JU I SREDNJA ŠKOLA″Dr.Husein Džanić″VELIKA KLADUŠA

M A T U R S K I R A DTema: Montaža i demontaža mjenjača RENO 5

Mentor: Kandidat:Fikret Suljić dipl.ing.maš. Edis Muratović

Velika Kladuša, 21.05.2004 godine

1

1. Uvod

Mjenjač stepena prijenosa (slika 1), diferencijal i pogonske osovine služe da se u zavisnosti od uslova vožnje (ubrzanje, postizanje maksimalne brzine, savlađivanje uspona) izabere najpovoljniji odnos broja obrtaja motora i pogonskih točkova.

Slika 1. Sklop mjenjača

Posto su mjenjac, diferencijal i pogonske osovine precizno urađeni i sa malim tolerancijama, sve radove na ovim sklopovima treba prepustiti ovlašćenom servisu. Potrebno je redovno posle određenog broja pređenih kilometara menjati ulje u menjaču i diferencijalu.

RENO 5 može imati četvorostepeni i peloslepeni mjenjač stepena prenosa, sa četiri odnosno pet sinhronizovanih stepena prenosa pri hodu napred i jedan nesinhronizovani za hod unazad.

Svi zupčanici mjenjaća su sa kosim zubima osim zupčanika za hod unazad koji je sa pravim zubima.

2

2. Demoniaža i montaža sklopa mjenjača iz vozila

Pri demontaži sklopa mjenjača stepena prenosa i diferencijala bez izgradnje motora iz vozila potrebno je izvršiti siedeće operacije:

1. Podiči prednji dio vozila i postaviti ga na nosače.

2. Skinuti kleme sa polova akumulatora.

3. Odviti čep (3, slika 2) i ispustiti ulje iz mjenjača.

Slika 2. Mjesto za ispuštanje ulja iz mjenjača

4. Skinuti prednje točkove i odvojiti transmisiju vozila.

5. Ispod vozila je potrebno skinuti: zaštitni lim spojnice i zaštitni lim startera.

6. Odvojiti provodnike od prekidača svjetla za hod unazad.

7. Odvojiti vezu poluge za biranje stepena prenosa od mjenjača.

8. Izvući klinove A i B (slika 3) sa navrtkom i kontranavrtkom.

Slika 3. Klinovi za centriranje kućišta spojnice

3

9. Otpustiti vijke motora i odviti navrtke vijaka zvona mjenjača.

10.Skinuti prečistač vazduha i ekspanzroni sud.

11. Odvojiti provodnike ventilatora hladnjaka i pokazivača temperature vode.

12.Odvojili savitljivo uže pokazivača brzine (brzinomera).

13.Osloboditi vezu užeta i poluge za isključenje spojnice.

14.Odvojiti žičanu pletenicu mase na karoseriji vozila.

15.Odvojiti i skinuti prirubnicu izduvne grane.

16. Odviti vijke startera i oboda kućišta.

17.Pomoću čeličnog uzeta zakačiti mjenjač stepena prenosa za dizalicu.

18.Lagano spustiti motor i odvojiti mjenjać od motora povlačeći kućište (karter) mjenjača.

19.Podići motor, a mjenjač pomjeriti ujlevo i izvući ga iz vozila.

Montaža sklopa mjenjača stepena prijenosila vozila obavlja se obrnutim redosljedom od demontaže. Vijke oboda mjenjača pritegnuti momentom od 25 Nm.

3. Rastavljanje sklopa mjenjača stepena prenosa

Rasklapanje mjenjača stepena prijenosa najbolje se obavlja na radnom stolu sa obrtnom pločom za koju se pričvrsti sklop mjenjača. Ako nemamo ovakav radni sto za rastavljanje sklopa mjenjača može poslužiti drvena platforma odgovarajućih dimenzija.

Pri rasklapanju mjenjača potrebno je izvršiti sljedeće operacije:

1. Odviti vijke za pričvršćenje poklopca (kartera) mjenjača (7, slika 4) i odvojiti ga od kućišta mjenjača (1).

2. Kod mjenjača JB4 (sa 4 brzine) sa primarnog i sekundarnog vratila skinuti sigurnosni (segerov) prsten i njihove podloške.

3. Kod mjenjača JB5 (sa 5 brzina) odviti navrtku zupčanika pete brzine.

4. Postaviti drveni klin između viIjuške pete brzine i pogonskog zupčanika.

4

Slika 4. Kućište mjenjača

5. Izvući osovinicu viljuške pomoću specijalnog alata, a nakon toga izvući klin.

6. Postaviti alat B.Vi.1003 (slika 5) u žlebove glavčine pete brzine, a zatim izvući sklop klizeće glavčine (zupčanika) i viljuške pete brzine.

