bi 1.

januara 2020. godine gasovod počeo

da radi.

"Ako sve bude u redu, mi ćemo u

periodu između 15. i 31. marta krenuti

da radimo", rekao je Bajatović za

Televiziju "Pink".

On kaže da je sve spremno za ono što

je tražio predsjednik Rusije Vladimir

Izgradnja

gasovoda kroz

Srbiju počinje u

martu


https://www.nezavisne.com/novosti/bih/Dodik-Izgradnjom-gasovoda-do-energetske-stabilnosti-Srpske/518418

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


Putin i što su Putin i predsjednik Srbije

Aleksandar Vučić dogovorili.

Prema njegovim riječima, za početak

radova čeka se mišljenje Energetske

zajednice koje se očekuje početkom

februara.

"Ne možemo ništa da radimo dok ne

dobijemo dozvolu. Ali paralelno, mi

smo se spremili i već smo prebrojali

mehanizaciju u Srbiji. Srpske kompanije

će dobiti značajan deo posla, a

kBEOGRAD - Izgradnja gasovoda kroz

Srbiju od granice sa Bugarskom do

granice sa Mađarskom trebalo bi da

počne u martu, a završetak radova

predviđen je za 15. decembar, rekao je

generalni direktor "Srbijagasa" Dušan

Bajatović.

Bajatović je rekao da je obezbijeđeno

prvih 300 miliona evra i da je sve

spremno za početak radova kako bi 1.

januara 2020. godine gasovod počeo

da radi.

"Ako sve bude u redu, mi ćemo u

periodu između 15. i 31. marta krenuti

da radimo", rekao je Bajatović za

Televiziju "Pink".

On kaže da je sve spremno za ono što

je tražio predsjednik Rusije Vladimir

Putin i što su Putin i predsjednik Srbije

Aleksandar Vučić dogovorili. Prema

njegovim riječima, za početak radova

čeka se mišljenje Energetske zajednice

koje se očekuje početkom februara.

"Ne možemo ništa da radimo dok ne

dobijemo dozvolu. Ali paralelno, mi

smo se spremili i već smo prebrojali

mehanizaciju u Srbiji. Srpske kompanije

će dobiti značajan deo posla, a

kontaktirali smo sa proizvođačima ako

bismo išli na ubrzanu isporuku, da se i to

desi", istakao je Bajatović.

Izvor: Nezavisne.com, 20.01.2019.

Gradnja gasovoda Turski tok je veoma

važna za Srbiju i Rusi bi mogli bez

problema da naprave 403 km dug krak

kroz Srbiju za svega tri ili četiri mjeseca,

ako ne bude političkih prepreka, kažu

stručnjaci za energetiku.

Ekonomista i diplomata Srećko Ðukić je

rekao da je predsjednik Rusije Vladimir

Putuin tokom jučerašnje posete Srbiji

izdvojio energetiku kao krucijalnu stvar

u ekonomskim odnosima dvije zemlje.

Ðukić je kazao Tanjugu da je

dogovoren novi energetski paket

između Srbije i Rusije, među kojima je

najvažniji nastavak gradnje Turskog

toka koji iz Bugarske treba da se nastavi

kroz našu zemlju.

– Čuli smo i Putina juče da su oni

spremni da izdvoje pare, da Gasprom

već ima obezbijeđeno 1,4 milijarde

evra za izgradnju našeg djela Turskog

toka. Ali, imamo i još jednu izjavu koju je

kasnije dao ruskim medijima

predsjednik Upravnog odbora

Gasproma Aleksej Miler da će čak ove

godine uspjeti da izgrade krak Turskog

toka kroz Srbiju – naveo je on.

Ðukić navodi da to nije nemoguće, ali

da je dosta neočekivano i da izaziva

mnogo pitanja, ali ne tehnička pošto je

to sasvim izvodljivo.

Prema njegovim riječima, ruska

tehnologija gradi na hiljade kilometara

gasovoda svake godine u mnogo

ANALIZA ENERGETIČARA

Rusi mogu 403

kilometra

gasovoda da

naprave za manje

od pola godine


https://www.nezavisne.com/ekonomija/trziste/Izgradnja-gasovoda-kroz-Srbiju-pocinje-u-martu/518726

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A


nepristupačnijim i težim uslovima, u

Sibiru gdje su temeprature i do minus 50

stepeni.

– Naših 400 km može da se uradi za tri ili

četiri meseca, tehnički je izvodljvo, ali je

stvar na političkoj strani. To je i Putin

pomenuo juče, a to je da se dobije

političku saglasnost EU. Naša vlada

treba na tome da radi intenzivno. Svi

argumenti za taj gasovod su u našim

rukama i ne znam za argument koji mi

imamo Evropska komisija može da kaže

da nije validan i da ga može odbaciti –

istakao je Ðukić.

Srbija je, dodaje, po potrošnji gasa na

vrlo niskom nivou, kao i stepen

gasifikacije koji je od 10 do 15 odsto.

Ðukić navodi da je Srbija svake zime u

dimu i smogu, dok Evropa ne zna šta je

to pošto se 100 odsto greje i troši gas

kao energent, tako da ona nema

prava da nam i dalje osporava da i mi Izvor: Srpskainfo.com, 18.01.2019.

uživamo u čistoj ekologiji.

Ðukić kaže da se drugi deo

pomenutog energetskog paketa

dogovorenog sa Rusijom odnosi na

upravo na gasifikaciju Srbije, kako bi

gas došao do svake kuće i fabrike.

Treći dio se odnosi na proširenje

skladišta gasa Banatski dvor sa 350 na

750 miliona kubnih metara gasa, što je

značajno ne samo za Srbiju već

poprima i regionalni karakter, pošto bi

skladište moglo da se uključi u evorpski

sistem skladišta i obezbijedi gas ne

samo Srbiji u kritičnim zimskim periodima

već i susjednim zemljama.

Četvrti dio paketa se odnosi na

izgradnju termoelektrane ili više njih na

gas, ali to će biti moguće tek kada

dođe Turski tok u Srbiju, naveo je on.

Foto: Ilustracija


https://srpskainfo.com/analiza-energeticara-rusi-mogu-403-kilometra-gasovoda-da-naprave-za-manje-od-pola-godine/

Foto: Ilustracija


Logistička kompanija Energia naturalis

(ENNA) izvijestila je u petak, 18. januara,

o nastanku obaveze na objavu javne

ponude za preuzimanje Luke Ploče, s

obzirom na to da je transakcijom od 16.

januara i stjecanjem novih 2.848

redovnih dionica prešla kontrolni prag

od 25% dionica Luke Ploče, prenosi

Indikator pozivajući se na SeeBiz.

Dionice Luke Ploče dostigle su cijenu

od 396 kuna, što je njhova najviša

zaključna vrijednost još od 10.

septembra prošle godine.

Krajem oktobra prošle godine VTTI,

globalni nezavisni operator za

energetsko skladištenje i Energia

Naturalis Holding (ENNA) potpisali su

ugovor kojim VTTI stječe 70% Adriatic

Tank Terminala (ATT) u Luci Ploče,

glavnoj jadranskoj luci za brodove

dubokog gaza.

VTTI i ENNA zajedno će proširiti i

upravljati novoizgrađenim terminalom u

Luci Ploče.

Prva faza ATT-a već je dovršena. U

septembru 2016. dovršena je izgradnja

50.000 m3 kapaciteta za bijele

derivate. Druga faza osiguraće više od

200.000 m3 naftnog skladišnog

kapaciteta, kao i 60.000 m3 za

skladištenje ukapljenog naftnog plina.

