modelos análogos eco barrio - tdup3 eq2

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Barrio Zurrozaurre en Bilbao. Ecobarrio de Vauban Friburgo, Alemania. Ecobarrio Oeste en Logroño, España. Universidad Autónoma de Sinaloa Facultad de Arquitectura Taller del Diseño Urbano y del Paisaje Asesor: M. en Arq. Celia R. Gastélum Equipo 2: German Díaz Rosa Isela Izabal Cárdenas Jorge Gustavo Osuna Rocha Leslie Maribel 3 er Semestre Grupo:1 Martes 11 de Noviembre del 2014

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Page 1: Modelos Análogos Eco Barrio - Tdup3 eq2

Barrio Zurrozaurre en Bilbao. Ecobarrio de Vauban Friburgo, Alemania. Ecobarrio Oeste en Logroño, España.

Universidad Autónoma de SinaloaFacultad de Arquitectura

Taller del Diseño Urbano y del Paisaje

Asesor: M. en Arq. Celia R. Gastélum

Equipo 2:German Díaz Rosa IselaIzabal Cárdenas Jorge GustavoOsuna Rocha Leslie Maribel

3er Semestre Grupo:1Martes 11 de Noviembre del 2014

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Que es un Ecobarrio

Es un desarrollo urbano en el cual se pretende mejorar la calidad de vida, un proyecto armónico el cual conjuga cinco líneas maestras: fortalecer las relaciones ciudadanas, gestión de los residuos, ahorro y eficiencia en los recursos básicos (agua, energía, etc.) y educación.

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Tabla comparativa

Características Zurrozaurre Vauban Friburgo

Oeste en Logroño

Uso de Energías Renovables X ✓ ✓

Actividades Económicas ✓ ✓ ✓

Edificaciones ✓ ✓ x

Transporte ✓ ✓ ✓

Áreas Recreativas ✓ ✓ ✓

Adaptación a la Trama Urbana

x ✓ ✓

Movilidad ✓ ✓ ✓

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Eco barrios Ejemplos Concepto

Barrio Zurrozaurre

Movilidad Sostenible Utilizando transportes alternativos, no motorizados por medio de circuitos de ciclo vía.

Vivienda compacta Alternativas de vivienda que favorezcan al medio ambiente utilizando energías renovables para su funcionamiento con rápido acceso a los lugares de interés.

conectividad Crear un fácil acceso entre varios lugares de interés, reduciendo los niveles de contaminación, ya que no utiliza transportes motorizados.

Eco barrio de Vauban Friburgo, Alemania

Paneles Solares En beneficio de las viviendas, para el consumo de energía sustentable. El excedente de energía puede venderse a la ciudad para el mimos beneficio de sus vecinos.

Tranvía Conectando del centro de la Ciudad hacia el barrio, para tener una movilidad más accesible y rápida.

Captación de agua pluvial

Implementando un sistema que recoge las aguas de lluvia, para su reutilización en el mismo sector.

Ejemplos

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Problemática Concepto

1-Inundacion en la zona “EL BARRIO” La zona cuenta con altos índices de inundaciones en las temporadas de lluvias, esta se vuelve de alto riesgo para la habitantes que habitan el sector.

2-Inseguridad Actualmente el sector el barrio se encuentra inseguro, por no contar con suficiente luminaria y tener mala imagen urbana.

3-Accesivilidad Es deficiente en cuanto a accesibilidad , ya que no cuenta con las vialidades adecuadas para su pronta conexión al sector “EL BARRIO”.

4-Movilidad Cuenta con calles muy angostas, dificultando el acceso rápido para llegar a sus destinos.

5- Equipamiento No cuenta con el suficiente equipamiento para abastecer todo el sector.

6- Mobiliario urbano Escases de este, ya que cuenta con muy poco, siendo este insuficiente para toda la zona (parada de autobuses, sesgos de basura, señaléticas, etc.)

7- industrias abandonadas Estas representan una mala imagen para el sector provocando inseguridad e inestabilidad social.

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Barrio Zurrazaurrage Bilbao, España.

Es el distrito número uno, correspondiente a las divisiones administrativas de Bilbao, capital de la provincia Vasca de Vizcaya (España). Tiene 52.218 habitantes y una superficie de 4.95 km, aunque sus barrios sólo ocupan 3.19 km.

La construcción deeste nuevo proyectoinicia el 14 de mayodel año en curso, ysu duración será de16 meses.

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• Se planea hacer una construcción para lamejora del canal de deus, para poder haceruna conexión de orilla a orilla, la cual serámediante un puente el cual medirá 75 mts,para poder conectar de lado a lado.

