motor bakar ppt
DESCRIPTION
mesin konversi energiTRANSCRIPT
![Page 1: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/1.jpg)
Pengertian Motor Bakar
Motor bakar adalah mesin yang mengubah energi termal untuk melakukan kerja mekanik atau mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanis
![Page 2: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/2.jpg)
Prinsip Kerja Motor Bakar
Motor Bakar Otto
(Motor Bensin)
Motor Diesel Motor Bakar Wankel
Motor Bakar Menurut Prinsip Kerja
![Page 3: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/3.jpg)
![Page 4: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/4.jpg)
Motor Bakar Bensin dan DieselMesin 4 tak
![Page 5: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/5.jpg)
Mesin 2 tak
![Page 6: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/6.jpg)
Langkah Induksi
Langkah Tenaga
Langkah Tekanan
Langkah Buang (Exhaust)
Motor Wankel
![Page 7: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/7.jpg)
Jenis – Jenis Silinder
Inline Cylinder Type
![Page 8: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/8.jpg)
V Cylinder Type
![Page 9: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/9.jpg)
Slaant Cylinder Type
![Page 10: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/10.jpg)
Radial Cylinder Type
![Page 11: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/11.jpg)
Opposed Cylinder Type
![Page 12: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/12.jpg)
Jenis Ruang Bakar Ruang bakar Model setengah bulat (Hemispherical Comustion Chamber)
Ruang baker model ini mempunyai permukaan yang kecil dibanding dengan jenis ruang baker lain yang sama kapasitasnya, sehingga panas yang hilang sedikit (efisiensi panas tinggi) dibanding dengan model lainnya.
Disamping itu memungkinkan efisiensi saat pemasukan dan pembuangan (intake & exhaust) lebih tinggi.
Ruang bakar model ini konstruksinya lebih sempurna namun penempatan mekanisme katupnya menjadi lebih rumit.
![Page 13: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/13.jpg)
Ruang Bakar Model Baji (Wedge Type Combustion
Chamber)
Ruang bakar model ini kehilangan panasnya juga kecil, konstruksi mekanisme katupnya lebih sederhana bila dibandingkan dengan ruang bakar model setengah bulat.
![Page 14: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/14.jpg)
Ruang Bakar Model Bak Mandi (Bathtup Tipe Combustion
Chamber)
Ruang bakar model ini konstruksinya sederhana, dan biaya produksinya lebih rendah. Hal ini disebabkan diameter katupnya lebih kecil, tetapi saat penghisapan (intake) atau pembuangan (exhaust) kurang sempurna dibanding dengan jenis ruang bakar model setengah bulat.
![Page 15: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/15.jpg)
Ruang Bakar Model Pent Roop
Ruang bakar model ini umumya digunakan pada mesin yang mempunyai jumlah katup hisap atau katup buang lebih dari 2 dalam tiap-tiap silinder, yang disusun sedemikian rupa antar katup dan poros noknya. Disebut model pent roop karena membentuk segi empat, baik sisi yang tegak atau mendatar.Bila dihubungkan ke titik pusat akan menyerupai atap suatu bangunan, model ini selain memberikan efek semburan yang baik dan lebih cepat terbakar, juga penempatan businya ditengah-tengah ruang bakar.
![Page 16: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/16.jpg)
Mekanisme Katup
a. Tipe Over Head Valve (OHV)
Pada tipe ini penempatan camshaft-nya pada blok silinder, dibantu dengan valve lifter dan push rod antara rocker arm. Mekanisme katup ini sederhana dan high reliability.
![Page 17: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/17.jpg)
b.Tipe Over Head Camshaft (OHC)
Tipe ini sedikit lebih rumit dibandingkan dengan tipe OHV. Namun tipe ini tidak menggunakan lifter dan push rod sehingga berat bagian yang bergerak menjadi berkurang. Kemampuan pada kecepatan tinggi cukup baik, karena katup-katup membuka dan menutup lebih cepat pada kecepatan tinggi. Pada tipe ini camshaft ditempatkan di atas kepala silinder dan cam langsung menggerakkan rocker arm tanpa melalui lifter dan push rod. Camshaft digerakkan oleh poros engkol melalui rantai atau tali penggerak.
![Page 18: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/18.jpg)
c. Tipe Double Over Head Camshaft (DOHC)Tipe ini menggunakan
dua camshaft yang ditempatkan di atas kepala silinder satu
untuk menggerakkan katup masuk dan
yang lainnya untuk menggerakkan katup
buang. Camshaft secara langsung membuka dan
menutup katup-katup tanpa melalui rocker arm. Berat konstruksi menjadi berkurang,
membuka dan menutup katup
menjadi lebih presisi pada putaran tinggi.
Konstruksi tipe ini sangat rumit,
![Page 19: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/19.jpg)
Data – data Utama Pada Motor
Volume CylinderPerbandingan
Kompresi
Efisiensi
Kapasitas dan Performa Mesin
Momen Putar Daya
![Page 20: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/20.jpg)
Proses Pembakaran
Pembakaran didefinisikan sebagai reaksi kimia atau reaksi persenyawaan bahan bakar oksigen (O2) sebagai oksidan dengan temperaturnya lebih besar dari titik nyala.
![Page 21: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/21.jpg)
4 Tingkatan Pembakaran
Keterlambatan Pembakaran
(Delay Periode)
Pembakaran Terkendali
Pasca Pembakaran
(After Burning)
Pembakaran Cepat
![Page 22: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/22.jpg)
Kemungkinan Pembakaran
Pembakran NormalPembakaran Tak
Normal
![Page 23: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/23.jpg)
Bahan Bakar
Bahan bakar (fuel) adalah segala sesuatu yang dapat terbakar misalnya : kertas, kain, batu bara, minyak tanah, bensin dan sebagainya.3 unsur Pembakaran◦Bahan bakar◦Udara◦Suhu untuk memulai pembakaran
![Page 24: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/24.jpg)
Syarat Bahan Bakar Untuk Motor Bakar
Volatilitas
Angka Oktan
Kestabilan Kimia dan Kebersihan
Bahan Bakar
![Page 25: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/25.jpg)
Nilai Oktan
Angka Oktan adalah suatu bilangan yang menunjukkan sifat anti ketukan (denotasi). Dengan kata lain, makin tinggi angka oktan maka semakin berkurang kemungkinan untuk terjadinya denotasi (knocking).
No
Jenis
Angka Oktan
Minimum
1 Premium 88 88 RON
2 Pertamax 94 RON
3 Pertamax Plus 95 RON
4 Bensol 98 RON
Tabel 2.1. Nilai Oktan Gasolin Indonesia
![Page 26: Motor Bakar Ppt](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022033002/55cf917d550346f57b8de1e6/html5/thumbnails/26.jpg)