mobiliteit en ruimte excursie kopenhagen alex mulders 2006
DESCRIPTION
Wetenswaardigheden over Kopenhagen op het gebied van Ruimte en MobiliteitTRANSCRIPT
Ruimte & Mobilitiet in Kopenhagen
Ruimte & Mobiliteit in theorie
lineair grid looped
radiaal polycentrisch lobbenstructuur
Ruimte & Mobiliteit
Ruimtelijke ontwikkeling en verkeer en vervoer is volgend
Ruimte & Mobiliteit
Ruimtelijke ontwikkeling en verkeer en vervoer is leidend
Ruimte & Mobiliteit
Ruimte & Mobiliteit
Kopenhagen achtergrond
Ruimtelijke ontwikkelingen zijn aangepast aan transportsysteem
TOD: Transport OrientedDevelopment
“Copenhagen Finger Plan”Het geleiden van ruimtelijke ontwikkelingen van een monocentrische metropool
� Groene lobben tussen verstedelijkte zone’s
� Transport assen over de vingers
Kopenhagen achtergrond
“Copenhagen Finger Plan”
Ondanks sterke verstedelijking en groeiende mobiliteitsvraag staat de basisgedachte nog steeds
Kopenhagen achtergrond
185
330
469
649771
0100200300400500600700800
per
1,00
0 in
habi
tant
sCopenhagen
Denmark
European UnionArlington Co US
Car Ownership
Copenhagen - Evenly Balanced Commuting
Cars Public Transit Walking/Cycling
** 70% of commuter trips from the suburbs to downtown are by public transit***Six-fold growth in pedestrian oriented spaces since 1960
Facts & figures (1)
� Corridors radiating to historic towns
� Good public transport� Separated by wedges of
farmlands and green space
� Accepted by the public� Local zoning with little
regional oversight
� Driving expensive
� Efficient public transit
� Growth targeted around transit
� Increased space for pedestrians and bicyclists
� Enhanced urban core
Keys to SuccessFacts & figures (2)
� 1.000 bussen/ 300 treinen
� geintegreerd tarief
� geintegreerde dienstregeling
� 800.000 verplaatsingen per dag
� 50% kostendekkingsgraad
Nieuwestedelijkeuitbreiding….
….waar?5
Ørestad� 6de vinger van Kopenhagen
� Ruimtelijke ontwikkelingen gekoppeld aan een nieuwtransportsysteem METRO
� Nieuwe toplocatie van Noord - Europa
Ørestad –6de vinger
� Moderne kantorenlocaties
� Universiteit
� Cultuur
� Hoge kwaliteit architectuur
� 10 minuten vanaf Kopenhagen Centrum
� Shoppingmall
Ørestad – 6de vinger
Hoofdmoot: het betrekken van voorlopers voor ruimtelijkeinvesteringen
6 verschillende stadswijken
�� 60.000 60.000 banenbanen
�� 40.000 40.000 inwonersinwoners
�� 20.000 20.000 studentenstudenten
�� HoogwaardigeHoogwaardige voorziengingenvoorziengingen
�� 20 tot 30 20 tot 30 jaarjaar planhorizonplanhorizon
Ørestad – 6de vinger 1
2
3
4
5
6
Ørestad – Metro
2 nieuwe metrolijnen�� 17 stations17 stations
�� 9 9 onderonder de de grondgrond
Ørestad – Metro
Systeem�� volvol automatischautomatisch
�� ggéééénn dienstregelingdienstregeling
�� iedereiedere 90 90 secondenseconden
�� ‘‘s s nachtsnachts iedereiedere 15 15 minutenminuten
Ørestad – Metro
Voertuigen�� nietniet langlang (39m)(39m)
�� smalsmal (2.65m)(2.65m)
�� 300 300 reizigersreizigers
�� transparanttransparant
Ørestad – Metro
Ørestad – Metro
Ørestad – Metro
Waarom boven de grond?
Geen barrière werking (tweeledig)
Zichtbaar als alternatiefOnderdeel van het moderne landschap
Geen ongelukken met ander verkeer
Ørestad –toplocatie
Ørestad –toplocatie
Verkoop grond
� Gunstige ligging� Vlakbij luchthaven � Verkoop grond bekostigt infrastructuur� Ruimtelijke kwaliteit is leidraad� vooraf betrekken investeerders� Lange termijn investeringen
Ørestad –toplocatie
Copenhagen Lessons
Sterke punten� Draagvlak bevolking� Consequente ruimtelijke
beslissingen� Kwaliteit boven alles� Lange planhorizon
Zwakke punten� Zekere spreiding� Slaapsteden� Radiale spitsen