• Se construirán un total de 5.473 viviendas delas cuales la mitad serán de protección oficial

• Habrá sitio para actividades económicas,concretamente el 25% de la superficieconstruida total, 201.360 m2 de oficinasdonde se incluyen las dos sedes de un parquetecnológico urbano.

• 155.893 m2 se destinarán a espacios libres:paseos, avenidas y zonas verdes.

• Movilidad sostenible: se creará una red debidegorris y se ampliará la red tranviaria deBilbao.

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Movilidad y Conexiones

• El plan contempla 3 puentes. El primero se construirá en el distrito sur, sobre la apertura del canal de Deusto. Será el que una la isla con el barrio Deusto, conectara directamente con el túnel de Ibarrekolanda por un lado y el puente Euskalduna por el otro. Tendrá aceras peatonales, carril de bici y calzada para trafico rodado con 2 carriles por sentido.

• Los otros dos puentes se construirán en la punta norte y, a parte de unir la isla con San Ignacio y Zorroza respectivamente, conectaran la margen derecha y la izquierda de la Ría directamente. El de San Ignacio contara con aceras peatonales, bidegorri y calzada de un carril por sentido. El puente de Zorroza contara además con una franja para el paso de tranvía y su calzada tendrá dos carriles por sentido.

• Se pretende construir una tranvía, la cual cruzara toda la isla y conectara al centro de Bilbao y con Baracaldo y Urbinaga en Sestao.

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Edificación• En la punta sur se levantaran unos

edificios, los cuales serán: de oficinas o albergarán la sede sur del Parque Tecnológico Urbano. Entre ellos se encontrará la posible sede de la “BBK”.

• También se van a edificar varios edificios de entre 19 y 13 pisos de altura, el resto de los edificios ya en el interior de la isla tendrán una altura media de 5-6 pisos adaptándose a los edificios ya existentes.

• Se dice que al lado de la torre mas grande de la isla la “BBK”, hay una parcela de gran dimensión en la cual se prevé una construcción de una sede de uno de los grandes museos del mundo: El Louvre o el Hermitage.

• En la zona centro los edificios tendrán una altura media de 7-8 pisos sin superar ninguno de ellos los 12.

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Reparto Global y de Edificación

• En el extremo norte los edificios residenciales llegarán hasta los 19 pisos de altura como máximo.

• En esta zona se ubicará la sede norte del Parque Tecnológico Urbano con edificios de nueva planta y rehabilitaciones de fábricas ya existentes.

• La nueva fachada residencial de la margen derecha, desde Sarriko hasta Botica Vieja, tendrá una altura de entre 9 y 13 pisos.

• Aquí es donde ya se han construido los dos primeros edificios del master plan, las cuales son la Sede de Idom y la Clínica del IMQ.

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El Barrio de Vauban Friburgo, AlemaniaCon una capacidad para 5.000 habitantes y 600 puestos de trabajo a 4km al sur del centro de la ciudad de Friburgo, Alemania. Fue construido como un “distrito sostenible” en el lugar se hallaba una antigua base militar francesa.

La construcción se inicio a mediados de la década de 1990 y a principios de 2001, ya habían más de 2000 personas habitándolo.

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• Se trata de un agradable diseño del espacio, con la altura edificatoria limitada a 5 plantas existiendo una gran cantidad de zonas verdes y espacios abiertos.

• Las tipologías incluyen apartamentos con sus condominios, residencias de estudiantes y casas unifamiliares en hilera, todo ello equilibrado con escuelas, tiendas, restaurantes y demás dotaciones.

• El trafico es tranquilo, el tren llega en 15 minutos a la estación central y 30 minutos a la de Bertoldsbrunnen en el casco antiguo de la ciudad.

• Todas las viviendas están pensadas para ser construidas con una demanda de consumo de energía baja, el barrio posee instalaciones de calefacción por quema de astillas de madera y paneles fotovoltaicos.

• El excedente de energía solar se vende a la misma ciudad para el beneficio de sus vecinos.

• El agua de lluvia se recoge por separado y, bien se utiliza o se permite que drene a través de un sistema de zanjas.

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• El transporte se produce principalmente a pie o en bicicleta, dado el diseño del barrio.

• Este esta conectado con el centro de la ciudad por un tranvía, y por su estructura lineal todas las viviendas se encuentran cerca de alguna parada de este.

• A partir de 2009 alrededor del 70% de los hogares eligieron vivir sin un coche privado. Las calles residenciales de Vauban se describe como stellplatzfrei, literalmente “libre de plazas de aparcamiento”.

• Otra parte del lugar ha sido desarrollada para residencias de estudiantes de la Universidad de Friburgo.

• Una parte importante de los viejos arboles han sido preservados y le da al barrio una atmosfera particular.

• Los parque públicos son planificados conjuntamente con los residentes locales.

