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Mobilidade UrbanaMobilidade Urbana
João Fortini AlbanoEng. Civil, Prof. Dr.
Lastran/Ufrgs
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• Aspectos conceituais• Questões de mobilidade
urbana• Encaminhando soluções
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Aspectos conceituais
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Mobilidade urbana?É uma atividade meio que viabiliza deslocamentos para satisfação de necessidades pessoais e coletivas;São os deslocamentos no meio urbano;A Mobilidade Urbana Sustentável pode ser definida como o resultado de um conjunto de políticas de transporte e circulação que visa proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, através da priorização dos modos não-motorizados e coletivos de transporte, de forma efetiva, que não gere segregações espaciais, socialmente inclusiva e ecologicamente sustentável. Baseado nas pessoas e não nos veículos.
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É um sistema constituído por 3 partes
Estático: sistema viário, edificações Dinâmico: veículos, pedestresNecessidades: trabalho, lazer, compras, estudos, etc.
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Atores e cenAtores e cenáário da MUrio da MU• O cidadão – direitos e deveres• A cidade - ocupação e uso do solo• Fluxos de pessoas e veículos, o coletivo• Mobilidade – deslocamentos, fluidez, velocidade,
tempo, continuidade• Acessibilidade – poder chegar e sair em condições• Equipamentos – sistema viário, gabaritos,
sinalização, passeios• A evolução do sistema – oferta, gestão e
congestionamentos• A Dinâmica das cidades• Modos de transporte, metrô, ônibus, carro, a pé.
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A Mobilidade urbana envolve:
1. A geração das viagens decorre das necessidadesdos habitantes. Em média cada pessoa realiza de 3 a 4 deslocamentos por dia;
2. A escolha do modo de transporte depende: eficácia, renda, horário do trabalho, tecnologia disponível, valor atribuído ao tempo;
3. A escolha da rota depende das disponibilidadesde vias. Custos e benefícios influenciam na escolha
4. O destino das viagens é, geralmente, o local onde estão as instalações destinadas ao trabalho. (centro administrativo ou uma área industrial)
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Questões de mobilidade urbana
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• Atualmente cerca de 82% da população do país mora em área urbana e, em escala variável, as cidades brasileiras apresentam problemas comuns que foram agravados, ao longo dos anos, pela falta de planejamento, reforma fundiária, controle sobre o uso e a ocupação do solo. (Ministério das Cidades, nov. 2004)
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0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
1950
1955
1960
1965
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2005
2010
2015
2020
WorldDeveloped countriesDeveloping countries
World Urban Population, 1950-2000 with Projections to 2020 (in billions)
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Mobilidade urbana x transportes
• The world’s population continues to grow and becomes more urbanized;
• Mobility and transportation are key components of urban life.
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0
5
10
15
20
25
30
35
40
United States Western Europe Japan Other Asia Australia
Minu
tes
Average Journey to Work Travel Time (1990)
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20%
15%
5%
3%5%
49%
3%
WorkShoppingSchoolBusiness (Work)Business (Personnal)HomeOther
Main purposes of urban trips
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R2 = 0,7295
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
70.000
80.000
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Average road speed (miles per hour)
Dens
ity (p
eopl
e per
squa
re m
ile)
Urban Density and Driving Speed
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O aumento da frota
• No RS há um aumento médio de 18.000 veículos por mês. São 600registros de veículos (novos) por dia;
• Como decorrência ocorrem mais acidentes, congestionamentos, poluição, ruídos, etc.
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Ministério das Cidades, nov. 2004
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0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%
100%
1982 1990 1997
ExtremeSevereHeavyModerateUncongested
Condições de tráfego: principais cidades americanas, (1982-1997)
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Congestionamentos
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CongestionamentoCongestionamentoPressão
pública para aumento da capacidade
Pressão pública para aumento da capacidade
Nova capacidade
Nova capacidade
Movimentos são mais
fáceis
Movimentos são mais
fáceisExpansão urbana é
favorecida
Expansão urbana é
favorecida
Comprimento médio das
viagens aumenta
Comprimento médio das
viagens aumenta
número de viagens
aumenta
número de viagens
aumenta
Círculo vicioso congestionamento
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A B C
NúcleoAtividades centrais
Atividades periféricas
Evolução da estrutura espacial de uma cidade (e das vias)
Área centralPrincipais eixos de transporte
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ComércioEscritóriosIndústriasResidencialRodovia
Centro
Crescimento urbano x rodovias
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Tipos de movimentos - conflitos
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Encaminhando soluções
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Mobilidade Urbana
• Prioridade ao transporte coletivo• Redução de distâncias• Capacitação da malha viária• Plano de Circulação e Transportes
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Programa Viário, que abrange os gravames, os projetos e as obras de implementação da malha viária, inclusive das ciclovias e vias de pedestre
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Programa de Trânsito, que corresponde ao tratamento da malha viária no que concerne ao uso das potencialidades da engenharia de tráfego, com vistas à sua fluidez e segurança, utilizando as tecnologias para a conservação energética, o controle da qualidade ambiental e a prioridade ao transporte coletivo.
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Separar pontos de conflitos
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A redução de conflitos
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4 conflitos de cruzamento
8 conflitos de convergência e divergência
Por exemplo: Proibir conversão à esquerda
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Cruzamentos em 90°
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Refúgios para cruzamentos e conversões
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Canalizações para inibir movimentos
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Centrosecundário
Centro
Evitandocongestionamento
Expansãourbana
A base lógica de um anel viário Estrutura espacial Mobilidade
510
105
5
10
10
5
A B
A para B = 30
A B510
105
5
10
10
510 10
1010
A para B = 20
Perimetral
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Incentivar o uso do transporte coletivo
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Não esquecer o metrô
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Incrementar o uso da bicicleta
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Outras medidas• Aumentar segurança para viabilizar viagens
a pé;• Planejar o trajeto;• Transporte solidário;• Mudanças na política de uso do solo urbano
como alternativa para reduzir nº de viagens;• > tecnologia na fabricação de motores;• Educação e urbanidade no trânsito;• Help make our roads and towns better for
bikes and walking• Etc., etc.