mobilidade sustentável brasil competitivo
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André DantasDiretor Técnico
Fortaleza/CE, 4 de Outubro de 2013
Mobilidade Sustentável para um Brasil Competitivo
I Seminário SINDIÔNIBUS de Transporte Coletivo
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Estrutura da apresentação
• Brasil Competitivo;
• O papel do transporte público;
• Impactos econômicos dos investimentos em Transportes Públicos;
• Conclusões
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Brasil Competitivo
(macro objetivo)
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Brasil Competitivo
COMPETITIVIDADE
Inovação
Eficiência
Produtividade
Adição de valor
Infraestrutura
Instituições
Educação
CondicionantesProcesso
Resultados
Empregos
Impostos
Desenvolvimento
Sustentabilidade Ambiental
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Brasil Competitivo
Página 38:
• O Brasil ocupa o 56º lugar (total 148países);
• Uma das razões para nível atual decompetitividade:
• Falta de progresso na melhoria daqualidade da infraestrutura(114º/144); e
• Para melhorar, o país não deveria atrasaras reformas necessárias para melhorar ocompetitividade.
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O papel do Transporte Público
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(um instrumento para atingir o macro objetivo)
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O papel do transporte público
COMPETITIVIDADE
Inovação
Eficiência
Produtividade
Adição de valor
Infraestrutura
Instituições
Educação
CondicionantesProcesso
Resultados
Empregos
Impostos
Desenvolvimento
Sustentabilidade Ambiental
Transporte público
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O papel do transporte público
Transporte público
Viagens dos trabalhadores
Atividades socioeconômicas
Eficiência
Melhor acesso as atividades
Maior produtividade
Redução dos custos
Aumento competitividade
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Impactos econômicos dos
investimentos em transporte público
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(muito mais do que podemos imaginar)
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Impactos econômicos
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Empregos gerados
Impostos e Tributos
Redução
deseconomias
Aumento
PIB
Desoneração Tributária
Investimentos Privados
Investimentos Públicos
Impactos diretos, indiretos, induzidos e catalizadores
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
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Gera valor adicionalque supera em 3 a 4 vezes o investimento
inicial.
Criação de empregos 50 a 100%
superior a outros setores, tais como
rodovias.
Quanto maior a participação do
transporte público, menor o custo para
o país.
Reduz mortes no trânsito, com aumento do
transporte público.
Desoneração Tributária
Investimentos Privados
Investimentos Públicos
Resultados internacionais (UITP, 2013)
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
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Impactos de curto prazo dos gastos $ Impactos dos investimentos em capital
Impactos operacionais
Impactos de longo prazo naprodutividade
Impactos da redução do tempo de viagem/custo
Impacto da melhoria dos empregos e do acesso ao mercado
Impactos não monetários Tempo individual
Ambiental e qualidade de vida
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
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29% Compras de bens de capital
Compras: Veículos e equipamentos
Construção: desapropriação e prédios
“Efeito indireto”• Fornecedores• Materiais• Componentes
“Efeito induzido”• Gastos do trabalhador
71% Operações
Motoristas e mecânicos
Despachantes, engenheiros e gerentes
Combustíveis e insumos
2. Modelo Econômico1. Composição do gasto direto
3. Efeito Total• Empregos• Renda• Negócios
(Weisbrod e Reno, 2009)
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
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Construção de prédios e
infra associada
28%
Construção de infra
dedicada (vias férreas e corredores de
ônibus)
33%
Compras de veículos
16%
Compras de veículos
ferroviários11%
Compras de equipamentos
apoio12%
(Weisbrod e Reno, 2009)
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
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(Weisbrod e Reno, 2009)
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
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Construção32%
Produçãoindustrial
12%
Comércio – 7%
Serviçosprofissionais –
7%
Serviços sociais e saúde- 7%
Administração –5%
Hotéis e Restaurantes –
5%
Outros Serviços –4%
Financeiras e Seguradoras – 4%
Transporte – 4%
ComércioAtacado – 3%
Mercado Imob. –3%
Cultura - 1%
Outros – 6%
(Weisbrod e Reno, 2009)
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
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TransportePúblico
46%
Serviços Saúde –7%
Comércio- 7%
ServiçosProfissionais- 5%
Hotel e Restaurante- 5%
Manufatura – 4%Outros Serviços –
4% Serviços Adm. –4%
Financeiras e Seguradoras- 3%
Comércioatacado – 3%
Outros- 12%
(Weisbrod e Reno, 2009)
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
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Forma do impacto Resultado
Famílias: Rendimento disponível $ 1,15 bi/ano.das economias do custo dos passageiros do transporte público
das economias dos custos operacionais do usuário automóvel
das economias dos custos de posse de automóvel
Negócios: Produtividade $ 0,5 bi/ano.da melhoria do acesso ao Mercado de trabalho
da redução dos custos operacionais de automóveis e caminhões
Valor total adicionado (Equivalente) $ 1,80 bi/ano.
Impacto estimado da geração de impostos (federal, estadual e local) $ 0,26 bi/ano.Benefício da Renda Equivalente $ 1,42 bi/ano.Benefício do Emprego Equivalente 30.800
(Weisbrod e Reno, 2009)
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Impactos econômicos dos investimentos em transporte público
Interpretação dos números
Os impactos de longo prazo são construídos ao longo do
tempo (Menos nos primeiros anos, mais com o passar dos anos)
Impactos econômicos adicionais podem ser alcançados no futuro (redução da posse de automóvel se a qualidade transporte
público for mantida)
O benefício social é muito do que o impacto na economia (adicione economia de tempo de viagens individual+ benefício
econômico)
Taxa de criação dos empregos (por $ gasto) muda ao longo do tempo (devido a inflação e mudanças na produtividade e
tecnologia)
(Weisbrod e Reno, 2009)
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Conclusões
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Conclusões
• Novos entendimentos e horizontes:
• Investimento em transporte público é muito mais impactante do quesabíamos/pensávamos;
• Existe um potencial inexplorado, que pode contribuir significativamentepara a competitividade; e
• Colaboração entre o poder público e o setor privado poderá produzirinúmeros benefícios de curto, médio e longo prazos.
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Obrigado!André Dantas
Diretor Técnico
Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU)
Site NTU: www.ntu.org.br
Portal BRT Brasil: www.brtbrasil.org.br