motores 4 tiempos
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Apuntes básicos motor 4 tiemposTRANSCRIPT
Tecnologías CPI Tino Grandío Curso 2012-13 3º PDC
MOTORESMotores de 4 tiempos:
Los motores de cuatro tiempos son lo que se emplean normalmente en los coches, camiones, tractores, motos etc.
Como su nombre indica su ciclo de funcionamiento se divide en cuatro tiempos, que son : Admisión, Compresión, Explosión o Combustión y escape.
Estos motores están formados por uno o varios cilindros, en el interior de estos cilindros hay un pistón por cada cilindro, que sube y baja en función del tiempo en el que este, estos pistones se conectan mediante bielas al cigüeñal (que es el encargado de transformar el movimiento lineal de los pistones en movimiento circular). Por cada cilindro hay como mínimo una válvula de admisión, (por donde entra la mezcla de aire y combustible), y una o dos válvulas de escape (por donde sale el aire resultante de la explosión hacia el tubo de escape). Las válvulas son controladas mediante uno o dos árboles de levas, los árboles de levas se mueven de manera coordinada con el cigüeñal, dado que el cigüeñal está conectado al árbol de levas mediante una correa o cadena de transmisión.
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Admisión.
Árbol de levas
Leva ControlValvula
Deadmisión
Válvula de AdmisiónEstá abierta para que entre
La mezcla de aire y combustible
Válvula de escapeEstá cerrada
Pistón baja
Cigueñal
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COMPRESIÓN
Árbol de levas
Leva ControlValvula
Deescape
Válvula de escapeEstá cerrada
Válvula deAdmisión cerrada
Pistón sube
Cigueñal
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EXPLOSIÓN O COMBUSTIÓN
Árbol de levas
Válvula de escapeEstá cerrada
Válvula deAdmisión cerrada
Pistón baja
Cigueñal
Leva ControlValvula
Deescape
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ESCAPE
Válvula de escapeEstá abierta para queEl humo resultante
De la explosión salgaPor el tubo de escape
Árbol de levas
Pistón sube
Cigueñal
Leva ControlValvula
Deescape
Válvula deAdmisión cerrada
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Embrague
Caja decambios
Distribución
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La diferencia entre los motores diésel y los gasolina radica en que los gasolina tienen una bujía en cada cilindro, la cual produce una chispa (mediante electricidad) que provoca la explosión, en cambio los diésel no tienen bujías, la explosión se consigue comprimiendo la mezcla de gasóleo y aire hasta alcanzar una temperatura entorno a los 600º C entonces se produce la explosión.