To je najveći novi projekt za skladištenje

ukapljenog naftnog plina u srcu

Jadrana. U budućnosti bi dodatni

prostor omogućio treću fazu projekta,

čime bi se dobio dodatni skladišni

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

21

Energia naturalis

kreće u

preuzimanje Luke

Ploče

kapacitet od najmanje 100.000 m3 za

naftne proizvode.

Luka Ploče jedna je od najznačajnijih

strateških luka dubokog gaza u

srednjem Jadranu. Njena odlična

saobraćajna povezanost i povoljna

geostrateška pozicija čine ju prirodnim

čvorištem, čime se omogućava

efikasna povezanost između Jadrana,

Mediterana i centralne Evrope.

Trenutno se gradi pristanište dubokog

gaza koje će većim brodovima

omogućiti pristanak u luku, te time

otvoriti jadransko tržište svjetskoj

energetskoj trgovini.

Izvor: Ba.ekapija.com, 19.01.2019.

Standard određuje

cijenu i vrstu gorivaU Bosni i Hercegovini ima 616.464 vozila

koji troše dizel gorivo, što je dva i po

puta više od “benzinaca”.

Na kraju prošle godine bilo je

registrovano ukupno 884.569 vozila, od

čega njih 233.200 troše benzin, a 34.905

koriste alternativnu energiju.

Najviše “dizelaša” ima, po svemu

sudeći, zato što troše manje goriva u

odnosu na benzin, ali više zagađuju

životnu sredinu, zbog čega u nekim

evropskim metropolama namjeravaju

da u potpunosti zabrane vožnju takvih

vozila.

Posmatrajući starosnu strukturu vozila,

najviše registrovanih su starija od deset

godina i takvih je čak gotovo 747.000.

Starosti od pet do deset godina ima

oko 99.900 vozila, a oko 23.800 ih je

staro između dvije i pet godina.

Najmanje je novih vozila do dvije

godine i takvih je nešto više od 14000.

Izvor: Impulsportal.net, 24.01.2019.


https://ba.ekapija.com/news/2374976/energia-naturalis-krece-u-preuzimanje-luke-ploce


http://impulsportal.net/index.php/vijesti/17309-dizelasi-gospodare-drumovima-standard-odreduje-cijenu-i-vrstu-goriva

Foto: Ilustracija


Mengeš, 24. januar 2019 – društvo

Petrol otvorilo je jubilarno 500. prodajno

mjesto, čime odlučno prati postavljenu

strategiju u okviru koje bi do 2022.

godine u regiji trebalo da ima više od

540 prodajnih mjesta.

Riječ je o novom Petrolovom

prodajnom mjestu izgrađenom prema

svim najnovijim i najmodernijim

standardima, koje kupcima nudi široku

paletu različitih trgovačkih proizvoda,

jela iz programa mini Fresh i mogućnost

obavljanja brojnih usluga kao što su

uplata loto listića, sportsko klađenje i

kupovina ulaznica za koncerte.

Danas je na prodajnom mjestu Mengeš

održano službeno otvaranje, na kojem

je predsjednik uprave Petrola, Tomaž

Berločnik, predstavio stratešku ulogu

prodajnih mjesta za poslovanje Petrola.

Tomaž Berločnik

"Kao što govori naša misija, prodajnim

mjestima na tržištima Slovenije,

Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Crne

Gore i Srbije brinemo o sjajnoj energiji

na putu, a ono što nas posebno raduje

je to što su ljudi naša prodajna mjesta

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

22

Društvo Petrol otvorilo je svoje 500.

prodajno mjestoprihvatili kao svoja. U skladu sa

strategijom poboljšavamo kvalitet

života svih svojih zainteresovanih strana,

njegujemo vjernost klijenata i na održiv

način brinemo o pravoj energiji za život.

Razvijamo kompletna i održiva rješenja

na područjima energetike, trgovine,

mobilnosti i naprednih usluga, a sve to

kvalitetnim partnerstvima i

inovativnošću povezujemo u sjajno

korisničko iskustvo. Bez obzira na „e-

razvoj“ i dalje ćemo ulagati u razvoj

benzinskih stanica koje će po našoj

procjeni još određeno vrijeme igrati

veoma važnu ulogu“ , rekao je Tomaž

Berločnik, predsjednik uprave Petrola.

Društvo Petrol time prati ambiciozno

postavljenu strategiju za period od

2018. do 2022. godine, u sklopu koje bi

do 2022. godine u regiji trebalo da ima

više od 540 svojih prodajnih mjesta. Do

2022. godine broj Petrolovih prodajnih

mjesta u regiji i dalje bi trebalo da

raste: Slovenija (319 → 327); Hrvatska

(106 → 121); Bosna i Hercegovina (40 →

42); Srbija (13 → 30); Crna Gora (11 →

17);

Izvor: Avaz.ba, 24.01.2019.

Foto: Petrol


https://avaz.ba/promo/452161/drustvo-petrol-otvorilo-je-svoje-500-prodajno-mjesto

23

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

Izvor: Privrednik.ba, 24.01.2019.


Porasla cijena nafte

na svjetskom tržištu,

očekuje se

poskupljenje goriva

u BiHNakon što je cijena nafte na svjetskom

tržištu, već treću sedmicu zaredom,

znatno porasla, novo poskupljenje

uskoro se očekuje i na benzinskim

pumpama u Bosni i Hercegovini.

Gorivo je već prošle sedmice

poskupjelo u Hrvatskoj i Srbiji, dok u BiH

od početka godine nije bilo novih

poskupljenja.

Milenko Bošković iz Udruženja

prometnika naftnih derivata FBiH kazao

je za Avaz da je teško prognozirati

koliko bi poskupljenje moglo biti, ali je

siguran da će doći do promjene

cijena.

– U Hrvatskoj je gorivo poskupjelo i prije

nego što je cijena nafte porasla na

svjetskom tržištu. U FBiH i dalje imamo

zaokruživanje cijena na pet feninga.

Kada bi to bilo ukinuto, cijene bi

sigurno bile niže. Ipak, realno je da će

doći do poskupljenja. Kod nas je na

sceni toliko šarenilo kada je riječ o

cijenama da se ne zna više ni ko je

poskupio, a ko nije – smatra Bošković te

dodaje da Udruženje nema ingerenciju

za formiranje cijena.

Predsjednik Udruženja prevoznika za

unutrašnji i međunarodni transport RS

Nikola Grbić kazao nam je da se cijena

goriva u Srpskoj kreće od 2,23 do 2,35

KM po litru.

– Ako je poskupjelo na svjetskom tržištu,

možemo samo očekivati nove, više

cijene. Kod nas cijena nafte, nažalost,

nije padala kada je to bio slučaj u

svijetu, pa je teško prognozirati šta će

se sada desiti, ali prije će poskupjeti

nego što će doći do pojeftinjenja –

istakao je Grbić.

Dodao je da je trenutno litar goriva

jeftiniji u Hercegovini nego na

pumpama u Banjaluci i Prijedoru, a da

su cijene uglavnom vrlo različite od

pumpe do pumpe.

Na londonskom tržištu cijena barela

nafte prošle je sedmice porasla za 3,6

odsto. Kada je riječ o američkom tržištu,

barel je poskupio za 4,3 odsto.