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• Hay tres espacios verdes principales en el nuevo distrito: el arroyo y sus riberas, la población de arboles y arbustos de la columna vertebral central del distrito, y las áreas no desarrolladas en el extremo oeste.

• Los corredores verdes proporcionan un espacio para actividades sociales (juegos infantiles, áreas para tomar el sol, zonas de barbacoa, zonas de descanso) que se incorporan entre parcelas.

Los edificios de los estudiantes se caracterizan por sus grandes balcones, sus escaleras exteriores de madera y sus cualidades ecológicas: la preservación máxima de los edificios de los cuarteles, la reutilización de construcciones antiguas, el aislamiento exterior de paredes de corcho, y el uso ecológico de los material de construcción como son la madera nacional, la arcilla, etc..

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• Los principales objetivos con que se concibe el barrio son: densidades urbanas altas sin perder la calidad, la posibilidad de vivir y trabajar en un mismo distrito.

• Equilibrio entre viviendas e infraestructuras, tanto publicas como privadas.

• Subdivisiones parcelarias pequeñas para evitar grandes bloques, viviendas y espacio publico adaptados para los minusválidos y una correcta planificación ambiental y constructiva.

• El reciclaje del suelo (el uso de antiguas zonas industriales, ferroviarias y militares) es la clave para la reducción del consumo de tierra y la expansión urbana.

• Mediante el uso de las zonas baldías urbanas se puede recuperar una alta calidad urbana y zonas residenciales con viviendas construidas de nueva planta.

• Esta es una alternativa atractiva para el desarrollo de nuevas viviendas en zonas urbanizadas.

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Como surge un Ecobarrio en Logroño, España.

Ecobarrio Oeste" en Logroño, España. Se realizó en el año 2008 por encargo de CODERISA, agrupación de empresas promotoras de La Rioja, para un concurso restringido organizado por el Gobierno de La Rioja.

La propuesta se desarrolla en una superficie de 23 hectáreas, situada en el borde oeste de Logroño, en un entorno urbano desestructurado y carente de vitalidad en el que confluyen un asentamiento de los años 50 (Barrio de Yagüe); una serie de unifamiliares adosados que separan la ciudad del entorno natural colindante; la principal vía de acceso a la ciudad por el oeste; y un barrio residencial de reciente construcción (El Arco).

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1.- UN ECOBARRIO ACORDE CON EL DESARROLLO HISTÓRICO DE LA CIUDAD: El Ecobarrio propone recuperar la tradición de crecimiento de Logroño, pensando siempre en la ciudad existente, completándola, dotándola de escala humana, y manteniendo la relación con la naturaleza.

2.- ADAPTACIÓN A LA TRAMA URBANA Y AL ENTORNO NATURAL: El diseño del Ecobarrio ha sido cuidadoso con las conexiones que establece hacia el entorno ya construido, pues sólo así se logra la continuidad de la trama urbana y se forma una ciudad cómoda y accesible. Además de ello, en la transición con el campo es donde se ha hecho un mayor esfuerzo de diseño: el Ecobarrio genera un espacio de transición sensible al entorno, respetando los cultivos existentes y diluyendo la tradicional barrera existente entre el campo y la ciudad. El nuevo barrio es campo y ciudad, como corresponde a un borde de ciudad junto al paisaje natural, configurando un espacio de transición y de penetración.

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40.- Un barrio para caminar

41.- Sección viaria diseñada para la vegetación y el peatón: la calle principal del ecobarrio es un bulevar que destina más del 75% de su superficie a los peatones, las bicicletas y la vegetación.

43.- Aparcamientos fuera de la calle.

44.-un barrio para la bicicleta

47.- Aparcamientos de bicis en las viviendas.

48.- Trasporte público.

49.- Ahorro de energía en transporte.

50.- El ecobarrio desvinculado de las vías rápidas.

Movilidad

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ESPACIOS LIBRES : Los espacios libres constituyen la mayor parte de la superficie del Ecobarrio, pero deben desarrollar diversas funciones según el lugar de emplazamiento.

26.- Un diseño adaptado a la topografía.27.- Parques que continúan en el campo.28.- Un oasis verde.29.- Diferentes funciones para diferentes espacios libres.31.- Reforestación paisajística.33.- Especies adaptadas.34.- Bulevar verde.35.- Espacios de ocio y deporte.36.- Huertos ecológicos.37.- Suelo natural y permeable.38.- La vegetación como regulador bioclimático natural.39.- Pavimentos semipermeables.

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Diseño Bioclimático53.- Condiciones climáticas de los espacios exteriores.

54.- Condiciones climáticas de la edificación.

55.- Utilización de materiales de bajo consumo energético en su fabricación.

56.- Utilización de materiales y de mano de obra local.

57.- Simplificación del diseño.

60.- Reducción de la superficie construida bajo rasante