motores avioes
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MULTÍMETRO AUTOMOTIVOAutomotive Multimeter
MA-149
* Imagem meramente ilustrativa./Only illustrative image./Imagen meramente ilustrativa.
MANUAL DE INSTRUÇÕESInstruction Manual
Manual de Instrucciones
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ÍNDICE
NOTAS DE SEGURANÇA ...................................................................................... 02CARACTERÍSTICAS .............................................................................................. 04ESPECIFICAÇÕES ................................................................................................ 04 EspecificaçõesGerais ...................................................................................... 04 EspecificaçõesElétricas ................................................................................... 05ACESSÓRIOS .................................................................................................... 07 Acessórios Fornecidos ..................................................................................... 07 Acessórios Opcionais ....................................................................................... 07OPERAÇÃO .................................................................................................... 07 O Básico do Multímetro .................................................................................... 08 Display Analógico e Digital ............................................................................... 09 ChaveRotativaeBotõesdeFunções .............................................................. 10 FunçõesdoMultímetro-Tensão(V) ................................................................ 12 FunçõesdoMultímetro-Resistência(Ω) ......................................................... 13 FunçõesdoMultímetro-TestedeContinuidade(TesteAudível) ..................... 14 FunçõesdoMultímetro-VerificaçãodoDiodo ................................................ 14 FunçõesdoMultímetro-Capacitância ............................................................. 15 FunçõesdoMultímetro-Temperatura(TEMP) ................................................ 16 FunçõesdoMultímetro-Frequência(Hz) ........................................................ 16 FunçõesdoMultímetro-RPM/x10RPM ......................................................... 17 FunçõesdoMultímetro-DutyCycle(CiclodeTrabalho)[%] .......................... 18 FunçõesdoMultímetro-Pulsoms(msPulse) ................................................ 19 FunçõesdoMultímetro-Dwell ......................................................................... 19 FunçõesdoMultímetro-CorrenteACouDC(A) ............................................. 20EFETUANDO DIAGNÓSTICOS BÁSICOS ............................................................ 21 DiagnósticosdoSistemaElétrico ..................................................................... 22 Testando a Bateria ........................................................................................... 22 TestandoaQuedadeTensão .......................................................................... 25 Testando o Motor de Partida ............................................................................ 28 Testando o Sistema de Carga .......................................................................... 29 TestandooSistemadeIgnição ........................................................................ 31TESTANDO COMPONENTES BÁSICOS .............................................................. 34 Sistemas Controlados por Computador ........................................................... 35 TestedeComponentes(Entrada) .................................................................... 38 TestedeComponentes(Saída) ........................................................................ 43MANUTENÇÃO .................................................................................................... 43 Troca do Fusível e da Bateria .......................................................................... 43 SolucionandoProblemas ................................................................................. 44GARANTIA .................................................................................................... 45 CadastramentodoCertificadodeGarantia ...................................................... 46
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NOTAS DE SEGURANÇA
1. Motoresemitemmonóxidodecarbono,oqualnãopossuiodor,mascausadiminuiçãodereaçãoepodeprovocarferimentossérios.Quandoomotorestiverligado,man-tenhaaáreadeserviçoBEMVENTILADAoucoloqueumsistemadeexaustãonoescapamentodoveículo.
2. Puxeofreiodemãoetraveasrodasantesderepararoutestaroveículo.Bloquearasrodasdianteirasémuitoimportante, pois sóo freio demãonãooferece totalsegurança.
3. Vista umprotetor para os olhos (óculos de proteção)quandoestivertestandooureparandooveículo.
4. Exceder os limites do instrumento é perigoso.Ele iráexporvocêasériosriscosouatéferimentosfatais.Leiacuidadosamenteeentendaasprecauçõeseoslimitesdeespecificaçãodessemultímetro.
5. Tensãoentrequalquerterminaleoterranãodeveexceder1000VDCou750VAC.
6. Tomecuidadoquandoestivermedindotensõesacimade25VACouDC.
7. O circuito testado deve estar protegido por um fusível de 20Aououtraproteção.
8. Nãouseomultímetroseeleestiverdanificado.9. Nãouseaspontasdeprovaseelasestiveremdanificadas
oucomalgumapartedometalexposta.10. Use a garra transformadora para medir correntes acima
de 10A.
Perigo
1.Evitechoqueelétrico.Nãotoquenaspontasdeprovaounocircuitoqueestiversendotestado.
2.Nãotentemedirtensãocomaspontasdeprovanoster-minais 20A ou mA.
3.Quandoestivertestandonapresençadetensãooucor-rente,tenhacertezadequeomedidorestáfuncionandocorretamente.Tomeumamedidadeumatensãooucor-renteconhecidaantesdeaceitarumaleiturazero.
!
3
4.Escolhaumafunçãoeaescalaapropriadaparaamedida.Nãotentemedirtensõesoucorrentesqueexcedamoslimitesmarcadosnaescalaounoterminal.
5.Quandomedircorrenteconecteomultímetroemsériecomacarga.6.Nuncaconectemaisdoqueumconjuntodepontasdeprovanomultímetro.7. Desconecte a ponta de prova “viva” antes de desconectar a ponta de prova comum.8.OsterminaismAe20Aestãoprotegidosporfusíveis.Paraevitarferimentosoudanos,usesomenteemcircuitoslimitadosparacorrentecontínuade400mAou10A,em20Apornomáximo30segundos.
Vejatambém...
• Troca de fusível
Importante:
1.Paramanteraprecisãodomultímetro,troqueabateriadescarregadaimediatamentequandoaparecerosímbolo“ ” no display do multímetro.
2.Paraevitarerrosdemedidaporinterferênciaexterna,mantenhaoinstrumentolongedefiosdealtatensãooubobinas.
3.Paraevitardanosaoinstrumentoquandotestandotensão,desconecteaspontasdeprovadospontosdetesteantesdetrocardefunção.
4.Nãoexcedaoslimitesmostradosabaixo:
• ACV Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:750VACRMS• DCV Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:1000VDC• Frequência Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• [1]Resistência Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• Diodo Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• AC/DC 400mA Terminal:mA LimitesdeEntrada:400mAAC/DC• AC/DC 20A Terminal:20A LimitesdeEntrada:*20AAC/DC
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• RPM Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• DutyCycle(%) Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC• ÂnguloDwell Terminal:V/Ω/RPM LimitesdeEntrada:500VAC/DC *Medidasdecorrentecontinuamentedenomáx.10Aou20Apornomáximo30
segundos.[1]Nãopodemosmedirresistênciacompresençadetensão.Noentanto,omultímetroestáprotegidopara500V.
CARACTERÍSTICAS
Estemultímetroautomotivosuperatodasasexpectativasquesepodeterdeumins-trumentodemediçãodecomponenteselétricosdeumautomóvel.Comelepode-semedir:Tensão,Resistência,Continuidade,TestarDiodo,Temperatura, Frequência,RPM,DutyCycle(CiclodeTrabalho),Dwell(ÂngulodePermanência)eCorrenteACouDC.ConfiratodasessaspossibilidadesnaseçãoOPERAÇÃO(TestandoDiagnósticosBásicoseTestandoComponentesBásicos).
ESPECIFICAÇÕES
Especificações Gerais
• Display:3¾dígitos (contagem4000),9999contagens (modo frequência),barragráficaanalógicade40segmentos.
• Polaridade:Automática,(-)indicaçãodepolaridadenegativa.• IndicaçãodeSobre-faixa:Pisca“4000”dígitomaissignificativo.• IndicaçãodeBateriaFraca:Osímbolo“ ”émostradonodisplayquandoatensãodabateriaestiverabaixodoníveldeoperação.
• TaxadeMedição:2/seg.,nominal.1/seg.,modocapacitânciaefrequência.20/seg.,display analógico.
• AmbientedeOperação:0°Ca50°C(32°Fa122°F),R.H.<70%.• AmbientedeArmazenamento:-20°Ca60°C(-4°Fa140°F),R.H.<80%.• CoeficientedeTemperatura:0.1x(precisãoespecificada)/°C(<18°Cou>28°C).• Auto-desligamento:Após30minutossematividade.• Alimentação:Bateriasimples9V.• VidadaBateria:200horastípicocombateriaalcalina.• Fusível: 20A/500V,10.3x38mmtipocerâmicodeaçãorápida. 0.5A/250V,6.3x25mmdeaçãorápida.• Conformidade:EN61010(IEC-1010)CategoriadeInstalaçãoII,MarcaCE.• Dimensões:189(A)x87(L)x37(P)mm.• Peso:Aprox.385g(somenteomultímetro),495g(ComHolster).
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Especificações Elétricas
Aprecisãoédadacomo±([%daleitura]+[númerodedígitosmenossignificativos])em18°Ca28°C,comumidaderelativadeaté70%.
