Résumé Dossier # : 1100872004

Date de création : 10/10/29

Date d'endossement : 10/11/17

Date de ficelage : 10/11/26

Statut : Résolution signée CE

Unité administrative : Finances , Bureau du directeur principal , Direction Catégorie : Affaires contractuelles Sous-catégorie: Entente Niveau décisionnel : Conseil municipal Séance visée : 10/12/13 Sommet : - Projet : - Objet : Approuver le protocole d'entente avec la Société de vélo libre-service et garantir ses emprunts et marges de crédit Responsable : Hanh TRAN Endosseur : Robert

LAMONTAGNESignataire : Robert LAMONTAGNE

Inscription au CA : Inscription au CE : Inscription au CM : Contenu Contexte

En 2007, conformément aux orientations exprimées dans son Plan de transport, la Ville avait décidé de procéder à l'implantation d'un système de vélos en libre-service sur son territoire. Elle souhaitait conclure des ententes de partenariat, sur une base d'affaires, pour la réalisation de ce projet. L'entreprise retenue serait chargée de l'implantation et de l'exploitation d'un tel service. Stationnement de Montréal, une société en commandite affiliée à la Chambre de commerce de Montréal métropolitain, s'était montré intéressée et a été choisie pour l'expertise qu'elle a développée dans la mise au point des bornes de stationnement informatisées. La Ville l'a donc mandatée pour implanter la phase 1 (300 stations, 2400 bicyclettes). En 2009, devant le succès du système BIXI et afin de répondre à la demande des citoyens, la Ville a demandé à Stationnement de Montréal de devancer la phase 2 afin d' implanter 100 nouvelles stations avec 2000 bicyclettes supplémentaires. Pour répondre à ces mandats, Stationnement de Montréal a constitué un organisme sans but lucratif, la Société de vélo de libre-service (la Société), ayant pour mandat d'offrir et d'exploiter les systèmes de vélos en libre service et s'est assuré de financer les actifs et les activités de celle-ci. À partir de 2010, ce financement a restreint la liquidité de Stationnement de Montréal. De concert avec la Société de vélo en libre-service, la Ville a élaboré des solutions de

financement permanentes. Décision(s) antérieure(s)

CE 09 1215 - Confier à Stationnement de Montréal le mandat d'implanter la phase 2 du système de vélos en libre service BIXI en collaboration avec la Ville de MontréalCE07 1555 - Confier à Stationnement de Montréal le mandat d'implanter un système de vélos en libre service à Montréal en collaboration avec la Ville de Montréal et un regroupement de 8 corporations de développement économique communautaire (CDEC) auxquels s'ajoutent la Société de développement économique Ville-Marie (SDE) et Équiterre. Description

Le présent dossier propose d'approuver le protocole d'entente entre la Ville de Montréal et la Société de vélo libre-service convenant des actions coordonnées en vue d'assurer l'efficacité de leurs interventions respectives. Il propose aussi que la Ville garantisse les emprunts et marges de crédit de la Société auprès de la Banque Nationale du Canada pour le financement de leurs actifs et activités. Justification

Ce financement est indispensable à la Société afin qu'elle puisse continuer à offrir ses services de vélo libre service aux citoyens de Montréal . Ces services sont très appréciés de nos citoyens et sont devenus un modèle à suivre pour le transport urbain durable. Par ailleurs, les ventes à l'extérieur de Montréal, que ce soit à l'étranger ou auprès des villes ou organismes canadiens, permettront d'amortir les coûts de développement du système de vélos en libre service et d'optimiser les coûts d'exploitation à Montréal. Le cautionnement de la totalité des dettes de la Société implique que la Ville se prévale des garanties de 2e rang sur tous les actifs de la Société. Afin de minimiser les risques de la Ville, un protocole d'entente détermine les obligations de la Société envers la Ville. Par ailleurs, les projections des résultats des 3 prochaines années (incluant l'année en cours se terminant le 31 janvier 2011) présentées dans le document joint montrent une situation financière satisfaisante, ce qui diminuerait les risques pour la Ville. Aspect(s) financier(s)

Les garanties de la Ville portent sur les emprunts et outils financiers suivants :

● un prêt de 25 M$, d'un terme de 5 ans dont le remboursement est calculé sur un amortissement de 12 ans avec des versements annuels en capital de 2 083 333,33 $,

au taux d'intérêt d'acceptation bancaire majoré de 0.30 % avec frais d'estampillage de 0.725 % l'an;

● une marge de crédit de 5 M$ à être utilisée pour l'émission de lettres de garantie, remboursable à demande, au taux d'intérêt d'acceptation bancaire avec frais de 0.50 % à 1.00 % selon la durée des lettres de garantie;

● un crédit d'opération de 14 M$, remboursable à demande, au taux d'intérêt d'acceptation bancaire avec frais d'estampillage de 0.30% l'an;

● une capacité d'affacturage (financement des comptes à recevoir) de 60 M$ au taux d'intérêt équivalent au taux préférentiel + 0,30 %;

Ces produits offerts par la Banque Nationale du Canada ont été choisis suite a un appel d'offre sur invitation. Impact(s) majeur(s)

La non-garantie des emprunts et marges de crédits de la Société par la Ville l'empêcheront de poursuivre l'offre des services de BIXI aux citoyens de Montréal. Opération(s) de communication

Calendrier et étape(s) subséquente(s)

Une autorisation du ministre des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire est requise. Conformité aux politiques, aux règlements et aux encadrements administratifs

En conformité.Validation Intervenant et Sens de l'interventionDocument(s) juridique(s) visé(s) :Affaires juridiques et évaluation foncière , Direction principale (Nicolas DUFRESNE) Document(s) juridique(s) visé(s) :Affaires juridiques et évaluation foncière , Direction principale (Danielle OUIMET)Autre intervenant et Sens de l'intervention

Numéro de dossier :1100872004