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POLÍTICAS E INFRAESTRUCTURAS CICLISTAS EN MÁLAGA

CYCLING POLICIES AND INFRASTRUCTURES IN MÁLAGA

26 FEBRERO 2015 - MÁLAGA

Isabel M. Gámez Poza

Directora Técnica del Área de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga

Technical Director of Mobility Area of the City of Malaga

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DATOS GENERALESGENERAL FIGURES

6ª ciudad Española con 566.913 habitantes.Tª. media anual: 20°C.Orografía plana en la mayor parte de la ciudad.

6th city in Spain with 566,913 inhabitants.Temp. annual average: 20ºC. Topography: flat in an extensive part of the city.

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PLAN ESPECIAL DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. SUSTAINABLE URBAN MOBILITY PLAN

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PROCESO DE SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN DEL PMMSMONITORING AND EVALUATION OF SUMP

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ESCENARIO TENDENCIAL Y CORREGIDO EN EL PMMSTENDENTIAL AND CORRECTED SCENARIOS

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EMISIONES TOTALES DE CO2 NO EMITIDAS A LA ATMÓSFERA COMO CONSECUENCIA DE LA APLICACIÓN DEL PLAN MUNICIPAL DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Y DE ACCESIBILIDAD DE MÁLAGA:

1.206.450 toneladas para el año 2025 (1.206 Kt)

Como consecuencia a partir del 2025, año en que las medidas contempladas en el plan estarán a pleno funcionamiento, el ahorro estimado de emisiones de CO2

anuales serán de 1.206 Kt

EMISIONES TOTALES DE CO2 NO EMITIDAS A LA ATMÓSFERA COMO CONSECUENCIA DE LA APLICACIÓN DEL PLAN MUNICIPAL DE MOVILIDAD SOSTENIBLE Y DE ACCESIBILIDAD DE MÁLAGA:

1.206.450 toneladas para el año 2025 (1.206 Kt)

Como consecuencia a partir del 2025, año en que las medidas contempladas en el plan estarán a pleno funcionamiento, el ahorro estimado de emisiones de CO2

anuales serán de 1.206 Kt

ASPECTOS MEDIOAMBIENTALESENVIRONMENTAL ASPECTS

TOTAL OF CO2 EMISSIONS SAVED TO THE ATMOSPHERE AS A RESULT OF THE IMPLEMENTATION OF THE SUSTAINABLE MOBILITY PLAN OF

MALAGA:

1,206,450 tonnes in 2025 (1,206 Kt)

As a consequence, from 2025, when the measures provided in the plan will be fully implemented, the annual savings of CO2 emissions is estimated in 1,206 Kt

TOTAL OF CO2 EMISSIONS SAVED TO THE ATMOSPHERE AS A RESULT OF THE IMPLEMENTATION OF THE SUSTAINABLE MOBILITY PLAN OF

MALAGA:

1,206,450 tonnes in 2025 (1,206 Kt)

As a consequence, from 2025, when the measures provided in the plan will be fully implemented, the annual savings of CO2 emissions is estimated in 1,206 Kt

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DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD EN MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA

DATOS BÁSICOS DE MOVILIDAD DE MÁLAGAMOBILITY BASIC DATA IN MÁLAGA

2008 2014VIAJES URBANOS/DÍA LABORABLEURBAN TRIPS PER WORKING DAY 1.494.799

VIAJES URBANOS/DÍA LABORABLEURBAN TRIPS PER WORKING DAY 1.380.984

VIAJES METROPOLITANOSMETROPOLITAN TRIPS 288.568

VIAJES METROPOLITANOSMETROPOLITAN TRIPS 193.973

MOVILIDAD TOTALTOTAL 1.723.368

MOVILIDAD TOTALTOTAL 1.574.957

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DISTRIBUCIÓN DE LA MOVILIDAD MOTORIZADA – MOTORIZED MOBILITY DISTRIBUTION

2008 2014

Modo Total % Total %

Motorizada 802.073 53,7 691.304 50,1

No motorizada 692.726 46.3 689.680 49,9

Total 1.496.799 100 1.380.984 100

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MOTIVO DE LOS VIAJES – TRIP PURPOSES