• RPM(Tacho) Faixas:600-4000,1000-12000(x10RPM) Resolução:1RPM LeituraEfetiva:>600RPM Precisão:±(2.0%Leit.+1Díg.) ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• LarguradePulso Faixa:0.1ms-10.0ms Precisão:±(2.0%Leit.+0.2ms) ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• %DutyCycle(CiclodeTrabalho) Faixa:0.0-90.0% Resolução:0.1% LarguradePulso:>100µs,<100ms Precisão:±(2.0%Leit.+5Díg.) ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• ÂnguloDwell NúmerodeCilindros:4,5,6e8 Faixas:0-90.0°(4cil.),0-72.0°(5cil.),0-60°(6cil.),0-45.0°(8cil.) Resolução:0.1° Precisão:±(2.0%Leit.+5Díg.) ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Temperatura Faixas:-50a1100°C,-50a2000°F Resolução:1°C/1°F Precisão: ±(1.0%Leit.+2°C) ±(1.0%Leit.+4°F) Sensor:TermoparTipoK ProteçãodeSobrecarga:60VDCou24VACRMS• TensãoDC(Autorange) Faixas:400mV,4V,40V,400Ve1000V Resolução:100mV Precisão:±(0.5%Leit.+1Díg.) ImpedânciadeEntrada:>10MΩ ProteçãodeSobrecarga:1000VDCou750VACRMS• TensãoAC(Autorange) Faixas:400mV,4V,40V,400V,750V(400mVsomenteemmanual) Resolução:100mV Precisão: ±(1.2%Leit.+3Díg.)de50Hza500Hz ±(2.0%Leit.+5Díg.)de500Hza1kHz *Arespostaemfrequênciaparaaescalade400mVésomentede50Hza100Hz ImpedânciadeEntrada:>10MΩ ProteçãodeSobrecarga:1000VDCou750VACRMS
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• Corrente DC Faixas:400mA,20A Resolução:0.1mA Precisão: ±(1.0%Leit.+1Díg.)nafaixa400mA ±(1.5%Leit.+1Díg.)nafaixa20A ProteçãodeSobrecarga: Fusível0.5A/250Vnafaixa400mA Fusíveldealtapotênciade20A/500Vnafaixa20A• Corrente AC Faixas:400mA,20A Resolução:0.1mA Precisão: ±(1.5%Leit.+3Díg.)nafaixa400mA ±(2.0%Leit.+3Díg.)nafaixa20A RespostaemFrequência:50Hza500Hz ProteçãodeSobrecarga: Fusível0.5A/250Vnafaixa400mA Fusíveldealtapotênciade20A/500Vnafaixa20A• Resistência(Autorange) Faixas:400Ω,4kΩ,40kΩ,400kΩ,4MΩ e 40MΩ Precisão: ±(1.2%Leit.+4Díg.)nafaixa400Ω ±(1.0%Leit.+2Díg.)nasfaixas4kΩa400kΩ ±(2.0%Leit.+4Díg.)nasfaixas4MΩ a 40MΩ TensãodeCircuitoAberto:0.4VDC ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Frequência(Autorange) Faixas:100Hz,1kHz,10kHz,100kHze400kHz Resolução:0.01Hz Precisão: ±(0.1%Leit.+4Díg.)nasfaixas1kHza100kHz ±(0.1%Leit.+15Díg.)nasfaixas100Hza400kHz Sensibilidade:400mV ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Capacitância(Autorange) Faixas:4nF,40nF,400nF4µF e 40µF Resolução:1pF Precisão: ±(2.0%Leit.+20Díg.)nafaixa4nF ±(2.0%Leit.+4Díg.)nasfaixas40nFa20µF ±(5.0%Leit.+4Díg.)nasfaixas20µF a 40µF ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Teste de Diodo CorrentedeTeste:0.6mAtípico Resolução:1mV Precisão:±(2.0%Leit.+2Díg.) TensãodeCircuitoAberto:3.0VDCtípico ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS• Continuidade Audível TensãodeCircuitoAberto:0.4VDC LimiarAudível:<40Ω ProteçãodeSobrecarga:500VDCouACRMS
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ACESSÓRIOS
Acessórios Fornecidos
• ManualdeInstruções• PontasdeProva(par)• SensorTermoparTipoK• Bateria9V• HolsterProtetor• Garra Indutiva para RPM
Acessórios Opcionais
• Garra Transformadora para Corrente
OPERAÇÃO
Estecapítuloajudarávocêainiciaromanuseiodesseinstrumento.Eledescreveasfunçõesbásicasdomultímetro.
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O Básico do Multímetro
• HolsterdoMultímetro O holster domultímetro é designado paraprotegero instrumentoduranteumaquedaacidental.Adicionalmente, ele provémumconvenientemétodoparaguardaraspontasdeprova.Eletambémservecomoum“porta”pontadeprovaquepermiteaooperadorse-guraroinstrumentocomumamãoedeixaraoutramãolivreparamanusearaoutrapontade prova.
• Suporte de Apoio do Multímetro Omultímetropossuiumsuporteque,quandopara fora, posiciona omultímetro em umconvenienteângulodevisão.
1. Display Analógico e Digital CaracterísticasdoDisplay: a.Displaydigitalcomquatrocaracteres. b.Símbolosparaidentificarasfunções. c.Barragráficaanalógica. Odisplaydigitalémelhorparaentradasestá-veis.Abarragráficaémelhorparaentradascommudançasrápidas.
2.BotõesdeFunção Pressione o botão para selecionar umafunção.Um símbolo aparecerá no displayindicando sua escolha.
3.ChavedeSeleçãoRotativa Gireestachaveparaselecionarumafunçãooudesligar(colocandoem“OFF“)omultíme-tro.
4. Terminal de Temperatura Inserir a ponta de prova de temperatura neste
terminal.5. Terminais de Ponta de Prova Apontadeprovapretaéusadanoterminalcomum(COM)emtodosostestes.Apontadeprovavermelhaéusadanosterminaisdecorrenteoutensão.
“Guarda” Pontas
Porta Ponta de Prova
HolsterdoMultímetro
Apoio doMultímetro
1a 1b
1c
2
3
4
5
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• CaracterísticasdeDesativação Auto-desligamentodoaparelhoapós30minutossematividade. Vocêpodedesabilitaroauto-desligamentoquandoodisplayestivercomomesmovalorporumperíododetempoacimade30minutos.Paradesabilitaromodoauto-desligamento,segureobotãoamarelo“PWRRST”apertadoaomesmotempoqueliga o instrumento.
Display Analógico e Digital
1- BateriaFraca:Troqueabateriadomultímetroquandoestesímboloacender.
2- PressioneTRIGparaselecionarrampadeTrig-gerPositiva(+)ouNegativa(-).
3- PressioneafunçãoAlternativa(botãoazul)paraselecionarCorrenteAlternada(AC)ouCorrenteContínua(DC).
4- Indicadordepolaridadenegativa.5- Omultímetro seleciona, automaticamente, a
melhorfaixa.6- BarraGráficaAnalógicacompolaridade.7- Pressione°C/°FparaselecionarGrausCelsius
(°C)ouGrausFahrenheit(°F).8- TestedeContinuidadeouDiodo.9- PressioneMAX/MINparaleramedidaMáxima
e Mínima gravadas.10-PressioneCYLparaselecionaron°decilíndros
quandoDWELLestáselecionada.11-PressioneHOLDpara“congelar”ovalorpresen-
te no display.12-PressioneREL∆ para armazenar a leitura e
mostraradiferençaentreleituraarmazenadaea leitura atual.
Unidade da Medida:dwell:graus(°)mili:(m=1/1000)segundos:sporcentagem:%volts:(V)amperes:(A)mega:(M=1.000.000)kilo:(k=1.000)ohms:(Ω)hertz:(Hz)nano:(n)micro:(µ)Farads:(F)multiplicaçãopor10:(x10)rotaçõesporminuto:(RPM)
12 11 10 9 8
1
2
3
4
5 6 7
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Chave Rotativa e Botões de Funções
• SeleçãodeFaixaeFunção Gireachaverotativaemcadadireçãoparasele-cionarumafunção.
Afaixaéautomaticamenteselecionadapelomul-tímetro.Mas,vocêtambémpodeselecionarumafaixadentrodeumafunçãopressionandoobotãoRANGE.
Sempreselecioneumafaixamaiordoqueovalorde corrente ou tensãoque vocêesperamedir.Depoisselecioneumafaixamaisbaixaparaobtermaiorprecisãodeleitura.
-Seafaixaémuitoalta,asleiturasserãodebaixaprecisão.
-Seafaixaémuitobaixa,omultímetroindicaráOL(overlimit).
• FunçãoAlternativa O botão de função alternativa é na cor azul.Aperte-o para alternar a função (AC, audível ecapacitância)mostradoemazulnafacedoins-trumento.
• FunçãoREL∆ Aperte o botão da funçãoREL∆ para zerar odisplayearmazenaraleituracomoumvalordereferência.Aperteobotãopor2segundosesoltepara sair desse modo.