Foto: Ilustracija

Vozači plaćaju

dvije putarineTo proizilazi iz podatka Uprave za

indirektno oporezivanje BiH u kojoj je za

Srpskainfo rečeno da je prošle godine

prikupljeno ukupno 620,7 miliona

maraka po osnovu putarina na naftu i

naftne derivate. To je za 238 miliona

konvertibilnih maraka više nego u

godini prije, jer je od februara prošle

godine povećana putarina za 0,15 KM

po litri derivata za autoputeve.

Kupovinom goriva na tržištu BiH vozači

plaćaju dvije putarine. Jedna je za

igradnju puteva, a druga je za

izgradnju autoputeva i izgradnju i

rekonstrukciju ostalih puteva. Obje

iznose 0,40 KM.

Kad je u pitanju raspodjela prihoda od

putarina, oni su se dijelili na dva

načina. Od ukupno prikupljene

putarine u iznosu od 620,7 miliona KM,

prvi dio je putarina za izgradnju puteva

i taj dio je iznosio 234,8 miliona KM. Ova

sredstva su raspoređena sa svim ostalim

prihodima od indirektnih poreza, dakle


http://privrednik.ba/porasla-cijena-nafte-na-svjetskom-trzistu-ocekuje-se-poskupljenje-goriva-u-bih/

24

VIJ

ESTI

IZR

EG

ION

A

Izvor: Rtvbn.com, 28.01.2019.


prema koeficijentima koje na

kvartalnom nivou usvaja Upravni odbor

UIO (Federacija BiH 64,26%, Republika

Srpska 32,19 i Brčko distrikt 3,55 odsto).

Drugi dio je putarina za izgradnju

autoputeva i izgradnju i rekonstrukciju

ostalih puteva, i rapoređena je po

posebnim koeficijentima, na način da

je Federaciji BiH pripalo 59, Republici

Srpskoj 39 i Brčko distriktu dva odsto.

Federaciji je raspoređeno 188,5 miliona

KM, Republici Srpskoj 124,6 miliona KM i

Brčko distriktu 6,4 miliona KM. Ostatak

predstavlja rezervu na posebnom

podračunu Jedinstvenog računa za

poravnanje kada Upravni odbor usvoji

konačan akt o raspodjeli ovih

sredstava.

Osim toga, UIO je u toku prošle godine

prikupila i prihode po osnovu akciza na

naftu i naftne derivate u iznosu od

499,8 miliona KM, a koju plaćaju naftni

uvoznici. Ovi prihodi su raspoređeni

korisnicima sa svim ostalim prihodima

od indirektnih poreza, FBiH, Republici

Srpskoj i Brčko distriktu.

rudarstva RS Petar Đokić kaže da će

postrojenja jedine rafinerije nafte u

Republici Srpskoj u pogonu biti tek za

godinu dana. Đokić je danas rekao da

su iz Rafinerije Brod najavili da u ovoj

godini neće biti primarne prerade i da

neće uvoziti sirovu naftu, već će svoje

kupce snabdijevati preko „Gasproma“,

odnosno NIS-a iz Srbije.

„Oni ostaju pri tome da će obezbijediti,

u nešto malo izmijenjenim uslovima, rad

Rafinerije ulja u Modriči, a nadamo se

da će uspješno završiti remont

postrojenja i da se možda i do kraja

godine, ali vjerovatno naredne godine

ponovo vrate u pogon“, rekao je

Đokić.

S druge strane, iz Optima grupe, u

okviru koje posluje Rafinerija nafte Brod,

tvrde da se od 8. januara radi planski

remont. Paralelno s tim, dodaju, radi se

nezavisno tehničko ispitivanje opreme

na osnovu kojeg će biti izrađen plan

dodatnih radova u okviru remonta u

Rafineriji.

„Rafinerija je radila sve do 9. januara, a

naftni derivati otpremljeni su u punom

obimu i u skladu sa svim poslovnim

dogovorima. Trenutno je glavni cilj

nastavak proizvodnje u Rafineriji nafte u

punom obimu. Postojeće zalihe naftnih

derivata omogućavaju da ovo ne

utiče na tržište u RS“, tvrde u Optima

grupi.

I dok Đokić i Optima tvrde da prekid

rada Rafinerije neće uticati na tržište,

naftaši su ranije kao razlog zbog kojeg

ne gorivo u RS ne pojeftinjuje navodili

upravo eksploziju u Rafineriji. U Rafineriji

nafte je početkom oktobra prošle

godine izbio požar koji je uništio jedno

postrojenje. Javnost nije upoznata o

uzrocima požara niti o šteti koja je

pričinjena.

BANJALUKA – Rafinerija nafte Brod

obustavila je proizvodnju 9. januara

ove godine, a kada će rad biti

nastavljen krajnje je neizvjesno. Dok iz

Optima grupe uvjeravaju da je riječ o

planskom remontu, ministar energetike i

Rafinerija nafte

Brod neće raditi

godinu dana

Izvor: Capital.ba, 29.01.2019.

Foto: Rafinerija nafte


http://www.rtvbn.com/3938417/vozaci-placaju-dvije-putarine


https://www.capital.ba/rafinerija-nafte-brod-nece-raditi-godinu/

“Bulgartransgas” je prošlog mjeseca

raspisao tender u iznosu od 2,29 milijardi

leva za izgradnju novog, 484 km

dugačkog gasovoda od kompresorske

stanice Nova Provadija do granice sa

Srbijom.

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić

najavio je nedavno da će izgradnja

nastavka gasovoda Turski tok kroz

Srbiju, od Rusije preko Turske i Bugarske,

početi u narednih nekoliko nedelja, a

možda čak i u narednih nekoliko dana.

Vučić je u intervjuu za “RIA Novosti” u

Davosu, rekao da su Rusija i Srbija

nadomak usaglašavanja konačne

cijene izgradnje nastavka tog

gasovoda, u koji će Rusija uložiti 1,4

milijarde dolara.

On je takođe rekao da je cijena ruskog

gasa za Srbiju veoma dobra.

Šef ruskog “Gasproma” Aleksej Miler

potvrdio je ranije da će produžetak

gasovoda kroz Srbiju biti izgrađen do

kraja 2019. godine.

Gasovod će ići od granice s

Bugarskom do granice s Mađarskom,

dužinom od 403 kilometra.

“Gasprom” je u maju 2017. godine

započeo izgradnju prvog kraka

gasovoda “Turski tok” polaganjem

cijevi ispod Crnog mora u dužini od 930

kilometara do turske obale.

Taj krak je namijenjen snabdijevanju

Turske gasom, dok će drugi krak,

namijenjen isporukama gasa zemljama

južne i jugoistočne Evrope, u dužini od

180 km, ići preko turske teritorije do

granice sa susjednim zemljama.

Kapacitet svakog kraka gasovoda

iznosi po 15,75 milijardi kubnih metara

gasa godišnje. (Tanjug).

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA


SOFIJA – Bugarska kompanija

“Bulgartransgas” donijela je konačnu

odluku o investiranju u projekat

izgradnje gasovoda “Turski tok”, kojim

će se transportovati ruski gas od

bugarske granice sa Turskom do Srbije,

izvještava Rojters.

Odluka je donijeta nakon što je

“Bulgartransgas” prikupio obavezujuće

ponude od tri kompanije, među kojima

je i Gasprom, za proširenje bugarskog

sistema za tranzit gasa.

“Imamo jako dobre vijesti. Ekonomski

test za projekat proširenja gasne mreže

uspješno je završen”, izjavila je u

parlamentu bugarska ministarka za

energetiku Temenuška Petkova.