2008 2014

Motivo Total % Total %

Compras – Shopping 72.793 9,5 89.322 11,8

Gestión – Business 74.238 9,7 99.331 13,1

Ocio – Leisure 165.222 21,5 154.648 20,5

Estudio - Study 162.445 21,3 178.016 23,5

Trabajo - Work 294.102 38,3 234.740 31

Total 768.800 100 756.057 100

COMPRAS9,5%

GESTIÓN9,7%

OCIO21,5%

ESTUDIO21,1%

TRABAJO38,3%

Motivo de los viajes (Año 2008)

COMPRAS11,8%

GESTIÓN13,1%

OCIO20,5%

ESTUDIO23,5%

TRABAJO31,0%

Motivo de los viajes (Año 2014)

1010


A PIEWALKING;45.9%

BICICLETABICYCLE;0.4%

AUTOBÚS PRIVADO

PRIVATE BUS;1.4%

AUTOBÚS PÚBLICO URBANO

PUBLIC URBAN BUS; 9.7%

AUTOBÚS PÚBLICO

INTERURBANO INTERURBAN BUS; 0.2%

CERCANÍASSUBURBAN TRAIN; 0.1%

COCHECAR;34.9%

MOTOCICLETAMOTORBIKE;

6.2%

TAXI;1.2%

A PIEWALKING;48.2%

BICICLETABICYCLE;1.7%

AUTOBÚS PRIVADO

PRIVATE BUS;0.8%

AUTOBÚS PÚBLICO URBANO

PUBLIC URBAN BUS; 10.2%

AUTOBÚS PÚBLICO

INTERURBANO INTERURBAN BUS; 0.2%

CERCANÍASSUBURBAN TRAIN; 0.3%

COCHECAR;30.7%

MOTOCICLETAMOTORBIKE;

6.7%

TAXI;1.2%

REPARTO MODALURBAN MODAL SPLIT

2008

REPARTO MODALURBAN MODAL SPLIT

2014

1111

MOVILIDAD CICLISTACYCLIST MOBILITY

Es necesario favorecer la inclusión de la bicicleta en el sistema de transportes de nuestra ciudad, considerándola un modo más de transporte y una alternativa real al tráfico privado motorizado, desarrollando su propio espacio en el viario principal de la ciudad.

The inclusion of cycling in the transport system of our city is essential. The bicycle must be promoted as a means of transport and a real alternative to private motorized traffic, so it requires its own infrastructures and facilities in the streets, in order to be competitive.

1212


Population of Málaga by place of residence

1313


ZONIFICACIÓN DE LA CIUDAD CITY ZONING

1414

ESTADO DE LA MOVILIDAD CICLISTASTATUS OF CYCLIST MOBILITY

0,7%

16,0%

0,8% 0,0% 0,0%

7,4%

1,4%

9,4%

16,6%

9,4%

12,7%

3,6%

13,4%

8,5%

0,0%2,0%4,0%6,0%8,0%

10,0%12,0%14,0%16,0%18,0%

GENERACIÓN MOVILIDAD URBANAVIAJES EN BICICLETA

0,0%

28,0%

0,0% 0,0% 0,5%

11,0%

0,1%

10,9% 9,5%

14,9%

8,0%

0,5%

7,6% 9,0%

0,0%

5,0%

10,0%

15,0%

20,0%

25,0%

30,0%

ATRACCIÓN MOVILIDAD URBANAVIAJES EN BICICLETA

1515


1616


1717

INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGACYCLING INFRAESTRUCTURE IN MÁLAGA

LONGITUD DE LA RED DE CARRILES BICI ACTUAL: 35 KM.CURRENT LENGTH OF BICYCLE LANE NETWORK: 35 KM.

1818

APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS EN MÁLAGACYCLING PARKING FACILITIES IN MÁLAGA

Sobre el viario - On street.

Edificios de aparcamientos - Municipal parking buildings

1919

LA BICICLETA PÚBLICA EN MÁLAGA

PUBLIC BICYCLE SCHEME IN MÁLAGA

Principales elementos:– 22 estaciones– 600 puntos de amarre– 400 bicicletas

Main components:– 22 stations– 600 bike stands– 400 bicycles

2020



Ubicación: Junto al carril bici y a paradas de autobús y metro para fomentar intermodalidad.