NomodoREL∆ovalormostradoésempreadife-rençaentreovalorarmazenadoealeituraatual.Porexemplo,seovalordereferênciaé24.00Vealeituraatualé12.50V,odisplayindicará-11.50V.Seumanovaleituraéigualaovalordereferência,ovalormostradoserázero.
• GravarDados(MAX/MIN) A característica de gravar dados armazenana
memória a maior ou a menor leitura. -Primeiro,conecteaspontasdeprovanospontosdeteste.Depois,aperteobotãoMAX/MINumavezparacomeçaragravarMIN.Aleituramínimaserá mostrada.
-AperteobotãoMAX/MINduasvezesparacome-çaragravarMAX.Aleituramáximaserámostrada.
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-AperteobotãoHOLDparapararagravação,apertenovamentesequisercontinuaragravar.
• SeleçãodeFaixa A escala é automaticamente selecionada pelomultímetro.Mas vocêpode tambémselecionaruma faixa dentro de uma funçãoapertandoobotãoRANGE.
• SairdoModoMudançadeFaixaManual Para sair do modo Manual e retornar ao modo autorange,aperteobotãoRANGEpor2segundose solte.
Nota: -Seafaixaémuitoalta,asleiturasserãodebaixaprecisão.
-Seafaixaémuitobaixa,omultímetroindicaráOL(overlimit).
• HOLD AcaracterísticaHOLDéadearmazenaraúltima
leitura na memória.- AperteobotãoHOLDumavezparaarmazenara
leitura presente.- Aperte o botãoHOLD novamente para sair e
retornar às leituras.
• ZeraraAlimentação(PWRRST) ObotãoPWRRSTliganovamenteomultímetro
após ele ter se desligado automaticamente.
• DesabilitaroAuto-Desligamento Paradesabilitarafunçãodeauto-desligamento,segureapertadoobotãoPWRRSTenquantoligao instrumento.
• Temperatura(°C/°F) A característica temperatura mostrará o dado em
graus Celsius ou em Fahrenheit. Aperteobotão°C/°Fparamudarodisplayem°Cou°F.
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• Cilindros SelecioneafunçãoDWELL,aperteobotãoCYLparaselecionarentre4,5,6ou8cilindros.
•±TRIGGER Selecione a funçãoDutyCycle ePulseWidth,aperte o botão ±TRIGGERparamudar entreinclinaçãonegativa(-)oupositiva(+).
• RPM(1)eRPM(2) NafunçãoRPMomultímetroindicaRPM(2)paramotoresconvencionaisde4-ciclos.AperteobotãoRPMparamudarparaRPM(1)paramotoresde2-ciclos oumotores de 4-ciclos comperda defaísca(DIS).
Funções do Multímetro - Tensão (V)
⇒ O multímetro selecionará automaticamente a melhorfaixadetensão.
⇒AperteobotãoazulparaselecionarACouDC.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
Encoste a ponta de prova preta no terra ou ao ne-gativo(-)docircuito.Encoste a ponta de prova vermelha em um ponto energizadodocircuito.
Importante:Atensãodevesermedidaemparalelo.
⇒Precisão Aseleçãodeumafaixabaixamoveopontodeci-malumaposição,eaumentaaprecisãodaleitura.UmsímboloOL(overlimit)nodisplayindicaqueafaixaémuitobaixa,selecioneapróximafaixa(maior).
Verme-lha(+)
Preta(-)
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⇒BarraGráficaAnalógica Abarragráficafacilitaaleituraquandoosdadoscausamumamudançamuito
rápidadodisplay.Elatambémémuitousadaparaajustedetendênciaoudadosdirecionais.
Perigo Quandomedirtensão,tenhacertezadequeapontadeprovavermelhaestejano
terminalV.SeapontadeprovaestivernoterminalAoumAvocêpodeferir-seoudanificaroinstrumento.
Funções do Multímetro - Resistência (Ω)
Importante:Sevocêestá testandoumaaplicaçãoquepossuicapacitor(es)nocircuito,tenhacertezadedesligarocircuitoedescarregaro(s)capacitor(es).Terprecisãonamedidanãoépossívelsetivermostensãoexternaou residual presente.
⇒Selecionepelachaverotativaafaixaderesistên-cia(Ω).
⇒Selecioneas faixas de resistências pelo botãoRANGEsevocêdesejamaiorprecisão.
Insira:
-ApontadeprovapretanoterminalCOM.-ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
Nota:Aresistênciadaspontasdeprovapodemafetaraprecisãonafaixade400Ω.Curte-CircuiteaspontasdeprovaepressioneobotãoREL∆para,automati-camente,subtrairaresistênciadaspontasdeprovadas medidas. Encoste as pontas de prova no resistor a ser medido.
!
Verme-lha(+)
Preta(-)
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Funções do Multímetro - Teste de Continuidade (Teste Audível)
Importante:Desligueocircuitosobteste.
⇒Selecioneafaixacontinuidadeaudível( )atravésda chave rotativa.
⇒Aperteobotãoazulalternativoparaselecionarconti nuidade audível.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
Encoste as pontas de prova nos pontos a serem testados.
- Seocircuitoestiverfechado,omultímetroemitiráumsom(Beep).
- Seocircuitoestiveraberto,odisplaymostrará400Ωenãoemitirásomalgum.
Funções do Multímetro - Verificação do Diodo
Importante:Desligueocircuitosobteste.
⇒SelecioneoDiodo( / )atravésdachaverotativa.⇒Para alternar entreTeste doDiodo eCapacitânciautilizarobotãodefunçãoalternativa(azul)
Insira:-ApontadeprovapretanoterminalCOM.-ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
Encoste a ponta de prova preta no lado negativo do diodo.Encoste a ponta de prova vermelha no lado positivo do diodo.
Inverta as pontas de prova: preta no lado positivo evermelha no lado negativo.
Nota:Numdiodobomvocêleráumvalorbaixodetensãoemumadireçãoealtonaoutra,quandoaspontasdeprovasãoinvertidas(vice-versa).
Circuito AbertoSem Buzina
Circuito Fechado - Buzina
Diodo
Verme-lha(+)
Preta(-)
Verme-lha(+)
Preta(-)
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Numdiododefeituosovocêteráamesmaleituranasduasdireçõesouleituraentre1.0a3.6Vnasduasdireções.
Diodo PolarizaçãoDireta PolarizaçãoReversa
Bom0.4a0.9V 3.0a3.6V
3.0a3.6V 0.4a0.9V
Ruim
3.0a3.6V 1.0a3.6V
1.0a3.0V 1.0a3.0V
0.4a0.9V 0.4a0.9V
3.0a3.6V 3.0a3.6V
.000V .000V
Funções do Multímetro - Capacitância
Importante: Desligue o circuito do veículo a ser testado.Descarregueocapacitorcurto-circuitandoseusterminais.Useovoltímetroparaconfirmarseo capacitor está descarregado.
⇒Selecioneafaixadecapacitância( / )atravésda chave rotativa.
⇒Pressione o botão de função alternativa paraselecionarmedidadecapacitância.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
Encosteaspartesnãoisoladasdaspontasdeprovano capacitor como ilustrado.
Nota:Seguraraspartesnãoisoladasdaspontasdeprovacomsuasmãospodecarregarocapacitoregeraruma falsa leitura.Umatensãoresidualnocapacitor,comresistênciadeisolaçãopobreouabsorçãodielétricapobrepodemcausar erros de medida.
Verme-lha(+)
Preta(-)
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Funções do Multímetro - Temperatura (TEMP)
Importante:Paraevitar temperaturasquepodemdanificaroinstrumento,mantenha-olongedefontesdealtastemperaturas.Avidaútildapontadeprovadetemperaturaétambémreduzidaquandosubme-tidaatemperaturasmuitoaltas(faixadeoperaçãoéde-50°Ca1100°C).
⇒ SelecioneafaixadetemperaturaTEMPatravésdachaverotativa.
⇒ Pressioneobotão°C/°Fparaselecionar°Cou°F.
⇒ Insira a ponta de prova de temperatura nosoquetedotermopartipo-K.
Encoste a ponta do sensor de temperatura na área ousuperfíciedoobjetoasermedido.
Funções do Multímetro - Frequência (Hz)
⇒Selecione a frequência Hz através da chaverotativa.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecteapontadeprovavermelhanofiode“saídade sinal” do sensor a ser medido.
Nota:Parafrequênciasabaixode1Hz,odisplayirámostrar00.00Hz.
Lado Terra LadoSaída do Sinal
LadoEntrada do
Sinal
Sensor de Temperatura
Ponta Termopar
Verme-lha(+)
Preta(-)
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Funções do Multímetro - RPM / x10RPM
⇒Selecione,atravésdachaverotativa,afunçãodeRPMparaefetuarmedidasdeRPMnafaixade600a4000RPMcomresoluçãode1RPMouafunçãox10RPMparaefetuarmedidasdeRPMnafaixade1000a12000RPMcomresoluçãode10RPM.Nafunçãox10RPM,multipliqueasleiturasdodisplaypor10(Dez)paraterorealvalordeRPM.