Portal “SeeNews” istovremeno

izvještava danas da je “Bulgartransgas”

uspješno završio treću fazu

ekonomskog testa za projekt vrijedan

2,77 milijardi leva (1,4 milijardi evra) za

produženje bugarske tranzitne gasne

mreže od Turske do Srbije.

Bugarski “Dnevnik” je prenio izjavu

Petkove da će prihodi te zemlje od

naknada za tranzit gasa kroz novi

gasovod premašiti 360 miliona leva

godišnje.

Bugarska odobrila

izgradnju “Turskog

toka”

Foto: Ilustracija

Izvor: Swot.ba, 31.12.2018.

Foto: Swot.ba


http://swot.ba/wordpress/bugarska-odobrila-izgradnju-turskog-toka/

hibridnih modela koji se ne mogu puniti

na električnim punionicama smanjen je

20%.

– Bio je to mali korak prema cilju

zacrtanom za 2025. godini, kada,

prema zacrtanim ciljevima norveškog

parlamenta, nijedan novi automobil

više ne bi trebao ispuštati štetne plinove

– izjavio je na konferenciji čelnik NRF-a

Evind Solberg Torsen (Oeyvind Solberg

Thorsen).

Upozorio je ipak da ih čeka još puno

posla budući da su dvije trećine od

gotovo 148.000 prodanih automobila u

Norveškoj još činili hibridi i automobili

koji kao pogonsko gorivo koriste fosilna

goriva.

Ukupno je prošle godine u Norveškoj

prodano 147.929 novih automobila, 6,8

posto manje nego u godini ranije. Time

je prekinut trend višegodišnjeg rasta,

prema podacima NRF-a, prenosi Avaz.

Podaci o prodaji učvrstili su vodeću

poziciju Norveške u svijetu u prodaji

električnih automobila po stanovniku.

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA


Električni automobili su činili gotovo

trećinu novih automobila prodanih u

Norveškoj u prošloj godini, što

predstavlja novi svjetski rekord, poduprt

nastojanjima te nordijske zemlje da do

2025. godine okonča prodaju vozila na

fosilna goriva.

Kako bi smanjila emisiju ugljendioksida i

zagađenje zraka, Norveška je

oslobodila kupnju automobila s

pogonom na baterije od većine

poreza. Vlada nudi i pogodnosti poput

besplatnog parkiranja i punjenja kako

bi potaknula građane da se što prije

odreknu automobila s dizelskim i

benzinskim motorima.

Iz neovisne Norveške cestovne

federacije (NRF) 3. januara saopćili su

da je u prošloj godini prodaja

električnih automobila dosegnula 31,2

posto ukupne prodaje. U 2017. njihov je

udio u ukupnom broju prodanih

automobila iznosio 20,8% a u 2013.

samo 5,5%.

Prodaja električnih automobila porasla

je u 2018. za 40%, uz prodana 46.092

vozila. Istovremeno se broj prodanih

dizelskih modela smanjio za 28%, a

benzinskih za 17%. Broj prodanih

Od prodatih novih automobila u Norveškoj

trećina električni

Izvor: ekapija.ba, 04.01.2019.

Foto: Ilustracija


https://ba.ekapija.com/news/2360090/od-prodatih-novih-automobila-u-norveskoj-trecina-elektricni

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA


Saudijska Aarabija će smanjiti izvoz

nafte u januaru za 10 procenata u

odnosu na mjesec novembar, kazao je

ministar energije danas.

Khalid al-Falih kazao je da će

kraljevina, najveći izvoznik sirove nafte

na svijetu, skresati izvoz na 7,2 miliona

barela po danu u januaru sa 8 miliona

barela koliko su izvozili u novembru.

Članice OPEC-a (Organizacija zemalja

izvoznica nafte) su odlučile protekli

mjesec da smanje proizvodnju za 1,2

miliona barela po danu počevši od

januara, kako bi povisili cijene

pogođene zasićenjem proizvodnje.

- Ova cifra je više nego dovoljna da

vrati balans na tržište - kazao je Falih,

dodavši da će manja proizvodnja

smanjiti višak ponude na tržištu.

Izvor: Oslobodjenje.ba, 09.01.2019.

Foto: Ilustracija

Saudijska Arabija

smanjuje

proizvodnju nafte

za 10 posto

Osigurano 3,9

milijardi eura za

Transjadranski

gasovodKonzorcijum Transjadranskog gasovoda

(TAP) osigurao je sredstava za

finansiranje izgradnje plinovoda u

iznosu od 3,9 milijardi eura (4,5 milijardi

dolara) od javnih i privatnih

zajmodavaca, saopštila je Evropska

banka za obnovu i razvoj (EBRD) u

petak.

“EBRD je dio ovog konzorcija s kreditom

od 1 milijarde eura, koji je sindiciran

grupi od 16 komercijalnih banaka sa

500 miliona eura koji su osigurani na

vlastitom računu banke”, navodi se u

priopćenju banke.

“TAP će postaviti temelje za integrirano

tržište plina u jugoistočnoj Europi i

unaprijediti strateški položaj regije kao

energetskog čvorišta”, rekla je Nandita

Parshad, direktorica za održivu

infrastrukturu. EBRD je saopštio da

takođe pruža podršku razvoju institucija

i propisa na albanskom tržištu gasa kroz

tehničku saradnju kako bi podržao

pravni i regulatorni kapacitet novog

operatora prenosnih sistema prirodnog

gasa za Albaniju, Albgaz. Plinovod

dužine 878 kilometara prenosiće

prirodni gas iz polja Shah Deniz II u

Azerbejdžanu u Evropu. Počeće na

grčkoj granici s Turskom, preko Albanije

i nakon prolaska kroz Jadransko more,

doći na obalu u južnoj Italiji. On

predstavlja konačni segment Južnog

gasnog koridora i pravac

snabdijevanja za transport gasa iz

Kaspijskog mora u Evropu.

“Kao banka EU, Evropska investiciona

banka prepoznala je značajan

Foto: Ilustracija


https://www.oslobodjenje.ba/vijesti/svijet/saudijska-arabija-smanjuje-proizvodnju-nafte-za-7-2-miliona-barela-po-danu-423807

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA


Američki predsjednik Donald Trump

optužio je Njemačku da je "talac"

Moskve, jer zavisi o ruskim energentima

i pozvao Berlin da prekine rad na

plinovodu vrijednom 11 milijardi dolara.

U pismu poslanom njemačkim

kompanijama američki ambasador

Richard Grennel direktno je zaprijetio

sankcijama.

- Pismom se podsjećaju sve kompanije

koje učestvuju u poslu radi izvoza

ruskog energenta da se izlažu

američkim sankcijama - rekao je

glasnogovornik američke ambasade u

Berlinu.

Plinovod Sjeverni tok 2 trebao bi

povećati isporuke ruskog plina

Njemačkoj te ostatku Evrope ispod

Baltičkog mora,a pritom zaobići

Ukrajinu, koja je glavno tranzitno

područje za ruski plin.

Zagovornici ističu da će projekt

osigurati plin Evropi po nižoj cijeni.

Sumnjiče Amerikance da pritiskom žele

primorati Evropljane da umjesto ruskog

kupuju američki plin.

Protivnici projekta Sjeverni tok 2 tvrde

da Moskva njime želi izolirati Ukrajinu, s

kojom je godinama u sukobu, a Evropu

učiniti još ovisnijom o ruskom plinu.

Izvor: Privrednik.ba, 12.01.2019.

