UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE EXTENSIN LATACUNGANombre: Henry PaucarNivel: 8 nivel LA MOTONIVELADORA.La motoniveladora es una mquina especialmente concebida, diseada y construida para ejecutar excavaciones de precisin tales como las correspondientes al creo y pulimento de taludes, y para extender las capas de materiales componentes de la estructura del pavimento. Debido a que es una mquina de precisin, la posicin de la cabina del operador est ubicada de tal manera que ste pueda visualizar, en todo momento, la posicin de la hoja. PARTES COMPONENTES. La motoniveladora est compuesta de las siguientes partes bsicas: a) Un tractor especialmente configurado que sirve de vehculo y de elemento de apoyo a las herramientas de trabajo. Este tractor est provisto, normalmente de un bastidor en caja de perfil en cuello de ganso, un motor disel ubicado en la parte trasera de la mquina, un sistema de transmisin, seis (6) ruedas sencillas, cuatro (4) atrs, motoras, y dos (2) adelante que son las direccionales y una cabina ubicada en la zona central. b) La herramienta de trabajo principal, que consta de las siguientes partes: Barra de tiro. Es un elemento de seccin variable articulado en la parte delantera del tractor que se proyecta de adelante hacia atrs y que sirve de soporte a la herramienta principal o sea la hoja. La barra de tiro puede tener diferentes configuraciones segn el diseo de la mquina. Las ms comunes son las siguientes: En Y. En T. En . Elaborar, en clase, esquemas de estas configuraciones. Anillo. Es una rueda dentada montada horizontalmente sobre la barra de tiro y de la cual se cuelga, prcticamente, la hoja. El anillo puede girar al ser accionado por un pin que engrana interiormente con el anillo, a la manera de un engranaje planetario, y ese pin es movido por un motor elctrico. Hoja. Es una lmina cncava cuya posicin normal es transversal a la mquina. La cara delantera es la que establece contacto con los materiales y por ello lleva pernada una cuchilla para el corte de stos. En la cara posterior van colocados los elementos que permiten los diferentes movimientos de la hoja. Cilindros de elevacin. Son dos (2) cilindros hidrulicos montados verticalmente sobre el collar giratorio instalado en el bastidor los cuales permiten elevar o penetrar la hoja y modificar el plano del anillo para concentrar la actividad de la hoja sobre uno de sus bordes. Cilindro Transversal. Conecta el collar giratorio instalado en el bastidor, con la barra de tiro. Su funcin es facilitar el posicionamiento vertical y lateral de la hoja c) Escarificador. Es un sistema conformado por las siguientes partes: Viga de soporte de las puntas escarificadoras. Puntas escarificadoras. Cilindros hidrulicos para penetrar o extraer las puntas y modificarles el ngulo de ataque. El escarificador puede ir ubicado en tres (3) posiciones diferentes as: En la parte trasera de la mquina. Es la posicin ms comn. Entre la hoja y el eje delantero. En la parte delantera, delante del eje direccional. Es conveniente destacar que una misma mquina puede tener dos (2) escarificadores. d) Sistema hidrulico. Es el conjunto de circuitos hidrulicos que controlan el movimiento de todos los cilindros hidrulicos.DIMENSIONES

Cabina de bajo perfil - Altura3.107 mm

Cabina de alto perfil - Altura3.332 mm

Altura sin cabina3.090 mm

Longitud - Con contrapeso del desgarrador10.012 mm

Ancho entre neumticos delanteros exteriores2.440 mm

Longitud - Del eje delantero al tndem intermedio6.086 mm

Longitud - Del neumtico delantero al extremo del bastidor trasero8.571 mm

Longitud - Del eje delantero al vertedero2.575 mm

Longitud - Entre los ejes del tndem1.523 mm

Ancho entre neumticos traseros exteriores2.422 mm

Ancho entre lneas del centro de los neumticos2.077 mm

Altura hasta el eje594 mm

Altura hasta el tubo vertical del escape3.090 mm

Altura hasta la parte superior de los cilindros3.030 mm

Despeje sobre el suelo de la caja de transmisin342 mm

BANCO DE VALVULAS HIDRAULICO MOTONIVELADORA

Este banco es construido por Caterpillar para sus motoniveladoras de la serie H.