⇒ConecteagarraindutivaparaRPM(opcional)nomultímetro,inserindooconectorpretonoterminalCOM e o conector vermelho no terminal V/Ω/RPM.
⇒PressioneobotãoRPMparaescolherentreRPM1paramotorescomsistemadeigniçãode2ciclosou4ciclosDIS(comperdadefaísca)eRPM2paramotorescomsistemadeigniçãode4ciclosconvencionais.
⇒Conecteagarraindutivanocabodeigniçãodavela do cilindro n°.1, de talmodo, que a setaexistente na garra, aponte para o sentido davela,porémsenãoobtiverleitura,retireagarradocabo,inverta-aeconecte-anovamente.
⇒Caso seja obtida uma leitura instável, entãopressioneconstantementeobotão“TRIG”paraaumentaroníveldetensãodedisparodocon-tadordeRPM,necessárioparafiltrareventuaisruídospresentesnosistemadeigniçãoetambémruídos gerados pela garra indutiva. O aumento deste nível será representado no display pelos números4,5,6e8,emseqüênciacrescente(4;45;456;4568).Quantomaiorforonívelselecionado,mais difícil será para um ruído ser captado. Em contrapartida,seonívelajustadoformuitoaltoemrelaçãoaoníveldosinalpresentenocabodeveladedeterminadoveículo,entãonemoruídoenemmesmo o sinal poderia ser captado pelo contador deRPMdomultímetro.Portanto,aumenteoníveldetrigger(disparo)somenteosuficienteparaseobterumaleituraestáveldeRPM.
Se precisar reajustar o nível de trigger, entãopressioneobotãoPWR RST(RESET).
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Nota:Posicione a garra indutiva o mais longe possível dodistribuidoredasaídadoescapamento.Posicioneagarraindutivaaumadistânciadeaproximadamente15cmdoplugdavela.
Funções do Multímetro - Duty Cycle (Ciclo de Trabalho) [%]
⇒Selecioneafaixa%Dutyatravésdachaverotativa.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/
RPM.Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha em um ponto de sinal de um circuito.
⇒Pressione o botãoTRIGpara selecionar entrenegativo(-)oupositivo(+).
Ailustraçãoparaosolenóidecontroladordamisturaémostradacomabobinamedidacomoscontatosnaposiçãofechada.Namaioriadasaplicações,onegativo(-)éutilizadoparamostraraporcentagemdetempoemqueocon-tatodosolenóideestánaposiçãofechada(lowdutycycle)duranteumciclodetrabalho.Opositivo(+)éutilizadoparamostraraporcentagemdetempoemqueocontatodosolenóideestánaposiçãoaberta.Tomereferênciaàsespecificaçõesdofabricanteparaverificaraposiçãoparacadasolenóide.
Controle deMistura
Para ECM
Verme-lha(+)
Preta(-)
19
Funções do Multímetro - Pulso ms (ms Pulse)
⇒SelecioneafaixamsPulsecomachaverotativa.
Insira:-ApontadeprovapretanoterminalCOM.-ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha ao cabo desinalqueconectaocomponenteasermedido.(vejailustração)
⇒Pressione o botãoTRIGpara selecionar entre rampanegativa(-)oupositiva(+).
Nota:Otempodeaplicaçãoparaamaioriadosinjetoresdecombustívelémostradononegativo(-).
Funções do Multímetro - Dwell
⇒SelecioneafaixaDwellatravésdachaverotativa.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
Conecte a ponta de prova preta no terra.Conecte a ponta de prova vermelha no terminal negativodabobina(vejailustração).
PressioneobotãoCYLparaselecionarentremoto resde4,5,6ou8cilindros.
Injetor deCombustível
ParaPlatinado
Verme-lha(+)
Preta(-)
20
Funções do Multímetro - Corrente AC ou DC (A)
Importante: Toda corrente medida atravessa o mul-tímetro.Eéimportantequevocênãofaça:
- Medidadecorrentecomtensõesmaioresdoque600VACouDC,emrelaçãoaoterra.
- Nãoexceder30segundosquandoestivermedindocorrentes contínuas entre 10A e 20A. Permita 5 minutos para resfriamento antes de continuar.
⇒Selecioneafaixade20AoumAatravésdachaverotativa.
⇒Pressioneobotãodefunçãoalternativaazulparaselecionar AC ou DC.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- Apontadeprovavermelhanoterminal20AoumA(selecione20Asevocêdesconheceacorrente).
Importante:Desliguetodasasalimentaçõesdocircuitooudesconecteocircuitodesuafontedealimentação.
Conecte:- Apontadeprovavermelhamaispróximapossíveldafontedealimentação.- Apontadeprovapretamaispróximapossíveldoterra.- Ligueocircuitoeteste.
Nota:A corrente deve sermedida sempre comomultímetro conectadoemsérie, comodescrito anteriormente.
Lado daFonte
Lado doTerra
Vermelha(+)
Preta(-)
21
EFETUANDO DIAGNÓSTICOS BÁSICOS
Estecapítuloconduzvocêatravésdeumasistemáticasériedetestesqueverificaosistemaelétricodoveículo.Estestestesdevemserfeitosantesdetestarindividual-mente os componentes.
22
Diagnósticos do Sistema Elétrico
Éimportantediagnosticarumproblemaelétricodeumveículocompletaeeficientemente.
A série de testes que segue verificamáreasprimárias que são responsáveis pelamaioriadosproblemaselétricosencontradosemumveículo.Executeestes testesbásicosprimeiro,mesmoseumveículopossuirumcódigodeproblemasnocompu-tador. Um componente com mal funcionamento detectado pelo computador pode ser causadoporumproblemabásicodeaterramentonosistemaelétrico.Simplesmentetrocandoumcomponentedefeituosonãosolucionaráoproblemasecontinuarcomumaterramento“pobre”.
Ostestescomeçampelaverificaçãodasconexõesdafonteprincipaldealimentaçãoe do circuito terra do chassis. Os circuitos de terra necessitam de um mínimo de compreensão, sãoextremamentesimples,maspotencialmente,asáreasdemaiorembaraçoparaaeletrônicaautomotiva.Umaumentoexcessivodetensãonocircuitodeterraafetaocircuitoelétricointeiro.Porissoqueéimportantetermosconhecimentodoscircuitosbásicos,antesdeverificarproble mas e componentes.
Testando a Bateria
• TestedaBateria(DescargaSuperficial)
Nota:Removaoscabospositivoenegativodabateriaelimpecompletamenteosterminaisdocaboeosterminaisdabateria.Aigniçãodeveestardesligadaparaprevenirdanosaocomputadordoveículo(setiver)quandoconectamosedesconectamososcabosdabateria.
23
Este teste verifica se há umabaixa descarga nacaixadabateria.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).
- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminalnegativodabateria.
- AjusteafunçãoMAX/MINdomultímetro.- Encosteapontadeprovapositiva (+)nacaixadabateria,próximoaoterminalpositivo,masnãotoquenoterminal.
Uma leituramaior do que 0.5V indica excessivadescargasuperficial.
Sujeira,umidadeecorrosãosãoacausadedes-cargasuperficial.Limpeabateriacomumamisturadeáguacomsodacáustica.Nãopermitaqueestasoluçãoentrenabateria.
•TestedaEstáticadaBateria(semCarga)
Estetesteverificaoestadodecargadabateria.
- Acendaaluzinternadoveículopor15segundosparadissiparacargasuperficialdabateria.
Importante:Aigniçãodeveestardesligadaenquantoconecta oudesconecta os cabosdabateria paraprevenirdanosaocomputadordoveículo(setiver).
- Desconecteoterminalnegativo(-)dabateria.- AjusteachaverotativaparaV(tensãoDC).- Conecteapontadeprovapositiva(+)noterminalpositivodabateria.
- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminalnegativodabateria.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.
Umaleituramenordoque12.4Vindicaumabaixacargadabateria.Recarregueantesdetestar.
Verme-lha(+)
Preta(-)
Verme-lha(+)
Preta(-)
24
LeituradoMultímetro Nível de Carga da Bateria
12.6V 100%
12.4V 75%
12.2V 50%
12.0V 25%
Nota:Deixeocabodabateriadesconectadoeprocedacom o teste seguinte.
•TestedaBateria(CargaParasita)
Estetesteverificaseháexcessivodrenodecargaparasitadabateria.
- Ligueaigniçãoedesliguetodososacessórios.
Importante: Nãodêapartidanomotorduranteesteteste;poderesultaremdanosaomultímetro.
- Ajusteachaverotativaparaaposição20A.- Insiraapontadeprovapositiva (+)no terminal
20A do multímetro.- Desconecteocabonegativo(-)dabateria.- Conecteapontadeprovapositiva (+)nocabodesconectadodonegativodabateria.
- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminalnegativodabateria.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.
Ascargasparasitasnãodevemexceder100mA.
Sehouvercargaparasitaemexcesso,removaosfusíveis;umdecadavez,atéserdetectada.Tam-bémverifiqueasaplicaçõessemfusívelcomoluzesinternas, relês de computador e capacitores nosinstrumentos do painel.
Reconecteocabodabateriaparaopróximoteste.
Vermelha(+)
Preta(-)
25
• TestedaBateria(Carga)
Estetesteverificaacapacidadedabateriaparaentregartensãosuficienteparadarpartidanomotor.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Conecteapontadeprovapositiva(+)noterminalpo-sitivodabateria.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalnegativodabateria.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor15se-
gundos.
Verifique oMIN.mostrado.Uma leituramenor do que9.60Va70°Findicabateriafraca.Recarregue-aoutroque-aerefaçaoteste.
LeituradoMultímetro Bateria/Temp. do Ar
10.0V 90°F/33°C
9.8V 80°F/27°C
9.6V 70°F/21°C
9.4V 60°F/16°C
9.2V 50°F/10°C
9.0V 40°F/4°C
8.8V 30°F/-1°C
8.6V 20°F/-7°C
Nota:- Paracada10°acimaouabaixode70°F,adicioneousubtraia0.2V.
- A temperaturadabateriapodeserverificadacomopróprio multímetro.
Testando a Queda de Tensão
- Resistência,oqueéisto? Resistênciaéumaforçaoposta,criadaporumcircuitoou componente, para controlar o fluxo da correnteelétrica.
Existeumaquantidadepequenaderesistênciasnatu-raisquandoatensãofluiatravésdefios,chaves,terrasou conexões.A resistênciaaumentaalémde limitesaceitáveissehouvercorrosãooufiosdesfiados.Are-sistênciaaumentaacadavezquealgumacoisacomo:
Verme-lha(+)
Preta(-)
26
inserçãodefios,chaves,conexõesouaterramentosãosomadosnocircuito.
- Quedadetensão,oqueéisto? Quedadetensãoéadiferençadepotencialdetensãoquandomedidaatravésdeumcircuitooucomponentecriandoresistência.
Quandoaresistênciadiminuiatensãodisponívelaumenta.Umalâmpadanãoacenderáouomotornãoterápartidaseatensãoformuitobaixa.
- Oquedevesertestado? Cada cabo (fio), aterramento, conexão, chave,
solenóide e o circuito completo deve ser testado. Cadapontodeconexãoéumafontepotencialdeaumento de resistência.
• AterramentoNegativo(-)doMotor
Este teste verificaa eficiência doaterramentodomotor.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).
- Encosteapontadeprovapositiva(+)noterminalpositivodabateriaeapontadeprovanegativa(-)noterminalnegativodabateria.Anotealeitura....estaseráatensãobaseparacompararcomsuatensãodeteste.
- Conecteapontadeprovapositiva(+)emumpontolimpodoblocodomotor.
- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminalnegativodabateria.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Desabilite a ignição, dêapartidanomotor por2-3seg.
Noexemplo,temos2conectores,1fio,1aterramentoe1terminaldabateria.Umaquedadetensãomaiordoque0.5Vindicaumcircuitodeaterramentopobre.Limpeeinspecioneasconexõesdocabodabateriaeoaterramento,façaotestenovamente.
Importante: Repita este teste enquanto omotorestiver completamente aquecido.A expansão decalordometalpodecausaraumentoderesistência.
Fio,0.1V Máximo
Terra,0.1V Máximo
Conexão,0.1V Máximo
Conexão,0.1V Máximo
Vermelha(+)
Preta(-)
27
• AterramentoNegativo(-)doChassis.
Estetesteverificaaeficiênciadoaterramentodochassis.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Estabeleçaatensãobaseparacompararcomotestedetensão(vejaatensãobase,notestedequedadetensão).
- Conecteapontadeprovapositiva(+)emumpontodopára-choque,portaounaestruturaprincipaldoveículoondeoterraestáfixado.
- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminalnega tivodabateria.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Ligue todosos acessórios (luzes, ventilador, rádio,etc.).
- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor2-3seg.
Noexemplo,temos2conectores,1fio,1aterramentoe1terminaldabateria.Umaquedadetensãomaiordoque0.5Vindicaumcircuitodeaterramentopobre.Limpeeinspecioneasconexõesdocabodabateriaeoaterramento,façaotestenovamente.
Importante: Repitaestetesteenquantoomotorestivercompletamenteaquecido.Aexpansãodecalordometalpodecausaraumentoderesistência.
•AlimentaçãodaBateriaparaoSolenóidedePartida(+).
Estetesteverificaaeficiênciadaalimentaçãodabateriapara o solenóide de partida.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Estabeleçaatensãobaseparacompararcomotestedetensão(vejaatensãobase,notestedequedadetensão).
- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabateria.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalpositivo do solenóide de partida.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor2-3seg.
Solenóide de Partida
Verme-lha(+)
Preta(-)
Vermelha(+)
Preta(-)
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Noexemplotemos2conectorese1fio.Umaquedadetensãomaiordoque0.3Vindicaumcircuitocomaltaresistência.Limpeeinspecioneasconexõesdocabodabateriaeasconexõesdocabo,façaoteste novamente.
Importante: Repitaestetesteenquantoomotorestivercompletamenteaquecido.Aexpansãodecalordometalpodecausaraumentoderesistência.
• AlimentaçãodaBateriaparaoCircuitoCompletodePartida(+).
Estetesteverificaaeficiênciadaalimentaçãodabateriaparaapartidaatravésdosolenóidedepartida.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Estabeleçaatensãobaseparacompararcomotestedetensão(vejaatensãobase,notestedequedadetensão).
- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabateria.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalpositivo do motor de partida.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor2-3seg.
Noexemplo temos4conectores,2fiose2conexõesdasolenóide.Umaquedadetensãomaiordoque0.8Vindicaumcircuitodeaterramentopobre.Limpeeinspecioneasconexõesdocabodabateriaeasconexõesdocabo,façaotestenovamente.
Nota:Umdefeitonosolenóidedepartidapodecausarumaquedadetensãoexcessiva;verifiqueoscaboseconexõesantesdetrocar o solenóide.
Importante: Repitaestetesteenquantoomotorestivercompletamenteaquecido.Aexpansãodecalordometalpodecausaraumentoderesistência.
Testando o Motor de Partida
• Corrente de Partida
Nostestesdebateriaedequedadetensão,verificou-sequehátensãoadequadadaba-teriaparaapartida.Opróximopassoéverificarcorrenteexcessivanapartidadomotor.
Vermelha(+)
Preta(-)
29
- ConecteagarratransformadoradecorrenteAC/DC(opcional)aoredordocabonegativo(-)oupositivo(+)dabateria.
- Ajusteachaverotativaparaaposição400mV. Nota:1mV=1Amp.- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.AleituraMIN
será a corrente negativa.- Desabiliteaignição,dêapartidanomotorpor2-3seg.
Nota:AgarradecorrenteAC/DCmedeampéresnadireçãodofluxoelétrico.Tenhacertezadequeasetanagarraestáapontadanadireçãodofluxodacorrentenocabo.
Teste rápidoLigueaigniçãoemantenhatodososacessóriosdesliga-dos.Coloqueagarranocabodabateria,depoisliguealuzinterna.Sealeiturafornegativa,desconecteagarra,inverta e reconecte.
Testando o Sistema de Carga
• Bateria(+)
Estetesteverificaatensãodesaídadoalternadorparaabateria.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabateria.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalnegativodabateria.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Tenha certeza de que todos os acessórios estão
desligados.- Dêapartidanomotoremantenhaem1500RPM.
Umaleiturade13.1-15.5Véumacargaaceitável.Seatensãoestiverbaixa,verifique:
- Correiasolta,quebradaougasta.- Conexõesoufiossoltosoudesfiados.- Defeitonoalternadorouregulador.VejaoitemSaídadeTensãodoAlternador(+),comcarga.
Vermelha(+)
Preta(-)
Verme-lha(+)
Preta(-)
30
• SaídadeTensãodoAlternador(+),comCarga.
Estetesteverificaatensãodesaídadoalternador.Éne-cessáriosomenteseoveículofalhounotestedebateria.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC).- Conecteapontadeprovapositiva(+)noterminaldesaídapositivo(+)doalternador.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalnegativodabateria.
- Dêapartidanomotoremantenhaem1500RPM.
Umaleiturade13.1a15.5Véumacargaaceitável.
• SaídadeCorrente(A)doAlternadorparaaBateria.
Estetesteverificaaeficiênciadacargadabateriapeloalternador.
- ConecteagarradecorrenteAC/DCnomultímetro.- ConecteagarradecorrenteAC/DCaoredordocabonegativo(-)oupositivo(+)dabateria.