Foto: Ilustracija

SAD prijeti:

Njemačka je talac

Moskve, sankcije

svima koji

učestvuju u gradnji

ovog plinovoda

doprinos poboljšanju sigurnosti

snabdijevanja energijom u Europi, što

će Transjaddranski plinovod donijeti i

osigurala 700 miliona eura za ovaj,

najveći energetski projekt u Europi, koji

se trenutno gradi”, kazao je Andrew

McDowell, potpredsjednik EIB-a

zadužen za energiju, u odvojenoj izjavi

TAP-a.

Na polaznoj tački u Turskoj, TAP će se

povezati sa Transanatolskim

plinovodom (TANAP) za koji je EBRD

odobrio kredit u iznosu od 500 miliona

dolara u 2017. Na kraju u Italiji, TAP će

se povezati sa italijanskom mrežom

prirodnog gasa i odatle prema

evropskim mrežama.

Sa početnim godišnjim kapacitetom od

10 milijardi kubnih metara – što je

ekvivalentno potrošnji energije od oko

sedam miliona domaćinstava u Evropi

– cjevovod će dati značajan doprinos

diverzifikaciji energetskog

snabdijevanja Evrope, ukazala je EBRD.

Prva isporuka gasa očekuje se 2020.

godine.

“To će takođe učiniti snabdijevanje

potrošača energijom pouzdanijim i

postići značajna smanjenja CO2 tako

što će ponuditi alternativu energentima

koji više zagađuju okoliš, podržavajući

tranziciju prema niskougljičnim

ekonomijama u skladu s novom

strategijom energetskog sektora EBRD-

a”, navodi banka.


http://privrednik.ba/osigurano-39-milijardi-eura-za-transjadranski-gasovod/

na sat, izvještava njemački Der Spiegel.

Prema istraživanju ove komisije, bile bi

ukinute olakšice zqa dizel goriva i

uvedeno dodatno oporezivanje goriva

(nakon 2023. godine), kao i subvencije

za vozila koja su ekološki prihvatljiva

(električni automobili, hibridi ...), a što bi

donijelo smanjenju emisija za oko 50

posto.

Brzina bi bila ograničena i na seoskim

putevima (80 umjesto 90 kilometara na

sat), a 2025. godine 25 posto novih

automobila bilo bi električno ili hibridno

povezano, a do 2030. godine taj bi se

udio povećao na 50 posto. Subvencije

za električna vozila mogla bi se

povećati na osam hiljada eura.

Konačni oblik prijedloga mora biti

upućen Ministarstvu do kraja marta, koji

će zatim biti uključen u novi zakon o

klimatskim promjenama.

Njemačka lovi ciljeve Eu-a u pogledu

smanjenja emisije CO2 iz azotnih oksida

(NOx) u transportnom sektoru. U

Nemačkoj, ove emisije su stalno rasle

gotovo 20 godina, a ako ih ne uspije

smanjiti, zemlju čekaju visoke sankcije.

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA


Novi plinovod treba prolaziti istom

putanjom kao i Sjeverni tok 1, kroz

teritorijalne vode pet zemalja, Rusije,

Finske, Švedske, Danske i Njemačke.

Trebao bi udvostručiti kapacitet plina

koji se dobavlja za Europu.

Sjeverni tok 2 povezuje ruskog

energetskog diva Gazprom te nekoliko

evropskih preduzeća: njemačke grupe

Wintershall i Uniper, holandsko-britanski

Shell, francuski Engie i austrijski OMV.

Pismo upućeno kompanijama "ne

treba shvatiti kao prijetnju, već kao

jasnu poruku američke politike", rekao

je glasnogovornik američke

ambasade.

Izvor: Indikator.ba, 22.01.2019.

Izvor: Faktor.ba, 13.01.2019.

Nakon dizela na meti i Autobahn:

Ograničenje brzine

na 130 kilometara

na sat Evropska unija zahtijeva niže emisije

gasova iz njemačkog transportnog

sektora, a ograničenje brzine u mreži

njemačkih autocesta također je

uključeno u predložene mjere.

Specijalna komisija njemačkog

ministarstva transporta predložila je

ograničenje brzine na cijeloj mreži

njemačkih autocesta na 130 kilometara

Foto: Ilustracija


http://indikator.ba/Vijest.aspx?p=1&id=22651&naslov=Nakon


https://faktor.ba/vijest/sad-prijeti-njemacka-je-talac-moskve-sankcije-svima-koji-ucestvuju-u-gradnji-ovog-plinovoda/18879


Njemačka će obavezno nastaviti da

dobija gas iz Rusije, ali će takođe i

stremiti diversifikaciji isporuka iz SAD i

drugih zemalja, rekla je njemački

kancelar Angela Merkel na Svjetskom

ekonomskom forumu u Davosu.

– Prirodni gas će igrati odlučujuću

ulogu još nekoliko decenija. Spor oko

toga odakle dostavljamo gas čini se

pomalo pretjeran. Mi ćemo nastaviti sa

isporukama gasa iz Rusije, to je sasvim

jasno, ali ćemo takođe nastojati da

diversifikujemo i oslonimo se na prirodni

tečni gasa iz SAD i drugih zemalja –

rekla je Merkelova.

Ona je naglasila da se Njemačka bavi

“razvojem infrastrukture u svim

pravcima”.

Merkelova je svojim govorom poslala

jasnu poruku američkom predsjedniku

Donaldu Trampu koji je oštro kritikovao

Njemačku zbog dobijanja prirodnog

gasa iz Rusije.

On se žestoko protivi novom gasovodu

“Sjeverni tok 2”, koji će povećati uvoz iz

Sibira direktno u Njemačku, napominje

“Sputnjik”.

Merkel: Berlin će

nastaviti da kupuje

ruski gas

31

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA

Izvor: B1info.ba, 23.01.2019.

ABU DHABI - Austrijski OMV i talijanski Eni

dogovorili su kupnju udjela u

rafinerijskom segmentu Abu Dhabi

National Oil Companyja (ADNOC) za

što će platiti 5,8 milijardi dolara.

Eni će kupiti 20 posto, a OMV 15 posto

udjela u rafinerijskom segmentu

ADNOC-a, dok će ADNOC zadržati

preostalih 65 posto. Osim suradnje u

rafinerijskom dijelu, partneri će

uspostaviti i zajedničke prodajne

operacije.

Glavni izvršni direktor ADNOC-a Sultan

al-Jaber ovaj je posao nazvao

"jedinstvenim".

- Čitava industrija nafte i plina nije

vidjela transakciju ovakve veličine i

sofisticiranosti, rekao je.

OMV će za svoj udjel platiti 2,5 milijarde

dolara, a Eni za svoj 3,3 milijarde dolara

što rafinerijski segment ADNOC-a s

rafinerijskim kapacitetom od 922.000

barela, vrednuje na čak 19,3 milijarde

dolara.

Sporazum uključuje i proizvodnju na

Ruwais Refinery, četvrtom najvećem

rafinerijskom kapacitetu na svijetu.


Eni i OMV kupuju

udjel u rafinerijskom

segmentu ADNOC-a

Foto: Angela Merkel

Foto: Ilustracija


http://b1info.ba/merkel-berlin-ce-nastaviti-da-kupuje-ruski-gas/


http://ba.seebiz.eu/eni-i-omv-kupuju-udjel-u-rafinerijskom-segmentu-adnoc-a/ar-188620/

Dvije ključne teme o kojima su naftaši

raspravljali na ovogodišnjem Svjetskom

gospodarskom forumu u Davosu bile su

klimatske promjene i pritisak investitora.