•Location: Next to the bicycle lane and bus stops to promote intermodality.Location: Next to the bicycle lane and bus and subway stops to promote intermodality.

2121



Requerimientos para su uso:– Registro– Tarjeta de autobús

Propósito: fomentar el uso de la bicicleta en viajes diarios: 30 min. gratis

Seguro: 5 €/yearCuota annual: 1º y 2º año gratis.

Requirements for use:– Registration– Bus pass (contactless card)

Aim: promotion of bicycle for daily trips:service free for the first 30 min

Insurance fee: 5 €/yearMembership fee: free for now.

2222



Bicicleta Pública – Public bike scheme

Abonados - Membership ~ 25.000

Nº de rotaciones al día – Daily uses per bike Media: 6,7 rot/díaPuntas: 8 rot /día

Usos anuales (2014) – System annual uses (2014) 489.000 usos

Usos diarios del sistema (2014) – System daily uses (2014) 700/día

Usos diarios del sistema (2015) – System daily uses (2014) 2.000/día

Perfil del usuario por género - User profile by gender 45,92 % Mujer54,08% Hombre

Perfil del usuario por edad - User profile by age

0-20 años: 3,28% 20-40 años: 52,19% 40-60 años: 34,63%

60 años: 9,90%

2323



Bicicleta Pública – Public bike schemeInversión inicial - Initial investment 5.000.000 €Coste anual de mantenimiento – Annual cost of maintenance 1.000.000 €

Estaciones más utilizadas – More used stationsPlaza de la MarinaPlaza de la MercedEstación de autobuses (Vialia)

Mas de 45% del sistema se desplazaban anteriormente en cocheOver 45% of users come from private vehicle

2424

Conseguir que la bicicleta tenga un mayor peso en el reparto modal de los desplazamientos urbanos, sentando las bases que permitan lograr

que en 2020 la población realice un 5,5 % los desplazamientos en bicicleta y en 2025 se pueda llegar al menos a un 9%.

METAS Y ACCIONESGOALS AND ACTIONS

1. Incorporar la movilidad ciclista a nivel de todas las acciones de planificación, diseño y desarrollo urbano.

2. Ampliar la extensión de la red ciclista actual y conservación en estado óptimo de la actual.

3. Ampliación de la dotación estacionamiento para bicicletas acorde a la demanda en superficie y en edificios de estacionamientos.

4. Ampliación y mejora del sistema de préstamo de bicicleta.5. Integración de la bicicleta en los barrios, centro urbano, zonas 30, en

las que existan las correspondientes medidas de pacificación.6. Reducir la accidentalidad.7. Campañas de promoción, concienciación y divulgación.8. Favorecer la implantación acuerdos, convenios y concesiones para

impulsar a las empresas dedicadas a la venta, alquiler u otras fórmulas relativas a la bicicleta.

9. Impulsar la comunicación, educación y participación ciudadana en el desarrollo de la movilidad ciclista, y crear una cultura de la bicicleta.

2525

ESCENARIO OBJETIVO EN EL PMMSTARGET SCENARIO IN SUMP

2626

INFRAESTRUCTURA CICLISTA EN MÁLAGA EN 2020CYCLIST INFRASTRUCTURE IN MALAGA IN 2020

Ampliación red carril bici Plan Andaluz de la Bicicleta: 100 km. hasta 2020Extension Bicycle Lanes Network in the Andalusian Bicycle Plan: 69 km. until 2020Extension Bicycle Lanes Network in the Andalusian Bicycle Plan: 100 km. until 2020

2727


CARRIL BICI EN LA RED ARTERIAL– ESCENARIO 2020BICYCLE LANE ON THE MAIN ROAD NETWORK – YEAR 2020

2828


Conexión prevista con la red metropolitana

Planned connection with metropolitan network

2929

Isabel M. Gámez Poza

Contact DetailsContact Details

Málaga City Council

C/Concejal Muñoz Cerván, 3

Edificio Tabacalera

29003 Málaga (Spain)

[email protected]

http://movilidad.malaga.eu

GRACIAS!THANK YOU!

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