Permiten un control preciso de los implementos y una mejor respuesta para el posicionamiento de la hoja vertedera y el escarificador Estn diseados para evitar el cansancio del operador ya que son controles sensibles para operar. Trabajan dentro de un sistema de flujo balanceado es decir cuando el operador acciona varios implementos al mismo tiempo estos pueden operar simultneamente sin superar las capacidades de la bomba hidrulica esto se logra reduciendo las velocidades de los cilindrosAnote las principales caractersticas de las bombas de la motoniveladoraBomba del implemento y de la direccin

El implemento y la bomba de direccin (1) se encuentran en la parte trasera izquierda del motor. Esta bomba es una bomba de caudal variable que tiene una bomba de control (2) para permitir que la bomba para variar la cantidad de flujo que se produce. La toma de presin (3) se instala en la lnea de seal en la bomba de vlvula de control. La toma de presin (3) proporciona una ubicacin para poner a prueba la presin de mando de cualquiera de las la seal de direccin o de aplicar la seal.

Sistema de freno y del ventilador

La bomba del freno y de ventilacin (1) se encuentra en la parte frontal izquierda de la caja de la transmisin. La bomba del freno y de ventilacin es una bomba de cilindrada variable con una vlvula compensadora de presin y caudal de la vlvula. La bomba de pistn proporciona un flujo de aceite para los sistemas hidrulicos de l freno y ventiladorBomba de direccin secundaria:

El rel de la direccin secundaria (1) se encuentra en el bastidor trasero, cerca de la articulacin de enganche.El rel de direccin secundaria se activa en el caso de un mal funcionamiento de aplicar / bomba de direccin primaria. Tambin se muestra la bomba de direccin secundaria (2).Ubique e identifique las principales caractersticas de la motoniveladoraAcumuladores del freno de servicio

Los acumuladores del freno de servicio (1) se encuentran detrs de la cabina.Los acumuladores se cargan por la vlvula de combinacin, y almacenar el aceite a presin hasta que el operador presiona el pedal del freno de servicio. Los acumuladores, despus, envan el flujo de aceite necesario para controlar los frenos de servicio.Acumuladores de amortiguacin de la vertedera Para los bloques de vlvulas de 1 y 2 de la figura identifique las principales caractersticas

La aplicacin de vlvulas de control contiene los siguientes componentes:- Poner en prctica la vlvula de alivio de la seal (1)- Vlvula de control de la cuchilla derecha (2)- Vlvula de control de la cuchilla a la izquierda (3)- Articulacin de la vlvula de control (4)- Punta de la hoja de control de vlvula (5)- Vlvula de control de desplazamiento lateral (6)- Cambio de centro de control de vlvula (7)- Unidad de crculo de control de vlvula (8)- Rueda de vlvula de control de grasa (9)Ubique y anote las principales caractersticas del bloque mostrado a continuacin

PARTES DEL SISTEMA DE DIRECCION CON LA VLVULA EHPS EN POSICIN NEUTRAL1. Mdulo de actuacin elctrico3. Carrete direccional4a. Vlvula de impacto4b. Vlvula de succin5. Vlvula reductora de presin para la unidad de direccin6. Vlvula dosificadora7a. Carrete de vlvula prioritaria7b. Resorte de vlvula prioritaria9. Vlvula de direccin de emergencia10. Vlvula limitadora de presin11. Vlvula check para la direccin de emergencia12. Vlvula check en la lnea LS13. Vlvula Lanzadera (ir y venir distancia corta entre dos puntos

La activacin PVES y PVED-CL, elctricaLa filosofa de Sauer-Danfoss electro la activacin hidrulica, el tipo PVE, es integracin de electrnica, sensores y actuadores en una sola unidad que interacta directamente para el EHPS timoneando el cuerpo de la vlvula.