Kako su zaključili da obje bitke gube,

spremaju odgovor u “omekšavanju”

investitora višim povratima te

povećanju ulaganja u odnose s

javnošću, piše Reuters.

“Nema sumnje – i to je jednoglasno

mišljenje proisteklo iz brojnih sastanaka

u Davosu – da je naftna industrija

doslovno pod opsadom te da je

budućnost nafte na kocki”, izjavio je

Mohammed Barkindo, generalni tajnik

Organizacije zemalja izvoznica nafte

(OPEC).

“Industrija treba nastupiti zajedno i

odgovoriti pozitivno s činjenicama i

brojkama”, dodao je Barkindo.

Polemika o klimatskim promjenama

podijelila je samu naftnu industriju.

Dok su američke kompanije zauzele

“mekan pristup” problemu globalnog

zagrijavanja, europske kompanije,

poput Shella, smatraju da ne bi trebale

biti odgovorne samo za svoje emisije

ugljičnog dioksida, već i svojih

potrošača. S tim je povezan pritisak

investitora, pa neki mirovinski i

investicijski fondovi, poput norveškog

Naftnog fonda, ne žele više ulagati u

dionice zagađivača okoliša.

Investitorska frustracija naftašima

ogleda se i u činjenici da je udjel

energetskih kompanija u indeksu S&P

500 u 10 godina pao sa 16 na 5,5

posto.

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA


Naftaši bili pod

velikim pritiskom u

Davosu

Chevron Corp. kupuje naftnu rafineriju

Texas Oil kako bi riješio pitanje škriljca iz

svojih operacija u Zapadnom Teksasu,

objavila su u dva izvora upoznata s

pregovorima.

Očekuje se da će američki naftni div

otkriti sporazum o kupovini rafinerije

nafte koja na dan proizvodi preko

112.000 barela u Pasadeni, Teksas, rekli

su izvori.

Tvornicom upravlja Pasadena Refining

System Inc., brazilska naftna kompanija

Petroleo Brasileiro SA, sa sjedištem u

Teksasu.

Smanjenje proizvodnje

U vrijeme kada je Katar objavio da se

od 1. januara 2019. godine povlači iz

Organizacije proizvođača i izvoznika

nafte - OPEC, ta organizacija i Rusija

postigle su dogovor o smanjenju

proizvodnje nafte za 1,2 miliona barela

dnevno.

Američki predsjednik Donald Trump

traži od OPEC-a da se suzdrži od

ograničenja proizvodnje, kako bi nafta

bila još jeftinija.

Članice OPEC-a postigle su nedavno

dogovor o polugodišnjem smanjenje

proizvodnje nafte, a najveće

smanjenje najavila je Saudijska Arabija,

i to za pola miliona barela po danu.

Izvor: energypress.net, 28.01.2019.

Chevron kupuje

Texas Oil od

brazilskoga

Petrobrasa

Izvor: Balkans.aljazeera.net, 29.01.2019.


http://www.energypress.net/naftasi-bili-pod-velikim-pritiskom-u-davosu/


http://balkans.aljazeera.net/vijesti/chevron-kupuje-texas-oil-od-brazilskoga-petrobrasa

Predsednik nacionalne škupštine

Gvaido proglasio je sebe, tokom velikih

demonstracija u Karakasu, za novog

predsednika Venecuele. Uz njega su

stale SAD, Britanija kao i mnoge zemlje

Latinske Amerike.

Nikolasa Madura podržavaju Rusija,

Kina, Iran, između ostalih.

Sada su SAD saopštile da su

venecuelanskoj državnoj naftnoj

kompaniji PDVSA blokirale sredstva u

vrednosti od sedam milijardi dolara.

Mere protiv te kompanije objavili su

sinoć savetnik za nacionalnu

bezbednost Džon Bolton i ministar

finansija Stiven Mnušin, a obuhvatiće

zamrzavanje bilo kakvih sredstava koje

venecuelanska kompanija ima pod

američkim jurisdikcijama, kao i zabranu

Amerikancima da posluju s tom firmom.

Rusija je danas oštro osudila ovaj potez

SAD. Sankcije su nezakonite i Rusija će

preduzeti sve neophodne mjere u cilju

podrške administraciji predsednika

Venecuele Nikolasa Madura, rekao je

šef ruske diplomatije Sergej Lavrov.

Lavrov je rekao da sankcije

predstavljaju pokušaj SAD da konfiskuju

državnu imovinu Venecuele, javljaju

ruske agencije.

Uvedene mere imaju za cilj i da daju


"vetar u leđa" venecuelanskom

opozicionom lideru Huanu Gvaidu, koji

se proglasio za prelaznog predsednika

te zemlje, a koga je američka

administracija priznala za legitimnog

lidera Venecuele, prenosi AP.

"SAD pozivaju na odgovornost krivce za

tragični sunovrat Venecuele i nastaviće

da koriste pun niz svojih diplomatskih i

ekonomskih sredstava kako bi podržale

prelaznog predsednika Huana Gvaida,

Nacionalnu skupštinu i napore

venecuealanskog naroda da obnovi

svoju demokratiju", rekao je Mnušin.

Prema njegovim rečima, sankcije će

sprečiti predsednika Nikolasa Madura

da dalje "skreće" sredstva Venecuele, a

sačuvaće ta sredstva za venecuelanski

narod, dok je put ka ukidanju sankcija

za PDVSA "brzi prenos kontrole

prelaznom predsedniku nove,

demokratski izabrane vlade".

Istovremeno, Gvaido je saopštio da je

Kongresu naložio da počne proces

imenovanja novog upravnog odbora

državne naftne kompanije PDVSA i

rafinerije "Citgo", inače američke

podružnice, prenosi Rojters. Američka

agencija ocenjuje ovaj ekonomski

potez Trampove administracije kao

potencijalno ključan.

Izvor: Mondo.ba, 29.01.2019.

Američke sankcije Venecueli, ruska

podrška Maduru

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA

Foto: Mondo.ba


http://mondo.ba/a852761/Info/Svijet/Americke-sankcije-Venecueli-ruska-podrska-Maduru.html

Najava izgradnje druge trase ruskog

plinovoda Turski tok budi nade kod

najmanje pet balkanskih država: kod

članica Europske unije Bugarske i Grčke

– jer se obje nadaju da će trasa proći

preko njihovog teritorija – ali i kod

Makedonije, Bosne i Hercegovine i

Srbije, javlja Deutsche Welle.

I bez obzira na to kuda će dalje iz

Turske biti usmjeren ruski plin, jedno je

sigurno: on će prolaziti kroz Srbiju, a

odatle dalje, ka tržištima Mađarske,

Slovačke, Austrije, Italije.

Kako je planirano, prva trasa plinovoda

trebalo bi biti završena do kraja 2019.

godine. Plin koji njome bude išao, u

potpunosti je namijenjen turskom tržištu.

Tamo je naime, potrošnja u 2017.

dostigla rekordnu razinu od 53,85

milijardi kubičnih metara, da bi u 2018.

ipak pala za šest posto, odnosno na

oko 50 milijardi kubika.


Inače, svaka od cijevi Turskog toka

trebalo bi imati kapacitet od 15,75

milijardi kubičnih metara prirodnog

plina godišnje.

Turski tok je najveća stavka u

Gazpromovom investicijskom programu

za 2019. godinu. Predviđeno je da u

njega bude uloženo oko milijardu i 375

milijuna eura. Od toga, na postavljanje

druge podvodne cijevi otpada 349

milijuna eura, a na kopneni deo trase,

do granice s Europskom unijom, još oko

237,5 milijuna eura.