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(tensãoDC). Nota:1mV=1Amp.- Tenhacertezadequetodososacessóriosdoveículoestejamdesligados.
- Dêapartidanomotoremantenhaem1500RPM.
A corrente lida deve ser 5 A ou melhor.
Nota:AgarradecorrenteAC/DCmedeampéresnadireçãodofluxoelétrico.Tenhacertezadequeasetadagarraestáapontadanadireçãodofluxodacorrentenocabo.
Teste rápidoLigueaigniçãoemantenhatodososacessóriosdesliga-dos.Coloqueagarranocabodabateria,depoisliguealuzinterna.Sealeiturafornegativa,desconecteagarra,inverta e reconecte.
Vermelha(+)
Preta(-)
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Testando o Sistema de Ignição
• BobinadeIgnição,TestedaResistênciadoPrimário(Ω).
Este teste verifica a resistência do enrolamento doprimário.
Importante:Testaabobinadeigniçãofriaequente.
- Ajusteachaverotativaparaaposiçãoresistência(Ω).
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Desconecteosfiosdeligaçãodabobinadoveículo.
Nota:A resistênciadaspontasdeprovadevesersubtraídaparaaobtençãodemedidascomprecisãonasfaixasde0.5-2.0Ω.Curte-Circuiteaspontasdeprovaepressioneo botão ZEROD.Omultímetro automaticamente irásubtrairaresistênciadaspontasdeprova.
- Conecte a ponta de prova negativa (-) no terminalnegativodabobina.
- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabobina.
Umamedida típica está entre 0.5-2.0Ω. Consulte as especificaçõesdofabricanteparaadquiririnformaçõessobreessamedida.
• BobinadeIgnição,TestedaResistênciadoSecundário(Ω).
Este teste verifica a resistência do enrolamento dosecundário.
Importante:Testaabobinadeigniçãofriaequente.
- Ajusteachaverotativaparaaposiçãoresistência(Ω).
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Desconecteosfiosdeligaçãodabobinadoveículo.- Conecteapontadeprovanegativa(-)noterminaldealtatensãodabobina.
- Conecte a ponta de prova positiva (+) no terminalpositivodabobina.
Bobina DIS GMTipo II
Bobina DIS GMTipo II
Verme-lha(+)
Preta(-)
Verme-lha(+)
Preta(-)
Vermelha(+)
Preta (-)
Verme-lha(+)
Preta (-)
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Umamedidatípicaestáentre6.000-30.000Ω. Consulte asespecificaçõesdofabricanteparaadquiririnformaçõessobreessamedida.
•TestedaResistênciadoCabodeIgniçãoSecundário(Ω).
Estetestediferenciaentrecircuitoabertooualtaresis-têncianoscabosdeveladeignição.
Importante: Paraestetestejunteedobreoscabosdeveladeigniçãoenquantofazamedição.
- Ajusteachaverotativaparaaposiçãoresistência(Ω).
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Conecteaspontasdeprovaumaemcada ladodocabodeveladeignição.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.
Umamedidatípicaédeaproximadamente1.000Ω por polegadadecabo.Porexemplo,umcabocom10pole-gadas=10.000Ω.
• TestedeResistênciadaTampa/CachimbodoDistri-buidor(Ω).
Estetesteverificaocircuitoabertooualtaresistêncianatampa/cachimbododistribuidor.
- Ajusteachaverotativaparaaposiçãoresistência(Ω).
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.
TestedoConectorCentraldaTampadoDistribuidor:
- Conecteaspontasdeprovanosladosopostosdoscontatos da tampa do distribuidor comomostra afigura.
Emgeral,aresistênciadeveestarentre5k-10kΩ. Tome referêncianomanualdofabricante.
Vermelha(+)
Preta(-)
Vermelhas(+)
Pretas(-)
33
TestedoCachimbo:
- Conecteaspontasdeprovanos ladosopostosdoscontatosdocachimbocomomostraafigura.
Emgeral, a resistência deve ser 0.1Ω oumenos.Tome referência nomanual dofabricante.
• TestedeTensão(V)/Resistência(Ω)daBobinadoSensordoDistribuidor
- Otestederesistênciaverificacircuitoabertooualtaresistência.
- O teste de tensão compara a saída de tensão dosensor.
Procedimentodoteste:- Ajusteachaverotativaparaaposiçãoresistência(Ω).
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Conecte as pontas deprova nabobinado sensorcomomostraafigura.
Especificaçõesdaresistência
- Amaioria das bobinas terão resistência entre 500-1500Ω. Veja na especificação do fabricante para certificarafaixa.
- Ajuste a chave rotativa para a posiçãoV (tensão).Pressioneobotãoazul,alternandoafunçãoparaAC.
- Dêapartidanomotorpor10-15seg.emrotaçãonor-mal;meçaatensão.
TestedeResistência/SaídadeTensão.
- Aresistência(Ω)emumaboabobinacorresponderáatensãodesaídaAC(Ex.:950Ω=saída950mV).
Aresistênciapodeestarboamasatensãopodeestarbaixaseoimãpossuirbaixomagnetismoouseorelutorestivermuitolongedoestator(brechadear).
• TestedeTensãodoSensordeEfeitoHall(V)
Estetesteverificaaaçãodechaveamentoemqualquersensordeefeitohall(ignição,RPM,etc.)
Vermelha(+)
Preta (-)
34
- AjusteachaverotativaparaaposiçãoV(TensãoDC).
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- AjusteafunçãoMIN/MAXnomultímetro.- Conecteapontadeprovapretanoterminalnegativodabateria.- Coloqueachavedeigniçãonaposiçãoligado.Encosteapontadeprovanostrês
pontos de teste mostrados.- Aleituradetensãodeterradeveseramesmadoterra(computadoroubateria).- Aleituradaalimentaçãodeveseramesmadabateriaoualimentaçãodocomputador.- Aleituradosinaldeveserzeroouamesmatensãoqueaalimentação(computadoroubateria).Aleituraalternaráaltaoubaixacomarotação.
TESTANDO COMPONENTES BÁSICOS
Este capítulo descreve um computador controlado por sensores e sistema atuador tipicamenteencontradonosveículosdehoje.Osprocedimentossãotambémprovidosparagruposbásicosdecomponenteselétricoscomumente encontrados nos sistemas automotivos controlados por computadores. Osprocedimentosdostestessão,devidoacomplexidadedoscomponentes,testesdeteoriageral.Estejacertoparaconsultaromanualdeserviçosdoveículoparaosesquemasdoscomponenteseespecificaçõesdeteste.
Vermelha(+)
Preta(-)
Transistor deChavea-mento
Distribuidor
SinalFonte
TerraMóduloEletrônico
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Sistemas Controlados por Computador
Umanecessidadepormelhoreconomiadecombustívelemenoresemissõesdepoluen-tesresultaramemutilizaçãodefunçõescontroladasporcomputadornosautomóveisdehoje,queeramanteriormenteativadospordispositivosmecânicos,elétricosevácuo.
Sistemasdecontrolecomputadorizadosemveículossãofeitoscomtrêsgruposbásicosdecomponentes.Sãoeles:
1.Sensores:sãodispositivosdeentradaquecaptaminformaçõessobreascondiçõesdeoperaçãodomotorecondiçõesambientaiseenviamparaocomputadordoveículo.
2.Módulode controle domotor: umcomputador deautomóvel queprocessaa in-formaçãoalimentadopelossensores,depoisenviamumcomandoelétricoparaocomponenteatuadoradequado.
3.Atuadores:estessãodispositivosdesaídaquepodemsercomponenteselétrico,mecânicoouvácuocontroladospelocomputadordoveículo.
• Diagnósticos Básicos para um Motor Controlado por Computador.
Existemdoisimportantespassosquedevemsersempreseguidosquandodiagnosti-camosereparamosveículoscomcontrolescomputadorizados.
1- Fazer primeiramente diagnósticos básicos do motor.Muitosproblemaspodemserconsequênciapor insuficiênciademanutençõesde rotinanoscomponentes taiscomofios,filtrosecabosdevelas.Tambémverificadosporvazamentosdevácuonosnovose velhos veículos.Umcompleto diagnóstico devepreceder qualquerdiagnóstico no sistema .
2-Siga exatamente todos os passos dos diagnósticos publicadosparafazerumreparoem um componente no computador.
ComputadordoVeículo
Sensor deTemperatura
Sensor deVácuo
Sensor dePosiçãodoDistribuidor
RPM Sensor Barométrico
Sensor deOxigênio
CarburadorEletro-
Mecânico
InjetordeCombustível
AvançodaFaísca
deIgnição
BombadeAr
VávuladeRecirculação
do Gás doEscapamento
Canister
ConversordeTorque
36
• SistemasComputadorizadosdeAuto-Diagnóstico.