Control de circuito cerradoTodos los actuadores proporcionales presentan un transductor integrado de informacin retroactiva que mide movimiento del carrete en relacin a la seal de aporte, y por medio de un puente de la vlvula del solenoide, los controles la direccin, la velocidad y posicin del carrete direccional de la vlvula. La electrnica integrada compense pues el flujo le fuerza en el carrete, la fuga interna, los cambios en la viscosidad de petrleo, la presin piloto, etctera. Esto da como resultado remanencia ms bajo y mejor decisin. Adems la electrnica permita construido a buen recaudo como la falla monitoreando, indicacin direccional y la indicacin de luz del diodo emisor de luz.

Principio de funcionamiento de la vlvula EHPS:En principio la seal de entrada (la seal del punto determinado) determina el nivel de presin piloto que mueve el carrete principal. La postura del carrete direccional es sentida en el transductor LVDT que genera una pieza elctrica de regreso seal registrado por la electrnica. La variacin entre el punto determinado que la seal regresa y acciona las vlvula seal de actuacin al solenoide. Las vlvulas del solenoide son accionadas a fin de que la presin piloto hidrulica meta el carrete direccional en la posicin correcta.El transductor inductivo, LVDT(El Transformador Diferencial Variable Lineal). Cuando el carrete direccional es movido, un voltaje es inducido proporcional para la posicin del carrete. El uso de LVDT le da monitoreo libre de persona en contacto con alguien que padece de una enfermedad infecciosa de la posicin direccional del carrete. Esto quiere decir una vida extra bastante en funciones y ninguna limitacin con respecto al tipo de fluido hidrulico usado. Adems, LVDT le da una seal precisa de la posicin de alta resolucin.La integrada modulacin por ancho del pulsoEl posicionamiento del carrete direccional en PVES se basa en el principio de modulacin por ancho del pulso. Tan pronto como el carrete direccional alcanza la posicin requerida, la modulacin se detiene y el carrete est enclavado en posicin correcta.Datos tcnicos de la vlvula EHPS: Los datos tcnicos para EHPS son resultados medidos tpicos. Para el sistema hidrulico en base de aceite Hidrulico mineral con una viscosidad de 21 mm2 /s [102 SUS] y una temperatura de 50 C [122 F] fueron usados.

Presin mximaPort P, EF, LS250 bar[3625 psi]

Port CL/CR320 bar[4641 psi]

Port L/R125 bar[1812 psi]

Port Ps55 bar[798 psi]

Port T, Ts25 bar[363 psi]

Rango del flujo de aceitePort P, EF120 l/min[31.7 US gal/min]

Port CL/CR/T80/96 l/min 1) 2)[21/25 US gal/min]

Port L/R/Ps10/12.5 l/min 1) 2)[2.6/3.3 US gal/min]

Carrera de carrete, carrete direccional+/- 7mm[+/- 0.27 in]

Banda muerta, carrete direccional+/-1.5 mm[+/- 0.06 in]

Vlvula prioritariaSpring force10 bar[145 psi]

Nominal flow120 l/min[31.7 US gal/min]

Temperatura de aceiteRecommended temperature+30C + 60C[+86F +140F]

Min. temperature- 30C[-22F]

Max. temperature+ 90C[+194F]

Temperatura del ambiente-30C + 60C[-22F +140F]

Viscosidad del aceiteOperating range12 - 80 mm2/s[65 - 370 SUS]

Min. viscosity10 mm2/s[59 SUS]

Max. viscosity460 mm2/s[2129 SUS]

Filtracin3)Max. contamination(ISO 4406, 1999 version)21/19/16

BIBLIOGRAFA: http://www.viarural.com.ec/agroindustria/maquinaria construccion/caterpillar/motoniveladoras/12h-global.htm revisin 26/06/2015 http://maquinascaterpillar.blogspot.com/2009_08_01_archive.html...revisin 26/06/2015 http://mkdfnz.blogspot.com/2014_11_01_archive.html revisin 26/06/2015 http://html.rincondelvago.com/motoniveladora.html revisin 26/06/2015