Slika 5. Alat za skidanje klizeće glavčine i viljuške zupčanika pete brzine

7. Demontirati sinhroni zupčanik pete brzine i igličasti ležaj sa prstenom sa primarnog vratila.

5

8. Pomoću alata B.Vi.28-01 i B.Vi.1007 (slika 6) skinuti zupčanik pete brzine sa sekundarnog vratila.

Slika 6. Alat za skidanje fiksnog zupčanika petog stepena prijenosa

9. Odviti vijke za pričvršćenje kućišta mjenjača od kućišta spojnice.

10. Da ne bi došlo do propadanja u kućište kuglica za blokiranje prve, druge, treće i četvrte brzine pri njegovom pomjeranju postaviti dvije pomoćne osovine.

11.Povući komandnu polugu osovina viljuške i izvuci kućište prema gore sa osovinom viljuške pete brzine (kod mjenjača JB5).

12. Pomoću alata BVi.949 skinuti osovinicu viljuške treće i ćetvrte brzine.

13.Osovine prve i druge brzine kao i hoda unazad postavili u nulti položaj.

14. Izvući osovinu treće i četvrte brzine sa viljuškama i kuglicu za zabravljivanje.

15. Pomoću alata B.Vi.949 skinuti osovinicu viljuške prve i druge brzine.

16. Izvući osovinu prve i druge brzine sa viljuškom i kuglicu za međuzabravljivanje.

17. Iz kućišta mjenjača izvući redom primarno, sekundarno i vratilo hoda unazad. Sekundarno vratilo držati vertikalno sa zupčanikom prve brzine nadole.

18. Izvući magnet iz kućišta, očistiti ga i vratiti na mjesto.

6

4. Kontrola sklopa mjenjača

Prije nego što počnete bilo kakvu kontrolu potrebno je sve dijelove sklopa mjenjača oprati, da bi uklonili tragove ulja za podmazivanje. Ako postoje naslage nečistoće treba ih pažljivo očistiti četkom ili drvenim strugačem, a kanale i otvore osloboditi taloga. Nakon pranja i čišćenja sve dijelove treba dobro osušiti.

5. Kućište sklopa mjenjača i diferencijala

Na kućištu sklopa mjenjača, kućištu diferencijala i poklopcu mjenjača ne smiju postojati naprsline. Dijelovi sa naprslinama se moraju obavezno zamjeniti pri montaži sklopa mjenjača. Naležuće površine kućišta i poklopca preko zaptivača moraju biti ravne i bez oštećenja, a ukoliko se oštećenje ne može popraviti potrebno je zamjeniti te dijelove.

Provjeriti stanje svih zaptivača i vidjeti da li su oštećeni ili istrošeni. Bilo kakav znak oštećenja ili istrošenja zahtjeva obaveznu zamjenu zaptvača.

6. Vratila i zupčanici

Izvršiti kontrolu istrošenosti zupčanika na primarnom vratilu (19, slika 7) i (20, slika 8). Ako su zupčanici istrošeni ili okrnjeni vratilo se mora zamjeniti.

Slika 7. Elementi mjenjača stepena prijenosa (JB5) sa pet brzina

7

Površine sekundarnog vratila (1) ne smiju da budu oštečene ili previše istrošene. Uzdužni žljebovi ne smiju biti oštećeni i moraju omogućiti lako klizanje glavčina. Pri vrlo malim oštećenjima vratila u praksi je moguće, uz korišćenje specijalne opreme, ukloniti pomenuta oštećenja. Međutim, ipak se u svakom slučaju preporučuje zamjena vratila. Zupčanici ne smiju biti polomljeni i sa okrnjenim ili istrošenim zubima. Dodir između bokova zuba zupčanika treba da postoji po celoj širini radne površine. Površine treba da budu glatke i bez tragova oštećenja.

Slika 8. Elementi mjenjača stepena prijenosa (JB4) sa četiri brzine

7. Ležaj sklopa mjenjača i diferencijala

Ležajevi treba da budu u dobrom stanju i bez prevelikog aksijalnog i radijalnog zazora (maksimalno 0,05 mm). Kontrola ležajeva se može izvršiti bez posebne mjerne opreme, tako što u unutrašnji prsten ležaja stavimo tri prsta jedne ruke, a spoljašnji okrećemo drugom rukom. Oštećenje kuglice ili valjčića osjeća se kao otpor okretanju spoljašnjeg prstena. Nedozvoljena hrapavost radne površine prstena prouzrokuje šum koji se javlja pri okretanju. Isto tako nije dozvoljena pojava plave boje na ležajevima koja se javlja kao posljedica pregrijavanja ležaja. Ako konstatujemo da je ležaj oštećen obavezno ga treba zamjeniti.

8

8. Elementi za biranje stepena prijenosa

Viljuške za biranje stepena prenosa ne smiju biti vidljivo oštećene, šipke za prebacivanje stepena prenosa moraju slobodno i bez otpora da klize po svojim vođicama u kućištu mjenjača stepena prenosa. Kuglice za fiksiranja šipke za biranje stepena prijenosa kao i valjčići za osiguranje treba da slobodno klize u svojim čahurama. Ako nisu ispunjeni ovi uslovi javiće se otežano biranje stepena prenosa.

Na slici 9 i 10 prikazani su elementi za biranje stepena prijenosa mjenjača JB4 iJB5.