Umadas funçõesdocomputadordoveículoégravar códigosde falhaproduzidosquandoumsensorouatuadorfalha.Estasfalhassãousualmentemostradascomoum“CódigoCorrente”oucomoum“CódigoHistórico”.Códigoscorrentessãomaisadianteagrupadosdentrodo“FalhasGraves”e“FalhasIntermitentes”.Estejaatento,noentanto,quealgunsveículosfabricadosutilizamterminologiasdiferentes,eveículosantigosnãopossuemtodosositensdogrupodecódigosdescritos.
Códigos correntessãofalhasquesãoativas.
- Falhas Gravesfazemcomquealuz“Verificaçãodomotor”permaneçaacesa.
- Falhas Intermitentes fazemcomquea luz “Ve-rificação domotor” permaneça acesa por umdeterminado tempo e depois apague. Geralmente ocódigodoproblemapermanecenamemóriadocomputador.
Códigos Históricossãocódigosarmazenadospordefeitosocorridosnopassado.
- CódigosdeFalhas
Quandoumafalhaédetectadapelocomputador,elearmazenaainformaçãonaformade“CódigosdeDefeito”(tambémconhecidocomoCódigosdeProblemaouCódigosdeServiço).Estescódigosdedefeitosãousualmenteumnúmerodedoisoutrêsdígitosque identificaocircuitoelétricoafetado.Umavezqueestescódigos forem lidos,oreparodoveículopodeseriniciado.Sigarigorosamenteosprocedimentos,reparoseespecificaçõesdosdiagnósticosdomanualdeserviçosdoveículo.
• Testando Componentes
Testandocomponentescomummultímetrogeralmenterequeresquemaseespecifica-çõesdetalhadasquesãoprovidaspelofabricante.Aseçãoaseguirprovéminformaçõesgeraisparaosprincipaisgruposdesensores(entrada)eatuadores(saída).
Osdispositivosdeentradaprimários(sensores)são:
- Sensoresdetemperatura- Dispositivosa2fios- Dispositivosa3fios- Sensordeoxigênio- Sensoresdepressão
37
Osdispositivosdesaídaprimários(atuadores)sãonaformadeumeletromagnetoquepodeestarligadooudesligado.Osinalligado/desligado,emgeral,assumeumadastrêsconfigurações:
- Somenteligadooudesligado(chave).- Larguradepulsoemumalarguraespecíficadetempo(injetordecombustível).- Ciclodetrabalhomedidoemporcentagemdetempoemnívelaltooubaixoouemgrausdedefasagem(solenóidedecontroledamistura).
• DutyCycle,oqueéisto?
DutyCycle(CiclodeTrabalho)éaporcentagem(%)de tempoque uma tensão é positiva comparadocomnegativa:ligadocomparadocomdesligado.Porexemplo;medidasdeciclodetrabalhosãousadasparasolenóidesdecontroledamistura.Aquantidadedetempodeligadoémedidocomoumaporcenta-gem do ciclo total ligado/desligado. O multímetro pode ler a variaçãonegativa (-) oupositiva (+) emostrá-lacomoumaporcentagem(%)dociclototal.
• Frequência(Hz),oqueéisto?
Frequênciaéonúmerodevezesqueumatensãopadrãoserepetepositivacomparadacomnegati-va: ligadocomparadocomdesligado,duranteum(1) segundode tempo.Por exemplo,medidasdefrequência(Hz)parasensoresdepressãoabsolutadocoletordeadmissãocontroladasdigitalmente.Afrequênciadossinaisligado/desligadoporsegundosãomedidosemostrados.
+ Volts
0 Volts
- Volts
1 segundo
Sinal Analógico
+ Volts
0 Volts
1 segundo
Sinal Digital
Positivo
NegativoDuty Cycle
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• LarguradePulso,oqueéisto?
Larguradepulsoéaquantidadedetempoqueumatuadorficaenergizado.Porexemplo,injetoresdecombustível sãoativadosporumpulsoeletrônicovindo do módulo de controle do motor. Este pulso geraumcampomagnéticoqueabreaválvuladobico injetor.Opulso terminae fechaaválvuladobicoinjetor.Estetempo“abrirefechar”éalarguradopulso,e,émedidoemmilisegundos(ms).
Injetoresdecombustíveltípicos(PFI)operamcomumsimplespulsoelétricoqueligaedesliga(abreefecha)osmesmos..
Testes de Componentes (Entrada)
• Testes de Temperatura
Muitos componentes que regulam temperaturapodemser testadospelamediçãoda temperaturasuperficialdaáreadevizinhançadocomponente.
- Conecteapontadeprovadetemperatura(Ter-mopar)nomultímetro.
- Ajusteachaverotativaparaaposiçãodetempe-ratura(TEMP).
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Encoste a ponta do termopar diretamente na
superfície do componente a ser testado.
Comparesuasmedidascomasespecificaçõesdofabricante.Atemperaturadeveestardentro±10°F(±5°C)dosvaloresdados.
Algunscomponentesquepodemser testadosporvariaçãodetemperaturasão:
- Radiadores- Transmissão- Aquecedores- CondensadoresA/C- EvaporadoresA/C- Sensoresderesfriamentodomotor- Chavesdetemperaturaderesfriamento- Sensoresdetemperaturadoar
Tempo ON
InjetorDesligado
InjetorLigado
Injetor (PFI)
Pulso deTensão
Pulso deTensão
Tempo ON
InjetorDesligado
InjetorLigado
Injetor MantidoLigado
Injetor (TBI)
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• TestesdeTermistor(ResistênciaVariável,2fios)
Termistor é um resistor variável queé sensível àmudançade temperatura.Quandoa temperaturamuda,ovalordaresistênciadotermistormuda.
- Selecioneafaixaderesistência(Ω)comachaverotativa.
- Conecte as pontas de prova nos terminais dosensor.
A leitura em ohms deve casar com a temperatura do sensor(verespecificaçãodofabricante).
Asprincipaisaplicaçõesdostermistoressão:
- Temperaturaderesfriamentodomotor(ECT)- Temperaturademudançadoar(ACT)- Temperaturadoardocoletordeadmissão(MAT)- Temperaturadoardaventoinha(VAT)- Temperaturadocorpodaborboletadeaceleração(TBT)
PresençadeTensão
- Desconecteosensordoveículo.- Selecioneafaixadetensão(V)atravésdachave
rotativa.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nocircuitoquevemdafontedealimentaçãoe negativa (-) no circuito negativo que vemdosensor.
- Ligueachavedeignição,masnãodêapartidano veículo.
Amedidadeveestarentre5-9V(verifiqueasespe-cificaçõesdofabricante).
Verme-lha(+)
Preta(-)
Verme-lha(+)
Preta(-)
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VariaçãodeTensão
- Conecteosfiosentreoconectoreosensor.- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nocircuitoquevemdafontedealimentaçãoenegativa (-)nocircuitonegativoquevemdosensor.
- Dêapartidanomotor.- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.
A tensãodevemudar coma temperatura.Este éo sinal que émandado para o computador paraprocessamento.
Tomereferêncianasespecificaçõesdomanualdofabricante.Seavariaçãodetensãonãoestádentrodas especificações, verifique a alimentação daresistência;seasconexõesestãoruins,conectoresoufiosquebrados.
• TestesdePotenciômetros(ResistênciaVariável,3fios)
Opotenciômetroéumresistorvariável.Osinalqueelegeraéusadopelocomputadordoveículoparadeterminaraposiçãoedireçãodomovimentodeumdispositivo interno ao componente.
Resistência
- Selecioneafaixaderesistência(Ω)comachaverotativa.
- Desconecteosensor.- Conecteaspontasdeprovanalinhadesinaleterra(tomereferêncianoesquemadofabricante).
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.
Vejaodisplaydebarrasgráficas,aleituraemohmsdevemudarquandooeixodopotenciômetrogira.
Asaplicaçõestípicasdepotenciômetrosão:
- Sensor deposiçãodaborboletadeaceleração(TPS)
- Sensordeposiçãodaválvuladerecirculaçãodosgasesdoescapamento(EVP)
- Medidordefluxodeardaventoinha(VAF)
REG.TENSÃO
Processador de Sinal
Referência de Tensão
Linha de Sinal 0.1V
Terra
Circuito Interno de TPS
Vermelha(+)
Preta(-)
Verme-lha(+)
Preta(-)
Vermelha(+)
Preta(-)
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TestedaTensãodeReferência
- Desconecteosensordoveículo.- Selecioneafaixadetensão(V)atravésdachave
rotativa.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nocircuitodatensãodereferênciadocompu-tadorenegativa(-)nocircuitodeaterramentodosistema do sensor.
- Ligueachavedeignição,masnãodêapartidano veículo.
Vejaodisplaydebarrasgráficas.Aleituradeveestarentre5-9V(verifiqueasespecificaçõesdofabricante).
VariaçãodeTensão
- Conecteosfiosentreoconectoreosensor.- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nalinhadesinalenegativa(-)nocircuitoterra.