I iako taj drugi dio plinske rute još nije

definiran, sigurno je da Srbija iz tih

dogovora izlazi kao veliki pobjednik.

Predsjednik Rusije Vladimir Putin u

Beogradu je najavio da će u plinsku

infrastrukturu Srbije – strateškog

partnera Moskve na Balkanu – biti

uloženo oko milijardu i 230 milijuna

Analiza DW-a: Kuda ide plinovod Turski

tok?

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA

eura. Moskva i Beograd zajednički c ́e

financirati izgradnju novog plinovoda u

dužini od 403 kilometra – od granice s

Bugarskom, do granice s Mađarskom.

Za projektiranje, izgradnju i rad

plinovoda u Srbiji, Gazprom je izdvojio

788 milijuna eura. Uz to, bit će proširen i

kapacitet skladišta plina Banatski dvor

koje koristi Gazprom, i to s 450 na 750

milijuna kubičnih metara. I dok su

investicije u Srbiji izvjesne, u Bugarskoj se

nastavak Turskog toka za sada svodi

samo na to da tamošnji dužnosnici

vjeruju u obećanja ruskih vlasti.

Moskva, istodobno, ne odustaje ni od

mogućnost da se Turski tok produži kroz

Grčku. Na zajedničkoj konferenciji za

novinare s grčkim premijerom Alekisom

Ciprasom, Putin je 8. prosinca prošle

godine izjavio da je izgradnja nastavka

Turskog toka prema Grčkoj sasvimmoguc ́a. Aktualna Europska komisija


VIJ

ESTI

IZSV

IJETA

ne bavi se u prevelikoj mjeri Turskim

tokom, nego prije svega pokušava

posredovati između Kijeva i Moskve

kako bi se tranzit ruskog plina kroz

Ukrajinu nastavio i nakon završetka ove

godine.

Na trilateralnom sastanku EU-a, Rusije i

Ukrajine održanom u siječnju, pregovori

su odloženi za još četiri mjeseca, ne

samo zbog izbora za Europski

parlament, nego i zbog toga što su

predsjednički izbori u Ukrajini zakazani

za 31. ožujka.

Ipak, mnogi analitičari vjeruju da

Moskva neće u potpunosti obustaviti

tranzit ruskog plina kroz Ukrajinu – i zbog

svojih ekonomskih i zbog geopolitičkih

interesa. To bi se moglo ostvariti tako

što drugi plinovodi, oni koji zaobilaze

Ukrajinu, neće raditi punim

kapacitetom, javlja, između ostalog,

Deutsche Welle.

Izvor: Biznis.ba, 30.01.2019.

Foto: Ilustracija


http://biznis.ba/analiza-dw-a-kuda-ide-plinovod-turski-tok/

Način na koji potrošači koriste gorivo

promijenio se dalje će se mijenjati. To je

posljedica uvođenja električnih

automobila i popularnosti servisa koji

pružaju različite usluge prijevoza.

Gledajući još dalje u budućnost,

očekujemo da će vozila bez vozača

postati uobičajena stvar.

Sto čine naftne kompanije kako bi

izašle u susret potrebama današnjih

potrošača, dok s druge strane

repozicioniraju svoje poslovanje za

budućnost?

Električna vozila postat će uobičajena

širom svijeta

Električna vozila u iduća će dva

desetljeća biti sve zastupljenija.

Stručnjaci predvidaju da ćemo za

dvadesetak godina svjedočiti

presudnom trenutku u povijesti

obnovljive energije, kad električna

vozila preuzmu primat u prodaji nad


vozilima s motorima s unutrašnjim

sagorijevanjem. Također će se istražiti i

alternativni izvori energije.

Unatoč činjenici da električna vozila

čine samo mali postotak godišnje

prodaje novih automobila, prema

Reutersu, globalni su proizvođači

investirali oko 90 milijardi dolara u

električna vozila. Mnoge vlade također

potiču upotrebu električnih vozila. U

tom smislu, broj potrošača koji

posjećuju benzinske pumpe kako bi

natočili benzinsko ili dizelsko gorivo,

mogao bi se u budućnosti smanjiti.

Taj trend još je složeniji zbog rastuće

popularnosti različitih usluga prijevoza.

Kompanije kao što su Uber ili Lyft sve se

više razvijaju. Uber sad posluje u više od

80 zemalja svijeta, a Lyft je prisutan

širom SADa. I Google je investirao u

GoJek, uslugu prijevoza u Indoneziji.

Budućnost trgovine na benzinskim pumpama

Nova uloga u ispunjavanju potreba kupaca

BU

DU

ĆN

OST

BEN

ZIN

SK

IHSTA

NIC

A

Autor: Harriet Cohen,

Senior Retail Analyst, IGD

Harriet. Cohen@igd. com

Foto: Ilustracija

Što to znači za vlasnike benzinskih

pumpi?

Vlasnici benzinskih pumpi odgovaraju

tako što povećavaju investicije u

lokacije za punjenje električnih vozila,

osobito u Evropi.

Naprimjer, u Norveškoj električna vozila

čine oko 40% ukupne prodaje novih

vozila u 2017. Kao odgovor na to, ircle

K, koji u svojim trgovinama nudi širok

izbor proizvoda za automobilizirane

putnike, ponovno otvara jednu od

najvećih višetipskih punionica u svijetu,

s 44 Tesla punjača, 20 IONITY punjača i

četiri Gronnkontakt punjača. Uz to,

IONITY High Povver punjači bit će

uključeni u cijelu mrežu koju Circle K

ima u nordijskim i baltičkim zemljama te

u Irskoj.

Drugdje je Shell postigao sporazum s

kompanijom IONITY što če omogućiti

postavljanje punjača velike snage na

80 njegovih najvećih pumpi na

autocestama deset najvećih evropskih

zemalja.

Taj je operater također kupio

NevvMotion, vodeću evropsku

kompaniju za punjače, te lansirao Shell

Recharge na odabranim benzinskim

pumpama u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Food to go i drugi poduhvati

Sve će navedene promjene utjecati na

to kako potrošači koriste trgovine na

benzinskim pumpama, lako su hrana i

kafa već dugo nezaobilazne na

pumpama, mnoge kompanije

preusmjeravaju svoju pažnju na

segment hrane za ponijeti, kao novi

izvor prihoda.

Međutim, to je sve konkurentnije

područje, u kojem se trgovci u

maloprodaji takmiče s food to go

operaterima, servisima za dostavu


hrane te s restoranima.

Budući da kompanije iz naftne industrije

rade na sve većoj prisutnosti u tom

području, neke od njih posežu i za

partnerstvima s etabliranim food to go

brendovima. Uvođenje u prodaju

ekskluzivnih provjerenih brendova,

može donijeti važnu konkurentsku

prednost.

Partnerstva se odvijaju na područjima

kao što su brendirani proizvodi, aparati

za kafu i raznovrsni inventar vezan uz

kafu. Međutim, neki među njima odlučili

su sami razvijati svoju ponudu hrane za

ponijeti.

Uz food to go kao jednu od

mogućnosti za poticanje veće

potrošnje, mnoge benzinske pumpe

nude i osnovne svježe te dodatne

trajne namirnice, kako bi pružili

inspiraciju za pripremu jela kod kuće.

Ulaganje u izgled i ugođaj

Kao što ulažu u asortiman proizvoda

kako bi privukli potrošače, mnoge

kompanije također unapređuju izgled i

ugođaj trgovine. To podrazumijeva

novu dekoraciju i fokusiranje na

područja koja potiču potrošače da se

ondje malo duže zadrže.