Slika 9. Viljuške za biranje stepena prijenosa mjenjača sa četiri brzine

Slika 10. Viljuške za biranje stepena prijenosa mjenjača sa pet brzina

9

9. Sastavljanje menjača stepena prenosa

Pri sastavljanju sklopa mjenjaca stepena prenosa potrebno je izvršiti sljedeće operacije:

1. Na obrtni nosač ili drvenu platformu postaviti kućište mjenjača.

2. Spojiti primarno, sekundarno i vratilo hoda unazad i sva tri vratila istovremeno uvući u kućište mjenjača i diferencijala.

3. Veliki zupčanik i sekundarno vratilo okretati dok kraj sekundarnog vratila ne uđe u ležaj.

4. Postaviti uskočnik za bravljenje prve i druge brzine i hoda unazad.

5. Postaviti viljušku prve i druge brzine tako da kandža bude prema velikom zupčaniku diferencijala, provući osovinicu prve i druge brzine preko viljuške i osigurati ih uskočnikom.

6. Izvršiti rasterećenje vratila hoda unazad, spustiti osovinicu prve i druge brzine, pa provjeriti da li je uskočnik za bravljenje hoda unazad prve i druge brzine u svom ležištu i da li je vratilo hoda unazad zabravljeno.

7. Montirati viljušku treće i četvrte brzine i osovinu viljuške.

8. Pomoću specijalnog alata B.Vi.949 postaviti osovinice viljuške. Prorez osovinica mora biti okrenut prema osi vratila, a osovinice se moraju mjenjati posle svake demontaže viljuške.

9. Na mjenjaču JB4 (četiri brzine) provjeriti ispravnost položaja podloške na sekundarnom vratilu.

10.Na mjenjaču JB5 (pet brzina) postaviti oprugu i kuglicu za bravljenje pete brzine u kućište, a nakon toga postaviti osovinu viljuške pete brzine.

11. Komandnu polugu brzina povući prema spolja centrirati vratila i osovine viljuški, a nakon toga postaviti kućište na svoje mjesto.

12.Skinuti pomoćne osovine postavljene pri demontaži.

13.Da bi olakšali prolaz primarnog i sekundarnog vratila u ležajeve udarati po kućištu gumenim čekićem.

14.Pomoću priručnog alata (kuke) podići stepen prenosa za hod unazad i postaviti kuglicu za bravljenje, oprugu i spoljnu račvu.

15.Zaviti dva vijka za fiksiranje kućišta i zamjeniti navojni graničnik pete brzine.

10

16.Postaviti sigurnosni (segerov) prsten pomoću alata na primarno i sekundarno vratilo.

17. Postaviti podlošku, osovinicu, ležaj, zupčanik pete brzine i sinhroni prsten.

18.Montirati sklop klizeće glavčine i viljuške na primarno vratilo, a pipke prstena sinhrona postaviti u prorez glavčine.

19.Zaviti navrtku pete brzine i pritegnuti je propisanim momentom.

20. Montirati poklopac kućišta uvlačeći cevčicu (A, slika 11) u primarno vratilo i žljeb za podmazivanje u vođicu (B) za dovođenje ulja.

Slika 11. Poprečni presjek petog stepena prijenosa mjenjača

11

10. Zaključak

Posto su mjenjac, diferencijal i pogonske osovine precizno urađeni i sa malim tolerancijama, sve radove na ovim sklopovima treba prepustiti ovlašćenom servisu. Potrebno je redovno posle određenog broja pređenih kilometara menjati ulje u menjaču i diferencijalu.

Prije nego što počnete bilo kakvu kontrolu potrebno je sve dijelove sklopa mjenjača oprati, da bi uklonili tragove ulja za podmazivanje. Ako postoje naslage nečistoće treba ih pažljivo očistiti četkom ili drvenim strugačem, a kanale i otvore osloboditi taloga. Nakon pranja i čišćenja sve dijelove treba dobro osušiti.

Pri ovim operacijama obavezno treba izvršiti podmazivanje elemenata mjenjača i promeniti sve zaptivače. Rasklapanje i sastavljanje menjača zahtjeva veliko iskustvo i stručan rad pa popravku mjenjača treba prepustiti ovlašćenom servisu.

12

Literatura

1. Dragan Cvitković: „Remont i održavanje motora i motornih vozila“, Sarajevo 1998.

2. Žarko Mitić, Ljiljana Mitić: “Reno 5”, Beograd 1991.

3. www. oktani.com

4. www.bug.hr/autonet/skola/tehnika

13

Sadržaj

1. Uvod 1

2. Demoniaža i montaža sklopa mjenjača iz vozila 2

3. Rastavljanje sklopa mjenjača stepena prenosa 3

4. Kontrola sklopa mjenjača 6

5. Kućište sklopa mjenjača i diferencijala 6

6. Vratila i zupčanici 6

7. Ležaj sklopa mjenjača i diferencijala 7

8. Elementi za biranje stepena prijenosa 8

9. Sastavljanje menjača stepena prenosa 9

10. Zaključak 11

Literatura 12

14