- Coloqueachavede igniçãonaposição ligado,nãodêpartidanomotor.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.
Observe o display de barra gráfica.A queda detensãodevemudarquandooeixodopotenciômetrogira.
Tomereferêncianasespecificaçõesdomanualdofabricante.Seavariaçãodetensãonãoestádentrodas especificações, verifique a alimentação daresistência;seasconexõesestãoruins,conectoresoufiosquebrados.
Verme-lha(+)
Preta(-)
REG.TENSÃO
Proces-sador de
Sinal
Referência de Tensão
Linha de Sinal 0.1V
Terra
Vermelha(+)
Preta(-)
Verme-lha(+)
Preta(-)
REG.TENSÃO
Proces-sador de
Sinal
Referência de Tensão
Linha de Sinal 0.1V
Terra
Vermelha(+)
Preta(-)
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• TestedoSensordeOxigênio(O2)
Osensordeoxigênioindicaaquantidadedeoxigê-nio nofluxodegasesdoescapamento.AtensãoproduzidapelosensordeO2éumarazãodiretadoníveldeoxigênionofluxodegasesdoescapamento,estatensãoéusadapelocomputadorparamudaramisturaar/combustível.
Otesteverificaráoníveldesaídadosinaldosensordeoxigênio.
- Desconecteosensordoveículo.- Selecioneafaixadetensão(V)atravésdachave
rotativa.
Insira:- ApontadeprovapretanoterminalCOM.- ApontadeprovavermelhanoterminalV/Ω/RPM.- Conecteaspontasdeprovaemparalelo:Positiva(+)nofiodosensorenegativa(-)nocircuitodeaterramento do veículo.
- AjusteafunçãoMAX/MINnomultímetro.- Omotordoveículodeveestarrodandocomtemperaturadeoperação(comgirode2.000RPMpordoisminutos).
Aleituradetensãodevevariarentre0.2(pobre)e0.8(rica).AtensãoDCmédiadeveestar ao redor de 0.50.
• TestedoSensordePressão
Otesteelétricoparaosensordepressão talcomopressãoabsolutadocoletordeadmissão(MAP)epressãobarométrica(BARO)variamuito,dependendodotipoefabricante.Consulteoesquema,especificaçõeseprocedimentosdomanualdeserviçosdo veículo para os testes.
Procedimentos de Testes Gerais
Nota:Vocênãopodefazerotestederesistência(Ω)nossensoresdepressão.
Sensor Analógico- Umsensoranalógicopodeser testadocomamesmasériede testesde tensão(V)sugeridoparapotenciômetrosde3fios.Nolugarde“varrer”osensor,useumabombadevácuoparavariarapressãonosensor.
Sensor Digital- AjusteachaverotativadomultímetroparaHz procedendodamesmaformaquenasériedetestesdetensãodopotenciômetropara3fios.Nolugarde
Vermelha(+)
Preta(-)
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“varrer”osensor,umabombadevácuoégeralmenteusadaparavariarapressãonosensor.Emtodososcasos,tomereferênciaaomanualdeserviçosdoveículopara os procedimentos corretos.
Testes de Componentes (Saída)
• Dispositivos de Saída
Os testeselétricosparadispositivosdesaídavariammuito,dependendodo tipoefabricante.Consulteomanualdeserviçosdoveículoparaesquemas,especificaçõese procedimentos para teste.
Osdispositivosdesaídaprimários(atuadores)sãonaformadeumeletromagnetoquepodeestarligadoou desligado.O sinal ligado/desligado, emgeral,assumeumadastrêsconfigurações:
- Somenteligadooudesligado(chave).
- Larguradepulsoemumaquantidadeespecíficadetempo(injetordecombustível).
- Ciclo de trabalhomedido emporcentagemdetempoemnível alto ou baixo ou emgraus dedefasagem(solenóidedecontroledamistura).
Manutenção
Troca do Fusível e da Bateria
Advertência:
- Evitechoqueselétricos,removaaspontasdeprovaantesdeabriromultímetro.- Nãoopereomultímetronemgireachaverotativaenquantoomultímetroestiveraberto.
1.Paratrocarabateriaouofusível,retireostrêsparafusosdapartedetrásdomultí-metroeremovaatampalevantando-a.
Troqueabateriacomumabateriaalcalinade9Volts.2.Paratrocarofusível,retireosquatroparafusosquefixamasplacassuperioreinferior.Segurefirmementeaplacadecircuitoimpressosuperiorpelasbordaselevante-apara fora.
Chave
Tempo ON
Injetor de Combustível
Tempo BaixoUm Ciclo
Solenóide de Controle de Mistura!
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Importante:
- Paraprevenircontaminaçãodocircuito,suasmãosdevemestarlimpaseaplacadecircuitoimpressodevesersegurapelasbordas.
- Utilizesomentefusíveiscomamesmaespecificação.- 20AéumF20A,500Valtapotência,fusíveldeaçãorápida.- mAéumF500mA,250Valtapotência,fusíveldeaçãorápida.- Tenhacertezadequeofusíveltrocadoestejacentralizadonoportafusível.
3.Cuidadosamenterecoloqueaplacadecircuitoimpressodentrodomultímetro.Re-coloqueatampaeaperteostrêsparafusos.
Solucionando Problemas
1.Omultímetronãoliga.-Verifiqueseoscontatosdabateriaestãobemjustos.-Verifiqueseabateriaestácompelomenos8.0V.-Confiraseosfiosdeligaçãodabaterianãoestãoprensadospelatampa.
2.Leituradecorrenteerradaousemleitura.-Desmonteatraseiradomultímetroetesteosfusíveisporcontinuidade.
3.Leituradomultímetroestáerrada.-Aplacadecircuitoimpressoestácontaminadapormarcasdemão.-Bateriafraca.-Circuitoabertoemumadaspontasdeprova(fiointerrompidooudesfiado).- Faixaselecionadaerrada.-Parafrequênciasabaixode1Hz,odisplaymostrará00.00Hz.- Fusívelqueimado.
4.Aleituradomultímetronãomuda.-AfunçãoHOLDestáativada.
ParafusosSoltos
F20A, 500VF500mA, 250V
BateriaGabinete
Placa Inferior
Placa Superior
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SÉRIE Nº MODELO MA-149
1-Estecertificadoéválidopor12(doze)mesesapartirdadatadaaquisição.2-Seráreparadogratuitamentenosseguintescasos: A)Defeitosdefabricaçãooudanosqueseverificar,porusocorretodoapa-
relhonoprazoacimaestipulado. B)Osserviçosdereparaçãoserãoefetuadossomentenodepartamentode
assistênciatécnicapornósautorizado. C)AquisiçãoforfeitaemumpostodevendacredenciadodaMinipa.3-Agarantiaperdeavalidadenosseguintescasos: A)Maluso,alterado,negligenciadooudanificadoporacidenteoucondições
anormaisdeoperaçãooumanuseio. B)Oaparelhofoivioladoportécniconãoautorizado.4-Estagarantianãoabrangefusíveis,pilhas,bateriaseacessóriostaiscomo
pontasdeprova,bolsaparatransporte,termopar,etc.5-Casoo instrumento contenhasoftware, aMinipagarantequeo software
funcionarárealmentedeacordocomsuasespecificaçõesfuncionaispor90dias.AMinipanãogarantequeosoftwarenãocontenhaalgumerro,oudequevenhaafuncionarseminterrupção.
6-AMinipanãoassumedespesasdefreteeriscosdetransporte.7- A garantia só será válida mediante o cadastro deste certificado devida-
mente preenchido e sem rasuras.
Nome: Endereço: Cidade:Estado: Fone:NotaFiscalN°: Data:N°Série:NomedoRevendedor:
GARANTIA
GARANTIA
Oinstrumentofoicuidadosamenteajustadoeinspecionado.Seapresentarproblemasduranteousonormal,seráreparadodeacordocomostermosdagarantia.
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Cadastro do Certificado de Garantia
Ocadastropodeserfeitoatravésdeumdosmeiosaseguir:
-Correio: Envieumacópiadocertificadodegarantiadevidamentepreenchidopelocorreioparaoendereço.
MinipadoBrasilLtda. At:ServiçodeAtendimentoaoCliente Av.CarlosLiviero,59-VilaLiviero CEP:04186-100-SãoPaulo-SP-Fax: Envieumacópiadocertificadodegarantiadevidamentepreenchidoatravés
dofax0xx11-5078-1885.-e-mail: Envieosdadosdecadastrodocertificadodegarantiaatravésdoendereço
[email protected]: Cadastreocertificadodegarantiaatravésdoendereçohttp://www.minipa.
com.br/sac.
IMPORTANTE
Os termos da garantia só serão válidos para produtos cujos certificados foremdevidamentecadastrados.Casocontrárioseráexigidoumacópiadanotafiscaldecompra do produto.
Manualsujeitoaalteraçõessemavisoprévio.
Revisão:04DataEmissão:13/06/2012