Características Motores A Gasolina Motores A DiéselMotor

Encendido En los motores de gasolina resulta necesario producir una chispa entre dos electrodos separados en el interior del cilindro en el momento justo y con la potencia necesaria para iniciar la combustión.

En el motor Diésel la propia naturaleza de la formación de la mezcla produce su auto-encendido.

Características Típicas

tiene tapa de cilindros con cámara, para mejor explosiónson más delicados que el diésel y es menos ruidoso

El motor a diésel es más caro en sus reparaciones y es muy ruidoso

Motor De 2 Tiempos Se produce una explosión por cada vuelta de cigüeñal mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosión por cada dos vueltas de cigüeñal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor potencia, pero también un mayor consumo de combustible.

tienen una eficiencia térmica de en torno al 50%, mientras que los tradicionales cuatro tiempos usados en automoción apenas alcanzan el 35%

Ciclo Otto Es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión interna. Se caracteriza porque en una primera aproximación teórica, todo el calor se aporta a volumen constante.

Un ciclo Diésel ideal es un modelo simplificado de lo que ocurre en un motor diésel. En un motor de esta clase, a diferencia de lo que ocurre en un motor de gasolina la combustión no se produce por la ignición de una chispa en el interior de la cámara

Motor de 4 tiempos Es un motor térmico que tiene Que precisa cuatro, o en

combustión interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresión del aire en el interior del cilindro, según el principio del ciclo del

ocasiones cinco, carreras del pistón o émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son: admisión

Consumo Mayor consumo Menor consumoPotencia Mayor potencia a igual

cilindrada.Menor potencia a igual cilindrada

Peso Menor peso Mayor peso al ser más robustoContaminación Mayor contaminación. Menor contaminación.

Combustión limpiaReparaciones Más baratas Más carasFuncionamiento El combustible se inyecta

pulverizado y mezclado con el gas (habitualmente aire u oxígeno) dentro de un cilindro. La combustión total de 1 gramo de gasolina se realizaría teóricamente con 14,8 gramos de aire pero como es imposible realizar una mezcla perfectamente homogénea de ambos elementos se suele introducir un 10% más de aire del necesario (relación en peso 1/16), a veces se suele inyectar más o menos combustible, esto lo determina la sonda lambda (o sonda de oxígeno) la cual envía una señal a la ECU

Un motor diésel funciona mediante la ignición (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presión en una cámara (o pre cámara, en el caso de inyección indirecta) de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de auto combustión, sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina. Ésta es la llamada auto inflamación.

Diseño : La mayoría de los motores a gasolina cuentan con cuatro tiempos, inducción de gases, compresión, explosión, liberación de gases. Este tipo de motor funciona con bujías que es lo que genera la explosión necesaria para hacer estallar la

El motor diésel no utiliza ninguna bujía para crear la chispa, usa aire y compresión de gases, así entonces inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión (inyección directa). Es el calor del aire comprimido que enciende el

gasolina y así producir la fuerza para mover el pistón. La alimentación de gases puede ser por dos métodos el de carburador o por el conocido como fuel inyección (inyección de combustible) este último muy eficiente.

combustible en un motor diésel.