Benzinska pumpa Caltexa uvele su u

Sydneyju 2017. koncept pod nazivom

The Foodary. U ponudi su svježi obroci,

kvalitetna kafa i pripremljena hrana iz

lanca meksičkih restorana Sumo Salad,

Boost Juice i Guzman Y Gomez.

Fokusiranost na zdravlje i životne stilove

Budući daje trenutni fokus kupaca

nazdravlje i određene životne stilove,

maloprodajni trgovci nastavljaju

ulagati u ta područja. Taj se trend

također prenosi na benzinske pumpe.

Svježi su proizvodi ključni u asortimanu

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA

zdravih proizvoda u trgovinama, pa i

sve više benzinskih pumpi nudi širok

izbor food to go proizvoda bez glutena,

organskih, sa smanjenim udjelom

šećera ili bogatih proteinima.

Tradicionalni impulsni i food to go

proizvodi ostaju u ponudi, kako bi

potrošačima ostavili mogućnost izbora i

kako bi zadovoljili potrebe što većeg

broja kupaca.

Trgovci na benzinskim pumpama

također koriste različite taktike da jasno

označe proizvode koji zadovoljavaju

zdravstvene potrebe te potrebe

određenog životnog stila potrošača.

Neke kompanije uvode clickandcollect

usluge koje omogućuju potrošačima

da preuzmu svoju narudžbu na

benzinskoj pumpi umjesto u trgovini.

Uključivanje na mrežu, digital i

tehnologije

Na nekim benzinskim pumpama trgovci

koriste online, digital i tehnologije kako

bi povećali prodaju i ponudili dodatne

pogodnosti te efikasniju isporuku. Mnogi

od njih uvode digitalne ekrane koji

pomažu u promociji ili u naručivanju

proizvoda.

Primjerice, Circle K u SADu uveo je

promotivne digitalne oznake za

automate s mliječnim frapeima, a

kupci koji kupuju u lancu trgovina

Wawa mogu naručiti sendviče po želji

putem digitalnih ekrana.

Neke kompanije uvode clickandcollect

usluge koje omogućuju potrošačima

da preuzmu svoju narudžbu na

benzinskoj pumpi umjesto u trgovini. To

se već događa na benzinskim

pumpama Deli de Luca, u vlasništvu

NorgesGruppen u Norveškoj, koje nude

uslugu dostave online kupcima

supermarketa MENY.


Tehnologije su također uvedene kako

bi se ubrzao proces plaćanja, kako

plaćanja na samoj pumpi tako i

samonaplate u trgovinama.

U Ujedinjenom Kraljevstvu, Shell testira

IBMove instant kase koje odjedanput

skeniraju sav kupljeni sadržaj u torbi.

Bluetooth tehnologija potom

omogućuje potrošaču da račun plati

putem svoga pametnog telefona, a

RFID tehnologija omogućuje trgovcu

da u realnom vremenu prati dostupnost

proizvoda na policama.

Što je sljedeće na benzinskim

pumpama

Budući da su neki operateri razvili

uspješne convenience i food to go

koncepte, pioniri među njima uvode

samostalne trgovine bez goriva,

iskorištavajući mogućnosti u

maloprodaji kako bi pokrenuli

alternativne izvore prihoda uz gorivo.

Kombinacija tehnoloških inovacija

vezanih uz autonomna vozila, umjetnu

inteligenciju i trgovine bez blagajni,

trebala bi u godinama koje dolaze

pomoći u redefiniranju benzinskih

pumpi kakve danas poznajemo.

Neke naftne kompanije

eksperimentiraju s uslugama dostave

goriva u Holandiji, kupci putem

Shellove aplikacije TapUp mogu

naručiti gorivo, koje im potom dostavlja

specijalno Shellovo električno vozilo.

Iznimno je važno da kompanije stalno

prate sva dostignuća u ovom sektoru

on se razvija u hodu i nudi mnogo

mogućnosti za saradnju.

VIJ

ESTI

IZSV

IJETA

Izvor: Instore, 04.01.2019.


40 Video preporuke|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH

VID

EO

PR

EP

OR

UK

E

*Kliknite da biste pogledali video

IEA o odnosu ponude i

potražnje za naftom u

prvom kvartalu 2019.Izvor:

Bloomberg.com,

18.01.2019.

VIDEO

PREPORUKE

Godinu dana od

uvođenja akciza

Izvor: TV1, 06.01.2019.

Indija će prevazići

Kinu sa drugom

najvećom

potražnjom u 2019.

Izvor:

Moneycontrol.com,

22.01.2019.

https://drive.google.com/file/d/1WMc40H4JED2y-hGGwzpLhTQkyAKsMmBO/view

https://www.fokus.ba/biznis/novo-poglavlje-mol-a-pocelo-je-busenjem-u-norveskom-moru-video/1316889/

http://business-magazine.ba/2018/07/29/eu-oktobra-nove-oznake-goriva-benzinskim-pumpama/

https://www.moneycontrol.com/news/business/economy/india-to-surpass-china-to-become-2nd-largest-oil-demand-centre-in-2019-3420451.html

http://business-magazine.ba/2018/07/29/eu-oktobra-nove-oznake-goriva-benzinskim-pumpama/

Prosječne maloprodajne cijene goriva u

zemljama regiona21.01.2019. izraženo u EUR po srednjem kursu nacionalnih banakaIzvor : www.unks.rs

Država BMB 95

U odnosu na

prosječnu cijenu u regionu

Albanija 1.479 22.54%

Slovenija 1.190 -1.41%

Hrvatska 1.274 5.55%

Crna Gora 1.230 1.91%

Srbija 1.213 0.50%

Makedonija 0.992 -17.81%

BiH 1.071 -11.27%Prosječna cijena 1.207

Pregled cijena goriva|Nafta i gas|Mjesečni bilten|Naftni komitet u BiH

DržavaDIESELEN 590

U odnosu na


Albanija 1.471 21.20%

Slovenija 1.197 -1.38%

Hrvatska 1.266 4.31%

Crna Gora 1.190 -1.95%

Srbija 1.339 10.32%



Država

TNG

AUTOGAS EN589

U odnosu na


Albanija 0.522 -10.24%

Slovenija 0.638 9.70%

Hrvatska 0.575 -1.13%

Crna Gora 0.630 8.33%

Srbija 0.660 13.49%



41

1.479

1.190

1.274

1.230

1.213

0.992

1.071

Albanija

Slovenija

Hrvatska

Crna Gora

Srbija

Makedonija

BiH

BMB 95

1.471

1.197

1.266

1.190

1.339

0.951

1.082

Albanija

Slovenija

Hrvatska

Crna Gora

Srbija

Makedonija

BiH

Euro Diesel

0.522

0.638

0.575

0.630

0.660

0.480

0.566

Albanija

Slovenija

Hrvatska

Crna Gora

Srbija

Makedonija

BiH

TNG

NAFTA I GAS


Izdavač:

NAFTNI KOMITET U

BOSNI I HERCEGOVINI

Februar2019

Odabir, adaptacija, dizajn: Tatjana Perić

Informacije objavljene u ovom pregledu ne treba nužno tumačiti kao stav ili

opredjeljenje Naftnog komiteta u BiH prema temama kojima se bave.

mjesečni bilten nafta i gas - wpc bih'kreso, otvori im!', ja moram otvoriti. on je...

Documents