RUMLIG ILLUSTRATION AF VISION 2018

Snit aa

OMRÅDE DER BEARBEJDES- Trianglen - Fælledparkens forplads - Odensegade - Rosenvængets Allé

VISION 2018 Når Metrostation Trianglen er færdig nedlægges det skrå vejstykke fra Øster Allé til Østerbrogade og den nye Triangelplads til bylivet etableres. Vi ønsker et attraktivt byrum, der kan skabe rammer om et oplevelsesrigt byliv med bevægelse og ophold:- møde mellem mennesker.- et trygt byrum.- en fodgænger plads.- rumme kulturel mangfoldighed.- plads til fysisk udfoldelse, ro og fordybelse.- et attraktivt opholdssted for mange med siddepladser uden tvang til at skulle købe.

ILLUSTRATION - VISION 2018

TRIANGLEN VISION 2013 & VISION 2018

- med enkle elementer skabes der læ til opholdspladser.- en velbelyst plads, belysning og armaturer er valgt i forhold til de funktioner de belyser.- ”Bien” skal trækkes fri af asfalten og gives de omgivelser den fortjener.- skabe god, både fysisk og visuel, forbindelse fra Trianglen til Genforeningsstatuen.- opsamling af regnvand i bassin og ved beplantning.- kunstnerisk udsmykning, evt. med brug af vand kan være med til at skabe identitet. - let adgang til kollektiv trafik - metrostationen.- gode cykelforbindelser og plads til cykelparkering.- gode fodgængerforbindelser til Fælledparken.

T R I A N G L E N

E T

S A M L I N G S P U N K T

F O R

Ø S T E R B R O- O G E N A F K Ø B E N H A V N S S T O R E P L A D S E R

Trianglen er det vigtigste byrum på Østerbro, og bydelens mest markante plads ”Bien” pryder pladsen i dens midte. Trianglen er et byrum for mennesker og udfoldelse. Trianglen er hjertet på Østerbrogade og bindeleddet mellem de innovative bydele Nørre Campus og Nordhavnen.

MÅL OG VISIONER FOR TRIANGLEN

Dele af Trianglen ønskes ud-formet som det klassiske byrum, med materialer af høj kvalitet mens andre dele ønskes givet midlertidighed, der let kan ændre sig, og give plads til det uforudsigelige. Trianglens funktion som trafikmaskine er fortid. Der er fortsat trafik på Trianglen, meni respekt for bydelen og beboere. Trianglen har en høj grad af kollektiv trafikbetjening.Cykeltrafikken skal prioriteres over pladsen.

VISION 2013Allerede i 2013 kan der etableres bredere fortove og cykelstier på Trianglens nordside og bredere fortove på østsiden, hvor den nye cykelsti udvides. Dermed kan Østerbro allerede i 2013 nyde de mest solbeskinnede gadestrækninger. Også Odensegade og Rosenvængets Allé op mod Østerbrogade kan omlægges i 2013. Resten må vente på Cityringen - metroen.

ILLUSTRATION - ROSENVÆNGETS ALLÉ I 2013

Gavl grønbeklædt

ODENSEGADE

NORDRE FRIHAVNSGADE

ØSTER ALLÉ

ØSTERBRO

GA

DE

BUS

BUS

Klatrevæg

Pølsebod

‘’Bien’’ får sin egen belægning

Opholdsrum medbænke og grønt

Udfoldelsesplads

Legeplads med klatredyr

Vandbassin

BLEGDAMSVEJ

Græs

ROSENVÆNGETS ALLÉ

Ventilationsrist

Røgventilation

Elevator

Hovedtrappe

Brandventilation

Stationsventilation

Nødtrappe

Hård belægning

Grønt bånd

Cykelparkering

Grønt bånd

Fri Fitnessplads til bevægelse og træning for alle

Cykelsti

Cykel sti

Cykelsti

Cykel sti

Cykelsti

Cykelsti

Cykel

sti

Cykel

sti

N

ODENSEGADE

N

ØSTERBRO

GA

DE

NORDRE FRIHAVNSGADE

ROSENVÆNGETS ALLÉ

ODENSEGADE

ILLUSTRATION - ODENSEGADE: Allerede i 2013 kan Odensegades vestlige ende mod Østerbrogade belægges med tværgående belægning og udlægges som rekreativt torv i Trianglens solside - samtidig med at brede fortove i Østerbrogades østside anlægges. Bilgennemfart til og fra Østerbrogade droppes.

Camilla HandbergArkitekt maaZinnsgade 11, st. tv.2100 København Ø.

+45 35 26 20 12+45 28 15 52 24chandberg@gmail.com

TRIANGELGRUPPEN

VISION 2013

VISION 2018

ILLUSTRATION - FÆLLEDPARKENS FORPLADS:I VISION 2018 tilføjes den endelige fornyelse af gruspladsen efter Østerbros og ikke efter Metroselskabets løsning. Der kan ske forskelligt på pladsen – her vises en klatrevæg på kollegiets endefacade hvor busstoppestedet også er flyttet til. Cykler kan fortsat krydse ind over pladsen og cirkus, artisteri samt andre kulturelle arrangementer er der rig udfoldelsesplads til.

VISION 2018 - PLANTEGNING I 2018, når metrostationen er færdig, etableres de store pladser: Trianglen fastgøres til den sydlige del, Fælledparkens forplads får ny hård belægning og træer genplantes ikke for at give rum til de nye cykeløer med plads til de mange cykler metrostationen forventes at få.

ILLUSTRATION - FÆLLEDPARKENS FORPLADS:VISION 2018: Posthusets store træk med søjlerne er stadig synlige og posthuset kunne med andre funktioner bruges mere direkte sammen med pladsen. De mange cykelstativer til metroen er nedsænket i niveau, så de dominerer mindre.

Princip for cykelparkering

40 cm